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DAHON ダホン 90台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 12:10:23.23 ID:reVEO15P.net: ◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON International Japan(日本) http://www.japan.dahon.com/mainnav/home.html
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/

◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/

◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/

◆前スレ◆
DAHON ダホン 89台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444996454/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 12:18:59.08 ID:RwDQ7yDy.net: アフィカスの唐突な煽りはいい加減スルーしとけよ

同じ手に何回も引っかかりやがって

カスどもが
3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 18:19:02.48 ID:SD+94iMO.net: パセラコンパクトにして3ヶ月
もう2回もパンクしたぞ
3ヶ月ならそんなこともあるさと思われるかもしれないが、
乗車率は月1-3回だからかなりの高確率だぜ
ホチキスと鉄の破片が刺さってただからタイヤのせいではない、
そう決め付けたのでは進歩がないのではないのだろうか
このタイヤ吸い上げ率が高いような気がするんだよ
溝に石がすぐ嵌るの常に気になってたし
溝が破片とかを吸い寄せそして回転するうちに刺さってるということはないだろうか
4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:44:49.06 ID:j8NA83Rg.net: mu-sp9買って10分でパンクした
リムにチューブが挟まってた
5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:43:50.97 ID:266sksGM.net: >>4
買った自転車はやどちらでしょうか？
6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 00:10:11.41 ID:Q/yYbzrO.net: >>5
まちがった、買った自転車屋はどちらでしょうか？
でした。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 09:41:42.03 ID:LSnCSXNU.net: そこそこの自転車でもリムテープがないときがあるんだよな
ミスなのか仕様なのか分からないけど
むかし知識がなくてクロスバイクがパンクしまくりで往生した
8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 16:28:40.18 ID:R+Snc4aH.net: 自分もMu　sp9買ったばっかりだけど
リムとチューブ確認したほうがいいのだろうか…
心配になってきた
9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 17:31:27.80 ID:XpYOYXWw.net: ダブルウォールのホイールが標準のモデルはどんなリムテープを使ってるか興味あるな
10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 04:46:26.86 ID:U1J2zm0/.net: 通販や知識のない量販店では買うなよ～
苦労するぞ～
11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 06:58:43.17 ID:0/71qkCi.net: しかし近所にはあさひってとこしかないようです
12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:45:14.84 ID:dX50cMqQ.net: >>10
知識のない量販店は同意だがそれなりに調べて買えば通販でもいいと思うよ

他にも安いところあるんで今やあさひは微妙かも
13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 12:58:41.63 ID:irbpCUJ/.net: >>5
ワイズロードですよ
わざわざ実店舗いったけど
フィッティングもなんもしてくれなかったから
通販でよかったかも
14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 13:08:47.00 ID:+UkzeCw/.net: >>13
ワイズでそれかよ・・・よもマツだな。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 13:41:22.60 ID:4e4/laVk.net: EEZZ D3がなかなか良さそうなんだけど、走行速度や乗り心地はBromptonの機種と比べてどうですかね
16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 13:56:52.03 ID:Rq2fZUM6.net: 宮城来たコレ
試乗しろ！
これにて終了
17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:30:04.74 ID:irbpCUJ/.net: >>15
20分ほど試乗した
内装3速とグリップシフトがあんまりしっくりこなくて見送ったよ
見た目と折りたたみのギミックは好きなんだけどね
18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:48:13.66 ID:rLbSAF5S.net: >>17
いつの間にか内装になったのか?
19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:54:11.06 ID:RPPGAUon.net: >>13
ワイズは折り畳みの扱い適当だよ。
ロード買うなら親身になってくれるかもだけど。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:02:23.15 ID:irbpCUJ/.net: >>18
あ、ごめん間違いです!
21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:08:03.56 ID:9C2RoPPl.net: EEZZに乗ってるの見るととやけに腰高感があるなぁと思ってたらBBの位置が結構高めなのね
おのずとハンドルも上に来て縦長に見えたのか
22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 22:01:11.78 ID:Qta2Sq5x.net: 夏の終わりに注文したスピードファルコが納車予定を1ヶ月半過ぎ、尚も音沙汰無しのまま冬になってしまったぞい。殿様商売しているとドタキャンかますぞい。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 22:09:47.97 ID:U1J2zm0/.net: >>22
ファルコは既に売ってる店があるようだが？
https://www.facebook.com/DAHON.JPN/
24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 01:28:32.05 ID:VXyrXlwn.net: フェンダーの話から分かったのですが雨の日に乗る人もいるのですね
http://irodoriworld.com/archives/7115
さすがにここの人でこれ試した人はいないでしょ？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:01:25.25 ID:jitPf4A5.net: うちの嫁もそうだが、サスベーは日傘用に使っている
人の方が多い。
雨の日は乗らないのが普通。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:30:47.04 ID:94cGkbU8.net: そうだね
うちの嫁も使ってるよ
27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:34:35.63 ID:VVYwPaY6.net: 今夜は嫁にさすべえですか
28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 18:06:06.49 ID:irA8iEyx.net: 7年、レスです。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 19:02:19.51 ID:vs7cfUA2.net: さすが中折れDahaon
30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:06:53.65 ID:4g7Ysi6W.net: Speed Falcoって外折れになったんだな
知らなかった
31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:37:21.48 ID:4CJwsny/.net: チャリ通勤だから雨の日だから乗らないなどという温い選択肢は無い
流石に暴風雨とか積雪とかだとちょっと考えるけど、普通の雨なら合羽着て乗る
32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:46:43.47 ID:UsmTcnWM.net: さすべえ使いは大阪人ですか？
33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 08:12:24.84 ID:71r0j7s+.net: ちょっとママチャリリプレースをダホンで考えてて聞きたいのですが、一番安いSUVか、同じく3万円程度のOEMだったらどちらチョイスしますか？(OEMは若干だけど
仕様が良い、後ろ7段とか) ご意見ください。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 08:18:29.84 ID:27CNy5wq.net: ママチャリの代わりの自転車が「折りたたみ」「小径」である必要が本当にあるのか
その点をもう一度じっくり検討してほしい
35 ：33：2015/12/02(水) 08:41:31.44 ID:71r0j7s+.net: >>34
どうも、検討は自分なりに済んでいますよ。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 09:08:04.76 ID:eNJv35i2.net: >>33
どう考えても次もママチャリがお勧め
37 ：33：2015/12/02(水) 09:16:04.95 ID:71r0j7s+.net: >>36
ママチャリなら安クロス買います、ってかあれこれ検討は済んでるっての。
38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 09:31:35.53 ID:b5rG4KCm.net: これは荒れる予感
39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 09:42:53.50 ID:CGcBE9q9.net: >>33
サブにしとけばええんちゃうダホンスレだしな本家いじってくれた方がネタになる
完成したら写真UPお願いします。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 09:51:02.45 ID:ekUmTgq9.net: 小径車なんてママチャリ的な使い方のメリットが何一つない、皆無、ゼロと言ってよい

・歩道中心の低速走行→タイヤ空気量の絶対的不足とスポーク長の短さで乗り心地劣悪
・買い物をしてどっかり荷物を積む→ハンドルポストにつけるリクセンは不安定で耐荷重少
ラック+パニアは位置が低く荷物の出し入れ時に中腰で屈む必要ありで使い勝手悪し

それでも敢えて小径車に拘るならダホンみたいな折り畳み自転車ではなくて
はじめから荷物積載を考えたモデルにすべき
41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 10:12:10.22 ID:3oiI2vFZ.net: >>33
たぶん欲しいのは
LookだろうからOEMかな
42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 11:08:44.50 ID:y/PWLpMl.net: >>33
ブロンプトン一択
聞かなきゃわからんのか？
馬鹿かお前は
43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:34:04.18 ID:Z6YFoLN2.net: >>40
ttp://utilitebikes.com/

これまったり乗れてよかったよ
まあ空気量なんてタイヤ次第だがな
44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:44:48.60 ID:FBys9avm.net: おまえらここはダホンスレなんだからダホンすすめろや
45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:48:19.40 ID:HXicdb1b.net: ダホンって何ですか？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:57:37.01 ID:BkMDzTDn.net: >>33
これ乗っとけ
ttp://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/kids_uno.html
47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 13:20:08.80 ID:de+H7rl5.net: どんだけ大径でもタイヤハイトが低ければ
パンクしないように高圧で空気をいれなきゃならんので
タイヤの変形でショックを吸収することができなくなって
乗り心地は悪くなるがな
48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:18:24.18 ID:DBC8GogL.net: >>46
これなんてガンダム？
49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 16:42:58.14 ID:/pM1GFLz.net: >>47
ママチャリ代わりの自転車が主題なのでそういう高圧細タイヤの自転車は選択肢から外れるのに
なんで「わざわざ」そんなタイヤの弱点を挙げる？今更指摘せすともわかりきってることだよ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 16:49:59.28 ID:/pM1GFLz.net: あとタイヤハイトなんて四輪視点で語ってるけど自転車の場合同じリム系でもタイヤが太くなれば外径が大きくなる
同じ幅で扁平率が高い=ハイトが低いタイヤなんてないから

人力車のタイヤは極太でも扁平でもないのに空気圧はものすごく低いんだよ
どういうことかわかる？
51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:07:56.96 ID:de+H7rl5.net: >>50
おもしろそうだからもうちょっと詳しく
52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:11:15.32 ID:de+H7rl5.net: ていうか、同じリム系だと限定した覚えはないなあ
それは勝手に追加した条件じゃね？
53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:30:01.71 ID:/pM1GFLz.net: >>52
ではタイヤハイトなんて表現をした意図は？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:38:50.52 ID:63Wu/s2s.net: >>33
あの、マリナーをママチャリみたいな使い方してるけど
後ろの荷台は小さいし付属のゴム紐も短いし、
前カゴ付けたらハンドルのふらつきが心配だし、ternのラゲッジトラスならその点安心だけどコスパ悪いし…

あっ、その二台の比較は出来ませんごめんなさい
55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:52:15.47 ID:de+H7rl5.net: >>53
用語を選ぶのが間違ってたならなにかしら適当な言葉にかえてくれればいいよ
ようするに
「路面の凹凸のショックを吸収するにはタイヤが変形しても
パンクしないだけの猶予がいる
だから大径でも細かったらダメだし、小径でも太ければ対応できる」
っていいたかっただけ
56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 18:36:56.48 ID:i5ziEihD.net: >>46
アオシマのプラモかな？
57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:07:32.43 ID:Mk/pibAe.net: ママチャリの使い方次第と思いますよ
あったからそれを乗っていたからかもしれないし自分もまだ買えてないですがとりあえずのアシならママチャリでいいかと思いましたし
歩くの辛いからキックボードでも欲しいって思いながら歩きますもん
ママチャリはシティサイクルって言うんですかね
でそれ調べてて折りたたみ→重い錆びるからアルミ→ちょっとお金出そうで一番安定がダホンでしたよ
自分はサブでいいんですか？それがいいと思う
まだ安いのでミントやスチールフレームのインパルスってありましたけど
荷物多いならバックとか考えるのですかね
長くてすいません
58 ：33：2015/12/02(水) 19:39:29.45 ID:K3KfIAkP.net: 33です返答頂いた方ありがとう。もう
SUVで良かったんだけど良く見るとキャリアが無くなってたりと個人的に改悪されてたのでちょっと聞いてみようかなと。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:58:06.00 ID:9p8Newwu.net: いつものパターン
自分で答えでているのに参考にしたいから教えて風
質キチいい加減消えねぇかな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:04:13.42 ID:20sSs1NQ.net: そういう奴に限って人の意見全く聞かないんだよなw
61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:06:45.11 ID:gJgwlEkE.net: 背中押してくれって素直に言えば良いのに。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:26:30.89 ID:XFF2X0d7.net: たかが数万のチャリで背中押すもなにもないだろ
どういう生活してんだよ
63 ：33：2015/12/02(水) 20:30:26.23 ID:xkpwEAFg.net: 値段一緒だったら腐ってもダホンなのか、少しでも要求仕様に近いOEM取るのか？
を聞きたいって話じゃん。経験者だと "どっち" に背中押すの？って聞いてるとか
汲み取れない考えられないの？あんたらバカなの？？勝手に質キチとか命名
されてるし、何？特定したったとか悦入ってんの？
64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:41:46.68 ID:vUuwW1Fs.net: うわぁ

まじキチきた
65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:13:55.35 ID:gJgwlEkE.net: 両方買えば良いと思います。
66 ：33：2015/12/02(水) 21:20:36.66 ID:xkpwEAFg.net: あーなんだ夜は欠陥人間しかこないのか

はいはいキチは去りますよ。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:16:19.09 ID:beUDftwp.net: 尼で2万でOEM 出てるよリアキャリアも付いてるしハンドルの高さ調整もできる
2万なら迷うこと無いだろ
68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:20:43.58 ID:ad4N08T3.net: なにこのクソガキもう来るな
69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:45:08.57 ID:90DuTpaT.net: 宮城のアイツとは違うベクトルのキチガイっぷりに驚いた

まぁ室内保管しないならママチャリの代わりにDahonというか折り畳みはないわ
スーパーの駐輪場で錆びだらけのボードウォーク見て悲しくなったし
70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 00:49:05.46 ID:Uwuix8Yc.net: >>22
ノシ
俺もボードウォークＤ７を９月の終わりに注文して２ヶ月経った
71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 12:08:59.23 ID:CbdFRhXD.net: >>70
俺もだよ。近所のイオンで8月から売ってるのに、わざわざ専門店で注文して2ヶ月待ち
72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 18:55:28.53 ID:sIclEs9q.net: シュワルベの1.5以下のチューブAmazonのレビュー通りまじですぐ原因不明のパンクするな
なんか代替商品はあるか
激細のmuのホイールに1.5以上は合わないよな
73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 19:12:22.49 ID:5pGkGJLH.net: 今出ました！
74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 19:58:40.79 ID:o+VSVbxW.net: >>72
仏式だと思うけどバルブコアの緩み確かめた？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 20:39:23.43 ID:t1Froxvp.net: スポーツデポにマリナーD7が税込48800であったんでさっき買って帰ってきた
76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 20:59:29.55 ID:Bu1lg4A1.net: おめでとうございます
謎のゴム紐は荷台に使うから仕舞いこまないでね
市販のゴム紐が使いづらいけど、大事にしてあげてね！
77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 21:45:06.37 ID:t1Froxvp.net: ゴム紐？と思って調べたら専用のものがあるんだね
渡し忘れかな？付いてなかったんで今度聞いてくるw
78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 00:55:28.81 ID:DSzEoxuB.net: >>72
Amazonで買ってないけど俺は一度もパンクしなかったよ。
タイヤもチューブも評判悪くて心配してたけどパンクする事なくパナレーサーに交換した
79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 01:02:37.26 ID:hwYXbZli.net: リムテープに不具合起きてるとか…。
頻発するなら、パンクしたチューブ側だけじゃなくリム側も調べなきゃ。
穴の空いた位置から、リム側の位置を想定できるでしょ。
異物を噛んでたり、テープが縒れてたりしたらチューブの耐久性と関係なくすぐパンクするぞ。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 08:42:37.81 ID:6rjOSrEx.net: >>72
レビュー読んでパナレーサーの一回り太いチューブ買ったよ
1.25のタイヤに1.5~1.75のチューブ入れて、何の問題もなく500km走ってる
81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:32:43.26 ID:fMYIL2zA.net: シュワルベ20×1.5-1.1のチューブは20×1.5のタイヤには小さすぎるな
82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:41:57.58 ID:/bw4RVon.net: 自転車初心者の俺には何言ってるのかサッパリだわ
83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 17:10:48.29 ID:zVp/Bc+k.net: パナルベのマラッツ20-1.5のタイヤ最高だよな！
84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 17:43:16.13 ID:ta8GZooy.net: マリナーってキャリアついてるんですね
便利そうでいいなあ
探してもあんまりないですね
純正のキャリアって高いです
あと輪行バックも高かったですね
85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 18:19:52.82 ID:OyOo+Ayw.net: >>84
あ、はい。
86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:07:25.83 ID:YSrdm0tG.net: はい便利です
でも満足しているとは言いがたい…荷物を積んでると踵に当たったりするんですよね
あと、ママチャリのよりかなり小さいです。折り畳む為には丁度いいサイズなんだけど

折り畳まない＆荷物を積む事が多いなら、別のを付けた方がいいかも…？
87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:09:02.44 ID:OyOo+Ayw.net: >>86
あ、はい。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:11:04.95 ID:hwYXbZli.net: >>86
値は張るけど、縦長のフロント用パニアバッグをできるだけ後ろに寄せて付ければ？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:42:27.33 ID:YSrdm0tG.net: >>88
パニアバッグ、それは考えもしなかった！
ありがとうございます、機会があったら試してみます
90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:54:14.72 ID:lsTdixjU.net: 機会があったら試してみます(試すつもりは無い)。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 20:17:52.27 ID:F1KHps7Y.net: 何だろう、気に入らないのかなクソレスしてるの
見てて不愉快だわ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 22:31:30.61 ID:atMnzlHt.net: 昨日のやつじゃないの？
即あぼ～んしたわｗ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:16:29.42 ID:XMgHK0SX.net: アフィカス連呼リアンが言うとおり、唐突に煽るやついるよな

アフィかどうか知らんけど
94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:30:15.73 ID:xUbiIQaz.net: ころが～るって言うブロンプトンの輪行袋にダホンの折りたたみ自転車を入れる事出来るのかな？
95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:36:54.25 ID:71hGgH6c.net: >>94
Curl i3(発売未定)くらいしか入らんでしょ。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:48:48.88 ID:71hGgH6c.net: 訂正。
外寸だけで言うと、幅高さとも4～5cm大きいだけのEEZZ D3ならなんとか入るかな？
中で安定するかどうかは別にして。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 17:50:33.57 ID:U+iH6TJn.net: >>94
eezzは測った感じでは少し傾ければ何とか入ると思う
スレ違いながらブロンプトンのスレで相談してみたら
重いし嵩張るので使い勝手悪いし
キャリアがついてないと厳しいと教えてくれたので
結局ちび輪バッグにしたけどな
98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 18:55:18.61 ID:mM9/i1hF.net: ちび輪バックは丈夫そうだけど重くてかさばりそうだな
まあ純正のは薄いからすぐ破れそうだが
99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 02:26:15.96 ID:Iqy1A/gk.net: ちび輪PW使ってるが、畳んだ袋を入れる小さい袋がキツキツで毎回苦労する。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 13:11:03.63 ID:BwGUiIGy.net: 100円ショップのビニールケース使えばいいじゃん。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 13:14:56.21 ID:uc92JXIZ.net: 適当に突っ込んでからベルトでコンプレッションできる袋がいいな
102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 13:50:41.67 ID:aQJNQc0h.net: DASH ALTENAをパタッと折り畳んだだけの状態で入れられる輪行バッグを探してるんだが誰か知らない？
いちいちハンドルを90度回転させるのがめんどくさくて…
103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 14:49:45.42 ID:b4CTnzC/.net: >>102
700cロード用買えよ
104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:45:48.96 ID:W3patzvs.net: 100均のなんて一回目の途中でも破れるだろ
つーかそんな大きいのあんのかよ
適当言ってんじゃねーよ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:13:36.38 ID:BwGUiIGy.net: >>104
ビニールケース勘違いしてる？
ビニールネットケースでも検索しる！
106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:31:23.79 ID:8Junohid.net: >>104
はゴミ袋輪行と勘違いしているな
107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:40:30.49 ID:7BQPFuqT.net: >>104
これは恥ずかしい
108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:54:04.21 ID:az5wQZ+v.net: >>105
しる！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:02:02.35 ID:e9lehNvg.net: ダホンスレでもがきんちょいるんだね
幼稚思考だからちょっとにすぐ食らいつく
同じ奴だろうけど
110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 09:57:10.60 ID:W3ReMZZP.net: アフィカスだろ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 14:26:38.47 ID:OUChu69g.net: QIX買った人はいますか？
インプレお願い
112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:13:46.20 ID:0Zca9BKj.net: 最近よく通っていた町外れの住宅地の細い道が、通りすがりのオッサンが凝視してきたことで部落だって確信したわ。
小さい頃近所にあった朝鮮人部落に興味半分で入ってみた時すぐに掘建小屋から出てきたオッサンと同じ視線だった。
やっぱりあそこは住宅地の細い道は避けて広い自動車道を走ろう。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 16:49:22.55 ID:vMUUEM7U.net: 勢いでpresto sl予約でポチッちまった
ダッホンダ、ダッホンダ、ダッホンガーーー
輪行するのが楽しみでつ。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:51:34.70 ID:j3AjsExt.net: 冬でも輪行するんですね
少数派でしょうけど
単車なんかだと冬の売上落ちるけど春先から需要が高まるから中古なんかの価格は上がるって聞きます
折りたたみ自転車も春先から売上違うんでしょうね
GW前の４月や３月のセールとかで売れそうな気はします
115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:56:22.40 ID:JdGwYBvs.net: あ、はい
116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:24:21.37 ID:A+6hLjGU.net: >>113
俺も買おうか迷ってるわプレスト
ブロンプトンと迷ってるけどあの軽さは魅力だよなあ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 20:42:43.98 ID:4mrwm1FH.net: プレストとブロンプトンではプレストの方がいいっしょ
プレストは手放し運転出来るほど安定性があるが、ブロンプトンではそうはいかない
118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:05:03.07 ID:rikp7PBZ.net: ブロンプトン乗ってるけど普通に手放しできてるけどなあ
安全な敷地内では手放しスラローム走行とかやって遊ぶこともあるし
それはともかくプレスト欲しい
119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:55:17.72 ID:3qGafTiS.net: プレストの問題はギア
120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:25:03.25 ID:eO+zRRmE.net: 輪行やら車に乗せて出先でちょっと走ったりするだけだし
割り切ればシングルでもなんの問題もない
121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 02:10:42.46 ID:a40bG3CT.net: プレスト2013モデルだと89000円だったのに3万近く値上がりしてんだよな
122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 02:54:53.33 ID:P3qLVYGu.net: 軽さならトレンクルですぞ！
123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 05:54:15.70 ID:JUdJ4O7Z.net: >>120
しかしあると楽なのが変速
というわけでeezzはなかなか便利
124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 08:13:29.11 ID:0QPqPRed.net: プレストはあのフレームのツッパリ感とハンドルの遠さが
まったり乗るにはあってなくてシングルには向いてない気が
改造前提とわりきって変速つけたほうがいんじゃね
125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 10:52:51.46 ID:z3JO3JXS.net: >>123
EEZZはキックスタンド付けられないのと色がね
ブラックとスタンド付けられるなら即買いなんだけど
126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 11:46:49.49 ID:rts6fy7Y.net: EEZZいいなぁ思うけどデフォだとめっちゃギア軽いのな
フロントにspeed drive突っ込めるかな？これ
127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 12:29:19.53 ID:uaBt5Lgh.net: 何無茶なこと考えてんだ、おっさん。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 19:26:37.67 ID:HGe5xflU.net: >>125
畳んで置けって事なんじゃねーの？
多少改造が必要だけど、N+1 ボトムレッグスタンドが付くみたい。

>>126
39T-9Tトップギア入れてケイデンス90で30キロ弱出るギア比。
たぶんこのタイヤサイズと車体じゃ30キロ維持はかなり困難なので、ちょうど良いかと。
むしろローがもっと低い方が良いんだけど、13T以上入らないんだろうなぁ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:20:57.32 ID:0QPqPRed.net: >>126
チェーンラインがシビアなんでフレームに干渉しないかが問題
人柱になってくれるなら歓迎するけどお勧めはできないわな

あと関係ないけどカラーリングは無印のときのほうが
好きだったなあ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:51:27.25 ID:JUdJ4O7Z.net: >>128
畳んで置くには安定感がないんだなこれが
自立と言っても指で軽く弾いただけでも倒れる程度
131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:05:01.46 ID:jGcKT7Ob.net: EEZZで画像検索したら韓国ではブラック出てるのな
やっぱりいいわEEZZブラック
132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:57:32.11 ID:JsVI8tHr.net: >>128
リアエンド広げて内装3速か5速が入るようにすればいいのにな。
外装でギア幅広げるのはフレームの基本設計上無理がある。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 00:58:18.50 ID:srVGU1xE.net: EEZZ D3のギアって、6段ママチャリの軽い側1-3.5速くらいに相当する。
トップでもシングルギアママチャリより少し軽い。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:45:58.38 ID:YBHrfAkJ.net: アマゾンで長めのシートポスト探してたら違うメーカーで同じ様なのが売ってるけど何が違うんだろうか？

これ
MicrOHERO 超軽量　シートポスト３３０ｇ　　Φ33.9/600mm Sv　シルバー★ダホン（DAHON ）など　小径車用
http://www.amazon.co.jp/dp/B0166GD7PQ/ref=cm_sw_r_awd_A1GAwb54NHSQ9

とこれ
OTA CNC ダホン（DAHON ）など　小径車用　軽量　シートポスト　Φ33.9/600mm Sv シルバー転車自転車パーツ
http://www.amazon.co.jp/dp/B01546G6WA/ref=cm_sw_r_awd_c4GAwb06YCC9N

見た目はヤグラの部分が違うだけ、
上の方がエンドキャップがついてるのに安いのでこれにしようかと思うけど、安い方が偽物でボロいとかあったら嫌だなぁ、、、と
135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:09:45.97 ID:+xhi7Kwy.net: 太田にしとけ
136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:16:16.47 ID:m/+pFjTq.net: EEZZはシートとハンドルが近いからふんばりが利かなくてペダルに力を入れにくいぜ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:32:49.98 ID:H6Y5sKRZ.net: >>134
OTA定番
138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:35:16.12 ID:srVGU1xE.net: OTAが良いのか、MicrOHEROが勧められないのか、情報が少なくて判断できない。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:43:50.40 ID:YBHrfAkJ.net: 自己レスだけど画像を見比べると
OtaとMicroの突き出し料でMicroの方が多いですね。Otaは少ない
二つともヤグラがチャチなのが気になる
折れてコーモンに刺さったりしたら俺は、、、、

