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ロードバイクのホイール139
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:19:38.00 ID:V86+ERE9.net
- 完組だってリムとかスポークとかハブのセールぐらいやってんだろw
- 755 :`:2015/12/11(金) 20:21:19.94 ID:H3NA35XG.net
- 日本語で頼む
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:39:05.20 ID:Q5s/gomL.net
- >>751
手組は、完組に比べてテンション緩いよ ラジアルでも組むのもギャンブルだし
だからこそ、その昔は結線とかして剛性上げてた 完組でそんなことやるやつはいない まあ、あたりまえだけど
今でも手組で結線やってるやついるんかね
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:42:12.36 ID:H3NA35XG.net
- ラジアルがギャンブル
手組がテンション低い
テンションで剛性が変わる
見てるだけで可哀想になってくるな…
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:46:00.95 ID:Q5s/gomL.net
- ド素人にからまれちゃったよw
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:49:55.12 ID:H3NA35XG.net
- ただただ可哀想だ
まあ気に病むことはないよ、あなたは犠牲者なんだから
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:54:36.86 ID:Q5s/gomL.net
- ド素人の上に低学歴かww ま・・しょうがないかなww低学歴じゃあなぁww
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 20:58:49.01 ID:c3jIGsx9.net
- 詳しい詳しくない抜きにして触らないほうが良さそうな人種
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:08:40.85 ID:clDg6a+V.net
- 句読点の代わりにスペース使ってる奴には触らない方がいい
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:13:07.87 ID:CovjdzYa.net
- びっくりした
自分の常識、いつの間に覆されたのかと焦ったわ
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:14:05.52 ID:ZIu+zhvj.net
- 自信を持て。それが2chで生き残る唯一の方法だ。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:14:41.63 ID:LHTA5MY6.net
- 訳:ゾンダは損だ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:22:37.21 ID:SQca8Rc2.net
- 素人、低学歴以前の問題
テンションをユルユルにすれば、どうなるかは誰でもわかる。
つまり、キチガイ 相手にしないほうがいいね
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 21:34:13.52 ID:+pqczEyP.net
- テンションは乗り手の体重との関係だから。
基本、テンション上げる→リムへの初期歪み量を与えるだから。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 22:05:06.26 ID:gRFmvgPR.net
- >>748
2015と2016年モデルじゃ全く違うぞ
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 22:22:42.23 ID:tQBTwwHQ.net
- 764さんの言うとおりスポークテンションを極端に上げる意味はあまり無い。
リム、スポークの元々の剛性でホイール剛性は決まる。
乗る時に圧縮側のスポークなりが撓まないように
予め負荷を与えるだけのものなので、体重と脚力以上のテンションを
掛けてもスポークやリムのクリープによる劣化を早めるだけ。
完組は巨漢も乗る前提で組んであるから寿命が短い。
そのほうがメーカーも店も買い替え早まってもうかるからね。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 22:30:24.32 ID:X30s6wGe.net
- >>748
2016年版の新型キシエリは持っているし
実際に使った感想としてゾンダやレーシング3より良くなった(でも、9000デュラやレーゼロには及ばない)と思っているが
旧型のキシエリだとゾンダやレーシング3と同程度じゃないかなあ
むしろハブ性能を考えたらキシエリの方がやや劣るかもレベル
まあ、海外通販でもゾンダやレーシング3が6万まで戻ってるから、タイヤ付きで6万なら旧キシエリ買っちゃうのも悪くはないと思うけどね
どうせ12s化する頃にはフレームが135mmエンドになって現在のホイールどれも使えなくなるんだし
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 22:36:54.74 ID:LyNa+TdQ.net
- >>756
結線ってはやく折れない?
何回かやったがしなかったときより早く折れる印象。
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 22:44:29.08 ID:hfSwIK7H.net
- 古澤良倫 拓殖大学 ニキビ 臭い ブサイク 相洋高校
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:02:32.87 ID:Wu8UTqFU.net
- 得点にこの子の使用済み下着つけなきゃ買わんぞ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:12:03.24 ID:A9PKk+Iw.net
- 男の下着もらっても・・・
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:19:09.67 ID:QXbFhbdc.net
- >>770
ゾンダやレ-3と同程度以下だとするとわざわざ買う必要はないね
ありがとう
参考になりました
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:19:39.78 ID:zsHWM8NK.net
- >>756
そういや結線って完組でライトウエイト以外にあるんか?
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:49:21.14 ID:jVwwl26w.net
- フルクラムレーシング3を約5年使っています。
近々デュラエースC24に変えようか迷っています。
両者の差ってどのくらいですか?
