ロードバイクのホイール138

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:34:13.78 ID:cFbOy/PP.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール137
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446361459/

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:33:32.08 ID:xMT5BJ8I.net

>>461
30万は悩むよな
買いたいけど店に申し訳ない

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:20:04.32 ID:ABOI0IyS.net

>>462
そっかー
カンパのusbの味知っちゃうとmavicのハブは…ってなっちゃうんだよね〜(´Д` )

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:22:03.27 ID:JIHGsbBh.net

そんなあなたにCULT

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:34:06.59 ID:ABOI0IyS.net

>>465
悪魔のささやき笑
絶対いいでしょっと思いつつ使いこなせないかなぁと
乗り心地どうなんだろう

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 14:05:52.13 ID:LQt5nCBW.net

コスカボSLSが10万切ってる！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 14:37:44.17 ID:LXfI+Dpf.net

>>467
SLSどころか2016モデルのproが95,000円くらいだったぞ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:20:53.37 ID:gFSMfQSO.net

>>461
同じこと気になってる人が今日はたくさんいるはずw

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:24:42.67 ID:MgopcloT.net

このスレの皆様から見て、LWCとかメカニコとかのホイールってどうなの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:29:12.17 ID:snXEgSMb.net

>>470
見た目で欲しいならいいんじゃね？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:29:38.84 ID:JlJoTEEl.net

中華スレでやれって感じかな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:42:43.64 ID:XMUkoGhS.net

>>466
乗り心地が大事なら手組にするべき

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:44:34.88 ID:nx4RUNKF.net

RZR46ってネットのインプレ見ると決戦しか使わない方が良さそうだね
流石に30万は手が出ない

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 15:57:01.58 ID:jh0cpVSU.net

ワイズで旧ロゴCXR60tが4割引だよ
欲しいけど世話になってる店で買わないとならないから見るんじゃなかった

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:25:26.00 ID:I+4wrPnu.net

どこのわいず？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:35:50.13 ID:aDrrIbIe.net

キシリウムエリートがワイドリムになると聞いて喜んで調べたら

こんなに値上げしちゃったのか… orz
10万円オーバー

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:39:51.01 ID:ABOI0IyS.net

入間だね

なぜここまでホイールに心乱されるのか笑
いろんなメーカー、いろんなモデルありすぎw

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:40:26.72 ID:+7YFmC1Z.net

>>477
よう浦島
ナロー時代のものを安価にゲットするのがおすすめだよ。
ナローつってもカンパ並みの幅広だったんだから

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:41:28.01 ID:+7YFmC1Z.net

>>474
ぼくのかんがえたさいきょうのホイール

理想をカタチにすると最弱になりえるいい見本

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:55:37.77 ID:jh0cpVSU.net

>>476
御徒町
CXR80tも4割引
正規輸入品なのにガイツーより安いな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 18:05:13.23 ID:OKaMdOyM.net

>>477
リムは上位と同じらしいぞ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 18:22:19.62 ID:EgnoVr37.net

>>475
買って転売してその店で買えば問題ないじゃないかな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 18:26:01.82 ID:9m97C4mg.net

自転車屋をディーラーかなんかと思ってる人は大変だな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 19:57:01.29 ID:EFDHW0eQ.net

旧モデルもほお〜んとワイドなリムのマビックマ
23Cもファットになるよ
さらにワイドにするのかいな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 20:35:31.32 ID:aDrrIbIe.net

>>479
以前のモデルは実測でどれくらいのリム幅だったんでしょう？
>>485
15cのリムに25cのタイヤを履かせると何か見た目がイマイチで…
25cを履かせるなら17cのリム幅が合うと思ってるんですが…

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:09:31.60 ID:QY/rrayN.net

>>475
ワイズ以外でも安売りしてるみたいよ。
代理店が在庫処分中

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:24:21.39 ID:mkQRicJm.net

レー1からの乗り換えを考えています
ボーラ35クリンチャーが気になるのですが、カーボンクリンチャーのメリットって何ですか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:28:25.56 ID:+7YFmC1Z.net