5500円でうってるダホン純正のロングポストの方が安全かなぁ？
140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 09:58:07.65 ID:kbpwHhrO.net: 人の話を聞く気が無いなら好きにしろ
141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:00:42.19 ID:lbDoKCTc.net: ここの質問者の特徴だろ
どうしたらいいでしょう？的な聞き方をしておきながら自分の中では決まっていて
それにそった回答じゃなきゃ全く耳を貸さない

いつもの質キチと思っておけ
142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:07:02.13 ID:YBHrfAkJ.net: スマン
そう言うつもりはないです。

言い忘れてたけど、体重74kgもある
143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:25:06.48 ID:OErZ1WUe.net: シートポスト変えるって言えばアルミ素材の場合普通はトムソンとかセルコフとか定番だし
ちょっと昔だとデュラエースとかレコードとか、最近じゃフィジークとかもあるけど
小径車の場合俺たちが見たことも聞いたこととないような大田？とかいうのが定番なのか
欧米のパーツメーカーは小径車なんか殆ど相手にしてないし台湾や中国のメーカーだな
小径車のパーツってそんなのばかりだよな
ダサくて聞いたことない名前のはまず間違いなく出処不明な怪しげなチャイナパーツ
それしか選択肢のない小径車
144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:54:24.99 ID:qEAfDDZH.net: RockBros2980円1年間使用なんの問題も無い
145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:22:15.05 ID:QidGM/BB.net: >>142
お！虹橋さんとこか…
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/nijibashibic?p=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&anchor=1&slider=0#localnavi
チタン一本買うより安いんだから両方買えよ。
人柱な！
ちなみに８０キロの俺はlitepro使ってるがモウモンタイ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:33:54.35 ID:EGVSfp7F.net: なんだ虹橋とか言う所のステマかよw
147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:40:42.62 ID:qm0D9Ll2.net: 折りたたみ小径だと適正ポジションまで突き出すと警告線超えるよね(´ﾟωﾟ｀)
デブはアルミは避けた方が…
148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:44:55.19 ID:QidGM/BB.net: >>146
福岡のローディー乙。仕事見つかったか？
ここはダホンスレだ。あっち逝けシッシ！

>>142
虹橋さんとこのメアド見たら聞いた事無いmicroheroとやらは
虹橋オリジナルみたいだな
149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:46:11.49 ID:srVGU1xE.net: 頻繁に折りたたみをするなら、やっぱりアルミシルバーかな…。
黒や青ポストとかかっこいいけど、すぐ剥げたり日焼けで色変わっちゃうし。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:30:34.01 ID:5+aZPYQS.net: クリスマス用に緑か赤だろうな
151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:34:00.30 ID:7BO2rHao.net: >>143
定番はKCNCのlitewing7000でしょ。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:39:24.02 ID:H6Y5sKRZ.net: >>151
お値段ゆえに除外されてるのでは？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:49:47.56 ID:SHnDGGuJ.net: 乗らないデブほど軽量化したがるのはなぜだろう？
そういう奴はギンギラギンギンの金色や青や赤のアルマイト
着色パーツで飾りたがるのはなぜだろう？
そしてそういう醜悪なセンスは何故か小径車オーナーに多い
なぜだろう？

いや実は昼間ウエムラパーツに寄ったら入り口の所にあるバイクラックに
ダホンをそのギンギラギンに飾ったのが引っ掛けてあったんだよ
そのダホン、ちゃんとスタンドがついてるのにわざわざバイクラックに
吊るすとか馬鹿かと思った
あれはロードとかのスタンドが無い車体用に置いてあるんだよ
開店時間に行ったから他にはあまり客は居なかったけど小太りが一人居た
から多分あれがダホンオーナーだな、うん
154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:54:02.37 ID:jSVjHwW/.net: ダホンは悪くない
デブが悪い
155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:02:11.85 ID:MlysXEg0.net: 自転車は金をかければ軽くなる
でも金をかけないと軽くならない

デブは金をかけなくても軽くなる
でも金をかけても軽くならない
156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:06:34.32 ID:OhhvhPuJ.net: スチールはやっぱ担ぐと重いよな。
MUの中古でも買おうかな・・・　But、置き場所が無い┐(´Д｀┌
157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:42:29.72 ID:OspIUI4f.net: スチール？SUVとか言うやつかな？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:57:23.57 ID:AvweSB98.net: MuD8さすがにもうどこにもないな
159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:48:35.17 ID:mw0VQ/VW.net: >>153
ラックにかけるのは普通に盗難防止や倒されるのを防止する為だろ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:06:12.61 ID:e3j77LEV.net: 体重を聞いて直ぐにデブと判断する奴は間違いなくホビット
161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:21:15.85 ID:IZF653sK.net: つかデブ言うてもどの程度かやな
カタログみたら80kgとかまでやったぞ
海外モデルとかは知らんけど
162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:14:31.29 ID:bfsCA5Ne.net: ホビットにもデブはおる
あだ名はまめタンク
163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:24:34.93 ID:p/Fb8ng0.net: >>162
神は一物も与えなかったのか…
164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 03:02:55.60 ID:7sJOS57W.net: わからん
その上20代前半のときハゲてた
でも14インチには乗れるんでないの？
それが強み
165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 12:29:20.83 ID:/v75yDHo.net: >>164
いや、天は彼に一物を与えていたんだ。

それは…試練。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 15:23:14.75 ID:R9OLxW77.net: 乗らないデブはただのデブだ
167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 17:40:48.53 ID:ZVaNSOjk.net: AL-FDB140かったー！
可愛いなこれ、重さが9.15kgほどあったわ

ところでハンドルポストに樹脂製のステーがついてるけど何の意味が有るんだろうか？

http://i.imgur.com/dRiwwgt.jpg
168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 17:55:05.57 ID:6IvNd2B0.net: ぐるりって半周させれば分かる
169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:14:19.35 ID:dh4Qk5l7.net: 安全装置
170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:12:24.51 ID:0aIOrQy4.net: >>167
ハンドルポストのレバーを固定するものだよ

あと、できればフロントホイールのハブの写真upお願いできないだろうか
171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:29:39.73 ID:ARw52otV.net: >>167
これいいと思ったけど組付けが悪いらしいから俺には無理だわ
14インチは選べるパーツも少ないしな
172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:43:56.23 ID:iXOKiK4M.net: wktkで整備してていっぱい時間がたった
安全装置なのか
無くても良さげですね

>>170
http://i.imgur.com/xPh4okz.jpg
取り敢えず希望アングルがわからんので

組み付け時の引っかき傷が結構あってタッチアップしたいけど色ナンバー分かるといいけど誰かわかりませんか？
173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:45:12.25 ID:iXOKiK4M.net: 連投すません

ハンドルがゴリゴリなのもタマ当たり調整みたいなのがあるのかな？
174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:57:32.25 ID:XG6bnHMU.net: >>172
ありがトン参考になったよ

ハンドルポストの一番下の横方向の六角ボルトを緩めると中のでっかい六角ボルトが回せるようになる
そのでっかいボルトの微調整で玉当たりをする
175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:18:16.91 ID:XG6bnHMU.net: ごめん訂正
六角ボルトじゃなくてキャップボルトね
176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:29:07.81 ID:iXOKiK4M.net: ありがとうございます。
ハンドルのゴリゴリ感がかなり緩和されました。

ひとまずパーツ待ちで取り外すパーツは外してますが、
右ワンとVブレーキ台座ボルトは前評判通り持って行かれました。
またパーツ注文しなくてはならなくなりましたが、
Vブレーキ台座ボルトってM8とM10のサイズがありますがどっちを買えば良いんでしょうか？
177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:17:16.34 ID:iXOKiK4M.net: 多分M10のピッチ1.25と予想して前後に2セットポチった。結局パーツ代3万超えちゃいました。

http://i.imgur.com/ZPxWvO4.jpg

問題の右ワンも無事取れて
いまこの状態です、ちなみに6.35kg
回転部分のタマ当たりはゴリゴリから少しコリを残す程度にした。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 07:24:54.28 ID:zKUJUAeB.net: 死ぬほどダサいな
179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 07:46:47.29 ID:7I8cmNbx.net: まんまrouteのミニチュアだね。ポタ輪行したくなる
180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 09:05:12.28 ID:WkAbSwME.net: ホムセンチャリレベル
181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:13:16.50 ID:NhCdwukD.net: >>178
家ではもう一台買って車に常時乗せて遊ぶって夢を膨らませてる。
整備完了してどんな乗り心地なのか吟味してからだけど
実物みると小さくて可愛いよ。でも175cmの俺が乗った絵はお察し

OTAのロングシートポスト入れたけど、クランク軸からサドルまで63cmしか出せなかった。俺が乗ると少しカカトがあがる程度になる

外したパーツが金属ゴミになって困る
182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:21:17.90 ID:NhCdwukD.net: >>180
フレーム以外はホムセンチャリよりもひどいと思う。
正直、整備難度はかなり高い。
右ワンのはずし方とか、俺感動してしまった
ネットは便利だと思うし、先人たちの知恵があってこそようやくできた感じ
183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:43:50.55 ID:VpsHbZJr.net: >>182
ブログでやれ
184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:04:49.27 ID:NhCdwukD.net: >>183
済まんかった。
楽しくてつい迷惑を顧みずでした。
ブログは飽和してるからしない、しても三日と続かない。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:06:47.03 ID:1SgVAY8z.net: そもそもスレチ
186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:24:57.89 ID:DTphIchK.net: >>184
いや、おもろいよレポThx
少なくとも煽りレスの100倍は有意義
小径車スレのが適当かもしれない
187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:39:13.76 ID:sBrIDXEO.net: >>184
ブログでやってくださいって訳じゃねーよ
ここでやるなつーことだよ
理解できない？なんかそういう疾患のある人？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:45:20.46 ID:5T+J8iJ0.net: 貧乏臭いチャリをここに書き込むなよ。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:24:09.06 ID:11MNiuSB.net: DAHON製品でもダメなんか…
190 ：175：2015/12/15(火) 15:39:12.89 ID:nlG87atd.net: >>187
お前の方がどっか行けや
>>184
気にせずどんどんやってくれ
191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:44:38.74 ID:HT/fY58p.net: >>190
あー無知仲間のお前かw
192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:51:02.66 ID:nt+niDnR.net: >>187
オマエこそ精神患ってねーか？
文句言う前に面白い書き込みしろやカスが。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:57:36.64 ID:NhCdwukD.net: まじすまんかった。俺も連投し過ぎた。
とにかくみんな喧嘩するのだけはやめようぜ
イライラしたって良いこと無い
194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:03:46.01 ID:nlG87atd.net: >>191
即レスwおつかれさん
他に楽しみ見つけろや無職
195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:12:19.35 ID:RAUR0nPf.net: 別にいいじゃん
面白いし
Doveと同じもんだろ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:22:54.19 ID:YjXs1m22.net: 真っ昼間からＩＤ変えて書き込んでる時点で
まあだいたいどういう人かわかるよね
たいして話題もないんだし暇つぶしにはちょうどいいよね
197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:50:27.17 ID:TzYpCZpP.net: IDとか時間とかw小せえな
平日休みもいるしチャリに関係あんのかよ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:00:56.39 ID:DTphIchK.net: >>193
いや、謝る必要無いって。
前も同じような感じに経過書き込んでくれた人にブログでやれ厨が出たんだよ
バカの一つ覚えだからスルーしてくれ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:20:58.21 ID:GIBm7Hgf.net: ブログでやってもいいけど、ここに書いてくれないとわざわざ見に行くわけ無い。
だからお願いのしかたとしては「ブログでもやってください」が正解。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:22:19.56 ID:sPKxkVLk.net: うわぁ
ただのキチガイだったか
201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:23:06.04 ID:qd8UNmIc.net: やっぱ小径ブタはだめだな
202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:27:21.66 ID:72HDHOvZ.net: なにこの底辺臭いスレ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:37:07.27 ID:GIBm7Hgf.net: >>201
ダイエット頑張ればどうにかなるよ。
自転車乗ってるんだからちょっと乗る時間を増やしたらいいんじゃない？
そんな卑下すること無い！頑張れ！
204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:41:17.23 ID:mk8ZhhM0.net: デブでもいいがサドルは交換だろうな
205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:41:21.39 ID:e5PDzmll.net: >>203
こういう頭のおかしい人が書くような文章ってどうやったら書けるようになるの？
206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:46:06.42 ID:fRwSvwyT.net: 玉当たりとか知らん用語が出てきて勉強になるなあと思って眺めてたら
腹立てる人もいるのね　余裕なさ杉
まあ車種が違うっちゃあ違うんだろうけど
207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 20:22:15.80 ID:NWDag3/h.net: >>206
＞玉当たりとか知らん用語が出てきて勉強になるなあと思って眺めてたら

え？小学生？
208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 20:36:26.31 ID:C8s6B50E.net: >>205
どこらへんが頭がおかしいと思いましたか？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:04:30.44 ID:e5PDzmll.net: >>208
そうそう、そういう頭おかしい返し
210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:23:24.54 ID:fQnP9EtB.net: なんか安めのとかOEMとかの話になると一行煽りが出るけどさ
結局その辺が気に入らないんだろ
どの車種より上なら納得とかあんの？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:28:42.39 ID:C8s6B50E.net: >>209
たぶん、頭があまり良くないので、自分の考えを上手く説明できない系の人？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:56:21.59 ID:e5PDzmll.net: >>211
そうそう、そうやって話の流れをぶった切って周りの人間の理解できない世界に持っていくテクニックを教えて下さい
213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:02:54.77 ID:X5W5csJY.net: 教えて下さいじゃねーよ、それこそ他のトコでやれや
自転車の話題ですらねーし
214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:20:43.64 ID:NhCdwukD.net: ところで、ダホンのシートポストって畳むときにシートポストのエンドがガツガツ地面に当たるけど何かキャップとか対策品は出てるんだろうか？
エンドキャップみたいなの
215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:27:25.98 ID:T+U//u00.net: >>214
お前はワザと荒れさせようとしてるのか？
それともダホン、シートポスト、キャップでググる事も出来ない残念オツムか？
216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:39:12.71 ID:DTphIchK.net: >>214
シートポストキャップとかだったような
ググるとダイソーかなんかで安い椅子の足のキャップかなんかがうまくハマったとかいう人出てきたと思う
217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:57:16.19 ID:NhCdwukD.net: >>215
最近のだけかも知れないけど、OTAのシートポストは剛性稼ぐのに中が波打っててググッて出てきたシートポストエンドキャップははまらんと思うのよ。それに高いし
218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:41:58.21 ID:8m7FBk1b.net: 厚塗りできる樹脂形ボンドをエンド部分に塗っとけば？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:50:21.07 ID:EAB6j/32.net: >>180
まあ、実際ホムセンで買えるから…
220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 06:42:35.85 ID:D3HnLykF.net: >>217
だからググればその答えがあるのに真性の知障だったか
221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 07:18:42.17 ID:30FHVGPW.net: いちいち煽らないと気が済まない人っているよね
悲しいことだ
222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 09:44:24.56 ID:6+faEXxm.net: NGIDにも出来ないようにID変えて煽ってる奴は、DAHON持ってなくて嫌がらせで板に粘着してるだけか。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 10:14:34.09 ID:Vi5GWz96.net: ダホンのシートポスト上部と下部で径に誤差があると
折り畳みの時すっげ面倒。なんとかならんのか。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 10:15:55.30 ID:+KQLZzXt.net: 例のアフィカスの煽りさんだろ

レス稼げればなんでもいいんだよ
225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 10:23:35.81 ID:Vi5GWz96.net: >>224
２ちゃんでレスが付いてもアフェリエイトとは
関係ないぞ。
前にも言われてたようだけど「アフィカス」って
単語をどこで覚えてきたのか知らんけど
今の使い方だと馬鹿にしか見えん、またあいつか
って笑われるだけだよ。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 10:28:34.12 ID:RqoTDGTZ.net: こんな過疎板の過疎スレちまちままとめてるアフィカスいるならむしろ応援するわｗ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 10:56:47.82 ID:eziKH791.net: 折りたたみルックの話題にまとめる価値があるのかね？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:01:43.66 ID:Vi5GWz96.net: >>227
価値があると思う人は正常な住人。
価値は無いと思ってるのに常駐する荒らしは異常な狂人。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:46:27.66 ID:cyQPYghF.net: 年始休みにRoute2015のBB交換でもやろうか思ってるんだけど、BBの軸長118mmでいいのかな？ブログ見て回ってるけど左右非対称で飛び出してる長さが違うとか...
現物測ればいいいんだろうけど必要な工具もこれから手配なもんで、判る方居たら宜しくです。ちなみにクランク類は帰る予定無いです。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:30:07.03 ID:TtR8LIjR.net: DAHONのBBの長さは年代機種によってバラバラなので自分で確認するのが一番と思う
231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:34:50.01 ID:1H9mR7HI.net: >>229
定規で適当に測っただけだが115mmかな。
shimano BB-UN55 115mmに替えたけど3mm長い118mmでも問題なかったと思う。
232 ：229：2015/12/18(金) 04:52:55.79 ID:UeSdsFus.net: レスくれた方ありがと
とりあえずクランク抜き買って軸長、左右の飛び出し長確認してみる
233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 06:24:41.75 ID:gb82TeLM.net: >>206　分かるわぁ　俺も最初は玉合わせ？
兜合わせの別バージョンかよって、どんだけホモ多いんだよって思ったもんだ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:23:30.69 ID:rds/dYwF.net: みんなホムセン安チャリをバカにするけど、自転車乗りとしてはその安チャリを整備出きるだけの技量はないと周りは結構がっかりする。『なんだできねーのかよ』みたいな
一度、中華ママチャリ全バラした事あるけど結構勉強になった。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:47:20.73 ID:OTg9K1CH.net: ママチャリを整備する必要ないからな
整備しなくても乗れるのがママチャリだし
そんなドヤ顔で語られても困るが、やる必要ないからやらないだけ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:52:15.06 ID:Md0da9QN.net: 俺はロード自分で組めるけど「ああごめん、ママチャリはよくわからんわｗ」でパスするｗ。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:00:01.20 ID:3zRVF+Et.net: ママチャリ馬鹿はスレタイ読まずに書き込むから嫌い
238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:22:31.70 ID:+mkc6FVV.net: たしかにママチャリで調子悪いの乗ったことないわ
やっすいやつ乗ってたんちゃうの？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:39:53.25 ID:S/jJCE4B.net: ホムセンチャリでもピンキリやしな安いっつても1万のモノから5万ぐらいのまで微妙な値幅があるし
240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 15:55:13.68 ID:AWhxSCRr.net: 結婚したら子供用自転車はそのうち整備させられることになるよ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:34:10.52 ID:KOCyIMOn.net: 普段から走り込んでる人が日常点検しかできないなんてことはよくある話
走り込んでるから、ちょっとした変化にも気付くし、どこが調子悪いかもすぐ分かる
ろくに走りもせず床の間整備が趣味のカスタム厨よりも、その人に乗ってもらって
「ここ調子悪いんちゃうん？俺、整備できんけどショップ紹介するわ」
って言ってもらった方がよほど安心するわ
242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:41:13.64 ID:YYS44/p5.net: >>241
あ、はい
243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:43:52.93 ID:ru+IZU9z.net: >>241
そうですか、ではそうなさったらいいんじゃないでしょうか
244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:25:08.31 ID:rpCkaYdT.net: ホムセンチャリのメンテは、ハードル高いわw
245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:01:48.11 ID:RB766pQx.net: ＞日常点検しかできないなんてことはよくある
日常点検しかしなくても全バラシとスポークテンション調整、各ベアリングのグリスアップ
くらいはできるレベルにはなるやろ
いちいちショップに持っていく方がメンドイしね
圧入BBとかは無理かもしれんが
246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:20:02.29 ID:d+Y5XqAM.net: ママチャリの方が説明書見ながら調整できるスポーツバイクより何倍も難しいのは事実。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:13:52.97 ID:Dy0lUcgI.net: やれやれ、朝の9時からカッペの自作自演煽りかよ…┐(´д｀)┌
248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:24:34.44 ID:cdQDycaI.net: 不思議なことに都会育ちの人間は他人がカッペかどうかは分からないしまるきり気にしてない
249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:39:32.09 ID:Dy0lUcgI.net: ウンコローディ必死過ぎて草生えるｗｗｗ
250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:04:29.92 ID:fxK3S+zd.net: >>246
使い潰し前提だからなあ
メンテナンス性なんて考えてすらいない
あれをどうにか修理してくれる自転車屋はやはり偉大よ
251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:21:09.38 ID:SJWh6/o5.net: せめて後輪スポークを太い番手に交換したいが、なかなかお店が引き受けてくれないな
252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 01:43:13.74 ID:zHqQrTyh.net: ギア付きママチャリなんて怖くてさわれない
253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:25:42.00 ID:J68Zo+eO.net: またアフィカス煽り暴れてんのかw
254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 13:28:00.04 ID:w4wQm1K7.net: フル電動初めてでメリダの27.5mtbに

48V 750W BBS02 Bafang Central Motor

48V10Ah Case-08 Bottle Battery Pack Without Controller

48V10Ah Case-02 18650 Battery Pack Without Controller

の組み合わせで購入しようと思っていますが、
コントローラーなしでいいのでしょうか？
255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 14:25:14.53 ID:TNOb+Z6s.net: えっ？それなんて言うダホン？
256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 15:14:40.67 ID:25NYbSHW.net: 失礼しました、スレ間違えました。
257 ：167：2015/12/20(日) 15:48:32.99 ID:YnynB+JX.net: >>167だけど整備終わった。
皆さんありがとうございます。
最初は『ヤバいゴミ買ってしもた』と思いましたが、
整備が終わったら結構まともに動くようになり、床の間に置いてもインテリアとして使えそうです。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:09:05.18 ID:DO5vLHO6.net: 俺を見てくれー！
http://i.imgur.com/8XAOKmy.jpg
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:20:58.91 ID:YnynB+JX.net: >>258
そのグラサンw
トムキャットしか思い浮かばないわ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:22:31.51 ID:a3r2iC5x.net: トップガンか
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:25:38.81 ID:YnynB+JX.net: >>260
いやこっち
https://youtu.be/FoNw72d8_Dc
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 16:27:02.15 ID:m4eiF+ot.net: >>258
グラサンまでするなら、メットもいっとこうよ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 18:40:03.19 ID:lQlGnXRu.net: OverDriveにこんなキャラいたよな…
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 18:52:33.58 ID:Db8sjpMY.net: >>258
いたたたた・・・

＞トムキャット
いたたたたたたたたたたた・・・
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:27:27.80 ID:pVtICYlf.net: 服も痛いなあ
モンスターエナジーて・・・
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 20:08:55.19 ID:WpP/fsIu.net: 初心者の俺には車種が分からないのです
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 21:25:02.76 ID:GzrtRvEA.net: 2005年くらいの写真かな？
ダホンのロゴも古いしね。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:48:37.21 ID:cmDpwiBw.net: speed falcoの限定ってまだ買えるのかな？
ネット見ても秋ごろの予約ページから更新されていないところばかり
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 06:53:14.26 ID:3j/ONv2d.net: やっと自分のダホンが・・・うれしいです
270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 07:26:40.56 ID:28jv9bXY.net: >>268
ダホンのFacebookページによると先週店頭に並んだところみたい
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 07:45:57.26 ID:8FDXVRR4.net: >>270
ありがとう！
今なら買えそうですね
真剣に検討してみます
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 17:45:42.63 ID:sst9zOrj.net: 買って1ヵ月ほど、週5回5キロぐらいを往復してるんだけど、タイヤが妙に減ってる
やっすい折りたたみよりタイヤが弱そうなんだけど…
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 17:50:27.61 ID:1ByYpEGa.net: >>272
車種…というかタイヤはなに？
ほとんどのモデルが、もともと溝の浅いものだからすり減ったように見えるだけなのかも。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 18:18:50.27 ID:XSayI1u5.net: RouteのBB玉当たり調整する為にコッタレス抜きと、引っ掛けスパナがあれば可能かな
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:03:18.85 ID:Dg/NlqxX.net: 左ワンを回す工具も必要よ
このサイトよくお世話になってるわ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070513-MTB-BB/MTB-BB.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:41:55.38 ID:XSayI1u5.net: 左ワンは固定リング外せばフリーのような
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 19:49:59.43 ID:yjF/lvaH.net: SPEED、喜んでブルボン化したけど、やっぱストレートに戻したくなった。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 20:58:44.20 ID:YqNkbrdL.net: ブルボンしちゃったの？
美味しい？
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:14:40.43 ID:28jv9bXY.net: 錯覚かも知れんけど、小径でブルホーンとかドロップとか付いてるとカッコよく見えるわ～
http://ternbicycles.blogspot.jp/2015/12/Link-N8.html
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 21:31:18.31 ID:PT1rVdsF.net: バーエンドバーえらい上向きに付けてるのよりはカッコよく見えるな
フラットが一番かっこいいけど
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 23:38:14.17 ID:X2dQVz3W.net: 最近ピーパリ食ってねぇわ
フライドカシュが好きやねん
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 00:16:47.37 ID:cx8m/eSC.net: >>281
ピーパリ調べたらむちゃくちゃ懐かしい菓子だった
おれ30年ぐらい食ってないと思う。まだ売ってるんだな
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 00:28:47.61 ID:2NJmQMWC.net: >>276
なかなか手じゃ回らないよ。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 05:31:37.86 ID:tH7CdDdz.net: >>276
外すのは何とでもなるけど
玉当たり調整した後フックスパナだけじゃ固定出来ないよ