平地はあまり変わらないけど、ヒルクライム時に大きな差があると想像しています。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:04:54.09 ID:SexwtnAu.net
- なかなか言葉ではな
押してフレームが軽くなったと錯覚するくらいなんだけど
乗ってみると出だしの軽さ以外はそんな変わらん
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:08:09.51 ID:UmAJ5gCt.net
- 結局小さなことの積み重ねだからどっか一つ変えたからって劇的に体感変わることはないよな
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:15:39.74 ID:eyMKXT3k.net
- だってその積み上げで一番伸びしろが有るのは結局は人間なんだもの
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:19:44.69 ID:65N5ZEHR.net
- >>754
そりゃやってるけどさ、生産量の絶対数が違うので。
完組は毎年更新されるから型落ちの安売りはたくさんあるし。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:22:41.67 ID:h6mJV9W7.net
- ホイールなんてRS21から上は自己満足の世界だから
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:44:19.14 ID:NWka5NFK.net
- RS21使ってるけどZONDAに変えたらどんなもんなのか気になりはするな
RS21で十分だけど
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:51:40.30 ID:dkYzPby4.net
- ゾンダよりRS21のほうが上なのに
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:13:02.38 ID:/LN0Q5EQ.net
- 前のブラックフライデーで購入したニュートロンが届き取り付けた
明日は晴れるみたいなので遠足前の子供のようにワクワクとしていたんだが、休日出勤が入りました
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:43:27.40 ID:YdG9KJDX.net
- ZONDAからC24に替えようと思ってます。
軽さには期待していますが、柔いと聞く剛性や軽いリム?低いリムハイト?によるスピードの維持のし辛さなどを聞くので、そんなの気にするレベルにないにも関わらず心配しています。
他にはやっぱりG3組の見た目が格好いいのでシャマルも候補にしています。
悩んでる時が一番楽しい…のかも。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:53:22.59 ID:eyMKXT3k.net
- はいそーですね
次いってみよー
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 02:21:11.35 ID:s2im+jMU.net
- >>786
シャマルの見た目気に入ってるならシャマル買った方がいいよ
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 02:41:18.26 ID:fsrgy30v.net
- >>786
性能差ってほとんど無いだろうから、
見た目で選ばないと結局シャマルを買っちゃうよ。
それなら、最初からシャマル行った方がいい。
俺はレーゼロだけど、やっぱりきしめんスポークはカッコいいよ。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 03:29:50.22 ID:CBJgtERE.net
- 60mmハイトのホイールってロードじゃ不要って言われてますが
普通に履いてる人多くないですか?
やっぱりモノによって良いからとか脚がある人は求めていくものですかね?
それとも見た目ですか?
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 03:43:31.03 ID:R1ILQKR0.net
- >>790
サイクリングロードしか走らないおっさんなのに
プロ並のレース機材で固めてる人をよく見かけますね
自転車は誰でもちょっと無理すればハイエンドパーツが買えてしまうので
実力以上に無駄に高級品になり勝ちというか
日本は機材偏重の反面、講習などソフト面にお金掛けない人が多い
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 04:06:26.17 ID:mcEuEMQa.net
- >>790
ぶっちゃけ見た目
アマレベルだったら9000デュラやレーゼロで機材負けすることはまずない
でも、アマだからこそ性能より見た目が大事という意見もある
まあ、金あるなら好きなの買って履くのが良いと思うよw
60mmハイトだと横風で嫌になるから、35〜40mmハイトくらいのセミディープにしておく方が良いと思うけど
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 06:04:18.03 ID:rutkZhX0.net
- シャマル、ゼロ、キシリSL以上あたりは乗ってみないとわからない性能がある
どんな化け物が漕いでも不満が出なそうな強靭さっていうか
C24の醍醐味は加速や高速性能よりも軽さとマイルドさというイメージ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:23:28.29 ID:8wrYnUNb.net
- ホイールの違いなんて見た目以外気分、体調、気候、路面等の違いに比べたらホントに微々たるもんやと思ってるわ
ここの人たちはブラインドテストしても分かるもんなん??
いや煽ってる訳じゃなくて本当に知りたい
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:28:24.62 ID:dz8sJM0K.net
- 50ミリカーボンチューブラーにして12bar位入れて乗ってみれば良いよ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:28:28.98 ID:g62ZeOAi.net
- 1200gのホイールと1600gのホイールの違いなら明らかにわかる スバルラインとかで
30mm未満のハイトと50mmハイトのホイールの違いも明らかにわかる 江戸川CRの横風で
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:33:20.10 ID:eyMKXT3k.net
- 流石にわかるわ
タイヤ、ホイールは他のパーツと比べて違いがわかりやすい
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:36:39.32 ID:HAnugyF9.net
- ある程度から上のホイールはあまり分からんかも。
タイヤの方が影響デカい気が。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:40:50.49 ID:YULf3B+9.net
- リム重量じゃなくてリムハイトだけでも登りに影響するんかい?
物理の先生教えてください
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:43:45.45 ID:/7E63dZd.net
- リムハイト高くするとスポーク短くていいから固くできるん
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:44:45.56 ID:P49anlsv.net
- >>799
物理の先生じゃないが、リムハイトが高くなるとスポークの長さが短くなるから当然ホイール剛性に影響があるってことは想像できるよな?
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:46:33.70 ID:dz8sJM0K.net
- ただしとりあえずゾンダ/R3にした人が、次にシャマル/R0にしても微妙な気分になる率高し。
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:47:16.51 ID:rtEstIwR.net
- C24クリンチャーのほうがBORA35よりヒルクライムのタイムが総じていいんだよなぁ
タイヤの性能差か
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 07:59:44.19 ID:YULf3B+9.net
- >>801
スポークが短ければより剛性が高くなる→登坂も有利
かと言ってリムハイトが80mmとかあったら重量面で登りはキツイ
つまり20mm以下のホイールよりも、50mmで適度に軽量高剛性のカーボンホイールの方が有利
って解釈であってますかね?
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:03:54.60 ID:4hiy6mwT.net
- >>803
チューブラーとクリンチャーの例のデータやな
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:05:15.36 ID:VKLzSP6z.net
- >803
同じようなリム重量でもハイト低いほうが軽快だったりするから分からんな
スポークテンションとかハブのスペックも影響するんだろう
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:10:46.51 ID:dz8sJM0K.net
- >>805
例のデータ?
