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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て33
- 1 :ツール・デ・直し:2015/11/17(火) 21:39:17.57 ID:W1eGo9b8.net
- ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443401001/
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/14(月) 05:01:26.52 ID:kFMrxXfo.net
- >>269、268
逆だよw
100円グリスに洗脳されている無知な勘違い君が多すぎ
シマノはパーツ屋だよ
シマノの主力製品はロード用ではなくてママチャリ用
全製品にあのグリスが使われている
100円グリスでいいならそっち使った方が儲かるのにわざわざクソ高いグリスを採用してる
高級ロード用にボッタクリグリスを開発するのも無理だった
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/14(月) 07:44:30.78 ID:Cbq4+taE.net
- 世界で売れてるスポーツバイクよりも極東で売れてるママチャリの方が主力なのか
- 275 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:44:01.53 ID:kFMrxXfo.net
- あたりまえだけど数的には圧倒的に大衆車向けだよ
デュラグリスをロード用の高級グリスと勘違いしてるバカが多すぎる
シマノはママチャリ用グリスをデュラにも使っている、が正しい
安物だからグリスも安物でいいというのは勘違い
むしろ安物こそグリスやオイルには贅沢しないとダメなんだ
安物はムチャクチャな使い方される
高級車のように大切には使われない
- 276 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:25:21.24 ID:tGOR7K4C.net
- そこまで言うなら使うグリスの部品別対照表作ってよ
- 277 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:33:40.33 ID:QXDeqQq/.net
- 安物のチャリで無茶に使われても大丈夫なオイルは、高級車で大切に使われれば
よりトラブルが少なくなるって頭は無いのかな?w
競技でスポンサーが付く状況でもなければ、必要以上のオイルのグレードアップはコスト上昇でしかなく
ただの自己満足でしょ。
チャリの性能向上は、オイルの品質向上よりも頻繁なメンテナンスとエンジン性能アップのほうが効果が高いだろ。
- 278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:06:08.12 ID:qIF7USWl.net
- そうはならないのよw
ロード用はシマノより軽く回る高級グリスがあるけども、どれも耐久性を犠牲にしてる
要求性能は用途目的によって違うんだよ
何をもって高性能と言う?
用途目的に最も適合するグリスが最も高性能になる
そこを忘れるなって事よ
晴れた日限定、1000km以内ならシマノより高性能なグリスは珍しくないけども
そのグリスはママチャリでは非実用的なレベルで低性能になる
- 279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:11:55.73 ID:J0MR+8zc.net
- 言葉ばっかりの脳内でウザい
実験結果出せ
出せないなら書き込むな屑ども
- 280 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:20:31.52 ID:qIF7USWl.net
- 頻繁なメンテナンス
性能出るのは最初だけであとは性能低下の一途、仕方ないから頻繁なメンテ
メンテフリー
性能一定で長持ち
性能を積分するとどうなる?
レースでもない限りは頻繁なメンテナンス=低性能
グリスupしたら見違えて良くなったと喜んでるキミに忠告しよう
どんだけ劣化してたんだよ
軽いのは最所だけで後はずっと低性能だったんだろうに
グリスup直後だけ軽くてもトータルでは低性能なんだ
- 281 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:57:19.92 ID:v7ktzUNP.net
- あまり頻繁に締め外しを繰り返すとネジ溝がヘタるからなあ
- 282 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 14:34:36.11 ID:xvJ33HC7.net
- それはトルクをしっかり管理しなさい
- 283 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:54:06.35 ID:u0Jv4fUa.net
- >>273
> 全製品にあのグリスが使われている
ちがう色のグリスが使われてるの見たことあるのですが。
- 284 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:57:54.07 ID:iqSNIoJt.net
- 黄緑、白3種、黒とあるしね。
- 285 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:32:08.45 ID:AdCCmcZ3.net
- 赤茶けたグリスもあるでしょ。
錆が出たんじゃないかと勘違いしそうなやつ
- 286 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:35:49.73 ID:u0Jv4fUa.net
- >>284
そういや、
内装ハブ用、シフトワイヤ用、フリーボディ用、ローラーブレーキ用とか、
そういう別用途のグリスもあったね。
で、そうではなくて、普通のハブに使われてるグリスで色の違うのあるのよ。
>>285さんの言うような茶色っぽいやつとか、半透明の白っぽいのとか。
- 287 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:01:28.61 ID:tcsvFAbx.net
- セラミックベアリング向けのグリス教えて
- 288 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:16:12.03 ID:8LRO5dtq.net
- DIW+CDA
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/14(月) 21:02:33.91 ID:YQMrQdnl.net
- ここまでの議論を1レスにまとめて
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/14(月) 21:12:18.81 ID:3mwxqnAt.net
- 好きなもの使え
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/14(月) 22:11:26.38 ID:s4uCXzWL.net
- >>290
おす!