技術を磨きたいとか構造知りたいってなら止めないけど
2000円くらいのカードリッジ式BBに変える方がお手軽だよ
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 07:46:24.05 ID:bWrK+8hh.net: 玉当たりで済めば専用工具代\1.5K内だけど、BB交換するとなると更に右ワン回し、BB、BB固定具が必要で更に\6K程かかる。どうするかはBB見てからだな
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 08:07:20.04 ID:m2g5flCK.net: 今時BBの玉あたりなんか調整しないだろ。
カセット毎交換しろよ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:11:30.83 ID:lgGamIWh.net: >>286
ちゃんと玉あたり取れば普通に使えるものを
わざわざ交換する理由は？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:19:35.61 ID:+ZxLr8GU.net: その辺は価値観の相違ですから。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:28:00.69 ID:lgGamIWh.net: >>288
じゃあ自分の価値観を押し付けるな。
290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:28:53.16 ID:+ZxLr8GU.net: >>289
俺にいうなよw
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:37:51.34 ID:lgGamIWh.net: >>290
あ、>>286と別の人なの？
なんてタイミングで…
貴方の価値観だとどう思います？
調整すれば何の問題も無く使えるものを
交換する必要あると思いますか？
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:46:48.28 ID:+ZxLr8GU.net: >>291
だから、人それぞれって言ってるじゃん。
自分の価値観を俺に押し付けるなよw
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:52:14.80 ID:lgGamIWh.net: >>292
押し付けてませんよ。
球当り調整の話題に対して
カセットに交換しろと決めつけた
>>286及び代弁者？のあなたに
その理由を聞いてるだけです。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:58:29.42 ID:duydMknF.net: まあアフィカスのレス伸ばしか

やたらアンカーつけんだよな
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 10:36:28.18 ID:F21Bdzk/.net: カートリッジBBってグリスアップ無しで何キロ走れんだろ重くなったら直ぐ交換できるってこと？
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 10:54:28.46 ID:cx8m/eSC.net: >>286
最近はその方が楽だし性能良いし長持ちするもんね。
俺もカップアンドコーンのBBは外したらカートリッジ式に変える片道切符でしか考えてないから
フックレンチとかBBを外す工具は持ってるけど玉あたり調整するポッチレンチは持ってない。

所でFiatのAL-FDB140はここでいいの？
一応ダホンマーク付いてるけど

二万以下には行けないし、折り畳みは相手にならないし
極小径車出もないし
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 10:59:20.93 ID:cx8m/eSC.net: >>293
まぁまぁ冷静に、、、、

玉あたりにポッチレンチが必要だからじゃない？
それにBBを整備するのに色々外さないとダメ出し面倒と言うのと
俺は部屋の中で自転車構うから玉が油べたべたとか嫌なんだよね。
だから俺はカートリッジ式に逃げるんだ。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 11:18:27.40 ID:lgGamIWh.net: >>295
何キロというより水が入ったら交換てのが
多いかな。
回転の重さは初めから重いから判断しにくい。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 11:53:00.47 ID:dsTyqnAh.net: RouteについてたBB外して、カセット式に交換したけど、面倒過ぎて元のBBに戻すとかやりたく無い。
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:04:16.46 ID:cx8m/eSC.net: 疑問がわいたけど、FiatはカップアンドコーンBBだけどダホンのほとんどの車種はカップアンドコーンBBなの？
量産型だけかな？
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:19:59.41 ID:KmoYQCxm.net: >>296
AL-FDB140は前スレでも現スレでもオーナーいるよ
ただこのスレでも煽られるだろうからそこだけ把握しておけばいんじゃね
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:41:41.95 ID:lgGamIWh.net: >>300
ダホンの自転車は全て量産型だよｗ
上位機種はカセット。
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:46:11.60 ID:VLlRT91C.net: AL-FDB140は折りたたみサイズが小さい分、車長が短いよね。
Routeでも上半身に疲れを感じるんだけど、さらに疲れないかな？
近所では乗り比べができないんでそのあたりが気になってる。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 12:53:41.23 ID:lgGamIWh.net: >>303
あれは本国（中国）だと子供車扱いだからね。
小径車ショップでのチューンナップが一時
流行ってったけど最近はそうでもないな。
成人男子が乗れる様にすると小さく畳めなくなる
のが痛い。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 13:21:20.88 ID:VLlRT91C.net: >>304
乗り心地改善のためには広くする改造の方向へ行くんだな、やっぱり。
折りたたみサイズの小ささと、展開後の車長を両立させるには3つ折りしかないか。
ブロは高すぎるからCurl i3に期待してたけど、いつまで経っても出ないし。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 13:30:57.38 ID:lgGamIWh.net: >>305俺は二つ折りで満足してるんだけど
どうしてももっと小さくって事ならＢＹＡ４１２
（ＦＤＢ１４０）よりＪｉｆｏやＥＥＺＺの方がいいと
思うよ。ちょっと高いけどもしＣｕｒｌが出ても
同等かそれ以上の値段だと思われ。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:25:16.74 ID:cx8m/eSC.net: >>303
スポーツの乗車姿勢ではないね。
上半身をたてて、リラックスポジションでのるママチャリポジション
普段使いの肩掛け鞄でもおなか側に廻ることはないのがいいよ。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 15:24:43.78 ID:zkwWK0lf.net: 580mmのシートポストとポジションチェンジャーでスポーツバイクに近いポジションにはできる
ハンドルがちょっと近いけどね

170cmくらいの男性が完璧にポジション出ししようと頑張ると>>304のいうように
畳んだ時のコンパクトさに欠けてくる
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 19:31:09.77 ID:IsntyjwO.net: おい！博学なかまいたち！
これどこで売ってんのか教えろ下さい。お願いします。
http://currypanman.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/DSCN8318.JPG.html
http://currypanman.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/m_DSCN1478.JPG.html
ＯＥＭの癖にバイスグリップだったり別体式シートクランプだったり
現行の安物インパルスよりクオリティー高くねか？
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 19:56:41.51 ID:VLlRT91C.net: >>309
値段は書いてないが、イオンで買ったと書いてあるな。
2010～2011頃の話だから、さすがにもう無いだろ。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 20:21:57.13 ID:IsntyjwO.net: >>310
お！マジか？助かるわ！イオンブランドとは恐れ入った。
どうりで東京じゃ見かけん訳だ。ちょっとイオンに問い合わせてみる。
ＴＮＸ！
それにしても「ダホン　ＯＥＭ」でググると糞サイトばかりで頭に来るなｗ
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 20:38:36.05 ID:4xXVl1R1.net: >>311
ECOSMOのYFA072というモデルですね
イオンバイクにあったフレアはこれのサス無し
ヤマホンサス付はスチールフレーム
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 21:03:00.17 ID:bxRmflob.net: >>312
おーーーー！モデル名まで出てくるとは！
イーコスモ臭いとは思っていたがちょっと見落としてたよ。
さすがおまいら！
旧ジェットのＯＥＭと同列臭いから同モデルまだ手に入りそうだ
http://e-cosmo.x0.com/products/
いやはや感謝感謝！
ついでに　
おんどりゃー！秋坊！クロモリのインパルス出せやーー！ボケェ！
（やっぱり２０１６モデルから消えてしまいましたとさｗ）
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 21:45:46.27 ID:SzH95PeD.net: まあインパルスは売りづらいだろうし利幅薄そうだし
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 22:28:56.09 ID:bxRmflob.net: そこそこグレードダウンしながらややお安く提供して名前を変えるMistと比べて
大幅グレードダウンして値上げして名前を変えないってインパルスって…
おまけにＯＥＭより低品質…
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 06:21:05.92 ID:OYG/mzBV.net: ダホン乗りの皆さんは鍵どうしてますか？
普通にワイヤーロックとかでしょうか？
自転車乗るの久しぶりで、こういうの鍵ついてないんですよね
自転車だけで注文してしまったので別に買わないとなのです
つまらない質問ですいませんが…
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:24:53.63 ID:WHoKC+PM.net: >>316
置き場所と放置時間、あと車種にもよる
とりあえずダイヤル式の三桁のはダメ、慣れれば総当りでも数分で開けられる
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:28:59.92 ID:SaHm7U2j.net: 数分は無理だろ。
つか慣れたのかよ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:48:24.37 ID:WHoKC+PM.net: 買ったワイヤーロックがどの程度信頼できるか試してみたんだ
引っ張りながらダイヤル回すだけであいたか確認ができるタイプだとスグだよ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:57:35.24 ID:fuIU3Nwo.net: 引っ張りながら回すと、数字が合うときに感触が変わるんだよね。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:07:14.85 ID:XnVaTQEo.net: 地域にもよるよね
東海地方の地方都市に住んでて
何回か施錠せずに1~2時間ロードやらクロスやら放置しちゃったことあるけどとられたためしがない
都会なら一発でやられそうだけど
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:13:18.82 ID:DG9CNJTC.net: 盗まれたら０％が１００％になる。
これまでは運が良かっただけなんだから、施錠はしっかりとね。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:21:36.41 ID:cqOS/Gto.net: Route買って3ヶ月パーツを2、3買ったけど工具は7種類も買ってた。殆ど専用工具でこの先どこまで増えるか心配だ。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:23:14.50 ID:O+8x7mod.net: 都心は、分解して部品をバラ売り出来るやつは狙われるけど、安物は神経尖らさなくても大丈夫。
安いヤツに重いカギを使うのは本末転倒。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:28:59.20 ID:85xyl2z8.net: >>323
際限なく増えてくよ(´･ω･`)
326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 15:55:16.59 ID:OQLD/U0S.net: パーツに全部イニシャルでも入れとくかな
327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:58:33.49 ID:fMvZDC3E.net: >>317
置き場所は買い物の時に30分～１時間くらいのスーパーとかですかね
車種はルートです
やっと買えました
アドバイス通りに15年モデル買えました
ギヤがトップ13です
教えてくれた方ありがとうございます
帰ってきたらたたんで玄関に置きます
多分駐輪場はたむろしてたりなのでパクられそうです
ダホン最安モデルでしょうが、そこには安い自転車ばかりだったのでイタズラとかありそうだから
２階まであげるのが少し手間かもです
鍵はダイヤル式はやめます
ブリヂストンのアルロック？だったかが良さそうでした
328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:39:32.21 ID:72UkPzLr.net: 工具集めが趣味になっちゃうのは、男のさがだな。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 22:43:30.95 ID:SkxiP9jv.net: 盗難対策は鍵よりも「常に人目がある所に駐める」ほうが大事。
あとは、スーパーなら倒れてきた自転車をぶつけられることが多いので注意。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 01:39:47.29 ID:kgeQY4hC.net: あまり金をかけずにボードウォークを軽量化しようと思うんだけど
予算3万くらいで2kgくらい軽量化出来る？
331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 03:30:41.33 ID:L3QlNuyr.net: >>330
ハンドルとサドルとシートポスト外しても無理
332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 06:46:11.43 ID:fCxuJHoW.net: 3万円高いグレードのヤツを買えば良かったね。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 08:12:54.47 ID:PfbXMxrR.net: >>330
そこそこ金をかけた俺のＢＷはカタログ値より重い
334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 09:28:36.09 ID:eS96r5ZH.net: えっ、普通は軽量化されるのでは？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 10:09:14.96 ID:kgeQY4hC.net: 軽量化は厳しいか。職場の人に13年モデルを5千円で譲ってもらったんだけど
結構重くてびっくりしたよ…
336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 10:25:10.11 ID:vz2Z6OtD.net: >>335
30万もつぎ込めば多少は軽くなるよ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 10:33:23.47 ID:KuDnV/mJ.net: ハンドル、シートポスト、クランク、ホイール、ペダル、サドル交換で2kg減いくかも
338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:09:57.59 ID:JAyNOz2o.net: 一番簡単なのはハンドルかな。ダホンにかぎらず、5万ぐらいの売価の自転車はハンドルが重たいし
長過ぎる。グリップも100g単位で軽量化できる。クランク、ホイールは金がかかるので対象外。
とすると他に軽量化できるところないやんけ。タイヤも100g単位で軽くできるか。それくらい。
結局は、軽量化は現実的ではない。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:15:53.83 ID:kgeQY4hC.net: 安物で重いからちょっと弄れば2kgぐらい落とせるのかと勝手に想像してたけど
折り畳みだからフレームが重くてこの重量なのか…
今、通勤に使ってる使ってるミニベロが8kgでボードウォークが12kg
この4kgの差が結構重くてさ…
340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:15:55.35 ID:FwmuUS3O.net: ハンドル交換の話が出てるけどそれに乗じて便乗させて
ダホンのハンドルバーってクランプ計は一般に売られてるものと同じものでしょうか？
341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:19:03.02 ID:tePftEjP.net: >>340
車種も書かずに何を言ってるんだ？
最近は質キチも質が落ちたな
ノギスあてろ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 11:19:37.54 ID:stklyGfY.net: ハンドル、シートポスト、ホイール、サドルでかなりの軽量化にはなるよ
ホイールをダホンプロにするだけでもかなり違うね、でもそこまでやるかはあなた次第だ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:54:42.60 ID:oMVZbnS2.net: 俺なら軽量化に無駄金かけるより鉄アレイとランニングシューズ買うね。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 12:56:26.50 ID:3qu5Ugle.net: >>340
φ25.4だよ。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:30:01.81 ID:HQhHwTCl.net: 軽量化は何のため？乗りごごち？輪行の為？
効果の高い部分以外は>>343みたく腕力つけた方がいいと思った
346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:20:10.98 ID:JhQJtxCU.net: 美味いもの喰うより腹空かした方がいいよ
て言ってるようなもんだな。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 16:36:12.07 ID:scgqQ9i3.net: 13年のbwなら7速のままということで
クランクとBBを105
ｒｄをクラリス
シートポストとハンドルバーは適当
で1kgちょい軽量化かなぁ
そのころの最初についてるrdのft30がめちゃ重いんだよね丈夫だけど
348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 17:43:51.78 ID:EeiD27N1.net: なんか凄くチグハグなカスタムやね、どこ目指しとるのかわからんわ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 17:58:45.92 ID:scgqQ9i3.net: 335の3万で2kg軽量というお題目でとりあえず安く軽くするということで
350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 18:17:06.52 ID:KZ3xHlpr.net: >>335
ここで聞く前にダホンボードウォーク軽量化でググるといいよ
先駆者ニキ達の情報沢山あるし
351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:21:06.25 ID:scgqQ9i3.net: 自治厨に聞きたいんだがここで色々話すのは何かまずいのか？
352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:52:45.21 ID:HQIanUE0.net: 建前　文字だけより写真や解説付いていた方が分かりやすいよ
本音　BW3万で2kg減らすとかただの無知だろ調べてこい

って事だよ
353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:34:04.76 ID:jMQnMR+B.net: >>345
自転車が目的の人はそれでいいけど
手段の人は大抵ベクトルが真逆なわけで
楽するために鍛えるというのに納得してはもらえんだろうな
354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:47:18.13 ID:kgeQY4hC.net: >>345
軽い方が担ぐ時に楽だからね。それだけ
腕力付けろというけどさ、このスレで俺より腕力ある人の方が少ないと思うけど…
355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:49:51.61 ID:L46V57qS.net: うわあｗ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:06:09.05 ID:fCxuJHoW.net: イタい人が多いよね。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:35:25.81 ID:scgqQ9i3.net: >>352
それは売る側かおかしな信者の言い分だな
358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 08:47:58.85 ID:Cc5nEGVE.net: 前輪とハンドルを外すとちょうど2kgぐらいじゃない？。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:21:06.17 ID:HRZxswAQ.net: BWを3万で2kg軽量化か・・・むしろこっちが教えて欲しいです
360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 09:34:12.08 ID:bL055xlr.net: 3万でカプレオホイール組んでもらってダホンに着けたら重くなったでござる

とりあえずここ↓でも読んでみ
http://www.ac.auone-net.jp/~roman/sub35.html
361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:22:38.68 ID:itUsmmYq.net: 軽さ極めるなら端からトレンクル買いますわ
それが最良ちゃいますの
362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:34:27.53 ID:ckEtoxcW.net: 誰も極めるとか書いてないじゃないの
みんなそれぞれ走りと見た目と重さでちょうどいいところを
求めて試行錯誤してるだけだよ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:36:10.35 ID:0QEcCKEY.net: そもそも、ボードウォークに金かけてまで軽量化する価値があるのか。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 10:46:42.74 ID:HBTiK2I3.net: 軽量化なら、最初からSLX買った方が楽だしコストも安上がりなくらい…。
改造すること自体を楽しみにするなら手間やコストは気にしちゃいけない。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:04:16.22 ID:itUsmmYq.net: 少しづつ変えていった結果結構かかったっていうのはあると思う
自分も安いの注文したから不満が出れば少しづつ変えるのかもしれないです
366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:04:20.38 ID:dTyOBbw1.net: 軽さを求めるなら最初から軽いの買わないとダメだよね
後から何とかしようとしても馬鹿を見るだけ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 11:13:09.35 ID:ckEtoxcW.net: 最初の書き込みちゃんと読んでる？
５千円でＢＷ買ったんだよ
今のSLX２１万で差額２０万５千円あったら
余裕でSLXより軽くなるよ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:06:07.66 ID:ymMA+SjT.net: あほだわww
369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:09:25.82 ID:UJrEpF3m.net: >>367

お前は>>330読んでる？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:12:07.44 ID:kfD3PaUx.net: >>367
ｳｫｱｯﾁｬｱ～!

おまえは脳……膿んでいる
371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:18:12.43 ID:yZTGtyS3.net: そこで20万も軽量化につぎ込む、という前提が間違っている
372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:32:11.84 ID:ckEtoxcW.net: ううむ
>>364>>366の流れでそういう書き込みしただけなんだけどねえ
373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 08:55:31.02 ID:NTOMpIOw.net: 黒SPEED乗った白髪のオッサンが車道逆走してた
374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 10:16:37.16 ID:/Juzin4A.net: 自転車親父ってなんでおしなべて白髪ボサボサで穢らしい感じなんだろうな
375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:47:11.57 ID:imYH2eqB.net: 服装も小汚い感じの人が多いよな
376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 12:17:56.74 ID:fUmdJ4ul.net: >>374
髪が残ってるとか妬ましいなおい
377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 12:56:51.51 ID:wlVz50xA.net: やったwルートめっちゃいいですw
感激しました
378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 13:11:51.78 ID:JdA0/dDc.net: >>377がいてくれてよかった感
379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 13:45:50.42 ID:6kUKi62d.net: 定番のアフィカス煽り祭りかよ
380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 13:49:03.24 ID:wlVz50xA.net: めっちゃいいんですが鍵がなかったんで試走ついでに100均でとりあえずのダイアルロック買いました
今ホムセンでシートポストのキャップ探しています
坂でバックドロップしそうになったです
天気よくて良かったけど手が寒いですね
381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:07:49.40 ID:ekNPoRcV.net: Speed P8 にこのブレーキレバーをつけようかな？と持っているのですが、
http://bmxmuseum.com/reference/4096
どうでしょうか。
上品な感じがしてよさそうです。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:24:14.44 ID:okt1Rbz7.net: ドレスアップの超定番じゃん
ただし効きは純正にも劣るデチューン
383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:40:45.45 ID:ekNPoRcV.net: >>382

> ただし効きは純正にも劣るデチューン
そうなんですか？
384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:15:06.33 ID:LgsbPHWW.net: 元がVブレーキでやたら効くから多少効きが悪なっても平気じゃね
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:25:57.12 ID:ekNPoRcV.net: は、効きとコントロール性を考慮するとおすすめはあるでしょうか？
やはりXTRでしょうか？
ブレーキ本体は Deore XT をつけています。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:34:21.80 ID:6enQb8LN.net: 車体が何かわからんけどカプレオで十分だよw
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:36:04.68 ID:9XiVGohc.net: >>386
＞車体が何かわからんけど

speed p8って書いているのにわからんのなら黙っておけ
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:37:34.94 ID:zRgZpZ32.net: 物理的につかないor安全な性能を出せないわけじゃないから、好きなの付ければいい。
所詮自己満足の世界なんだから。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:39:07.77 ID:ekNPoRcV.net: >>386
2004年式のSpeed P8です。
傷だらけですが、調子は絶好調です。

去年、ツール観戦時にフランスにもっていったのですが、ピレネーの下りで
かなり怖い思いをしました。
390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 15:41:14.67 ID:FqOfiNU0.net: >>381
だからこういう厄介な教えて君には
銅ではありません
の一言にしておけって
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 20:34:06.89 ID:lWu1jY7sn: Route買おうと思ってるんですけど、グリップシフターがあまり好きじゃありません。
サムシフターに付け替えるのと、Mistを買うのだったらどっちがいいと思いますか？
（Boardwalk D7を買う予算がないので・・・）
392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 21:55:46.37 ID:cIYFZ197.net: あー、ルート堪能したけどお尻が痛いです
階段はちょいキツかったけど玄関にチャリが入って感動ですわw
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 09:44:13.14 ID:SdW7CZkN.net: P20買う気で現物みたら、溶接が汚くてちょっと躊躇した。特にトップチューブとダウンチューブをつなぐ辺りが見るからにボコボコだったんだけど、p20の溶接ってこんなもん？
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 09:54:50.22 ID:oFUt4Y6/.net: >>393
見たとおり
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 09:59:05.79 ID:66vAOOQA.net: >>393
見た目だけを優先して盛りを少なくしｔ結果が、TERNの2年連続破断リコール問題だよ。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:54:33.62 ID:4fkVtBMP.net: スタイリングはターンのP20の圧勝だね
ヽ(*´∀｀)ノ
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 18:06:30.91 ID:66vAOOQA.net: スタイルはVigor D11 2016の方がいい。折りたたみもVクランプでスマートだし。
旧VectorであるVergeがTERN唯一の売りだったが、その優位性もなくなった。
来年あたりは他のモデルと同様、ケーブルをフレームに内装した形になるかもな。

しっかしインターナショナルは全然公式サイトを更新する気がないのか。
販売開始から2か月以上経ってるのに、未だ載っていない。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:14:25.78 ID:dkJZk4Lb.net: >>393
汚いというか溶接ビードそのままなんだな。
職人が仕上げると物凄い綺麗なんだけど、それなり工員が仕上げた半自動じゃそれなりだろう。
それよりもアルミの溶接ビード削って磨く行為自体、昔だと折れるからやっちゃいけない行為だったんだけど、何時からこんな処理がデフォになったんだろう。
少なくとも車やオートバイのレース車両じゃ絶対やらなかった。
自転車の場合だとパイプの肉厚が薄いからわざと削ってるのかな？
そうなると、ビード磨いてない＝肉厚パイプって事なのかね。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:18:24.47 ID:7aDT4+NE.net: 10万円超えるバイクなんだから、溶接にも気を使って欲しという気持ちは理解します。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:23:42.14 ID:pOBVGKtx.net: 気を使うっつーか仕上げの問題
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 20:25:57.75 ID:GuFkbbWI.net: ろ、RAWカラーだから（震え声
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 20:26:38.30 ID:IaUbjEkX.net: インターナショナルモデルは日本の管理が入ってないのでヤバいと思ってる
403 ：392：2015/12/28(月) 23:23:05.07 ID:uMPdO6iK.net: みんなありがとう。今乗ってるfcrに比べ、溶接痕がちょっと気になり。
仕上げが綺麗なのは溶接痕を削ってるのか。勉強になったよ。でもそれで強度不足したら本末転倒だね。

Tern p20 って初めて知ったけど、これかっこいいな！
が、リコールの多さが心配…。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:27:21.30 ID:ZwR7f0ts.net: つうかクロモリロウ付け時代から乗ってると
ＴＩＧ溶接の仕上げなんぞどうでもいい。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 09:12:59.92 ID:nhw2D4Rh.net: >>404
んなこたーない。
赤松さんやケント・エリクソンのTIGは美しい。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:42:26.84 ID:l85rJb80.net: スムージングとか言って削っちゃうと、
溶接が上手いか下手か判断出来なくなるのが怖い
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 12:22:24.96 ID:NXX/Mn7F.net: 削ってもスが出てこなきゃ別にそれでいいのでは
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 17:13:46.23 ID:oVbah9u0.net: >>403
DAHONでもVigor D11ってのが1月から出荷開始だよ。
http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2015/08/150816d1.jpg

Visc.P20の価格帯モデルもあればもっといいんだけど、それは今後に期待。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:37:13.09 ID:zlh4YbnF.net: >>406
スムージングと言っても削るだけじゃなくてロウやパテを盛って整形するやり方もあるんだぜ

　
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:47:14.09 ID:ScsfvA18.net: >>409
それは重要ではない
オレも下手な溶接するけどさ
盛って削って塗装しちゃうと上手く見えちゃうのよ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:56:07.26 ID:XjlBtF0E.net: >>403
溶接で一番弱い部分が、ビードと母材の継ぎ目の部分。
ビードが肉厚なのに、母材との継ぎ目部分は母材より薄くなってしまう事が多い為。
溶接する場合それを考慮した構造や繋ぎ方を考える。
クロモリがラグとろう付けが多いのは、負荷が集まるパイプの集合部分を溶接するとビード継ぎ目であっという間にクラック入ったりする為。
アルミフレームの場合、ビードを小さく（肉薄になるから）母材の肉厚を厚くするのがセオリー。
超一流の職人だと、直角に付き当てた板を熱し加減と溶接棒の送りで角アールの付いた板の様に仕上げちゃう化け物もいる。
ここまでが一般的な溶接設計の話。

