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GIANT ESCAPE RXシリーズ 36台目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 14:37:56.67 ID:LF+GGx8N.net
- スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです
▼ESCAPE RX スペシャルサイト
http://www.giant.co.jp/giant16/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 35台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444041935/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 14:46:14.85 ID:LF+GGx8N.net
- 【2016年 ESCAPE RXシリーズ ラインナップ】
フレーム素材は全てALUXX-SL=6013アルミ（2013年まではALUXX=6061アルミ）
本モデルからケーブルが内装式になった
※価格は税込表示（消費税8％時）
▼ESCAPE RX3 \74,520- 10.3kg アルミフォーク/D-FUSE(アルミ) Acera/Altus：3×9s サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX2 \86,400- 10.3kg カーボンフォーク/D-FUSE(カーボン) Alivio/Acera：3×9s サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000050
▼ESCAPE RX1 \108,000- 9.8kg カーボンフォーク/D-FUSE(カーボン) Tiagra/Alivio：2×10s サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000049
※女性用モデル（ESCAPE RX-Wの後継）
▼THRIVE 3 \66,960- 11.3kg アルミフォーク/D-FUSE(アルミ) CLARIS/FSA：3×8s サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000053
▼THRIVE 2 \85,320- 10.9kg カーボンフォーク/D-FUSE(アルミ) SORA/FSA：3×9s サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000052
※THRIVE（スライブ）は135mmエンド
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:01:19.99 ID:iVm0h1wZ.net
- サイズ選択の参考に知人のXSに跨らせてもらいました。
見た感じハンドルまでの距離など適正と思われますか？Sサイズにした方が良いですか？アドバイスお願いします。
http://imepic.jp/20151122/429100
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:07:08.70 ID:XOeZileK.net
- >>3
場所特定した
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:10:11.36 ID:l3nr0AGJ.net
- >>3
靴同じ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:19:01.55 ID:qMliwzxu.net
- >>3
なんかバイクチッチャくね？ 見た目からすると
乗って違和感なければご自由にという感じ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:43:50.39 ID:IvU+/oSH.net
- >>3
シートポスト結構出しているのにサドルの高さが低いし、腕かなり窮屈に見える
街乗りクロスバイクがアップライトポジション寄りとはいえ
もう１～２サイズ大きいフレームを選んだ方が良い
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 12:52:36.83 ID:7sU/ffKi.net
- これXSサイズだ
Mサイズの方が合ってると思う
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 13:07:41.27 ID:1Hj6lZO2.net
- >>3の身長と股下が分からないからなんとも言えないけど、その画像だけで判断するなら明らかにサイズが小さい
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 13:28:57.15 ID:J4tLaIfZ.net
- >>9
股下はわかりませんが身長は165cmです。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 14:38:57.00 ID:IvU+/oSH.net
- 身長165cmならSサイズ（サイズ465）だな
Mサイズ（サイズ500）はクランクとかステムとかも長いのが標準で付いてくるからやめておいた方が良い
XSサイズは身長150cm台半ばから160cm超えるかどうか程度の女性や子ども向けだ
165cmって男性としては小さいけど、それでも女性の平均身長は超えているから、>>3に乗ったら窮屈に見えるのも当然の話
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 15:05:20.08 ID:gD76F5xn.net
- >>10
Sサイズがいいと思うよ
自分もつい先日RX1(Ｍサイズ)買ったけど
デフォ状態だと身長178でもハンドル位置が微妙に遠かった
ハンドルまでの距離はステム交換でけっこう簡単に融通きくので
シートチューブ長さで選んでMにしたほうがいいんじゃないかな
>>11が言うようにMからはペダルやステムの長さが結構かわるので
Sなら実際にまたがらないでもポジションは安全だけど
Mはその身長だと尋常じゃないレベルで手足が長くないときついと思う
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 15:17:43.89 ID:gD76F5xn.net
- 一週間前にとどいたうちのRX1です
とりあえずホイールとペダルのベアリング玉押し調整して
あとはひたすら走りながらポジション調整にいそしむ日々
ワイヤー取り回しを直すためにもワイヤーカッターが欲しい
http://imepic.jp/20151122/548421
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 16:43:07.54 ID:IvU+/oSH.net
- >>13
ボトルケージはダウンチューブ（前側）に付けた方が良いよ
走行中に取り出して飲むことができるから
ダウンチューブ側（後側っていうかサドルの下側）は水分消費量が増えるロングライド等での補助用ボトルを置くための場所だ
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 17:37:01.50 ID:N1QbjbC8.net
- >>13
いい色だね
…オイル缶が気になる。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 17:44:13.59 ID:1Hj6lZO2.net
- 速攻で外されてるスポークの反射板ちゃんが可哀想です
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:19:51.59 ID:gD76F5xn.net
- >>13
ボトルはダウンチューブ←そういう事なのか、ありがとう
>>14
実物見るまでは「青文字ださいな、カッティングシートでRX3と同じ白字にしよう」と思ってたけど
実物みたらつや消しの空色で、これはこれでありだと思った
奥にあるのは趣味で乗ってる２ストバイク用のオイルとスクーター用のギアオイルだよ
手前の白チューブは随分前に買ったゾイル入りのグリス
アルミやメッキ面には効果ないからベアリング位にしか使う事なくて長持ちしてる
反射板はしかたない
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:21:02.67 ID:gD76F5xn.net
- 自己レスしちゃった
>>13じゃなく>>14
>>14じゃなく>>15に訂正で
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 19:08:51.07 ID:N1QbjbC8.net
- >>17
安全祈願
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:22:17.60 ID:YE3pvtG8.net
- 交換チューブは皆さん何を使っていますか？
S-R2リムだと、40mmのバルブだと短く、60mmだと長過ぎる。シュワルベ15SV-MLのミディアムロングバルブ50mmがベストっぽいですが、取扱があまり多く無いようで。
どうされてます？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:28:38.11 ID:nsGqSDnB.net
- パナレーサーのロングバルブ48mm
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:29:31.10 ID:N1QbjbC8.net
- >>20
ディープリム用つこうてます
やたら長いw
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 02:16:33.76 ID:fXoAULQm.net
- 40mmバルブでも大丈夫
フツーに使えるだよ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:44:33.04 ID:h3MGwG25.net
- ホイール外すと次にはめたとき高確率でブレーキが片効きになって調整しなきゃになるんだけど俺だけ？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:51:52.01 ID:wFz6nr0C.net
- >>24
俺もなった。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:54:51.47 ID:wFz6nr0C.net
- 途中で送信しちまった
ホイールはめ直してみては？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:58:07.86 ID:h3MGwG25.net
- はめ直してもダメなんだよね
なんでだろ
ちなみに2015RX3
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:12:45.96 ID:wFz6nr0C.net
- >>27
俺は自分でスポークテンションを上げようとしてニップル締めたらフレてしまって近所の店で直してもらった。その後試走して帰って来てリアブレーキを見たら片効きしてたから
もう一回店に持って行ったらハブのセンターがズレてたらしく直してもらったら片効きは収まったよ。
何か参考になれば。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:24:03.94 ID:lgO9lo+8.net
- フレームに歪みがあるか、うまくはめれてないだけかのどちらかだろうね
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:33:27.55 ID:h3MGwG25.net
- ホイール外して掃除してはめただけだからフレームがどうのじゃないと思う
特にリアがなりやすいんだよなあ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:42:02.94 ID:lgO9lo+8.net
- ホイールのセンターが狂ってる可能性もあるな
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:48:38.89 ID:h3MGwG25.net
- センターが出てなかったとしても外してつけただけならブレーキの調整は必要ないんじゃないの？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:38:03.16 ID:a9MuLdQP.net
- 微調整は必要だよ？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:50:10.78 ID:D4LmyG6k.net
- >>11
>>12
マジですか
自分は164㎝でRX1のXSを注文しちゃいました
公式のチャートで155～170とあったのでそれくらいかと思って…
ショップの主人が届いたモノが合わなかったら変更可能と言ってたのでSに変えてもらいます
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 20:37:01.54 ID:DlZtD25b.net
- RX12014がリサイクルショップで5万で売られてた。買いですかね？見た目はめっちゃ好みなんだけど、乗り心地ってどうなんでしょうか？調べたら快適性に欠けるロードバイクに似た性能みたいなんですが。自分は通勤と休日にロングライドをたまーにするくらいです。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:15:38.17 ID:lgO9lo+8.net
- 傷や経年劣化の具合にもよるけど、価格に対しての満足感は高いと思う
ただ、リサイクルショップじゃアフターフォローなんかは受けれないだろうし、そこをどう見るか
RX1の2014の濃いメタリックブルーは俺もかっこいいと思うよ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:21:46.07 ID:cqA8TB0f.net
- >>34
大は小を兼ねないからそこは注意な
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:28:06.20 ID:cUovewoA.net
- 170cmでMの人はどうしたら・・・
股間がトップチューブに食い込みます・・・
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:32:43.12 ID:wFz6nr0C.net
- >>38
ファウルカップ…こ…コテカ！
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:33:01.61 ID:42EqwppG.net
- 痛打しないようにね
男とは限らないかもしれないが
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:35:54.75 ID:cUovewoA.net
- うん・・気を付けて乗ってる
でも一番はサドルが殆ど上げられないから、サドルバッグも付けられなくて鞄必須で不便なのと、
ハンドル一番下にしてもサドルの方が低いからなんか足が回り辛い・・・
これなんとかしたいけどフレーム交換以外何か知恵はないですか？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:43:48.29 ID:ZzGo+aPj.net
- >>41
身長伸ばすか、フレーム交換のどっちか選んで
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:43:49.19 ID:wFz6nr0C.net
- ファーーーーーーー…
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:48:18.39 ID:cUovewoA.net
- どっちも無理って事は破棄するしかないんですね・・・
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:55:01.44 ID:cqA8TB0f.net
- >>44
待て
ソールの厚い靴に履き替えたらどうだ
あと中敷を入れまくるとか
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:55:11.50 ID:lgO9lo+8.net
- 購入時店員から何も言われなかったのか？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:59:24.85 ID:cUovewoA.net
- >>45
厚底のってどういうのがいいの？
今の季節は登山靴みたいな奴履いてるけど・・・
>>46
最初ホリゾンタルフレームの自転車が欲しかったの
だけど食い込むとかの次元で済まなかったからこれ勧められて・・・
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:05:25.36 ID:AaZHz9rU.net
- RX1を購入しようと思ってるが(購入しないかもしれない)、なぜか先にvolt800を購入してしまった俺がいる。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:15:16.99 ID:cqA8TB0f.net
- >>47
Amazonでシークレットシューズ売ってるぞ
3kで身長7センチアップだ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:18:24.47 ID:DlZtD25b.net
- >>36
やはり近所の自転車屋さんに持ち込み修理なんかは厳しいかな？( ´△｀)ただ、かなりお値打ちだとは思う。自分はマットブラックで真っ黒が気に入ったのと触ってみたらありえないくらい軽かったのでびっくりしましたw
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:20:29.63 ID:DlZtD25b.net
- >>48
ハッ！同士よ！＼(^o^)／
えーと、5万でアフターフォローなしRX1、貴方ならどうしますか？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:23:34.46 ID:cUovewoA.net
- >>49
革靴が多いみたいですが、どれでしょう？
ペダルは回しづらくなったりしないものでしょうか？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:23:51.11 ID:xDNq6jn2.net
- だれかrx3とrx1両方のった人いる？
そんなに違う？？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:38:58.12 ID:cqA8TB0f.net
- >>52
シークレットシューズでggrks
履き心地なんて分かんねーよ！嫌なら我慢して乗れ
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 23:10:45.93 ID:AaZHz9rU.net
- >>51
あくまでも自分はだけど、新しいもの好きだから、2016モデルを買うかな。
それにアフターフォローなしは厳しいなぁ！
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 23:12:26.59 ID:cUovewoA.net
- 他の買い直します・・・
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:08:13.30 ID:UEEy39ZD.net
- 売れ残り押し付けられたのかな？
その身長でMはあり得ん
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:16:07.03 ID:oXy6NluK.net
- Sの方がスローピングきついんで、見た目でM買ったんじゃないかな
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:31:24.31 ID:oXy6NluK.net
- >>51
その値段は魅力的だね
自分だったらフレームサイズが適切か確認して、あと落車してなさそうだったら買うかも
バーエンド、ペダル、RDのキズ、RDハンガーの曲がり、ホイールの振れ、変速機の調子で分かると思う
近くにサイクルベースあさひが有れば、工賃が明確だし面倒見てもらえるよ
専門のスポーツバイクショップだと余所で買ったものは露骨に嫌がられるし、断られるかも
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:46:50.36 ID:LaBRtPnw.net
- >>55
そうかあ。自分の場合は新しくなくてもやはり5万でRX2014は単純においしいかなと思ってさ。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:51:41.33 ID:LaBRtPnw.net
- >>59
バーエンドバーついてるだけなんだが商品名はロードバイクってなってたし店員に詳しい人がいないんだと思うwサイズ的には今乗ってるヤツとほぼ同じだったから大丈夫かと。ありがとう！セオのほうが近いんだけどセオでも大丈夫かな・・・？
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 01:30:21.62 ID:oXy6NluK.net
- この板にセオサイクルのセレあるから見てみw
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 01:32:23.98 ID:oXy6NluK.net
- セレは、スレの打ち間違え
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 01:47:43.51 ID:XjMV7bbo.net
- おれ172でmやけどいいかんじやで
股下の長さとかあるかもやけど
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 11:02:37.11 ID:u2GmB0L8.net
- 俺のフレームmaid in Chinaなんだけど、普通なの？
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 11:44:44.46 ID:hA7AxaOV.net
- 昔は台湾だったような
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 12:03:02.76 ID:u2GmB0L8.net
- マジかよ
個々によって台湾だったり中国製だったりするの？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 12:33:32.84 ID:rf5jQLAL.net
- >>34
身長の話だが自分の身長が希望サイズの適応身長の下限に近い場合
ワンサイズ小さいのを選ぶのがセオリー
上の人みたいに取り返しがつかなくなる場合も考えるとね
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 13:08:13.52 ID:nLkxK7OB.net
- 2016モデルからRX1も中国になったんだっけ
前はRX1くらいまでは台湾だったよね
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 14:38:43.13 ID:xegSsU9j.net
- フレームはRX1だろうがなんだろうが一緒だろう
なんでRX1だけ台湾なんだよ
2015までは全部台湾だよ
どんだけRX1特別だと思ってんだよ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 14:42:04.94 ID:u2GmB0L8.net
- 俺は中国製しか知らないけど、台湾製だとやっぱり接合部がキレイだったりするの？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 14:44:59.68 ID:F0Sd+ah+.net
- rx3でミドル５速あたりでなんかパワートレインから原因不明のカチカチ音がするんだけどなんだろ…
FDのケージにチェーンが触れてる音？
ALTUSでそんなこと気にしちゃダメ？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:16:35.45 ID:LaBRtPnw.net
- >>62
や、うちの地元のセオサイクルはご近所的(奥様方)には評判いいから・・・(震え声)
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:32:57.43 ID:nLkxK7OB.net
- あれそうだっけ
じゃあ。今はR,RXは全部中国製？
ロードだけ台湾なのかな
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:41:16.87 ID:lzfrqpPc.net
- 製造元ってどこに書いてある？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 18:03:10.20 ID:Ra4FaoM6.net
- フレームは共通部品だからね。
中国製はやだなぁ。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 19:04:45.91 ID:u2GmB0L8.net
- 逆に5～10万台のクロスで欧州や日本製のバイクって
どこのメーカーが出してるんだ？
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:10:07.09 ID:GAsGPDJC.net
- 今更中国がどうのこうのいう奴は買うな！
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:16:34.99 ID:QSgQHc54.net
- みんな中国製が好きなんだな？
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:20:09.68 ID:CIhq3hS+.net
- 命を乗せて走る物でわざわざ中国製選ぶ馬鹿はいないよ
死ぬの目に見えている
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:06:23.88 ID:oznh4yws.net
- 中国は自転車大国だし自転車だけは信じてる
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:14:19.76 ID:u2GmB0L8.net
- >>78
買ってから気付いたんだよ！
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:37:09.88 ID:eqUfwRKY.net
- サーベロですら数年前から中華製
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 01:14:33.78 ID:PxUzmDBe.net
- >>83
それはマジ買う気失せるな
練習用の安い奴なら良いんだけど
>>80
中国はブレーキとか決定的なトコでやらかしそう
まぁ日本もマンションの杭とかどうしようもないクソだと思うけど
マンションなんかは元値の10倍以上吹っかけて売ってるのが
わかってる層は元々買わないんだよね。壁薄いし
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:50:36.94 ID:O/9ttqzg.net
- なんで中国製と言う奴は、何処に明記してあるか言わないの？
デマなん？？
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:01:35.08 ID:98ip0+we.net
- シートポストにシールが貼ってあるよ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 14:00:30.02 ID:D7WaiPZh.net
- 中国製かもしれないけど、
made in gaiant
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 14:01:30.59 ID:D7WaiPZh.net
- ミス
made in giant
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:30:57.27 ID:qOApchWe.net
- シートチューブね
シートチューブのBB寄りの内側にメイドインチャイナシール貼ってある
おれはもう防犯登録とショップのシール以外は剥がしてパーツクリーナーで綺麗にした
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:43:13.48 ID:qOApchWe.net
- あーあと中国製だからって問題があるわけじゃない
トップブランドでも普及クラスはカーボンもアルミも概ね中国製だし(OEM大手のメリダやデローザ、キャノンデール…)giantともなれば品質管理も保証もちゃんとしてる
気にしなくて良い
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:59:03.32 ID:nQYc9Har.net
- >>90
いやでも、ジャイアントの場合、今まで本国台湾で作ってたEscapeRXを
2016年モデルから中国生産に切り替えたっていうんだから、
いやな人はいるんじゃない？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:03:13.70 ID:PV+zx2Gu.net
- 以前モデル乗ってた人が、2016買ってみないとなんとも言えないよねー
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:43:06.85 ID:fz1Ayu0q.net
- ミミズの出来とか台湾製の方がきれいだよ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:11:38.03 ID:+xuWD8lH.net
- >>91
>>91
台湾製と同じ品質とか過去の品質と比べてどうとかはわかんないけど
工業製品として欠陥品ではないよと言いたかった
中国の現場と付き合いのある仕事してる(っても浙江しか知らん)けど近年の投資で建った工場は設備も教育も日本、欧州と遜色ないんよ
まあでも趣味の物なので生産地が気になったりするのも分かる
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:31:09.36 ID:updbNWN3.net
- まぁ大丈夫だろ
それよりmade in Italyのステッカーがどこに売ってるか知らない？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:44:28.12 ID:dnFv8Wm3.net
- >>93
ミミズ ×
ビード ○
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 15:06:10.72 ID:lRJCrCOo.net
- RX1スゴイ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 16:32:59.15 ID:OtyYPo42.net
- >>94
そう思ってるからマックのチキンナゲット事件がおきる。
あいつら信用したら、また生ゴミ食わされっぞ！
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 19:19:44.98 ID:QbF4CS1B.net
- >>88
made by giant じゃない?
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 19:26:15.62 ID:GaXUWGO4.net
- メイドインジャイアン
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 19:29:17.90 ID:QbF4CS1B.net
- >>100
たけし早くお使いいっとくれ
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 21:24:03.89 ID:pqcIMdfj.net
- レバーのさ、付け根にワイヤーのタイコじゃない？
あれって穴にきちんとハマっていのが正解なの？
うちの良く観たらハマってないんだけど・・・
はめようとしてもはまらないんだけど・・・
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 22:16:32.00 ID:updbNWN3.net
- ホイールのリフレクターあるじゃない？
あれって10円玉じゃ外れないようになってんだけど何なの？
なんで余計なこだわり入れてんの？
破壊するしかないのか・・・
スポークおかしくならないかな・・・・
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 23:43:20.18 ID:BaSurSk5.net
- >>102
日本語でおk
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 12:39:37.67 ID:cwVaILas.net
- でも、フェラーリが中華製なら買わんだろ？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 13:37:56.84 ID:WX26bysi.net
- ちゃんとした跳ね馬ついてれば関係ないだろ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:23:27.38 ID:dd8WuWCa.net
- クロスであるじゃんw
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:32:46.27 ID:OzA7sEPT.net
- フェラーリのかばんとか帽子糞ださいよな
持ってる奴いるけど恥ずかしい
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:39:50.80 ID:gtbykyoa.net
- これってクレームで店にシートポストクランプの無償交換たのんでもいいのかな？
先日、店に頼んでシートポストの高さ調整してもらう(トルクレンチで)
→何故かサドルが下がってきてたので応急処置として
アーレンキーで締めなおそうとしたら、ネジ穴から切り粉が出てるのを発見
仕方ないのでトルクレンチで締めなおそうとしたら
Ｄ断面チューブ特有の締めてく時の「パキ、パキという音」すらしない(締め付けられてない可能性高)
補足を書くと
・購入した日、家に帰る途中で締め付け不足からサドルがいっきに下がりきる(10cm以上)
・店に連絡→トルクレンチ使わずに締めた模様。平謝りで回収後トルクレンチで締めなおし(この状態では下がらず)
・サドルを上げたくて自宅でアーレンキーを使って上げる→トルク足らず5mm程度下がったので購入店にいき、締めなおしてもらう
・さらにサドルを上げたくて今度はそのまま購入店に行き、トルクレンチでサドルを上げてもらう
・店員からトルクレンチを買うことを勧められ購入
・店員に締めてもらったはずのサドルがまた下がる。切り粉が出てるのを確認。
トルクレンチで規定トルク以下で締めようとするもパキパキ音もせず。
シートポストの傷は支障がないなら別にこのままでいいんで、シートクランプの無償交換に応じられるのかが気になる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org627305.jpg
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:47:22.61 ID:gtbykyoa.net
- 直接関係あるかわからないけど、最後に締めてもらった時
やたら店員が不機嫌丸出しな態度だったから、適当に強めに締められたんじゃないかとかんぐってしまう。
よくあるチェーン展開してる普通の自転車屋でエスケープR3とかDeｆｙ4は店頭に置いてあった。
ただカーボン部品付きの自転車はほとんど扱ったことがないそうな
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:49:42.20 ID:gtbykyoa.net
- 書き忘れ、さらに補足
ちなみにカーボン製のシートポストです
これクレーム処理でいいのかな？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:49:40.68 ID:W9Nu0yT0.net
- パキパキ音？
d-fuseってそんな音するものなの？
そんな音鳴った事ないけどなあ…
ダブルボルトはちゃんと交互に締めないと正しいトルクにならないし面倒だよね
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 00:22:59.82 ID:qQSAf7gO.net
- 気持ち悪い奴だな
不器用極まりないわ
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 01:20:39.45 ID:GElNmAKu.net
- >>109
こういうのを相手にしなきゃいけない店に同情するわ
客商売っていろいろ大変だろうなぁ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 01:28:30.73 ID:nXns1sv5.net
- ＾＾；
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 02:12:29.37 ID:Tn5PdLsy.net
- トルクレンチのパキパキ音じゃない？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 06:30:52.30 ID:PgMYifOW.net
- >>112
そんな音なったこと無いってマジか
店員は「断面が円じゃないから締めていく際にひっかかって
直線部分がぐっと締まりこむ瞬間にパキッと音と手ごたえがする」と言っていたんだけどなぁ
自分で締めこむ時、左右を90度位ずつ均等にしめこんでいくようにしてたけど確かに面倒だとおもう
>>116
トルクレンチの「カチ音」ではなくて、シートポストクランプのボルト締め込み時に音がしていた
元々バイクの整備で高トルク用のトルクレンチは使っていたのでトルクレンチの可能性はないよ
シートポストクランプのネジ穴から切り粉が出ていたのを確認したのは
自分で締めなおす前なんで、店側の締め付けがオーバートルクだったとしか思えないんだよな
締めつけにしても、今回とそれ以前であからさまに締めた時の感触ちがってたから
「あ、これ店員やらかしたな」って思ったし
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 06:38:50.13 ID:PgMYifOW.net
- >>114
自分で作業してネジ穴なめたり、シートポストに傷つけたのなら
自己責任だし店側に何も文句つけるつもりはないよ
過剰トルクでネジ山なめさせるような失敗は自分はしてないから言ってるんだ
締め付け不足はわかりにくいが、過剰トルクでなめた時の感触くらいは、自分で整備してる人間ならわかるだろう
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 06:56:50.90 ID:rVW8OKSd.net
- パキッと鳴る様に作られていないし、その音を頼りに締め込み量を決めてるのも変な話だよなw
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 07:02:40.98 ID:PgMYifOW.net
- じゃぁそもそも店の言ってる事が適当だったということか
話しつけてくるしかないな
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 07:06:53.07 ID:rVW8OKSd.net
- 言った言わないの話になりそう
基本的な知識があれば、そんな与太話に引っ掛からないと思うよ
きちんとトルク管理したかったら、トルクレンチを使おう
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 07:15:04.84 ID:PgMYifOW.net
- そうだね、トルク管理は大切だ
円断面以外やカーボンの締め付けについてはやりすぎるとカーボンが割れる
(本当はそれも無くネジが先にいかれるみたいだけど)知識無いに等しかったから
言われたことを鵜呑みにしてたしもっと調べるよう気をつける
ただ>>121の言うとおりなら店が適当な事いったのは事実になるし
そこはきちんと話をつけてそれなりの対応をしてもらうよう話をしてくるわ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:06:59.50 ID:GElNmAKu.net
- >>118
だったらこんなところでグチグチ言ってないで店行って話つけてこいよ
というか「自分で整備してる人間」を自認してるんならば
はじめから自分でやれよって話だよ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:10:29.36 ID:GElNmAKu.net
- あ、途中で送信してもうた
↑つづき
こういう知識だけはいっぱしにある
ちょっとカジっただけのシロウトが一番厄介だわな
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:38:00.38 ID:Vxfm6xQ0.net
- シートポストにヒビ入ってないといいけどなそれ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:41:51.75 ID:rVW8OKSd.net
- パキパキ鳴らないから、ネジ山舐めるまで締め込むとかどんなギャグだよw
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 12:15:20.00 ID:Vxfm6xQ0.net
- カーボン用の滑り止めの入ったケミカルは使った？
Dfuseはよくわからないけどカーボンのパーツならおそらく必須だと思うけど
まあ店の方もクロスバイクのサドル上げ下げだけで何回も来られたらアレってのもワカル
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 12:24:50.75 ID:rVW8OKSd.net
- カーボンポストなの?
