GIANT ESCAPE RXシリーズ 37台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 05:38:40.76 ID:s0vF8Gk9.net

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

▼ESCAPE RX スペシャルサイト
http://www.giant.co.jp/giant16/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/

前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 36台目 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448084276/

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 15:39:04.37 ID:0N+KSTIQ.net

>>521
あんなゴミみたいなエアーいつまで使ってるんだろうな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 15:59:46.16 ID:CKWIayf5.net

>>513
ワイ2015のブラックに乗ってるけど、好みが分かれると言われるトップチューブ〜シートステーのライン結構いけてるな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:33:49.59 ID:FCea/qi7.net

2012、2013年のRXもゴミだけどな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:10:35.05 ID:HfDTKn1Z.net

ちゅうことは、2014年式中古を購入した俺が勝ち組って訳っすね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 02:22:09.80 ID:SMxwzkQC.net

初めてスポーツバイクを買おうとしてますがRX3かRX2で悩んでます
色はRX2の方が好みなのでRX2に気持ちが傾いてますが、RX2とRX3って乗り心地にそんなに差がありますかね？
初めてスポーツバイクを買うので1万円の差がどれほど影響するのか知りたいです。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:07:16.29 ID:IQteVqzU.net

1万しか差がないんだからＲＸ２買うべきだな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:13:41.49 ID:KpigrYSx.net

短い距離だとそんなに気にならないかもしれないけど、それなりの距離乗ってるとフォークとシートピラーがカーボンのRX2の方が手首とかへのダメージは少ないよ。一万しか変わらないし、RX2が気に入ってるならそっち買った方がいいよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:25:04.70 ID:ir3jBUi1.net

>>527
RX2気に入ってるなら絶対RX2が良いです
私はRX3の色が気にってたのですごい悩んだけど

荒れた路面高速で走ると手に来る振動結構違う気がします

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:05:20.75 ID:d3aCYnKx.net

>>527
RX2のほうがいいよ
まぁ正直RX2買うならTREKの7.4FX買うのがより良い選択だけどね。
RXシリーズは直ぐにフレームがヘタっちゃうよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 09:14:49.55 ID:rHBSCmn0.net

なんちゅーか、辛いって感じるレベルの強度で漕ぎ続けると
活性酸素が生成されて体に悪いんだってね
だからポタリングメインになっちゃったよ
皆も追い込むのは止めようね。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 09:52:56.05 ID:45kcIcKM.net

体に悪そうなのは女子マラソン見るとよく分かるね

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 10:12:41.56 ID:8hJMQmPI.net

>>531
FX7.4の方が良さげなんだけど、ルックスはRXの方が好きなんだよなあ。悩む。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 10:50:30.23 ID:d3aCYnKx.net

>>534
だったらRX2にした方がいいよ。見た目に勝る要素は無いからね
因みにサイズは決まってるの？クロスバイクはサイズによってロードとMTBくらい見た目が変わってくるから要注意だよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 15:13:37.29 ID:zE+Fr35G.net

FX7.4だとリアエンド幅が135mmだから、将来的にロードよりに改造する予定があるならRX2がいいと思う。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 16:43:41.80 ID:Ga8Ti8jH.net

見た目に惹かれてるならRXで決まりだよ
コンポの違いはあとからどうにでもなるけど、デザインは変えれない
愛着にもつながるから、ほんとに大事

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 18:04:13.20 ID:Ga8Ti8jH.net

興味本位で比較してみた

フレームの機能性はサイコンセンサーとサイドスタンド台座がチェーンステーに備わっている7.4FXに軍配が上がる
ただ、リアエンド幅がRX2が130mmに対して7.4FXが135mmだから、ホイール履き替えに興味を持つようになると選択肢の多さ、コスト面でRX2の優位性がかなり大きい

コンポはわずかな差だけど、7.4FXに軍配が上がる。正直、気にするような差ではない
RDがデオーレだったり、尖ってるのは7.4FX。BBやブレーキもシマノ製で万遍なく振り分けてるのはRX2

定価は7.4FXが88,000円、RX2が86,400円だけど、値引きの期待度はGIANT製のRXに軍配があがる

まぁ、やはり最後は見た目だと思うよ。気に入らなきゃ意味がない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:18:57.55 ID:kZCYnFd/.net

エンド幅135は痛いよな.....

