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DAHON ダホン 91台目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 18:50:24.87 ID:5EoTIFaH.net
- ◆メーカーweb◆
DAHON Official Site(日本) http://www.dahon.jp/
Official Blog(日本) http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook(日本) http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter(日本) https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON International Japan(日本) http://www.japan.dahon.com/mainnav/home.html
DAHON(米国) http://www.dahon.com/
◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/
◆過去スレまとめ◆
自転車@2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/
DAHON ダホン 90台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448680223/
◆前スレ◆
DAHON ダホン 89台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444996454/
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:07:17.52 ID:FSCP5AB5.net
- 長い登りで軽いギアに落ちなくて、もう一回元に戻してってやるのは本当にしんどいです
おかしくなるのは1〜3です
またショップに持っていってチェーン交換やRDとかテンショナー?とやらについて相談してみます
知識がないと不具合の説明すら出来ないですね
わかりにくい説明に答えていただいてありがとうございました
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:15:41.97 ID:YA26WVNT.net
- >>641
やっぱり、ほとんど一番上から一番下まで一気に落ちてるのか。
原因が一つとは限らないしそこじゃないかもしれない。
君がやるべきは、細かいことを尋ねるよりちゃんとチェーンが落ちる再現性を店に見せることだね。
最終的に他の店に行くことになるとしても、まず今の店に症状を見せることを躊躇してはいけない。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:25:35.71 ID:FSCP5AB5.net
- >>642
異常なしと言われるのは私の言葉足らずが原因ですね
そういえばここに書いた程も説明しなかったです
アドバイスありがとうございます!
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 17:47:28.26 ID:k5LzYH5C.net
- >>643
前(ペダル側)が外れるんだよね?
前の小さい方の外側、すなわちギア板とフレームの間(BB) に挟まるんですね?
そのとき後ろのギアは一番小さいか、その次と次ならば、チェーンがクロスに架かり踏み込むとテンションが変にかかって落ちるんじゃないかな。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 18:00:51.88 ID:6x2G3h1H.net
- ほらなw
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 18:05:31.99 ID:3CIinU7l.net
- speedの話で1-3速とか話で出てきてるのになぜフロント側だと思うのか
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 18:27:27.02 ID:5qAQbabd.net
- 颯爽と現れた文盲
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 19:38:11.52 ID:FChF7EFy.net
- お世話になります、
ディーラーで
http://www.mini.jp/accessories/campaign/201203_bike/
自転車プレゼントされたのですが
これダホンですか?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 19:51:44.12 ID:GkNBOsBj.net
- 多分DAHON Routeがベース。
しかし畳みかたw
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 20:03:25.04 ID:FChF7EFy.net
- お世話になります、
ディーラーで
http://www.mini.jp/accessories/campaign/201203_bike/
自転車プレゼントされたのですが
これダホンですか?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 20:31:00.67 ID:5qAQbabd.net
- いわゆるダホンOEMだろな
ノーマルヘッドに臼引きのハンドルポストっぽいから
YEAHのライセンス生産には自動車メーカーのノベルティーとか
大手の自転車チェーン店のPBが多いんよ
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 21:06:26.92 ID:AhUe3j2w.net
- 自転車はブロンプトンとか色々持ってますが雨天で使って濡れても汚れても
心があんまり傷まない実用純移動デヴァイスとしてECO C7を検討中なのです
この自転車って耐久性とか大丈夫ですか?安いだけに心配です
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 22:10:37.27 ID:wLlX1gUi.net
- 売ってたらMarinerにしたら。海辺で使う前提だから錆対策されてるよ。泥除も付いてるし
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:26:22.45 ID:7HP7BrLk.net
- MINIのはDAHONじゃないよ
以前にやてたディーラー純正のTERNとのコラボの奴ね
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/apdirect_80912211854_4
折りたたみのバーがTERNだし
ハンドルステムはLINK B7と同じ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:32:02.94 ID:rMB99lSN.net
- ターンってこんなチェーンステーの無いフレームって持ってたっけ?
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:38:09.93 ID:DUCRHIOF.net
- これはDAHONだと思う
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:45:07.78 ID:7HP7BrLk.net
- TERNが作ってたビカーンブランドのフレームだよ
あさひも取り扱ってたJunction MK-IV
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:45:47.45 ID:7HP7BrLk.net
- ビカートンね」
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 23:50:51.23 ID:DUCRHIOF.net
- びかーん!
