【ママチャリ】軽快車総合スレ66【シティサイクル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:03:56.53 ID:Vz9CzFqX.net

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ65【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445252484/

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:13:13.90 ID:ycFiNEB7.net

黒塗装って傷が付くと金属の地肌が見えて目立つから銀色になる仕上げの方がいいな。
まあステンレスのの前にはどっちも変わんなくね？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:20:17.27 ID:yrYwMJsw.net

>>340
なるほど。ステンレスはさすがに高いからクロムメッキにします。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:51:55.91 ID:YjrFLtIB.net

>>341
クロムメッキは手入れが悪いと錆びてメッキが剥げてくるが
黒塗装はサビ取りして塗装するだけで新品の様になる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:04:28.98 ID:CGH0UOTw.net

ミヤタ、ヤマハ、パナソニックはサドルの高さを最高値もちゃんと書いているのに、ブリヂストンはなぜだ…

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:10:49.05 ID:jVs1xM4W.net

ぼ…いや何でも無い

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:45:58.18 ID:TFMklY3J.net

>>339
メッキの質が悪いとすぐ錆びる。

錆取りして再塗装→錆びたメッキでもそれはできるけどね
なんにせよけっこうめんどうだ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 20:09:40.36 ID:yrYwMJsw.net

>>345
ヨドバシで安い26インチ高床27kg昭和インダストリー製(\1130)を買う予定だったのでメッキの質がアレならカチオンブラック\1020でもいいかも。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 20:31:01.85 ID:TFMklY3J.net

>>346
メッキの上にクリア塗装って書いてあるな。
外観が合う方で決めたら。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 04:54:04.36 ID:D/m4/XmI.net

>>345
その場合は、メッキ層を綺麗に取らないと
仕上がりが悪くなるから、黒塗装より面倒

一番楽なのは、スレンレス製のキャリアだね
うっかり錆びても真鍮ブラシで擦ればOK。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 11:55:12.87 ID:5NKwtmnC.net

初期投資はちょっと掛かるけど、つけた後の面倒がほぼ無いってのは維持費が掛からない、だからねぇ。
めっきや塗装のはげ、傷なんかいちいち気にしなくていいってのは精神的に計り知れなく楽。
いま「だったんだなぁ…」と痛感中ｗ　純正が黒塗装だったよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:53:59.08 ID:HONm4LcZ.net

錆取りしっかりやるのは塗装でもメッキでも同じだし、
中塗りでサンディングしなければ仕上がりが悪くなるのはどちらも同じ
錆びる環境に置いてるような自転車はどうせすぐまた錆びるし。
錆びさせる人は塗装なんていう面倒なことをせずに実際は買い替える
のがほとんどだろ。
スプレー缶だって千円ぐらいするんだから。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 16:22:55.27 ID:DYXdn6VV.net

シティサイクルって20kgくらい大体あるけど、10kgとかのクロスバイクに速度勝てないんか？
シティサイクルのギア比上げたいんだが加速は流石にクロスに負けたにしろ高速域を維持するのも重量が重いと辛いんか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 16:38:42.75 ID:7wa42ozy.net

重量ではなくタイヤホイール性能の差
WH-R500を履いてるビレッタスポーツみたいにロード用ホイールが履けるシティサイクルなら
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/sale/okaimono/bs/img58143175.jpg
WH-6800ホイール辺りとGP4000S辺りを履かせれば十分早いよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 17:22:01.30 ID:oEQde4v+.net

>>352
足回りが重要なのか！サンクス
なるべく細いタイヤ履かせるわ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 17:30:55.29 ID:HBtMSgok.net

知ってるだろうけどPanaracerPASELA BLACKS 8W27-81B18
という27インチのホイールで700cのチューブ使って細くて高圧なタイヤにすることもできる
レビュー読む限り良いらしい
ママとクロスで何が一番違うかってタイヤの細さと圧とリム含む重さとクランクギアの径
大抵36Tとかのフロントを52Tとかにすれば実際早くなるけど
脚力いるよ〜ｗ
やってみた人間が言うからまちがいねえ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 17:52:40.95 ID:HONm4LcZ.net

