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【ママチャリ】軽快車総合スレ66【シティサイクル】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 20:03:56.53 ID:Vz9CzFqX.net
- 一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。
改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。
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【ママチャリ】軽快車総合スレ65【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445252484/
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 13:40:27.54 ID:pT19mReL.net
- >>306
いまのうちに早く壊せよ。
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 14:21:15.94 ID:v+OdCuUz.net
- もう店舗在庫しか残ってないだろうね
こんな高い車種在庫してる店も少ないだろうけど
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:10:29.26 ID:8gSFv/lL.net
- 空気無しのまるまる樹脂タイヤって空気タイヤと比べてどうなの?
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:13:16.20 ID:ydhByTf+.net
- 空気より重いよっ
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:23:07.33 ID:fWVN+b+y.net
- >>306
ttp://www.miyatabike.com/miyata/lineup/quartz_xl/quartz_xl.html
これを軽量化だ。しかしギア比いいな
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:42:06.64 ID:IfVn9UQM.net
- 外装6段シティサイクルで4速で限界まで漕いだら30km/hまでは出た
5速で無理のないケイデンスで30km/h強
トップギアで最高速38.2km/h
多分チェーンや空気圧やペダルのメンテを行った後で最高速計れば40km/hは超えられるな
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:46:09.58 ID:16qPgxia.net
- ムチャしゃがって
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:46:44.37 ID:xbVz94sX.net
- >>309
重いけどデブじゃなければ平気普段乗りには
デブの方がそんなのより糞重いからね
- 315 :新潟県人:2015/12/28(月) 00:29:31.47 ID:zq4x8Jci.net
- >>270
あれ?元ロッドブレーキ車種のサンライズが復活してる。
うれしいけれどもクオーツエクセルαはまた復活するかなー。
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 01:52:28.54 ID:V66Bzirq.net
- 自転車に乗ると尻と太ももの境目におできができるのは
どういう理由なんだろ
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 02:27:28.75 ID:SuyEH+rP.net
- かなりサドル高くしてるんだけどたまに転けそうになるから怖いな
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 02:48:52.73 ID:uIUcDEKT.net
- >>316
できたことない
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 02:49:42.13 ID:uIUcDEKT.net
- >>317
どこでこけそうになる?普通にのってたらないけど
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 02:55:31.50 ID:SuyEH+rP.net
- >>319
乗る時にハンドルグラグラした時や急ブレーキして避けた時かな
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 04:47:19.75 ID:yEM7p4zK.net
- 外装変速のシティサイクルはどうしてカセットスプロケットを使わないんだろうな
値段が高いからなのか?
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 07:39:29.04 ID:ycFiNEB7.net
- いまどきのカセットスプロケットって9s以上のチェーンが当たり前なんじゃないの?
メンテほっとかれがちなシティ車でそんな繊細なチェーン採用するのは?ってのが一つ。
さらに言うと5速や6速で充分なのに製品としては6か7速しかないから6速使ってる。
そして6速はボスフリーしかない、そんな状態なんじゃない?