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:50:00.11 ID:S0AJL112.net
- >>643
念のため確認。
力を入れて踏んだ瞬間に変速かけたことない?
一度大きな負荷がかかった状態でチェーンが外れるとメカに狂いや不具合が起き、それ以降簡単に外れやすくなる可能性がある。
再調整や部品交換まですることになるかもしれないが、それとは別に立ちこぎしながら変速かける等の癖は改めないといけない。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:53:49.74 ID:0r1SE1LF.net
- 真波は激坂を立ち漕ぎしながらバンバン変則してたがあれはいいのか?
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:56:46.67 ID:S0AJL112.net
- もし不具合が起きても自分で治せる人なら構わないでしょ。
実際こういう事例はあるんだから。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1540548.html
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 01:02:17.62 ID:S0AJL112.net
- 立ちこぎしながらスムーズに変速できる人って、無意識に変速の瞬間にこぐ力を緩めてると思うな。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 01:38:57.14 ID:O/pgqOhA.net
- >>663
力があまりかからないクランクの位置で変えてる
電動だとSTIの変則にに力がいらんけどタイミングがワンテンポ遅れる。
でもなれたら関係ない
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 03:29:52.19 ID:/v+0jCcn.net
- >>632
後の変速機は調整する箇所が下記の3箇所あって、
1.変速機の可動範囲(変速機が一番内側と外側でそれぞれこれ以上動かない位置を調整ボルトで決める)
2.各段の位置決め(1.で決めた範囲の中で各段でどこに止まるかをワイヤの締め具合で決める)
3.ギヤに当たる角度
チェーンが外側に落ちるのは1.の可動範囲が外側(トップ)過ぎるからだと思う
ちゃんと調整してあれば変速機がチェーンが落ちるような位置まで動かない
外側と内側を決めるボルトが各1本、計2本あるから、
そのうちの外側用(トップアジャストボルト)を調整して、変速機が外側に行き過ぎないようにする
軽い(ロー側)ギヤに入るのが遅く、重い(トップ側)ギヤに入るのが早いのは
2.が狂っている
これはアジャスターで変速ワイヤを様子を見ながら少しずつ締めると直る
締めすぎて調子が悪くなったら少しずつ緩める
トップ側可動範囲が外側過ぎるところに、更にトップ側に入りやすいワイヤ調整が加わって
頻繁にチェーン落ちが発生していると想像する
1.は納車整備で調整しておけば無駄に触らない限り狂わないし、
2.も納車整備でワイヤの初期伸びを取っておけばそう頻繁に狂わない筈なので、
最初の整備があまり良くなかったか、所有者が下手に変速機をいじってしまったか…
正式な調整方法はここ↓の「調整」って所に書いてある
http://owa.as.wakwak.ne.jp/zope/docs/Bicycle/shimano/SI_6R3RA_001_Jp_v1_m56577569830647078-1.pdf
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 07:55:16.47 ID:1RUWmhfz.net
- >>665
ご丁寧にありがとうございます
変速のタイミングは全く意識してなくて・・・力んでる時にやっちゃってるかも
通勤も勾配ばかりで片道12キロあるので全てをショップに頼っていてはダメですね
この機会に知識も技術も身に付けなきゃいけないなと思いました
ショップに預けても15分ぐらいで「異常ないです」と電話かかってくるのでコレを印刷して再度ショップにじっくり見てもらいますね
本当にありがとう♪
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 08:12:48.79 ID:NcbzRRtU.net
- >>666
平地で変速に問題ないならやっぱ乗り方に問題ありそう
最悪、スプロケットが外に歪んでハズレ癖ついてる可能性もあるな
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 08:23:40.10 ID:1RUWmhfz.net
- >>667
初めての変速付で意識してなかったです
乗り方が悪いってのが根本にあるんでしょうね
お勉強します(>_<)
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 09:34:07.29 ID:O/pgqOhA.net
- AL-FDB140っていうフィアットの折りたたみに乗ってますが、シートポストを長いのに買えたら折り畳みの時にどうしてもサドルだけ突出してしまうけど、途中でクランプがついてて二段階に伸び縮みが出きるシートポストってないでしょうか?