自転車アルミフレームの場合、かなり肉薄パイプ使ってると思うから、ビード部分削ってビード継ぎ目に変な応力かからない様にしてるんじゃないかと思う。
ただし研磨時にビード開始部研磨しちゃうとかなり脆いので、研磨仕上げは注意しないと余計危ないと思う。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:40:15.91 ID:80IXOr6h.net: 溶接工率50％のスレですね
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 23:27:57.17 ID:e4562331.net: 年末なので実家に帰ったら妹がcurveを買っていた
びっくりした
小径車で持ち運びなら俺と同じブロンプトンにすりゃいいのにって言ったら、それだとお兄ちゃんが口出ししてうるさいから嫌だなって思ったの、色も赤かわいいしと言われた

いや、俺はDAHONでも口出しするぞ
でもcurveって全然わかんないから何かドヤ顔でアドバイスすることある？
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 23:35:52.68 ID:DgPKCxeg.net: >>413
うざがられるだけだから相談されるまで待ってな
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 23:49:51.48 ID:DwFBNuVZ.net: うるさいから嫌言っているやん
嫌われないよう黙っとき
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:03:20.30 ID:jqMGQzTd.net: 思ってたより乗りにくいって言ってきたら
タイヤをビッグアップルに交換。
嘘みたいに乗りやすくなる。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:06:00.28 ID:PbiOiAN2.net: >>416
スタンドはどうすんの？
そのままじゃ簡単にこけるようになるよね。たぶん。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:23:26.72 ID:jqMGQzTd.net: >>417
重心が低いから多少余分に傾いても
こけないよ。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:52:04.74 ID:EESFdp1q.net: 納車待ちのBWが届いて早速乗ってみたらハンドルがフラフラというかグラグラというかブルブルというか
折り畳みはこれが普通なの？
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:04:06.35 ID:jqMGQzTd.net: >>419
折り畳みが、というより小径車に初めて乗った人はそう感じるのが普通。
なれればほとんど感じなくなる。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:06:10.58 ID:ZfDm+6CB.net: もしかしてそれクランプんとこのネジが緩いと思う
自分は数日前乗ってシートの方だけど下がってきたから増し締めした
422 ：412：2015/12/30(水) 01:06:15.85 ID:+sVxdKHT.net: 妹が寝たからこっそり乗ってきた
思ったよりぐんぐん走るしいいね、これ
ただ軽量化してあげたくなる
タイヤは明日調べてみます、あと輪行袋も必要かな…

こういう事するからうざがられるんだけどまあいいんだ、もうやだーうるさいーって言われるのも楽しいからな
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:13:55.65 ID:Vcx2tDwN.net: >>422
おまえ大概にしとかんと口きいてもらえなくなるぞ
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:22:38.54 ID:tq6AGEg6.net: 本気でウザいからやめとけ
Vブレーキの調整とかチェーンの注油とか空気圧の管理とか
基本的な事教えてやれよ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:27:40.23 ID:3F4a515Q.net: このスレで見てるだけでウザい
リアルじゃ兄弟でも耐えられないレベル
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:51:12.76 ID:EESFdp1q.net: >>420
いや、小径車は普段から乗ってて乗り慣れていないわけでもないのにフラフラするから折り畳みはこれが普通なのかな？と
>>421
それかな？増し締めして明日乗ってみる
お二方レスありがとうです
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 03:05:22.85 ID:u2SRaEVt.net: 自分で買った自転車に兄弟が勝手に乗ってて
上から目線でアドバイスされたら︙

想像しただけでムカつく
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 03:53:17.43 ID:ZfDm+6CB.net: >>426
あ、レバー開いてから適当に加減して締めてレバー閉じたらいい感じに閉まったよ

あー風邪ひいてなければすぐでも乗りたいなあ
玄関に置いてるから見る度に乗りたくなる
後輪浮かしてペダル弄んで納得してる
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 07:24:05.92 ID:H36KFqIQ.net: お兄ちゃんウザすぎw
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 08:25:56.71 ID:dsL9BUa8.net: パンドルポストとシートポストのクランプのナットに印つけて畳む時はナットを1回転緩めて畳んでる
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 08:57:05.63 ID:iORPfgSv.net: お兄ちゃん、ダメぇー
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 09:03:24.79 ID:DGqx0bND.net: 妹だから若いとは限らない
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 09:56:03.51 ID:XF8o0nhW.net: そのアニキってことは…ﾌﾟﾌﾟｯ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 10:23:25.44 ID:PbiOiAN2.net: >>426
その普段乗ってる小径車ってのにもよるな。
空気圧低めのママチャリタイプだと、タイヤの抵抗でハンドルを切りにくいことから直進性が高いと錯覚する。
空気圧が高いとわずかな力でハンドルが切れる感触がある。発進時にフラフラしてると感じるかもしれん。
その代わりに同じ力で漕いでもママチャリタイプよりグイグイ進む。
安定して走るには、ある程度の速度は必要なのが小径車の特徴。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 10:31:17.60 ID:ZfDm+6CB.net: 小さいインチの乗るの子供時代以来と思うけど確かにふらつきますね
立ち漕ぎ無理、手放し無理で26ママチャリとは勝手が違う気はしました
立ち漕ぎ無理なのにサドルが痛いのはキツいなあ
前傾させると軽減するらしいので？調整はしましたけどね
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 11:19:39.72 ID:isWuJp7E.net: >>435
ボードウォークなら立ちこぎはできるはず
慣れだよ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 11:52:50.03 ID:ZfDm+6CB.net: それがルートなんすよねw
同じ20だから慣れでいけるのかなあ
まあ座ったまま激坂７速でクリアしたからシートさえ痛くなければたたなくてもいいかもですね
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:05:37.17 ID:Oot9hW3v.net: 妹（樹脂製）
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:24:43.26 ID:R6MRKasa.net: うまるーん
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:27:40.40 ID:o692eNhJ.net: シリコン娘一体買えるなら高級チャリ何台も買えるぞ！！
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 13:25:34.71 ID:EESFdp1q.net: >>428
ありがとう。解決しました
>>434
ルイガノのMV1とタイレルSVに乗ってるよ
ルイガノさん引退でBWを普段使い用にと
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:03:11.93 ID:jqMGQzTd.net: もう冬休みだからなあ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 19:03:37.81 ID:W9QyEPza.net: 坂が多いと辛い
いつかバックドロップしそうだ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 19:36:56.83 ID:q1O+HM7h.net: 俺もなれない頃、胸突坂でウイリーしそうになったことがある。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:39:22.04 ID:ysUmuyRd.net: さっき走ってきたんですがクロスに後ろからブチ抜かれてムカついたけど何も出来ないのが悔しかった
あとポジションをサドル後ろにする事でとろうとしたけどリア加重になりすぎて危ないですね
どうしたものかな？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:00:58.89 ID:dB6Ez3UJ.net: 速度はそういう自転車だと思って諦めるのが吉
多少は何とかしたいと思うのならサドルの高さやセットバックとかコクピット長等をロードに近づけるようにしてみる
ハンドルを遠ざけるのには色々な方法があるのでまぁ適当に
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:08:42.67 ID:jqMGQzTd.net: >>446
セットバックとかコックピット長ってどういう意味？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:24:22.21 ID:isWuJp7E.net: >>445
折り畳み小径に負けるクロスの方がよほど悲しいから我慢しておやり
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 23:02:40.00 ID:dHWIQeDj.net: >>447
つまり結果的に空気抵抗の少ないポジションにしろっつーこった
こんな感じにな
http://3.bp.blogspot.com/-B2ROs_pP2K8/Ua8CHzlAOrI/AAAAAAAAAWw/u-WRi0d21A8/s1600/bycicle100419-00.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-SDMD5Rdcg88/Ua8CzFUlzsI/AAAAAAAAAXA/PndsibGp84g/s1600/chris20boardman.jpg
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 23:06:10.45 ID:jqMGQzTd.net: >>449
この二つはコックピット長がどうなってるの？
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:55:50.14 ID:y7GHyfuZ.net: 何一つ自分でググらないやつおるね
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 02:47:13.87 ID:gN37xX0M.net: 冬休みだからな
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:51:18.42 ID:5CbCHVch.net: >>446
は一見アドバイスしているように見えるが、単に変な言葉絵を使い、混乱を招くだけの嵐なのでスルー推奨です。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:31:15.86 ID:jsVQiJYN.net: 無知は別にかまわないけど自分で調べようともせずに他人を悪くいうことで自分をっ正当化するやつってアレだな
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:53:04.08 ID:5CbCHVch.net: 自分が無知ということに気がつかないと、それを元にアドバイスしてしまうからたちが悪い。
例えば、子供乗せるのに小径がいいとか、小径は小回りが効くので街乗りに向いているとか、
そういうのも含む。実際に自分が乗ってみれば小径は不安定でタイヤ直径が小さいことから
段差にも弱く街乗りには向いていないのは明らかなのに。

ちょっと見ただけだとなんとなく真実っぽく見える嘘や間違いというのは明らかな嘘よりも
わかりにくので悪質だ。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:54:03.08 ID:ubNLlF6u.net: 自転車来たら雨が悲しい
ポジション修正したけど試せない
サドル前傾は正解だったみたいですわ
昨日は痛くなかったから
あとはフロントに荷重かけないといつか坂でやりそうだ

チャリがこんなにおもろいとはw
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:14:16.58 ID:SzuBIwp0.net: >>445の発言
①クロスバイクより速くなりたい、つまりはロード的なポジションで走りたい
②そして現状よりもサドルを引いて後乗りにしたい

これは真反対の方向を目指しており完全に矛盾しているっていうのに
誰からも指摘が無いんだな　

折り畳み自転車はシートポストの延長線上よりも前側にBBが位置してる
だからそのままだと仮想シート角は寝ている
それを更にサドルを引くということは極端な後ろ乗りになるわけで
シート角74度前後のロード的ポジションからますます乖離することになる
ロード的なポジションを構築するならサドルは逆に前進させる必要があるんだけどな
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:27:25.77 ID:N3GPXRKE.net: >>457
そいつは相手にしたら負けだろ
書いてる内容理解しているのになぜ触れるかなぁ
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:35:13.58 ID:LEMOE9aG.net: 勝ち負けとかあんのw
つうか黙っとけないお前ばかだろwww
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:41:26.18 ID:mrBLqXlU.net: ほっとけばええわ
触れるなとか言う奴は普段も糞レスしかしてないしな
不要なんだよレスの無駄だな
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:41:42.87 ID:WiAdeflu.net: >誰からも指摘が無いんだな　

とか書いてるからマジでわかっていないようだからな
そういや冬休みか
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:11:01.16 ID:XiODsVj/.net: ハンマーヘッドってのに乗ればクロスバイクごとき敵じゃないってことだね？
どっかに新古車ないかなあ～～？

http://blog.livedoor.jp/biannki2006/archives/50636024.html
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 18:23:59.54 ID:d0QS6eFd.net: >>462
ハンマーヘッドの後継がDash X20系。
現行モデルだと、Dash p8とDash アルテナ。
アルテナはフレームが改修だれてホリゾンタルデザインに変わってる。
P8はハンマーヘッドと同じスローピングみたいなデザイン。
X20ならまだ探せば新古車あるだろうから、X20買っとけばミニベロ最速クラスの速さ。

P8コンポグレード上げて弄るのが一番楽しめそうだけどな。最高速気にしなければ下手なクロスバイクより乗りやすい車両に仕上がる。
X20乗るなら素直に700ｃ乗った方が楽しい。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:03:28.06 ID:SD35BDwg.net: １１３番目の元素の名前は「オボカタ」でいいのではないでしょうか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:05:10.76 ID:lSlNiOiE.net: >>463
サスないからダメダメだな～
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:07:54.27 ID:Z8LlKQUU.net: とりあえず、インナーケーブルだけ交換。まぁ、今年も良く乗ったし。
ブレーキの方は、常にリアを新調して、リア分をフロントに再利用
な訳で、常にフロントは１年落ちｗ　まぁリアが滑らかになるほうが使いやすいし。
シフトケーブルは１本だから新調。当たり前だけど、引きが軽くなった。明日、早速の出陣！
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:33:29.76 ID:ubNLlF6u.net: >>458
あ、はい
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:46:27.91 ID:XlyOTScF.net: >>455
客観的に見たらあんたが荒らしだわ。
街なかでは小径はやっぱり乗りやすいよ。
歩道の段差？
あんたどこで飛ばしてるの。
歩道走るならゆっくり逝けよ。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 23:15:03.92 ID:1a9r6+Sd.net: 一口に街乗りといっても、路面事情はそれぞれ。
小径車がふらつきやすいのも、発進が多少楽なのもわかる。
うちの近所の歩道は、小径車じゃ危なくて走りたくないほど大きな段差だらけだわ。
行政が悪いんだけどな。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 23:32:10.06 ID:RxmIPTis.net: Ｐ８はそのまま乗っても楽しいので
とくにいじらなくていいと思うね
あれ最初に買ってたらロードまでいかずに
そこで自転車趣味終わってたかも
471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 03:28:33.12 ID:onA/buFt.net: 保管なんかの問題もあって20インチ買ったから多少の不自由さは二の次
確かにふらつきはするけど一番の問題は一速目もきっちり使うほどに勾配が多かったってことかな
普段使いには鞄だけよりキャリアあった方がいいけど純正品の高さにびっくりした
472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 12:33:32.72 ID:860f38JZ.net: >>471
小さい荷物しかないなら、高くても純正キャリアがいいよ
いちいちベルト留めするのが面倒なら、小さめのフロント用パニアバッグを付ければいい
ただし左右一体型の安パニアバッグは、付け外しが面倒だしバタバタ横に広がるから危険
普通サイズのパニアバッグ付けたければ、トピークなんかのチューブラーラックがいいな
473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:33:13.34 ID:F3Q0woWa.net: ドロハンかブルホーンにすればふらつきは改善されるけど、折りたたみた支障が出るからな。俺のはショートブルの先をカットしてギリギリ畳めたが
474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:01:21.20 ID:Kr4vQnI7.net: >>472
レスありがとう
キャリア買うと思います
ベルトは苦にならないと思いますしね
バックは今は持ってたリュック使ってますけど、たすき掛けのメッセンジャーがいいのかなあ？
皆さんはどうしてます？

フレームのとこにボトルホルダー着けるの使いにくくないです？
ハンドルポストに着けるのがベストなんだけど折るのにホルダー外すにしてもステーが邪魔しそう
今はハンドルにライトホルダーだけですがハンドルにサイコンとか着けるのも干渉しないだろうか？
475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:12:03.11 ID:GMq42Ji4.net: >>474
10L以上のリュックだと、ベルト留めも難しいよ。
ただでさえ長さも幅も小さい荷台に加えて変形しやすいリュックなんだから、
しっかり固定したつもりでもずれまくり＆端が変形してタイヤ・スポークに巻き込みかねない。
片側づつ独立したパニアバッグの強みは、中板＋ずれ防止具のおかげで巻き込みの心配がない点。
固定もワンタッチだし。

ワイヤレスサイコンなら取り付け場所に苦労することはないはず。
ただ夜も走るなら有線の方がいいかもな。
LEDライトと干渉して正しく計測できない、最悪の組み合わせだとフリーズしてデータが飛んでしまう。
高機能ワイヤレスサイコンだと、再認証させるのが面倒だよ。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:04:16.76 ID:bWtHkAG8.net: Routeのホイールハブのグリスアップしてみた。ゴリゴリだったのをズリズリ程度に調整した。ホイール空転させると数秒で止まってたのが10秒以上回るようになったので成功かな
477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:25:40.45 ID:HYmOw6jM.net: >>475
レスありがとう
調べはするけど分からないこと多くて助かります
キャリアはチョイ置きが欲しいのもあります
鞄の中見たりとかサドルにグローブ置くと落ちたりするし
サイコンは無線は折りたたみだと距離あるからか誤動作するらしいので有線のにします
２種類しかないしバックライトもないけど間接で照らすと良いらしいのです

>>476
まじで
俺も玄関で片側浮かして空回しさせるけど止まるの早いからな
前のママチャリなんてずっと回っていたのに
俺も工具とか買ったらやってみよう
478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 08:05:26.77 ID:UVvuvuBa.net: 20インチアルミリムだと慣性で不利だけど良いホイールはどの位回るんだろね
479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 12:14:02.92 ID:+xZsnV/I.net: ずっと回る＝いいホイールではない
480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 12:33:55.94 ID:QnJcyshZ.net: リムが重いほうがよく回るよね
481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 19:06:46.45 ID:Ha5cU1K6.net: >>474
どこでもホルダー？だったかな、マジックテープで固定するやつ使ってる
折りたたむ時は当たらない位置にグリッと回転させてる
482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 19:07:24.64 ID:Ha5cU1K6.net: >>481
は、ハンドルポストね
483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:13:39.23 ID:PFYWRhyM.net: AL-FDB140にのってます。
ハンドルポストを固定してるボルトが錆びてしまってジャリジャリしてます。何とか取れて綺麗にしました。
ボルトを新しいのに交換しようと思うのですが、探してるとM23とM24の２サイズあるようです。どちらのサイズなのでしょうか？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:18:07.41 ID:+UIfXcOX.net: >>483
フォークコラムがアルミなら23㎜
鉄なら24㎜だと思うが、現物を
持ってるんでしょ。測ればいいじゃん。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:26:53.29 ID:PFYWRhyM.net: >>484
ありがとうございます。

すみませんノギス持ってなくて正確に1mmの違いがはかれないのです
フォークコラムは多分アルミだと思います。
23mmに特攻します。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 12:01:53.77 ID:0a99N64O.net: ハンドルポストがぐらつくなぁ～　再調整が要るレベルかなぁ～
昨日、狭い歩道をすり抜ける歳にフラついて田んぼの中へ落ちてしまったわｗ
ま、下は柔らかいんで怪我は無かったけど。車のドライバーはびっくりしただろね・・・いきなり
歩道の自転車が消えてｗ
487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 12:05:05.74 ID:zZvfMw5S.net: 死にたいのか？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 12:13:39.55 ID:OIWV0mF1.net: ww
自転車で良かったじゃんw
前に友人とツーリングで田舎道の信号待ちで「お～い！」って聞こえるんだけど姿見えないんだよな
段になった田んぼに落ちてバイク支えてたよw
あれは笑たわ
気つけてな
自分はポジションが決まらんのよね
帰宅調整な感じだわ
489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:54:43.69 ID:PFYWRhyM.net: 最近のダホンの自転車はハンドル周りやサドル周りの色が黒が多くなってきたなぁ
CurveD7の2013年のブルーが欲しかったから待ってたけど、モデルごとに色合がドンドン遠ざかっていく
490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 18:27:54.36 ID:9eadwTMF.net: >>485
現物もってホームセンター行っとけ
店員にこのネジと同じヤツを頼むって言えば計ってくれるよ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 18:40:52.72 ID:craQPPry.net: >>485
ホームセンターのネジ売り場には大抵いろんなサイズのネジ穴が切ってある金属板が置かれてる
それにはめてサイズ探すといい
492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 19:06:23.24 ID:+UIfXcOX.net: >>490
>>491
おいおい、ダホンの専用ネジだぞｗ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:09:26.60 ID:9eadwTMF.net: アヘッドステム風って言っていいのかわからんけど
内側にある平べったいボルトだよね
あれって独自規格だったのか適当言ってすまん
494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:17:48.34 ID:V7WAsrhy.net: 釣かと思っていたら、単に知らなかったのかw
495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:45:33.92 ID:bQETdING.net: ホムセン店員「頭のネジですか？」
496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:50:18.88 ID:itYXFimR.net: >>492
え？インチネジじゃないの？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:00:31.59 ID:bQETdING.net: 凄腕の釣り師だと思いたい
498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:39:47.42 ID:gkNcwTFj.net: ハンドルがぐらつくとか苦労してるな
同じダホン乗りとして、早期に問題が解決する事を祈ってるよ

ＢＤ－７納車されて半月
各固定部分のぐらつきなど一切無くブレーキもしっかり効くし
半月乗った印象は「品質が良い・オシャレ・乗りやすい」と対費用的にも
非常に満足感が高いのだが
俺の個体は当たりだったのかな
499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:42:18.37 ID:gkNcwTFj.net: ＢＤ－７って何だよ
と自分に突っ込み入れとく
ＢＷ－D７だ
500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:43:36.86 ID:poVqEQnZ.net: Mariner、立ちこぎするとハンドルの折れる部分でカタカタするな。調整で直るのかな
501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 22:27:17.91 ID:0a99N64O.net: 立ちこぎとか、ハンドルに（極端に）加重を掛ける乗り方をしなけりゃ
あのグラグラ感も出ないのかも知れんが。。。
でも、あの重い車重で急坂を登るときには、立ちこぎを使わざるを得ないよね。
デフォーは52-28だし。ノーマル仕様だと、本当に登りがキツいよ。
今は色々チューンして立ちこぎもやんなくて済むけど、初期の頃の無茶乗りが金属疲労に
なって、劣化が進行している感じ。出切ればハンドルポストだけ交換したいよ。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 22:31:52.59 ID:bQETdING.net: 気になってたＢＷのかまぼこバッジ、ようやく外したわ
長年溜め込んだ宿便が出たようにすっきりした
503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:07:11.88 ID:k8rNKWPI.net: >>102
90°回転させないと公式のには入らないの？
元に戻すのが大変、完全に90°戻す方法ないかな
504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 06:37:31.48 ID:jfAMrcEw.net: 俺のルートはハンドルぐらつきとかなかった
やっぱり締め込みじゃないだろうか
通販でダンボールはダホンのじゃなくフレーム伸ばした状態で大きなので送ってきたけどね
チョイ乗り調整だからかサドルポストの締めは甘かったようだったけど

立ち乗り出来るようになったw
505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 04:14:42.74 ID:s1SEdqHE.net: http://hashirin.com/archives/cat_45796.html
この辺りを読んでメンテナンスすると良いと思う。

ルート2013を短距離通勤用に改造した。
・ホイールをDahon comp for P8に(OLD126mm化)。チューブはフレンチバルブのものに。
・9速化。シフターはdeore。リアディレーラーはSora。スプロケは12-27T。
・クランクをTiagraFC-4500に。インナー外して、バッシュガード取り付け。BBはSM-BBR60。
・グリップはGIANTのEscapeRXシリーズのに交換。

かなり快適に。2ピースクランクの剛性感半端ない。
あとホイール交換もオススメ。と言うか、デフォルトのホイールが酷い。あとはブレーキ周りを変えたいかな。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:11:29.19 ID:w/KvTpRm.net: p8、ブルホン化したが、結局乗りにくいものになったので、バーハンに戻すｗ
５万くらいかけたけどｗ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:28:14.87 ID:Wnu4kYaA.net: これ見て殆ど記号に見えるから俺まだまだですわ
ホイール交換までやっているならパーツ代は結構かかったんでしょうね
俺はぼちばちいきますわ
ほぼ３つ目で走っているから自分はギヤ交換まで必要か疑問です
殆どの人が重いのを欲しがるけど自分は登り勾配でもう一つ軽いのが欲しいかも
508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:36:22.06 ID:xYv2AZXk.net: ブルホーンは下りで手が離れちゃうんだよｗ

リーチを稼ぐにはいいけどね。ちなみに漏れはDHバーでリーチを稼いでいる。郊外、CRで十分使える。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:53:48.06 ID:+7RapfC7.net: >>505
自分のはダホンプロにティアグラで10速化、ブレーキはカプレオだけど良い感じで効きます
軽量ホイールに替えて漕ぎ出しや登りは楽になったけど脚止めたら転がらないのはちと辛いかなw
510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:59:14.27 ID:IqauStqX.net: >>506
下りが怖い、街乗りポタリングで怖いのなら、補助ブレーキバー付けてみたらどうだろう。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:28:02.52 ID:yNfRDmsW.net: ＣＲで十分使える
大当たり確率　1/399
ＳＴ突入率　53％
ＳＴ回数　161回
512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:11:50.33 ID:pN4hQdeC.net: >>509
君の体重何キロ？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:57:47.43 ID:zmSbc9Me.net: >>508
どんだけ握力ないのよそいつ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:06:50.17 ID:EVD1Nvo8.net: 小径って実はサイズが大きめなんだよね。
ブルホンにしたらポジションが遠くになりすぎて気持ちよく走れなくなったので。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:18:20.00 ID:zmSbc9Me.net: それは小径のせいでなく、たまたま体格とフレームの大きさの
関係性がそうなってただけ

大きめの700Ｃロードフレームなのに
わざわざステムを長くしてハンドル遠くなっちゃったって
言ってるのと同じことだよ
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:36:15.09 ID:aQ90qxIu.net: 2015routeのシートポストと伸縮可能ハンドルポストのクランプ部が半年ほどでキズだらけなんだが、仕方ないのかな？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:38:34.77 ID:TQbf2AEo.net: BWのサドルを変えようと思ったら角度の調節が出来ない…
ひょっとしてシートポストも変えなきゃダメなの？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 22:25:36.56 ID:pN4hQdeC.net: >>517
どんなシートポスト？
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 23:07:47.45 ID:xQOsd26b.net: >>518
ボルト1本締めのやつ。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 23:15:45.11 ID:IqauStqX.net: >>517
今のモデルはやぐら台座がシルバーだけど、基本的な構造は変わってないはず。
ロッカクでボルトを緩めたら、円弧状に組み合わさってる部分がずれて角度が変わる。
凸凹でかみ合ってる部分が固着してる疑いもあるから、金槌で軽く叩いてみたらどうだ。
http://dahon-mu-p8.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/12/03/20070102_073033.jpg
http://www.dahon.jp/2016/product/BoardwalkD7/images/L_01_PG.jpg
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 23:17:10.50 ID:IqauStqX.net: 上のが直リンクになってなかったので訂正。
http://dahon-mu-p8.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/03/20070102_073033.jpg
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 06:52:44.85 ID:KbF2XaAk.net: 初心者質問で質問で失礼しますが、ホイールの回りの話があったので後輪で試してるとどうも回りが悪いというよりは効くか効かないかくらいで引っかかる様な感じで止まります
買って10日程度数度乗りました
何度か試してて最初の頃より引っかかりが酷い感じです
初期伸びっていうものですかね
レバー側で微調整する方法とブレーキ側でダイレクトにやる方法あるようなのですが、どちらでやるのがセオリー何でしょうかね？
前輪は引っかかることなく回ります
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:00:58.04 ID:liXqRWz+.net: >>517
去年BW買って同じこと疑問に思ってたけど519の言う通り固着してるだけだったよ
簡単に調節できる

