■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て33
- 1 ：ツール・デ・直し：2015/11/17(火) 21:39:17.57 ID:W1eGo9b8.net
- ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443401001/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:08:17.22 ID:YW1xE6k8.net
- >>1
スレ立て乙
毎日毎日、晴天の日も雨が降る日も外に走りに行かず部屋に篭って整備に明け暮れ…
そしてついに…ついに2ゲットォォオ！
ちょっとお外走ってくるぅぅう！
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:25:20.92 ID:uTwDNH8w.net
- 可動範囲を制限するボルトで何とかするのは、なんかメカ的に無理かかりそう。
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:39:21.63 ID:CbFsC8yE.net
- ＿＿_
／ ＼ な、なに急にスレ開くんだお！！
／ ─ ─＼ スレ開く時はノックくらいしろお！！
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:54:25.36 ID:7k3SVXj+.net
- こりゃ失礼
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 10:15:25.58 ID:KHPw8+53.net
- うわあああああ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 19:08:47.97 ID:krFtaQhl.net
- / | | |
| | | |
｜ー ｜ l ー- l
/⌒ヽ | | l l
l l | ｜ | 0 |
| l | ｰ- | l⌒) - l
| -‐| | | | 丿 | /⌒ヽ
| | | | |ノ l | ヽ
l _! | !__,! ‐ 一 | l ヽ、
/⌒ヽ l ‐ ＼ |, ﾉ⌒) () l 〉-‐ l
l〉 ）ヽ、 ヽノ (ノＯ (ﾉ (つ ヽ、 | ﾉ） |
/ 人 ヽ、 (⌒) ヽノ （ノ |
l ヽ、＼, ）丿 ／ ノ/ o l
ヽ ノ ＼,/ / (ノ （) ヽ l
＼ / ／ (⌒ヽ |
ヽ、 ／ ／ l しノ |
ヽ、 ／ / | l
ヽ、 l /
ヽ、 | /
ヽ l / あ…
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 19:59:24.27 ID:FAWhJdm0.net
- 俺、生きてんだなあ…
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 23:30:53.80 ID:nqukWTPF.net
- フルクラムR3リアハブとZONDAリアハブのベアリングって
品番ちがうだけで物は同じかな？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:49:29.85 ID:9eBAa+KX.net
- ホムンクルスかよw
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 10:25:03.32 ID:yDZTxK/P.net
- 食べていい？(裏声)
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 14:35:39.56 ID:24hbZQ5K.net
- ＦＤなんだけど、ワイヤーの取り回しで上引き下引きがあるよね。
ＭＴＢ用のＸＴＲにも上引きがある。
でも、上引きのフレームを見たことが無い。
どんなフレームが上引きなの？
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 17:40:39.74 ID:jDOwi8gs.net
- 昔はMTBは殆ど上引きだったけど最近は違うんかな？
シクロクロスも泥対策で上引きのモデル多いと思うけど。
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 23:11:03.72 ID:43TGeYRJ.net
- 新しい個体は上つきが多く、古い個体は下つきが多い。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 00:16:40.58 ID:zI1XYbBo.net
- 骨盤の傾きが西欧風になって来たって事ですね
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 15:26:30.78 ID:WkAp1iHP.net
- 乗車姿勢として正しいのは新しい個体は正常位
古い個体はバックからということか
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 15:39:29.09 ID:gdjHlhsF.net
- >>14
なんかエロいw
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:36:47.67 ID:u6QSoITV.net
- 誰も乗っていない新しい個体を自分のテクで乗りこなしたいです(*^o^*)
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 14:51:38.13 ID:A/L8KfnO.net
- 個体言いたいだけちゃうんか
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 16:50:39.50 ID:u+EJ2A0N.net
- 個体でいうなら客に納品前はだいたいそうだろ、ペダル付いてないし
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:13:50.58 ID:WscM26+4.net
- ぺ、ぺd
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:44:03.84 ID:G5BHZ+pA.net
- 初心者です
5年前のブリジストンのクロス乗ってます。後輪タイヤのスプロケ外して掃除予定だったのですが工具がなく取り外し出来ませんでした
内っ側にギザギザがついてそれ回して外すと思うのですが何ていう工具を使ったらいいのですか？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:51:03.58 ID:5QMUXpk5.net
- ここに来る前になぜググらん
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:51:10.00 ID:aM8csn1q.net
- >>22
サイクルベースあさひ ネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/search.php?q=%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E5%B7%A5%E5%85%B7&l=10&v=1&s=ranking&sd=1
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 03:16:11.20 ID:p9HrFgo8.net
- スプロケを外す工具はスプロケを固定する工具とロックリングを回す工具の二つが必要だよ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:26:46.28 ID:ZvJRj9yk.net
- カセットはね。フリーボディはタイヤ掴んで固定すんだよ。
SSTは夫々に2種類あるから要注意。
フリーボディは走ってるときに固く締まるから24のメガネあると楽。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:50:23.11 ID:p9HrFgo8.net
- そういやフリーハブかフリーボスか書いてなかったな
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 01:14:41.64 ID:eUHkBGJ5.net
- ググレカス
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 07:14:35.08 ID:B37O42Gx.net
- 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 348 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447416498/
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 07:18:12.33 ID:iIlz9vRZ.net
- スプロケのお掃除ですか
ボスフリーにクリーナーたっぷり吹く恐ろしい光景を想像してしまったよ
ホイールに付けたまんまカセットにクリーナー吹いてる動画もあったな
潔癖症はチャリを破壊する
ほんのり脂ぎってるくらいで健康
>>22
5年物ならスプロケとチェーン新品交換した方がいいよ
ビンテージ物なら別だけどどうせただのシマノだろうから
つーかスプロケよりまずはハブを開けないと
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 08:22:39.53 ID:Hgt+AkO8.net
- ってもう、とっくに本人見てないんだろうな
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:13:16.48 ID:2IXSpCg8.net
- ここで聞く程度だから8sボスフリーとかだろうなー
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:49:43.33 ID:njwZkT6r.net
- 8sボスフリーだと自分でいじったことないとついてないんじゃないか？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 11:44:21.21 ID:iIlz9vRZ.net
- そうだよ
安全性にうるさい日本では8s以上はフリーハブが暗黙の安全基準
シマノがボスフリーの11Tやめた理由もたぶん安全性
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:34:43.76 ID:eUHkBGJ5.net
- シャフトが曲がるくらい挨拶程度だろ
300kmph出す訳じゃないし気にしすぎなんだよな自転車脳は
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 13:08:14.45 ID:iIlz9vRZ.net
- これでもシャフトが折れたら自転車側の欠陥だ
http://i249.photobucket.com/albums/gg225/toychan/02/20110206-3.jpg~original
あぁ羨ましい
http://blog-imgs-29.fc2.com/k/a/y/kaytaka/bylove.jpg
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 13:10:51.29 ID:Xuvm9SRb.net
- >>36
最近こういうルックATBは絶滅したようだな
ホームセンターですら見かけない
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:36:31.69 ID:jEhvkRwU.net
- 今はルッククロスなのかね、ルックmtbほど頑丈じゃなくてよさそうだし
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:41:07.79 ID:2IXSpCg8.net
- 8sじゃねーわ7sとかだな
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:43:17.02 ID:2IXSpCg8.net
- >>36 ドリンク泥だらけになりそう
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:37:04.93 ID:MZiHke8y.net
- オタクってのはダメだなぁ
この形のフレームならこういう使い方ができちゃう重大な新発見だよ、これは
すごい機能だろ?
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:41:41.17 ID:VM9Va24/.net
- ゴミ捨て場に捨てられてたレッグマジックＸと突っ張り棒拾ってきて作ってみた
ハンガーは持っていたドロップハンドル。コーナンで金具買って来て計\２５０で完成
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org621290.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org621292.jpg
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:45:28.02 ID:VM9Va24/.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org621309.jpg
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:08:56.80 ID:rVmxWGr8.net
- >>42
壁やカーテンが汚れそうだなぁ。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 23:10:30.28 ID:rrvd+15+.net
- >>42
健康器具が物干しになるパターンだなｗ
俺もＸ型のアルミ物干しをスタンドにしてるわ
整備もできるし、なにより安い
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 23:38:30.37 ID:TN3gDEgu.net
- 面白いな、その車両も好きだが
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:48:40.09 ID:ZinmpdQE.net
- 美しくなく貧乏くさい
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:48:50.38 ID:UF3Kpwpy.net
- レッグマジック洗えよ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:37:49.49 ID:erJSedyI.net
- 店先に出したら恥ずかしいが、誰も訪問してこない自宅ならOK
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:52:24.37 ID:UF3Kpwpy.net
- ドロハンハンガーは使いやすく見た目もいいよな。でもスポンジとかハーテープは巻いた方が
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 00:06:03.08 ID:UP9S6h6z.net
- スタンドぐらい買えよ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 03:50:28.62 ID:xo+tejac.net
- ここでそれを言うか
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:49:38.98 ID:GT2Va9A3.net
- 広島ではスナックのことをスタンドっていう
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 14:11:10.38 ID:EE8GjbC2.net
- そのドアたっといて
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 04:28:42.06 ID:X1MKaj4H.net
- >>53 お店？お菓子？
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 04:56:57.45 ID:kLkLApDa.net
- トニオさんのパールジャムで
俺の身体を整備してもらいたいなぁ…
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 05:09:45.10 ID:qktdUIMr.net
- >>55
飲み屋のスナック
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 05:31:07.92 ID:qOPlc1kv.net
- 北海道ではスナックのことを
なまら立ってんでないかい
という
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:21:03.58 ID:X1MKaj4H.net
- 長げーわ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 14:33:43.47 ID:rzz+BKSPx
- 油圧ポンプのシャフトからオイル漏れてるけどこれって
oリング交換とかで簡単に直るの？
ちなみに車についてるラジアンピストン
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 09:16:51.65 ID:SqDe5SOs.net
- 試される大地すげーｗ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 07:27:08.50 ID:tWe9eBuE.net
- バンド式ワイヤーリードのFD側がアウター受けになってるんですが使い方がいまいち分からん
ワイヤーリードからFDまでアウターケーブルが必要なんですかね？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 07:31:27.30 ID:iGe87Xe7.net
- FDの型番は？
普通は直近のアウター受けからFDまではインナー剥き出しだよねぇ。
バンドが裏返しとか？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 10:55:37.59 ID:tWe9eBuE.net
- アウター受けが付いたFDが必要みたいです
FD下にバンドタイプのアウター受けをつけて対応しますわ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 09:10:09.80 ID:5RDG383i.net
- 馬鹿ここに極まりｗ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 13:50:35.77 ID:w+d6g8p6.net
- 何だか話が見えん。
アウター受けの付いたFDって何だ？
話は違うが、下玉押し外しでまた苦労してるんだけど、おまいらは一発で決まるのか？
クラウンコーンリムーバーが入って行かない…
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 13:53:59.84 ID:t4mFqXm6.net
- >>66
リムーバー入らない時はカッターの刃を何ヵ所かに差し込んで、順々に少しずつ叩きこんで少し浮かせてるよ。
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 14:02:07.28 ID:+byayTQC.net
- ＞アウター受けの付いたFDって何だ？
今と取り回しが違う時代があったという話
というか、今当たり前のSTI系も80年代登場の新技術なんだよな。。
少し前までダウンチューブにレバーが付けられるモデルが多かった
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 14:08:31.77 ID:zFP6zhpj.net
- >>68
手元にある古いフレームは、「バンド式ワイヤーリードのFD側がアウター受けになって」いて最近のFDではなく
「アウター受けが付いたFDが必要」で、最近のFDをつけるには「FD下にバンドタイプのアウター受けをつけて対応」
せざるをえない。
ということか？
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 14:37:39.57 ID:+byayTQC.net
- まあ通販でバンド式アウター受け売ってるから深く考えるなって
今でもRDはアウター受け付きだし。
基本的に付きさえすればケーブル取り回しが自由ってのが特徴＞アウター受け付きディレーラ
20世紀の大部分はフレームが鉄系でチューブが細かったからかな？
- 71 ：65：2015/12/03(木) 15:30:53.90 ID:w+d6g8p6.net
- >>67
Thank you for your suggestion!
I'll try it soon.
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 15:43:36.32 ID:6HHVCHEn.net
- シートチューブの後ろ側に滑車がついてるフレームも一時多かったね
ワイヤの取り回しも色々だ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 17:16:32.07 ID:aN/RCJcM.net
- テレイラーとフィンガーシフターにすればいい
調整も故障もなし
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:07:46.01 ID:Xv6BITs/.net
- RDハンガー交換しようとしたらこの銀色の部分が回ってしまって動かなくなってしまいました
いくら力を掛けてもまったく動きそうにないのですがこれは買い直さないといけないのでしょうか？
それともどこか外せば動かせるのでしょうか？
http://imgur.com/rrRyfE8.jpg
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:22:56.74 ID:oQzkaGfE.net
- 「この」ってどの？
写真中に取り外せるような部品写ってないけど
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:23:00.44 ID:WR+lQk3N.net
- >>74
何処だべ？
細いボルトが刺さってる銀色部分？
そこは中にバネが仕込んであるので、ボルトのあたりでも摘まんでグイッとやれば動くはずだよ。
取り付ける時は固定ボルトを1～2山ほど捩じ込んでから、細いボルトの所を回してハンガー先端を回避しつつ固定ボルトをさらに捩じ込む感じ。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:28:42.11 ID:oQzkaGfE.net
- そこはRDのテンションかけてる部分だからボルトの部分では人力じゃ動かんと思うが。
Bテンションボルトを完全に緩めた状態だとその部分動かさなくてもハンガーに
スポっと嵌まるから弄る必要ない
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:49:52.08 ID:djhBsSbA.net
- 結構反発力があるから人によっては固まったと思うかもね。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:55:06.15 ID:AebQ6MTu.net
- 回ってしまって動かないというのは、ボルトは回るけど穴から出たり入ったり動かないって事かな？
もしそうなら、それで正解。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:19:36.71 ID:jCyMj1EW.net
- 便乗して質問していいかな。
B軸ボルトのスナップワッシャの向きが分からなくなった。
エッジがシャープなほうと、なだらかなほう、
どっちをディレイラー本体側に向けるのが正しいのでしょう。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:45:38.14 ID:4ZobD6Pp.net
- ほい
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/t/toshikane/20110503/20110503183018.png
この絵の逆が正解
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 14:14:06.83 ID:oQzkaGfE.net
- 目の前にあるRD5600を見る限りではどうもその図の通りになってるようだが
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 14:27:43.29 ID:9JXmHR+1.net
- どっちでも良い
面ダレ原因で抜けるなんてことない
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 14:33:59.22 ID:oQzkaGfE.net
- まあそうだろうね。
こっち側は動作時にハンガーにねじ込まれてて外れるわけないのだから。
一応画像あげとく。
http://i.imgur.com/1BPHgzy.jpg
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:41:16.50 ID:dnIPUEQu.net
- むかしバイクのサークリップが外れて大変なことになったけど
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 16:09:45.26 ID:5LTDBh53.net
- 回転させておけば物理的に抜けないんだから問題ないわ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 16:36:02.08 ID:Xv6BITs/.net
- 皆さんありがとうございます！
分かりにくい質問をしてしまいすみませんでした
ここは人の手では回せないところだったんですね
RDを付けてボルト回したら付けることが出来ました！
本当に助かりました！ありがとうございました！
- 88 ：79：2015/12/05(土) 21:00:59.68 ID:jCyMj1EW.net
- >>81-84
ありがとう。
抜けてしまう問題の他に、
ハンガーに対するB軸の垂直の精度への影響はどうなのでしょう。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:16:48.34 ID:oQzkaGfE.net
- 垂直の精度はネジで出てるでしょ。
このワッシャーは垂直出しに関与してない。
勿論酷い歪みがあったりしたら話は別だが
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 03:08:33.62 ID:sDiGRq8p.net
- ハンガーのネジ山と、
ボルトのネジ山の間には、
若干の隙間があるから、
軸力かかってないと、
グラグラと傾くはず。
軸力をまっすぐ加えるには、
ボルトの座面に相当する部分の
垂直が出ている必要があると思う。
もし傾いていたら、
ボルトは傾いた状態で固定されるよね。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:06:36.45 ID:I0DDnmVI.net
- ハンガーと接触するのはRD本体の金具（Bテンション調整ボルトの土台）であり
ワッシャーではない
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 08:07:44.63 ID:H9uYvPBs.net
- >>91
バカは黙ってろ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 09:39:42.54 ID:3oV0Ynsb.net
- 解り易くすると
取り外したRDのB軸の遊びはワッシャーで支えられてるけど
ハンガーに締め付けた状態ではワッシャーは浮いていて
どっちにも押されてないとゆうこと
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 10:24:56.94 ID:3oV0Ynsb.net
- つまり、ワッシャーの本当の役目はB軸が外れないためのストッパーじゃなくて
ボルトの座面とゆうことになる
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 10:40:42.65 ID:H9uYvPBs.net
- しれっと訂正したなｗ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 15:49:08.83 ID:R6QJlD6u.net
- 応力のかかる方向にエッジを食いつかせるのが基本
それだけだよ
外れやすい=応力かかると開いてしまう
外れないまでも精度が落ちる、ガタが出る
裏表は構造を分かっていれば悩むまでもない事なんだ
どっち向きにどう力がかかるのか、それで裏表は決まる
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 15:56:36.64 ID:PGZKfT5G.net
- 両方エッジ作っとけばいいだろう
なんで作っていないか？ちゃんと理由はあるんだろうな
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:13:25.21 ID:tjXG+ko0.net
- 打ち抜く時に仕方なくこの形になっちゃうんでね？
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:19:38.84 ID:sDiGRq8p.net
- >>96
すみません、結局どっちなのでしょう。
ディレイラーをハンガーに取り付けてない状態では、
B軸ボルトが抜けるのを防いでいる = 露出側の面に力が加わる
ハンガーに取り付けた状態では、
B軸ボルトによってハンガーに押し付けられてる = 隠れてる側の面に力が加わる
つまり、エッジがシャープな面を隠れてる側にすればいい、ということですね。
>>97
プレスで作るからだと思う。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:22:20.88 ID:R6QJlD6u.net
- 屁理屈はお腹いっぱいw
エッジのある方を引っ掛けるという超簡単な基本と戦う勇者さんは
一人でがんばってくれ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:55:53.50 ID:PGZKfT5G.net
- プレスで作るが理由ならエッジの必要性はあるの？ってこったろ？
両面必要なら削っても良いんだし
結局作ったらこうなった、どっち面でもいいよ状態なんじゃないの？
本当に必要性があるなら「向き表示」を打ち込むだろ？
知識坊がこじつけてるだけで
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:25:31.92 ID:opnoQN+W.net
- ナムコォ、エーッヂ。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:55:22.59 ID:RJABXCVY.net
- 少しドキドキした。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:07:34.20 ID:sDiGRq8p.net
- >>100
「エッジのある方を引っ掛ける」ってどういうことですか。
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:50:34.95 ID:+YOYjE5A.net
- やばい、Eリングごときに切削加工をぶちかまそうとしてる人がいる
こんな人が工程設計したら加工コストが恐ろしいことになるな
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 20:20:59.38 ID:sDiGRq8p.net
- そもそもEリングが座面になるという設計は、いかがなものか。
それで問題ないといえば、ないんだけどモヤモヤする。
さらにB軸ボルトにディレイラー本体が滑り軸受けで取りつくため、
B軸ボルトの外径とディレイラー本体の内径の差の分でガタがある、
という構造も、いかがなものか。なんかモヤモヤするんだよ。
新品時はいいけど、古くなってくると摩耗で内径が広がってガタが増え、
ディレイラーハンガーが内側に曲がったのと同じようなことになって、
チェーンの音が大きくなったり変速パフォーマンスが落ちてくるし。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 20:45:10.36 ID:3UJs8xKu.net
- わざと粗悪品作って買い換え需要を喚起してるんだろ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:33:52.69 ID:iJz7nTPS.net
- だとしたら製造物責任法に引っ掛かるな
消費者庁へ訴え出ろ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:40:52.38 ID:k2+/odk7.net
- オーバーサイズB軸ボルトを川沿いで売ったら豪邸立つかな
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:43:20.67 ID:9fRTJYV1.net
- ハマーの糞ルック車買ってしまったんですが、
低コストで少しでもペダル軽くするには
どこいじればいいでしょうか？
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:50:46.44 ID:tjXG+ko0.net
- シフトダウンしろ！
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:52:02.25 ID:3UJs8xKu.net
- タイヤの空気圧を上限一杯まで上げる
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:04:03.83 ID:sDiGRq8p.net
- B軸ボルトの不満もひとつ。
B軸のスプリングやEリングのためか、ボルトを回すのに若干の抵抗があるよね。
それさ、ディレイラーハンガーに取り付けるときに困るんだよね。
まっすぐ入っていなくてネジ山をナメている悪い感触と区別が付きにくくて。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:05:55.68 ID:vrtMTye5.net
- だったら骨董品のシングルテンションでも使ってろｗｗ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:14:11.55 ID:13/7dBoo.net
- 性格的に量産品使うのには向いてないね
是非ともそのシビアな視点をものづくりに生かして
paulとか御器所とかのようなオーバークオリティなものを作ってくれ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:52:14.00 ID:aXdy3n8z.net
- スレッドステムが多分サビで固着しちゃってるんだが
どうにか抜く方法はないだろうか・・・
ちなみにこういうやつ↓
http://livedoor.blogimg.jp/tbzlivedoor/imgs/a/e/ae69fbf8.JPG
で、思いっきりハンドル捻ったら
パイプ部に圧入してあるクランプ部が抜けてきた・・・
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:56:16.06 ID:C+YGmvPm.net
- パイプ部に圧入してあるクランプ部が抜けてきた
なら抜けたんだろ？どこの事かしらんが
普通は上から金槌で叩くわな
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:07:55.91 ID:dwmhULpG.net
- >>116
車体ひっくり返してコラム下側からラスペネ等を1日1吹き1週間、
ハンマーで真上からガツン
縦パイプにパイプレンチ掛けてウリャ
かなぁ。
こんな道具もあるらしいけど、自作でどうにか・・・大変か。
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/mytool/stmrmv/stmrmv.htm
ちなみに圧入部分、うちのママチャリも同様だけどあれ捻り方向の力で分離しちゃうのか、
通常使用でそこまで力が掛かる事はないだろうけどちょっぴり怖いね。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:08:26.97 ID:L39gg+K+.net
- >>110
脚を鍛え上げる
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:12:53.67 ID:46LWG2pn.net
- >>117
写真のものだとコラム部とステム部が別体みたいだからそこが抜けてきたんじゃね？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:17:58.24 ID:dwmhULpG.net
- あぁこれ臼落とすためボルト緩めてあるだろうし、そのせいもあるのかもね。
通常使用時は締まってるんだし心配無用か。
うちのはクランプ部分がアルミで縦パイプがステンレスになってるね。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:37:58.58 ID:QzZfL0xc.net
- >>116
なんか錆びて固着してるって感じのしないきれいさなんですが錆びてるんでしょうか。
臼引き上げボルトを叩いてないとか？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 04:18:43.00 ID:jO8vVJDz.net
- >>117
ゴムハンマーが良いんじゃね？
- 124 ：65：2015/12/07(月) 10:45:54.26 ID:o2Ip/YwY.net
- クラウンコーン(下玉押し)外しの件でカッターの刃をというアイデアを貰って早速やってみたけど、刃が薄すぎてもろいね。
そこで登場したのが古い工具箱で眠っていたスクレーパー。
これはいい！
刃の丈夫さも申し分無し。
専用工具のクラウンコーンリムーバーは不要だね。
http://fast-uploader.com/file/7005007728753/
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:23:46.70 ID:L5z4MJ4c.net
- カッターの刃は外すためじゃなく隙間を開けるためだけだぞ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:25:23.74 ID:L5z4MJ4c.net
- >>122
その写真は拾い物だろ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:58:51.87 ID:Ojal9zP+.net
- >>114-115
ハンガーのネジ山をナメても気にしないの?