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:20:07.01 ID:bifNN8PV.net

135mmてホイールグレードアップてなに選んでんだろ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:43:10.23 ID:bifNN8PV.net

あ、撰びようもないのな
なんのために135mm700cのクロスなんて作るんだろ
あとで困るだけじゃん

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 21:00:45.31 ID:9AzIVfxF.net

予算4万位ならプンプロ、XTハブの手組
1800g位だがリム重量は余裕でアルテグラ、ZONDA辺りなら超えるホイールができる

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 21:16:25.82 ID:bifNN8PV.net

つまり手組しか選択肢ないってことだな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 21:21:45.84 ID:SGXW3XYG.net

黙れアンチにわか

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 21:40:23.92 ID:Ga8Ti8jH.net

135mmの完成品で手軽なのだとAR-713あたりかな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 07:14:27.90 ID:9p7BPYae.net

135ｗｗｗｗｗ
ホイールで遊べないとかスポーツ自転車としてありえねーわｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:03:35.85 ID:uteKgY1t.net

>>546
でも世界的にはほとんど135mmでは？
クロスバイクをマニアックに弄って遊ぶ文化は日本だけなのかも

アメリカや欧州ではロードバイクは自分で弄るけど、クロスバイクは通勤や買い物用で買ったら乗り潰すまでそのままなのでは無いか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:32:41.33 ID:DtQOeBE2.net

メーカーがちょっといいクロスホイールつくれば良いと思うんだけどな
ZONDAクラスの需要ありそう

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:41:59.80 ID:9p7BPYae.net

>>547
どうかな
トレックって未だにディスク対応のオンロード車すら作ってないし、ちょっと時代遅れなだけだろう
本国でもキャノ、スペシャがメジャーでトレックはホモとチェリーボーイの乗り物だって有名だよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:12:45.31 ID:uteKgY1t.net

>>549
Trek普通にディスク対応ロードバイクもクロスバイクも有るよ

米国のどこの話？
NYや東北部のショップ行くとTrekが圧倒的に多いから普通の人が乗ってるバイクってイメージだけどね

キャノンデールやスペシャライズドがTrekよりメジャーと言うのは少なくとも嘘でしょう
両方とも一時倒産状態だったからかもしれないけど
でもTrekよりもっと流行り物っぽい感じでそういう意味では流行物好きなゲイ比率高そうなイメージでは有る

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 19:43:15.98 ID:iOBUFzCn.net

乗り心地の良さ、丈夫さ、漕ぎ出しの軽さ、振れ取りのしやすさ等、手組みの方がいいと思うがな。
時代遅れと見られる手組みだが、クロスの速度域ではデメリットにならない。

クロスにいかにもな見た目のロード完組みホイール付けてアップグレードだと粋がってるのは痛いよ。
知識も技術も自転車屋に相談するコミュ力もないのなら仕方ないが。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 19:56:34.29 ID:5rsTSw6x.net

Trek祭り乙。
でももうそろそろ次期RX3の仕様を予想しようぜ！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 20:34:44.17 ID:214crD7d.net

発表はいつや？
値下がりしないかな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 23:27:05.14 ID:uteKgY1t.net

>>552
昨秋にニューモデルになったばかりだから変わらないのでは？
10%強円高になったから値下がりするかもね

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 01:32:13.84 ID:inCbyaio.net

>>551
135mmエンドの方がホイール剛性を確保しやすいしね

昔はロードバイク向けの完組ホイールが安くて性能も良いから130mmエンドの方が都合良かったけど
11速になって完組ホイールの性能が落ちた上に値上がり続きだもんなあ
クロスバイクに11速コンポ付けている奴はまずいないし、10速以下の街乗りクロスバイクだったらXTハブ＋オープロあたりの軽量リムで十分すぎるくらい十分
っていうか、それでゾンダより乗り心地も良いし漕ぎ出しも軽いし良く進む

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 02:54:47.14 ID:ckf18ivT.net

大半のユーザーは完組ポン付けを望んでるからなぁ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 07:32:46.99 ID:OJ65WozH.net

RXもディスクブレーキになれば135mmエンドになるよな
近い将来RXがディスクブレーキになってもおかしくないし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 11:57:58.89 ID:q4cgpe3T.net

ステム逆付けしてきたわ逆付けしてもまだステム上向きだね
でもハンドルまでちょっと距離が短い感じがあるんだよねぇ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 19:11:15.67 ID:oqsq5E8r.net

