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パスハンター&ランドナー&キャンピング
- 1 :自転車王:2015/10/26(月) 17:13:36.05 ID:FjTVlVx9.net
- 良い自転車について語りましょう。
- 112 :ishibashi:2015/11/08(日) 23:06:47.84 ID:tKAZVSwj.net
- >>111
まあ、そうだろうね。
レース機材になって状況が変わってはいるが、元々はそういう目的だ。
シクロクロスは違うよ。
パスハンより峠越えの性能が良いというだけで。
パスハンが現役だった時代のシクロクロス車と比べるなら、パスハンのほうが高性能。
- 113 :ishibashi:2015/11/09(月) 22:25:10.04 ID:dtu1mH6O.net
- アナーキーなスレが好きなんですが、えらい真面目な話になってしまいましたね。
自転車王さん、ここんとこご無沙汰なようで。
- 114 :ishibashi:2015/11/09(月) 22:27:02.44 ID:dtu1mH6O.net
- ランドナーは、自転車旅行という目的に合致した車両で、古い新しいは関係なく、あの姿が今でもベストと思われる。
パスハンターは、性能的にMTBに及ばず、単なる懐古趣味。
こう思うが、いかが?
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 22:51:46.60 ID:9M2Butva.net
- 自転車を極めればママチャリに回帰する
ニートェ
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 23:24:06.92 ID:q/A3Spjg.net
- http://i.imgur.com/M3m96mR.jpg
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 19:54:21.58 ID:p3Y2wDMI.net
- >>116
バカじゃねえの
- 118 :ishibashi:2015/11/11(水) 19:57:28.98 ID:rNrtkOd6.net
- >>116は、内装変速機ですか?
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 19:59:21.33 ID:Niq8MtcY.net
- >>116
内装変速か?
50年代の英国ツーリング車の様式を現代パーツで
模したってとこか。
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 20:00:12.27 ID:Niq8MtcY.net
- 最悪の馬鹿と被った…
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 20:18:31.89 ID:KMGAaVJg.net
- 素晴らしいシンクロ率に全米がm9(^Д^)プギャー
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 20:25:03.23 ID:CgJZbQzr.net
- めおとになるしかないレベル
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 21:47:11.18 ID:3x03llYL.net
- これからはツーリング車も内装変速の時代
http://i.imgur.com/HPbJHgK.jpg
http://i.imgur.com/mJyHLSr.jpg
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 22:16:46.58 ID:lhwpMtjc.net
- 不細工な自転車の写真をうpするのが流行ってるの?
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 22:19:34.49 ID:6n02Ui1h.net
- 見た目もシングルスピードみたいにすっきりするし、輪行のトラブルも少なそうだしいと思う。
海外の方が実際的だね。
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 22:40:39.54 ID:3x03llYL.net
- ローロフの内装14段ハブはポリッシュもあるからフレームのメッキに合うな
http://i.imgur.com/EokBRZi.jpg
シマノのつや消し銀塗装じゃこうは行かん
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 22:48:40.99 ID:FtcSG/1y.net
- ボケが始まった老人やメカが駄目な女性には向いているかも知れないね
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 23:03:33.15 ID:a6Of30OM.net
- 英国のハンドメイド㌟ショーでベストツーリングバイク賞を獲ったのも内装変速
クランクはルネエルス
http://blog.brooksengland.com/wps/wp-content/uploads/2015/02/Sven-Cycles-handmade-biycycle-Rohloff-2.jpg
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 23:30:46.65 ID:o3wcTWLf.net
- >>123
上の方って内装どころかベルトドライブなんだな
うまいこと現代的機構をスマートなシルエットに落とし込んだと感心するわ、ただ、ちょっとシートポストとステム周りのやりすぎ感はあるw
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 00:08:55.56 ID:1be5dyev.net
- 後輪外すのに往生する内装をツーリング用とかありえなくね
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 00:14:16.82 ID:FuLgvg4E.net
- >>130
後輪簡単に外せるモデルもあるよ。
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 00:22:57.87 ID:phDemSRd.net
- ↑前輪は是非ともハブダイナモで
前後共にボッテリ感が半端ない
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 00:50:37.38 ID:nddOvteZ.net
- >>130
後輪すぐにはずせる機構の有無とツーリングの関係について詳しく
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 04:05:47.98 ID:fxkxzDs/.net
- え、輪行の話じゃないの
そこはさすがに分かれよ
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 04:11:22.38 ID:LZPS0mZ7.net
- パンク「・・・」
- 136 :ishibashi:2015/11/12(木) 05:12:34.31 ID:ClQ8FO74.net
- あちらじゃ、自転車をそのまま列車に持ち込めるんでしょ。
全部の地域とは言わんが。
- 137 :ishibashi:2015/11/12(木) 05:14:42.96 ID:ClQ8FO74.net
- >>131
車軸自体は外せるが、ケーブルの処理が面倒そうだが、そこはどうなってんの?
