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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その27
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 12:45:48.05 ID:yRnXTXSf.net
- エレキングさんへ質問w
何年モデルですか?15年モデルに見えない。見た感じ12〜13年モデルと思いますが・・・
防犯登録は抹消済ですか?警視庁
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:02:51.54 ID:vwnuSRXo.net
- >>829
15年モデルです。
昨年の春に購入してます。
防犯登録は抹消してないので
譲渡証明書をお渡ししてますー。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:33:43.85 ID:pvsKUl82.net
- >>829
簡単な見分け方で液晶メーターの
右下W108が2015年モデルで
当たり年のモデル
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:46:23.15 ID:ahqPKRQq.net
- トルクセンサーすらない、まさにシナ製電動
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 06:00:32.37 ID:wW3TpM1h.net
- >>693
こんな高い物が日本で売れるとは思えない。
ユニットセットだけで10万だぞ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 14:08:37.55 ID:gOakGtPH.net
- >>830
>>831
ありがとうございます。
液晶は108でした。
チェーンカバーなかったので疑ってしまいました。
電動アシスト自転車は3台目ですが
アシスト2で他の2台の強って感じです。
設定でアシスト9段階まで出来ますねw自分は5段階にしてます。
液晶設定
1アシスト速度12〜50
2バックライト
3時計
4タイヤサイズ
5アシストモード9段階
6が不明0から15ぐらいまで設定可能。
シナ製で満足出来る自転車は初めてだよw
シナ製は4〜8万で買えるけど、これは国選並みの値段ですね。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 20:53:19.19 ID:3clF3azo.net
- アシスト50kmまで設定できるのか。
シーガル欲しくなった。
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 21:11:39.23 ID:fYHvB3HA.net
- シーガルって片道20kmまでは楽に移動できそうだな
一般的な国産のママチャリ型車種だと片道5km位が限界な感じ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 22:06:15.18 ID:gOakGtPH.net
- >>835
でも改造しないと、普通の人なら35km7速で空回りしますよ。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 09:24:26.09 ID:ie/Y3FXt.net
- >>834
9段階まで細かく設定できるだけで
アシストパワーが上がる訳ではないです。
最後の不明の項目は
電源のオートオフまでの時間じゃなかったかな?
50キロ出すにはギア足りない
ハズレ車体だと信じられない不具合発生。
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 10:45:28.20 ID:fhUooPxh.net
- >>836
>>836
>>836
a
a
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 10:52:59.25 ID:fhUooPxh.net
- 私の電動ママチャリは片道50km、トータル100km走るかなw
最高速度50km/hに限りなく近く
巡航速度30km/h以上
内装8段、リアスプロケット13T、タイヤ700−25c
ここまで改造すると、ママチャリフレームが超ダサいんだよ。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 14:25:48.21 ID:nEi5xgmo.net
- >>840
あのブログのお方ですか?
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 17:16:33.30 ID:fhUooPxh.net
- 止まってるけどw
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 08:47:57.94 ID:yqKgJYtn.net
- >>841
あのblogが知りたい。
2ちゃんねるなんだしリンクはっても良いのでは?
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 11:07:01.57 ID:XqElxxCN.net
- おいらも知りたいよ。┓(((´・ω・‘)))┏
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 12:10:46.05 ID:VnzKccLa.net
- 新しいバロン売り切れたのか。
買った人は、納得してるのかね。
誰かリミッターを変更できた強者はいませんかね。
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 12:36:38.00 ID:wd22VX1i.net
- パナなら磁石半減で50までアシストだろ。ただ50は出ない。
そもそも、そのシナ電のパーツなんてハリヤやブレイスにすら劣るゴミレベルなんだが、
それで強引に走るか。
耐久性もなし。
トルクもでないから坂道も遅い
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 20:49:25.43 ID:ZDiWKse6.net
- 激坂で25`出たよ普通に・・・
国産2台持ってるけど全然良いよ。
耐久性は不安ですが・・・
横浜の坂道なめたらいかんぜよw
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 09:36:35.13 ID:jtXOKRjq.net
- >>846
乗り比べた事あるの?
- 849 :840:2016/07/05(火) 18:14:53.94 ID:jkPrWPkC.net
- パナの古いタイプの電アシは磁石なんてついてないよ。
アルフィットビビというニッケル水素からリチウムイオンに変わる過渡期のモデル。
速度計で、日曜日は199.9Km/hも出てたよ。暑さで狂ったみたいだ。w
今日は尾根幹から尾根緑道経由で南下して、桜美林大から恩田川源流付近に行く間のグリーンベルトがある車道で
気持ち速度を上げたら51.1Km/hの最高速度が記録に残っていた。
走行距離78.35km
12AHのバッテリーがランプ1つ残して帰宅。
ママチャリフレームが超ダサいんだよw
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 00:02:05.06 ID:xcmVd3OS.net
- これ買えるんか?
http://s.response.jp/article/2016/07/05/277988.html
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 00:49:09.24 ID:+i/KiQb1.net
- 買えるわけないけどバッテリーでけえ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 02:54:44.98 ID:6++I6eQW.net
- おまわりさん
この人です!!
