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GIANT ESCAPE RXシリーズ 36台目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 14:37:56.67 ID:LF+GGx8N.net
- スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです
▼ESCAPE RX スペシャルサイト
http://www.giant.co.jp/giant16/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 35台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444041935/
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 06:27:30.92 ID:JJAGYOOC.net
- >>576
乗り心地という意味では振動吸収性と衝撃吸収性の2つがあって
カーボンパーツは振動吸収性にはすぐれるけど、衝撃吸収性は無いようなものですよ
突き上げはアルミでもカーボンでも「ガツン」とくるけどそれが一瞬で収まるかどうかの違い位
まぁ長時間乗るとなるとそこで疲労度は結構かわってくるけど
突き上げを緩和するなら、衝撃吸収っていう意味のが強いと思われるので
タイヤをそこそこいいものに交換した上で、チューブを軽量でしなやかなものに交換すれば、快適性は格段に上昇しますよ
どうしてもというなら、シートピラーはRX2と同じ純正カーボン品が8000円で販売されてるのであとでそれに交換することもできる
出来ることならRXじゃなくてもいいんで、カーボンフォークやピラー付きとそうでないものを
実際に試乗で乗り比べてみて体感した上で購入を考えてみるのが一番いいと思う
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 06:48:58.84 ID:JJAGYOOC.net
- あと奥さんが過去にスポーツ自転車乗ってたかわからないからあれだけど
初めてだとしたら、RX3でも2でも最初は体(尻)は痛いものなんで慣れるまでは仕方ない部分はありますよね
身長でフレーム選んでも基本欧米向けだから手足長い人ようの設計だし
骨盤幅ある女性向けに幅広サドルや、ステム短いのに交換する事も考えた上で
気楽に楽しくのれるようフィッティングしてあげることのほうがカーボン素材がどうのより重要な気がするよ
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 10:49:20.35 ID:42nSY10t.net
- >>576
固いのがダメならRXより普通のRの方が良いよ。
フロントフォークの形状が違うのは後で変えるの大変。
そして>>577の言う通りタイヤ、チューブの交換Continentalとか?
何よりもシートを女性用のにしないと人によってはボボがすれて大変な事になる。
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 11:11:37.52 ID:NnxhOPp5.net
- 我々が想像している172p 76sやRX3乗りのイメージ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/07/97/d0115997_23585021.jpg
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 11:17:13.39 ID:E/lczk6S.net
- オルベアだし、エスケープ関係なくね?
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 11:39:50.11 ID:xbVz94sX.net
- >>580
明らかに重心とかおかしいだろ
頭がなぜこんなにでかくなるの
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 11:40:42.17 ID:T48ZiOyw.net
- いろいろと要領を得ないね
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 14:00:21.63 ID:1+7LCHRO.net
- >>580
地面掘って進みそうw
俺177cm82sだったがこれよりマシだったぞ
RX3買ったら三ヶ月で10s落ちた
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 14:49:14.74 ID:RReQYUBf.net
- 全然関係ない人の画像貼って小馬鹿にするのは趣味悪いからやめようぜ
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 15:45:44.47 ID:3b9x9hvp.net
- 乗り心地にかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから
知らないけどカーボンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミな
んて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に乗り心地がよい。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 15:54:35.24 ID:2o+RM4hf.net
- どうせ貼るならGIANT乗りのデブ貼れよw
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 15:56:32.40 ID:/PPhClhH.net
- PCデポくんおる?
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 16:14:45.90 ID:wRbRBGd5.net
- サドルに座ってないのすら分からないのか
RX乗りレベル低すぎ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 17:03:22.15 ID:GoBCvaFl.net
- ギア比とかあまりわからんのやけどみんなふだんどのギアで走るの?
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 17:28:36.74 ID:wJ7hXma9.net
- フロント2番、リアは4くらい、坂になったら無理せずとにかく軽くする
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 17:37:51.13 ID:dj51ENaY.net
- >>577 >>578 >>579 >>586
ご丁寧なアドバイスありがとうございます
やっぱりフォークとシートピラーがカーボンかアルミかではあまり変わらないんですか
わざわざメーカーがそこ変えて2車種出してるから違うかなと思ったんですが
私自身はカーボンフレームロードに乗っていて長く乗ってるとやっぱフレームはアルミよりは衝撃吸収良いなあと思ってます
嫁は今は海外ブランドのサドルの下にスプリング入ってて乗り心地は良い女性用クロス乗ってますが、14kg位と重くて坂とかきつそうなのでクロスバイクで軽くて乗り心地良さそうなの探してます
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 18:09:05.29 ID:GoBCvaFl.net
- >>591
フロントの3っていつつかうの?
