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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て35
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 18:26:59.24 ID:7rw8LRpW.net
- ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て34
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1452519200/
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 12:44:02.54 ID:2pyf/mEm.net
- >>415
自由にスマホも触れない職場の方ですかぁwww
忙しいって大変ですねwww
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 13:20:12.27 ID:W6PfUScg.net
- 脳内職場
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 13:43:40.37 ID:dxIMuBDU.net
- 美容師なんで休みです
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 14:02:00.60 ID:9ypmEO2U.net
- >>395
バカなの?
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 14:40:08.41 ID:R4wXh/Kl.net
- >>415みたいな事言うヤツがチョイチョイ居るけど、彼等は「はたらく」
というと休憩時間以外は休まず動き続ける様な職場しか知らないみたいね
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 14:46:42.03 ID:VtebJhsW.net
- 俺の単車は3万キロでリアのホイールベアリング交換、4万キロでフロントもそろそろ怪しい。
片面シールだけど、メンテフリーという訳じゃない。
シールめくってグリスアップの効果があるかは微妙だが…
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 14:51:43.63 ID:Kgp68RlV.net
- 今は、長期使用製品安全点検制度てのが有ってね。換気扇は5年くらい、洗濯機にも8年ぐらいで買い換えてくださいというのが本体にも書かれている。実際はもっと持つけどね、火災になっても知らんぞという意味だ。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 14:57:55.26 ID:2pyf/mEm.net
- >>421
シールしてるベアリングのグリスアップってするものなの?
ベアリング本体ごと交換じゃないかな?
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 15:08:25.69 ID:NrxdoIs2.net
- >>410
そういう話じゃなくてさ、
メーカーが意図して仕込んでたわけではないってこと。
同じ部品を採用していた他メーカーでも発生してた。
なのにソニータイマーとか呼ばれちゃったのは、
それだけソニー製品を使ってる人が多かったからだろう。
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 15:31:48.19 ID:WkdCWFDl.net
- >>423
ベアリング自体が死んでないなら給油もありよ
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 15:42:27.00 ID:Kgp68RlV.net
- ベアリングなんてワンコインで釣りくるくらい安いんだから買い換えろよ
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:17:26.31 ID:tqPa4JCe.net
- ベアリングのグリスアップに新品ベアリングなんていらん
素人か
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:24:33.09 ID:tMp3YetL.net
- カートリッジベアリングの話じゃない?
シールめくって痛めるリスクよりも交換のほうがいい的な。
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:42:02.17 ID:9ypmEO2U.net
- >>427
引っ込んでろ素人
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 17:06:37.89 ID:KR61XRvd.net
- めくるって言葉の響きがなんかえっちです。
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 17:08:39.74 .net
- 「シールめくりんちょ」なるものが売られておる
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 17:28:54.46 ID:wEKR9TXy.net
- >>429
あんたの方が経験も知識もないよ
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 17:30:56.24 ID:GzDHrrNe.net
- 素人の戦い
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 18:04:26.17 ID:9ypmEO2U.net
- >>432
いや、あの、流れヨンデクレル?
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 20:02:08.37 ID:VtebJhsW.net
- >>423
シールめくって洗浄給油する人もいる。
俺はイカれるまで放って交換する派。
何気にンダ純正で1個二千円くらいしたと思う。
ぼったくり杉。
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 20:54:28.42 ID:UZRu2cCi.net
- ホイールのセンター出しって簡単?反フリー側に5ミリハブをつけて135ミリ化したホイールを2.5ミリ、センター動かすだけなんだけど
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 21:06:14.32 ID:tMp3YetL.net
- >>436
構造を理解して、使いやすい道具があればわりと簡単に出来るはずだよ。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 21:17:27.06 ID:aZFtTtv/.net
- >>437
わかった。反フリー側に5ミリ伸びてるというこたは、反フリー側のハブから飛び出てるスポークのニップルを全部均等に、少し閉めてやればセンターにその分寄ってくるってことでおk?