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 04:12:11.32 ID:vLSfTMIo.net
- チェーンリングもでけえ
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 05:16:53.79 ID:/BIhJXEZ.net
- 後ろもシングルかwww
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 10:09:26.25 ID:esSdOn4y.net
- オートマがほしい
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 19:53:35.58 ID:ogvhfp0z.net
- アシストモーター作動時の音がでかくなったんだけど内部の異常なんだろうか
シャーという音だったのがグワーって感じになった
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 20:04:12.89 ID:USbSw2b2.net
- パワーアップ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 01:14:19.79 ID:BQMiXobN.net
- >>856
マジレスすると過負荷かオーバーヒート
タイヤの空気圧上げてチェーンをちゃんとメンテしる
チェーンリングかスプロケがヘタってるなら交換
内装変速機のメンテも忘れずに
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 01:39:56.91 ID:9X091tDF.net
- エンブレも無いし、長い下りじゃ大きなエネルギーを
ブレーキで熱を発生させて捨ててるだけ。
ブレーキレバー連動の後付回生充電ブレーキを作れば売れるぞ。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 02:17:35.83 ID:r0eZmSx2.net
- いい感じで下ってる先が赤に変わると萎えるな
あーせっかくの位置エネルギーがぁって
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 09:09:29.91 ID:nqYlxtVm.net
- >>858
2年目1万kmのジェッターなんだが、先日チェーン、アシストギア、フロント&リアスプロケット、テンションプーリーを交換したばかりなんだ
カスタムしてあるのでそのせいだろうと思うのだけど、思ったより早くモーターに異変が現れてしまったね…
動作中に電源が落ちたりアシストが効かなくなってしまう現象が起きたのも最近
まだ売ってるみたいなのでもう一台ジェッター買うわ、ありがd
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 11:47:12.91 ID:qtG7taQc.net
- モーター交換しても5万円くらい?
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 13:39:58.38 ID:hyILKF3y.net
- そんな目にあってまた買うんかい
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 13:47:25.29 ID:zavPZIK9.net
- 1万kmで買い替えとかどんだけブルジョアなんだよ
1万kmで駆動系 総取替えとかどんな乗り方で体重何kgなんだよ
例えゴリゴリの改造していても外装チャリでそんなすぐ交換とか俺からしたらありえないわ
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 15:25:06.28 ID:nqYlxtVm.net
- 駆動系総取替は不具合があったわけではなく、2年目の点検であと2年乗り続けようと取り替えたんだが早すぎたか?
体重は82kgとピザだ悪いか
通勤で平地8割の往復30km位使用、カスタムはA11T/R11-25T/磁石半分で速度はそれなりだ
予備を持っておきたくなる位に俺はジェッターに乗るのが楽しいんだよ悪いか
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 15:38:26.62 ID:zavPZIK9.net
- 不具合があったわけじゃないのね。なら納得
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 15:45:35.67 ID:qtG7taQc.net
- 外装で1万キロ無交換で耐えたなら、このスレじゃソフトなほうじゃないの。
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:06:40.78 ID:IqhrW8Az.net
- 2015バロン26だけどスピードメーターが
0km/h表示のまま感知しなくなったw
累積距離も変化なし。
バロンの中の人はトルクだけを判断してアシストしてるようだけど
アシストフィーリングとかその他は全く変化なしってのが謎だw
で、キャッツアイのスピードメーターを追加して親子メーターにしたった。
有線タイプの1000円台のやつだけどタイヤサイズ2.10HEまで指定できるんだな。
DST 32.05km
AV 20.3km/h
MX 53.6km/h
最高速の53.6km/hは無論下り坂でケイデンス115程度、上りだと23km/h程度の坂。
巡航速度の20.3km/hはもっと行ってると思ってたけど街乗りだと意外と伸びないんだね。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:49:07.85 ID:YGbIB3fx.net
- >>848
あるよ、横浜市にも住んでたし。面倒臭いやつだな
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:55:55.65 ID:+DDeNKy4.net
- 自分は液晶は、パーマー用の耳カバー付けてます。雨対策、100円ショップで12枚入り
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:59:09.69 ID:ythFXdeE.net
- >>868
あるある。
アシスト無くなったりしない?