プロの自転車屋がナメても気にしないのは知ってるが。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 13:30:45.26 ID:9VqKn6ak.net
- 前にマイナスドライバーでやったけど流石にアルミコラムはギザの1550円のやつ買ってやってみたよ
外しやすいけど、傷はやっぱつくな
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 14:44:14.19 ID:0VuJnEMx.net
- もろいとかそういう感想が出るてことはやり方が間違ってる。刃が入ればいいだけなんだよ、絶対こじっちゃ駄目。カッターの刃の厚みだけ隙間が出来ればあとはドライバーでもスクレパーでも良いから｡
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 07:54:43.59 ID:pMovSGNC.net
- 新しい自転車を買えばいいだけ
買う金がないなら歩け
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:25:24.84 ID:LRF6D+0i.net
- 金が無いから貰いました
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:06:40.98 ID:4K1kdMMX.net
- たまに捨ててある自転車を拾って来て整備してのるのがいいんじゃね
しかし、誰かが盗んで乗り捨てた車両って可能性も
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:18:50.86 ID:3yf7Z7UG.net
- 今はもうない粗大ゴミ用のゴミ捨て場以外から拾ったものを、警察に届けないまま使ってしまえば
盗人が乗り捨てようが本来の持ち主が捨てようが警察署までは案内されるだろう。
本来の持ち主が捨てた場合でも、今は廃棄物処理法の罰則が重いから「捨てた」とはいいにくい
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:33:26.65 ID:xnBK0Kkb.net
- 新車の状態がひどすぎるんだよ
新車買ったらまず整備
そうしないとマトモな自転車は手に入らない
ほんと新車がひどすぎる
中古買っても大差ないよ
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:46:58.04 ID:DdnL0Z3o.net
- 流石にそれはねーよ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:46:48.76 ID:CjzeS1pM.net
- ホイールのセンターゲージの使い方が間違ってる自転車屋もいるしな。
専用工具は誰がどんな使い方をしても所定の結果が出るものじゃない。
だからメカニックとしてのセンスが必要なのだが、ない人もいるわけよ。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 16:56:56.96 ID:1+jby4Oy.net
- 軸が19mmでjis68規格の安いBBあります？
1つしか見つからなくて、4000円なんで、2000円前後でないかと思って。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 17:13:18.79 ID:7uyf/tV2.net
- >>137
FSA？なら諦めろ下さい。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 17:37:42.98 ID:SpttzzAL.net
- クランクはBBとセットで買う物
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 18:07:33.70 ID:hOK8/eAZ.net
- FSAです。
余剰パーツからフレームとかディレイラーとか生えてきたんだけど、BBだけが生えてない。
前使ってたBB捨てなきゃ良かったなー
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:36:30.37 ID:zrnE0ifh.net
- 年初からチタンロードを組むべくコンポやパーツをオクでコツコツ買い、カーボンフォークをカスタムペイントし全て揃った今
めんどくさくなった
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:48:27.54 ID:NZdeZW9+.net
- >>118
ありがとう、なるほどそれなら動いてくれそう
ただ自分の自転車じゃなくて、ほぼ毎日乗ってるみたいだから
自転車屋に行ってもらうかなあ。しかしすごい工具あるんだね。
デジカメもスマホも電池なくて写真残せなかったんだけど（画像は参考）
アルミ鋳物っぽいヘッドというかクランプ部分がズルズル抜けてきたよ・・・
サビサビのカゴステーをステンレスのやつに取り替える予定だったんだけど
パイプというかコラム部分の先が広がってて上ワンのナットは抜けず。
結局ワイヤブラシでサビ磨いて、そのまま戻した。
あちゃー壊してもうたー、と思ったけどウス締め上げたら
ガッチリ動かなくなってくれた。けど不安にはなるねえ。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 01:46:30.62 ID:eXxzRovc.net
- もらいもののホローテックⅡのBBを分解してみた
中のグリスが黒っぽく変色してたので、CRC-556とブレーキクリーナーで洗い出した
グリスアップはスリーボンドのシリコングリスでも詰めておこうと思う
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 03:09:52.17 ID:kOqXkjdD.net
- 新品買った方がいい気もするが
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 03:22:58.60 ID:xh60qMaf.net
- >>143
シリコングリスは金属の潤滑には不向きだぞ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 05:48:39.71 ID:ZimQD8ev.net
- グリス入れ替えるくらいならベアリング新品に打ち変えたらいいだろ数百円で買える
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 06:17:30.75 ID:aAjA3DiV.net
- 新品買えよｗ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:49:36.97 ID:yOaWXYSj.net
- 専用のグリス使わないと整備にならないよ、むしろ破壊
最近は内装用グリスが市販されているがこれもメーカー指定のグリスでないとアウト
極端な話シマノの内装なんてグリスじゃないもんね
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 13:05:11.16 ID:UkAqkI8q.net
- 折りたたみ２０インチなんだけど
幅の狭いフロント２輪にしたい場合、部品売ってますか？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 13:46:20.59 ID:XRPmJRZm.net
- もしかして：トリニティー
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 16:31:18.53 ID:JXkXO7XF.net
- >>148
MTB用ディレーラーのスタビライザーのスプリング部分も
内装ハブ用の白い専用グリス使用なんだよな。
あれなにが違うんだろ？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 16:37:29.01 ID:5aTBidSb.net
- なんで内装とか違う話が出てくるんだ？
アホじゃないか？？？
BBに専用ｗ普通のグリスで十分だわ馬鹿が
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 17:19:17.71 ID:C4wIBZa4.net
- >>151
稠度が丁度いいとか？
あとあれって謎のツブツブ入ってるよね。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 17:28:17.06 ID:J9LTadEj.net
- 何れにしてもシリコングリスは無いな
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 17:40:46.35 ID:eXxzRovc.net
- >>145
わかりますた！ サンクス!!
車メンテ用に余ってるモリブデンぶち込んどきます！
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:49:45.48 ID:Kxw8vm9e.net
- >>153
あれ製造から時間が経つと、白い粉末と黄色いオイルに分離するよね。
いわゆるデュラグリスより柔らかく、なおかつ、極圧性があるのかも。
内装ハブの中にはベアリングもあるけど、歯車がメインだからね。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:02:39.46 ID:B0UEYOtU.net
- モリブデンはもっとないって
どんだけ無知なのよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:07:44.04 ID:nkaqOFva.net
- お前が無知なだけだろうが
モリブデンは普通のグリスに添加しただけだ
必要性はないが余ってるなら使えばいいレベル
バカがいちいちウザイからだまってろや
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:37:56.68 ID:WQuIqU+P.net
- 盛部臀
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 20:36:08.48 ID:ZimQD8ev.net
- >>149 幅が狭かったら自立しないんじゃないかな？ 意味がないのでたぶん作らないと無い
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 20:49:36.66 ID:Kxw8vm9e.net
- >>158
モリブデン入りが良くない理由
最初から黒いので、グリスの汚れ・劣化が分かりにくい
モリブデンの粒子が異物として働く
他の添加物と混じると逆効果になることもある
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:08:10.07 ID:QvbJdF5V.net
- モリブデンって焼付き防止にはなっても対象削れるんじゃなかったかな
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:09:47.95 ID:F3y29kFt.net
- またこの話か。難解ループするんだよ。
ベアリングにモリブデンは厳禁。もうバカはすっこんでろ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:22:09.80 ID:nkaqOFva.net
- タイホーコーザイ モリアタック 二硫化モリブデンペーストスプレー ベアリングの潤滑等に NX22
エーゼット 二硫化モリブデングリースジャバラ４００ｇ
●車のベアリング・ステアリングの摺動部。
自転車レベルで厳禁ｗ お前がアホなだけだ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:29:24.13 ID:ZimQD8ev.net
- 体感で変わらないから万能グリスでいいよ
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:31:09.48 ID:nkaqOFva.net
- ウザいから書くなっての
余っているから使うってのに絡むな屑ども
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:33:07.09 ID:Qrh7uOmR.net
- >>161
モリブデングリスは劣化するとゴリゴリのポソポソになるよなアレ
ってか、自転車程度の負荷で極圧剤要らないんじゃね？
むしろ抵抗になりそうだわ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:50:46.96 ID:dGGBX9jS.net
- 5700から6700へSTI変えてんだけど、6700ワイヤー入れるのめんどくさすぎ。
ブレーキワイヤーってプラスドライバーないと入りきらないし、シフトワイヤーも全然入らんかった。
グレードアップして、なんでこんなメンテめんどくさくなってるんだよ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:50:56.59 ID:NDnsTAHO.net
- フレームのカンチ台座を埋めていたアルミボルトを外そうとして六角穴をなめてしまいました。
こういう場合、ドリルで小さな穴を多数穿ってボルトを崩壊させるのがベストでしょうか？
（エキストラクターも考えましたが、抜きたいボルトの中心にまっすぐ下穴を穿つ自信がないのであきらめました。）
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:58:15.29 ID:L8tCes7D.net
- アルミボルトならエキストラクター楽に使えそうだけどな
ウレアグリスﾏﾝｾｰ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:59:02.27 ID:C4wIBZa4.net
- >>169
台座からボルト頭出てるんだよね？
ネジザウルスは使えないかな？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:07:17.71 ID:EDOR4ov6.net
- >>169
ネジの頭が出てるなら金ノコでタテ溝掘ってやって大きめのマイナスドライバーで回す
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:15:07.18 ID:8N+6Bubf.net
- バイスプライヤーが最強
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:36:19.65 ID:D5MBzvvm.net
- >>171-172
残念ながら、ボルトの頭は台座表面からほとんど出ていないので、ネジザウルス、
溝切ってマイナスドライバーという手が使えません。
が、よく考えてみればボルトの頭が飛んだ訳ではなく、穴も残っているので、
大きめのスクリューエキストラクターでチャレンジしてみようかと思っています。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:44:03.29 ID:eAxTI+xv.net
- アホか
穴イッパイのT字マイナス奴隷バー突っ込めば終わりだろ
ちょっと大きめを叩いて入れてもいいわ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:26:30.21 ID:6sAWwUlF.net
- >>167
どのグリスでも油分が飛んでしまえば、本来の性能を発揮しませんよ。
自転車のパーツが現に摩耗するのですから、やはり極圧剤は必要でしょう。
負荷が小ささ以上に接触面積が狭いので、かなりシビアなんでしょう。
耐久性よりも重量の軽さを優先するレーシング用の設計ですから。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 02:32:40.29 ID:P6I7v4jM.net
- >>176
モリブデンは特に顕著な気がするわ
それに粒子荒いし。
まあ個人の好みだし、どうでもいいけど。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 09:00:37.94 ID:kruBy/FT.net
- どうでもいいなら書かないだろ
言いたくてウズウズして止められない気持ち悪さがみえるよ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 11:24:44.47 ID:2qz6nD16.net
- >>178
使ってる奴に対してだわ
理解力のないバカはダマッテロwww
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 14:06:24.73 ID:K3FNKCzG.net
- ＞油分が飛んでしまえば
二硫化モリブデンは固体粉末だよね
自転車向きとは思えんけど
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 15:11:20.46 ID:6sAWwUlF.net
- >>180
どういう理由で?
二硫化モリブデン以外にも固体の添加剤あるよね、
PTFEとか、セラミックとか、ボロンとか。
前者2つが添加されたチェーンルブよく見かけるよね。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 15:38:02.43 ID:4U9cMZJ4.net
- 二流かもぐりでんな
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 16:47:31.83 ID:K3FNKCzG.net
- >>181
判って書いているのか、判っていないから書いているのか？
それが大問題だね。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:05:47.50 ID:Z7uDIXpV.net
- >>183
自分が説明してから、そういう口をきけ
ビビって書けないくせのビビり君
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:07:15.61 ID:X6HfnqWS.net
- モリブデン(というか個体全般)を混ぜたグリスはグリスとしての性能は劣化する
特に水が混じるとアウト
撥水ではなくて「混じると」、ここが自転車では重要
モリブデンが研磨剤になる裏目の危険がある(案外知られていない)
油分が飛ぶとパサパサの粉、グリスとしての機能を失う
とりあえずこんな所か
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:14:13.59 ID:VqJDoJ9R.net
- 車屋でモリブデングリスのそういう話聞いたことあるわ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:14:29.77 ID:X6HfnqWS.net
- グリスは用途別に無数にありどれでも同じってわけじゃない
例えば車には高性能でも自転車には低性能というのがいっぱいあるんだ
そこを分かってないと痛い目みる
結局はシマノみたいなグリスが自転車では高性能(車やバイクでは低性能)
あとシマノをボッタクリという人がいるけどもAutol Top 2000の価格を調べてみ
そうでなくともメンテの手間まで考えるとシマノはランニングコストが安くつく
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:20:06.52 ID:K3FNKCzG.net
- ＞撥水ではなくて「混じると」、ここが自転車では重要
自転車で無くても重要
モリブデン系の評価が高いのは基本的に過酷環境
固体潤滑で、他より熱に強い特性なのでエンジンや野外重機などに多い
で、自転車は。。
メンテは比較的多いし容易。
何より焼き付くほどの熱や馬力も無い→モリブデンの必然が無い
フッ素系やセラミックもオイルを減らしたいルブ用で、過酷環境が判っていればウエット系なるような品物
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:30:06.54 ID:Z7uDIXpV.net
- 水がまじるｗ
それはオイル全部に言える事だろ
どんなグリスでも油が抜けたら鉄どうしこすり合って削るだけどさ？？？
他の添加剤の説明も丸逃げ
頭悪いのまるわかりだよ
それとな、何度も書いていやになっているけど、最初は「余っているから使う」から始まってんだよ
必然がないとか自分の都合の良い書き方だけするのは卑怯者のやることだろ
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:33:52.16 ID:K3FNKCzG.net
- ＞卑怯者のやることだろ
自己紹介
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:36:31.42 ID:Z7uDIXpV.net
- 「モリブデンが研磨剤になる裏目の危険がある(案外知られていない) 」
そりゃそうだろｗモリブデンよりベアリングの方が硬いのにｗｗｗ
そんな事言うバカいないもんｗそりゃ知られないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金属どうしは研磨されないんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗ？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:41:15.44 ID:K3FNKCzG.net
- 判別は調べりゃ判る程度の事を書くに限るな
＞金属どうしは研磨されないんですか
水が入るのに他の物が入る事を想像出来ないヤツって。。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:45:21.39 ID:Z7uDIXpV.net
- なにが入るかちゃんと書けビビリくん
怖くて書けないなら書くな
これも２度め
お前って人の話もまともに頭に入れないで書き込むのな
それで自分をまともだと思ってんだ？会話できると思ってんだ？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:45:32.49 ID:6sAWwUlF.net
- >>185
水が混じるとマズいのはどうしてでしょう。
> モリブデンが研磨剤になる裏目の危険がある
研磨されてない低グレードのパーツには、むしろ良いかもしれない。
> 油分が飛ぶとパサパサの粉、グリスとしての機能を失う
二硫化モリブデンの入ってないグリスだって、
油分が飛んだらグリスとしての機能を失うよ。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:53:43.50 ID:qQi+Dt0I.net
- >>194
>研磨されてない低グレードのパーツには、むしろ良いかもしれない。
ベアリングを組み付けた状態で研磨剤入れるのは百害あって一利なし
（ドヤ顔でやるプロショップｗいるみたいだけど）。
接触面の形状が想定と変わってしまって寿命が縮むだけ。
>二硫化モリブデンの入ってないグリスだって、
粘度があって硬い微粉末(砥ぎカスとか）ほど、金属を効率的に削れるものを俺は知らない
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:56:13.99 ID:Z7uDIXpV.net
- 194は皮肉って言葉を知らないみたいだな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:12:21.76 ID:XHIXKz1c.net
- 193は馬鹿
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:27:54.46 ID:5YQ7VgCo.net
- >>193も馬鹿
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:30:22.30 ID:YQW1X2Jo.net
- ヘッドセットにグリス盛ったらハンドルが重くなったんだけど盛り過ぎ？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:41:00.97 ID:6sAWwUlF.net
- >>199
グリスの抵抗の大小なんて分からないくらい小さい。
ハンドルが重くなったのなら与圧が高すぎるとか、
組み付けの順番や向きを間違ったとかでしょう。
>>195
でもそれは、
グリスがなくて金属同時が直に接触したり、
水分によって表面が錆びた状態との比較でしょ。
普通は、そうなる前にグリスアップするでしょ。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:43:04.87 ID:YQW1X2Jo.net
- マジかー…もう一回バラすか
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:46:45.31 ID:i35kfCfX.net
- バラす前によく見ようぜ
単なるトップキャップボルトの締めすぎかもしれんぞ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:54:13.78 ID:YQW1X2Jo.net
- >>202
どこぞのスレで割ったとか言うﾚｽ見たからﾄﾙｸだけはきっちり締めてるはずなんだよね
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:16:40.42 ID:OitdoD5D.net
- >>203
てっぺんのボルトをトルク管理？
アンカーをコラムに固定する所やステムの固定ならわかるけど、
てっぺんのはガタの有無や回転のスムーズさと相談しながら調整したほうが良いと思うよ。
固定ボルトではなく調整ボルトなので強く締める所ではないから割れる事は無いよ。
いったんステムの固定ボルトを緩めて、てっぺんのボルトを少し緩めてスムーズになるか試してみたら？
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:22:08.45 ID:X6HfnqWS.net
- 自転車は水が混じっちゃうんだよ
だから万能無敵に思えるリチウムもダメなのさ
ホムセンで売ってる100円グリスにはシャーシグリスと万能グリスがある
前者はカルシウム、後者はリチウム
シャーシグリスは名の通り下回りに使われる
低性能だけど水が混じっても平気なグリスだ
使い分けてるんだ
どっちの方が高級とかじゃない(シャーシグリスの方が安いけど)
念のため言っとくけどもホムセンのグリスは自転車用としては低性能だからね
車やバイクに使うならクソ高いグリス買うのがアホらしくなる性能だけどさ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:47:22.85 ID:YQW1X2Jo.net
- >>200>>202>>204
いやすまんなんか勘違いしてた…
バラしちゃったけど頭のボルト調整しながら〆たら治ったお騒がせしました
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:51:41.86 ID:K3FNKCzG.net
- 1度やれば2度はやらないたぐいの物だから良かったのでは？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:11:33.50 ID:NH/2OJqF.net
- シマ脳のグリス信者って風呂上がりにグリス体に塗っていそう
自転車専用グリスｗ中身はただの安物シャーシグリス以下ｗ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 03:37:08.49 ID:ylZh9mUa.net
- バイクで使ってるMAXIMA WATER PROOF GREASE
五年ほど通勤用とレース用ロードに使ってるけどなんの問題もなし
油膜が切れなければなんでもいいと思うんだけど
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 03:59:05.60 ID:zE6jTMyf.net
- そ、そういう事
油切れさえなければ何でもいいのが本来
アホが勘違いして言いたい、兎に角人に言いたい、いつも虐げられているから言いたい
ってなって書き込むだけ
自転車レベルの回転数で馬鹿が絡むのがウザいわ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 07:23:52.11 ID:Dje3y1Cn.net
- >>210
なるほど、209を見ると良く分かるわ。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:16:50.82 ID:rYkKkEjN.net
- MAXIMAとか懐かしい！
昔MJ-650SJ MOD仕様の時に、2stオイルで散々お世話になった。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:27:09.84 ID:IVSJJmI5.net
- >>208
何を根拠に言ってるんだ?
カルシウムグリスだからシャーシグリス以下とか、
たまに見かけるけど、
カルシウムとカルシウムコンプレックスは違うものだし、
入ってる添加剤の種類や量も違うだろうに。
>>210
自転車のベアリングは回転数が低いから特殊ではある。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:50:19.81 ID:EZusy4iC.net
- シマノのグリスは安物ってわけじゃないけどな。
付着性が強い
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:11:45.27 ID:1rW+X3jF.net
- >>214
自転車の特性考えると飛んだヤツは落ちてくれた方が楽では？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:19:41.52 ID:H3NA35XG.net
- 油膜の切れやすさは荷重に比例して流速に反比例するので
低回転だからというのはグリスがなんでもいいということの
理由付けには全くならないどころか矛盾している
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:50:07.60 ID:JmoFBwC5.net
- 意味が分からないな
流速が遅いっていうなら荷重も軽いのが自転車なんだからバランス取れてんじゃん
お前が言ってる事レベルならグリスの粘土調整で十分な範囲の話だよな？？？
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:02:46.17 ID:j1TtVY5F.net
- なんでもいいってのがありえないんだよ
用途別にこれだけのグリスを品揃えしなくてはならない
http://www.emg-lube.jp/industrial/c-12/
アホは安い高いのモノサシしか無い
用途によって必要とされる性能がいちいち違うんだよ
アッチでは高性能でもコッチでは低性能
適材適所で使うもんなんだ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:08:04.69 ID:j1TtVY5F.net
- だいたいさ
何でもいいならなんでシマノがあんなクソ高いドイツ製のグリス採用するかよ
シマノがボッタくってるわけじゃない、元々クソ高いグリスなんだよ
シマノのハブやBBの信頼性を支えているのがグリスなんだ
シマノはデュラからママチャリ用まで全部あのグリス使ってる
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:47:11.68 ID:NdTg8GnU.net
- >>219
シマ脳乙ｗ無知って幸せ者だなｗ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:56:31.19 ID:IVSJJmI5.net
- >>217
> 荷重も軽いのが自転車なんだから
荷重が軽いのに合わせてベアリング球なども小さいから、
結局のところ、単位面積あたりの荷重の数字は同じか、
むしろ自転車のほうが高いかもしれないな。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:00:41.05 ID:IVSJJmI5.net
- >>219
> クソ高いドイツ製のグリス
シマノが少量ずつパッケージして、自転車パーツの流通しかもエンドユーザー向けに乗せるから、ああいう値段になる。
もしシマノを介さずに一斗缶で買えば、それほど高価ってほどではないだろう。
ただし国内で一斗缶でじゃんじゃん出荷してる輸入代理店がなかったら、それはまた別の話。
> シマノはデュラからママチャリ用まで全部あのグリス使ってる
それ自分で確認して言ってる?
底辺グレードのシマノのハブを使う前にバラしたら、
中に入ってるグリスの色が違ったんだがなぁ。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:01:00.29 ID:j1TtVY5F.net
- >>222
なら一斗缶で買えばいいよ
http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Ddiy&field-keywords=Autol+Top+2000
話そらすなよ
他に安いグリスいくらでもあるのにわざわざクソ高いグリスを採用しているんだよ
ふつーのリチウムなら1/10以下なのにだ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:07:29.12 ID:j1TtVY5F.net
- http://www.rikodo.com/products/treatment/
500mlで2500円だとよ
こういう価格帯のグリスは汎用品ではないんだ
特殊なグリスなんだよ
それじゃないと無理だから足元みられてクソ高くなるのは市場原理だ
こういうのは工業向けで趣味や酔狂じゃないんだ
なんとなく高い方が良さそうとか、そういうアホな素人相手じゃない
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:26:39.88 ID:IVSJJmI5.net
- >>223
ドイツ語わかんないんだけどさ、
amazon.deでは
Autol top 2000が5kg 53ユーロ
CRCの万能グリスらしきものが5kg 92ユーロ
この比較を見る限りでは高いとは思えないのだが。
>>224
それはマイナーな流通ルートだからじゃないかなぁ。
蛇腹400gで2千円って価格は、営業コスト高いであろうワコーズと同程度だし。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:32:09.56 ID:H21nWVis.net
- ラード入れとけ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:05:39.51 ID:Uh7Hu4xw.net
- ココ、グリススレ？(´・ω・`)
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:34:49.06 ID:pRqieCnw.net
- そろそろトルクレンチの話に戻ろうか
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:46:43.85 ID:80EOc02+.net
- トルクレンチなら、PWTのデジタルトルクレンチが良いぞ。
すごく良いぞ。とりあえず良いぞ。
何が良いかって、まず安い税抜き1万円。
次に校正可能な点が良い。
第三にT○PEAKとOEM元が同じ臭い。
まぁ購入したのは、T○PEAKのOEM元が同じだというのを汁1年ぐらい前だったんだがな
まぁ、それはさておき、とりあえず良いぞ。
まぁ、PWTって、色々調べたんだが、色んなメーカーのOEM元と同じ物ばかりだな。
http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pdt-120/
http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pdt-385/
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:48:15.28 ID:80EOc02+.net
- とりあえずT○PEAKのトルクレンチ
http://topeak.jp/tool/tol15400.html
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:50:30.58 ID:EE8KBKJ3.net
- 校正用に別のトルクレンチが必要なんじゃないの？
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:12:31.85 ID:80EOc02+.net
- 校正に関して、PWTに直接問い合わせた所、
3240円（税込み）で再校正をしてくれるという返答を貰った。
一応、納品時手元に納品書と校正証明書がある。
http://fast-uploader.com/file/7005409471611/
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:16:13.08 ID:80EOc02+.net
- ちなみに、3240円に校正料、検査証発行料、返送料を含むって言われたお！
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 05:18:34.50 ID:EE8KBKJ3.net
- 今この店では無料でチェックしてくれるらしい
http://www.worldimporttools.com/user_data/service_torque.php
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 05:29:16.30 ID:BeelbZdl.net
- 買い換えを勧めてくるのを覚悟してからの方がいい
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:06:21.12 ID:EE8KBKJ3.net
- KTCの使用頻度極少とはいえ、もう15年はたつからチェックしたい
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:38:42.48 ID:FOiuFdXz.net
- 上で出てるプレート式よりデジタルの方がいいの？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:15:25.11 ID:PN+rGKcW.net
- デジタル式はモノによるとしか。
デジタルの場合、内部はプレートになっていて光学センサーでタワミ量をみて測定しているものもある。
この場合はプレート式と同等以上と考えて良いけど。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:07:15.35 ID:I7PY8BYO.net
- デジタルで歪みゲージ使ってるとしか思えないヤツは公正→数字合わせだな
温度属性とかどうしているんだろ？
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:09:22.13 ID:asclIfUs.net
- ラチェットレンチのレビュー見たときにすぐ舐めたって低評価してる奴がいたけど舐めるほど力を入れる場所にラチェット使ってもいいの？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:05:43.50 ID:eVW8cgME.net
- トルクレンチも馬鹿が使うと手ルクレンチ以上の失敗を犯す
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:08:38.17 ID:I7PY8BYO.net
- ＞ラチェットレンチのレビュー見たときにすぐ舐めたって
普通の家に工具セットなんて無いから
ソケットレンチ初心者だと細いネジねじ切るぐらいはやるだろ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:21:51.32 ID:mO9WJIk5.net
- >>230
ﾄﾋﾟｰｸボリすぎィィィ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:50:09.50 ID:FOiuFdXz.net
- >>229
やっぱ2本持ってんの？1-20nm一本だと都合つかなくね？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:50:09.86 ID:kLY1r0mP.net
- >>244
わては85までのを持ってる。
1-20までのも良いけど、トルク管理が必要なところは85までのやつでも低トルク測れるから十分って結論になった
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:03:05.22 ID:FOiuFdXz.net
- あーほんで売り切れてんのか…そうなるよね…もうしばらく野生の感でガンバろ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:23:22.10 ID:HqLLm8rA.net
- ワイは20までのを買って、他に安い機械式のデカイやつも使ってる
んでも20以上ってBBやカセット周りぐらいにしか出番がないんよね
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:27:16.04 ID:kLY1r0mP.net
- あとトルクレンチって、高トルク域ギリギリで使っていると、早く狂うから高トルク域で使うなら、余裕を持ったトルクレンチを使った方がいい。
だけれど、メリットばかりではなくて、85までのやつは20までのと比べると低トルク域の精度が数%誤差が有る。
それは>>232を見て貰えばわかると思われ。
まあ、野獣の感とどちらが正確かはわからんが
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:44:45.71 ID:kLY1r0mP.net
- BBやカセットってかなり強く閉めても、限界トルクには行きにくいからなあ
人間でも簡単に限界トルク超えやすい20までのを持っておくというのも手段
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:07:39.89 ID:04coIzN5.net
- ホムセンでみつけてきたんだけど
大澤高級リチウムグリース KB-70C 70g 300円くらいだった
http://www.amazon.co.jp/%E5%A4%A7%E6%BE%A4%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-1081420-%E5%A4%A7%E6%BE%A4%E5%88%88%E6%89%95%E6%A9%9F%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B970gKB%E2%80%9070C/dp/B004CD14R4
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:17:06.04 ID:n9scj0Rp.net
- ステマすんなよ…>>229ポチってもうたわ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:01:14.57 ID:454AqOgB.net
- http://www.amazon.co.jp/dp/B004CD14R4/
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:03:20.96 ID:454AqOgB.net
- この商品を見た後に買っているのは？
AZ(エーゼット) 超高性能 刈払機用グリース40g G058 [HTRC3]
チッコイグリースガンと自転車用グリース20ｇセット
エーゼット(AZ) 刈払機用グリース100G G054
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:04:38.56 ID:04coIzN5.net
- >>252
サンクス!