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 00:35:00.21 ID:pPmtJ7nb.net
- 定説:無知ほどシマノ教の信者になる
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 00:51:52.25 ID:rZ/nSsfQ.net
- >>251
すまぬすまぬ・・・。
ちなみに、PWT問合せでメールすると入荷時期が分かっていいぞ。
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 08:03:13.09 ID:KGDr1HJ4.net
- 無知が信者になるんだよ
100円グリスしか使ったことないのに必死にシマノをディスってるw
シマノしか知らない人も信者ね
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 09:02:29.84 ID:GKpl9jmk.net
- グリスの話題も良いけど年末の大掃除しろよ
使ってないパーツやら工具の手入れも楽しいな
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 10:46:18.20 ID:8Dc46oYk.net
- 工具といえば壁からお洒落にぶら下げてみたいけど空いてる壁がない
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 16:14:00.91 ID:pDWHpEJc.net
- >>294
みんな何かしらの信者だよ
お前は信じる者がないのか?寂しいやつだな
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 16:17:36.58 ID:NY017+6m.net
- GIANTのCross3200(2004年)をアヘッド化してみた
インテグラルなのにわざわざスレッド用ヘッドパーツがついてる
ヘッドパーツCH918BWは、上位機種で使用のVP-41(アヘッド)と互換性があると見て
同等品と思われるVP41ACを中華サイトで購入(送料込700円程度)、問題なく交換完了
VP41ACは簡易シールドベアリング方式なので下玉押しに割りを入れることも可能
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 16:34:12.46 ID:/nAtV304.net
- >>296
じゃあ、まず壁をDIY
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 22:15:18.13 ID:vUpNFuoh.net
- 信頼と盲信は違う
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 22:22:19.45 ID:pPmtJ7nb.net
- 信者に何を言っても無駄
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 22:32:09.22 ID:I1ma/TZp.net
- カーボンフレーム持ってるのに簡易的なT◯PEAKのトルクフィックスしか持ってなかったし、
校正も出来るってんでPWTの20までのやつ、ポチってしまった
確認せずにポチったのが悪いのだけど、
ビット別売だったんだなー
流用すればいいか。
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 22:38:10.16 ID:UQAc0Wkq.net
- レビュー上げれば貰えるコースあったじゃん
おれそれポチったよ>>229のステマに乗ったった
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 00:33:22.79 ID:1lubfGgv.net
- 一応、>>229 の、85までの奴は差込角3/8(9.5mm)と1/4(6.3mm)のビットホルダーがついてた。
型番名は10-8341
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR99WO
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 00:40:22.08 ID:1lubfGgv.net
- てんで素人だからはっきりといえるわけじゃないが、ピットが必要ならば1/4(6.3mm)のピットを買えば良いんじゃね。
てか、ピットセットじゃないやつに、ビットホルダーがついてるかは分からないが…。
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 00:54:23.17 ID:eJxsUC3i.net
- ビットホルダーくらいホムセンでも売ってるから気にすんな
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 21:05:41.08 ID:aRHqvI0O.net
- 素人考えだが、
トルクレンチには指定あるいは純正ビット等を使う必要が、
あるような・・・。
変なビット使って、それが柔らかくて力を逃がした場合、
トルクレンチが表示するトルクと、
実際にボルトに加わるトルクに、
想定外の差が出ると思うんだ。
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 21:33:01.51 ID:JKz00BYY.net
- 理屈で言えばその通りだけど、
実際問題自転車に使うネジのトルク範囲内で捻れまくるようなビットなんてあるんかな?
硬さはモノにより多少の差はあるけど何十cmもあるならともかく、使うのは標準か1段上のロング程度だろうしそこまで気にする必要は無いと思う。
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 22:13:27.62 ID:heZyWGBP.net
- バカじゃないの?
