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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 351

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:30:07.36 ID:6831fZaa.net: >>556
もしかして・・・無灯火＆逆走の自殺志願者なのか？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:30:08.10 ID:3tOR88a+.net: >>544
状況を見て判断したいと思いますが自分は穏便に済ませたいです
>>545
割りあいは話が分かれるところですね頂いたurlを参考にさせていただきます今の所体は大丈夫です腰と頭がちょっと痛いくらいで
様子見ないとわからないですね
>>546
相手が自分の脇にという形ですうえでもはなしましたがどちらが悪いというのは自分もよくわかってません
>>549
今の所体は大丈夫ですがこういう事故での痛みは日にちを置くこともあるみたいなので様子見です法律に関してとても参考なります
>>551
具体的な金額まで提示していただいてありがとうございます
そのあたり自分でも調べてみます
>>552
そのあたりで後悔しないように調べておきたいですね
>>553
ありがとうございますそちらも調べてみて保険屋との話し合いで状況を見て使わせていただきますありがとうございます
>>554
まさしくその通りですね自転車に乗る事をもっと意識しないといけません

レスしてくださった皆さまありがとうございます非常に参考になる意見をいただいて助かりますし知識を得ることで多少落ち着きも取り戻してきました
今朝方相手当事者から連絡があり謝り倒され家に詫びを入れに行きたいと言われましたが状況がよくわかってないのでことわりました
警察の言っていたことが気にかかってとても強く出れる精神状態ではないですがよく調べて保険屋との話に臨みたいと思いますありがとうございました
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:34:07.02 ID:fAtbT9Pk.net: >>546
自動車の側から言わせてもらえば脇道から出るときは主に右側を見てる。
道交法を守ってれば車両は右側からしか来ないはずだからね。
左側から歩行者が来ることを考えてチラッと左側も見るけどすぐに視線は右側に戻す。
その隙に通常の歩行者の速度を超えるもの（逆走自転車など）が来たら対処できない。
ま、だからって過失がないとは言えないわけだが、
逆走とどっちが過失が重いかと言われればケースバイケースだろうと。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:34:52.82 ID:3tOR88a+.net: >>558-559
そうなんですね改めたいと思います
無灯火ではありませんが逆走は状況や道端などを見てやってしまっていました言い訳はできません
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:44:56.04 ID:sH4/9RYe.net: >>562
改める気が有るならウザイレスの仕方を改めるほうが先だわ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:51:04.60 ID:buugnBlT.net: >>560
お、お詫び倒してきたか。車側の対応しては正しいな
けど人身事故にしとき。そうすればより穏便に済まそうとしてくる
人身にしない代わりに物損請求されないよう示談するとか

なぜか。行政処分（免許の残り点数少ないと免停、免取）と刑事罰（不起訴だが20万前後の罰金刑）食らうから
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:55:31.81 ID:buugnBlT.net: ちなみに人身にするなら事故ってから10日以内に診断書もらっておかないと人身に切り替えられない
平身低頭謝りながら人身にしないよう時間切れ、時間稼ぎだってありうるからな
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:56:27.93 ID:6831fZaa.net: >>564
人身事故になれば逆走自転車側も赤切符で書類送検され
前科になるけど良いのか？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:05:10.09 ID:nlQBV3xo.net: >>565
ケガしたことにして得しようとの発想はどこから出てくるのか。

理解しがたい奴だな。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:13:18.60 ID:buugnBlT.net: >>566
自転車の違反は酒気帯び危険運転等以外青切符（反則金）でーす
無知乙
しかも３年間で２回めの違反したら安全講習受けさせられるから反則金扱いで5,700円の納付
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:18:54.50 ID:K1+0RFtI.net: 泣き寝入れと力説してる奴らは何なんだよ
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:25:51.01 ID:w1kwPyX4.net: >>566
バカは黙れ
ここはバカ親切な奴が答えるところだ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:26:47.84 ID:jpVkDrt4.net: 当たり屋まがいの犯罪者が馬鹿親切？？？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:41:56.79 ID:0BDf3LOH.net: 死ねばよかったのに
そしたら皆幸せ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:43:08.49 ID:3gECT17i.net: 夜なら車のライトで脇から車が出てくるっての分かったでしょ
歩道もなく見通しの悪い交差点だったなら
自分が逆走の段階で存在に気づいてもらえないかもってなってればね･･･

どのアドバイスを参考にするか分からないけど
路側帯が相互通行認めらてるなんて古い情報もあったりと選ぶのも大変かも
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:04:17.04 ID:KFBuVN3i.net: レーゼロをガイツーで買いましたが、手で回したところ回転が悪いように感じます。
つべの動画などを見ていると軽く回して30秒以上回っているのに対し、
自分のはそこそこの力で回しても15秒くらいで止まってしまいます。

買ったばかりはグリスが固いとも聞きますが最初はこんなもの？
玉当たり等ハブの調整不足？
考えられる原因は何でしょうか？
また対処法を教えてください。
よろしくお願いします。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:06:51.84 ID:NUk7i3sQ.net: 事故はその場で警察呼んで現場検証しないと。警察が時間のかかる調書つくり
を面倒がる事があるから、知識はある程度付けて対応しないとダメ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:10:04.97 ID:n2toB23v.net: ロードだとシマノ105以上がいいと聞きますが、
MTBだと何がいいですか。シマノ限定で親切に
お願いします。
フルサスの予定です。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:12:20.85 ID:n2toB23v.net: ハードテールのMTBにビッグアップルを履かせています。
冬は2.25インチのアイススパイカーを履かせています。
これより太いタイヤは何インチくらいのがありますか。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:13:14.60 ID:6831fZaa.net: >>568
自転車には反則金制度はないから、違反で検挙されたら即赤切符
3年以内に2回の赤切符で交通安全講習受講義務が発生する。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:15:35.54 ID:n2toB23v.net: フルカウルリカンベントって何ですか
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:18:40.49 ID:9Y7SOeRe.net: >>579
質キチうざい
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:19:50.06 ID:6831fZaa.net: >>579
ttps://www.youtube.com/watch?v=6FAzcEPMi14
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:45:51.36 ID:q/JDtQcN.net: こんな速度で走ってみたいな('A`)
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:03:28.15 ID:6831fZaa.net: >>576,577
MTB初心者質問スレ part91 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448958354/
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:33:25.40 ID:n2toB23v.net: ごめん
質キチうざいも意味が分からない。
もう少し親切に説明してくれまいか。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:57:50.17 ID:HPWStY1S.net: 相手が首痛いとか言う前に物損だけで示談すればいいんじゃねーの？
車のライトにも気が付かない逆走無保険
馬鹿としか言いようがない
親や自分の車、バイクの任意保険や共済保険入ってたら確認してみたら？
使える場合あるかもよ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:07:01.37 ID:MPyankZb.net: >>584
普通の自転車がサドルにまたがってこぐのに対して、
リカンベントは背もたれつきのシートに坐ってこぐ。
体が起きてないので空気抵抗が少なくなる。
フルカウルとは空気抵抗を整流するために車体全体を覆うカバーで風防のこと。
フルカウルリカンベントとは、フルカウルのリカンベントのこと。

つまり>581さんのこれ
https://www.youtube.com/watch?v=6FAzcEPMi14
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:08:58.99 ID:6831fZaa.net: 兎も角、逆走自転車乗りを擁護する程の価値は無い。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:14:38.76 ID:j1xlsUYp.net: >>574
玉当たり調整は自分で出来るようになったほうがこの先便利ですよ
自分はzondaかって走る前にグリスアップしましたが本調子になったのは５００キロ走ったぐらいからでした
玉当たり調整はクイックリリースしめて玉当たりガバガバに緩めてから
ホイール左右にふり動かないとこで止める感じ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:04:08.76 ID:9UBp4QaG.net: >>574
それをオクに流して国内で同じ物を買うのが最善
理由は君の能力不足
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:05:39.73 ID:9UBp4QaG.net: >>584
多数の質問をまとめずに連投すんなゴミってこと
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:09:33.48 ID:3gECT17i.net: 背もたれの有無ってよりもペダルの位置を前方にすることで
車体を低く出来て、乗車姿勢も寝た状態に出来る
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:24:21.40 ID:n2toB23v.net: 親切な回答ありがとう。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:48:05.13 ID:6LlwE6XI.net: 以前ホビーレースをやっていたのですが、当時はアマ車連主催の大会の未登録者部門等、アマ車連公認ヘルメット着用が義務付けられていることが多かったので、公認ヘルメットを持っています。
またぼちぼち復帰しようと思うのですが、さすがに古いので買い換えようと思います。
現在はアマ車連等の団体で競技用ヘルメットを公認したりしているのでしょうか？
草レースの参加要項を見ても、外側が固いものであること（カスクやキャップは不可ということか）くらいにしか規定されていないようです。
レースで問題なく使えるものを買いたいと思います。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:52:44.62 ID:bRSd14L3.net: チェーンカッターってどれがいいの？とりあえずアストロのでも買おうと思うんだけど
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:57:41.50 ID:6831fZaa.net: >>593
ttp://jcf.or.jp/?page_id=11647
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 17:09:27.50 ID:X9B/F7wL.net: >>594
PWTが使いやすい
本体はまぁどこも似たようなもんだけど付属してるチェーンフィキサーとかいう
チェーンを引っ掛ける針金状のフックの有る無しで使い勝手が全然違う
簡単なフックだから代用品はあるだろうけど最初から付いてるに越したことは無い
OEMで安いのも出てるからそれでも充分だけどね
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 17:30:39.47 ID:fAtbT9Pk.net: >>593
俺の持ってるヘルメットにはこんなシールが貼ってあります
http://image.rakuten.co.jp/auc-neoriders/cabinet/gvr/jcf-rogo.gif
JCFでググると日本自転車競技連盟のようです
これが貼ってあれば競技に使えるのでは
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 17:37:12.69 ID:bRSd14L3.net: >>596
ありがとう
大きい方買ってみる
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:27:01.72 ID:JNx9WFSf.net: 数カ月前にあるショップで自転車を買い、
付属品も買って、その場でつけてもらいました。
その際、別の自転車にもつけかえれますよ、と言ってくれました。
先週、別のショップで別の自転車を買ったので
件の付属品をこちらの自転車に自力で付け替えようとしましたが
うまくつきません。
店員さんに頼もうと思いますが、どちらのショップに泣きつけばいいでしょうか。
最初のショップに頼んだら、よそで買った自転車のことまで面倒見れるか！と思われるかもしれないし、
後のほうのショップに頼んだら、よそで買った部品のアフターケアなんか知るかと思われるかもしれず、
迷ってます。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:29:11.76 ID:6831fZaa.net: >>599
その付属品を具体的に・・・。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:30:11.32 ID:9UBp4QaG.net: >>599
コミュ障でも相手してくれそうな方
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:30:16.60 ID:JNx9WFSf.net: >>600
サイコンです……
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:31:45.71 ID:JNx9WFSf.net: >>601
それが、どっちのショップにもそれぞれ
相手してくれそうな店員さんと、そうでなさそうな店員さんがいたので
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:32:34.83 ID:WajKYo8p.net: >>602
どんな状況なの？
バンドが届かないとか取り付けスペースが無いとか動作しない表示がおかしいとか
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:32:54.26 ID:bsZnDlR0.net: 都心ポタリングと通勤(往復8km程)にクロスバイク使う場合、タイヤは28Cと25Cと、どちらがお勧めですか？
歩道は極力走らないようにしています。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:32:55.06 ID:EFqnUnU/.net: >>599
二台持ってくのも大変だろ
一軒目で外してもらって二軒目で付けて貰えばいいんじゃないの
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:35:01.62 ID:tMH/vYCq.net: >>605
どっちでもいいよ。28Cの方が乗り心地はいい
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:36:47.27 ID:5e69sDnt.net: >>602
新しく買ったほうの自転車屋に「前乗ってた自転車のサイコン取り付けたいんですがお願いできますか?」って聞いてみればいいよ。