そもそも内装の3速でもわからない、めんどくさいって切り替えずに使ってる人居るくらいだし。
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 08:21:14.26 ID:ge7g4wI5.net
- 高田馬場から川越を経由し八王子まで行ってきた。
120kmくらいの距離。
ノルコグ27インチ使用(ライトだけダサいから変えた)
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 08:41:34.08 ID:PO+dqNGk.net
- カセットスプロケはハブ側もギア側もスプラインの加工に手間が掛かる
しきもそれらはギア交換前提なのに、ママチャリでそこまでするヤツなんてほとんどいない
ちなみにウチのビレッタスポーツはレーシングホイール付きなのでカセット式だけどな
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 08:56:37.84 ID:IZeseioo.net
- うちの自転車もギヤが3つ付いてるの最近知った
2のギヤで半年以上乗ってた
sssp://o.8ch.net/4e8s.png
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 10:41:20.39 ID:Nbc1T/rA.net
- 驚きの白さ
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 10:46:32.60 ID:V66Bzirq.net
- >>323
僕も都内から川越まで行ったよ
新線と旧線がある国道254(だっけ?)とか、川越の入り口の
ラブホ街とかなつかしい
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 11:04:45.86 ID:WfYXHHsG.net
- >>321
ブレーキの都合だよ
ハブブレーキでカセットのハブも無い事は無いけどほとんど作られていない
ボスフリーとカセットフリーの値段はほぼ同じ
ママチャリで後ろブレーキがVだったらカセットフリーの可能性大
(わざわざボスフリー使う意味が無い)
ローラーやバンドならほぼ100%ボスフリー
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 12:17:35.74 ID:avAA7GBO.net
- アマゾンで売ってるような前輪だけクイックリリースハブのクロスもボスフリーでは内科
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 12:36:41.98 ID:PO+dqNGk.net
- ドッペルもボスフリーだな
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 14:13:34.18 ID:TFMklY3J.net
- 要するにハブ(など)と合計すると高いからだろ。
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 14:48:41.34 ID:WfYXHHsG.net
- そんな事ないと思うんだけどね
少なくとも高級品ではない
http://ja.aliexpress.com/item/FH-CT90-HB-CT90-rear-front-hub-bicycle-bike-hubs-36H-7S-100-135mm-for-shimano/32533366507.html
こういう安いシマノが日本国内ではパーツとしては売ってない
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 15:50:19.69 ID:TFMklY3J.net
- >>332
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00610996
https://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/im/rh_im10_11page.htm
これのほうがさらに安いだろ?
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 15:51:27.59 ID:ycFiNEB7.net
- >>332
>日本国内ではパーツとしては売ってない
それ個人で買う場合であって、メーカーが買うには問題にはならないんじゃない?
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 15:58:34.32 ID:TFMklY3J.net
- >>332
後ハブこっちだった。
http://www.monotaro.com/p/1717/5847/?gclid=COj895j9_ckCFdgTvQodCvEKGg&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-17175847&ef_id=VXXx4QAABDD5jkIt:20151228065756:s
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 16:06:57.88 ID:WfYXHHsG.net
- 前後セットで$18
そんなに値段は変わらないのですよ
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 16:16:58.53 ID:ErOEacMN.net
- 自転車屋または個人で修理する時の部品入手性は如何なもんなのかな。
歯先の磨耗で交換する場合は同等ぽく思えるけど、フリー故障で交換する場合はボスフリーのほうが早く復帰できそうだよね。
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 16:20:03.71 ID:TFMklY3J.net
- >>336
どうかな前後でも安いんじゃない?
それと他にフリーの価格とブレーキの価格があるじゃん。
工場が仕入れる価格が本当に安いならそっちを使うと思う。
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 16:55:12.63 ID:yrYwMJsw.net
- ママチャリの荷台って黒塗装よりクロムメッキの方がいいの?
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 17:13:13.90 ID:ycFiNEB7.net
- 黒塗装って傷が付くと金属の地肌が見えて目立つから銀色になる仕上げの方がいいな。
まあステンレスのの前にはどっちも変わんなくね?
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 17:20:17.27 ID:yrYwMJsw.net
- >>340
なるほど。ステンレスはさすがに高いからクロムメッキにします。
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 17:51:55.91 ID:YjrFLtIB.net
- >>341
クロムメッキは手入れが悪いと錆びてメッキが剥げてくるが
黒塗装はサビ取りして塗装するだけで新品の様になる。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:04:28.98 ID:CGH0UOTw.net
- ミヤタ、ヤマハ、パナソニックはサドルの高さを最高値もちゃんと書いているのに、ブリヂストンはなぜだ…
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:10:49.05 ID:jVs1xM4W.net
- ぼ…いや何でも無い
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:45:58.18 ID:TFMklY3J.net
- >>339
メッキの質が悪いとすぐ錆びる。
錆取りして再塗装→錆びたメッキでもそれはできるけどね
なんにせよけっこうめんどうだ。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 20:09:40.36 ID:yrYwMJsw.net
- >>345
ヨドバシで安い26インチ高床27kg昭和インダストリー製(\1130)を買う予定だったのでメッキの質がアレならカチオンブラック\1020でもいいかも。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 20:31:01.85 ID:TFMklY3J.net
- >>346
メッキの上にクリア塗装って書いてあるな。
外観が合う方で決めたら。
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 04:54:04.36 ID:D/m4/XmI.net
- >>345
その場合は、メッキ層を綺麗に取らないと
仕上がりが悪くなるから、黒塗装より面倒
一番楽なのは、スレンレス製のキャリアだね
うっかり錆びても真鍮ブラシで擦ればOK。
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 11:55:12.87 ID:5NKwtmnC.net
- 初期投資はちょっと掛かるけど、つけた後の面倒がほぼ無いってのは維持費が掛からない、だからねぇ。
めっきや塗装のはげ、傷なんかいちいち気にしなくていいってのは精神的に計り知れなく楽。
いま「だったんだなぁ…」と痛感中w 純正が黒塗装だったよ。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 13:53:59.08 ID:HONm4LcZ.net
- 錆取りしっかりやるのは塗装でもメッキでも同じだし、
中塗りでサンディングしなければ仕上がりが悪くなるのはどちらも同じ
錆びる環境に置いてるような自転車はどうせすぐまた錆びるし。
錆びさせる人は塗装なんていう面倒なことをせずに実際は買い替える
のがほとんどだろ。
スプレー缶だって千円ぐらいするんだから。
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 16:22:55.27 ID:DYXdn6VV.net
- シティサイクルって20kgくらい大体あるけど、10kgとかのクロスバイクに速度勝てないんか?
