【Anchor】RA/RS/RFA/RL/RIS Part29【アンカー】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:13:02.31 ID:QUX6xY2y.net

ttp://www.anchor-bikes.com/

アンカー全般について語るスレです（RNCは別スレあるのでそちらで）

※前スレ
【Anchor】RA/RS/RFA/RL/RIS Part28【アンカー】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441291167/

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 00:45:28.14 ID:SRrOm7t6.net

レーシングカラーかコレ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:04:41.60 ID:5MVjelC3.net

>>633
ええやん！
フラペなのが勿体無いぐらいかっこいいよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 06:59:21.42 ID:JTpI0BpB.net

>>634
それでもシマノが対応BB出してるから、プレスフィットの中では相当マシなんやで
JISやITAだとスリーブ分が重量増に繋がるのが、カーボンフレームであまり使わない一因

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 11:42:35.06 ID:yzNE/Zm6.net

>>633
同じミノウラの縦置きスタンド使ってるわ
当初スタンドごときに1万かよって思ったけど我が家の狭い玄関にも自転車置けて助かる

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 22:44:28.61 ID:1dzIqAPB.net

>>633
なんか垂直になってるのが新鮮。

背景やサドルの高低気にして、買った時報告できなかった自分。
自然てか着飾らないで、いい感じに見える。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 17:29:44.75 ID:wAT0cm3I.net

RL8のレーシングブラック買ってバーテープ赤色にしたら
コラムスペーサーを赤にして
シートクランプも赤にして
パールイズミの赤白黒のウエア買って
サドルもフィジークのバーサスで赤白黒になってしまった
ホイールもレーシング３　
ほかの色の物が何も買えなくなった

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:28:57.87 ID:2WKi2SZJ.net

>>640
うpいらないから

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:36:34.57 ID:qyeDqmeQ.net

>>641
おまえみたいのがいるからスレが伸びない。
俺は同じレーシングブラックだから、どんな感じか見てみたいけど？
他人の自転車の写真や意見いらないのなら一人でブログとかしとけよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:10:16.61 ID:+Yercm/6.net

>>642
シャレも分からんで激ギレすかw
怖いっす

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:17:00.43 ID:rMQrXP3b.net

>>643
どれが洒落なん？
何処が激ギレなん？
わしには全然わからん

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:29:11.19 ID:izCGmwtG.net

こんなつまらないレスをシャレ()とか言ってる頭の悪さｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:32:40.61 ID:/Zbtr9OZ.net

沸点低い奴らだな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:05:22.88 ID:MvwDjKqo.net

はい賑やかになりましたよ　良かったでちゅね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:16:43.30 ID:FB0LPFmV.net

>>641の「うpいらない」は「うpして欲しい」って事じゃないの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:53:07.50 ID:bZc+9wTo.net

てめえら全員、つべこべ言わずうpしろ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 17:29:20.71 ID:0Ksrfpbg.net

お前らほんと心に余裕無さすぎだし頭悪いな
なんか生活保護受けてそうだな
まあANCHORだしな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 17:36:04.81 ID:p9ISbqb2.net

もう少しロードに慣れたらビンディングにする予定やからフラぺじゃないアンカー見たいわ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 17:36:22.33 ID:a9C7f48V.net

ロードバイク以外の運動をしてないとカルシウム不足になるというのは本当なんだな
沸点低い奴多すぎ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 20:25:33.96 ID:pCIxkTVa.net

流れを読むと

ケチつけたいからうぷれ。

色に拘ってなかったし乗ってるときも前見てて
どうでもいい話と思う。
何乗って走った感想、愛車自慢いいけど

>>643
うｐ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 12:14:11.03 ID:chEtazyt.net

>>651
レースとか出ない限りは無理してビンディングにせんでもいいぞ
安全性がすこぶる落ちる割に恩恵が少ない

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 12:16:19.57 ID:B8oaebLG.net

むしろフラペの方が危なくね？
怖くてダンシングとかしたくねえし

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 12:46:12.02 ID:5TfSSZdD.net

フラぺのが気軽に乗れるが、やっぱダンシングや安定感はビンディングのがはるかに上

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 14:54:20.67 ID:ZrU5yE67.net

ビンディング試してみて自分に合わないなと思ったらフラペに戻せばいいじゃんね
フラペに戻したとしても損失はそんな大きくないし
余程のアホじゃなきゃビンディングで死にゃしねえから逝っとけ逝っとけ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 15:03:32.15 ID:2SQ6ijPf.net

本気ダンシングで滑るなんて考えただけでも嫌だな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 16:16:26.99 ID:FXk+JcED.net

>>658
金たまが無くなってポジション出しやすくなるんじゃね？
竿ももう要らなくなるだろうし
軽量化だし

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:47:18.14 ID:BgB7Zgxg.net

重心高くなっちゃうけどな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 21:39:41.31 ID:9a3H3tec.net