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:02:51.61 ID:EE8KBKJ3.net
- まるけー！
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 09:35:40.77 ID:rjUFf0MD.net
- トルクレンチ持ってなくてとりあえず安物1本買ったんだが
よく見たらPWTなのでこれも校正してくれるのかもね。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KR7PSEO
ただし校正代金3000円なら新品買っちまったほうが届くの早くて便利そうな感じ。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:48:17.54 ID:8G4gSETW.net
- 素人整備のトルクレンチなんてKTCのデジラチェで充分
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:50:41.48 ID:a3x0zyxQ.net
- ん？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:56:45.63 ID:e9Ib3eK6.net
- っん？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 11:41:02.87 ID:v6IMubXN.net
- こ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 12:31:13.16 ID:HdML7gxpg
- ぶっちゃけ自転車にラチェット使ってる時点でど初心者だしねぇ
ラチェットもトルクレンチも仕方なく使うものですよー
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:11:48.99 ID:igusmK4q.net
- パナのRACE A EVO2を2年３ヶ月使いました。サイズは25Cです。
表面がヒビだらけでグリップ力もありません。
なんだかゴムが劣化しているようです。
そのとき一緒に交換した0TW700-25LF-NPという
パナのチューブもそのまま使ってます。
もう少しは使えそうですが、やはりグリップ力のないのは、
乗ってて怖いので、再び同じタイヤとチューブを注文しようとして
いたところ、なんと、EVO3が発売されています！
発売されたばかりということは、製造年月日は新しいだろうということで、
ゴムの劣化も遅くなって長く使えるだろうと思って、EVO2よりちょっと
高いですが、注文しました。
やはり通勤では、パンクしないほうがいいですね。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:28:22.12 ID:v6IMubXN.net
- 好きにしろ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:36:38.85 ID:Ef2Cz4uf.net
- ＡＺのグリスにしろ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:04:31.03 ID:Va/Jxwcj.net
- 初めてリアハブのグリスアップしたった
キツ目に玉押しの調整したけど
後輪浮かせて手で回して数回転で止まってたのが
結構回り続けてくれるようになった
グリスはもちろんAZの蛇腹入りリチウムグリスです！
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:16:53.10 ID:LlhN6y5o.net
- ランニングコスト考えると安物買いの銭失いですよー、残念
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:26:36.51 ID:Va/Jxwcj.net
- いきなり高価（に見える）純正品購入に躊躇して二の足を踏むよりも、
手を出してみて出来るようになるということが大事なのだ。
と自己弁護してみる
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:57:54.84 ID:LlhN6y5o.net
- >>267
それは素晴らしい心がけだね、素敵と思うよ
オッサンになると面倒くさくなって何よりもメンテフリーが欲しくなるんだ
実は軽く回るとかは二の次なんだ
シマノはクッション性がいいので乗り心地が良くなるのと何よりも耐久性
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:26:34.28 ID:Ef2Cz4uf.net
- シマ脳バカって無知なのもそうだが信者に近いなｗ
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:01:44.49 ID:De2KAgOo.net
- 洗脳されてることに気づかない莫迦
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:44:27.66 ID:u0Jv4fUa.net
- シマノのグリスの値段そんなに高かったっけ?
自分でグリス選定する気になるほどの値段だっけ?
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:42:24.99 ID:lLBhBEbf.net
- シマノだって儲けなきゃならないから
チャリは大型ダンプや重機みたいに大量にグリス使わないし
チマチマしか使わないチャリからぼったくらなきゃいけない
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 05:01:26.52 ID:kFMrxXfo.net
- >>269、268
逆だよw
100円グリスに洗脳されている無知な勘違い君が多すぎ
シマノはパーツ屋だよ
シマノの主力製品はロード用ではなくてママチャリ用
全製品にあのグリスが使われている
100円グリスでいいならそっち使った方が儲かるのにわざわざクソ高いグリスを採用してる
高級ロード用にボッタクリグリスを開発するのも無理だった
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 07:44:30.78 ID:Cbq4+taE.net
- 世界で売れてるスポーツバイクよりも極東で売れてるママチャリの方が主力なのか
- 275 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:44:01.53 ID:kFMrxXfo.net
- あたりまえだけど数的には圧倒的に大衆車向けだよ
デュラグリスをロード用の高級グリスと勘違いしてるバカが多すぎる
シマノはママチャリ用グリスをデュラにも使っている、が正しい
安物だからグリスも安物でいいというのは勘違い
むしろ安物こそグリスやオイルには贅沢しないとダメなんだ
安物はムチャクチャな使い方される
高級車のように大切には使われない
- 276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:25:21.24 ID:tGOR7K4C.net
- そこまで言うなら使うグリスの部品別対照表作ってよ
- 277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:33:40.33 ID:QXDeqQq/.net
- 安物のチャリで無茶に使われても大丈夫なオイルは、高級車で大切に使われれば
よりトラブルが少なくなるって頭は無いのかな？ｗ
競技でスポンサーが付く状況でもなければ、必要以上のオイルのグレードアップはコスト上昇でしかなく
ただの自己満足でしょ。
チャリの性能向上は、オイルの品質向上よりも頻繁なメンテナンスとエンジン性能アップのほうが効果が高いだろ。
- 278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:06:08.12 ID:qIF7USWl.net
- そうはならないのよw
ロード用はシマノより軽く回る高級グリスがあるけども、どれも耐久性を犠牲にしてる
要求性能は用途目的によって違うんだよ
何をもって高性能と言う?
用途目的に最も適合するグリスが最も高性能になる
そこを忘れるなって事よ
晴れた日限定、1000km以内ならシマノより高性能なグリスは珍しくないけども
そのグリスはママチャリでは非実用的なレベルで低性能になる
- 279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:11:55.73 ID:J0MR+8zc.net
- 言葉ばっかりの脳内でウザい
実験結果出せ
出せないなら書き込むな屑ども
- 280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:20:31.52 ID:qIF7USWl.net
- 頻繁なメンテナンス
性能出るのは最初だけであとは性能低下の一途、仕方ないから頻繁なメンテ
メンテフリー
性能一定で長持ち
性能を積分するとどうなる?
レースでもない限りは頻繁なメンテナンス=低性能
グリスupしたら見違えて良くなったと喜んでるキミに忠告しよう
どんだけ劣化してたんだよ
軽いのは最所だけで後はずっと低性能だったんだろうに
グリスup直後だけ軽くてもトータルでは低性能なんだ
- 281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:57:19.92 ID:v7ktzUNP.net
- あまり頻繁に締め外しを繰り返すとネジ溝がヘタるからなあ
- 282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:34:36.11 ID:xvJ33HC7.net
- それはトルクをしっかり管理しなさい
- 283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:54:06.35 ID:u0Jv4fUa.net
- >>273
> 全製品にあのグリスが使われている
ちがう色のグリスが使われてるの見たことあるのですが。
- 284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:57:54.07 ID:iqSNIoJt.net
- 黄緑、白3種、黒とあるしね。
- 285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:32:08.45 ID:AdCCmcZ3.net
- 赤茶けたグリスもあるでしょ。
錆が出たんじゃないかと勘違いしそうなやつ
- 286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:35:49.73 ID:u0Jv4fUa.net
- >>284
そういや、
内装ハブ用、シフトワイヤ用、フリーボディ用、ローラーブレーキ用とか、
そういう別用途のグリスもあったね。
で、そうではなくて、普通のハブに使われてるグリスで色の違うのあるのよ。
>>285さんの言うような茶色っぽいやつとか、半透明の白っぽいのとか。
- 287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:01:28.61 ID:tcsvFAbx.net
- セラミックベアリング向けのグリス教えて
- 288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:16:12.03 ID:8LRO5dtq.net
- DIW+CDA
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:02:33.91 ID:YQMrQdnl.net
- ここまでの議論を1レスにまとめて
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:12:18.81 ID:3mwxqnAt.net
- 好きなもの使え
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:11:26.38 ID:s4uCXzWL.net
- >>290
おす！
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:35:00.21 ID:pPmtJ7nb.net
- 定説：無知ほどシマノ教の信者になる
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:51:52.25 ID:rZ/nSsfQ.net
- >>251
すまぬすまぬ・・・。
ちなみに、PWT問合せでメールすると入荷時期が分かっていいぞ。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 08:03:13.09 ID:KGDr1HJ4.net
- 無知が信者になるんだよ
100円グリスしか使ったことないのに必死にシマノをディスってるw
シマノしか知らない人も信者ね
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:02:29.84 ID:GKpl9jmk.net
- グリスの話題も良いけど年末の大掃除しろよ
使ってないパーツやら工具の手入れも楽しいな
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 10:46:18.20 ID:8Dc46oYk.net
- 工具といえば壁からお洒落にぶら下げてみたいけど空いてる壁がない
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:14:00.91 ID:pDWHpEJc.net
- >>294
みんな何かしらの信者だよ
お前は信じる者がないのか？寂しいやつだな
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:17:36.58 ID:NY017+6m.net
- GIANTのCross3200(2004年)をアヘッド化してみた
インテグラルなのにわざわざスレッド用ヘッドパーツがついてる
ヘッドパーツCH918BWは、上位機種で使用のVP-41(アヘッド)と互換性があると見て
同等品と思われるVP41ACを中華サイトで購入(送料込700円程度)、問題なく交換完了
VP41ACは簡易シールドベアリング方式なので下玉押しに割りを入れることも可能
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:34:12.46 ID:/nAtV304.net
- >>296
じゃあ、まず壁をDIY
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:15:18.13 ID:vUpNFuoh.net
- 信頼と盲信は違う
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:22:19.45 ID:pPmtJ7nb.net
- 信者に何を言っても無駄
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:32:09.22 ID:I1ma/TZp.net
- カーボンフレーム持ってるのに簡易的なT◯PEAKのトルクフィックスしか持ってなかったし、
校正も出来るってんでPWTの20までのやつ、ポチってしまった
確認せずにポチったのが悪いのだけど、
ビット別売だったんだなー
流用すればいいか。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:38:10.16 ID:UQAc0Wkq.net
- レビュー上げれば貰えるコースあったじゃん
おれそれポチったよ>>229のステマに乗ったった
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:33:22.79 ID:1lubfGgv.net
- 一応、>>229 の、85までの奴は差込角3/8(9.5mm)と1/4（6.3mm)のビットホルダーがついてた。
型番名は10-8341
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR99WO
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:40:22.08 ID:1lubfGgv.net
- てんで素人だからはっきりといえるわけじゃないが、ピットが必要ならば1/4(6.3mm)のピットを買えば良いんじゃね。
てか、ピットセットじゃないやつに、ビットホルダーがついてるかは分からないが…。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:54:23.17 ID:eJxsUC3i.net
- ビットホルダーくらいホムセンでも売ってるから気にすんな
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:05:41.08 ID:aRHqvI0O.net
- 素人考えだが、
トルクレンチには指定あるいは純正ビット等を使う必要が、
あるような・・・。
変なビット使って、それが柔らかくて力を逃がした場合、
トルクレンチが表示するトルクと、
実際にボルトに加わるトルクに、
想定外の差が出ると思うんだ。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:33:01.51 ID:JKz00BYY.net
- 理屈で言えばその通りだけど、
実際問題自転車に使うネジのトルク範囲内で捻れまくるようなビットなんてあるんかな？
硬さはモノにより多少の差はあるけど何十cmもあるならともかく、使うのは標準か1段上のロング程度だろうしそこまで気にする必要は無いと思う。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 22:13:27.62 ID:heZyWGBP.net
- バカじゃないの？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:39:22.81 ID:1eWC2OcU.net
- 素人まるだし
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:44:44.84 ID:Fpa2OhHG.net
- 一部の取説にそれ書いてあるな
延長やら変換を噛ませまくると値は保証出来ませんと。。
書かないとやるヤツがいるのだろな
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:21:49.68 ID:/cIWVcof.net
- 延長とかは角度が変わるから余分な抵抗を生むだろうが、ビット素材の硬い柔らかいレベルは変わらない
なんでちょっと柔らかいとトルクが変わるか？物理的に説明してみろよｗｗｗアホども
ビットが千切れるなら変わるが柔らかくても最終的に力を受け止めれる強度なら同じになるのが分からないか？？？
まじめに頭大丈夫かよ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:27:21.92 ID:ilAGJ/f1.net
- >>308
ありがとう
>>309-310
素人だからこそ、勝手な判断せずに確認しようとするわけさ。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 02:31:16.96 ID:jh6PMkGp.net
- おｋわかった。聞くは一生の恥って言うしな
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 04:18:52.06 ID:1eWC2OcU.net
- トルクレンチ専用のなんて普通は無いんだよ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 05:02:04.88 ID:3YA4tEHz.net
- 細かいこと言うとネジ面の状態によってもトルク値かわるわな。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:27:30.00 ID:nu06MLrt.net
- >>307
衝撃は吸収されるがトルクや荷重は軽減されない。
1.5tの車が柔らかいサスとタイヤを装備しても路面には1.5t掛かる。
トルクレンチのようにじわっと操作するツールではゴムのビットであってもレンチに掛かるトルクとボルトに掛かるトルクは一致する。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:30:44.46 ID:nC2OMNei.net
- アホがよく言う,高いキャリパーはアームが硬いから良く効くっていうバカ理論
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 10:56:16.73 ID:ERNqzCrF.net
- ん、力が逃げないから効きそうだけど
たわまないから
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 11:31:01.98 ID:ga5GkMcA.net
- 握力＝ブレーキ力の関係は一緒だが、レバーの移動量とブレーキ力の関連性がな
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:24:22.26 ID:1eWC2OcU.net
- キャリパーアームの件は316が間違い
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:40:09.87 ID:UyKFFMjU.net
- 手ルクレンチが最強
故障しないし安い
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:56:45.20 ID:apdPXJsx.net
- 高くつくことはありそうw
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:59:17.38 ID:Fpa2OhHG.net
- >>318
スポンジキャリパーでレバー底付きする事も想像出来ないタイプか
タッチもフニャフニャになるから街中でも握力使いまくってえらく疲れる
100均レンチがフニャフニャで手トルク効かないのと同じ話なのに
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:03:14.32 ID:UWS3YEyZ.net
- 交換用のタイヤとチューブがアマゾンから届いたので重量を計測しました。
タイヤ：
パナ、RACE A EVO3 700x25c
実測250.5g（メーカー公表値は240g）
チューブ：
パナ、ロングバルブ OTW700-25LF-NP
実測95.2g、（メーカー公表値は不明、アマゾンには重量:103gと表記）
このチューブを袋にいれたまま計測すると99.9gでした。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:38:16.45 ID:P84aGH42.net
- >>324
底付きする商品ってママ茶利くらいだよね？ならここはスポーツ板だから論外じゃんｗ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:16:32.69 ID:ilAGJ/f1.net
- アマゾンの重量の表示は送料計算のためのもので、パッケージ+αだったような。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:22:43.78 ID:fHZnIAbj.net
- ヘッドセット下ワンのベアリングが手で取れない(´；д；`)
こんな時ドライバー当ててハンマーでど突いても良いんだろうか？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:39:17.59 ID:ZinPXs2L.net
- >>328
押すか引くかだけど、いずれにせよ再利用はしないほうがいいだろうね。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:59:34.49 ID:hUAM3qIr.net
- プリセットのトルクレンチに、ここを持ってやれ、という印(筋)があるけど、
あれって意味ある？レバーが曲がるほどの力じゃなければ、持つ場所が
どこだろうがヘッド部分のトルクは変わらないと思うんだけど。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:53:40.47 ID:TN3HRnvW.net
- じゃー好きなところ持てばいいだけだろ
お前みたいな頭の悪いヤツがいるから指定しているって気が付かないくらいのお前レベルに対して書いてんだよ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 16:22:24.07 ID:/MreXn/U.net
- 錆だらけの安チャリを総メンテした後に試走でチョット遠くのイオンバイクに行ったのだが意外と品揃え良いのね
近所のコーナンで置いてなかったVブレーキブーツとか
工具が無くてハブのメンテを諦めたボスフリー工具も売っていた
アマゾンで見かけるEツールのボスフリー工具で385円、ブーツは100円だった
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:34:24.03 ID:0uwKWbGh.net
- アンカーRL８のヘッドのベアング交換したいんだけど上1-1/8、下1-1/4のベアングでisなんとかての買えばいいのか？規格が色々あってさっぱりわからん。
気を付けるのは、外径と外側内側の角度45度か36度？でいいのか？
だれか、アンカーさわったことある人教えてちょうだい
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:34:13.09 ID:gZUPaBRl.net
- 36/45のケンクリでおk
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:42:25.83 ID:NRPxztW7.net
- シマノホローテックⅡ用BBに打ち込んであるベアリングは片面だけ金属にゴムコートしたシールがありますが
なぜ内側にくる面にはシールが無く裸になってるんでしょうか
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:18:22.55 ID:gZUPaBRl.net
- 内側からゴミやホコリが入ってくる要素が少ないから
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:25:21.93 ID:FHvMztyd.net
- 内側からグリス入れれるれれるだろうが
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:09:44.92 ID:q/fRGC2l.net
- ＞入れれるれれる
なんかじわじわくる。
＞ベアング
「もしかして」が出ないし普通に引っかかるんだが、一般名詞なの？
そして焼きそばが引っかかるんだが…
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:22:54.68 ID:NRPxztW7.net
- >>336 >>337
レスありがとうございます
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 01:17:37.93 ID:25D0hWTD.net
- >>338 二つ目は何をいってんのかわからん
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:03:28.96 ID:nk9sFOTi.net
- >>340
>二つ目ｇ･･･
>>333
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:04:34.63 ID:fRC901C/.net
- 振れ取り台のおすすめ教えてくだい。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:11:50.95 ID:rmuQcKId.net
- ペヤングだろう
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:22:40.74 ID:GE0wjTbk.net
- PWD買えば間違いない
トルクレンチと合わせてPWD！YES！
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:25:57.32 ID:fRC901C/.net
- 342ありがとうございます。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:25:57.51 ID:fRC901C/.net
- 342ありがとうございます。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:27:03.90 ID:GE0wjTbk.net
- Tだった…
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:35:14.94 ID:fRC901C/.net
- ググったら一発で出てきました。
ありがとうございます。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:25:09.07 ID:Y367PGGo.net
- トルクレンチなんかなくても締まるとこまで締めてちょっとだけクイッて締めて終わりじゃだめなの？
バイクじゃないんだし自転車の指定トルクぐらいでわざわざ使わなくて持って思うんだけど
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:32:57.10 ID:25D0hWTD.net
- それが通用しないのが素人整備なんだよねぇ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:53:41.05 ID:4QA3exfI.net
- トルクレンチとチェーンブロックは必需品
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:21:13.92 ID:cOkZh9iY.net
- >>344
ユーロビートですね？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:23:28.96 ID:qnLffXle.net
- トルクは新品のネジ+油塗った状態で指定されているのでそこ分かってないと
ユルユルだよ
ネジの状態を感じながら締める手締めの方がずっと高精度で確実
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:49:19.02 ID:rmuQcKId.net
- グリス塗るとトルクレンチで締めても緩むルーキーが登場
何本ねじ切ったら気がつくかな
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:06:30.12 ID:qnLffXle.net
- ボルトが途中までしか入ってない、座面が浮いてる
なんでちゃんと締めないの?
トルクレンチで締めたから大丈夫、指定トルクで締めたから大丈夫と意味不明な事
言うくらいのバカさが珍しくないのがトルクレンチ君ですよ
油塗らないで締めたので全部締め付け不足でしたなんてくらいじゃ驚かないよ
トルクレンチの方が簡単と勘違いしている時点でもうねw
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:45:35.45 ID:Ce4/gCsz.net
- >>349
自転車の世界はガラパゴスだからねぇ。
ボルトの材質がアルミやチタンだったり、
クランプなどボルトの座面とナットの座面が平行ではないものが多いとか、
軽量化か小型化かデザインか分からないけど、妙に細いボルトが使われてたり。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:49:41.78 ID:Ce4/gCsz.net
- >>353
体調などによって手加減は変動するし、
手加減とトルクレンチの一致をみて正常と判断したほうがいい。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:52:09.50 ID:Ce4/gCsz.net
- >>355
あなたの脳内に飼ってる妄想上の人物のことは、
あなたの脳内だけに留めてください。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 17:58:43.63 ID:ch+zrkx3.net
- >>358
実話だよ
何度締め直してもガタがとれないっていうから見てみたらぜんぜん締まってない
話聞いたらトルクレンチで指定トルクで締めたと誇らしげに言う
ヤバいと思って他もチェックしてみたらみんなユルユルだよ
指定トルクかけたってちゃんと締まるわけじゃないと説明したけど理解してくれない
困ったもんだ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:09:38.13 ID:ch+zrkx3.net
- >>357
あのね
手締めは手でトルクを測ってるわけじゃないんだよ
なんで分からないかなぁ
ぜんぜん分かってないじゃん
トルクと締め付け力の関係を理解できない
指定トルクかけてもちゃんと締まっている保障は無い
だからトルクレンチは難しいんだよ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:28:16.24 ID:T1yYAahz.net
- ウザイな
講釈はいいから具体的にどうすりゃいいんだ？あ？
同じ事を何度も書く暇あったら意味のある事書けや
クズ
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:42:26.79 ID:Km0pVIIq.net
- ガタを取らずに噛んだような状態でトルクレンチ使ってんじゃないの
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:10:21.86 ID:Ce4/gCsz.net
- >>359
そんな論外なケースを持ち出すなよ
>>360
角度法にしても、角度の指定が必要だよ。
メーカーがトルク指定してるなら、トルク法でいいじゃない。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:57:21.62 ID:qgVLrole.net
- 手締め原理主義者あたま悪そうw
このての生半可な知識を持っているのが一番たちが悪い
プロがトルクレンチ使うのは色々理由があるんだよ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:28:08.35 ID:ch+zrkx3.net
- ほんと頭悪いなw
http://www.dakotajapan.com/maxseries/point/point3.html
>トルクの精度をどれだけ上げても、軸力のばらつきはなくなりません。
>その理由は、摩擦係数です。
>締め付けトルクのうち、9割程度は摩擦により吸収され、実際の軸力となるのは、
>残りの1割程度です。
>しかも、この摩擦係数は、一定ではありません。
>つまり、トルクの精度をどれだけ上げても、得られる軸力は摩擦係数次第で、
>軸力のばらつきを無くすことはできません。
わかった?
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:33:52.38 ID:T1yYAahz.net
- だから？？？
お前って自分でまともに説明できないのに意見言うよな？
だからなんなんだ？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:35:26.71 ID:qol099Jp.net
- あほくさ
で具体的にどうやって締めればいいか書いてみ
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:04:41.88 ID:Y367PGGo.net
- >>367
締まるとこまで締めてクイッ！
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:06:39.08 ID:CNTFjh3n.net
- 私はそれで、フロントメカのバンドのネジを折りましたｗｗ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:18:46.96 ID:Ce4/gCsz.net
- >>365
バラツキの有無ではなく、バラツキの範囲が問題なんですよ。
軸力が一定の範囲内に収まるなら、トルク法で十分なんですよ。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:43:26.40 ID:8PSpFi6M.net
- 摩擦係数の話が出たんで…
トルクレンチを使う場合は、ネジとネジ穴と座面の清掃は必ずすること。
でもネジに油を塗ることは間違いなんだよね。
塑性変形内での変形によってネジは固定されるから、オイルを塗る事によって摩擦が減ると
トルクレンチでのデーターが狂ってオーバートルクになり、結局ネジパーツが壊れるのが常ｗ
トルクレンチを使うならば綺麗な状態でネジを締めるからこそ、設計上のトルクが掛けられるんだよね…
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:57:50.61 ID:Ce4/gCsz.net
- トルクレンチを使わずとも、汚れが付いてたらダメだよぉ。
オイルの塗布だが、もともと出荷状態で油膜ついてない?
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:35:25.16 ID:rmuQcKId.net
- X 塑性変形内での変形によって
〇 弾性変形内での変形によって
使い捨てイクナイ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:40:25.21 ID:LlB8aGKi.net
- ttps://www.cycle-yoshida.com/parts/seatpost/kalloy_aloy_page.htm
こんな感じのシートポスト貰ったんだけど、上のやぐらって別売りなの？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:40:49.03 ID:8Cu+I1rN.net
- >>365
こら、カス、さっさと答えんか
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:42:35.99 ID:rmuQcKId.net
- ＞ 綺麗な状態で
座面に油をぬると摩擦半減で締めすぎ、砂など異物を噛むと倍増してユルユルは有名だな。
トルク法は間接的に摩擦力を計っているのだから当然だけど
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:43:54.23 ID:v8QRc2OQ.net
- >>374
別売りだね。
ママチャリ用サドルだとサドルに付属している事もあるね。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 01:29:30.71 ID:ifhu1C3j.net
- オイル塗布で、どれくらいトルクが変るのだろう。
油膜が持たずに切れるから大差なかったりしない?