手ごろな価格で、、、、
ちなみに体重は72kgです。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 09:36:24.41 ID:1P5SxHTk.net
- >>669
専スレあるで
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457346254/
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 09:54:25.57 ID:O/pgqOhA.net
- >>670
ありがとうございます。
ようやく隔離スレが出来たのか!!
みなさんさようなら
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 10:48:58.35 ID:NbI3LS9Y.net
- >>669
専用スレッドの話題じゃないでしょ。
多分そんなシートポストはないと思う。
折りたたんだ時に一番下までサドルをさげなければ解決じゃん。
上に出るのはどんな自転車でも同じ。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 10:50:54.04 ID:gQ6vO3Pa.net
- >>672
いや君、意味が分かって無いと思う。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 11:07:30.59 ID:gta/KzXY.net
- 分かってなさ過ぎwwwわろたw
FDB-14がどんなか知らないんだな
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 11:16:30.09 ID:fyeXfxZs.net
- >>671
それ袋に収まり悪いから言ってる?
抜いて斜めに収めるらしーよ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 11:32:49.69 ID:w7Whd8zH.net
- old dahonにそんなシートポストあったね
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 13:17:56.69 ID:OvWwWtd0.net
- FDB-14 もってるがな。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 13:44:25.50 ID:UgLAsiQF.net
- オールドダホンの2段式の1段目はノギス計測でφ34.1mmだよ
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 14:07:18.21 ID:HkpWqCP6.net
- >>672
何言ってんだ、テレスコピックシートポストでググれよ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 14:07:59.60 ID:OvWwWtd0.net
- >>679
ども!
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 09:21:19.81 ID:yZ2FbIyn.net
- >>679
ありがとうございます。
その単語で調べたらどストライクな物が出てきました。
助かります
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 15:05:31.26 ID:0O1VJmVy.net
- どストライク?熟女??
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 16:13:42.80 ID:yZ2FbIyn.net
- >>682
どっから熟女がでてくんねんwwww
まぁ、まんざら嫌いじゃないが
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 17:19:58.11 ID:W3oLUYdG.net
- ルート出荷メールきた!
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 18:04:05.22 ID:r13NDO0R.net
- 廃車おめ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 18:06:29.08 ID:0O1VJmVy.net
- >>683
テレスコピック好きな熟女?
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 18:43:40.33 ID:W3oLUYdG.net
- >>685
えぇ〜っ?!(笑)
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 19:31:07.22 ID:hWAyA3DL.net
- 配車と書きたかった説
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 19:34:41.86 ID:12nDpdng.net
- 転んで顔打って歯医者に行く話かもしれない
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 20:08:31.87 ID:W3oLUYdG.net
- 人生の敗者は勘弁(苦笑)
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 20:48:08.99 ID:jUSfsaIR.net
- 熟女がシートポストを出し入れ…ゴクリ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/17(木) 21:02:34.14 ID:j9ymu0cu.net
- テレスコなんてもう市場にないと思う
ずいぶん前に廃盤したはず
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 05:37:28.47 ID:4yNV5cfV.net
- ブロンプトンならオプションであるんだけどな
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 13:31:14.47 ID:lHJT7N9S.net
- ありません
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 13:43:44.86 ID:nOcIG7rj.net
- >>694
あるじゃん
https://bromptonjunction.com/shop/telescopic-steel-seatpost/
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 13:54:24.04 ID:aETyX1Pp.net
- ランディングギア用の穴に、Dashなんかが付けてるサポートブラケットは付けられないのかな?
