ロード初心者質問スレ part352

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 13:00:07.08 ID:oXw7P2xs.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part351 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449823065/

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 23:27:14.33 ID:YLysfarH.net

>>503
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00S21SXLM?psc=1
これでしょ
電池食うけど車と同じかそれ以上は出るよ。
最初電池入れる時なることあるから気をつけて。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 23:59:43.29 ID:GnSmeuFm.net

エアザウンドもいいぞ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:15:50.86 ID:1kCE00N0.net

140dbのホーンなんてもはや武器だなｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 01:52:43.69 ID:OlHiw4Oq.net

>>506
電池MAXでも140でなかったよ
118~25あたりだったかな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 07:11:02.37 ID:S2s8Lr9R.net

>>504
動画見たけど音がねえ。
防犯ブザーみたいな音だしクラクション鳴らされてるとわかるかどうか。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 07:26:56.01 ID:S2s8Lr9R.net

>>503のが鳴ってる動画みつけた。
ttp://youtu.be/dBPL6TJKhnw

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 08:13:07.70 ID:OlHiw4Oq.net

>>508
ホーンとしての法定限度が110ﾃﾞｼﾍﾞﾙらしいから音が違ったりするのかな？
ごめんソースはないから信用せんといて。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 08:14:49.96 ID:ikFs6EBT.net

>>503
これだろ
http://www.amazon.co.jp/dp/B001AZ37OA

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 08:23:19.19 ID:S2s8Lr9R.net

HORNITとパチもんの音量比較動画
スマホ計測だけど変わんねえ。

ttp://youtu.be/iZT1zQ-7nJ0

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 09:14:22.23 ID:X+JEYnca.net

クラクションは鳴らす機会ないだろう⋯
鈴つけておいて、通行人が飛び出しそうな所で軽く鳴らしながら周囲確認とか
それでも飛び出してきたら口頭で注意してるよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 09:15:09.71 ID:X+JEYnca.net

>>513
車相手だったorz

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:14:31.19 ID:VNWiX6OH.net

Wakoのチェーンルブつかってるんだけど、これって何キロに1回くらい注油すればいいの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:17:20.41 ID:2oMuwqCC.net

てけとーでふ(^q^)

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 11:23:50.54 ID:7NBRw9Yd.net

>>515
油切れの前に汚れが酷くなるから、そん時に洗浄＆注油

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:48:05.72 ID:E99slhao.net

昔族やってた頃、ロードバイクではなくロードレーサーと呼んでいた記憶があるのですが、いつ頃から、なぜ変わってしかったのでしょうか？
誰もがレースに出るわけではなく、むしろレースには出ないがロードレーサーに乗っているという人の方が多くなったから、「レーサー」とは呼ばなくなってきたとか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:51:11.49 ID:7NBRw9Yd.net

>>518
呼び名は雑誌の影響で時代と共に変化するから。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:02:08.87 ID:UKU0+aWk.net

マイコンがパソコンになったのと同じだな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:11:21.72 ID:hDvAL8G/.net

バイクっていうとエンジン付きを連想しちゃう

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:19:09.99 ID:HWwGaLpo.net

>>521
バイクはバイシクル（自転車）の省略
エンジン付きはモーターサイクルが
本当は正しい。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:20:44.03 ID:O+RR3nFk.net

英語ではbike＝自転車で、今は学校でもそう教えてるらしいね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:33:03.86 ID:jLJZ90tx.net

おっさんはロードレーサーって呼ぶ傾向

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:44:51.37 ID:f5RRDbTD.net

今時pcをマイコンとか言ってたら
ﾌﾟｯｸｽだよね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:49:19.51 ID:yzZ+KiU8.net

昔はロードレーサーに乗ってるのは○○校か○○校の自転車競技部か競輪選手か
よっぽどのマニアしかいない時代がありました。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:54:02.92 ID:fnUZTGPa.net

>>525
今だとイタリア生まれのArduinoがあるが

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:16:45.06 ID:E99slhao.net

道路を走る自転車という意味だったら、ランドナーみたいなツーリング車はもちろん、シティサイクルやママチャリもみんなロードバイクになってしまう。
ただロードを走る自転車でなく、元々はロードレースやそのトレーニングに使う自転車なんだから、ロードレーサーの方が的確な名称だと思う。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:22:43.73 ID:HWwGaLpo.net