パセラの27×11/8はアメサイドもある。
重量はブラックとほぼ同じ。500gぐらい。
あまり軽いタイヤではないけどね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:02:57.43 ID:HONm4LcZ.net

>>351
坂とも見えないぐらいの勾配は常にあるし
スピードの変動があるたびに仕切り直しになるわけだから
10kgの差はかなり大きい。

だけどママチャリに乗るんだから根性でなんとか。

今26インチのホイールだったらコルディラビの２6 × 1 3/8 × 1 1/2　
のLXっていうタイヤが410ｇと比較的軽量でそのまま履ける。
俺はタイヤの太さよりも重量のほうが軽く走るためには重要と感じている。
https://panaracer.co.jp/lineup/pdf/urban_bt_01.pdf

LXタイヤは雨ざらし日ざらしにしてるとすぐダメになるので
使い方や置き場所によっては不可。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:42:45.04 ID:3WU2oIA3.net

ステンレスの荷台が少し錆びたけど削ったあとはクリア吹いた方がいいかな？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 18:52:31.55 ID:7PNlRsGM.net

速度ならポジションも重要では？
前傾姿勢がとれてハンドル幅が狭く、クッションのないサドルでより回せるように
ママチャリでは精々40km/hくらいが限界でしょう？
クロスやロードでは40km/hなんてすぐ出ちゃいます
40km/h以上は風との戦いです
瞬間最高速よりも、中間加速（25〜30km/h）くらいが街中では重要な気がします
駆動系よりもまずはポジションの見直しから始めるほうが良いかと
クイルステムを下げて、サドルを下死点限界まで上げてみて
そこで不満がでるのがハンドルならプロムナードからフラバに替える
サドルが軟らかいなら薄く、脚の回転をじゃましないタイプに替える
駆動系はそれからでも遅くないと思いますけど

あくまでスピードにこだわるのでしたら…

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 20:07:38.30 ID:IO9sHOKF.net

ダカラットクルーズが安くてデザインもお洒落で一目惚れ
乗っている方居ますか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:01:03.98 ID:akxsWFLV.net

いや…近所に多いなあ。

エコホーム、プラ籠にピアノタッチシフターに謎のリアブレーキ、あれ良いじゃないか。鍵が駄目だが

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:12:25.50 ID:DYXdn6VV.net

>>354
まさにフロント52Tにしたい俺と同じなのだが.....
乗った感じギア付きチャリでも52Tは使い物にならない？一応シンクルギアの32Tで42kmくらいはママチャリでも出せるのだが52Tとか未知の領域だから感想教えて欲しいわ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:34:53.82 ID:HONm4LcZ.net

>>357
錆びる時点でおかしいと思うけど。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:55:49.74 ID:uNpwCI5F.net

ステンレスも環境次第では錆びるからおかしくないと思うよ。
貰い錆びってレベルじゃねーぞな状態ならおかしいけどね。
錆び落として脱脂して終了で大丈夫だね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:12:22.19 ID:TRl4qutq.net

ママチャリのおばさんが曲がり角でウィンカー付けてたのはビックリしたわ
白い光で右側を点滅してて十分明るかったな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 04:56:57.52 ID:Mi28b1Tl.net

>>362
ステンレスは錆びるぞ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 07:15:16.22 ID:fVMPSCfs.net

>>362
ステンレスは錆びにくいってだけだからな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 07:39:57.44 ID:mmYO8KtT.net

ステン少しレス

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 09:59:19.54 ID:2N2JT429.net

ステンレスにもいろいろあるからね。磁石がくっつかなければまあまあかな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 10:01:28.67 ID:srR8SyDX.net

>>368
マジかよオマレ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:16:08.34 ID:R6MRKasa.net

日本のメーカーが絶対に出さないシティサイクル
マグラ油圧カンチ、ローロフ、カーボンベルトドライブ、チタンフレーム！

http://i.imgur.com/vzcX6pG.jpg

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 12:50:18.78 ID:Wz52bZY6.net

盗まれたらそこで試合終了ですよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 13:34:11.69 ID:O3wYojLr.net