シティサイクルのギア比上げたいんだが加速は流石にクロスに負けたにしろ高速域を維持するのも重量が重いと辛いんか?
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 16:38:42.75 ID:7wa42ozy.net
- 重量ではなくタイヤホイール性能の差
WH-R500を履いてるビレッタスポーツみたいにロード用ホイールが履けるシティサイクルなら
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/sale/okaimono/bs/img58143175.jpg
WH-6800ホイール辺りとGP4000S辺りを履かせれば十分早いよ
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 17:22:01.30 ID:oEQde4v+.net
- >>352
足回りが重要なのか!サンクス
なるべく細いタイヤ履かせるわ
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 17:30:55.29 ID:HBtMSgok.net
- 知ってるだろうけどPanaracerPASELA BLACKS 8W27-81B18
という27インチのホイールで700cのチューブ使って細くて高圧なタイヤにすることもできる
レビュー読む限り良いらしい
ママとクロスで何が一番違うかってタイヤの細さと圧とリム含む重さとクランクギアの径
大抵36Tとかのフロントを52Tとかにすれば実際早くなるけど
脚力いるよ〜w
やってみた人間が言うからまちがいねえ
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 17:52:40.95 ID:HONm4LcZ.net
- パセラの27×11/8はアメサイドもある。
重量はブラックとほぼ同じ。500gぐらい。
あまり軽いタイヤではないけどね。
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 18:02:57.43 ID:HONm4LcZ.net
- >>351
坂とも見えないぐらいの勾配は常にあるし
スピードの変動があるたびに仕切り直しになるわけだから
10kgの差はかなり大きい。
だけどママチャリに乗るんだから根性でなんとか。
今26インチのホイールだったらコルディラビの26 × 1 3/8 × 1 1/2
のLXっていうタイヤが410gと比較的軽量でそのまま履ける。
俺はタイヤの太さよりも重量のほうが軽く走るためには重要と感じている。
https://panaracer.co.jp/lineup/pdf/urban_bt_01.pdf
LXタイヤは雨ざらし日ざらしにしてるとすぐダメになるので
使い方や置き場所によっては不可。
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 18:42:45.04 ID:3WU2oIA3.net
- ステンレスの荷台が少し錆びたけど削ったあとはクリア吹いた方がいいかな?
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 18:52:31.55 ID:7PNlRsGM.net
- 速度ならポジションも重要では?
前傾姿勢がとれてハンドル幅が狭く、クッションのないサドルでより回せるように
ママチャリでは精々40km/hくらいが限界でしょう?
クロスやロードでは40km/hなんてすぐ出ちゃいます
40km/h以上は風との戦いです
瞬間最高速よりも、中間加速(25〜30km/h)くらいが街中では重要な気がします
駆動系よりもまずはポジションの見直しから始めるほうが良いかと
クイルステムを下げて、サドルを下死点限界まで上げてみて
そこで不満がでるのがハンドルならプロムナードからフラバに替える
サドルが軟らかいなら薄く、脚の回転をじゃましないタイプに替える
駆動系はそれからでも遅くないと思いますけど
あくまでスピードにこだわるのでしたら…
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 20:07:38.30 ID:IO9sHOKF.net
- ダカラットクルーズが安くてデザインもお洒落で一目惚れ
乗っている方居ますか?
