【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て33

1 ：ツール・デ・直し：2015/11/17(火) 21:39:17.57 ID:W1eGo9b8.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443401001/

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:02:29.84 ID:GKpl9jmk.net

グリスの話題も良いけど年末の大掃除しろよ
使ってないパーツやら工具の手入れも楽しいな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 10:46:18.20 ID:8Dc46oYk.net

工具といえば壁からお洒落にぶら下げてみたいけど空いてる壁がない

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:14:00.91 ID:pDWHpEJc.net

>>294
みんな何かしらの信者だよ
お前は信じる者がないのか？寂しいやつだな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:17:36.58 ID:NY017+6m.net

GIANTのCross3200(2004年)をアヘッド化してみた
インテグラルなのにわざわざスレッド用ヘッドパーツがついてる
ヘッドパーツCH918BWは、上位機種で使用のVP-41(アヘッド)と互換性があると見て
同等品と思われるVP41ACを中華サイトで購入(送料込700円程度)、問題なく交換完了
VP41ACは簡易シールドベアリング方式なので下玉押しに割りを入れることも可能

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:34:12.46 ID:/nAtV304.net

>>296
じゃあ、まず壁をDIY

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:15:18.13 ID:vUpNFuoh.net

信頼と盲信は違う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:22:19.45 ID:pPmtJ7nb.net

信者に何を言っても無駄

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:32:09.22 ID:I1ma/TZp.net

カーボンフレーム持ってるのに簡易的なT◯PEAKのトルクフィックスしか持ってなかったし、
校正も出来るってんでPWTの20までのやつ、ポチってしまった
確認せずにポチったのが悪いのだけど、
ビット別売だったんだなー
流用すればいいか。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:38:10.16 ID:UQAc0Wkq.net

レビュー上げれば貰えるコースあったじゃん
おれそれポチったよ>>229のステマに乗ったった

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:33:22.79 ID:1lubfGgv.net

一応、>>229　の、85までの奴は差込角3/8(9.5mm)と1/4（6.3mm)のビットホルダーがついてた。
型番名は10-8341
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR99WO

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:40:22.08 ID:1lubfGgv.net

てんで素人だからはっきりといえるわけじゃないが、ピットが必要ならば1/4(6.3mm)のピットを買えば良いんじゃね。
てか、ピットセットじゃないやつに、ビットホルダーがついてるかは分からないが…。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:54:23.17 ID:eJxsUC3i.net

ビットホルダーくらいホムセンでも売ってるから気にすんな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:05:41.08 ID:aRHqvI0O.net

素人考えだが、
トルクレンチには指定あるいは純正ビット等を使う必要が、
あるような・・・。

変なビット使って、それが柔らかくて力を逃がした場合、
トルクレンチが表示するトルクと、
実際にボルトに加わるトルクに、
想定外の差が出ると思うんだ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 21:33:01.51 ID:JKz00BYY.net

理屈で言えばその通りだけど、
実際問題自転車に使うネジのトルク範囲内で捻れまくるようなビットなんてあるんかな？
硬さはモノにより多少の差はあるけど何十cmもあるならともかく、使うのは標準か1段上のロング程度だろうしそこまで気にする必要は無いと思う。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 22:13:27.62 ID:heZyWGBP.net

バカじゃないの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:39:22.81 ID:1eWC2OcU.net

素人まるだし

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 00:44:44.84 ID:Fpa2OhHG.net

一部の取説にそれ書いてあるな
延長やら変換を噛ませまくると値は保証出来ませんと。。

書かないとやるヤツがいるのだろな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:21:49.68 ID:/cIWVcof.net

延長とかは角度が変わるから余分な抵抗を生むだろうが、ビット素材の硬い柔らかいレベルは変わらない
なんでちょっと柔らかいとトルクが変わるか？物理的に説明してみろよｗｗｗアホども
ビットが千切れるなら変わるが柔らかくても最終的に力を受け止めれる強度なら同じになるのが分からないか？？？


まじめに頭大丈夫かよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:27:21.92 ID:ilAGJ/f1.net

>>308
ありがとう

>>309-310
素人だからこそ、勝手な判断せずに確認しようとするわけさ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 02:31:16.96 ID:jh6PMkGp.net

おｋわかった。聞くは一生の恥って言うしな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 04:18:52.06 ID:1eWC2OcU.net