>>486
F19mm/R20mm
あれ？意外と細かったｗ
デザインの所為か太く感じるし、カンパとやりくりしてても調整も要らないんだけど。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:33:36.55 ID:SSHRKxWT+

>>488
パンク修理しやすいしカーボンの乗り心地も試せることじゃないかな
つまり中途半端

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:33:03.88 ID:K8AkvuoW.net

>>488
パンクした時だけ安くあがる、ってだけ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:36:33.89 ID:JOnmh2ze.net

mavicは今の時期って投げ売りするとこ多いみたいよ
ヤフオクにもショップ関係者っぽい人が外通より安く出してるのが結構ある

来期の契約辞めたとかで在庫捌きたいんだろうね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:36:40.13 ID:jsD82irg.net

>>488
見た目

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:42:09.97 ID:ABOI0IyS.net

クリンチャーかチューブラーかは悩む

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:52:36.84 ID:oSQbxkKt.net

>>492
なるほど、最近アメアのせいかMAVICの契約辞める店多いしな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:06:24.51 ID:JOnmh2ze.net

>495
みたいよ
店で安く売った方がお客さん喜ぶと思うんだけど、アメアスポーツは契約辞めたら補修部品取り寄せられないらしくて責任持てないからヤフオクで売ってるとか言ってた

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:17:32.34 ID:3mPXeCFw.net

>>488
ぶっちゃけ無い
と言いたいところだが、なにと比較するかだな

カーボンチューブラーと比べると
クリンチャーのほうがグリップが良い
パンク時の対応が圧倒的に楽

デメリットはリムの重さと、
下りのブレーキで熱を持ったときにバーストしやすい（チューブラーは高圧に耐えられるので、中のチューブが熱でやられてもひどいことにはならない）

アルミクリンチャーと比べると
リムが軽い。特にディープリムはアルミではほぼ無理

デメリットは価格が高い、ブレーキの制動力が低い＋バーストの危険性
段差などの衝撃に弱い

空力を良くしたい＋パンクで面倒なのは嫌だ＋下りは乗らないorノーブレーキでぶっ飛ばせる腕が有る
こういう人が選ぶのがカーボンクリンチャーだと思う

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:28:02.69 ID:y+7nRZY6.net

>>488
レースには年に数回くらい程度の人にとってはTUはタイヤがもったいない　　TUを普段使いはイヤ　　でもできるだけ軽いホイールがほしい

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:43:55.72 ID:/9TncaIs.net

boraとかcc40cでも下りは厳しい？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:45:24.61 ID:PeVgch7e.net

ｲﾗｯ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:50:26.07 ID:sGsd4s/L.net

カーボンクリンチャーは空気圧を間違うとすぐリムが割れそうで手が出ない。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:53:11.30 ID:3mPXeCFw.net

>>499
ホイールの性能ではなくて、カーボンっていう素材の問題だからな
ボーラだろうがなんだろうが関係ない
関係するのは乗り手のスキルのみ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:57:30.96 ID:Oq0gobzu.net

bora50チューブラーでokストアにラーメンに入れるもやし買いにいってるぞ。加速感が楽しくて仕方ない。
普段使いで乗り回して何の問題もない。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:04:06.45 ID:8h+JmUkU.net

>>499
40ｃは熱的には問題ないと言ってたと思う

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:20:10.25

>>503
ジャイアント？H台のOK？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:26:23.15 ID:QqveMtxH.net

>>502
それ自分でカーボンクリンチャー複数もっていて坂道で使っての意見なのか？

最近のモデルは耐熱温度の高いエポキシ使ったり、アルミの背骨いれて熱逃がしたりしてるわけで
それら全て棄却して「乗り手のスキルの問題」って・・・

あと、そもそもカーボンクリンチャーが長時間ブレーキに弱いのはカーボンという素材の問題ではなく
厳密に言えば、それを固めているレジンの問題なんだが。

507 ：483：2015/11/25(水) 23:39:57.38 ID:mkQRicJm.net

レスくれた皆さん、サンクス
レース用にはレイノルズDV46TUがあるので、普段履きにボーラ35クリンチャーを考えてた次第です
後付けスミマセン
レスを見るとカーボンクリンチャーの際立ったメリットって無さそうなんですね

