【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て33

1 ：ツール・デ・直し：2015/11/17(火) 21:39:17.57 ID:W1eGo9b8.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443401001/

224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:07:29.12 ID:j1TtVY5F.net

http://www.rikodo.com/products/treatment/
500mlで2500円だとよ
こういう価格帯のグリスは汎用品ではないんだ
特殊なグリスなんだよ
それじゃないと無理だから足元みられてクソ高くなるのは市場原理だ
こういうのは工業向けで趣味や酔狂じゃないんだ
なんとなく高い方が良さそうとか、そういうアホな素人相手じゃない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:26:39.88 ID:IVSJJmI5.net

>>223
ドイツ語わかんないんだけどさ、
amazon.deでは
Autol top 2000が5kg 53ユーロ
CRCの万能グリスらしきものが5kg 92ユーロ
この比較を見る限りでは高いとは思えないのだが。

>>224
それはマイナーな流通ルートだからじゃないかなぁ。
蛇腹400gで2千円って価格は、営業コスト高いであろうワコーズと同程度だし。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:32:09.56 ID:H21nWVis.net

ラード入れとけ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:05:39.51 ID:Uh7Hu4xw.net

ココ、グリススレ？(´・ω・`)

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:34:49.06 ID:pRqieCnw.net

そろそろトルクレンチの話に戻ろうか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:46:43.85 ID:80EOc02+.net

トルクレンチなら、PWTのデジタルトルクレンチが良いぞ。
すごく良いぞ。とりあえず良いぞ。

何が良いかって、まず安い税抜き1万円。
次に校正可能な点が良い。
第三にT○PEAKとOEM元が同じ臭い。

まぁ購入したのは、T○PEAKのOEM元が同じだというのを汁1年ぐらい前だったんだがな

まぁ、それはさておき、とりあえず良いぞ。

まぁ、PWTって、色々調べたんだが、色んなメーカーのOEM元と同じ物ばかりだな。

http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pdt-120/
http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pdt-385/

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:48:15.28 ID:80EOc02+.net

とりあえずT○PEAKのトルクレンチ
http://topeak.jp/tool/tol15400.html

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:50:30.58 ID:EE8KBKJ3.net

校正用に別のトルクレンチが必要なんじゃないの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:12:31.85 ID:80EOc02+.net

校正に関して、PWTに直接問い合わせた所、
3240円（税込み）で再校正をしてくれるという返答を貰った。
一応、納品時手元に納品書と校正証明書がある。

http://fast-uploader.com/file/7005409471611/

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:16:13.08 ID:80EOc02+.net

ちなみに、3240円に校正料、検査証発行料、返送料を含むって言われたお！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 05:18:34.50 ID:EE8KBKJ3.net

今この店では無料でチェックしてくれるらしい
http://www.worldimporttools.com/user_data/service_torque.php

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 05:29:16.30 ID:BeelbZdl.net

買い換えを勧めてくるのを覚悟してからの方がいい

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:06:21.12 ID:EE8KBKJ3.net

KTCの使用頻度極少とはいえ、もう15年はたつからチェックしたい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:38:42.48 ID:FOiuFdXz.net

上で出てるプレート式よりデジタルの方がいいの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:15:25.11 ID:PN+rGKcW.net

デジタル式はモノによるとしか。
デジタルの場合、内部はプレートになっていて光学センサーでタワミ量をみて測定しているものもある。
この場合はプレート式と同等以上と考えて良いけど。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:07:15.35 ID:I7PY8BYO.net

デジタルで歪みゲージ使ってるとしか思えないヤツは公正→数字合わせだな

温度属性とかどうしているんだろ？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:09:22.13 ID:asclIfUs.net

ラチェットレンチのレビュー見たときにすぐ舐めたって低評価してる奴がいたけど舐めるほど力を入れる場所にラチェット使ってもいいの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:05:43.50 ID:eVW8cgME.net

トルクレンチも馬鹿が使うと手ルクレンチ以上の失敗を犯す

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:08:38.17 ID:I7PY8BYO.net

＞ラチェットレンチのレビュー見たときにすぐ舐めたって
普通の家に工具セットなんて無いから

ソケットレンチ初心者だと細いネジねじ切るぐらいはやるだろ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:21:51.32 ID:mO9WJIk5.net