フレームを二つ折りにしただけで自立するってのは、日常的に折りたたむ人には便利だと思うんだが。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 14:00:46.74 ID:G0180Hdo.net
- >>696
ランディングギアじゃダメなん?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 14:27:16.39 ID:aETyX1Pp.net
- >>697
不安定ですぐ倒れると聞いたんで…。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 15:47:04.51 ID:2IHCThNv.net
- サポートブラケットなんか付かなくても
ここじゃ定番のダブルレッグのスタンドなら
折りたたんでシートポスト下げないでも普通に自立するよ
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 16:10:18.47 ID:L0fI0Ydv.net
- ちょっと重いがあれはよいものだ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 16:19:46.97 ID:4yNV5cfV.net
- 使用目的が限られる輪行ガジェットと違って
いつでもどこでも便利だから重量増のデメリットも気にならんしな
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 16:29:48.54 ID:4ZHDBNmt.net
- >>700
そうそう重量重くなるけど絶対付けて後悔はしないパーツだと思ってる
普段の駐車時もシングルと違って安定感も断然良くなるし
シートポスト下げずに自立するし
メトロ乗ってた時からダブルレッグ使ってる
今は15ルート乗ってるけどTERNのラゲッジトラス付けて
リクセンのバスケットに重い荷物ぶち込んでも
安定感あって超便利
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 16:43:06.17 ID:L0fI0Ydv.net
- 後輪浮かせるからクランク手で回して出先でもディレイラー調整とかね
あのギミックも好きよw
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 17:12:57.52 ID:ZM4otg/J.net
- >>703
残念ながら…大概の車種でクランクとガチンコ娘ですw
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 17:43:56.82 ID:JN2iUGVR.net
- おまいらのせいでesgeのダブルレッグ新古品2本セットをポチッちまったぜ!
前から気にはなってたけど、輪行に便利ってのがトドメだった
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 17:52:21.33 ID:4ZHDBNmt.net
- エスゲよりGIZAだよ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:01:06.07 ID:JN2iUGVR.net
- >>706
ちょっとだけ悩んだけど、調整式よりぶった切っちまった方がスッキリするのと
重量でエスゲにしたわ
新古品でちょうど安いのあって、ギザと値段変わらなかったしな
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:03:49.54 ID:FyN9YF60.net
- エスゲダブルレッグはあの武骨な鋳造ボディがいいんだよ
スイス製というのも密かな満足感
パチモンのGIZAとかアキワールドには無い質感
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:07:07.04 ID:dQjVagIp.net
- GIZAもESGEもどっちも使ってるとヘタってこないか?
半年くらい使ってると倒れるようになるんだが。
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:07:10.52 ID:fQWDs587.net
- A型の俺はエスゲの両足揃えるだけで胃に穴が開いた
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:07:59.52 ID:4yNV5cfV.net
- ダブルレッグを何種類か使ってきた経験から言うと
エスゲ(プレッチャー)はグリスアップしても走行中バタバタと脚が暴れる事が無くて
静かに乗れるから好きだな
使い始めは脚が若干開いてきて地面とタイヤの距離が変わっちゃうから
あんまりドンピシャの長さでカットしちゃうと
後で前後輪同時に接地しちゃって残念なことになる
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:08:20.03 ID:VRs3PJLi.net
- とは言えその一方でもっと軽量高級版のダブルレッグスタンドがあってもいいとは思う
鋳造ではなく強度のある冷間鍛造にすればもっと軽く出来る
脚も中空のパイプにしよう
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:15:56.43 ID:JN2iUGVR.net
- >>710
サンダー1つ持ってると、この類の微調整とかすぐ終わるんだぜ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:40:43.24 ID:7zZiS8aB.net
- ブラックサンダーよりクリスプサンダーの方が好きだな
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 18:55:53.97 ID:sonf3OvI.net
- >>709
なぜ安定性が少し少し悪くなってくるかは
メトロ時代から長く使ってるGIZAに関してはおおよそ目星が付いてる
長く使っていくうちに足先の樹脂の部分が少し削れて左右差が生まれるからだと思う
スタンド立てる時直す時にサドルを少し持ち上げて車体上げると地面に
擦らないで摩耗が少なく片減り少なく安定感が長持ちすると思う
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 19:07:44.97 ID:sonf3OvI.net
- DAHON純正でダブルレッグ付いてるモデルも以前は有ったよな
Mu Unoなんかに付いてる年代もあったし
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 20:18:39.93 ID:1XMOnYY3.net
- これやね
これはいいよね
http://i.imgur.com/vKGt37R.jpg
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 20:27:20.96 ID:F/TiDFIU.net
- 俺の言ってるMu Unoのダブルレッグはこれね
ttp://evis.blog.so-net.ne.jp/2010-01-24
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 23:04:16.17 ID:Mbp40YWo.net
- >>704
FalcoとHorize二台に付けてるけど、取り付け角度調整したらクランク鑑賞しなくなったよ
Horizeはスタンド出したままシート完全に下げれるから輪行にも最高、Falcoはスタンド出したままだとシートポストの下に干渉するので注意
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/18(金) 23:22:58.15 ID:Cvp4gu/K.net
- >>719=>>444
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 00:56:03.13 ID:MPv5V5do.net
- 二脚式のは取り付けの時に切って調整って聞いた
片輪が少し浮く位がベストですか?それともベタつきさせる?