こんな調子でホイールの玉当たり調整もやったのなら、ユルユル過ぎてムシ食い起こしそうだな
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 14:43:12.78 ID:PgMYifOW.net
- >>125
>>127
ヒビはいってるんじゃないかとおもう
一度直にジャイアントに聞いてみたほうがいいかもしれない
ケミカルは一番最初の締め込み時に店が使っていたのは確認できた
自分でもすぐ購入したよ
>>119
>>121
>>126
>>128
ネジ切るまで締めこんだのは店側の作業時と書いてある
RX1と2はカーボンポストだから、もしそうじゃないならジャイアント側の詐欺問題になるな
てか人の文面まともに読んでなさそうだし、RXについてもさほど知らないみたいだし
行ってる事が適当すぎない？参考にならない
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 15:34:05.42 ID:Vxfm6xQ0.net
- 走行中にカーボンのパーツからパキパキ音がするなんてのはブログとかでたまに目にするトラブルだから、パキパキ音がしたからってヒビが入ってるとは限らないけど、仮にヒビが入ってたとしたら極めて危険だからしっかり調べた方がいいかもね
こういうときDfuseは汎用性がないから不便だなぁ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 15:39:56.44 ID:nXns1sv5.net
- カーボンとか高い上に手間かかるとか快適性の半分を損ねる気がする
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 16:50:29.11 ID:dcS8POuK.net
- RX1にミッシングリンク付けようとしたら元々付いてたのね(´･ω･`)
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:30:05.09 ID:xg5/+uR+.net
- D-FUSEって振動吸収とか、必ず真っ直ぐセットできるっていう利点はありそうだけど、一連の話聞いてるとメリットばかりでもなさそうだな
クランプなりポストなり補修部品が必要な場合汎用品使えないのは結構めんどそうだ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:35:35.99 ID:xg5/+uR+.net
- 俺は2015のRX2乗りだから正直今年のフルモデルチェンジはうらやましかったのだ
>>132
KMC X10(9速モデルはX9)だから最初から付いてるね。パッケージ化もされてる
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:35:48.01 ID:nXns1sv5.net
- しかもGIANTは部品取り寄せでも店挟むから
購入店と仲悪くなったり敵対したりすると詰むな
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:48:04.45 ID:rVW8OKSd.net
- 2016年モデルからD-FUSEに改悪されたんだな
ESCAPEの良い所は、エンド幅が130mmと言う事に代表される様に汎用性に優れている所だったのに、これは無いわ
安易に人に薦められなくなったなぁ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:13:53.39 ID:PgMYifOW.net
- >>133
自分が言うのもあれだけど、締め付けの神経質さを置いておいたら
D-FUSEやカーボンフォークはそれでもいいものだと感じたよ
振動吸収というか、振動減衰に優れてる感じ
あとは突き上げも、何となく角がたってないような印象
でもタイヤに120psi付近までカツカツに空気入れてしまったら、それも無意味な位乗り心地悪化するけどね
自分は体重64kgなのと近所の舗装が結構悪いので前輪90～95psi後輪95～100psi位で乗ってると快適
>>136
だから始めからD断面って書いてるじゃないか
文章読んだ上での意見ならわかるけど、流し読み&勝手に円形状ポストと勘違いした上で
玉の当たり調整の事までもちだして見下し&非難してくるようなのは勘弁してくれ、不愉快だ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:23:23.60 ID:PgMYifOW.net
- >>133
あとカーボン製品は製造過程の都合上、金属モノより精度が出し辛いみたいだね
本当はしちゃまずいんだろうけど、最大締め付けトルクまで締めても締まりきらない場合もあるそうな
逆にハズレ品ひくと、下手な締め方しなくても規定最大トルクの半分とかで割れる場合があるらしい
トルクレンチで締めて割った場合は保証が効かなくなる危険性はないものの
きちんと固定できない場合もあるらしいんで、カーボン部品使った自転車買うなら普段から扱ってて
カーボンの個体差、みたいなのに経験で対応できるような店のほうがいいのかもしれない
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:35:36.95 ID:Tn5PdLsy.net
- なんか初心者向きでの自転車では無くなったな。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:59:23.86 ID:5lGLEMWL.net
- セオとかのママチャリ整備で扱う自転車じゃないね
クランプ交換くらい交渉して、だめならあきらめるかな
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:05:55.63 ID:OMFxeGvd.net
- D-FUSEにコストかけるんならもっと軽量でまともなフレーム作ったらいいのに。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:18:08.65 ID:F4ADX1iA.net
- 2016RX3乗り初心者です。
腕が窮屈なのでステム80mmを100mmか110mmに交換しようと思うのですが、買うならアジャスタブルが良いですか？あと気を付けるべきことあれば教えてください。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:29:39.31 ID:rVW8OKSd.net
- >>142
ステムによって、ハイトが異なるので気を付けて
ハンドルバーの高さが変わっちゃうから
意外と盲点かも
サイズ決めるだけであれば、サイクリーで一個500円程度で買えるので中古も考えてみて
アジャスタブルである必要は無い様に思う
あと、将来的にカーボンハンドルバーにするのならオーバーサイズ買った方がいいかも
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:39:04.32 ID:Tn5PdLsy.net
- >>141
あんまり軽量化せずにそこそこでいいんですよ
軽くしたら脆くなる
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 22:25:42.60 ID:eU6vW4Mq.net
- >>142
店に相談してみろ
良い店ならポジション出しのために仮付け用のステムを各サイズ用意しているし
店によってはレンタル用ステムを１週間くらい貸し出して実際の使用感をチェックさせてくれる
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 02:24:38.15 ID:5ADfxPyv.net
- >>142
レスありがとうございます。
>>143
アジャスタブルだと色々微調整ができるのかなと思ってました。
>>144
レンタルさせてくれる店もあるんですね。購入したのはデポなので難しそうなのでよその店に聞いてみます。
アマゾンとかで買って自分で交換できますかね？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 09:18:41.60 ID:LAseXTmZ.net
- 基本的には簡単だよ
ただコラムに取り付ける際にフロントフォークがガタつかずかつベアリングがゴリゴリしない位置を決めるのが最初はわかりにくいと思うけど、ネットで調べればいくらでも出てくるから
極端にハンドルを下げたり上げたりするとケーブル類に影響が出てくるからそれも考えなきゃだけど、そのくらいならば多分問題ない
まあステムなんてパーツとしては安いものだしダメだったら元に戻せばいいだけだからあれこれ考えずにやってみるのが手っ取り早いよ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 00:30:17.19 ID:9YOdXzb8.net
- 2016のRXって純正スタンドは付けられる？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 01:21:47.86 ID:TUBjhRB4.net
- >>148
クイックに付ける純正のやつなら全く問題ないよ俺も付けてる
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 01:27:59.10 ID:MoFePoyg.net
- >>148
普通に適合している
ただ、純正スタンドって２種類あって
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000465QR
このクイックリリースに挟んで装着するタイプは見た目はスッキリしてキレイに収まるんだけど
構造的に走っている内にQR緩んでくるから使い勝手が悪い
サイドスタンドで駐輪することを常用的に考えているならやめておいた方が良い
街乗りクロスバイクとして日常的に駐輪するなら
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000468
こっちのフレームに固定するタイプを買っておけ
フレームの塗装ちょっと傷付くし重いけど、それ以外にデメリットらしいデメリットないし
QRタイプより安定して駐輪できるから使い勝手ずっと良い
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 09:41:40.75 ID:uDOrz1eI.net
- QRが緩んだことなんて一度もないぞ
それってQR自体がイカれてるか締めるのが緩すぎるだけじゃないの？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 12:37:33.59 ID:gpQqFkg+.net
- 俺も使ってるけど緩んだ事ない
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 12:41:27.28 ID:+ksgECdn.net
- 緩んだことはないけどホイールを外すのが少し面倒
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:59:39.21 ID:2533mkxp.net
- 緩むことは無いと思うけど、後輪着脱が確かに面倒。
けど、前輪と違って自分はそんなに外さないから問題無かった。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:25:13.10 ID:OXhRZ6RS.net
- QRスタンド使ってるけど半年ほど締め直しゼロだが緩みはまったくないよ
クイックに着脱できなくなるという点は上の方々と同意
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:04:36.79 ID:E//uluWG.net
- そろそろRX納車だからスタンドとか気になってるんだけど
実際どっちのタイプの方がいいのかねえ
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:30:47.94 ID:VJfMKLbv.net
- 初めてＲＸ３チューブの交換をしようと思ってるんですけど、バルブの長さが、
３４ミリは空気入れにくいんでしょうか？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:43:43.62 ID:sU9zQ8kI.net
- ポンプにもよるだろうけど大丈夫。
長いほうが入れやすいかもね。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:58:01.71 ID:eXUv8xd9.net
- >>156
俺も相当悩みつつライトや鍵優先にして、スタンドないまま納車。で、結局なくても全然困らなかった。その分サイコンやテールライト買っちゃった
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:20:05.22 ID:GuNSgO6A.net
- >>157
34ミリは短いよ
40ミリは必要
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:06:59.77 ID:KI0caPnl.net
- ロードバイクのヒラヒラ感は楽しい。
一輪車の印象に近いですね。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 10:12:19.68 ID:CziPZxCm.net
- 誤爆？
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:35:39.00 ID:1zRzPxsj.net
- いや荒らしだから放置で
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:53:31.89 ID:WY/GhXZP.net
- プロの一輪車乗りの犯行
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:59:03.32 ID:GYap6WeL.net
- 食い込み海女乱れ髪
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:13:50.41 ID:PveY8o3N.net
- のうりんすれと間違えた
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:36:24.34 ID:FM3XYGcD.net
- 購入して1年経ったけどサイコンの累計が900km強と思ったより走れてなかった
ショップには下見時、契約時、納車時、初回点検時に行ったっきりで基本的なメンテは自分でしてる
4000kmくらい走ったらチェーンとかタイヤ見るよと言われているがいつになるやら・・・
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:55:07.88 ID:/SSym4Q7.net
- RX1を購入しようと思ってるんですが、「今は寒いし、暖かくしてなってきてからでもいいかなぁ」と踏ん切りがつかないでいます。
そこで質問ですが、ニューモデルは毎年いつ頃出回ってくるんでしょうか？
もう少し待てばニューモデルが出るならそっちを購入した方がいいのかなぁと思いまして。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:25:54.24 ID:ddU/oC8/.net
- >>168
大体９月
寒いからな～ってんなら買わない方が良いよ、どうせ乗らなくなるから勿体無い
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:29:19.34 ID:pa/ciwle.net
- >>168
今は買うな
あと9ヶ月ぐらい待てばニューモデルの発表あるからそれまで待て
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:32:21.04 ID:Nxfuajj+.net
- >>168
毎年2月にはその年度の生産は終了して9月過ぎに新モデル投入までは品薄状態が続く
後は冬ボーナスの駆け込み購入で納車整備が立て込んだり年末の業者休みなどで年明けにもつれ込みがち
抑えるなら早めの方が在庫切れの心配はないが新モデルが大幅進化したときは泣けるのでそこは運
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:37:34.91 ID:E4Gr/HG3.net
- 大幅進化というよりただの大幅変更
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:42:44.70 ID:FM3XYGcD.net
- FMCの翌年だし2017年モデルは2014→2015のような小幅な変更に落ち着くんじゃないだろうか
カラーリングは確実に変わるだろうけど
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 22:42:43.41 ID:i2YL0H81.net
- >>168
ニューモデルでたばっかやん(´･ω･`)
RX1ならティアグラもアップデートしたばっかだし
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:12:08.23 ID:/SSym4Q7.net
- みなさん、ありがとうございます。
ニューモデルは9月頃なんですね。
寒いからとか、ニューモデルまでとか言ってたらいつになっても買えないですよね。
RX1購入します！！
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:33:52.45 ID:s5/bNL1W.net
- それでよい！善は急げ！
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 00:20:28.07 ID:NtfW8cXy.net
- RX1はまず店頭在庫ないだろうから受け取りまでは時間掛かると思う
そういう意味も含め早めの方が楽しめるだろうね
ただ、受け取る頃は真冬だから正直しんどい季節なのも確かだ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 01:01:05.56 ID:cS6w/P78.net
- ジャイアントストアにも置いてないの？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 01:16:14.39 ID:eW7LOnM4.net
- 基本的には置いてあるけど、サイズ合うかどうかは不明
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 01:38:13.82 ID:epqhodfW.net
- RX1は物好きしか買わないだろうから大抵店頭在庫は2か3
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 02:07:18.43 ID:SWxfdQAD.net
- >>173
車重が9キロ代になってたらどうする？
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 02:35:21.39 ID:eW7LOnM4.net
- >>181
べつにどうもしない
今年のモデルチェンジでフレーム重量が軽くなったからそれで十分
現状でもサドルとタイヤとスプロケをスポーツ向きのモノに交換するだけで簡単に9kg台だし
ホイール交換まで視野に入れれば9kg切ることも可能だ
逆に街乗りでの利便性を重視するなら、ちょっとくらい重量が増してもサイドスタンドとか付けるし
それでも10kg台をキープできるだけの軽さは既に備わっている
必要十分だよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 03:46:37.91 ID:cS6w/P78.net
- 2015年モデルって今でも置いてある？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 07:16:11.62 ID:TAX7YOhY.net
- 15年モデルうちの近くじゃデポに大量に展示してあった
さすがに16年モデルと比較したら15年モデル値下げしても16年モデル選ぶだろ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 08:17:15.51 ID:OZ5tGW9N.net
- オレの注文したRX1、もう1ヵ月待っちゃったよ、納車はよ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 09:22:16.17 ID:PUi1YvXL.net
- >>184
2015も安く買えればアリだと思うけどな
シートポストは汎用性が高いしワイヤー類のメンテは内臓よりも幾分楽だし
ちなみにうちの近くのデポは2014のRX4がまだ置いてある
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 09:25:00.04 ID:UDsTylPE.net
- >>184
デポってそんな自転車置いてあるんか
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 09:44:18.52 ID:OuZmxG/Q.net
- >>186
カスタムベースとしては優秀なんだよなあ
rx4
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 12:56:49.85 ID:rth3cC1Z.net
- ＲＸとairだったらどっちがロング向きですか？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:08:26.29 ID:s2A07JFX.net
- どっちでも変わんないと思うが、どちらかって言うならRXかな
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:21:13.29 ID:gahORUsU.net
- 硬いRXのほうがいいと思う
足が疲れてきてもクイクイ進むからな
AirやR3は妙な気怠さがある
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:34:54.54 ID:cVjnGqiH.net
- 大差無いからどっち選んでも変わらんと思う。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 18:06:53.22 ID:6Ype+RUd.net
- 旧型3DSと新型３DS位差あれば
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 18:43:08.42 ID:NtfW8cXy.net
- 前モデルの店頭在庫を安く買えるなら選択肢としてはアリだと思うよ
FMCしたとはいえ、スペックは遜色ないし、デザインは2016がなにかと不評のようだし
正直この価格帯のクロスはカラー・デザインで選んでもいい
ただ、長期展示されてた物だと多少タイヤが劣化してたり、傷がついてたりもあるかもしれない
さすがに錆びはないと思うが・・・
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 21:00:40.72 ID:9lG5BAla.net
- 旧モデル勧めてる奴は旧モデルに乗ってる奴
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 21:25:44.31 ID:SyGcyrn4.net
- 当たり前じゃねえか
乗ってないで勧める方がおかしいだろう
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 22:17:13.28 ID:rth3cC1Z.net
- 材質がカーボンとアルミの差ってありますか？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:19:42.72 ID:cHc40Ds+.net
- 差がないわけないだろう
ひとつ前のスレでRXのグレードを選ぶにあたって色んな人が色んな意見を出してるからそれを見て自分で判断するといいよ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 05:50:54.12 ID:cQDMmFEI.net
- >>185
時間かかってるな、なんでだろ
こっちは注文したの同じくらいの時期だけど納車一週間だったよ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 07:18:48.00 ID:Ltgygu4n.net
- >>199
一週間とはまた時間かかったな
俺のは当日納車だったぞ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 08:53:35.98 ID:FHKyfOKm.net
- そりゃ店頭在庫があったんだろw
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 10:36:38.69 ID:oykJ7nTp.net
- RXとＲ３では走りに違いがありますか？
ジオメトリーはほぼ一緒なのですが
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:00:03.64 ID:RHBZqF4R.net
- >>202
結構ある。
RX3→乗り心地は硬く、その分かりぐいぐい進む。
R3→乗り心地はやわらかく、その代わりレスポンスもやわらかい。
ジオメトリというよりフレームの形状、フォークの材質の違いにともなう剛性の違いが大きいと思われる。
スポーティに乗りたいならRX3、ママチャリの延長線上で考えるならR3。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:03:18.03 ID:6p3ipWm6.net
- 年間生産スケジュールが最初から決まっていて
注文があろうが、なかろうかそれを変更しないので
サイズなどが違えばタイミング次第で遅い場合もある
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:11:20.29 ID:RHBZqF4R.net
- >>184
旧RX3と16年RX3との大雑把な違い
カラーリング：とにかく違う。お好みで。
ジオメトリ：16年モデルで若干スポーティな仕様になったらしい。
フォーク：16年モデルで若干細くなった。
ケーブル：16年モデルでインナーケーブル化してすっきりした。メンテ性は若干ダウン。
シートポスト：16年モデルでD型の専用部品になり、振動吸収は若干アップしたがパーツ互換性が損なわれた。
生産国：16年モデルから本国台湾ではなく、中国製になった。
上の点を踏まえてあとは予算とカラーリングなりで好きなほう選べばいい。
PCデポってことは中古？しかも自転車屋じゃないじゃん。
自転車で中古はNG。入門用ならアフターケアついてないとNG。
いくら安くたってこんなとこで買うなよ。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:24:37.77 ID:RHBZqF4R.net
- フルカーボンでコンポ105（ブレーキ含む）の
Escape RX Advancedとかを12万とかで出してくれれば嬉しいなあ。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:25:00.06 ID:Sd9qrZI4.net
- スポーツデポだろどう考えても
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:30:32.08 ID:RHBZqF4R.net
- >>207
あ、中古PC屋じゃないのね。
新品でスポーツ用品専門店なら、まあ、ありか。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:31:28.48 ID:Sd9qrZI4.net
- >>206
ファストロードでいいんじゃねえのかそれ
なんか色々まとめてる割に何もわかってなさそうだな
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:32:45.73 ID:U/38HE+G.net
- デポってスポーツデポだろう
自転車コーナーもある大規模スポーツ用品店だ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:34:23.19 ID:RHBZqF4R.net
- >>209
まあ、そうなんだけどさ。FCRとかファーストロードとか
ちょっと消えそうなラインアップじゃなくて、
クロスの代名詞のEscapeRXラインアップでフルカーボンあればいいと思ったのさ。
それにファーストロードはComaxカーボンでAdvancedじゃないよ。
フル105でもないし。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:36:47.81 ID:oykJ7nTp.net
- >>203
Ｒ３のフォークはクロモリだから剛性が柔らかいということでしょうか。
ならＲＸの方がよさそうです。
今から買ってきます
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:37:48.97 ID:RHBZqF4R.net
- >>210
あ、中古PC屋じゃないのね。
新品でスポーツ用品専門店なら、まあ、ありか。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:45:26.53 ID:U/38HE+G.net
- >>206>>211
TCR ad2でも買って勝手にフラバ化しておけ
本体２０万＋シフター＆ブレーキレバー交換で２万くらい必要だけどな
つーか、馬鹿すぎだろう
フルカーボンのフル105完成車が12万で買えたら誰もアルミ入門ロードバイクなんて買わねーよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 12:56:10.41 ID:RHBZqF4R.net
- >>214
だから、欲しいなあって言ったんだよ。
Advancedグレードほぼ105コンポのロードが17万ぐらいで出せるんだから、
量産効果の高いRXで12万とかなら、やってやれないことはないと思ったが、
まあ、普通はやらないよなあとも思う。
でもジャイアントがそれやったらやっぱスゲーなあとも思う。
そういう希望をユーザーがここでつぶやいたって別にええんじゃないの？
ていうか、なんで命令口調？上から目線？
コミュ障害なの？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 13:16:46.62 ID:U/38HE+G.net
- >>212
単純にフレームに使われている素材が違う
R3は6061アルミ、RXは6013アルミ
6013アルミの方が6061アルミより硬い
>>215
量産効果？
TCRとRXだったらどう考えてもTCRの方が数出てるぞ
TCRより少ないとはいえRXより数の多いDEFYですらadだと20万でTIAGRA止まりだし
105コンポで最安値のTCR0やDEFY1でもアルミフレームで15万
フルカーボンで12万とかフレーム単品でもまずないわw
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 13:20:43.78 ID:Da26gCGo.net
- デポはアルペングループだ
イグニオのオリジナルの自転車も出してる
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:23:01.24 ID:Sd9qrZI4.net
- >>215
おまえさんの言ってることがとんちんかんでしかもつまらないからかみつかれてるんだよ
解れよ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:29:01.26 ID:W+3uaVYc.net
- >>218
しつけぇな
つまらんならほっとけよ
一々粘着してキモいから消えろ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:32:22.92 ID:W+3uaVYc.net
- つーか噛み付く()ほどの事でもねーわな
>>215
ただの基地外エンカウントだから気にしない方がいい
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:48:48.26 ID:Sd9qrZI4.net
- ID変えてまでご苦労様でございます
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:52:08.54 ID:W+3uaVYc.net
- お前がな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:57:43.98 ID:RHBZqF4R.net
- >>221
あ、今レスみたけど、>>222とわたすは別人です。
一応222さんの名誉のため。
ID:U/38HE+GとID:Sd9qrZI4が同一人物かどうかは知らないけど、
なんかキャラが似てるね？やっちゃった？もしかして？
ま、1人だろうが2人だろうが、上の2IDは、品がないんで、以降はスルーします。
そちらもスルーしてもらって結構です。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:13:08.47 ID:svvu5DBh.net
- RX売れてるから、こういうキチもいるだろうけど、おんなじRXに乗ってるのが苦痛だな。でも、スポーツデポ知らないとかありえないから、釣られちゃったかな。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:18:46.59 ID:6KElDPlx.net
- 16年モデル7万てやすい？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:26:31.87 ID:QsBI0FrI.net
- 言うほど材質の差なんて分からんからな。
特にこれから買うような人には。
予算と見た目で選べば良いよ。
違いのわかる俺カッケー！の人が多いから惑わされるかもしれんが。
色々乗ってみてあれ？ちょっと違うかな？くらいのもんだよ。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:42:11.96 ID:W+3uaVYc.net
- >>224
GIANTのクロスバイク買う時点で何を今更って話だな
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 17:34:25.26 ID:cQDMmFEI.net
- ここ前から一人変なの住み着いてるからさ
たかが入門用バイクのスレなのに上から目線、ID使い分けても口調一緒だし草はえる
2016年モデルの事知らずに上から目線でドヤっててボロクソに指摘くらってたヤツだろｗ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 17:54:39.71 ID:iP4drDhP.net
- >>225
RX3だったら定価＋税－10%で71000円ぐらい
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 18:08:11.83 ID:iP4drDhP.net
- >>229
あ、間違えた
何にせよ、定価＋税金で74500円ぐらいだから安いんじゃね？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:04:04.74 ID:W+3uaVYc.net
- >>228
一人どころじゃないな
5人くらいはいるわ
で、俺もあんたもその内にランクインしてる
まともな人ってのは最初から荒れそうな
話題には触れずにスルーしてるんだよ
認識出来ないだけでいっぱいいる
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:04:35.59 ID:16kXT67Y.net
- 価格だけを見るならスポーツオーソリティーの会員セール時に56000円くらいで買えるよ
基本商業施設のテナントだから点検のときなんかは勇気がいるけどｗ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:15:07.47 ID:oykJ7nTp.net
- 実物見て、やっぱりＲ３よりＲＸの方がかっこいい
フレームのゴツゴツ感がいい
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:22:22.17 ID:42I9XA9H.net
- ファーストロード25%引きで買ったよ
つーかgiant全部25%引きで買えるけど
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:26:14.04 ID:cQDMmFEI.net
- >>231
人にやたらと噛み付くヤツ、それに「ふざけんな」というヤツ、関係ないしスルーするやつ
会社でも周囲に不愉快な思いさせてるKYに「ふざけんな」というと
波風立てた後者が色々言われるパターンはよくあるわな
かみつくヤツとそれに文句いうヤツを一緒にはしちゃいけないよ
ネットじゃ水掛け論になって何も進展ないし
周囲に迷惑かけるだけだから一緒にされがちなのはわかるけどさ
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:45:44.36 ID:rYVW0XP8.net
- 暴れるのは、シートクランプ壊したヤツだろ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 22:32:46.11 ID:ydMOS5iE.net
- みんな自転車乗り仲間なんだから仲良くしようね
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 22:47:35.76 ID:72aXLTTg.net
- 顔･名前が分からないとみんなすぐ強気になる。何でだろう？
ホント、仲良く行こう！！
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:50:51.92 ID:GFixs2Go.net
- 純正タイヤはくそみたいな風潮あるけどrxもおなじ？？
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:56:17.68 ID:M2CEaW/W.net
- >>239
乗り心地あきらかに硬いよ
タイヤとチューブをパナに変更したら全く別の自転車になってワロタ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 04:51:57.65 ID:9HXTZ5TD.net
- >>236
人のせいにする人生って楽そう
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 09:39:33.62 ID:AyTzQk99.net
- タイヤはパナのグラベルキングがオススメやで
これにミシュランエアストップとかのモチモチ系と合わせるとデフォとは違う自転車になる
綺麗な舗装路の多い土地なら23cでいいけど俺みたいな愛知の郊外というガッチャガチャの道しかない地域なら26cが良い
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:12:23.31 ID:r1rNAT7P.net
- >>239
ローラー台でも使えるし、初めてのスポーツバイクがこれだから普通だと思ってた
でも、他のタイヤにする人ってサイズ変更する人多いでしょ？だから純粋に28cに履き替えた人
の意見以外は参考にならないと思う
自分も結局25cにサイズ変更して、その結果で激変した諸々を体感したってだけだから
サイズ違うんだから当たり前の話だし、同サイズで比較しなければただの馬鹿だよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:32:08.59 ID:rCMfO+nA.net
- PCデポくんおる？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:22:54.18 ID:uhnCzJ5z.net
- ところでQファクターが約20センチっておかしいよな？
みんな何センチにしてる？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:55:36.83 ID:WALmNdfT.net
- >>242
愛知郊外のRXユーザーだと？ ﾅｶｰﾏ
年末調整で交通量多い道路掘り起こして渋滞発生させるくらいならちょっと外れたところの荒れてる路面を補修してほしいよな
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:20:19.24 ID:y0iUpTic.net
- フルカーボンRX、14万なら何とかなりそうだけど
メリダのスク2000が16万だから、そっちに流れちゃいそう
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:38:34.88 ID:yTVL4qft.net
- フルカーボンのファーストロードが17万くらいだっけ
これでも他社と比べれば破格なんだよな
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:51:32.04 ID:MW5g3WDc.net
- トレック7.7は215000円だしね。
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:56:17.50 ID:AyTzQk99.net
- ジャイアントのQRスタンドって
RX, R3専用のがあるのな
今日買いに行って初めて知った
質問なんだけどSPDのつけられるスニーカーでオススメありますかね
patrickのポリドールが良さそう
ビットリア(あのタイヤのビットリアとは違うらしい)の皮のやつが良さそうなんだけど高いね…
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 23:05:30.94 ID:uhnCzJ5z.net
- エスケープにもRX compositeというフルカーボンモデルはあった
国内限定20台だけど
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 00:22:37.12 ID:RliY4lbn.net
- >>247
安価にカーボンフレームが欲しい！というならスク2000でいいと思うけど
9速ソラコンポ、ＲＸと重量ほぼ一緒の2kg超えの鉄下駄装備で16万なんで
検討材料にどうぞ、自分なら+3万だして105付きのスク3000にするけど
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 00:44:13.77 ID:7Lzs099S.net
- タイヤをリチオンに交換してチューブをrエアーに変えたらスイスイ漕げるようになったわ
ホイールも変えたらもっとすごいんかな
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 02:09:06.64 ID:XjDkyI4a.net
- >>253
標準タイヤからリチオン＋Rエアーへの交換と同じくらいの感動を味わいたければ
ゾンダ、レーシング３、RS81、キシエリといった８万円以上のホイールに変えないとダメだな
アルテグラ、レーシング５あたりでも多少は走り軽くなるけど
そういった５万円くらいのホイール買うくらいなら、タイヤでケチるのやめた方が使い勝手良いと思う
例えば、ミドルグレードタイヤのリチオンではなくトップグレードのプロ４に変えるとか
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 02:24:34.75 ID:7Lzs099S.net
- >>254
ホイールは費用対効果が微妙なんやな...