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 21:32:50.72 ID:tMp3YetL.net
- >>438
だね、まずは反フリー側を締めてみて、ネジ山使いきったりフリー側の張力に異常が出るようならフリー側やり直しって流れでいいと思うよ。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 22:16:17.84 ID:fwOBOgva.net
- 専用工具なしでプレスフィット外したいんだけど、良い方法伝授してください
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 22:37:49.41 ID:H5nusn5o.net
- >>440
外すベアリングは必ずダメになるとか基本がわかってるって前提で言うと
クランク外して、内側からドライバとか当ててコンコン外に向かって満遍なく打ち付けてれば段々ひり出てきて外れるよ
二個目のベアリングは反対側から。2個目は作業窓が大きくなるから楽にいく
組むときはベアリングの外側リングに力が加わるようにワッシャー径等を工夫しないと新品のベアリングを壊してしまうので注意
>>423
砂埃が入ると逆に悪化したりするので、屋内で清浄な作業スペースが取れない人はやらない方がいい
シールめくる時にリテーナーを壊すと金属ボールがボロボロ落ちてくるし
素の構造を写真とかで見て理解してからやるべし。俺はやった!
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 22:37:55.63 ID:iw8iGNSy.net
- >>439
RDの調整幅次第だけど左右に2.5mm入れる方が簡単だよ。戻すのも楽だし。
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 22:45:54.97 ID:fwOBOgva.net
- >>441
ありがとう!
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:06:15.01 ID:60eB44ax.net
- BB30は突然飛んで逝くのが有名だったが、PFはさらに大変そうだな
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:16:56.79 ID:+ZEWALDc.net
- ドライバーだとキズが付くから真鍮棒でやるといいよ。
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:20:38.87 ID:2d5pDJey.net
- sターマックのBBって3000円で買えるらしいけど、エンド金具みたいに念のため買い置きしておいたほうがいいんだろうか?
10000kmほどで交換になると聞きましたが。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:23:48.21 ID:75SyqcbV.net
- シールドベアリング外すときは、
コンクリートアンカー打ち込んで引っかけてから、
逆サイドからアンカーを叩いて外せるよ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:24:45.13 ID:E4PF6uHw.net
- >>447
その手があったか!
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:25:00.92 ID:8YYB/Dqz.net
- ストックしておいても損はないと思うよ。
イカれて交換したいが店があいてないとか入荷まで時間がかかるとかの無駄な時間が省けるしね。
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:41:59.36 ID:2d5pDJey.net
- そうだよね。ベアリングは痛んでも異音がでるだけで急に使えなくなるのではないだろうが、どうせ1年くらいで交換するなら
1週間入荷待ちとかしないで済むから買っとくか。
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 02:51:41.15 ID:tvxGyYEF.net
- >>442 多分、飯倉ホイールを作ろうとしてるんだと思う
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 09:38:23.75 ID:/vcb0FsP.net
- 片方に5mmでセンターずらしなんて動画あったの?
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 11:36:14.22 ID:A/NZiJja.net
- 130mmを135mmにしたハブとオフセットリムを組み合わせて、
左右のスポークテンション差を縮めたのはやってた
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 11:54:42.76 ID:/vcb0FsP.net
- それなら普通の事だよね
片方5mmのチェーンラインで変速問題ないならいいがそこまでしておちょこ量にこだわる意味もあるのかな?
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 13:14:29.05 ID:A/NZiJja.net
- 11速だとテンション差激しいからね
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 21:02:36.62 ID:+ZEWALDc.net
- 座禅しなさい。
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:34:32.48 ID:upUnllue.net
- 8Sのチェーンより9Sのチェーンって幅が細くなっているのですか?
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:41:20.88 ID:ZOBvGjXe.net
- >>457
ちょいと細いよ
http://chariki.net/report/report1a.html
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 10:55:03.70 ID:upUnllue.net
- 8→8Sスプロケ交換したら、一部カチカチ音が鳴るようになってしまった
下手なのか微調整で直らない
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 11:01:00.81 ID:ZOBvGjXe.net
- >>459
音の出所はどこら辺?