ゴルフの錘がいいってのでゴルフショップ入ったら280円で鉛シール売ってたので
ホイールバランスもアバウトに取った
前はマグネット位置だけで取れて後ろは2g鉛シールした
55kmまで出したが振動マシになった気がする
1ミリ程度縦振れもあって取りたいんだけど振れとりはなんか怖いな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 20:27:25.08 ID:4vuL3vH0.net

いいなぁ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 21:31:17.63 ID:45i1K+2S.net

RX3のフロントディレイラーを交換しようと思ったけど、

1.MTB 3速 トップ48T対応
2.ダウンスイング
3.バンド固定
4.63-66°
5.リア9速

に該当する奴っで現在入手可能なのってFD-M371くらい？FD-M591-3が良かったけど、-6しか手に入らない。
10速は互換性的ないってことだし、素直にFD-M371かな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 10:10:17.02 ID:Kw6LH+Y/.net

>>559
ホイールバランスよりもフレを先にとれよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 12:22:26.85 ID:/vgdma9F.net

振れ取り台もってないからなあ
ホイールバランスは280円でアバウトには簡単に取れるからね
錘いっぱい買ったから1200円になったけど……
振れ取り台なくてもやれる方法もあるってわかったんだけど
縦は繊細そうなので躊躇してるニップル回しはもってる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 17:00:16.57 ID:9IZRq/Dq.net

俺もバランスとるより振れとりが先だと思うけどな
RX乗っていてバランスなんてあまり意味ないよ
アバウトにバランスとるならとらなくても同じってことだろ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 19:51:33.65 ID:yktlpIWB.net

アバウトな感覚的には直った気がするよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 20:40:23.43 ID:8qffx2cg.net

振れ取りしてからバランス取った方がいいと思うけど
振れ取り前にバランスとったからって別にいいんじゃない
鉛貼るだけなんだし

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 09:54:50.37 ID:32OZ3okf.net

>>566
バランスとってから振れ取りするのと振れ取ってからバランスとるのでは意味が違うんだよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:21:29.06 ID:UESEWMry.net

たかがクロスバイクでそんなドヤらなくても

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:37:31.54 ID:UQ0vbGT6.net

振れ取りやってみたいけど全然わからんわ
タイラップ振れ取りで精度でるかな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:41:46.16 ID:dp+FeKR6.net

知ってるやつは優秀な完組みがあるのに手組みなんか勧めんだろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 16:16:52.02 ID:s0zLbWrz.net

>>569
ミノウラ安い振れ取り台ぐらい買ったほうがいいよ
振れ以外にもセンターも出さないといけないから
パークツールの4面保持のスポークレンチも買うのがいいよ
タイラップ振れ取りじゃ精度出ないよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 20:06:05.41 ID:VEWm0C3y.net

そうかー金もったいないからこの辺でデフォのホイールいじるのはやめとくよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 22:28:42.78 ID:MPkFQLQU.net

はいシートポストパキパキ君ーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwww

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 22:29:03.02 ID:MPkFQLQU.net

これ片方のネジだけで止まるし両方からするいみなくね？？？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:02:17.14 ID:5+bPk8d1.net

2014、2015年モデルのクランクがACERA FC-M391
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00617185

現行モデルのクランクはACERA FC-T3010？
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00628537

同じACERAでも明らかに造形が凝ってるFC-M3000ってのもあるけど、なんで同グレードで2種もあるんだ？
というかこっち採用してほしいわｗ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00628534

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:47:59.65 ID:+gIaU1yz.net

チェーンガードの有無か？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:57:28.14 ID:6759F8B5.net

クランクが曲がってるのが気に入らない
真っ直ぐなクランク使いたい

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:13:54.57 ID:C9aqKY0i.net

>>575
俺がそれ見て特に裏も取らずに想像で言うが、
多分FC-Tがトレッキング系でFC-Mがマウンテン系、歯数も違う。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:27:40.77 ID:5+bPk8d1.net

トレッキング系というのが新しくできたのか

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 15:33:31.21 ID:i2xFF24K.net

SPDとかビンディングペダルはおまえらつかってるの？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 18:14:08.75 ID:OKC/D3H2.net

俺はフラッペとトレッキングシューズで充分だけどね

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 18:36:26.54 ID:5rs3hvpp.net

