クロスバイクの改造とチューンナップ#16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 10:48:32.98 ID:LDEPDHzH.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

前スレ：
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:15:28.37 ID:hYB2QtM0.net

ボトムブラケット固すぎだろなんだあれ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:24:20.14 ID:/hiewYJ1.net

>>548
767 : ツール・ド・名無しさん

2016/01/12(火) 22:47:43.19 ID:qpHnKIOU

＞RS21はNDS側がDS側の6割程度のテンション
＞RS10はNDS側がDS側の7割程度のテンション
＞RS10とRS21は全く同じオフセットリムぽいね

＞ちなみにクロスバイク用に135mm化したらともに1割程度上げられた
＞オフセットリム使おうが11速化はやっぱりホイール性能落ちちゃうね…

俺も前モデルのRS20を135mm化して2.5mmセンターずらしてみたけど
たしかにかかりが良くなって軽快な感じになったよ
反フリー側のスポークが仕事してるってことなのかな
まあ135mm専用になっちゃうけどね
ロードと兼用にするなら>>547みたいにすればいい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:12:50.63 ID:hYB2QtM0.net

おいお前らアドバイスください。
42tのジャイアントコグを11-36tのケツに入れる訳ですが1枚外すなら11tと13tのどちらを外すべきだろうか。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 13:03:15.03 ID:9eSAbuRr.net

>>521
オリジナルが有能だから色んなスレで見かけるな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 16:57:59.36 ID:kib0uX4w.net

>>551
ネットだからといって、イキナリ「お前」ってないんじゃないですかね？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:21:45.34 ID:2ffAL3KW.net

>>553
アンタおじいちゃんか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:24:28.12 ID:4SvYp/Sr.net

>>553
2chに書き込むのはあと3年ROMってからにしろ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:32:01.46 ID:kib0uX4w.net

ネチケット知らないんですか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:50:29.68 ID:9eSAbuRr.net

>>556
2chで「お前ら」は別段気にするレベルの呼び方じゃないんやで
オッサンなのかそれとも逆にかなり若いのか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:05:15.76 ID:kib0uX4w.net

552！君は
ガチャガチャうるさいぞ！
大人をなめるな！

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:06:40.63 ID:XE4BAhsF.net

「おいお前ら」で始まって「教えろください」となるのがここの正しい作法。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:15:34.57 ID:4z2iOcHs.net

>>558
見苦しいからもう書き込むなよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 19:52:50.37 ID:W2Is56G/.net

オッサンというか、60歳以上のジジイだろ　ありえんわ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:01:51.06 ID:9eSAbuRr.net

>>558
大人ｗｗｗｗｗ
お前のチンパンNoobっぷりに笑わせて貰ったので以降は煽らないでおいてやるｿﾞｨ!

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:02:46.39 ID:9S+hC1Ah.net

>>558
氏ね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:22:43.69 ID:kib0uX4w.net

久々に来たけど何ここ・・・・
既出野郎に転載野郎に関西弁野郎の馴れ合いスレ？なんか終わったねココ
自分が昔コテで常駐してた頃はもっと盛り上がってたし新鮮な改造画像が
頻繁に貼られててスレの活気もあった
昔のこのスレを担ってきた身としては正直悲しい限りです

>>560->>563
おまえ2ちゃん向いてないよ
はっきり言ってガキが来るようなとこじゃないからここは

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:36:15.49 ID:W2Is56G/.net

はいはいおじいちゃん　おともだちは、もうみんな寝てますよ？

ここは2chでYahoo知恵袋じゃないですよ？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:40:34.43 ID:kib0uX4w.net

>>565
例えば喪前、クロスバイク持ってないだろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:43:22.13 ID:W2Is56G/.net

>>551
ギア比の構成次第だけど、11t要らないだろ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:43:57.16 ID:4SvYp/Sr.net

ネタだとしてもクッソつまらんし、マジだったとしたら真性さんだし
ちょっと扱いに困るな……ｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 00:54:39.44 ID:19AfyVhi.net

>>551
キャパシティー的にはSGS使えばいいかもしれんが、
スラント角的に42tに入るRDなのか？
素直にCS含めてM8000かM9000のコンポ使っといた方がいいと思うぞ　リア側だけでも
スラムは知らんが

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 01:53:29.29 ID:zJbnYciU.net

>>567
もおー。遅レス過ぎて13tの方抜いちゃったよ。ちなみにSLX 11-36 スプロケでリアディレイラーもSLX。wolftoothの42tジャイアントコグとゴートリンクを入れたのさ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 01:53:57.80 ID:zJbnYciU.net