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:44:09.54 ID:Oq0gobzu.net

いやメリットあるかは自分の価値観だよ。
チューブラー使いはとかくカーボンクリンチャーを低く言いがちだけど、実際使ってみないと
確かなことはいえんよ、

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:55:59.54 ID:8h+JmUkU.net

まあアルミリムとカーボンリムなら
同重量ならより高ハイトに、同ハイトならより軽くできる
使い勝手や性能その他で示された新たな選択肢の一つとして見ておけばいい

趣味の道具なんだから選択肢が多いってことはメリット以外の何物でもないよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:56:46.20 ID:EFDHW0eQ.net

買い物行くのもカーボンCL使ってしまうと、もうアルミローハイトは使う気がしなくなった
唯一のR3はホコリにうもれてる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 00:46:57.81 ID:zSYIj5Pk.net

最初っからboraにしとけばよかったと思ってshamal使ってる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 00:56:46.39 ID:JyyxyVN7.net

ZONDA SLS レーゼロカーボン レイノルズリムのカーボンTLと遣ってるがレーゼロカーボンが一番フィーリングいい

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 02:12:24.88 ID:mFpo6wD/.net

cexでrzrとか怖くて買えねえわ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 02:14:57.66 ID:e6JJvpgb.net

>>507
アルミクリンチャー比だと高リムハイトのホイールが軽くできる。
カーボンTU比だところがり抵抗が少ないホイールができる。ただ少し重い。

乗鞍HCで一般的な体重でタイムが中央値付近だとすると
DV46TUとBORA35だとリム重量で200g程度の差があったとしても
60秒程度はBORAクリンチャーの方がタイムが早くなりそう。
ただリムハイトが違うのでもう少し差が少なくなるかもしれない。

レース用の使い分けで（リム高の差を考慮しないと）
ヒルクライム、TT、トライアスロンはクリンチャー、
クリテリウムはチューブラー、ロードレースは場合によるかなという感じ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 02:22:31.21 ID:MggeBRE4.net

Bora35クリンチャー買ったけどぶっちゃけシャマルと変わらねえ…
ボラワン50のチューブラーも持ってるけど全く別物として考えた方がよい

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 02:25:25.11 ID:KKYa9dar.net

50と35はどう違うの？
エアロ効果とヒルクライムのとき。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 06:10:15.23 ID:Esj52Emv.net

>>514
ぶっちゃけチューブラーとクリンチャーを逆にしてもタイムなんて変わらないだろうけどね

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 06:20:16.39 ID:zEbLcUVl.net

まさか本気でエアロ目当てにホイール買うやつがいるのか？(´･ω･`)

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 06:39:58.45 ID:vDKBQxno.net

ボントレガーのホイールってあんま話題にあがらないけど微妙なの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:01:46.39 ID:Xba2W+SO.net

>>519
頑丈だよ　　１０年使ってるｗｗｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:03:38.00 ID:zRRvVsuo.net

>>519
物は良いらしいが、実質的にTREK用みたいな物だからなぁ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:24:07.92 ID:yLafp5PO.net

>カーボンTU比だところがり抵抗が少ないホイールができる。
日本の雑誌のライターはチューブラーの方が転がり抵抗軽い言ってるけど

ドイツの雑誌のテストではクリンチャーの方が転がり抵抗が軽いとでていて
プロチームも一定速度走るTTでは
転がり抵抗が低いのでクリンチャー選んでますってところあるよね。
タイヤの構造上チューブラーの方がたわみが大きそうだから理屈は

