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クロスバイク購入相談スレッド Part115

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 08:27:55.26 ID:AmwLbODQ.net
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】    (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】    (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】    (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2のまとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど)
【その他】   (身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part114
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447115066/

22 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:29:06.53 ID:nGFNsAmR.net
>>20 >>17
■図>>18を見ながら、各タイプのお勧め候補をピックアップすると…

【1】装備は良いが、重いタイプの候補

・ブリヂストン シルヴァ F24 ※2015年モデル以前がお勧め
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=83578435
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=69839081
2015年以前のモデルなら防水・防塵性能の高いシマノAlivioハブで5万円前後の他の候補より1〜2ランク上の装備
ブレーキもAlivioな上に耐パンクタイヤも装備で、センタースタンドと電池式のライトも初期装備してる
車体特性としては耐久性が特に高く、その代わり重量がありロングホイールベース設計でもっさりして運動性は低め
通勤用途など多少の軽快さは犠牲にしてもパンクしない壊れないといった要素を重視したい人向け
↓更に純正オプションも豊富なことから、カゴやフェンダー等を付ける実用車的な用途に向いてるのが分かる
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/629/cylva_option.jpg
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/option/f8b.html
なお2016年モデルはハブがFormulaにコストダウンされたので候補外

※参考:特に重要度の高いパーツ箇所(ハブ・ブレーキ・クランク)
http://wiki.nothing.sh/3121.html#parts_grade

23 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:30:19.94 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
【2】軽快に走れるが、装備の耐久性が低いタイプの候補

・ジャイアント Escape R3
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2016/ESCAPE_R3.html
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060
http://download1.getuploader.com/g/crbike/318/R3_mis_frame.jpg
↑フレームにコストを掛けていて、1260gの下手なロードより軽くて複雑に変化させた形状でこの価格帯では凝ってる方
タイヤとホイールも軽量化されたタイプでホイールベースも短めのロード寄り設計なので、漕ぎ出しの軽さに特に優れる
その代わり初期装備パーツはTektroブレーキ、Formulaハブ、ProWheelクランクなど廉価パーツでコストダウンしてあり
ブレーキやフロント変速の動作信頼性や、ホイールの長期耐久性面では不利になる
使ってみて不満を感じたパーツは後から交換できるが、その交換代も含めた総額が7万を越えるようであれば
スポーツモデルのEscape RX3を買った方が、最初からブレーキやクランクに良いのが付いててフレーム剛性も上がるので
予算総額をどこまでにして装備はどこまで揃えたいのかを考えて買うと後悔が少ないだろう
前述のシルヴァ F24(鈍重だが丈夫)と、Escape R3(軽快だが華奢)は対照的な性質の候補なので好み次第

▼図1…5万円前後の候補のジオメトリの違い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1386/FX_Cylva_R3_Mistral_Tireur_RFL.jpg
・ロングホイールベースでMTB寄り……7.2FX、シルヴァF24、その他多くのクロスバイクはこちら側
・ショートホイールベースでロード寄り…Escape R3、ミストラル、ティラール、ラドフォードLTDなど
シルヴァや7.2FX等は、真っ直ぐ進もうとする力が強く低速でもふら付き難いが、急に向きを変えたりする動きには反応が鈍い
Escape R3やミストラル等は、操作に対しての反応が早くなるが、低速のハンドル操作も敏感になる
この設計の違いと車重やタイヤホイールの軽さがEscapeシリーズがキビキビ動く感じが強くなる理由となる

24 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:31:54.54 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
・コーダーブルーム Rail700A  ※2015年モデル
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/93/item100000029355.html
・コーダーブルーム Rail700A  ※2016年モデル
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11kb_rail700a/
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700a/
上位機種のRail700と共通の6011軽量アルミフレームで、ホイールタイヤブレーキクランク等をコストダウンした廉価版
ジャイアントのEscape R3より少し重いが少し安い、という立ち位置なのでR3購入より予算が少なめの場合向け

▼参考1…回転パーツの重量の影響
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/71/wheel.jpg
回転パーツの最外周にあるタイヤやリムが軽い事は、フレームなど回転しない部分の軽量化以上に効果が大きい
(ランニングで例えると、腰に1kgのオモリを付けるより、シューズや足首に1kgのオモリが付く方が辛く感じる効果)
よって、特に坂や漕ぎ出しに影響が大きい軽さを重視する場合、車体総重量よりもタイヤ・リム重量が重要

軽量タイプの候補は価格に比例して軽くなる傾向がある
・10.7kg  実売約48,000円  Rail700A
・10.2kg  実売約53,000円  Escape R3
・ 9.8kg  実売約65,000円  Palette
・ 9.4kg  実売約66,000円  Rail700
↓このうちRail700A・Escape R3・パレットは旧年度モデルの型落ちのサイズの合う在庫があれば更に安くなる事がある
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FFKXTZ8/
軽量さ重視の場合は予算と店頭在庫価格を照らし合わせて絞り込むと良いだろう