ドイツ人の凝り性は異常

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 13:35:34.35 ID:srR8SyDX.net

ぷれみやむん宮田でいいやん

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 13:44:14.79 ID:CLRJex0i.net

モードエレガント、プレミアム！

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:16:31.75 ID:h5ifm7Rf.net

一発二錠なんだけど、これってロック中に強い力でハンドル切ったらロック位置変わるかな？
駐輪機無し、まわりガラガラの駐輪場に停めてたら荷台紐でくくりつけたワイヤーロックが落ちていて（強風時の転倒防止用なので今日は使っていない）停めた角度も微妙に変わり、
とまぁ誰かが触った可能性が高いんだけど、ハンドル中立で停めてたはずなのに斜めでロックされてたんだよね、
ロックする時はハンドル左右に振ってカチャンと嵌まったの確認したつもり（毎回やってるけどほぼ無意識で自信ない）なんだけど、
もしロック中にハンドル切っても動かない物ならその確認が甘くて動かされたと同時に斜めでロックかかっただけかな？
ヘッド開けた事はあるけど、ロック中の閂がどれくらいの力で保持されているのか確めた経験がなく、閂先端と玉押しのスプラインの噛み合いが強い衝撃で外れる事もあるのかな？と思い。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:22:15.95 ID:jz62iWo7.net

>>375
結構強い力掛ければ回るよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 14:38:02.03 ID:2SCI98dd.net

>>375
万一故障したときに走行中に勝手にロックが掛かっても大丈夫なように
強い力でバキバキって回せば動く程度の弱いロックにしてあるよ
あと10年くらい使うと一発二錠のワイヤー作動が渋くなるのでバラして
↓ロックに使うノッチ部分とワイヤーに注油メンテしてあげると更にいい感じ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/245/1p2j.jpg

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 15:00:29.43 ID:h5ifm7Rf.net

>>376,372
ありがとう、て事はやっぱ持ってかれかけたっぽいね。（まだ俺の確認不足の可能性もあるが）
今のところヘッドの回転やロック状態に異常はないけどガツンとやられたなら気分悪いね。
約三年半経ってて盗難補償も無くなってるし、目立つ色のチェーンロックでも買って前輪とダウンチューブにかけとくようにするかな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:06:09.87 ID:Q3uzyoce.net

バンドブレーキが鳴き始めたからサーボブレーキに換装を試みたんだけど
固着したブレーキドラムを前に挫折しました・・・
ホムセンの自転車コーナーで依頼したら固着してて工具が壊れそう、と断られてしまいました

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:13:04.48 ID:iuLgb1Ug.net

>>372
マグラとローロフだからドイツと思ってしまうのはしゃーないけど
ヴァンニコラスは阿蘭陀のメーカーなんやで

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:25:07.83 ID:h5ifm7Rf.net

>>379
ラスペネ吹いてハンマーで色んな方向からコンコン叩いて・・・ってそんな甘いもんじゃねぇかな？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:03:03.41 ID:Z4Y6L2XX.net

>>379
http://goma514.blog.so-net.ne.jp/2012-03-17

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:09:56.74 ID:ZYHx255Z.net

>>379
もう少しマシな自転車屋に頼めよｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:02:24.02 ID:WC1JCCK5.net

>>361
シングルギアを５２Tはむりぽ
漕ぎ出しで嫌になる
ピストでも前４２Tくらいで後ろもママのシングルより少し大きめじゃないかな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:04:04.17 ID:MRwpBHam.net

ママチャリでもガラコ塗ったら少しは持ちよくなるかな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:05:58.54 ID:K8e6S47k.net

>>370
ポルクルとか言うのを市販して欲しい。作ってるのはタケダ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:58:45.72 ID:sNntmwao.net

コスパとエコのバランス考えるならママチャリ+原２スクが結構良い組み合わせだよね

388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 23:33:42.77 ID:PW7eVbHC.net

シティサイクルで20キロ代後半で走ってるんだけどなんとなく見られてる気がするんだけどどうなんだろ
俺からしたら普通の速度なんだけど

389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 00:52:00.16 ID:JJKTWPUz.net