スプロケだけ交換?チェーンも交換あるいは長さ調整したなら繋いだ箇所のピンが飛び出ていたり、
チェーンは交換していないならチェーンが磨耗してて新品のスプロケと上手く噛み合っていないとか?
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 12:23:41.00 ID:Kc1oIYFE.net
- 8→8Sスプロケ
ってなんですか?
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 12:41:24.86 ID:EjU1iVUU.net
- ボスフリー→カセットてことかな?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 19:41:27.25 ID:lc6t7Wu9.net
- バーテープを迷彩(カモフラージュ)柄に交換したいのですが、
GTのグレードアロイクラリスについているバーテープってどこの
メーカーのものですか?
似たようなものはあるのですが、GTのグレード(以下略)の柄
に惚れました。
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 19:48:11.34 ID:nYufrzEw.net
- これ?
https://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2015/9156635.png
http://cyclist.sanspo.com/131133/hbt02305
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 19:53:04.29 ID:lc6t7Wu9.net
- これです。
http://shopping.c.yimg.jp/lib/o-trick/16riteway132.jpg
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 19:57:15.37 ID:nYufrzEw.net
- んじゃ>>464のGIZAの迷彩バーテープじゃね
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/04/HBT02304.jpg
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 19:57:56.34 ID:JhjVNlw2.net
- >>465
GIZA VLT-001 EVA カラーバーテープ ブラックカモフラージュ
かな?
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 20:06:03.67 ID:lc6t7Wu9.net
- やはりそうでしたか。
皆様ありがとうございました。
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 20:23:02.00 ID:JzQPpmz+.net
- やはりそうでしたかって要らないよね
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 21:13:09.04 ID:TtysT78X.net
- 要らないよね
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/19(土) 22:07:31.47 ID:upUnllue.net
- 元々のクロスのスプロケを12-25Tのスプロケに交換しただけです?
チェーンは新しい方です
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 00:09:53.49 ID:t2GQ5pg9.net
- お助けください
2〜3年メンテしていないTradizioneのリアフリーボディを抜きたいんですが
ハブ左右のロックナットが2枚の共締め式でして
反フリー側のナットは緩むのですが、
フリー側がガチガチで共回りしてしまい、フリーボディ側が緩みません
シャフトに六角レンチはかみ合わない作りです
どうすればフリー側のナットを緩めるでしょうか
シマノのハブのように薄いワッシャを反フリー側のナットに挟んでも
反フリー側のナットが緩むだけでした
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 00:26:47.18 ID:giSjlNUg.net
- >>472
反フリー側を分解すれば軸は抜ける?
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 00:30:02.31 ID:t2GQ5pg9.net
- レスどうもです
軽く叩いた程度ですが軸が抜ける・緩む気配はありませんでした
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 00:44:44.23 ID:giSjlNUg.net
- マニュアルを見つけられなかったのでアレだけど、一部の銘柄に倣いフリー側のナットは逆ネジとか?
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 00:57:08.96 ID:t2GQ5pg9.net
- 逆ネジ!そういう作りもあるのですか!