その症状が出た直後に
自転車降りてスタンド立てようと思ったら
急にアシスト効いて
無人で自転車吹っ飛んで行った事があった。
一回だけだけど。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 09:05:56.32 ID:+DDeNKy4.net
- 2台目の自転車がその状態で、3台目に今回シーガルを購入。
第一候補ジェッターだったけど、早く乗りたいのでシーガルにしたけど、満足してます。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 09:22:32.45 ID:IqhrW8Az.net
- サブでストックしてる後輪モーターにコネクタ繋ぐと
ちゃんと駆動してkm/h表示正常だから液晶とかコントローラーの
問題じゃなさそうです。アシストも以前と変わらないし、
自転車吹っ飛んで行ったこともまだないw
キャッツアイの安物が結構いい感じなので、サブのモーターには交換しないで
メイン液晶は電池残量とアシストレベル計のみとして
このまま乗り続けようと思ってます。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 13:01:44.67 ID:ZnwEFcEQ.net
- それ中の磁石が剥がれたかセンサー壊れたのどっちかだよ
モーターの中にはホールセンサとスピードセンサが入ってて
スピードセンサは速度表示がメイン
車種によってはリミッターかけてる場合もある
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 14:12:07.74 ID:ythFXdeE.net
- >>873
ぜひ一度体験してほしいw
びっくりすると同時に
人を怪我させなくて良かったってのあの安堵感。
キーを抜くまでブレーキレバー握る様になったよ。
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 14:31:14.59 ID:IqhrW8Az.net
- >>874
アドバイスありがとう。
多分モーターは↓と同じような構造になってると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=pH-52IgJui8
俺には診断とか修理とか開くのさえ無理っぽいw
現状、親子メーター化で不自由はなさそうなんで、
タイヤ交換かパンクするまでは面倒いし
不自由もないんでこのまま行きます。
ありがとう
>>875
バロンの場合はトルクセンサーなんで信号などの停止状態から
ペダルに足を乗せると進もうとするけど、
ブレーキレバーに電気的にカットするセンサー付いるから
普段から止まってる時はブレーキは握るようにしてる。
俺のもブレーキ握ってなかったら吹っ飛んでたかもわからんねw
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 22:40:20.31 ID:+DDeNKy4.net
- 電動アシスト自転車乗り出して3年目ですが
今まで平地ではアシスト切って坂道だけアシスト使ってたけど、最近気がついたw楽したいから買ったって・・・
今では、平地でもアシスト使って楽してます。早く気がつけばよかったw
1回の充電で長く走ることだけ考えてたよ。気がついたおかげで、通勤時間も半分になったし、疲れないw
シーガルやバロンのボタン長押し自動走行は何に使うのか?故障とかで押してる時の補助かな?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:06:57.42 ID:zLoaFyhw.net
- GT-R買ったのに燃費気にして乗ってるみたいな
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:12:40.84 ID:Odh4IH7m.net
- >>877
上り坂で止まった後の発進とかかな。
シーガルはこぎ出してすぐにはアシストしてくれないから、上り坂で一度止まってしまうと、再スタートが結構辛い。
こんな時に長押し使うと、長押し最中にギア変えたり、再スタートがしやすくなる。
それ以外じゃ使うことないかな。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 01:08:55.78 ID:sZINyauv.net
- >>879
そうですか!明日試してみます。
通勤激坂300メートル、ヤマハパスとタスカルは1速でやっと座って登れる感じでしたが、シーガルは5速でも楽々登れます。
アシストは3までですね。4と5はほとんど使いませんね。タスカルとはラオックス製の自称国産車ですw
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 01:22:57.77 ID:oVkRGNnH.net
- >>880
激坂の度合いにもよるけど、シーガルのアシストで軽く登れるレベルなら問題ないけど、
モーターだけじゃ登れないような激坂だと、長押ししてもその場に留まるくらいしかトルクは出ないよ。
その間に立ち漕ぎの準備して、ペダル踏みこむタイミングで長押し解除すると、一瞬トルクが抜けた後、
1秒後くらいにアシストが始まる。
この辺りは普段から乗ってればタイムラグは分かるだろうけど。
あまりにも激坂の場合は、自転車から降りて長押しすると、シーガルが自分を引っ張ってくれて便利w
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 02:29:04.12 ID:DDUp+Mc5.net
- 変速機を介してトルク増強できないハブモーターは
登りじゃ辛いねえwww
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 08:09:57.22 ID:PD7PlBjW.net
- 同じ文体のやつが二人で会話するのが定期的に上がってくるが
10万円以上だして買うようなものか?
ヤマハが1足でやっとの坂を、5速で楽々?
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 08:24:09.49 ID:sZINyauv.net
- 超激坂、何度とかわからんけど、歩行者も補助的階段ぽくなっていて、車やバイクが通る所も丸い輪見たいな滑り留ある道ですね。
これは、どんな自転車でも厳しいよ。バイク初心者など、途中で止まると怖くて登れない坂w
自分もバイク免許取り立ての頃、途中発進でハンドル取られでガードレールに激突wバイク大破&怪我で涙目w
横浜には大型バイクでも一気に登らないと厳しい坂が有ります。トライヤルやモトクロスなら楽勝ですが^^
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 08:31:00.76 ID:PD7PlBjW.net
- 文章、頭弱そう・・・
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 09:36:20.72 ID:6GwD2N5S.net
- >>883
国産の電動アシストは人力と電力補助の比率は最大1対2って規制になってるけど、中華製はそう言うの関係無しにモーターが出せる最大出力を出してくる。
だから、モーターのトルクだけで登れる坂なら、5速だからとか関係無しに漕いでさえいれば勝手に登ってくれる。
現行モデルは分からないけど、昨年のモデルまではこんな感じ。
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 09:41:14.30 ID:2clO3GmW.net
- うん、かなり頭の弱くて、言葉より手、足が先に出る人間です。
ネットでよかったな!お前w
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 09:58:23.51 ID:K7xUH53d.net
- チェーンって走行何キロとか何年ごととかに交換しなけりゃダメなの?
