ロードバイクのホイール141

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:09:17.80 ID:Utkncpeq.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール140
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450002831/

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 13:31:53.09 ID:Qsk4xj9E.net

クリンチャーの方が壊れやすいのは構造的にフックの部分が厚くなってて放熱がうんこなのとチューブから高圧がかかってるから
とものの本で読んだ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 13:43:29.12 ID:82oatZwV.net

チューブラーに突っかかってくる輩はだいたいクリンチャーしか知らない無知な知ったかぶり

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 13:46:11.02 ID:yv9EI2oR.net

>>488
意味分からんけど好きにしろ＞＜

>>491
放熱性が段違いに低いね。だから表面からウロコ状に溶ける。
あと歪みが出ちゃうのは>492も原因としてあるもよう

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 14:08:39.83 ID:/Mm2rML7.net

みなさんホイールバランスとか気にしてる？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 16:21:51.48 ID:iBBo2tmS.net

お年玉でのむラボ5号注文した　後悔はしてない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 16:40:47.42 ID:SMOrLBzz.net

そりゃ後悔はこれからだろ
何か月待っても届かなくて後悔
やっと届いて使ってみたら・・・でまた後悔

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:37:47.97 ID:/Cr/G6BO.net

横だけど5号検討してたんだけどあかんの？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:40:08.30 ID:5PHZBQgt.net

ホイールバランスは悪いと高速域で振動起こすから注意した方がいいよ
とある中華カーボンで10gずつ鉛張ったら驚くほど良くなったことがある
完組でバランス崩れてるのはそうないと思うけど

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:00:04.49 ID:nn3m3vC2.net

カーボンホイールは
バランスが良くないのが多い。

レーゼロカーボンでも鉛を貼って調整した。
中華カーボンホイールの時は12グラム貼った記憶が。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:43:16.96 ID:40fRl7tT.net

>>500
何本中、何本ダメだったん？
アルミと比べてどれ位の割合でバランス悪いの多いの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:02:28.24 ID:c4JwacmM.net

・アルミリムに比べカーボンリムのほうがハイトが高いものが多いためバルブ長が長く（＝重く）なること
・カーボンリムはアルミリムと違い接合箇所がない（＝ジョイント等の重量増加がない）こと
・絶対的なリム重量がカーボンリムのほうが軽いものが多いため相対的なアンバランス度合いが高くなること

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:10:48.35 ID:igvg0/CO.net

机上の理論をあたかも経験則の様に語る人多いよね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:12:34.81 ID:i00ZI5v7.net

うちのアイオロスたんはリムが四分割されてるように見えるんですが…

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:34:55.04 ID:rU4Jj9xo.net

卓上の理論vs机上の理論vs机上の空論

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:38:43.64 ID:FUURqd5m.net

>>496
>のむラボ5号

何スかそれ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 20:10:20.39 ID:aDdsjls0.net

＞卓上の理論vs机上の理論vs机上の空論vsTIMEのSkyron

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 20:30:24.98 ID:Z/g0VykO.net

かといって机上の論理を軽視するのは問題だよ
タイムとパワーログ見てると体感は全く100%アテにならんもの(´･ω･`)

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 20:59:04.57 ID:nn3m3vC2.net

>>501
カーボンホイールは

wh9000c50TU
中華クリンチャー
ボラウルトラ35
レーゼロカーボン
コスカボアルチ

と使用したよ。

アルミは
rs80
シャマル
レーゼロ
レーゼロナイト


上記を使用しての意見。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:10:19.52 ID:DVY0NHLr.net

ワイズのホイールバランサーの記事をみて思ったんだけど
ワイズで購入の全てのホイールにはこれが施されてるのかな。

性能云々の前に安全面を考えると
せめて国内店舗から購入する分については
価格差的にこれが施されていてもいいような気もするけど。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:11:23.13 ID:c4JwacmM.net

これまた頭悪そうな発言来たな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:23:38.43 ID:jYjSsurQ.net

SEVでもはっとけやｗｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 22:02:37.93 ID:l/CFcaP3.net

クイック緩めたら（リアはチェーンも外して）自分で出来るから頼む必要なし

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:05:54.42 ID:770MOBgV.net

>>510
恥かきたくなければ一年くらいROMるか、ワイズの店員に聞いて来た方がいい
そうじゃないと馬鹿にされる格好の的になるよ

一応馬鹿親切に答えてあげるとそんなサービスなんてされていないし
そもそも自分で簡単に出来るあれに数千円払う奴はここで超馬鹿にされるから気を付けてね

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:36:19.26 ID:pHbFdzTm.net

付けるタイヤによってバランス変わるのになんでホイールだけ売る段階でバランス取れると思うのか。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:36:44.10 ID:/KAbgrSI.net

