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折り畳み&小径車総合スレ 110
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 14:32:38.40 ID:/8yCi8U3.net
- 前スレ
折り畳み&小径車総合スレ 109 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447842082/
仲良く使ってね。
埋まる前に気付いた人が次スレ建ててね。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:18:20.27 ID:654WHF9q.net
- >>868
まさかサドルを前寄りにセットしてる事を言ってる?
だとしたらそのほうがポジションとして見たら正解なんだが?
ブロンプトンに限らず折り畳み車はシートポストを下げる必要があるために
シートチューブはBBを避けて後ろにあるのが普通だよね。
だから本当はその分サドルを前寄りにセッティングするのが正しいんだよ。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:24:09.63 ID:igipr8oT.net
- そんなの欠陥ジオメトリじゃん
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:26:38.90 ID:654WHF9q.net
- 別に欠陥ではないね。
欠陥があるのはサドルとシートポストの見た目だけで判断してポジションを考えない君の頭。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:33:07.45 ID:6vKsrQB3.net
- 小径車でジオメトリーに欠陥があるというのは、
やたらふらつくとかコーナリングで危険すら感じるとか
そういうのは結構あるけど、
ブロは小径車の中ではハンドリングの完成度はかなり高いぞ
本当に普通に乗れてしまうしコーナリングも楽しい
何にも知らない冬休みのガキンチョは無理せずにすっこんでろよw
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:35:23.16 ID:6vKsrQB3.net
- ちなみにBD-1もブロと同じくBBの後ろにシートチューブがある
公式写真じゃゼロオフセットのシートピラーでサドルは前寄りセッティングだ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:36:11.79 ID:igipr8oT.net
- 小径車はサイズ展開できないから自転車として致命的な弱点があるよね。
それにしてもあのサドル位置は酷い。自転車やってればすぐわかるくらい珍妙。
本当に日本人に普及させたければ、フレームからアジアンフィットで製造するとか、せめてマイナスオフセットの専用シートポスト開発するとか企業努力すべき。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:41:21.49 ID:6vKsrQB3.net
- KHSやフライデーは普通の自転車のようにシートポストの延長線上にBBがある
だから折り畳み時はシートポストを下げられないので抜くんだよ
そこは設計思想の違いで、シートチューブがどこにあろうと最終的に人が乗って
サドルとペダルとハンドルの三点が正しい位置関係に収まればいいだけ
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:43:15.10 ID:6vKsrQB3.net
- >>874
だからこれ以上恥を重ねるなってw
お前乗ったこともない癖に
ニワカローディだろ?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 12:58:41.54 ID:qa+3W+LO.net
- >>874
>企業努力すべき。
言葉の意味わかってつかってる?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 13:14:15.98 ID:cv8zrIdA.net
- >自転車やってればすぐわかる
。゚(゚^Д^゚)゚。ギャハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 13:17:17.61 ID:gR4yNhBE.net
- >>874
ダイエー倒産はブロ安売りしたせいだ!の人?
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 13:27:46.56 ID:tdIN4zET.net
- ブロンプトンやダホンはまさにスーパーの自転車売り場で売っているイメージ
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 13:55:05.64 ID:fBK2nPgC.net
- >>880
自転車のこと全く知らん人ならそんなイメージ抱くかもね
そういう人はハマーのフルサスルック車と100万円かかったDHバイクの区別もつかないけどね
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:09:00.70 ID:FNSSo6EJ.net
- まあ、小径車はなんだかんだ言っても、走行性能は落ちるわなあ。実感。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:09:33.61 ID:gojZs6XQ.net
- 近所のホームセンターではルック車とBSモールトンが並べてあったぞ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:23:48.06 ID:ukXOt+wF.net
- 知名度低くて高価にも見えないからママチャリ用途で気軽に長時間駐輪できて良かったのに
最近はちょっと心配だわ>ブロンプトン
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:33:25.43 ID:tdIN4zET.net
- ママチャリ併売のブロンプトンやダホンって感じ
ハマーカテゴリーだな
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:40:17.62 ID:kicV8xiP.net
- ID:igipr8oT
ID:tdIN4zET
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:49:05.70 ID:ukXOt+wF.net
- 前カゴにどっさり荷物入れてまま自立状態で折りたためて転がせるのって他にないから
マンション高層階住まいだと普通に便利なんだわ
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:50:17.58 ID:R1gf6ZHR.net
- 723 ツール・ド・名無しさん sage 2016/01/05(火) 13:50:19.12 ID:qR7E3lkF
こないだ初めてブロンプトンに試乗したんだが、すごく不安定でびっくりした。
ダホンやBD-1ではあんなにふらつかなかったのだが、ブロンプトンはそういう乗り物なのか?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 14:52:23.88 ID:kicV8xiP.net
- >>888
初めて乗った、それも試乗程度。
そんなの参考になると思う?
