ロード初心者質問スレ part349

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 21:18:02.35 ID:/Ni5RnJG.net

内圧が上がって外側の体積はかわらないってことは、チューブが内側と外側からから満遍なく押さえつけられてるってこと。
なのでチューブのゴム膜は薄くなり、密度が上がって物理的に硬く、丈夫になる。
よってチューブは高圧の方が変形しづらくなる。

適正な空気圧管理がリム打ちパンクの予防になるのは、これが理由と考える事ができる。
また、常に真円に近い形状で固定されるため、転がり性能も上昇。

半面、空気圧が高すぎてタイヤが適度に変形しないと
加速、制動、コーナリングの際に充分な接地面積を稼ぐ事ができなくなり、それはそれで様々なリスクを生むことになる。