ロード初心者質問スレ part355

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 08:38:15.50 ID:RCYN12VI.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part354 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453369964/

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:38:09.00 ID:Co6kG+04.net

>>837
それがいかんのだ
今さら何をしても無駄だとかなんだのと決めつけてしまえば先が見通せなくなっていつまでも進歩しない
MTBはそれらを打開して切り開きさまざまなジャンルで活躍できる
だがロードは一つのくくりから脱出できずにいつまでも殻の中に閉じこもってばかり
ここで長文を嫌って何でも馬鹿意見と決めつける引きこもりと同じようにな
自分の都合のいい事は同意し、論理的な現実論を語れば逃避する・・・まさにロード界と同じじゃねえかｗ
類は友を呼ぶ、殻から抜け出せないそういう人種が集まるのもうなずける気がする

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:58:22.54 ID:5JrIAF4z.net

ホビット専用スレあるんだからそっちでやれ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:00:30.37 ID:tU4/Vjg7.net

ほんとにチビって気が短いよな…短いのは身体だけにしとけっての

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:02:55.63 ID://A4rjgu.net

ネットの妄想に浸ってないでメーカーに企画書送れよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:28:59.30 ID:AQU/lZXC.net

まぁタイオガとパナがチューブにタイヤ作ってるからまだ大丈夫
ホイールは国産はもうあきらめた

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:52:42.30 ID:Y6hbKJDf.net

進化を重視するならホリゾンタルという伝統的様式に固執せず
スローピングを受け入れろよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:55:42.78 ID:Co6kG+04.net

>>843
正義心が強い国民が政治家になっても組織が巨大過ぎて正論や正義が通用せず
逆に圧力や金をちらつかせて悪意染めるほうに導く国会議員や役人のように
一個人がメーカーに企画書送ったところで一文も読まれずにゴミ箱行き

世の中の企業はスポンサーと上層部の老害と政治家だけで決められる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:32:51.19 ID:sWiYtGX7.net

メンドクセー野郎だな。
実現しもしない事をいつまでもネチネチ、気持ち悪いんだよ
短足チビはホリゾンタル叫びながらミニベロにでも乗っとけｗｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:36:33.97 ID:Co6kG+04.net

>>847
こちらからしたらオメーのほうがメンドクセーんだよ
自分が都合悪いからって何でもメンドクセー人間扱いスンナ
そういう人間をメンドクセーって言うんだよクソボケー

849 ：名無し：2016/03/09(水) 18:40:27.10 ID:Vug0Uaoe.net

カッコイイなぁ〜
欲しい♪
http://item.rakuten.co.jp/norukyoto/10000001/

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:44:47.30 ID:hsEeSvRm.net

クランクを52/36から50/34に変更します。
チェーンのコマが余る（余裕）ができると思うのですが、処理をしたほうがいいのでしょうか？
処理する場合どのように行えばよいでしょうか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:47:14.16 ID:l17yXqba.net

>>848
都合が悪いんじゃなく、売れないから廃れただけやん
そもそも、スポーツバイクの主力は欧米なんだから
欧米基準のサイズで商品展開するのは企業として正しい。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:09:12.75 ID:WsWktGVv.net

>>850
52/39から50/34に換えたけど　何もしてないよ　本当はチェーンを切って短くしたほうがいいんだろうけど

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:11:10.16 ID:ZQfZS6iW.net

西洋で平均身長が160台みたいな国なんてないから、こっちが合わせないとな
中古の高級MTBにセラミックベアリング入れて最軽量スリックとXTR入れたら10万円以下のロードより走るよ
ロードバイクにのることそのものが目的ならダメだけど、チビだったら社会に合わせないと

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:25:07.86 ID:P4iaWURq.net

>>Co6kG+04

mtb向けの26インチでも
ロード向けの700Cでも
主要サイズのタイヤ周長は、2050mm〜2100mmくらいで
あまりかわりませんけれど?