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:01:03.98 ID:akxsWFLV.net
- いや…近所に多いなあ。
エコホーム、プラ籠にピアノタッチシフターに謎のリアブレーキ、あれ良いじゃないか。鍵が駄目だが
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:12:25.50 ID:DYXdn6VV.net
- >>354
まさにフロント52Tにしたい俺と同じなのだが.....
乗った感じギア付きチャリでも52Tは使い物にならない?一応シンクルギアの32Tで42kmくらいはママチャリでも出せるのだが52Tとか未知の領域だから感想教えて欲しいわ
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:34:53.82 ID:HONm4LcZ.net
- >>357
錆びる時点でおかしいと思うけど。
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:55:49.74 ID:uNpwCI5F.net
- ステンレスも環境次第では錆びるからおかしくないと思うよ。
貰い錆びってレベルじゃねーぞな状態ならおかしいけどね。
錆び落として脱脂して終了で大丈夫だね。
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 00:12:22.19 ID:TRl4qutq.net
- ママチャリのおばさんが曲がり角でウィンカー付けてたのはビックリしたわ
白い光で右側を点滅してて十分明るかったな
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 04:56:57.52 ID:Mi28b1Tl.net
- >>362
ステンレスは錆びるぞ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 07:15:16.22 ID:fVMPSCfs.net
- >>362
ステンレスは錆びにくいってだけだからな
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 07:39:57.44 ID:mmYO8KtT.net
- ステン少しレス
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 09:59:19.54 ID:2N2JT429.net
- ステンレスにもいろいろあるからね。磁石がくっつかなければまあまあかな。
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 10:01:28.67 ID:srR8SyDX.net
- >>368
マジかよオマレ
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 12:16:08.34 ID:R6MRKasa.net
- 日本のメーカーが絶対に出さないシティサイクル
マグラ油圧カンチ、ローロフ、カーボンベルトドライブ、チタンフレーム!
http://i.imgur.com/vzcX6pG.jpg
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 12:50:18.78 ID:Wz52bZY6.net
- 盗まれたらそこで試合終了ですよ
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 13:34:11.69 ID:O3wYojLr.net
- ドイツ人の凝り性は異常
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 13:35:34.35 ID:srR8SyDX.net
- ぷれみやむん宮田でいいやん
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 13:44:14.79 ID:CLRJex0i.net
- モードエレガント、プレミアム!
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:16:31.75 ID:h5ifm7Rf.net
- 一発二錠なんだけど、これってロック中に強い力でハンドル切ったらロック位置変わるかな?
駐輪機無し、まわりガラガラの駐輪場に停めてたら荷台紐でくくりつけたワイヤーロックが落ちていて(強風時の転倒防止用なので今日は使っていない)停めた角度も微妙に変わり、
とまぁ誰かが触った可能性が高いんだけど、ハンドル中立で停めてたはずなのに斜めでロックされてたんだよね、
ロックする時はハンドル左右に振ってカチャンと嵌まったの確認したつもり(毎回やってるけどほぼ無意識で自信ない)なんだけど、
もしロック中にハンドル切っても動かない物ならその確認が甘くて動かされたと同時に斜めでロックかかっただけかな?