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 00:39:22.81 ID:1eWC2OcU.net
- 素人まるだし
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 00:44:44.84 ID:Fpa2OhHG.net
- 一部の取説にそれ書いてあるな
延長やら変換を噛ませまくると値は保証出来ませんと。。
書かないとやるヤツがいるのだろな
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 01:21:49.68 ID:/cIWVcof.net
- 延長とかは角度が変わるから余分な抵抗を生むだろうが、ビット素材の硬い柔らかいレベルは変わらない
なんでちょっと柔らかいとトルクが変わるか?物理的に説明してみろよwwwアホども
ビットが千切れるなら変わるが柔らかくても最終的に力を受け止めれる強度なら同じになるのが分からないか???
まじめに頭大丈夫かよ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 01:27:21.92 ID:ilAGJ/f1.net
- >>308
ありがとう
>>309-310
素人だからこそ、勝手な判断せずに確認しようとするわけさ。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 02:31:16.96 ID:jh6PMkGp.net
- おkわかった。聞くは一生の恥って言うしな
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 04:18:52.06 ID:1eWC2OcU.net
- トルクレンチ専用のなんて普通は無いんだよ
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 05:02:04.88 ID:3YA4tEHz.net
- 細かいこと言うとネジ面の状態によってもトルク値かわるわな。
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 06:27:30.00 ID:nu06MLrt.net
- >>307
衝撃は吸収されるがトルクや荷重は軽減されない。
1.5tの車が柔らかいサスとタイヤを装備しても路面には1.5t掛かる。
トルクレンチのようにじわっと操作するツールではゴムのビットであってもレンチに掛かるトルクとボルトに掛かるトルクは一致する。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 06:30:44.46 ID:nC2OMNei.net
- アホがよく言う,高いキャリパーはアームが硬いから良く効くっていうバカ理論
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 10:56:16.73 ID:ERNqzCrF.net
- ん、力が逃げないから効きそうだけど
たわまないから
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 11:31:01.98 ID:ga5GkMcA.net
- 握力=ブレーキ力の関係は一緒だが、レバーの移動量とブレーキ力の関連性がな
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 12:24:22.26 ID:1eWC2OcU.net
- キャリパーアームの件は316が間違い
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 12:40:09.87 ID:UyKFFMjU.net
- 手ルクレンチが最強
故障しないし安い
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 12:56:45.20 ID:apdPXJsx.net
- 高くつくことはありそうw
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 12:59:17.38 ID:Fpa2OhHG.net
- >>318
スポンジキャリパーでレバー底付きする事も想像出来ないタイプか
タッチもフニャフニャになるから街中でも握力使いまくってえらく疲れる
100均レンチがフニャフニャで手トルク効かないのと同じ話なのに
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 13:03:14.32 ID:UWS3YEyZ.net
- 交換用のタイヤとチューブがアマゾンから届いたので重量を計測しました。
タイヤ:
パナ、RACE A EVO3 700x25c
実測250.5g(メーカー公表値は240g)
チューブ:
パナ、ロングバルブ OTW700-25LF-NP
実測95.2g、(メーカー公表値は不明、アマゾンには重量:103gと表記)
このチューブを袋にいれたまま計測すると99.9gでした。
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 13:38:16.45 ID:P84aGH42.net
- >>324
底付きする商品ってママ茶利くらいだよね?ならここはスポーツ板だから論外じゃんw
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 14:16:32.69 ID:ilAGJ/f1.net
- アマゾンの重量の表示は送料計算のためのもので、パッケージ+αだったような。
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 14:22:43.78 ID:fHZnIAbj.net
- ヘッドセット下ワンのベアリングが手で取れない(´;д;`)
こんな時ドライバー当ててハンマーでど突いても良いんだろうか?
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 14:39:17.59 ID:ZinPXs2L.net
- >>328
押すか引くかだけど、いずれにせよ再利用はしないほうがいいだろうね。
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 14:59:34.49 ID:hUAM3qIr.net
- プリセットのトルクレンチに、ここを持ってやれ、という印(筋)があるけど、
あれって意味ある?レバーが曲がるほどの力じゃなければ、持つ場所が
どこだろうがヘッド部分のトルクは変わらないと思うんだけど。
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 15:53:40.47 ID:TN3HRnvW.net
- じゃー好きなところ持てばいいだけだろ
お前みたいな頭の悪いヤツがいるから指定しているって気が付かないくらいのお前レベルに対して書いてんだよ
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 16:22:24.07 ID:/MreXn/U.net
- 錆だらけの安チャリを総メンテした後に試走でチョット遠くのイオンバイクに行ったのだが意外と品揃え良いのね
近所のコーナンで置いてなかったVブレーキブーツとか
工具が無くてハブのメンテを諦めたボスフリー工具も売っていた
アマゾンで見かけるEツールのボスフリー工具で385円、ブーツは100円だった
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 19:34:24.03 ID:0uwKWbGh.net
- アンカーRL8のヘッドのベアング交換したいんだけど上1-1/8、下1-1/4のベアングでisなんとかての買えばいいのか?規格が色々あってさっぱりわからん。
気を付けるのは、外径と外側内側の角度45度か36度?でいいのか?