○イズの店員に聞いたら「これは角度調節できないタイプですね～」って騙されたけどな
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:05:40.43 ID:hGWPzTG2.net: >>522
おれの超能力によるとVブレーキの片ぎきとみたw

テンション調整ネジでいけると思う
触れてない方を緩め、触れてる方を締める

これ以上はおれの超能力ではわからないからもっと凄い人呼んでねw
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:09:09.11 ID:liXqRWz+.net: >>522
ブレーキ開放したらちゃんと回るの？
あと、ホイールのブレ幅が大きすぎて当たってる場合もあるからそっちもチェック
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:21:32.42 ID:5jSVz7Fd.net: >>522
初期伸びは文字通り伸びるからブレーキが効くまでのレバーストロークが長くなる
ワイヤーが伸びてブレーキアームが締まることは無い
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 09:50:18.67 ID:9MK/1jFS.net: >>522
スペーサーを入れ替えてみると良いかもね
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:09:08.55 ID:DcKpCp2g.net: >>523
いくらバイト店員でもそんな馬鹿はいないだろｗ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 14:27:10.66 ID:VF7bjHfF.net: まあ340ミリ径のシートポストはダホンとBD1くらいだからな
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:24:37.35 ID:DcKpCp2g.net: >>529
ダホンは33.9㎜、ＢＤ－１は34.9㎜じゃないか。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:33:05.41 ID:I+drEftd.net: >>529
ダウト！
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 16:02:52.15 ID:/widIPB2.net: >>524
タイヤを空回りさせて、一周ごとにカクッカクッと減速していくなら片効きだろうな。
図も補足しておこう。
http://bicyclelifede.gozaru.jp/maintenance/bikeequipment/Vbrakemaintenance/step1.jpg
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:00:29.77 ID:VF7bjHfF.net: やべ340mmじゃなくて34mmだった
534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:18:34.62 ID:QJGs4tJb.net: >>533
それでもダウトだっつーの
頑固だなおまえ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:20:09.60 ID:VF7bjHfF.net: ああこれが噂のアフィカスの煽りか

すまんすまん反省するわ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:23:21.22 ID:xrE/wTKh.net: 素直に間違ってましたでいいのに余計な文言（アフィカスの煽りか）入れるからみんなから嫌われるんだぞｗ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:35:22.04 ID:DcKpCp2g.net: うわ、誰かと思ったらアフィカス連呼君だったのかｗ
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:39:28.53 ID:OCTI1oXG.net: オッス！オラ、アフィカス！
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:59:13.41 ID:F9EXJwop.net: サドルの盗難防止にと思ってレバーじゃなくてボルト締めのシートポストクランプ探してるけど
無いんよねえ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 19:23:34.05 ID:8EmMB1l3.net: >>539
何を言ってるんだ？
クランプをボルトに替えれば良いじゃん
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:07:01.52 ID:t+TOSGsR.net: >>483
AL-FDB -140は24mmです。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 00:29:07.10 ID:GxJYG/Ed.net: >>541
ﾏｼﾞｶ
23mmポチっちまったよ(´・∀・｀)
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:11:51.80 ID:1Oo5klVE.net: >>540
それくらいは誰でも考える
それでもしないがな
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:17:56.68 ID:kStxoibF.net: 単発嵐の人気に嫉妬(´・ω・｀)
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 06:41:41.96 ID:aRW0Zh99.net: 後輪のブレーキが引っかかる件ですが、左が動きが悪いみたいで適当に少し絞める事でほぼ改善しました
>>524のエスパーさんの言うように片効きですかね
ただ片側を少しやっただけなのですが回すと少し引っかかる箇所があるようです
>>525さんが言うように振れとりをするということですかね
これはまだよく分からないんですよね
ホイールに歪みがあるってことなんでしょうけど
台がいるとか逆さにしてやるとか
ぼちぼち見てみます
教えてくれた方おりがとう
546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 10:01:47.03 ID:bee4ZxaX.net: また意味不明なこといって煽る人が湧いてんなw
547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 11:12:50.94 ID:Sf7TkM9T.net: ルート購入して3ヶ月メンテスキル急上昇中ある意味乗り手を育てる迷車だ。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 11:44:02.98 ID:Hxm35kT3.net: >>547
自分もルート最近買ったんです
一年落ちの
迷車なんですか？
549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 11:47:44.03 ID:JkDizQCx.net: >>548
いや、そいつ構うな
550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:31:24.40 ID:JDIPTZoA.net: >>548
ふつーにご近所用に使うには良くできた自転車よ
551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 13:36:50.48 ID:NyYhCxe3.net: >>545
振れ取りには道具が必要だし、慣れた人でも泥沼に陥りやすいメンテの一つ。
素人が適当にやろうとしたらとんでもない結果になるので、試してみようなどというレベルでは考えちゃだめ。
新車ならそんなに酷い振れは無いはず。

左右のブレーキが近くて、右に寄せても左に寄せてもどちらかが当たるというなら、
左右の幅を数ミリほど広げてやればいい。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/ft1.JPG
写真右方・親指辺りに見える六角ボルトを緩めれば、左右間のワイヤーの長さを調整できる。
写真の矢印とは逆に、数ミリ広がるようワイヤーを左方向へ引きだして締め直す。
左右のバランスが変わるので、またプラスドライバーで左右の角度を調整すれば完了。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 22:06:11.63 ID:PV1dBchH.net: >>546
単発煽り乙
昼間から暇だなオイｗ
消えろ無職のクズｗ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 08:12:48.57 ID:xPaxE7J9.net: そうか！>>549も同類だな

カスが！！
554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 10:04:48.10 ID:/l3a7zwg.net: 惨めな煽り屋稼業だよな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 10:48:31.40 ID:zk5pAuj2.net: Mu-P9を嫁に買おうと思うんだけど輪行とか乗るには重いかな？
カタログ数値が11.8kgになってます。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 10:58:50.50 ID:41OiDdhC.net: >>555
体育会系の嫁なら根性でなんとかなるかも
557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 11:00:44.80 ID:V/4Qwri0.net: >>555
嫁に聞け
だけじゃなんなので
そんなもんだと思うよ
10kg切りの車体で輪行したとしてもやはり重いという感想になるだろう
そういうもんだと割り切って好きな車体で輪行するのが吉
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 11:15:48.82 ID:dfdBvRth.net: 俺したことないから分からんけど、10kgの米袋って考えるとなあ
それより重いし16インチのCurveもたいして変わらないし
同僚と行って後輩が２台運んだとか見たことあるから、旦那自転車で嫁荷物でいいんじゃないの？
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 11:19:50.41 ID:zk5pAuj2.net: >>558
その手があったね
嫁に俺のをもたせりゃ良いだけか
俺のはFiatなんでかるかった。
Fiatを嫁にもと思ったけどシングルギアはつらそうなのでそれで物色してました。

>>556
養豚系です
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 11:42:30.99 ID:gOH0CD7Q.net: >>559
予算オーバーかも知れんが、9.8kgのEEZZ D3はどう？
外装3速で6段ママチャリの軽い側1-3速相当くらいだから、スピードは出ないがちょい乗りにはいいぞ。

Mu P9の重い側のギアは持て余すだろうが、軽い側はEEZZよりさらに軽くて景勝地にありがちな坂も楽。
輪行は多少我慢して走りの楽しさを求めるなら、Mu P9がいいぞ。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 12:03:23.46 ID:P5XnUOtq.net: >>555
重さもそうだけど、160前後の人女の人だと輪行袋を担ごうとしても大きさ的にかなり地面の近くをぶら下げることになって
途中で2度とやりたくない、というヒステリー起こすことになる
それでトレンクルを買ったよ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 12:36:05.86 ID:PxpSSYAN.net: しかし逆の意味で14インチは乗り辛い気がする
シングルはいいとして14は慣れないと厳しいのではないだろうか
20インチでも長い坂は怖いし
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 13:16:11.24 ID:hDNr1+Sl.net: >>555
非体育会系、158cmの女性ですがCURVEの輪行あまり辛くないですよ。

カラーの為にペダル、シートポスト、サドルを変更してるけど軽量化も意識してないです。
輪行袋はDAHON純正の16インチのもので、肩のとこだけ100均で買ったクッション着けて普通に運べます。

父親のDASH x20は持つととても重く、運び辛く感じます。
実際の重量はDASHの方が軽いし、輪行せずひょいと持つだけならDASHの方が明らかに軽いので、これはタイヤのサイズや輪行袋に入れた時のバランスの問題だと思います。
奥様が小柄なら20インチ輪行はフラフラしてしまうかもしれないです。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 15:40:23.91 ID:/l3a7zwg.net: >>529
バカBD-1は34.9㎜だろ死ねｗｗ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:52:12.81 ID:hFEsbLz7.net: >>560
eezzは6段ママチャリくらいは速度出るよ
車体の重さが全然違うからだろうな
競輪選手みたいな太もものお前らが乗れば別だと思うが

ただちび輪バッグpwだと大きくてバランスが取れず
輪行時に案外重く感じるんだよな
いい輪行バッグないかなあ…
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 18:15:32.16 ID:kounQ1WB.net: ドッペルの抵抗あるけどみた感じコンパクトだったよ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 20:06:36.14 ID:zk5pAuj2.net: >>563
ほんとはカーブが良かったけどいい色が無くて、ハンドルやシールポストが黒になったのでやめました。
2013年のカーブの青がほしい。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 23:22:53.02 ID:41OiDdhC.net: 最近ホント黒多いよね～
服にしろなんにしろ一番つまらん色なのに
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:23:47.80 ID:ntG8GMP7.net: 確かにコーディネート能力の低い人にはつまらない色だよねー
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 01:22:46.13 ID:eMVStte0.net: Mu p9のシートポストを軽量な物に交換しようと思うんだけど、純正と全く同じ色味の物ってありますか？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 08:36:13.93 ID:Nnv5mVCW.net: マットブラックは汚れるから嫌だけど、グロッシーなブラックは凄くいいと思う
服とのコーディネート決めやすいし、アイテムでサブのカラーリング変えられる
もちろんカラフルな車体もいいけど、ベーシックな色は必要だし、DAHONはベースカラーにプラスして変な差し色ぶっこんで来ないのがとてもいい
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 08:47:45.68 ID:tVqaNcEx.net: その日の気分(服)でテーマカラーが変えられるのが黒白のいいところじゃないかな。
落ち着いた色やニュートラルカラーは普段着にも合わせやすいと思う。
赤いスピ8やマンゴーオレンジは画像で見るとかっこいいなと思うけど普段着で乗るには個人的に難易度高い。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 09:07:28.08 ID:rIuDslNJ.net: チャリの色なんかなんでも乗れるよｗ
スーツでも短パンでも赤いのでも黄色いでも。
コーディネートなんて無関係ｗ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:14:47.36 ID:gHKgo5PM.net: >>573
服に自転車をあわせるなんて考えたこと無いわ
車もそうだけど

それに明るい色だからといって服と併せにくい訳じゃないと思う
むしろ暗い色だと視線が自分にいくのでごまかしがきかなくなる
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:19:17.24 ID:6sqvUal7.net: みじめなアフィカス
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:32:13.13 ID:Gdyfvnsz.net: 自動車でも自転車でもを用途で使い分けるならともかく、服装とかねーわ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 11:50:14.62 ID:N+RUlapZ.net: DAHON P8 をもってスペインに旅行にいきたいのですが、無料の荷物のサイズ（縦、横、奥の合計158cm）に
収まる輪講箱は無いでしょうか？
無ければプラダンでつくるしかないかなぁと考えています。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 12:26:40.14 ID:dUmXEa0j.net: 黒が流行りてルック車？とかの影響ではないだろうか
よく折りたたみを見ますね安いのだけど
タイヤのぶっといのあるけど、太いタイヤは興味あるなあ
折りたたみ調べてたらピックアップルってよく見ます
安定性ありそうだけど遅くならないのかな？
フェンダーつきのルートに履けるんだろうか
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:08:06.72 ID:/HZvMk5K.net: >>578
またお前か
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 14:38:27.20 ID:D8TCb6x/.net: 服は自動車が視認しやすいように目立つ色にするくらいだなあ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:45:47.52 ID:ailoEGtE.net: >>577
自転車やスポーツ用品はサイズがオーバーしても無料なとこが多いけど航空会社のHP確認した？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 18:12:10.72 ID:6sqvUal7.net: アフィカスとの煽りバトルもたまには良いもんだ
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 18:22:37.45 ID:N+RUlapZ.net: >>581
エール・フランスなんですが、日系の航空会社とは逆でスポーツ用品は有料なんです。とほほ・・・
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 18:24:34.36 ID:xl3SAc/l.net: >>582
アフィカスの意味わかって使ってる？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:23:19.01 ID:Rw5qFlz6.net: 服の色は気にしないがパーツの色は気になる
アキボウオリジナルカラーのＢＷは最近のシマノパーツと色の相性悪すぎんのよね
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:31:03.80 ID:5L3hdjAa.net: 色とかBWというよりクラシック風な自転車全般でしょ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:23:29.03 ID:db+fxBjR.net: 一行煽りの単発君は自転車がない哀れな子……どのスレでもいるもんだこんな奴は可哀想に
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:50:48.83 ID:Gmb0Vz5P.net: 今モデルのBWは妙に小綺麗に落ち着いちゃっててあんま好きじゃないな
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:56:49.50 ID:3RbFGY8Q.net: あの金色のプレートが嫌だ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:09:35.88 ID:8nu23KuM.net: >>583
そうなんだ
欧州系では珍しくね？
エールフランスというよりシャルルドゴール避けてるから知らなかったよ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 16:34:21.61 ID:zwelrfZk.net: >>565
日本では売って無いようなんだが
ＤＡＨＯＮ純正の14インチ用の輪行袋に
eezzを横にして入れるとぴったりだよ。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:01:08.65 ID:zedyD+hI.net: BW買ってタイヤ交換なんかもして速くなった気でいたんだが
ふと気になって元々持ってたルッククロスで40km走ったらアベレージ同じで軽くヘコんだわ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 17:54:26.84 ID:e+DBibbz.net: >>592
全然不思議じゃないんだが。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:34:40.88 ID:zedyD+hI.net: そっか、そういうもんか
ペダルも換えてハブの玉あたり調整もして、かなり速くなっただろうってイイ気になってたんだな
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:39:40.24 ID:Utcyo0AN.net: むしろ、クロスと同じ平均速度出せたのは改造のおかげ、くらいに思わないと。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:49:29.85 ID:D2vlFCvi.net: 逆に考えるんだ、まだ451化で伸び代があるんだと
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 19:00:25.77 ID:Utcyo0AN.net: >>596
マジレスすると、それはないかな。
451化で40km間の平均速度が伸びることはないだろう。
トップスピードが伸びる可能性はあるけど。
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:39:57.02 ID:N9NIWgFa.net: >>595
ブリジストンのマークローザっていうママチャリとクロスの中間くらいの自転車
escape r3 あたりと同じ、っていうならむしろ喜んだと思う
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 09:55:26.86 ID:ak7X3e3t.net: >>597
トップスピードが伸びて平均速度が伸びないって
おかしいだろｗ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 10:20:58.68 ID:WJ5KLUGq.net: セクロスで果てた後の様になるなら分かるな
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 10:43:26.17 ID:NWPA3a4o.net: ありゃま、フォトコン開催してたのか…
だけど今回のダホン賞は魅力無いなｗ
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:04:44.56 ID:Lh2t9yKm.net: >>599
同じ人間が乗ってもトップスピードは変わるであろうBoardwalkとマークローザで、
40km走破した時の平均速度が変わらなかったと使用者自身が書いてるだろ。
数kmとかの短距離ならわかるが、40kmのうちどれくらいを限界＝トップスピードで走るつもり？
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:22:24.14 ID:ak7X3e3t.net: >>602
ひょっとしてギヤ比上げればトップスピード
上がると思ってる？
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:29:54.33 ID:Lh2t9yKm.net: >>603
ロードやクロスみたいにクランク一回転で8mや9mを超えるような超重いギアならともかく、
Boardwalk D7なんて406のままだとトップでも7m切ってるぞ。
451化でそこから数十cm伸びるくらいなら、トップスピードが上がる可能性があると書いたんだが。
7mちょいのギアでヘタれる足なら伸びるどころか少し落ちる可能性もあるがな。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:42:46.09 ID:ak7X3e3t.net: >>604
貴方の言うトップスピードって
どのぐらいのケイデンスで時速何キロ
ぐらいなの？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:46:33.16 ID:ivwLtCYE.net: >>605
でた！答えられないだろうと聞くだけのやつw
まずは自分の想定を提示してから聞けば？w
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:47:33.67 ID:Lh2t9yKm.net: >>605
そんなもん人それぞれ。
想定した>>598の人に聞いてくれ。
私にはわからんから、トップスピードは上がる可能性がある、と書いたんだぜ。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:49:10.46 ID:jg+tG2UE.net: 小径のってる時点でお察しｗ
無理すんなよメタボども
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:51:03.64 ID:Lh2t9yKm.net: トップスピードが上がれば40km走破の平均速度があがらないはずはない、はどこへ行ったんだろう。
…昼終わっちまったい。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 13:05:28.44 ID:ak7X3e3t.net: >>606
効率よくトップスピードが出せるのは
大体ケイデンス125から130ぐらいでしょうね。
それ以上回せるのはよっぽど上級の人でしょ。
ＢＷで出せるトップスピードって時速40㎞程度か、
それだとトップ入りませんね

>>609
変な風に変換するなよｗ
俺が言ったのは
＞トップスピードが伸びて平均速度が伸びないって
＞おかしいだろｗ
ホイール径大きくしたってトップスピード伸びないだろ
ってこと。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 14:10:23.32 ID:Q2xMPV90.net: なんかスゴくレベルの高い話してるところ申し訳ないが
ケイデンス80～90、巡航20～24kmくらいでの結果です
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 14:56:58.09 ID:TBlYzTXE.net: 一瞬速くなってもアベレージは大差無し
こんな事に突っ込むのが理解出来ない
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 15:55:27.08 ID:ak7X3e3t.net: >>611
どんな形式でもいいからペダルとシューズが
固定されるとペースアップする可能性あるよ。
ＳＰＤなら自転車から降りても普通に歩ける。
回転型のペダリングを身に付ける、常に同じ位置で
ペダルを踏む、この二つは大事。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 16:10:15.89 ID:shQWntvR.net: クローズドコースでもない限りイコールコンディションじゃないから
こんなとこでうだうだ理屈こねても答えは出ない
俺の場合は大半の信号に引っかかる環境だからビンディングにしたらフラペより右脚の負担がキツく
早めに脚が売り切れたよ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 17:39:22.35 ID:ak7X3e3t.net: >>614
別に君にアドバイスした覚えは無いんだが？
>>592、>>611は低ケイデンスで流しても
巡航20～24㎞出る環境みたいだから
ビンディングにしたら足が売り切れるｗなんて
特殊な状況じゃないと思うよ。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 17:45:04.09 ID:NL69q/Jp.net: このスレって、ほんっとに不毛な議論が好きだね。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 18:08:15.75 ID:eFEfi8/S.net: >>616
ハゲばっかりなんだよ多分
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 18:47:34.08 ID:ZzFPIa8r.net: さっきはデブと言ってたな・・・二重苦か？
ハゲデブチビならトリプルやんw
＋インキンかな？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 19:55:48.37 ID:5UOT5G+6.net: 年末に頼んでいたHorizeオレンジが入荷したというので引き取りに行ってきました。

これからちょこまかと弄っていきたいと思ってます。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 20:21:13.69 ID:RvcWoDXW.net: >>619
おめでとー！
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 20:41:09.71 ID:ZQ/g/GQ/.net: ＳＬＸ　めちゃ軽い！！　なにこれ　　調子こいて1日中乗ってた
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:21:33.37 ID:5UOT5G+6.net: >>620
ありがとう！！

ロード->ディスククロス->Horize
とコンポのドミノ移植を考えていたけど、移植出来るのはディスクブレーキくらいみたい。

余り高価なパーツは使わずにホビー感覚で遊んでみます(^^)
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:11:26.88 ID:P5uMnShw.net: >>621
２０１５モデル？
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:28:46.78 ID:CO+evrxc.net: SLXのブリティッシュグリーンいいね
トラディショナルな色合いなのに超軽量とかまじお洒落
欲しいわー
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 08:15:53.99 ID:dywLDN2v.net: 軽いと加速が良いから楽しいよな
SLXは緑さいきょ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 08:18:42.79 ID:DVok2q5C.net: 大きいサイズあるのってアルテナぐらい？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 09:33:21.06 ID:13NJUABL.net: >>626
Contentoもあるよ。SサイズとMサイズ。
170cmでもSで十分と思えるサイズだわ。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 09:40:49.92 ID:gBXjyxVK.net: アルテナのLは170-190だっけ？
ミニベロで180用って珍しいよね
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 15:49:32.70 ID:Wg0hIvzO.net: ルート用のリアキャリアってずっと欠品してるんですね
多分どこにも在庫がないや
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 22:12:32.16 ID:DVok2q5C.net: altenaのBBをシマノの奴に変えたいのですが軸長がわかりません
やっぱり一度クランクを外さないと調べられませんか？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 22:21:56.30 ID:DVok2q5C.net: あーーもうせっかくだからSORAクランクに変えようかな
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 00:12:53.46 ID:OgFuu2Yp.net: BBごと替えちゃえば測らなくてもいいかもよ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 00:28:38.23 ID:weaLi1WB.net: ホローテックなら間違いないしな
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 18:26:39.46 ID:hbxK8Q5X.net: クランクにスタンドが干渉するのどうにかならんのか？routeだけど
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 18:39:32.04 ID:k8qJ+mHs.net: 当たるね。塗装ハゲてる
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 18:43:06.07 ID:LW8OLIdX.net: 外すかセンタースタンド付ける
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 18:56:07.79 ID:lVLsxxUM.net: 干渉しないように使えばいいだけだな
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 19:17:32.31 ID:ByMx8WD5.net: またハゲか！
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:57:49.65 ID:weaLi1WB.net: ダウンチューブにクランク当たるのはないわー
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:44:22.57 ID:cqT1mNo5.net: うう…キャプテンスタッグじゃ着かねーよ
早く生産してくれ！
なんでオプション切らしてんだよ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:46:05.60 ID:K6lkyRsc.net: >>640
オプション何が在庫切れ？
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:29:09.11 ID:OcTl4WXq.net: >>641
ルートのリアキャリアです
二軒メーカー入荷未定でキャンセルくらって、どこも無い様でした
他に着きそうなのも探したけど…アキボウに聞いたらメーカー生産未定らしいです
スタンダードモデルで16年モデル出て半年もたたないのにあんまりだ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:10:13.85 ID:NA7eI3Rq.net: 橋輪あたりに聞いてみれば？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:24:26.67 ID:yqroV4Yj.net: >>642
ルート用のじゃないアルミの方のリアキャリアでも付いたよ

2014ルートだったけど
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:52:26.17 ID:Ns9JTTUl.net: >>642
ルートのじゃない20インチ純正リアキャリアじゃダメなの？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 06:30:15.35 ID:EFLKDslo.net: >>644
本当です？
適合表には×ついてましたよ
買った人の話では傾いてるとか…水平になっていますか？
>>645
いえそれでもいいですけど水平に着けば
ただアルミとはいえ高いっすねw
ペダル×２とか買えますわ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 07:22:52.14 ID:n/RRiw8a.net: >>646
自転車ごと家族にあげちゃったから、手元にないんだよなぁ

やや傾いてた気がするけど、実用上は問題なかった、と思う
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 10:44:17.46 ID:hhHCm2LC.net: >>647
前下がりと後ろ下がり、どっちだった？
後ろ下がりだと荷物が滑り落ちることがあって怖いんだよな。。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 11:08:37.22 ID:eqhnDqNc.net: >>647
レスありがとう
気のせいじゃないと思いますよ
>>648
残念ながらの方みたいですよ
その後調べたんで
倍出して不適合買うのは嫌ですよね

ホムセンとかで探してみます
リア荷重気味なんでフロントキャリア見たけどダサいですね
あのダボ穴のとこかっこいいライト着けてみたいなあ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 15:12:20.46 ID:CLfJs4xH.net: >>649
中古で安く買ってみるとか？
あと、20インチ向けじゃないからすごく高さが高くなるけどTubusとかならいろいろなオプションで水平に調節出来るよ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 22:53:28.24 ID:hhHCm2LC.net: >>649
これを何とか利用できないもんかね。
http://topeak.jp/carrier/car09800.html

