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【自転車】−ロードバイク購入相談スレ【98台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 13:46:57.79 ID:zigM/Z0J.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------
* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
極力キーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジション、サイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【97台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448622991/
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 08:49:10.14 ID:7E4j8H8c.net
- >>436
初めて買うのに、〇〇一択とか書かれると、好きなの買えよって思う
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 08:54:49.95 ID:rCMOeaPt.net
- >>438
予算30万でカーボンしかないだろ。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 09:09:16.70 ID:OgbF0JUr.net
- >>431
自分も新型と聞いていたが
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 09:14:36.90 ID:7E4j8H8c.net
- >>439
えっ?
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 09:31:24.03 ID:84CyLLdn.net
- 30万程度のカーボンだとコンポやホイールまで手が回らないイメージがある
グストで笑いを取りにゆくとかなら許される
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 09:57:15.73 ID:rD/ZtRvE.net
- ADV1COMなら余裕で幸せになれる
それかエモンダSL5
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 10:13:16.66 ID:rCMOeaPt.net
- >>436
初心者、長距離、黒っぽい、カーボンなら
トレックのドマーネ6.9
がいいと思う
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 10:57:51.99 ID:Sz5YFfEn.net
- 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 ツーリング トレーニング ポタリング 物欲
【予算】 45万円 (フレームのみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 デザイン 剛性 軽さ 耐久性
【購入候補】 ニールプライド BURA SL ヨネックス CARBONEXかCARBONEX HR ラピエール XELIUS ULTIMATE キャニオン ULTIMATE フジ SL1.1
【その他】 ヒルクライムメインで平地巡航もそこそこいけるものが希望です
ターマックやスーパーシックスのような定番は避けたい天邪鬼です
軽量フレームが初めてなので総合性能で比べていいものやおすすめあればアドバイスお願いします
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 18:36:58.77 ID:R7wSunet.net
- ショップでロードに跨ってきたけれども
ちょっとコンビニに買い物行くとかの日常兼用使いでは、乗りずらいわ
クロスのままでいいかな
レスありがとうございました
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 19:15:55.22 ID:kskNhB56.net
- だね
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 19:37:55.53 ID:Ief0kO5G.net
- 【ロード購入】 2台目 現在TIME VXRS(昔の)
【用途・目的】 ツーリング トレーニング 物欲
【予算】 最大150万円まで (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 特に無し
【重視する項目】 ブランド デザイン
【購入候補】 エアロモデル
【その他】 2年前に親戚から貰ったVXRSを乗っていますが
そろそろ買い換えたいと思っています。
譲ってくれた親戚が海外へ転勤する事になり、
現在乗ってるクルマを安価で譲ってくれる事になったので
クルマ買い替え用の貯蓄が使えるので予算は潤沢です。
複数台所有するつもりはありません。
よろしくお願いします
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 20:13:00.10 ID:MxAu1QfU.net
- そんな高いバイクのことここにいる人に聞いても無駄だぞ
脳内でしかわからんわ
140万あるならピナレロ買うと思うが
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 20:15:21.74 ID:YktkTdla.net
- 国産買いなよ
持っている人も少ないし
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 20:49:00.91 ID:ZIt0Q9fj.net
- 俺は一生でロード趣味に使う金ですら150万程度のような気がするわ。
そんな高いロードなんて馬鹿としかおもえん。
レースしないんなら30万ぐらいので十分だろ。
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 20:51:13.56 ID:AIm5o5nY.net
- >>430
ご丁寧にありがとうございます
RFA5 EXとエモンダで悩むことになりそうです
五万円の差でALR5が手に入るということで、エモンダは勿体ないような気もしますが、性能が頭1つ抜けていると教えていただくと後ろ髪をひかれます
かといって初めてなのにALR5は豚に真珠な気がしますし…
>>432
ありがとうございます
やっぱりその二台ですか
ますます迷ってしまいます…
コンポの違いって大きいんですか?