トルクレンチ専用のなんて普通は無いんだよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 05:02:04.88 ID:3YA4tEHz.net

細かいこと言うとネジ面の状態によってもトルク値かわるわな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:27:30.00 ID:nu06MLrt.net

>>307
衝撃は吸収されるがトルクや荷重は軽減されない。
1.5tの車が柔らかいサスとタイヤを装備しても路面には1.5t掛かる。
トルクレンチのようにじわっと操作するツールではゴムのビットであってもレンチに掛かるトルクとボルトに掛かるトルクは一致する。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 06:30:44.46 ID:nC2OMNei.net

アホがよく言う,高いキャリパーはアームが硬いから良く効くっていうバカ理論

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 10:56:16.73 ID:ERNqzCrF.net

ん、力が逃げないから効きそうだけど

たわまないから

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 11:31:01.98 ID:ga5GkMcA.net

握力＝ブレーキ力の関係は一緒だが、レバーの移動量とブレーキ力の関連性がな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:24:22.26 ID:1eWC2OcU.net

キャリパーアームの件は316が間違い

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:40:09.87 ID:UyKFFMjU.net

手ルクレンチが最強
故障しないし安い

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:56:45.20 ID:apdPXJsx.net

高くつくことはありそうw

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:59:17.38 ID:Fpa2OhHG.net

>>318
スポンジキャリパーでレバー底付きする事も想像出来ないタイプか
タッチもフニャフニャになるから街中でも握力使いまくってえらく疲れる

100均レンチがフニャフニャで手トルク効かないのと同じ話なのに

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:03:14.32 ID:UWS3YEyZ.net

交換用のタイヤとチューブがアマゾンから届いたので重量を計測しました。

タイヤ：
　パナ、RACE A EVO3 700x25c
　実測250.5g（メーカー公表値は240g）

チューブ：
　パナ、ロングバルブ　OTW700-25LF-NP
　実測95.2g、（メーカー公表値は不明、アマゾンには重量:103gと表記）
　このチューブを袋にいれたまま計測すると99.9gでした。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:38:16.45 ID:P84aGH42.net

>>324
底付きする商品ってママ茶利くらいだよね？ならここはスポーツ板だから論外じゃんｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:16:32.69 ID:ilAGJ/f1.net

アマゾンの重量の表示は送料計算のためのもので、パッケージ+αだったような。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:22:43.78 ID:fHZnIAbj.net

ヘッドセット下ワンのベアリングが手で取れない(´；д；`)
こんな時ドライバー当ててハンマーでど突いても良いんだろうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:39:17.59 ID:ZinPXs2L.net

>>328
押すか引くかだけど、いずれにせよ再利用はしないほうがいいだろうね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:59:34.49 ID:hUAM3qIr.net

プリセットのトルクレンチに、ここを持ってやれ、という印(筋)があるけど、
あれって意味ある？レバーが曲がるほどの力じゃなければ、持つ場所が
どこだろうがヘッド部分のトルクは変わらないと思うんだけど。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:53:40.47 ID:TN3HRnvW.net

じゃー好きなところ持てばいいだけだろ
お前みたいな頭の悪いヤツがいるから指定しているって気が付かないくらいのお前レベルに対して書いてんだよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 16:22:24.07 ID:/MreXn/U.net

錆だらけの安チャリを総メンテした後に試走でチョット遠くのイオンバイクに行ったのだが意外と品揃え良いのね
近所のコーナンで置いてなかったVブレーキブーツとか
工具が無くてハブのメンテを諦めたボスフリー工具も売っていた
アマゾンで見かけるEツールのボスフリー工具で385円、ブーツは100円だった

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:34:24.03 ID:0uwKWbGh.net

アンカーRL８のヘッドのベアング交換したいんだけど上1-1/8、下1-1/4のベアングでisなんとかての買えばいいのか？規格が色々あってさっぱりわからん。

気を付けるのは、外径と外側内側の角度45度か36度？でいいのか？

だれか、アンカーさわったことある人教えてちょうだい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:34:13.09 ID:gZUPaBRl.net