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:12:15.35 ID:g62ZeOAi.net
- >>804
人によりけり
パワーがある人は剛性 無い人は外周重量
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:13:44.55 ID:g62ZeOAi.net
- >>797
一番違いがわかるパーツはサドルやな(´・∀・`) ほーーーんのちょっとの違いでケツ痛い
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:34:00.84 ID:oMl5CdbM.net
- >>809
ヤマメ乗り?
ヤマメではない乗車姿勢と体幹さえ出来てくれば、サドルの形状が変わっても
あまり気にならなくなるよ
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:36:08.77 ID:eyMKXT3k.net
- ヤマメはサドルに影響されんのか難儀やな
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:49:33.41 ID:g62ZeOAi.net
- >ヤマメではない乗車姿勢と体幹さえ出来てくれば、サドルの形状が変わっても
>あまり気にならなくなるよ
そんなわけがない
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:54:12.69 ID:eyMKXT3k.net
- 悔しいのはわかるがその話題は他所で
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:55:23.18 ID:Vic8ivtY.net
- >>785
おー!ニュートロン仲間!
俺は西あわのイベントでこのホイールに助けられたわ。ひたすら登って降りての135キロ。こいつじゃなかったら完走できなかった。
貧脚はしゃーないとして。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 08:59:04.31 ID:+7unDj/P.net
- >>803
おれのEA90SLXも同じだわ
倍の値段するカーボンチューブラーやカーボンクリンチャーを試したけど結局登坂はEA90SLXが速い
ホイール全体の重量もリム重量もタイヤすら重いのに実際走らせるとチューブラーより軽く感じてもう意味がわからない
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 09:06:36.00 ID:oDx9WkSI.net
- サイクルフリーダムの日記にレーゼロカーボンとクワトロカーボンのインプレ記事があった。
アンチじゃなければ参考にどうぞ。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 09:35:13.86 ID:dQALnOMD.net
- >>756
決してテンション緩くありません。
レイノルズなんかの1:1NDSラジアルなんかは手組みなんか目じゃないくらいユルユルです。
テンションでいい車輪ができるなら今頃みんなアゲアゲってるわ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 09:43:31.85 ID:g62ZeOAi.net
- レイノルズ(笑い)
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:04:03.47 ID:Vic8ivtY.net
- 最近、ホイールの空気抵抗についてはやっぱりスポークが大きい気がしてならない。
で、ついついスポークが少なめなホイールに目が向く。スポークが少ないホイールってのはリムの剛性や精度が高いものになるのでやっぱり高価なんだよなあ…
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:08:47.09 ID:QQu3aW2j.net
- カーボンラミネートってどうなん?
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:12:49.29 ID:Uy05sHeu.net
- いいとこ取りに見えてさほど・・・ね
カーボンバックフレームが廃れて久しいけど
あんな感じの立ち位置でいずれラミネートリムも消えていく気がする
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:27:06.93 ID:kGQH9/xT.net
- コスカボSLEとシャマルミレを使い分けたいんだけど、どちらかの専用シューで両方いけるかな?
それともBXPでおk?
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:38:55.81 ID:d1aAIRbr.net
- 時代はフルカーボン!
クリンチャーもディスクブレーキが普及すればフルカーボン化するんじゃね?
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:40:09.56 ID:8QNW4ltk.net
- ディスクブレーキが普及すれば、チューブレス化待ったなし
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:54:35.02 ID:1v1rD2Gg.net
- でも雨以外で利点ないんだよな。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 10:56:40.95 ID:AluCoVTi.net
- とりあえずカーボンクリンチャーは勿体無い
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 11:00:30.94 ID:Uy05sHeu.net
- >>824
現実を見よう
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 12:22:31.17 ID:du9BuP6P.net
- まあ、普及はしないだろうね
レースでも利点ないし...
一般は尚更雨天は乗らないし...
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 12:56:05.01 ID:smveS7yR.net
- おきなわ210km優勝した中国人、Reynolds Assaultだったよね
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:00:36.44 ID:g62ZeOAi.net
- チューブレスの何がいいかはさっぱりわからん
車とかバイクはわかるよ タイヤを外さずにパンク修理 もうこれがすべてでしょ
マジ、おれのカブもチューブレスにしてえええ お外でタイヤ外すのはいやじゃ
でもロードバイクは違うでしょ 最大のメリットがまったく意味が無いでしょ
ディスクブレーキはwwww 昔なんか欲しくて、街乗り用に前後ディスク・サスのクソス買ったけどww
調整がめっちゃシビアなのにはワロタww ロード用にはいらんww
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:15:06.02 ID:OwYFv3K5.net
- Reynolds そのままでは使い物にならんわ、カンパは組精度ええよ
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/254/1-DSCF1028.jpg
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:34:41.93 ID:x6Mm3jwSo
- ディスクブレーキはグランツールでニュートラルサポートカーが
ディスク対応ホイールを運搬すれば普及するかもしれない
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:34:11.95 ID:ykg45a/Q.net
- カーボンラミネートってどう?
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:50:55.98 ID:YFNVGrNi.net
- >>833
銅ではないだろう
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 13:56:11.36 ID:46XHZJy0.net
- 古澤良倫 拓殖大学 誠実 好青年 責任感 人望厚い
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 16:02:13.13 ID:oz6bbKsS.net
- >>830
油圧なら楽だよ、機械式ディスクとかいらんわ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 16:03:01.42 ID:2poC/SQ5.net
- >>816
前にレーシングクアトロカーボンの実測重量書いたものだが、悲しいけどこういう評価は為になるな
色んなホイール乗れるわけじゃないから乗り比べてどうだってのは参考になる
買って満足してるからまあどうでもいいけど
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 16:40:40.53 ID:9p4j9yCB.net
- r
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 16:44:35.96 ID:9p4j9yCB.net
- R501-30買ってみたんだけど、これ意外によくね?