嫌いってことはないですが、色々見てて何となく気になったのがこの3台だったもので
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 21:22:24.35 ID:lNxeUCfW.net
- 【ロード購入】 昔からの憧れw
【用途・目的】 ツーリング 通勤
【予算】 60万円位
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 特に無し
【重視するステージ】 特に無し
【重視する項目】派手、ブランド、デザイン
【購入候補】
【その他】電アル、油圧ブレーキ付きが条件
現在s-works m5 HT2003に乗ってます
ホイール手組は出来ない位でメンテはしっかり出来ます。
最近油圧ブレーキが本格的になると聞いて物欲が出てきますたw
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 21:51:48.88 ID:YktkTdla.net
- >>451
俺は100万くらいかなw
30万でもUCIプロの下位が使っているらしいからねー
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 22:04:26.43 ID:kskNhB56.net
- 100万ならリッターバイク買った方がモテるぞ
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 22:28:03.32 ID:OgbF0JUr.net
- 納車まで一週間と言われたけどまだできてなかった
早く欲しい
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 22:46:41.15 ID:VMFSemir.net
- 105セットのロードを買おうかとほぼ決まっていたんだけど
ティアグラ、105はシフターのインジケーターがないんですね・・・
後付けのやつはカッコ悪いし・・・
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 23:02:52.13 ID:fR5koIGU.net
- >>448
ドグマのetap
単に俺が欲しいだけだが
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 23:37:59.20 ID:WqoKH+pz.net
- >>452
コンポの違い?
単純にギアの多い方が色々と便利だし快適なのは間違いないよねw
あとSTIとかブレーキとかFDが新設計と旧設計で大きく違う
どうせ買うならティアグラ以上推奨
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 00:39:18.20 ID:TIJsh4Pp.net
- クラリスディスってんの?
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 01:00:07.53 ID:mldRaTq8.net
- 【ロード購入】 1台目 (クロス2年)?
【用途・目的】 ポタリング その他(ロングライド)?
【予算】 十五万前後円(本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ デザイン 軽さ
【購入候補】 スクルトゥーラ400
【その他】 暗い赤が好きです。ロングライドを重視してはいますが、前傾姿勢とは相容れないでしょうか?
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 06:28:56.263650 ID:tvtzd7XZ.net
- キャノンデールラボが2月から始まるって、これもうこれしかねーじゃんって感じ?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 07:57:12.839951 ID:t7iM+em2.net
- >>457
インジケーターなんて必要ないだろw
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 08:52:28.569573 ID:nJkR9hke.net
- キャノンデーはBBがクソだからなぁ
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 10:19:21.62 ID:BuYc2Yjz.net
- >>461
エモンダALR4マットカラーのレッドは惚れる
マジオススメ
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 10:48:57.14 ID:uYW5BynB.net
- >>461
レーシーポジションでもロングライド出来るよ
何キロを想定してるか知らないけど300kmとか1日中乗るならアップライトのほうが楽なんだろうけど
スクルトゥーラでもハンドル高くセッティングしたら全然楽
でもこれはロードに調整幅がどれだけあるか、あなたの体格や柔軟性などにも影響するからはっきりとは言えない
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 10:54:44.51 ID:krCzNpgQ.net
- エモンダって評価は高いけど
トレックのあの下品さが薄いから売れてるのかなぁ
マグロをよく洗ったら鯵になりましたみたいな
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 10:59:19.31 ID:4H3sHfB3.net
- すいません、ALRはグッときませんでした…
長くても200を想定しております
どれだけ調整できるかは店舗で試乗させて頂いて確かめます、ありがとうございます
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 12:52:16.05 ID:nkhP0N0B.net
- >>463
初ロードにはあった方がいいかな。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 13:18:13.84 ID:HHZtxYi2.net
- >>463
その時の体の体調でケイデンス変わるから
今リア何速に入っているのかわからないから欲しいんですよね。
あったほうがカッコよくない?