今日昔使ってた錆び付いたSPDペダルとシューズ取り出して付けてたんだよね
通勤には必要ないと思ってたけどやっぱあんま必要ないね
付け外しめんどいのとびっくりしたときが怖いし

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 00:29:47.65 ID:8m/97iAG.net

>>580
昔使ってたシューズがまだまだ使えてもったいないので、中古のSPDに変えようかと思ってたとこ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 04:20:10.14 ID:SY9oKBkh.net

RXには不要。
街乗りするためなのにSPDとかいらんでしょ。
良く回る三ヶ嶋のフラぺで乗るのが定番。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:23:36.44 ID:NKEr6Et2.net

ホイールのバランスとってみたけど乗った感じ体感ないな
スピード出すか下り坂だと違うか？
それ以前に舗装の新しい綺麗な路面でないと振動などわからん
単体で回すとなめらかに回るから見ていて気持ちいい
メンテスタンドで回したら振動はなくなった

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:14:57.45 ID:JFQeWI+L.net

>>583
昔使ってたSPDはどうしたの？

>>582
SPDのマルチなら大丈夫でしょう

>>584
SPDに慣れるとフラットペダル怖くない？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:46:49.62 ID:guteVmoH.net

SPDは回すのは楽になるけど気楽さとは真逆だからな
結局用途次第

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:29:36.70 ID:313FZtrj.net

PCデポくんおる？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:40:59.86 ID:8m/97iAG.net

>>586
昔乗ってたCannondaleごと友人に譲ってシューズだけが残った。
でもチョッとした山登りもするので
SPDもいいかな？と。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:34:48.20 ID:cvwYmxJW.net

ホイールバランスなんて相当高回転回さなきゃ影響ないよ

自転車よりも小径なタイアを履いてる自動車だって
バランスが狂ってても体感上の影響が出てくるのは100km/h以上だし
より大径のタイアを履いてる自転車だと
それ以上のスピードを出さなきゃ体感なんて出来ない

つまり気にするだけ無駄ってこった

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 11:11:09.25 ID:jqWN5dCW.net

自動車と自転車じゃ重量が違い過ぎるのに
タイヤ径だけを比較して結論を出すなんて乱暴だなあ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:13:03.84 ID:cvwYmxJW.net

ちょっと前はチューブ重量を気にする奴
次はホイールバランスを気にする奴
そんな基地外のように神経質な奴がなんでRXに乗ってるのかが謎

まぁ同一なんだろうけど

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:16:08.48 ID:Bj1cBK35.net

>>589
山登りRXでするならSPDいいかもよ？
最後の踏ん張りと言うかペダルが勝手についてきてくれるのはほんとありがたいよ
町乗りは怖いよね
偶発的出来事が多すぎて対処できない

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 13:03:47.37 ID:Tby/z2TT.net

オートバイでも神経質な人以外はホイールバランス気にしないな
街乗りなら気になるような事もない

クルマでも気がついたら取れていたなんて話がいくつも

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:16:37.83 ID:Q+FCY6sF.net

>>590
何グラムバランス狂ってるって前提なんだそれ
100km以上だと何W損失があるんだ？
どういう計算したの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 16:51:55.35 ID:U/3rbn1E.net

おチョコもそれだ
自転車の場合（バイクもそうだが）前輪と後輪が左右に1cmくらいずれてても何の問題もないし、体感も殆どできない。
いっその事後輪はおちょこゼロで組んで、ブレーキをオフセットさせて装着すればいい。
ディスクが流行ればそういうフレームも出てくるかも。

実際ロータス108は2cm近く後輪がずれているが、アワーレコードも世界新記録も出している。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 20:02:58.03 ID:aV3EV3xT.net

去年末にタイヤをデフォからパナのクローザープラスに変えたんだけど
最近リムとサイドウォールの境目付近に長いクラックが入りだした
大丈夫かな？
多分600キロくらい走行で、保管は室内、エアは9.0bar入れてる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 21:45:17.54 ID:Rr8lI+4o.net

>>597
クラックは気にしなくていいよ問題ないから
殆どのタイヤでクラック入るから

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 22:22:04.15 ID:rtygh5xo.net

>>598
ほんと！？ありがとう！
写真取ったから念のためうぷしようかと思ったけど・・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 22:31:40.05 ID:rtygh5xo.net