だれか、アンカーさわったことある人教えてちょうだい
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 20:34:13.09 ID:gZUPaBRl.net
- 36/45のケンクリでおk
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 21:42:25.83 ID:NRPxztW7.net
- シマノホローテックU用BBに打ち込んであるベアリングは片面だけ金属にゴムコートしたシールがありますが
なぜ内側にくる面にはシールが無く裸になってるんでしょうか
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 22:18:22.55 ID:gZUPaBRl.net
- 内側からゴミやホコリが入ってくる要素が少ないから
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 22:25:21.93 ID:FHvMztyd.net
- 内側からグリス入れれるれれるだろうが
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 23:09:44.92 ID:q/fRGC2l.net
- >入れれるれれる
なんかじわじわくる。
>ベアング
「もしかして」が出ないし普通に引っかかるんだが、一般名詞なの?
そして焼きそばが引っかかるんだが…
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 23:22:54.68 ID:NRPxztW7.net
- >>336 >>337
レスありがとうございます
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 01:17:37.93 ID:25D0hWTD.net
- >>338 二つ目は何をいってんのかわからん
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 07:03:28.96 ID:nk9sFOTi.net
- >>340
>二つ目g・・・
>>333
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:04:34.63 ID:fRC901C/.net
- 振れ取り台のおすすめ教えてくだい。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:11:50.95 ID:rmuQcKId.net
- ペヤングだろう
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:22:40.74 ID:GE0wjTbk.net
- PWD買えば間違いない
トルクレンチと合わせてPWD!YES!
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:25:57.32 ID:fRC901C/.net
- 342ありがとうございます。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:25:57.51 ID:fRC901C/.net
- 342ありがとうございます。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:27:03.90 ID:GE0wjTbk.net
- Tだった…
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:35:14.94 ID:fRC901C/.net
- ググったら一発で出てきました。
ありがとうございます。
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 13:25:09.07 ID:Y367PGGo.net
- トルクレンチなんかなくても締まるとこまで締めてちょっとだけクイッて締めて終わりじゃだめなの?
バイクじゃないんだし自転車の指定トルクぐらいでわざわざ使わなくて持って思うんだけど
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 13:32:57.10 ID:25D0hWTD.net
- それが通用しないのが素人整備なんだよねぇ
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 13:53:41.05 ID:4QA3exfI.net
- トルクレンチとチェーンブロックは必需品
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 14:21:13.92 ID:cOkZh9iY.net
- >>344
ユーロビートですね?
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 14:23:28.96 ID:qnLffXle.net
- トルクは新品のネジ+油塗った状態で指定されているのでそこ分かってないと
ユルユルだよ
ネジの状態を感じながら締める手締めの方がずっと高精度で確実
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 14:49:19.02 ID:rmuQcKId.net
- グリス塗るとトルクレンチで締めても緩むルーキーが登場
何本ねじ切ったら気がつくかな
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 15:06:30.12 ID:qnLffXle.net
- ボルトが途中までしか入ってない、座面が浮いてる
なんでちゃんと締めないの?