タイヤが良すぎるだけに
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 03:23:20.02 ID:XjDkyI4a.net
- >>255
ホイール交換の効果は大きいよ
ただ、１回あたりの投下費用が大きいから手を出しにくいってだけ
昔はもう少しお手頃だったんだけどな
この２～３年の円安相場と海外人件費高騰による値上げラッシュで必要コストが一気に底上げされた
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 06:02:14.71 ID:RliY4lbn.net
- >>254
野暮なツッコミだとは思うが、ゾンダの定価は6万ちょい、レーシング3は7万ちょい
実勢価格は通常時でゾンダは4万ちょい、3は5万ちょいでwiggleで手に入るよ
今セール中だから更に割安になってるみたいだしね
レーシング５も定価4万切ってて実勢価格27k程度でも売ってる
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 11:19:13.71 ID:iEQWg4oa.net
- タイヤホイール交換してみたいんだけど、
ロードバイク貯金もしたいし悩みどころ
まだ４６０キロくらいしか走ってないからもうしばらく
初期装備で我慢かな
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 11:31:11.49 ID:EwwrPrKY.net
- wiggleでホイールは運が悪いとフレが酷かったりセンターがズレてたりするからある程度知識のある人かこれから頑張って知識をつけたいと思ってる人向け
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 14:32:36.92 ID:YspZz0UW.net
- この機種はよくヘが出るね
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 14:40:47.30 ID:4JCZKt5o.net
- >>260
詳しく頼む
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 15:18:59.10 ID:vJ5J2GiR.net
- ホイールも鉄下駄の501に変えるだけでも乗った印象変わるよ
501と25cか23cのタイヤとチューブ買えるだけでもかなり乗った印象変わるよ
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:48:46.78 ID:ct6mG+gk.net
- ホイールセット
スプロケット
リムテープ×2
チューブ×2
タイヤ×2
関連工具各種
結構金掛かるな・・・
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:57:28.23 ID:vJ5J2GiR.net
- ホイール買えばリムテープ付いてくるんじゃね？
ホイールとタイヤはRX買ったら即交換してもいいし
デフォを少し乗って暫くしてから交換したらもっと早く変えてればよかったって思うぐらい変わるよ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 19:24:53.54 ID:VSmVSMP/.net
- 501はついてる
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 19:35:21.38 ID:H8fJsig6.net
- シマノなら6800以外リムテついてくる。
6800に付いてこないのはチューブレス対応なんでそもそもいらない。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 20:22:22.69 ID:AtHw4ZvW.net
- D-FUSEって規定トルクで締めても傷がついたり塗装が剥がれたりするんだがこういうもんなのかな
カーボンだから少し気になる
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 20:30:12.78 ID:gGW4EZLT.net
- rx3のシートポスト締めすぎたら片方のネジが折れてしまった.....
もう片方のネジで固定されてるからか、サドルが落ちてくることはないのが不幸中の幸いと言うか...
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 21:18:39.40 ID:BiywF+HZ.net
- パキパキ君かな？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:31:52.88 ID:74tMeIRi.net
- >>259
それはどの位の精度で得た知識なの？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:02:32.93 ID:tFq4HN9y.net
- RS21とかで十分だと思うけどね
カップアンドコーンで耐久もあるし玉当たりの勉強もできるし、フレも取りやすい、剛性もある、回転外周が200gも軽くなる
ロードバイクでも練習用と決戦用で普通分けるのに、クロスバイクに普段からレーシングホイールってちょっとやりすぎ感ある
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:48:05.96 ID:Eg1UmLoV.net
- でも拘ったら8キロ台も夢じゃないんだろ？
これはこれで面白いかもしれんなあ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 10:56:35.97 ID:RWS6AFGT.net
- >>272
確かにそういう諧謔もわかるし楽しいけど、高いパーツ使い出すとクロスバイクなのに気軽さが薄れてっちゃうからなあ…
この辺は持ってる自転車の数とか経済状況とか人によるんだろうけど
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 16:00:31.57 ID:S8OsxpqC.net
- >>271
RS21をRX3につけてるけど振れとり面倒だよ、フレ取りやすいとは思わないけど
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 20:20:28.07 ID:dxxrVy69.net
- PCデポくんおる？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 02:03:08.77 ID:B3oWat8i.net
- >>274
純正とくらべてフレ取りが面倒ってこと？
それとも他のホイールとの比較かな
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 09:24:00.27 ID:yU/E3MY+.net
- スポーツデポって言いたいのか
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 10:33:45.32 ID:ByhQYbKw.net
- PCデポｗ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:04:52.15 ID:dLK1rv/8.net
- PCデポとか言っちゃうかなりアレな人が
自演を絡めつつ中途半端な知識で知ったかを語ってデカい顔をしてるスレ
それがRXスレｗ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:13:27.85 ID:EwhQU3kd.net
- RS21スポーク数少ないんで純正よりは難しいはず
ちゃんとテンションメーターで規定値内なの確認しないと、その時振れてなくても乗ってるとすぐ振れる
スポーク少ないのは特にそう
ちゃんとしたテンションメーターって高いから初めにきっちりプロに調整してもらって、自分でやるときは微調整にとどめておいた方が良いと思う
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:14:08.41 ID:42GhTFZh.net
- >>276
エアロスポークだから専用の工具も必要
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:16:58.49 ID:ezDozYY4.net
- パキパキ君とPCデポ君を生み出した今スレは何気に凄いw
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:40:23.69 ID:B3oWat8i.net
- てことは純正よりは難しいし専用工具も必要だけど
さらに上位のホイールと比較するとそこそこメンテしやすいってことかな
テンションチェックは大切だよね
あとはコスパが高い、と
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:51:36.96 ID:+avtR+GZ.net
- コンビニ行ったり買い物行ったりもするけど、ホイール変えて走りも軽くしたいってんならRS21は良いと思う
見た目も少ないエアロスポークでスポーティになる
コスパとかいうと前後で1.5～2万くらいするからタイヤとチューブ変えた方が良いと思うけどね
スピードを求めてレーシングパーツで改造しまくるのも、利便性を求めて泥除け、パニア、大光量ライト、スマホホルダーとか付けてロングんツーリング仕様もいいと思う
楽しくやろう
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:01:41.16 ID:idhVMuZl.net
- ホイール変えたいけど電卓叩くと結構金掛かる
タイヤの交換時期にやれば妥協できるかなぁ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:38:15.68 ID:m5vdJ5yR.net
- この自転車はえー名古屋まで2時間30分でいけた
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:43:26.32 ID:yU/E3MY+.net
- どこからだよw
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:19:45.88 ID:+/3ddec6.net
- ２時間半だと５０キロくらいだな
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:21:01.77 ID:+BSdVHVS.net
- >>285
車輪と考えればホイール・チューブ・タイヤこの組合せは無限にあるのだから
タイヤの交換時期で決めるのは意味がないと思う。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:32:17.99 ID:i0sWIHXb.net
- 俺はホイールの振れとりしながら乗ってたけど振れが酷くなって501買った
新しいからか転がりはいい
タイヤは23c履いてる
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:40:13.46 ID:mZuIncYq.net
- パキパキ君て何？
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:45:39.38 ID:ezDozYY4.net
- >>291
パキパキ君は（>>109）でご生誕された方です
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:29:43.62 ID:ufFPEd66.net
- パキパキ君のその後は？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:41:03.47 ID:sYYZXVpG.net
- パキパキさせられっぞ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:56:23.90 ID:+2g8bEqL.net
- あのパキパキって音、塗料が割れてる音だよね多分
単純に締めすぎ
しかしジャイアントの塗装のクリア弱いな
掃除してたらトップチューブとエンドにクリア剥がれてるとこ見つけたわ…
タッチペンとコンパウンドの出番か
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 08:32:06.05 ID:sYYZXVpG.net
- コンパウンドとタッチペンの出番だ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 09:43:04.88 ID:nCxAe62c.net
- RX2買ったけどうちのも締める時パキパキいってた
カーボンとアルミで締め付けな上に円じゃないからピラーに変な力かかってカーボンがきしんですぐ鳴る
純正クランプの締め付け場所が悪いんだよ、後ろじゃなくオプション品みたいに前側で締めるほうがD-FUSEの形状にむいてる
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0001208
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 10:36:34.83 ID:eg48OVvz.net
- バキバキ君とPCデポ君
ひょっとして同一人物だったりしてなｗ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:24:51.56 ID:ufFPEd66.net
- そもそも均一に締め付け圧かけれないD-FUSEが失敗なんじゃね？
D-FUSEの効果ってシートポストかなり出してないとしならないからあまり意味ないよ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:40:23.37 ID:CTvg7D2z.net
- 円形の方が均一に締め付けられるし良いよね
R2にカーボンシートポスト使ってるけど、サドル落ちは経験してない
クランプは、カンパニョーロを使ってる
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:55:39.94 ID:mDfMw7an.net
- ロード系のスレは見てないけど、D-FUSEって元々ロードに採用されていた規格だよね？
そちらの方では何か言われてたことないんかね
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 20:22:43.06 ID:m61sPurz.net
- むこうはマトモに整備するからね
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:15:56.36 ID:SL9gPy5G.net
- >>301
D-FUSEはGIANTオリジナルで最初はロードからだけど自転車問わずシートポストには違いないよ
ロードでも賛否両論だけどね
シートポストを好きなの選べる円形がいいって人が多いよ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:50:34.89 ID:5Q6K2/Tx.net
- シートポストを自由に選べるほうがいい
外径は円で内部厚の変化でしなりをコントロールするほうがいい
カーボンなのに均等に締め付けにくく、トルク強めにかけないと固定できないとか怖いな
Ｄ-ＦＵＳＥ採用はジャイアント側の都合でしょ、肉厚管理よりもコストかからないだろうし
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 13:53:13.91 ID:PYcAj30s.net
- RX3選んだボクら余裕っすね
上位グレード先輩達はパキパキニキと上手くやってくしかない
パキパキ10回でポキッだから精々注意しなよ
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 14:51:21.57 ID:TZBnLFEG.net
- 最初はシクロクロスからだけどな
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:11:17.60 ID:Jv1EiQ2N.net
- >>305
確かにそうかも、フレームが一緒だから好みにカスタムするのありだな。
パキパキは嫌だな、トルクレンチ買えば済むんだけど。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:20:13.48 ID:dEMo/nVW.net
- クランプの問題なんだろうけど締めた後には
蛇咬みパンクみたいな傷がガッツリ入る
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:35:42.88 ID:XLr7LOZS.net
- パキパキはカーボン繊維破断してる音？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:32:55.83 ID:q8ge1osT.net
- カーボンフレームRXかっこいい
http://www.smartcarofamerica.com/gallery/displayimage.php?imageid=17977
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 01:19:44.28 ID:ncYM7At0.net
- 2014 RX4 Mサイズが何処にも売っていない・・・
通販でも構いませんので情報下さい。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 01:40:50.43 ID:DFb/eTzx.net
- >>311
中古なら転がってるだろ
今さら新品で買うものでもない
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 06:49:18.85 ID:y/TDx745.net
- >>305
カーボンフォークはいいぞ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 11:25:17.79 ID:2KbdC1fQ.net
- >>313
フルカーボンフォークだといいけどね
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:19:02.27 ID:stQgP609.net
- >>311
RX4じゃないとダメなん？
言っちゃ悪いけど、RX4はRXシリーズの値上げ時に苦肉の策として出した廉価モデルだから結構穴も大きいよ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:20:17.91 ID:4KLJu/GF.net
- パキパキ音がしたんだけど
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:07:54.89 ID:WHCskmG0.net
- >>311
もしかしてクロモリフォーク？
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:37:28.29 ID:SbE+TBq7.net
- rx1ってフラットバーロードに分類はされないの？？
違いがいまいちわからん
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:59:08.46 ID:n/Zdgro6.net
- その定義については
過去にコンポ派とフレーム派で激しい論争が
何度も繰り返されたが決着は着かず
現在は曖昧な定義になってるよ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:40:47.35 ID:2sciiD+j.net
- >>318
フラットロードではない。
高級クロスだな、コンポは交換できるから関係ない、フレームがどうかが重要。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:50:16.40 ID:60JVQXsu.net
- >>318
ジオメトリがクロスバイクだから
フラットバーロードはロードバイクのハンドル回りをフラットバーで組んだだけの物
クロスバイクにドロップハンドル付けてもロードバイクにならないのと同じ
だからフラットバーロードはクロスバイクではない
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:01:56.20 ID:stQgP609.net
- >>318
ブレーキがキャリパーブレーキかどうかが分かりやすい違い
フラバロードはドロップハンドルに換装すればまんまロードになる
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:07:59.85 ID:X30s6wGe.net
- 適正サイズのフラットバーロード買っていたら、ドロハン化するとポジション的に結構な無理が生じるけどね
ドロハンロード→フラバロードも同様
結局、買う時にどういう使い方するか考えて車種とフレームサイズを選ばないとダメって結論にしかならない
>>318
Vブレーキならクロスバイク、キャリバーブレーキならフラットバーロードって感じ
そのうち135mmエンド＆ディスクブレーキが標準になって、両者の垣根なくなるかもしれないが
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:26:09.66 ID:n/Zdgro6.net
- チェーンステーが一番分かりやすい
チェーンステーが400代ならフラットバーロード
420以上がクロス
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:35:30.71 ID:xTnQ5XTv.net
- RX4を予約して来た。凄く楽しみだけど
giant 盗難
でTwitter検索したら思わず吹いたwww
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 06:13:57.20 ID:CAicQVhW.net
- >>324
チェーンステーの長さで判断は違う
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:00:22.84 ID:wWvioeld.net
- そもそもクロスバイクと銘打って売ってるんだからクロスバイクだろう
フラットバーロードな訳がない
何言ってんだオマエラ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:01:15.06 ID:RC/IYnbO.net
- フラットバーロー
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:33:39.25 ID:4fozvP8/.net
- >>318
フラバロードとクロスバイクの違いについてはここ読んで
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/1392/FBR_difference.jpg
http://wiki.nothing.sh/3553.html#difference_FB_CR
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:35:20.55 ID:4fozvP8/.net
- >>318
例えばDEFYをフラットバー化すればフラットバーロードになるが
クロスバイクのエスケープみたいに32Cタイヤを履いたりはできない
これは得意な用途が違うだけでどちらが上とか下って関係ではないね
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:35:32.57 ID:RC/IYnbO.net
- まじかよ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:29:43.93 ID:2BaOQVwv.net
- やっぱロードとクロス別物なんやなぁ...
rxがロードよりっていうのに惹かれて買ったけどロード欲しくなってきたわ.
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:29:05.54 ID:W1cJmVk8.net
- >>332
オレはRX3乗って3ヵ月後にロード注文した
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:57:15.59 ID:BlMQLHww.net
- RX3をママチャリ仕様(フルフェンダー＆前カゴ付)で、注文してきた！
来週届くのが楽しみ！
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:12:55.66 ID:GhKlqWdd.net
- RXに前かご付けたらカゴの中で荷物跳ねまくって使い物にならなかった
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:42:01.53 ID:si+5bn22.net
- >>329
これみる感じ現行RXは
①調整範囲内
②どうしようもないけど市街地走行するならVのが便利
③どうにもならない
④130mmなのでロード寄り
⑤RX1と2,3で分かれる
⑥ホイールベースは長いが、リアセンターは425mmと
クロスでは異例の短さ(ロードと比較するとかなり長いけど)なので
加速性能と突き上げ緩和の両立を狙いつつ、巡航時の安定性を狙ったジオメトリっぽいね
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:43:47.76 ID:U2DbHB0f.net
- まじかよRX3売ってくる･･･
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:57:05.69 ID:si+5bn22.net
- エルゴンGP4と、タイヤ交換のため25CサイズのミシュランPRO4Ｖ2とR-Airポチってきた
届くのが楽しみ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 14:56:14.75 ID:g2HcF6jJ.net
- rx買うやつは大体ロードよりなとこに憧れるから結局そのうちロードを買う
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 15:08:11.04 ID:q+iRLcfQ.net
- >>337
良い判断だな！
ママチャリからやり直してきな
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 15:25:05.39 ID:cZiJuuu7.net
- RXって駐輪所にとめるかとめないか微妙な価格帯＆ランクなのが悩ましい
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 15:32:37.59 ID:E6M1SMeI.net
- 価格で決めてるの？
そういうのはどれだけ大事にしてるかで決まると思うが。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 16:10:33.13 ID:q+iRLcfQ.net
- >>341
価格帯で決めるなら7～10万はまぁ良い方だと思うけどね
中には80万のクロスとかあるが
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 16:34:54.87 ID:iK4o5SBU.net
- >>339
決めつけがエグい
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 20:26:49.78 ID:de8TQbls.net
- RX3で教えて欲しいんだけど、
純正のスタンド、フェンダー、リアラックは、干渉せずに全部つけられるのかな？
- 346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:18:00.19 ID:RxXGuqKb.net
- 2011 RX3をもらったのでブルホーン化したっぺ。
縦にハンドル握れるってやっぱりいいなあ。ぜんぜん手首が死ななくなった。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 20:21:54.55 ID:RNiJjhU7.net
- >>346
適切な幅の縦にぎりはホント楽そうでうらやましい
バーエンドでもかなり恩恵感じたけど最近ブルホーン化に興味深々
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:14:57.79 ID:XuIjTEx7.net
- >>345
スタンドとフェンダーの両立はしたことあるけどリアラックはダメじゃね？
そもそも穴前後左右2ずつしか付いてないし。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:00:35.55 ID:h6SKRRJ6.net
- D-FUSEって断面がかなり歪で内側がボコボコしてるけど
あれで本当にしなるんかいな
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:00:52.53 ID:kChaf2Nl.net
- >>348
ありがとう！
スタンドだけ、非純正で検討してみる！
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:34:47.34 ID:bk7p+Ys1.net
- >>347
エビホーンでかまわないなら、AMAZONに売ってる22.2mmの1000円くらいのブルホーン買って、後はブレーキワイヤだけ交換すれば
最小の労力と金額でブルホーン化できるよ。バーテープまで入れて4000円くらいなんじゃないかな。
（シフターはもともとある奴をフラット部分に装着）
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 10:56:30.11 ID:izVCRDiC.net
- まじかよRX3オークションに出してくる･･･
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 13:56:40.82 ID:6lfmDwqQ.net
- >>349
シナラナイヨ
あんなもんは良く知らない素人釣るために
かっこいい名前付けてソレっぽいこと言ってるだけなんだよ
アルミのグレードのSLだのSLRだのもそう
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:33:01.84 ID:EkuAqivK.net
- >>349
しならせるにはシートポストが十分に出てないと効果ない
短足の日本人にD-FUSEは恩恵少ないとRX買ったショップ店長が言ってた
俺は13年モデル乗ってるけど
>>351
俺はAmazonでブルかってつけてるもうフラバには戻れないよ
RX乗ってる人とすれ違ったらジロジロ見られる
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:05:14.31 ID:6ibvBq90.net
- 参考画像をうｐってくれ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:35:17.27 ID:76Epq5N2.net
- >>353
自転車を良く知らない素人を騙すには「シマノパーツ使ってます」というのが一番だよ
某社とか某社とかがやっているパターン
カタログ外の廉価品でもシマノパーツにはShimanoと書かれているから素人はそれで納得する
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:39:08.66 ID:6ibvBq90.net
- 初心者こそシマノのA三兄弟とかローグレードで固めるってのは間違ってないと思うけどな
シマノは部品調達が容易だし、最下位のターニーでも必要十分な働きをしてくれる
無難アンド無難な選択だ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:47:30.19 ID:76Epq5N2.net
- DEORE以上ならアピールポイントになると思うが
ブレーキはシマノを使っていますとか言いながら、使っているのがA三兄弟でしかないってパターンだからな
そんなの1000円ちょっとで交換できるじゃんって言うオチ
素人はパーツの値段とか交換できるかどうかとか、バイク購入時だったら交換工賃が不要なこととか知らないから
とにかく標準パーツにシマノを使っておくのが騙すのに一番効く
交換しにくいフレームやフォークの品質とかは素人には分からないからな
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:47:37.09 ID:Th6j3fz2.net
- シマノの良い所は最下級グレードでもきちんと動くことだと聞いた。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:04:13.76 ID:76Epq5N2.net
- シマノ以外も普通に動くよ
シマノはママチャリにも使われていて店員が慣れているのと、マニュアル整備されているから調整やりやすいのは大きいけど
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:14:01.18 ID:6ibvBq90.net
- デオーレ以上になると造形や塗装、質感が明らかに上がるもんな
お値段もあがるけど
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 01:14:31.66 ID:Jq1b5Hlu.net
- ホイールとベアリング類とブレーキ類
クランクとステムとサドル
これらが交換前提で69000円だからな
もちろんサイメンかどっかでフレームの精度出しは必須
余裕で10万越えるけど
そうしないとママチャリに毛が生えた程度だからなぁ
そんなんで｢クロスは雑魚｣とか言うローディーになってほしくない
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 01:22:33.53 ID:dk8JdN1O.net
- >>362
その基準で考えたらエスケープだけでなく他のクロスバイクも安ロードバイクも全滅だね
15～20万のロードでもホイール重くて雑魚扱い
結局トータル30万超でないとダメってか？ 馬鹿じゃねーのw
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 02:07:46.79 ID:Jq1b5Hlu.net
- お前の好きにしなよママチャリ君
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 12:49:33.52 ID:wFR0w6Wv.net
- むしろ69000円のクロスバイクにそこまでする人いるのかな…
その比較対象のママチャリの方が興味あるわ。
ベアリング類換えるってヘッドとBBとプーリーとかも換えるの…
街乗りの自転車に必要それ？
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 13:00:46.25 ID:jCXXi99h.net
- 46/34/22くらいのクランクに交換しようと思うんだけど、ディレーラーやBBって
そのままでクランクだけポン付け出来るのかな？
50/38/28だと物凄く使いづらくて・・・
可能なら工具無いからお店で注文してやってもらう予定です
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 13:04:40.88 ID:UVrFvMmv.net
- これくっそ速いな
名古屋まで23分で着いた
余った時間を有意義につかえるし
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 13:09:36.81 ID:5gpnKXiJ.net
- >>366
脚を鍛えろ！
変えるのは簡単。クランクだけでOK
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:11:35.81 ID:Jq1b5Hlu.net
- 純正のQファクターが広すぎる
190mmとかありえるか？
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:27:26.03 ID:CeBVbD8H.net
- >>362
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:42:19.57 ID:CeBVbD8H.net
- >>362>>364>>369
入門クラスのMTBコンポならQファクターはそんなものじゃないの？
シマノのMTBコンポは最上級クラスでたしか170くらいっしょ
ロード用コンポだとティアグラでも150mm切る位よ
というかベアリングやクランク辺りの交換を話題にあげるくらいの意識の人が
なんでまたMTBコンポ付きグレードのRX3を選ぶのさ
あとでコンポ入れ替えするにしても、同時にFフォークとサドルポストをカーボンに変えるほうがよほど金かかるでしょ
ていうか本当にわかって書いてる？
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:05:10.50 ID:Snw+n5hc.net
- >>365
escape pooの見るとマジあほかよって思うよな
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:39:27.42 ID:wLd0lvs5.net
- RXとママチャリの差に比べたら
ホイールとベアリング類とブレーキ類
クランクとステムとサドル交換の差なんて気のせいレベルだけど
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:42:29.52 ID:Jq1b5Hlu.net
- 愛車をカスタムする事に一々遠慮して
さらに好きにやってる奴を指差して貶すとは・・・
まぁ所詮はジャイアントのクロス乗りなんてこんなもんだよな
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:57:15.31 ID:2bq0pBdM.net
- >>374
うーん
発端は「パーツ交換前提」とか「精度出し必須」とか、それが当然みたいな感じで書いちゃったことだと思うよ…
だからみんな「いやいや必須なわけないでしょ？」って口調で書いてる
「俺はこうしないと気が済まん」みたいな書き方なら良かった思うけど
もちろん改造は誰に遠慮することなく好きにすれば良いよ
押し付けはダメね
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 16:01:34.59 ID:UVrFvMmv.net
- ジャイアント乗りは強い
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 16:11:09.38 ID:Jq1b5Hlu.net
- こいつ>>372の事だｗ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 16:19:03.47 ID:Jq1b5Hlu.net
- まあどう見ても他の奴らにも矛先向いてるわな
悪い
別に必須とは思ってないよ
みんな好きにやれば良いと思ってる
ただハブは変えようね＾＾；
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 16:56:15.36 ID:Tanv1adw.net
- PCデポくんおる？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 09:09:31.05 ID:dMbiLZKe.net
- >>366
クランク交換もいいけどリアスプロケットを純正の11-32ｔから、クロス気味の12-25tや12-27ｔのものに変更してみては？
リア8速時代か今の9速かはわからないけど11なんてほぼ使わないだろうし、市街地巡航で使う辺りのギアがクロスしてるほうが楽だと思う
あとタイヤ替えてないならタイヤとチューブに金回したほうが幸せになれそう
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 11:44:54.77 ID:i/ehjCwG.net
- やっぱ初期装備のスプロケって無駄が多い？
トップなんて重すぎてロクに使ったことがないし、ロー側の2段も使うのシーンがかなり限られてる
ほぼ3～7あたりを使ってる気がする