ほとんどの店は普通に付けてくれると思うぞ。工賃は取るだろうけど
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:37:50.31 ID:WajKYo8p.net: >>605
通勤じゃトラブルからの遅刻は避けたいだろうし、少しでも地面とリムが遠い28のほうがいいかもね。
んで多少重くなろうとも耐パンク性に優れたやつ。
俺の通勤車はリブモPT履かせてるよ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 18:40:56.84 ID:JNx9WFSf.net: >>608
ありがとう聞いてみます!
どっちに聞いてみるのがいいか迷ってたので
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 19:13:02.88 ID:Cw7hfiw6.net: >>602
２台目の自転車にセンサーと台座を新調して本体だけ２台で使い回すという選択肢もあるぞ
本体を台座から外して２台目を買った店に行って
「このサイコンをこっちの自転車でも使いたい」と言えばいい
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 19:17:47.70 ID:6831fZaa.net: >>610
ほら、具体的に書けばアッという間に回答が・・・。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 19:19:54.72 ID:bsZnDlR0.net: >>607
>>609
thx!
ツーキニストの28Cを候補にします。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 20:21:13.26 ID:9UBp4QaG.net: >>610
生きてて疲れない？
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:30:23.55 ID:J31MRNx1.net: おれはもう疲れた
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:37:54.22 ID:Pk0+vCfv.net: クロモリフレームのラグとラグをつなぐとき、銀色のアルミみたいなものを使うじゃないですか
あれってなんかかっこいい名前ありませんでしたっけ？
クラウンみたいな
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:40:13.73 ID:8FNQC+5G.net: レーサーパンツやパッド付きインナーパンツには尻の痛みを解消する効果以外に
前立腺や睾丸等の痛み等も軽減できますか？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:43:49.09 ID:WajKYo8p.net: >>616
ロウ？
いやラグとラグを繋ぐってのがイマイチわからんけど。
クラウンはフォークの肩だね。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:45:35.03 ID:UpN7EoYT.net: >>616
パイプとパイプを繋ぐ部品がラグ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:47:58.09 ID:o+w3vnlo.net: wigleでタイヤを物色していて分からない事があったんですが、
フォールディングタイヤとワイヤービードタイヤってのがコンチネンタルのUltraSortsにありました
これはどういった違いがあるのでしょうか
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:50:05.63 ID:UpN7EoYT.net: >>620
畳めるか畳めないか
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:52:43.99 ID:hDbBwy7F.net: >>620
ワイヤービードのタイヤは折り畳んで持ち運びができない
フォールディングは折り畳み可
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:57:57.01 ID:o+w3vnlo.net: >>621
>>622

ありがとうございます
自分でも調べていたんですが、金属製のビードと比較して化学繊維のビードを採用しているフォールディングタイヤは重量面でも勝っているみたいですね
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:07:22.74 ID:ujT6TErK.net: ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:29:22.58 ID:LZZYweCX.net: >>622
でも通販でタイヤ買うと、オイッて事が有るよな
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 22:38:54.56 ID:WajKYo8p.net: ワイヤービードはこうすると持ち運びやすくなるね。
http://www.youtube.com/watch?v=J-5UqFxbOvA
長期保管する場合は丸のまんまが良いね。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:09:15.37 ID:29cy05uQ.net: >>624
ｵﾏｴﾀﾞﾚﾀﾞy
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:15:16.68 ID:K1+0RFtI.net: ﾃﾞｯﾋﾞｰﾙﾏｰﾝﾃﾞﾋﾞﾙﾏｰﾝ
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:34:27.86 ID:fAtbT9Pk.net: >>617
まぁ多少は
それより穴あきサドルどうですか？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:47:35.65 ID:lMGvrzlm.net: ディスクブレーキキャリパーの上級モデルはバンジョーボルト接続ですが
バンジョーのストレートに対するメリットを教えて下さい
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:08:48.27 ID:obOqqI4I.net: スポーク太くすれば悪路も走れる？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:41:21.12 ID:TnGXJkiH.net: ロードバイクでペダルにトルクをかけずに踏んでいくと、左右に車体が触れるんですけどこういうものですか？
MTBだとおなじペダリングしても真っ直ぐ進んでいくんで気になりました
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:44:33.34 ID:IKFGYwhr.net: >>632
同じつもりでもバイクの中心に乗れてないだけでは？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:45:34.56 ID:xw25JR3Q.net: >>632
トルクを掛けない云々はよくわからんけど、たぶんサドルが高い
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 00:56:22.25 ID:Of/5mUdi.net: 自転車屋に行くと展示車はみんなアウタートップなんですが、なんか理由はあるんでしょうか？
強いて言うとインナートップのほうがワイヤーもチェーンも緩くなる＝伸びにくいだと思うんですが
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 01:01:57.65 ID:IKFGYwhr.net: >>635
格好良く見えるから
そんなことでは伸びない
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 02:22:36.18 ID:hR2/pTVa.net: >>630
・角度変えられるので取り回しやすい
・バンジョーボルトとキャリパーの結合ボルトを兼ねるという狂った設計ができる
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 02:23:31.39 ID:hR2/pTVa.net: >>635
チェーンの伸びって磨耗のことですよ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 02:33:55.65 ID:1WpFimWZ.net: 遅レスだけどチェーンカッターについての質問、
http://www.cycling-ex.com/2015/10/topeak_ninja.html
これもいいんじゃない
というか使ったことある人感想ください
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 03:11:39.92 ID:/FM2iaiz.net: ヤマハ最上級のpasについてくるウレタンのサドルもいいですが、
まんまんがちょっと圧迫されるので、ロード用の女性とかではなく、
もう少し日常使いのまんまん用サドルはありますか？

と、嫁が言ってます。
私まんまん付いていませんので、何言っているか解釈が難しいです。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 03:38:14.15 ID:4BRYPwuY.net: とりあえず角度とか変えてみたらどうかな
ママチャリは前上がり気味にセッティングされてるの多いから
ちょっと前下がりにしてみるとか
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 03:48:50.74 ID:JwW+nng1.net: 自転車で犬引きをしたいんですが、法令違反ですか？
643 ：642：2016/01/17(日) 05:54:40.14 ID:JwW+nng1.net: どんな些細な情報もかまわないので教えて
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 06:26:09.00 ID:1WpFimWZ.net: http://news.livedoor.com/article/detail/10317977/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12114567327
ソースとして不適切ではあるけど、十分じゃないかな
いつ犬が別の方向へ走り出すか分からないし(これまでそんな事は無かった、という反論は意味ないから止めてね)
飼い主としての責任をもって安全を確保できるよう、面倒くさがらず歩くべきじゃないかな
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:13:59.43 ID:Ga0CmugR.net: >>643
飼う資格ない今すぐ始末しろ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:30:09.80 ID:/FM2iaiz.net: >>641
サドルの角度を変えるのは初耳でしたので、やってみます。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 09:03:49.56 ID:czptUxfQ.net: >>617
出来ない
前立腺周りが痛くなるのは骨盤を前傾させてるのが原因だから、乗車姿勢を見直す方がいいよ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 09:55:56.21 ID:cQHzMhsk.net: 自転車用のスパイクタイヤが売られていますが、スパイクタイヤ全廃の現在、使っても問題ないのでしょうか？
全廃は自動車のみ？
オートバイもそうですが、二輪車のスタッドレスタイヤは存在しないようですので、雪用タイヤは実質スパイクタイヤしかありません。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 10:14:04.60 ID:4BRYPwuY.net: 自転車(+人間)の重量程度だとアスファルトはほとんど傷付かないから問題ないよ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 10:52:19.89 ID:sXFoF1to.net: >>648
自転車用スタッドレス
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 12:39:56.55 ID:Of/5mUdi.net: >>636
>>638
ありがとうございました。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 12:43:24.24 ID:X7jUCojn.net: 仕舞う時いつもインナートップにしてたけど無意味やったんか…(´・ω・`)
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 12:52:01.89 ID:0qPy29P5.net: >>652
でもリアメカのバネには優しかったのかも知れんよ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 13:51:15.03 ID:8baSdAEO.net: 東京でVittoriaのPit stop tvt evoのシーラントがいまの時点で売ってる店教えてください。
タイヤがスローパンクしたんでなるべく早くほしいんです。
山手線沿線か内側でお願いします
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 15:15:56.63 ID:uWeJ5kfM.net: ヘッドパーツから外したベアリングがこんな感じで台形なんですが

　　 __________________　
　／　　　　　　　　＼
│　　　　　　　　　　│
└───────┘

どっちを下にしていれるべきなんでしょうか？
ワンの部分に／　　　　　　　　＼が入るようにいれるべきなんですか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 15:43:23.86 ID:FTcEk1gg.net: >>655
下側はそのAAの向きになるね。上側は裏返した状態。上下で斜めの側が向き合う感じだね。
ヘッドチューブ内壁を覗くと斜めになった部分を受けるように加工してあるっしょ？
仮に逆向きに入れたらベアリングが半分くらい飛び出しちゃうからおかしいと気付くはずだよ。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:20:35.33 ID:xvvRNvnE.net: 自転車店のバイトって、待遇どうでしょうか？
殴ったり蹴ったりする上司や、泥棒する同僚さえいなければ、多少時給が安くても良いのですが。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:28:06.91 ID:DQrzlKOg.net: それは店次第。接客業だしいろいろな客を相手にしなければならないストレスの方を気にした方が…
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 16:47:44.93 ID:sXFoF1to.net: そうだねぇ、接客業だったら上司・同僚よりも客層のほうが気になるな。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:12:59.50 ID:uWeJ5kfM.net: >>656
ありがとうございます。
実はインテグラルなせいかどっち向きでもなぜか入るんですよね・・・
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:19:11.65 ID:FTcEk1gg.net: >>660
どっちでも入るけど、入る深さが違うでしょ？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:30:55.63 ID:25qIr2WP.net: 空気入れにボール用アダプター刺して使ってたんだけど
アダプターの棒だけ折れて
ネジ付きの部分が取れない。