36/45のケンクリでおk

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:42:25.83 ID:NRPxztW7.net

シマノホローテック�U用BBに打ち込んであるベアリングは片面だけ金属にゴムコートしたシールがありますが
なぜ内側にくる面にはシールが無く裸になってるんでしょうか

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:18:22.55 ID:gZUPaBRl.net

内側からゴミやホコリが入ってくる要素が少ないから

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:25:21.93 ID:FHvMztyd.net

内側からグリス入れれるれれるだろうが

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:09:44.92 ID:q/fRGC2l.net

＞入れれるれれる
なんかじわじわくる。

＞ベアング
「もしかして」が出ないし普通に引っかかるんだが、一般名詞なの？
そして焼きそばが引っかかるんだが…

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:22:54.68 ID:NRPxztW7.net

>>336 >>337
レスありがとうございます

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 01:17:37.93 ID:25D0hWTD.net

>>338 二つ目は何をいってんのかわからん

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:03:28.96 ID:nk9sFOTi.net

>>340
>二つ目ｇ･･･
>>333

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:04:34.63 ID:fRC901C/.net

振れ取り台のおすすめ教えてくだい。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:11:50.95 ID:rmuQcKId.net

ペヤングだろう

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:22:40.74 ID:GE0wjTbk.net

PWD買えば間違いない
トルクレンチと合わせてPWD！YES！

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:25:57.32 ID:fRC901C/.net

342ありがとうございます。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:25:57.51 ID:fRC901C/.net

342ありがとうございます。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:27:03.90 ID:GE0wjTbk.net

Tだった…

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:35:14.94 ID:fRC901C/.net

ググったら一発で出てきました。

ありがとうございます。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:25:09.07 ID:Y367PGGo.net

トルクレンチなんかなくても締まるとこまで締めてちょっとだけクイッて締めて終わりじゃだめなの？
バイクじゃないんだし自転車の指定トルクぐらいでわざわざ使わなくて持って思うんだけど

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:32:57.10 ID:25D0hWTD.net

それが通用しないのが素人整備なんだよねぇ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 13:53:41.05 ID:4QA3exfI.net

トルクレンチとチェーンブロックは必需品

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:21:13.92 ID:cOkZh9iY.net

>>344
ユーロビートですね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:23:28.96 ID:qnLffXle.net

トルクは新品のネジ+油塗った状態で指定されているのでそこ分かってないと
ユルユルだよ
ネジの状態を感じながら締める手締めの方がずっと高精度で確実

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:49:19.02 ID:rmuQcKId.net

グリス塗るとトルクレンチで締めても緩むルーキーが登場

何本ねじ切ったら気がつくかな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:06:30.12 ID:qnLffXle.net

ボルトが途中までしか入ってない、座面が浮いてる
なんでちゃんと締めないの?
トルクレンチで締めたから大丈夫、指定トルクで締めたから大丈夫と意味不明な事
言うくらいのバカさが珍しくないのがトルクレンチ君ですよ
油塗らないで締めたので全部締め付け不足でしたなんてくらいじゃ驚かないよ
トルクレンチの方が簡単と勘違いしている時点でもうねw

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:45:35.45 ID:Ce4/gCsz.net

>>349
自転車の世界はガラパゴスだからねぇ。

ボルトの材質がアルミやチタンだったり、
クランプなどボルトの座面とナットの座面が平行ではないものが多いとか、
軽量化か小型化かデザインか分からないけど、妙に細いボルトが使われてたり。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:49:41.78 ID:Ce4/gCsz.net

>>353
体調などによって手加減は変動するし、
手加減とトルクレンチの一致をみて正常と判断したほうがいい。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:52:09.50 ID:Ce4/gCsz.net

>>355
あなたの脳内に飼ってる妄想上の人物のことは、
あなたの脳内だけに留めてください。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 17:58:43.63 ID:ch+zrkx3.net

>>358
実話だよ
何度締め直してもガタがとれないっていうから見てみたらぜんぜん締まってない
話聞いたらトルクレンチで指定トルクで締めたと誇らしげに言う
ヤバいと思って他もチェックしてみたらみんなユルユルだよ
指定トルクかけたってちゃんと締まるわけじゃないと説明したけど理解してくれない
困ったもんだ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:09:38.13 ID:ch+zrkx3.net

>>357
あのね
手締めは手でトルクを測ってるわけじゃないんだよ
なんで分からないかなぁ
ぜんぜん分かってないじゃん
トルクと締め付け力の関係を理解できない
指定トルクかけてもちゃんと締まっている保障は無い
だからトルクレンチは難しいんだよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:28:16.24 ID:T1yYAahz.net