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:12:05.82 ID:vOXU64A+.net
- >>380
丁度12-25Tに替えようか迷ってるところなんだけどチェーンも切らないと駄目かなー？
切ったらまた元のスプロケに戻したくなったときにチェーン買いなおさなきゃいけないからそのままいけるなら軽い気持ちで替えてみようと思うんだけどね。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:56:41.57 ID:65h2UFXv.net
- スプロケのみでなんとかなるよ。
細かい事言い出すと変えたほうがいいって事になるんだろうけど
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:59:02.91 ID:DzY94WuB.net
- >>382
11-32Tの範囲から外れるスプロケに換えるならチェーンのコマ数調整が必要。
12-25Tだったら範囲内なのでコマ数調整しなくても不具合は発生しない。
適正なコマ数に拘りたい人だけ切って調整ればいい。
あとは忘れずにRDのBテンション調整。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 14:28:18.77 ID:vOXU64A+.net
- >>384
丁寧にありがとう！
安心したので早速ポチってきます！
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:19:23.13 ID:vOXU64A+.net
- >>383
レス気付かなかった、ありがとうございます！
スプロケのみ替えてみて気になるとこがあったら考えてみます！
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:48:28.51 ID:+nPuEBKu.net
- >>355
http://2ch-dc.net/v6/src/1450352686978.jpg
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:15:00.17 ID:i/ehjCwG.net
- ブレーキレバー・シフターをかなり詰めてるんだな
走行時は基本的に縦で握ってるの？
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:28:03.21 ID:g6nUOLf5.net
- ブレーキレバー2つ追加できるならブルボーンにしたい
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:53:40.73 ID:KNIEV/FX.net
- >>380
逆の意味だと思うが
軽い方向にしたがっている人間になんで重い方向勧めてるんだ？
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:01:18.61 ID:kWcbkuXU.net
- >>388
ライトのブラケットギリギリまでシフターは寄せてるよ
縦位置の内内にブレーキレバーが収まるようにしてる
ブレーキも引いた時にハンドルに当たらない程度にフラットに上げてる
この状態だと縦位置のフラット部分握っていたら親指でブレーキ引けるよ
縦でも横でもフラット部分からブレーキ引ける
走行時は縦位置または曲がってる部分の上に手を載せる
あとハンドル部分細いので厚めにバーテープ巻けばクッションも良くなる
これに慣れたらバーハンには戻れないよ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:40:33.86 ID:B0DyEhYW.net
- >>372
escape pooの改造記事を否定してはいけない
他は、もとネタをニュースサイトから引用しているだけのクソ記事オンパレード
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:40:59.24 ID:v8jPvd1d.net
- >>390
>>366がいうフロント50/38/28が使い辛い理由ってのは多分
平地でセンター38じゃ軽すぎるけどアウター50にすると、常用域でリア変速するたびに
歯数の差が大きいせいで、丁度使いたいギア比が使えない所にあるんじゃないかなとおもう
フロントアウター使用として、リア9速11-32t 11-12-(14-16-18-21-24)-28-32T
のうち普段平地で使うのは括弧内のギアがほとんどだと思うの。14-24で5枚
12-27tだと12-13-(14-15-17-19-21-24)-27 で6枚
12-25ｔでも12-13-(14-15-17-19-21-23)-25Tで6枚と大体同じ
13-25tだと13-(14-15-16-17-19-21-23)-25Tと常用域が7枚になる
トップが13だとさすがに下りで速度のせたい時とかは不便に感じるだろうけど、平地や上りの利便性はかなり上がる
ほんの少しペースあげ気味で走るときにギア比で不満がでて「この中間があれば」となるのが
だいたい14-16あたりなんで、ここが14-15-17あると結構ちがうんです
あと何気に13tも便利
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:49:13.75 ID:v8jPvd1d.net
- ちゃんと説明するとこんなかんじで長くなるので、要点だけつまむと
アウターロー以外で漕ぎ出せる軽さを維持しつつ
足に負荷がかかるあたりのギア枚数を増やし、微調整で楽できるようにする
１１は普段使わないのでイラネ
ってことで
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:57:11.84 ID:VfE5rknP.net
- だらだら書いてるところすまないけど、どう見てもそんな話してないと思うぞ
インナーで22欲しがっている時点で何故分からない？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:58:05.79 ID:CglCCIjf.net
- >>391
いいね
既存パーツを流用できるというのも魅力的だ
ワイヤの取り回しがかなり変わって調整必須だろうからワイヤの交換時期が来たら試してみようかなと思った
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:29:54.70 ID:vAQXl/6k.net
- クロスバイクとかいじる意味が分からない
同じことフラットバーロードでやったほうが基本的に性能上がるし、やってることがアホ臭いわ
どこまで行っても所詮フラットバーロードの下位互換なんだからやってて虚しくなるだろ
「あ、この金でロード買えたな」ってのを常に意識しちゃうだろ。なんにも楽しくない
escape pooとか見てるこっちが悲しくなるわ・・・
こいつがいくらかけたかしらんが、その金で中古のロード買ってバーハンにしてテキトーにカスタムしとけば
escape air改（爆笑）よりよっぽどいいバイクが仕上がったのに
クロスバイクって本当に虚しい乗り物だよね。最近はなんの誇りもないガラクタだと思うようになってきた
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:34:43.67 ID:mi5FV3WC.net
- チラシの裏にでも書いてろ
な！
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:52:17.81 ID:rf1JOyST.net
- 変な自転車屋でプレミヤムエスケープ買ってきた
特別仕様のやつドッペルギャンガーて書いてある
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 00:59:43.72 ID:942bkAqr.net
- なんでクロスバイクとかいう粗悪な性能のバイクを売り出したんだろう？
フラットバーロードを初心者の入門機として普及させれば良かったのに
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 01:26:06.92 ID:f3fk19RL.net
- 商品ってのは幅広い価格帯で提供しないといけない
廉価品も作らないと初心者がライトユーザーが手出せないから幅広く売れないんだ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 02:13:37.80 ID:jQpn1k5n.net
- 「○○くんおる？」君おる？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 02:58:53.92 ID:MvF/8O6s.net
- >>400
クロスバイクが出始めた頃のフラットバーロードとか論外もいいところ
ブレーキが本気で効かない
基本はノーマルクランク
アウター53tや52tは素人じゃ使えない
アウター50tまで軽くしてもインナー39tだと初心者は上り坂で苦労する
上り坂のためにインナー34tにしたコンパクトクランクは変速性能が悪過ぎてまともに使えない
ロード用のトリプルクランクは52/42/30t
リア変速は基本的に8速
ロード用のRDだと最大26tまでしか対応していない（ジュニアスプロケでも13-26t止まり）
ワイドレンジギアを使いたければMTB用のスプロケしかなかったし、そのためにはMTB用のRDを使うしかなかった
どう考えてもタイヤ細めのクロスバイクかスリックMTBの方が街乗りで使いやすい
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 07:01:58.08 ID:feOAQ34a.net
- クロスバイクが有るからロードバイク乗りが増えて自転車業界が潤ってるのは間違いの無い事実。
夏のボーナスで通勤用にRX3買う→楽しすぎて通勤距離が倍に延びる→もっと遠くに早く楽しく行きたい→冬のボーナスでDEFY advance SL買う→いきなりデュラホイール買う→金欠でクリスマスに彼女に何も変えない←今ここ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 07:12:47.07 ID:qWg+72AB.net
- DEFY advance SL買ったとしても夏冬のボーナスで足りないとかどんなボーナスだよ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:04:25.57 ID:1leNZ0u1.net
- 人それぞれ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:34:25.11 ID:J1BFpCNb.net
- >>400
そんなもん自転車に対して興味ないけど～ブランド物は欲しい
って奴から金むしりとるためでしょ。メーカーは金儲けのためにやってるからね
本気でやる人はロードを数台買って、余ったモデルをフラバー化して実用に使う
にわかはロードに金を落とさない
そこでクソスバイク。ニワカに買わすために作ったスポーツバイクモドキ
要はメーカーがにわか向けに作ったママチャリだね。そして撒き餌でもある
普通のママチャリよりちょっと高い程度の値段で買える
MTBやロードのようなフレーム
ブランド品
確かに大衆受けはしそうだな。
実際はその程度の性能
滅茶苦茶なジオメトリ
シナ産
とまさにクソなんだが
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:28:01.04 ID:a1h1LUdI.net
- 色んな人がいて、色んな環境や需要がある。
俺はフラットバーロードに乗ってるがクロスはありだと思うし、天気のいい時に 日常的な使い方しかしない。
だから、変な形のハンドルやヘルメット、デザインが破綻したピチピチの服を着て何十キロも自らさらし者になってる方がヤバイじゃあないかと思う。
恥ずかしいと言う感覚が麻痺してるんだろう。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:46:43.30 ID:kpV8HPZr.net
- 自分の偏見語りならよそでやってよ…
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:51:09.60 ID:J1BFpCNb.net
- >>408
いいじゃない。恥ずかしいとかフラットバーが気に入ってるなら
キミのような賢い選択をすべきだ。安さに拘るなら中古のロードで十分だ
そもそもクロスバイクは最初から選択肢にすら入ってないよ
キミのようにロードにバーハン取り付けるのが正しいやり方
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:12:00.14 ID:exNpSW/B.net
- ばかやろう！
404（not foundみたいだなw）だがボーナスは殆ど女房に持ってかれるんだよ！
妻子持ちナメんなよ。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:20:13.34 ID:f3fk19RL.net
- クロスが気に入らないのは個人の感想としていいとしてだ
なぜRXスレで暴れるのか？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:14:19.03 ID:dOlYppF2.net
- 前スレでロードとクロスでタイムに大差はなかったという書き込みがあって、それでロード至上主義者がカチンときたみたいね
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:27:29.17 ID:J1BFpCNb.net
- >>412
いや、ロードバイクにフラットバー付けたバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クソス(笑)
って小学生でもわかるだろ
個人の感想ｗｗ逃げんなよｗ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:35:27.80 ID:1leNZ0u1.net
- 同じフラバでそんなに違うもんんかな？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:58:15.33 ID:/sGmfmhK.net
- ID:J1BFpCNb
こういう「にわか」を大事にしない輩はどの業界にも一定数は居るよな。
大抵の人は初めはにわかかからスタートするのに。
そのにわかがいるから盛り上がったり業界が潤ったり新規参入するユーザーが増えているのも事実。
まあ、にわかもピンキリはあるがな。
勿論、俺はにわか歓迎。
そこからはまるかどうかは本人の興味と資質、それから接する人など周りの環境も大きい。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:01:09.30 ID:J1BFpCNb.net
- >>416
ようするにクソスはにわか御用達で
クソス改造する奴は勘違いしたはまり方した奴ってことだね
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:24:34.51 ID:a1h1LUdI.net
- にわか大歓迎だ。
にわかのいい所は好きなることに伸びしろがあるから、って誰が言ってたな。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:36:45.34 ID:XY6H9O0i.net
- フラットバーロードの方がマイナーな存在だろｗ
金かけてロードをフラットにしてる奴なんて恥ずかし過ぎて笑うわ
安いクロスの方が世間じゃはるかにマトモだし、圧倒的に多数だっつーのｗ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:44:34.44 ID:/sGmfmhK.net
- >>417
偏った考え方の持ち主なのか痛いところをつかれて苦し紛れにレスしたのかは不明だが、どちらにしろ「残念な人」であることに違いなかったな。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 14:10:19.72 ID:eCovgCk9.net
- やっぱロード乗りってクソだわ
クロスを見下してないと死んでしまうんだなw
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 14:23:23.09 ID:ClaOkaZv.net
- ロード乗りはクロスをロードの下位互換としか見てない人が多いからね。
俺は道路状況によって歩道や砂利道走ることもあるし普段着でも違和感無く乗りたいからクロス買った。
どっちが上ではなく用途次第。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 16:01:25.59 ID:jldKcRdQ.net
- ロード乗りはロードこそ自転車の頂点だと思ってるからな
ロード以外は下にしかみてない
だから後ろからクロスが追いついてくると必死に逃げるんだよ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 16:16:04.80 ID:/sGmfmhK.net
- バイクでもレプリカタイプやネイキッドタイプ、オフロードタイプ等を選ぶのでは用途が違うのに、それに優劣をつけたがる勘違いさんがいるしね。
彼等の価値観は彼等の価値観で良いんだが、それを大々的にそれが正しいと言わんばかりに表に出してくるのが迷惑なんだよな。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:12:33.01 ID:J1BFpCNb.net
- クロスがロード以下とか言ってないよ？
ただクロスに金かけてより質のいいバイクに仕立てようと頑張ってるニワカが多いから
「なんでフラットバーロードでやらないのか？」といってるだけ
だってそうでしょ？タイヤを28から25、23にしたり、そのためにリアエンド130mmに拘ったり
コンポをロード仕様にしたりする奴が圧倒的に多いけど
それってロードをバーハンにすれば一発じゃん。
中古品使えば金だってこっちの方が安い。しかもクロスよりフラットバーロードのほうが性能も上だしね
だからやってて虚しくならないのかな～って疑問に思ったの
結論的に言って
ロード＞＞＞＞クロス ではない。
ただし フラットバーロード＞＞＞＞＞クロス ではある
だって単純に用途も同じでフラットバーロードのほうが速いでしょ？
だからチューンナップするならまずフラットバーロードにしようぜ？
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:22:16.43 ID:aUMaiSPJ.net
- 一度にドカっと出す金がないのと、自分でいじったっていう経緯を得たいんでしょ。
これが全てだと思うけど。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:17:50.63 ID:JvBAfiXI.net
- >>425
それは君の価値観だ。
それを押し付けようとすることが間違い。
わざわざ改造する人にはその人の価値観があり、それを君は理解できたとしても納得することはできないだろう。
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:18:43.28 ID:JvBAfiXI.net
- >>426
それが全てだと本気で思ってるとしたら視野が狭すぎる。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:20:14.67 ID:1leNZ0u1.net
- >>425
http://i.imgur.com/XwmgSA2.jpg
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:55:49.39 ID:lw+9YHG1.net
- 巡航速度アップねらって２５Ｃタイヤ導入しようかと思ってるけど
２キロくらい上がるかな
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:01:54.56 ID:xMdcgQn/.net
- このスレをみてescape pooはきっと泣いてるよ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:06:43.48 ID:NMLLTdxN.net
- 25cにしたら巡航は知らないけど最高速は10km/hくらい何故かアップした
なんでだろうね
でも止り辛いから28cに戻そうか検討中
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:23:08.07 ID:crCFGWrU.net
- >>430
タイヤによる
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 20:45:19.76 ID:N/pnp3i+.net
- フラットバーロードとかあれだろ
ハンドルとサドルの距離短すぎて窮屈な乗り物になりそう
ステムを長くして調節するんだろうけど、クソダサいよなｗ
ステムが異様に長い勃起バイクｗｗ
ドロハン化したクロスと同様、結局は理想的なポジションが出せない欠陥品
中途半端かつ無駄な前傾
そんなもんをわざわざ中古ショップ利用してまで仕立てろと？
バカかよ
俺は最初からバーハンドルを想定して設計されたクロスの方が上だと思うわ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:46:27.38 ID:J1BFpCNb.net
- >>429
うっそだろお前ｗｗｗ
>>431
あの人はもう引くに引けないよね
今頃ロード欲しくて欲しくて発狂してんじゃないかな～
>>434
＾＾；
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:56:10.41 ID:bWCJGwqo.net
- >>429
すっげーwww
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 22:45:05.54 ID:J1BFpCNb.net
- >>429
http://s49.photobucket.com/user/orbeamitis2/media/DSC_1402.jpg.html
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 22:56:01.47 ID:1leNZ0u1.net
- >>437
それ、君のバイクなの？
まさか他人の写真を貼ってないよね
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 22:57:01.19 ID:ycjccSD8.net
- >>429
ここまで行くと、クロスバイクには見えんな
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:13:30.71 ID:J1BFpCNb.net
- >>438
俺のじゃないよ
でもフラットバーロードかっこいいよ
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/mt-images/s0811-DSC_1604.jpg
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:24:22.91 ID:1leNZ0u1.net
- >>440
君のバイクじゃないのなら、君の言葉は真実を語っていると言えるのかな？
それと僕は、ロードバイクも持ってるよ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 23:48:03.15 ID:bWCJGwqo.net
- かっこいいって言ってるだけなんだから彼にとっては真実だろう
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 11:49:04.02 ID:fYIzG6sM.net
- >>440
これかっこいいか？
フレームサイズ小さすぎてバランス悪いわ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:34:01.33 ID:W+150i65.net
- フラットバーロードって全部なんかバランス悪いよね
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 13:58:34.93 ID:LUXfNwfN.net
- >>440
ステムの高さがダサ過ぎだろ
お前どんな審美眼だよw
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 13:59:22.32 ID:DDZV81zy.net
- ブラックRXはえぇえ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 15:03:56.40 ID:12Tp3QW9.net
- >>429
ロードと比べてどう？
そのオーバースペック過ぎるカスタムは、意味ありましたか？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:42:37.97 ID:tUEYWtPJ.net
- >>445
これよりステム位置高いロード けっこう見かけるぜｗ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:47:37.49 ID:y2EFSmXg.net
- ステムが低いほどかっこいいっていう価値観は、車高短にも通じるな。
俺はちょうど平行くらいがかっこいいと思うが。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:58:05.94 ID:LUXfNwfN.net
- 平行とは、サドルとハンドルの高さが平行って事？
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 17:00:42.35 ID:xoNVSNa3.net
- >>450
水平だろうか
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 17:05:54.14 ID:fNILu1+J.net
- スピードにこだわるなら、黙ってドロップのロードに乗るべき。
楽な姿勢で走りたかったらクロスでいいよ。
個人的にはフラバロードはバランス悪くてカッコ悪いと思う。
ちゃんと前傾姿勢取らないと早く走れないだろう。風圧の影響は大きいぞ。
楽な姿勢でに早く走りたいなんて虫がよすぎるな。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 17:14:05.42 ID:y2EFSmXg.net
- 地面と平行やな。水平やね。
しかし、クロスでもハンドルに肘ついて走るスタイルで前傾姿勢は取れるぞ。
巡航スピードも＋３ｋｍなるから、やっぱり前傾って結構違うね。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 17:22:28.73 ID:LUXfNwfN.net
- >>453
あぁ、ステム角の事ね
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 18:30:04.20 ID:12Tp3QW9.net
- フラットバーロード
http://i.imgur.com/Nt7RtY2.jpg
クロスバイク
http://www.cycling-ex.com/wp-content/uploads/2013/09/130925_ESCAPE_RX_0_angle.jpg
どっちも大してかわんねーか
まぁカーボンフレームの選択肢が広いフラバーロードのほうが強いな
クロスでカーボンなんてスペシャぐらいだろう
>>437
いいなぁ。ピナレロフレームは何やらせてもかっこいい究極のフレームだね
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 18:30:45.82 ID:60mdkxBf.net
- airとrxでは
速度維持が楽なのはどっちですか？
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:10:36.63 ID:4Xo4W5JQ.net
- ちょっと前にでてたけど、純正フェンダー、キャリア(Rear Pump Rack)、スタンドは、干渉せずに全部取り付けられました。
ご参考までに。、
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:15:12.75 ID:NXF5CCHw.net
- >>449
マジレスすると、コラムスペーサー積み過ぎは剛性や操作性において不利になる
>>440がダサイのは１サイズ上げればジャストになるはずが、小さいサイズのフレームで無理して首長族になっているところ
>>456
フレーム剛性の高いRXの方が速度維持しやすい
airは信号ストップ＆ゴーが多い街乗りで漕ぎ出し軽いのが売りのバイク
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:44:14.52 ID:NXF5CCHw.net
- >>455
そのフラバはステム短すぎて超ダサイ
あと、グリップのエンドキャップ閉めていないのも印象悪いな
ホイールがWH-R500だったり、ペダルがPD-A530だったり、ボトルケージにペットボトルも入るトピークだったり
ありきたりと言えばありきたりだが、街乗り車らしいパーツ選択は好印象なんだが
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 22:23:33.65 ID:xoNVSNa3.net
- エンドキャップ無かったら転けたときに刺さるぞ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 01:18:22.51 ID:Y5j7Zz2o.net
- ささる？
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 09:10:18.48 ID:V924lF5i.net
- ブルホーン化出来た。
ブレーキをRL520にしたけど調整結構大変だった。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 15:03:13.81 ID:9ffdkWrQ.net
- sti化できる？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 15:23:39.77 ID:V924lF5i.net
- >>463
そこまでやるならロード買ったほうがマシ。
ブルホーンバー：1500円
ＲＬ520：3000円
ブレーキケーブルセット：1500円
バーテープ：1000円
スペーサー用アルミ板厚さ1mm：500円（ＲＬ520は22.2では無理）
10000円もかけずに改造できるから価値があるんじゃないか。
ＳＴＩ化あたりはSORAセットだけでも30000円超えるからな。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 17:08:34.37 ID:zzpfBEJt.net
- なるほどなぁ
ちなみにみんな的にはrx1かdefy4だったらどっちが買いなの？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 17:24:35.69 ID:HQRMlXGL.net
- ほらね、カスタムしようとすると>>464みたいに一々ロード意識するだろ
最初からロード買ってフラバ化して、ロード乗りたくなったらドロハンに戻す
もちろんカスタムも自由。一々「これならロード買えるなぁ」とか考えることは無いし
言ってくる奴もいない。
というかロード意識する奴は改造しない方がいい
>>465
余裕でdefy4
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 17:28:45.68 ID:9ffdkWrQ.net
- >>466
やっぱコンポ云々よりクロスかロードかっていうのが大きいのね
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 17:40:44.25 ID:fidppuom.net
- >>467
実際乗り比べてみれば良くわかるよ。
同じ条件、例えば重量、ホイール、タイヤ、コンポ等のロードとクロスが有ったら間違いなくロードの方が早いし、楽に遠くに行ける。
その変わり低速ではクロス方が扱いやすいので、町乗りとか道が舗装されてないとかだとクロスの方が良い。
つまり、用途による
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 17:42:49.57 ID:V924lF5i.net
- >>466
まー趣味に対費用効果なんぞもとめるもんじゃないとはおもうんだけどさ。
ロード用にするならブレーキもホイールも交換必要だし。それで5万とかなるとさ、あと3万足せばでひゃー4買えるしさ。
でひゃー4は色もカッコイイよね。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 18:00:50.06 ID:erXqkR31.net
- まぁクロス買っても
結局ロード買う
｢ロード並み｣を目指して弄る
庭で錆だらけ
の３択だしな
ロード買ってブラバ化(擬似クロス)
ロード意識しだすタイミングでドロハン化
街乗りはママチャリでOK
これが賢いわな
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 18:26:02.10 ID:HNWGAIZQ.net
- ロードコンプは根が深いな
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 18:33:03.49 ID:HQRMlXGL.net
- >>470
IDすばらしいな
RXとR3入ってるやないか
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 19:52:20.19 ID:ooCUP3yU.net
- >>465
そこは比較対象にならないなぁ
値段だけでみたらそこで比較してしまいそうだけど、積んでるコンポで比較するとrx1とDefy2、rx3とDefy3が比較対象になる
rx1とdefy2で25000円差、rx3とdefy3で31000円の差。
でキャリパーのテクトロブレーキは不満でやすいから満足できる最低ラインの105に変えて+8000円
同程度の部品つかったクロスとロードなら、ロードは数万多く出費するものだしね
同価格帯で比較するなら、ロードはコンポ性能が若干落ちるのは覚悟するしかない
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 19:54:45.90 ID:ooCUP3yU.net
- それふまえた上で、rx1とdefy4どっちがおすすめ？と聞かれたら
用途や求めるものに踏まえた上で「好みに寄る」としか言えなくなっちゃう
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 20:55:22.68 ID:q5XjfqMI.net
- ブレーキはVブレーキ付いているクロスバイクの方が効くし
ホイールとタイヤは同じの使えるし
変速は9速まではロード用もMTB用もシマノだと互換性あるし
むしろ安ロードだとコンパクトクランクなのにリア８速の方がギア選択ショボい
ドロハンという形が欲しい以外の理由でDEFY４なんて買う馬鹿はいないだろうw
DEFY買うなら最低でも２、できれば１もしくはカーボン＆ディスクブレーキ仕様のアドバンスドだわ
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 20:57:40.96 ID:LhTAbHjK.net
- >>408
変な形のハンドルやヘルメットってどんなのですか？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:02:35.09 ID:LhTAbHjK.net
- >>456
何キロの速度を維持したいかによる。
20kmならどちらでもおなじやん。
35km/h超えたら変わると思う。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:55:07.20 ID:1SNGM2IU.net
- 俺ならRX1とdefyどっちて聞かれたら、高級クロスと最低クラスのロードどっちが良いと思うって逆に聞き返すな。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:55:46.74 ID:0iJCf7cf.net
- ウンコ味のカレーとカレー味のウンコみたいな話か
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:56:16.61 ID:QayFD5vl.net
- RXは踏めば踏んだだけ加速してくれる
Airは一定速度に達すると加速が鈍る。踏んでもぬるっとした感じというか表現しにくいがそんな感じだった
RXは自前だが、Airは試乗車だったし、空気圧やホイール、タイヤも同一じゃないからその点は留意点だけども
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:58:37.55 ID:1SNGM2IU.net
- いや全然違う、例えがあまりお上手じゃないね。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:59:23.21 ID:Y5j7Zz2o.net
- RX1はやすぎる
名古屋まで２３分で寝れる
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 22:19:18.28 ID:1SNGM2IU.net
- あっカレーの話ね。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 22:30:33.67 ID:nmHjv/Uh.net
- >>482
俺のRX8のほうが速いぜ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 22:52:01.76 ID:erXqkR31.net
- 速く走る事に関心がある場合はロード買え
ない場合はクロス買え
どっちか分からない場合はロード買え
まぁデファイ買ってもどうせタクァが欲しくなるよね
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 22:58:22.75 ID:hoTqLISK.net
- ﾀｸｧ？
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:03:45.93 ID:hdvDieGI.net
- 名探偵の俺はTCRの事だと推理した。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:04:54.33 ID:hoTqLISK.net
- 属性違うからTCRに行くのはないんじゃね？
DEFYのカーボンモデルとかにいくんじゃないか？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:10:44.47 ID:ch5tNLhn.net
- それかアニーロードね
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:20:43.96 ID:DUdAN3mL.net
- 1台目からレース系ロードはやめた方がいい
おれはそれで失敗した
乗るのがきついから乗らなくなる
その後買ったRXはめっちゃ乗ってるから今はロード欲しいけどな
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:26:54.95 ID:HQRMlXGL.net
- RX1って「クロスバイクLOVE」な奴専用だろ。メーカーの狙いは違うだろうけど
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:29:26.63 ID:ole0Nm+n.net
- >>491
確かに２台目に買うのがちょうどいいクロスかもしれない
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:57:06.48 ID:Riax9p7A.net
- それなら、プロペル買った俺死んだわw
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:21:57.51 ID:3ZGEjxfV.net
- そろそろMY RX写真会やろうず
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:25:26.90 ID:sqdI/kMd.net