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 15:19:16.35 ID:SQvO14rz.net
- >>889
何の為に試乗すると思ってるの?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 15:27:12.15 ID:o96q07h9.net
- これどうなん?
まだ売ってるの??
http://www.mc1.jp/index3.htm
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 15:32:32.64 ID:tdIN4zET.net
- そうか!
ブロンプトンやダホンってママチャリ的なんだな
街乗りに特化した小径折りたたみ
これって貴重で価値はあるね
乗り味が重いのもにも意味があるって事だな
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 15:34:36.47 ID:G5eKQjcI.net
- また質キチが暴れているな
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:03:36.51 ID:wEnD/XEW.net
- うちの奧さんもブロンプトンとダホンの両方試乗してダホン買ってたよ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:05:20.92 ID:+YNVtVKs.net
- >>874
厨房の頃からブロ乗ってるけど、180cm超えた今でも適切なポジション取れるぞ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:13:12.33 ID:+YNVtVKs.net
- >>888
BD1ってオフセットおかしくて立ち転けするんじゃないっけ?
直った?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:14:52.68 ID:Y76FK1Kf.net
- こーゆー事を繰り返しているとスレが寂れる
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:21:59.95 ID:vG5yv1BW.net
- このスレはすぐ餌に喰いついてくるから煽りがいあるんだろうな
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:23:51.96 ID:Di68Q9pH.net
- どっかの低価格帯専門の自転車チェーンで
フレーム形状はモールトンそっくりのトラス構造なんだけど
全部溶接で一体構造になってる
なんちゃってモールトン売ってたw
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 16:26:05.92 ID:1tNqHrvn.net
- 朝からブロンプトンに粘着してる奴気持ち悪い
どんだけ気になってるんだよと
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 17:56:17.86 ID:rMbgY3wC.net
- 昨日の昔話の流れから変わりすぎw
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:11:58.67 ID:uSgQY0OD.net
- >>899
BE・ALLか?
ありゃあさひやイヲンバイクで売る価格帯じゃなかったろ?
もし他に安いの有ったら教えてくれよw
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:21:13.04 ID:VFB+WlOi.net
- ヤフオクに出てる、ジュラルミンフレームで前後ディスクで451ホイールのが良さげ
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:23:24.16 ID:juJA+yRA.net
- モールトンそっくりとか言う辺りから既に眉唾臭いので話半分で聞いてりゃいいよ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:30:34.00 ID:8a/7CeOy.net
- クラシカルなデザインで人とあんまり被らなくて
ブロンプトンやモールトンにも引けをとらないオーラがあって
そんなに高くない小径車でオススメある?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:36:23.71 ID:uSgQY0OD.net
- >>904
金澤輪業が一瞬?ちょっとだけ台湾から仕入れた
モールトンとあまり似てないトラスフレームは良かったなぁ…
後から知ったが、マジに欲しかったわ。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:38:06.12 ID:2F0RrAcR.net
- オーラはわからんけど、オーソドックスに見えて、
よく見ると、おや?なにこれとおもわせるものなら
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/d-pocke/cabinet/400/cram203f-p000.jpg
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:41:43.48 ID:KX6GztP6.net
- >>905
ビッカートン一択
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:51:14.22 ID:VFB+WlOi.net
- ダイヤモンドフレームで出来れば細身のクロモリフレームなら満足できるんじゃね?