自分は比較してもわからんが。　タイヤの違いはわかるけど

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:26:54.28 ID:yLafp5PO.net

プロチームの人は計測器つけて
コース試走した上で重いクリンチャー選んでるのだから
転がり抵抗はクリンチャーの方が低いんじゃね？　と思ってる

アワートライアルはチューブラーなのかな？

524 ：483：2015/11/26(木) 07:38:03.40 ID:KyvalPcG.net

483ですが、レイノルズを買う際にリムハイトは縦方向の剛性で選びました
32だと自分程度の脚力でも剛性が低く感じました
ボーラはリムハイトで剛性はそんなに変わらないものですか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:47:40.20 ID:umHkstxY.net

>>523
アワレコはツルツルの路面だから15気圧まで上げられる細いチューブラー使うらしい

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:54:30.38 ID:/EcR1ACV.net

>>519
ショップで聞いたけど、やっぱりカンパやマビックには劣るって言ってたな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:04:51.64 ID:yNENBiGE.net

ショップの意見はただの話として流すよ
完璧に試していなくても
けっこう主観で物言うから

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:20:46.60 ID:JgAe8yUz.net

主観なわけないだろ...
プロショップなら試乗経験違いすぎるわw
少なくてもここの意見よりよっぽど信頼あるわ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:27:58.95 ID:3sG73sAa.net

じゃあここ来る意味なくね
なんでいんの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:33:12.32 ID:msuDr2/Q.net

>>506
横だがメーカーも頑張ってるが大差なく、現状の耐熱樹脂でもギリギリだよ。
なんせクリンチャーの場合は形状的に放熱できないから、下りでのブレーキングには
相当気をつけないとどんどん蓄熱していく。
マスプロの中では「普段使いできる」と評価（笑）されてたEC90の溶解はメジャーなところ。

「EC90SL　熱」「EC90 歪み」で検索すればまだ出てくるし、カーボンCLの歪みネタは尽きない。
他にもサイクリーなんかに行けば色んなマスプロのヨレヨレのクリンチャーに出会えるぞ！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:33:54.44 ID:pkzwIdxj.net

>>530
え？その程度の事案だけで判断しちゃってんの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:38:00.81 ID:CRYWhDLR.net

結局使った事もない貧乏人が自分にとって都合の良いブログ（笑）での意見を根拠にしてるだけだからね
普通に使えてる人との割合でも自分で調べたのなら納得してあげるよw

533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:40:28.16 ID:g8TKvnOl.net

ピザデブがチーズのごとく溶かしてるだけかもしれんしな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:57:21.08 ID:WsdXJGrW.net

>>530
典型的な妄想インプレでわろた
脳内から出てくるなよ気持ち悪い

535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:03:58.90 ID:f/hDATBz.net

マビックのキシリウムはタイヤ付きとのことですが、重量表記もタイヤ込みなんでしょうか？
2016キシリウムエリートは重量1550gとのことですが、タイヤ込みで1550gなんですか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:06:53.27 ID:A5iozN3R.net

ボントレのホイールはHEDが作ってる

537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:07:35.30 ID:msuDr2/Q.net

>>531
ソースとして出せる範囲がここまでというだけで、これだけじゃないんだよ。
まぁとにかく色んな歪んだ車輪の実物を見たら驚くよ。
チューブラーだとハードに使っても全く歪まないからね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:13:20.80 ID:k1b2XpYY.net

>>537
お前自信はカーボンホイール1つも使ったことないってのが虚しいな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:24:20.22 ID:RpbXDbhB.net

定期的にこの話題だけど、カーボンクリンチャー使ったことないやつが妄想とネットの知識だけで語るのいい加減やめてくれよw

ちなみにカーボンクリンチャー最高！ってなって普段から使いまくってるけど、先日クリテに出たらリムの軽いTUも必要やなってなった
適材適所よね
下りもメーカー指定のシュー使って余程変なブレーキしない限りそこまでリム熱くならんよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:28:49.65 ID:0D8JhgE5.net

bora one50clってどのくらい凄いんだ？
いろんなホイール使ったことある人に聞きたい。特にディープクリンチャー

541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:54:04.23 ID:GDHRG2jb.net