>>230
ﾄﾋﾟｰｸボリすぎィィィ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:50:09.50 ID:FOiuFdXz.net

>>229
やっぱ2本持ってんの？1-20nm一本だと都合つかなくね？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:50:09.86 ID:kLY1r0mP.net

>>244
わては85までのを持ってる。
1-20までのも良いけど、トルク管理が必要なところは85までのやつでも低トルク測れるから十分って結論になった

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:03:05.22 ID:FOiuFdXz.net

あーほんで売り切れてんのか…そうなるよね…もうしばらく野生の感でガンバろ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:23:22.10 ID:HqLLm8rA.net

ワイは20までのを買って、他に安い機械式のデカイやつも使ってる
んでも20以上ってBBやカセット周りぐらいにしか出番がないんよね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:27:16.04 ID:kLY1r0mP.net

あとトルクレンチって、高トルク域ギリギリで使っていると、早く狂うから高トルク域で使うなら、余裕を持ったトルクレンチを使った方がいい。
だけれど、メリットばかりではなくて、85までのやつは20までのと比べると低トルク域の精度が数%誤差が有る。

それは>>232を見て貰えばわかると思われ。
まあ、野獣の感とどちらが正確かはわからんが

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:44:45.71 ID:kLY1r0mP.net

BBやカセットってかなり強く閉めても、限界トルクには行きにくいからなあ
人間でも簡単に限界トルク超えやすい20までのを持っておくというのも手段

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:07:39.89 ID:04coIzN5.net

ホムセンでみつけてきたんだけど
大澤高級リチウムグリース KB-70C 70g 300円くらいだった
http://www.amazon.co.jp/%E5%A4%A7%E6%BE%A4%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-1081420-%E5%A4%A7%E6%BE%A4%E5%88%88%E6%89%95%E6%A9%9F%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B970gKB%E2%80%9070C/dp/B004CD14R4

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:17:06.04 ID:n9scj0Rp.net

ステマすんなよ…>>229ポチってもうたわ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:01:14.57 ID:454AqOgB.net

http://www.amazon.co.jp/dp/B004CD14R4/

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:03:20.96 ID:454AqOgB.net

この商品を見た後に買っているのは？

AZ(エーゼット) 超高性能 刈払機用グリース40g G058 [HTRC3]
チッコイグリースガンと自転車用グリース20ｇセット
エーゼット(AZ) 刈払機用グリース100G G054

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:04:38.56 ID:04coIzN5.net

>>252
サンクス!

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:02:51.61 ID:EE8KBKJ3.net

まるけー！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 09:35:40.77 ID:rjUFf0MD.net

トルクレンチ持ってなくてとりあえず安物1本買ったんだが
よく見たらPWTなのでこれも校正してくれるのかもね。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KR7PSEO
ただし校正代金3000円なら新品買っちまったほうが届くの早くて便利そうな感じ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:48:17.54 ID:8G4gSETW.net

素人整備のトルクレンチなんてKTCのデジラチェで充分

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:50:41.48 ID:a3x0zyxQ.net

ん？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:56:45.63 ID:e9Ib3eK6.net

っん？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 11:41:02.87 ID:v6IMubXN.net

こ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 12:31:13.16 ID:HdML7gxpg

ぶっちゃけ自転車にラチェット使ってる時点でど初心者だしねぇ
ラチェットもトルクレンチも仕方なく使うものですよー

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:11:48.99 ID:igusmK4q.net

パナのRACE A EVO2を2年３ヶ月使いました。サイズは25Cです。
表面がヒビだらけでグリップ力もありません。
なんだかゴムが劣化しているようです。

そのとき一緒に交換した0TW700-25LF-NPという
パナのチューブもそのまま使ってます。

もう少しは使えそうですが、やはりグリップ力のないのは、
乗ってて怖いので、再び同じタイヤとチューブを注文しようとして
いたところ、なんと、EVO3が発売されています！

