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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part21【シマノ】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 22:59:40.83 ID:feI9Z2UB.net
- 前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part20【シマノ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437916183/
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 17:53:36.76 ID:lrkz3BXx.net
- すごい質問だなw そのレベルならお店の人に聞いたほうがいいよ坊やwww
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:06:45.28 ID:uzKJfUC6.net
- ま、最近はそのお店の人の
レベルに問題があることが多いのでw
答えてあげてはいかがでしょう。
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:10:33.41 ID:O1ysqVtL.net
- ジュニア選手は2chなんか見てないで練習してこい
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:16:35.96 ID:gzpvEjo7.net
- 気合いがあれば付くよ!
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/24(日) 18:28:31.37 ID:mwfcw6TH.net
- つきますん
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/26(火) 20:39:52.19 ID:umZp6B1S.net
- 早くULTEGRAにした〜い
カセットが届けば全部揃うのに
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 08:42:05.76 ID:XrcXJk+M.net
- マジレスするとジュニアカセットはシートステーに干渉するフレームもあるから ショップに確認した方が良い。
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/27(水) 11:45:57.18 ID:uO+Q0UhR.net
- 12Tトップがすれすれなのもあるし、66ジュニアの16Tトップが大丈夫なのもあるしなぁ。
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/29(金) 20:37:00.67 ID:AOPzs7Mc.net
- >>288
マジっすか?!
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/29(金) 21:52:49.94 ID:hhmkLOzq.net
- ジュニアカセットの注意書きにある。
14Tトップの外径がデカイから。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/29(金) 22:08:42.83 ID:r36ghZ2P.net
- 考えてみりゃ分かること
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/30(土) 08:13:07.60 ID:BsglE7Y9.net
- 12Tトップのラインナップ増えてほしい
67の12-30に16T入ったら峠も行けるしいいなぁ
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/30(土) 13:23:28.60 ID:ZhSjDTs6.net
- フロントディレイラー プレート
カシメになってるのを6600の頃みたくネジ止めに改造した人いる?
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 09:56:41.87 ID:3+4Kp64+.net
- >>293
同感です。
下りでしか使えない11トップはいらない。
16はインナーでもアウターでも使う。特に平地では欲しい。
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 10:51:16.27 ID:3yC9M/Y+.net
- トッ11はアウターじゃなくてインナーの時にどれだけトップ側にマージンがあるか
同じようにローが大きければアウターの時にどれだけローが使えるかってこと
単純にインナーロー、アウタートップだけじゃ無いんよ
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 11:04:37.30 ID:KyUslbbW.net
- 11Tは登り以外要るけと思うけど…
大体>>296が言ってくれたが
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 12:42:50.04 ID:iSNBO5wO.net
- 追い風ヒャッハーの時も使うよ
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 19:03:55.58 ID:0ZJEfy2O.net
- インナーが34tの時、リア 11〜13tで結構引っ張ってる
アウター50tだと17〜19をよく使うから若干たすきがけ状態なのよね
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/06(土) 20:46:05.88 ID:efzAzVHM.net
- 161枚だけは売ってないよね
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/06(土) 20:47:31.71 ID:gyQYWiC+.net
- 161枚も要らんやろ
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/06(土) 22:14:30.51 ID:k2qm3GzG.net
- まあそうなるな
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/07(日) 03:43:25.51 ID:sy5yMEwN.net
- すまん、
16Tのギア、1枚だけは売ってないね
だった、逝ってくる
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/07(日) 04:21:31.82 ID:GySpDggn.net
- >>303
気を付けてな
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/07(日) 06:46:58.85 ID:CDegnspP.net
- 16だけ変えてもあかん
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/07(日) 22:02:40.34 ID:wJbJBQ+w.net
- アイコ十六歳。
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/08(月) 03:16:23.36 ID:fF7J6g3g.net
- 寝屁ってしたことある?
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/08(月) 23:22:13.10 ID:MBIMn2qg.net
- ダメ元で6800のRDをSSのまま11-32カセットつけたら問題なくいけたわ!
良かった〜♪
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/08(月) 23:50:12.45 ID:wbSC9AIX.net
- >>308
アウターローはゲージ伸びきってる感じ?