ヘッド開けた事はあるけど、ロック中の閂がどれくらいの力で保持されているのか確めた経験がなく、閂先端と玉押しのスプラインの噛み合いが強い衝撃で外れる事もあるのかな?と思い。
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:22:15.95 ID:jz62iWo7.net
- >>375
結構強い力掛ければ回るよ
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 14:38:02.03 ID:2SCI98dd.net
- >>375
万一故障したときに走行中に勝手にロックが掛かっても大丈夫なように
強い力でバキバキって回せば動く程度の弱いロックにしてあるよ
あと10年くらい使うと一発二錠のワイヤー作動が渋くなるのでバラして
↓ロックに使うノッチ部分とワイヤーに注油メンテしてあげると更にいい感じ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/245/1p2j.jpg
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 15:00:29.43 ID:h5ifm7Rf.net
- >>376,372
ありがとう、て事はやっぱ持ってかれかけたっぽいね。(まだ俺の確認不足の可能性もあるが)
今のところヘッドの回転やロック状態に異常はないけどガツンとやられたなら気分悪いね。
約三年半経ってて盗難補償も無くなってるし、目立つ色のチェーンロックでも買って前輪とダウンチューブにかけとくようにするかな。
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 18:06:09.87 ID:Q3uzyoce.net
- バンドブレーキが鳴き始めたからサーボブレーキに換装を試みたんだけど
固着したブレーキドラムを前に挫折しました・・・
ホムセンの自転車コーナーで依頼したら固着してて工具が壊れそう、と断られてしまいました
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 18:13:04.48 ID:iuLgb1Ug.net
- >>372
マグラとローロフだからドイツと思ってしまうのはしゃーないけど
ヴァンニコラスは阿蘭陀のメーカーなんやで
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 18:25:07.83 ID:h5ifm7Rf.net
- >>379
ラスペネ吹いてハンマーで色んな方向からコンコン叩いて・・・ってそんな甘いもんじゃねぇかな?
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 20:03:03.41 ID:Z4Y6L2XX.net
- >>379
http://goma514.blog.so-net.ne.jp/2012-03-17
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 20:09:56.74 ID:ZYHx255Z.net
- >>379
もう少しマシな自転車屋に頼めよw
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 21:02:24.02 ID:WC1JCCK5.net
- >>361
シングルギアを52Tはむりぽ
漕ぎ出しで嫌になる
ピストでも前42Tくらいで後ろもママのシングルより少し大きめじゃないかな
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 21:04:04.17 ID:MRwpBHam.net
- ママチャリでもガラコ塗ったら少しは持ちよくなるかな?
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 21:05:58.54 ID:K8e6S47k.net
- >>370
ポルクルとか言うのを市販して欲しい。作ってるのはタケダ。
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 22:58:45.72 ID:sNntmwao.net
- コスパとエコのバランス考えるならママチャリ+原2スクが結構良い組み合わせだよね
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 23:33:42.77 ID:PW7eVbHC.net
- シティサイクルで20キロ代後半で走ってるんだけどなんとなく見られてる気がするんだけどどうなんだろ
俺からしたら普通の速度なんだけど
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 00:52:00.16 ID:JJKTWPUz.net
- >>384
一応外装6段のに付けるつもりだから漕ぎ出しは大丈夫だと思うんだが
トップスピード?というか高速域維持できるんか?スピード乗っても重すぎて無理かね、おしえてクレメンス
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:41:23.90 ID:Si6SpYnx.net
- 外装6ってことは28-24-21-18-16-14やね。
ブリのマークローザやビレッタユーティリティなんかはそれで前42tだが、平地ならまあまあだった。
ただし坂があると死ねたw
追い風や下りだと42t-14tじゃ確かにものたりんのだな。
俺はかつてのMF-HG-50互換(メガレンジ仕様)のスプロケに変えてとりあえず満足できたが。
こっちは坂と季節風が強くて前を大きくするのは考慮外だった。
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 01:49:16.40 ID:Si6SpYnx.net
- ちなみに俺がつけたのはDNP LY-1107MFN、34-24-21-18-15-13-11。
RDとシフター7速対応に交換して、ワッシャ入れ替えでOKだった。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 04:51:06.95 ID:rYxlKP7V.net
- 内装変速がぎこちなくなったんでギアオイルをプッシュロッドから流し込んでみたら回復した
良くは無いんだろうけど数ヶ月延命する程度なら良いのかな
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 05:06:41.76 ID:ZcbI8C9+.net