チェーンのたるみは、チェーンレストで解決すんのかな。
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 06:45:06.91 ID:lbwhS7Hs.net
- 今どきの回転軽くて明るいLEDのリムダイナモ一体ライトなら
ハブダイナモよりよくね?
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 06:55:54.16 ID:zzW5hrXw.net
- ここ五年でバッテリーライトが
明るく電池持ちもよくなったからなあ
ダイナモの必要性は薄れた
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 06:58:55.52 ID:KIPLcCcx.net
- そうでもない
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 08:13:45.13 ID:Td2rarfx.net
- >>130
https://www.youtube.com/watch?v=px8gY4JFRSE
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 09:04:18.02 ID:kWgsEnzg.net
- 後輪ずっしり重そう
3kgくらいあるんじゃないの
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 10:24:12.34 ID:WsJPt8Wa.net
- そうでもある
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 11:00:30.11 ID:FuLgvg4E.net
- でも内装のツーリング車いつかは一台作りたいな。
只ワイヤーの取り回しとかあんまり専用に作っちゃうと
長く楽しめないものになっちゃいそうで踏ん切りがつかない。
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 11:10:27.55 ID:kWgsEnzg.net
- 昔700c固定ギア車用にインター7で後輪組んだことあるけど
1回遠出しただけで二度と乗らなかった
重量重いペダルも重い車輪外すのめんどい3重苦や
内装変速なんかいいトコある?
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 11:11:08.26 ID:rmn4aWW+.net
- @内装で気取るなら
A前後ディスクブレーキで
Bチェーン駆動でなくてシャフトドライブ駆動
上記以外は偽物(迫真
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:12:57.06 ID:fXccMW25.net
- >>145
インター7で固定ギアってどういうこと?
フリー機構を殺したの?
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:21:59.67 ID:i5Ac/02C.net
- どう嫁ばそうなる
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:27:58.59 ID:FuLgvg4E.net
- >>145
内装と偽装の重量差ってどのくらいになったの?
ペダルが重いってギア比?レンジはそこそこあるん
だからフロントの歯数で調整すればいいだけじゃないの?
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:29:54.20 ID:FuLgvg4E.net
- >>146
番号の打ち方が頭悪そうw
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:30:37.27 ID:b0ylRwHo.net
- シマノも>>141みたいにホイールの脱着とかもう少しスポーツ車向けに洗練すればいいのに
そういう改良は得意そうに思えるけど
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:30:52.30 ID:FuLgvg4E.net
- >>149
× 偽装
○ 外装
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:32:49.05 ID:FuLgvg4E.net
- >>151
そこは期待したいところだよね。
でもシマノにとって内装はあくまで
街乗り車用であってスポーツ車用じゃ
無いんだろうな。
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 12:42:26.31 ID:zcM24k5G.net
- >>145
固定ギアの意味分かってるか?