>>510
バランス取るのはタイヤを付けてからよ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:49:36.70 ID:DVY0NHLr.net

タイヤ付けてからは分かります。
アルミじゃなくてカーボンに必要なんだというのも分かります。
でも自分で簡単に出来るなんて知らなかった。
恥とか馬鹿にされるのは分からないので諦めてます。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:56:38.93 ID:o0bJto4X.net

ウェイトバランスが安全に関係するってところがよくわからん

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 00:12:30.68 ID:to3fUopN.net

シマノのホイールが随所で投げ売りされているけどそろそろモデルチェンジするのかな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 01:38:49.65 ID:2hF54xE1.net

デュラc35チューブラー買っちまった

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 05:21:55.50 ID:0+YgVfez.net

>>518
80km/hくらい出すと振動が酷くてコケるんでしょ俺なったこと無いけど

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 06:44:27.80 ID:JVzjUp1Q.net

バランス云々いう奴は毎回タイヤかえるごとにバランス取りやってんの？
ホイール以上にタイヤは精度悪いんだが。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 06:48:44.71 ID:W6FmveS+.net

>>522
当然だろ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:21:41.46 ID:HETeV9LU.net

別に完璧にバランス取る必要ないよ
アンバランスが15gから5g程度に落ち着くだけでもだいぶ違うわけで

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:22:03.04 ID:GJ5Kaj/E.net

オススメのオモリを教えて下さい

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:25:15.60 ID:JTsF1kTt.net

>>525
ゴルフ用品店へ行くのじゃ…さすれば道は開かれる…

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:30:02.28 ID:VMLwkU4j.net

釣具の板おもり
普通のハサミで自分の好きなように切れる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:31:59.56 ID:qgSi7uC7.net

>>524
リム重量450でそこそこ500になると重いと言われる世界で
バランサーが10gとかとんでもない愚行にしか見えない
とは言えクリンチャーならタイヤ位置を変えることでバランス調整出来るから
それくらいはやっといても損はないな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:37:44.86 ID:6CcdtcgI.net

レイノルズのアタックがカーボンクリンチャーにしては安くて軽いので、購入を検討してます
チューブレスレディのようですが、クリンチャーとして運用する場合はリムテープは不要ですか？リムホールの有無が調べても分かりませんでした
カンザキのHPでリムテープ込みで重量測っていて、＋50g程になっていて少し残念でした

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 07:47:48.02 ID:ra51lYn3.net

>>529
穴あきリムなのでリムテ必要だよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:20:56.42 ID:BtKT6EQM.net

⬇これ使ったことあるよ
http://item.rakuten.co.jp/golfshopzone/10000276/
2.5gが8枚で20g
色は銀なのでマジックで塗ると目立たなくなるよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:39:47.90 ID:X/i8C2f+.net

>>529
リムテープの事まで考えるとカンパ、フルクラムに行き着く。結果、それ等の話題ばかりになる。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 08:48:28.23 ID:PIqDG66P.net

一時期あったベロプラグってどうだったの？使った人いる？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:10:46.28 ID:BtKT6EQM.net

時速60km、偏芯重量10gで5wのエネルギーロスだそうな
実際に40kmくらいでも明らかに分かる差があった
最初、道路の路面が悪いのかと思ってたら、バランス取ったらビシッと張り付いたように走るようになってワロタ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:16:40.78 ID:XjSUSMfY.net

>>533
おれいまだに使ってるよ
穴あきリムならメーカーが標準でこれにすりゃいいのにと思うよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:44:27.15 ID:4UzB2GsC.net

10gの差って、そもそもフレームや人体はもっと偏ってね？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:48:54.19 ID:zKm2PgF1.net

でもさあ、チューブレスの人たちってシーラント入れるんでしょ？？
で、それで転がりさいこーーーーーーーー　もう戻れねえええ
とか言ってるじゃん

バランスなんか意味なくね？ｗｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:55:00.99 ID:0soMq/Nd.net

実際、40キロ程度じゃスタンドの上で回しても大してブレない
路面に吸い付くとか誇大妄想だろｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:07:55.06 ID:3OpJKk3N.net