>>567
あ。フロントは44tシングル。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 11:49:48.18 ID:7E0jOFSH.net

そんなもんが出てたのか　知らんかった
リア42Tを使うんなら、XT以上の高い11速コンポより、安くなった10速コンポ改の方がトータルだと安くなりそうだな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 12:13:15.26 ID:BCN34KdE.net

>>570
すまん、初歩的な疑問で申し訳ないが
11を抜いた場合はロックリングどうやって締めるんだ？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 12:40:53.93 ID:+xIuyZV5.net

こういう雑な変速をするなら8sの方がいいのにな
7sのスプロケと組み合わせるならトップ側を抜かなくてもいい
ロー30Tの7sから一個抜いてロー側に34-40T二枚組をつけてもいい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 13:41:26.98 ID:7E0jOFSH.net

10速のチャリより8速のチャリの方がいいって
改造のしやすさと耐久性以外に何の理由があるのか分からん

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 14:26:48.08 ID:+iG13EUa.net

>>573
11t抜きも試したんだけど締めたらフツーにしまったよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 15:09:00.17 ID:qcLvVkRW.net

4年ぐらい前にかったイグニオの

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 15:13:56.41 ID:qcLvVkRW.net

4年ぐらい前にかったイグニオのIG-Gスポーツ44のフロントフォーク交換したいんだけど純正の重量分かる人いませんか？
買うならVブレーキ用ですよね？気をつけておく事あったら教えてください。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 16:32:48.40 ID:ZTqeInQ/.net

インチアップできるvブレーキ使って26erのMTBフォークを700cに改造した人いますか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 19:11:22.49 ID:qgZ1YDu0.net

ヘッドパーツのトップカバー（コーンスペーサー？）をとった場合、どういう問題が起こりますか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 20:40:17.67 ID:19AfyVhi.net

>>570
なにげに42Tコグとゴートリンク、高いなコレ　合わせて2万超えだ
SanaあたりでリアだけM8000揃えて11速化すんのと変わらんじゃないか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 20:43:39.84 ID:+iG13EUa.net

>>581
ヤフオクヤフオク中古中古

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 09:46:05.03 ID:M2va89IP.net

クロスバイクのハンドル、ステム、シートポストを交換したいんだけど、初心者でメーカーのイメージがわからないっす。
ミーハー、地味だけど高品質、値段だけ高いなど皆さんが持ってる何となくのイメージを教えてくださいな。
ちなみに買うのはそれぞれ数千円までなので、カーボンとかは考えてません。
・FSA
・DEDA
・3T
・リッチー
・EASTON
・PRO
・日東
・modolo
・BBB
・KCNC
・Cinelli

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 16:38:28.41 ID:18kCTsvY.net

通勤で使うようになってSPDペダルだと余りに不便なんで、
フラペに変えたいけど２万円未満でお勧めのってありますか？

雨風でも乗るから喰いつき・廻り易さ重視で考えているので
今のところD-Spyderが候補です

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 16:40:00.39 ID:XZxmveMw.net

>>583
TNiがいいんじゃね？
と、あえて名前の上がっていないメーカーを出してみる

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 16:47:27.56 ID:UZbl0/fu.net

>>584
フラペならミカシマの二千円くらいので十分でしょ
良い仕事するよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 16:50:09.74 ID:tB3Na1ts.net

>>584
（SPDスニーカーじゃ）いかんのか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 17:37:19.99 ID:Xe2YCl04.net

>>584
これは？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/26/15/item100000001526.html

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:09:03.36 ID:eJRTGwFDq

>>584
D-Spyderの予算があれば三ヶ島のツーリングライトが良い
通勤で使ってるけど雨でも全然滑らないしメンテも全くしてないのに
回転も買った当時のままで物凄く良く回る

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:16:42.88 ID:2P/Z8Yhr.net

RSTのサスペンションを買おうとおもいますが、700c対応はvogueであってますか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:19:34.48 ID:dWwktfJu.net

FSAは完成品の自転車のコストを下げるパーツという感覚があるな。
105組だけどクランクだけオメガとか。
sramは、huretの流れを汲んだギミック好きのメーカー。
高くて性能もソコソコだけど、メンテしないと壊れるイメージ。

ええ、どっちのメーカーも大好きで使ってますよ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:20:32.58 ID:dWwktfJu.net

sramは聞かれてなかったorz

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 19:44:29.29 ID:AnnTQXUQ.net