クソ鉄下駄ホイールが更に重くなっただけのゴミと思ったらCRとか平地では普通に進むぞ
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 16:48:44.37 ID:1v1rD2Gg.net
- ZONDAからレーゼロ買い足したんだが、足が一瞬で売り切れて草生える
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:00:30.54 ID:eyMKXT3k.net
- 足が売り切れるって負荷配分できない馬鹿でーすって宣言してるようなもんだよね
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:03:45.30 ID:CnhKWjVr.net
- TOKEN 55安いけどカッコいいんで欲しいんだけど性能ってどうでしょうか?
銅では無いと思いますが。
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:07:52.98 ID:1v1rD2Gg.net
- >>841
うん、そう宣言してるんだよ。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:09:42.39 ID:g62ZeOAi.net
- 欲しけりゃ買う それが基本や 性能なんか気にするな
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:14:53.85 ID:d1aAIRbr.net
- 貧脚お爺ちゃんのくせにカーボンチューブラーなんか買ってしまった
ムダなのは分かってるが、死ぬ間際に
「あぁ、いちどくらいカーボンチューブラーに乗っておけばよかった」
とか後悔するのもイヤだったんだ、ゆるしてくれ
そのうちヤフオクに格安で流すから落札して有効活用してくれよな
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:18:23.29 ID:g62ZeOAi.net
- >>845
河川CRにはそういう人はたくさんいるよ
デブ豚でライトウェイトとか、ボラウルトラとか うじゃうじゃいる
メイドのみやげに・・・ってやつ?
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:26:44.56 ID:TOOYWm74.net
- >>845
わかるわかる。
俺も最近そういう事ばかり考えている。
年取ると出来ることが少なくなっていくから今のうちだと。
今のうちにソープも行っておきたい。
冥土の土産に20代のピチピチの肌をもう一度味わっておきたい。
多分勃起しないだろうけど。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:33:40.19 ID:Sc8NqT4p.net
- >>846
実業団レースで使おうとコスカボアルチを買ったのはいいが、体を壊して選手としては復帰できそうもなくなったので、
サイクリング用に使おうとタイヤ張り替えてる最中。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 17:50:18.81 ID:h6mJV9W7.net
- だから剛脚がRS21履いてれば漏れたち貧脚がボーラウルトラ履こうが何しようが簡単に千切られるって...
CR走ってれば嫌でも分かるだろ...。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 18:07:19.41 ID:dQALnOMD.net
- CRは千切られないから人気なんだろ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 18:37:00.17 ID:Lvgq90f9.net
- 集団で飛ばしてるバカいくらでもいるだろ
この間まだ100メートルも車間があるのに
一番前の奴が端によれってずっと手を振り回してた
バカみたいだった
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 18:52:24.88 ID:d1aAIRbr.net
- 都会の人は大変だねぇ
地方都市に住んでる俺はいつもの練習コースも
休日の遠出もたまーに同好の士とすれ違うくらい
朝も昼も夕もずっと一人で淡々と走ってる
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 19:03:15.75 ID:voMpwifm.net
- 田舎住んでるとCR走るなんて感覚ないよね
週末は山間部の峠走ってたまにサイクリストとすれ違うと嬉しいレベル
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 19:10:48.79 ID:0F7y43jl.net
- 某遊水池までロードで30分かからないとこに住んでるけどほとんど行かない
ロードやるまで近寄ることはなかったと思う
TTやりたい人には天国なんだろうか?
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 19:15:57.29 ID:POcKw3KV.net
- >>852
まさに俺と同じ、自転車や車に関しては田舎で良かったと思う
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 19:16:56.25 ID:g62ZeOAi.net
- >>849
そもそもCRで千切る千切られるって言ってる時点でニワカww
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 19:58:30.89 ID:2OJfdo/v.net
- 他人のインプレなんて信用できるかよ
自分で買って乗って判断して結果ゾンダに行き着いた
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:06:15.58 ID:9RfWA8fY.net
- 要約すると、高いホイールは買えません
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:25:15.71 ID:COBK62IT.net
- GOKISOのハブって重さの割に何であんな高いんや…ハブだけでライトウェイト買えそうだし。
カーボンリムで組んで100万コース…一度乗ってみたいな。
ってか欲しいから値下げしてください!