フラぺでダンシングして滑ってチューブに股間強打して一回転して転んだ俺が通りますよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:26:14.09 ID:WkI/tqpP.net

玉も竿も使えるか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:26:33.22 ID:FXk+JcED.net

>>661
わざわざ言う必要ないよね
玉割ったって報告なら聞きたい

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:28:48.73 ID:9a3H3tec.net

玉も竿も若いから生きてるよ
あと10年経ってたらヤバかった

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:40:57.99 ID://ecAjqU.net

使う予定無いなら無問題やで

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 08:44:12.48 ID:SO93PV1D.net

>>642
正常に戻ると素敵なスレですね()

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 10:07:14.40 ID:RO9Xdbkh.net

なんだ、自宅じゃ2ｃｈできないんか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 15:58:18.08 ID:G+GkzHF9.net

初ロード，初ビンディングの初日に立ゴケして
あれ？動けない・・足とれない→車に轢かれて廃車の俺が通りますよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:19:34.74 ID:vM3INyBa.net

運動音痴が無理するとそうなる
死ななくてよかったな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:23:58.54 ID:MhXPA2K+.net

さすがに練習しないとな
自分はクリッカーから入ってSPDSLにしたが1度もコケたことはない。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:46:44.38 ID:q1oGlQ2F.net

片面SPDの俺に死角はなかった

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:51:00.57 ID:I519dXj/.net

simanoのビンディングペダルには車や人の居ないところで
何度も練習しましょうって書いてあった
それを守ればなれてくるだろうからやってみよう

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 18:27:07.01 ID:QuyurSoR.net

>>668
それはそれは御愁傷様でしたね。

皆さんビンディング外すとき、どの状態で外してますか。
自分は膝を伸ばしてるときに外してます。
畳んだ状態だと膝の靭帯がヤバい感じでできません。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 18:57:32.45 ID:LCJEo6tJ.net

身体の勝手が違うんだから人それぞれでしょ
自分は通常上死点から50度ほど踏み込んだあたりで外すけど別に拘りはないから下死点で外す場合もある
信号の多いところはあまり使わないからそれで脚を痛めることはない

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:11:29.23 ID:vD0L7v/a.net

>>670
spdslからだが試しで付けてあれ？外れないを経験したわ
即日spdにした
筋力無いとspdslは危ない

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:16:26.23 ID:HG4aVALE.net

大事なのは力じゃなくて角度だよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:17:02.05 ID:35Wym0S4.net

SPDSLからだけど当然立ちゴケしましたw

>>673
足を地面につけるために外すわけだし基本下の方で外すな。膝は気にしないけど

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:18:08.19 ID:zf2PiL18.net

ペダリングフォーム良ければユルユルでもそう簡単には外れないよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:27:52.87 ID:I519dXj/.net

>>673
外すというか止まるときはクランク下死点付近でクリートを外して
左足をどこに置いて止まるかを自然にやっちゃってる
言われてみれば上死点の足を畳んだ状態だとたしかに外しにくいわ
危ないと思ったときはフラットと同じ感覚で即座に外せるよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:11:58.34 ID:/T5y72Hz.net

完全に停止する直前までサドルに座りっぱなしの人が立ちごけしてる印象
停まる時は早めにサドルから尻を外せば立ちごけはほぼ無くなる

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:15:10.59 ID:/T5y72Hz.net

あとはスタンディングの練習をすれば余裕だね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:21:32.70 ID:LCJEo6tJ.net

外してない方のペダルの位置が下死点にあるとコケそうになった時対処のしようがなくなるから上死点付近に持っていくといい
そうすれば最悪コケそうになったら踏み込めばなんとかなる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 08:56:48.60 ID:GCUDuoRC.net

ピンディングがはまらないのはあるけど取れなかったのは一度もないな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 21:23:24.42 ID:ubuA49QM.net

右足を下死点で停止して、スタート時に右足を戻すように引くと
帰宅後ガーミンをチェックするとケイデンスが200rpmとか
記録されてる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 23:53:36.40 ID:TEzXO1F6.net

まあセンサーは磁石が何回通過したとカウントしたかってだけだからな
メンテでチェーン外してる時にちょっと遊んでみたりする

あとはホイールにマグネットを3つ付けて100キロ巡航とかｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:13:53.64 ID:2hlhXVin.net

電波の干渉で数値が跳ね上がったりするよな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 08:36:23.80 ID:F+rSrrsf.net

「ANCHOR RS9」 競技者が求める最適な剛性を手に入れた最新設計のリアルレーサー
http://cyclist.sanspo.com/228550

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 20:11:16.30 ID:PrLHWTpT.net