SPDをそのまま踏めばいいじゃん
問題ないぞ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 21:53:16.71 ID:EU4vhAJm.net

>>590
RSTの代理店って日本撤退したままじゃないのか？
サンツアーのクロス用エアサスのNRXでも買っとけ
ディスク用買って、前輪のブレーキだけ油圧にすることをオヌヌメしとくよ
ホイールも換えないとだが

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 21:55:16.78 ID:BzJ21GPC.net

>>594
サンツアーはリモートロックアウトがないのでダメなのです…ギアステーションで取り扱ってるみたいなので買おうと思うのですが、リモートつきのサスペンションで700cってないですよね？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:10:02.92 ID:EU4vhAJm.net

そういうことなら29erの買えばいいんじゃないの？
リモート付きだろうが選びたい放題
アクスル9mmQRを選んどけば入るでしょ
コラム径だけ気をつけれ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:18:32.54 ID:BzJ21GPC.net

>>596
わがままで申し訳ないが、29erにはvブレーキ対応フォークがないみたいなのです。
これは26でロングアームvブレーキでインチアップするしかなさそうですねぇ…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 23:08:17.13 ID:31icjTFd.net

>>580
ステムキャップとかコラムキャップと呼ばれてるものかな？

事故ったとき、又はステムが大きく緩んだ場合にハンドルがすっぽ抜ける可能性がある。
振動でステムが緩んだ場合、調整ができない。

ちなみに私は外している。

そのままだとコラムが潰れる可能性があるので、スターファングルナットではなく
プレッシャーアンカーを内側から目いっぱい拡張しステムをオーバートルクで締め付けてる。
これでガッチリ！　　万が一のためステムキャップはサドルバッグに常時携帯してる

外した後には；クッション付き超強力両面テープでアナログ式高級金時計を・・・

https://youtu.be/tWHuxk67xg4?t=388

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:44:30.03 ID:Bm7rW3In.net

>>598
http://hibihibicycle.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fca/hibihibicycle/CIMG3354-81e30.JPG?c=a13
これのことです
おそらく防塵防水として機能しているんだろうが、付けていようがあんまり変わらない気がして外しました
トップキャップ外してるんですか。すごいっすね・・・

600 ：579：2016/01/28(木) 09:19:51.22 ID:MqXjF3Mk.net

>>586
アドバイスありがとうございました
まずミカシマのラムダを付けてみることにしました

>>587
いかんのですよ

>>588
アドバイスありがとうございました
ウェルゴは軽さは良いけど回転が渋いという話を聞いたのでパスしました

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 10:13:22.14 ID:QCw1sd+T.net

>>600
ラムダって停車中には外しとかないと盗まれちゃうんじゃない？
カバンに入れて歩くのも面倒じゃね？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 12:36:57.10 ID:DlfhsHSz.net

>>601
3千円程度のペダルを工具持参で盗むようなヤツがいるところじゃ
本体や他のパーツのほうが危ないと思われ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 12:44:28.30 ID:dT5zzHWd.net

ラムダの普通のは工具無しで外れ無いのねん
外れる奴は倍ぐらいの値段

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 15:50:25.18 ID:e31+KwBN.net

>>599
ダストキャップか？
ステム側からセンタースリーブだけを押せるようなら
取ってしまっても構造上は問題ないと思うが
普通はしないな。
薄いダストキャップに交換じゃダメなのか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 20:44:02.22 ID:36JmG/gk.net

そのキャップのねじのところに被せるゴムキャップって売ってますかね？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 03:12:40.50 ID:E3qUPNk2.net

タイヤを700 28cから23cに履き替えたいんですけど、ホイールとか変えなくてもいいですよね？初心者過ぎてすいません

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 04:02:08.03 ID:bfVr0rmW.net

>>606
マルチポストはいかんがリム幅に依存するので今乗ってる車種を書いた方が良い
例えば今乗ってる車種がビアンキのROMA4だと仮定する
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_4.html
ビアンキの公式HPを見るとリムの項目が「HJC DA-17」となっている

この「HJC DA-17」で検索すると、リム内幅は「16.9mm」と書いてある
http://www.weinmanntek.com/Products/MTB/DA17.htm

リム内幅の1.4倍〜2.4倍がそのホイールに装着可能なタイヤの幅となる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
よって、このホイールに装着可能なタイヤ幅は25C〜37Cと分かる
こういう手順で装着可能ホイールは調べられるので、自分の車種で同様の手順で調べると良い