ちょっと今日は疲れ果てて片付けてしまったので、明後日の祭日にまた手を付けたいと思います
夜分にも関わらずありがとうございましたm(_ _)m
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 10:53:41.97 ID:pd/Tka7M.net
- 5700シリーズに合うコンパクトクランクが軒並み在庫切れかボッタクリ価格かブラックばっかりでうざい
結局11速系と4700系って全くの新規格で旧企画と互換性無いじゃねーか
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 15:50:58.13 ID:xHZDVKme.net
- クランクに互換性とかそんなものあるかよ
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:03:41.87 ID:Ok4JC/5R.net
- チェーンリング自分で変えてやれば良いだけやな
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:11:14.72 ID:Ok4JC/5R.net
- ってか4700のティアグラはまだ10速やんけ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:19:20.54 ID:pd/Tka7M.net
- 3月1日の互換性表見るとどうしようもない
チェーンが合わないみたいだし
FC4700はFD4600と互換あるけどチェーンがHGX系統だしそしたらRD5700じゃチェーン対応してないしST5700じゃRD4700引けねーし
結局FC5750か4650になるけどシルバーねーし
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:30:37.11 ID:gIRKl0La.net
- シマノが出してる互換性なんてプラシーボみたいなもんやで。寸法見ていけるかどうか判断せい
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:34:43.23 ID:MEOblupD.net
- >>481
RD4700にアルテチェーンにしてるが問題ないで
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 16:46:34.16 ID:xjtsWdO8.net
- 相談させて下さい。昨日クロスバイクのチェーンを交換したのですが
いざ乗ろうと踏み込んだ瞬間ギアが滑るような感じになってしまいました。
ギアが落ちるのではなく、そのギアのまま滑っている感じです。
考えられる原因はなんでしょうか。
スペックは3×8、SIRRUS A1、5年くらい乗って初交換です。
チェーンの長さはアウタートップでプーリーが垂直になる長さにしました。
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 17:02:07.36 ID:gIRKl0La.net
- Bテンションを調整
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 17:05:21.15 ID:rvcnMPSu.net
- 5年もチェーン交換をしてなかったのならスプロケットやチェーンリングの磨耗もあるでしょうね
チェーンの伸びに引きずられてスプロケットやチェーンリングも共減りするということです
本来は定期的にチェーン交換するところをケチってると後々の出費が痛いという例
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 17:11:16.37 ID:Rqio3nbM.net
- 8速用チェーンより細いの使ってたりして
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 17:45:39.12 ID:xjtsWdO8.net
- >>487
CN-HG71使っているんで大丈夫とは思います。ただ、8SのSはどう意味なんでしょうか。
深く考えずに8速だから使えると思って購入しました。
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:04:04.27 ID:xjtsWdO8.net
- >>486
歯が引っ掛からなくなる、ということでしょうか。確かによく使うミドルやインナー×2速、3速で滑りますが、あまり使わないアウタートップだと大丈夫です。
おそらく交換になると思うのですが、店に持って行った場合パーツ代込みの工賃はどのくらい掛かると考えておけば良いのでしょうか。二万円位なら出せますがそれ以上だと新車購入と迷います。
それと持ち込んでこんな症状ですと見てもらうだけで、料金って掛かりますか。
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:04:53.45 ID:7Guc8lNg.net
- コンポ交換やってるけどフロントディレイラーとリアディレーラーの交換が一番大変だと思った。
ワイヤーの調整ってコツがいる。
調整の仕方乗ってるHPあったら教えてください。
お願いします。
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:06:29.48 ID:HM2bbKbm.net
- >>481
おまえは8速にしとけ
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:09:01.58 ID:xjtsWdO8.net
- >>485
少し弄って見ましたが変化なしだったので元に戻しました。
交換前はなんともなく漕げていたので交換後、漕ぐことすらできないので大変困ってます。
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:11:35.98 ID:Rqio3nbM.net
- >>488
8sのsはspeedsのs
つまり8速って意味
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:13:23.17 ID:xraExf8Q.net
- >>489
sはspeedのsだね。
明らかな症状の場合は見て貰ってそのまま交換頼むんなら見積代みたいのはかからないんじゃないかな。
全段で滑るならフリーも怪しいけど、今回は使ってなかった所では発生しないなら新チェーンと磨耗ギア板の噛み合わせが悪くジャンプしてるんだろうから、
ギア板交換と調整で2万もかからない(1万で収まるかも?)と思うよ。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:15:00.36 ID:gIRKl0La.net
- だからBテンションを、、、
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:20:34.03 ID:giSjlNUg.net
- >>495
長らく使いっぱからのチェーンだけ変えての歯飛びみたいだしBテンションは関係なさそうじゃね?
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 18:31:02.53 ID:OZ5dsFDI.net
- まさかチェーンが正しい場所を通ってない、なんていうオチはないよね。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 19:07:41.30 ID:g7NOBTZ8.net
- 年月で言う奴を信じるか?