ただし各社から出てるからぱっと見で被るのは仕方ない
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:55:14.56 ID:Tspjdxnf.net
- >>908
昨日のネタの一番の正解でもありますね。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 18:56:17.28 ID:iPIrtxwh.net
- >>905
待っても良ければヒロセみたいな個人店でオーダーとか。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:00:09.99 ID:6GT+/jIC.net
- http://www.dahon.jp/2015/product/Clinch/index.html
これに乗ってみたかったけど今は亡き昨年モデル
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:01:09.57 ID:MRvg3ELc.net
- 確かにモールトン、ブロンプトンと並べて語れるならビッカートンしかない感じだな。
中古相場は知らんがw
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:33:04.47 ID:Di68Q9pH.net
- >>902
あ、これこれw
結構するんだな〜
自分が見たのは地方の自転車屋だよ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:43:45.65 ID:FkPiyUyS.net
- 全然モールトンそっくりじゃない件
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:51:26.24 ID:aV/lCaId.net
- そっくりではないけど、真似っこと言われても仕方がないくらいには似ている。
トラスの組み方をもう少し考えても良いと思う。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 19:54:25.64 ID:ukXOt+wF.net
- キモリのコロッサスは?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:03:17.49 ID:aV/lCaId.net
- >>917
同様。凝ったフレームなのに、一見モールトンぽく見えちゃうのがもったいないよね。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:10:43.38 ID:PbOyGEmw.net
- まー、調子こくのも結構だけどさ
あんまモールトンを集めすぎると数日前の基地外みてーなのが複数の自演とそこそこ使い分けて
片っ端からカキコしまくって煽りとガン無視なんて大発狂起こすかもしれんぜ?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:16:09.79 ID:FkPiyUyS.net
- >>918
見えない
トラスで組んだらモールトンというのは安直
トラスの補強以前にメインパイプの構成が似ても似つかない
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:20:12.90 ID:aV/lCaId.net
- >>920
モールトンに限らず、マニアの人はたいていそういう言い方するんだよね。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:33:47.74 ID:3TgKpXAR.net
- >>912
こんなものが55000円もするのか、たけーな・・
と思ったら桁が違ったでござる
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:34:06.37 ID:WwgoZXGa.net
- モールトン
ブロンプトン
ビッカートン
ありがd
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:40:12.69 ID:2F0RrAcR.net
- シャフトドライブ+内装ギアに反応する人がいなくてちょっと寂しい
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:43:05.09 ID:QOWs0Lqf.net
- >>917
専門店での超高額定期メンテナンスが無いと
すぐ乗れなくなる欠陥車だろ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 20:46:32.93 ID:Di68Q9pH.net
- >>917
コロッサスはまだいいんだ、俺的にはw
何故ならフロント回り頑張って
一応オリジナリティ出そうと頑張ってるからw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 21:15:01.26 ID:ukXOt+wF.net
- >>924
シャフトドライブ内装変速の小径車は以前ドッペルも出していて結構面白そうだったな
安くないし重かったけど
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 21:19:06.69 ID:aV/lCaId.net
- >>927
DGNは嫌だなあ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 21:26:07.13 ID:2ffXMw7b.net
- タイレルのIVE見てきたけど結構可愛くて欲しくなってしまった
10万くらいだったらなぁ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 21:50:22.98 ID:IGDvpTbB.net
- >>914
やっぱりねw
正直フレーム形状云々よりも
チューブが太くて繊細さに欠けてて気に入らなかった。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 22:01:28.67 ID:aIma3XRm.net
- >>924
これで折り畳めるなら気軽に野ざらし出来るし
結構需要あると思うんだよなぁ
残念だよ丸石…
ダホンヘリオスの折り畳めない奴出した時
ボロクソ言われていたのを思い出す
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:26:33.44 ID:A/SIomxu.net
- >>929
試乗もしたけどもう買うの決めたわ。
利用目的に対してドンピシャだった。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:34:53.48 ID:vlUs3c9y.net
- >>931
丸石のシャフトドライブ折り畳み小径車なら昔からあるぞ
ホットニュースコンパクトでググれ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:35:11.35 ID:tdIN4zET.net
- セミドロップハンドルってかっこいいんじゃね?