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:13:11.52 ID:P+11rFC1.net
- 体重65キロ以上はデブ
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:48:45.75 ID:xbVz94sX.net
- エレベーターの大人1人辺りの計算されてる体重もそんなもんだし
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:50:04.10 ID:JJAGYOOC.net
- >>592
誤解まねきやすい書き方してしまったので訂正を
アルミでもクロモリでもカーボンでも形状や肉厚でしなりを出す=衝撃吸収性を上げる事はできるんです
RXも2016モデルからその辺考慮してフレームの肉厚変えたり、シートステー湾曲させたりしてる
カーボンは形状、肉厚プラス樹脂の含有量でも変化するよ
>>592が乗ってるロードは剛性バランスが適切な上で、カーボンの振動吸収性の高さもあいまって
疲れにくいと感じているんじゃないかな
RX3のアルミフォークとRX2以上のカーボンフォークだと形状からして違うので
長距離乗ってたりすると、二重の意味で疲れにくいとは思う
どうしてもRX3の白フレームがいいならあれだけど、赤フレームでもOKとかならRX2をおすすめします
坂がきついのは自転車の総重量もあるけど、回転系の重さが露骨にでる気がする
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:53:53.54 ID:JJAGYOOC.net
- あと今奥さんが乗ってるクロスのホイールのスポークテンションがゆるいと
坂は余計にきつくかんじるかも、だからってガチガチにすればいいってものじゃないが
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 22:57:49.71 ID:++OPL0TZ.net
- タイヤが28cならアルミでも乗り心地は大丈夫だと思う
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 23:01:10.63 ID:2vk6MHA7.net
- 折角だから32cにしてカゴとバニア付けてお買い物出来るようにしてあげたら?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 00:06:41.21 ID:U48A+yOy.net
- >>595
そんなのどうせ何十年も前の基準を、変更しないでそのまま使っちゃってるんだろ。
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 00:18:21.74 ID:T9UaDtYv.net
- 建築基準法施行令(平成27年11月改正)で一人当たりの体重65キロと定められてる。(エレベーター)
日本人男性(20)の平均身長は167.3cm、平均体重は66.0kg
日本人女性(20)の平均身長は154.2cm、平均体重は53.0kg
やっぱり65キロ以上はデブだな
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 00:29:55.11 ID:uIUcDEKT.net
- だって結構筋肉ある人でもそんな重くならんし
重量必要なスポーツ選手とかなら専門だから重くするだろうけど
自転車にそんな無駄に重く体いらない
エレベーターだってそれが平均なんだから以上は重い部類
身長高いとかいってもそこまで体重て変わらんし
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 01:11:18.18 ID:btDFgUQE.net
- >>586
神のRX3?
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 01:14:52.49 ID:4YlyH0hD.net
- 身長が10cm違えば体重も10kg近く変わってくる。
180cm弱の俺は、170cm弱で体型は俺とそんなに変わらない友人の体重を聞いて驚いた。
厳密に体脂肪率や骨格筋率を調べたわけでもないから正確ではないが。
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 06:51:18.49 ID:2irBpBv/.net
- >>593
上り坂で足が死んだら無理せず使う
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 09:28:11.02 ID:9u+gGeNb.net
- カーボンのフロントフォークの振動吸収性が云々とかホントに実感出来てんの?