- >>490
1台目のレース系ロードは、何を買ったの？
気になる
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:59:06.12 ID:ilIU4VuD.net
- >>495
コルナゴの何たら
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 01:08:45.67 ID:sqdI/kMd.net
- コルナゴとか、スゲーなw
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 02:07:12.83 ID:PuEIydfY.net
- >>490
途中までは俺の知り合い二人の失敗談にそっくりだわ乗り難くて床の間の飾りになり
ひとりはR3に乗り換えてもう一人はママチャリに乗り換えた
二人共ロードには二度と乗らないだってよ(´・ω・`)
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 05:17:25.40 ID:0U1RcRSd.net
- 去年買ったが新型うらやましい
一気に垢抜けた感じがする
TCRもかっこいいしGIANTに勢いを感じる
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 07:00:53.01 ID:DN7f3B5g.net
- レース系のロードが乗りにくいとか意味が分からん
乗りにくくて床の間とかネタとしか思えない
サドル柔らかいのにしたりステム短くしたり落差減らしたりすれば済む話では？
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 08:24:01.35 ID:anGxe6Mj.net
- そういう調整が出来ないんだろ言わせんな恥ずかしい///
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 09:13:48.75 ID:A712O9MF.net
- >>500
操作性や反応性の良さが売りのレース向きフレーム選んでおきながら
そのステム短くしたりコラムスペーサー山積みでハンドル落差減らしたりしてレース向けの良さを消すセッティングしてどうするのさ？
そんなことすくらいなら最初からヘッドチューブ長いエンデュランス系フレーム買った方が良いじゃん
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 09:36:47.00 ID:DN7f3B5g.net
- >>502
お前さんは誰かをバカにしたいだけの馬鹿
これだけ言われても何のことだかわからないなら大馬鹿
最初からエンデュランス系買った方が良いのは分かりキッテルこと。
多分大馬鹿だから何を言われてるのか分からんだろうけど
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 10:54:52.28 ID:5xGEM6NZ.net
- >>461
http://twicsy.com/i/M7kuii
閲覧注意画像
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 13:55:47.76 ID:3ZGEjxfV.net
- >>499
TCが伸びてバランスがよくった
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 18:39:38.06 ID:SeSfvF14.net
- >>504
いてえええええええええ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:10:58.84 ID:mT6YdR5B.net
- 純正タイヤ&チューブから、25cのパナレーサRaceA Evo2、チューブをR-airに変えてみたんだが
皆がタイヤとチューブ交換をすすめる理由を体感できたよ、これは気持ちいいわ
タイヤが-150g、チューブで-50g、前後輪で400g軽くなったんだけど
踏み込んだときに軽々と加速するようになったし、転がり抵抗が低いせいかスピード維持するのがかなり楽になった。
今までより1気圧弱高めに入れてるのにノーマルより乗り心地が良い
あまりに楽しくなったんで思わずカンパのゾンダも注文しちまった
届くのが楽しみ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:13:20.79 ID:mT6YdR5B.net
- ちなみにノーマルタイヤ(SR-3)は一本400g少し超える位で、チューブは130g程度だったよ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:25:19.00 ID:dtum4pxL.net
- だから俺がRX買ったら即タイヤとチューブ交換しろって言ってただろ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:31:27.22 ID:F6A3ApqX.net
- ゾンダに交換するとどのくらいの軽量化になるんだ？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:42:08.43 ID:yZL5GbXW.net
- 20kg
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 22:16:36.03 ID:DLcg0I8+.net
- 25㎏
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 08:48:07.03 ID:gu0+vYEH.net
- RXに付いてるS-R2の重さは2000g
ゾンダ 1550g
6800 1640g
RACING5 1645g
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:18:36.09 ID:0fgBH3FE.net
- じゃあハイト高い奴は重いが早く走れるっていうのは幻想？
要するに重量じゃなくてホイールをスムーズ回転させるために
ホイールバランスやベアリングが一番大事だっていうこと！
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 15:09:50.56 ID:y/ic1vPC.net
- ホイール、タイヤともにやっぱ重いんだな
タイヤは耐久性重視って感じだけど、ホイールもそうなのか、単純に重いだけなのか
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:41:23.46 ID:gu0+vYEH.net
- >>514
スピードが上がると重さよりも空気抵抗が少ない方が大事になってくる
TTバイクは普通のロードバイクと比べたら重い
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 00:35:33.79 ID:uvQW4PkE.net
- >>514
35km/hオーバーを１時間くらい維持できるレベル以上の剛脚ならディープリムも意味がある
ただ、そのレベルの人間が使う『重いディープリムホイール』っていうのは前後セットで1500gとかだからなw
クロスバイクやロードバイクの完成車標準ホイールは単純に重くて鈍いだけ
ちなみに>>513のやつはアルミリムのミドルグレード
完成車のホイールとの比較だとリムもハブもスポークも性能上がるから交換する意味なくもないが
ミドルグレードだとホイールで大事なリムは重いままだから高性能品って訳ではない
良いホイール欲しかったら10万くらい用意してデュラエース9000-c24-clとかレーシング０とかリム400gくらいの品を買う必要がある
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 01:37:00.38 ID:X9plE2DA.net
- >>517
Racing1クラスになると確かに漕ぎ出し軽いからな
でも一応言っておくと、ゾンダのリムはフロント460、リア500g切る程度
10万クラスと比較したら言うとおり重いが下二つと比較するとリム重量自体は軽い
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 06:19:03.99 ID:uvQW4PkE.net
- >>518
ゾンダのフロント460g、リア500gって軽くないぞ
もちろん完成車付属の前後2kg超える鉄下駄ホイールよりは断然軽いし
下位モデル（ゾンダはレーシング３と実質同じ）であるレーシング５よりも軽いけど
ゾンダより安いWH6800のリム（クリンチャー/チューブレス2way仕様で重くなっている）と重量ほとんど変わらないんだから
ちなみに、アルミリムで最軽量クラスのWH900-c24-clが385gくらい
レージング０とかキシエリとかRS81で400～410gくらい
ワイドリムになったキシエリ2016でも435g前後だったかな
っていうか、カンパとフルクラムはトップグレード以外はリム重い
シマノはリム軽いのにハブ重いのがネックなんだけど
おまけにカンパ＆フルクラムの公表重量はカンパフリー用の重さだから、シマノフリーで使うと後輪はカタログスペックより50gくらい重くなる
スポークパターンの外見が格好良い以外にゾンダ買う理由なんてないよ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:21:12.10 ID:X9plE2DA.net
- <ゾンダはリム重量自体はWH6800とかわらない
そうだったのか、じゃぁそこは訂正しないとな、サンクス
まぁでも10万～と比べたら重いが、純正クラスと比べたら軽いからそれでいいんじゃないかな
>>519の価値観からすればゾンダは重く「良いホイール」とは言えない部類に入り
鉄下駄からの変更であれば軽く感じられる「良い」部類のホイールになる
重い軽い、良い悪いは主観的な意見になりやすいし比較対象がどこにあるかでも簡単にかわってしまうからね
大元の話である純正からの交換で考えればゾンダやWH6800でも十分軽くて良いホイールとも言える
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:49:59.65 ID:nvJ98LyS.net
- RXで街乗りやサイクリングするぐらいならホイールは501でいいって
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 20:32:41.23 ID:dQ/v7M5f.net
- さすがに本体価格以上のホイール載せるのは気が引ける
高価なパーツ付ければ付けるほど扱いに気を使わざるを得なくなって気軽さが損なわれるのもネック
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:20:30.20 ID:kx2Jilqk.net
- 俺のRX3はコンポとフレーム以外全部カスタマイズしてあって
本体価格の２倍以上かかってしまったｗ
これなら最初からRX1買えよって言われるよなｗ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:30:49.82 ID:aUKE6H02.net
- 一万五千円のシートポストに換装したりしてますが
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:55:49.67 ID:Oy8FG7WC.net
- ゾンダ、いま4万円だしロードにも転用できるから買っても良いかもよ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 06:33:55.75 ID:WCfNZmxd.net
- >>525
海外通販を勧めるのどうかと思うが
海外通販するなら9000デュラc24とかレーゼロが８万だからそっち買った方が絶対に良い
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 06:37:12.18 ID:VmDTpruz.net
- やっぱり、ゾンダよりもデュラエースの方が全然違うの？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 07:16:39.75 ID:CPphvhvV.net
- ホイール軽いのにしたらタイヤなども軽いのにしないと意味ないよ
RXに金かけて自己満足するのはいいと思うけどね
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 08:07:30.72 ID:WCfNZmxd.net
- >>527
デュラエースWH9000、レーシング０、キシリウムプロ
＞＞＞
（越えられない壁）
＞＞＞
キシエリ2016 ≧ RS81、ゾンダ、レーシング３
＞
アルテグラWH6800、レーシング５ ＞ アクシウム、RS21
＞＞＞
（超えられない壁）
＞＞＞
完成車標準ホイール（R501とか、レーシング７とか、それ以下の無銘ホイールとか）
ホイール交換の効果を実感したかったら最低でもアルテグラ
安ロードやクロスバイクの標準ホイールからアルテグラ以上ならかなり感動できる
ちなみに、アルテグラからゾンダに乗り換えても大差ないが、ゾンダからデュラエースやレーゼロに乗り換えたら差かなりあるのを実感できる
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 08:18:07.07 ID:VmDTpruz.net
- >>529
まじか。丁寧にありがとう。
デュラエース頑張ってみるわ。ロード買ったときにも使えるわけだし。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 09:00:11.13 ID:QGJErflI.net
- お前らレースにでも出るのか？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:49:47.37 ID:C1+vbDRf.net
- クロスに8万円以上のホイール何て必要ないよ
ゾンダさんで十分です
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:37:08.85 ID:ZguC2Xmn.net
- だな
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:37:15.76 ID:LSGVS7XC.net
- >>529
安ロードやクロスバイクの標準ホイールからゾンダならかなり感動できるわけかなるほど
ありがとうゾンダ買うね
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:07:53.13 ID:WCfNZmxd.net
- 高級ホイールはレース出場者しか使ってはいけないなんて決まりはないし
カーボンリムは扱いが面倒だから普段使いには向かないけど、アルミリムなら普段使いに何の問題もない
10万クラスのホイールを普段履きすることにメリットはあってもデメリットはないよ
>>532 >>534
ゾンダとかアルテグラでも完成車標準ホイールより優秀なのは間違いないけど
「それで十分」とか言っちゃうのは金ない奴のやせ我慢にしか聞こえないからやめておいた方が良い
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:12:03.37 ID:AzA/8AWl.net
- いや金がかかること自体デメリットなんだが
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:19:01.47 ID:4KPeJ1Oh.net
- ぶっつちゃけルックス的にはシロッコ最高
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:33:20.41 ID:C1+vbDRf.net
- >>535
いや、俺のバイクは>>429なんだけどね
金のない奴のやせ我慢とか根拠のない批判はしないでね
もう一度言うけど、ゾンダで十分だよ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:38:15.48 ID:LSGVS7XC.net
- >>535
いつもの二言目には見下し君でしたか
10万クラスのホイールのほうが性能高いのなんて誰でもわかってる事でしょ
何かにかけられる金なんて、収入差、趣味の幅、家庭の有無や子供の数でも平気で変わるんだし
ホイール位自由に選ばせろってんだ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:51:14.14 ID:C1+vbDRf.net
- >>535
10万クラスのホイールを普段履きすることにデメリットはないとか言ってるけど、クロスで使った事ないでしょ？
シャマルの場合、アルミブレーキ面が柔らかいのでVブレーキシューに喰われるから走行毎にチェック必須だし、結構気を使う必要がある
俺はシューをSwiss Stopに替えたりして、ホイール以外にも金を掛けたよ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:30:56.34 ID:VmDTpruz.net
- >>540
このくらい改造すると、平地無風で巡行３５くらい出るの？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:39:40.97 ID:WCfNZmxd.net
- >>540
エスケープスレで言うことじゃないけど
クランクセットをデュラエースにしたり金かけるなら、素直にフレームも交換した方が良いんじゃないか？
あと、リムへのダメージを気にするなら
シュー交換するよりもVブレーキではなくミニVブレーキ使った方が良いよ
ついでに言うと、シャマルウルトラはアルミスポークとメガG3組み
一定ラインを超える大トルクや急制動をかけた時に一気に柔くなる特性があるホイールだから
クロスバイクの柔フレーム＋剛性不足フォーク＋Vブレーキだと相性悪いかもね
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:51:51.96 ID:LSGVS7XC.net
- エスケープスレで言うことじゃないけど
ホイールをデュラエースやレーゼロにするなら、素直にフレームも交換した方が良いんじゃないか？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:57:41.81 ID:WCfNZmxd.net
- >>543
うん、そうだね
フレーム交換っていうかロードバイク買ったら、デュラエースやレーゼロはロードバイクに回せば良いんじゃない？
まあ、ロードバイク乗っている内にカーボンディープリムとかチューブラーとかに手を出すようになるから
アルミリムクリンチャーのレーゼロは一周してクロスバイクに戻ってくるけど
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:11:44.72 ID:bHeOg24z.net
- ホイール盗難のリスクが上がるってのが一番のデメリット。
金のあるなしじゃなく出先でホイール盗られてたら気分悪いし近くにチャリ屋無かったら困るし。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:28:30.76 ID:C1+vbDRf.net
- >>541
少し長文になるけど、 以下に感想を書きます
これ(>>429)を組む前の構成は、105の10スピード+アルテホイールだったけど、それと巡航速度は変わらないよ
逆に言うと、上記の組み合わせはかなり満足度が高かったし、今でも組んで正解だったと思ってる
じゃぁ、何で(>>429)を組んだかと言うと、ロードフレームの入手に時間が掛かって、コンポ一式が余っていたからエスケープに組み込んだらどんな感じになるか試してみたかったからなんだ
全バラシして組むのなんて時間掛からないしね
俺は、>>542の様にやったことも無いのに頭の中で色々空想するより、実際に自分で試したいタイプなんだ
結果として、FDはバンド式でロード(直付けフレーム)に流出来ないことは元々織り込み済みだったのでそのまま使ってる
RDは当初想像してたより変速性能がやばすぎたので、これもそのまま使ってる
これは、シフターSL-RS700 Rapidfire Plusとの組み合わせ(トリム機能)を含めての事です
デュラクランクは全く意味が無かったので、今は105(FC-5800)に換えてる
で、話は戻るけどエスケープ(11速)用にソンダさんは有りだと思ってて、購入しようか考えているところです
>>542
>>544
実際に何も試してないのに、上から目線であれこれ意見言われたくないし、君の意見は全く参考になりません
http://i.imgur.com/P8CM45g.jpg
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:34:01.11 ID:LSGVS7XC.net
- >>544「ホイール交換の効果を実感したかったらアルテグラ以上を選んだほうがいい」
俺「それじゃアルテグラ以上だし、コスパも良いゾンダでいいや」
>>544「それで十分とか言っちゃうのは金ない奴のやせ我慢にしか聞こえないからやめておいた方が良い」
俺「(´・ω・｀)は？」
>>544「高級ホイール買ってロード買ったらそっちにホイール回せば良い
そのうちもっと高級なホイールをロードにつけるからそうしたらクロスにはお下がりを(略」
俺「(なんでロード買う前提で話すすんでるんだ・・・？なんでカーボンホイール買う前提の流れになってるんだ
なんで一人で話進めてソレ押し付けてくるんだ？なんだコイツ・・・)」
こんな気分
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:40:08.37 ID:C1+vbDRf.net
- >>547
上から目線君(>>544)は、主張に一貫性が無いし、相手にしない方が良いよ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:55:14.48 ID:LSGVS7XC.net
- >>548
参考になる「経験」を語って分けてくれるなら本当ありがたいんだけど
彼は見知った「知識」で人を見下したい気持ちが強いのかな、と思いつついじってる感はある
主観を正当化させる為にその場で言葉並べてるだけだから、主張に一貫性無いなと俺も感じていた
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 18:13:49.19 ID:N3UmDAqQ.net
- 最近RXでレースに出て優勝した
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:24:48.68 ID:FIeQsyOF.net
- そもそもRXの性能使い切るだけの脚力あんのかって話だよなｗ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:27:27.66 ID:n0lEVHWN.net
- ホイール帰る前に足鍛えたほういいよね
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:41:22.66 ID:z5Z1blBR.net
- そうそう
高い金出して軽量化する前に、まずは自分の体重を落とすことが先だよね。
5キロ痩せれば全然違うよ。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 01:26:27.41 ID:GS0un0V8.net
- 5キロて、デブじゃないとそう簡単には落とせない。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 02:00:04.14 ID:pZ9lvcy/.net
- 俺60キロなんだけどガリガリになるやんアホか
デブの発想で語るな
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 06:29:33.73 ID:XYQoYqNU.net
- >>550
それはすごいな、おめでとう
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 07:45:58.35 ID:Y3+4TXEE.net
- >>556
デブ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 08:31:25.41 ID:g0Pb3A5H.net
- >>555
男で60キロしかないとかw
フレームはＳサイズかw
女かよw
EscapeじゃなくてLivにでも乗ってろよ。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 08:34:24.39 ID:EAzV/HRv.net
- デブが痛いところ突かれて混乱しだしたようだな
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:27:34.58 ID:zpuyFZbN.net
- >>559
デブじゃないと反応しないよなｗ
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:28:16.13 ID:6FS9jQ7g.net
- 街でRX見かけると乗ってる人ってかなりの割合でデブだよね
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:42:22.62 ID:cP4jRRdL.net
- 所詮は頑丈なママチャリみたいなものだからだろう
カゴ付けてサンダルで乗ってる巨漢のおじいちゃんとかよくホームセンターで見かける
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:45:55.95 ID:iIG+yOBA.net
- そりゃGIANTがfitnessジャンルで売ってるんだからそういう人物がおおくなるのはとうぜんじゃねーの
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 13:52:44.29 ID:XjeVUeXD.net
- >>561
そんなこと言うなよ！
これから買おうと思ってたのに、買いづらくなっただろ。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:36:41.56 ID:cuXWfx79.net
- >>564
ちなみ体重は？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:46:49.17 ID:GooaDUg0.net
- 120キロだぜ！ひゃっほぉおお
あだなはジャイアン！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:57:24.99 ID:XjeVUeXD.net
- >>565
172㎝ 76㎏
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 17:57:28.60 ID:7VCiNwSq.net
- >>564
安心しろ、RXの高剛性フレームじゃどのみちピザのお尻は持たない→すぐガレージの置物化
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:47:32.05 ID:6FS9jQ7g.net
- 買った時についてるマニュアルには乗員体重を65Kgとして基本設計してると書いてるな
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:56:37.25 ID:lWm9OyBG.net
- >>569
普通に自転車はデブは乗れません
乗ると危ない
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:05:06.56 ID:PADJWMI5.net
- JIS規格が65kgだから
その条件で規定のテストしてるってだけで
設計は違うでしょ？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:02:59.21 ID:OfWQcj60.net
- ホントだ65Kgで基本設計してると書いてる
100Kgのデブが乗ったらホイールやフレームの寿命が短くなるだけだろう
所詮消耗品だからな
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:07:38.38 ID:PADJWMI5.net
- そうなんだ、失礼しました
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:33:52.88 ID:aJt95db2.net
- レーシング3履かせてる人いる？
なんかめっちゃ欲しくなってきた
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:36:03.35 ID:xV7pelJS.net
- >>558
ようデブ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 01:08:48.96 ID:gHNGFWgP.net
- 嫁に買おうと思ってるんですが、白がいいと言うのでRX3になりますが、アルミのフォークとシートピラーって固すぎて今まで女性には厳しくないでしょうか？
RX2と乗り心地かなり違いませんか？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 06:27:30.92 ID:JJAGYOOC.net
- >>576
乗り心地という意味では振動吸収性と衝撃吸収性の２つがあって
カーボンパーツは振動吸収性にはすぐれるけど、衝撃吸収性は無いようなものですよ
突き上げはアルミでもカーボンでも「ガツン」とくるけどそれが一瞬で収まるかどうかの違い位
まぁ長時間乗るとなるとそこで疲労度は結構かわってくるけど
突き上げを緩和するなら、衝撃吸収っていう意味のが強いと思われるので
タイヤをそこそこいいものに交換した上で、チューブを軽量でしなやかなものに交換すれば、快適性は格段に上昇しますよ
どうしてもというなら、シートピラーはRX2と同じ純正カーボン品が8000円で販売されてるのであとでそれに交換することもできる
出来ることならRXじゃなくてもいいんで、カーボンフォークやピラー付きとそうでないものを
実際に試乗で乗り比べてみて体感した上で購入を考えてみるのが一番いいと思う
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 06:48:58.84 ID:JJAGYOOC.net
- あと奥さんが過去にスポーツ自転車乗ってたかわからないからあれだけど
初めてだとしたら、RX３でも２でも最初は体(尻）は痛いものなんで慣れるまでは仕方ない部分はありますよね
身長でフレーム選んでも基本欧米向けだから手足長い人ようの設計だし
骨盤幅ある女性向けに幅広サドルや、ステム短いのに交換する事も考えた上で
気楽に楽しくのれるようフィッティングしてあげることのほうがカーボン素材がどうのより重要な気がするよ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 10:49:20.35 ID:42nSY10t.net
- >>576
固いのがダメならRXより普通のRの方が良いよ。
フロントフォークの形状が違うのは後で変えるの大変。
そして>>577の言う通りタイヤ、チューブの交換Continentalとか？
何よりもシートを女性用のにしないと人によってはボボがすれて大変な事になる。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:11:37.52 ID:NnxhOPp5.net
- 我々が想像している172㎝ 76㎏やRX3乗りのイメージ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/07/97/d0115997_23585021.jpg
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:17:13.39 ID:E/lczk6S.net
- オルベアだし、エスケープ関係なくね？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:39:50.11 ID:xbVz94sX.net
- >>580
明らかに重心とかおかしいだろ
頭がなぜこんなにでかくなるの
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:40:42.17 ID:T48ZiOyw.net
- いろいろと要領を得ないね
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:00:21.63 ID:1+7LCHRO.net
- >>580
地面掘って進みそうw
俺177cm82㎏だったがこれよりマシだったぞ
RX3買ったら三ヶ月で10㎏落ちた
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:49:14.74 ID:RReQYUBf.net
- 全然関係ない人の画像貼って小馬鹿にするのは趣味悪いからやめようぜ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:45:44.47 ID:3b9x9hvp.net
- 乗り心地にかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから
知らないけどカーボンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミな
んて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に乗り心地がよい。
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:54:35.24 ID:2o+RM4hf.net
- どうせ貼るならGIANT乗りのデブ貼れよw
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:56:32.40 ID:/PPhClhH.net
- PCデポくんおる？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 16:14:45.90 ID:wRbRBGd5.net
- サドルに座ってないのすら分からないのか
RX乗りレベル低すぎ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 17:03:22.15 ID:GoBCvaFl.net
- ギア比とかあまりわからんのやけどみんなふだんどのギアで走るの？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 17:28:36.74 ID:wJ7hXma9.net
- フロント2番、リアは4くらい、坂になったら無理せずとにかく軽くする
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 17:37:51.13 ID:dj51ENaY.net
- >>577 >>578 >>579 >>586
ご丁寧なアドバイスありがとうございます
やっぱりフォークとシートピラーがカーボンかアルミかではあまり変わらないんですか
わざわざメーカーがそこ変えて2車種出してるから違うかなと思ったんですが
私自身はカーボンフレームロードに乗っていて長く乗ってるとやっぱフレームはアルミよりは衝撃吸収良いなあと思ってます
嫁は今は海外ブランドのサドルの下にスプリング入ってて乗り心地は良い女性用クロス乗ってますが、14kg位と重くて坂とかきつそうなのでクロスバイクで軽くて乗り心地良さそうなの探してます
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 18:09:05.29 ID:GoBCvaFl.net
- >>591
フロントの3っていつつかうの？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 20:13:11.52 ID:P+11rFC1.net
- 体重65キロ以上はデブ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 20:48:45.75 ID:xbVz94sX.net
- エレベーターの大人1人辺りの計算されてる体重もそんなもんだし
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 20:50:04.10 ID:JJAGYOOC.net
- >>592
誤解まねきやすい書き方してしまったので訂正を
アルミでもクロモリでもカーボンでも形状や肉厚でしなりを出す＝衝撃吸収性を上げる事はできるんです
RXも2016モデルからその辺考慮してフレームの肉厚変えたり、シートステー湾曲させたりしてる
カーボンは形状、肉厚プラス樹脂の含有量でも変化するよ
>>592が乗ってるロードは剛性バランスが適切な上で、カーボンの振動吸収性の高さもあいまって
疲れにくいと感じているんじゃないかな
RX3のアルミフォークとRX2以上のカーボンフォークだと形状からして違うので
長距離乗ってたりすると、二重の意味で疲れにくいとは思う
どうしてもRX3の白フレームがいいならあれだけど、赤フレームでもOKとかならRX2をおすすめします
坂がきついのは自転車の総重量もあるけど、回転系の重さが露骨にでる気がする
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 20:53:53.54 ID:JJAGYOOC.net
- あと今奥さんが乗ってるクロスのホイールのスポークテンションがゆるいと
坂は余計にきつくかんじるかも、だからってガチガチにすればいいってものじゃないが
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 22:57:49.71 ID:++OPL0TZ.net
- タイヤが28cならアルミでも乗り心地は大丈夫だと思う
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 23:01:10.63 ID:2vk6MHA7.net
- 折角だから32cにしてカゴとバニア付けてお買い物出来るようにしてあげたら？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:06:41.21 ID:U48A+yOy.net
- >>595
そんなのどうせ何十年も前の基準を、変更しないでそのまま使っちゃってるんだろ。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:18:21.74 ID:T9UaDtYv.net
- 建築基準法施行令(平成27年11月改正)で一人当たりの体重65キロと定められてる。(エレベーター)
日本人男性(20)の平均身長は167.3cm、平均体重は66.0kg
日本人女性(20)の平均身長は154.2cm、平均体重は53.0kg
やっぱり65キロ以上はデブだな
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:29:55.11 ID:uIUcDEKT.net
- だって結構筋肉ある人でもそんな重くならんし
重量必要なスポーツ選手とかなら専門だから重くするだろうけど
自転車にそんな無駄に重く体いらない
エレベーターだってそれが平均なんだから以上は重い部類
身長高いとかいってもそこまで体重て変わらんし
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:11:18.18 ID:btDFgUQE.net
- >>586
神のRX3？
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:14:52.49 ID:4YlyH0hD.net
- 身長が10cm違えば体重も10kg近く変わってくる。
180cm弱の俺は、170cm弱で体型は俺とそんなに変わらない友人の体重を聞いて驚いた。
厳密に体脂肪率や骨格筋率を調べたわけでもないから正確ではないが。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 06:51:18.49 ID:2irBpBv/.net
- >>593
上り坂で足が死んだら無理せず使う
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 09:28:11.02 ID:9u+gGeNb.net
- カーボンのフロントフォークの振動吸収性が云々とかホントに実感出来てんの？
長距離乗ると若干違いがあるとかプラシーボ効果とか思えないんだけど
それが2014RX4にカーボンフロントフォークとカーボンシートポストで得た実感