>>384
一応外装6段のに付けるつもりだから漕ぎ出しは大丈夫だと思うんだが
トップスピード？というか高速域維持できるんか？スピード乗っても重すぎて無理かね、おしえてクレメンス

390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:41:23.90 ID:Si6SpYnx.net

外装6ってことは28-24-21-18-16-14やね。
ブリのマークローザやビレッタユーティリティなんかはそれで前42tだが、平地ならまあまあだった。
ただし坂があると死ねたｗ
追い風や下りだと42t-14tじゃ確かにものたりんのだな。
俺はかつてのMF-HG-50互換（メガレンジ仕様）のスプロケに変えてとりあえず満足できたが。
こっちは坂と季節風が強くて前を大きくするのは考慮外だった。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:49:16.40 ID:Si6SpYnx.net

ちなみに俺がつけたのはDNP LY-1107MFN、34-24-21-18-15-13-11。
RDとシフター7速対応に交換して、ワッシャ入れ替えでOKだった。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 04:51:06.95 ID:rYxlKP7V.net

内装変速がぎこちなくなったんでギアオイルをプッシュロッドから流し込んでみたら回復した
良くは無いんだろうけど数ヶ月延命する程度なら良いのかな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 05:06:41.76 ID:ZcbI8C9+.net

>>392
CRCみたいにグリスを溶かして流し出す潤滑剤の場合は
短時間でグリスがなくなって金属同士が直接噛み合って壊れる原因になるので
自転車店でグリスを塗りなおすオーバーホールしてもらった方が良いよ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/3SRUSTY.HTM 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)

394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 05:27:14.97 ID:pi0letzm.net

>>389
36T6速の頃は1〜2激坂3坂4速発進6速平地
なんなら6速入れっぱなしでも走れてた
全力で漕いでも40キロなんてとても
1〜2速は激坂用というかまず使わない
そのくらい軽すぎたので変えたのです
52Tにしたら1速坂2速発進4速平地5,6速は全力で40キロ届くかもかも
4,5速で無理なく漕いでると心地よく巡行可
36Tの時はこれが無理だったので
タイヤがかなり太目（圧350〜450の安物）なのでパナとかに買えれば
早くなるんだろうけど買い物用なのでこのまますり減るまで行く
坂は死ねるのでそこは忘れないで

395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 09:34:47.79 ID:YIJob+Fb.net

最高速ならギヤよりもポジション、いかに前傾を取り易くするかの方が重要ではないかと
サドル、ステム、ハンドル交換が一番有効ではないかと
内装3段のギヤ比が32t/14tでトップ3.1くらいでgd値6.8mほど
ロードならほぼ50t/16tなので100rpm回せば約40km/h
いかに「脚を回し易くするか」「空気抵抗を減らすか」だと思います
52t/14tだと80rpmで、52t/11tなら65rpmで約40km/hです
軽いギヤをいかに回すか、のほうが効率的な気がしますが…
52t/11tは、プロがトレインの真ん中で50km/hくらいで脚を休めるためのギヤですし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:21:21.50 ID:5caaqpmX.net

>>395
重たいギヤが速く走れる、と信じているバカは必ずいるものさ
あんたもプロ思考というかロード脳を何とかしないと、いくら正論でもここでは理解されないぜ
ギヤよりポジションってロードの常識は、ママチャリ乗りには理解できないと思う
そもそも、あんた軽いギヤ好きみたいだからここの連中より脚力あるだろ
ロードスレなら玄人受けする意見なんだし、帰ったほうがいい

397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:26:01.96 ID:d8Lvb3i8.net

>>395
流し読みだと何が書きこんであるのか全く分からない。愉快なくらい。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:34:11.23 ID:pi0letzm.net

今更解ってることしたり顔で言われても困るよ
ポジション以前に軽すぎギヤに低圧の太いタイヤ
漕ぎやすさ以前にスピード出ないんだよ
そういうものなんで一般的なママチャリは
それと空気抵抗と転がり抵抗ならタイヤ交換が先だなあ「
小径車のスピードUPの定番ですしね50Tクランク交換
魔改造してフレーム以外ロードじゃなくあくまでママチャリなんですよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:41:26.08 ID:5caaqpmX.net