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 07:57:22.63 ID:Cm9LrsXd.net
- カスはフルボッコで涙目ｗ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:55:21.24 ID:HcIy3Oja.net
- >>374
サドルつけずにそのまま座る仕様です
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:59:52.63 ID:Y1d6D6rE.net
- トルクレンチを使う使わないに限らず
あ、これ以上締めたらやばいかも？って感覚を養うのが大事だと思うの
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:10:53.28 ID:IfjffCHk.net
- >>381
それ塑性変形領域に入ってないかい？
最も素人メカニックがやってしまう間違い易い領域に入っていると思うよ。
気を付けてね
弾性変形領域が大切だよ。
調子よければいいのだけれどね^^
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:18:21.31 ID:BqROhw4G.net
- だろうね
感覚的に違いが出たら間違いなく金属が変形したサインだよ
伸びなきゃ負荷が一定に変化するだけでヤバイなんて感覚には絶対にならない
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:47:31.18 ID:QG5kHujK.net
- 個人の感覚より、機械の数値化されたデータの方が信頼でき重要
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:50:39.08 ID:QG5kHujK.net
- 問題が発生しても、私の感覚では大丈夫なはずなのに壊れた。保証しろ。と言っても、メーカーから、はあ？って言われるのがオチ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:20:02.24 ID:X7RcPalnP
- >>376みたいな勘違いはなんなんだろうね
トルクレンチは間接的に軸力を測っている
摩擦はすべて雑音、誤差の元凶、要らない子
だから油塗って摩擦を減らすんでしょうに
油塗ってもトルクの内訳の90%は摩擦力、本当に測りたい軸力は10%
トルクレンチの感度は10%なんだ、摩擦力に反応してしまうのが90%なんだから
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:25:49.16 ID:X7RcPalnP
- ネジの原理
https://wilco.jp/image/products/special_topic3/img_01.gif
ようするに頭が座面に当ってから後何ミリ引っ張るかなんだ
ネジを引っ張る->ネジは伸びる->ネジが元に戻ろうとする力=軸力
トルクレンチ使うくらいなら座面に当ってから無条件で1/4回転の方がまだ安全と思うよ
ネジの伸びを感じながら締められたらそれが一番確実だしそけは難しくはない
手締めは摩擦をキャンセルできる
インフォメーションの多い工具が高性能な工具
いい工具は絶妙な感触で状態が伝わってくる
ネジ径にぴったりあった腕長さの工具はソケットレンチよりも高性能
なのに初心者はソケットを使いたがる
ましてトルクレンチではほとんど何も感触は伝わってこない
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:32:50.31 ID:X7RcPalnP
- ネジを締めすぎる->ネジが伸びすぎる->ネジが弾性を失う->軸力ゼロ
こうなるとネジは緩む、弾性を失ったネジは二度と使えない
見た目では分からない、トルクレンチでも分からない
何度も使っているネジは徐々に弾性を失っていく=ネジのヘタリ
ヘタったネジは指定トルクかてもユルユル
見た目では分からない、トルクレンチでも分からない
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:38:15.52 ID:X7RcPalnP
- 手締めでぴったり12.2N・mのトルクをかけろというのは無理だ
そういう機能は手には無い
感覚的には直接伸びを感じている
実際はトルクの変化、絶対値ではなく変化を感じている
トルクレンチで12.2N・mのトルクをかけてもちゃんと締まっている保障はない
なにせトルクレンチが測っているのは90%が摩擦力、肝心の締め付けは10%
手締めならちゃんと締まっている事をリアルタイムで確認できる
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 19:22:35.76 ID:ifhu1C3j.net
- 自転車業界だとトルクレンチで幾つで締めたと言っても
「はあ？」って言われて相手されないような予感がする。
もし、それで交換なり返品するのが当たり前の業界なら、
自転車屋はトルクレンチを使うだろう。
しかし現実には自転車屋はトルクレンチを使わない。
ということは、そういうことなのだろう。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 19:45:35.00 ID:tnnWDOiX.net
- セックスを覚えたてのガキほどセックスについて語りたがる
セックスをトルクレンチに置換すると
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:15:58.29 ID:rS/sNbsc.net
- つーかこの話題いつまでつづくん？(´・ω・`)
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:20:05.35 ID:vOzsO01K.net
- トルクレンチとか楽しくもなんともないじゃん？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:06:59.81 ID:ifhu1C3j.net
- >>391
その例でいくと、トルクレンチ不要派は、
童貞こじらせた奴がセックス不要論に固執して自己正当化に躍起になってる
みたいなものかもしれん。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:49:11.89 ID:fWE9yrvc.net
- >>373
そうね、弾性変形内だねｗ
指摘ありがとm(_ _)m
>>391
痴漢はセックスの代わりにはならんと思うが…
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 22:00:00.91 ID:IZMEZyru.net
- 自転車修理してて楽しいの？って言われて
まあ料理好きな人が自炊するようなもんだよと言ってみたが
的を射てるのかはわからん
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 22:16:06.93 ID:3xW8O/uI.net
- 「またいじくってるの？」
「うん」
「あんたも好きだねー、うんなもんいじくってて面白い？」
「うん」
「手がどろどろでどうするの、飯食いにくいでしょ」
「うん」
「駄目だこりゃ」
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:40:58.62 ID:ifhu1C3j.net
- ふつう手袋するっしょ。
自転車のメンテナンスでは、
巻き込まれ対策で手袋禁止の作業は、
ないと思う。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:50:37.31 ID:Xc1lcvqe.net
- 手袋だとイライラして素手でやっちゃったりしてるわ。
ママチャリって地味にイラつく構造してるよね？ｗ
>>396
車にでも置き換えるだけで通じると思うけど、女の子にはわかってもらえないかもしれんな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:52:29.55 ID:vOzsO01K.net
- 別に女に限らんだろ
男だって興味ないやつは興味ない
そこは男か女か、ではなく興味があるかないかでしかない
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 01:41:56.28 ID:5RGOPyyA.net
- 自転車って、作業していると手が油まみれになるじゃろ？
手袋すればどうにかなるかもしれないけど、手袋したくない人いるじゃろ？
そこで、モノタロウの工業用ハンドクリーナーですよ！
すごく良いぞ！とりあえず良いぞ！まじで良いぞ！
何が良いって、とりあえず安い、アロエ配合の物が税抜き989円！
オレンジ配合が税抜き899円！ 替えの物は前者が439円！ 後者が399円！
使ってみたところ、あほみたいに落ちる。
知り合いの店の人に貸して使わせてみたところ、すごく気に入った模様！
その人は、ひどい場合は灯油で手を洗っていたが、これを使い始めてから、
灯油は使わなくなった模様！
1か月ほど使ってもらったが、6分の1も減ってなかった。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 01:43:23.11 ID:5RGOPyyA.net
- まぁ、個人店舗だから客が、某大手の旭とか、和井図みたいに使うわけじゃないが・・・。
個人なら、ふつうに1年ぐらいもつとおもわれ！
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 02:56:22.30 ID:4yUGkF94.net
- これか？
http://www.monotaro.com/g/00243244/
http://www.monotaro.com/g/00265889/
確かに安いな。
詰め替え用だけ買ってボトルはママレモンの空き容器でもいいのかな。
というか、ガラガラのチェーン洗浄液にも使える？
一応Amazonでも買えるが流石に割高だなｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B0058MTQ0U/
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 03:05:09.63 ID:5RGOPyyA.net
- ちなみにね。3000円（税抜き）の場合、送料発生するの
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 03:06:12.06 ID:5RGOPyyA.net
- 未満の場合
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 03:21:02.97 ID:5RGOPyyA.net
- ちなみにね。
自転車パーツメーカーが、同じような商品を2000円越えで販売してるけれども、
コスパでこれに勝てるところがあるならばむしろ知りたい。
個人でも使うけれども、3000円を超えるためにいろいろ買っちゃう（）
会社でも使っているけれども、評判良すぎでワロス。
PWTもそうだけれども、コスパ高杉（）
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 04:21:47.07 ID:H1VCgSRn.net
- >>403
値段一緒だぞ。
モノタロウの事業者向けサイトは税別表示。
アマゾンは税込表示。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 06:51:05.98 ID:7zsUnKsD.net
- ピンクのクレンザーみたいなやつ使えよ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 06:54:53.94 ID:pgIyZBeM.net
- 手洗いにはピンクの粉石鹸やね
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:04:06.77 ID:hCcbdCcF.net
- 手に付いた油なんて舐めて拭き取るぜぇ？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:30:30.71 ID:AA88zouN.net
- 年末だしバラして洗浄してたんだけどBBからサビ汁が出てきた
クロモリのフレーム内になんぞかスプレーした方がいいんかいな
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:41:42.85 ID:YecDF8lu.net
- http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001779799/
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:49:49.21 ID:YecDF8lu.net
- >>411
サビ転換スプレー
http://www.amazon.co.jp/dp/B00A47M732
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:51:20.46 ID:AA88zouN.net
- おお！すまんオートバックスで買ってくるわ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 15:46:38.93 ID:k2qvZRGA.net
- 圧入プラグを付けようしたら下に落としてしもた。
ドライバーでつついたり逆さにしたりしても落ちて来ない
諦めろって事？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org661689.jpg
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 15:54:55.96 ID:JCmAuPFP.net
- >>415
コラム下端が貫通してたらホイール外して（邪魔ならブレーキも）何かでつっつくとか。
貫通していないタイプで、針金末端をレの字に曲げて引っ掛けて取り出した事あるよ。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:06:23.56 ID:5xhukE6z.net
- ホムセンでそこまで届く長いボルトを買ってくるんだ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:11:07.49 ID:tFfbI8XF.net
- 同じ失敗したことあるが、フォークコラムの内部は下に行くほど
厚みが増してる、強度確保の為だろうな
なので下には絶対抜けないので>>415のやり方みたいに
上に抜く以外方法はない
プラグに未練がないなら古いのを一番下まで押し込んでから
新しいのを入れた方が早い
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:34:53.82 ID:vV01C7Rh.net
- は？ フォーク抜いて バッターボックスに立てばいいだけだろ
なんでこのレベルで相談にくるかな？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 18:17:36.50 ID:aDkDUJgc.net
- 先生!
30年前の工業高校時代に一斗缶のピンククレンザーの中に旋盤屑混ぜてごめんなさい。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:07:02.38 ID:gPNcyP7s.net
- 酷いことするなぁ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:44:43.79 ID:KXeIGGXC.net
- AZの洗いま専科使ってる
手の油分が持ってかれるから一日何回も使うと手が心配
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:58:12.10 ID:u1m8H3Vb.net
- 台所の中性洗剤が手の油を取るのに良いよ。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:02:15.64 ID:Ie34LfEk.net
- 手洗いの手間を考えたら素手は割りに合わないと思う。
ま、手袋は蒸れるけどね。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:03:30.84 ID:KXeIGGXC.net
- >>423
専用のやつ使うと家庭用なんて話にならんよ
指紋に入り込んだ黒い油も取れるから
薬品の強さというよりスクラブ入ってるからだけどさ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:05:11.78 ID:xVmQ+eD+.net
- 洗濯用洗剤のほうがのくよ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:17:00.61 ID:2zYHiiPf.net
- ユーゲルは強力だけど肌がとても荒れるんで
今はファーストオレンジ使ってる
黒くなったグリス程度なら問題なく落ちるな
手袋は面倒いし細かい作業がしづらいだよな
手術用の薄いゴム手はすぐ破れるし
だからいつも素手
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:22:38.59 ID:JCmAuPFP.net
- チェーンリングやスプロケ廻りは革手袋したほうがいいぞ！
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 21:31:33.30 ID:dsvG2nvt.net
- 作業前に塗る業務用皮膚保護クリームは？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 21:54:51.26 ID:OvE8y7NG.net
- >>428
皮軍手だと、持っていかれるから布軍手にしろ。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 21:55:44.80 ID:OvE8y7NG.net
- あっ、回転パーツに絶対に駆動力は掛けるな！
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 22:42:24.41 ID:sCHPLQyh.net
- >>429
汚される前に汚してやるッ！って感じ。透明なだけで油感すごいよｗ
油のぬるぬる感というか比熱の違いを感じられるのが気持ち悪くて使うのやめた。
ユーゲルよりはクレのシトラスクリーンのほうが手洗いにいいと思う。
粒が大きいせいだと思う。洗顔料のスクラブに近いサイズがある。
試供品しか使ったことがないので値段は知らない。
でもユーゲルはクソ安いので1個持っとくといいな。1個60円ぐらいだっけ。
どっちにしろ何度も洗うと手荒れはすごくなる。
シンプルグリーンは普通の汚れや油なら落ちるけどグリスとかになると全然だ。
グリスとかチェーン触った後のしつこい油汚れに限れば食器用洗剤のほうがマシ。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:08:02.83 ID:4AuOVTrT.net
- >>415
重りでも付けてひっくり返すとか考えたが、長ボルトが早そうだな
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:10:48.18 ID:k2qvZRGA.net
- >>416
>>417
>>418
>>419
>>433
フォーク抜いて振ったら出てきたでござる。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:18:41.46 ID:4AuOVTrT.net
- まあ良かったのでは。。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:19:53.91 ID:HaYHYSvW.net
- 結局、何塁打だったんだよ？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:35:01.55 ID:nLl8DjsI.net
- >>427
ホムセンで売っている天然ゴム手袋100枚入りつかってるが、
そんなに破れない。手術用はもっと薄いの？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 00:58:19.05 ID:9OA4mhAP.net
- 手に着いた油汚れはサラダ油手に塗ってから食器洗い洗剤で洗ったら落ちるし あとナイロンタオルに石鹸付けてこすっても落ちる。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 02:16:50.23 ID:tndJWZkH.net
- 風呂入って頭洗ったら爪の間まできれいになってる
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 02:53:04.35 ID:8NyxWlGE.net
- 砂糖で揉むと油が落ちるぞ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 05:04:13.27 ID:/1xpdfac.net
- 台所用のクリーミークレンザー、ホーミングやジフがよく落ちるよ
類似品ならもっと安いし
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 05:48:19.06 ID:K3WXFbBt.net
- 手が荒れまくりそう
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 13:54:51.74 ID:8NyxWlGE.net
- 錆びはケチャップで簡単に取れるらしいぞ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 14:11:08.06 ID:nNAVV0Yu.net
- 俺はベビーオイルを手に塗ってから作業してる。
終わったら石鹸で手を洗うのはいっしょだが汚れが落ちやすい。
(使用者の感想です)
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 16:00:19.99 ID:b5vM/1Ro.net
- 手についた魚の臭いを簡単に落とす方法ないですか
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 16:01:47.37 ID:tndJWZkH.net
- 顔に付いたまn(ry
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 16:40:54.33 ID:8NyxWlGE.net
- 魚の匂いとるやつ最近テレビでやってたなー、なんだっけなー
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 16:43:02.10 ID:8NyxWlGE.net
- 大根おろしの絞り汁かなんかだったよーな
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 20:43:47.75 ID:sW6r4wKc.net
- >>441
あの手のはアルカリ性じゃない?
さらに
水に含まれるミネラル分が固まったものを落すために、
そこそこの研磨成分が入っていて肌が荒れますし。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 20:44:54.22 ID:sW6r4wKc.net
- 結局のところ、
油分や水分が皮膚に染み込むのだから、
それは体に毒なんですよ。
手袋しましょう。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:12:10.24 ID:Hc9xaIZ0.net
- そんな貴方に食用潤滑剤
http://www.askul.co.jp/s/24-2406-1401003-14010030010/
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:43:10.38 ID:gsSnyh0f.net
- >>448
ちょっと大根買ってくる！
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 11:19:47.36 ID:ELldPFE5.net
- 定説：仕事が出来ないカスほど手の汚れを気にする。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 11:33:39.15 ID:YQwDINWR.net
- 定説：ブラック上司ほどノミニケーションやらタバコ休憩を重視する
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 13:11:32.13 ID:7n6iOXub.net
- と、仕事中に2chしている他人批判しかできないキチガイ
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 14:16:48.53 ID:YQwDINWR.net
- 定説：2ちゃんで図星つかれるとキチガイ認定してくる
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 14:44:13.71 ID:pnYR1gpO.net
- >>452
酢を水で薄めて洗え
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 15:12:08.01 ID:6as7QP3R.net
- 定説: 慣れすぎるとパーツクリーナーとウエスで拭って次の作業へ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 15:59:30.80 ID:YQwDINWR.net
- ウエスて手拭くと先生に怒られた。しかないからツナギで拭いたらオイオイて言うし、作業中にどーしたら良かったんだ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 17:34:58.17 ID:ub8crQPJ.net
- 定説：ニートの俺から見ると、働くストレス飯ｳﾏ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:09:38.47 ID:MZbHxaWj.net
- >>459
ハンケチを使いたまへ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:28:51.43 ID:0uFMjcKU.net
- 倍賞千恵子はあれだけのハンカチをどうやって手に入れたのだろう
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 01:42:49.31 ID:FsTjUpU7.net
- >>462
amazonで買ったんじゃないの？
ﾎｶｲﾄﾞｰでも夕張位なら対して送料掛からないでしょ？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 02:49:02.62 ID:LzF9b93l.net
- ｸｿﾂﾏﾝﾈ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:52:49.08 ID:kZc1hoyf.net
- マジレスすると、あんなにたくさんの黄色いハンカチは集められないので、
事前に高倉健の目にカラコンをはめておいた。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 10:08:54.00 ID:lzzQRARu.net
- シーツを染めてジョキジョキ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 11:23:21.75 ID:cRbEnVmK.net
- やっと話がのみこめた
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:42:29.24 ID:XOIUMnW/.net
- >>464
じゃあ面白い話してみろカス野郎
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 13:18:07.78 ID:nllhmjuZ.net
- 桂剥きした大根を糠漬けしたんだよ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:13:52.48 ID:0fgBH3FE.net
- ｸｿﾂﾏﾝﾈ その2
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:14:07.90 ID:LzF9b93l.net
- >>468
そうムキになるなよチンカス
チンポの皮でも剥いて落ち着け
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:58:55.84 ID:bGw8+gif.net
- ムキンポ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 17:37:43.64 ID:nllhmjuZ.net
- お前は山本陽一か
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 18:03:48.81 ID:P5p3bU48.net
- ｳﾌﾌ新田純一だ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 20:22:23.70 ID:Kf7UiFQU.net
- スラムX7メーターなしシフターのワイヤー交換しようと蓋を開けたら
つるまき状のバネが飛び出して10分くらい探してようやく見つかった
ただそのバネがどのようにセットしてあったかが判らなくて
ググって画像を参考にして丸一日考えてやっと組みあがった！
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 21:59:30.41 ID:NahKdQlh.net
- 久しぶりに整備しようと思って
部品は買いそろえたのですが、
今日は寒くて、整備できませんでした。
どうしたらいいでしょうか？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:01:34.98 ID:aEyL7fz/.net
- 室内置きにするんだよ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:05:43.74 ID:7miFkaev.net
- 七面鳥の気持ちになるんだ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:17:14.83 ID:1URWWImv.net
- 明後日丸焼きにされるかぁ…
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:18:07.76 ID:h9MFUid9.net
- 俺みたいな域に達すれば、部屋に引っ張り上げて整備するんだぜ。日を跨ぐならその横に布団敷いてチャリ見ながら寝るんだぜ。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:25:48.90 ID:3Eu07SCW.net
- GJ部!
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:27:23.71 ID:yZZp5jM+.net
- >>476
今日出来なかったことは明日やればいいのさ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:57:14.41 ID:bmyB6IRu.net
- >>479
丸焼きにされるのはイブの夜(＝明日)やでぇ～。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 23:03:56.44 ID:Gb0U5QAZ.net
- チャリ見ながら寝れるなんて羨ましい。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 23:31:52.51 ID:y9MLHqP4.net
- 自分の自転車に関してはほどほどのところで閉めてずれたら
調整すればいいかって感じだけど他人の自転車は
何かあったら怖いからかなりキツメに閉めちゃうな
自転車屋さんの気持ちが分かった。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 00:15:50.41 ID:oG8526Bo.net
- 室内で整備するにしても、寒い日は嫌だよ。
整備する時に換気が必要なものを使うので、
窓を大きく開けて風通しを良くしないと。
ちなみに、
今日は雨で走れないから整備というのも嫌。
湿度が高いとパーツクリーナーで冷やされたものが結露するんだ。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 05:07:16.96 ID:22mLcIWk.net
- >>471
ｸｿﾂﾏﾝﾈ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 12:32:25.64 ID:lHf5+08L.net
- イヴてのは前日の事？前夜の事？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 12:37:27.24 ID:ITjh561I.net
- 前日のことじゃなかったっけ。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 12:43:54.88 ID:AN5uMEju.net
- その日の夜のことだけど、日暮れが一日の変わり目と考えるので
一般的な感覚では前夜。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 14:22:23.69 ID:1Q5a9Ph+.net
- 結局どっちなんだってばよ？！
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:22:03.94 ID:AN5uMEju.net
- イブは夜という意味で、前という意味じゃねー。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:47:18.22 ID:hrdIpDO4.net
- だから、昔のユダヤ暦だと1日のかわり目が日没時だったのよ
当時は今晩は12時前でもに25日だったわけで
それで今の暦だと前日の夜にお祝いをするわけ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 16:26:10.20 ID:Mrzhh5J/.net
- どうでもいーですはんそん
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:27:19.76 ID:lHf5+08L.net
- じゃ25日0時～5時くらいと19時くらい～24時がクリスマスイブということでよろしいか？
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:30:26.93 ID:AN5uMEju.net
- 24日の日没から25日の日没までがクリスマスで、そのうち24の日没から(終わりははっきりしないけど)25日になって夜が明けるまでがクリスマスイブ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:38:24.07 ID:uAhTgQE1.net
- >>487
じゃあ面白い話してみろカス野郎
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:44:20.23 ID:sA/AWoyp.net
- シロクマを見たんですよ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:44:43.74 ID:G1SNwiWf.net
- クリスマスアダムなみだ目
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:50:18.27 ID:9saOK+iq.net
- 2時間並んでイブちゃんになぐさめてもらったっけ(遠い目)
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:56:42.34 ID:xP31AHv7.net
- ７Ｇのオペレーター？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 18:00:19.98 ID:Lk/uqKAT.net
- >>486 フーン、整備諦めんだな。どうせ寒くて走れんのだろ？
- 503 ：470：2015/12/24(木) 18:46:32.68 ID:byk9jwKp.net
- いろいろと、ご意見ありがとうございます！
とくに、>>477,474さん、部屋に入れて整備すべきですね。
今晩は「クリぼっち」（一人イブという意味らしい？）ですから、
今晩ほど自転車の整備にふわさしい時間はありません！
これから部屋を片付けて自転車を入れて整備します！
ときどき途中経過を書きますので、ひとりイブの方は、いろいろと
教えてください！
彼女のいる人は、もう今日は２ｃｈなんて見ないでしょうからほっときます！
では、部屋を片付け開始します。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 19:25:50.31 ID:lHf5+08L.net
- 画像付きで頼むわ(￣▽￣)ノ
- 505 ：470：2015/12/24(木) 21:55:12.14 ID:byk9jwKp.net
- 掃除という名の「ゴミよせ」作業をして、
自転車を部屋に入れました。
>>504
整備前の写真を撮ってみましたが、
部屋も自転車も汚いので、
汚い写真となりました。
食事中の人には見せられないなあ、と。
公開を迷ってます。
久しぶりの整備で、ケーブルとか交換方法を忘れてますので、
ググってみます。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 22:47:22.45 ID:G1SNwiWf.net
- ＞クリぼっち
シングル・ベルっつーんじゃなかったのか
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:16:26.92 ID:byk9jwKp.net
- はやくも挫折しそうです。
バーテープをはがしたら、
中央のノリの部分が残ってしまいました。
少しずつ爪で剥がしていますが、
こんなに残るとは思わず、
泣けてきます。
>>506
あ、すいません。
ひとりイブは、いろいろ呼び方があるそうです。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:22:42.68 ID:7i2nShyT.net
- >>507
糊はサラダ油かマヨネーズ塗って乾いた布で擦るんだ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:27:46.27 ID:NUK1DTIr.net
- >>507
意外とマジな話で布製のガムテープを貼って剥がすと一緒に糊も剥がれる
- 510 ：470：2015/12/24(木) 23:29:02.51 ID:byk9jwKp.net
- >>508
>>509
ありがとうございます！
やってみます！
- 511 ：470：2015/12/24(木) 23:31:10.10 ID:byk9jwKp.net
- ちなみに、いま剥がしているのはバイクリボンの
バーテープなんですが、このメーカーはノリが残りやすいですか？
- 512 ：470：2015/12/24(木) 23:47:02.46 ID:byk9jwKp.net
- 自転車ぐらぐらして、やりにくいなーと思っていたら
ミノウラのスタンド買ったの思い出しました。
でも、使い方がわかりません！
ググって、やっとスタンド付けました！
>>509
テープを張って剥がしてみましたが、
あまりとれませんでした。
ノリが強力のようです。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:51:24.64 ID:Lk/uqKAT.net
- >>512 一回貼って剥がすじゃなくて、ペタペタって何回もやってみ。
溶剤掛けてノリをフヤかしてからやると良いかも。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:56:46.33 ID:NUK1DTIr.net
- >>512
寒いと糊が硬くなるのでドライヤーで少し温めてからやる手もある
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:58:47.44 ID:goMt4bma.net
- 除光液とかライターオイルとか
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:14:05.98 ID:rcuykvO9.net
- >>497
そうムキになるなよチンカス
チンポの皮でも剥いて落ち着け
どうだ？
面白くて腹筋崩壊しただろwww
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:25:00.13 ID:0jjijsIj.net
- 消ゴムて擦ると取れるよ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:25:50.01 ID:rlp95eq3.net
- 二回目だとちょっとなー
一回目で崩壊しているし
それは冗談として、あれを面白いなんて思う馬鹿をからかっちゃだめだよ
- 519 ：470：2015/12/25(金) 00:26:05.15 ID:8xTN0Vk0.net
- ハンドルの残ってるノリは、マイナスドライバで
ガシガシやって、ちょっと残ってますけど、まあOKってことで
さっそくリアのシフトケーブルを交換しようと切ったところで、
リアDをアーレンキー（6角レンチ）で緩めようとしてびっくり！
な、なんとリアDのところがナットになってる？
リアDは、シマノですが、これは自転車を買った自転車屋が
やった仕業だと思います。
９ミリのメガネレンチを持ってないので、
ペンチでやりましたが、なめそうで怖いので、
これからバイクでドンキに買いに行ってきます。
ではまたのちほどー！
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:31:51.46 ID:oXw7P2xs.net
- >>519
元から六角頭の物もあったような。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:38:55.61 ID:cn9LUPlW.net
- >>519
シマノのちょっと前の低グレードのコンポ（3300ソラ等）は9ミリナットが仕様だ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 01:06:37.29 ID:0jjijsIj.net
- ドンキてちゃんとした工具売ってる？
- 523 ：470：2015/12/25(金) 01:42:42.67 ID:8xTN0Vk0.net
- ただいま帰りました。
バラで売ってなかったので、両口スパナセットというのを
買ってきました。
１１６０円でした。
ついでに、夜食のポテトチップス（58円）も買ってきました。
>>520
>>521
そうなんですか。知らなかったです。
たしかシマノの2000とか2200とか書いてあって
最も低グレードのコンポだったように覚えています。
>>522
なんといいますか、安物っぽい感じです。
今日はとりあえず使えればいいやということで買いました。
- 524 ：470：2015/12/25(金) 02:01:03.37 ID:8xTN0Vk0.net
- で、今度はフロントがケーブルはずれねー！
尻尾がみえねー！
と慌てましたが、冷静になってよーく考えてみると、
後ろのシフトをアウトにしてませんですた。
ワイヤーを手でひっぱりながら（強く！）
シフトをガチガチやって、外側になるようにしたら、
尻尾が見えて、はずれましたー！
わはは！
リアのシフトケーブルを交換するの初めてなんで、笑ってやってください！
- 525 ：470：2015/12/25(金) 02:07:57.37 ID:8xTN0Vk0.net
- アウターのキャップが、自転車のほうに固着してしまって
はずれないので、ライトのねじを差し込んで
ハンマーがみあたらないので、コッタレスレンチで
こんこんと叩いて出しました。
ああ、疲れます。
交換すべき部品はいっぱいあるのに、
まだ先は長いです。
眠くなってきました。
- 526 ：470：2015/12/25(金) 03:43:26.74 ID:8xTN0Vk0.net
- やっと、リアのシフトケーブルの交換終わりました。
と、思ってシフトをしてみたら、
リヤの最も直系の大きなギヤ（IN側）に
はいりません！
これはもっとワイヤーをひっぱって
やればいいのですか？
つか、眠いので寝ます！
おやしみなさいー！
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 04:10:36.85 ID:Y2rIGZts.net
- ネジをテンションかけるほうへ回す
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 05:15:39.78 ID:NBluXWmg.net
- 頭の？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 05:33:25.61 ID:TmIyvSYv.net
- 頸のだよ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 06:03:01.99 ID:vQk7VMV8.net
- ロード10速用のロースペーサーってカートリッジBBの軸長アジャストに使えるんだな。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 09:15:02.99 ID:Jr6RPdQh.net
- なんだこの流れ
ああ、冬休みか
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 10:41:00.38 ID:fWliW+rH.net
- シフトケーブルを固定する位置決めは慣れだね
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:04:02.85 ID:6ZPWDfK9.net
- 夜中に百均レベルのドンキ工具を買うならローソン100でよかったんじゃないか
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:23:36.61 ID:IPw0UBbT.net
- ここ実況じゃないよね？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:44:45.31 ID:ooQF6i1i.net
- バーテープの糊は、パーツクリーナーで剥がれないか?