25 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:33:54.85 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
・FUJI(フジ) Palette(パレット) ※2015年モデル
http://download1.getuploader.com/g/denassi/202/palette_2015.jpg
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002552069/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/71/item100000027113.html
http://www.fujibikes.jp/2015/products/palette/
・フジ パレット ※ 2016年モデル
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/968/fuji_palette_2016.jpg
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/palette/
http://www.fujibikes.jp/2016/products/palette/
Rail700やEscape Airと並ぶ軽量トリオの一角だが、その中ではホイールが重くクランク等も安物で装備ランクは落ちる
だが迫力のあるディープリムのホイールや、色付きのクランクアームやハブなど外見が派手で見た目が気に入れば候補に
↓Rail700やEscape Airと比べてハンドルが低く構えたスタイルもスポーティさの演出に繋がってる(前傾がきつくなるが)
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/160/Air_Palette_Rail.jpg
本来は6万円台の価格帯だが、>>24下段リンク先の様に旧年度モデルの店頭在庫があれば5万円近くに下がってるので狙い目となる

26 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:35:32.69 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
【3】そこそこ軽くて装備も良い【1】と【2】の中間バランスのタイプ

・ジオス ミストラル
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=89923002
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=94438468
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html
>>18▼図1にあるようにEscape R3と同じショートホイールベース設計で舗装路のスピード走行に適した設計をしてる上で、
シマノ完組WH-R501ホイールやシマノAlivioブレーキなど最初から良い装備が付いて、5万円バイクとしてはコスパが高い
後から交換したくなる駆動系パーツがなく、そこそこ軽いので、予算総額5万円で一通り揃ってるのが欲しい場合に最適
http://download1.getuploader.com/g/crbike/318/R3_mis_frame.jpg
↑その代わりフレームは同価格帯のESCAPER3に比べ安っぽい作りで、見た目の高級感にはやや欠けるかもしれない

コストの関係でグリップがペラペラで薄いので、後から自分の掌の形に合う汎用グリップに交換すると快適性が上がる
また初期装備タイヤがKENDAクエストという1本580gもある重いタイヤで坂や漕ぎ出しで不利になるので、
初期タイヤが使って磨耗してタイヤ交換時期が来たら、1本300g前後の軽いタイヤにしてあげると、車重も10kg台になり
回転パーツの軽量化(>>24▼参考1を参照)で坂が更に楽になる

▼参考2:高いタイヤと安いタイヤの違い
http://www.cyclorider.com/archives/10401

ノーマルはハンドルやシートポスト等がシルバーで統一されてるが、パーツ類がブラックに統一される限定カラーバージョンもある
↓ミストラル 限定カラー(2016モデル) ブルーエディション&マットブラックエディション
http://download1.getuploader.com/g/crbike/1242/mistral_matblack.jpg
http://www.qbei.jp/item/cc-gios-mistral-ltd/

27 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:42:11.90 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
・ルイガノ ティラール(LGS-TIREUR)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/12/item100000031265.html
http://www.qbei.jp/item/cc-louig-tireur/
http://www.louisgarneausports.com/lgs-tireur.html
ティラール(TIREUR=狙い撃つ)の名前通り、ジオスのミストラルを強く意識していてミストラルとほぼ同じ装備を持つ
こちらの方が価格が少し高い分だけ、フレームが肉厚&極太で頑丈にできていて溶接や塗装のコストも上がっている
サイズ展開も190cmまで対応なので体格が大きい人はミストラルよりティラールの方が良いだろう
ミストラル同様、最初からWH-R501ホイールとAlivioブレーキを備えて、ノーマルのままで高い性能を持つ

弱点も初期装備グリップが薄い、初期装備タイヤが重い、などミストラルとほぼ同じ
使ってみてグリップの硬さやタイヤの重さが気になっていたら、消耗品交換時期に性能の高い物に変えると良いだろう
↓グリップの例
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/53/item100000025328.html

28 : ◆GXQ1BRDTbA :2015/12/08(火) 12:43:52.32 ID:nGFNsAmR.net
>>17 >>20
・ラレー ラドフォードLTD(リミテッド)
http://download1.getuploader.com/g/crbike/901/RFL.jpg
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/rfl/
http://www.raleigh.jp/bikes2015/4268.html
シルヴァ F24と同じ位に装備が充実していて、ブレーキ・ハブ・クランク・チェーン…などの駆動系パーツは全て
シマノAltus/TourneyTX800グレードで揃え、耐パンクガード入りのタイヤも初期装備
特にリムはアラヤのAR-713(単体で前後7,000円位する高性能品)で回転性能はWH-R501を越える位ある
実売約6万円(ネット上価格は定価表示だが、実売は約1万円ほど安くなる場合が多い)にしては物が良いし
フレーム設計(>>23▼図1参照)も、ミストラルやR3と同じくショートホイールベース設計で運動性が高い

注意点は135mmエンドなのでロード用ホイール(WH-R501など)と互換性がなく、補修用ホイールの選択肢が狭いのと
初期装備タイヤがシュワルベマラソンという非常に耐パンク性能の高い銘柄で通勤では安心感があるが
その反面1本550gオーバーと非常に重いので漕ぎ出しは車重の割に重く感じる点
もしタイヤの重さが気になるようなら、>>26▼参考2のような軽量で耐パンク性能もそこそこあるタイヤに交換すると
車重も10kg台になり走りも軽くなる点はミストラルやティラールと同様

以上、>>18■図1と照らし合わせて【1】【2】【3】各タイプから自分の用途に合いそうと感じた物を優先候補にするといいかも

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