>>528
マウンテンバイクブームの頃にロードレーサー→ロードバイクになったんだと思う。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:47:43.32 ID:dpzelLl2.net

1990年代までは「ロードレーサー」と呼ばれていた。『BICYCLE CLUB』（バイシクルクラブ）を刊行する�ﾆ出版社がこの頃に編集方針をマウンテンバイク中心の“ストリート系”へ転換、「―バイク」と呼び始めてからこの呼称が広がっている

だそうですよ。wiki情報だけど

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:54:49.31 ID:f5RRDbTD.net

ランドナーとか響きいいな
ロードレーサーとかロードバイクってお高くとまってる感がイヤ
特にレーサー
レーサーって

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:56:06.35 ID:O+RR3nFk.net

レースに関係なく乗る人を見込んだネーミングなんかね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:01:39.52 ID:dpzelLl2.net

気になって英語のwikiも見てみたけど、ロードレーサーってのは和製英語っぽいね
英語では racing bicycle か road bike のどちらかの呼称のようだし

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:31:02.37 ID:0cc74qN+.net

ロードバイクになったのは当然の流れといえる

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:32:00.80 ID:0q3gVCAO.net

ロードレーサーどころかロードマンというのもあってだな・・・
しかも製品名だ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:33:13.48 ID:0cc74qN+.net

スーパーマン＝超人（男）
ウルフマン＝狼男
ロードマン＝道男　←！？！？！？！？？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:35:59.26 ID:LCRD0ZFO.net

レースやらないのにただ乗ってる奴なら、「ロードレーサーレプリカ」とでも呼べば良い。
乗りもしない自転車をこれ見よがしにクルマのキャリアに積んでるのは、陸（おか）サーファーならぬ陸レーサー。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:37:58.46 ID:1nb8L4gI.net

>>536
ラーメンーマン=ラーメン男？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:45:58.32 ID:O+RR3nFk.net

レプリカなのはバイクじゃなくて乗ってる人だよね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:54:20.76 ID:9XkmUOi+.net

いっぱい釣れましたか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:56:29.19 ID:0hmsqJxi.net

普段フロントはインナーとアウターどっちで走るもんなんですか？
どっちでもいい？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:58:09.01 ID:0q3gVCAO.net

真ん中が好き(´・ω・`)

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:00:31.79 ID:hDvAL8G/.net

>>541
ノーマル→インナー
コンパクト→アウター

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:01:31.28 ID:1nb8L4gI.net

心肺鍛えるならインナー
筋肉鍛えるならアウター
町乗りならお好きに

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:06:26.84 ID:0cc74qN+.net

そしてアウターで膝壊す・・と

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:16:00.88 ID:inZBcq9l.net

>>541
平地はアウター、長い上り坂はインナー

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:29:37.43 ID:Tg+WSYfe.net

そしてそして、bikeは、お払い箱。。。。。と

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:45:22.82 ID:LCRD0ZFO.net

野球のユニフォームは、金属バットという凶器を剥き身で所持しても怪しまれないカモフラージュになる。
レーパンは、股間の凶器を

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:48:40.47 ID:1nb8L4gI.net

そのバルブキャップしまえよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:57:06.10 ID:q9Vjg7cu.net

>>541
34t÷11t×周長2.1m×90回転×60分＝35km/h
50t÷16t×周長2.1m×90回転×60分＝35km/h

CS-5800などの場合、カセットが11-28だと16が無くて15-17-19と2t飛びに
なっていて使いにくいので30km/h台前半まではインナーで良い

カセットが12-25なら12から19まで1tずつなので早くアウターに上げられる
平地を走ることが多いならカセットをこっちに交換した方が良い

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:57:10.38 ID:0cc74qN+.net

いいとこエンドキャップだろ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 22:27:43.70 ID:2K/r/wpt.net

普通アウターで走るだろ
インナーが42とかならわかるが36とか34だったらただの回転バカだろ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 22:32:52.42 ID:jzD2ZfET.net

好きにしろアホども

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 22:48:55.84 ID:olWStVV1.net

心肺得意なヒトも筋肉得意なヒトもいるからね
押し付けは良くない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 23:15:11.79 ID:q9Vjg7cu.net

でも巡航に2t飛び部分のギア使ってるアホも多いから

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 00:14:41.06 ID:5jaEKXzL.net

ギア比が同じでもインナーだとチェーンの張りが弱くて
道の凸凹が多い時のチェーンの音が嫌いだからアウター多用したい

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 00:22:01.83 ID:HNc7eQLK.net