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 13:32:54.23 ID:t/vmtXRd.net
- >>470
そんなあなたにはdi2がお勧め
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 13:33:29.28 ID:gFvEPfM0.net
- >>470
ロードの感覚だとインジケータ付き=安物
のイメージでダサい
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 13:58:05.66 ID:EtZAM7EO.net
- Di2とガーミン1000でもいける
Di2のオプション品にもあったな
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:21:18.53 ID:TmuW5z5t.net
- >>470
頭が頭痛だろうと歯が歯痛だろうと、インジケータなんて見ないしダサい
ケイデンス付きのサイコン買った方がいい
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:54:33.07 ID:HHZtxYi2.net
- いやだからケイデンスはその時の体調や直前に食べたものによって変わってくるでしょって話
日々の脚力の成長もあるんだから
そういった意味でインジケーターはあったほうがいいかなと
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 16:11:12.41 ID:1JPLMXIj.net
- ニワカのうちはそういうのつけたがる
好きなのつけとけ
そのうちいらなくなる
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 16:13:11.11 ID:TmuW5z5t.net
- >>475
お前のは想像で言ってるだけしょ?いらないって言ってる人は、経験でいらないと言ってる。
スピードとケイデンスで大体のギア数は分かるし、インジケータ付きのも乗ってた事あるけど、全く見なかった。
それでもほしけりゃ勝手にしろ。いちいち聞くな。
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 16:29:14.70 ID:krCzNpgQ.net
- 初心者だとインジケータ見る余裕ない
またあのインジケータが安っぽいし
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 16:47:16.30 ID:fv8T12LH.net
- >>475
趣味の世界なんだから、インジ欲しいなら買うべき。あとで絶対後悔する。
自転車とか一生ものだし、di2買おうぜ。
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 16:50:33.33 ID:NV18Jkgg.net
- di2は高くて買えません。初ロードなので。
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 17:02:51.27 ID:NLdAmwn/.net
- 何故に初ロードの初心者が皆のアドバイスを無視してインジケータに固執するのかは
不明だがそこまで拘りがあるならアドバイス無視して買えば良いんじゃねぇの?
絶対後悔するとは思うが経験しないと分からんこともある
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 17:32:00.67 ID:BkkU1x0A.net
- インジケーターはあることには良いと思う
というか需要があったからDi2やガーミンに組まれたんだろう
走ってたら1番走りやすいギアを意識しかしてないからタスキがけにさえなってなかったら良いと思ってる
何か理由あるのかな
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 17:32:38.26 ID:ICLNYiyj.net
- では経験者さんたちのアドバイスてきには
初ロードでもインジケータは必要ないってことでいいですか?
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 17:32:46.10 ID:fSiPikNQ.net
- そもそもギア数知ったところで何の意味あるの?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 17:46:27.53 ID:BkkU1x0A.net
- >>483
個人的には要らないんだけどどう必要だと思ってるか気になる
di2にあるくらいだからレベルの高い人はトレーニングに使ってるのかもしれないね
走ってみたら分かるけど走行中はそんなことよりケイデンスと心拍数さえ気にしてたらどうでもよくなるってのがほとんどだと思う
サイコンには他に斜度、タイムなど表示されてるけど基本的にはケイデンスと心拍数がメインだと思われる
ギアチェンジするときはその二つを調整するときって感じ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:14:52.98 ID:ICLNYiyj.net
- >>485
その時の体調、直前に食べたもの、日々の脚力の上昇下降で、
同じギア数でも軽く漕げる時となんか重いな〜と感じる時があると思う。
もちろんタイヤの空気圧も関係ある。
なので、スピードとケイデンスでギア数を把握するというのは完ぺきではない。
まあ目安みたいなものかな?今日はいつもと同じギアで軽く漕げているな〜とか
リアギア目視で確認は危ないのでなしの方向で。
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:18:23.67 ID:ICLNYiyj.net
- でも、11速が今後のバージョンUPにも最適だし、歯数多いほうがちょうどいいのに合わせやすいので、
105にしようとしてたのですが、インジケータなしと・・・
soraからDI2って値段幅ありすぎ><
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:25:58.25 ID:NLdAmwn/.net
- >>487
だからもうお前はsora買えよ。そこまで拘りがあるなら誰ももう止めたりしないから
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:31:36.59 ID:jXxDpAna.net
- 走り込むと言うか乗りこみまくると、大体どのギヤかは感覚で判るようになる
インジケーターなんか気にして走ることは、少なくとも俺にはできないw
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:37:31.78 ID:MJ2swe8i.net
- >>486
今日はいつもと同じギアで軽く漕げているなぁ〜なんて思ったところでどうなん?