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 01:15:29.02 ID:ucPaFPdk.net
- なんで両輪接地させようと思ったのか
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 01:57:04.40 ID:Iu0u1DLH.net
- えっ?
着地してないと駐輪チャリウィンウィンされていややん
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 02:51:39.43 ID:bLCGDgWo.net
- >>721
エスゲのやつは切る必要があるらしいね
おれはTernのLinkでギザのつかってるけど
足の長さ調整は樹脂製の接地部分と金属製のスタンド本体との
ねじ止め位置の調整でやるから切らないで良いみたい
たしか一番短い調整位置でちょうど後輪がうっすら浮く状態だった
純正のサイドスタンドより安定してるし
クランクまわしても干渉しないのでチェーンメンテがすごく楽になった
ホイール1個はずしても自立するから出先でのパンク修理も楽だった
ただ、シートポストとは干渉するんで、
シートを下げるときはスタンドを上げとかないといけないけど、
シート下げるときは普通はスタンド上げるわけで
全然困ることはない
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 07:19:45.55 ID:V4Xd4mkc.net
- 後輪が浮いて自立するのでちょっとしたメンテナンスにも便利なのがダブルレッグの利点なんだよな
そういう意味では両輪接地はないわ
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 08:17:07.54 ID:CDZQRGJ1.net
- HORIZE にGIZA
高さ調整の穴一つ伸ばして
いい感じにタイヤが浮きます
調整無しでも浮きますが
駐輪場所によってはタイヤが接地して
不安定になります
http://i.imgur.com/sQBvtya.jpg
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56 カラー:ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B004L90J4S/ref=cm_sw_r_awd_3Ui7wbPRP0XX8
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 08:52:51.46 ID:ABMw6G+x.net
- ものすごく気のせいだが、後輪浮いてるのほんのりカッコいいの
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 08:57:45.16 ID:gXKvEuWd.net
- なんか昔の単車のセンタースタンドみたいで懐かしいの
CBXが重くて上手くやれないやつをメットで殴っとった教官おったわ
あの不良教官いまも生きているかのう?
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:33:56.05 ID:5zcDzq2Q.net
- >>721
両輪接地のセッティングにすると
ちょとした路面の傾斜や凸凹でスタンドが浮いて
倒れやすくなるし、最悪自立しなくなる
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:37:20.54 ID:CsN5wTPA.net
- 公園とか砂地で立たずに後悔したことあるな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:41:54.67 ID:5zcDzq2Q.net
- パニアとか付けて車重が増すとスタンドが開いてタイヤの位置が下がるから
荷物をよく積む人は余裕を持ったセッティングにしないと後悔する
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 13:16:49.98 ID:FUCZTmW1.net
- 春に向けてリンプロジェクトのサドル(半額セール2000円)に付け替えてみた
http://i.imgur.com/XnwzbqF.jpg
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 13:47:12.36 ID:6bq5qs96.net
- ダサい
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 13:48:04.59 ID:7VQDEHzh.net
- 良いね
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 14:01:49.16 ID:7Qt7FLuV.net
- >>732が20歳くらいの可憐な女子なら許す
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 14:31:12.12 ID:m9jr53gw.net
- おれはリアに荷物を積むのでダブルレッグの
両足が地面に着く長さだと前輪が浮いちゃう。
もともとクランクが当たって回せないから
整備スタンドになんかならないので
前後ホイールとスタンドの片足が地面に点く
長さにしてる駐輪する場所の傾きによって
左右どちらかに僅かに傾くが片足スタンドよりは
遥かに安定する。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 14:41:01.89 ID:CsN5wTPA.net
- >>732
それワールドサイクルで数年前からずっとセールされて売り切れないやつだなw
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 16:08:28.95 ID:e3ZZ84KL.net
- SUVってSLXに近い形状なんだね
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 16:10:06.52 ID:/Hw16BvG.net
- >>732がDAHONガールみたいな若い女子なら許す
もし30すぎたおっさんなら・・・
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 16:48:13.67 ID:FZL6lGr0.net
- 毛深い男子に狙われる
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