サスペンション機構を持たない自転車では、
走破性は車輪径に比例する。

車輪径が小さくなれとサスで補ってやらないと
乗り物にならない。
また車輪径が小さいと緊急回避時などの操作時に
かなり怖い思いをする。
(これは乗ってみたことがある人はわかると思う。)

ヨーロッパ人の標準的な成人体型で
乗りこなすことができるもっとも大きくかつ
大きすぎない車輪径(700C)に収斂していっただけ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:31:01.78 ID:nvcc6o30.net

>>801
イオンとなんか関係あるの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:59:41.89 ID:Nr8rPZKl.net

身長178cmでほぼ理想的なフレームサイズに乗れるんでいまいちピンと来ないんだが、ここは質問スレであって問題提起の場じゃないことは分かる。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:04:12.99 ID:ZQfZS6iW.net

楽しめるかどうかは自転車のカタチよりも自分で1日300km走れるかどうかが大事
フルカーボンMTBと優秀なベアリングがあれば解決できるし、ギリギリのタイヤ径はタイヤサイズで微調整
でもポジさえ出ればケンケン乗りでロード乗ったってええんやでー

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:35:42.81 ID:xAGsPaQf.net

三角乗りで捕まえて

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:40:13.85 ID:Mo3XbeEM.net

>>855
イオンバイクで取り扱いがあるので、気にする人には気になるんじゃないか

雨の日にも自転車乗る人はロード使ってる？ママチャリ？
ロード２台で安い方を雨でも使ってるけど思ったよりメンテめんどくさい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:49:59.43 ID:L6puCEa1.net

>>859
俺はママチャリ使ってるよ。
ベルト駆動の物。
手入れは雨天走行後水ぶっかけ拭き取り&年1回オーバーホール。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:56:12.74 ID:P4iaWURq.net

>>840
>ロードは一つのくくりから脱出できずにいつまでも殻の中に閉じこもってばかり

これは現在のロードバイクの世界が、
よくもわるくもスポーツ競技として
成り立っているからだと思う。

つまりロードレースの目的が、自転車の乗り物としての
技術向上や性能向上をめざしているのではなく、
選手たちの体力勝負の運動会になっている。

選手の体格差によって
ホイール径がかわってもよいことになると、
背が高い選手、すなわち大きいホイールを履いた機材に
乗車できる選手ほど有利になってしまい、
スポーツとしての平等性がそこなわれる。

UCIがスポーツとしてのくくりを作ってしまっているので、
結果的に規格や技術の多様化がおこらない。
しかしこの点も良し悪しですけれど。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:59:09.98 ID:L6puCEa1.net

ホイールは少し小さいほうが空気抵抗の面で有利な気がするけどそうでもないの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 21:06:45.68 ID:3SfQsYUX.net

>>862
ライダーの体が受ける空気抵抗の方が圧倒的だから全体としての影響は小さいし、ホイール小さいと転がり抵抗や回転抵抗の面で不利になる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 22:15:53.18 ID:Mo3XbeEM.net

>>860
ベルト良さげだー
雨のチェーン洗浄やすそ止めは大変
ブレーキシューも減りまくる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:00:30.24 ID:dX0s57dK.net

完成車で十万くらいのアルミロードに二年乗ってて
今回フレームのみで20万ちょいのフルカーボンに替えたんですが違いがあまり感じられません
みんなはっきりわかるもんなの？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:09:30.02 ID:rSXdhx/h.net

>>865
俺も分かんないけど巡行速度は目に見えて違うから
鈍感なだけなんだろうなｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:12:48.50 ID:/PuWLrpj.net

結局快く走ることにカーボンもアルミもないんだよ
クロモリは用途によってって感じだと思う

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:19:13.32 ID:w70W0tKh.net

巡航なんて違う要素がどこにあるｗ
アホはフレームごときで変わると思ってんだよな
200Wも出せないくせに

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:33:00.57 ID:mWQbElsr.net

ケツがめっちゃ痛いんだけど何とかならんの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:34:52.66 ID:/PuWLrpj.net

>>869
フォームがおかしい
サドルがあっていない
尻の筋肉がない
このどれかだろうから見直しすればいい

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:37:07.07 ID:SOZeO33c.net

>>869
ケツのどのあたり？
坐骨が痛いなら坐骨幅に対してサドル幅が合っていない可能性もあるね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:45:58.30 ID:hF6ZHe/1.net

>>868
>>838

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:57:11.53 ID:nvcc6o30.net

>>859
あーなるほどね

俺は別にイオンで買ったわけじゃないし生まれの不幸をとか言われてもなぁ...