そんなんどうでもいいと思うんだけどなぁ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:44:01.10 ID:ESblf2XW.net
- そういう時は大抵追い風
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 18:56:02.48 ID:TmuW5z5t.net
- >>486
だからさ、ギア数確認する事にどんな意味がある?脚に余裕があれば上げればいいし、きつければ下げる。
ただこれだけの事。いちいち今何段なんて考えて走ってる奴いないから。
脳内でうだうだ考えてないで、とっとと買って走ってみろ。
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:05:59.65 ID:MR6UTN3S.net
- コンディション云々は、風と勾配と心拍と速度で把握、ギア比はわかっても仕方ない
でも、峠の登りで残り何枚あるかの確認は楽になるな
ヒルクラなら欲しいわ
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:26:00.12 ID:ICLNYiyj.net
- みなさんいろいろありがとう
インジケータどうでもよくなってきましたw
ロード買うかまだわからないけど参考にします。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:36:21.31 ID:yOZt8y31.net
- 俺はギアポジション表示欲しい
ケイデンスと一緒に見ればすげー便利だと思うけどなぁ
インジケーターじゃなくサイコン表示でならだけど
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 20:12:59.09 ID:DQsMqgxC.net
- ギアなんか普通踏んだ感覚でどの歯数か大体分かるだろ...
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 20:36:35.43 ID:MR6UTN3S.net
- すごい特殊能力だな
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 20:45:11.86 ID:YdfV4hXx.net
- わからない方が不思議
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 20:48:31.31 ID:ICLNYiyj.net
- 追い風向かい風路面状態空気圧服装荷物その他もろもろあるんだから歯数一枚の差とかだったらわからないだろうに
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 20:55:32.11 ID:YdfV4hXx.net
- なら買えよ
誰も止めないよ笑
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 21:00:04.18 ID:TmuW5z5t.net
- >>499
で、分かったところでどうするの?
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 21:55:11.65 ID:fv8T12LH.net
- ID:ICLNYiyj「インジ欲しい!」
周り「必要ないよ」
ID:ICLNYiyj「でも欲しい」
周り「必要ないよ」
ID:ICLNYiyj「でも欲しい」
周り「必要ないよ」
ID:ICLNYiyjは欲しいなら買えばええだけやん。別に周りを説得する必要はない。
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 21:58:20.65 ID:ICLNYiyj.net
- >>501
わかったほうがその日の体調や脚力の成長がわかるでしょ
105買おうと思ってたけど調べたらSORAか値段ぐっと上がるグレードしかなかった
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:03:27.28 ID:TmuW5z5t.net
- >>503
>>499
自分でも言ってるように何も分からないよ
その日の体調?ギア関係なく走れば分かる。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:13:50.69 ID:fv8T12LH.net
- 体調は心拍計がいいぞ
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:21:47.87 ID:Ey5W2B74.net
- ほんとに重要だと考えるなら見ないで覚えておくべき。
インジケーターよりも、2000円以下の安い有線サイコンでもつけて、
速度見てる方がよっぽど意味がある。
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:31:51.34 ID:fv8T12LH.net
- ぶっちゃけ速度も追い風向かい風、坂で変動するのでそれほど重要じゃない。
パワーメーターと心拍系、ケイデンスが大事。
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:33:30.22 ID:ICLNYiyj.net
- 15万のロード買わずにその金でクロスバイク改造したほうが幸せになれるかな?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:37:21.73 ID:5h1oXtc6.net
- んなもん自分の考え方次第だろ
改造好きならその方が幸せだ
自分で分からないなら、両方不必要なんだろうよ
分かるまでそのまま乗ってろ
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:37:47.52 ID:+qdjmt0h.net
- http://www.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/CycleComputer/SC_6502_6501_M500/SI-7AP1F-JPN_v1_m56577569830686515.pdf
段数表示したけりゃこれでも探して付ければいい
中古7800stiとスプロケだけあればいいだろ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 22:40:23.78 ID:jXxDpAna.net
- いっそダブルレバーにしたら?