バランス取り必須、すべてhands等で買える
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/279/img_14.jpg
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/280/img_15.jpg
鉛テープ、タイヤ交換ごとに修正する
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/281/DSCF0971.jpg

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:34:06.61 ID:2IxhTxPh.net

鯔ってスマホで言うとiPhoneみたいなもんなんじゃないか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:43:05.55 ID:+zkNEyMq.net

利口ぶってる馬鹿ほどすぐ例えたがる

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:54:46.64 ID:KWLaz0ON.net

>>537
走ってりゃシーラントは遠心力で均等に広がるんでは？
チューブレスでもシーラント入れない派もいるし

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 11:59:16.41 ID:WDX9NOVL.net

cc40って使ってる人いる？
全然話題にならないね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:03:17.05 ID:CQRqUO5/.net

振れとり台に乗せてるときは鉛はったりして楽しいけど
実感するにはイマイチやで

フルサスならメリットあるかもしらんがなぁとおもってやめたわ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:07:23.80 ID:zKm2PgF1.net

>>542
加速減速を絶え間なく繰り返すのに均等に広がるなんてありえませんよｗｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:11:45.98 ID:zKm2PgF1.net

ま　バランスなんて、サイコンのマグネットつけただけで、
なんじゃこりゃあああ！！こんなホイール使えるかぁあああ！！
てな神経質な人がやればいいんですよｗｗｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:24:47.34 ID:KZdfGiHC.net

サイコンのマグネットの位置でバランスざっくり調整するだけだな。
ハブに巻くのは抵抗ある。

ただ、パワメ入れたらローラーでスピード見なくなったから替えても良いかなー

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:40:34.26 ID:BtKT6EQM.net

10gも偏芯してりゃアホでも絶対にわかるよ
車のホイールですらあの重量に対して5g単位までとるからね
完組は普通そんなに崩れてないから安心しろ
カーボン手組の場合はバランスとってやらないと性能を発揮しないから注意すべき

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:51:51.10 ID:9/ZGjFxO.net

>>538
バランス悪いリム、とくにスリーブ式の安物リムだったら、物凄く震動くるけど。
あとスピードマグネットはリム付近につけないだろ。
Ｆ=mrオメガの2乗だろ、だから角速度の大きいリムと、車輪中程マグネットじゃ同じ重量でも意味が違うわ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:08:31.03 ID:Mydimmx3.net

>>543
アレ買うのは初心者だけなんじゃないかねえ。性能的な評判は聞かないし店でも勧めてこないし

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:23:11.63 ID:4UzB2GsC.net

>>550
性能的な評判は少なくともロヴァール、ボントレガー、コリマ、ZIPPよりはあるよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:28:41.68 ID:zKm2PgF1.net

>>548
そうはいっても、チューブ内（タイヤ内）に、数十ｇの液体をじゃぶじゃぶ入れてる人もおるんやで！！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:34:21.34 ID:0soMq/Nd.net

>>549
40キロ程度でブレる安物使った事無いんで
というか、常用スピードで実感出来なきゃ単なる重りだろ
富士山ダウンヒルでもやるのか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:28:30.78 ID:+zkNEyMq.net

2ちゃんに限ったことではないが、自分の知識をひけらかすために、実感できないような些細なことでも大袈裟に語る経験値極小の理論派( )が多いんだよな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:37:16.66 ID:tkIHEord.net

>>543
少し重いが普通に使えて、乗り心地がよく、オールマイティーで頑丈なホイール。
チューブラーカーボンディープ持ってて普段用に使うのに丁度良い。
エリートで充分。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:43:37.99 ID:BtKT6EQM.net

だから常用速度でも体感としてわかるって
実際にバランスとったらアベ40位の平坦レースで何回か入賞できるようになったし、自分としてはそれで十分なんだよ
ちなみに気になって計算してみたが、
700Cタイヤで10gの偏芯があるとして
30キロで190g
40キロで340g
50キロで530g
60キロで770g
の重りが１Gでホイール軸の上下、前後方向に回転の度に作用してることになる
この数値を無視できるかできないか、やるやらないは自由だよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:47:24.42 ID:0soMq/Nd.net

40キロでブレブレの安ホイールでレース出てんの？

どういうレースで入賞？　一体、ドコのメーカー？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:51:59.50 ID:OrVBZraW.net

ワイズの映像だとコリマが暴れてるけど、
実際の吊るしはどんなもんなんだろうな。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:58:54.97 ID:jo16kFBZ.net