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:31:18.13 ID:rtEstIwR.net
- エグザリット版C24は果たして出るのだろうか
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:38:41.09 ID:BZY4VIrL.net
- オールマイティに使える軽くてワイドなチューブラーが欲しいんですが
ボーラ35、EC90SL、CLX40あたりでオススメなのあったら教えて下さい。
用途はヒルクライム、エンデューロ、クリテリウムです。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:42:11.61 ID:CffqvGLW.net
- Bora35でハズレはないかな、と
在庫の問題だけではないでしょうか
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:43:16.99 ID:iXKiw34D.net
- 試乗レベルだけどライトニングのカーボンがかなり剛性高くて良かった。
手持ちのワイドリムになる前のフルクラムのレーシング35との比較。
ただ、リムが軽すぎて扱い難しいかもと思った。
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:46:59.74 ID:y+DVvY/N.net
- >>859
あの重さはシャフトに歪みが伝わらない様にした結果だから仕方ない
カンパみたいに歪み易いカーボンボディ、幅が狭い小径ベアリング、食い込むアルミフリーでカタログスペックばかり追って
シール性を犠牲にして空転だけ軽いハブとはぜんぜん違う
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 20:47:23.08 ID:g62ZeOAi.net
- >>859
工賃単価×工数×間接費率×利益率
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 21:44:36.26 ID:xrEi3Eqo.net
- >>847
去年くらいまでなら20代といわず
10代がごろごろいたのに・・・
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 21:48:39.79 ID:g62ZeOAi.net
- メイドのみやげにAIDSウィルス(´・∀・`)
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 21:55:45.34 ID:rutkZhX0.net
- >>864
ボーラウルトラゴキソが発売されたら100万円で飛ぶように売れるんだろうな(´・ω・`)
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 22:01:07.65 ID:Uy05sHeu.net
- ねえよ
ボーラは欲しいがゴキソは要らん
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 22:25:42.05 ID:g62ZeOAi.net
- ゴキソって、下町ボブスレーレベルのもんじゃろ?
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 23:19:28.75 ID:4Wz1h88y.net
- >>814
ニュートロンってどんなホイール?
リムが軽くてヒルクラ向き以外に何かある?
平地込だと失速しやすいから向かないとか使用感教えてほしい
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 23:23:04.67 ID:oGsU3c4C.net
- 特別リム軽いわけでもないし上りでも下りでも平地でもごくごく普通に走る
なんてことはない普通のホイール
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 23:27:29.07 ID:gBjlCRSa.net
- >>860
たまに話題になるけど、それいる?
出るとしたらモデルチェンジしてカーボンラミネートやめたらじゃないかね
やってやれない事もないだろうけど、製造工程的に相性悪そう
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 23:42:22.05 ID:rwfJEQO7.net
- TT用にゴキソハブで組み替えたZIPP欲しい
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 00:18:31.20 ID:z39fi+W2.net
- >>864
ウルトラより無印の方が良いのかな?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 01:28:44.49 ID:AqZSZ4q/.net
- ボーラウルトラTUが23万って激安かな?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 01:37:13.74 ID:a3x0zyxQ.net
- 別に…
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 02:18:14.23 ID:pT7yRzek.net
- >>816
のフリーダムのblog?
みたらgokisoのクリンチャーホイールのおっさんが盛大に事故ってて笑った
豚に真珠
下手くそがカーボンクリンチャー使ったらダメ的なこともソフトに書かれてるし
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 02:39:23.49 ID:dzEU5mSS.net
- 一部の常連除いてキャニオン製品の面倒は一切見ねえからって書いてあってワロタ
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 02:59:15.96 ID:23uTiPoP.net
- >>876
オク?
現行型がたまにめちゃくちゃ安く出品されてるの見るけどあれ何なの?
偽物?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 03:06:35.26 ID:AqZSZ4q/.net
- >>880
ガイツー
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 04:55:33.30 ID:+GfgNZ2J.net
- なんだかんだc24が持て囃されてるのを見ると2対1組だのハイローフランジだのってなんなんだろう
c24は乗り心地良いとか柔らかいとか言われるところにちゃんとその差が出てるんだろうけど
少なくともアマチュアが乗るうえで柔らかすぎて進まないとは思えないし
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 08:05:48.60 ID:jTxnuIrl.net
- レーゼロとC24持ってるけど正直違いなんてないよ
タイヤの空気圧のほうが影響でかい
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 08:30:09.32 ID:D0LEjg5T.net
- 硬いホイールは単純に楽しいよな
どっちが速いかとかじゃなく
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 08:39:45.09 ID:KvaaObRs.net
- >>871
その昔・・カーボンリムが無かったころ、アルミのヒルクラに最適!超軽量ホイールが生まれました。
今主流の完組ホイールの始まりです。(それまでは手組が当たり前でした)
それが、かの悪名高い、マビックヘリウムです。 当時のヒルクラは、真っ赤なホイールだらけでしたなw
これが当時としては高いくせに売れに売れたので、カンパが対抗で出したのが、ニュークリオンです。
時代は移り、ヒルクラはカーボンリムが主流になり、ニュークリオンは役目を終えたわけですが、
マビクソヘリウムに比べとってもいいホイールで人気が続いていたので、名前をちょっとだけ変えて、売り続けてる
そんなホイールです
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 08:54:53.88 ID:hxHt6qd0.net
- ミスリードとも言える誘導で、クリンチャー25c流行りとも言える近年。
8BAR/25より15BAR/21のほうが転がり抵抗少はないわけだが、そんな事を言い出すと業界から干されるらしい
と、酒場で愚痴るライター( )の夢を見た
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 08:57:30.24 ID:a3x0zyxQ.net
- 15BARw
だから脳内は程々にしとけとw
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:01:18.18 ID:hxHt6qd0.net
- >>887
では14BARにしとこうか
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:05:20.08 ID:Jl6Y+gAq.net
- アルミクリンチャーは割りと10とかでも壊れるから気を付けろよ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:09:21.42 ID:4d7BsqAo.net
- カーボンチューブラーは18とかでも平気
8〜15BARのタイヤで18位から0.5BAR刻みで落とし行き、12〜13BARで落ち着く事が多い
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:17:13.38 ID:KvaaObRs.net
- >>887
チューブラーを知らない人?www
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:19:36.76 ID:OwzeuaPW.net
- >>886
25cはクリンチャーだけの話じゃなくね?