一目瞭然だぞ、あれ
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 00:22:25.91 ID:3UBwlZIrO
- 【ロード購入】2台目 10年程度
【用途・目的】 レース ツーリング ダイエット
【予算】 30万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 剛性 乗り心地
【購入候補】 アルミではCADD12 DISK このスレではカーボンバイクについてお聞きしたく。
【その他】
クロモリのデザインにひかれて10年前ロードデビューしました。
30代に突入し、去年よりダイエット目的にトライアスロンに出場
今年も出場する予定ですが、さすがにクロモリでは重いのでカーボンバイクを購入検討しております。
トライアスロン専用にするつもりはなく。基本的にはロングライド(最長120km程度)がメインです。
ディスクブレーキのモデルに興味があります。
コンポは105でOK
DHバーなどは持っているので予算の30万は純粋に車体本体のみで計算
カーボンメーカーは多すぎて調べても結論がでませんでした。アドバイス頂けると幸いです。
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 01:56:12.56 ID:nnCOc1x8.net
- 体調は同じ条件にしないと難しいと思う
体調って体重、睡眠時間、食べ物、便通、血圧など色々要素があるのになんとなく意識下だけの判断でその日の苦楽なんてのは言われてるとおり風向やプラシーボなんかの影響があると思う
なるべく分かる要素としてパワー、ケイデンス、心拍、そしてタイムというのがブレない数字じゃないかな
もっと詳しく調べられるのなら良いけどインジケータはそれらに役に立つツールとは考えられてないんだと思うよ
いや、確かに登ってる時に実は1枚余ってるんじゃないの?って思っちゃうけどやっぱりインナーローだと分かったらメンタル削られるね
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 08:29:00.85 ID:CZPfFKP5.net
- 単純な話だけど、自分のバイクなら一度計算して憶えれば
ケイデンスとスピードから使用ギア分かる
計算だけならバイク購入前でも出来て、歯数1つで結構違うのも分かるよ
過去との差は、走行ログでの客観的な数字の大まかな比較で充分
そもそも何のために自転車乗るの?って事で数字の精度に拘っても早くならないよね
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 08:37:41.99 ID:436zNh9p.net
- >>507
パワメあれば心拍なんていらねーよ
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 09:01:17.05 ID:XaYhVAp4.net
- >>510
それまだ現役で使ってるぞ。
これステム付近に取り付けてるから視線落とすと見えるから見やすい。
通勤用に買ったソラ仕様のはSTIレバーに付いてるけど、こっちは
見づらいな。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 10:03:57.54 ID:GH9b33SS.net
- ペダルは意識して廻す時と、踏む時あるよな。
踏む時は体力有り余ってる時限定だけどw
意識して廻す時は自分の足次第だよな。。
その時の足に合わせて左指でギア調整してやるだけ。
その時何速かなんて問題じゃないが、
目でみで4速だからこんだけ廻したい、なんて頭で考えて乗る奴もいるかもね。
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 10:08:22.52 ID:DANAbCif.net
- そもそも「今何速か」なんて気にしたことないんだけど
感覚で重いか軽いか
俺が大雑把過ぎるのかな
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 12:50:39.72 ID:wfOo7S7B.net
- いや普通に股下から覗けばギヤ位置わかるでしょうに
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 19:49:25.81 ID:W8V6TVm/.net
- 【ロード購入】2台目 10年程度
【用途・目的】 レース ツーリング ダイエット
【予算】 30万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 剛性 乗り心地
【購入候補】 アルミではCADD12 DISK このスレではカーボンバイクについてお聞きしたく。
【その他】
クロモリのデザインにひかれて10年前ロードデビューしました。
30代に突入し、去年よりダイエット目的にトライアスロンに出場
今年も出場する予定ですが、さすがにクロモリでは重いのでカーボンバイクを購入検討しております。
トライアスロン専用にするつもりはなく。基本的にはロングライド(最長120km程度)がメインです。
ディスクブレーキのモデルに興味があります。
コンポは105でOK
DHバーなどは持っているので予算の30万は純粋に車体本体のみで計算
カーボンメーカーは多すぎて調べても結論がでませんでした。アドバイス頂けると幸いです。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 20:55:08.61 ID:LawmNEpv.net
- 激坂に突入してあと1速あると思っていたのに無かった場合のショックはでかいw
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 22:49:23.26 ID:vMyKf/12.net
- >>521
登りでシフトダウンを試みる時点で負けだろw
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 23:22:28.00 ID:qT5Wf98b.net
- あまりおこずかいない人からすると、
クライリス、SORAは初心者
105系でまとめたロードは最低ランク
アルテグラ系なら満足
デユラエース系は憧れ、って感じでしょうか?