>>548
完組でもバランス悪いのなんていくらでもあるよ
特にディープはね
ローハイトでも俺のアルミc24なんて16gのバランサーつけてる

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:59:53.38 ID:WDX9NOVL.net

>>550
ちなみにどんな感じだった？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:01:32.22 ID:BtKT6EQM.net

直近だともてぎのサイクルマラソン
あんまり細かいこと言うと特定されるから言えない

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:08:59.96 ID:orU5NG+r.net

…マスコミが報道しないこと／ホルモンを扱うのは同和、暴力団、在日です。

牛を育てた生産者にはホルモン代として牛１頭につき４千円〜２万円しか払われません…
ホルモン業者はレバーを売るだけで元が取れます。
ホルモン業者は無料でホルモンを手に入れているようなものです。
日本のホルモンの市場規模は１兆５千億円以上あります。
ある暴力団はホルモン業者から月１億円以上の上納金をもらっている。
ある在日韓国人(Ａ)は牛から取れたホルモンを洗浄し、食肉店を経営し、関東全域の
韓国系焼肉店にホルモンを卸しています。
脱税の噂が絶えないＡは、新宿・大久保地区で韓国人が
進めるコリアンタウン化の金主の一人だといわれています
(新宿駅の隣の大久保駅周辺は韓国人が大勢います）。
つまりホルモンで稼いだ金が日本人を立ち退かせる地上げに投じられています。
内臓に病変が見つかる確率は牛は50数％、豚は60％を超える。
安くて旨い秘伝のタレの店…ホルモン剤漬け冷凍輸入ホルモン＋調味料。
新鮮な生ホルモンの有名店…仕入れが暴力団ルート(コネ)。
（日本のタブー，，宝島社，2011年4月発売）

＠＠

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:26:33.81 ID:zKm2PgF1.net

>>559
具体的にどこのメーカーのどのホイールで、どんだけずれてた？？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:54:28.60 ID:WDX9NOVL.net

>>555
ありがとう
キシリSLEと迷ってるけど性質が対局に有るような感じだね……

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 16:48:04.20 ID:mQ2V1rQP.net

人間の体は敏感だから効果は別にしてバランスの狂いは感じ取れるよ
総菜売り場のベテランおばちゃんは秤を使わなくても１G単位で好きな量盛れる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 16:50:43.19 ID:RAD3d8Bi.net

>>549
スリーブでバカほどぶれるようなリムは見たことないが？
スリーブが原因ならスリーブ入れた上で溶接してるリムも同様になるよね？
まあ溶接リム用のスリーブは仮止め用なのでスリーブリムよりは軽くて条件は良いものだけど。
ただ、お前が言ってるのはピンジョイント。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:10:24.52 ID:O4Kyen/N.net

>>539
この霧島ジャンパーはどこで着るんだよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:11:59.35 ID:tkIHEord.net

>>564
キシリSLR手持ちであるが、35キロ位までしか出さず山ありならこっち履いた方が楽。

鉄下駄とかアルテグラからの代替えならキシリ勧める。
似たような価格帯のアルミを持っているのなら40C勧めるかな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:39:46.10 ID:9/ZGjFxO.net

>>566
思いっきり安物は中子式。
最近はほとんどみないが。
最近の安物スポーツでは、ピンジョイント。
てかそこまで知っててホイールバランス知らんとかへんな話だな。
フロントホイールを外して、手で持って回転さすとバランス悪いのは思いっきり触れる。
ただ俺はそれが走りに影響するほど高速では走る時間は短時間だからホイールバランスはとらない。
ヒルクライムとかの低速では重量増加の悪影響ほ方が大きいから。
ホイールバランスが効くのは高速だけ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:42:17.88 ID:9/ZGjFxO.net

>>559
ローハイトアルミではリムの影響よりどんなチューブバルブかの影響の方がおおきくないか？
少なくともホイールバランスをきにするグレードでアルミリムがそんなにばらつくのはみたことがない。
ディープリム用のチューブをローハイトリムに使うとひどいことになるが。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:48:31.71 ID:QpxsyWYj.net

>>567
俺ホイールよりもそっちが欲しかった

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:55:35.18 ID:O4Kyen/N.net

アルミは製造、バランスが悪くなる事が少ないみたい。
言っている通り影響があるのはそれ以外。
カーボンはその逆で製造上バランスが悪い個体が出るのはしょうがない事らしい。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:56:43.92 ID:9/ZGjFxO.net