発売されたばかりということは、製造年月日は新しいだろうということで、
ゴムの劣化も遅くなって長く使えるだろうと思って、EVO2よりちょっと
高いですが、注文しました。

やはり通勤では、パンクしないほうがいいですね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:28:22.12 ID:v6IMubXN.net

好きにしろ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:36:38.85 ID:Ef2Cz4uf.net

ＡＺのグリスにしろ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:04:31.03 ID:Va/Jxwcj.net

初めてリアハブのグリスアップしたった
キツ目に玉押しの調整したけど
後輪浮かせて手で回して数回転で止まってたのが
結構回り続けてくれるようになった

グリスはもちろんAZの蛇腹入りリチウムグリスです！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:16:53.10 ID:LlhN6y5o.net

ランニングコスト考えると安物買いの銭失いですよー、残念

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:26:36.51 ID:Va/Jxwcj.net

いきなり高価（に見える）純正品購入に躊躇して二の足を踏むよりも、
手を出してみて出来るようになるということが大事なのだ。
と自己弁護してみる

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:57:54.84 ID:LlhN6y5o.net

>>267
それは素晴らしい心がけだね、素敵と思うよ
オッサンになると面倒くさくなって何よりもメンテフリーが欲しくなるんだ
実は軽く回るとかは二の次なんだ
シマノはクッション性がいいので乗り心地が良くなるのと何よりも耐久性

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:26:34.28 ID:Ef2Cz4uf.net

シマ脳バカって無知なのもそうだが信者に近いなｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:01:44.49 ID:De2KAgOo.net

洗脳されてることに気づかない莫迦

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:44:27.66 ID:u0Jv4fUa.net

シマノのグリスの値段そんなに高かったっけ?
自分でグリス選定する気になるほどの値段だっけ?

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:42:24.99 ID:lLBhBEbf.net

シマノだって儲けなきゃならないから
チャリは大型ダンプや重機みたいに大量にグリス使わないし
チマチマしか使わないチャリからぼったくらなきゃいけない

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 05:01:26.52 ID:kFMrxXfo.net

>>269、268
逆だよw
100円グリスに洗脳されている無知な勘違い君が多すぎ

シマノはパーツ屋だよ
シマノの主力製品はロード用ではなくてママチャリ用
全製品にあのグリスが使われている
100円グリスでいいならそっち使った方が儲かるのにわざわざクソ高いグリスを採用してる
高級ロード用にボッタクリグリスを開発するのも無理だった

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 07:44:30.78 ID:Cbq4+taE.net

世界で売れてるスポーツバイクよりも極東で売れてるママチャリの方が主力なのか

275 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:44:01.53 ID:kFMrxXfo.net

あたりまえだけど数的には圧倒的に大衆車向けだよ
デュラグリスをロード用の高級グリスと勘違いしてるバカが多すぎる
シマノはママチャリ用グリスをデュラにも使っている、が正しい
安物だからグリスも安物でいいというのは勘違い
むしろ安物こそグリスやオイルには贅沢しないとダメなんだ
安物はムチャクチャな使い方される
高級車のように大切には使われない

276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:25:21.24 ID:tGOR7K4C.net

そこまで言うなら使うグリスの部品別対照表作ってよ

277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:33:40.33 ID:QXDeqQq/.net

安物のチャリで無茶に使われても大丈夫なオイルは、高級車で大切に使われれば
よりトラブルが少なくなるって頭は無いのかな？ｗ
競技でスポンサーが付く状況でもなければ、必要以上のオイルのグレードアップはコスト上昇でしかなく
ただの自己満足でしょ。

チャリの性能向上は、オイルの品質向上よりも頻繁なメンテナンスとエンジン性能アップのほうが効果が高いだろ。

278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:06:08.12 ID:qIF7USWl.net

そうはならないのよw
ロード用はシマノより軽く回る高級グリスがあるけども、どれも耐久性を犠牲にしてる
要求性能は用途目的によって違うんだよ
何をもって高性能と言う?
用途目的に最も適合するグリスが最も高性能になる
そこを忘れるなって事よ
晴れた日限定、1000km以内ならシマノより高性能なグリスは珍しくないけども
そのグリスはママチャリでは非実用的なレベルで低性能になる