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 00:01:52.56 ID:Wrv6YGaI.net
- アルテグラで初心者
デュラエースで脱初心者
カンパレコード以上で上級者
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 01:21:56.10 ID:5YU94uMQ.net
- >>524
流石にそれはない
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 02:25:34.18 ID:VgZiaS46.net
- >>523
クラリスは日本一周するようなサイクリングや毎日の通勤通学
ソラはスポーツバイク入門 ツーリング
ティアグラから上はロングライドやレース
105はレースで上位狙える
アルテグラは世界ねプロがプロレースで使うレベル
デュラエースは世界トッププロがツールで優勝を狙える最高峰
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 08:02:40.88 ID:gMqgg+4E.net
- >>526
実際にレース会場いったらデュラエースだらけ
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 08:11:59.46 ID:Ils/cr2i.net
- スラム「」
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 12:18:10.68 ID:eaIptkTW.net
- >>508
15万掛けてもクロスはロードには成らない
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 12:44:45.28 ID:SpHz5lBa.net
- >>527
そういうお金持ちに支えられているのがロードレースであり自転車産業なんだから
金があるなら遠慮なく高いのを買うべし
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 17:05:38.40 ID:ycynjz1o.net
- 15万かければdefy2より速くなる?
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 17:08:55.95 ID:R7a8ULgn.net
- いい加減スレチですよ
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 17:24:50.31 ID:SpHz5lBa.net
- >>531
絶対にならない保証する
それよりカラダ鍛えた方が速くなる
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 17:36:52.57 ID:8Yi3ctog.net
- >>531
オルベアとかのフラバロードなら
違うのはステムとハンドル、STIくらいだし
…
なら、最初からドロハン買えよ、だよなw
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 18:08:41.13 ID:JF7HWvDO.net
- 【ロード購入】3台目(5年)
【用途・目的】通勤、2〜3日のツーリング、ポタ
【予算】15万円(完成車)、フレームのみなら10万円程度
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】拡張性(ダボ穴等) 乗り心地 耐久性
【購入候補】Raleigh CRF Carlton-F、Wilier Strada、GIANT ANYROAD 1、GT GRADE ALLOY 105
【その他】
通勤(片道35km)・ポタで使っているアルミロードの買い替えを検討しています。
後ろカゴ・泥除けをつけて背中の蒸れから解放されたいと考えると、
自然とクロモリロードかグラベル系になりそうですが、
他にも拡張性が高く、そこそこ走れるバイクがあれば教えていただけれと有難いです。
今のアルミロードが旧105なので、フレーム販売があるものならばコンポ載せ替えもアリ、
リムブレーキ・エンド130ならホイールの使いまわしもできます。
- 536 :534:2016/02/14(日) 18:10:36.91 ID:JF7HWvDO.net
- >>535
フレーム素材にこだわりはありません。
テンプレのままだった。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 18:11:38.96 ID:fZqL6yjB.net
- >>531
元が何かを書かなきゃ答えようがない
普通に考えればdefy2が10万だから
改造に15万かければいいバイクになるに決まってるが
フレームがバカ重ければいくらやっても無駄
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 18:18:12.06 ID:LQSqXQoK.net
- ロードは課金しても最強になれないのが好き
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