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 11:27:27.06 ID:Shzinpz9.net
- >>606
RX4てデフォルトがクロモリだからなあ
その場合、振動吸収性より軽量化の恩恵が大きいんでない
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 11:35:52.19 ID:ZX9724ow.net
- >>606
フォークの形状、使われているカーボンのグレードによって
振動吸収性や乗り心地には大きな違いが出る
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-26.html
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:58:28.09 ID:72E3FpD/.net
- rx3で130km走ってきたけどまだまだ行ける気がするわ。
なんだかんだ性能高いよこのクロスバイク
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:58:34.85 ID:cRpVps5P.net
- >>606
オーディオみたいに宗教化はしてないけど
誇大広告というか、イメージ先行というか
乗ってすぐわかるような激変！は無いかもしれん
激変はないけど、地味に効果が出てる的な
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:38:11.08 ID:L0GKvUpC.net
- RXはキビキビ走ってくれるいいクロスだけど、130kmも走れるのはエンジンである>>609のスペックによるところが大きいな
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:44:32.45 ID:fdUjPCOz.net
- スポーツサイクル初めて買って、その週末に80km走れたからやっぱりいい自転車だろ。
4時間半くらいかかったがな。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 18:20:22.42 ID:L0GKvUpC.net
- 走る楽しさを教えてくれる自転車なのは間違いないと思う
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 18:25:05.71 ID:5yiTDDGX.net
- エンジン鍛えたらRXでも150kmでも200kmでも走れる
さすがにロードの巡航速度までは出ないので距離走るには時間がかかる
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 18:58:09.23 ID:qRPoS64h.net
- >>613
ほんとこれだわ
もはやロードバイクの販促
ロード買ってもrxは街乗りで使い続けるんやろなぁ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:25:32.96 ID:iek/d1cf.net
- >>596
なるほど
よくわかりました
今乗ってるのがタイヤ38cなんで重い一方で乗り心地は良いんですよね
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 21:09:21.31 ID:cRpVps5P.net
- ゾンダゲット記念
あーなるほど、これがゾンダかという乗り心地&軽さだった
公式アナウンスより後輪が20g軽くて904gでしたわ
前後合わせて純正ホイールより570g軽くなった
タイヤとチューブも入れるとほぼ1kgのダイエット
さすがに変化は大きかった
http://i.imgur.com/1mS9s5Y.jpg
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 21:42:47.48 ID:L0GKvUpC.net
- いじるのも自転車の楽しみのうちだな
ところでサイコンは付けてないのか
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:05:02.04 ID:qRPoS64h.net
- >>617
いいね！ rx1？
ゾンダかレーシング3買おうと思うんだけどゾンダにした理由は？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:12:19.21 ID:cRpVps5P.net
- >>618
安めのでいいから買うか、ケイデンス測れるの買うかで迷ってたら段々面倒になって今に至る
オススメある？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:24:10.08 ID:L0GKvUpC.net
- >>620
CC-RD500B＋ケイデンスキットあたりオススメ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:25:04.04 ID:L0GKvUpC.net
- 速度と距離が分かるだけでも捗るから安いのでもいいんだけど、その装備具合から金銭面は余裕あるだろうと判断したｗ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:36:53.26 ID:cRpVps5P.net
- >>619
RX1だよ～
ゾンダを選んだのはG3スポークの見た目がほとんどｗあとはロングライド向けという所かな
漕ぎ出し軽いし適当にこいでても、それを上手くホイールの回転に変えてくれてる感覚はある
あと路面の衝撃をうまくいなしてくれてるように思うよ
パナレーサRaceAとR-Airに変えた時に軽さと転がりやすさ、路面の突き上げをうまく吸収するなと感じたんだけど
軽さは同程度で、路面の突き上げに関してはタイヤ変えた時以上に変化を感じた。多分そういう特性なんだと思う
反面、強い力で踏み込むとグニュっと少し力が逃げる感じはあって、うまく回せといわれてる気分になるｗ
レーシング３との比較であげられるのがそのへんの違いかも
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:51:09.11 ID:cRpVps5P.net
- >>621
調べてみた、本体+速度&ケイデンスキットで10000強位からあるみたいだね
あとは好みで心拍数計も自由に追加できるのか
結構するものだね、ありがとう参考にさせてもらいます
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:56:28.72 ID:pyEfnEZF.net
- >>617
慣性重量が1kgも変わると、走りの変化をスゲー体感できそうだね
購入おめ！
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 08:43:54.48 ID:C771XO+A.net
- >>617
RX1はチームカラーっぽいデザインがいいよね
俺も買ったけどチビだからデカいフレームがちょっとうらやましい
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:54:21.99 ID:HxzdFLT9.net
- サドルに両手を置いて海を見てる人が見える
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 12:25:27.54 ID:qT43vdnd.net
- >>617
ステム下げてるねぇ やっぱりこうなるよね
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 12:28:27.00 ID:pyEfnEZF.net
- >>627
透明人間
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:01:29.76 ID:HxzdFLT9.net
- 手袋以外は裸？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:22:18.73 ID:E0n3rRkU.net
- >>617
RX1は唯一色がなぁ～と思ってたけど、こう見るとカッコいいな！！
よし決めた。
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 16:59:11.63 ID:+mLZ2pYO.net
- >>625
余った純正ホイールとタイヤ組み立てて乗り比べしてみたけど
もう戻りたくないと思う位に重いし突き上げ感じます
>>628
ハンドル高さはいいんだけど、腕短め？な自分にはMサイズの110mmステムは
少し長いみたいなので90、100mmあたりのステムをためしてみたい
今は画像の金色ワッシャを抜きステム逆さにしてたのを元に戻して様子見中
>>626
>>631
「赤ラインに青かよ･･･」と思っていたけど
つや消しの淡い空色は案外いいかもしれないと思い始めた
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 19:08:44.81 ID:4WSGbHfA.net
- ステム下げってワイヤの調整はどの程度必要？
日々の微調整程度なら出来るけど、ワイヤーの張り替えが必要とかだとやれる自信がない
スペーサー全部下、ステム上向きの標準状態からスペーサー全部上、ステム反転にするケースで教えてほしい
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 19:51:11.35 ID:yZkd+ePZ.net
- 下げるんならワイヤー弄らなくても走行に支障は出ないよ。
ワイヤーの長さが余って見栄えが悪くなるだけさ。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 20:10:59.76 ID:4WSGbHfA.net
- 物理的に長さが足りないと張り替えだけど、下げる場合は余る分だぶつくことに目をつむれば特に難しく考える必要はない？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:13:05.43 ID:Rw+8rQf2.net
- 全部下にして下に向けてるけどなんにもしてないよ
>>617さんの半分くらいしかサドル上げられないからそれでもハンドルの方が
高くてもう他の買いたい・・・(´；ω；`)
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:51:28.99 ID:6BsoMTJP.net
- やっぱり、小さいサイズでサドル上げた方がいいのかねぇ？
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 22:17:19.35 ID:+mLZ2pYO.net
- >>636
ステム交換しちゃえば？
純正の7度から社外の13(77)度～17(73)度位のにすれば
ステムが地面と若干上向き(13)～平行くらい(17)になってハンドル位置さがるよ
13度 http://ysroad-funabashi.com/staffblog/mt-images/P1141203.JPG
15度 http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/15/57/b0139457_1393467.jpg
17度 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/977/62/N000/000/000/Dvc00054.73.90.jpg
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 22:19:15.64 ID:+mLZ2pYO.net
- ついてる自転車はまちまちなのでこの角度になるか、と言われたらNOなので参考程度にどうぞ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 22:31:13.06 ID:Rw+8rQf2.net
- >>638
純正下向けより何センチくらい下がるんだろう・・・？
2～3cmくらい下がって欲しいから15度か17度がいいのかな？
お奨めってありますか？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 23:47:46.86 ID:kXHasVbX.net
- >>626
RXってでかいフレームだとヘッドチューブが長くなってトップチューブとダウンチューブが離れて間抜けな感じがしない？
おれは小さいサイズの方がバランスいいと思う
Sが一番いい感じじゃないかな
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:36:41.83 ID:gkk+sDIJ.net
- >>640 ほい
http://goo.gl/qV1DjM
分度器と定規でもなんとかなるよ
体のサイズは人それぞれなのでオススメはしにくいっす
>>641
M乗ってるけどSサイズのフレームのが格好いいと思う
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:07:32.95 ID:zEbqDv5m.net
- アジャスタブルステムとかもありはするけど
オヌヌメせんの？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 07:26:19.53 ID:kHMTCRFa.net
- 可変ステム買って好きな角度にすれば？
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 07:57:29.54 ID:mmYO8KtT.net
- >>644
？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 09:20:39.55 ID:KeQ0s6OF.net
- >>642
㌧㌧
17度でも2cmくらいしか下がらないのね・・・
どれがそれか分からないからお店で注文してもらった方がいいみたいね
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 10:45:30.86 ID:zEbqDv5m.net
- >>645
こんなやつのこと
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%82%A4-AS-820-%E3%82%A2%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0-25-4mm%E5%BE%84-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC/dp/B002OE5VBS
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 11:41:38.84 ID:shmldRPE.net
- 可変ステムは重い・剛性難・不格好の3拍子だからあんまりおすすめできないな
ステムが途中で曲がってると想像以上にカッコ悪くなる
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:12:59.60 ID:zEbqDv5m.net
- 俺も最初そう思ったし、そう思う人がいるのはよく分かるんだけど
つけたらもうあんまり気にならなくなったよ
調整し易くなった分をプラスにとってる
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:22:24.34 ID:EDJd+F83.net
- 可変は乗る距離によって高さ変えられるから便利そうとは思うけどダンシングのときに固定ボルトが緩んだらと思うと怖くて付けられないなー
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:05:25.56 ID:gkk+sDIJ.net
- シートクランプがご臨終ーｗｗｗｗｗｗｗｗ
4kg締めじゃ落ちてくるけど、とりあえず4kgまで締めようと
45度くらいずつ回してたら逝った
とりあえず折れたボルト抜けるかためしてみるか・・・
これってアルミボルトだよね？
http://i.imgur.com/8wq7gKM.jpg
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:33:09.68 ID:pwCgo1Xx.net
- トルクレンチどんな使い方したんだろ？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:35:44.85 ID:K3ZpY0v5.net
- >>297
諦めてこれ買っちゃえば
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 15:25:12.64 ID:3X1XSI5B.net
- ワォ、パキパキ先輩お久です！
PCデポ先輩と上から目線先輩にも今年はお世話になりました！
来年もよろしくお願いします
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 15:41:30.21 ID:3X1XSI5B.net
- D-FUSEが話題になってたからジャイアントストアに見に行ったんだけど、RXってシートポスト締め付け用のフレーム側のスリット幅が1ミリくらいしか無かった
R3だとスリット幅が5ミリくらい有るんだけど、それに比べると締め付け力が出ないのも納得した
カーボンポストを割らないようにフレーム側の変形量を少な目に設計したんだろうな
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:22:13.80 ID:Pc/v0I6j.net
- みんなrxの次にロード買いたいならどこのやつを買うつもりなの？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:53:10.29 ID:73kZfMWb.net
- アンカーかな
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:56:07.12 ID:zEbqDv5m.net
- 憧れだけで言ってよければcorratecかcannondale
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:57:02.30 ID:ySgEgXw8.net
- デローザ
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 17:01:43.91 ID:gkk+sDIJ.net
- >>652
ふつーにネットで言われてるような注意点守った締め方だよ
1/8程度づつ交互に、オーバートルクにならないようゆっくり締める、二度締めは行わない
>>297
年末年始乗れないのが悔やまれるけど、これ注文して待ってるかぁ
>>655
目視だから誤差あるんだろうけどフレーム側のスリット幅は下3mm上2mmの台形状だよ
カーボンシートポスト自体も薄い所で2,1mm、厚い所で3.2mmほど肉厚あるんで
シートポストが逝く前にクランプのネジorネジ穴破損で力を逃がすような設計と思われる
滑り止めスクラブ塗りなおして3.5kg程度でしめた状態でも
サドル持って左右に揺らすと余裕でシートポスト毎左右に回るからね
体重63kgだけど、締め付けトルク4kg位で締めても下がってくるし正直心臓にわるい
http://i.imgur.com/GbQEXg9.jpg
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 17:11:12.16 ID:gkk+sDIJ.net
- 買う予定はないけど、見た目はビアンキのオルトレやスコットのFoil30が好きだ
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:33:04.64 ID:3X1XSI5B.net
- >>660
店頭では組み上がった状態なんで、上げてもらった写真よりは狭く感じた
参考までにR2の写真貼って置くね
http://imgur.com/4jj3N6K
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:38:06.47 ID:79QweFC5.net
- ロード買うならizalcoがいいな
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:47:33.31 ID:kTDs6ZqQ.net
- イザルコ豚
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:58:04.85 ID:cjdwHY5R.net
- RX3買った時に店でおまけでR3用の純正のキックスタンドつけてくれたんですが、
シティサイクルに付いているスタンドばねがついてるスタンドではないので、
ちょっとした傾斜があると、スタンドがずれて倒れてしまいます。
何か安定感のあるおすすめのスタンドがありましたら、ご教授願いますか？
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 00:33:14.03 ID:Rq6v4kGt.net
- シートクランプ欠陥品だろ
使わないチューブ巻いた上からこんなので閉めたほうが良さそうだ
http://www.tsukiji-ss.co.jp/images/hose07.jpg
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:05:05.27 ID:JLJObOhe.net
- ここまでTCR ADVANCEDなし
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:24:03.22 ID:x0q8PDIs.net
- rxに乗ってるけどみんなジャイアントにさほど思い入れがあるわけではないのね
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:33:38.95 ID:aBdZOyrR.net
- TCR ADVANCEDじゃないけど、ジャイアント買ったよ
http://i.imgur.com/P8CM45g.jpg
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:53:44.52 ID:EWUa6N+0.net
- >>669
プロペルフレーム？格好いいなおめでとう！
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 02:11:31.18 ID:aBdZOyrR.net
- >>670
ありがとう
TCRと迷ったけど、プロペルにした
理由は、価格が30％オフでTCRより安かったからw
http://i.imgur.com/RfDtr0O.jpg
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 02:28:31.52 ID:aBdZOyrR.net
- ロード買うと決めたときに
キャノンデール、コルナゴ、LOOK、トレック、スペシャ(S-WARKS)とか色々考えたけど、結局サイズ選択に悩んでどれも購入に至らず、勝手の分かってるジャイアントを買ったんだけど後悔はしてないｗ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 08:07:58.69 ID:/7Yl2u7F.net
- >>668
やっぱしコスパが良い＝ブランド力が無いだしね。
俺は逆に好きだよ、RX3 DEFY TCRadvanceSL持ってるけど、高いメーカーの上位グレードをどや顔でガシガシ乗ってる奴をスパーんと抜いてやると痛快過ぎる
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 08:31:32.45 ID:J7XjMzXW.net
- ジャイはロゴがごっつくてダサいみたいなこと言われるしなぁｗ
素人のポタリング用にはRXで満足な俺なんだけども
ところですみませんが、タイヤを25Cか23Cにしようと思ってます
パナのクローザープラスとかいうのにしようと思ってるんですが
デフォのタイヤと比べるとどんなもんなのか
詳しい方、アドバイスいただけたりしますでしょうか？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 09:26:56.09 ID:eKXxnoOg.net
- 公式なレースでもないのに抜いてやったとかドヤ顔になるのもどうかと。
相手は長距離ペースかもしれないし本気で踏んでないかもしれない。
逆に安いクロスで頑張って踏んじゃってお疲れさまって内心笑われてるかもしれないよ。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 09:52:04.73 ID:kmLmF7t+.net
- >>674
夏に初めて25cの方に履き替えたよ
23cにしなかった理由はパンク率が23cの方が高い事とμが低すぎてやはり危ないと感じた
→ 結果25cでも28cと比較するとやはりグリップは弱いので、フルブレーキ時の制動コントロール
がやはり25c以下となると危険と判断(それでも純正よりは良い。それは固定ローラー台でよく分かる)
効果としては巡航速度アップ・登坂力アップ・最高速アップ・なんか軽い(チューブも23-28c用)
デメリットとしては、初の換装時にコツが分かるまでビートをはめるのに苦労するかもしれない点と
高気圧タイヤで細くなる事もあり、よりアスファルトの振動を拾いやすくなった
→結果的に個人的には走行距離そのものが楽に伸ばせたので帳消しになるが100km超は知らない
高負荷固定ローラー台をやる場合は標準タイヤよりも初回に出るタイヤカスが少し出易い
→平坦が出ればどっちも変わらずほぼでなくなるのでどうでもいい
ビートのハメ方は動画がうｐされているので検索してみるといい
あと両手に軍手はめてやると物凄く楽だから、携帯用に軍手もお勧め
タイヤの形成初期不良が原因で、一度外でパンク修理した時も大活躍
数分で修理完了した
→パッチ貼っただけ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:38:12.70 ID:J7XjMzXW.net
- >>676
早速レスありがとうです
自分も25で検討してますが、やっぱ25の方がいい感じですか、なるほど
カタいタイヤというのはよく聞いてて
割と今もデフォのタイヤで気圧高くして
路面のノイズを楽しみながら(ガタガタすると流石にきついけど)
乗ってたりするので、まぁそこらへんはいいかなと思ってますが
タイヤはめるのが難儀しそうですか、なるほど
貴重な体験談どうもありがとうです！
あと、タイヤ交換の際ってチューブもまるごと交換なんてすかね？
よろしければどなたでも結構です、ご指南お願いいたします
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:45:01.28 ID:iUJCl5Lh.net
- 気分的には変えたいって思うけど
チューブ側のサイズが合っていて、それほど古くないなら
再利用でも良いし、そこはお好みで良いと思う
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:48:32.73 ID:J7XjMzXW.net
- >>678
なるほど、そうですか
了解しました！ありがとうございます
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:59:33.33 ID:sscDtEes.net
- 23cは歩道と車道のの段差だけでなく、車道のアスファルトとL字型側溝の段差でも転けそうでビクビク物
でもしっかり空気圧上げれば絶対25cより軽くて良いね
逆にそこまで軽量化したいなら絶対ロードレーサーにした方が幸せになれる
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:04:40.55 ID:sscDtEes.net
- >>673
高いメーカーの上位グレード軽く乗ってるけど、抜かれてもどこのメーカーかなんて見てないし、一生懸命漕いでる人には道空けてあげてるよ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:26:39.16 ID:g1xTHBqO.net
- >>679
>>240だけどクローザープラスにR'AIRを入れて乗り心地は圧倒的に良くなった
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:39:37.86 ID:FrPyI9Sk.net
- >>679
タイヤ25cや23cにするならチューブも変えたほうがいいよ
細く軽いタイヤに変えるのにデフォの重いチューブ使ってたら意味が無い
タイヤはめるのが難しく感じるかは個人の問題握力や腕力あるひとなら素手でタイヤはめれる
力ない人はタイヤレバー使う
23cと25cの違いはわずかパンク率もほぼ同じで運次第
流石にデブが23cや25cのるとトラブル増える
あと細いタイヤにしたら歩道ではなく車道走るようにしないと歩道だとタイヤトラブル増える
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:02:12.06 ID:eKXxnoOg.net
- 23Cはグレーチングの隙間にハマりやすいという話もあるから気を使う部分は増えるかもね。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:53:35.88 ID:sGaZ6RfB.net
- さっきちょうどクローザープラスの23cに換えた俺
チューブもR'AIRに換えてならし運転してきたけど軽快さ増して感動した
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:13:04.18 ID:bCugKsTN.net
- ドロップハンドルにするかエアロバーにするか
悩んでるわ
改造経験者いる？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:32:12.35 ID:J7XjMzXW.net
- >>682>>683
なるほど、そうするとこの際だから全部一新した方がよさそうですかね…
今までパンク2回経験してるんけど、路上の何かを踏んでパンクしたってことがなくて
1回目はバルブの付け根ところがホイールの穴と摩擦して切れ目が出来てパンク、
2回目はどういう訳か側面が変な感じになって穴が開いてパンク…
今気になるのは、塗れた路面でスリップし易いって情報ですが
雨の日は流石に走らないけど、雨上がりの路面とかで危ない目に会った人とかいたりしますか？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:42:18.68 ID:dHPUNq2N.net
- ヘッドセットとハブのグリスアップしたいけど踏ん切りがつかない
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 18:30:58.80 ID:yV2a/KfO.net
- 不都合ないんならイジる必要ない。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:14:13.49 ID:EWUa6N+0.net
- >>687
そう高いものじゃないし尼ででもR-AIR一緒に購入しちゃえばいいよ
あとリムテープも純正から変えてなかったらこれも一緒に交換おすすめ(自分はシュワルベの18mm幅の使ってた)
ただ軽い代わりに薄いから、タイヤパウダー使って丁寧に作業したり
公式にあるはめる際のバルブ周辺の注意点あたりは目を通しておきたい所
ホイールの穴は切削跡そのままでエッジ立ってるんで、鉛筆の先に600番位のかみやすり巻いて
軽くスルスルと回してやるだけでも滑らかになるよ、削りすぎは禁物だけど
二回目のパンクはスネークバイト？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 20:02:56.79 ID:p8jJP3r7.net
- >>686
やめたほうがいい
ネットにも画像あるし、実際にも見たけどダサい
太タイヤでシクロ風にするならまだありだけど
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:01:58.23 ID:x0q8PDIs.net
- ゾンダ欲しいなー
ゾンダ使いのみなさん、いいとこどんどん教えて下さい
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:13:51.04 ID:f6rchkdF.net
- 鉄下駄に比べれば軽いけど、やっぱ10万クラス 例えばデュラのC24と比べたら落ちるな
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:07:34.74 ID:sy99QWoa.net
- >>688
ハブのグリスアップは簡単だよ、玉押し調整も思ったほど難しくもない
本やネットのメンテ方法見ながらすれば出来るよ
ヘッドベアリングもいろいろ外してステム抜かないといけないけど、これも本やネッツのメンテ方法見ながらすれば出来るよ
メカ音痴の人には難しいかもしれないけど
ハブは汚れてるの想像通りだったけどヘッドベアリングのグリスも意外と汚れてる
よく乗るなら半年に1度はグリスアップしないといけないよ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:24:17.51 ID:f6rchkdF.net
- ヘッドベアリングは年一で店に頼んでるけど半年に一回はちょっとな
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 07:46:25.79 ID:7xPntr0R.net
- >>690
>>687の者です、レスありがとうございます
2回目のパンクは
http://bicycle.mydns.jp/maint/MAXXIS_26x125_img/5_s.jpg
こんな感じでした
これは、他の方のブログからの引用なんですが…
ホイールの穴はやっぱり荒いですよね…
取りあえずリムテープはフォグリアの耐高圧らしいものに替えました
チューブはシュワルベにしましたがパナのと差があるんでしょうか？
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:13:07.14 ID:a5SMkkuk.net
- >>696
シュワルベのチューブは使ったこと無いからわからないけど
通常厚と軽量タイプがあるみたいですね
<二回目のパンク
これ何らかの理由でタイヤ裏のゴムが磨耗するか劣化して、タイヤ内部のカーカスとチューブが擦れてるんじゃないかな
空気圧管理はこまめにされてました？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:17:36.98 ID:a5SMkkuk.net
- ①タイヤが元々不良品だった
②紫外線等の経年劣化でゴム硬化→内部で硬くなったゴムがチューブとこすれてパンク
③空気圧不足で内部でチューブとタイヤが擦れあう→双方削れてパンク
原因はいろいろありそう
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:34:51.02 ID:0A2Z+k2R.net
- 当たり前だけどデブのほうがパンクしやすいよね？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:42:55.28 ID:7xPntr0R.net
- >>697-698
レスありがとうございます
パンクの件、そういう原因があるんですか…
空気圧は7.0barは維持してたと思うんですが
ポンプの口が傷んでて、たまに入れるのに失敗して3.0barまで抜けてしまったということはありますね
もちろんそのまま走行したということはないですけど
いずれにしても2013年のRXなので、タイヤもそろそろ劣化してて替え時かなと思ってます
それで、折角なので25c化してみようかと…
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 12:24:21.00 ID:SYQhiACK.net
- >>699
デブだとタイヤ潰れるからパンクしやすくなるしタイヤトラブルも増える
またスポーク寿命も短くなり折れる頻度が増える
デブは荒れた路面や段差など慎重に走ったほうがいいよ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 12:27:57.09 ID:YWy+s2ZO.net
- >>699
そりゃもちろん
65キロ以上のやつが乗るとすぐ痛む
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 19:28:44.71 ID:a5SMkkuk.net
- >>700
タイヤとチューブ交換たのしいですよ
ここの人に言われ半信半疑だったけど交換し、体感して納得した口です
日本のタイヤは国内通販が安く、海外タイヤはウィグルが安いっすよ
自分は初タイヤ交換でコンチネンタル4000sIIやミシュランのpro4と比べても
転がり抵抗が少ないという噂を聞いたパナのレースA(25ｃ)を買ったけど
あーこれはたまらん・・・となりました
28C→25cへの変化だったけど、グリップ力や安定性、曲がるときの自然さは
断然上だって感じた
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:22:30.36 ID:dkhFRtdt.net
- タイヤとチューブの交換は性能うんぬん以前に練習という意味でも一度やった方がいいね
パンク時の対応なんかで必ず通らなきゃいけない道だし
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 23:22:01.53 ID:JctanaSM.net
- ハブはこれhttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
ヘッドパーツはこれhttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=12087&forum=13
双方玉を取り出してクリーニング＆グリスアップという本格オーバーホールが出来ない代物
メンテナンス好きなら替えたいところ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 07:45:09.18 ID:9QWm5z6G.net
- >>705
そのハブは知らんがヘッドの方はそれバラせるぞ？
ワンと玉押しの間にプラっぽいのがあるからそれを丁寧に外すと玉押しが外せるようになってリテーナーごと玉が取り出せる
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 10:52:07.88 ID:aieWL1fD.net
- RXはハブもヘッドも両方バラしてオーバーホールできるけど・・・誤爆？
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:29:33.31 ID:m2CbI0/2.net
- >>706
そうだったんだ。今度試してみる
ちなみにヘッドパーツは専用工具使ってるの？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:31:17.09 ID:UeC046lN.net
- ゾンダ買おうと思うんだけどホイール交換って初心者が一人でやるのは難しい？？
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:34:20.07 ID:ihaML3em.net
- 簡単ではないけど難しくはない
ただネッ通で買った場合メンテナンスはすべて自分でやらないとだからその覚悟があれば
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:42:07.81 ID:UeC046lN.net
- >>710
でも実店舗だとかなり高いよね...
wiggleで四万だったから衝動的に買いそうになった.....
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:47:24.83 ID:ihaML3em.net
- いや俺はガイツーで買ったよ でもそのためにいろいろネットで調べたりしないとあかんから
それが好きじゃないのならやめといたほうがいいかと
ちなみにゾンダ最安は38000円程度だったかな今年は もっと安いときがあったかもしれない
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:54:06.14 ID:UeC046lN.net
- >>712
なるほど...