長距離乗ると若干違いがあるとかプラシーボ効果とか思えないんだけど
それが2014RX4にカーボンフロントフォークとカーボンシートポストで得た実感
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 11:27:27.06 ID:Shzinpz9.net
- >>606
RX4てデフォルトがクロモリだからなあ
その場合、振動吸収性より軽量化の恩恵が大きいんでない
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 11:35:52.19 ID:ZX9724ow.net
- >>606
フォークの形状、使われているカーボンのグレードによって
振動吸収性や乗り心地には大きな違いが出る
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-26.html
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 13:58:28.09 ID:72E3FpD/.net
- rx3で130km走ってきたけどまだまだ行ける気がするわ。
なんだかんだ性能高いよこのクロスバイク
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 13:58:34.85 ID:cRpVps5P.net
- >>606
オーディオみたいに宗教化はしてないけど
誇大広告というか、イメージ先行というか
乗ってすぐわかるような激変!は無いかもしれん
激変はないけど、地味に効果が出てる的な
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 17:38:11.08 ID:L0GKvUpC.net
- RXはキビキビ走ってくれるいいクロスだけど、130kmも走れるのはエンジンである>>609のスペックによるところが大きいな
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 17:44:32.45 ID:fdUjPCOz.net
- スポーツサイクル初めて買って、その週末に80km走れたからやっぱりいい自転車だろ。
4時間半くらいかかったがな。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 18:20:22.42 ID:L0GKvUpC.net
- 走る楽しさを教えてくれる自転車なのは間違いないと思う
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 18:25:05.71 ID:5yiTDDGX.net
- エンジン鍛えたらRXでも150kmでも200kmでも走れる
さすがにロードの巡航速度までは出ないので距離走るには時間がかかる
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 18:58:09.23 ID:qRPoS64h.net
- >>613
ほんとこれだわ
もはやロードバイクの販促
ロード買ってもrxは街乗りで使い続けるんやろなぁ
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:25:32.96 ID:iek/d1cf.net
- >>596
なるほど
よくわかりました
今乗ってるのがタイヤ38cなんで重い一方で乗り心地は良いんですよね
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:09:21.31 ID:cRpVps5P.net
- ゾンダゲット記念
あーなるほど、これがゾンダかという乗り心地&軽さだった
公式アナウンスより後輪が20g軽くて904gでしたわ
前後合わせて純正ホイールより570g軽くなった
タイヤとチューブも入れるとほぼ1kgのダイエット
さすがに変化は大きかった
http://i.imgur.com/1mS9s5Y.jpg
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:42:47.48 ID:L0GKvUpC.net
- いじるのも自転車の楽しみのうちだな
ところでサイコンは付けてないのか
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:05:02.04 ID:qRPoS64h.net
- >>617
いいね! rx1?
ゾンダかレーシング3買おうと思うんだけどゾンダにした理由は?
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:12:19.21 ID:cRpVps5P.net
- >>618
安めのでいいから買うか、ケイデンス測れるの買うかで迷ってたら段々面倒になって今に至る
オススメある?
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:24:10.08 ID:L0GKvUpC.net
- >>620
CC-RD500B+ケイデンスキットあたりオススメ
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:25:04.04 ID:L0GKvUpC.net
- 速度と距離が分かるだけでも捗るから安いのでもいいんだけど、その装備具合から金銭面は余裕あるだろうと判断したw
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:36:53.26 ID:cRpVps5P.net
- >>619
RX1だよ〜
ゾンダを選んだのはG3スポークの見た目がほとんどwあとはロングライド向けという所かな
漕ぎ出し軽いし適当にこいでても、それを上手くホイールの回転に変えてくれてる感覚はある
あと路面の衝撃をうまくいなしてくれてるように思うよ
パナレーサRaceAとR-Airに変えた時に軽さと転がりやすさ、路面の突き上げをうまく吸収するなと感じたんだけど
軽さは同程度で、路面の突き上げに関してはタイヤ変えた時以上に変化を感じた。多分そういう特性なんだと思う
反面、強い力で踏み込むとグニュっと少し力が逃げる感じはあって、うまく回せといわれてる気分になるw
レーシング3との比較であげられるのがそのへんの違いかも
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:51:09.11 ID:cRpVps5P.net
- >>621
調べてみた、本体+速度&ケイデンスキットで10000強位からあるみたいだね
あとは好みで心拍数計も自由に追加できるのか
結構するものだね、ありがとう参考にさせてもらいます
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 00:56:28.72 ID:pyEfnEZF.net
- >>617
慣性重量が1kgも変わると、走りの変化をスゲー体感できそうだね
購入おめ!