と思う今日この頃です
むしろ小径にはセミドロップが向いてるかも
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:46:12.85 ID:Olkpy01r.net
- オレは小径車にはブルホーンがいいと思う
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 00:02:43.81 ID:8HfAd4zT.net
- >>934
何故「小径車に向いてる」のか説明してくださいな。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 00:17:51.21 ID:0yKZ7TOB.net
- >>907
一見何がすごいのか気がつかなかった
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 00:43:36.53 ID:CrcHAH6n.net
- チェーンの呪縛は自転車界永遠の課題
チェーンメンテの効果と頻度
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 02:18:20.28 ID:cJgmPXOJ.net
- ダブルフロントライト号みたいな感じのミニベロないかな
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 09:27:10.41 ID:pN4hQdeC.net
- >>907
まだシャフトドライブ作ってたんだな。
ひところ新聞配達専用車?みたいな
車種のみになってたからもう消えたかと
思ってた。
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 11:02:40.65 ID:digk9zIg.net
- 丸石といえば昔シマノ内蔵7段(まだ8段は無かった)シャフトドライブの
スポーティな通勤用モデルを出すと発表しておいてポシャったことがあった
あれはがっかりしたな
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 11:47:54.24 ID:lYCEAGZh.net
- メンテフリーの普段使い自転車としてシャフトは魅力的だけどギアレシオ変更出来ない点がきつい
ベルトもそうなんだけど
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 11:55:01.03 ID:ZcXRZkrS.net
- だから内装変速機とセットになってるのか
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:06:43.04 ID:EVD1Nvo8.net
- もう昔話しかないな
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:21:12.34 ID:Zr5+12dQ.net
- ベルトドライブはギア比変更出来るぞ?
シングルスピードMTBやシクロクロスでよく使われるGATESのカーボンベルト
ドライブは各種サイズのギア(プーリー)やベルトもパーツで販売されてる
からね
しかもギア(プーリー)は既存のチェーンドライブ用のクランクやハブに取り付け可能
ブリヂストンなど日本のベルトドライブのママチャリはクランクやハブが専用品
なので無理なんだよね
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:35:48.54 ID:jgGLgain.net
- ベルトは切れる
結構簡単に切れる
ブリジストンのママチャリにベルトがあったけど、ロードの感覚でフルパワーで踏み込んだら
あっさり切れた
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:54:26.55 ID:NpU/qX91.net
- >>935
小径車は人によって求めるものが大きく異なるから何がよいかは人それぞれ
俺はブルホーン大好き人間だが折りたたみ小径はあえてフラットバーにしてる
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:57:28.41 ID:unv9xotG.net
- ベルトドライブってふにゃふにゃなんだよね
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 13:43:11.97 ID:iTsTHlOI.net
- 相変わらず恥ずかしい奴らばっかりだな、ここw
ゲイツのカーボンドライブやブリヂストンヘルムズのソリッドベルトを
よりによってママチャリなんかと比べるなよw
ベルトは強度がない?フニャフニャ?
そりゃフローティングギアって構造になっててわざとそうしてんだよ、オバチャン向けにな
トレックが何年か前にカーボンベルトドライブのシングルスピードバイク
出して試乗したことあるけど、カッチカチやったぞ?
坂もガシガシ登れるしな
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 14:07:39.24 ID:MuJsNmbo.net
- 自分のオートバイもベルト駆動だしいろいろ種類があるんじゃないの?