ペダル踏み込むと歯飛びしたり、 歯車にそって動かない部分があったりするんだけど
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 10:53:44.29 ID:EovEJF+L.net
- 頭弱いけど、答えさせてもらいます。
今の状態なら、掃除して、油差して改善されなければ交換かな
。
走行距離は、使い方次第では?
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 11:43:40.29 ID:boWLkXdf.net
- バロン乗りだけど少々解説が必要のようだね。
シーガルの場合スピードセンサーなので、ペダルを回すのがスイッチみたいになってて
人力に関係なくを最大出力で駆動してくれる。最大出力はアシストレベルで1〜4or5で調整する仕組み。
ペダルが空回りしてようが、激坂だろうが関係なしにトップスピードまで最大出力。
楽々ってのはペダルを回してさえいればいいという意味の楽々で
国産などとは比較にならないアシスト性能になる。
一方バロンはトルクセンサーで、設定速度範囲だとどの速度でも
人力1:2電力になってるから人力に対応した速度で走る。
フルサスで踏力が削がれるとかじゃなくて、ちゃんと1/3の人力を必要とするから
乗り比べるシーガルの方が上に感じると思う。
反面、ペダルでちゃんとスピード調整できるから自転車として乗りやすい。
一長一短わかってくれるかな。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 11:58:13.68 ID:611gXyyo.net
- >>890
センサーがないから、手動で出力してるってだけだろ。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:01:31.33 ID:Zc45XoHg.net
- そんなフル電まがいなもん、自転車屋が修理拒否るわけだ
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:13:56.34 ID:/NSQUOg3.net
- 最大出力といって上限があるでしょ。
パワーウイエトレシオで考えたら、少しくらいパワーがあっても早く走れない。
激坂らくらく?
500Wくらいでるのか?
仮に出たとしても最低ランクのターニーで耐えられるのか。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:17:22.16 ID:6GwD2N5S.net
- >>891
どっちのことを言ってるのか分からないけど、シーガルはクランク回転センサー。
このセンサーしか付いてないから、漕ぎ出してアシストが始まるまでにラグがあるんだけどね。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:17:53.99 ID:boWLkXdf.net
- この反応だとちゃんと理解してくれてるようだね。
俺のバロンはACERAだけどターニーでも後輪のホイル駆動だから
問題は国産合力タイプより少ないと思うよ。
とにかく超おもすれー乗り物なのは間違いない。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:18:57.50 ID:boWLkXdf.net
- >>894
補足訂正ありがとう
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:28:59.01 ID:Zc45XoHg.net
- たんにクランクが回転するとオン、スイッチで出力調整の中国電動でしょ。
ホイル駆動にも当然欠点があるから日本や欧米でだめ。
台湾はホイル駆動が多かったけど、ジャイアントからは消えたなw
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 13:19:49.69 ID:F9OGOOWd.net
- お気に入りの高級カーボンロードにこれ付けて、160km走れるよ。
http://www.bimoz.ch/en
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 13:22:49.90 ID:kGJ8TE32.net
- 前後のハブモーター車は、モーターと車輪が直結なので、
フルパワーでも激坂はキツイ。
センターモーター車なら、ギアチェンジでトルク増幅。
ブレイスのノーマルの一速なんて使い道が無いほど。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 13:44:49.28 ID:X75YMMnF.net
- >>898 達成感なさそう。
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 14:37:03.35 ID:sZINyauv.net
- 今まで、ちょい乗りも大型スクーターだったから、電動アシスト自転車買って本当に良かった。
楽しい┓(((´・ω・`)))┏
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 14:48:14.51 ID:h2XSrrSe.net
- >>899
ヤマハ1足でキツい劇坂をトップで楽々なんだとさ
ありえないが、かりにそんなトルクだったら平地ガクガクだろ。
出力は変えられてもトルクは変わらない。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 15:43:27.34 ID:i8P2qHmU.net
- ようするに中華車シーガルの下手な宣伝か。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 18:17:05.29 ID:sZINyauv.net
- >>902
初期のパスだよ。うるせえぞてめえ!
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 18:18:56.09 ID:sZINyauv.net
- >>903
オカマ野郎
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 18:19:43.37 ID:sZINyauv.net
- てめえらぶちのめすぞ!!
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 19:02:14.09 ID:PD7PlBjW.net
- あ、玉も弱そう・・・
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 21:25:34.24 ID:sZINyauv.net
- もう、怒らないから誰か書き込んでw(´;ω;`)ノ
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 22:42:02.49 ID:F9OGOOWd.net
- 898 ツール・ド・名無しさん sage ▼ 2016/07/09(土) 13:19:49.69 ID:F9OGOOWd [1回目]
お気に入りの高級カーボンロードにこれ付けて、160km走れるよ。
http://www.bimoz.ch/en
↑
これに反応できないのがザコの証
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 01:17:02.59 ID:6+/tTlrc.net
- >>909
最後は天に召されて行くんだね
- 911 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 16:30:04.50 ID:oNz2VPQu.net
- 国産スレにわいたエアメンテナーワロス
実際にはチェーン切りすら持ってなさそうw
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 22:12:14.48 ID:akKw7VEs.net
- パナソニックのビビDXのリアスプロケット変えたいんだが厚歯と普通のがあるみたいなんですがどっちでもいけるんですか?