インプレ的に貧脚はお断りって感じだな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 21:15:53.24 ID:IRXslLGw.net

まあ良い意味でも悪い意味でも華は無いんで
それこそレースするつもりが無いならアンカーのハイエンドは正直買いとは思えん

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 21:45:47.27 ID:EXsBTFpd.net

正直遅くて機材ハンデになるから
競技志向ならわざわざ買う必要は無いわな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 22:38:24.39 ID:iF1YOsDe.net

結局、剛性を落として>>687なのかな？
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52715830.html

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 00:32:37.01 ID:QASe7AnQ.net

まあそうなるな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 00:43:00.26 ID:O+d2Rh1u.net

見た目は同じでもプロの乗ってるやつと市販品は剛性が違うから

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 08:43:17.41 ID:ZzBT3F7N.net

結局どういうことなんだってばよ？！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 08:54:58.21 ID:EeQCLEBy.net

なんとか解析技術って名前の割には他社の後追いのような
形状だしＲｓ６はプレスフィットかよ・・・この価格帯のはメンテ重視で
ホロテクにしてくれよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 09:10:58.62 ID:w8tldKuQ.net

ホローテック云々はクランク側の規格だと何度言えば・・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 19:39:30.78 ID:j58tYSQJ.net

BB30➡悪名高いプレスフィットBB キャノンデールが採用 シマノ純正BBがない。
BB30A➡BB30の後継 各サードパーティがシマノクランクがBB30に着くように工夫した努力を無に帰した
PF30➡BB30より更にただの筒 内径が違うけどクソなのはあまりかわりない
BB86➡プレスフィット界のホープ シマノ純正BBがある。 はずす方法が野蛮なのであれ
BB386➡86(.5)mm幅で30mmアクスルのクランクが入るようにしたから386　シマノは24mmアクスルなので完全に蛇足
BB386EVO➡規格を乱立させるのが好きな人たちが作った規格
BB90➡TREK専用規格 シマノクランクのつく専用BBもTREKが出してる
OSBB,BBright,etc➡BB90がTREKならスペシャだったりサーベロだったり、そのほかメーカー独自ののクソ規格 アダプタないとシマノクランクがつかないので基本的にくそ

楽しい圧入一家

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 22:24:01.71 ID:cN5vOAZI.net

スポンサーの自転車だから悪いとこ書きづらいとは思うけど一応プロのインプレ。
サンスポの記事とあまり変わってないが
http://inouekazuo.blog.jp/archives/52114894.html

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:04:50.67 ID:dNcqzhda.net

ローラー台セットしたぜ
外すのが面倒で引きこもりになりそう
http://iup.2ch-library.com/i/i1592546-1454126524.jpg

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:10:48.39 ID:hI8yTlUA.net

固定は結構タイヤの消耗激しいから
専用ホイール＆タイヤが欲しいな
エクステンザはこれで使い切るにはちょっと勿体無い

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:26:21.10 ID:Ycunr/Mq.net

ローラー買うくらいマジならビンディングにするのが先じゃ…

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:28:29.60 ID:SOhz67jq.net

ローラー専用タイヤは出るゴミの量が全然違うからな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 15:02:50.69 ID:dNcqzhda.net

696だけど、少し回したら黒い削り節が落ちていったわ
タイヤ毎回変えるのめんどくさいからローラー用のホイール買おうかと画策したが今のがフルクラムのレー7だからやっすいの買うか上のグレードに手を出してしまうか迷ってるうちにローラー台来てしまった

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 19:58:44.61 ID:U2zaOcsF.net

15000円位でセット買おうぜ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 01:21:34.36 ID:ceCqNPiq.net

絶好のZONDAチャンスじゃん

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 02:47:26.02 ID:o+GasTKQ.net

GIANTのフルード型使ってるけどあんまカスでないし五月蝿くないしいいかんじ
だけど負荷の掛かり方がサディスティックなんだよなこれ
春に向けて身体作っとかなきゃなー

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 20:42:04.92 ID:bG0gxQF8.net

>>696

マジで？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 21:03:39.95 ID:JQ4n8lu7.net

>>707
そうだよ
ホローテックってのは7700とかであった中空アームのクランクのこと
そしてホローテック2は7800で採用された、そして現行の形状でもある
アームが中空で、かつ軸が一体化したタイプのこと
ティアグラとソラは中空じゃないんでキャップレスデザインと呼ばれる
組み付けに関する部分の寸法、及び固定方法はデュラからソラまで全部一緒

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 21:31:05.94 ID:bG0gxQF8.net

>>708

スパシーボ
よく分かったよ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 23:01:11.87 ID:f6bQ+aij.net

>>706
ローラー側で調整できねえのがキツイんだよなあ
ミノウラだと細かく調整できるのがいい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 10:24:14.02 ID:3XUxdn3M.net