- >>392
CRCみたいにグリスを溶かして流し出す潤滑剤の場合は
短時間でグリスがなくなって金属同士が直接噛み合って壊れる原因になるので
自転車店でグリスを塗りなおすオーバーホールしてもらった方が良いよ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/3SRUSTY.HTM 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 05:27:14.97 ID:pi0letzm.net
- >>389
36T6速の頃は1〜2激坂3坂4速発進6速平地
なんなら6速入れっぱなしでも走れてた
全力で漕いでも40キロなんてとても
1〜2速は激坂用というかまず使わない
そのくらい軽すぎたので変えたのです
52Tにしたら1速坂2速発進4速平地5,6速は全力で40キロ届くかもかも
4,5速で無理なく漕いでると心地よく巡行可
36Tの時はこれが無理だったので
タイヤがかなり太目(圧350〜450の安物)なのでパナとかに買えれば
早くなるんだろうけど買い物用なのでこのまますり減るまで行く
坂は死ねるのでそこは忘れないで
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 09:34:47.79 ID:YIJob+Fb.net
- 最高速ならギヤよりもポジション、いかに前傾を取り易くするかの方が重要ではないかと
サドル、ステム、ハンドル交換が一番有効ではないかと
内装3段のギヤ比が32t/14tでトップ3.1くらいでgd値6.8mほど
ロードならほぼ50t/16tなので100rpm回せば約40km/h
いかに「脚を回し易くするか」「空気抵抗を減らすか」だと思います
52t/14tだと80rpmで、52t/11tなら65rpmで約40km/hです
軽いギヤをいかに回すか、のほうが効率的な気がしますが…
52t/11tは、プロがトレインの真ん中で50km/hくらいで脚を休めるためのギヤですし
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 10:21:21.50 ID:5caaqpmX.net
- >>395
重たいギヤが速く走れる、と信じているバカは必ずいるものさ
あんたもプロ思考というかロード脳を何とかしないと、いくら正論でもここでは理解されないぜ
ギヤよりポジションってロードの常識は、ママチャリ乗りには理解できないと思う
そもそも、あんた軽いギヤ好きみたいだからここの連中より脚力あるだろ
ロードスレなら玄人受けする意見なんだし、帰ったほうがいい
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 10:26:01.96 ID:d8Lvb3i8.net
- >>395
流し読みだと何が書きこんであるのか全く分からない。愉快なくらい。
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 10:34:11.23 ID:pi0letzm.net
- 今更解ってることしたり顔で言われても困るよ
ポジション以前に軽すぎギヤに低圧の太いタイヤ
漕ぎやすさ以前にスピード出ないんだよ
そういうものなんで一般的なママチャリは
それと空気抵抗と転がり抵抗ならタイヤ交換が先だなあ「
小径車のスピードUPの定番ですしね50Tクランク交換
魔改造してフレーム以外ロードじゃなくあくまでママチャリなんですよ
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 10:41:26.08 ID:5caaqpmX.net
- な、こうゆうレベルなんだよ
>>395はスピードってのは、ギヤなんか変えるより乗車姿勢のほうが重要って言いたかったのさ
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 11:49:30.22 ID:H+p647gh.net
- 実際そうだもの
座ってるのと立ちこぎでどっちがスピード出せる?
ポジションってのはそういう事だ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 11:53:54.33 ID:izSplVMU.net
- ここママチャリスレだよね?
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:05:02.56 ID:wCYC6jch.net
- ポジションは確かに重要だが、
ギアリングよりもポジションの方が最高速に効いてくるというのは話盛りすぎ
27インチで外装6段あたりが付いたママチャリをトップで頑張って踏み込んで走れば健康な人なら30km/hぐらいは出せるが
ロードのインナーローで30km/hに達するまで回せる人は超人
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:10:31.51 ID:2roDxB/E.net
- ママチャリ最高速云々理論ドヤァはもう要らないです
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:20:53.56 ID:GN+hWtj4.net
- サドルの高さは足が届かないくらいがいいのかな?
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:22:29.83 ID:zTGWNljk.net
- >>402
インナーローではママチャリと条件が違い過ぎる
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:38:03.59 ID:H+p647gh.net
- ポジションで出力が変わっちゃうんだよ
単純に幾何学的に
もし競輪選手がママチャリとロードで出力を測って比べれば出力は2倍以上違うだろう
立ちこぎ禁止縛りならね
ママチャリポジションではほとんど体重のせられない
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 12:45:31.03 ID:H+p647gh.net
- なぜロードは速いのか?
軽いから?、タイヤが細いから?、ギヤがいっぱいついてるから?
そっちはオマケなんだよ
同じ体力で軸出力を何馬力取り出せるのか?そこが違う
ロードはしんどい、嫌でもペダルに体重かかってしまう
全体重をサドルにかけてどっかり座ってユルユル走るのは無理
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