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 13:26:28.04 ID:Pu77zagG.net
- >>149 エンド幅120mmだから外装ホイール仕様は当然やってない
がインター7でもホイール持ってみればそのずっしり感に圧倒される><
ペダルの重さはフリクションロス感、ペダル止めたらたちまち勢い止まる感
自分は「ないわぁ・・・」と思た
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 14:08:36.83 ID:MYHPglDE.net
- >>155
なんでエンド幅120mmなら「当然」外装変速じゃないの?
昔は120mmだったわけでパーツは選び放題じゃん
中古パーツが嫌ならサンエクシードやグランボアから120mm幅のフリーハブが出てますよ
シマノ8Sに対応
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 14:15:19.63 ID:MiJBWXDB.net
- このスレにジュラ10が居る
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 17:02:04.12 ID:FuLgvg4E.net
- >>155
あほかw
内装ハブにそんなに回転抵抗があったら
峠の下りで発火するぞw
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 17:48:39.61 ID:FuLgvg4E.net
- 以前アラヤラレーが販売してた内装8速クロスバイク
RF−8の重量が10.9kg。
同クラスと思われる外装のクロスバイクRF−Sの
重量が10.5kg。
多めに見積もっても内装と外装の重量差って1kg以内
だろ。個人的には内装のツーリング車欲しいなと思うよ。
チェーンテンショナー(RD)が無いってのは見た目でも
取扱いでもかなりの高ポイントだな。
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 18:57:23.67 ID:M9JM5CE8.net
- 内装好きってミニベロ好きに似た心理が有るな
ヤバい意味でのね
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 18:59:58.59 ID:FuLgvg4E.net
- >>160
君は何で内装が嫌いなの?
というか人が好きって言うものが自分と違うと
許せないのはなぜ?
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 19:35:15.89 ID:hGwaGcaO.net
- だいたい内装なんてシティ用だよ、シティ用
くだらん
スレチ
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 19:40:16.57 ID:FuLgvg4E.net
- >>162
>>128がシティ用に見える?
君の下らん思い込みでスレを仕切るな。
- 164 :ishibashi:2015/11/12(木) 19:55:56.21 ID:ClQ8FO74.net
- >>276
常識的に考えて、自転車に乗る人は「さほど危険ではない」と考えてんじゃないの?
それとねえ、>>274で申し上げたのは、
「他人の意見を変えるには、それなりの根拠が必要」ということ。
俺はお前のトチ狂った考え方を変えようとは思っていない。
こちらがお前の意見を受け入れる必要がないことを示しているのみ。
「自転車は減っている」というなら、「なら、そう思っていればいい。俺の印象では増えている」
「自転車は危険だ」というなら、「なら、あなたが乗らなければいい。俺は許容内と思うから乗る」
強制力や上下関係のない大人の間柄なら、普通、こうでしょ?
お前のこれまでのレスでは、自転車を利用する人の考え方を変えるのは無理だ。
それを理解してほしいという話。
他人を変えるのは難しいよ。
変えるには、単なる印象ではなく、誰もが共有できる「数字」が必要。
もちろん、俺がお前の考えを変えるのも難しい。
お前のレスは、非常に個人的な意見にすぎないと申し上げているのみ。
わかった?
この説明は、何度もしたよね。
自信過剰家って、他人の意見が自分と違うことが絶対にゆるせないんだよな。
困ったもんだ。
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 20:39:42.55 ID:y+lwkz5h.net
- >>163
とりあえず>>128 の自転車が英国で賞を獲ったハンドメイド車ということ。
それでは英国では現在どんな自転車が売られているのか?