すると今度はたすき掛けで抵抗やチェーンの負担が云々

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 00:27:04.41 ID:4Z0VJLnv.net

今のシマノはダブルでのたすき掛け駄目って言ってないだろ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 00:44:10.39 ID:w3cuF2RR.net

>>558
11速になって言ってないって言い出す奴がいるけど
そのソース見たことないんだが教えてもらえるかな？
OKだとしても抵抗増えるからわざわざ使わないけどな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:09:45.26 ID:2wL87I/X.net

ロード乗ってる時はフロント、リア共にギアを上げ下げする時に今何枚目だなとカウントしながら乗ってるの？
それとも上げていってこれ以上上がらないやとかいい加減な乗り方でいいの？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:12:43.86 ID:Vd2AjBuv.net

>>560
他に集中力を使うべきなので後者でOK

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:18:10.76 ID:4W7nRMe0.net

多分みんな適当だよ
勾配や速度で感覚的、条件に合ったところで回してる

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:22:17.27 ID:5jaEKXzL.net

リアは下げる時に最後だけ何となく分かるかな？
指にかかる力が違う気がする

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:23:45.75 ID:E8FiC8+f.net

初心者だからロー側は気にするなあ
残りが1枚か2枚かでプレッシャーが全然違ってくる
つーかアウターもインナーももっと小さくて良いんだがなあ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:44:39.86 ID:t8//AHC6.net

プレッシャーって何と戦ってるんだよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:08:44.82 ID:ugSLi1uQ.net

>>565
ストレスとか精神的な意味のプレッシャーじゃないと思うの...

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:57:07.81 ID:HNc7eQLK.net

上りでは今のギアよりロー寄りにまだ残りがあるとなれば余裕が生まれるわな
今のギア位置がローでこれ以上軽くならないと判れば絶望的だけど

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 04:34:26.39 ID:uMi9rbJn.net

>>558
シマノというかディレーラー側に問題なくても、リアセンター短めのフレームに差を付けたチェーンリングを組んだら、インナートップだと外側チェーンリングがゴリゴリ削れる恐れはあるな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 09:05:03.57 ID:10Sp/R8g.net

削れるというか勝手に変速するよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 09:36:15.04 ID:DKDpWoYx.net

＞ゴリゴリ削れる

流石に神経症としか思えん

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 11:37:54.68 ID:xeX7C2v6.net

登りは最低でも70rpmは回した方が速いと思うね
心肺機能が低い人は相対的に脚力の方が勝つからゴリゴリ回しても最後までもつ(本人が全力を出してる手応えが最後まで続く)けど、
心肺機能が高くなると脚が先に疲れ果てて意思に反して筋力的なスパートが追いつかなくなる
そん時はド全盛の選手みたいにダンシングで凌ぐか、フルームみたいにハイケイデンスで残った僅かな筋力にとどめを刺すか

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 12:47:42.58 ID:4AfY3utl.net

ニワカって机上の空論大好きだよなｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:50:38.07 ID:cCGviXID.net

>>501
雑誌のインプレと一字一句変わらないことをまるで実体験の様に平気で書き込んでる。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 14:03:18.42 ID:xeX7C2v6.net

他人の否定は良いから自分の考えを書いてくれよ
本当に真剣に真剣に走れば何かしら思う事が出てくるでしょ
俺はそれを聞きたいんだよね
400wで60rpmを何分できるか試してみてよ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 14:08:38.23 ID:C0+2aKDC.net

心肺で走るとペダルを回す筋力しか使わないよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:20:35.23 ID:RHgHiv/6.net

>>447
厄年の数え方合ってるか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:27:16.61 ID:w3cuF2RR.net

>>574
400wなんて一分だよ一分
登りで70も回せるのはギアが32歯か4％坂レベルだわｗｗｗ
ガチの人は言う事が違うなー
そういうの書く時は自分のも参考に書いてね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:46:18.68 ID:bWMm+4Df.net

>>577
激坂は別として、登りで70回せないなら変速比見直しなよ
脚力に見あってないよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:05:00.73 ID:w3cuF2RR.net

あなたは何％の坂まで70回転で走っているの？
地元で有名な峠でも平均6％だから8〜10％も一部あるけど無理だね
それでもストラバで上位25％くらいだからほとんどの人がギア見直しだなｗ
普通に考えて激坂ってのは15％くらいからでしょ？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:10:05.78 ID:/RnD8crf.net