どうすればいい？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:33:24.66 ID:FTcEk1gg.net: >>662
ポンプヘッド分解出来れば取り出せそうだけど無理かな
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:34:06.39 ID:25qIr2WP.net: >>663
先っちょは取り外しできなさそうやで
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:39:21.03 ID:FTcEk1gg.net: >>664
そっか～、棒があった穴にタッピングビスかなんかを捩じ込んで、ロック解除してそのビスをプライヤーで引っ張るのはどうかな。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:45:34.39 ID:25qIr2WP.net: >>665
やってみるわ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 17:55:10.41 ID:uWeJ5kfM.net: >>661
微妙に違うかもしれません・・・ただアドバイスどおりにいれておきました
ありがとうございました。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 18:11:30.44 ID:25qIr2WP.net: >>665
あかんかったわ…
すまんな
親身にどうもありがとう
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 18:33:55.74 ID:BwVe7aOv.net: >>616
ラグとパイプは銀ロウで繋ぐがラグとラグは繋がないと思う
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 19:06:16.29 ID:FTcEk1gg.net: >>668
モノによってはロック解除してても結構な力でくわえてるからなぁ。
あとは石鹸水くれて精密マイナスドライバーとかでチマチマかなぁ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:05:33.27 ID:MzuXWWW1.net: 良い機会だと思ってヒラメポンプヘッドに交換
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:20:36.90 ID:GQG+ov+9.net: 一部のハブは、ペダル踏んでないときはラチェット音がうるさいぐらいなるのに
踏むと鳴らなくなるのはどうしてですか
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:36:54.36 ID:FTcEk1gg.net: >>672
一方向だけ引っ掛かる形状の爪が中に入ってて、ペダル踏んだ時はその爪が周囲のギザギザに噛み合う事で前に進むので音は出なくなるね。
惰性やクランク逆回転させた時はその爪が滑る方向になり、爪が周囲のギザギザを次々と叩く（叩く力の源は爪を押し広げてるバネ）時に出るのが例の音だね。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:15:21.02 ID:7jPweDVk.net: 自転車用のジャージとジャケットについてなんですが、この２者に厳密な区分ってのは無いという理解で良いんでしょうか？
語感的にジャケットと名が付くものは上着的なものだと理解していたんですが、
http://www.alpinestars.com/cyclone-functional-jacket-105b
このジャケットの説明文の後半見ると、”単独でも、上にベスト着ても、ミドルレイヤーとして着ても役立つ”という風に読めるんですが、
それってジャージじゃ無いの？って混乱してます。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:24:03.90 ID:yslFRCBC.net: 「ジャージ」は編み方の分類だと思う。

皮のジャケット、ジャージのジャケット、ポリエステルのジャケットみたいに
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:30:36.14 ID:XQweHbVT.net: キシリウムSLSのスポークを通販するのにオススメのサイトってありますか
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:05:52.33 ID:GQG+ov+9.net: >>673
ありがとうございます
ハブって難しいんですね
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:17:35.72 ID:nx4Xo1bJ.net: 初心者が105(5600)10sから、
・11s化
・山岳ライドメイン(周りが山ばかりのど田舎でもある為)
・sti小型化(手が小さいので下りのブレーキに余裕を持ちたい)
といった観点から、
105(5800)11s、クランク側「50-34t」スプロケット「11-32t」を取り付けようと考えています。

山岳向けとして、この考え方は合って居るでしょうか？
また、これで良かった場合において、自分で組み付けを行うに当たって、注意点等が在れば指導頂きたく思います。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:18:19.06 ID:xw25JR3Q.net: >>677
ハブは基本的に音は鳴らないよ、明らかに音がするなら不良品か組み付け不良
鳴るのはフリーホイール
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:53:43.38 ID:MZ3PkrAB.net: クロスバイクに乗り始めて2ヶ月程度の初心者です。
よく軽いギアで早く回せと聞くのでずっと実践していたのですが
軽いギアで回すより一つ上のギアで同じくらいの力で回したほうが断然早い事に気がつきました。
これはビンディングペダルを使っていないからでしょうか？
軽いギアを使ったほうが長時間走った場合疲れが残りにくいという理由は分かります。
何かアドバイスをもらえると助かります。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:56:15.16 ID:Cyf2bjX5.net: >>668
ヘッドの写真投稿出来んか？
そのほうがアドバイス得られる気がする
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:56:39.44 ID:d1E0ycub.net: >>678
山岳向けならそれで充分足りるよ
組みつけは、シマノのwebにある説明書通り組めばまず間違いない。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:04:00.49 ID:1UlMPzIF.net: >>680
有酸素運動をしたいなら軽いギアで負担にならないようクルクル回す。
脚の筋肉を漬けたいなら重めのギアで負担をかけながら回す。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:05:47.80 ID:xw25JR3Q.net: >>680
ビンディングは関係ないです
ちょろっと乗るだけなら意識して回転で稼ぐ必要性はないのも事実だけど、負荷が高いと関節に負担がかかりやすい
そして同じくらいの力ってのがまずもって間違ってる気もする
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:11:07.03 ID:xw25JR3Q.net: >>678
RDはGSじゃないと、トータルキャパシティが足りない気がするんで注意
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:18:08.93 ID:MZ3PkrAB.net: ありがとうございます。
トレーニングとして考えてます。
たしかに同じ力っていうと語弊があるかもしれないです。

たとえば同じスピードが出てるとして
ケイデンス70で　足を回転させる力：ペダルに伝わっている力＝1：9くらいなのに対し
ケイデンス90に上げると　足を回転させる力：ペダルに伝わっている力＝4：6
くらいになってしまうんです。
練習すれば逆転するんでしょうか…あまりにも違いすぎて途方もない道のりに思えますが
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:20:51.21 ID:1UlMPzIF.net: >>686
踏む力はケイデンス70でも90でも同じにする。ようにギアを選択する。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:50:05.07 ID:8/StLEBH.net: >>682
ありがとうございます。
これで山巡りに向き合えます。
後々物足りなくなったらその時考えます。
>>685
ありがとうございます。
スプロケットの歯数によって、GSの方になるんですね。
分からない事だらけですが、勉強しながら交換したいと思います。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:07:16.53 ID:f92SLlJ/.net: ペダルに伝わってる力ってのが膝から下で
ペダルを踏みつけるような力な感じがするけど違うかな？
例えば70の時は足の裏のペダルに接した部分に圧力を感じない？

膝から上、特にハムストリングや尻で漕げるようになると
ちょっと重めのギアでもその部分にあまり圧がかからなくなるんだけど
ハイケイデンスだと膝から下で踏みつけるのが難しくなるから
それが逆に弱弱しくかんじちゃってるんじゃないかな？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:22:43.40 ID:a2C0gxWW.net: スプロケットに105のCS-5800の11-28Tが載せてあり
12-25Tにしようと思うのですが、
表を見たらアルテグラのCS-6800の12-25Tも同じ歯の構成のようなのですが
105と何が違うのでしょうか？
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:27:57.70 ID:1zWQolA/.net: >>690
重さと錆びにくさ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 02:15:19.50 ID:qKAa6FoJ.net: ネーミング
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 07:16:47.87 ID:V3D2K/tG.net: あと軽さとかせつなさとか心強さ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 07:32:20.35 ID:R/Iqvz61.net: ♪　∧,＿∧　　♪
　　 ( ´･ω･) )) いつも感じている～
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉とノ　)))
　　（__ノ^(＿)
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 08:39:33.67 ID:f7RiC2We.net: せっかくの雪なんでＭＴＢにスパイク履かせて走ってくるわ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:50:33.76 ID:hPVI8lmK.net: >>640
軽快車用サドルで中央部が凹んでいるのとか穴が空いてるのとかを探してください
見つからなければシートポストをスポーツ車陽に交換してスポーツ車用の穴空きサドルを付けるとか
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 11:44:43.57 ID:4QLlnUgh.net: 今日みたいな雪で都内を走るならファットバイクなら無問題なんですかね？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 11:47:05.88 ID:eLSuci6d.net: モーマンタイです。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 12:45:42.70 ID:Vk4xOXq7.net: メイウェンティです。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 13:37:20.87 ID:BLDWDj0M.net: ブレーキのアウターがフレームに当たってフレーム側に傷が付くことってありますか？
ヘッドチューブ周辺のアウターに被せる傷防止のパーツでこれ使っとけみたいなのあれば教えて下さい
フレーム側に透明なシールでも貼ったほうが有効でしょうか？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 14:33:13.15 ID:Mwd/lYYM.net: >>700
アウターとフレームとのクリアランスがタイトなら擦れて疵は着くよ
気になるならフレームに貼る透明のシールを使うか、もしくはアウターにフレームプロテクター(数百円で売ってる)を着ければ解決
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 14:41:12.94 ID:BLDWDj0M.net: あざす
つかアウターケーブルでした
よく分かったっすね適当にシリコン系？探してみます
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 15:00:23.15 ID:zISBUhqV.net: UCIの規制ルールがなかったらいまごろどんな自転車がでていたと
思いますか？
エントリーモデルまで変な形のフレームになっていたのでしょうか？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 15:09:51.41 ID:rIwRwS+P.net: たぶん今のトライアスロン用みたいなエアロ追及型になってたんじゃなかろうかと
UCIの規制外であってもあの形が主流であるならあまり変な方向へは進化しなかっただろうと思う
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 15:15:10.13 ID:X0QRj9KK.net: ホイール径は少し小さくなってたかもね。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 15:16:08.37 ID:V8bs1BtJ.net: エントリーグレードまでは普及しないんじゃない
あれ、見かけより重いしビーム部分の折損とか安全上の問題も有るし
どんな扱い受けるか分からない自転車には向かないよ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 15:32:41.77 ID:mOEImkrz.net: つまりアレでしょ？
どっかののりりなんとかいう漫画読んでこんなんとか
http://image.cyclingtime.com/themes/newsimg2012/131211001_5.jpg
こんなんとか
http://pds.exblog.jp/pds/1/201012/04/88/e0017688_20294129.jpg
こんなのが
http://dandanki.up.seesaa.net/b83fd805.jpg
当たり前にあったら面白いなってとこでしょ。