参考までに英国最大の自転車店、コンドール㌟のサイトを見てみた。
http://www.condorcycles.com/pages/our-bikes
ここはオリジナル完成車も展開してて英国でハンドメイドされるフレームから
価格を抑える為にイタリアに外注に出したものまで、いろいろ取り揃えている。
その完成車カテゴリーの中にオダックス、コミュート&ツーリングという項目がある。
オダックス、つまりブルベを走るマシンから街乗りのコミューターバイク、
そしてツーリング車は英国人から見たら一緒くたに同じカテゴリに収められる
べき物のようだ。
まあ、この中に内装変速車は無いので英国で内装変速が人気であるという事には
ならないが、ツーリング車も街乗り車も同じカテゴリのものということで、
内装変速車が街乗り向けということはツーリング向けでもあるという事実が確定した。
それと同時にツーリング車は普段使いにも最適であるという私の長年の持論が
裏付けられたということで、個人的には満足の行く検証結果となったのである。
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 20:41:14.26 ID:y+lwkz5h.net
- GREAT ALL ROUNDERS FOR EVERY DAY USE
つまりはこういうことだ
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 20:43:25.05 ID:ClQ8FO74.net
- >>164
どっかに書いたはずだが消えてしまった、と思っていたら、こんなとこに誤爆してた。
すまんこってす。
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 22:28:20.54 ID:Hxl/uVw8.net
- いつも疑問に思うのだが
誤爆する奴って常に10スレくらい開いてコピペしまくってるから
誤爆するのだろうか
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 23:48:15.63 ID:YDJw+mtV.net
- >>165
初めて見た。
フラットやマルチバー、マスタッシュの不恰好なトレッキングバイクって好きなんだが、
ここのはドロップできれいに近代ツーリング車になってるな。
長距離高速のブルべ向きなんだろうな
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 00:44:51.83 ID:g0FmOj8M.net
- 内装を力説する輩って
「欧米では、こんなに進んでるのに日本は遅れてる」
みたいな出羽の守な発言の輩が居るからねえ
- 171 :ishibashi:2015/11/13(金) 03:10:38.75 ID:zpQRaPpi.net
- >>168
事情はさまざまでしょうが、164はパソコン引っ越し中で、二つのパソコンを同時操作したのが主因です。
左のパソコンがこのスレで、右が書くべきスレでした。
ワンワン!
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 04:55:39.41 ID:ge9n78oS.net
- >>141のようなツーリング向け内装バイクがあるってことは
内装にもいいとこあるってことなのだろうか
内装14段とか激重のはずだと思うのに。それとも
アレの目的は内装ではなくベルトドライブで油汚れ無し!ってことなのか?
ニャンニャン!
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 11:23:29.46 ID:rRa1qD4A.net
- 内装も面白いね、何時か一台作ってみたい
ホイールの脱着性の向上などシマノにも期待したい。
内装なんていいとこ無いよう、俺が嫌いなんだから
許さないよ。
噛みあうところないな。
- 174 :FRYDAY TO SUNDAY FLY TO THE SUN:2015/11/13(金) 23:35:58.75 ID:cz7VO6Xf.net
- >>1 良い自転車以上になぜ薄皮あんぱんスレの歴史について語らないのか?
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 00:40:21.83 ID:tvGOPDQd.net
- そういや最近スーパーの薄皮全然減ってないな
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 00:43:14.15 ID:+IpoFDQk.net
- >>174
NGネームに登録しときますね
- 177 :土日休み ◆F/M8z3Z2VY :2015/11/14(土) 00:59:32.44 ID:QZ4Qs7u8.net
- 自転車板でNG登録しましたとかわざわざ書き込むのってほぼショップとか業者連中なんだよなw
特にランドナーとかツーリングスレに常駐している業者・ショップ連中の名無しに言っておくけど、
いくら、2chで営業しようが無駄だから。我々はステマ投下するレスの何十手先を読んで
連中の売り上げには貢献しないような流に誘導。連中の商魂を潰し販促行為を潰し、
3無い運動。ショップで組まない。ショップで買わない。ショップに聞かない。
常に健全にジュラ10スピリッツのDIY重視のレスですから残念!!!