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 22:16:15.58 ID:XpVCjkHt.net
- >>912
厚歯
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 22:22:16.68 ID:akKw7VEs.net
- >>913
ありがとう厚歯買います。助かりました
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 23:25:03.63 ID:VO70gpSd.net
- >>909
マジでそういうのが、日本のスポーティ電アシ分野では勝ち残ると思う。
日本の車体メーカーはママチャリ型しか作らず、積極性が無いので、
ロードやMTBなどのスポーツ車に、いかにすっきり後付け出来るかを目指したキットが必用。
標準状態では合法でねw
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 23:53:13.70 ID:VFW53IhI.net
- >>915
電動アシスト自転車は、まずは法改正をしてもらわないと先に進まないね。
スポーツモデルで言えば、ヤマハがユーロ向けに輸出しているユニットを積めば済むことだし、
ユーロ圏と同じ規制であれば、デチューンすら要らない。
HaibikeやKTMがどんどん輸入してくるだろうし、ちっとは面白い市場になると思うんだけどなぁ。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/10(日) 23:57:51.04 ID:VFW53IhI.net
- >>897
>>899
前輪のハブモーターは置いといて、後輪のハブモーターはアメリカでは普通だと思うけど。
ただセンターモーターが普及しているのは、後輪モーターだとアシストと言うよりかは自転車が勝手に走っている違和感、
規制に関する対応のしやすさ、速度が上がると嫌でもモーターが高回転になって煩くなるからじゃないかな。
後輪ハブモーターでフロントアップとかしようとすると、自転車が勝手に行っちゃうからねw
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/11(月) 04:12:22.49 ID:4pON8LDe.net
- >>916
4輪が減ら無い限りアシストアッパー24qは変わら無いよ(人口減)
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/11(月) 06:48:13.01 ID:iUxkicrP.net
- ポルシェやフェラーリ、GT-Rなどスポーツカーが多く通る、
首都高や阪神高速ですら最高速度が50〜60km/hが上限
チャリの癖に何km/h出すつもりなんだよ!w
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/11(月) 09:08:12.32 ID:oddjr11M.net
- スピードの向こう側が見たいです
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/11(月) 19:11:22.11 ID:U4iuN9rT.net
- お前らリアハブモーターで堂々と公道漕がずに走ってんなよ
しかも歩道とかアホか
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/11(月) 19:41:46.54 ID:i9LMNYSd.net
- スレをお間違えでは
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/12(火) 07:08:03.96 ID:GaN6fgaH.net
- 電動ママチャリ自転車のリアスプロケットって自転車屋には置いてないのけ?やっぱりネットで注文?
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/12(火) 09:43:42.13 ID:7nX0c2Ob.net
- 自転車屋には置いてないよ。
ペットボトルで作れる。
- 925 :840:2016/07/12(火) 17:18:52.23 ID:ofDiew90.net
- >>923
http://www.tk-online.jp/?ca=83
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/12(火) 18:02:13.57 ID:si9xTjWl.net
- >>923
普通に取り寄せられるだろw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/12(火) 19:18:58.93 ID:z1HK0MQ2.net
- >>923
尼でも時々在庫蟻
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/12(火) 19:54:37.53 ID:MprtsG8l.net
- ぼったくるチャリあんやオンラインあるけん
きーつけ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/13(水) 21:22:39.71 ID:Sz8j7I+Q.net
- 値段珍味してネットで無事に注文できやした。ありがとう
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/15(金) 05:03:41.14 ID:RV8ZZ4CD.net
- braceXLのリアスプロケット、14Tが欲しいんだが
amazonで売ってる
スターメーアーチャーの14Tっての買えばいいの?
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/15(金) 15:13:58.41 ID:Dnf1A2fa.net
- >>930
TK ONLINEで売ってる。14tは加工が必要なはず。
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/15(金) 16:31:24.72 ID:RV8ZZ4CD.net
- >>931
いや、加工が必要なのは皿形だよね
平型で3爪の14Tなら問題ないんじゃないの? ただ、厚歯とかの違いがわかんない。
多分、内装の場合は厚歯でいいんだよね?
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/15(金) 20:35:22.22 ID:nGAYH1hx.net
- >>932
内装電芦の場合、ね
フリクションロスより耐久性を重視した電芦ならでは
チェーンラインに注意ね
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/15(金) 20:40:27.43 ID:nGAYH1hx.net
- あ、皿型のオフセットは2.5mm
平型スプロケはチェーンリングで調整かな
多少ズレていても、パワーロスが多くなって、耐久性が低くなるだけだから、あまり問題ない、のかな??