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:27:15.62 ID:oFCQwvm9.net
- >>890
(´;ω;`)
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:27:37.49 ID:jTxnuIrl.net
- >>890
軽量級のアレドンドくんですらクリテリウムで8barなのに?w
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:31:35.16 ID:4d7BsqAo.net
- >>894
初心者が無理に知らない話に加わろうとしなくて良いよ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:34:08.29 ID:8VG4ZmBH.net
- 自治区のコサインレビューってあります?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:35:00.06 ID:OeXJLShz.net
- >>890
こういうアホがヒルクライムレースで破裂させてるんだろうなw
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:35:52.24 ID:jTxnuIrl.net
- >>895
ひえ〜www
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:36:55.02 ID:/wrDwab6.net
- >>871
快適性だけが売り。ヒルクライムボチボチ。巡行イマイチ。ダウンヒル安心。
でも私のお気に入りですね。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:37:07.47 ID:TuAqJVEk.net
- きっと体重0.1トンとかなんだろ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:40:27.82 ID:6DpFaD7N.net
- >>894
昔は本当に兎に角高圧が絶対正義だったから仕方ない
年寄りが時代の変化についてこれないんだよ
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:41:23.78 ID:C6c4VPC0.net
- 15barとかマジで言ってるのか...
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:42:50.96 ID:KvaaObRs.net
- >>897
チューブラーで破裂www見たことないわww
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:45:15.63 ID:sE12g080.net
- >>902
跳ねまくって転がりもクソもなくなってるだろうにな...
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:46:46.31 ID:C6c4VPC0.net
- 家のポンプ11barまでしかゲージ付いてないわwww
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:48:38.69 ID:KvaaObRs.net
- ちょwwそれMTB・クソス用www
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:49:45.45 ID:4d7BsqAo.net
- クリンチャーしか使った事ない連中が、跳ねまくるとか15BARマジかとか・・
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:51:01.44 ID:sE12g080.net
- >>901
しなやかなクロモリなら案外合うのかもしれないけど最近のカーボンフレームで15barはマジキチw
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:55:42.92 ID:KvaaObRs.net
- チューブラータイヤの適正空気圧表示も見たことないやつばっかで草ww
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:55:59.08 ID:iLV2Uqzu.net
- >>907
うんうん
とりあえず初心者はヴィットリアのQ&Aでも見てくるといいよ
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 09:57:44.61 ID:jTxnuIrl.net
- >>909
え、もしかしてそれを根拠にしてんの?w
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:00:05.64 ID:sDUdZNmi.net
- 敢えて高圧で乗ってる俺かっこいいキリッ
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:00:39.32 ID:C6c4VPC0.net
- >>911
実際に乗って試してないからねぇ...この人は...
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:01:12.39 ID:KvaaObRs.net
- やっぱ見たことないんだww糞笑えるww
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:05:21.25 ID:+VbJvbST.net
- Jプロツアーのメカニックに進言しないとな
「その空気圧低すぎですよ!」って
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:06:57.88 ID:3VCU8sm7.net
- ・示すソースが曖昧
・内容がなくなり他人を罵倒するだけになる
・無意味に草を生やす
これらは論破された人の特徴を完全に満たしているな
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:12:50.71 ID:lck1WdAI.net
- クリンチャーしか使ったことない初心者の俺
勉強の為に高見の見物wもっとお願いw
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:13:22.00 ID:KvaaObRs.net
- >>916
>>911のことですね(´・∀・`) わかりますwwwwwwwwwwwwwwww
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:16:03.47 ID:hFjn6ygh.net
- >>916
あんまり弄りると延々粘着するスレ汚し野郎になっちゃうからその辺にしてあげて
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:19:55.96 ID:5iMBfQJp.net
- propel載ってるけど25cってワイヤーがギリギリあたるんですよね?それが嫌でキシエリっての断念しましたよ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:33:54.40 ID:CEIAMQGz.net
- アホにレスすんな
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:37:52.78 ID:VJL8usvZ.net
- >>886
峠の下りでタイヤがバーストして大惨事になるんですね
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:47:25.14 ID:VJL8usvZ.net
- たしかチューブラーっていまだに21mm幅が主流で23mm幅がチラホラ
25mm幅に至っては数えるほどしかなかったような…
ボントレガーのアイオロスのチューブラーとかリム幅27mmもあって、21mm幅タイヤは装着禁止なのにね。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 10:52:06.07 ID:KvaaObRs.net
- しかしwwチューブラータイヤも見たことないニワカゴミ虫が必死なのはマジ受けるwww
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 11:23:09.95 ID:D0LEjg5T.net
- タイヤをどんどん細くしていくとゴムの強度との兼ね合いで抵抗が増えるだろうね
デカい風船の方が接地面が丸くて軽やかに転がってくわけで、ハンドリングも軽くなる
どっちが良いということを無視したとしても、明らかに乗り心地は違うわな
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 11:52:41.07 ID:SLY3ffhs.net
- 15気圧ワロタ
周りに指摘してくれるチームメンバーや店員さんはいなかったのか
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:09:10.49 ID:a67T/nJ9.net
- ID:4d7BsqAoどこいった?
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:13:11.51 ID:pxaX/yOb.net
- 無知というのは怖いな。
チューブラーにも色々あって、最低が8気圧からのもあるのだが。
クリンチャーの常識で語られても話が噛み合わないよ。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:36:35.31 ID:SLY3ffhs.net
- ワイズ店員がコンペティションを「最低気圧を下回るくらいでいい」とか言ってましたな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:37:54.05 ID:3VCU8sm7.net
- 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄>
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:40:08.22 ID:1X1ulr4t.net
- >>929
自分の経験で語れないからってワイズの店員の受け売りですか・・・
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:42:14.97 ID:A/f6/8sc.net
- >>928
それと15barキチになんの関係が?