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:59:41.02 ID:4fDNerL+.net

ケイデンスを計りたいんだけど、何を買ったら幸せになれますか？猫目のサイコンは装着してます

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:30:50.77 ID:9MVKpHpp.net

何も買わなくてもそのサイコンのセンサーをクランクにつけて　タイヤの大きさの設定をいくつかにすればケイデンスメーターになるよ　
いくつだったか忘れた　計算すれば出る

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:31:18.90 ID:dZndXLHY.net

>>865
素材が変わっても同じような味付けのバイクだと特に平地を走るぶんにはあまり変わらないと思います

登坂なんかしてみると違いが見えるのかも

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:37:53.11 ID:xZLwj9BK.net

もし、巡航が変わっったなんて思えたら、ポジションが変わったせいだと思った方がいい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:12:23.30 ID:/yHCh0C+.net

>>875
名回答だな！
言われてみればその通りだ
http://roadbikecycling.blog135.fc2.com/blog-entry-17.html

ケイデンスはしばらく使うには便利だけど、ある程度慣れれば見なくて大丈夫だし、いい方法だね
そのせいでケイデンス付きが売れなくなったらメーカー困るが、同時に見れないし手間かかる方法だしな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:17:24.21 ID:fzGoczI/.net

>>865
20万のカーボンフレームだと乗り心地ちょっと良くなる程度だと思う
あと軽くなった分ちょっとだけ上り坂がマシになるかもしれないって感じ
（アルミより剛性落ちて上り坂で進まない可能性もある）

踏み込んだ時しっかり反応してくれる良いカーボンフレーム買おうと思ったらフレームだけでも30万くらいは必要
予算20万で走りを劇的に変えたかったらフレームより高級ホイールを買うべき

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:22:48.76 ID:1wnsj9UI.net

>>879
ホントコレ。
エントリーカーボンは所詮軽さだけ。
剛性ないカーボンは軽量アルミに負ける。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 07:30:30.85 ID:6UuAAoNR.net

いいホイールとタイヤから考えたほうがいいのか

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 07:55:44.58 ID:Mz0om4ru.net

フレーム二十万でもエントリーグレードって呼ばれるのかよ
怖い世界だ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 08:18:21.76 ID:mI+d8t53.net

沼は深いよ・・・

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 08:57:12.22 ID:PHio+9Li.net

クロモリ乗ってるけどフレームは沼すぎてせめてホイールだけでもとホイールスレ見に行ったらzondaから乗り換えるとかいう話しててどっちにしろ沼
購入価格89000のロードに5万とかのパーツつける気にはならないしなぁ…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 09:15:04.10 ID:OdPSIzZd.net

ロードは千切られたら負けなんだよ、負け。
負けないためにカネ遣わなきゃだめ。
ケチケチしてたら速くなれないよ。
速くなるためには高級品を買わなきゃ勝てないよ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 09:42:27.45 ID:IV9bIbkk.net

まあ、メンタル弱いヤツは機材にカネ掛けないと
劣等感で押し潰されるからなｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 10:05:38.21 ID:HsKujPhc.net

カーボンフレーム乗ってるが、たまにエスケープ乗っても、
うっひゃこれでも意外にはえーーなwwってなる

エンジンに耐えられるフレームならなんでもいい気がしてる

まあ高いものほど結局かっこよくて盆栽にしても最高だけどな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 10:22:35.86 ID:RyoDsRYr.net

>>884
＞購入価格89000のロードに5万とかのパーツつける気にはならないしなぁ…

自転車が面白くなってくると最初に買った安いバイクが足枷になるんだよな、新しいバイク買い直すのもなんだし。
もう割り切ってそのままパーツを良くしていって最後にフレーム交換でいいんじゃないかな。グレードのバランスがおかしくなるのはこの際仕方ない。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 10:36:27.71 ID:t2gmTrlA.net