トルクレンチで締めたから大丈夫、指定トルクで締めたから大丈夫と意味不明な事
言うくらいのバカさが珍しくないのがトルクレンチ君ですよ
油塗らないで締めたので全部締め付け不足でしたなんてくらいじゃ驚かないよ
トルクレンチの方が簡単と勘違いしている時点でもうねw
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 15:45:35.45 ID:Ce4/gCsz.net
- >>349
自転車の世界はガラパゴスだからねぇ。
ボルトの材質がアルミやチタンだったり、
クランプなどボルトの座面とナットの座面が平行ではないものが多いとか、
軽量化か小型化かデザインか分からないけど、妙に細いボルトが使われてたり。
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 15:49:41.78 ID:Ce4/gCsz.net
- >>353
体調などによって手加減は変動するし、
手加減とトルクレンチの一致をみて正常と判断したほうがいい。
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 15:52:09.50 ID:Ce4/gCsz.net
- >>355
あなたの脳内に飼ってる妄想上の人物のことは、
あなたの脳内だけに留めてください。
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 17:58:43.63 ID:ch+zrkx3.net
- >>358
実話だよ
何度締め直してもガタがとれないっていうから見てみたらぜんぜん締まってない
話聞いたらトルクレンチで指定トルクで締めたと誇らしげに言う
ヤバいと思って他もチェックしてみたらみんなユルユルだよ
指定トルクかけたってちゃんと締まるわけじゃないと説明したけど理解してくれない
困ったもんだ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 18:09:38.13 ID:ch+zrkx3.net
- >>357
あのね
手締めは手でトルクを測ってるわけじゃないんだよ
なんで分からないかなぁ
ぜんぜん分かってないじゃん
トルクと締め付け力の関係を理解できない
指定トルクかけてもちゃんと締まっている保障は無い
だからトルクレンチは難しいんだよ
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 18:28:16.24 ID:T1yYAahz.net
- ウザイな
講釈はいいから具体的にどうすりゃいいんだ?あ?
同じ事を何度も書く暇あったら意味のある事書けや
クズ
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 18:42:26.79 ID:Km0pVIIq.net
- ガタを取らずに噛んだような状態でトルクレンチ使ってんじゃないの
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 19:10:21.86 ID:Ce4/gCsz.net
- >>359
そんな論外なケースを持ち出すなよ
>>360
角度法にしても、角度の指定が必要だよ。
メーカーがトルク指定してるなら、トルク法でいいじゃない。
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 19:57:21.62 ID:qgVLrole.net
- 手締め原理主義者あたま悪そうw
このての生半可な知識を持っているのが一番たちが悪い
プロがトルクレンチ使うのは色々理由があるんだよ
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 20:28:08.35 ID:ch+zrkx3.net
- ほんと頭悪いなw
http://www.dakotajapan.com/maxseries/point/point3.html
>トルクの精度をどれだけ上げても、軸力のばらつきはなくなりません。
>その理由は、摩擦係数です。
>締め付けトルクのうち、9割程度は摩擦により吸収され、実際の軸力となるのは、
>残りの1割程度です。
>しかも、この摩擦係数は、一定ではありません。
>つまり、トルクの精度をどれだけ上げても、得られる軸力は摩擦係数次第で、
>軸力のばらつきを無くすことはできません。
わかった?
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 20:33:52.38 ID:T1yYAahz.net
- だから???
お前って自分でまともに説明できないのに意見言うよな?
だからなんなんだ?
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 20:35:26.71 ID:qol099Jp.net
- あほくさ
で具体的にどうやって締めればいいか書いてみ
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 21:04:41.88 ID:Y367PGGo.net
- >>367
締まるとこまで締めてクイッ!
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 21:06:39.08 ID:CNTFjh3n.net
- 私はそれで、フロントメカのバンドのネジを折りましたww
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 21:18:46.96 ID:Ce4/gCsz.net
- >>365
バラツキの有無ではなく、バラツキの範囲が問題なんですよ。
軸力が一定の範囲内に収まるなら、トルク法で十分なんですよ。
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 22:43:26.40 ID:8PSpFi6M.net
- 摩擦係数の話が出たんで…
トルクレンチを使う場合は、ネジとネジ穴と座面の清掃は必ずすること。
でもネジに油を塗ることは間違いなんだよね。
塑性変形内での変形によってネジは固定されるから、オイルを塗る事によって摩擦が減ると
トルクレンチでのデーターが狂ってオーバートルクになり、結局ネジパーツが壊れるのが常w
トルクレンチを使うならば綺麗な状態でネジを締めるからこそ、設計上のトルクが掛けられるんだよね…
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 22:57:50.61 ID:Ce4/gCsz.net
- トルクレンチを使わずとも、汚れが付いてたらダメだよぉ。
オイルの塗布だが、もともと出荷状態で油膜ついてない?
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 23:35:25.16 ID:rmuQcKId.net
- X 塑性変形内での変形によって
〇 弾性変形内での変形によって
使い捨てイクナイ
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