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 12:17:25.56 ID:OwCI0nGR.net

>>607
ありがとうございました。
escapeairでしたのでいけそうです。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 10:10:21.45 ID:tWhQP7VP.net

>>579
700Cのサスフォークを26インチリジットのに交換して、インチアップ対応のVブレーキ付けました。
全部ヤフオクで買えました。
ブレーキはノーマルのテクトロよりは良かったけど、今はコンバーター？で
上げてデオーレに変えてます。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 16:10:29.43 ID:4rDMn4/h.net

エスケープR3（2015年モデル）にバーエンドバー付けようと思ったが
グリップの先を加工しなきゃダメなのか…

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 16:26:59.72 ID:EgW+v6O8.net

グリップ位変えてまっても良いんじゃない？純正グリップってそんな拘りのグリップだったっけ。
純正に不可逆加工しちゃってもいいならエンドを切るとか。
フラバーの欠点は広く知られているように長距離で手首に無理がかかること。
(コンドルハンドルみたいな)垂れと絞りが付いたバーが無い以上エンドバーは付加価値高いと思うよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:21:38.00 ID:X1tDpa6C.net

ヤフオクで売ってた22.2ミリのドロップハンドル、ラピッドファイア一体型でつけてみたけど常時下半じゃねーとかなりフロントのアウターギアに変則きつい。
乗り心地は極端にハンドル位置の低いブルホーンのような感じ。
改造費は安く済ますことができたけどドロップハンドルしたいんや！なら素直にSTIレバーすべきやな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:03:24.71 ID:ukhl8eql.net

>>611
加工するのは良いんだけど不器用だから心配
グリップのエンドは転倒で既にボロボロなんで切るのは問題なし
エンドバー自体は効果あるみたいだから期待してる

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:05:12.49 ID:9OhsDOOm.net

クロスバイク文化の七不思議の１つエンドバーってなんだろうな
あの取ってつけたような危険極まりない部品。
ショートブルホーンに変えるだけで同様のことが
シンプルかつ安全に実現できるのにな。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:17:15.91 ID:BN8mBOy9.net

フラットバーならハンドル幅をミクロン単位で調節できる

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:23:33.09 ID:0Xp0KL3Q.net

>>615
お前の加工精度ぱないな

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 22:44:56.93 ID:2yBKiWbI.net

グリップをエルゴンってやつに変えてすごく掌が快適
相対的にケツの痛みが目立つ形に、そしてサドル交換へと改造沼にはまるのだろうな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 07:43:41.68 ID:qQmmGMl5.net

クロスバイクはアップライトだからなー、バイクにサイズが合ってれば、けつは痛くなるよな、大きめならそうでもないんだろうけど

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 10:52:01.47 ID:9GW8qpao.net

>>614
ばかは黙ってろ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 11:08:39.28 ID:x6UTr0Ys.net

タイヤを28→25Ｃに替えると大きな変化を感じますか?

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 11:11:39.59 ID:x6UTr0Ys.net

>>610
工具用ナイフでグリップエンドを簡単にグリグリ加工出来るよ
それかグリップだけ買えば

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 13:46:44.49 ID:fQvy9Pf0.net

自分は、グランジのバーテープグリップ愛用してるよ。
掌が疲れなくて、ポタリングの帰りもストレスなく帰れる。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 14:26:33.02 ID:A+9fx79d.net

>>622
アレ使ってたけど結局直接バーテープ巻いた方が良いという結論に行き着いた
端のリングが邪魔なんだよね
冬冷たいし

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 16:21:18.66 ID:tyImV0wY.net

>>620
28から25はどうかわからないけど、28から23は体感できるレベルで良くなったよ。

Amazonで前後輪合わせて4000円以下の安いタイヤだけど、効果は非常に高かったよ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 03:32:12.90 ID:jY4oSvdC.net

バーテープってすぐにボロボロになりそうな偏見があったんだけど
実際使ってみると恐ろしくタフなんだよな。
というか、むしろなんでバーグリップでバーテープみたいなタフな製品が作れないんだろ。
バーグリップって決して安くないのに。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 18:27:22.84 ID:id1g4w9P.net

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627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 21:02:46.17 ID:Bw+muFMu.net

アマゾンで購入したDokpavのフラットペダル、安い割にいいな！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 18:43:40.71 ID:z4AfnOp4.net