>>869
前傾姿勢きつくすれば尻への荷重減って痛みは軽減されるよ
まぁ慣れてないと首とか腰とか他のところが痛くなるかもだけど

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 10:48:18.70 ID:xZLwj9BK.net

道具変えても速くなんてならないって何度も書かれているだろ
ポジションとトレーニングしか速くならないのが自転車

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:01:00.07 ID:0LdLBr3W.net

高いモノを買ってくれるモノ好きたちに支えられているのが自転車産業だからいいんです。
たくさん買いなされ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:03:14.27 ID:xZLwj9BK.net

違いが分かるようになるから長く楽しめるし色々買うんだよ
アホみたいに高いの買って終わりだからブームで終わるんだ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:14:05.92 ID:6IdjXcby.net

金かける女もいないから、チャリに金使った
おひとり様まっしぐら

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:03:19.82 ID:BSCSde9q.net

>>888
初めから20〜30万のフルカーボン完成車を買えば良い。
コンポは初めTIAGRAか105くらいで、後にULTEGRAや
DURA-ACEにグレードアップする事になるだろうが・・・。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:07:11.79 ID:xZLwj9BK.net

馬鹿の見本みたいな奴がいるなｗ↑

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:13:07.71 ID:vvRw6sGg.net

一番後回しにしろって言われたコンポが一番違いわかりやすくてワロタ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:18:46.40 ID:CSYBZx95.net

カーボンはやっぱり、踏み込んでいった時に脚に優しい感はある
アルミロードはスペシャのE51台しか持ってないが、コイツは硬くて
もっと直接脚に響いてくる感じ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:23:14.63 ID:B9WFCBOZ.net

>>865
コンポその他が同じなら分からない気もする

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:27:09.55 ID:vvRw6sGg.net

思うんだけど、タフなコンディションでなおかつフレームの限界を引き出せるような走りをしないと違いってわかんないのかもしれない
そう考えると素人がインプレまがいのことしてるのって滑稽に感じる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:51:35.44 ID:xZLwj9BK.net

サイクリングに世界でプロが使う道具使っているアホが多いからな
みっともないっての

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:09:04.51 ID:0LdLBr3W.net

まあそういうお金持ちがいるからロードレースが成立しているんだから感謝しろよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:22:05.58 ID:CYx9a7wj.net

夢見させて物売ってくしかねえんだよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:25:52.99 ID:SB4jkc9d.net

>>900
そのお前の言う「アホ」がクソ高いもん買ってメーカー、代理店、小売店が儲かるから循環してお前が安いもんを安く買えるんだよ
経済をもうちょっとお勉強してから出直しておいで

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:30:42.85 ID:CSYBZx95.net

だよね。ある程度の収入があれば、やっぱり財力に見合うヤツから選ぶし
ベントレー買える金持ちが、わざわざカローラ買わないってのｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:53:46.15 ID:g8F5Td2w.net

>>904
目的で決める。車はチョイ乗りしかしなくなったのでベンツからコンパクトに変えた、自転車はレース目的なんで軽量アルミ。落車してフレーム逝っても惜しくないから

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 14:13:58.00 ID:SB4jkc9d.net

>>905
ベンツからコンパクトｗ
ちょいのりしかしなくてもSクラス辺りに乗ってる金持ちは国産コンパクトなんぞに変えないよ
むしろ買い物用と出かける用で二台持ち三台持ちが当たり前
自転車のフレーム素材は好みの問題もあるから勝手にしろとしか
まぁレース目的で軽量アルミってチョイスも中々見かけられないけど無い訳じゃないしね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 14:46:15.73 ID:DeltgNO4.net

高級住宅街でも軽はほとんど見ないけどカローラや普通の大衆ワゴンはそこそこ居るよ
セカンドカーじゃなくて普通に必要性として使ってる感じかな
無論高級車が多いけど

とりあえず高いの買っとけは割と正しい部分もあるけど価値が分かった二台目に投資するのも良い
俺的にスポーツ経験が豊富でレース目的なら高いの買ったら良いけど健康目的なら金持ってても10万のソラで満足出来るスペックあるかと