といってもハンドルがアルミではなくカーボンだと、パーツクリーナーはダメか。
パーツクリーナーの成分と、シール剥がしの成分は同じか似てる。
ただパーツクリーナーは揮発が速いんで、作業性が悪い。
でもまぁ代用はできる。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:46:39.26 ID:/oTpqeBE.net
- こうやって破壊していくわけだ
メガネと六角とプラスドライバーだけはまともな工具使わないと無理
ラチェットはメガネ使えない場所で「仕方なく」使う工具なのであまり必要性はない
高級ラチェットよりふつーのメガネの方が工具としては高性能だしね
車やバイクはラチェットでないと回せない所ばかりだけど自転車は違う
ドライバーは見た目は同じでも性能は雲泥の差だよ
低性能なのは力かけると浮いてくる
高性能なのは力かけると食いついていく
舐めてしまうのは下手くそだからではなくて工具がクソなだけかもしれない
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:57:22.61 ID:/j87kg56.net
- ある程度以上のグレードの自転車なら使うのは殆ど6角レンチだけだろ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:09:08.20 ID:/oTpqeBE.net
- >>537
そだね
ツベとか見ると愕然とするよ
おもちゃみたいな六角使ってる
性能を保険と考えればPBくらい買ってもおつり来るのに
そもそも高性能工具の存在を知らないんだろうな
初心者は地味な工具には金出さないけども本当は地味な工具ほど性能が重要
固いのにしなる、力かけるほど食いつく魔法の工具は実在するけども見た目には地味
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:10:27.64 ID:6ZPWDfK9.net
- 安物ディレーラーのケーブル止めにしか使わない9mmでこだわってもしゃーないやん
- 540 ：470：2015/12/25(金) 12:17:37.35 ID:8xTN0Vk0.net
- >>534
クリスマスに彼女のいない人だけが自転車板を見てるようなので、
ひとりぼっちの僕の整備を実況しています。
整備に自信がないので、助言をいただきながら整備しています。
>>527
回してみたのですが、やはり大きいギアにはいりませんので、
ひっぱりながらネジしめてみましたが、ダメでした。
>>532
やっぱ慣れが必要ですか。何かコツがあるんですかね？
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:22:14.22 ID:Vu+MOJYQ.net
- >>540
526ではないが、評判がいい店が組んだ自転車が最高の参考書。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:25:48.88 ID:8xTN0Vk0.net
- >>533
ローソン100も寄ってみましたが、９ミリはありませんでした。
>>535
アルミロードです。マイナスドライバーでガシガシと剥がしてたら、
傷ができましたが、気にしないですすめています。
あとでパーツクリーナーを買ってきます。
>>536
工具は、金があればいいの欲しいですが、
今日のところは、整備できればいいというところです。
>>537
そうですよね。リアDのところが回そうとしたら、
ナットだったのでびっくりしました。
>>538
六角って、インチとミリがあるようなんですが、まだ違いがよくわかってません。
つか、バイクのミラーが中国製でインチの六角が必要なんですが、
ミリだと合わなくて調整できず、ミラーまだつけてない状態です。。
できればインチ、ミリ両方つかえる六角なんてあるといいんですが。。。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:27:33.50 ID:/j87kg56.net
- >>538
俺はトネのソケット使ってるな、トルクレンチでも使うし
ドライバー柄の付いたエクステンションに付けるとドライバーの様に使えるし便利
- 544 ：470：2015/12/25(金) 12:33:15.75 ID:8xTN0Vk0.net
- できました！
リアDの、ケーブルをさしこむところについてる
ダイヤルみたいなのを、すきまができる方向に回すと、
ケーブルを強く張ることができました！
わーい！
次は、フロントのケーブルいきますっ！
- 545 ：470：2015/12/25(金) 13:30:44.10 ID:8xTN0Vk0.net
- フロントシフトケーブルは、通販で買ったキャップをつけようと思ったら、
きつくて入りませんので、ケーブルについてきたシマノのキャップをはめたら、
すんなり入りました。
ちなみに今回は、ブレーキもシフトもシマノのケーブルセットを買ってきております。
フロントのシフトケーブルは一度交換したことがあったのですが、
車体の下に、ペコペコと動くところがあって、あそこにケーブルを
通すってことすっかり忘れてました。
- 546 ：470：2015/12/25(金) 13:39:38.72 ID:8xTN0Vk0.net
- ロードを買ったのが2008年４月です。
フロントのシフトケーブルは2011年に一度交換しましたが、
リアのシフトケーブルは今回初めて交換です。
リアのシフトケーブルは、アウターが腐食して中のケーブルが見える
ぐらいにまでなってましたが全く問題ありませんでした。
はずしたケーブルを見ても、ほつれも一切なく、
あと３０年ぐらいは使えるようなコンディションでした。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:43:32.94 ID:fWliW+rH.net
- >>540
慣れは職人技とかじゃなく、君のように触る場数を重ねていくと良いよ！
という意味で言ったんだけど・・・
低速側のカウンター位置、高速側のカウンター位置もしっかり決まってくれば
あとは高速から1段落としたギアで張りの微調整だけだよ！
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:28:05.61 ID:PAbNqD+n.net
- インチならトルクス使えばいいよ
メートル規格なのに実はインチの六角互換なのがトルクス
http://www.happytools.com/beta/wera-967spkl-7-1.jpg
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:34:28.37 ID:8xTN0Vk0.net
- フロントのシフトケーブルも、交換後に最も直径の大きなギア（アウト側）に
はいりませんので、これもリアと同じようにまわして調整するんだと
考えて、ハンドルのシフトのところにあるのを回したら、
なんと、すんなりアウト側に入るようになりました！
これって、ググって、ケーブル交換のHPとか見ても、
出てこないですよね？
あたりまえ過ぎて、書いてないんでしょうか？
>>547
やはり慣れですか。2年に一度ぐらいはケーブル交換するようにします！
>>548
ありがとうございます！
どこかで、それを見たことありますが、
なんに使うのか気にしてませんでした。
今度、買ってみます！
- 550 ：470：2015/12/25(金) 15:36:08.64 ID:8xTN0Vk0.net
- 補助レバーがついているので、ブレーキのアウターキャップが
足りないことに気が付いて、急きょ、近所の自転車あさひに
買いにいきました。
ブレーキアウターキャップを４つで１０円で売ってくれました！
まじ安いですね！
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 16:14:08.02 ID:Kh0u3NcB.net
- 自転車用の工具全部入ってる工具セットない？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 16:44:13.62 ID:0jjijsIj.net
- >>530 ナメるからやめさいって
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 16:45:17.95 ID:qSZ4WyXz.net
- >>551
KTCが出してたような
- 554 ：470：2015/12/25(金) 16:55:02.11 ID:8xTN0Vk0.net
- ハンドルのところに、ブレーキのアウターをはめる（？）
みぞがあるんですね。
はじめて気が付きました。
フロントのブレーキワイヤー交換が終わりました。
さて、次はリアブレーキワイヤーを交換します！
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 18:06:30.99 ID:lgnohjn5.net
- >>552
安い工具でネジ舐めるようなやつは、
大抵は高い工具使っても舐める。
- 556 ：470：2015/12/25(金) 18:29:33.13 ID:8xTN0Vk0.net
- リアブレーキがやっと終わりました。
アウターを切ったときに、つぶれてしまって、
うまくいかず、何度もやり直していて、アウターが
なくなりそうになりました。
なので、失敗したケーブルで、切る練習をしてみたら、
きちんとケーブルを持って、刃がまっすぐに垂直にあたるように、
セットして、垂直に切る、ということを意識しながら、途中でケーブルが
斜めになろうとしますから、それをちゃんとおさえながら最後まできると、
バリもほとんどでず、ちゃんと切れることがわかりました。
これはもう経験するしかない事柄ですね。
ちなみに、ワイヤーカッターは、アマゾンで買った
King TTC ワイヤーロープカッター WC-150というものです。
後はバーテープを貼って、タイヤとチューブの交換ですが、
もう疲れ果てたので、ちょっと休憩します。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:44:23.11 ID:oXw7P2xs.net
- >>556
切りたい場所に不要なインナーを通しておくと潰れにくくなるね。
あとは表面の色によっては見辛いけど螺旋の隙間を狙ったり。
潰れてもよく切れるヤスリがあれば簡単に修正可能だから気にしない、って考え方も。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:53:20.54 ID:0jjijsIj.net
- >>555 キャップボルトにとルクス薦めてるから次元が違うよ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:56:34.11 ID:0jjijsIj.net
- アウターは潰れるからインナーを入れて潰れる空間を無くしてから切るんだよ。ちゃんとワイヤーカッターを用意したのは素晴らしい
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 20:02:04.33 ID:/j87kg56.net
- アウター切断はルーターにダイヤモンドカッターを付けて切る
潰れず切れるので良いがこの為だけに買うのはお勧め出来ない
- 561 ：470：2015/12/25(金) 21:21:13.43 ID:8xTN0Vk0.net
- バーテープを巻き終わりましたので、
タイヤとチューブの交換は後まわしにして試走してきました。
走り出しは好調だったのですが、しばらくして、
リアのギアがはいりにくいところが出てきて、
なんだかもうケーブルが伸びたような感じです？？？
>>557
>>559
ありがとうございます！
次回からインナーを入れて切ってみます。
>>560
ルーターはもってないのですが、
変速ディスクグラインダー（DGR-110SC）
というのを買ってあります。
これ用のダイヤモンドカッターという刃が売ってるみたいなので、
調べてみます。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:59:22.30 ID:6ZPWDfK9.net
- それを使ったことがあるならより線を切ったときにどうなるか想像がつかんか
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:13:13.42 ID:kFzOdMxJ.net
- >>561
インナーケーブルのディレイラーに固定した部分の脱脂をしたか?
アウターケーブルに入ってるグリス等が付着してるとしっかり固定出来ずに緩むぞ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:51:52.70 ID:ooQF6i1i.net
- >>563
脱脂は必要ないと思うよ、
むしろ固定が甘くなる原因にもなりかねん。
アウターに入ってるのはシリコーングリスでしょ。
油膜が固定力に耐えられないだろうから大丈夫。
- 565 ：470：2015/12/25(金) 23:10:46.84 ID:8xTN0Vk0.net
- >>562
ワイヤーが飛んできそうですね。
>>563
インナーの固定する部分の脱脂はやっていませんけど、
脱脂でゆるむんですかね？
>>564
アウターのはしっこにグリスぬったので、
インナーにグリスがついてるかもしれません。
- 566 ：470：2015/12/25(金) 23:23:33.32 ID:8xTN0Vk0.net
- タイヤとチューブの交換は、
明日以降にします。
年賀状をまだ書いてなかったです！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 23:52:23.16 ID:0jjijsIj.net
- ベビーパウダー買っとけよーの
- 568 ：470：2015/12/26(土) 01:50:09.77 ID:uu20vgft.net
- ベビーパウダー？？？
何に使うですか？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 01:54:48.52 ID:w3VOBSC3.net
- >>568
タイヤとチューブの摩擦低減や張り付き防止のために
- 570 ：470：2015/12/26(土) 02:11:01.34 ID:uu20vgft.net
- >>569
ググってみたらパウダー使ってる人いますね。
シュワルベやミシュランのチューブを使ってたときには、
くっつきそうな感じありましたが、
パナのチューブとタイヤを使うようになってからは、
特に固着しそうな感じは全くないので、
今回は使わないでやります。
今回はRace A Evo3を付けます！
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 06:16:02.73 ID:ySIoahkD.net
- 先にググってから書き込めよ！
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 06:24:13.20 ID:VhcBAOx3.net
- チューブにパウダーとか昭和生まれの時代錯誤技術
今は使わなくても問題ない
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 06:27:08.62 ID:mF5MN2ac.net
- でも引っ付くよね
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 07:13:47.70 ID:gdS2q0VR.net
- 昭和言いたいだけだろ構うなよ
あるなら使うし普通は持ってる
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 07:26:07.14 ID:mPvIInlX.net
- タルク粉な。
ベビーパウダーは同一メーカー同一ブランドでも
パッケージによって中身が、
タルク粉だったりコーンスターチだったりするぞ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 08:50:43.98 ID:hzRZl8Pf.net
- 粉なんていちいち買わないわ
自転車レベルの力で問題になるわけないだろが
カッコつけの馬鹿が持っているだけ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:34:07.19 ID:65zrR95J.net
- 粉はSOYOのチューブに付いていた奴をチマチマ使ってる
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:35:37.18 ID:dBiq7uqp.net
- ベビーパウダーって片栗粉だったんか…
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:52:21.37 ID:mPvIInlX.net
- >>576
ゴムの表面をキレイにして密着させると融合しちゃうのよ。
それを防止するためにタルク粉を薄らと塗るのよ。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:54:23.07 ID:q7iE1ZNm.net
- 力とかワラカス
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:00:48.30 ID:UQlR0eL8.net
- 自転車レベルの力です！（ﾒｶﾞﾈｸｲｰ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:08:02.62 ID:w+uy5lnr.net
- 力！ほーっ！はっはっはっはっはっはーあー♪（ツィゴイネルワイゼンの節で）
なんて誰もわからんだろうな…また聞きたいなこれ。
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:47:12.34 ID:hzRZl8Pf.net
- >>579
は？？？
昔のはそうだったけど
お前は今でもなるの？？？
お前てネットで書いてある事書いただけだろ？ならお前なんて要らないじゃん
今のは軽く付くレベルだよwww ばーーか
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:59:31.05 ID:dTyOBbw1.net
- 横からだけど今のものでもなるよ
ただ数年付けっぱなしとかの場合だけど
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:04:28.41 ID:VAgvZv5/.net
- ゴムの表面をキレイにして密着させると融着するのは今でも変わらないというか
パンク修理のパッチを張り付ける手段が正にそれそのものなんだが…
「キレイに」の度合いが違うわな。表面の酸化物を除去するくらいにキレイに、だから
普通に扱う限り融着するほどキレイにすることは不可能。
- 586 ：470：2015/12/26(土) 12:07:28.50 ID:uu20vgft.net
- そういえば、ブリジストンのEXTENZAという
ワイヤービードのタイヤを付けてた時、
リムの形状とあわなかったのか、
慎重に取り付けても、しばしばチューブが、
ビードとリムの間に入ってしまって、
とくにネチャネチャ感のあるシュワルベの安いチューブ
などは、てきめんに噛んでしまって、
パンクが頻発してました。
それ以来、ワイヤービードは買わなくなりましたが、
あれもパウダーを使えば、回避できたのでしょうか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:11:08.65 ID:z37BI/kT.net
- チューブとタイヤの滑りを良くすることは色々メリットがある。
俺は粉付けない派だが。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:14:07.69 ID:hzRZl8Pf.net
- 色々なメリットなんて無いから自転車ごときのパワーでって書いたんだろうが
貼り付きなんてたいした問題じゃない
問題が起きるのは張り付いてからだろ
それも知らないで書くから張り付き問題しか書けないんだよｗｗｗ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:28:17.35 ID:p3DoML12.net
- 今朝初めてホイール交換でスプロケット付け替えして30kmくらい走っていつもの峠を登ったら途中でクックリリースから後輪が外れてびびったわ。
リリースがしっかりハマってなかったのかリリースの締め付けがよわかったのかはめ直したらブレーキのバランスが崩れて片方のパッドがリムに接触してるし。
まあ登りだったから良かったけど下りだったら最悪死ぬ。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:31:07.28 ID:VAgvZv5/.net
- クックリリース
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:46:13.08 ID:/5/UdHDT.net
- クックソン会長放出ですね
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 13:11:08.68 ID:mPvIInlX.net
- >>589
クイック緩んだ状態で走るとフレームが歪んでしまうような。
>>588
張り付いてからでは手遅れ
>>585
でもチューブの内外にタルク粉がまぶった状態で出荷されてくるよね。
タイヤ内面との間で擦れたら、それはヤスリかけてるのと一緒だよね。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 13:14:34.58 ID:hzRZl8Pf.net
- >>592
自転車レベルの力でタイヤとチューブが擦れるのはよほどの低圧でパワーをかけれた場合だけだよ
ヤスリかけるみたいにどんどん動く状況はありえないよ
で、具体的にどのような問題が起きているのか？書いてみ？書けるならさ
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 13:44:14.59 ID:z37BI/kT.net
- >>593
おこなの？
- 595 ：470：2015/12/26(土) 13:51:21.21 ID:uu20vgft.net
- いましがた、タイヤを外しましたら、
なんとタイヤとチューブがきれいに固着してました。
前後ともに、綺麗に固着してて、クリンチャーなのに
チューブラーのようになってます！
これは２年３か月間、一度もパンクがなく、
しかもタイヤの表面全体にひび割れができて、
ブロックタイヤのような姿になっても、
ずっと使い続けた結果です。
固着してしまうと、出かけた先でパンクしたときに
チューブ持ってても修理できないですよね？
今からパウダー買ってきます！
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 13:59:35.17 ID:hzRZl8Pf.net
- ありえんよｗ
いちいち嘘書きご苦労さん
タイミング良すぎだろｗｗｗｗｗｗばーか
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:14:49.94 ID:nETuz8wJ.net
- ネットに嘘書くのが平気な人は多いからね
日本人の民度は決して良くはないよ
2chは嘘ばっかりでウンザリする時ある
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:17:27.92 ID:uzr0pyKn.net
- 癒着とまではいかなかったけどタイヤに張り付いて外しづらかったことあるな
以来タイヤの内側にタルク塗して装着してる
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:18:57.07 ID:drbl/U//.net
- 5年以上放置されてたチャリを譲り受けたけど、普通にチューブ外せたぞ。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:20:48.89 ID:mPvIInlX.net
- >>593
タルク粉まぶってるからこそ、問題になってないのさ。
- 601 ：470：2015/12/26(土) 14:34:26.98 ID:uu20vgft.net
- パウダー買ってきました！
もしかして、固着してるってのが
ウソだとご指摘ですか？
じゃ、えっと、それほど珍しいものなのでしたら、
ヤフオクに出品すれば売れますかね？
つか写真ＵＰしますね！
これから写真とりますね！
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:36:39.86 ID:nETuz8wJ.net
- パウダーのレシートね
ボンドのレシートと間違わないようにｗ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:38:25.47 ID:8v0/fHu4.net
- 一々ウプしなくてもいいよ。
ゴムが劣化したら融着しちゃうことぐらい誰でも知ってるから。
知らないって言ってる奴は
小さい頃に風船一つも買ってもらえないような貧乏人なんだろ
風船にでもタルクがまぶしてあると言うのに
- 604 ：470：2015/12/26(土) 14:42:13.39 ID:uu20vgft.net
- ちなみに、この写真が、
あまりに避難を受けそうでＵＰしなかった
タイヤの表面の写真です。
こんなになるまで乗ってました。
http://upup.bz/j/my84909fcVYtbyo3pKKX6Zs.jpg
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:42:29.40 ID:6TPO655Z.net
- 40年くらい前は2度ほど経験したけど、それ以来ひっつくのはあるけど溶着は無いな
それが現実じゃない？
いまどき同化するタイヤとチューブは無いよ
- 606 ：470：2015/12/26(土) 14:44:42.88 ID:uu20vgft.net
- これが固着してるところの写真です。
急いで撮影してＵＰしたので、
どういう写真がいいのかわかりませんが、
とりあえず撮影してみました。
http://upup.bz/j/my85476UAkYtbyo3pKKX6Zs.jpg
後でタイヤを切って、
どのぐらい固着しているのか
調べてみたいと思います！
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:48:07.33 ID:rQKP7Zhu.net
- せっかく買ってきたんだからパウダーとレシートもアップしてやんなよ！
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:49:22.40 ID:sRdxZh+x.net
- >>596
いつもの彼かな？朝から晩までご苦労w
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 14:59:23.30 ID:rQKP7Zhu.net
- あれ？パウダーの写真とレシートの時間見せてやれば相手はグーの音も出ないのにｗ
- 610 ：470：2015/12/26(土) 15:00:06.53 ID:uu20vgft.net
- >>602
レシート撮影しましたのでＵＰします。
カード番号と、住所のわかる支店名は消しておきました。
http://upup.bz/j/my85477vQpYtbyo3pKKX6Zs.jpg
>>596
>>597
じゃ、本当だったということで謝罪してください！
まあ、書き込みを見ると、自転車のこと知らない、
ただのクズとしか思えないので、
謝罪などしないんでしょうけどね。
ふふふ！
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:02:02.29 ID:rQKP7Zhu.net
- そっちのパウダーかよｗ
まーいいけど
後はちゃんと癒着を証明できれば君の勝ちだなｗ
がんばれよ
- 612 ：470：2015/12/26(土) 15:11:27.20 ID:uu20vgft.net
- 取り付けるのはEvo3ですが、内側を触ってみると、
ちょっとネチャネチャ感があります。
これはパウダーをしておいたほうが
いいような感触です。
たっぷりとパウダーいれておきます！
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:12:31.07 ID:BABKD2EK.net
- パウダー買おうが癒着した証明ではないだろ？
買えばいいだけ
今時チューブラーのようにくっつくのが嘘だって言ってだよ
ただのクズとしか思えないので、 なんてひどいなーーー
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:16:40.72 ID:/5/UdHDT.net
- みんな、いいおもちゃを手に入れたみたいだなｗ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:19:59.59 ID:9Kqs3i6L.net
- そんなもん待たんでも 自転車 タイヤ 癒着 でググりゃええやん
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:21:35.03 ID:9Kqs3i6L.net
- 間にレスはいってたのかw
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:27:30.84 ID:z37BI/kT.net
- エリエールとかコーラとかランチパックも消してよかったんじゃw
ほんとにくっついてるなら俺も次からパウダー使おうかな
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 15:40:00.42 ID:uu20vgft.net
- こうやってパウダーをぬりぬりしてます。
http://upup.bz/j/my85482DDwYtbyo3pKKX6Zs.jpg
チューブの周りには手でまぶしたら
すぐになじんだようです。
疲れたのでコーラのんで一休みしてます。
>>617
タイヤもチューブも何度か交換したことありますが、
本当に固着するなんて、思ってませんでした。
それは>>570の、私の書き込みをみればわかると思います。
固着などしてるはずないと思ってはずしたら、本当に固着してて、
まじでビビりました。
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:10:08.31 ID:fcHWCt0bd
- ランチパックは半額でも買うの躊躇うわ、レジの個人名も消した方がいいと思う
あと、指摘あったはずだけど、ベビーパウダーでも成分確認しとかないと
タルク粉じゃないのもあるから注意な
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:21:26.92 ID:n1pcqS3J.net
- 固着か知らんが、タイヤにチューブが張り付いてることはままあるな
- 621 ：470：2015/12/26(土) 16:22:07.98 ID:uu20vgft.net
- 今回の整備、全て終わりました！
試乗してきます！
>>596
>>597
クズなどと言ってごめんね。
でもね、発言には気を付けましょうね！
- 622 ：470：2015/12/26(土) 16:23:59.77 ID:uu20vgft.net
- 私のようなド初心者に、
親切にも助言いただいた方に、
深く感謝します！
自転車ライフ、楽しみましょう！
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:18:19.26 ID:BABKD2EK.net
- うるせーキチガイ!