記事を読むとすごいバイクに思える。
開発コンセプトは「推進力の最大化」　アンカーの新型フラッグシップRS9に迫る
http://www.cyclowired.jp/news/node/190003

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 13:56:19.28 ID:JpFAMhny.net

>>711
ANCHORはディスクブレーキ不要派なのか
次はRMZが進化かねぇ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 16:33:19.95 ID:nA8f4Foa.net

順番通りだとＲＬ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 18:43:11.92 ID:c58L+UFY.net

俺が11月に乗った試乗車はプロトタイプの中で一番硬いやつだったのかな？
来週のサイクルエキスポでは製品版持ってきてほしいね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 19:52:21.25 ID:OMdHmGsg.net

ディスク開発する資金が無いだけで主流になればシラ〜ッと出すつもりなんだろw
TTバイクの時と同じやしw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:17:08.03 ID:Kt9gJgFf.net

ディスクより先にエアロロード出してくれ
カーボンでもアルミでも良いから

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 08:38:33.33 ID:tHpP1yr5.net

アンカーにエアロは似合わない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 09:30:33.30 ID:hmySS5sx.net

パイプ形状だけでエアロって言える時代はもう終わっちゃった
今エアロロードって言って売ろうと思ったら専用パーツばっかりになると思うぞ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 09:35:51.90 ID:bjsK/uZ9.net

エアロを突き詰めたらＲＴ９になったよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 12:27:57.92 ID:C7k3whZ3.net

Canyonって本社工場（？）に行くと総てのモデル、サイズの自転車が試乗出来て
そこで購入できるんですってね。
https://youtu.be/jL_iOFAXdi4
アンカーでもやれば良いのに。それなりに需要は有ると思いますが。
まぁ、日本の代理店制度では難しいのかも知れませんが。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 12:41:28.24 ID:AEbsUm3V.net

>>720
ムリ
あれはドイツってかヨーロッパだからできるんだよ
スポーツバイク人口が多いのと意外と距離が近いからな
その気になればパリからぐらいなら陸路移動で日帰りできるわけで

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 13:20:40.69 ID:q0t6xAMU.net

調べたら500kmちょいで東京-大阪くらいか＞パリとコブレンツ(本社所在地)

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:29:48.73 ID:gPQuJK+E.net

rs6って電動化した場合、ジャンクションA〜Bって何処から内装できる？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 02:25:42.39 ID:zfIMz3Ul.net

>>723
ここから、ここからwww

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:27:09.06 ID:iB6IspJn.net

アンカー ロードバイクデビュー応援キャンペーン　対象車購入で特製ジャージをプレゼント
http://www.cyclowired.jp/news/node/190775

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 23:00:05.52 ID:FlLOx3XA.net

この黒ジャージの半袖持ってますわ
広めのサイズと落ち着いたデザインで
ピチピチで派手なのはちょっと…てな人でも着やすいと思う
背中はグレーで大きくアンカーのロゴを背負うようになってる

問題あるとしたら蜂には気をつけるくらい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 14:22:08.27 ID:6I9xVGBE.net

>>724はどこがおもしろいのでしょうか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 20:09:52.79 ID:ck3bYWli.net

面白くないからみんなスルーしているんだよ。
触らないようにね。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:09:51.12 ID:6gVmpXhC.net

RS8 EPSEのシートポストをカーボンに交換考えてるんですが
シートクランプがカーボン対応じゃないといけないってどっかで読みました
このクランプも交換必要ですか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 08:47:09.40 ID:6gVmpXhC.net

自己解決しました

カーボン対応かどうかは形状で判別可能
http://nezumi-ya.net/process/page.cgi?id=sclp

でRS8 EPSEのは斜めじゃなく垂直に切れ目が入ってるのでクランプはカーボン対応していない

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 10:43:53.46 ID:TiRM1wiS.net

なにか特定のやつの見た目に惹かれてってならまあ好きにすればだけど
乗り心地だの何だのを過度に期待はしないほうがいいよ
躊躇なく切れる価格のポストを適正なサイズに切ったほうがたぶん軽いし
乗り心地は豊富に手に入る27.2ミリ径あたりをシムかませたほうが・・・

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 11:31:31.91 ID:7dYPzUe8.net

アンカー RS6　旗艦マシンと同水準の走りを目指したアルミレーサー
http://www.cyclowired.jp/news/node/190761
CAAD12みたいなインプレだね。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 18:53:42.33 ID:N2nNSKUJ.net

皆自転車用品は全部お世話になってるお店で買ってる？
それとも他のお店や通販も使ってる？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 19:02:55.35 ID:7SPNumj5.net

RS6をカラーオーダーで買いたいんだけど納期ってどのくらい見ればいいの？