それに高いロードほどスペック活かすためメンテが重要だからそれを健康志向の人がどこまでやれるかってのも大事
クリンチャーのチューブ交換すら出来ない人もいるからね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:06:38.81 ID:xZLwj9BK.net

考える力や理解する力が無い奴は兎に角高いのを選ぶからな
自分に自信が無い事の裏返しだよ
肉親にいるからよく分かるわ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:11:58.58 ID:EBUjoLJG.net

他のスポーツだって実力者だけだ高い機材を使う訳じゃないでしょ
ただ大抵のスポーツはそのスポーツ用途以外では使えないけど
ロードはロード以外の自転車と同じ用途で使えちゃうから
本気の練習以外の趣味としてノンビリ走る用途でも有用っちゃ有用でしょ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:12:51.74 ID:G+hPH+WJ.net

自転車はレース目的なんでって書いてるのにコンパクト？
レース会場までの運搬とかを考えたら積めないわけじゃないけど、
コンパクトは不便じゃね？
車体、予備ホイール、簡易的な工具類、ローラー、結構嵩張るよな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:20:17.90 ID:vvRw6sGg.net

>>908
ただの自分の経験を一般化すんなよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:24:39.69 ID:DeltgNO4.net

>>909
高級ロードを普通のチャリと同様に扱ったら泥棒歓喜なわけだがw
クリプトやアブスのU字とチェーンのダブルロックして有料駐輪場に止めてもパクられるし
この状況が分かってたらほとんどは30分も駐輪しない
だから普段使いも出来るなんて戯言過ぎる

俺も飯食うときも窓際で見える位置で食べられない店は行かない

初心者スレでロードを普通のチャリ同様の用途が出来るとか悪意感じるわ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:39:42.80 ID:SB4jkc9d.net

別に君に心配してもらう謂れはないんですが

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:40:04.31 ID:ubQrvs21.net

>>910
ショップのワゴンに便乗させてもらってるんで特に必要性を感じない。別に毎月
レース出る訳じゃないし

アルミってもろ馬鹿にしてる奴がいるが、何やかんやで60万くらい掛けてるんで
その辺の奴より全然走るよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:40:37.05 ID:CSYBZx95.net

まぁレース目的で軽量アルミとか、無いわ

カーボンなら高剛性でより軽いヤツがいくらでも選べるわｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:45:05.47 ID:CWZQsB0q.net

そういう奴ほどアルミに乗ってる人に負けてると思う

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:46:30.59 ID:EsrRtRNA.net

軽い＝速いと勘違いしてる馬鹿が多いな
物理と理論を理解していない人間は軽ければとにかく最強と思い込んでしまう
重さがマイナスになる事ばかり考える人は理想論でご都合主義、都合の悪いものは現実逃避して直視しない人間

重さにもメリットがあると考える人はなぜメリットがあるのかを追求できる賢い人間
だからさまざまな視点から弱点とメリットを天秤に掛けながら最終的にメリットが勝るものを選び、最高のものを手に入れられる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:54:13.62 ID:SB4jkc9d.net

別にアルミを馬鹿にしてる訳じゃないしそういうチョイスも無い事は無いって言ってるだろ？
つか自分だけが賢くて他人は愚かっていう論調はいただけないな
君は色々吟味した結果アルミに乗ってる訳だ
で、他人が色々吟味した結果お財布と相談して最高級グレードの自転車に乗って何が不満なの？
他人をこき下ろして論点をズラしつつ自分の主張だけ述べるのは見苦しいだけだね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:54:42.34 ID:qaB87nQn.net

いい加減に軽い=速いはやめた方がいいよ
馬鹿まるだしだからw

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:55:57.68 ID:CWZQsB0q.net

そもそも何キロくらいの距離が走れるのか前提が分からんからアルミもカーボンも無いんだよなぁ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:00:45.94 ID:ubQrvs21.net

>>918
なに逆切れしてんのｗ

オメーが人を小バカにしたレスするから大人気になっただけだろ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:05:08.21 ID:SB4jkc9d.net

色々ID変えてご苦労様です
経済のお勉強もしてきてね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:09:21.69 ID:BSCSde9q.net