ウザイな
講釈はいいから具体的にどうすりゃいいんだ？あ？
同じ事を何度も書く暇あったら意味のある事書けや
クズ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:42:26.79 ID:Km0pVIIq.net

ガタを取らずに噛んだような状態でトルクレンチ使ってんじゃないの

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:10:21.86 ID:Ce4/gCsz.net

>>359
そんな論外なケースを持ち出すなよ

>>360
角度法にしても、角度の指定が必要だよ。
メーカーがトルク指定してるなら、トルク法でいいじゃない。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:57:21.62 ID:qgVLrole.net

手締め原理主義者あたま悪そうw
このての生半可な知識を持っているのが一番たちが悪い

プロがトルクレンチ使うのは色々理由があるんだよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:28:08.35 ID:ch+zrkx3.net

ほんと頭悪いなw
http://www.dakotajapan.com/maxseries/point/point3.html
>トルクの精度をどれだけ上げても、軸力のばらつきはなくなりません。
>その理由は、摩擦係数です。

>締め付けトルクのうち、9割程度は摩擦により吸収され、実際の軸力となるのは、
>残りの1割程度です。

>しかも、この摩擦係数は、一定ではありません。
>つまり、トルクの精度をどれだけ上げても、得られる軸力は摩擦係数次第で、
>軸力のばらつきを無くすことはできません。
わかった?

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:33:52.38 ID:T1yYAahz.net

だから？？？

お前って自分でまともに説明できないのに意見言うよな？
だからなんなんだ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:35:26.71 ID:qol099Jp.net

あほくさ

で具体的にどうやって締めればいいか書いてみ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:04:41.88 ID:Y367PGGo.net

>>367
締まるとこまで締めてクイッ！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:06:39.08 ID:CNTFjh3n.net

私はそれで、フロントメカのバンドのネジを折りましたｗｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:18:46.96 ID:Ce4/gCsz.net

>>365
バラツキの有無ではなく、バラツキの範囲が問題なんですよ。
軸力が一定の範囲内に収まるなら、トルク法で十分なんですよ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:43:26.40 ID:8PSpFi6M.net

摩擦係数の話が出たんで…
トルクレンチを使う場合は、ネジとネジ穴と座面の清掃は必ずすること。

でもネジに油を塗ることは間違いなんだよね。
塑性変形内での変形によってネジは固定されるから、オイルを塗る事によって摩擦が減ると
トルクレンチでのデーターが狂ってオーバートルクになり、結局ネジパーツが壊れるのが常ｗ

トルクレンチを使うならば綺麗な状態でネジを締めるからこそ、設計上のトルクが掛けられるんだよね…

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:57:50.61 ID:Ce4/gCsz.net

トルクレンチを使わずとも、汚れが付いてたらダメだよぉ。

オイルの塗布だが、もともと出荷状態で油膜ついてない?

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:35:25.16 ID:rmuQcKId.net

X 塑性変形内での変形によって
〇　弾性変形内での変形によって

使い捨てイクナイ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:40:25.21 ID:LlB8aGKi.net

ttps://www.cycle-yoshida.com/parts/seatpost/kalloy_aloy_page.htm
こんな感じのシートポスト貰ったんだけど、上のやぐらって別売りなの？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:40:49.03 ID:8Cu+I1rN.net

>>365
こら、カス、さっさと答えんか

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:42:35.99 ID:rmuQcKId.net

＞ 綺麗な状態で
座面に油をぬると摩擦半減で締めすぎ、砂など異物を噛むと倍増してユルユルは有名だな。
トルク法は間接的に摩擦力を計っているのだから当然だけど

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:43:54.23 ID:v8QRc2OQ.net

>>374
別売りだね。
ママチャリ用サドルだとサドルに付属している事もあるね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 01:29:30.71 ID:ifhu1C3j.net

オイル塗布で、どれくらいトルクが変るのだろう。
油膜が持たずに切れるから大差なかったりしない?