279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:11:55.73 ID:J0MR+8zc.net

言葉ばっかりの脳内でウザい

実験結果出せ
出せないなら書き込むな屑ども

280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:20:31.52 ID:qIF7USWl.net

頻繁なメンテナンス
性能出るのは最初だけであとは性能低下の一途、仕方ないから頻繁なメンテ

メンテフリー
性能一定で長持ち

性能を積分するとどうなる?
レースでもない限りは頻繁なメンテナンス=低性能
グリスupしたら見違えて良くなったと喜んでるキミに忠告しよう
どんだけ劣化してたんだよ
軽いのは最所だけで後はずっと低性能だったんだろうに
グリスup直後だけ軽くてもトータルでは低性能なんだ

281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:57:19.92 ID:v7ktzUNP.net

あまり頻繁に締め外しを繰り返すとネジ溝がヘタるからなあ

282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:34:36.11 ID:xvJ33HC7.net

それはトルクをしっかり管理しなさい

283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:54:06.35 ID:u0Jv4fUa.net

>>273
> 全製品にあのグリスが使われている

ちがう色のグリスが使われてるの見たことあるのですが。

284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:57:54.07 ID:iqSNIoJt.net

黄緑、白3種、黒とあるしね。

285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:32:08.45 ID:AdCCmcZ3.net

赤茶けたグリスもあるでしょ。
錆が出たんじゃないかと勘違いしそうなやつ

286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:35:49.73 ID:u0Jv4fUa.net

>>284
そういや、
内装ハブ用、シフトワイヤ用、フリーボディ用、ローラーブレーキ用とか、
そういう別用途のグリスもあったね。

で、そうではなくて、普通のハブに使われてるグリスで色の違うのあるのよ。
>>285さんの言うような茶色っぽいやつとか、半透明の白っぽいのとか。

287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:01:28.61 ID:tcsvFAbx.net

セラミックベアリング向けのグリス教えて

288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:16:12.03 ID:8LRO5dtq.net

DIW+CDA

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:02:33.91 ID:YQMrQdnl.net

ここまでの議論を1レスにまとめて

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:12:18.81 ID:3mwxqnAt.net

好きなもの使え

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:11:26.38 ID:s4uCXzWL.net

>>290
おす！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:35:00.21 ID:pPmtJ7nb.net

定説：無知ほどシマノ教の信者になる

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:51:52.25 ID:rZ/nSsfQ.net

>>251
すまぬすまぬ・・・。

ちなみに、PWT問合せでメールすると入荷時期が分かっていいぞ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 08:03:13.09 ID:KGDr1HJ4.net

無知が信者になるんだよ
100円グリスしか使ったことないのに必死にシマノをディスってるw
シマノしか知らない人も信者ね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:02:29.84 ID:GKpl9jmk.net

グリスの話題も良いけど年末の大掃除しろよ
使ってないパーツやら工具の手入れも楽しいな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 10:46:18.20 ID:8Dc46oYk.net

工具といえば壁からお洒落にぶら下げてみたいけど空いてる壁がない

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:14:00.91 ID:pDWHpEJc.net

>>294
みんな何かしらの信者だよ
お前は信じる者がないのか？寂しいやつだな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:17:36.58 ID:NY017+6m.net

GIANTのCross3200(2004年)をアヘッド化してみた
インテグラルなのにわざわざスレッド用ヘッドパーツがついてる
ヘッドパーツCH918BWは、上位機種で使用のVP-41(アヘッド)と互換性があると見て
同等品と思われるVP41ACを中華サイトで購入(送料込700円程度)、問題なく交換完了
VP41ACは簡易シールドベアリング方式なので下玉押しに割りを入れることも可能

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:34:12.46 ID:/nAtV304.net

>>296
じゃあ、まず壁をDIY

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:15:18.13 ID:vUpNFuoh.net

信頼と盲信は違う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:22:19.45 ID:pPmtJ7nb.net