20・30km程度ならクロモリでも十分速く走れる
100ｋｍとか長距離になると重量が負担になる。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:10:55.23 ID:xZLwj9BK.net

こういう馬鹿が未だにいるのはクロモリなんて持っていないニワカな証拠

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:13:56.93 ID:/rsLm3O9.net

宇都宮ブリッツェンだかレベルの実業団レーサーが予算20万で組むなら、って記事だれか知らない？

たしか硬さ優先のアルミフレームにc24
を入れたい、コンポはソラでもいい
とか
レースや予算の何パターンかに答えてて面白かったような

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:14:10.52 ID:ubQrvs21.net

>>922
泣くなよ見苦しいぞｗ

ちなみに誰でも知ってる商社勤務だ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:30:57.85 ID:SB4jkc9d.net

>>926
そう、凄いね
2chの平均年収って1000万だっけ？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:39:55.35 ID:qaB87nQn.net

富士ヒルクライムでも毎年やっすいアルミやらクロモリが入賞しているの見ればわかるだろ
軽量=速いはありえない

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:39:05.93 ID:xZLwj9BK.net

商社って横流しする寄生虫会社だよな
オークションと一緒の商売をよく人に言えるな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:16:36.59 ID:Z3AUelpv.net

1日300km走れるかどうかがちゃんとしてるかどうかの分かれ目

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:17:50.66 ID:fzGoczI/.net

>>928
それはアルミやクロモリでも入賞できる若者のエンジンが凄いってだけw
乗り手が同じなら高級軽量バイクの方が良く走るよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:24:31.73 ID:vvRw6sGg.net

別に速さだけ求めてロードバイク乗ってないし
デュラの精密に駆動する感じが好きだよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:33:20.21 ID:OLS+mi+x.net

>>869
慣れれば良くなる。
アナルセックスと同じ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:35:27.71 ID:OLS+mi+x.net

>>932
釣具屋行ってシマノのリールでも見てたほうがいいぞ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:36:57.82 ID:u29bUoWz.net

>>928
馬鹿丸出しだなw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:36:59.96 ID:EsrRtRNA.net

ロードにおいての軽量のメリットは上り坂だけ
平地や下りではその軽さ故に安定を失う事や風の影響でコントロールが乱れる原因を作る
ホイールの場合は軽すぎると慣性も働かないのでその分漕がないと距離を稼げない
アスリートが軽いバイクを選ぶ理由は登りを制す者が勝利に導きやすいので登りに特化したバイクで
他のステージでは自分の身体能力でカバーするので集団にいれば風の抵抗も和らげられる

なので一般人とレーサーと比較しても条件が違うので一般人はそこそこの重さがあったほうがロングライドでは有利
登りをタイムアタックするならば軽いほうが優位に立てるけど、そんな必死になるレベルでもなかろう
軽さの恩恵より重さの恩恵のほうがまだ一般レベルの人は大きいという事を理論的に考えねば
間違った知識で金ばかり描けているのになぜか効率の悪いバイクで浮かれてしまう事になる

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:37:29.81 ID:vvRw6sGg.net

>>934
カルカッタ持ってるけど？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:23:36.77 ID:xFbhty5h.net

本日ogkカブトのentra-2と言うヘルメットを買ったのですが
ogkの商品一覧を見てもentra-2がありませんでした
ogkサイトの廃盤一覧を見てもありませんでした
このヘルメットはいったい何者ですか

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:30:16.97 ID:xZLwj9BK.net

それは韓国人が韓国人の頭にフィットするように作ったメットです。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:32:34.15 ID:qaB87nQn.net

>>932
それなら理解できますよ
おれもたいした脚ないけどフラッグシップに乗ってるよ
同じ坂をクロモリとアルミと安いカーボンと乗り比べても変わらないどころか体調によってはクロモリの方が速いよ
まあフラッグシップ乗る喜びはある
でも軽い=速いじゃないことは確かだから無理して軽量化のために金使うより遠征費やお肉食べた方がいいよ
まあ金があるなら高いの買ってロードレース界に貢献しましょw