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 07:57:22.63 ID:Cm9LrsXd.net

カスはフルボッコで涙目ｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:55:21.24 ID:HcIy3Oja.net

>>374
サドルつけずにそのまま座る仕様です

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:59:52.63 ID:Y1d6D6rE.net

トルクレンチを使う使わないに限らず
あ、これ以上締めたらやばいかも？って感覚を養うのが大事だと思うの

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:10:53.28 ID:IfjffCHk.net

>>381
それ塑性変形領域に入ってないかい？
最も素人メカニックがやってしまう間違い易い領域に入っていると思うよ。
気を付けてね
弾性変形領域が大切だよ。

調子よければいいのだけれどね^^

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:18:21.31 ID:BqROhw4G.net

だろうね
感覚的に違いが出たら間違いなく金属が変形したサインだよ
伸びなきゃ負荷が一定に変化するだけでヤバイなんて感覚には絶対にならない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:47:31.18 ID:QG5kHujK.net

個人の感覚より、機械の数値化されたデータの方が信頼でき重要

385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:50:39.08 ID:QG5kHujK.net

問題が発生しても、私の感覚では大丈夫なはずなのに壊れた。保証しろ。と言っても、メーカーから、はあ？って言われるのがオチ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:20:02.24 ID:X7RcPalnP

>>376みたいな勘違いはなんなんだろうね
トルクレンチは間接的に軸力を測っている
摩擦はすべて雑音、誤差の元凶、要らない子
だから油塗って摩擦を減らすんでしょうに
油塗ってもトルクの内訳の90%は摩擦力、本当に測りたい軸力は10%
トルクレンチの感度は10%なんだ、摩擦力に反応してしまうのが90%なんだから

387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:25:49.16 ID:X7RcPalnP

ネジの原理
https://wilco.jp/image/products/special_topic3/img_01.gif
ようするに頭が座面に当ってから後何ミリ引っ張るかなんだ
ネジを引っ張る->ネジは伸びる->ネジが元に戻ろうとする力=軸力
トルクレンチ使うくらいなら座面に当ってから無条件で1/4回転の方がまだ安全と思うよ
ネジの伸びを感じながら締められたらそれが一番確実だしそけは難しくはない
手締めは摩擦をキャンセルできる

インフォメーションの多い工具が高性能な工具
いい工具は絶妙な感触で状態が伝わってくる
ネジ径にぴったりあった腕長さの工具はソケットレンチよりも高性能
なのに初心者はソケットを使いたがる
ましてトルクレンチではほとんど何も感触は伝わってこない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:32:50.31 ID:X7RcPalnP

ネジを締めすぎる->ネジが伸びすぎる->ネジが弾性を失う->軸力ゼロ
こうなるとネジは緩む、弾性を失ったネジは二度と使えない
見た目では分からない、トルクレンチでも分からない
何度も使っているネジは徐々に弾性を失っていく=ネジのヘタリ
ヘタったネジは指定トルクかてもユルユル
見た目では分からない、トルクレンチでも分からない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:38:15.52 ID:X7RcPalnP

手締めでぴったり12.2N・mのトルクをかけろというのは無理だ
そういう機能は手には無い
感覚的には直接伸びを感じている
実際はトルクの変化、絶対値ではなく変化を感じている
トルクレンチで12.2N・mのトルクをかけてもちゃんと締まっている保障はない
なにせトルクレンチが測っているのは90%が摩擦力、肝心の締め付けは10%
手締めならちゃんと締まっている事をリアルタイムで確認できる

390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 19:22:35.76 ID:ifhu1C3j.net

自転車業界だとトルクレンチで幾つで締めたと言っても
「はあ？」って言われて相手されないような予感がする。

もし、それで交換なり返品するのが当たり前の業界なら、
自転車屋はトルクレンチを使うだろう。
しかし現実には自転車屋はトルクレンチを使わない。
ということは、そういうことなのだろう。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 19:45:35.00 ID:tnnWDOiX.net

セックスを覚えたてのガキほどセックスについて語りたがる

セックスをトルクレンチに置換すると

392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:15:58.29 ID:rS/sNbsc.net

つーかこの話題いつまでつづくん？(´・ω・`)

393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:20:05.35 ID:vOzsO01K.net

トルクレンチとか楽しくもなんともないじゃん？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:06:59.81 ID:ifhu1C3j.net

>>391
その例でいくと、トルクレンチ不要派は、
童貞こじらせた奴がセックス不要論に固執して自己正当化に躍起になってる
みたいなものかもしれん。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:49:11.89 ID:fWE9yrvc.net

>>373
そうね、弾性変形内だねｗ
指摘ありがとm(_ _)m


>>391
痴漢はセックスの代わりにはならんと思うが…