場所移動したからID変わったけど>>597です
一応写真うぷしときます
http://fast-uploader.com/file/7015159252381/
http://fast-uploader.com/file/7015159300742/
なんか脆そうなところにヒビ入ってるから心配で・・・

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 22:42:12.42 ID:kiX1WtYw.net

思ったほど大したこと無かった

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 22:58:13.08 ID:wc85Pwp2.net

>>600
パナならそれくらいは普通。
強度を保つ構造は表面のゴムではなく、内部の繊維。
表面だけの劣化ならそれほど問題じゃない。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 23:32:24.68 ID:rtygh5xo.net

>>601-602
ほんとうですか！よかった！
デフォのやつとは違う感じのビビで、
根元のところに進行方向に縦のヒビが長く入ったんで、かなり心配しました

ちょくちょく寿命が短いタイヤとか、他にも微妙なウワサ聞くもので結構ビビッてました

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 23:36:30.26 ID:lkozEnPS.net

パナのタイヤは表記より細めの造りだからコーナリングに特有の癖がある
それ以外の性能部分は概ね良いタイヤ
日本だと楽天やアマゾンで安く買えるしな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 00:24:00.92 ID:MN6pCKme.net

>>600
プロぺルかTCRどっちがいいですかね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 00:47:55.43 ID:r7n41om5.net

>>604
確かに！デフォのタイヤに比べたら凄くシャープに曲がれると言うか
ど素人の自分にも体感で変化が分かりましたよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 06:57:44.81 ID:a3OqBKzA.net

空気入れすぎじゃね？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 08:32:58.88 ID:eHQTEVgb.net

デフォのタイヤフルスリックでカサカサしてるし、あんまグリップもよくないのかな
コーナー攻めたりしない俺は軽さしか感じてなかったけど

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:07:46.96 ID:0j8hevrz.net

デフォのタイヤは重くて堅いけどドライ路面なら少々倒してもグリップする
デフォの場合タイヤとチューブが重い

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:24:22.29 ID:1f1u5OH1.net

そうなんだ、ゴミの日に出すの躊躇してしまうな
二度と使わないの分かってるのに

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:29:41.26 ID:mh+lFQik.net

>>605
プロペル
特SL以上は下手したらドグマとタメ張るレベルでいい
俺はc60持ってるけど正直プロペルのほうが走る

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 14:46:03.69 ID:k1ihGc3E.net

>>610
タイヤ交換したときは直前のは一応緊急登板用に保管してるな。なお、再登板したことはない模様
2代前になったらポイする

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:17:45.68 ID:76S7Fw9x.net

軽いタイヤに変えたらもうデフォのタイヤを履こうとは思わないよ
タイヤも安い時に2セットぐらい買っておくのがいいよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:08:53.93 ID:0YXHQdY6.net

今度これ買おうと思ってるんだけど
164cm　股下76cm　手は両腕広げて165cmで　XSかSどっちがベストすかね？
跨ってみたらどっちでもいけそうな感じだった

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:24:21.50 ID:0YXHQdY6.net

XS一択じゃない？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:26:15.79 ID:0YXHQdY6.net

質問者とIDかぶるとかあるんだな……

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:56:42.34 ID:0YXHQdY6.net

>>615
本当だ！凄い
XS一択ですか
跨ってみた感覚では大差なかったけどやっぱり長く乗ると疲れ方とか違ってくるんですかね？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:06:20.01 ID:+bwY8xyB.net

考え方として小さいほうを選んだ方が無難ってのはある
大きいのはそれ以上小さく出来ないが
小さい分には大き目に調整可能
160でXSの俺が言ってみるテスト

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:22:55.93 ID:7wVGCQqz.net

おいらは168cmでXSだよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:35:11.96 ID:OOUYgaQc.net

小さいと感じたらステム交換して長くすれば済むからなあ
168cmのXSの人はデフォだと少し窮屈と予想

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:04:54.64 ID:ns9tYvyq.net

なんかすごいアホがおるな？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:46:47.10 ID:vOzL5VCa.net

>>614
163cmの俺がXSで満足している。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:53:57.03 ID:7wVGCQqz.net

>>620
確かに！
ハンドルがやや近く低く感じるね
ただ檄坂に入ると体が縮こまるのか、ちょうど良いポジションで疲労は少なめ