ちなみにインプレはどんな感じ？？？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:03:58.34 ID:ihaML3em.net
- >>713
ごめんビアンキ（カメレオンテ4の2012年モデル）で2013モデルのゾンダなんだ それでよければ
タイヤはパナのEVO2で変わってないんだけども、1キロ弱軽くなったおかげで漕ぎ出しが軽い軽い
あとはハブの回転がいいので速度維持に力が要らないカンジ 巡行は時速2キロくらい速くなったかな
でもRX2にデュラC24にしたときのほうが明らかに速度は上がる感覚があったから
4万でゾンダより8万でC24のほうがいいとは思うけど、クリスマスセールの価格だったから今は安くないかも＞C24
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:12:54.30 ID:UeC046lN.net
- >>714
エスケープ乗り以外のひともここ見てるのね
うーんさすがに八万もだせんなぁ...本体価格越えちゃうしな
とりあえず参考になりました！ありがとう！！！
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:27:53.31 ID:RTWBM0wx.net
- ママチャリ60km/h出る坂道で
RX3だと全力で漕いでも48km/hしか出ない
何でですか？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:05:21.17 ID:sGd2uVq5.net
- >>716
ママチャリで60㎞/hてどうやって計った？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:27:46.08 ID:RTWBM0wx.net
- >>717
スマホアプリのRuntastic Road Bikeです。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:53:49.56 ID:sGd2uVq5.net
- >>718
それGPSのやつだろ？
計測ミスだろうな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:16:37.87 ID:+AMu3+IW.net
- 体感でわかると思うんだけどな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:06:28.56 ID:+TQ9LD5/.net
- D-FUSEサドルポストの裏側(リアタイヤ側)にガリガリ跡がつく
しなった時に本体のアルミ部分にあたってノミで削られてるような状態になってる模様
本体側をクランプに支障がでない程度に面取りして様子見してる最中
あと加工精度の問題か、シートポストを均一に締め付けできてなくて局所的に当たりが強いトコがあるっぽ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:09:51.25 ID:SJ1RdyWg.net
- ホイール交換は割と簡単だが、ネットで購入ってことは、ホイールバランスとか振れ取りとかスポークテーションとか自分でやるつもりなのか？
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:32:02.83 ID:+TQ9LD5/.net
- >>722
ハズレをひいたら面倒だと思うけど、通販ホイールもそこまで悪いものじゃないよ
先日Wiggleでゾンダ買ったけど、店で購入した時ついてたノーマルホイールと比べて
縦ふれ横ふれもはるかに少なかった、ホイールバランスも悪くない
たんに当たりを引いただけかもしれないけど、ハズレを引いても走行に支障が出るレベルのものはほとんどないんじゃないかな
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:34:30.55 ID:0q3gVCAO.net
- >>722
そこは通販で買おうか店で買おうが結局は店で調整してもらうか自分でするか変わらんでしょ
どのみち店で買っても別料金発生するんだから
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:18:31.22 ID:9QWm5z6G.net
- >>708
ワンを外す予定はないから専用工具は持ってない
プラの部分をマイナスドライバーかピンセットで外してバラしてパーツクリーナーかけてグリスアップして戻して終了
ちなみにプラは比較的割れやすいから少しだけ取り扱い注意な
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:12:47.80 ID:ihaML3em.net
- >>724
いや町の自転車屋だと相手にしてくれないよガイツーだと
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:17:55.13 ID:0q3gVCAO.net
- >>726
そんな極端なおかしな店の話されても意味ないだろう
そんな店は最初から相手にしなきゃいいだけ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:33:16.12 ID:4JqA0PH+.net
- なんでガイツー限定なんだよw
おかしな人だな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 22:23:21.57 ID:ihaML3em.net
- まあ行ってみればわかるよ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:14:52.70 ID:51h2rw/N.net
- ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 20:41:16.49 ID:uWzoaAG7
>>968
アルミならフルクラムレーシング1 2wayfit使いやすいからおすすめ
あと今はシマノのホイールは買わない方がいい。振れとりすらやらないように自転車屋に通達があったとはっきり言われた。
完成車に付いてるRS31は完成車取りでオークションいきにして他のメーカーにする方がいい。何店舗か回ってやっとRS20の振れとりやってくれる店見つけたとか馬鹿馬鹿しい
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:02:32.30 ID:95Sk7Miy
>>972
近所4軒回って3店舗で通達の話されたので普通の自転車屋は断られると考えておくべき。自分でやるのは自己責任でやったらいい
理由は店舗によりバラバラ
1 スポーク本数が少ないので調整がシビアというか無理。ふれてたらもうリムも終わってる
2 エアロスポークなので無理（以前から）
3 修理よりもう少し金出して新品買う方が安全
4 オーバーホール工賃+部品代より前後セットの方が安い
5 シマノの完組は整備やりたくない（店の本音）シマノがやるなと言ったからやらない
6 シマノとしてはシマノのサポートに購入店を通して出してくれたら直す。ハブしか使い回さないけど直すらしい
個人的な予想だけどミストラルも原因の１つだと思う。ミストラルは販売出来るけどシマノの完組ホイール振れとり出来ない店が購入者のホイール振れとりやって走らないホイールにしてしまって禁止通達になったんじゃないか。そんな感じのする店が増えすぎ
こんな書き込みもあるので国内海外関係なく完組ホイールは買わないほうがいい
という受け取り方もできるけど、要はネットの噂に過ぎないし>>729が説明もしないから気にせず買えばいいんじゃないかな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 06:57:04.12 ID:zOeKIyuF.net
- つまりホイールの振れが酷くなると501など安いホイールに変えてまた振れがでたら501を買うのがコスパ的にいいな
ホイールの振れとり慣れたら難しくないけどね
俺はRX買った店でフレ取りのコツ教えてもらったよ
安いホイールでも振れとりとホイールバランスとれば高いホイール必要ないよ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 07:13:10.13 ID:crPId9UX.net
- 高いホイールが必要で買う奴なんていない
高いホイールが欲しいから買うだけ
クロス乗りなんてそんなもん
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 08:12:33.15 ID:51h2rw/N.net
- 一日一ゾンダ購入
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 15:35:24.04 ID:Wl2xoclD.net
- クロスに親でも頃されたのかな？
それとも一生懸命高い自転車買って必死に走ってたのに
クロスにスコーンと追い抜かれたとか？
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 00:41:47.61 ID:AU8CdC52.net
- rxからロードに乗り換えた人って多いよね
やっぱスピードとかは大分違う？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 07:37:44.49 ID:t8dWMYOC.net
- >>735
同じコース走っていても巡航速度が上がったよ
RXで頑張って漕いでる時のスピードがロードだと普通に走って出る
コンポの差や車体の重量の違いもあるけど漕いでいても軽い
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 09:33:33.55 ID:shZp73Ea.net
- コンポの性能の差もあるが、やはりドロップハンドルとバーハンドルでは巡航時の力を入れる効率が全然違うので平均速度明らかに上がったし、疲れにくくて乗るのが楽しい
一度ドロップハンドルでの巡航に慣れるとバーハンドルには戻れない
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 10:03:18.38 ID:0Z379EJX.net
- まじかよ
ドッペルでもいいんだな？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 10:41:02.33 ID:aWwP7Fvz.net
- ロードほしいけどもうしばらくRX2でがんばる
タイヤくらいは２５Ｃにしようかと思ってるけど
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 11:07:00.89 ID:9qR/2Xvi.net
- >>737
だからみんなドロップハンドル化するのか・・・
空気椅子じゃないけど、ドロハンポジションをエアーでやってみると、確かに自然に脚が動くよね
ジオメトリが厨が沸きそうだけど、ポジション的な意味合いが大きいというのはそれだけでも分かるね
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 13:22:38.78 ID:1JAFGt9q.net
- 今日RX3を注文してきました
皆さんよろしく
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 14:48:43.77 ID:GtfRkjsT.net
- >>741
おめ、いい色買ったな
頃合いを見てタイヤとチューブをセットで交換するのだ
軽いやつね
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:02:45.37 ID:my1ir8RJ.net
- >>740
ブルホーンにするかバーエンドつけのもいいのよ。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:28:09.79 ID:u3Ovad/O.net
- まぁ、バーエンドバーが実用的にも難易度的にも無難だよ
クロスのドロップ化は完全の趣味の領域だと思う
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:35:35.09 ID:cRXSzHEi.net
- 2015と2016モデルのRX3てほぼ同じか？
去年の安くなったの買おうかと、ハゲの私でも乗れそうなので
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:53:14.98 ID:/uu1f4sA.net
- かなり違うけど乗ってみれば大して変わらないと思う
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:57:55.11 ID:cRXSzHEi.net
- >>746
なるほどフレームもちがうのか
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:25:14.34 ID:shZp73Ea.net
- >>745
フルモデルチェンジすて相当違うから今年のモデルの方がいいよ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:58:36.30 ID:9qR/2Xvi.net
- >>743
個人的にはアトミックハンドルっていうのも興味ある
個人的に一番お金かからなくて実感出来そうなのは、エンドバー逆方向付けだろうか
ステム長すぎるんだ・・・アーチ作りたくても強制的にヤマメ乗りになってしまう・・・orz
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:37:18.90 ID:1JAFGt9q.net
- >>745
安くなってれば2015モデルでもいいかと
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:37:41.24 ID:rzAqa6Na.net
- >>737
縦にぎりと横にぎりの差は結構大きいよね
ハンドルバーの幅つめてエンドバーつけただけでも、縦にぎりの恩恵の片鱗は感じたもの
今、エンドバー含めハンドル幅48cmで、あと2cmくらい短くしたらしっくりきそうだけど
これ以上シフターやブレーキレバーを内側に持っていけないのでブルホーン化しようか真剣に検討中だよ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 01:26:59.46 ID:3Fs+vjxH.net
- ロード乗ってるけど通勤用にRX3が欲しい
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:46:53.38 ID:Rtgte6t2.net
- 2005年に初代R3を買って今まで適当にいじりながら乗ってきたけど、ついに2016RX1に乗り換える。
納車が楽しみではあるが愛着のあるR3を処分するか悩み中
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:29:12.91 ID:o1Vs4ROA.net
- >>753
経年劣化あるから難しいかもだけど、比較インプレきぼう！
長年つれそったものだし愛着わくよね
そういえばジャイアントジャパンって年始休みはいつあけるんだろう
自転車屋に部品頼んだ時↑が休み明けてからの対応になると聞いたけど
いつ休み明けなのかききそびれた
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 11:34:47.03 ID:FM+Ll/YZ.net
- >>752
荷物担ぎやすいしいいと思うよ
或いは荷物ないなら補助ブレーキ付きのDefy4
おれはカーボロード、Defy4、クロス使い分けてる
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:22:58.90 ID:6TwnIB9I.net
- >>753
俺も一緒、06年R3からRX1へ考えたが結果違うメーカーのフラットバーロードを選択。
今は満足。
- 757 ：741：2016/01/06(水) 13:30:49.23 ID:fV4Z0FDG.net
- >>754
GPDの店舗で昨日注文してきましたが
5日から営業始まると思いますって事でした
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 20:01:27.71 ID:o1Vs4ROA.net
- >>757
昨日からなのね、ありがとう
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 22:31:24.51 ID:r9E3EWz2.net
- SERFASのSECAとかいうタイヤ使ってる人いる？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:41:25.80 ID:t6/X5Znx.net
- トゥークリップ買おうと思うんだけど誰か使ってる人いる？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 17:08:00.32 ID:FUhLamhM.net
- >>760
vponeのならつかってる。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 19:10:04.81 ID:t6/X5Znx.net
- >>761
フラットと全然ちがう？？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:02:41.80 ID:vlCUaPSU.net
- 3000kmくらい走ったからチェーン交換の時期だと思うんだけど、標準装備のKMC X9って結構高い
シマノのCN-HG93買ってもおつりが出るし、CN-HG53なら2本買ってもおつりが出る
シマノのチェーンはミッシングリンクは付いてないけど、ぶっちゃけどれを選ぶべきなんだろう？
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:17:11.66 ID:/NeBkxFH.net
- ぶっちゃけ使い方にもよるけど3000キロならまだ交換時期でもないと思うわな
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:18:58.39 ID:/NeBkxFH.net
- そう言えば五月に買って1000キロしか乗らなかったな
5年くらいいけるかな？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:20:13.54 ID:vlCUaPSU.net
- 3000～4000kmくらいじゃないんか
一応チェーンリングに掛かってるとこ引っ張っても歯先は見えないけど
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:22:55.60 ID:/NeBkxFH.net
- まあ換えたきゃ替えればよいのでは？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:26:10.45 ID:atf83x28.net
- ミッシングリンクって要るか？
俺はチェーン交換以外で外すことないからピンで充分なんだがミッシングリンク使ってるヤツってどんな目的で使ってるん？
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:31:24.55 ID:vlCUaPSU.net
- ぶっちゃけ俺もミッシングリンク外したことがない
洗浄もガラガラで十分綺麗になってる・・・はず
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 21:54:57.14 ID:NQVYpZOf.net
- >>762
ちがうよ。
爪先で蹴り出せる
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 22:50:43.16 ID:kFieEgou.net
- 11速でも無ければ3,000kmで変える必要ないでしょ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:03:47.72 ID:kRHKYq63.net
- >>769
墨汁無くすには外して洗浄しないと無理らしいけど
8sだからどうでもいい
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 07:13:34.27 ID:8n+YXFBk.net
- チェーンチェッカー安いから買っておいてもいいと思うよ
俺は8sだからKMCのZ7使ってる
150キロぐらい走ればオイル切れてきて音で出だすのでオイル注してウエスで吹けばチェーンも綺麗になる
Z7はミッシングリンクだけど外す時はチェーン交換の時だよ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 07:38:47.94 ID:0AtBAbS5.net
- ああもうだめだブルホーンバーにしたい
いじりたいいじりたいいじりたい
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 08:56:52.21 ID:xtq1P8PS.net
- ロードのスレなら自転車弄るより身体どうにかしろよ！と言いたいところだが・・
クロスだしな
好きにすりゃ良いよ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:49:19.54 ID:fznmg/wY.net
- PCデポくんおる？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:09:25.39 ID:0AtBAbS5.net
- パキパキくんおる？
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 16:52:05.22 ID:wCkQvCf7.net
- トゥークリップってやっぱ時代遅れかな
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 18:21:38.85 ID:2yaL4Uk0.net
- トゥークリップは、使わない時に下向いて地面と擦れそうで怖いな
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 22:09:00.97 ID:0AtBAbS5.net
- 少し前にシートクランプのボルトが破断したと書いたものだけど
どうも強度不足のボルトが使われてるケースがあるみたい
買うつもりで注文したモノが届いたので受け取りにいったら、無償交換になったよ
話を聞いてみたら同じようなのが何件か報告されてるらしい
ボルトやベアリングは安心の日本製に交換してしまうほうがいいかもしれん
特にボルトは振動で金属疲労おこしやすい場所のだったしなぁ
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 22:13:51.94 ID:0AtBAbS5.net
- まぁ日本製でも用途まちがえたボルト使えば余計に危ないだろうけど
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 22:15:37.17 ID:+cPu0RLi.net
- トウクリップ外しにくくて怖い
ペダル逆さまで漕ぐと傾けた時に地面擦ってガリって音するし
片面SPD片面フラットペダルでSPD使うときは歩く靴担いで乗っては？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 05:43:58.98 ID:rR7OJ1pa.net
- >>780
RX買ったらボルト類は全てステンレスに交換したよ、錆びるの嫌だから
デフォのボルトは磁石にくっつくから
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 07:33:43.69 ID:3TGNW4YL.net
- >>783
アルミステン間だと「電蝕が～」と言いたくなるけど実際のトコどうなんだろうね
雨の日乗らない、屋内保管、ボルトはグリス塗布とかだと電蝕全く無視していいレベルの影響しかないような気もするし
そういえば無償交換でもらったDFuseクランプ一式に交換&ゆるめのシートポスト対策に
アルミ缶使ったスペーサー付けたら4kgで締めてもズリ落ちて来てたのが3kg程度でも微動だにしなくなった
もちろんカーボングリスも塗りなおしたけど
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 13:20:41.84 ID:fP4Aec8T.net
- D-Fuseは正直失敗作だろ。精度が出てないのが致命的だ。
あと、衝撃吸収性は真円のものと差異感じられないし、交換の選択肢がほぼない。
次の年式から元に戻ればいいんだけどな。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:23:30.04 ID:NQEz5/JG.net
- 純正のフェンダー＆キャリアー＆サークルロックを付けたママチャリ仕様で、Escape RX3買ったった。
快適装備が、純正で揃うのって楽でよいねー
あと、スポーツ性を謳うわりには姿勢はアップライトな気がした！
みんなよろしく！
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:31:25.99 ID:C92Gzzbm.net
- >>786
前かごとハブダイナモは？
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 18:20:38.05 ID:BnDvyTbU.net
- >>784
室内保管、雨の日乗らない、ボルトにグリス塗ってる
13年モデルだけど今のところボルト外して見ても何も問題ないよ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 18:31:54.96 ID:Mr5eIk3H.net
- ドロップハンドル試してみたいが
急な下り坂怖くないですか？
港区って結構びっくりするくらいきつい坂が多い
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 19:51:32.21 ID:ybds698c.net
- >>788
ペダルの付け根のところが屋内保管で雨の日乗ってないのに少し赤茶色になった・・・(´・ω・`)
他はピカピカしてるのになんでだろう
2013だよ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:06:32.01 ID:OxlDvm0k.net
- >>789
急な下りこそドロハンなんだが・・
重心高いと怖いだろ。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:27:31.78 ID:nKxa/0qm.net
- 俺ママチャリで急な下りを下ってて壁に激突したことある
アップライトで体が投げ出されなかったこととホイールが一番大きい衝撃の大半を吸収してくれたおかげで軽傷で済んだ
でもあれがドロハンで前傾とってたらどうなってただろう
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:46:16.43 ID:yeGwEgwU.net
- >>790
赤茶になってるのは錆だね
ペダルの付け根は磁石が付くから鉄だね
踏むところはアルミだけど
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 21:52:37.74 ID:ybds698c.net
- >>793
もう駄目なのかな・・・？(´・ω・`)
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:27:29.21 ID:I3y2t7Yx.net
- 大丈夫じゃね？
表面のサビなんか何ともないだろ
鉄なんか空気中の水分とかだけでも錆びるんだし
中まで錆びたらアウトだろうが
そんなのよほど悪環境にさらさないとならんと思う
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:33:10.71 ID:ybds698c.net
- 怖いから何もしてないんだけど、何したらいいのかな？
ちなみにペダル外す工具は無いよ・・・
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:33:18.37 ID:I3y2t7Yx.net
- >>792
お前さんの場合、無謀運転だよソレ
どんな自転車だろうが危ない運転したらダメ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:35:46.70 ID:I3y2t7Yx.net
- >>796
店で見てもえ
やばけりゃ替えるようすすめられるだろうから
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:40:00.12 ID:bFYXJM8c.net
- ドロハンが外乱に弱いのは確か
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:43:57.88 ID:NQEz5/JG.net
- >>787
前カゴは危ないので、ブリジストンのサイドバスケットを付けました
ハブダイナモってあったっけ？
ちょっと探してきますわ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 22:55:49.28 ID:ybds698c.net
- >>798
これ平気？って聞けばいいの？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:00:10.16 ID:k8MU3pH2.net
- >>801
そう
頑張れよ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:51:59.05 ID:nfEpVCxS.net
- この自転車はえーな名古屋まで
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 03:31:53.64 ID:pOS2/0B/.net
- >>785
DefyのスレでD-Fuseはサスついてるのと同じくらい乗り心地良いと書き込まれてたがどっちが正しいの？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 06:50:56.59 ID:ErG7wr/n.net
- サス付きと同じ乗り心地にはならないよ、シートポストが少ししなるだけ
D-Fuseの効果感じるならシートポストが長く出ていないと効果ない
https://www.youtube.com/watch?v=VMc29ji9BUY
これだけ出ていてこのしなりなので通常ポジションだと効果出るかどうかわからない程度
当然しなる部分には負荷が集中するので疲労も溜まりやすい
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 09:41:02.85 ID:byFxHSZF.net
- >>804
さすがにサス付きと同レベルってのはないと思う
タイヤ＆チューブ、ホイールをある程度いじってそこそこ乗り心地がよくなってる状態でなら
ＤＦＵＳＥ有り無しでのわずかな差は感じ取れるかもしれないけど
>>805
サス付きと同じ乗り心地にはならないという点は同意
でもこれだけ長くした状態で手で力かけただけでしなるなら十分じゃね？
通常高さでこれ位しなったらこれより遥かに負荷がかかるケツに体重乗せた状態じゃ
常に不必要に揺れるわ、いつ折れるかでヒヤヒヤして安心して走れないよ
カーボンＤＦＵＳＥだからといって劇的な変化は体感できないが、金属製ポストに交換してみると
「あれでも乗り心地には効果あったんだな」と感じる位の効果はあるとおもう
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 12:11:16.27 ID:zBNxIg6Y.net
- >>805
カーボンでも疲労するのか？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 12:18:31.08 ID:KeNm/2TK.net
- そのカーボンの応力以上の負荷がかかれば
疲労はするでしょ
しらんけど
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 12:25:39.29 ID:o7e8rkcr.net
- >>807
カーボンに夢見すぎ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 12:27:16.82 ID:LP9WN6LZ.net
- 手で押してこれなんだから、ケツが乗っかったら相当しなるだろうな。
でも、サドルにジェル入れた方がよっぽど振動には聞くと思うけどな。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:52:22.77 ID:6q0gqdqP.net
- シートポストにしなりが欲しけりゃ薄肉のものにすればいいんでないの。
といっても突出量次第では体感できないかもだけど。(D fuseも同様)
そもそも乗り心地気にするならタイヤやサドルやグリップを気にしたほうがいいと思う。
805の動画は通常のシートポストとの比較じゃないのね。意外と同じぐらいしなったりして。
D fuseはGIANTの姑息なマーケティングに思える。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:45:24.77 ID:MkBRaIbH.net
- >>807
カーボンの釣り竿は疲労溜まって折れますよ
その疲労の原因はしなりです
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:15:26.86 ID:8HltY6h3.net
- >>812
レジン樹脂で固めた以上経年劣化もするし
折れるまで行かなくてもベロンベロンになって張りがなくなるよね
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 19:03:13.74 ID:m59smhzf.net
- >>809
ホントこれな。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:25:59.56 ID:pOS2/0B/.net
- >>805
カーボンDFuseだけで無くシートステイの相乗効果でサス付き並み、と言う話でした
こんな長いシートチューブで試されてもねえ
普通の円断面でもこれだけ長ければ曲がりそう
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:45:51.28 ID:gy5LX6Ka.net
- シートステイの相乗効果とかいうけど、他のバイクでもよくあるステイ形状に見えるけどな
あと、疲労限度がはっきりしている鉄ならともかく、それ以外の素材でサス並みのしなりを持たせるとか怖い
Defyのスレは見てないけど、プラシーボなんじゃないの
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:21:14.74 ID:PvUpJBeS.net
- ゾンダまたやすなってるやん
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:28:38.86 ID:71Vmbj7B.net
- ゾンダくらい普通につけてろっていう値段だな やっす
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 06:54:50.56 ID:c+HxVHi+.net
- ゾンダいいぞ
時々ここで画像あげてるものだけどタイヤとホイール変えたら
純正だと「こんなガタガタな道走れるか！！」と思うくらいイライラする道が「あぁ路面荒れてるね」くらいの気分でのれるようになった
軽いし転がっていくし、加速しやすいし巡航速度ちょっとあがるし、乗り心地はしなやかだしで乗っててたのしくなる
回転系の交換のほうが、カーボンフレーム買うよりコスパや優先順位は圧倒的に上だとおもうわ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 08:36:00.64 ID:c+HxVHi+.net
- 計算してみたんだけど、ステムを天地ひっくりかえすだけで
純正90mmステムなら2cmちょい下がって7mm位遠くにいき
110mmステムなら3cm弱下がって約1cm位遠くになるんだね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 11:36:13.65 ID:J4IhpXo5.net
- >>819
通勤メインなので乗り心地がしなやかになるっていうのは気になる！
具体的なタイヤ・ホイール聞いてもいいですか？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:52:05.67 ID:c+HxVHi+.net
- ゾンダ、パナレーサーRaceA、R-Airの組み合わせだよ
自分の場合は早くタイヤ交換したかったのと、転がり抵抗すくないのが欲しかったからRaceAにしたけど
それでも純正状態よりずっと乗り心地いいですよ
ただ自分雨の日は乗らないし、しなやかさ重視なら他のタイヤを選択するのもありじゃないかなと
お金に余裕あるなら、ヴィットリアのオープンコルサCXとか乗り心地と転がりのよさ、ウェットグリップ性能が高いと聞くよ
ちなみに今日100kmちょい走ってきた
サイコンまだ持ってないので帰宅後地図アプリで経路調べて出した距離だけどｗ
http://i.imgur.com/qeKEezS.jpg
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:00:07.34 ID:x68M5p3o.net
- テールランプ購入しようと思うんだけど、TL-LD170-Rあたりでいいかな
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:28:43.50 ID:l8eO20cZ.net
- OMNI5の方が目立つよ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:01:49.68 ID:x68M5p3o.net
- TL-LD155-Rの方か
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:04:50.63 ID:QpDcJ/Mx.net
- >>825って鞄にクリップで挟めるみたいだけど、ダンシングした時すっ飛んで行かないくらい強い？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 00:37:21.00 ID:Vg+0klt0.net
- >>826
しっかりしてるので大丈夫に見えるんだが、Topeakのサドルバッグに付けてたが走って戻って来たら無くなってた
二つ目はクリップの先を粘着テープで止めてる
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 01:28:55.53 ID:8Wo/m8/1.net
- >>822
詳しくありがとうございます！
RX2を買おうと思ってるので、買ってまたお金に余裕出たらホイール試してみたいと思います！
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:53:07.59 ID:GoX28DO2.net
- このスレだとレーシング3とゾンダだと圧倒的に後者が人気だね
レーシングはピーキーな性能？？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 14:00:01.04 ID:gUU/PiKC.net
- 兄弟ホイールの性能差とかわかる人居ないから
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 16:12:58.44 ID:JN8jbVEO.net
- >>829正直大差ないんじゃない？
35～40km/h以上で平然と巡航できるようなエンジン持ってる人なら
長時間乗った際に少し差を感じるかどうかだと思う
鉄下駄と比べれば両者ともめっちゃ快適だとおもう
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:03:03.59 ID:6lfmuPd2.net
- RX3買うつもりで店に行ったら
Quick4に一目惚れ
やっぱジャイはないわ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:09:15.16 ID:8u3SPc+d.net
- RXとQuickじゃ方向性が全然違うと思うんだけども…
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:23:36.41 ID:N23HXmIn.net
- >>832
いいクロスだよね
ポジションがママチャリ寄りのバイクだから初心者にも乗りやすい点がいい
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:30:29.53 ID:Hl/yWNag.net
- >>829
単純にゾンダの方が１万安いからゾンダの方が人気なだけ
- 836 ：741：2016/01/12(火) 22:31:56.76 ID:cAShfi75.net
- 1注文したRX3の白を15日に受け取ってくる予定
楽しみだなぁ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:54:37.19 ID:oQ66lRJ4.net
- >>836
おめでとう
楽しみだね
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 00:03:13.14 ID:d12BE7tC.net
- >>832
気に入った一台がみつかったようでなによりだ
ただ軽量ホイールを歌ってるが、リムは鉄下駄なのがちょっと寂しいな。かっこいいけど
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 00:04:29.17 ID:d12BE7tC.net
- >>836
おめでとさーん
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 00:35:34.56 ID:sHGpUQuv.net
- 12年前に子供が生まれ、ロードに乗る暇がなくなって
自転車一式を処分してかれこれ10年ぐらい経ちますが
、今年中学生になった長男がジジババからLOUIS GARNEAU
のクロスバイクを買ってもらったのがきっかけで、私も
GIANTのRX1で自転車生活復帰しました。
DURA ACEが10速になったところで時間が止まってるので
完全な浦島太郎状態ですが、どうぞ宜しく。
sssp://o.8ch.net/5zv5.png
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 12:58:18.72 ID:bclt0JaI.net
- >>832
そうだね
ロードじゃ無くてクロス選ぶ時点でスポーツ性は重視して無いんだろうから、そういう意味で思いっきりコンフォートに振ったQuickってのも有りなんだろう
楽しく街乗りや買い物に使って下さい
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 14:40:21.64 ID:0voaYLnR.net
- いずれロードも欲しくなるんだろうから
quick4は賢い選択かもな
ロード買っても使い分けしやすい
ただキャノンデールは派手なので盗難リスクが怖いかもな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 15:06:04.92 ID:UyxS5Q6g.net
- RX2のなんとかシルバーのあの地味な感じの色すき
遠目にはだっさいブランドロゴ見えねーし
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 17:27:33.58 ID:L1++v7RS.net
- きゃのんでーるのロゴよりましかと
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 17:40:30.37 ID:9h7vArJ5.net
- 俺FELTとか好きだわ
一時期centurionとかも好きだったな
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 22:29:31.12 ID:UW3kmlyu.net
- スポーツ目的でクロス買った奴がロード欲しくなるのは分かる
しかしクイック4みたいに用途が普段使い向けのバイク買った→どうせロード欲しくなるだろう
はファッションローディーの発言だわ
お前みたいに購入動機が物欲だけの奴と一緒にすんなよｗ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:31:53.27 ID:VXkB36Cx.net
- >>846
落ち着いて
>>832を読み返せ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 00:43:21.65 ID:fbQqXJ+l.net
- フェルトのこれが好きhttp://www2.cycly.co.jp/CycShop/ItemPhoto/DW167/DW167X7_0.jpg
ライザーバーって乗り心地よさそうだけど、RXには絶対合わないよな
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 07:26:50.47 ID:sepgWIPG.net
- >>848
日頃のRX見慣れてると何かとんがって見えるなw
FELTはロゴが丸くてマイルドなところがいいな
- 850 ：741：2016/01/14(木) 08:47:16.86 ID:70mF88ew.net
- 都合で今日RX3受けとる事にしました
大安の明日が本当はいいんだけど仕方ない
もうちょっとしたら行く予定
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 08:52:09.19 ID:Te+MaNHm.net
- 俺は親の財布からくすねた1万円でパチスロに行く予定
もちろん愛車のRX3でだぜ
北斗強敵打つ予定だけど北斗乱舞ひかないときついな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 08:52:32.99 ID:Kn/TuOHn.net
- >>850
いってらっしゃい～
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 08:53:53.45 ID:70mF88ew.net
- >>851
天破の刻!