これは薄歯を選んでも同じだと思う
100%の性能を求めないなら無問題
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/19(火) 19:20:23.61 ID:7bbJXJB3.net
- 446 ツール・ド・名無しさん sage ▼ 2016/07/19(火) 16:19:25.34 ID:k9wU52DT [1回目]
>>443
以前別件で警察に通報したんですが、サイクリングロードでは道路交通法は適用されないそうです。CRを原付バイクが走っていたんでんですが、
国交省に連絡してくださいと言われました。
そういう事をしても交通違反にはならないとのことです。
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/22(金) 00:46:43.41 ID:jueN0AeY.net
- https://8583b52b4a309671f69d-b436b898353c7dc300b5887446a26466.ssl.cf1.rackcdn.com/10092659_the-giant-2017-e-bike-range-electrifies_ec446db9_m.jpg?bg=737D4C
http://www.bicycling.com/bikes-gear/e-bike/first-ride-specialized-turbo-levo-e-mountain-bike
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 20:22:35.40 ID:WJTTQVNg.net
- 2016ハリヤかったんだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B00NN7FMKU/
このスプロケットに交換したら速くなるの?
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 20:44:04.83 ID:x3TA4Hnf.net
- 早くならないし、どうやって交換するつもりだ
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 20:49:07.90 ID:WJTTQVNg.net
- 速くならないの?30キロまでアシストするって色々なHPにかいてあるけど
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:00:51.20 ID:scSzxA/Q.net
- 今のハリヤはカセットだろ?
クランクセンサーをどうにかしないとw
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:02:44.54 ID:WJTTQVNg.net
- カセット…それじゃカセット事変えれば速くなるってことでいいんでしょうか?
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:09:08.97 ID:x3TA4Hnf.net
- スピードセンサーがあるんだから早くならない
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:11:33.76 ID:WJTTQVNg.net
- そんな…今の2016ハリヤって改造できないのか
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 21:51:53.27 ID:x0k3kPNS.net
- 残念だったね
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 00:24:58.16 ID:7z5N4mIP.net
- 肉体改造が一番早い
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 04:41:35.65 ID:J+Dg1tnZ.net
- 嘘だろ…
2016ハリヤを改造している人いないの?
せめてもう少し速くしたいんだよ
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 04:55:14.36 ID:E/NPEYTg.net
- 27.5×1.5インチは700×25Cとタイヤ外径が同じだからホイール径を上げる手段も使えないしね…
単車から乗り換えで自転車の速度域の相場がまだ良く分かってないうちは遅く感じるかもしれないけど
自転車には自転車に丁度良い速度域と平均移動ペースというのがあるので、電アシと併用でロードバイクとか経験して
「あー自転車で信号守って平均速度20km/h維持ってロードでもそれなりに大変なんだな」とか色々経験すると見方も変わって来るよ
ロードバイクが速さを発揮できない局面では電アシの方が平均移動力を楽に稼げる
でも通勤移動手段としては自転車の相場を超えた移動力は得られない(1時間に20kmの移動がせいぜい)
↓これ読むといいかも「急いでも急がなくても到着時刻は殆ど変わらない理由」
http://escape.poo.tokyo/do-not-be-hurry-on-the-road/
オートバイや車を手放して自転車を代替移動手段とした人は、自転車の移動力の遅さに我慢できないって最初は思いがち
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 04:59:19.72 ID:E/NPEYTg.net
- 信号がある限り、電アシを改良しようが、30万以上のカーボンロードを買おうが、通勤時間の短縮には殆どならない(到着時刻は殆ど同じ)
もし「オートバイ通勤だったけど諸事情で手放して、自転車通勤にしたんだけど、オートバイの頃と同じ通勤時間で通いたい」なんて事を思ってるなら、
それは無理なので、やればできることと、どんなに努力しても不可能な目標とを分けて、「できない事はやらない」って見極めが大事かもしれない
通勤じゃなくてダイエット目的ならまた話は変わってくるけどね
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 08:03:21.40 ID:EM8BTBf1.net
- カセットスプロケを変えてセンサーの磁石減らせば良いだけ
これでも足らなければホイールごとカプレオ化してアシストギアも大径化する
何でお前らハリヤは改造しても速くならない。って嘘つくの?
初心者をからかってるのか
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:21:39.80 ID:J+Dg1tnZ.net
- え…できるの?
カセットスプロケットってことは
https://www.amazon.co.jp/dp/B007QTTYE6/
これでいいのかな?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:24:12.75 ID:J+Dg1tnZ.net
- って磁石もか…難しそうだな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 09:45:29.57 ID:YA2Z4L3N.net
- パナってクランクの回転数を監視するトリプルセンサー
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 10:18:46.29 ID:rCSxMb54.net
- \ ⊂[J( 'ー`)し
\/ (⌒マ´
(⌒ヽrヘJつ
> _)、
し' \_) ヽヾ\
丶_n.__
https://www.hellowork.go.jp/
 ̄ (⌒
⌒Y⌒
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 10:57:40.58 ID:mtNEzOQs.net
- 信号無視するのが一番速い
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:25:34.60 ID:6D3waI4U.net
- >>950
今のハリヤはトリプルセンサーだからクランク回転数も監視してる
スプロケ・アシストギア・クランクの歯数の比率が変わるとエラーなので
例えばスプロケ歯数を4/5に減らしたら
チェーンリング歯数もアシストギア歯数も同じ比率4/5に変えないといけない
まあ実質できないと思っていいかも
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 12:52:35.27 ID:J+Dg1tnZ.net
- うわぁぁぁん…なんてめんどくさいことしてくれたんだよパナソニック
だったらせめて15キロくらいまでアシストをスーッとしてくれよ
10キロから落ちるとかアホか!坂きついんじゃボケ!