下の足は先端のホルダーを外せばたぶん取り付け可能。
上の留め具はそのままではVブレーキに取り付けできないから、何か工夫しないといけないが。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:11:51.53 ID:c681XdgP.net: レスをありがとうございます
オクは見たけどなかったですね
まあ中古は嫌ですけど未使用なども出品されてますしね
フィアットなんかは結構浮いた状態でつけたのも見ましたけどね、いまいちかも
店で見てたら18とか24のはあるんですよね20とばして
これ買ったポイントでキャリア買える筈だったんですが…まあもう少し考えてみます
キャリアあると営業所留めのダンボール積むのに助かるんですよね
尼で複数買うと箱でかいからなあ
>>481
近くのあさひのしょぼくて注文しましたボトルケージと一緒に
やっと着けれるw
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:19:16.28 ID:ZYmaFzCG.net: 現物合わせも中古も嫌なんだ？
Tubusすすめたけど基本現物合わせだから素直に純正買った方がまだ安くつくかもレベルなんで、
そういうの楽しめないタイプみたいだし、お店に該当正規品を注文依頼して入るまで待てばいいと思います
ていうか他に方法なくないか
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:34:20.36 ID:c681XdgP.net: 代理店に在庫ないので来年のモデル出る頃まで買えないでしょうけどしょうがないです
現物合わせは店で見てみますよ
ありがとうです
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:44:19.93 ID:SW9i8lGX.net: ポタ日記にダホンがチョロチョロ出だしたけど勢い無いなｗ
つーか、あんまり盛り上がってないなｗ
賞品もつまらんし。
656 ：630：2016/01/16(土) 20:13:15.01 ID:89orlIw6.net: 結局クランクfc-r350を買いますた
これsoraって書いてないけどランク的には落ちるのかなー
FSAよりはマシだと思いたい
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 20:33:18.54 ID:evxwSaGa.net: 地方住みだから初めてワイズ行ってみたけどそんなに楽しいところじゃないね
期待しすぎたよ・・・
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:34:06.69 ID:C3p1aWzj.net: >>656
グレードなんて重さの違いだけだよ強度とか空気抵抗とか関係ないからsoraで十分
回転に関してはBBだからね
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:57:32.75 ID:G9jv0+EV.net: >>658
踏んだ時の剛性は正直ホビーレベルじゃ判っても走行結果に差は出ない。
ただ剛性で達成できてる変速性能はグレードで如実に差が出るけどな。
これは素人の方が恩恵受けるので、グレード高い方が扱いやすい。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:21:59.97 ID:P6xmZZIG.net: 今日、天気良かったから
16インチカーブにカプレオを初めて入れてに60㎞程走ったが
リア９ｔってすげぇよな。
６０ｔ×１１ｔでは余裕で踏み切ってたのに
５３ｔ×９ｔはナカナカ踏み切れん…
久しぶりに膝と足裏がイテェ

>>654
そこでＴＡＯＢＡＯですよ。今円高機運だし
http://world.taobao.com/item/44600060231.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-12256139179.55.JWNs1n
同んなじ↑様な物いっぱいあってキャリアは2000円位から買えるけど
代行業者は1万円未満の買い物に手数料20ッパー位着けるから
軽量シートポストやら軽量クランクやらをついでに購入したらイイ
尚、トータル1万円以上の物を輸入すると日本で消費税かかるので注意！

>>656
強度は上がると思うがＢＢ含んだ重量で4軸テーパーより300㌘位近く重くなるんでね？
中空クランクは１０５以上で無いとメリット無いと思われ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:43:36.41 ID:pVDX2jmt.net: クランクにスタンドが干渉するのどうにかならんのか？routeだけど
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:55:21.72 ID:pVDX2jmt.net: ルートのホイールに仏式バルブのチューブは付きますか？穴や形状は共通なのかな
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:56:48.98 ID:BMOy3TAT.net: >>661
片側のセンタースタンドである以上しょうがない。
ダブルレッグスタンドに交換するとかしないとな。
ぎりぎりクランクが当たらない調整ができるはず。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:03:42.45 ID:BMOy3TAT.net: >>662
バルブ穴が大きすぎる。
スペーサーが要るとよく説明されるけど、それでもチューブがはみ出すことがある。
用意するならバルブ穴コンバーターだな。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i580.html
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:17:50.62 ID:pVDX2jmt.net: >>664
早速のレスthx
紹介してくれたカラー？検討してみます
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:49:00.44 ID:j5dNwUi5.net: ボードウォークのサドルかシートポストの辺りからパキッパキッと音が鳴るらしいんだけど何が原因だろう？
知人に贈った物で手元にないから分からんのだけどエスパーさんいませんか？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 01:37:43.17 ID:zmAV5ljA.net: 俺も同じ症状だったけど
シートポスト抜いてアルミカラーにグリス塗ったら直ったよ
立ちこぎで鳴らなくなるなら同じ症状のはず
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 02:16:12.82 ID:j5dNwUi5.net: >>667
ありがとう。ちょっと聞いてみる
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:54:56.60 ID:dmtsmCUy.net: prest slそろそろ発売だったと思ったんですけど、ちゃんと発売日書いてあるHPが見つかりません。
発売日知ってますか？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 08:59:54.28 ID:zmAV5ljA.net: >>668
橋輪のブログに異音の対処法が幾つかあるからそっちも見てみて
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 09:30:37.30 ID:FVBvXlgh.net: シートポストのやぐらのクランプが緩くなって異音が出る場合もあるよね
増し締めすれば治るけど
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 09:57:39.97 ID:ef8O+g1M.net: >>666
危険性ないなら気にすんな
おれは前住んでたアパートで二年間ラップ音無視したから
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 12:58:11.40 ID:NdKoemcn.net: 最近チャリダーになって雨でも乗る可能性出てきた
ここの人は雨で乗る？
乗る人は気をつけることあるかな
服装とか靴はレインシューズがいいとか
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 14:37:30.95 ID:FVBvXlgh.net: 泥除けついてるからポンチョ被るだけでこれといってなんも
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 14:59:56.98 ID:34Behxgh.net: >>673
通勤で使ってるので、基本毎日乗ってる。
５キロ程度の短距離なので、レインウェアは防水性重視でホームセンターで売ってる安物。
靴はビンディングなので、シューズカバー使ってる。
今使ってるのはバイク用の安い物で、底にSPD用に切り欠き入れてある。
ヘルメットはバイザー付きの物使ってるので、雨でも伏せ顔しないで視界は良好。
100均で売ってるシャワーキャップをかぶせて雨対策してある。

気を付ける事はリムブレーキ系は濡れると、あほらしいぐらい効か無くなる事ぐらいか。

後通勤通学等で使うのなら、専用車両用意した方が良い。消耗かなりするので、週末用と共用すると結構つらい。
特にハブとBBは頻繁にメンテ必要で、厄介なのがフリーボディ。
回して重いなと判るぐらいグリス突っ込んでおかないとすぐ痛む。
ベアリング痛むとフリーごと交換になるので、入手性や整備性で問題が出てくる。

週末整備間に合わなかったり、部品が届かなかったりで走りに行けない、不安を抱えたままでかけるのは結構ストレスになるよ。
週末雨に降られるだけの使い方なら、すぐメンテしてあげるだけなので、1台で良い。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 15:03:45.31 ID:WYdW+Htu.net: ２台用意するなら、１台は折りたたみじゃない方が良いね。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:03:07.25 ID:NdKoemcn.net: アドバイスありがとう
カッパとか備えてたけど最初から降ってて今日は挫けた
泥除けあっても汚すのが忍びないな
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:44:56.65 ID:f3GUs9Od.net: 二輪は濡れる運命だな
単車もクレーチングで滑るし雨は怖いや
小雨で風なかったらさすべーはどうかいな？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:49:07.37 ID:FVBvXlgh.net: それは違法
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:50:31.67 ID:FVBvXlgh.net: というわけでもないのか
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:52:38.09 ID:nkZYDvlG.net: 地方ごとの条例による。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:29:03.56 ID:En2X08Nq.net: さすべーってハンドル近いママチャリだから使えるように見える
車種によるだろうけどdahonはどれに付けても背中がびしょ濡れになりそう
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 02:48:25.53 ID:Ya53pH0f.net: うちの地域だとハンドル端から15センチ以上出たらアウトらしい
長いハンドルバーに変えるか
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 05:38:31.10 ID:4a7ZmbfF.net: >>682
いや、最低でも時速6km以上で走るんだから、むしろハンドルが遠くにある方が濡れにくいよ。
ただ私はさすべえ自体には反対だけど。

>>683
エンドバーやグリップ・ミラー等アクセサリ込みでハンドル幅60cmを超えたら、
道交法上、歩道を走れる普通自転車じゃなくなるから留意しとこう。
標準のハンドルバーでも、バーエンドミラーを付けたらぎりぎりか少し超えるくらいのはず。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:38:56.37 ID:VOOk8ntS.net: さすべーロードや折りたたみなんかは斜めに固定したらいける的な記事を見たわ
その折りたたみだけど最近のてか三段の昨日回して弄んでたらたたむとき折れてた
脆いな
普段車だったから唯一の傘壊れた
今日は雨や・・・
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:56:27.18 ID:5AY25jA2.net: 泥除けがなかったら下から濡れそうですね
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 02:05:01.32 ID:a0Y6W6Jr.net: >>686
泥よけなくてもそれほど濡れないよ。
跳ねてついた泥が目立つから多そうに錯覚するけど。
雨あがりに走ったときの濡れ具合を思い出せばいい。
圧倒的に濡れる原因は斜め上から落ちてくる雨だな。
というわけで私は雨の日、雨が降りそうな日は乗らない。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:44:56.66 ID:FlvHHy0Z.net: 雨もだけど今日は風強い
風強いのもやだね
人によったら風の方が嫌って人いるみたいだな
駐輪場でも倒れてたりとか、最悪は将棋倒しに巻き込まれてること
出そうとしてなおしてたら白い目で見られかねん
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:45:52.82 ID:/ALbDeEU.net: ふつうの駐輪場にはとめないな
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:24:20.53 ID:OtPiCGD7.net: HorizeってSpeed Falcoと比べると硬めの乗り心地なんだけど
ビッグアップル2.0辺り履いたら街乗りの快適性だいぶ変わるかな？
乗ってる人いたら教えてください
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:49:34.52 ID:zjh98kuD.net: >>690
フレームの差なんぞタイヤの差に比べれば
微々たるもの。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:59:07.37 ID:yERRKSwn.net: 空気圧で何とかしなさいとしか言いようがない
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:04:11.33 ID:zjh98kuD.net: 散々既出の話だが
ビッグアップルのような極太タイヤは
路面の段差、車道⇔歩道のような
斜め通過に強い。小径車との相性は
いい。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:32:33.61 ID:CdvKItOB.net: >>693
ルートだが、ビックアップルに
替えたとたんに、まるで4輪に
乗っているような気がした。
そのくらいの安定感。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:39:38.55 ID:enwZCf7M.net: まじでw
まあそれは言いすぎやろw隼くらにしとけば
太タイヤて他にもあったよね
名前忘れた
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:08:48.53 ID:/ALbDeEU.net: でもすごく重く感じるのよね
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:36:09.66 ID:FpQ/JDqL.net: 今朝細道を転ばないように慎重に歩いてたら、後ろから徐行もせずにホムセン小径チャリが真横を強引にすり抜けていって、よけたら転んだ。
凍結路なんだから降りて歩くとかしろよ、クズチャリが。
あーゆー迷惑なのがいるから自転車に偏見が多いんだよな。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:38:12.68 ID:GUcAsbbv.net: 滑りだしだけって聞いた
安定感がないから太い方がいい気がする
初心者的な疑問だけどチビてないのに付け替えしたら元のは不要？捨てちゃう
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:16:15.35 ID:a0Y6W6Jr.net: >>696
元が1.5とか1.75とかだろうし、重くなったなんてまず感じないと思うぞ。
65psiまで入れてから乗ったら「あれ？全然重くない」が最初の印象だったし。
空気圧を40psi以下にして柔らかくすると、明らかに漕ぎが重いのは感じるけど。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:29:02.22 ID:zjh98kuD.net: 俺はツーリングでもビッグアップル（１６”）で行くよ。
目的地に着くのが5分ぐらいは遅くなるかもしれんけど
別にかまわないだろ。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:48:10.40 ID:5d3Jg8aQ.net: 1.5でもすごい安定感あって乗り心地がフワフワしてるなと思ってるのは
細いタイヤに慣らされてしまったからだろうか
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:54:21.99 ID:a0Y6W6Jr.net: >>701
空気圧の違いが一番大きいだろうな。
異物の無いきれいな車道しか走らないなら、細いつか高圧タイヤにしてみたいとは思うんだが…。
1.5の軽量タイヤで3か月に2回、その半年後にもパンクした時には自分の環境では太くて丈夫なタイヤにするしかないと思い知らされた。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:58:13.85 ID:zjh98kuD.net: 主観は数値じゃないからな
比較によってのみ評価される。
俺はプリコメ1.35実測29㎜から
ビッグアップル2.0実測42㎜に
履き替えたとき感動した。
視覚的ボリューム感は3倍アップ
ぐらいに感じる。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:54:48.47 ID:VKIlM3iY.net: 俺は純正のビッグアップルをコジャックに替えた時の感動が忘れられない
100km超えるツーリングでも登坂でもかなり楽になった記憶がある
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:31:34.63 ID:a0Y6W6Jr.net: タイヤ周長が短くなることで、より軽く感じるだろうね。

自分は気楽に走ってるとサイコンの平均速度は変わらなかったな。
ビッグアップルにして進む距離が伸びた分、無意識にクランクをゆっくり廻してるってことだわ。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:11:04.23 ID:eBwI70TB.net: キャプテンスタッグの輪行バック使ってる人いる？
近い内にレンタカー借りるかもなだけどルート積みたい
今後使うとしても予備的に持っておくのと車載の時
使った人いたら使用感聞きたい
あと左のペダル折れた方がいいのかな？
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:40:45.93 ID:gUxQJdz4.net: ダホンにはカーボンフレームをつくる技術がない
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:30:28.70 ID:bJIefQ7h.net: コミュ症がコミュ症ならではの唐突な断言でスレを断ち切る！！
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:43:16.30 ID:ah2os7dC.net: カーボンフレームの折り畳みかぁ、ラインナップされても30万越えやろな
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:56:41.02 ID:9r/KZDsR.net: 強度の問題だろう
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:12:48.90 ID:cdY2cnEX.net: カーボンは基本的に「引っ張り」だからなぁ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:24:10.69 ID:5d3Jg8aQ.net: 他はカーボンでも折りたたみ部分はアルミとかで作らないとダメなんだろうねえ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:40:01.23 ID:d4GpnksY.net: ランボルギーニのカーボン折りたたみが販売されてるみたいだけど問題無いのかね、折っちゃって。
かっこいいとは思うけど。

http://i.imgur.com/bowgVBS.jpg
http://i.imgur.com/7tXv1JZ.jpg
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:49:15.78 ID:5C+FVwUK.net: Horizeにbigben 2.15履かせてみたいんだが、ノーマルホイールのリムに収まるかな？
最初は細い転がり優先方向へ行こうかと思ってたけど、いろいろ見てるうちに180度方向性変わっちまった
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:07:42.56 ID:6M1z22lq.net: 19mmの気がするけどリム幅いくつ？
だったら間違いなくVャuレーキのアーャがタイヤに干緒ﾂするよ
給C抜かなきゃャzイール外せなｂ｢と思うけど1.75あたりが限界かなぁ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:16:10.17 ID:FlkiNmAH.net: フルカーボンで折り畳み普通に作れるはず。
ただしカーボンの特性活かして、アルミやチタンより軽く仕上げようとするととんでもない費用かかると思う。
安くカーボン折り畳み作ったら、アルミ軽量折り畳みと大差無い代物で、無駄に高い物にしかならない。
コストパフォーマンスが悪いから売り物にならないので、作らないのが実情じゃないかな。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:37:46.72 ID:5C+FVwUK.net: >>715
実測ですが19っぽいです
Vブレーキのアーム内々がざっと60mmなんで、ディスク化まで視野に入れないと無理かな…
2.0ならギリ行けるかも
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:40:33.84 ID:VOY5Ci4Y.net: アルミとカーボンは電蝕して相性最悪だから使われ方も気になる
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:22:58.74 ID:Tmlf6+7L.net: oribikeが作ってたじゃんカーボン製折り畳み
30万くらいだったろ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 06:47:23.37 ID:DBmvHRWQ.net: 90年代終り頃にブリヂストンサイクルもカーボンの折り畳み車作ってたな
つまりダホンの技術力はブリヂストンサイクルより15年～20年程立ち遅れている
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:00:58.84 ID:2OUyA8DU.net: 作れるのと商売になるのとは違うだろ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:50:57.92 ID:wPuGusvu.net: チタンの折りたたみだせばいいのに
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 09:55:09.22 ID:LFURtbv3.net: 100万は軽く超えるだろうけど↑こういうこというやつは絶対に買わない法則
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 09:59:25.83 ID:kaHuPkHJ.net: チタンフレームモデルの予定はあったけど、例のレアメタル輸出規制で頓挫したんじゃなかったっけ？
以前何かの記事で読んだ気がする。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:07:56.48 ID:z65M/av2.net: とりあえずトレンクルでも買って我慢しなさい
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 10:31:12.26 ID:LFURtbv3.net: 走れないからどうのっていうならタイレルの限定チタン買えばいいよ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:13:40.49 ID:VWP63Rod.net: >>705
シングルじゃねえんだからそれはない。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:25:44.10 ID:VfzYPo3i.net: よし、紙でつくろう（航空機並感）
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:27:36.65 ID:kaHuPkHJ.net: 竹製の自転車はすでにあったな。
超軽量ってほどでもないが。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:38:40.90 ID:q9Ctv6+9.net: BD-1のチタンモデルは過去何度か発売された
つまりチタンモデルを出せないダホンの技術力はR&Mに大きく劣っている
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:45:55.01 ID:VWP63Rod.net: >>724
初耳
>>730
何度かラインナップしながら定番にはならなかった
理由がある。同じ理由で商品化を見合わせたとしても
それは営業方針の違いでしかない。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:59:14.96 ID:qfw60eOu.net: デブオヤジほど変に機材にこだわる。自分の能力がアップするかのような妄想と錯覚。
僕の考えた最高のミニベロｗ
売れねーんだよそんなもん
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 13:01:13.16 ID:mkipLFpT.net: >>730
出さないじゃなくて出せないと言い切るのはどういう情報から？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 13:15:23.25 ID:kaHuPkHJ.net: >>731
幻のDAHON MODEL-X 2005だったわ。
2005年は中国がレアアースの輸出規制と輸出優遇措置を廃止＝値上げを始めた年。
減産して値段を上げたのは2010年で、こちらを輸出規制開始と説明してる記事が多いけどそれは間違い。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:24:21.38 ID:nKCNwQPC.net: つまりダホンが支那メーカーではなくて欧米メーカーだったらチタンモデルも発売されてたのか
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:24:45.00 ID:qncnZsuE.net: デブはママチャリサドルにかえたらいい
小さいサドルはケツに刺さって痛いだろう？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:37:40.92 ID:kaHuPkHJ.net: >>735
20インチ折りたたみモデルで9速7.3kg。
値段はともかく期待した人は多かったんじゃなかろうか。

欧米メーカーではなく、むしろ日本なら出せた可能性がある。
日本は早くからレアアースの備蓄に力を入れていたからな。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:35:21.44 ID:VWP63Rod.net: >>734
そもそも中国のレアアース問題とチタンに関連あるのか？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 16:20:49.45 ID:VWP63Rod.net: ID:kaHuPkHJはレアアースとレアメタルを勘違いして
日中の国家戦略を巻き込む壮大な作り話を創作
しちゃったみたいだねｗ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 16:40:28.34 ID:FAFgF1pQ.net: とまーらーないーみらいをーめざして～♪
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:00:58.58 ID:HkdLRlhK.net: ルートのシフターはグリップシフターなんだけど手が痛くなるトリガータイプのシフターの操作感ってどうなんだろ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:06:03.95 ID:FMKhK65s.net: >>741
親指が痛くなる
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:20:13.77 ID:z65M/av2.net: 1速ごとにギアがきっちり変えられるから良いよ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:33:09.22 ID:46du8p3U.net: >>741
グリップが痛いなら変えた方がいいんじゃない？
ただグリップ付近はすっきりするけど、グリップシフターの目当てのギアまで一気に上げ下げできるのに慣れてるとギアチェンジが少し遅く感じるかも。
ギアを一段ずつ上げ下げしないといけない。

ところでレバーを結構深くまで操作しないと切り替わらなかったりするのはDeoreだからかね？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:43:16.91 ID:ASySF10M.net: >>741
実際親指の付け根痛めたからラピッドシフトに変えたよ。快適になった。
グリップに急に力かけた時、よく誤爆するのもちょっとストレスだったから良かった。（これはきっと自分があほなんだろうけど）
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 23:08:04.57 ID:IQfpXY9L.net: やっぱりキャリアあった方がいいな
リックに入らない荷物、コンビニ受け取りのダンボールを紙袋もらってワイヤーキー２つでハンドルに固定して走ったけどブレーキワイヤーに弾かれて右に大きく振れたりして往生した
フロントキャリアは着くみたいだけど、あれだけ振れるのにどうだろうか？
あれってリアに積めない場合に長距離走る人が振り分け着ける為にある気がするんだが
あくまで予備的な感じで
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 02:43:54.71 ID:VobHCp5c.net: 再就職にも有利だしな
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 03:00:21.07 ID:EbxWoyra.net: >>746
フロントバッグにしろカゴにしろ、日々の荷物をちょっと載せる想定だと思う。
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/IMG_3766.JPG

ハンドルポストの回転と関係なくフレームに固定されるから、荷物の揺れでハンドルが取られたりせず安定感はある。
ただ、構造上重いものを長時間運ぶようにはできていないな。
まずは普通のリアキャリア、それで足りなければハブ軸で荷重を受けるタイプのフロントキャリア。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 07:39:26.07 ID:ZtWExR2k.net: 2016HorizeにTIOGAの20x2.10入れて組んでもらってるところ
自転車屋さんは中のチューブの心配をしてたけど
太いタイヤに変えてる人はホイル変えたりバルブ穴削って米式バルブに変えたりしてるの？
セミディープホイル用のチューブって1.5くらいまでしかないよね
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 08:14:06.81 ID:MrD+3YSV.net: ホライズのリムだったらシュワルベのSV7で大丈夫だよ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 08:20:16.06 ID:EbxWoyra.net: >>750
うん、無理に米式バルブにこだわる必要はないと思う。
それよかブレーキ他に当たらないか、その辺の結果を知りたいな。
成功したとしてどんな工夫をしたかも聞き出して報告があるとうれしい。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 12:28:11.62 ID:ZtWExR2k.net: 748です。
SV7+エクステンションで運用するんですかね？
単品だとリムから頭が出なくてエア入れられないから
エクステンションが必要になるかもと自転車屋さんが言ってました。
749さんが出来ているなら自分も余分な出費は控えたいなあ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:00:07.88 ID:MrD+3YSV.net: >>752
ホライズ純正でSV6だけどエクステなしですよ
使ってるポンプはキャノエアポートとTNIマイクロ
いろんなショップで空気入れたけど入れられなかったことは無いです
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:02:14.50 ID:P7Qi2Uqq.net: presto 2月上旬だってよ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:29:05.75 ID:owPXttyT.net: 748氏の仕上がりが楽しみだわ
やっぱHorizeはぶっといタイヤが良く似合うと思う
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:32:29.39 ID:Dh2mhivP.net: アルテナ走ってるの見た
レトロでカッコイイなぁ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:40:59.13 ID:hxPCk0MH.net: あんなのがレトロ(笑)
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:07:49.54 ID:zEfeq04m.net: 俺の名前はいっぱいアルテな・・・
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 09:53:33.29 ID:MT6IiUic.net: まあ年配の人にはあまりレトロに感じないかもな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 10:28:28.26 ID:Sw7VT4gS.net: 昨日Horizeでチューブの話題を振った者です。
自転車屋さんはあまり乗り気じゃなかったけど、今晩SV7を試してみる事になりました。
太いタイヤのHorizeに興味のある方もみえるようですので落ち着いたら写真うｐしてみます、ありがとうございました。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:13:26.57 ID:w7XvbqWP.net: 年配wが考えるレトロ
・素材は絶対クロモリ
・ホリゾンタル
・ダブルレバー

ほかある？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:29:39.43 ID:fFMbX/zf.net: >>761
片倉自転車
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:45:24.55 ID:wfwGFn7w.net: >>761
プロムナードバーだっけ？
ドロップハンドル以前の奴

あれレトロで好きだわ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:02:33.45 ID:8TbV/O0I.net: >>761
フレームパイプはノーマルゲージ
ラグ接、またはフィレット
スレッドヘッド＆クイルステム
ブレーキワイヤー外だし
ペダルクリップ＆ストラップ
革サドル
コットンバーテープ
アルミパーツはシルバー
爺が乗ってる
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:04:28.12 ID:urBvhE9l.net: アルテナのオリーブが好きだな。
地味だけど長く付き合える気がする。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:19:44.22 ID:3XsZaYr1.net: >>763