>>540
程よく堅い

542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:58:01.06 ID:lVVauH3B.net

>>528
こわっ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:03:53.15 ID:ZCC6igSd.net

>>528
宗教にハマる人ってこういう人なんだろうね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:16:52.98 ID:0quCLUi8.net

カーボンクリンチャーで暗峠を下ってインプレ希望

545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:20:41.12 ID:Wj5CkJPF.net

普段使いするならアルミクリンチャーでいいし
レースで使うならチューブラーだよな

カーボンクリンチャーはどこで使うんだ？
金があり余ってる馬鹿が普段使いするぐらいしか想像できない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:21:25.88 ID:Kfhv82YJ.net

暗峠って何キロ位あんの？(´･ω･`)

547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:23:40.86 ID:JyyxyVN7.net

>>545
普段もレースもレーゼロカーボンでーす

548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:25:43.59 ID:Vm9ciyeT.net

年10回使うかどうかのレースの為にカーボンチューブラーを高い金出して買うのが馬鹿らしいって人も多いんだよ
ホイールなんて使い倒してなんぼなんだしクリンチャーでレースの時はタイヤ変えるだけ

価値観の違いなんだから良い悪いではないのだ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:25:51.30 ID:7QOSa9v6.net

ボーラクリンチャーとメカニコのカーボンクリンチャーを使ってます
10キロ7%の狭く荒れた峠を下ったりもしてますが、特に問題なく使えてますよ
気は使いますが

550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:28:14.68 ID:y7rBAlel.net

カーボンチューブラーにして優勝若しくは入賞出来るんなら使うけど・・・
結局脚なんだしどうでもいいわ(´･ω･`)

551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:30:40.69 ID:gKTfP3DC.net

ディスってるやつはカーボンクリンチャーに親でも殺されたのかなぁ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:31:40.89 ID:EB4NAfgA.net

カーボンクリンチャー軍の反撃が始まった

553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:36:17.43 ID:Oo36rv1w.net

人は何故こんな丸い輪っかに魅せられるのか…

554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:40:32.14 ID:Wj5CkJPF.net

>>548
要するに中途半端な貧乏人が使うってことか

555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:43:18.67 ID:tpa5S7jU.net

ドグマにBORAチューブラー、CAAD10にレーゼロナイト履かせてる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:46:40.97 ID:BNrcx+BL.net

カーボンクリンチャーもカーボンチューブラーもどっちもうんこだからな

アルミリムのキシリウムSLRとコスカボSLEだけあれば他は要らん

557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:48:42.87 ID:231N1pxG.net

アルミの輪っかや樹脂の輪っかのことでケンカしないで欲しい

558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:49:29.91 ID:+ZIXpWNP.net

>>554
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:50:29.00 ID:on86sBTu.net

結局ZONDA最強でいいのね？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:52:01.09 ID:+JRkwSKl.net

満を持してZONDAカーボン発売

561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:13:09.99 ID:msuDr2/Q.net

>>538
そう思うか？ｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:13:51.02 ID:gwZz/rJZ.net

F6Rを、ひょんなことから使い始めたんだが
リムがカーボンなので、慎重に乗りすぎて
あんまり楽しめん…。
やっぱり雑に扱えないよな…

完全、レース用かな。
カーボンリムを普段乗りしてる奴いる？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:20:08.21 ID:msuDr2/Q.net

>>539
結局のところカーボンTUすら使ったことが無い初心者が、カーボンCLのリスクを
よく考えずに「見た目だけ」で選ぶから歪ませることになるわけよね。
昔のコリマCLみたいに丁寧に使っててもグニャグニャ歪むってほどでは無くなった
けど、やっぱり熱歪みのリスクはつきまとう。
TUだって難しいもんじゃないんだから、まずはカーボンTUを最低2万km使ってからCL考えろよって思う。