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 13:23:52.74 ID:+xpTCqCD.net
- いつも肝心な所で安全策に逃げる残念パナちゃん
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 15:05:39.31 ID:YA2Z4L3N.net
- トリプルだからヤマハと同じじゃないのけ。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 15:27:14.96 ID:YA2Z4L3N.net
- でもハリヤは外装だからトップが13速?から11への変更だと比率としては伸びないな。
>>956
どのタイプでも改造すると低速アシストは弱まるよ。時速の上限が上がるだけで。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 15:41:23.58 ID:zqS1iUmp.net
- 最初にパナとか、何言ってんだろうとおもう奴らばかりだな
ダサフレームに何を付けても、ダサいのは変わらないんだよ。
お前らの自慢の6Kg台のカーボンロードにこれをポン付けしたら
おしまいなのにね。
バカじゃないの?
http://www.bimoz.ch/en
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 16:41:46.62 ID:No7/N21/.net
- まずお前が付けて報告しろよw
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:58:55.08 ID:eO8IZgVK.net
- >>956
メーカーより当局に言えよ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:20:56.27 ID:YA2Z4L3N.net
- 時速10キロならアシストが弱いってよりデブなんじゃないの
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:34:02.40 ID:J+Dg1tnZ.net
- 105キロってデブじゃないだろ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 19:48:58.31 ID:J+Dg1tnZ.net
- とりあえずデフォタイヤをかえて26×1.5にしてみたらだいぶ快適になった
26×1.0までやってる人いる?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 00:03:49.99 ID:dzS6ieFX.net
- くっそ重い電アシのタイヤは、
細くしてパンク率を上げながら乗り心地悪化させるより、
太くする方が正解。
減速してた所もノーブレーキで突っ込んで平均速度UP
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 00:27:09.35 ID:O59cxLEl.net
- >>964
これは原付のチョイノリのケースだけど体重60kgと90kgと120kgの人が乗った場合の違い
https://www.youtube.com/watch?v=922WKlZGA3w#t=28s
チョイノリは約2馬力(1,500Wモーター相当)で、これだけ出力あってもこれ位の坂を
60sだと登れるが90sだと厳しくて120sは完全に登れなくなってしまう
バッテリーの体積あたりのエネルギー貯蔵効率はガソリンの約20分の1
つまりハリヤの定格出力250Wモーターと12Ah(約2.5kg)のバッテリーの動力性能は
約0.3馬力のエンジンと0.125リットルのガソリンしか積んでないようなものなので
体重100sの人を運ぶには能力不足
体重65sなら軽快な漕ぎ出しに感じる所でも、105sだとえっちらおっちら加速してって感じになり、
体重65sなら時速20km/h弱で巡行維持できる時に、105sだと時速12〜15km/h位がようやっと、
という感じになってしまう
なので体重105sの人の場合、JIS標準体重(65s)の人が感じてる電アシの乗車感や改良内容とは
まるで別の乗り物の話をしてるように話が噛み合わない(パワーウェイトレシオ違い過ぎ)という前提で
他人のレスを読んだ方がいいかも
体重が30sほど減ればかなり別物の状況になると思います
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 06:00:33.22 ID:+CsQ5Om/.net
- まじかよ…ダイエットしなくてもいいように免許もいらない電動アシスト買ったのに
ダイエットしないと意味が無いとかそれじゃ俺まるでピエロじゃないか
改造もできないタイヤも細くするとパンクする、ノロノロしか走れない
もうどうしろっていうんだ…
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 07:16:51.64 ID:MeB6iU0c.net
- https://farm8.staticflickr.com/7389/13639799784_74269b2851_k.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3773/13639577925_aa3d6c10ff_k.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7335/13639885144_b6f44770fc_k.jpg
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 08:21:26.74 ID:ep8Iwss7.net
- 顎とお腹に予備バッテリーが
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 10:11:07.45 ID:8b7DPN7l.net
- >>955
これマジなの?
ハリヤの新型でてるのに旧型買っちゃた奴wwwとか発狂してんのいたけど
改造視点だと旧型が正解だったんだ。
何がいいかわからんもんだ。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 12:03:15.29 ID:5GjGMzZa.net
- もっと旧型だとマグネットも無いよ
2011年型までだったかな?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 12:07:53.90 ID:5GjGMzZa.net
- つまり、2011年以降は、改造対策に力を入れているだけ。
新しければ、良いという考えは捨てたほうが良い。
新型バッテリーだってコンパクトにはなったらしいが、重量は全然軽くなってないし
制御を増やして、壊れる要因を増やしただけのもの
パナに期待するのは無駄だよ。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:01:01.03 ID:yYaRKOrW.net
- クランク回転数ってどこで監視してるのよ
実際のクランクの回転数じゃなくてアシストギアのスプライン軸で制御してるんじゃないの?