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 01:39:16.71 ID:4if8fe8M.net
- レスですかはいはい残念でちゅね〜
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 08:46:42.10 ID:WvIJIng4.net
- >特にランドナーとかツーリングスレに常駐している業者・ショップ連中
この分野にショップ?・・・
年配の真性しか居ない気が・・禿げしく・・
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 10:33:38.81 ID:TkHuPEH6.net
- ショップから良い情報を仕入れた。
「山岳サイクリング研究会」の主要メンバーの一人なんだが、
愛車はサンジェの650Bスポルティーフで山用に26tだか
28tだかが入ってる。軽量な650Bチューブラが入手困難なので、
今は650×25Bか28Bだそうだ。
つまり山自転車=650B細タイヤの小径スポルティーフであることが証明された。
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 13:25:31.16 ID:WvIJIng4.net
- 650Bって何ですかkwsk
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 20:47:05.11 ID:XSJ/L9lT.net
- 650Bで25Bか28Bの細タイヤというのが常人にはもう分からない世界。
誠に申し訳ないけれど
>>180の言うところの
・「〜証明された」が何故に「良い情報を仕入れた」事になるの(´・ω・`)?。山岳某の一部の人が使用してるからって何故に“証明”になるの(´・ω・`)?
あと、650Bと言えば42Bのイメージだし
何よりも、小径スポルティーフなら650Cのイメージだが、それも国内市場では少数派、いつ廃盤になるか判らない。
ついでに言うと、650Cはチビメスの使う奇形仕様ってな感じ
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 22:32:06.62 ID:yq8F9ZLd.net
- 一昨日の内装馬鹿と同一人物でしょう、統合失調症でも発症させてるんじゃないの?
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 02:01:05.95 ID:sjY043mB.net
- >>183
内容で反論出来ない段階でお前も察しがつく
他人のレスを見付けては噛みついて平地に乱を起こす。相当危険な精神状態だと思えるんだけどな?
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 09:36:54.47 ID:xbxOpuBD.net
- 誰の事とも言ってないのだけど、自覚のあるやつが噛み付いてくるから笑える
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 10:24:27.19 ID:MyKjngx+.net
- ああ言えば交友録、仲良きことは美しき哉
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 11:25:05.69 ID:QPIf9QCR.net
- >>185
苦し紛れの負け惜しみ乙wwwwwww
- 188 :ishibashi:2015/11/15(日) 11:57:36.06 ID:9OS/TrJt.net
- 途中、えらい真面目なスレになってしまいましたが、いい感じで荒れてきましたね。
このままアナーキーな世界に突入してください。
荒れるよりアナーキーが好きです。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 22:53:30.52 ID:3LD9UPoP.net
- >>28
ランドナー爺の一人ですが。現行パーツで組んだ
(もう8年ぐらい前だけど)エルゴ10速ランドナー
もってるよ。つうか古物だけって人はごく少数
ランドナー愛好家の年寄りは意外と懐が広い
まあ懐が潤ってるという理由も大いにあるだろうが。
あ、俺は普通のサラリーマンだから小遣いで
出来る範囲だよ。
ネット上で悪目立ちするほんの数人の痛い人を
ランドナー好きの標準的姿にしたいんだろうけど
2ちゃんにはそういう書き込みがほとんど無いん
だよね。
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 08:05:54.42 ID:dJDz7+fi.net
- TOEIランドナーから転向
カーボンフレームで軽量ツーリング車を組んだ。MTBパーツも多用
バッグもキャラダイスの布からレベレイトデザインに
でもサドルはブルックスだ。
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 08:54:11.26 ID:B8NTYI2m.net
- >>190
なんで転向なの?