な、こうゆうレベルなんだよ
>>395はスピードってのは、ギヤなんか変えるより乗車姿勢のほうが重要って言いたかったのさ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:49:30.22 ID:H+p647gh.net

実際そうだもの
座ってるのと立ちこぎでどっちがスピード出せる?
ポジションってのはそういう事だ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 11:53:54.33 ID:izSplVMU.net

ここママチャリスレだよね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:05:02.56 ID:wCYC6jch.net

ポジションは確かに重要だが、
ギアリングよりもポジションの方が最高速に効いてくるというのは話盛りすぎ
27インチで外装6段あたりが付いたママチャリをトップで頑張って踏み込んで走れば健康な人なら30km/hぐらいは出せるが
ロードのインナーローで30km/hに達するまで回せる人は超人

403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:10:31.51 ID:2roDxB/E.net

ママチャリ最高速云々理論ドヤァはもう要らないです

404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:20:53.56 ID:GN+hWtj4.net

サドルの高さは足が届かないくらいがいいのかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:22:29.83 ID:zTGWNljk.net

>>402
インナーローではママチャリと条件が違い過ぎる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:38:03.59 ID:H+p647gh.net

ポジションで出力が変わっちゃうんだよ
単純に幾何学的に
もし競輪選手がママチャリとロードで出力を測って比べれば出力は2倍以上違うだろう
立ちこぎ禁止縛りならね
ママチャリポジションではほとんど体重のせられない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:45:31.03 ID:H+p647gh.net

なぜロードは速いのか?
軽いから?、タイヤが細いから?、ギヤがいっぱいついてるから?
そっちはオマケなんだよ
同じ体力で軸出力を何馬力取り出せるのか?そこが違う
ロードはしんどい、嫌でもペダルに体重かかってしまう
全体重をサドルにかけてどっかり座ってユルユル走るのは無理

408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:46:55.47 ID:E6JLGr/U.net

リタボックス付けたいと思うんだが防犯性はいかがなものなの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:47:33.98 ID:JJKTWPUz.net

>>390
>>394
参考になったわサンクス
52T買って付けてみるわ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:47:52.44 ID:1BIHu+oC.net

>>407
そうでもないよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:48:33.36 ID:E6JLGr/U.net

>>408
リアボックス

412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 12:51:55.61 ID:1BIHu+oC.net

>>408
警視庁とか書いておけばいいのでは。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 13:29:08.80 ID:zTGWNljk.net

>>407
規定値内で一番大きいフレームにしてハンドルが高目の
アップライトポジションにすれば可能だよ。
でもそれだと、ロードバイクじゃなくクロスバイクにした方が
目的に合ってるので冷静に考えれば選ばないだけ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:55:26.69 ID:S5hVYyeb.net

ギヤ重くして速度を、って根本が間違っている
サドルも変えないでギヤだけ重くしても、かえって遅くなるだけ
52Ｔのチェーンリングなんて金の無駄だ、膝壊してからじゃ遅い、やめとけ

415 ：385：2015/12/31(木) 16:44:33.37 ID:Si6SpYnx.net

>>409
385のときも気になってたんだが改めて計算してみた。
42t-11t　：　3.818
52t-14t　：　3.714

前52tにするより後ろ11tにした方が上になるんだなぁ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:45:52.56 ID:Si6SpYnx.net

つか、ママチャリ改造スレでと誘導すりゃ良かったorz

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450175667/l50

417 ： 【210円】 ：2016/01/01(金) 18:28:08.23 ID:D4Kl41CU.net

平成28年謹賀新年。
最近の新車、宮田の
下手なやつよりも値段
高い重い悪いよなｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 19:15:21.13 ID:c9E6NgaU.net

最近の新車？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 19:33:17.71 ID:bKn21Lhb.net

>>417
MIYATAだから特別に凄いと思ったこと無いな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:19:12.50 ID:aS+MZ+Z4.net