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 08:43:54.48 ID:C771XO+A.net
- >>617
RX1はチームカラーっぽいデザインがいいよね
俺も買ったけどチビだからデカいフレームがちょっとうらやましい
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 11:54:21.99 ID:HxzdFLT9.net
- サドルに両手を置いて海を見てる人が見える
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 12:25:27.54 ID:qT43vdnd.net
- >>617
ステム下げてるねぇ やっぱりこうなるよね
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 12:28:27.00 ID:pyEfnEZF.net
- >>627
透明人間
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 13:01:29.76 ID:HxzdFLT9.net
- 手袋以外は裸?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 13:22:18.73 ID:E0n3rRkU.net
- >>617
RX1は唯一色がなぁ〜と思ってたけど、こう見るとカッコいいな!!
よし決めた。
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 16:59:11.63 ID:+mLZ2pYO.net
- >>625
余った純正ホイールとタイヤ組み立てて乗り比べしてみたけど
もう戻りたくないと思う位に重いし突き上げ感じます
>>628
ハンドル高さはいいんだけど、腕短め?な自分にはMサイズの110mmステムは
少し長いみたいなので90、100mmあたりのステムをためしてみたい
今は画像の金色ワッシャを抜きステム逆さにしてたのを元に戻して様子見中
>>626
>>631
「赤ラインに青かよ・・・」と思っていたけど
つや消しの淡い空色は案外いいかもしれないと思い始めた
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 19:08:44.81 ID:4WSGbHfA.net
- ステム下げってワイヤの調整はどの程度必要?
日々の微調整程度なら出来るけど、ワイヤーの張り替えが必要とかだとやれる自信がない
スペーサー全部下、ステム上向きの標準状態からスペーサー全部上、ステム反転にするケースで教えてほしい
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 19:51:11.35 ID:yZkd+ePZ.net
- 下げるんならワイヤー弄らなくても走行に支障は出ないよ。
ワイヤーの長さが余って見栄えが悪くなるだけさ。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 20:10:59.76 ID:4WSGbHfA.net
- 物理的に長さが足りないと張り替えだけど、下げる場合は余る分だぶつくことに目をつむれば特に難しく考える必要はない?
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:13:05.43 ID:Rw+8rQf2.net
- 全部下にして下に向けてるけどなんにもしてないよ
>>617さんの半分くらいしかサドル上げられないからそれでもハンドルの方が
高くてもう他の買いたい・・・(´;ω;`)
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:51:28.99 ID:6BsoMTJP.net
- やっぱり、小さいサイズでサドル上げた方がいいのかねぇ?
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 22:17:19.35 ID:+mLZ2pYO.net
- >>636
ステム交換しちゃえば?
純正の7度から社外の13(77)度〜17(73)度位のにすれば
ステムが地面と若干上向き(13)〜平行くらい(17)になってハンドル位置さがるよ
13度 http://ysroad-funabashi.com/staffblog/mt-images/P1141203.JPG
15度 http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/15/57/b0139457_1393467.jpg
17度 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/977/62/N000/000/000/Dvc00054.73.90.jpg
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 22:19:15.64 ID:+mLZ2pYO.net
- ついてる自転車はまちまちなのでこの角度になるか、と言われたらNOなので参考程度にどうぞ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 22:31:13.06 ID:Rw+8rQf2.net
- >>638
純正下向けより何センチくらい下がるんだろう・・・?
2〜3cmくらい下がって欲しいから15度か17度がいいのかな?
お奨めってありますか?
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 23:47:46.86 ID:kXHasVbX.net
- >>626
RXってでかいフレームだとヘッドチューブが長くなってトップチューブとダウンチューブが離れて間抜けな感じがしない?