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:44:33.89 ID:fMRz6tfE.net
- チューブラー使ったことのない雑魚どもが発狂してて笑える
レース会場来いよ
そこら中で15気圧マックス入れてる人だらけだわ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:46:19.37 ID:HsgDZAKi.net
- クリンチャー信者のほうが発狂してるという事実www
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:46:54.62 ID:OAq+Rb0a.net
- どうせ高圧に出来る高級なタイヤを使ったことないんだろうなwwww
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:47:26.30 ID:1X1ulr4t.net
- 体重も乗り方も人それぞれで違うのに顔真っ赤で15BAR否定ですか
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:47:59.28 ID:fCLBrU+U.net
- あげく跳ねるとかクッソ受けるwww
本当にチューブラータイヤを使ったことがないんだなwww
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:48:31.18 ID:5tsTTdCJ.net
- 私はチューブレスです。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:48:44.66 ID:kGX/Azrq.net
- >>936
ほんとこれ
路面の綺麗なレースなら15barくらい入れるのは常識なのにねぇ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:49:27.91 ID:B5yBp3D3.net
- >>937
クリンチャーの貧弱なリムじゃ高圧に耐えられないからなwww
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:51:33.75 ID:SSnGQm/s.net
- 僕はコルサCX3を7barにして乗っています。
僕はおかしな人なのでしょうか?、
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 12:52:24.71 ID:wotF8dsl.net
- >>941
レースしない雑魚ならどうでもいいです
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:19:24.37 ID:SSnGQm/s.net
- サイスポのホイールテストも
チューブラーは7barなんだよなぁ・・・
ガチガチタイヤにしないとダメなのかぁ・・・
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:23:00.40 ID:MAciqmI7.net
- 初心者ほど転がりを気にして異常な高圧にする傾向があるね(´;ω;`)
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:25:17.38 ID:wotF8dsl.net
- >>944
黙れ雑魚www
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:28:36.85 ID:KUbGj0sK.net
- ここまでくると怖いもの見たさで15bar乗ってみたくなる……
わけないなー笑
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:45:03.07 ID:rxVNUKDH.net
- 怖いもの見たさで15bar乗ってみたくなるでしょ。
乗ってみたらいいと思うよ。
あれっと思うほど怖くないから。
でも俺個人としては11気圧までにしたほうがいいと思う。それ以上は板面のトラック。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:46:52.21 ID:1X1ulr4t.net
- つうか試したこともないのに叩いてるのかよ
さすがクリンチャー脳w
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:49:00.53 ID:CzA6Ugc/.net
- 流石貧乏クリンチャー使いは哀れだなwww
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:52:09.59 ID:eEXO8KcB.net
- コンチコンペ8barでレースに出てすまない
15barとか正気かよ
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:55:59.53 ID:DKZOV3+V.net
- 国内プロでも8バール前後だって言うのに、お前らときたら・・・
http://www.cyclesports.jp/magazine/content/2009/0910/index
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:56:55.68 ID:Ko7oxCnm.net
- 今時の25cチューブラーなんかだと8barくらいが相場じゃね。
19mmだと10barとかが普通だったらしいが。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 13:58:50.15 ID:eEXO8KcB.net
- 土井ちゃんもチューブラータイヤで8barくらいだったかな
シクロワイアードで見た
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:01:11.69 ID:JtescCTq.net
- >>951
クリンチャーwww
チューブラー使えよ糞虫
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:02:54.49 ID:+tmlheSe.net
- はい。(´・ω・`)
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:25:25.55 ID:6LY7/GR3.net
- 21までいれてるわ
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:26:35.31 ID:icFddJSD.net
- クリンチャーしか使った事ない初心者が、クリンチャーもチューブラーも使ってる人間を馬鹿にする構図
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:28:35.31 ID:thfv5ZOq.net
- クリンチャーもチューブラーも滅ぶ!
チューブレスの時代が来ますぞ!
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:28:40.68 ID:C6c4VPC0.net
- どっちも使ってたら15barなんて数字普通出てこないんだが・・・
マジで使ったことあるのかよ・・・
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:28:52.21 ID:D0LEjg5T.net
- チューブラーだと21でも普通に走れるよな
でもあのムワムワした乗り心地があまり好きになれなかった。多くの人はそれを快適性と呼ぶのだろうか
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 14:33:19.10 ID:jTxnuIrl.net
- あー自演疲れた
機内モードにして解除したら4GならID変わるから荒らしたい人はオススメ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 15:07:03.18 ID:G2vxmX92.net
- >>961
素人クリ坊オツ 無様たねえ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 15:10:21.86 ID:ORVLEQ/Q.net
- >>961
ニワカ素人涙目ワロタ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:10:39.05 ID:EuvQWq2u.net
- 自演・the end?