信者に何を言っても無駄

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:32:09.22 ID:I1ma/TZp.net

カーボンフレーム持ってるのに簡易的なT◯PEAKのトルクフィックスしか持ってなかったし、
校正も出来るってんでPWTの20までのやつ、ポチってしまった
確認せずにポチったのが悪いのだけど、
ビット別売だったんだなー
流用すればいいか。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:38:10.16 ID:UQAc0Wkq.net

レビュー上げれば貰えるコースあったじゃん
おれそれポチったよ>>229のステマに乗ったった

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:33:22.79 ID:1lubfGgv.net

一応、>>229　の、85までの奴は差込角3/8(9.5mm)と1/4（6.3mm)のビットホルダーがついてた。
型番名は10-8341
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR99WO

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:40:22.08 ID:1lubfGgv.net

てんで素人だからはっきりといえるわけじゃないが、ピットが必要ならば1/4(6.3mm)のピットを買えば良いんじゃね。
てか、ピットセットじゃないやつに、ビットホルダーがついてるかは分からないが…。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:54:23.17 ID:eJxsUC3i.net

ビットホルダーくらいホムセンでも売ってるから気にすんな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:05:41.08 ID:aRHqvI0O.net

素人考えだが、
トルクレンチには指定あるいは純正ビット等を使う必要が、
あるような・・・。

変なビット使って、それが柔らかくて力を逃がした場合、
トルクレンチが表示するトルクと、
実際にボルトに加わるトルクに、
想定外の差が出ると思うんだ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:33:01.51 ID:JKz00BYY.net

理屈で言えばその通りだけど、
実際問題自転車に使うネジのトルク範囲内で捻れまくるようなビットなんてあるんかな？
硬さはモノにより多少の差はあるけど何十cmもあるならともかく、使うのは標準か1段上のロング程度だろうしそこまで気にする必要は無いと思う。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 22:13:27.62 ID:heZyWGBP.net

バカじゃないの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:39:22.81 ID:1eWC2OcU.net

素人まるだし

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:44:44.84 ID:Fpa2OhHG.net

一部の取説にそれ書いてあるな
延長やら変換を噛ませまくると値は保証出来ませんと。。

書かないとやるヤツがいるのだろな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:21:49.68 ID:/cIWVcof.net

延長とかは角度が変わるから余分な抵抗を生むだろうが、ビット素材の硬い柔らかいレベルは変わらない
なんでちょっと柔らかいとトルクが変わるか？物理的に説明してみろよｗｗｗアホども
ビットが千切れるなら変わるが柔らかくても最終的に力を受け止めれる強度なら同じになるのが分からないか？？？


まじめに頭大丈夫かよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:27:21.92 ID:ilAGJ/f1.net

>>308
ありがとう

>>309-310
素人だからこそ、勝手な判断せずに確認しようとするわけさ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 02:31:16.96 ID:jh6PMkGp.net

おｋわかった。聞くは一生の恥って言うしな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 04:18:52.06 ID:1eWC2OcU.net

トルクレンチ専用のなんて普通は無いんだよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 05:02:04.88 ID:3YA4tEHz.net

細かいこと言うとネジ面の状態によってもトルク値かわるわな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:27:30.00 ID:nu06MLrt.net

>>307
衝撃は吸収されるがトルクや荷重は軽減されない。
1.5tの車が柔らかいサスとタイヤを装備しても路面には1.5t掛かる。
トルクレンチのようにじわっと操作するツールではゴムのビットであってもレンチに掛かるトルクとボルトに掛かるトルクは一致する。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:30:44.46 ID:nC2OMNei.net

アホがよく言う,高いキャリパーはアームが硬いから良く効くっていうバカ理論

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 10:56:16.73 ID:ERNqzCrF.net

ん、力が逃げないから効きそうだけど

たわまないから

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 11:31:01.98 ID:ga5GkMcA.net

握力＝ブレーキ力の関係は一緒だが、レバーの移動量とブレーキ力の関連性がな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:24:22.26 ID:1eWC2OcU.net

キャリパーアームの件は316が間違い

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:40:09.87 ID:UyKFFMjU.net

手ルクレンチが最強
故障しないし安い

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:56:45.20 ID:apdPXJsx.net

高くつくことはありそうw