両方楽しめばいいじゃん。
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 15:37:04.97 ID:FR6k8Fcz.net
- ツーリング車用カーボンフレーム
には突っ込まないのか・・
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 15:57:27.62 ID:B8NTYI2m.net
- >>192
別に専用でなくてもいいだろ。
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 18:48:57.78 ID:AtWK1tQs.net
- このスレも気持ち悪いのが張り付いてるな
- 195 :ishibashi:2015/11/16(月) 19:02:04.81 ID:Mde/zSUt.net
- /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' >>189
/ ` ・ . ・ i、 自分の愛車にはこだわり強いですが、他人のには寛容な人が多いですよね。
彡, ミ(_,人_)彡ミ 自転車仲間との付き合いが長いですから。
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 19:27:50.24 ID:vaCDe65+.net
- あの米国フレームビルダー界の親方ブルースゴードンもチタンラグ&カーボンチューブ
のツーリング車を作ってますね?
BGといえば一時はフレーム製作を辞め、ブランドロゴを貸した日本製の
下請けモデルを出してたりしてましたが、復活してくれて何よりです
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 09:37:49.43 ID:Pn45wr7U.net
- >>191
確かに。TOEIもまだある。
でも乗るのは一台だから、
カーボンフレームのばっかりの選んでしまう。
3kg近く違うから、輪講と登り考えると。。
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 09:38:38.43 ID:Pn45wr7U.net
- >>192
MTB用のフレームだよ
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 09:54:19.97 ID:NU7PdpVx.net
- >>197
クロモリとカーボンで3kgも重量変わらないでしょ
フレーム&フォークの差はその半分、丈夫目なカーボンフレームと
アルミコラムフォークならもっと差は小さいはず。
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 15:16:12.74 ID:hfsYSW05.net
- ビゴーレ「新・山と旅の自転車」が2015 グッドデザイン賞受賞
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/55667
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 14:31:33.51 ID:dbL+m8xJ.net
- これはひどい
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 19:35:33.92 ID:dv+1IoID.net
- 素晴らしい
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 22:32:09.33 ID:XWGXjQv1.net
- どっちなのん
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 22:32:56.39 ID:wrMfmBWi.net
- なして泥除けがないんでげすか
泥除けのないふつうなんて、それに山で白は汚れが目立つんじゃ
MTBとかって黒が多いけど
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:47:16.72 ID:vz8/1+KH.net
- ダサい自転車スレと本気で勘違いしました
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 11:58:24.35 ID:5GEoGjyS.net
- >>204
山靴の底が汚れるのは気にしたことないな。
帰ったら洗うだけ
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 13:08:56.67 ID:Kb2HaXnT.net
- >>206
自転車に泥除けが無かったら着ているウェアとか、付けているバッグなど全方位的に汚れるので、実用的では無いと思うがな。一日中自転車から降り無いわけでもないだろう?
- 208 :Ishibasi:2015/11/19(木) 13:23:12.03 ID:uv8xpgWm.net
- >>180 全く同意ですな。
背が低く、自転車が苦手な人達に大きな車輪を見せても、
それは売れるわけがありませんからね。
自転車マニアの世界を見ても、700Cを中心にオーダーしている人達は、
高身長で足長が非常に多いです。フレームサイズ560mm〜580mmくらいの
人達の世界ですからね。正直、身長180cm前後無いと厳しいでしょう。
- 209 :Ishibasi:2015/11/19(木) 13:29:34.23 ID:uv8xpgWm.net
- >>180 単純な計算で示しましょう。
700Cの直径が約68cm×(160cm/180cm)≒60cm
身長180cmの男性が700Cであれば、
身長160cmの女性は実測60cmですから近い24インチサイズが良さそうです。
実際には25インチがあると一番良いのでしょう。
- 210 :Ishibasi:2015/11/19(木) 13:31:42.59 ID:uv8xpgWm.net
- >>181 これで完璧な証明ができたと思うがね・・・
身長180cm→700C細(直径68cm)
身長170cm→650中(直径64cm)
身長160cm→24太(直径60cm)
- 211 :VELO:2015/11/19(木) 13:47:43.16 ID:uv8xpgWm.net
- >>210
ホイールを足の長さでまたげるかどうかだから、
それで正解でしょう。
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