15はないよな
12くらいだな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:12:58.81 ID:KvaaObRs.net
- 最後はニワカゴミ虫が、耐え切れず涙目脱糞で終わりかw 惨めすぎるwww 超ウケるww
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:16:12.04 ID:WnLs27Hy.net
- クリンチャー厨完全敗北で吹いたwww
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:16:29.46 ID:pT7yRzek.net
- わかりにくいからpsiで言ってくれ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:18:44.97 ID:Iq3kK6lF.net
- で、実際15気圧も入れるのって普通なの?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:25:40.25 ID:KvaaObRs.net
- >>968
だからwww条件なしで普通なの?wwって質問があまりにニワカすぎんだよwww
実際15気圧も入れる場合もあるの? とか 具体的な状況を書いてから普通かどうか聞けよww
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:28:59.10 ID:O50iRNiM.net
- クリンチャーしか使えない貧乏人はやはり頭おかしいというかちょっと足りてない人ばかりなんだろうな
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:55:22.61 ID:a3x0zyxQ.net
- ・あくまでここはトラックではなくロードバイクのホイールスレであること
・ロードレースにおいて8barの25Cと15barの21Cのどちらが汎用性が高く実践的であるかということ
以上ご確認よろしくお願いいたします
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 16:56:01.99 ID:UUtZu3U9.net
- どうしていきなり15気圧というようになったの?
これまでも常識だったにしては、全く話題になってなかったような
どこかでニュースにでもあったのかえ?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:03:56.20 ID:XSxuu7Is.net
- >>941
僕のコルサエリートも8-10barって書いてあるけど
6.8-7程度に落ち着きました
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:18:17.32 ID:6NENciCD.net
- さすがに15はネタなんだろうか?
うちはポンプが160psiまでしか対応してないから11BARまでしか試したことはない。
だいたい10〜11。
タイヤはTUFO。
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:30:52.90
- うちのメーター付きポンプは11気圧までしか目盛りがない
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:32:08.01 ID:QCNc8lqK.net
- そのTUFOで15barまで推奨に入るのあるはず。
それがメジャーな規格ではないと思うけどね
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:35:51.42 ID:BBJDklwN.net
- コンペとか15入るよな
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:37:39.83 ID:KvaaObRs.net
- >>971
貧乏ニワカww必死やなww レースにも出たことないやろww
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:40:12.11 ID:Ko7oxCnm.net
- 170psi(=11.5bar)だから入らない。
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:55:02.46 ID:yglQA7h9.net
- ここまで全てホモおじさんのしわざじゃよ ホッホッ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:56:09.32 ID:emJtREXQ.net
- TREKの初心者軍団に千切られた…
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 17:56:35.53 ID:rWWGYHy5.net
- >>978
なんで真っ赤にして必死なの?
カッコワルイ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:03:05.80 ID:KvaaObRs.net
- >>982
涙目脱糞君www糞ワロス みじめじゃのうww
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:06:12.02 ID:0opzPMa2.net
- いいぞがんばれ負けるなよ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:36:07.61 ID:w9oemEZS.net
- 15barも入れたらロスがひどいだろうな。
路面の凹凸の上下動で大量のエネルギーが持っていかれる。
それだけ入れる人はトラック競技やってる人なんだろうね。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:46:45.26 ID:ese5M59u.net
- キチに餌を与えるな
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:49:10.56 ID:T3OvJB2K.net
- ラテックスなら15psi挿れてもツール・ド・フランスのステージ終了後は8psiぐらいになってそう
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:53:02.80 ID:3VCU8sm7.net
- >>987
おい単位w
シクロクロスでももうちょっと入れるやろ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 18:58:30.15 ID:cf+FKA4k.net
- 話変わるが
ひんきゃくがvittoria elusionのってみた
結構優しい乗り味
剛性まずまず
Shamal milleと比べると剛性は同等かやや落ちるくらい
ものすごく軽いわけではないが硬すぎもせずちょうど良く感じた
のったことないんだがzondaもこんな感じなのかな??
ワイドリムっていう点では貴重
レースに出れるレベルではない人間だがやっぱりカーボンチューブラーが一番だと思った
いいアルミホイールもやっぱりアルミっていうカテゴリの中でってことなのかもしれない
素人目線ですまない
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:02:10.46 ID:9//nDbFf.net
- >>989
キャーキャーリカアキサーン
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:04:28.82 ID:8uTPQ8VV.net
- >>977
http://i.imgur.com/bl8bOdy.jpg
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:06:41.92 ID:dzEU5mSS.net
- elusionちょいちょい話題に出るけど実際に使った人の話が書き込まれるのは初?
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:22:21.40 ID:pT7yRzek.net
- VITTORIA QURANO 84のREVIEWもお願い
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:24:55.14 ID:cf+FKA4k.net
- Vittoriaの簡単にフリーボディー交換できるシステムは面白いと思った
サポートカーって大変なんだろうね
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:34:40.36 ID:3VCU8sm7.net
- 次スレ
ロードバイクのホイール140
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450002831/
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 19:49:09.96 ID:U02+hwQe.net
- >>985
トラックは学生の頃やってたがせいぜい10だよ。
15とか普通ではいれない。
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 20:01:15.60 ID:8G4gSETW.net
- タイヤスレと統合すべき
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 20:17:44.70 ID:HhnpRFjz.net
- 1気圧を10psiと勘違いしているのだろう。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 20:33:06.25 ID:i4ft3xVA.net
- 1000ならRacing7購入
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 20:34:50.69 ID:lck1WdAI.net
- 995ならうんちしてくる
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 20:47:16.66 ID:/EHXYCcp.net
- 999ならIYHerスレにカチコミ駆けるわ
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 21:15:34.21 ID:KpH3u9Mu.net
- >>1000
漏らさなくてよかったな
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 21:39:14.18 ID:Ko2ezKCB.net
- 1000ならコンチ4000SUに15barまでぶっこむ
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 21:49:24.57 ID:SzbIYwNA.net
- 1000barでお願いします。
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 21:52:27.01 ID:ZJmOpA05.net
- 8barです
- 1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1007 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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