どこの俺かｗ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:09:58.52 ID:6cTjgZZD.net: >>657
技能に対して不当に安い給料
有給なんて存在しない
残業代どころかタイムカードすらない
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:14:06.18 ID:XypJNNYg.net: アルバイトに有給休暇なんてあったっけ？
その昔、俺がフリーターだった頃はなかった気がするんだが
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:16:57.03 ID:Gfy3kIv+.net: >>657
募集要項を読め
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:29:50.71 ID:9bsZm0Nd.net: >>629
>>647
ありがとう、乗車姿勢、穴あきサドル検討してみます
逆に言うと尻の痛みさえなければレーサーパンツやパッド付きインナーパンツでなく
ボクサーパンツやブリーフでも良いということでしょうか？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:36:49.55 ID:Jttx647S.net: ノーパンでもええで
～じゃなきゃダメなんてわけじゃないんだから
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:36:50.95 ID:XypJNNYg.net: >>711
例外もないことは無いが、長距離走る場合ボクサーパンツやブリーフに普通のズボンだと縫目やリブが擦れて痛くなるよ
稀に平気な人もいることはいるけど、多くの場合レーパンの方が痛くなり難い
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:42:41.18 ID:/z59lIuH.net: >>711
痛くなければ何が問題と？
お前は質問することが目的なのか？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:47:12.23 ID:hyH/d6x9.net: レース機材としてはミニベロロードみたいなのが趣味のものでしかないのは、結局一般的な700Cの方が速いからですよね。
しかし、やってみた結果がそうなのであって、計算しつくした最適解として700Cという規格ができたわけで
はないですよね。
小さいホイール、タイヤはありますが、700C よりももっと大きなホイール、タイヤは普通には手に入りません。
昔のダルマ自転車じゃ無いですが、現在の軽量化素材と技術で大きなホイールを作れば、もっと速く走れる可能性は無いでしょうか？？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:56:24.68 ID:V8bs1BtJ.net: 速度記録は小径車のモールトンも記録を持ってたりする
タイヤのサイズより空気抵抗の方が問題になるよ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:57:19.18 ID:9bsZm0Nd.net: >>712
>>713
ありがとう
なるほど長距離での擦れの痛みですか、盲点でした

>>714
ありがとう
いやまさに713さんの回答のような事とか
後は専用品なので漕ぎやすさが違ったりするのかとかかな
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:31:46.55 ID:m5UHRdif.net: >>640
ポストが合うかどうかは知らんけど、女性向けのママチャリ姿勢に向いているのはタイオガアセンシアの
ジェミナスオーラ
アルバニオーラ
バックスオーラ
がお勧め、この3つの中からケツのサイズで選べばいい
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:58:26.67 ID:XypJNNYg.net: >>717
漕ぎやすさというかペダリングのし易さもそうだけど、風の抵抗が少なくて楽というのも大きいよ
人力で走る自転車は風の抵抗との闘いだからね
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 21:05:15.41 ID:9bsZm0Nd.net: >>719
ありがとう、参考になります
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 21:09:30.61 ID:xwLDedKh.net: >>707
　三角形の組み合わせというのが、力学的にもっとも合理的。安い。軽い。
　だからこういうフレームって奇抜で目新しい以外に必然性を感じない。
　強度と重量の問題から高価にならざるをえないし。
>>715
　タイヤのサイズはMTBの方では決定版が決まっていないですよね。
　フレームサイズは様々なのにロードのタイヤの大きさが一種類しかないのは
合理的とはいえない。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 21:28:19.21 ID:bIJ/SyY6.net: 内径22mm全長90cm程度のクロモリフォークのコラムの下の部分に
5mm*5mm程度の穴をプロに頼んで開けてもらった場合
強度とか剛性はやばいぐらい下がるのでしょうか？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 22:04:30.99 ID:6cTjgZZD.net: >>709
ggr世間知らず
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 22:10:15.68 ID:V8bs1BtJ.net: >>721
ロードタイヤは１種類じゃないよ、小さい方なら６５０Ｃも有るし
７００Ｃは市場の都合が大きいでしょ
いくら背がでかい外人だからって言っても
７００Ｃ以上のサイズを必要とする奴はそうは居ないし
居なきゃ作っても売れないし
東洋人って括りなら、６５０Ｃの方が向いてるかもしれないけどね
実際日本人でホリゾンタル乗りたきゃ６５０Ｃ買えよって人も多いし
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 23:54:55.33 ID:f92SLlJ/.net: >>715
本来は車体が低くなるほど空気抵抗が減るから速くなるんだけど
路面からペダルが下にある状態の高さが決まってるから
リカンベントみたいにしなければタイヤが小さくても車体は下がらなく

恐らくだけどダイヤモンドフレームの構造を維持しつつ
BBの高さ位置やホイールベースも短めを維持するのに
ギリギリにするタイヤなんじゃないかな
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:02:38.33 ID:PYyMqpnc.net: >>715
ちなみに、だるま自転車のタイヤの大きさは
チェーンなどがなくペダル1回転でタイヤ1回転のみの構造だから
最適なGD値（例えば700Cでギア比3だとしたらペダル1で約6.3m）を得るのに
タイヤを大きくする必要があっただけで大きいほど速いって訳じゃないよ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:19:26.69 ID:IoxVwnPP.net: 車体が低くなるほど空気抵抗が減???

全面から見た面積だろｗｗｗ
２chは適当に書くバカ多くてほんと嫌
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:24:04.20 ID:ruHwfE5X.net: >>727
その通りだなｗ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:27:53.96 ID:PYyMqpnc.net: 宙を浮かない限り車体が低いほど正面から見た面積減るでしょ？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:33:06.64 ID:IoxVwnPP.net: 減る定義や根拠もなく減らないでしょｗ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:33:16.06 ID:PYyMqpnc.net: 宙に浮く、浮かないは関係ないな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:37:40.69 ID:IoxVwnPP.net: それ以前に宙に浮くとか言い出すのが頭おかしいって
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:46:47.60 ID:PYyMqpnc.net: 乗車姿勢などが全く同じだったとしても
タイヤが縦に長かったらそれがその分が空気抵抗になるでしょ？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:50:02.44 ID:ruHwfE5X.net: >>729
程度の問題　車輪径分減っても誤差みたいなもん
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:52:36.05 ID:PYyMqpnc.net: 誤差だとしても差はあるんでしょ？
逆にギアの仕組みでGD値が確保できる構造で
タイヤや車体を高くする利点は？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:55:27.63 ID:ruHwfE5X.net: >>735
誤差だから無いのと同じようなもん
それより700cのメリットの方が上
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:58:16.37 ID:PYyMqpnc.net: 細さが同じだったらタイヤは大きいほど磨耗が減るから
小径よりメリットはあるし、誤差でみても十分なメリットだと思うけど
今の話で限定したらメリットが何か分からないかな
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 02:01:53.26 ID:ruHwfE5X.net: >>737
広く勉強と実践してくださいとしか言いようがない
知識少ない初心者に強弁されても困る
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 02:02:51.69 ID:PYyMqpnc.net: 分かった勉強してくるｗ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 02:08:21.19 ID:IoxVwnPP.net: タイヤの経が小さくなったらもれなくタイヤは太くなるんだよｗ
アホが書き込むなって何度書いてもアホだから書き込むなー
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 02:08:43.29 ID:v5FPDTxr.net: >>739
もうこなくていい
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 06:43:53.44 ID:FA1t2oQn.net: 質問と馬鹿親切な回答以外は書き込まないでください。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 07:53:56.74 ID:MTJfQgIS.net: 700Cが主流なのは、650Bなんかだと格段に選択肢が無くなるから
という消極的な面も有るな。タマゴとニワトリ的な。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:10:00.69 ID:f8f+77Z+.net: 「尾木ママ」ってラジオで声しか聞いたことがなくて、ずっと女性だと思っていたのですが、先日のバス事故で教え子が犠牲になって出てきたのを見たら、おっさんだったのですね。
なんで「ママ」なんてニックネームがついたのでしょうか？
やたら口うるさいから？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:27:14.83 ID:KEP3kXte.net: しゃべりがママっぽいから
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:59:15.64 ID:nIlcEinu.net: >>742
質問と馬鹿親切な回答以外は書き込まないでください。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 09:40:49.30 ID:FA1t2oQn.net: >>744
オカマだから
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 09:56:49.25 ID:hx6b+aZU.net: バカばっか
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:22:26.48 ID:lrq68cgB.net: ルリルリ乙。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:02:59.07 ID:MIa+dimL.net: 親しみやすく角のたたないしゃべり方を極めると
オカマになるらしいからな
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:05:48.94 ID:vK+DnEJ3.net: ママに聞いてごらん
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:24:28.96 ID:Huq0kfE4.net: (´・ω・`)ママに聞いたらパパに聞けって
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:43:08.58 ID:dcEJI+sq.net: 質問させて下さい。

ロードにMTB用(フィジーク)のサドルを着けるのはやっぱり変!?
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:48:26.76 ID:JQC7KClq.net: >>753
はい
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:56:48.62 ID:Z04m6jkd.net: 全く変じゃない
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:58:04.17 ID:7gWQikqV.net: 質問させて下さい。

ロードに前カゴを着けるのはやっぱり変!?
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:01:36.57 ID:ruHwfE5X.net: 全く変じゃない
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:26:49.71 ID:j3+1p0vA.net: >>757
ありがとうございます
TREKのMADONEになら付くようなので高いけど頑張って買おうと思います
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 12:38:17.97 ID:r9tt/b5r.net: 道具入れたり自転車旅用に装着するフロントバッグでなく
ママチャリについてるようなかごならさすがに変だと思うけど
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:09:24.78 ID:/smcTCfZ.net: >>759
これを買いたいと思います
http://i.imgur.com/KH4PNoE.jpg
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:19:25.65 ID:kZS6kR58.net: はい。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:29:40.05 ID:btNVLFDq.net: アルミフォークがすくないのはなんで？
フレームはアルミでもフォークだけカーボンのモデルが多いのですが。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:44:04.59 ID:TnKHIIXE.net: >>762
振動の減衰特性がカーボン樹脂の方がいいので。
廉価モデルだとフォークもアルミというのはある。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 13:46:42.80 ID:ruHwfE5X.net: >>762
硬くて乗り心地が悪い上に、折れやすくて危険
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:08:21.04 ID:6t1u+coA.net: >>762
俺も同じこと疑問を持ってる
アルミの製造技術が向上して軽くてよく走りしかも乗り心地も良いフレームが作れるようになったんだから
フォークもアルミで良い物が作れるじゃないのかなと素人の俺は思ったりする
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:11:35.94 ID:Rx6OIH68.net: >>765
技術だけじゃなく
製造コストを含めた生産性と需要や流行りなど様々な要素が影響しているんじゃない？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:34:54.07 ID:qxY3bayH.net: 質問させて下さい。