【キチガイ】統合失調症患者がまた一般人に迷惑をかける
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379751527/
aiueo700
https://www.youtube.com/user/aiueo700/videos
https://www.youtube.com/watch?v=in-PFalYLyE
https://www.youtube.com/watch?v=RTIgHfqMkBo

https://goo.gl/maps/LGD2k8atzd32

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:38:09.45 ID:Eo+u/2Is.net

あけおめ
クオーツエクセルアルファ復活祈願

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 20:58:36.39 ID:8hX7u94a.net

買ってから3年半もの間毎日酷使してるけどどんな荒い運転にも本当によく耐えるわ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 21:05:06.00 ID:GjfdpLRc.net

新年初乗り５０キロ完了

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 03:40:34.40 ID:cFLYtT5x.net

昨年10月にノルコグ買って今のところ400kmくらいの走行したかな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 06:26:59.11 ID:jBo76/5u.net

ママチャリダイエットて何じゃこりゃ？
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20160101-00045773-r25

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:50:00.26 ID:uAnBJsNg.net

みんな凄い距離走ってますね
去年は毎週ママチャリに乗ってたから、結構走ったと思う

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:52:17.27 ID:uAnBJsNg.net

1週間に1回片道0.3キロを1年だから
365÷7×0.3×2=31キロ

なんかみんなより少ない気がする
タイヤはまだ大丈夫かな？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:54:12.08 ID:7XP9a9Tm.net

300m w

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:55:19.09 ID:r/5BEJcR.net

3年半走行距離1万キロは余裕で超えてるけど前輪のタイヤは一度もパンクした事ないし交換もしてないわ
後輪タイヤはちょくちょくパンクするしチューブの交換までしたけど

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 12:37:44.98 ID:PINi6/+3.net

くそぉ！クロスバイクにぶち抜かれた！悔しい！
俺のﾋﾞﾚｯﾀってシマノ・アルデグラとかにしたら速くなるかな？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 12:49:09.38 ID:HWwGaLpo.net

>>430
ならない

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 13:50:26.04 ID:Nwghd/jd.net

>>430
オマエ竹槍でB29撃墜出来るって信じてるだろw

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:33:12.01 ID:NkfYfhGk.net

>>432
クロスバイクってB29並なのかw

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:39:35.28 ID:XNAOlUiu.net

精神論じゃどうにもならんって話だろw

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:48:59.63 ID:jkryntLH.net

ペダルに体重乗るようにサドルを目一杯前に出して目一杯上げると出力up
ビレッタはちょっとシートパイプ立てたらクロスになるんだけどねぇ
シートパイプの角度違いでママチャリバージョンとクロスバージョンの
二種類フレーム作ればいいのに
ホイールも27インチか700Cか選べるようにしてさ
安物クロスより高性能なのに遅い
速さより乗り易さ優先は分かるけどちょっともったいない

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:50:07.85 ID:gvbE9wTb.net

シートチューブが70度以下に寝たフレーム嫌いじゃないよ
ハムストリングを使いやすい気がする

なんの変哲もないスタッガードフレームのシティサイクルをクロモリで作った
ようなフレームが欲しい
もちろんハンガーシェルはJIS68mmにしてストドロエンドにはキャリアと泥除け
のダボが欲しい

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:02:54.78 ID:vlLpgBsh.net

ビレッタ最速はスポーツ
クロスどころかロードとタメ張れる

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:47:35.85 ID:jkryntLH.net

体重を乗せてこげない、筋力だけだから出力で負けてるんだよ(クランクの軸出力)
ママチャリはどっかり座る
クロスはサドルに座っていても中腰姿勢
前傾姿勢って言うけども本質は中腰姿勢なんだよーん
中腰姿勢で体重乗せてこぐ方が出力が上がるのは当たり前
自分の方が体力あるのにあっさりクロスに抜かれてしまう理由
互角の体力なら負け

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:30:18.09 ID:HWwGaLpo.net

>>438
脚力を生かせるジオメトリーかで巡航速度や走行距離が変わる
つまりママチャリでは足を使い切るのが早い。

因みに、瞬間最高速度は自転車の種類で大きな差は無い。