勿論、駆動効率を下げないようにしないとなんだろうけど
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 14:33:34.29 ID:STXr8sG1.net
- >>948
それはそういうベルトドライブ車なんだろ
煽り口調でイラっとするが>>949の言ってる事は正しい
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 14:55:28.12 ID:jgGLgain.net
- 問題は柔いかどうかの味付けの話じゃなくて
フリクション
メンテしたてのチェーンに勝っているかというと
ベルトはフリクションの重さしか感じない
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 15:08:03.54 ID:ukb+LUGN.net
- 伝動効率は約98%で、チェーン駆動の伝動効率98〜99%とほぼ等しい。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 15:16:17.62 ID:jgGLgain.net
- >>953
私自身は効率を突き詰めた本物のベルトドライブには乗ったことがないので
チェーン同等と云うことであればメンテフリーの強みを活かして本気で開発して欲しいなあ
だけどそのベルトを受けるスプロケ等々がチェーン同等にはならないのではないかな
実際のフリクションもその部分で喰われるわけだし
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 16:57:44.64 ID:jgGLgain.net
- ところでところで
フレームやフォークの表記で「アロイ」とありますが
これはどういうモノでしょうか?
アルミ?
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 17:02:03.48 ID:ZcXRZkrS.net
- アロイという材質について簡単にご説明下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326388158
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 17:18:33.67 ID:EPBcUh6T.net
- ベルトは石とか噛みこむと傷がはいって
そこからあっさり切れるのがこまるな
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 17:44:53.03 ID:MuJsNmbo.net
- >>957
速く回せば石ころなんか噛まないんだよ!
ハーレーおじさんがそんなこと言ってたw
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 17:48:15.99 ID:ZcXRZkrS.net
- クランクで発電、車軸モーターで駆動なんてのが実用化される日もいつか来るかもしれない。
それが自転車なのかよくわからないけど。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 18:35:12.72 ID:HSx3AVgp.net
- 俺のママチャリベルトはこぐとキュッキュうるさかった
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 19:07:32.81 ID:EPBcUh6T.net
- >>958
なるほどっ!
数千RPMのケイデンスで石ころなんぞはじき飛ばしてしまえばよかったのか
さすがはハーレーおじさん 目からウロコだったぜ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 19:20:25.82 ID:dYb03hPA.net
- 出たばかりの頃、BSマリポーサ買ったのが唯一のベルトドライブ経験
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 19:35:52.38 ID:VZ6ayqFI.net
- >>962
これか?結構かっこいいな
内装8段にベルトとかメンテフリーで気楽に乗れそう
http://i.imgur.com/Gon378R.jpg
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 21:54:09.11 ID:OvcNHAIt.net
- むき出しのベルトドライブとフルカバーのチェーンのどちらがよりメンテフリーかな?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 22:34:00.41 ID:BpCZzUud.net
- >>964
ベルトは油差さなくていい。だから剥き出しでも埃つきにくいよ。
あと、ベルトは強いものは強い。工場の機械とかもベルトで駆動してるのがいくらでもあるんだから。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 00:48:47.83 ID:cUWk6Re6.net
- フロントシングルでリアに内装と外装が両方付いて21段〜30段とかたまにありますが
リアホイールの重さは気にならないものですか?
重心が中央に寄ってる分むしろこぎやすかったりするのでしょうか。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 01:05:37.70 ID:Lsoz/HVl.net
- 昔、ディスクホイール流行ってみんな使ってたけどなぜ無くなったんだ?
皆、チューブラーだったし
時代と云えばソレまでだけど、性能至上主義だったバブル時代ということか
昔の方が過激だったよなあ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 02:10:53.72 ID:fhWsQQAY.net
- >>966
内装3x外装7速に乗ってたけど直結になる内装2速目以外は漕ぎが若干重くなるよ。
フロントトリプルよりも変速の幅が大きいから小径車向きではあるけれど
今はリヤの多段化・ワイド化が進んでいるからメリットはほとんど無いね。
12年乗って内装ギヤが渋くなったんでカプレオに入れ替えて3x9にしたよ。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 06:00:02.94 ID:9wB47BZQ.net
- ベルトってラジコンのヒロボーゼルダの燃費の悪さ思い出すわ
自身も初期のベルレックスにのっててどうもフリクションロスが
多いような気がしてたんだが最新のは違うの?
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