ロードにMTB用(フィジーク)のサドルを着けるのはやっぱり変!?
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:37:06.54 ID:NOexiwrJ.net: >>767
ケツに合ってるならなんでもいいと思う
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:45:22.37 ID:uZ3zCfZC.net: ビンディングシューズにシューズカバーつけても足先がめっちゃ冷える
シューズカバー二重にすることも考慮してるけど他に何か対策ある？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:48:47.61 ID:xxQmuoRW.net: 靴下用の使い捨てカイロを足の甲に貼ってる。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:51:22.39 ID:PKdQ43va.net: 質問させて下さい。

ロードにMTB用(フィジーク)のサドルを着けるのはやっぱり変!?
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:00:54.46 ID:zjh98kuD.net: >>771
>>768
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:03:03.03 ID:TnKHIIXE.net: >>765
技術じゃなくって素材の特性。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:55:14.41 ID:hsOZoIio.net: >>769
パールでシューズカバーのつま先にカイロ入れられるモデルがある。
ただ靴の外側なので直接靴下に貼る方が暖かい。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:06:04.41 ID:lrq68cgB.net: >>769
つま先ンとこに鷹の爪でも入れとけ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:13:37.85 ID:uZ3zCfZC.net: やっぱカイロ入れるのが一番手っ取り早いんですね
使い捨てだから出費が増えそうだけど仕方ないか
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:19:18.67 ID:6XkgUul8.net: >>769
sportsbalmみたいな血行を良くして温めるクリームの併用はどう？
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:31:30.45 ID:FrO1AtVj.net: 登山用のウールの靴下
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:47:29.33 ID:hsOZoIio.net: >>776
ドラッグストアで徳用買えばかなり安くなる。
寒さ、というか痛さを考えれば大した出費ではない。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 16:53:46.41 ID:MIa+dimL.net: 爪先専用じゃなく
安いミニサイズカイロにガムテープ巻けば
発熱抑えて時間も長持ちするんじゃない
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:12:51.16 ID:uZ3zCfZC.net: 足先専用じゃなくてそういう手もあるんだね
カイロ買って来る！
それでも無理そうだったらクリームとか買ってみます
ありがとう
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:22:36.58 ID:6rPS3caP.net: 靴の先にアルミホイル巻いてからシューズカバーすればいいよ。
カイロで温めようとしてもハクキンカイロくらいのパワーがないとあんまり意味ない。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:43:57.95 ID:kBxmh7FJ.net: >>760
頭おかしい
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:50:34.28 ID:saCrlc3c.net: 靴底用のカイロを使う。

使ったあとはジップロックへ。
そうすりゃ2～3回は保つよ。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:03:31.48 ID:vK+DnEJ3.net: >>775
これまともな対策なのにな
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:07:56.98 ID:Z04m6jkd.net: 足先カイロは普通にいいけど。意味なくない。
787 ：ニッカンのジャニーズ寄り報道が酷い：2016/01/19(火) 19:15:05.45 ID:Z04m6jkd.net: 事実の報道というより只の願望

ＳＭＡＰの今後“特別待遇”失う「協調路線」へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000012-nksports-ent
788 ：ニッカンのジャニーズ寄り報道が酷い：2016/01/19(火) 19:15:30.81 ID:Z04m6jkd.net: 誤爆
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:18:35.51 ID:AcNiX43d.net: 五本指の靴下が良いよ。
暖かいし水虫治るしより踏ん張れる。
それでも寒ければその上から普通フリースの靴下でも重ね履き。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:31:19.04 ID:btNVLFDq.net: 素材の特性でアルミのフォークがだめというなら
フレームもアルミではだめということになりませんか？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:40:15.81 ID:5C4mQ+PG.net: >>790
フロントフォークは最も振動が加わる箇所だから。アルミは金属疲労を起こしやすい。

時速30kmで走ってるとき、フロントフォークが突然破断して顔面骨折なのは避けたいだろ。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:13:22.57 ID:kBxmh7FJ.net: >>785
カイロより効くよね
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:14:29.63 ID:kBxmh7FJ.net: >>790
フォークとフレームって構造から別物ですよ？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:40:08.01 ID:5mvWHnP9.net: >>113ですが、無事内装してもらえました。
ＳＴＩから出るワイヤーのためにハンドルの内側、外側に穴があるんですが、6800だとシフター、ブレーキどちらも内側にワイヤーの出口があり、
取り付け位置的にシフターの上側に穴が来るため結構キツ目にワイヤーが曲がってしまうようでした。
取り付け位置を若干下げ、なるべくスムーズにワイヤーが通るようにすることで対応してもらいました。

試乗したところ今まで以上にシフトが重くなったなどはないです。

今後エアロノヴァ購入検討されている方がいらしたら参考までに・・・
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:48:08.31 ID:2Mgv2swN.net: >>794
報告乙です。6800と相性が悪いんですか。そんなこともあるんですね。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:13:23.66 ID:IoxVwnPP.net: >>790
その通りです
実際アルミフォークってのは普通にありましたからね
カーボンだってポキ割れですよ
フレームも溶接個所から割れますから、アルミフォークだけ危険なんて適当な人に言いたいだけの方の意見ですよ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:14:18.52 ID:IoabT3Tn.net: こんな時こそノコンとか良いかもね
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:01:17.85 ID:ruHwfE5X.net: >>790
フォークは同じ素材のフレームの大体半分弱の重量がある　いかに強度が必要な部品か分かるだろ
乗り心地が悪いという欠点があるアルミ製だと商品として成り立つには鉄と同価格程度で
鉄より軽量に作らないと魅力がない　鉄製品が700～800g、カーボンが300～400gだと
アルミだと500～600gで作らないと商品価値がない　これは結構難しく良い製品がないから人気もない
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:14:40.05 ID:Re1V3aDK.net: 昔栄のライテージって、細いアルミ接着フレームに乗ってたのね
フォークもアルミで出来てたんだけど
路肩とか道の悪いところだと接地感が無くなるんだよね
多分剛性不足から来るものだと思うんだ
クロモリフォークに変えたら、今度はフレームがベニャンベニャンに柔く感じたからね
ガチガチの肉厚で作って、衝撃吸収なんか考えなきゃアルミでも良いんだろうけど
使い勝手を考慮するとアルミはフォークに向かないかもね
チタンも剛性不足でフォーク素材には向かないって言うし
フォークは難しいもんなんだよ
アルミフレームに関してはメガフレーム化して
一時人が耐えられないぐらいの鬼剛性化したじゃない
だからフォークよりはやりやすいんじゃないの
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:27:03.63 ID:YQcYApjQ.net: ルック車しかしらんの？
アルミフォークぐらい普通に売ってるわアホ。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:30:57.39 ID:ruHwfE5X.net: >>800
売ってるかどうかじゃなくて
何故アルミフォークは良い製品が無いのかという話
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:32:43.57 ID:oMZRNgIn.net: そもそもアルミ系材料は延性応力に強いが塑性応力には全く弱いから
フォークみたいな塑性応力かかる部品には向かない。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:41:03.65 ID:0JYmv1r0.net: 斜行について教えて下さい。
先頭交代が発生せず、横に広がった集団にいたんですが、
集団のペースを上げたく、先頭交代をしようと大外から上がりました。
その際に、後に2名ほど付いてきていましたが、自分は先頭を
変わりたかったので、それまで引いていた人の前に位置取りました。
その瞬間、後ろに付いていた人から斜行だとの声が上がったのですが、
斜行でしょうか？
大外から、ラインを変えていったのは事実ですが、そのような意識はなく、
斜行であれば意識を改めたいと思っています。
よろしくお願いいたします。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:54:58.96 ID:byrQZoTM.net: >>803
先頭が抜いた位置から横に動く意味がわからない
斜行で抜いた人の走路妨害にしか思えないが
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:56:56.50 ID:uD4sxtg6.net: 集団から抜け出す逃げと思ったら先頭に入っただけだから言われただけとか
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:58:52.53 ID:mZOyFord.net: 実際どんな風に走ってたのかわからんがﾋﾞｭｯって急にライン変え過ぎたんじゃない？
心持ちゆっくりライン変えれば大丈夫だと思う
ついでに事前にピッって入りたいラインにハンドサイン出すか
引きまーすって言ってればまず怒鳴る人居ないんじゃないかな
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:00:38.23 ID:mZOyFord.net: いや、やっぱわざわざ抜いてライン被せるのはおかしいかも…
そのまま塞がず走ったほうがいいな
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:02:42.79 ID:ruHwfE5X.net: わざわざ視界塞がない方が良いわね
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:08:15.86 ID:OX0pa++T.net: >>803
そのまま真っ直ぐ走っとけば後ろに付きたい人が付きたい位置に付くじゃん
余計なライン変更はすべきじゃない
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:08:42.54 ID:YQcYApjQ.net: 罵声を浴びせるのもテクニックのひとつだから。
それで動揺してるようじゃこの先生きのこれないよ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:11:48.75 ID:uOxYii8V.net: >>810
先生ー！キノコってます！
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:38:01.21 ID:IoxVwnPP.net: 訳わからないｗｗｗ
アルミは電電でデンデンだから向かないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネットの知識人は書くことが検索だねー

ならキャリパーブレーキも不良品だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
適当な知識で適当な書き込みばっかりしてんじゃねーよ
ヘボ野郎
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:45:26.04 ID:0JYmv1r0.net: 皆さん、アドバイスありがとうございます。
先頭交代しないので、引いていた人に休んでもらいたく、位置取りしました。
最悪、2人で回せればと考えでした。
ちなみに斜行だといった人は、先頭に出る際に後に付いた人です。
無駄なライン変更であるとのご意見がほとんどなので、改めたいと思います。
これからはまっすぐ出て、回せる人ついてーなど、声を出したいと思います。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:11:50.34 ID:hR3x/5tK.net: 機械式電動式両方いけるフレームをDi2にするのですが、
シフトの電線は、フレームの右側と左側のどちらにいれるのが普通なのでしょうか？