エスケープR3(2015年モデル）にエンドバーつけた
グリップは端をぶった切った　エンドバーの効果は絶大だね　凄く楽
正直グリップ加工せずバーテープにしとけばよかったと思ってるが
エンドバーの良さは体感できたからよしとする

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 19:58:34.48 ID:Nxfxidac.net

今のエスケープならグリップはねじ止めだろうからハンドルごと簡単に交換できただろ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:17:48.47 ID:TVKhS5RS.net

おれもフラットバーハンドルにエンドバーつけずに乗るとか考えられないくらいエンドバー好きだけど歩道では決して握らないようにしている。
一切後方確認せず進路方向するねーちゃんとか普通にいるからな。
車道のがよっぽど安心できる。
たまにアホな車が幅寄せとかしてくるけど後方確認しないで曲がる奴はさすがにいないし。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:24:40.88 ID:r8NHp2Xo.net

エンドバーの長さや形状にもよるけど、セッティング合わせて中指と薬指でブレーキかけられるようにしてるぞ。
それでも街中はハンドル握ってるな。挙動変化が多発するからハンドル握っていた方が安全で楽なことが多いし。
よく言われるようにバーハンの弱点はあくまで長距離、長時間なんだし、
エンドバーは安く簡単に付けられて巡航、ツーリングで車の弱点をカバーしてくれるのがありがたい。

632 ：624：2016/02/06(土) 22:24:44.01 ID:TVKhS5RS.net

誤字。進路方向じゃなく進路変更な。歩道走ってる自転車の。
歩行者相手に注意して走ってても案外自転車相手だと油断してしまう。
まさかそんなことはしないだろう、みたいな常識が通用しない場合も多々ある。
だから歩道は怖い。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:07:10.72 ID:g9i0+HXb.net

＞後方確認しないで曲がる奴はさすがにいないし

老人はぜんぜん見ていない

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:21:44.28 ID:+jEm2yBC.net

バイクの巻き込みとかもちょくちょくある

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:36:32.54 ID:TVKhS5RS.net

爺さんのドライバー見たら近づくなって教習所でも教えられたなそういえば。
5秒までならブレーキが遅れる爺さんでも講習を受ければパスさせるという話は本当なのだろうか…

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:44:22.26 ID:x2zpHmXa.net

>>631
街中だとバーハン楽だよな、どうせ適度にブレーキ掛けるから同じ姿勢が続くことも無いし
意外に怖いのが、店から車道へ出てくる軽自動車
他の車の挙動ばかり気にして、歩道の歩行者・車道の自転車を見ているようで見てない

つい先日もロードが、いきなり飛び出した軽に突っ込んでるの見たよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:58:21.53 ID:62jF+5l+.net

オススメのフラットバーハンドルってありますか？
純正のものが太さが場所によって違うのでライト類が取り付けづらいです

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 09:43:14.76 ID:yLvHMyVy.net

センターバーが具合良さそうだな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 11:01:51.53 ID:xGBwPOxS.net

ブレーキレバーの固定してる部分が握りやすくなってたらなぁ。
そういうの売ってないかな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 13:53:29.60 ID:n4o71joo.net

>>639
トグスいいよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:42:09.44 ID:eZ/+d3fI.net

トグス素敵やん？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 16:12:32.63 ID:3y4bbLce.net

コンポーネントがいまアルタスなのですが、フロントディレイラが調整してもハイギアにするの超重いのでフロントだけ別グレードのディレイラに改造ってできますか

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:24:20.76 ID:+N0RgfpB.net

エンドバー握るのはサイクリングロードだけにしてる
市街地はすぐにブレーキできるようハンドル握ってる
幸いサイクリングロードが近くにあるのですぐにエンドバーの恩恵を受けられる
加速したり坂上るのも楽になった　常用しようは厳禁だけど付けるべきアイテムだね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:39:28.02 ID:HtqQfhL5.net

>>642
シフター換えた方が良いかも

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:40:13.99 ID:xGBwPOxS.net

ブレーキレバーエクステンションというのを付ければ
エンドバーを握った状態でもブレーキしやすくなるか
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646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:46:34.47 ID:xGBwPOxS.net

うーん
http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/5/5/l/55life555/2012021412085149c.jpg

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 18:04:07.28 ID:JV0PtYbY.net

ロングタイプのブレーキレバーにグリップ短小加工で届くようにしてる
>>646
これは良いけどルックスがなぁ...利便性とデザインを兼ね備えた物が欲しいわ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 19:53:51.71 ID:9ztVV5aX.net

ディスク、コースター、ローラーブレーキ併用だな