ニワカの妄想理論ゆえ、賛同者ゼロ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:12:04.81 ID:bWMm+4Df.net

>>579
ほとんどの人が70回せてないって本当？
どうやって調べたの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:13:40.87 ID:w3cuF2RR.net

付いているギア見れば分かるじゃん
抜くとき（抜かれるとき）参考にどのギアに入っているとか見ないの？？？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:14:38.36 ID:6jDKes+k.net

身長１８０で股下８０って短足ですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:18:29.53 ID:w3cuF2RR.net

コンパクトクランクで後ろ28T付けて70回転なら時速11キロだからね
キツメの坂に入ると10キロくらいになるよ
俺は25T使っているから更に無理

つーか、お前ツッコミだけで走った経験少ないから書けないんじゃない？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:20:07.33 ID:cCGviXID.net

２chばっかりやってないで走ってこいよってのは同意。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:27:42.88 ID:w3cuF2RR.net

結局まともに峠行って無いやつの適当理想意見か？？？
激坂（15％）以下は70回転ｗｗｗｗｗ
上位10％でも無理っすｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:40:07.48 ID:i1r/Xxmh.net

オレは初心者の無垢な質問を待っているんだが？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:41:12.17 ID:SKChwYQa.net

罵倒されるから嫌です

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 16:43:16.44 ID:w3cuF2RR.net

いつまでも初心者が初心者に答えるスレになっているな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:00:38.48 ID:xeX7C2v6.net

極力70〜80rpmくらい目指して回してみたらもっと早くなると思うけどなぁ
34-32ギアとか試してみる気すら無いの？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:02:12.42 ID:SeaW4sbJ.net

>>583
身長の45％が日本人の平均股下寸法なので
80cmならほぼ平均だね。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:06:23.37 ID:6jDKes+k.net

>>591
股下８０だと結構小さめのフレームじゃないと乗れるのが少ないな
身長は大きめなサイズでＯＫだが股下がミドルサイズ以下ばかり

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:10:08.02 ID:94Tbf2dE.net

股下80あればホリゾントップで550乗れるやろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:15:15.16 ID:TW5pCeBg.net

今日ロードバイク買って初めて乗ったけど
楽しすぎてどこまででも行ける気分になる
良い買い物したと思った

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:21:41.97 ID:6jDKes+k.net

>>593
でもシートポストを高く出来ないから見栄えが悪くなる

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:22:21.54 ID:HNc7eQLK.net

>>594
いいねぇ
これから楽しみだねぇ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:36:53.13 ID:SeaW4sbJ.net

>>592
ラレーのカールトンF 560mmサイズなら
スタンドオーバーハイトが791mmなので
正しく計測してるなら大丈夫。
180cmなら適用身長もど真ん中なので
他のサイズも多分OK。

レイノルズ631チューブのフレームにカーボンフォーク
シマノ105フル搭載で17万円（税抜）はお買い得
ttp://www.raleigh.jp/bikes2016/4572.html

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:41:21.17 ID:SeaW4sbJ.net

>>595
ホリゾンタルなら別に高くする必要もない。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:44:13.74 ID:6jDKes+k.net

>>597
サドルの位置が低すぎてダサいじゃん・・・
こんなロードバイク乗ってたら笑われてしまう

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:45:09.92 ID:6jDKes+k.net

>>598
ホリゾンタルだからサドル位置が低いとダサダサなんだよ
２０年前ならそれでいいのかもしれんが今の時代に流行らないし

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:47:33.66 ID:5a++Ug3o.net

>>600
他人がサドル低いバイクに乗ってるのを目撃したらオマエは指差して笑ったりしてるの？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:48:07.19 ID:LSiQMalW.net

>>597
俺がほしいわこれ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:51:35.93 ID:6jDKes+k.net

>>601
いや、俺が他人のバイクをみてサドルが低いの見ると友人と陰で笑ってダッセーｗってネタにするし
おそらく他の人もそう思ってると思うよ
少なくとも自転車に詳しい人なら誰しもサイズ合ってねえｗとか素人丸出しかネットでサイズも考えず買っちゃった馬鹿ｗとか
足短いのに無理して大きいサイズ買ってるｗとか何度か聞いてるし

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 17:51:56.87 ID:SeaW4sbJ.net

>>600
漫画とかの影響受けすぎｗ　
ホリゾンタルなら低くても誰も何とも思わない。