クランク側から撮影しても見えないように左側ですか？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:15:51.94 ID:H0OuMzbx.net: サンツアーって、もう無いのでしょうか？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:36:27.12 ID:xIf5F2vH.net: あるよ
今は台湾系になってサスフォークとか作ってる
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:46:50.10 ID:wrEx143C.net: >814
真裏に貼ってた
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:53:51.08 ID:iggHxwJ2.net: アドバイスください。
メインコンポがクラリスの自転車のBBがお亡くなりになったので、余っていたBBとクランクセット(11速用)に交換してみました。
調整である程度動くようにはなりましたが、チェーンは8速用なので、インナーの時にアウターのチェーンリングにチェーンを擦ってしまいます。
チェーンリングにスペーサーをかませば使えるかもと思っていますが、同じようなことをされた方はいますか？
その際スペーサーの厚みは何mmくらいが妥当でしょうか。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:56:17.79 ID:CvrtsY/r.net: >>814
フレームの中に通す！
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:05:49.98 ID:FqnrfR7+.net: >>818
9sチェーン×11sクランクだけど0.4mm挟んでるよ。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 13:21:14.09 ID:iggHxwJ2.net: >>820
すごい！即答！
ありがとうございます！
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 13:56:03.64 ID:K3rP/gSw.net: >>821
8段チェーン：外幅7.1mm・内幅2.4mm
9段チェーン：外幅6.6mm・内幅2.2mm
10段チェーン：外幅5.88mm・内幅2.2mm
11段チェーン：外幅5.62mm・内幅2.2mm
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:08:36.61 ID:T19g4nN0.net: BB辺りのメンテナンスを楽にしようと思うのでホローテック2のクランクにしようと思うのですが
shimano以外のメーカーで何処かありますでしょうか？
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:15:14.82 ID:GXz3FExD.net: >>823
最近この手の荒らし多過ぎねーか？
中の人は例の質キチ荒らしなんだろうが

ホローテックIIってシマノの商標なのにシマノ以外って…
825 ：823：2016/01/20(水) 14:18:08.49 ID:T19g4nN0.net: >>824
商標なら規格の権利を借りてサードパーティーのがあると思ったんですが…
ということはないんですか…。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:33:50.95 ID:eTCeDVKi.net: >>825
どこの会社が許諾を受けてるの？あるなら教えて

FSAのMEGA EXOとも互換は無いという見解
自己責任で付けるとしたらサイズ合うのはこれくらい

そういう特殊な事をしたいなら最低限自分で調べられるところは調べきってからやれよ

ピナレロスレに沸いたクランク替えたいとか言っていた知識も金も無いやつと一緒に見えるぞ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:36:58.06 ID:nLaNWcTJ.net: >>825
ホローテック（中空クランクアーム）印のは無いんじゃねーかな。
単なる2ピースクランクだったら他社も出してるね。
828 ：823：2016/01/20(水) 14:40:18.03 ID:T19g4nN0.net: >>826
それを聞いたつもりだったんですが…？
昔ながらのクランク風のホローテック2が欲しかったので…。

>>827
ありがとうございます
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:46:09.31 ID:U/WuMGFh.net: >>828
だからホローテックIIはシマノ以外無い
名称は正しく使え

BBの型番言ってそれに合うクランクでオススメは？
くらいの聞き方をしろよ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:46:58.34 ID:HcO0S/aW.net: >>828 TOKENで良いのでは
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:47:14.59 ID:Ly+NDkHE.net: 中華サイトにパチモンがあるかもしれないじゃないか
インクジェットプリンターのインクだって互換品があるだろう
どうしてもシマノが使いたくないってゆう人もいるんだから聞くくらいいいだろ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:49:12.93 ID:nLaNWcTJ.net: >>828
昔ながらとはちょっと違うかもだけどこの辺とか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/24/item100000022408.html
http://www.suginoltd.co.jp/products/road/ox.html
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 14:57:35.62 ID:Ly+NDkHE.net: みんな仕方なくシマノ使ってるんだよな。
他に選択肢があれば誰もシマノなんか使わないのに。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:00:40.70 ID:C7pmIRpM.net: 仕方なく？違う。事足りるからシマノでいい。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:00:40.97 ID:aQ2bm15k.net: >>813
>ちなみに斜行だといった人は、先頭に出る際に後に付いた人です。

　あなたが先頭の人の直前に入ると、後ろから付いてきた人は
入る場所が無くなるから動揺したんじゃないかな。風よけが
居なくなっちゃうから。マナー的にどうかは知らないけど
ついてきた人の目論見とは違ったわけだ。

　
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:04:46.31 ID:K3rP/gSw.net: >>833
有り得ないレベルで不細工だけど中空で変速良いのシマノしかないからな
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:15:02.49 ID:0LAsgHP/.net: >>813
今回の状況はわからないけど
あなたが抜いた人が抜き返そうとしていた場合
あなたがその人のラインを塞ぎにいった形になってしまいますね
場合によっては危険行為とも取られかねないですね
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:28:08.78 ID:tm0U0j6x.net: 実際サードに変えたら変速もっさりって結構有るしさ
スギノの板だって値段はそこそこ変速今一って感じだし
板もクランクもシマノが一番良いんだよ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:35:58.80 ID:xF+9CVcz.net: ミストラル買ってブルホーンにしてフレーム以外のパーツを替えてみたところで飽きたんだけどどうしよう･･･
マジで困ったわ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:36:48.45 ID:S6l8PFNW.net: ギャンのgaFCーRS500クランク交換したいんですが
オススメ教えて下さい
(シマノ4アームはどーしても好きになれないので他のやつで)
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:39:55.80 ID:XAz49RhS.net: あれは良いものだ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:46:03.62 ID:KYMvOnxG.net: ﾁｰﾝ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:58:06.31 ID:K3rP/gSw.net: >>839
しばらく待てコンポからフレームが生えてくるから
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:59:11.10 ID:K3rP/gSw.net: >>840
交換したい理由は何なの？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 16:36:42.04 ID:ujc1Dfdv.net: ミランダとかどうよ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 17:15:47.47 ID:XUGJ7tV1.net: 今月見つけた坂道、だんだん速くはなってるんだけど、どこまでいけるかな？
2.4kmで、斜度4％。
エンジンは、厄年ウエイト80kg
http://i.imgur.com/W1j3n1r.png
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 18:06:16.37 ID:VVWQqMYP.net: >>846
あの世まで行けるよ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 19:33:15.08 ID:DVq0m2vv.net: AVANT クラリスフラットバーってクロスバイクが３割引きなんですが
評判の悪い自転車なんでしょうか？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 19:45:07.05 ID:CvrtsY/r.net: >>848
表版も何も聴いたことありませんよ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 19:59:09.46 ID:hyvxXoKk.net: >>848
エントリーアルミロードのハンドルをフラットバー化したものだから悪くないけど、本家ロードでも同じような価格なんじゃないの？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 20:33:47.77 ID:DVq0m2vv.net: >>850
レスどうもです
可もなく不可もなく
普通のクロスバイクなんですね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:23:19.89 ID:Y7XUTynt.net: >>823
今時メンテ可能なBBなんてあまりないんだが。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:25:16.25 ID:Y7XUTynt.net: >>833
racefaceはシマノBBと互換
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:36:23.18 ID:1sgT5/KF.net: >>853
ホローテックIIではないじゃないですか
シマノ以外のホローテックIIのクランクが欲しいのです
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:50:17.96 ID:Y7XUTynt.net: >>854
はぁ？？？？？？？？？？？？頭大丈夫ですか？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:51:32.40 ID:hyvxXoKk.net: >>851
メーカーがオルベアで間違ってないなら、フラットバーロード。
ハンドルドロップ化するだけでロードになる。（もちろんSTIも換えて）
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:02:28.00 ID:DZPds6ta.net: ST-5800のリアブレーキケーブルをSTIから抜きたいのですが、
STI側から抜くのは難しいのでしょうか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:15:40.04 ID:FqnrfR7+.net: >>857
STI側からしか抜けないよ
マニュアル参照で
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:29:23.71 ID:N6n3p1uD.net: >>857
インナーかアウターかよう分からんけど
こんなブログなり
ttp://blog.livedoor.jp/morou/archives/51840554.html
シマノの取説なりを読んで理解出来なければ、ブレーキの事だし店でやってもらうべき
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:34:53.83 ID:BWHcCh4r.net: RDのアジャスター？をいくら指で回してみても変化がありません
交換するしかないんでしょうか
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:39:32.35 ID:nLaNWcTJ.net: >>860
どっち方向にも空転してるならネジ山が噛んでないか破損してるのかも。
ワイヤー外してアジャスターがどうなってるか確認してみたらどうかな。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:40:31.67 ID:BWHcCh4r.net: >>861
分かりました。休みにバラしてみます
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:40:51.91 ID:aQ2bm15k.net: >>848
　オルベアは悪く無いと思う。
　江戸川や荒川手は時々見かける。(ただしロード)
　クロスバイクとしては無名だろうから在庫処分対象で安売りになってもしょうがない。
　ジャイアントが控えているから定価じゃ割高に見えるんじゃない？
>>857
　良くわからない人がブレーキをいじるのは勧められない。
　最悪、一瞬の引っ掛かりや緩みで死ぬかもしれないよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:41:52.24 ID:FkDQ1Tj0.net: カンパフロントディレイラーのS2システムってなんですか？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:43:16.63 ID:Y7XUTynt.net: >>860
指を交換しろ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 23:34:00.00 ID:HqpCNpDy.net: >>822
詳細情報ありがとうございます。
8sと9sも結構違うんですね。
0.8mmくらいがジャストと思われますが、ちょいオーバーの1.0
mmの10mワッシャーが安いので試してみようと思います。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 00:24:50.80 ID:lrk7sMKQ.net: >>858
>>859
>>863
ありがとうございました。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 04:41:38.43 ID:bzs5QZEe.net: クロモリフレームでラグ部が王冠になっている物を知っている方いれば教えてください。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 06:57:56.96 ID:UwrkhQkr.net: そんなんいっぱいあるやん
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:42:12.22 ID:xUm/pzsZ.net: >>869
じゃ、代表的なの教えてやれよ！
それが出来ないなら「知ったかして、すみません」と正直に言え！
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:47:51.10 ID:qER5KwF2.net: エスパーだけどラグ溶接とTiG溶接が有るのを知らないでラグ溶接のクロモリフレームを探してるだけなんじゃ？
王冠つったって色々有るだろうしあんなもんビルダーによって細工も違うしな
試しに「自転車　ラグ」で検索してごらん
オーダーフレームを含めてとんでもない量のラグが出てくるから
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:48:15.87 ID:9gM+31uX.net: クランクの質問です。
クラリスのスクエアテーパーから
ソラのホローテック２に変えたら
速くなりますか？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:51:49.79 ID:qER5KwF2.net: 速度は乗り手の技量に依存するのでなりません
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:53:58.79 ID:/NpmMR1a.net: >>872
速くはならんけど剛性感が出るよ。
踏み込んでも撓まない。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 14:10:37.26 ID:tyklWRDF.net: クラリスで撓む？
へー凄いねー
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 14:16:36.37 ID:EPeEodlY.net: >>872
なります。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 14:18:26.11 ID:tmceLYPS.net: ロードバイク乗り始めて半年です。
当初からSPDシューズで慣れてきてるはずなのですが、80kmくらいを超えるロングライドから帰った日、脱いで家の中を歩くとき必ず足の小指の付け根がポキポキ鳴ります。
痛みとまではいかないんですが、違和感あるしポキッとなるとき毎回少し驚いちゃいます。
予想ですがクリートの端がちょうど薬指と小指の付け根の間を刺激してるのかな…と
同じようなことに悩んだ方いませんか？
これはクリートの大きなSLにすれば解決しそうでしょうか
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 14:27:12.33 ID:4z+SYhSB.net: >>877
靴のサイズの問題じゃないかな？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 15:00:27.67 ID:+A7Y4nEp.net: >>878
確かに小さい足のほうが鳴ります…
シューズが大きいってことなんでしょうか？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 15:43:38.96 ID:+WZRvGun.net: >>872
SORAはホローテック２じゃないよ。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 15:49:28.88 ID:ptEM6hD+.net: アヘッド式のサスペンションフォークを外したいのですが、ステム取ってスペーサーとって、ゴムパッキン？取って上玉押しがあらわになった状態で潤滑剤吹いてコラムを0.5ポンドの木槌で叩いているのですが抜けません