>ドロップハンドル以前の奴

意味不明ww
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:52:52.16 ID:N5qPkjso.net: 本所マッドガードに小型砲弾型ライト
これでイナフ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:56:03.78 ID:2Hzf4Q6W.net: ブレーキがないとか
前輪が馬鹿でかいとか
リムが木製とか
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:15:02.29 ID:I+WAo6Jb.net: アメクロタイヤ
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:28:34.05 ID:w7XvbqWP.net: ロッドブレーキ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 17:38:53.72 ID:EGd3KJle.net: ルートのホイールをグレードアップするとき、シマノ8速はclarisかaltusになると思うんだ。dahonではMTB向けのaltus採用が多いけどなんか相性とかあるのかね。単純にコストのもんだい？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 17:47:41.91 ID:AiMqtFCK.net: アルテナにトークリップつけて乗ってるよ。
見た目も機能もこの自転車に合ってるわ。
773 ：770：2016/01/22(金) 17:49:35.74 ID:EGd3KJle.net: 目的はあくまでホイールのグレードアップでギアは8速で十分と考えてる。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:41:55.58 ID:YCaLdQHo.net: >>765
写真で見るとクラシックに見えるけど、アルテナのフレームはアルミなのでかなり太い。
クラシックなデザインだとかなり間抜けに見える。
正直Dash P8やX20の様なモダンなカラーリングじゃないと合わないフレームの作り。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:56:28.06 ID:MVHVQHAW.net: アルミでクラシックなのは珍しいしそれでいいんだよ
クロモリでクラシックとかはいて捨てるほどあるし
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:58:40.28 ID:FqKW7B3E.net: 今話題のアルテナ乗り参上
soraコンポにシルバークランクないのヒデェと思うの
スクエアFSAやだお…
105に全とっかえもなぁ
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 19:23:14.67 ID:eeFe/qEM.net: ミニベロ乗りなんかそんな踏むわけでもないのに
スクエアで十分じゃないのと思ってしまう
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 19:44:56.66 ID:YCaLdQHo.net: >>775
珍しいとか言う問題じゃなくて、あの太いフレームにあの色はねぇよって話。
現物見れば判るけど「なんか違う」感あるよ。
画像や写真で見るとホイールサイズに騙されるけど、車格は前後長以外は700ｃと一緒だからな。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:07:13.45 ID:4qpKpSTq.net: >>773
8にしたいて6速ルート？
俺はデフォ7速でいいけどダイナモハブのホイールにしたいな
マグライト暗すぎてギャップ拾いそうで夜道怖い
ハンドルに着けてるからかな？
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:20:59.08 ID:BHEb//GM.net: >>778
755は現物見かけてカッコイイと思ったんだからいいだろ別にｗ
781 ：777：2016/01/22(金) 20:22:38.28 ID:XGt4+Kft.net: 俺がかっこよくないと思うモノはかっこよくないの！
そういう摂理なの！！！
782 ：772：2016/01/22(金) 20:29:51.66 ID:npjN2D46.net: >>779
ホイールグレードアップする場合ほぼ8速以上対応フリーになるギア枚数を増やしたい訳じゃないのでコスト的にも8速という事値段と軽さで決めるわ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:04:11.14 ID:MELM5VyI.net: 初めて買ったクロスバイクがスクエアにSRAMの8段だった
シマノのホロテク2に死ぬほど憧れて今のダホンはホロテク2の11段だわ
スクエアとか中華の安物でしかないゴミ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:12:41.22 ID:G+aTf8Wt.net: ホロテク2に死ぬほど憧れてとか…
安い人生よのう
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:05:17.92 ID:s4xBGO1u.net: 782はそのスクエアのクランクさえも使い切れないという
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:59:22.13 ID:jLHerM+T.net: >>783
ニワカアピールご苦労さん
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:08:00.19 ID:Xc8Ghu4k.net: 一方俺は謎メーカーのスプロケ使って52ｰ16のSS化
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:40:03.19 ID:SfNhUOFr.net: ほんの15年くらい前まで四角軸テーパーの高級品は沢山あったんだがな。
俺はチェーンラインと踏み幅の微調整が出来るから四角軸テーパーは好きだぞ。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 17:48:41.47 ID:1eB0IWfx.net: Ｖブレーキの台座って８mmスパナで回るよね？
買ってきたんだけど入らない・・・
この前間違って9mmも買ってしまったのに
どうなってるの
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 18:21:03.56 ID:TNVPb6vK.net: >>789
９㎜のハズだが
あとスパナかかるの一箇所だけだぞ
それにフロント鉄フォークの場合一体だから外れないよ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:12:55.32 ID:1eB0IWfx.net: >>790
9mmでいいのか
アルミだから回ると思うけど
9mmでスカスカだったのは勘違いだったのかな・・・
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:05:35.31 ID:TNVPb6vK.net: >>791
大きめモンキーでしっかり挟んでじんわりぎゅうぅって感じで回すと取れた記憶があるが
固着してブレーキ外したとき一緒にくっついてくるときあるクセに
いざ外したいときには外れてくれないんよね
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:22:12.70 ID:1eB0IWfx.net: >>792
モンキーで回して２回舐めたから
きっちりスパナで回そうと思ったんだけどねえ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:27:17.56 ID:DrVs2GeU.net: 2回ナメた結果スカスカになった可能性
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:32:57.68 ID:1eB0IWfx.net: >>794
前に２台分やった時固いのがあって２コなめてしまったんだよねえ
固い奴はどうしてもモンキーでやるとなめてしまって
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 23:29:19.36 ID:TNVPb6vK.net: メガネが掛からない形状ってのが罠だよね
最悪万力に咥えてフレームを回すという手もあるけど
一回近所の単車屋でやってもらったことあるわ
バキッバキッってヤバイ音立てながら外れたよ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 03:07:54.18 ID:zlw++WNz.net: ネジ止め剤でガッチリ固定されてると工具だけじゃ外れない
ヒートガンとかでネジ止め剤を溶かしてから工具で回す
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 11:55:00.58 ID:3OQ4YjN+.net: あんた頭いいね
やり方が実にスマートだわ
上の力任せのバカ供とわ大違いだな

知識と知恵て大事やな
なめてからじゃ遅いからよ
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 15:59:37.42 ID:kXd3lfmd.net: ダホンのオリジナルの台座ボルトにネジ止め剤付いてたの見たこと無いけどな
膨張率の差を使うという意味でなら分からんでもないがコンロで暖めたエンジンオイルに浸してみても
そっからプラハンでショック与えよーが外れないものは外れない
力技でいいんじゃね？スマートだかどうだか結果外れりゃいいわけだし
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:10:15.44 ID:WymkgoAG.net: dahon車種でP9とかD8のアルファベットは何を意味してるんでしょうか？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 21:55:26.76 ID:uZqkd2XM.net: なんその質問？釣ってんの？

スポークの数さ
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 22:24:56.08 ID:pg8C3iIs.net: >>800
Ｄはベーシックモデル
Ｐはミドルクラス
のような気がするが規則性は不明。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 22:27:27.20 ID:HtXlLp05.net: SPEED TR「…」
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 22:37:08.55 ID:cMhsoNYo.net: スポークの数は関係ない。
もうスポーティのPモデルってのは崩れてるでしょ。アキボウのネーミングセンスの問題。
インターナショナル/グローバル版では外装ギアはすべてDで、Pモデルは存在しない。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 22:49:03.61 ID:g/wcvI3K.net: >>804
Pモデルは扱えない
が正解
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:41:13.86 ID:3J/ujiTq.net: >>783
ホロテクはズラエースでもなければBB含む重量はスクエアテーパより重くなるんだよハゲｗ
ほんとにカッペのハゲは「高いモノ」が絶対価値があると信じてんだよなｗｗｗｗｗｗ
せいぜいズラを大切にしろよｗウスラニワカハゲｗｗｗｗｗｗ
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 02:32:35.12 ID:CtSZoghj.net: Dash P8を店でブルホーン化する場合、5万あれば足りる？今、リア10速(ティアグラ)という状態で
バーコンを使ってみたいと思ってるんだけど
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 05:15:36.07 ID:YtEX+3Cp.net: >>805
米インターナショナルにはPモデルがある
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 06:42:37.27 ID:YtEX+3Cp.net: >>807
グレードとか気にしなければいけると思うけど、実際に頼もうとしてる店で見積ってもらう方がいいんじゃない？
このパーツ(品番)は必ず使いたい、こういう使い勝手にしたい等、自分が期待してる条件を提示したうえで5万円に収まるよう調整してもらえる
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 07:05:12.34 ID:nmjX56ah.net: >>804
アキボウ関係なく以前は
Ｘ＝最上級
Ｓ＝上級
Ｐ＝中級
Ｄ＝普及品
て感じだったでしょ。
海外にはＤＡＳＨにも廉価なＤモデルがあったし
スポーティー云々は関係ないと思う。
アメリカ版とか最近全部Ｄになっちゃってるから
訳わかんないな。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 07:49:42.18 ID:Ui6EFiNZ.net: http://hashirin.com/archives/1662849.html
http://hashirin.com/archives/1662764.html
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 07:56:16.74 ID:5bernIHn.net: >>810
つまりアキボウの扱うPはそこそこ良くて
インターナショナル・グローバルモデルのDはそれよりグレードが低い
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 08:31:21.27 ID:YtEX+3Cp.net: Clinch D10→Clinchはペダルを添付しなくなっただけ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 08:34:02.79 ID:YtEX+3Cp.net: …と思ったけど、重量表記からペダルを除いただけか
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 09:11:43.42 ID:2WALqHMp.net: クリンチは価値がよくわからんな
何で高いんだ？コンポ？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 09:21:40.58 ID:YtEX+3Cp.net: >>815
アルミベースと言っても、これまでのモデルには見られないほどカーボンパーツを多く使ってるな
それよりVigorの国内板はまだか…旧Vectorのすっきりフレーム復活で、リコール続きのTERNは駆逐してしまえよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 13:34:45.28 ID:nRgU+iWk.net: DAHONのオプションパーツなくなったらTERNの着けるからあった方がよい
てかDAHONのパーツ欠品多すぎ
アホだわ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 14:22:39.57 ID:PY4BAvTM.net: Ternが無くなって困るのって、ラゲッジトラス以外なんかあったっけ？
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 14:49:03.28 ID:5goSz3Xz.net: ラゲッジトラスだってリクセンのが使えるじゃん
しかもそっちのが軽い
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 15:18:55.02 ID:afP8y2SQ.net: ハブホイールがターンの使えるて聞いた
あとキャリア確かに欠品しとるな
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 15:21:20.16 ID:NFPbVOrw.net: ラゲッジトラスてメリットある？
リクセンのかばん買わないとあんま意味なしじゃん？
しかも持ち歩きにくそう
あそこには砲弾ライトがよく似合う
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 17:12:10.56 ID:5goSz3Xz.net: 手持ちの鞄持ちたいならそういうのも持ち運べる
ラゲッジトラスのメリットは、ハンドルじゃなくて下のフレームに重量がいくから安定してると言われてるよ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 18:36:20.39 ID:9rlwX7ni.net: >>822
でもマグネットでしょう？
何キロくらいいけますか？10kgくらいかな
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 18:56:33.86 ID:2WALqHMp.net: 451用でおすすめのリアキャリアってある？
フルサイズは格好悪いよね…
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 19:15:15.70 ID:ALXxWKig.net: >>823
マグネットてなんについて言ってらっしゃる？
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 20:49:06.84 ID:YtEX+3Cp.net: >>824
451と言われても、モデルはなに？
去年までならracktime FoldIt Fix 20インチ用ってのが手にはいったんだけどな
http://www.g-style.ne.jp/uploadimg/mainitem/510723ba4abbe.jpg

後使えそうなのはGIZA PRODUCTS CAR096 リアキャリアか
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/mitem/00624189_1_M.jpg

シートステイへのアームの長さや角度が合わない時は、
TUBESアクセサリーのシートステイをアームとして使えばいい
あるいは無理に角度を曲げてダボ穴に固定しようとしなくても、こんな解決方法もある
http://bicitermini.com/b/wp-content/uploads/2009/03/200903114.jpg

少しでも荷台を後ろに下げたいなら、T-ONE FLUNKY リアキャリアかな
ミニベロ用のリアキャリアは、荷物やパニアバッグが足に当たりやすくて不快だし
http://www.worldcycle.co.jp/images/items/l/ton-j-cr-to-00122233.jpg
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 22:00:45.21 ID:UUw0tbad.net: こん中でルートに使えるのありますか？
リュックが重いんです
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 11:27:51.30 ID:T5dzTTSJ.net: >>827
ポン付けできないことくらいわかるだろ
買って自分で試行錯誤するんだよ
先のリンクのようなキャリアと、下のパーツ等を組み合わせてな

TUBESアクセサリ別売シートステイ(ストレート)ほか
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=23&item_category_id=35

Routeでは普通のシートステイが無いから、T-ONE FLUNKYの取り付けは厳しい
振れやすい・重量物に弱いけど、TOPEAKビームラックのようなシートポストだけで支えるキャリアもある
泥よけが邪魔になるが、前カゴのEZ Basketを付ける手もある

どうしてもポン付けしたいなら、DAHONからRoute専用キャリアが再販されるのを待つんだね
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 11:47:22.70 ID:tBJUH/A9.net: >>828
やっぱポン付け無理ですか
リンク用のが着けれたりとかあるみたいなので
ありがとう何か手を探しますわ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 12:19:56.69 ID:T5dzTTSJ.net: >>829
ダメもとで試すならこんなのもある
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCFUY
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71x8c59q1+L._SL256_.jpg
安いのは大抵鉄製だからアルミより重いが曲げやすい
上のレポでは後ろのステーを大きく曲げてBoardwalkに取り付けてるが、Routeでも同様
後ろのステーをそのままに荷台を高く取り付けるには、前側のステーを延長する必要がある
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 19:55:07.95 ID:iLqL9yHT.net: >>827
リュック付けたいならシートポストにリクセンカウルのCK810にCO836つけて
自分のリュックにアダプタープレートつけてワンタッチで脱着でいいんでないか？
CO836をクイック化してシートの上げ下げしやすくしてる人もいるようだし
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 07:21:11.79 ID:cXsWfb2Z.net: サドルの後ろにリュックをぶら下げる方法は、乗車・降車するときに足が引っ掛かって苦労するぞ。
かといって低めに配置すると足に当たり続ける。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:06:08.43 ID:/xTfo/dz.net: アルテナの個人ブログって少ないね
情報集めたいのに
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 17:20:23.64 ID:VlhP+vpP.net: ダホンのゼロスタック型のヘッドパーツって寒いと
やけにハンドリング重くなる
グリスアップしてみるかな
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 17:46:14.62 ID:9LxPRTEU.net: >>834
当りがキツイんじゃなくてシールとかグリスが
固くなって重いならステアリングダンパーだと思って
そのままでもいいんじゃない。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 19:28:11.02 ID:kRvqKuKQ.net: リクセンのヘッドチューブアダプターがラゲッジトラスの代わりになるよね？
ルートとかには穴あるのかな？
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 19:53:56.69 ID:7mlfKWmi.net: >>836
2015以降？は付いてたはず
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:05:09.04 ID:kRvqKuKQ.net: >>837
そしたらリュックくらいならヘッドチューブアダプタとヴァリオラックでいけるんじゃないかと思うんだがどうなんだろう
シートポストにアダプタつけると折りたたみの時にシートポストが全部入らなくて不便だよね
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:53:02.71 ID:F+OH21ml.net: >>838
高いほうの位置で使えば普通にいける
耐荷重5kgだから、あまり重いのだと怖いが
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:04:30.24 ID:EeUhc8Ak.net: シートポストに何か着けるの嫌ですね
アパートの入口でたたんで階段登るんですけどワンタッチでも一手間増えますもん
15年式からダボ穴あるんで買ったんですがダホンもターンもあのステーはダサいですね
なんか長いし着けれるのこれって知ってがっかりでした
プラピンをチタンネジに変えとくくらいかな
>>836
リクセンのステー短いです？
ダホンとかの首長竜みたいでちょっときもいです
何もつけてないと特に？な感じ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:16:22.11 ID:kRvqKuKQ.net: >>839
Thx
うちのDAHONでは出来てるけどルートは分からなかったんだ。

ヴァリオラックの耐荷重、どこが足引っ張るんだろうと思ってたら、どうやらパチっと留めるプラ部分が負けるっぽい。
あの真ん中のパーツにヒビ入って自転車屋とかで取り寄せ頼めるのかと悩んで数ヶ月経過中。
リクセンのHP見てもなんか分かんなかったし。
それともホムセンとかで代わりになるやつ探した方が早いんだろうか
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:28:23.21 ID:to+2aDMQ.net: >>840
横入り、すみません。
ダボ穴に入るネジはどのサイズでしょうか！？
ご存知でしたらお教え願えませんでしょうか？

2016Horizeに乗っているのですが、システムリアキャリアをどうにか加工して取り付けられないかなと思案中です。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 23:08:04.96 ID:EeUhc8Ak.net: >>842
自分routeのフロント穴ギャップ着けたままで絶対ではないですがフレームにあるボトルケージ用の穴がM5の12mmネジで着けられるので同じと思いますよ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 00:54:04.88 ID:T4wv9TtC.net: >>843
ありがとうございます。
試してみます。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 12:23:21.56 ID:Ny094Un8.net: ルートのホイールをグレードアップしたいんだけどMuとかSpeedのホイールの質は良いですか？ちなみに僕のルートのホイールハブはカップは錆びてるしコーンは少し歪でベアリングボールの当たりラインが斜めでした。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 12:45:22.69 ID:Ny094Un8.net: 某ブログを参考に錆びはざっと磨いたけどコーンの歪みはお手上げショートパーツとして手に入るかな
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:06:29.40 ID:TJ+wmo15.net: >>845
コーンはシマノのスモールパーツで寸法の合うの探した方が良い。
シマノならどんなに安い奴でも、切削研磨してある。
その後自分で研磨すれば安いコーンでもアルテグラ並の回転だせる。

ダホンはフォーミュラのハブだと思うけど、フォーミュラのコーンは鋳物にシャフトネジ切っただけでセンターずれ起こしてるんだよな。
最悪な事に、かなりの上位グレードのフォーミュラハブでも同じ様な部品使ってる。
メンテしようとばらすと結構光っているので研磨されてる部品かと思うが、あれは新車時から走行によって削れた跡。
最初からかなり芯ずれ起こしてるコーンが研磨された所で綺麗に回らない。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 15:41:34.50 ID:rcsx9Spo.net: よくもまあそこまで自信たっぷりにデタラメ書けるもんだなｗ
フォーミュラのハブコーンは粉末冶金だよ。
金型で作るので寸法的にも物性的にも安定した製品を
大量に安価に生産できる、ベアリングのレースや
ブッシュメタルの主力。
鋳物のベアリングコーンとかこの世にあるわけねえだろｗ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 16:34:46.82 ID:qDFNH5Oi.net: そもそもルートのハブ軸はインチ径・インチねじなのでシマノの玉押しは使えない

>>845
アマゾンで中国製の安物中空インチ軸とコーンがアッシーで売られてるけど
それに換えてもおそらく大差ないものと思われる
ハブのソリッド軸が微妙に歪んでたりするのも安物中華自転車界隈では珍しくない
BBにしてもハブにしても安物でも当たりが付けばそれなりに回るので
虫食いでガタガタとかでもない限りはしばらく使ってみるのもいいかも
Compはルートのデフォのホイールよりは間違いなくマシだけど
金額に見合うだけの満足感が得られるかとなると微妙かもしれない
これを機に9速10速化するというのならまた話は別だが
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 17:23:08.69 ID:rcsx9Spo.net: >>734と>>847って同じ嘘つきの臭いがする。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 19:25:28.50 ID:X/f1M5Z0.net: >>845
少なくとも「7速以下」から開放されて10速が目に入って来るな。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l337664032
なかなか手頃なホイールが手に入らないのがガンだが…
エンド幅７４mmを何度呪った事だろうｗ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:11:17.36 ID:aA0dqjqv.net: >>847は酷いしったかってこと？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 00:41:55.97 ID:yPUmWWH3.net: ボードウォークD7を購入した初心者です。身長144cmと下限ギリギリなのですがハンドルが遠く感じてしまいます。
そこで、この自転車のハンドルをママチャリの様なハンドルに交換出来ないかなと考えているのですが可能でしょうか？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 01:04:35.84 ID:7X99otv9.net: 出来るでしょ
たたむときに干渉しない様にすれば良いのです
後シートも前にずらせば距離縮まると思いますよ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 01:39:13.63 ID:/hvuoYJ8.net: >>853
サドルを少し前に出してはどうかな？
ロッカクでボルト一本を緩めれば、5cm程度前に出せると思うけど。
あまり前に出すと漕ぎにくくなると思うので、調整と試乗を繰り返してベストポジションを探そう。
あとサドルを少しだけ低めにすると楽かもしれない。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 11:11:45.78 ID:yPUmWWH3.net: >>854-855
ありがとうございます。サドルを前に出してもブレーキが握りづらくて
ママチャリのハンドルのような物に変えればもうちょっと楽に乗れるかな？と思って相談してみました
自転車屋さんに行って交換してみます
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 11:44:47.86 ID:/hvuoYJ8.net: >>856
ちょっと気になったのは、ハンドルバーとサドルの高さをママチャリみたいに大きな差をつけたりしてないか？
もしそうならブレーキレバーを引きにくくなって当然。
少し走るだけで尻や股間が痛むはず。
基本は片足つま先立ちになる程度にサドルを調整し、ハンドルバーもほぼそれに合わせて下げた位置だよ。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 13:01:33.32 ID:7X99otv9.net: >>857
それは正しいのですか？
両かかとがつくくらいが良いと見ました
自分はだいたいで合わせて乗っているので両つま先がつくくらいで乗ってますけど
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 13:19:11.71 ID:jz1HH0JT.net: >>858
真面目なポジションで乗るなら、クランクが一番遠い位置の時カカトがペダルを踏めるぐらいの高さがホント

車種的にサドル下げてマッタリ乗るのも全然ありだと思うんで、好きな高さでイイよ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 13:41:38.51 ID:/hvuoYJ8.net: >>858
先のは、それなりの距離をなるべく楽に痛みも少なく走るためのセッティングだよ。
近距離専用ならあまり気にしなくてもいい。

身長からすると、ハンドルバーの位置が高過ぎ＆横幅があり過ぎってのもあるかも。
ハンドルポストを6cmくらいカットして、ハンドルバーも左右5cmずつカットしたら相当印象が変わるはず。
http://www.cycle-gadget.com/blog/2015/04/146-b27c.html
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 00:27:56.10 ID:9jrnphE9.net: ハンドルバーを前方に出すアタッチメントあるじゃん？
あれを逆向きに手間に来るように取り付けられないかな
折りたたみに支障がでるかもしれないけどさ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 00:29:36.58 ID:3wLg/iXj.net: 危険
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 10:02:44.15 ID:CXg/8KPH.net: >>861
小径でそれをやると恐ろしくハンドリングが
安定しなくなるかもしれんよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 19:22:46.98 ID:aJPSEdYK.net: 最近ずっとロードで久々にdash x乗ったら進まなさが顕著にわかるね…
dashしか持ってないときは十分だったのに楽を覚えるとだめだな
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 19:28:09.26 ID:LVAZroBb.net: それってちゃんと整備してあるのかね？
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 19:38:45.43 ID:TwZzAixj.net: 用途に応じて乗り分けすればそんなもんだと割り切れる
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:17:51.75 ID:qpHmgmyR.net: Ｘって結構いいホイールとタイヤ履いてたよね？
俺のＤＡＳＨは安物だけどキネティックプロと
デュラノ履いてるから７００Ｃロードと大きな差は感じないよ
所属クラブで毎月5㎞程の周回コースでタイム取りながらの
練習走行するけどほとんどタイム差でないし。
全く差が無いとは言わんが「顕著に」感じるのは
小径での走り込み不足が大きいんじゃないの？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:20:10.33 ID:uFvVgzWV.net: まぁ径による脚止めた時の速度の落ちやすさはどうしようもない
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:24:32.82 ID:qpHmgmyR.net: >>868
それも小径に慣れてなくてフラフラしてるせいだよ。
エコランの複数のチームが散々テストして
７００Ｃと２０ＨＥに転がりの差は無いって結論
出てるんだから。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:32:10.10 ID:E+0Qvwyq.net: 慣性ってのは車体と乗り手の体重にかかるもんだからな
タイヤはその慣性に回されてるだけの話で
タイヤの接地面積に差がなければそれほど差が出るはずもなく
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:36:15.63 ID:E+0Qvwyq.net: タイヤを思いっきり空転させても軍手した片手でピタッと止まる
タイヤ自体の慣性なんてそんなもんよ
突進してくる汗だくのデブは片手で止めれないだろ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:40:55.68 ID:/1jY1Dnw.net: 路面状況によるわな
粗めの舗装や荒れた道だと顕著に違いがわかる
タイヤが高圧だと弾かれて進みが悪いし低圧でいなしても進みが悪い
サスペンションが無いからしょうがない
鏡のように平滑な路面だとあまり差が出ない
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:48:40.36 ID:aAtWRTnY.net: ロードの方は、ホームセンター物か整備してないのかな。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 22:33:59.80 ID:hSXZA5ln.net: >>869
あんたがそう思うんならそれでいいんじゃね？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 23:08:58.90 ID:WyKlX1+M.net: んなモン、本人の主観的な問題が大きいから議論しても意味が無いと思います。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 00:24:23.42 ID:49PPB+EZ.net: ハブの回転数の差を頭に入れてない時点でお察しとしか言いようがない
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 06:24:34.03 ID:beo0wGmI.net: >>806
スクエアテーパーの6400アルテグラだとクランクとBBの合計重量は900gを超えるけど
6800や6700は700g台だぞ
スクエアでも超軽量クランクやチタンBBの組み合わせだと随分軽くはなるが
一般的にツーピースクランクのほうが軽い
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 09:14:06.76 ID:v8SUJZxI.net: >>872
それはホイールが大径か小径かの差ではなく
タイヤが太いか細いかで出る差じゃないか？