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:32:03.41 ID:Z0AXlv8S.net
- シフト＆ブレーキワイヤーについてなんですが、
Jagwireの『Racer Cable Kit』と『Road Pro Cable Kit』
の違いってなんですか？
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:03:07.10 ID:nyd7Q/Qn.net
- >>622
乙でした
俺も次のタイヤ交換時は粉とランチパック買うわ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:48:26.26 ID:TeRh0rnR.net
- ワイヤービードにチューブが咬み込むのもタイヤの裏にチューブが貼り付くのも
何回か空気を出し入れして揉んでやれば解消するよ。
本当に融着してたら外した状態で高圧かけただけで割れるけど、膨張率が違えば大抵剥がれる
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:04:23.18 ID:WUpw8zgO.net
- >>624
付属のインナーケーブルのコーティングの有無
Rord PROのやつが黒 Racerは銀
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:06:09.84 ID:taBNmUoL.net
- 空気入れについて質問です
タイヤに空気を入れるとある圧力以上からアタッチメントから空気が漏れてしまいます
空気入れの問題でしょうか？それとも入れ方の問題でしょうか？
以前はこんなことなかったのですが
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:08:33.26 ID:mF5MN2ac.net
- 質問するときは情報を小出しにしない
何を使ってどの圧力から空気が漏れるのかちゃんと書け
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:10:16.48 ID:TeRh0rnR.net
- 口金のゴムは消耗品
何かで押し付けて密着させればもうちょっと高圧まで漏れなくなるかもな
- 631 ：621：2015/12/26(土) 20:11:29.21 ID:taBNmUoL.net
- 空気入れはGIYOのゲージ付きでバルブは仏式です
大体ゲージが3barくらいになると空気が抜けてしまいます
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:19:09.53 ID:gdS2q0VR.net
- 樹脂部が劣化して柔軟性（追従性）が無くなってるんだろ
たぶんクレバーバルブだか言うデメリット性だろうな
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:20:33.58 ID:WUpw8zgO.net
- 3barでそれだと口金側のゴムがもうだめになってんじゃないかと
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:23:17.92 ID:w3VOBSC3.net
- ゴムが対称なカタチなら裏返せばまだ戦えるかも！
- 635 ：621：2015/12/26(土) 20:26:58.67 ID:taBNmUoL.net
- すいません金口のゴムって空気入れのアタッチメントの中のゴムのことでしょうか？
あと空気入れは１年くらいしか使ってないんですけどこの程度で劣化するんでしょうか？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:27:32.84 ID:TeRh0rnR.net
- ひっくり返したホース側は劣化したゴムにつながってても漏れないのか
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:35:09.21 ID:WUpw8zgO.net
- >>635
GIYOならバルブをつっこむとこが銀色のリング状になってるでしょ
それ回したら中にゴムのパッキン入ってるからそれのこと
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:38:43.13 ID:Z0AXlv8S.net
- >>627
ありがとうございます！
JagwireのHP見てもわからなかったので助かりました。
- 639 ：621：2015/12/26(土) 20:40:24.99 ID:taBNmUoL.net
- >>637
アタッチメントの金口のゴムを一回取って取り付け器具を締め直したらキチンと空気が入りました ありがとうございました
あと一つ聞きたいのですがチューブのバルブが劣化と空気の入れ易さは関係ありますか？
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:52:47.86 ID:TeRh0rnR.net
- 空気を入れたまま長期間放置されたチューブのバルブは貼り付き易くなるから
全部抜いてバルブを離したまま放置してから、なるべく速く一気に入れた方がいい
- 641 ：621：2015/12/26(土) 21:13:22.94 ID:taBNmUoL.net
- >>640
ありがとうございます
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 21:40:36.81 ID:PG68Kke0.net
- ＞固着か知らんが、タイヤにチューブが張り付いてることはままあるな
よくある
でも手で剥がして何とかなるヤツは固着とは言わんだろ
＞大体ゲージが3barくらいになると空気が抜けてしまいます
携帯型だと数年で漏れる事はよくある
気密用パッキンの問題だからサッサと交換、買い直し
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:22:03.73 ID:q7iE1ZNm.net
- 融着て言うてる奴はできる奴
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:38:28.71 ID:SE4y2w3u.net
- タイヤに癒着はないなぁ
ふんどしと癒着してパンクならある
癒着しちゃうとリムバンドの役に立たない
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:39:44.19 ID:SStHJsIG.net
- 癒着て言うてる奴はダメな奴
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:40:54.71 ID:ieF+nCTg.net
- Giyoのゲージ付てだけじゃわからないけどね
口金がネジでバルブに押し付けながら回して取り付けるのもあるし、ブスッと押し込んでレバーでロックするのもある
- 647 ：470：2015/12/26(土) 23:02:16.58 ID:uu20vgft.net
- すいません。タイヤとチューブは固着ではありませんでした。
思い切り手で引っ張ったらバリバリバリといって剥がれました。
なので融着でもなく、溶着でもなく、貼着でした。
- 648 ：470：2015/12/26(土) 23:20:49.26 ID:uu20vgft.net
- >>625
亀レスですが、ランチパックは買わなくても
大丈夫と思います！
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 23:24:12.95 ID:w+uy5lnr.net
- 俺は横着。
あばれはっちゃく。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 23:47:01.11 ID:IfyqYfGw.net
- >>558
ようは工具の使い方知らん奴が
高い工具使っても無駄ってことだろ。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 23:52:20.45 ID:IfyqYfGw.net
- >>586
それはやり方が下手なだけ。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 23:52:26.19 ID:q7iE1ZNm.net
- >>649
2行目いらんかったやん
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:14:33.76 ID:7l5a06lW.net
- リアハブのグリスアップってスプロケット外さなくてもできるの？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:20:28.10 ID:1681m230.net
- >>653
モノ（スプロケ付けたまま軸が抜ける物）によっては可能だけど、
作業しにくかったりゴミが入る可能性があるからなるべくスプロケ外した状態で作業したほうがいいと思うよ。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:27:02.72 ID:6ZeSZeFe.net
- フリーハブなら歯は外さないでいけるけど
リヤハブというとボスフリーのことかもしれないからそれなら外したほうがいい
ボスでも掃除出来ないけどアップだけなら出きるよ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:30:58.30 ID:hRQicFXA.net
- もちろん玉押しを取って軸は抜かないとだけど
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 01:17:56.03 ID:7l5a06lW.net
- カセットフリーです
ネットで調べてたらスプロケの反対側から開ければ可能という記事を見て気になった次第です
でもやっぱりスプロケ外した方が無難みたいだし工具買ってきます
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 01:43:47.39 ID:U67mJ8Xo.net
- >>650 全然違う
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 12:14:24.51 ID:t5SUgASM.net
- >>566 は前後のディレイラのアジャストボルト調整はしたんだろうか？
ディレイラの調整でググッて見ておくと良いよ。
チェーン外れて落ちるとフレーム傷つくし、落車の危険も有るよ。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 13:14:43.83 ID:VD6PbiDp.net
- >>659
まだ調整していませんでした。
ググってやってみます。
ありがとうございます。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 16:26:11.72 ID:WVuibhgp.net
- ケーブル張り替えただけなら制限ネジ調整は最小限で済む筈だけど。
まあ毎回ついでに見てるけど。。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 22:57:15.64 ID:VD6PbiDp.net
- >>661
張り替えただけですが、かなりシフトの感じが変わってしまいました。
またうまくはいらないギアもあります。
原因は不明ですが、ググって調整してみるつもりです。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 23:01:45.87 ID:Pl/1fh2c.net
- いやいや…
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 23:28:02.32 ID:iEUk7t43.net
- >>662
ディレイラーの型番調べて正規の説明書を探すと調整方法が書いてある
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:05:02.70 ID:aUaVQS4C.net
- ワイヤーの留め方ミスっただけでもおかしくなるからディレーラー側のワイヤーと留め具の向きを確認してみな
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:48:43.18 ID:j/6HiCdk.net
- http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q97762125?al=22
これ、ハンドルの角度間違えていますよね？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:51:53.91 ID:i8kN1uUh.net
- >>664
シマノのサイトを探してみたら、
ほぼ同じ型番の説明書をみつけて、
調整手順が詳しく書いてありますので、
参考にしながらやってみます。
ありがとうございました。
>>665
ワイヤーの留め方は、普通にネジを締めていった
だけですが、最後のほうでちょっとケーブルがななめを
向いてしまいましたが、直してみます！
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:57:25.78 ID:ErOEacMN.net
- >>667
ワイヤー留める箇所は説明書のイラスト通りにしないとテコ比が変わってしまい変速不良の原因になるね。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:59:45.58 ID:ErOEacMN.net
- >>666
好み等の問題もあるから、間違いとは言い切れないね。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:58:41.50 ID:XinhzT3h.net
- >>669
ドロップ逆さま付けとかも有りだから間違ってはないよね。
それに伴う機能部品の組み方とか間違って無かったらだけど。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 09:26:10.19 ID:LktwBqAp.net
- 泥除けのプラスチックと金属棒の間に1mmくらいの隙間があって
走行中にカチャカチャとうるさいので
何かを隙間に詰めて音が鳴らないようにしたいのですが何か良い案はありませんでしょうか？
接着剤は振動でそのうち剥がれてしまいそうなので、ゴムのようなものを挟んでおけばいいかなと思うのですが
どうもこれといった商品が見つからずに困っています
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 09:32:29.54 ID:baqIS0r8.net
- >>671
ホームセンターの素材コーナー行ったら使えそうなのなんぼでもあるぞ
オススメは発泡ゴムスポンジ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 09:35:17.86 ID:RB4DasVp.net
- >>671
まずその1mm隙間がある状態が、その製品として正常なのかが気になるところ。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:20:43.96 ID:LktwBqAp.net
- ホームセンター行ってみる～
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:33:42.82 ID:AGhwO330.net
- 最近2chmateに画像うp機能とか付いたから
そんなのを活用するとアドバイスもしやすそう
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:50:28.67 ID:5NKwtmnC.net
- >>674
お出かけ中なんだろうけど、ホムセンには樹脂ワッシャーとかゴムワッシャーも売ってるぞ。
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:36:00.47 ID:aWDw+RQr.net
- 金属棒に熱収縮チューブ巻くとか
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:14:13.75 ID:AGhwO330.net
- バスコーク隙間に注入とか
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:23:11.72 ID:te2nz1K0.net
- バスコークよさげだね
硬化後もやわらかいというか柔軟性の高い接着剤って他に何があるかな
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:34:32.17 ID:dfMRnwi0.net
- チューブ入りの靴底補修剤
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 15:13:58.06 ID:+Vu/rAD3.net
- >>666
その角度で一番具合良く走れるなら
その人にとっては正解。
見た目が悪いっていうなら俺もそう思うけどw
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 15:32:29.25 ID:Z87gyl3E.net
- グルーガン持っておくとなにかと便利よ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:43:12.38 ID:aWDw+RQr.net
- 超強力グルースティックが楽天て売ってたんたが知らんうちに店じまいしててもう手に入らなくなった
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:16:54.76 ID:xNaoKT6t.net
- ホームセンター行ったんだろうけど
百円ショップでも買えたりする
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 09:40:04.94 ID:5a4LXX9k.net
- >671
多分前輪ではないでしょうか?
ステーの取り付け金具が前後で太さか違います、後輪用ので前輪を固定してるんだと思われます。
さほど力のかかるところではないので、他の人のアドバイスのようにテープを巻くなり、ワッシャを入れるなりしてもかまいません。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 19:29:52.05 ID:tyOSgGLG.net
- エスパー登場
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:30:16.65 ID:CLRJex0i.net
- イナズマンFの敵か
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 03:56:08.85 ID:zI3Q0Rmx.net
- >>687
それデスパーや
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:20:24.14 ID:XW3jesJ2.net
- さて、今から純正ソラを105に載せ替えるぜー！
コンポをいじるのは初めてだから上手く行くかドキドキ。
初出勤に間に合うように頑張るぞ！
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:38:26.95 ID:wKV7esNM.net
- ディレイラーの調整に糞ほど時間かかって休みつぶれるぞｗ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:47:22.06 ID:TaIxb3X+.net
- 乗せ換えと言っても大物はまるごと付け替えるだけ。
ワイヤー類の微調整やバーテープ処理の方が気になるし、使い勝手に差が出る落ち。。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:10:39.60 ID:XW3jesJ2.net
- 元から休みはぜんぶこれに使う積もりだったので問題無し！（笑）
チャリはフラバなので、バーテープとかは気にしなくていいんだよね。
さて、取り敢えず砂汚れを綺麗にした。
どこから手を付けたらいいのかな…
まずはチェーンかな？
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:38:44.93 ID:Ft/rLHaw.net
- またこの流れかよ…
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:42:11.74 ID:m1DnaFbd.net
- >>692
先ず元に戻せる戻せるレベルでの分解からだな
例えばネジが固着していてパーツが外せないとかで
元に戻す必要があるかもしれないので怪しい所から慎重に
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:42:31.74 ID:XK2hq8td.net
- 自分は5800の105にしたよ
ホイールはRS010
ディレイラーの調整頑張れよ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:51:02.64 ID:AfgndYdK.net
- ディレイラーの調整は、分かる人ならすぐ終わる。
一番面倒なのはアウターワイヤーの末端処理。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:10:13.67 ID:XW3jesJ2.net
- 手持ちのクランクリムーバーがスクエアテーパーに対応して無かったwww
あさひって今日も開いてるのかなwww
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:16:33.88 ID:XW3jesJ2.net
- 開いて無いーはい積んだーーーwww
仕方無いのでクランクは来年に回して他のところをやるぜー
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:20:29.70 ID:XW3jesJ2.net
- >>693
ごめんね、なるべく書き込みは少なくするよ。
>>694
既にチェーン切っちゃったので後戻り不可っすww
伝家の宝刀556を携えて頑張ります！
>>695
5800も考えたけど、正直11速も要らないかなと。
通勤の足なので耐久性重視で10速にしたよ。
でもブレーキは5800にした！
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:25:03.49 ID:mR72Ji98.net
- >>697
近所にイオンサイクルは無いか?
俺の家の近くにあるイオン無いのイオンサイクルは
イオンサイクルブランドのコッタレス抜きやカートリッジBB工具
スプロケット抜きなど一通り売ってるぜ
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:32:06.93 ID:nbuZwuDe.net
- クランク以外105に出来るだろうからがんばれ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:33:42.36 ID:XW3jesJ2.net
- コッタレスクランクのフタみたいのをこじって外したらいけたっす！
みんなありがとう！
しばらく作業に専念するぜー。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:57:35.50 ID:H+p647gh.net
- 結局はディレーラーの微調整がキモ
そこできないとデュラもゴミになる
つまる所は精度が上がってるだけで他には何もないのよね
むしろ精度が高いせいでびみょーな狂いにも反応してしまう
ターニーは安いだけじゃない
それよりもいいかげんな調整でも確実に動く方が大事なのです、ユルユルの精度
ターニーもちゃんと調整詰めるとビックリするくらい良くなるけどね
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:10:06.49 ID:XW3jesJ2.net
- BB外れねえー。
腹ごしらえして再挑戦だ！
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:27:26.40 ID:Ma/fTBwq.net
- ACERA RD-M340 7s8sリアディレイラー SRAM X7 9sシフター SRAM 9sスプロケット
この組み合わせでクロスに組んでるんだけど、こんなチャンポンしたら駄目ですかねえ
3段から4段に変速した際、5段に蛙飛びしちゃうんですよ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:42:07.52 ID:lXIE5fJ1.net
- 問題ない
お前の調整能力が無いだけ
説明書読んで三回やってダメなら質問しろや
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:53:08.39 ID:aykTXIe+.net
- >>704
ハンマーで軽く叩くと外れやすくなるよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:55:47.83 ID:ndD27Lso.net
- X7はシマノ互換じゃないからSRAMのRD探せ
年末年始だと中古108円のを見つけるのは難しい
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:03:44.40 ID:IDV+HFe0.net
- このスレ定期的に連投志願者出るな
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:08:25.84 ID:TaIxb3X+.net
- >>704
ちょっと待て、、何故soraから105でBB。。
クランクだけ社外品か？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:27:55.86 ID:Ma/fTBwq.net
- >>708
レス感謝致します
その案からSRAMのRDかシマノトリガー9段シフト見つけてきまーす!!
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:30:57.33 ID:nbuZwuDe.net
- >>710
3300系の四角軸
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:34:28.62 ID:lXIE5fJ1.net
- >>705
X-7は1:1の引き量でシマノと互換ありませんでした。
適当書いてすいませんでした。
フロントはOKみたいです。失礼しました。
https://www.sram.com/sram/mountain/products/x7-9-speed-trigger-shifters
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:20:14.66 ID:XW3jesJ2.net
- 5-56吹いてゴムハンでガンガンやったけど動く気配無し。
どないしよー
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:31:30.44 ID:qQWg6OM7.net
- 実は逆ネジだって事を忘れているとか
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:37:09.26 ID:+ZvoDXHY.net
- ・回す方向が逆
・専用工具を嵌める→クランクを固定していたネジを付けて専用工具が抜けないようにする→柄の長いモンキーで回す
モンキーが高いならモーターレンチ等の安いので工夫
どうしよどうしよ言うくらいなら最初っからやるな屑 うざいだけ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:53:58.81 ID:5xbBvt+1.net
- アダプターをモンキーで回してるなら
ちゃんと径のあったレンチでまわしたほうが良い
さらに柄をパイプで延長するといい
塩ビパイプでも曲がって力が逃げるけど効果ある
ちなみに固着にはazの水置換が良かった
556より揮発油が遅いし浸透するようだ
ラスペネより安いし
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:38:09.78 ID:H+p647gh.net
- >>714
ゴムハンじゃ無意味だよ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:50:33.38 ID:eWLgnbSK.net
- stiが5700でブレーキが5800！？
やっちまったな、と思ったがstiじゃないのね。めでたし、めでたし。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 17:01:06.59 ID:+ZvoDXHY.net
- 定期的にSTIをロード用レバーの事だと勘違いしているニワカが出るけど、違うからな
ブレーキを5800にしたってのは説明不足で意味分からないのは同感だが
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 17:11:28.84 ID:AyflBDYS.net
- アサヒ持ち込めば800円でBB外してくれるよ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 17:33:48.93 ID:Ma/fTBwq.net
- >>713
晦日に叱咤激励とは誠にありがたいことです
わたすが人柱になった事で9速の互換性がない部分が分かった事が大収穫となりました
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 18:29:22.13 ID:XW3jesJ2.net
- コメントくれたみんなありがとう。
結局BBは外れないまま時間切れになっちゃったorz
工具は安物のセット品で、BB外しアダプタを10mmアーレンキーで回す奴なんだよね。
やわい棒だからトルクが逃げまくるのが原因のひとつなんだろな。
教えてもらったアイデアを参考に対策考える！
みんな良いお年を！
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 18:34:14.29 ID:z8/+yssN.net
- １日しかないのに無理しすぎ。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 18:57:08.54 ID:K1uAE8TW.net
- やわい棒だからトルクが逃げまくるなんてことはない
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:28:52.63 ID:H+p647gh.net
- >>725
冗談はよしてくれ
力は動的、レスポンスが工具の重要な性能だよ
特にこういうケースではじわじわ力かけても無駄だ
一発で撃ち抜くイメージで力かける
それでダメなら金槌でカツンとひっぱたく
ガンガンではダメ、カツンの渾身の一撃
逆に締める時はジワーっとやる
レスポンスの良し悪しが工具の性能でそれのために一本数千円、数万円のレンチ買う
仕上げが綺麗だから高いんじゃないんだぜ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 20:28:55.94 ID:1k4Z1xCC.net
- ソケットになってるBB外しだったら車のホイール外すインパクトレンチが使えて便利
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 20:57:02.53 ID:AyflBDYS.net
- インパクトレンチはインパクト用のソケットじゃないと最悪割れるよ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:16:41.63 ID:K1uAE8TW.net
- 衝撃をトルクというなら何も言うまい
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:09:18.88 ID:TaIxb3X+.net
- ポンドハンマーとBIKEHANDの出番が来たな
千円ちょっとで難問解決。運が良ければ次も使える。
もちろん暖かい室内でやったよね。。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:26:38.19 ID:xwgrAuufl
- 衝撃を回転に換えて【トルク】が発生するんだろ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 10:29:41.25 ID:9wLhmaC8.net
- 永井先生の三重スロオールナイト（笑）
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:05:20.00 ID:WyBInQ3V.net
- >>729
ほれ
http://www.sanwa-i.co.jp/labo/report/n7.html
締め付け方法(要は速さ)によって締付係数が変わるんだよ
緩める時も同じ事
同じトルクかけてもゆっくりかけるのと急激にかけるのでは違う
だから工具はレスポンスが重要なのだよ
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:27:00.85 ID:imgbEcsU.net
- シートポストの高さ調整したら、
シートポストに傷ついた・・・orz
クランプの緩め方が足りなかったのか、
シートチューブの縁にバリがあったのか、
隙間に砂などが入り込んでいたのか。
ていうか
クランプがアルミ製なのはキモいんですけど。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:36:22.19 ID:Y/86hxZ4.net
- また変なの現れた
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 13:26:13.94 ID:YnTack8w.net
- >>734
お前がキモい
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 13:43:47.18 ID:WyBInQ3V.net
- あんまり無知だからつい言いたくなるのさ
工具の話で精度という時はたいてい寸法的精度の事じゃない
レスポンスの精度の事
工具の寸法精度上げたってボルト、ナット側の精度はろくに無いんだから意味ない
ぴったりハマるって事はない、ガバガバユルユルだ
力かけた時に力が逸れずに正確にダイレクトにネジに伝わる事、これが工具の性能
人の手はこれを精度と感じる
Snap-onが名を上げたのは低品質低精度なクソネジも魔法のように緩める事ができたから
舐めてしまったボルトもSnap-on使えば緩む伝説
ソケットの発明うんぬんじゃない
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 13:49:06.03 ID:Y/86hxZ4.net
- 締付け係数勘違いして見てそうで説得力半減だな
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 14:38:33.22 ID:6LYy3CWm.net
- くう、締め付けやがるぜ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 15:34:34.45 ID:m6gwijrq.net
- 最近の嫁さんの締付け係数が・・・・・・
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 18:25:18.76 ID:iCLdWtEj.net
- 中古だからね...