上玉押しを外そうと隙間から精密マイナスドライバーを入れて下からハンマーで叩いてみたのですがドライバの先端が折れました。カッターのような薄いものだと折れてしまうと思います。何かいいものはないでしょうか？

http://i.imgur.com/MXsyeRw.jpg
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 16:10:52.63 ID:/Nz5qYDU.net: リアのギアなんですが
Shimano MF-TZ21外して
 MF-TZ31 P ボスフリーホイール 7スピード
に付け替えるにはボスはずしのアダプタ以外専用工具や部品はいりませんか？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 16:13:50.03 ID:GlT9md3e.net: Ｕ字ロック　走行中何処に置いてますか？
現在サドルパイプ？にかけてるのですがフレームが傷みそうでどうにかしたいです。
出来れば自転車に取り付けたいです
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 16:51:33.41 ID:n9wLUogX.net: >>883
こーゆー商品もあるけど…
http://www.bornwest.com/image/cache/5-tpd-0185-500x500.jpg
既に単体のU字ロックを持ってるんだよね？
棒状のライトをハンドルに取り付けるアダプタとかは使えないかな？
885 ：881：2016/01/21(木) 17:07:44.06 ID:ptEM6hD+.net: どうにかドライバとハンマーで上玉押しを上に上げましたがコラムに固着していて外せません
フォーク廃棄は構わないのでコラムカットしたいところですが、パイプカッターが入らず…
やはりひたすら上玉押しの裏をマイナスドライバーで四方八方叩いていくしか無いでしょうか？知恵をお貸しください

http://i.imgur.com/MfxQpTK.jpg
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:29:33.39 ID:UsSUi80B.net: >>885
木槌やラバーハンマーは吸収するから叩き抜くには向かないね
金槌で真っ直ぐ振り下ろしたら抜けない？
ドライバーでやると玉押しが歪んで余計に外れ難くなるかも
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:32:18.33 ID:6oAIkshc.net: >>885
廃棄でいいなら玉押しの下を金ノコで切ればいいと思うよ。
玉押しが抜けないのはコンプレッションリング（センタリングスリーブとも、楔断面の輪っか）が外れていないのかな？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:34:50.73 ID:6oAIkshc.net: >>882
特に必要ないよ。
あとは柄の長いレンチと革手袋と奇声かな。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:35:54.01 ID:tqeQ3KBr.net: >>885
上玉押しとコラムの間にくさび状のリングが入ってない？
一旦上玉押しを少し下げると分離出来ると思うんだけど
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:37:16.05 ID:vPJMVB87.net: >>888
了解しましたありがとうございます！
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:43:40.82 ID:XaMhRAl0.net: >>889
ホントだ
最初の写真を見ると上玉押しの上から固定用のリングが入っているように見えるね
上玉押しの端を上からコンコンと一周叩いたら外れそう
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:44:33.35 ID:Y2/Qn/OD.net: 玉とか押すとかハンマーとか分離とか･･･下半身が怯えてる
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:46:27.79 ID:/UZas5On.net: >>881
コラムを横から殴れ
あと、リサイズを覚えろ。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:48:49.31 ID:/UZas5On.net: >>885
元に戻してコラムを横から殴れ
あと糞画質をそのピクセル数で見せる意図は？
895 ：881：2016/01/21(木) 17:57:05.74 ID:ptEM6hD+.net: 助言ありがとうです
写真一枚目の上玉押しの上に乗ってたラバーっぽいリングは凹みがあったのでそこを突いたら外れました

http://i.imgur.com/4RZuQMd.jpg

多分これがコンプレッションリングなんだと思いますが、これを外してもダメでした

木槌じゃダメなんですね、ホムセンにプラハンだったらあったんで買ってきます

最悪の場合コラムカットしてみます。ハイスパイマン買ってこなきゃ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:02:26.13 ID:Y2/Qn/OD.net: >>894
リサイズ君？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:03:57.35 ID:quRPJN/N.net: 玉尾氏って結構硬くて脆いんでタガネで割って取った事何回かある
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:27:00.33 ID:xcDWgYzd.net: >>895
いや木槌やプラハンとかゴムハンより
金槌じゃないとショックが伝わらない
金属のハンマー(スレッジハンマー、大型玄能)が良いかと
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:47:02.27 ID:9gM+31uX.net: アルミ９ｋｇとフルカーボン８ｋｇのロードバイクでは
加速感は違いますか？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:49:05.75 ID:6oAIkshc.net: >>899
設計次第だから難しいね
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:56:03.52 ID:tqeQ3KBr.net: >>899
それってフレームだけでなく部品の重さの違いが入ってるでしょ？
アルミとカーボンでフレーム自体の重さは500グラムも違わないはずだよ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:57:38.89 ID:JapRQn6Q.net: >>901
設計次第
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:59:22.53 ID:Y2/Qn/OD.net: >>901
だからこそ設計次第なんじゃないの？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:02:33.48 ID:Qngl0s7h.net: 上でホローテック2がどうたら言うてるから比べてるバイクのパーツ構成も違うんだろうしフレーム素材と重さだけで比較はできんわな
いい加減バイクの名前出す気は無いのか？質問スレで情報小出し君は嫌われるぞ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:28:01.80 ID:/UZas5On.net: >>896
だれそれ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:03:18.02 ID:Wen41WVG.net: 馬鹿親切なのに「設計次第」？
馬鹿は答えるなよ
条件提示して説明してやれよ
できないならスルーしろ屑
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:03:30.97 ID:tqeQ3KBr.net: >>902>>903
いやいやｗ　設計次第と言っても鉄でも軽量級フレームだと1.5kgくらいだよ
今どきアルミで1.5kgもあるフレームなんてゴミだろ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:30:22.05 ID:vkNjDrRP.net: ビアンキのローマ３を購入しようと思ってるんですが
駅前の駐輪場に長時間停めてたら盗まれますかね？
トレックのFX7.4やエスケープRX3でも同じですかねぇ・・・
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:33:53.09 ID:etCXeCgP.net: ビアンキのローマとか安物だし絶対盗まれないよ。

駅の名前教えてもらえないかな？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:36:34.68 ID:tyklWRDF.net: だな
絶対盗まれないな
何時～何時で停めとく予定？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:51:13.53 ID:UlmoRgqp.net: >>908
ママチャリでも盗まれますよ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:51:24.79 ID:/NpmMR1a.net: 駐輪して仕事や学校に行くんでしょ？じゃあ毎日あるから解りやすいね。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:53:51.61 ID:Qngl0s7h.net: >>908
この鍵を買えば問題無い。安心感が断然違うよ

http://akataco.blog136.fc2.com/blog-entry-309.html
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:38:37.20 ID:YexCvU6u.net: >>899
フレームの1kgはあんまり変わらんがリム一本の100gはめっちゃ変わるよ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 23:41:41.94 ID:UWQmHOKH.net: >>829
いいじゃん　同じ規格なんだから
よくいるんだよな　俺ってわかってるみたいな奴w
めんどくさいわw
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:24:09.10 ID:oohk0GmZ.net: >>884
ありがとうございます
ライトホルダーで調べてみます
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:31:55.36 ID:UfLo+R1t.net: >>892
廃棄でいいなら玉袋の下を金ノコで切ればいいと思うよ。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 03:15:14.71 ID:UBtzPIcE.net: >>915
よくねーよ。BBが互換かどうかは軸径と軸長の問題
ホロテク2の規格はそこだけじゃない
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 03:34:14.46 ID:W6SNaVXh.net: そういう事を言ってんじゃなくて
お前が話を面倒にすることしかできない無能だって言っているんだろ
こういう馬鹿には直球で教えてやらないと通じないぞ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 06:15:31.43 ID:nmzc5k/4.net: 蒸し返す無能が何かわめいてるなー
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 08:01:46.83 ID:W6SNaVXh.net: 何か？って理解もできない脳みそなら書き込むなよ、無駄レスだからさ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 08:08:29.55 ID:BDKbmFAe.net: 「クラブモデル」というのは、ランドナーともスポルティーフとも違う車種なのでしょうか？
また、名前の由来は？
その昔、某自転車倶楽部で流行ったモデルとか？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 08:13:04.92 ID:UfnAyHFA.net: >>922
英国発祥のクラブモデル・・・ラレー「CLS クラブスペシャル」｜サイクルセンターニシヤマ☆店長のブログ☆
http://ameblo.jp/cc-nishiyama/entry-12037589466.html

クラブモデルという存在を初めて知ったw
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 09:15:23.08 ID:nmzc5k/4.net: >>921
ブーメランでしゅーw
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 09:48:54.22 ID:y0/R1NVQ.net: 大先生同士で喧嘩してて朝から笑える
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 09:57:25.17 ID:pYBoVihn.net: 喧嘩じゃないよ、じゃれ合ってるんだよ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 10:01:07.86 ID:Vb6mnJ/H.net: >>922
車種っていうより古き良きイギリス的なって意味で使われる事多いよね
バイクで言うとカフェレーサーとか
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 10:49:23.57 ID:M8A6hCpO.net: 今時SORAがホロテク２じゃないとか言ってるバカはハゲ
そんなのみんなどーでもいいと思ってるからw
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 11:10:35.25 ID:nmzc5k/4.net: >>928
用語は正しく使えよハゲ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:06:56.24 ID:2PuLxJbH.net: スタンドオーバーハイトが素足の股下より数cm高いフレームを買うのって危険ですか？
ビンディングはいた状態ならギリギリつま先がつきます