おれは小さいサイズの方がバランスいいと思う
Sが一番いい感じじゃないかな
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 00:36:41.83 ID:gkk+sDIJ.net
- >>640 ほい
http://goo.gl/qV1DjM
分度器と定規でもなんとかなるよ
体のサイズは人それぞれなのでオススメはしにくいっす
>>641
M乗ってるけどSサイズのフレームのが格好いいと思う
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 01:07:32.95 ID:zEbqDv5m.net
- アジャスタブルステムとかもありはするけど
オヌヌメせんの?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 07:26:19.53 ID:kHMTCRFa.net
- 可変ステム買って好きな角度にすれば?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 07:57:29.54 ID:mmYO8KtT.net
- >>644
?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 09:20:39.55 ID:KeQ0s6OF.net
- >>642
dd
17度でも2cmくらいしか下がらないのね・・・
どれがそれか分からないからお店で注文してもらった方がいいみたいね
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 10:45:30.86 ID:zEbqDv5m.net
- >>645
こんなやつのこと
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%82%A4-AS-820-%E3%82%A2%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0-25-4mm%E5%BE%84-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC/dp/B002OE5VBS
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 11:41:38.84 ID:shmldRPE.net
- 可変ステムは重い・剛性難・不格好の3拍子だからあんまりおすすめできないな
ステムが途中で曲がってると想像以上にカッコ悪くなる
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 12:12:59.60 ID:zEbqDv5m.net
- 俺も最初そう思ったし、そう思う人がいるのはよく分かるんだけど
つけたらもうあんまり気にならなくなったよ
調整し易くなった分をプラスにとってる
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 12:22:24.34 ID:EDJd+F83.net
- 可変は乗る距離によって高さ変えられるから便利そうとは思うけどダンシングのときに固定ボルトが緩んだらと思うと怖くて付けられないなー
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:05:25.56 ID:gkk+sDIJ.net
- シートクランプがご臨終ーwwwwwwww
4kg締めじゃ落ちてくるけど、とりあえず4kgまで締めようと
45度くらいずつ回してたら逝った
とりあえず折れたボルト抜けるかためしてみるか・・・
これってアルミボルトだよね?
http://i.imgur.com/8wq7gKM.jpg
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:33:09.68 ID:pwCgo1Xx.net
- トルクレンチどんな使い方したんだろ?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:35:44.85 ID:K3ZpY0v5.net
- >>297
諦めてこれ買っちゃえば
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 15:25:12.64 ID:3X1XSI5B.net
- ワォ、パキパキ先輩お久です!
PCデポ先輩と上から目線先輩にも今年はお世話になりました!
来年もよろしくお願いします
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 15:41:30.21 ID:3X1XSI5B.net
- D-FUSEが話題になってたからジャイアントストアに見に行ったんだけど、RXってシートポスト締め付け用のフレーム側のスリット幅が1ミリくらいしか無かった
R3だとスリット幅が5ミリくらい有るんだけど、それに比べると締め付け力が出ないのも納得した
カーボンポストを割らないようにフレーム側の変形量を少な目に設計したんだろうな
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 16:22:13.80 ID:Pc/v0I6j.net
- みんなrxの次にロード買いたいならどこのやつを買うつもりなの?
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 16:53:10.29 ID:73kZfMWb.net
- アンカーかな
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 16:56:07.12 ID:zEbqDv5m.net
- 憧れだけで言ってよければcorratecかcannondale
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 16:57:02.30 ID:ySgEgXw8.net
- デローザ
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 17:01:43.91 ID:gkk+sDIJ.net
- >>652
ふつーにネットで言われてるような注意点守った締め方だよ
1/8程度づつ交互に、オーバートルクにならないようゆっくり締める、二度締めは行わない
>>297
年末年始乗れないのが悔やまれるけど、これ注文して待ってるかぁ
>>655
目視だから誤差あるんだろうけどフレーム側のスリット幅は下3mm上2mmの台形状だよ
カーボンシートポスト自体も薄い所で2,1mm、厚い所で3.2mmほど肉厚あるんで
シートポストが逝く前にクランプのネジorネジ穴破損で力を逃がすような設計と思われる
滑り止めスクラブ塗りなおして3.5kg程度でしめた状態でも
サドル持って左右に揺らすと余裕でシートポスト毎左右に回るからね
体重63kgだけど、締め付けトルク4kg位で締めても下がってくるし正直心臓にわるい
http://i.imgur.com/GbQEXg9.jpg
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 17:11:12.16 ID:gkk+sDIJ.net
- 買う予定はないけど、見た目はビアンキのオルトレやスコットのFoil30が好きだ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 18:33:04.64 ID:3X1XSI5B.net
- >>660
店頭では組み上がった状態なんで、上げてもらった写真よりは狭く感じた
参考までにR2の写真貼って置くね
http://imgur.com/4jj3N6K
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 18:38:06.47 ID:79QweFC5.net
- ロード買うならizalcoがいいな
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 21:47:33.31 ID:kTDs6ZqQ.net
- イザルコ豚
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 22:58:04.85 ID:cjdwHY5R.net
- RX3買った時に店でおまけでR3用の純正のキックスタンドつけてくれたんですが、
シティサイクルに付いているスタンドばねがついてるスタンドではないので、
ちょっとした傾斜があると、スタンドがずれて倒れてしまいます。
何か安定感のあるおすすめのスタンドがありましたら、ご教授願いますか?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 00:33:14.03 ID:Rq6v4kGt.net
- シートクランプ欠陥品だろ
使わないチューブ巻いた上からこんなので閉めたほうが良さそうだ
http://www.tsukiji-ss.co.jp/images/hose07.jpg
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:05:05.27 ID:JLJObOhe.net
- ここまでTCR ADVANCEDなし
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:24:03.22 ID:x0q8PDIs.net
- rxに乗ってるけどみんなジャイアントにさほど思い入れがあるわけではないのね
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:33:38.95 ID:aBdZOyrR.net
- TCR ADVANCEDじゃないけど、ジャイアント買ったよ
http://i.imgur.com/P8CM45g.jpg
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:53:44.52 ID:EWUa6N+0.net
- >>669
プロペルフレーム?格好いいなおめでとう!