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 09:11:49.62 ID:Kn/TuOHn.net
- そういや円高推移の影響もあってゾンダの値段がさらに下がってきたな
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 10:26:42.99 ID:0rXxAN4E.net
- >>850
六曜なんて中国でもほとんど使われてないから気にすることないよ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 13:03:39.13 ID:70mF88ew.net
- 受け取ってきました
白格好良いな
R3の2016モデルが一通りあったり、2014モデルの緑があった
緑格好良かった
ピナレロのGAN?の箱もあった
何より2回位、盗まれない様にしてくださいねと言われて
田舎の栃木でもそんなに盗まれるのかと
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 14:33:07.59 ID:0lQ+GZP8.net
- >>856
祝
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 14:41:25.43 ID:BNnGrFJt.net
- >>856
俺もRX3白(2014)で栃木やで！
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 14:47:08.95 ID:F2zSgniU.net
- ロードバイクスレから着ました
という訳で、ドロハン化したいのですが、いくらくらい今だとかかりますか？
コンポは9s以上で考えてます
ブレーキはミニVブレーキ辺りにしたらSTIレバーでも引けるんですよね？
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 15:00:29.75 ID:/YBtvJfk.net
- まず髪の毛を毟ります
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 16:05:24.16 ID:xHVjAgUj.net
- >>856
盗難もそうだが、スポーツバイクはいたずらもされやすい
Vブレーキのバナナ、QR、シートポスト、サドルあたりね
基本的に家では室内保管、外出しても駐輪場での長時間の駐輪はオススメできない
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 18:13:22.12 ID:CDzcPQx8.net
- >>856
ママチャリやルッククロスの感覚で乗ってるともう大丈夫かな？なんて思ってると
やられるんで
注意は必要だと思う
たかがクロス
されどクロス
気をつけるにこしたことはないよ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 19:41:18.60 ID:70mF88ew.net
- 皆さんありがとうございます
後でペダルをシマノのPD-MX80?あたりに交換しようと思います
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:02:11.74 ID:8BkMyvVB.net
- >>863
ペダルはミカシマがいいよ ベアリングの回転が全然違う
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:01:30.24 ID:Kn/TuOHn.net
- >>859
9SのRXならソラSTIとソラ用FD、あとミニVブレーキx2、ドロハンが必要かな
10SならティアグラSTIとミニVx2、ドロハン
あとフラバ→ドロップだと握る場所までの長さが変わるからステムもか。
はじめからドロハンのバイク欲しいならDEFYなりに手を出してブレーキだけマシにしたほうがいいんじゃないかな
RXを弄ってドロハンにするのと金額的に変わらなくなる、もしくは高くつくと思うよ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:09:47.43 ID:0KOC7nrT.net
- >>856
おめでとう
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:12:58.87 ID:Kn/TuOHn.net
- あとあっちのスレ見てきたからあえて言っておくけど
RXはホリゾンタルじゃなくスローピングだけどいいのか？
フレームサイズ小さくなればなるほどスローピングきつくなってホリゾンタルから離れるぞ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:36:35.64 ID:F2zSgniU.net
- >>867
あちらで書いてある通り既に持ってます
コンポ載せ替えだけ買い替えるほど費用ってかかるもんですか？
20万近くもかかるとはとても思えないのですが・・・
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 01:45:19.81 ID:d/NImegy.net
- >>868
セットの価格見てみればいいじゃない
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 02:01:16.89 ID:08+XdoA6.net
- >ブレーキはミニVブレーキ辺りにしたらSTIレバーでも引けるんですよね？
シマノのヤツならやらんでクレって出てたよな。。
昔から有るテクトロとかのヤツなら使用例も多いが、こっちは新SLRがどうなっているのやら
ロングアーチと同じで、タイトなブレーキしないのなら自由って考え方もあるけど
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 03:03:35.33 ID:CeVFqIE+.net
- ドロハンRX3乗るよりも、defy3乗った方が良いわな。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 03:20:47.76 ID:d/NImegy.net
- 買ってすぐドロハンとか意味わからなすぎ だったらDEFYでいいよな
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 05:44:49.36 ID:tBAtAl1R.net
- >>868
すまない見落としてた、既にＭサイズのＲＸに乗っているのね
で、Ｍサイズだとオーバーサイズ気味か
コンポの載せ変えだけならそんなにかからないよ
自分でするならワイヤーや工具込みで4万程度ですむんじゃないかな
尼とかで>>865で書いた部品の値段を調べて計算してみ
でも現状でオーバーサイズフレーム選んじゃってるのに
握りが更に遠くになるドロップにするのは正直薦められないな
極端に短いステム入れたらハンドル握れるようにはなるだろうけど
ハンドル操作がかなり過敏になって事故っても責任とれないので
そのへんも自己責任で覚悟の上なら止めはしない
てかどうして跨れないほど大きなフレーム選んでしまったんだい？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 11:54:24.27 ID:r49VOGkf.net
- ここの誰かって話じゃないが、
自転車の扱いが粗雑な人はどんないい自転車買っても意味ないよなぁ
自転車パーツの尼のレビュー見てても
注文したパーツの不満もいいけど
装着してる自転車のメンテ具合悪過ぎると
パーツのよしあし以前に
乗ってる本人の扱い方が悪いんじゃないのかとか思ってしまう
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 11:57:47.06 ID:r49VOGkf.net
- レビューに限らず、写真のっけてる人ので
愛車なんだからもう少し愛を注いでほしいような写真を見てふとそう思った
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 12:14:04.29 ID:zwctAeUA.net
- んんん
エスケープってそこまで愛を注ぐもの？
脚には脚なりのちょっと雑な位の扱いでも良いと思ってるんだが
同様にあんまりお金かけて改造してる人とかみると滑稽かなあ
特にロード寄りの改造とか
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 15:27:06.73 ID:Xt7DL4pn.net
- ホイールとかなら次ロードバイク買う前提なら引き継げるしいいんじゃない？？？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 16:29:16.39 ID:tBAtAl1R.net
- >>876
足だしそこまで愛は注がなくてもいいにしろ
愛が足らなさ過ぎるのも見ててうーん、とは思ってしまうな
結構金かけてるほうであろう俺がいうのも変だけど
RXに大金かけて改造してるのは軽自動車弄ってたら200万かかってた的な滑稽さはあるかもしれない
そのお金でそこそこのロード買えたのに、みたいなねｗ
でもまぁ本人が後悔してなくて、周囲に迷惑かけてなければそれはそれでありかなとは思う
重ねて言うけど、滑稽だなとは我ながら少し思う
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 16:31:39.63 ID:tBAtAl1R.net
- たまに拭いてやるなり油さすなり、消耗品を交換したり
という事くらいはしてあげてほしいというのが>>875のいうもう少し愛を注いでほしい～
てのじゃないかな、金をかける云々というよりは
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 20:48:46.22 ID:EWG54TAJ.net
- >>875
自転車好きなら大事にするよね
ただのニワカならそんな感じ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 10:15:01.36 ID:Y0DdU7MH.net
- 油でギトギト真っ黒のチェーン&スプロケまわりとかシフターとか萎えるよなぁ・・・
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:20:37.51 ID:LxcGZ88P.net
- 逆に錆さびのスプロケ・チェーンとかも萎えるよね
ちょっとメンテするだけで凄く変わるのに何でやらないんだろうと
駆動系はメンテしてるだけで凄くよくなるのに
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:41:59.51 ID:4YB6cBin.net
- チェーンクリーナー
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0070Q3H4I
C型ブラシ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00JZD0FH6
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:44:26.25 ID:vR13kGXY.net
- 超音波洗浄機
http://www.beautygarage.jp/ws/nail_cmdty/30798/AM-0071N/AM
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:17:20.01 ID:sBDxSb+K.net
- >>883
その手のクリーナーは意味無い
何故ならブラシついている意味が皆無だから
リンク洗浄しなくてはならないのに何故この手の安い物は意味の無い横側をブラシでこすりたがるんだ？ｗ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:55:05.33 ID:BIHHVnc3.net
- >>882
激しく同意
錆び錆びの駆動系なんか見た目も萎え萎えだし
走りも爽快じゃないだろうよ・・・
折角の自転車がもったいない
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:14:42.23 ID:Mju16WNx.net
- ゾンダ日に日に安くなるってマジ？
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:33:44.72 ID:AuVOEdT0.net
- >>885
横も綺麗にしたいからなんじゃねえのか？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 20:07:50.70 ID:vR13kGXY.net
- 一番きれいにする必要があるチェーンのプレート間のリンクは、本体につけたままの清掃じゃぶっちゃけ何やってもキレイにならないからな
パチンと外して灯油にドブ漬けして揉んでやる位しないと汚れ落ちない
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:51:05.92 ID:USI4rVAH.net
- >>888
横しか綺麗にできなさそうだなぁ
>>889
砂落とすだけでも効果はあると思うよ
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:57:47.41 ID:sBDxSb+K.net
- >>890
そう、横しか綺麗にならないｗ
まだウエスあてがってパーツクリーナーぶっかけた方が綺麗になる
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:06:13.05 ID:DA2iWCoU.net
- チェーンクリーナー使ってるけど横しか綺麗にならないってのは語弊あるな。
一応全方位にブラシついてるし実際使えば目に見える範囲は綺麗になるよ。
チェーン切って清掃するのと比べれば差はあるけどやらないよりは全然マシだと思う。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:12:34.76 ID:Y2oenwzG.net
- ミッシングリンクつけて、外してペットボトルにいれて、ディグリーザーどぶどぶいれて
蓋閉めてシャカシャカやればきれいになるよ
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:13:59.88 ID:sBDxSb+K.net
- >>892
そういう嘘はいいからｗ
縦方向にあってリンクやプレート間もブラシで綺麗に出来るのはFINISHLINEのだけだから
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:25:45.78 ID:46uv4mJP.net
- みんなエンドバーはどれを使ってる？
買おうと思うから参考にしたい
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:42:43.23 ID:Y2oenwzG.net
- >>894
俺も使ってるが縦方向にはふつうブラシついてるだろAZのだが
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:43:26.93 ID:Y2oenwzG.net
- >>895
エルゴンGP3
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:34:04.00 ID:bmELaKYx.net
- >>894
パークツールも縦のブラシがあって内側まで綺麗になる。
と言うか大抵の製品はそれが普通。
安いやつで内側を掃除するなら青ではなくこの緑の方が良いらしい。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00N3M7604
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:41:11.67 ID:XQIN+uzh.net
- >>895
FOGLIAのやつ使ってる
グリップの内側に入れてるけど
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:57:19.10 ID:D7nEl9ZH.net
- エルゴノミックデザインはやっぱりエルゴンのやつが一番いい
デフォのグリップもエルゴノミックとか言ってるけど雲泥の差だったわ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 06:31:38.95 ID:gnMtlGxi.net
- >>895
T-ONEの Bricko II RS
デフォのエルゴ形状グリップがクソだったからすぐ手のひら痛くなってたがこれに変えてからすこぶる快適
エンドバーは金属製なんで冬場は手袋orバーテープ巻き推奨
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 06:53:37.46 ID:oxGtVlGv.net
- RX3っていい値段するのになんでコンポがティアグラとかSORAじゃないの？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:30:01.00 ID:+rxqEcbf.net
- >>902
2016年モデルのフラバロードとクロスバイクの一覧
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/1506/2016_CRbike.gif
円安時点の価格相場なので2013年頃より物価が2～3割上昇してる関係で
今やTiagra/Deoreコンポ搭載の完成車は10～12万円前後
Claris/Alivioコンポ搭載の完成車は8～10万円前後が相場だよ
A070/Aceraコンポ搭載の完成車が7～8万円前後でESCAPE RX3はこの価格帯
つまり相場通りの装備かと
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:40:30.11 ID:6DluT6zl.net
- 六万代であるし
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 10:58:22.18 ID:Q0zjY7Ge.net
- お前ら防寒対策して冬も乗ってるの？
半年前に購入したけど、楽しいけど寒さと風にめげて冬眠状態だわ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 11:34:11.34 ID:LKn1Z6Uy.net
- 風除けさえすれば着込まなくても漕いでいれば寒くは無いよ。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 11:56:45.95 ID:ATe3R4jL.net
- 逆に夏よりいい
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:11:00.03 ID:gnMtlGxi.net
- >>904
数年前の型落ち品か、フレームがクソなんだろう
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:17:00.77 ID:chH47Bn2.net
- >>902
RX3ってさ、結局SORA化されるためにいるんだと思うよ。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:40:19.07 ID:P0H/1A+P.net
- フォークがカーボンなのがうらやましい
RX3に黒フォークって合わないだろうからなぁ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 18:38:09.64 ID:zKgtPvpX.net
- >>908
2015
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:12:38.06 ID:gnMtlGxi.net
- んじゃフレームか他がクソなんだろ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 06:14:03.65 ID:/0TWOkKv.net
- コンポ消耗品だから2～3年乗ってSORAでもTiagraでも載せ替えたらいいよ
俺はSORAにしたけど
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 08:29:54.51 ID:YiB/Dmcb.net
- >>913
ほぼ夏しか乗れないから2013モデルがまだ3000kmくらいしか乗れてないんだけど
コンポ替えた方がいいの？
よくわかんなくて
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:38:38.61 ID:aQvQAUlg.net
- 保管状態や手入れの具合にもよるけど、時間というより走行距離だね
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:40:49.98 ID:YiB/Dmcb.net
- お家の中で保管して雨の日乗らなくて、怖いから分解はしないけどいろいろピカピカにしてる
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 14:01:31.38 ID:ptCSfTro.net
- 今日明日休みで走りまくる予定だったのに雪でパーだわ
明日は走れるかなぁ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 07:54:52.27 ID:yZq3D2HZ.net
- >>914
ヘッドパーツのグリスアップなどもしておかないとグリスまっ黒になってる
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:50:06.49 ID:c363+1Wr.net
- この自転車はえーな
名古屋まで15分で行ける
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:23:30.81 ID:MVDCPegn.net
- どっからだよｗｗｗ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:13:18.34 ID:7knB61+n.net
- ゾンダ最安値のときに買えたわ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:43:47.71 ID:sCMEJ36g.net
- 28k?
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:42:56.86 ID:7knB61+n.net
- >>922
え、そんなときもあったの.....？
うぃぐる....?
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:08:11.08 ID:z9b6UHhX.net
- 5万でRX3のコンポ換装て工賃込みだとどれくらいのグレードまでいけそう？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:53:00.50 ID:gxM8Lvrr.net
- ホイールあたらしく勝ったらグリスアップすべきなの？？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:01:26.68 ID:5ljkAbAH.net
- RX3買ったんだけど、店員さんにロード寄りのクロスバイクですと説明受けたんだけど
パーツ交換でフラットバーロードにならなくても近いものになりますか？
やるとしたら何から手をつければいいですか？
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:12:45.40 ID:YYGooQ0x.net
- 変に改造するならＤＥＦＹ４買った方がいいと思うのだが・・・
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:53:59.84 ID:LIsICoEt.net
- 何故ロードにしたがるのか意味がわからない
何故ロード買わなかったし
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 01:00:45.89 ID:m2Rp/mpk.net
- ロードだと割高になるから
安いRX3で出来るだけ費用を抑えてロード化とか?
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 03:19:33.15 ID:G9sRLRKG.net
- >>926
フラットバーロードに近いものって具体的になにを求めてる？
踏み込んだときのフレームの反応の良さとかはロードまではいかなくても、かなりいいけどさ
ブレーキはＶだからフラバロードとは違うね
楽しく乗りたければタイヤとチューブをいいものに交換すればいいんじゃないかい、で余裕でたらホイール買えばいい
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 03:40:20.87 ID:PS+T6g7v.net
- >>926
近ければいいってんなら
ハンドル下げて、タイヤを23cあたりに履き替えればいいと思うよ
それだけでかなり変わる
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 05:10:37.20 ID:SYUrKQec.net
- >>929
いや、完成車買った方がはるかに割安だろう
全換装みたいな計画はその作業自体を楽しんだり、自分のスキルアップを計るにはプラスになるけど
金銭的なこと考えたら最初からTCRとかDEFY買った方がよっぽどいい
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 07:20:32.63 ID:YYGooQ0x.net
- ＲＸ３をロード化した方が、絶対コストたかくなるぞ。
あと2万でＤＥＦＹ４に出来たわけで・・・
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 07:54:13.01 ID:VRE/G3W2.net
- >>925
通販で買った場合はハブバラしてグリスの量見てグリスアップする、十分にグリス入ってるけどね
新品から走行1000キロまでに2～3回グリスアップしておくといい
ショップで買う場合いいショップだとグリス確認してフレ取りしてくれる
普通に販売してるショップだと届いたはこのまま販売
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 07:55:36.27 ID:q63DGmV+.net
- 楽して安く速く走りたい
ロードだと頑張らないといけない気がする
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:19:55.62 ID:7sg0nPFM.net
- >>926
タイヤ ホイール
細かいパーツのカーボン化
コンポをグレードアップ
まぁタイヤ辺りからだな
金はロード買うより高くなるがRXに愛着があるなら是非やればいい
それに此処で言う｢ロード買う方が安い｣のロードなんざ所詮
低グレードのアルミのおもちゃだからだから気にしないでいいぞ
こっち買った方が安いだけで普通は一生買いたくはない
クロスのカスタムは色々勉強になるし是非チャレンジしてみるといいよ
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:08:34.55 ID:XAz49RhS.net
- 質問してる方も答えてる方もロードをよくわかってないっぽい流れ
稀によくある
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:38:17.67 ID:qSs3iZ5n.net
- >>934
丁寧にありがとう！
ゾンダをうぃぐるでポチったんだけどなんかゾンダは初期の段階でグリスが全然塗られてないって聞いたから気になったんだ
ゾンダユーザーのみんなはどうしてる？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:50:23.50 ID:OL+j4CbN.net
- >>936
Defy4が別に低グレードのアルミのおもちゃとは思わないが、もしそうだとしたらRX3なんておもちゃ以下のジャンクってことにならないか？
クロスにはアップライトで幅広ハンドルで大きめのバックパック担いでも街中軽快に走れると言うクロスの良さがあるわけで、それをドロップハンドル化する意味は全く分からない
スポーツ走行したいならDefy4最初から買ったほうが安上がりだし完成度も高い
もちろんおもちゃとして弄って遊ぶとか、自転車の勉強の為にバラしたりパーツ入れ替えたりもあるけど、ドロップ化したいなら最初からDefyベースで改造した方がいい
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:57:52.95 ID:OL+j4CbN.net
- あくまでもクロスの範囲内でバーハンドルベースで乗りやすく、軽く早くする為の改造は全然ありだと思う
おれも元々ロードは乗りにくそうで嫌いだったのでクロスチョビチョビ改造しながら何年も乗ってた
ただ、一度ロード乗ってみたら高速時や長距離全然楽なので荷物ある時以外クロス乗らなくなっちゃったけどね
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:08:57.86 ID:7sg0nPFM.net
- ドロハンなんて最初から誰も推奨していないよ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:27:46.34 ID:TqE9ueAC.net
- はずして洗うぐらいならチェーン交換するわ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:31:34.35 ID:7sg0nPFM.net
- 自転車をカスタムすること自体が楽しいだろ
その楽しさをロード買えだの所詮クロスだから～で潰すほうが勿体無い
さすがに高価ブランドのカーボンフレーム買えるレベルになると｢おいおい・・・｣
とも言いたくなるけど
デフィ4買える程度なら気にしなくても良いと思う
どうせロード買うならもっと高いの買った方がいいしね
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:13:36.27 ID:EoTWROd8.net
- 改造やその構想を練ったりすることも自転車の楽しみの一つだけど、クロスのドロハン化は悪手と言わざるを得ない
コンポ消耗して換装するにしてもフラバ用のコンポ選択したほうが絶対にいい
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 17:15:32.84 ID:eFcZ1XxN.net
- デュオーレがちょうどいい感じ？
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 17:23:15.18 ID:aIUXJ9RB.net
- 所詮クロスはクロス
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 19:37:23.82 ID:XAz49RhS.net
- クロススレだと走るより弄る法に力が入ってる人多いよね
走りを向上させたい人はロードに転校するしな
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 20:26:07.17 ID:vnl0UGOc.net
- そもそもクロスをロードにしようとする時点で何もわかってない
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:32:42.67 ID:Y+PagBM/.net
- タイヤを23cにする
ホイールをWH6800以上にする
コンポを105にする
この順でいじっていいよな？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:19:12.36 ID:qSs3iZ5n.net
- rx3+ゾンダかdefy4ノーマルかだったらどっちがいいの？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:55:11.29 ID:G9sRLRKG.net
- >>938
以前は出荷時にグリス少な目ですぐ音が大きくなってたらしいけど
今は普通にグリス入れられてるから静かなもんよ？しばらく乗ったノーマルホイールよりずっと静か
カンパハブ独特の「ジャァァァ」って音はするけどとても静か
あと別にクロスのロード化でもブルホーン化でも好きなように楽しめばいいと思うよ
巷でよく言われる「クロスを弄ってもロードとは違う」てのは旧来のチェーンステー長が440mmとか
あるようなクロスの話だと思う。RXも2012モデルまでは435mmあって420のdefyとは全然違うとか言われてたけど
今のモデルは425mmだしdefyとなら5mmしか違わない
トップチューブが長いからドロハン化は向かないってのもそこまで神経質にならなくていい
ああいうのは車で言うならサーキットみたいな限界走行付近での挙動の優劣とかそういうレベルの話
しっかりポジション出してれば、それ出すためにステムが60～70mmとかになっても別にきにするレベルじゃない
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 23:02:16.03 ID:G9sRLRKG.net
- ロードは踏むと反応が良いというけど、よほどの高級フレームでもない限り
反応良い＝硬いから足に来るとも言えるし、ハンドリングがクイック＝直進安定性が低くて神経使う
とか欠点としていう事もできるしモノは言い様
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 23:25:58.54 ID:YYGooQ0x.net
- ロード化するなら最初からdefy買った方がいいって話だろ。
クロスのカスタムを否定しているわけじゃない。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 00:37:04.26 ID:2MtYTp6/.net
- 身長185で、MとLをめちゃくちゃ悩んでます。
M買って、サドル長めで乗った方がカッコいいのか
L買って、大き目の車体の方がカッコいいのか
見た目重視ですｗ
身長185ぐらいの方は、MとLどちら買いましたか？
MとLの中間が欲しい・・・・
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:23:59.08 ID:3WqN/+iQ.net
- 身長だけで決めちゃうのは早計だと思う
ここで住民に勧められたサイズ買っても
実際に快適に乗れるとは限らないぞ
素直にお店に行って実車にまたがってから
店員とゆっくり相談しな
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 02:05:19.14 ID:JD5v8iIZ.net
- MTBコンポで揃えてあるRX3を、駆動系だけでもロードコンポにしようと思うと、ロード用フラバシフター、クランクセット、フロントディレイラー、リアディレーラーは必要。
年式によるかもしれないけど、デフォのシフターがブレーキレバー一体型だからブレーキレバーも別途必要。
さて幾ら必要かな。
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 07:28:14.87 ID:icaKRd5z.net
- >>956
2400系クラリスなら¥17,000てとこじゃないかな
ワイヤー等は勘定に入れてない
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 07:29:01.62 ID:icaKRd5z.net
- 文字化けしたけど円の通貨記号です
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 08:31:04.15 ID:hZIkxPOM.net
- タイヤホイール交換などロードよりにいじって、その後ロードバイク買って、エスケープはキャリア フェンダー付けてママチャリ的余生をおくるまでがワンセット
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 08:41:41.66 ID:4zF8UUhA.net
- >>954
俺、184cmでRX3のLにしたよ。
というか、本当はR3がよかったんだけど、Lがラインナップさていなくて、LのあるRX3にした訳なんだけど、やっぱり少し重いかな。
通勤用に前カゴとか色々と付けて15kgくらいある。
屋内保管なので、毎日15kgをかついでマンションの階段を上り下りしてるけど、地味に大変。
もし、身長高くてもヒョロヒョロ体型ならMの方がいいかもよ。
ガッチリ体型なら、パワーでカバーできるので、身長に合ったLをオススメするよ。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 08:56:20.52 ID:mIniF7CV.net
- つか強度的にデカイやつのこと想定してるのかねこれ
体重的に
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 09:34:41.21 ID:+IZcXwoV.net
- >>954
よくサイズで悩んだら小さいのを買えなんて言われてておそらくそれが正解なんだろうけど、クロスの場合はあまり小さいと見た目がカッコ悪いよ
ロードみたいに覆いかぶさるような前傾で乗るなら小さくても様になるけど
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 10:41:32.88 ID:4zF8UUhA.net
- >>960
960だけど、補足。
見た目重視ならLサイズ一択。
低身長のチビにはLは乗れない。
無理して乗ったとしても不格好で指さされて笑われるレベル。
Lに格好良く乗れるのは高身長だけの特権。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 10:44:34.79 ID:MbJY1hDt.net
- >>954
Lです
185cm/72kg
Mだとアップライトになりすぎると思うよ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 12:38:40.34 ID:eb3ab1XG.net
- >>953
>>926は 店員にロード寄りと言われたRXをいじったら、フラットバーロードくらいの性能にはなるの？
という質問をしているわけだからロード化するとは一言もいってないよ
そのあと
>>927
>>928
>>929
あたりで何故かフラバロードからロードに話が変わってしまってる
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:05:20.30 ID:tyklWRDF.net
- 自転車に「性能」とか言い出す奴は事の本質が見えてない事が多い
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 14:47:14.69 ID:ovF3cy9C.net
- 別にクロスバイクかフラバロードに劣ってるわけじゃないもんな。
逆に、フラバロードをいじったらＲＸになるのか？
そもそもジオメトリーも違うのに。まぁ、フレームいじってコンポいじればフラバロードにはなるんじゃねーの？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 16:50:43.52 ID:fTnbQqUB.net
- >>926
＞やるとしたら何から手をつければいいですか？
ロード化すると思う奴もいるだろう
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:52:46.04 ID:eb3ab1XG.net
- それは単に読解力がないか、流し読みしてただけか、こじつけでしかないでしょ
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:47:41.67 ID:2/41EYAa.net
- まずSPDSLにしてタイヤホイールコンポの換装でいい
もし、ロングライド希望ならブルホーンかエンドバーでいいんじゃね
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:57:19.34 ID:tyklWRDF.net
- 目的があってそこに向かって弄ると言うより弄るのが目的で方向性を探してる人が多いのかねー
- 972 ：741：2016/01/21(木) 20:19:26.40 ID:vkvQoQ3f.net
- >>954
181cmですが、足短い自分はMにしましたよ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:07:17.18 ID:Et6BiXqI.net
- >>971
クロスってものがどっちつかずの中途半端な物だし。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:18:59.89 ID:ovF3cy9C.net
- まぁ、その中途半端がクロスのメリット何だがな。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:25:02.04 ID:T15GVxzS.net
- 柔軟性がないね
自転車の種類に縛られ過ぎ
だいたいなんだよフラバロードの性能って
ハンドルが近すぎて窮屈なスタイルのこと？
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:51:44.31 ID:ovF3cy9C.net
- ようするに
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000049
これを
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000047
こうしたいってことだろ。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 22:07:59.64 ID:T15GVxzS.net
- それなら後者買えよって話になるが、まぁ後者はダサいから仕方ないか
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:06:37.95 ID:K4G05FyM.net
- ディスクはすっきりしてていいなぁ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 08:43:36.48 ID:P51y7Qde.net
- リム痛めないというのもいいよな
Vやキャリパーと比べて重量増加するしメンテも難しいようだけど
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 09:07:37.44 ID:2e0h5g+O.net
- >>975
スポーツ自転車の乗りはじめなんて右も左もわからないし
フレームの違いや優劣がどう影響するかも、乗る前や乗り始めじゃわからないものなんだから
そう嬉しそうに見下し目線で語るなよ
そういうのは乗り始めて色々試行錯誤してくうちに段々と判断がつくようになってくものだろ
お前もそうだったろう？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 10:12:50.45 ID:doeOCXy7.net
- ファストロード乗ってる人って実際いるんかな？
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:22:19.08 ID:D80K8jiW.net
- >>965
RX3をドロップ化も含め弄ったらロードには及ばないけどフラバロード程度にはなるのか？と言う質問だとおもった
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:27:07.34 ID:D80K8jiW.net
- >>963
高身長ならL乗った方が見た目含めバランスは良いけど、Lのフレームってヘッドチューブ長くて間延びした感じが嫌だ
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 17:02:35.67 ID:K1qBJdK6.net
- 身長181だがM
ロードは56
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 17:51:22.57 ID:BaIrmf7v.net
- 175で足80cmくらいだとSでいいけどMでもいい
一番いい身長だと思う
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:05:36.37 ID:3lrAoWTm.net
- それだとMじゃでかくね？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:28:26.15 ID:V9yUFm9b.net
- RXをロードっぽくしたいってのは
今よりスポーティにしたいって意味じゃない？
だったらタイヤ23cにしたらいいし
一番お金かからないのがハンドル下げ
スペーサー抜けばすむでしょ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 19:02:35.55 ID:2e0h5g+O.net
- ブルホーン化完了
>>986
自分も身長そのくらいだけどMで丁度いいくらいだとおもう
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:16:51.26 ID:F+QojU1w.net
- 今週末始めてホイール交換するんだけどなんか気を付けることとかありますか！？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 21:32:07.67 ID:ClYV7yQO.net
- 怪我しないように
毛が無い場合はしらん
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 22:01:17.10 ID:F+QojU1w.net
- >>990
まだフサフサです！ありがとうございます！
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 22:29:47.69 ID:AGfS7xJ1.net
- 今日純正グリップはずしてエルゴンGP3装着した
近所テストライドしたら良いかんじ
今度のサイクリングが楽しみ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 23:05:02.66 ID:AGfS7xJ1.net
- なんで最後ちゃんとパスできんのよ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 00:06:05.38 ID:LML3U7/h.net
- >>981
ニワカなんでディスクに憧れただけで2016ファーストロード乗ってます、フラバスレが過疎ってるのでコチラ覗かせてもらってます
- 995 ：埋めます：2016/01/23(土) 03:04:11.61 ID:X2TvIAe9.net
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http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1452146421/5
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1421531207/15
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1452358156/4
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 05:40:34.35 ID:s0vF8Gk9.net
- 次スレ
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- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 19:37:29.93 ID:1bXrSx0a.net
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- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 21:05:06.84 ID:LFmQT3Ji.net
- 埋め
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 21:08:10.99 ID:IPE8cR5i.net
- 1000!
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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