じゃぁ Rスプロケの11T化、マグネット半減、アシストギア大径化でうまく釣り合えばエラー出ないじゃね
実際の2016年ハリヤを持ってないから想像でしかないけど
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:07:21.81 ID:+CsQ5Om/.net
- あぁ…この人達にやってもらいたい…
俺じゃどれを買えばいいのか全然わからん
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:42:51.33 ID:+CsQ5Om/.net
- http://cycle.panasonic.jp/faq/answer.asp?PBD-0003
パナの公式みてみると一番したのエラー9にトルクセンサーうんぬんって書いてあるんだよね
やっぱり改造は絶望的なのかな
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:46:58.49 ID:5GjGMzZa.net
- >>975
まずはヤフオクでパナの2011以前の電動アシストを買う。
前輪にマグネットセンサーがついていないもの。
写真で判別できる。
伝道ママチャリ甲斐蔵より
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 13:50:05.56 ID:+CsQ5Om/.net
- いや流石に無理っすわもう金ないし
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 14:18:40.82 ID:z2ToCBAo.net
- とりあえず晩飯から炭水化物減らして体重落としていこう
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 14:20:24.11 ID:+CsQ5Om/.net
- おかずが無いから炭水化物とるしかなくって
今日の晩飯なんてご飯と焼きそばだぞ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 14:33:29.16 ID:Z/kCkmvC.net
- なんで2011年以前まで戻るんだ。
2013-15モデルが改造黄金期。
ここに書いてあることが正しければ。
けっこう手間がかかりそう。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 14:37:39.83 ID:Z/kCkmvC.net
- >>976
トルクセはファースト
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:15:52.69 ID:+CsQ5Om/.net
- それじゃ俺が人柱になって2016のハリヤを改造してみようかな
Rスプロケの11T化
スプロケはアマゾンで売ってるこれでいいのかな?カセットスプロケットにはなってるから工具もあるしできる
https://www.amazon.co.jp/dp/B007QTTYE6/
これでいいのかな?
マグネット半減、アシストギア大径化
これがよくわからない、どこで部品を買えばいいんだ?
アマゾンには売ってない
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:34:54.67 ID:yYaRKOrW.net
- >>983
http://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
ここで買うと良いよ
R11Tでどれくらいアシストギアを大きくすれば釣り合うのかわからないがね
マグネットは半減は事前に予備の前輪についているスピードセンサーを買っておいた方が良い
2015年のジェッター用になっているけどたぶん2016年のハリヤでも代用できるだろ
http://tk-online.jp/ca215/737/p-r-s/
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:35:46.88 ID:9/XMRlV/.net
- 検索すればすぐ出てくることを聞く奴に人柱の価値はないから、8が内装化してたのはそのせいか。
http://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:37:51.23 ID:9/XMRlV/.net
- マグネットとかの純正パーツはアサヒ自転車とかのチェーン店が安くて早い。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:54:00.40 ID:+CsQ5Om/.net
- http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html
このページを参考にしてもいいのかな?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 15:58:55.83 ID:5GjGMzZa.net
- >>981
マグネットの加工が好きか?
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:09:47.98 ID:5GjGMzZa.net
- どうせ、フレームとモーターセット以外は全部交換する羽目になるのだから、新品自転車を買うのは阿呆
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:28:50.21 ID:yYaRKOrW.net
- >>987
これはもう古い
内装の改造しか書いてないけど、まー全く分からないなら参考にはなるけど…
つーか、その書き込みを見て思ったんだけど たぶん君には無理だよ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 16:42:10.55 ID:+CsQ5Om/.net
- いやーずぶの超初心者だよ
道具はもってるんだけど知識が全く無いんだわ
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:33:37.31 ID:r7Y0idU+.net
- 改造でけても確実にトルクさがる。
痩せにはきついだろ。まずは食うもの食って身体から作れ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 17:47:04.09 ID:+CsQ5Om/.net
- パナソニックにフォーク重いから変えても良い?って聞いたら
改造扱いだよ?って言われたわ…なんじゃそりゃ〜
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 20:13:50.87 ID:5GjGMzZa.net
- フロントにマグネットついているんだろう?
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 02:18:36.99 ID:6xZAKJ64.net
- まあ頑張れ
同じ16ハリア乗りの俺から言えるのはそれだけだ
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 05:30:30.99 ID:OLjJ71ni.net
- いやフォークだから問題はないはずじゃん…センサーだって新しいのにつければいい話なだけだし
なんでフォーク変えるだけで改造扱いされるかがわからん
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:29:54.85 ID:JK2tSFnt.net
- パナは色々とあっちから攻撃を受けるから、用心深いんだよ。
そもそも、交換してもいいですかってナゼ聞くw アホなのか。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 06:33:35.46 ID:JK2tSFnt.net
- パソコンなんかでも中身交換したら保証対象外、自己責任が常識だろ。
修理に関しては認定制度の問題もあるから、どうなるかわからんね。
最悪戻せばいいだけ。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 07:18:30.06 ID:OLjJ71ni.net
- 攻撃を受けてるってなんだよ
戦争中かよ
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 14:14:41.87 ID:3uvs+Lsh.net
- ■次スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その28
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