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 18:32:34.01 ID:GnSmeuFm.net
- リビルドキットを手配するんだ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 18:52:54.05 ID:D3IOsYNA.net
- 昨日の>>689っす。
みんなあけましておめでとう！
BB外しは24mmのソケットだったんだけど、レンチの手持ちが無かったのでアマゾンで注文したぜ。
セットしてゴムハンでガンガンやったら無事外れたさー！
やったぜ！
そして深夜1時に注文してその日の夕方に届くアマゾンは異常だぜ(褒め言葉)
さて、今年も張り切って作業進めるぞ！
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 19:49:55.96 ID:kM0PNjTp.net
- てめぇのブログでやってろ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:03:33.81 ID:imgbEcsU.net
- 後学のために知りたいんだけど、
ヘリサートの類いを使ったことある人いるかな。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:40:44.01 ID:D2v2Tsgy.net
- >>745
ありまっせ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 21:07:34.57 ID:7GvaBRXn.net
- >>745
居ますよ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 21:15:03.50 ID:Y/86hxZ4.net
- >>745
失敗例なら
結局使い物にならない安物を買ったと判明
- 749 ： 【吉】 【73円】 ：2016/01/01(金) 21:41:18.32 ID:31zfeBrM.net
- >>745
ノ
直付けRDハンガーのネジ穴舐めたときに使ったよ
アルミフレームだったんで元のネジ穴よりしっかりした状態になり結果的には良かったよ
自転車の値段考えると高い出費だったけどw
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 22:31:04.93 ID:3TitUWLd.net
- ホイールハブのグリスアップに挑戦しようと調べてるんだけど、玉押しとロックナットにスパナを掛けて緩めたり締めたりしてるけど、軸をおさえないで出来るもんですか？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 22:43:40.03 ID:9IufjGwi.net
- もし上手くいかないなら片側のロックナット締付けとけば
できるよ。俺はMTBはボス側ロックしておいて反ボス側を
車載で調整してるよ。まあ玉押しとシャフトのネジ精度
が悪いんだろうけど。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 23:48:16.92 ID:/GB45PmE.net
- >>740
原因は嫁さんではなくお前自身のヤング率
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:07:29.48 ID:wLeOJJoU.net
- ＿ト￣|◯
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:32:40.06 ID:04zht7/7.net
- >>750
緩める時は軸は触らずOK、締める時はロックナットの回転に釣られて軸が回ると結果的に玉押しの位置もズレるので、
反対側にスパナかけてそのスパナを台かなんかに引っ掛け回らなくしたり、（俺はスパナが外れると血圧上がるのでロッキングプライヤー使う）
それ用の道具（アクスルバイス等）を使い固定すると上手く行くね。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:56:24.69 ID:OjQd2FVK.net
- 17番のハブスパナ暗い買えや
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 01:31:28.40 ID:yJloNGSX.net
- ハブスパナの代わりダイソーの板スパナが意外と使える
http://kingpcfx.seesaa.net/article/410941579.html
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 04:36:33.48 ID:qXu+MExa.net
- ホームセンターで薄口スパナ買ってこい
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 06:55:04.55 ID:vKmhkCKP.net
- おまいら優しいなｗ
こういう流れこそ2ch
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 10:13:27.11 ID:axQ+ml6V.net
- >>746-749
ありがとう。
リアディレイラーのB軸の方式には疑問ある。
なんであれが問題にならないのか不思議だよ。
スナップリングの抵抗で、安全に入ってるか分からない。
プロの作業を見ると、
ディレイラーを押えてボルトを回してる。
それなりに力いれてるように見えるし、
バラしてみるとネジ山が千切れた針金の輪が出てくる。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 10:20:57.32 ID:axQ+ml6V.net
- >>750
軸を固定せずにやるのは、失敗のもとだよ。
アクスルバイスでもいいし、反対側にスパナかけるのでもいい。
締める時と緩めるときとでは、反対側のスパナかける位置が違うからね。
ただ、プロの作業を見ていても、軸を固定せずにやってるのよねぇ。
>>754
緩める時にも反対側にスパナかけたほうがいいよ。
ロックナットが回らずに球押しだけが回る失敗を防ぐために。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 10:25:01.24 ID:axQ+ml6V.net
- >>756
ホーザンのC-503が300円くらいだから100円ショップの出番はないぞ、
と思っていま値段を見たら800円くらいだった・・・いつのまに。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:14:55.90 ID:C181XUZM.net
- チェーンとスプロケって同時交換が基本？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:17:00.74 ID:7NBRw9Yd.net
- >>762
同時交換が好ましいとされているけど、はやめはやめのチェーン交換するなら
スプロケへのダメージは抑えられるから、その場合は同時交換しなくても平気。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:42:18.87 ID:C181XUZM.net
- ㌧
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:22:31.13 ID:vi/IxZlz.net
- >>762
スプロケは滑るまで使える
俺は贅沢して1万5千で交換しているが
チェーンは１％伸びで交換
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:31:53.30 ID:ksrAbfm/.net
- 歯車はガタが増えるだけだが、チェーンが伸びるとピッチが変わる。
これがスプロケット側に非常によくないのでチェーンは早め早めの交換を。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:03:18.29 ID:z1OtDL4q.net
- スプロケ側の歯のピッチは変わりようがないもんね
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 22:35:32.01 ID:2ECsTSkU.net
- チェーンよりスプロケのほうが安い人は・・・お呼びでないか。
- 769 ：742：2016/01/02(土) 23:05:53.19 ID:wE3aZvkE.net
- レスくれた方thxです。
リアホイールのグリスアップやって見ました。案の定軸が動いて悪戦苦闘。
軸自体を固定する治具が無いので反対側のロックナットにスパナを掛けて固定したつもりなんだけど必ず硬くなる。理屈上、軸が動けば緩くなる方向ですよね。
今考えると反対側のロックナットが玉押し共々動いてたのかもしれない。
気持ち悪いからやり直そう。
- 770 ：742：2016/01/02(土) 23:06:27.90 ID:wE3aZvkE.net
- レスくれた方thxです。
リアホイールのグリスアップやって見ました。案の定軸が動いて悪戦苦闘。
軸自体を固定する治具が無いので反対側のロックナットにスパナを掛けて固定したつもりなんだけど必ず硬くなる。理屈上、軸が動けば緩くなる方向ですよね。
今考えると反対側のロックナットが玉押し共々動いてたのかもしれない。
気持ち悪いからやり直そう。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 23:38:25.99 ID:UIKBW1gE.net
- >>770
軸を固定してロックナットを締め付ける方法では
軸の玉押し間を縮める方向に力が作用するから硬くなる。
その分を見越して緩めに玉押しをセットするか
軸とロックナットは固定して玉押しをロックナット側へ寄せる方向で固定すると
硬くなりにくい。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 23:44:30.72 ID:tZuP3/IV.net
- 玉押し固定してロックナット締めればいいだけなのに
なのをそんなにゴチャゴチャ言ってんのか分からないわ
根本的な構造を理解できていないだけだろ
- 773 ：762：2016/01/03(日) 00:47:33.17 ID:bWtHkAG8.net
- 再トライしてきた
玉押しは左右共しっかりロックされてたので一安心。
>>771
ロックナットを締めると玉押しネジのガタ分が締まるから硬くなるのかな
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:27:57.49 ID:zhQPBTCx.net
- まあそうなるな
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 10:21:34.68 ID:MtO8y/3A.net
- 球押しとロックナット、
どちらかを固定して回すのではなく、
両者が互いに近づき合うように、
両方とも同じ分量だけ回せばいいのよ。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 10:54:31.99 ID:gPWe09j2.net
- ロード用クランクにしようとするとほぼコンポ総入れ替えになっちゃうのね・・・
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 10:56:29.30 ID:RxeTIUlo.net
- >>776
やりたいならやればいいんじゃね。
普通は自転車ごと買い替えするけど
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 10:59:30.37 ID:geSaXxk1.net
- >>762
俺はチェーン２回交換で
スプロケ交換
3チェーン目は新スプロケ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:05:17.38 ID:w3cuF2RR.net
- もったいねー馬鹿だなー
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:10:59.71 ID:6ASf29MW.net
- チェーンとスプロケの交換話しかないが
チェーンリングは磨耗しないのか？
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:11:10.85 ID:M9I01MQ6.net
- 金が無いから安ロードバイクしか買えず、メンテナンスとか自転車を弄くって自転車に詳しくなるほうに楽しみを見いだそうとしてホイールの手組とかやってきたけど今じゃ面倒臭くなって自転車なんて全く弄らなくなったわ
情熱とは冷めやすいものやね
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:13:07.87 ID:tKcvb9Tk.net
- >>768
リカンベントなんでチェーン3倍…
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:17:27.96 ID:6ASf29MW.net
- だから速いのか
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:24:20.38 ID:tKcvb9Tk.net
- >>780
摩耗するけど負荷は歯数が多いほど少ないし変速も少ないから交換頻度はずっと低い。
スプロケの20Tとチェーンリング50T比較したら一つの歯にかかる負担は2/5になるわけだし。
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:28:00.83 ID:2h+bMkvP.net
- >>782
その場合、ちゃんとメンテすれば交換インターバルも3倍と考えていいんじゃないか？
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:50:04.38 ID:tKcvb9Tk.net
- >>785
最初はそう考えてたんだが、なかなかそうはいかない。
きちんと記録してるわけではないが、ロードより若干長いかな？って程度の
ペースで交換が必要になってる。3倍では到底ない。
多分チェーンの摩耗は機械的な摩擦そのものより、外から拾う埃やら砂やらのゴミの
影響の方が大きいんだよ思うよ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:57:16.60 ID:tKcvb9Tk.net
- 後は背中・腰が固定されているので、背中で踏むっていうか
クソ重い荷物と壁の間に入って背中で押すような感覚の全力ガチ踏みが出来るってのが
チェーンの摩耗が多い原因かも
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:17:11.93 ID:QMiWHf6a.net
- >>786
チェーンは磨耗より伸びが問題なのでは
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:17:50.33 ID:2h+bMkvP.net
- >>788
チェーンの伸びは摩耗の結果だよ。
まさか塑性変形してると思ってる？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:22:55.06 ID:2sbWKLQE.net
- 距離計ってなんだけどチェーンの交換の目安って何？
シフトが渋くなったら？
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:37:29.06 ID:WoAkuWNl.net
- >>790
伸び率で判断かな。
俺は伸び率1%弱で換えてるよ。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:41:38.50 ID:YB1sarpW.net
- チェーン伸びると大体変速に異常が出始めてくるけど変速不良の要因なんていくらでもあってわかりにくいから高いものじゃないしチェーンチェッカー買えばいいと思う
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 14:31:14.38 ID:7KizrQN/.net
- >>790
チェーンリングのとこで引っ張ってみればいい。
歯が見えるようになったら交換。
例：
http://bikelife55.blog61.fc2.com/blog-entry-259.html
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 14:36:52.42 ID:wuG4KFYW.net
- ＞シフトが渋くなったら？
0.75でもはっきりわかるぐらいシフトがぬるくなるよ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 14:45:07.55 ID:MtO8y/3A.net
- >>786
海が近ければ塩、山なら冬場は融雪剤(塩)、
これらがチェーンに入ると、摩擦面に微小な錆が発生し、
強度が低下して摩耗が異様に早く進むのかもね。
錆は走行しない間も進行するので、走り出すと一皮剥ける。
だからチェーンの摩耗がスプロケを通る頻度に比例しないと。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:04:34.20 ID:w6JsmxI6.net
- チェーンは定期交換部品だよ
まだ使えるけど交換する部品
使えなくなるまで使おうとするのはママチャリ発想
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:23:38.97 ID:F7VB6vH8.net
- プロでも無いのにそこまでこだわる必要ないんじゃね？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:31:08.03 ID:RxeTIUlo.net
- >>797
プロ関係なく伸びたら交換。
変速性能とスプロケの損耗を考えると。
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:33:30.32 ID:2sbWKLQE.net
- >>791-794 >>796
ありが㌧
そうか使えても交換するものか
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:34:15.16 ID:F7VB6vH8.net
- 走らない事はないってことだろ？
別に何パー伸びたらとか何キロ走ったからと言って変えなくていいじゃん
それにそこまでこだわってなんになるの？たかが自転車なのに
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:35:24.65 ID:WoAkuWNl.net
- 変速不良や歯飛びは玉強打の危険が危ないからね！
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:48:31.33 ID:w6JsmxI6.net
- どこまで使えるか判断が難しい(分かるまで使ったら手遅れ)
守るべきはスプロケとチェーンホイール
チェーンは安いし5分で交換できる
一番は意識の違いだよ
ママチャリは壊れてない/壊れてるが判断基準だけどロードは性能の維持だ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:35:34.46 ID:p6fBBSxG.net
- あと厳密にはスプロケ側のピッチもチェーンの引っかかる
高さによって変わるとゆうのもあるけど（高さで円周が変わる）
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:40:30.48 ID:6ASf29MW.net
- >>799
チェーンが伸びると歯を痛めるからな
一式交換するなら定期的に変える必要はない
そこは自転車のグレードと比較して考えればいい
ママチャリだと交換するだけ損だけど
高級ロード乗るような人はチェーン代がもったないなんて言わないからな
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:07:43.19 ID:7KizrQN/.net
- >>766-767でも触れられているが
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/img_c_1273.500.crop-d.jpg
チェーンが伸びると上図の様にピッチが変わらない歯車側との噛み合いがずれる。
上図は極端な例だが、伸びたチェーンを歯の側面で引き縮めながらハマる様になるので
歯が磨耗しやすくなるわ余計な力が必要になるわで良いことが無い。
ママチャリ引き合いに出す人が居るけど、ママチャリだってこれはほっとけない問題だよ。
ママチャリはチェーンリングとクランクが一体化されてたりボスフリーだったりで
歯車のほう交換するのも大騒ぎになるから。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:27:50.72 ID:gIgicmej.net
- 今日は初走行で流すつもりが
ミニベロのおっさんを振り切るのに手こずって
くたくたになった
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:28:41.56 ID:gIgicmej.net
- 誤爆すまん
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:28:55.29 ID:VB7BPcx9.net
- これってもう伸びてる？まだいける？
http://i.imgur.com/gdW7xZK.jpg
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:38:03.29 ID:dqFDdE8e.net
- 歯先が見えてないからＯＫ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 20:34:29.41 ID:MtO8y/3A.net
- >>801
それは踏んでるからだよね。
内装変速で足を止めずに変速すると、
クラッチが滑ってプチ空転するけど、
回すペダリングをしていれば、
股間を打つことも、落車することもない。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 20:37:01.92 ID:MtO8y/3A.net
- アウターにかけて摘まむ方法は、目安になるけど、過信禁物。
アウターの歯数はマチマチであることと、
チェーンのピッチだけでなくローラー部の摩耗の影響も受けてるから。
極端な話、ピッチの伸びがゼロでもローラー部が酷く摩耗してれば、
チェーンつまんだら、けっこう行きますから。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 21:05:47.88 ID:tKcvb9Tk.net
- >>800
主にメンテの費用対効果だね。
チェーンとスプロケを毎回セットで交換するのは高くつくけど、それでいいならそうすればいい。
後は限界まで伸びたチェーンは物理的に切れる危険性があるけど。
つい先日100マイルスレで3年も使ったチェーンを切ったって人が居たが…
もし混雑する交通の中で切れたら超危険。ホイールに巻き込んだら大惨事が待っている。
自転車が大事だからメンテするわけではない。自分の命が大事だからメンテするわけだ。
>>810
回すペダリングもトルク0で回してるのではない以上、
いきなりリリースされるとガクっとなって危険だよ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 21:17:50.12 ID:7KizrQN/.net
- >>811
ローラー部がひどく磨耗してるならそれはそれで交換案件じゃないの？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:12:20.62 ID:MtO8y/3A.net
- >>812
ペダルに体重かけてなければ、
クランクが空転しても重心はブレないから、
危険ではないよ。平然と漕ぎ続けられるよ。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:15:07.27 ID:MtO8y/3A.net
- チェーンチェッカーで1.0%が入っても、
ピッチ伸び0.4%程度でしかかったりする。
ローラー部は砂などによる摩耗が大きいのかも。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:44:27.67 ID:YB1sarpW.net
- >>814
おまえが大丈夫だったとしてもバランス崩して大変なことになるやつもいるってことだ
誰が乗っても可能な限り安全なアドバイスをするもんだろ
ペダルに体重かけてなければ突然チェーン切れても外れても大丈夫だからチェーンの伸びなんて気にするなとは俺には言えない
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:08:35.53 ID:tKcvb9Tk.net
- >>814
> ペダルに体重かけてなければ、
リカンベントで水平ペダリングしてるとよくわかるんだけど
ペダルに体重かけてなければ…なんて嘘だよ。
本当に体重かけられない水平ペダリングだと、嫌になるくらい回らない。
意識的に踏まないともう全然回らない。ママチャリにも抜かれるレベルで遅くなる。
普通の自転車だと意識的に体を移動して体重かけてないだけで、体重はかけてるんだよ。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:11:46.02 ID:tKcvb9Tk.net
- × 意識的に体を移動して体重かけてないだけで
〇 意識的に体を移動しての体重かけをしていないだけで
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:44:30.98 ID:rjxHh2tl.net
- >>808
ちょっち伸びてるみたいな。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:54:09.61 ID:tzyJvRWc.net
- チェーンって伸びたら1コマ縮めればいいんじゃないの？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:55:17.08 ID:RxeTIUlo.net
- >>820
よくある誤解っすね
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:57:36.22 ID:WoAkuWNl.net
- >>820
切り詰めで凌ぐのはシングルか内装でチェーン引き目一杯でも弛んじゃってて交換部品の手配が間に合わない時くらいかな。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:01:41.82 ID:p9DGL3xQ.net
- >>820
チェーン全長が伸びるのが問題なんじゃないんだ
一コマ一コマの間の長さが伸びるのが問題なんだ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:32:29.44 ID:SaAYSrhi.net
- いずれにせよ切って繋ぎ直す手間考えたら買い替えるわな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:44:27.48 ID:sUqqTI5x.net
- このスレっていつから頭でっかちが常駐するようになったんだ？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:48:25.21 ID:DAnp0YE0.net
- 教科書どおりの交換もしくはネット情報しか知識がなく
実際に伸びたチェーンで走った事のない奴が多いんだろ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:24:52.72 ID:cYIFJq0q.net
- チェーン伸びたら時々カコッ！ カコッ！ってなるし滑らかさがなくなる感じか？。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:48:53.78 ID:eN6MAsfK.net
- チェーンが伸びると、スプロケやりんぐの歯が磨耗し始める。
シフトの時にチェーン歯先に乗ってしまい、なかなかシフトが終わらない。
そんな状況は危険を招くから予防交換しましょうねってこと。
ママチャリのシングルや内装はチェーンメールの掛け替えがないから、スプロケを後ろに引くだけでまだまだ使い続けられる。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 03:56:53.81 ID:REISzwMY.net
- チェーンが伸びるってリンクの穴が大きくなるヤツだから。。
結果としてチェーンが横に曲がりやすくなる
今のRDはガイドプーリが横に移動してとなりに押しつけるだけで変速点はスプロケの切りカキ
押し付けが変わると変速性能が大幅に悪化する
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 03:58:02.42 ID:REISzwMY.net
- ＞実際に伸びたチェーンで走った事のない奴が多いんだろ
チェーン幅が半減状態なのでリンク部に掛かる力は大幅増
特に走り込まなくても、半月も半分油ぎれ状態で走ればあっという間に伸びるよ
なんか変だと思ってメンテ後にゲージ入れたら。。なんて例が山ほど転がってる
以前は埃を呼ぶから適度に間隔開けるのが良しとされたけど、今はにじまなくなったらただちに注油。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:31:49.89 ID:iOxj00+b.net
- しばらく走んなくてベランダに置きっぱなしにしていたら
デオーレ油圧ディスクのキャリパーピストンの戻りが悪くなっちゃって
パッドを引きずって非常にタイヤが重くなっちゃいました
パッドを抜いてパークリで洗浄してピストンに注油して出したり入れたりしたのですが
それでも戻りが悪いままです
どうしたら治りますか？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:37:44.17 ID:B9Ooc6Nf.net
- ピストンのゴムにシリコーンスプレーして柔らかさを戻す
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:46:27.03 ID:iOxj00+b.net
- >>832
キャリパー割ってからですか？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 08:24:09.85 ID:iOxj00+b.net
- 結局キャリパー割るのは最後の手段にして
ホース繋いだまま外してピストンを出してシリコンスプレー吹いて引っ込める
の作業を数回して放置中
そのうちゴムも軟化してくれるんじゃなかろうか。それでダメだったら分解する
あんまり人いなかったけどここに書いただけでもモチベーション上がったわ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 10:15:13.10 ID:7M4h/ns1.net
- え～ん、右のクランク抜けねぇ～
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:53:56.01 ID:T9reATzL.net
- >>817
多くの人がペダルに体重をかける下手なペダリングしていることは否定しないよ。
>>826
ピッチが1%も伸びる前に交換しちゃうからねぇ。
症状としては歯の形を見て、チェーンの交換が遅かったかと後悔するくらい。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:59:12.36 ID:T9reATzL.net
- >>829
それはチェーンの伸びだけでなく、
内プレートと外プレートの擦れ合う部分の摩耗も関係してくるね。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 12:14:52.70 ID:FfD1fR5e.net
- >>836
しつこいようだが、体重を掛けないペダリングというのは、「不可能」
ペダリングトルクはどこから出ていると思う？
筋力？ではその反力は土台は何で支えてる？大元は体重から来ている。
ペダリング出来ている以上、体重は多少だがかかっている。
要はそれを意識的にやっているかどうか。
ペダリングが出来ている人はそれを無意識で出来る人。
無意識で出来ているから、体重をかけていないと思ってしまう。
そこは物理的には間違い。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 13:03:38.85 ID:h8K0NOZV.net
- リカンベントの原理
http://stat.ameba.jp/user_images/20140715/11/bello-hiro/5e/66/j/o0500028113003715160.jpg
ロード乗っていても下手くそはろくに体重かけられず尻が痛いと文句言うありさま
上半身まで使ってこげるのはかなりの上級者だ
ならばいっそ、というのはアリだよ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 13:42:46.52 ID:dIhFcoMH.net
- てかさ、ペダル回すのに体重っていう反作用が無くて回せる人間なんていねーよ。
物理知らない文系脳ってほんとバカだな。
俺らみたいな理系脳からするとなんかタチ悪い宗教に入信でもしてんじゃねーのかと思うよ。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 13:54:08.84 ID:jneBF5yd.net
- ダンシングなんて始めたら体重はハンドルかペダルか、他にどこに掛かってるのかと
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 14:02:07.55 ID:T9reATzL.net
- >>838
クランクが空転しても上半身がブレずに、
何事もなかったかのように走り続ける人は、
どうなってるんだっていう。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 14:15:44.26 ID:REISzwMY.net
- ＞俺らみたいな理系脳
オレは除外してくれ
こてこての工学屋だけど一緒にされたくない
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 14:59:18.91 ID:Lq/iUuQg.net
- >>842
ただ単にペダルに乗ってる体重の割合が低くて体幹と上半身で補正できる範囲だったってだけだろ
そのペダルに乗る体重の割合が低い状態を無意識にやってるから体重を乗せてないと錯覚しているだけ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 15:13:54.02 ID:Lq/iUuQg.net
- というか正確には体重ってより荷重だな
足の重量×筋力の荷重が左右のペダルに交互に加わることで推進力に変換してるんだから走っている状態では常にバランスを崩し続けてるわけで体幹や上半身でその荷重を支えられているか支えられないかだけの話
それなりの人が無意識レベルの最弱荷重なら支えられるだろうし乗り始めで体ができてなければちょっと荷重かけただけでバランス崩すこともあるだろうさ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 15:33:01.04 ID:T9reATzL.net
- >>844-845
ペダリングで重心をブレさせない、ただそれだけのことなんですが。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 15:44:36.81 ID:h8K0NOZV.net
- >>840
オマエはバカか?
>>839の画像を見ろよ
背もたれがあればそれでもいいんだよ
それがリカンベントの原理
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:11:29.50 ID:dIhFcoMH.net
- ホント馬鹿だな。
それって、背もたれにかかる体重と摩擦力を反力にしてるじゃねーか。
反力なしでペダルなんてこげねーんだよ。バカ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:16:19.26 ID:FfD1fR5e.net
- >>846
グダグダと言い訳するより先に、体重かけてないなんて間違ってましたすみませんだろ
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:22:08.09 ID:zM7WdURd.net
- ペダルに足を固定できてれば無重力下でもペダル漕げるよね？
片方押し下げるのと同時に片方引き上げるんだし。
まあ地上で同じことはそうできないと思うけど。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:49:38.28 ID:T9reATzL.net
- >>849
ペダルに荷重をかけないとは言ってないぜ。
体重を乗せないって言ってるのよ。
体重を乗せるってのは、
重心移動するってことですから。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:50:04.51 ID:B9Ooc6Nf.net
- リカベントは筋力だけなので坂に弱い。普通のは体重プラス筋力ではあるが上半身が浮いてる状態なので100％駆動力に出来ない
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:03:06.89 ID:cYIFJq0q.net
- 要はあれだろ？
ペダル回すのに力（体重）かけないと回らんのは皆理解ってか当たり前だとは分かったうえで、うんしょっ！ってやるのが体重乗せるって表現の違いで、思ってる事は皆同じじゃないのか？。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:10:59.35 ID:FfD1fR5e.net
- >>851
ペダルの真上に重心を移動させなくても体重は乗るということがわからないなら
一々発言しないほうがいい。
墓穴が深くなっていくだけ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:15:46.23 ID:eZ7EH9zG.net
- 背もたれのあるリカンベントであれば、踏み込みの反作用で、ハンドルや引き足で足りない分は背もたれで受ける。
通常の自転車のポジションであれば、それが重力に代わる。
分かりやすく体重をかける、というイメージで言うと
うんしょ、っと体を持ち上げながら立ち漕ぎするときは、
体を持ち上げることで脚力を一時的に位置エネルギーに変換して、
それを消費することでペダルに力を加えることができる。
体重はエネルギー源になるわけではない。
要は力の掛け方の問題にすぎない。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:18:31.73 ID:Lq/iUuQg.net
- >>851
おまえさん自分が意味不明なこと言ってることがわかってるか？
荷重が体重×筋力である以上、荷重がかかってるってのは体重と筋力が合わさったものが乗ってるんだぞ？
>>853
あるかもなー
俺みたいに厳密に言えば体重が乗っているってやつと感覚的に乗せてないから体重乗せてないってやつのすれ違いの可能性
というかいい加減スレチだから俺はそろそろ黙っとくわ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:27:21.08 ID:cYIFJq0q.net
- >>856
だよな？。細かい表現の違いで言い合ってるように見えてしかたがないんだ。
ここの住人は知識も経験も高いはずだから、もうちょっと柔軟に話し合えればお互いもっと高められるのにな。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:42:19.83 ID:iOxj00+b.net
- >>857
>知識も経験も高いはずだから、
自板の住人とか大半が中高生のアホアホばかりだよ
ID付きになって多少は進化して猿から類人猿になったっぽいけど
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 18:05:11.75 ID:AO5vLG/4.net
- >>858
普通に読むと、板じゃなくてスレだろ。
あと、根拠無き否定的意見は雰囲気悪くするだけだ。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 18:14:57.53 ID:iOxj00+b.net
- >>859
根拠あるよ
こういうスレ違いの話題を延々やってる次点でまともな大人じゃないんだから
体重とか荷重とかここじゃなくてガチで走ってる人達のいるスレに行けばいいのに
ガチ組からボコられるのわかってるからこういうとこで議論してるふりしてんだって
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 18:24:47.53 ID:eZ7EH9zG.net
- >>860
そんなことを「根拠」と言ったり、こんなところでまともな大人じゃない人たち相手に質問してる君は何様だね？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 19:57:51.23 ID:iYhy+DQ1.net
- 2ch住人の大半が中高生とか夢見すぎ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:34:08.15 ID:0paqQscr.net
- 大半は中高年だから1文字違うだけだぞ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:35:29.23 ID:u8x8keLG.net
- 年だけ取ったガキっているよね
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:42:39.38 ID:/j857GFc.net
- いいからみんな、整備しようぜ！
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:12:48.87 ID:T9reATzL.net
- >>856
> 荷重が体重×筋力である以上
わけわからん。
クランクが空転して横方向にバランスを崩すなら、
それは重心が外側にズレてるからだよね?
クランクが空転して前方向にバランスを崩すなら、
それは重心が前にズレてるからだよね?
ペダルに乗せるのを足の重さだけにしておき、
上半身の重さはサドルで支えていれば、
クランクが空転しても股間を打たないよね。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 22:04:22.03 ID:nnNwNL/X.net
- だからいい加減スレチだって言ってんだろ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 22:49:48.16 ID:SQuZ+RjL.net
- ロード乗っているのにママチャリ乗りの彼はどうしても理解できないようです
反論するしか思いつかないようなのでこれ以上は無駄
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:18:23.16 ID:8u9RoPkc.net
- かーちゃんがカギ失くしたということで引き揚げてきたけど
これ叩き壊すしかないの？せこせこ切るか・・・
というかこういう話題を出すのも微妙だが・・・
http://i.imgur.com/1lm7PwI.jpg
http://i.imgur.com/OyWEtdi.jpg
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:25:11.36 ID:oZudrpoy.net
- >>869
本体のカギアナの裏に数字とかない？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:25:16.16 ID:0+YuvWm9.net
- ここで言うのもアレだけど鍵の再利用考えてないなら
鍵穴にポンチ当ててハンマーでたたき込むとサクっといくよ
ねじ切りはマイナスドライバーでグイっと自己責任でな
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:43:01.01 ID:93mFNDfX.net
- フレームのdi2のバッテリー台座の部分にモバイルバッテリーをつけたいのですが、
フレームへの固定はボルトでいいとして、それ以外はどうやればいいのでしょうか・・・。
モバイルバッテリーは、横8cm 高さ4cm 厚さ2mぐらいです
3Dプリンター買うしかないんですかね？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:47:09.45 ID:iYhy+DQ1.net
- 適当な入れ物に入れて繋げばいいだろ
その程度で質問してたら配線とかどうするつもりなんだろうか
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:52:02.14 ID:57gSemnG.net
- >>869
後輪馬蹄錠をロックすると同時にハンドルもロックされるタイプで、
ヘッドのグリスアップするときにバラすのに苦労した覚えがあるわ。
よーく観察して仕組みを理解して知恵の輪を解くようにやったけど、
やり方すっかり忘れたわ。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:59:14.96 ID:8u9RoPkc.net
- ありがとん
>>869
そういや数字書いてあった http://i.imgur.com/Zjzbzaw.jpg
miyataに問い合わせたら合鍵売ってもらえるのかっ!?