>>876
はい、君のＤＡＳＨとロードはハブの回転数の差を
顕著に感じるほどの回転抵抗のあるハブなんですね。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 11:05:29.70 ID:8N5LOEd0.net: くだらねえな。
小径はまったり乗るもの。
速く走りたいならロード択一。
小径に過度な投資と期待は無駄だよ。
肩の力抜けよｗ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 11:55:05.65 ID:v8SUJZxI.net: そして必ずこういう馬鹿が現れる
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 12:03:04.01 ID:+eET9Vqj.net: 使い方目的は人それぞれなんだから決めつけるなよ。
くだらねえ。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 14:03:15.28 ID:cEjB2Gyh.net: https://www.youtube.com/watch?v=OhakPqwGPBM
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 22:31:47.92 ID:zTdKklpW.net: >>882
いいなあ。こういうのずっと見てられるわ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 23:50:03.12 ID:qL3DKo1I.net: 意を決してエリート買いに行ったら入荷は２月（予定）だって
今年から工場が変わったとかでSLXもまだ入荷してないらしい
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 01:39:42.55 ID:hHq2DJsN.net: Horizeでの買い物用にラゲッジトラスとショッパーミニ装備してみた
タイヤとのクリアランスが心配だったけど、406x1.5ならギリ大丈夫そう(目測で30～40mm)
太いタイヤ履かせたかったけど、そっち行くとアウト臭い

もう、開き直ってデュラーノ1.1逝くか…
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 21:11:34.66 ID:qAza4on8.net: >>884
８月の終わりにＢＷ注文して当初９月初旬入荷と言われていたが
結局納車はクリスマス前でした
店頭で受注しても国内在庫がなければ輸入の関係でそうなるらしい
まあそんなもんだよね
舶来品だもん
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 21:18:02.86 ID:+JwkDsUL.net: それがまかり通っちゃってる糞業界なわけで
当たり前と思えちゃうのが怖いわ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 23:11:39.43 ID:TvUy2kUi.net: DASHの話しがでたんで、
2014のDASHに乗ってるんですが、
700CのロードだとDASHに比べて、疲れにくくなるもんですか？
今、120キロくらいは走る時あるんだけど、限界とまではいかないけど、
かなり疲れます。
スピードなどは気にしないです。
長い距離走ったときの疲労度が気になります。
200キロくらいは走りたいです。
それとも個人の体力の問題？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:03:35.27 ID:sNQc+QOH.net: >>888
走り方の問題。
でも日に200キロとなると、平地巡航で距離稼げないと到達出来ないから巡航が楽な方が良い。
ホイールサイズが大きい方が楽にはなるんだけど、20インチでもセッティング次第じゃないのかな。
タイヤとハンドル変えて楽に巡航出来るようにすれば良い。
後振ると重たいサドルバッグやハンドルバックなんてのは付けないで、付けるならフレームバック。

去年451リムで月900キロぐらい半年走ったけど、慣れてくると日に200キロぐらいは走れる。
ダシガラ気味になってから、脚を回し続ける方法さえ覚えれば走れるよ。

もうちょっと走れる様になりたいと思って、結局700ｃロード買ったけどな。
走り込むと判るけど、やっぱり楽。でも最初のうちは小径乗っても700c乗っても変わらんと思う。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:25:31.19 ID:3AnyVfTF.net: 小径で100キロとか何の罰ゲーム
891 ：887：2016/02/04(木) 00:29:40.58 ID:yrn27+pb.net: >>889
ありがとさんです。
参考になります。
700Cロードに慣れると、451で長距離走るの嫌になったりします？
輪行はDASHでしたいんで。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:32:39.37 ID:F1rh0jUJ.net: >>891
なんでロードよりも重いので輪行すんだよ。
バカなのアホなの？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:39:47.62 ID:Dk/XItoA.net: 性格悪っ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:41:58.74 ID:L8MeNj1d.net: ロードで120㎞→午前中に近くの山岳でハァハァしながらトレーニングして帰ってくる
折畳みで120㎞→旅行先で一日かけてポタリング

同じ距離でも用途が全く違う
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:51:55.91 ID:+5KxWBbG.net: DASHは輪行には最適っていうか輪行しないんならあまり価値のない自転車だよ
折りたたみの方がタイヤ外すのより断然楽だし気楽
重さなんて２キロくらいの違いでしょ。大したことない

200キロを快適に走りたいなら潔く700Cロードに乗った方が良いと思うけど
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 06:40:16.48 ID:xp9OMaLi.net: 700cロードも20インチ小径も持ってるけど
走行性能と折り畳み機能が同時に欲しくて
24インチフォールディングに走った俺…
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 09:57:15.52 ID:9zMntvxm.net: >>896
で、どうだったの？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 15:16:37.61 ID:Gxu7u3SW.net: 24ていったらターンのエクリプス？ダホンならIosとかいうのあるね
それ程大きさも重さも20と変わらないし5～10年後は24が主流になるのかも
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 15:48:38.20 ID:wwwL1HwB.net: 24インチもあればハムスターにもならずに済むし、
700Cロード程頑張ってる感出ないから、
まったり乗るのに丁度いい。

気がする。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 15:58:20.92 ID:lvBoDyJf.net: おれわハムほど漕いでいないのでママチャに抜かれます
ぜんぜんムカッとしません
ゆっくり走ればいいじゃない
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 16:25:41.54 ID:ZT7leHNp.net: ターンは毎年リコールがあるから無理
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 17:15:42.54 ID:a4nBa3Vc.net: 24っていったらジャイのあのダサイやつじゃね
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 17:39:10.72 ID:vwcf5faD.net: ２４が主流になったらダホンやめるわ
絶対そんなことないと思うけどね
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 17:43:59.13 ID:RQZBVXQu.net: どうしてそんなに毛嫌いするのだ？
20インチをチンチクリンてバカにするのもいるだそ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 17:47:26.85 ID:9zMntvxm.net: 俺はμ、Ｖｉｓｃと20インチを乗り継いで
海外版9速Ｃｕｒｖｅにたどり着いた。
20インチと16インチじゃ全然折り畳んだ
サイズが違うわけだが、24インチだと
それほど大きさが変わらないってホント？
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 17:57:26.06 ID:VchDidZ6.net: 普通にデカイ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 18:27:18.73 ID:BX1dx3Db.net: 太いタイヤに替えただけで折り畳んだ時の圧迫感倍増だしな
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 19:01:39.62 ID:ZT7leHNp.net: 24がダホンから出たら買っちゃいそ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 19:01:53.30 ID:H5zBtt1w.net: ターン製品同士の比較
http://ternbicycles.blogspot.jp/2014/06/24inch.html
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 20:39:52.23 ID:3KYV71K4.net: 24のが楽そう
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:37:20.76 ID:v8WBv/m6.net: 20と24じゃ当然サイズは違うが、この程度の違いだけかって程度だな
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:59:43.23 ID:BX1dx3Db.net: 実物見たことある奴は当然わかってるだろうけど
24インチは折り畳んでもデカイよ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 23:24:18.80 ID:MrsxJBZz.net: おれ見たのは車輪の割合が多いけど折ったサイズ20インチと変わらんやったような気がしたな
重さも変わらん
値段は上がるけど物によるな
losてあっちじゃ安いみたいやぞ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 23:25:14.29 ID:MrsxJBZz.net: 縦サイズはしょうがないね
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 12:30:39.41 ID:v13y8pN7.net: なぜ主流じゃないのか
答はそこにある
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 12:51:08.13 ID:dNJb+2U9.net: 実は24インチこそがベストバランス
これは東京工業大学の実験でも明らかになっている
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 13:13:30.69 ID:qnn6RyDS.net: >>902
ジャイならあのダサいチャリの20インチ版もあったな
20インチのほうがデザインがメカメカしくてかっこよかった
当然小さくなるし
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 13:56:54.90 ID:YIcdnu2r.net: >>916
まじかよ
２４の時代くるな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 14:08:29.02 ID:izNoWBYm.net: >ジャイならあのダサいチャリの20インチ版もあったな
ああ、あの大失敗作、MR20のことね。笑
そして君らがダサいチャリと呼んでる荒井さん設計のMR4は実は大傑作車なんだよ。
MR4に関しては前輪を外すのが面倒臭いという意見があるけどコンセプトを理解してない的外れな指摘だ。 
MR4はよくあるパパッと畳める生活密着型の街乗り系折り畳み自転車ではなく
輪行ライトツーリングorサイクリング車だ。
だから20インチではなく走行性能に優れた24インチを採用してる訳だし、
初期型は前輪外しではなくフォーク抜き輪行対応ヘッドを採用し、更に小さく
収納可能だったわけ。 
元片倉シルクの荒井さんが設計しただけあって見事にシルクパーフェクトクイ
ックの血を引いているんだな。 
それなら700Cロードでええやん、という奴もいるけど、MR4のほうがロードの
縦型輪行よりも格段に小さくなるし後輪のエンド金具も必要ない。
小径ホイールの弱点が出にくいぎりぎりのサイズである24インチにして性能を確保。
本当に良く出来た輪行ライトツーリング車だよ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 14:09:57.47 ID:izNoWBYm.net: という前置きをしたうえで大失敗作MR20がいかにダメダメな自転車であるか

荒井さんが去った後のジャイアントジャパンがMR4のコンセプトを理解せず
MR4のメカメカしさという見た目の面白さだけに着目し、そのフレームワークと
折り畳み機構を安易に流用して普通の街乗り折り畳み自転車を作るという愚行に出た。
前輪を外す事を前提とした設計のMR4を、無理やり前輪外さずに折り畳むように
したものだからその成り立ちから既に破綻してた。 
前輪を外さずに折り畳む為の苦肉の策としてマイク・バローズ設のHALFWAYから
アイディア流用して前後片持ち車輪にしてはみたものの折り畳み後の形状は
変な
三角形だし自立安定しないし畳んで転がすことも出来ない。

>当然小さくなるし
MR20は上記の通りの適当なまぜこぜ設計のために20インチにも関わらず
24インチのMR4よりも折り畳みサイズが大きくなってるぞ。笑
つまり何のために存在しているかわからないモデル、それがMR20だったんだよ。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 16:37:53.24 ID:zjup452G.net: >>909

http://1.bp.blogspot.com/-xZ49cWr3a6w/U4-9XGvSK8I/AAAAAAAAFa0/fHjd1XpzCbg/s1600/20140605ag_01_6-462.jpg

エロくね？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 16:40:31.97 ID:FG3LqEg8.net: ただいまより24インチ至上主義になりましたw
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 16:51:47.72 ID:XE+Pi8hn.net: いい…
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 17:07:30.07 ID:DL4KxanH.net: 手が短くないか？気のせい
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 18:22:38.61 ID:dqviG8/t.net: ダホンが24に本腰入れるとターンのが売れなくなるから…
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:22:38.90 ID:C3aGS0yT.net: フォーク、向きが180度、違う感じが。

ブレーキか後ろ向きになってる。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:24:42.51 ID:kq+GL1YE.net: >>926
そういう仕様なんでは？
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:24:42.98 ID:rT/F0scc.net: >>926
ternはもともとそういう作り
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:25:01.22 ID:9Y5oGwws.net: ternは前ブレーキが後ろ側に付いてるんだよ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:25:23.23 ID:SNCk2v7V.net: >>926
えっ？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 21:20:01.01 ID:Wm3os/Lr.net: >>926
初めてジェットストリーム見た時の俺の感想
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 07:08:27.15 ID:8G1ZRZlj.net: >>921
エロいわ～
めちゃツボ!!!!!!!!!

24はそこそこ流行ると思うなー
そこそこというより結構流行る！

ただ、20が廃れるとは思わない
それぞれの良さがあるんだからそれでいいでしょ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 11:42:51.74 ID:+0QYn9MD.net: ようやく時代がアマンダに追いついたということか
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 14:04:49.05 ID:CwWOXImy.net: タイヤ普及してないから無理だろ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 14:14:57.56 ID:+08SJRYn.net: 451でさえ快適性重視のタイヤないってのに
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:03:59.31 ID:6y5FDeSE.net: まじかよ
24ていまいちやな
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:04:51.85 ID:CAtpl8pu.net: もう26でいいんじゃないかな
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:09:21.02 ID:nL6PSAcc.net: いや走破性なら29erだな。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:50:40.22 ID:y3UzZ6vO.net: 20でもアシストなら楽なんだろうか？
セブンで最近20の配達用アシスト見た
キャリアとカゴがものすごでかかった
それよりおどろいたのがスタンド
少々の風とか重い荷物積んでても倒れそうになかった
アシストなければ普通の20でそれなりにしんどいから、まあ楽なんだろうな
クロネコのアシスト３輪は17インチくらいか？ただタイヤが原付なみだ
でもチューブレスじゃないやつ
配達員はアシストだけどペダルは重いと言ってた
まあそれ専門だからいたしかたなかろう
一年程度の割には錆と腐食が多い気がした
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:52:34.48 ID:lGWxDeU+.net: >>937
TERNならタイヤ細くすれば26インチホイール使えるしな
24で行き詰ったら26に逃げるわw
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 20:20:21.17 ID:/Sc3R3BL.net: >>921
これまさか、パンティ透けて見えてるわけじゃないよね？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 20:43:58.95 ID:LXeFvr11.net: >>941
レーシングパンツだからパンティは履いてないだろ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:08:06.55 ID:umXMIGBK.net: 初心者で分からないのですが、あのピチピチな服の下は履かないの普通ですか？
水着や下着な気分にならないのでしょうか？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:55:48.21 ID:VaHF8A9w.net: アトラクションに裸で乗らないのと同じこと
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:06:10.47 ID:M8MYYMNG.net: >>943
海パンの下にパンツ履かないのと一緒
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:58:36.10 ID:JudOJUc/.net: >>943
君か、レーパンの上にブリーフを履いて走って物議をかもしたという奴は
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 01:42:37.19 ID:njEURKA8.net: レーパンとかダサすぎwww
自転車くらい普段着でサラッと乗ろうや
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 03:13:19.25 ID:twPVtdtr.net: 夏は普段着でベチャッと乗ります
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:21:26.29 ID:k4dKDAU3.net: 折りたたみでレーパン履く？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:36:47.37 ID:Ync4Uf0K.net: そんなヤツいたら吹くわ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:37:34.90 ID:jkoyYVhw.net: 折りたたみとか関係なく自転車から降りて何かする時は
レーパン履かないか上に何か履く

海パンでスーパーに言ったら変態だろ？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 09:36:06.50 ID:kBREc4GQ.net: 男性用巻きスカート流行らせようぜ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 12:30:29.89 ID:BkuMzehh.net: Boardwalkで出かけるときも、100km近く走るのが
あらかじめわかってる日には、パッド付インナー穿いていく

それを知らずに普段着でついてきてた後輩が
「センパイ、ケツ強いっすね」って言ってた
ストレッチ生地でもないジーパンでついてくる根性は
大したものだと思う
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 12:58:38.11 ID:0PzGH2Gr.net: ホモ談義はほどほどにな
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 13:05:02.55 ID:MsoMfp3B.net: パッドがない普通のバスケ用スパッツでも全然痛くならない
プロもパッドは最低限の薄さだからね
バスケ用スパッツにズボン
これで150kmも余裕よ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 14:46:39.34 ID:FD1APXp1.net: 折りたたみはビンディングまでしないですよね？
あとレーパン大袈裟だったら遠出でもノーヘルでいいですよね？
俺は折りたたみでレーパン、メット、ビンディングしてるの見たことないです
そこまでしないチャリですよね
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 14:55:59.09 ID:BkuMzehh.net: ていうか、ロードでそういう格好で乗ってるからこそ
一般人のスタイルで自転車に乗りたいときのために
使い分けで折り畳みを買ったわけで・・・。
それをロードに近づけちゃったら何もかも台無しだもの。

逆に、絶対にロードまでは買わないと決めたうえで
究極のロードルックを目指すという楽しみ方もアリなのかもしれない。
俺はもういやだけど。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:00:35.27 ID:MsoMfp3B.net: >>921
これフォークの向き逆だろというのも分かるわ
磁石受けが右側にあるじゃねーかwwww
後ろの磁石は右に見えないし、折りたたみは右側じゃないよな
どういうトリックだ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:05:36.15 ID:zdyTzSun.net: >>958
TERNはN字に折りたたむからこれで正常。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:07:07.35 ID:ymWW2AgR.net: その分リコール出やすいのかしら？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:07:50.30 ID:jkoyYVhw.net: 好きな格好で乗ればいいんだよ
自転車で速く走るのが目的の人はレーパンメットビンディングになって
移動手段として使っている人は普段着になるだけだよ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:11:19.25 ID:zdyTzSun.net: >>960
折れたりもげたりしてるのは溶接部分やボルトだから、直接は関係ないと思う。
しかし公式の説明は酷い。
N字の方が小さくなると書いてるが、実際はMu P9と変わらんし高さと幅はMuよりでかい。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 15:29:11.98 ID:k4dKDAU3.net: レーパン履かなければいけない状況なら折りたたみを選択しない。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:19:08.01 ID:2e2GVg92.net: 折りたたみで2時間以上のポタリングではレーパンはくよ。アルミだからお尻つらいし。
上に短パンとかストレッチジーンズとかジョガパン履けば目立たないから寄り道もらく。
ロードは欲しいけど頻繁に乗り降りしたりのんびり走るのが合ってるから今のところいらないかなぁ。でも走るのは楽しいから貯金しとこう。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:31:23.65 ID:4/iYPvn2.net: 自分が最近見たツーキニストの人の本には「正しいポジションとればお尻は痛くならない。サドルは関係ない。」などとありました
まじですか？
約ひと月乗って多少は分かる気もしますが、やわいサドルやスプリングポストも先々交換しようかとも思っていたのですが不用ですかね？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:00:30.82 ID:n+b0XuRU.net: >>965
それはダホンスレで出す話題なんだろうか
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:01:26.98 ID:jkoyYVhw.net: レーパン履いて5時間くらい乗ってると尻が痛くなるのならサドル探しの旅へ
1週間乗ってても1時間持たずに尻が痛くなるのならポジションがおかしい可能性大
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:25:43.68 ID:BNJRRvah.net: >>965
サドルは関係無いと言っていても、坐骨に合った正しいサドルを選んでるのが前提。
後はポジションとぺダリングさえ正しければ、カーボンサドルの様な硬い物でもそうそう痛くならない。

とはいえオーダー品のサドルじゃないんだから、完璧に尻に合うわけじゃない。
そういう部分を補うのにレーパン履いてる。

最初はクッション厚めのコンフォート寄りで坐骨幅に合うサドル買っとけば良い。
ぺダリングは良くなればなるほどサドル位置高くなっていくので、上手く回せるようになってからサドル探しすれば良い。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:34:44.06 ID:G++3ffJB.net: ピチパン厨ほんとピチパンやなぁ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:40:26.52 ID:zdyTzSun.net: これまでの経験から言えば、尻痛は確かにセッティングと乗り方でかなり軽減できる。
けど股間の痛みはどうしようもないぞ。
通勤程度の距離じゃわからなくても、5時間10時間と乗るようになったら深刻な痛みに襲われる。
だから自分には穴開きサドル以外の選択肢はないな。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 23:12:13.27 ID:Kuta7ZUY.net: サイズがあってようが固ければ痛くなって当然でしょ
ポジションどうこういう問題じゃない
あと痛くない言う人はパッド付きインナー履いてる率高い
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 09:39:21.64 ID:aIPclp8A.net: あと、大前提として、でぶは当然ガリよりもケツへのダメージは
大きいぞ
上半身が重い自覚があるなら、サドルどうこうより痩せるのが最優先
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 10:11:33.32 ID:YWVb7Z5h.net: ロード並のポジションだせればお尻も楽なんだがな

ハンドルの高さをマメに変えるだけでもお尻への負担は少なくなるよね
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 10:29:57.29 ID:aIPclp8A.net: んー、あと、ロード用のようなシュッとしたサドルにこだわる必要も
ないということは言っておくべきかな。

基本的に、ロードのような前傾のポジションでなければ、
ある程度ケツに荷重がかかるのは当然であって、
小さなサドルで我慢する必要はどこにもない。
折り畳みのこともあるから、ママチャリみたいな大迫力のクッションサドルに
する必要はないけれども、多少クッション性の良いものを選んでも何も問題もない。

何、ブルックスのサドル？イギリス人ってやせ我慢好きだよなぁｗ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 14:21:08.77 ID:ZoPpJSIi.net: 昔の日本人はやせていたはずだぞ
豊かになってでぶが増えたな
あと太って自転車は危険だと思うな
心臓や膝に負担がかかるから
サモハンの様に動けるなら問題はないよ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 19:41:34.81 ID:IG28a0TE.net: ダイエット目的なら最初からクッション多めのサドルでいいんでないかな
やせてもそのまま使えばいいんだし
ただ適度な硬さと前側の幅があまり広くない無いものが太った股間には優しいと思う
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 20:02:02.80 ID:dcUCC4p6.net: ケツ痛くなるほど距離乗るんだね。
１台しか持ってないの？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 20:13:51.00 ID:/zRUJskv.net: サモハン・キンポ・ウよりユン・ピョオがカッコいいわな
特にスパルタンAの裏路地のチャリシーンがいいわ
あの三人の面白い
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 20:18:45.97 ID:EQ5FDfih.net: 幅広クッションサドルは座骨には優しいけど内股が擦れるのが難点
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:06:11.18 ID:CfKluUCg.net: >>974
スポンジの厚いコンフォート系と革しか張って無い様なカチカチのレース用サドルだとぺダリングで差が出るんですよ。
コンフォート系だとどんなに坐骨に合わせても、脚を踏み込んだ時に腿でスポンジを圧縮する力が必要で、若干だけど抵抗になる。
高めのケイデンスで高負荷維持してる時、この差が結構大きくて、ねばれる距離がキロ単位で差が出てくる。

回し易く距離と速度を稼ぎやすいけど、尻が痛くなりやすいのを選ぶか。
若干抵抗になるが、帰宅まで白が痛くならないのを選ぶか。

好きなの選べば良い、僕は走る場所と距離で換えてる。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:21:44.59 ID:NV00WarV.net: >>978
>>スパルタンA
突っ込みどころはココですか？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:59:40.47 ID:SE0P5sXV.net: >>980
レーパンの反発も同じなのでは
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 23:01:01.76 ID:sucJi2Y9.net: >>981
あっは～wキミてんさいやね
逆やと中島みゆきだったな

おれのおすすめ！
クレイジーモンキー笑拳
か
ヤングマスターだろうな
ゆるいチャリダは週末ゲオまで走ったらどうよ
ショルダーバックに三本くらいヨユーだろ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 07:02:36.94 ID:AJf8XTkS.net: フォールディングバイクでレーパンにサドルも使い分けw
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 08:21:36.78 ID:6CYvHrXt.net: ガチ勢なんだよ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 14:42:48.73 ID:q68Nnm+F.net: だって何個もチャリ持てないからフォールディングをガチ寄りにするしかないんだもん
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 16:49:57.41 ID:U5VWsUFJ.net: dashとかガチ系もあるから良いじゃない
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 16:54:55.71 ID:VaRU7V7v.net: Dash欲しいけど、折りたたみ部の塗装の剥げやすさが気になってる。
下位モデルのP8でもステム付きだから、ゆったり乗れるのはいいんだけどな。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 16:55:07.27 ID:TiiyDZcq.net: >>986
折りたたみじゃなく普通のロードの方がよいのでは？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 17:36:37.78 ID:ArdJiM4X.net: フォールディングバイクでガチ乗りといえばMINI LOVEのレースを思い出すな
確かDashも優勝してた
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 18:52:17.21 ID:5EoTIFaH.net: http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455011424/

次スレ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:01:51.19 ID:q68Nnm+F.net: >>989
一台で出来るだけ色んな用途に使いたいと思って色々考えたら、フォールディングになってしまった。ちんたら散歩したりイングレスしたりの場合は、ロードは厳しいなと…。でも走るのは楽しいからいつかは欲しい。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 19:23:49.90 ID:ef9nyc/H.net: 折りたたむ時手間なのでハンドルポスト赤マークに合わせてたけど下げたらかなり乗りやすくなって楽しいw
たたむ時のハンドル捻りが手前起こしから奥に倒すようにはなったけど
ベルとかも場所かえた
最近は一分くらいで折りたたんだり展開出来るようになった気がする
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 19:35:55.08 ID:vyaDBLMP.net: ハンドルポストは一番下付近ならブレーキレバーを上か下に傾けるだけで畳めるよ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 19:48:53.97 ID:RAxwUEVn.net: >>994
車種による
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 21:37:04.29 ID:ef9nyc/H.net: ああ、そんな楽な車種もあるんですね
ダホンは３ステップって見たけどペダルとハンドル捻りで５なんですよね
自分のはルートなのでそんなに前傾しなくていいと思ったけどシートも結構上げて片足つま先立ちくらいにすると楽な感じでした
ハンドル下げMAXのシート上げMAXがベスポジっぽかったです
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 22:36:12.07 ID:AAAn2JYe.net: 視界を広くとりたい街中ではハンドルを高く、
CRとか飛ばせるところはハンドルを低くして空気抵抗を減らすのが
自分のスタイル。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 01:04:46.28 ID:z72JryzO.net: >>997
しね
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 03:01:34.66 ID:bG+hgDuw.net: >>996
同じくルートで前傾ぎみ。でも自分身長ないから、もう少しハンドル下げたいんだよなぁ。ポスト切りたいけどそしたら畳むの難しくなりそう。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:10:51.16 ID:5sd7KLof.net: >>993
HORIZEだけど、折り畳み、展開
いずれも10秒もあればできる
一分って、六角でフレーム折るヤツかな？
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 09:29:21.44 ID:HRwaL7Pr.net: 1000
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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