5年で年1000キロなら5000キロだろ
丁度良い交換でスプロケは減らないわな
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 19:28:39.27 ID:xjtsWdO8.net
- >>495
私の理解が足りないのだと思うのですが、Bテンションはギアがスパッと決まるようにするものと、とらえてます。
今回は変速自体は決まっているので大丈夫と思ってます。
具体的にどのような効果があるのでしょうか。
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 19:38:56.67 ID:xjtsWdO8.net
- >>497
一応、本を見ながらやったので大丈夫とは思います。
一つ聞きたいのですが、チェーンの長さが適正より長い、もしくは短いと今回のような滑りが起きるものでしょうか。 古いチェーンと同じリンク数にして、アウタートップにかけプーリーに通して地面に垂直になることも確認しました。
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 19:48:25.52 ID:dHU2I4QG.net
- >>478
しんじてRS500買ったぞ
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 19:57:41.72 ID:gIRKl0La.net
- いや、歯飛びするのをBテンションボルトでスプロケ側に近づけただけで改善するよ。
ま、やってみて直らんかったらもどしゃいいだけなんだ、一回やってみな
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 20:04:57.03 ID:g7NOBTZ8.net
- Bで歯飛びの症状は無いなー
ローからハイへ移るスピードは影響あるが
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 20:38:27.32 ID:m1naGG/E.net
- >>500
5年も経ってるんならスプロケとチェーンリングが減りすぎのせい
チェーン長すぎだと弛んで滑る
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 20:40:56.44 ID:g7NOBTZ8.net
- >>504
お前の自転車は年数で減ったりするのか?
どうなんだ?
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 20:45:43.01 ID:giSjlNUg.net
- とにかくショップ行って、
「チェーンだけ変えたらこうなった、知らないおっちゃんにスプロケ換えろと言われた」
って言ってみるんだ!
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 20:53:39.70 ID:m1naGG/E.net
- >>505
こういう相手にはエスパーするしかないじゃない!
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 21:00:37.67 ID:CR/mednW.net
- チェーンを変える前は滑らなかったのに変えたら滑りだしたんでしょ?
変えた途端スプロケやチェーンリングがすり減るなんてことはないでしょ
でアウターじゃ滑らないのにミドルとインナーで滑るんでしょ
つまり張力が足りてないんでしょ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 21:08:40.74 ID:giSjlNUg.net
- >>508
交換せずに使い続け、チェーンとスプロケ両方が同じくらいすり減っているぶんには飛ばないけど、
そこにチェーンだけ新しくすると噛み合いが悪くなって飛ぶんだよ。
あまり使っていなかったアウタートップで飛ばないのはスプロケの磨耗が進んでなくて新しいチェーンと上手く噛み合うからだね。
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 21:10:10.01 ID:CR/mednW.net
- >>509
そうなのか知らんかったわ
未熟者は黙っとくわ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 21:40:28.54 ID:xjtsWdO8.net
- >>509
大変よくわかりました。自分の症状に合理的に説明が付きます。明日店に持って行ってみます。
皆さんありがとうございました。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/20(日) 21:46:52.00 ID:hE7oZYZc.net
- 自分好みのスプロケと工具2つ買って7000円でお釣くるんじゃないかな。
ボス式とカセット式を間違えないでね。
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/21(月) 02:33:50.36 ID:VCqIJ0LS.net
- まあスプロケ交換はチェーン交換より簡単だわな
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/21(月) 09:11:17.73 ID:bQe812v2.net
- いや、ボスフリー式の場合だと固着してたら結構ヤバイぞ。
手抜きで300mmのモンキー使い、なんとか回った! とおもったらモンキーが割れてた。
それ以来メガネレンチ使うように心掛けてる。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/21(月) 11:24:34.75 ID:caG+WIXK.net
- ワイヤー類全てと、ホイールを
交換しました。
ワイヤーの調整が悪いのか、
漕いでいるときに、リアのギアが、
ひとつ軽いギアにガクッと落ちてしまう
のです。
これは、ワイヤーの調整で
直りますか?
それとも他の原因でしょうか?
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