と、ぐぐったらスペアキー対応自転車というものがあるのか
ちょっと問い合わせてみる
>>871
いちおう再利用できなくても良いそうな
なるほどそれならサクっといきそうだね
合鍵NGならいっちゃいます
>>874
ああ、知人から貰ったやつがそれに近いやつだった
今もヘッドばらせないでいる・・・
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 00:12:38.81 ID:kIqpAntt.net
- >>875
銀色で周囲にギザギザの付いてるパーツを真上に引きあげるんだけど、
引っかかって持ち上がらないと思う。
>>869の下の写真の黄色く着色されてるパーツが金属片を
フォークのコラムの側面にあいた四角い穴に押し出してるので、
黄色いパーツを上下方向に動かしてアンロックすれば抜けると思う。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 16:00:17.39 ID:dUVSei0EL
- ん？ 一般車のカギの話しですか？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 00:52:43.32 ID:BqmqaiRS.net
- >>872
そのモバイルバッテリー、どこに繋ぐ予定？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 04:52:01.28 ID:UiXIcW19.net
- 世界、かな。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 06:01:03.18 ID:S0pPt8zL.net
- バーチャル世界か
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 06:46:20.63 ID:FmizOXF+g
- 自転車に便利グッズ満載って、どうにも嫌だな・・
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:44:37.03 ID:SWdsHfdb.net
- 電動こけし
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:11:33.65 ID:BqmqaiRS.net
- >>882
シートポスト内蔵にすればいいと思うよ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:06:46.09 ID:FmizOXF+g
- お掃除ロボットのちっこいのがいつの間にかクランク裏のBB周りとか綺麗にしてくれるといいなあ・・
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:32:32.40 ID:WolJBOZ9.net
- >>882
久しぶりに聞いた表現w
イョウ、同年代！
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:44:27.21 ID:F49v5DCy.net
- くっそつまんね
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:30:54.72 ID:UiXIcW19.net
- 次世代に繋ごう
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 01:32:58.07 ID:1mVkrE8a.net
- 飯倉さんのヨウツベみてホイールの手組に挑戦しようとスポークとリムとハブとミノウラの触れとり台を注文しました
チューブ交換くらいしか出来ない自分ですが頑張ってみます
パークツールのテンションメーターは必要ですか？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 02:48:22.27 ID:vYrrGYK2.net
- テンションメーターは迷信的な工具だから必要ない
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 06:38:28.35 ID:UsId3Ai3.net
- >>888
テンションメーターは必要
コンボじゃない方買ったのならニップル回しも必要
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:35:56.22 ID:1mVkrE8a.net
- >>890
あー、センター出しとセットの買いました
付属でニップル回しも着いてくるようですがパークのニップル回し買いました
テンションメーターは8000円位なので一応注文します
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:12:40.89 ID:vYrrGYK2.net
- 買うんなら聞くなよ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:14:28.97 ID:/UkV7Mia.net
- >>892
おまえのレスはなんの役にも立たないな
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:21:10.36 ID:vYrrGYK2.net
- いや、君には敵わないよ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 12:10:55.55 ID:GsWEcZPmW
- いーんだよ、どーせ暇潰しなんだから
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 13:33:42.84 ID:LhrA7FHm.net
- パークツールの安いテンションメーターは、
いろいろと取り扱い上の注意点がある。
買う前に気にするべきことは、
自分が使おうとしているスポークに、
テンションメーターが対応しているかどうか。
換算表にないと数字わかりませんからね。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:46:34.07 ID:LhrA7FHm.net
- 換算表がない場合、どうするか。
普通に考えれば、
スポークに目標のテンションのぶんの錘を吊るして、
その状態でメーターあてて指す位置を調べればいい。
しかし、
ご家庭で安全にそれを行うのは敷居が高いか。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:59:51.66 ID:ivYTWS/9.net
- 妄想適当キチの書き込みはご遠慮ねがいます
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:03:57.68 ID:qduVFBjs.net
- そういえば、テンションメーター買う前はスポーク叩いてその音で大体合わせてたなぁ
11sでオフセットリムになってからは面倒くさくなって組む気が起きない…
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:22:33.10 ID:pjX52N+f.net
- >>899
アフォなんで教えてください
テンションが掛かる＝スポークが伸びる？ と音は高くなるでいいんですか？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:46:32.72 ID:QJ1MdDZ7.net
- 絶対値は要らないよ、再現性だけあればいい
自分の感覚を確かめるだけでも役に立つさ、たぶん
完璧にバランスとれてる自信はあっても根拠が無い
完璧と思った時点で測ってみてバラつきを確かめてみればいい
テンションメーターに頼って組むというのは無いんじゃないかな
手の感覚だけで組む
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:58:37.59 ID:7UeOQNaH.net
- 回転トルクと軸力は比例しないから手の感触が回す感触を意味するならそれよりは叩いた音の方がテンションに近似する。と思いこんでる。テンションメーターでテンションを測定するが回転させながら叩くことによって振れとテンションのばらつきを脳内にマッピングできる。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:49:43.59 ID:x+p6+WdQ.net
- すげーな。俺はテンションメーターないと絶対だめ。音とか手の感覚でテンションなんぼなんて絶対わからない
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:50:17.75 ID:LhrA7FHm.net
- >>900
音が高くなるのはyes、
その原因がスポークの伸びなのはno
>>901
テンション測定の意味を誤解してないか。
>>902
手加減は体調などに大きく影響うけるけど、
音程は影響を受けにくいものね。
で、あなたも誤解してるよ。
振れを取るためにテンション測定するんじゃないよ。
全体のテンションを管理するために測定するんだよ。
ついでに、リムの不良や異常を見落とさないために、
振れ取った状態で緩いスポークと固いスポークの
テンションを測定しておくといいよ。
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 22:16:45.31 ID:7UeOQNaH.net
- >>904
ああ、メンテじゃなくて組むときに芯だしと振れとり仮で終わって仕上げにテンション追い込んでくときに回しながら振れをなくしつつ均一なテンションになるようにするときに叩くと見えてくるんでつ。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 22:30:00.98 ID:gkWjQF6j.net
- スポークテンションなら下記サイトとFFT Spectrum Analyzer(Android)
が一番確実。リアホイールの場合はクロス点からリムの距離に。
振取り台ないとできないけど、ミノウラの1万円の使ってるけど問題ナシ。
今年は1月でも楽勝で走れるから年一の調整は2月に入ってからだな。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke_tension.html
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:48:31.11 ID:0aVM8QQk.net
- 最近は応力の概念はあまり教えないのかな
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 08:04:51.50 ID:ED2YoBYQ.net
- 応力なんて工学系で材力でも学ばないと出てこないでしょ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 10:52:36.66 ID:58z5wgg2.net
- 応力の概念が分ってないとネジ一本締められないよ
ネジ引っ張って伸ばしてその応力で締め付けてるんだから
ならニップルのトルク管理すればいいんじゃね?
と言うことでこういう物もある
http://img02.shop-pro.jp/PA01121/361/product/81173588.jpg
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:25:34.46 ID:RmGBdZse.net
- 座圧の方を入れないとボルトをトルクレンチで締める方はおかしくなるけどな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:34:00.21 ID:Vr0DfcIF.net
- 文系でも分かる会話を頼む
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:50:47.60 ID:xY+4Y8ye.net
- >>911
前提がおかしい。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:39:48.83 ID:58z5wgg2.net
- 点検ハンマー
http://blog.tokan-eco.jp/files/6.20satoh.jpg
ネジの頭叩いて音でネジのテンションを確認する
トラックの始業点検とかでやってる
こっちは説明不要だろう
http://www.j-guitar.com/ha/im_ha_hajime/ele3_head.gif
テンションのバランス取り=調律でもある
テンションのバランスの難しさ
0-180はピンピンで90-270はユルユルでフレは縦横0のホイールも組めてしまう
走行中は揺れまくるだろう、パワーも食う
実際はフレよりもテンションのバランスの方が重大事なのです
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:51:22.54 ID:r6gYKfs/.net
- >>913
点検ハンマーって音を聞くものか？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:54:49.33 ID:K5j+Nrcp.net
- 音の高さよりはビビりを聞くモノだけどね
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 18:13:53.80 ID:PM7gEi0c.net
- ビ、ビビッてねーよ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:50:51.73 ID:1SzM7feg.net
- ビビッドレッドなんちゃら
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:16:20.32 ID:RmGBdZse.net
- さて安売りポンドハンマーでスポーク折るヤツが出る頃かな
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:58:47.68 ID:Qweto2Ek.net
- 文系理系とか関係なしに好きなものくらいちゃんと勉強しようぜ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:25:36.62 ID:fcyrKZry.net
- 嫌。楽に覚えさせて
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:51:07.10 ID:RmGBdZse.net
- 上にギター書いた人いるじゃん。
似たような力をかけても材質や太さで音も手応えも違う。。
テンションメータはそれを数値に戻すから前提を間違うとイロイロ間違う。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 03:20:47.88 ID:6Zb3vVl5.net
- ヒャッハー！
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 03:49:18.88 ID:xh0set+g0
- テンション？
ニギニギ確認で問題ないな。
飯炊くとき、米粒数えたり水の量をスポイトで微調整したりしないだろ？
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 09:28:52.43 ID:pXZuvnMU.net
- >>920
今年一番和んだ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 12:02:48.53 ID:n6movYxV.net
- 純正BBを外してみたんだけど、左右ワンともに異常に緩く固定されてた
四角軸でワンは左右とも樹脂製
そしてもう一度組み付ける時にいつもの感覚で思いっきり締め込んだら
超ゴリゴリになったから、緩く締め直したんだけど
これって樹脂だから締め過ぎたらワンが変形するのでダメってことかな？
それともハンガーシェルの精度？
一応言っておくけどカップ&コーンじゃないw
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 13:35:43.91 ID:DEbcCM8g.net
- ＞純正BB
変わったメーカーだな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 14:00:57.32 ID:ttaSMayO.net
- 駄レスの典型
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 16:49:58.31 ID:Cufjs+3s.net
- >>925
せっかく外したなら新しいの付けちゃえば良いのに
安いよ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 16:55:56.08 ID:nNgFk6Eb.net
- 外したり付けたりする工具の方が高いよな、クランクも外すしさ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:06:21.12 ID:AGe73z5W.net
- 左右どちらかはただのスペーサーでいいけど、両方樹脂ってのはどうなの
クランク踏む力で樹脂が変形するんじゃないのか
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 20:59:00.43 ID:m+dY8Hod.net
- というか両方樹脂カップのスクエアテーパーBBなんてねーよ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:17:50.09 ID:QhQ5WzrT.net
- つ BB-UN100
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:28:22.67 ID:g/ymgfYD.net
- ここ見てる奴に今晩尿路結石の発作が起きる呪いをかけた
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:30:47.29 ID:nNgFk6Eb.net
- え～っ、おまいも見てるんだよね
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:36:17.42 ID:YajEswRF.net
- 樹脂たしかに締めて行く時割れないかビビる でも年数経過でいずれ割れるだろ割れるころには寿命かと
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:10:14.04 ID:wuZ1HIxX.net
- >>928
今チェーンリングガードを製作中なのでそれはまだ先かな
TAシクロツーリストを歯を削ってガード作る準備中
クランクはsunxcd
BBは定番のLN-7922
>>931
ブロンプトンのBBだよ
ドイツのFAG製
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 23:51:43.87 ID:3mnelrF9.net
- 樹脂カップなら結着の恐怖とは無縁だろうな
BB外す為に鉄パイプ買いに走る必要も無し。と。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 01:47:39.40 ID:FaqeLPXp.net
- >>930
カーボンのフレームだって樹脂なんだぜ～。
>>935
金属製でも割れる時は割れる。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 04:41:27.65 ID:0Y3EYhYP.net
- 屁理屈
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 07:54:36.24 ID:DpJTYAFt.net
- 樹脂のBBって使うグリスはシリコングリス?
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 07:59:17.21 ID:Ncw26/Ao.net
- 自転車の部品はどこまで樹脂で作れるんだろう？
カーボンも樹脂という屁理屈は却下
いわゆる普通のプラね
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 09:58:13.78 ID:HaPqG+b3.net
- 繊維混入系もダメなら相当限られるぞ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:07:08.95 ID:G8Bd8uar.net
- プラのホイールなら昔有った、今は一輪車に使われてるくらいだども。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:15:29.76 ID:JkbunkVS.net
- 耐久性、操縦性、汎用性を一切無視していいならオールプラでもいけるんじゃね？
軽いヤツが数分、ほんの少し走るだけで壊れるレベルだろうけど
最初に逝くのは駆動部かな？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:40:32.81 ID:wn5eFAsy.net
- いやオールプラは流石に、チェーンとかは無理じゃね
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:42:24.52 ID:G8Bd8uar.net
- シャフトにすればいいじゃない
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:46:29.63 ID:7c6HgOvE.net
- そこでベルトの出番ですよ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:55:55.01 ID:KR+jBHB5.net
- ギアトレーンで繋ごう
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 11:23:42.44 ID:Fa8ABCms.net
- ピストン式にすればいい
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:09:03.93 ID:DXRrC3p4.net
- 2年使いたおして、はずしたタイヤをさわってみたら、
前輪のほうがあっとうてきに減ってる！
普通は後輪のほうが減るんじゃないの？
おれのこぐ力が少ないだけ？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:21:18.22 ID:pqoso3mu.net
- 流石にオールプラのディラーラーとかはないよな？？
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:45:18.36 ID:Bk0IwX5G.net
- >>951
ラーラララー
すまんこってす
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 14:03:50.69 ID:G8Bd8uar.net
- ディレイラーのバネ組んだとたんにハジけるよたぶん。内装にしても同じだろうから、Vプーリーだな。無段変速
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 14:40:33.65 ID:rxovlniP.net
- ディレイラーのバネが強力なのはワイヤーの戻りを強力に引くためだから
ワイヤーやアウターワイヤー周りをテフロンで作るとか曲がりにベアリング入れるとかして
極力摩擦を少なくしたらディレイラーのバネは弱く出来る。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:10:32.77 ID:BiMFarUf.net
- 何いってんの?
ディレーラーはチェーンテンショナーだからあれくらいのバネが必要なんだよ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:34:58.31 ID:rxovlniP.net
- バネは2系統あって強力なのはワイヤーにテンションかけてるバネ。
もう一方はそこまで強力ではない
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:48:36.87 ID:FaqeLPXp.net
- >>939
固着したのを外そうとして力かけたら、
スプライン部分が千切れてしまった、
なんていう例があるんだよ。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:50:18.23 ID:FaqeLPXp.net
- >>940
どうなんだろうね。
なおシリコーンオイルなら樹脂にも大丈夫というのは間違いですよ。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:53:33.06 ID:FaqeLPXp.net
- エンプラはコスト度外視すれば、かなり強度あるんじゃないのかなぁ。
>>950
前輪の減りが速い人はブレーキがハードなんじゃないかな。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:58:09.01 ID:Z5RRx7C7.net
- >>958
へーそうなんだ？
どういう風に間違いなんですかね？具体的に書いて欲しいのですが
2chはソース無しで嘘書く人が多いので気になってしまいます
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 16:22:21.46 ID:wn/RgRKP.net
- >>951
どうして無いと思ってしまったの？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:15:28.16 ID:z15KXskO.net
- 拳銃ですら樹脂になったりするし航空機も樹脂部品が当たり前になってきてるし。
そのうち普通に樹脂フレームが当たり前になったりすんのかなと思いつつ
UCIがいらんことしたおかげでしばらく平気なんじゃないかって気はする。
>>982
＞カーボンも樹脂という屁理屈は却下
むしろこれが屁理屈な希ガスｗ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:40:31.38 ID:T8lRWoud.net
- カーボンの次は何でしょう？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:45:17.64 ID:wsFWtPKM.net
- >>941
普通のプラってなんだ？
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 18:03:38.02 ID:RYETwBXE.net
- 樹脂ディレーラーといえばサンプレックス・プレステージやカンパ・ゼノンが有名だろうに
ここの住人は知らんのか？
- 966 ：949：2016/01/10(日) 18:58:49.23 ID:z15KXskO.net
- リンク間違えてた、982じゃなく>>941じゃｗ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:06:17.12 ID:FaqeLPXp.net
- >>960
樹脂の種類によってシリコーンオイルへの耐性が違うのよ。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:22:00.05 ID:Z5RRx7C7.net
- >>967
だから、具体的な事を書けよ。
書けないなら書くな。
ちなみにな、油ってのはどんな樹脂に対しても多少の影響を与えるんだが、そのレベルの話ししているならオイルやグリスは使えないからな。
攻撃性がある（支障がある）レベルの話しを当然しているんだろうな？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:11:30.89 ID:G8Bd8uar.net
- デルリンてなんじゃとググったらPOMの事なのか。比較的柔らかい素材なんたけどなー
peekで作ったロードなかったっけ？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:21:58.73 ID:pjcQEw0mj
- 聞きかじりレベルのお話でそ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 07:16:03.07 ID:/sWrkBDK.net
- ホイールのハブなんだけど
乗車中体重はカップアンドコーンの下側にかかる訳だけど、カップの方は回転するからいいけどコーンは下側のみ荷重を受け続けるような 定期的に車軸を回転させた方が寿命が延びるとかある？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 07:30:51.75 ID:xiWeZKQc.net
- ↑玉当たり作業しててふと思った。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 07:31:41.87 ID:wi4fDxGZ.net
- 気にしすぎ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 10:14:25.85 ID:ulzK0Lgw.net
- >>971
虫食いが1/3以下なら軽くペーパーかけた後位置考えて組めば復活する
印付けるの忘れずに
定期的にローテーションするのは聞かないねぇ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 10:33:31.98 ID:aqFuXo4N.net
- 慣らしの時90°か120°でローテすればいい当たりが付きそう
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 12:55:17.78 ID:h6SC6AyK.net
- >>971
コーンはカップの下側のボールの上に乗っているから下側に荷重がかかるが
カップはコーンの上側のボールの上に乗っているから上側にも荷重がかかっている。
荷重の方向を気にするなんてナンセンス
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 13:20:44.12 ID:fVWjWdbE.net
- カップの剛性と締め加減に左右されると思う。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 13:40:06.15 ID:ulzK0Lgw.net
- >>975
気にするならむしろ常に同じ位置に組むべきだろう
当たり方は一様ではないのだからベストの当たりも一様ではない
クリアランスを極力広く取ってグリスの循環を良くする方に気使った方がいい
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 14:35:03.35 ID:s7wqRtyH.net
- ｗｗｗ
同じ位置で組んでもタイヤを嵌める位置でズレるだろｗｗｗ
「組むべきだろう」ドヤw
言ってる事はアホ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:08:28.67 ID:ZklO6UyT.net
- >>979
バカだねぇ
マジック等で印つけといて常に位置を合わせてホイールをはめるんだよ
>>974にちゃんと書いたよ
意味わからなかったの?
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:18:03.28 ID:s7wqRtyH.net
- は？？？
印を付けたのに同じ位置で組む？？？？？？
アホだよなー
印付けたら同じ位置で組む必要はないだろホイール嵌めの時に位置を見るだけだ
お前自分で書いて頓珍漢だな
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:21:05.45 ID:biNObt/u.net
- 資格の市場価値が一目で分かる！
安定した仕事を得るには学歴よりも、価値ある資格を取ることが大切です。
また、日本経済が求めている人材の質も、これで明らか。
■資格の求人市場評価ランキング
http://jobinjapan.jp/license/ranking.html
■すべての資格の平均月給一覧
http://jobinjapan.jp/license/
全資格の平均最低月給198,000円
提供： http://jobinjapan.jp
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:19:45.07 ID:06TR1Hty.net
- >>968
何いってんだい。
樹脂にオイルやグリスはダメでしょ。
個別の樹脂の種類とシリコーンオイルの相性についてはググれば分かること。
ここでは結論、すなわち、シリコーンオイルなら樹脂OKとは限らない、
ということだけで十分でしょ。
自分で調べて自己責任でやれない人は使わなければいい。
やれる人は俺に聞いたりしねーよ。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:24:32.58 ID:06TR1Hty.net
- 基本的にスチールは疲労限度未満で使うもの。
ゆえに
球押し表面の負荷を分散させる必要はないはず。
でも現実には球押しが損傷するんだよなぁ。
どういうことだ。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:29:49.26 ID:nW7T+jul.net
- 損傷するのはプリロード不足や品質に難ありだったりするんかもね。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:31:58.14 ID:s7wqRtyH.net
- >>983
おいおいｗ樹脂にグリスなんていっぱいあるんだけどｗｗｗ
お前って何も知らないのによく書くなー
それとちゃんと具体的にどうダメなのか全く書かないでググれ？
ググってもシリコーンが樹脂を溶かすとか出ませんが
「個別の樹脂の種類とシリコーンオイルの相性についてはググれば分かること」
さっさと書けやグダグダ逃げてないで屑野郎
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:47:12.23 ID:PHpHqSV4.net
- >>971
垂直方向のみに力が加わるならそうだろうが
少しでも横方向にズレるとコーンの下以外に力がかかる
- 988 ：937：2016/01/11(月) 19:41:03.51 ID:TIJED/TU.net
- >>959
なるほど、そういえば、家の近所は坂が多くて、
坂の下のところが交差点になってるので、
ブレーキはわりとハードにかけてます。
ブレーキシューは、シマノのR55C3ですが、
思ったより長持ちして、助かってます。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 20:40:35.46 ID:Ywx9/RKK.net
- 相変わらずだな
シリコンは基本的に樹脂、ゴムを冒さないけども潤滑性能は悪い
樹脂専用、樹脂のためのグリス
間違えて使わないように
自転車で使うとしたらワイヤーグリスくらいだろう
なんでワイヤーグリスがシリコンなのか理由は言うまでもない
鉱物油をワイヤーに注してしまう人がいるけどよろしくない、整備ミスだ
油脂類は性質を理解して用途にあったものを使おう
間違えやすい
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 20:59:58.24 ID:NUMwk913.net
- >>989
ｼｯﾀｶぶっこいちゃってる君が言ってるのはCPUの冷却ﾌｨﾝとかつける「シリコングリス」で
みんなの話題は「シリコーングリース（シリコーンオイル）」なんじゃね？
すげー痛い間違いだから今日は お☆や☆す☆み♪
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:10:18.37 ID:RbMA2SG/.net
- シリコンとシリコーンの区別がつく奴なら
「シリコングリス」なんて物が存在しない事は理解してるだろうに
敢えて突っ込む心理が理解できん
それに冷却フィンには普通着けんぞ
- 992 ：977：2016/01/11(月) 21:15:36.73 ID:RbMA2SG/.net
- 失礼、昔はグリス使ってたな
最近はシートばっかりなんで忘れてた
そういう訳で最終行はなしにしてくれ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:15:46.10 ID:06TR1Hty.net
- >>986
樹脂の種類ごとのシリコーンオイルへの耐性を教わらないといけない人は、
目の前にある自転車に使われてる樹脂の種類も教わらないといけないだろう。
ね、無駄なんだよ。
結論の、シリコーンオイルなら大丈夫だと思うな、ってのだけでOK。
分からない人はメーカー純正の組み合わせでケミカルを使えばいいの。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:17:17.78 ID:h6SC6AyK.net
- >>990が痛すぎる…
>>991
> 「シリコングリス」なんて物が存在しない事は理解してるだろうに
いや、理解してないからあんな痛いレスしてしまうんだろ。
シリコーングリスとシリコングリスが別物であるという認識じゃないと出来ないレス。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:17:28.34 ID:06TR1Hty.net
- シリコンもシリコーンも同じだよ。
業界によって呼び方の慣例が違うだけだよ。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:23:44.13 ID:NUMwk913.net
- ｲﾀﾀﾀﾀ まだやるか
silicone と Silicon で調べてみろや
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:27:47.31 ID:06TR1Hty.net
- 教えて君がしつこいので親切に言うと、
安心してシリコーンオイルを使えるのはナイロンだけだと思っていい。
ゴムを侵さないとか言ってる人いるけど、んなことないからね。
付着して直ちに致命的な劣化を引き起こさないというだけで、
オイルまみれにした状態で長時間たつと劣化が進むからね。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:33:15.82 ID:06TR1Hty.net
- >>996
それを区別しろってなら、
リチウムグリス
って言っちゃいけなくなるぜ。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:35:12.23 ID:xrJpZGja.net
- >>996
残念ながら、伝熱用も正しくはシリコーンですよ。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:47:48.12 ID:sHNjiu7k.net
- なんならたてようかw
【グリス】自転車に使う油脂類 1【オイル】
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:55:47.51 ID:G4pESySv.net
- >>1000
ケミカルスレがすでにある
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:58:58.24 ID:G4pESySv.net
- シリコン ＝ ケイ素
シリコーン ＝ ケイ素樹脂
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:12:44.70 ID:vOQeJPLR.net
- RD6800の変速がイマイチ
アルテコンポの新車で実走2000km強
症状：全体的にロー側へのシフトが鈍い、アウターでトップから2,3枚目のクリアランスがシビアで隣の刃にチェーンが当たり気味
対策：ワイヤー点検異常なし、念のためハンガーも交換、諸々調整済み
あと考えられるのはチェーンの伸び？かRDメカの故障だろうか？
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:34:15.95 ID:nW7T+jul.net
- 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1452519200/
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:36:59.93 ID:nW7T+jul.net
- >>1003
買った当初は大丈夫だったわけだよね？
フレーム曲げてないなら何処かの緩みか磨耗っぽいよね。
クランク/BBやスプロケの組み直ししてみるとか？
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:02:14.69 ID:vOQeJPLR.net
- >>1005
最初はスパスパで感動ものだったよ
クランクは清掃メンテで組み直したけどBBはプレスフィットだからノータッチ
いろいろ調べてたらチェーンが妖しいかも
HG900と700って耐久性はどっちがいいんだろ？
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:04:24.75 ID:G4pESySv.net
- 新車から2000キロだから初期伸びだろ
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:12:02.52 ID:vOQeJPLR.net
- >>1007
ワイヤーは点検して締め直しと調整もしたけど改善せず
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:12:19.30 ID:06TR1Hty.net
- >>1003
スプロケットに対してディレイラーの軌跡が
正しい角度から傾いてる時の症状に似てるな。
ホイールが真っ直ぐセットされてないとか、
球押しが虫食いしてるとか、
そういう原因が見落とされることもあるよ。
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:25:19.23 ID:B+LpVRXu.net
- >>1006
シマノのチェーンは表面処理の違いを値段に反映してると思ってるんだけど、シルテック（フッ素系コート）だけでは使用できる程の潤滑では無いんだよね。
表面処理はおまじないみたいなもんだと思って、
高いのを長く使うよりは、一番安いのを早いサイクルで交換していく運用の方が、高性能を維持出来ると思う。
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:30:34.38 ID:vOQeJPLR.net
- >>1009
エンドとホイールのセットはいつも気を付けてる
ベアリングの虫喰いはややこしいなぁ
ホイールのガタつきが無くても虫喰いしてるもんなの？
あとプーリーケージが微妙にホイール側に傾いてる気もする...
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:31:12.93 ID:tpJcaqP5.net
- >>1006
ノギスで測るか、チェーンチェッカー買いなされ。
- 1013 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 01:20:39.25 ID:GfrdaOi9.net
- >>996
Slilicon greaseなんてものは存在しないってのがわかってないホームラン級の馬鹿
わかってないのはお前だけ。
恥の上塗り
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 02:24:21.40 ID:Wil0N1kx.net
- 1000なら荒川送りだろう
- 1015 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1016 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1016
236 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200