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 02:11:31.18 ID:aBdZOyrR.net
- >>670
ありがとう
TCRと迷ったけど、プロペルにした
理由は、価格が30%オフでTCRより安かったからw
http://i.imgur.com/RfDtr0O.jpg
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 02:28:31.52 ID:aBdZOyrR.net
- ロード買うと決めたときに
キャノンデール、コルナゴ、LOOK、トレック、スペシャ(S-WARKS)とか色々考えたけど、結局サイズ選択に悩んでどれも購入に至らず、勝手の分かってるジャイアントを買ったんだけど後悔はしてないw
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 08:07:58.69 ID:/7Yl2u7F.net
- >>668
やっぱしコスパが良い=ブランド力が無いだしね。
俺は逆に好きだよ、RX3 DEFY TCRadvanceSL持ってるけど、高いメーカーの上位グレードをどや顔でガシガシ乗ってる奴をスパーんと抜いてやると痛快過ぎる
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 08:31:32.45 ID:J7XjMzXW.net
- ジャイはロゴがごっつくてダサいみたいなこと言われるしなぁw
素人のポタリング用にはRXで満足な俺なんだけども
ところですみませんが、タイヤを25Cか23Cにしようと思ってます
パナのクローザープラスとかいうのにしようと思ってるんですが
デフォのタイヤと比べるとどんなもんなのか
詳しい方、アドバイスいただけたりしますでしょうか?
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 09:26:56.09 ID:eKXxnoOg.net
- 公式なレースでもないのに抜いてやったとかドヤ顔になるのもどうかと。
相手は長距離ペースかもしれないし本気で踏んでないかもしれない。
逆に安いクロスで頑張って踏んじゃってお疲れさまって内心笑われてるかもしれないよ。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 09:52:04.73 ID:kmLmF7t+.net
- >>674
夏に初めて25cの方に履き替えたよ
23cにしなかった理由はパンク率が23cの方が高い事とμが低すぎてやはり危ないと感じた
→ 結果25cでも28cと比較するとやはりグリップは弱いので、フルブレーキ時の制動コントロール
がやはり25c以下となると危険と判断(それでも純正よりは良い。それは固定ローラー台でよく分かる)
効果としては巡航速度アップ・登坂力アップ・最高速アップ・なんか軽い(チューブも23-28c用)
デメリットとしては、初の換装時にコツが分かるまでビートをはめるのに苦労するかもしれない点と
高気圧タイヤで細くなる事もあり、よりアスファルトの振動を拾いやすくなった
→結果的に個人的には走行距離そのものが楽に伸ばせたので帳消しになるが100km超は知らない
高負荷固定ローラー台をやる場合は標準タイヤよりも初回に出るタイヤカスが少し出易い
→平坦が出ればどっちも変わらずほぼでなくなるのでどうでもいい
ビートのハメ方は動画がうpされているので検索してみるといい
あと両手に軍手はめてやると物凄く楽だから、携帯用に軍手もお勧め
タイヤの形成初期不良が原因で、一度外でパンク修理した時も大活躍
数分で修理完了した
→パッチ貼っただけ
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