>>566
すまんがスリーブ入れた上で溶接したリムって具体例どれよ？
普通スリーブ式はカシメだとおもいこんでたが。
昔のやっすいチューブラーは大概スリーブでカシメな構造だったと思うが最近は安いチューブラーが存在しないので、ここ数年はスリーブ式さわってない。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 17:58:11.34 ID:9/ZGjFxO.net

>>572
製造上に加え、バルブの影響がデカイ。
個人的には深いディープリム以外では無視していいと思ってる。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:08:23.89 ID:HMQ+NqIk.net

>>570
ホイールc24TL
タイヤIRCのlight、IRCのRBCC、TUFOのCALIBRA Plusとr-air、パナのRACE Dとマビックのチューブ
俺はこれらの組み合わせてどれも14から16g（リア）
ちなみにフロントは2g

知り合いでも何人かローハイトに10g以上貼ってる人いる

カーボンディープは言うに及ばず

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:22:27.23 ID:KLjVvc0Z.net

重り貼ると空力悪くならんの？
微々たるもんだろうけどさ
あとパッチあてたみたいでカッコ悪いゃよね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:29:15.02 ID:YXoKMtPm.net

>>560
店長的には見ためは良いんだけどイマイチ登らないって言ってたな
鯔湾を避けてあえてこっちを売る材料が薄いっていう

>>564
SLEは案外楽しいホイールらしい。重いけど遅くはないっていう

まあ伝聞だけど、実際あんまり真剣に登ってる人見ないよねコスカボは

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:45:19.75 ID:zmSbc9Me.net

>>530
2015モデルから穴なしじゃなかったっけ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:15:02.50 ID:ra51lYn3.net

>>578
そうなん？しらんけど。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:38:25.53 ID:Eg7EKrNa.net

>>578
俺も知らんけど

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:40:15.82 ID:tkIHEord.net

>>577
コスカボＳＬＥと混ざってないかい？
キシリＳＬＥも反応良く楽しいホイールと。
以前ＳＬＳ持ってたんで。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:56:21.01 ID:3UkmKvYF.net

手組ホイールに挑戦したい

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 20:22:12.81 ID:0+YgVfez.net

>>581
あ、コスカボの話だった
キシリSLEは少し軽くてマイルドなレーゼロみたいな感じだろね
マビはアルミリムが凄いイメージだ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 20:26:39.33 ID:GnEWuZoJ.net

>>582
ママチャリのホイールを手組みしよう
ママチャリのパンク修理とかできたら家族にモテモテだぞ！

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:11:59.24 ID:KWLaz0ON.net

>>555
CC40って廉価版のエリートですらカーボンチューブラーが買える値段だったような…
そこまでしてクリンチャーにこだわる必要あるのかな？ チューブラーでよくない？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:28:27.46 ID:xEK0bkcW.net

>>582
やってみると良いぞ
振れ取りが自前で出来るようになるのと完組の完成度の高さがよくわかる
手組は10万クラスの完組には重量以外逆立ちしても太刀打ちできん

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:36:35.30 ID:bRxtq7WP.net

>>585
カーボンチューブラーよりも大体のカーボンクリンチャーは高いけどね（汗
普段履きでチューブラーは履く気がないのでこれなのよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:38:22.82 ID:xEK0bkcW.net

いちいち上げてるバランス君はワイズのまわし者だな
ちょっと前にどっかの中華ホイールをステマしまくってた奴とまったく同じだ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:38:24.62 ID:HvoQZTSU.net

チューブラーはメンドくさいからな
シンナー臭いし

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:56:17.22 ID:0+YgVfez.net

加減速があるとしてもホイールの慣性なんてそんな大した問題じゃないと思うけどね
固定ローラー台でタイヤとローラーを当ててない状態でガツンと踏んで50km/hに空転させるのにRS010とキシリウムで一体どのくらいエネルギーの総和が違うって
その程度の「差」で勝敗が分かれるとは思えないけどね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 22:21:23.76 ID:T1vdQIb2.net

>40kmで340g
>の重りが１Gでホイール軸の上下、前後方向に回転の度に作用してることになる

その上に60kgの人間が乗ってる上でだからあんまり変わらない気がする。
いってみれば、水風船びよんびよんしながら乗ったらどれくらい影響あるかってことだよね。

バイクや車みたいに超高速で回転するならまだしも