男か女でもわかれそうですが、クロモリフレームでキンタマぶつけて痛めた例ってあまり聞かないんで、たぶん平気ですよね？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:24:38.73 ID:fSX/idg0.net: 片足つく時に車体を斜めにすれば…
いけるかなぁ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:31:40.08 ID:SCE6JWAH.net: >>931
前三角に足を入れて三角乗り
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 12:33:53.18 ID:W6SNaVXh.net: だったらてめーもホロテク２とか適当な用語使ってんじゃねーよ屑
お前のチンカスレベルの知識なんてここじゃ必要ないんだよ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:04:32.46 ID:BnOXZPwe.net: >>930
オンロード車？
スタンドオーバーハイトだけ見たらまぁ乗れない事はないと思うけど、
その状態から察するに体格に対してちょい大きめなフレームって事だよね？
だとするとトップ長のほうも無理があったりしない？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:07:02.14 ID:BnOXZPwe.net: ん、読み間違えた。
ギリギリ玉じゃなくギリギリ爪先か、これは咄嗟の時に勢いよくトップチューブ跨ぐ姿勢に移行するとヤバいかも。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:14:24.87 ID:jlw9w6yw.net: >>930
痛そうな想像しちゃったよ
やめた方が良いと思うけど・・・
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:21:50.34 ID:kmYIIO3+.net: >>933
いや正式な2は機種依存文字だから使わないのがベターなんだけど
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:23:16.36 ID:kmYIIO3+.net: >>933
あと用語を略すのと別物を指すのと同列に語らないでくれるかな先生
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:26:48.49 ID:fSX/idg0.net: ホロテクでも伝わるしなぁ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:30:47.17 ID:BnOXZPwe.net: 中実アーム2ピースの略称ってなんだろう。
ホロテク2（ホロテクだけだとオッサンの俺は「どっちだよ」と突っ込みたくなる）で伝わるからまぁいいんじゃないかとは思うけど。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:38:57.37 ID:W6SNaVXh.net: 嫌味でバカにしている事くらい理解しろよ
頭本当に悪いんだな
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:03:26.05 ID:adCdUUEw.net: >>941
こいつ嫌味しか書き込んでいないじゃん
最近自転車板にやたら沸いてる荒らしだからスルー推奨

http://i.imgur.com/TqiuJqL.jpg
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:06:12.16 ID:kmYIIO3+.net: >>941
知ってて全力で食いつくスタイル
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:06:41.92 ID:EkytHLuE.net: こんな負け犬にはなりたくないって感じ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:08:50.91 ID:zTTuV34o.net: >>930
立ちゴケ率大幅UPやで
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 14:40:56.69 ID:2PuLxJbH.net: >>931-945
わかりました
諦めます
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:05:57.38 ID:rS9UV0gB.net: 大昔はみんな足の着かないホリゾンタルに駆け乗りして乗ってたよね
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:09:22.49 ID:Vb6mnJ/H.net: それおっさんというよりおじいちゃん
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:33:43.03 ID:MJxalf6T.net: 三角乗り全スルーで悲しすw
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:40:22.24 ID:5hpwB+pL.net: 懐かしいなあ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 15:56:54.02 ID:Yrb8QXLZ.net: 三角乗りするにはフレーム小さいな
スタンドオーバーハイトでペダル下死点に
届かないくらいじゃないと逆に怖いでしょｗ
しかもビンディングって･･･
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:18:28.60 ID:5RC6pFde.net: むしろ何回か玉当ててそれが快感に変われば諦めることもないんだよな
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:41:42.41 ID:IE4KYZ0Sa: 遠出するのに７００c２８mmのつもりで替えタイヤ２３mm持って出ちゃいました。
とりあえずリムは対応サイズ、太いチューブに細いタイヤ付けた経験はないので気を付ける点や、太い方を前後どっちに持ってくると良いとか教えていただけないでしょうか
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 16:57:32.69 ID:jvNyzz/h.net: コツカケで金玉収納すれば良いんだよね。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:04:48.75 ID:pYBoVihn.net: 玉当たりの具合にもよるけど
下手したらトップがたわんで曲がっちゃうよ
後はトップに下りた時に、地形効果によっては甚大な被害があるかもね
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:11:03.37 ID:nLlHR9v6.net: >>955
ホイールの話かと思ったら違うのねw
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:18:22.54 ID:yARnqwah.net: たまに信号待ちで斜めになってる奴いるよなw
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:30:38.96 ID:Yrb8QXLZ.net: 台風のときに斜めになってるおばあちゃん思い出した
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:44:58.77 ID:lnIpRd+H.net: live2chが強制停止するのを防ぐ方法ってありませんか？１０です。急になって困っています。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:49:51.86 ID:hubxAdxz.net: インプレで「クイックなハンドリングがいい」という評価がありますが、
レースに使わないのであれば、クイックなハンドリングなんて
疲れるだけだと思うのですが。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:55:16.34 ID:do6sX9HW.net: >>960
うん、思えばいいと思う
んで質問は？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:56:34.41 ID:BsMQ7mmI.net: >>960
レースにも使う人には「いい」んですよ。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:56:46.38 ID:RaN9jDBK.net: >>960
しつもんをどうぞ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 20:56:56.95 ID:9yGksmfi.net: レースでもクイックなハンドリングなんて要りません
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 21:02:43.09 ID:UfnAyHFA.net: >>960
直進性が悪いとか安定感がないって書くといろいろめんどくさいことになるじゃん。
それの言い換えだよ。　「クイックなハンドリングがいい」
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 21:57:54.30 ID:pYBoVihn.net: >>956
ホイールの玉当たりも大切だけど
トップチューブの玉当たりも重要だよね
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 22:22:58.03 ID:6wGB7tge.net: >>966
実際にはステムの付け根に強打する悲惨な事故が多いんですけどね
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 23:21:14.53 ID:if4YN0Ug.net: バイクインという通販サイト、やけに安いのですが信頼できる会社なのでしょうか？
http://www.bikeinn.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 23:57:38.17 ID:ANwxRpz0.net: 100円の反射タスキと1000円の反射タスキは
輝きが違うんですか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 00:03:50.06 ID:H5v3FFBg.net: >>968
検索でヒットした個人ブログでは問題なく購入できたらしいが送料結構するみたいな
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 00:53:42.97 ID:qV1JxHUO.net: ぼくのおねえちゃんですか？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 04:29:35.92 ID:9lwPUoA9.net: グレートジャーニーと同程度の性能価格帯のバイシクルをおしえてください
GJのバックなしのようなバイシクルを探しています
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 06:12:36.05 ID:pOG8s+jz.net: キックスタンドのゆるみについて
数年使用してる自転車は最近スタンドの固定がゆるくて風などで倒れやすくなりました
「どこかにネジがあって締めれば直るのかな？」と思ってネットで調べてみると
「スタンドごと変えた方がいい」とか「バネを変えないとダメ」のような意見が多いようですが
スタンドを強めたりゆるめたりするネジのような簡単なものは付いてないのでしょうか？
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 06:41:34.52 ID:H5v3FFBg.net: レースしなくてもクイックなハンドリングは乗ってて楽しいから要るよ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 06:58:24.71 ID:/bSYpibv.net: >>973
どこの何てスタンドか書かないとアドバイスのしようがない
分からなければ画像を貼るとか
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 09:28:08.38 ID:JJ85gqDO.net: >>973
ない
見てわからないレベルの汚物なら自転車屋行け
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 11:16:52.54 ID:CO0gt4l6.net: シロッコCXの履けるタイヤの範囲分かりますか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 11:47:31.95 ID:4f9e9obg.net: 車やトラックの排ガスと健康被害

・受動排ガス（車道を走るサイクリストが車の排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク

・肺がんリスク　３２８倍　脳梗塞リスク　７２１倍
　心筋梗塞リスク　１２８倍　舌癌リスク　６２１倍
　COPDリスク　１６８倍　胃がんリスク　２８２倍
http://www.youtube.c.../watch?v=xZxcQi4vm5I
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 12:02:40.43 ID:hz/qr40N.net: http://www.cyclowired.jp/image/node/188578

これはインテグラルで上側1-1/8、下側1-1/2インチのテーパーヘッドチューブらしいですが、大きさがわかる人いますか？
上も下も30mm以下に見えますが
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 12:19:39.64 ID:qV1JxHUO.net: >>974
カーブがあまりない国道沿いを走る時でも
クイックなハンドリングは楽しいですか？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 12:46:44.61 ID:Tu/bK6JW.net: 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453520744/
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 12:57:12.88 ID:Tu/bK6JW.net: >>979
ヘッドチューブ外径？
肉厚によるから実際に測らないと判らないけど、流石に30mm以下って事は無いと思うよ。
その下に見えてるタイヤ2本ぶんくらいはあるっしょ？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:02:57.49 ID:JJ85gqDO.net: >>979
何言ってんの？1インチ=25.4mmですけど
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:10:53.85 ID:CuZIOee8.net: >>977
リム幅によりますんでリム幅を調べてください。対応表はこちら。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:14:45.74 ID:CuZIOee8.net: >>979
ベアリングのサイズは分かってるんだから、あと気にすべきはテーパー部分の角度ですよ。３６度と４５度があるんで要注意。
ちなみに俺が使ってるドマーネのヘッドベアリングは
上が 1-1/8" ACB 36°×45°
下が 1.5" ACB 36°×36°
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:52:27.51 ID:2Wx9Ly2/.net: >>970
ありがとうございます春物のウェアーとかなら買ってみてもいいかもですね
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:35:47.74 ID:go2O3dwm.net: http://www.rupan.net/uploader/download/1453527249.jpg
分解して戻したらコレ余ったんだけど
どこのワッシャー？
ドレとドレの間に挟むヤツ？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:10:05.81 ID:19bSJcWt.net: >>987
このサイトは危険だから開かないようにって出ました
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:14:03.15 ID:CuZIOee8.net: >>987
何を分解したんですか？
990 ：978：2016/01/23(土) 15:35:15.24 ID:hz/qr40N.net: ありがとうございました。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:20:20.65 ID:8p2fh5LP.net: 前後同時パンクしたんだけど、そんな偶然ってある？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:21:38.25 ID:YAfdQWKV.net: >>991
あんたがパンクしたのは必然なのか？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:21:42.03 ID:CmHIVnES.net: 有るもなにも何もお前には有ったんだろ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:35:21.34 ID:i7xVxEh3.net: >>977
23～35は大丈夫じゃね
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:45:36.29 ID:kIEK6l9D.net: >>981
乙

>>987
シティ車のダイナモライトの周り止めのギザワッシャーかな
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:47:39.10 ID:qGZhg4/Q.net: >>991
嫌がらせ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 16:59:46.89 ID:Tu/bK6JW.net: >>987
分解したのがハブダイナモ車の前輪ならハブと右側エンドの間に入れるやつかな？
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 17:23:48.10 ID:T4cgoOeV.net: >>991
段差にガンガンっていけばなる
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 18:04:28.89 ID:mAV8E8KF.net: ガンガン
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 18:05:20.09 ID:zbpn2pMJ.net: >>972
自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part88 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451742916/
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 18:05:52.10 ID:i7xVxEh3.net: >>991
本当に同時？　後輪は1秒後くらいでは？
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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