インナートップはテンション足らないとか
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 04:28:50.53 ID:ahHprH0o.net
- >>309
アウターローはさすがにゲージ伸び切って危なっかしい感じですね
本格的に走ってみてまたレポします
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 11:59:08.94 ID:guKuW3px.net
- >>309
朝50キロほど走ってきました
変速時の音が少し大きくなったという印象です
途中斜度平均10%4km弱の峠を登ってみましたが特に問題なく32Tの威力を発揮してくれました
とりあえずテストで登ってみて自己ベスト30秒更新
こんど改めて攻めてみたいと思います
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 13:52:56.63 ID:i+mXg+TJ.net
- >>308
お聞かせください。
クランクのギヤ組み合わせは?
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 15:49:13.95 ID:ahHprH0o.net
- >>312
52-36のセミノーマル?ですね
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 20:12:08.06 ID:wVKnx6PD.net
- ずっとケージだと思ってたんだが、ゲージというのが正しいの?
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 20:21:54.90 ID:iLMEQMGb.net
- cage
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 20:27:51.37 ID:Cca3bDyk.net
- ゲージはものさし
ケージは入れ物
プーリーが入ってるのはプーリーケージ
ボトルが入ってるのはボトルケージ
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 21:07:32.91 ID:DYwOAl6F.net
- そうか、309と310は誤用してたわけか。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 21:13:12.83 ID:Lxl9IyKf.net
- フロント、チェーン落ち防止パーツついてたのに内側にチェーン落ちてフレームがガジガジになったorz
アルテグラ来年モデルチェンジですね
新デュラエースから見て何処が改善されそうなんでしょうか
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 23:57:32.01 ID:XhsBx+Oh.net
- >>312
回答ありがとう。
52-36で11-32のセット
メーカ保証はないにしろ
変速は出来るもんなんですね。
>>318
RDの一本化(SS/GS廃止)とシャドー化
パワーメータクランク追加
シンクロナイズドシフト導入
あと、淡い期待ですが、SRAM、FSA対抗に
Di2の無線化?
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 06:06:56.05 ID:enMeQDIy.net
- 9100が有線なのにあるわけない
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 10:26:37.34 ID:c4f73BEP.net
- 日経の7月記事。
17年1月に新しいラインが稼働する下関工場(山口県下関市)が
中級モデルを中心に生産する。
次期アルテ(105?)は、国内生産か?
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 11:17:08.28 ID:dvXO6nGW.net
- 山口
釣りの名所
リールの生産
Oh
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 13:52:13.65 ID:bW1uU1fA.net
- 安倍先生?
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 16:35:54.58 ID:kRkFZPds.net
- やっぱ釣り具の方が儲かってるんだろうな・・・
ショップも圧倒的に多いし
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 17:22:49.68 ID:YdLJIZoI.net
- >>324
釣り具はそうだと思う。
売上比率は圧倒的に自転車部品で構成されていて、
もう少しいろいろな分野、製品をやったほうが
良いと思うのだがなかなか難しいみたい。
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 17:30:39.35 ID:STf5iQeh.net
- 単品の利益は釣具の方が多いのは間違い無いだろうな
だが釣具屋そんなに有るか?
自転車屋のが多くないか?
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 21:32:01.44 ID:BI4ZLSfv.net
- 無線ってよく考えたら、コントローラー部分・FD・RDの充電コード3本になるんだぞ?
いらねーな。
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 22:54:52.48 ID:FT1hh40B.net
- SRAM、充電コード3本w
SRAM、充電コード3本w
SRAM、充電コード3本w
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/11(木) 20:55:22.87 ID:86xun2Ye.net
- STIのレバーを正面から見たときにハの字の様に外側に向けるって出来へんやろか
シフトのスタート位置が外側だとストロークが相対的に浅くなって使いやすいと思うんだが
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/11(木) 22:09:53.77 ID:OGovhHhH.net
- 元々外向いてる上にストロークは短くならんな
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/11(木) 23:34:26.17 ID:Xj3oeDGA.net
- ハの字に開いてるハンドルバーに変えりゃ良いじゃん
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 05:15:16.46 ID:A5VCKA/V.net
- >>330
相対的にって書いたでしょ
ストローク量は変わらんけど、スタート位置が外向いてるとクリック位置も外向きに浅くなるから
指が短いと下ハンの時に深いとこまで押し込むのが辛いんよ
>>331
それしか無いかなぁ
いまの形状持ちやすくて気に入ってるんだが
ハの字ハンドルだと下ハン持つと手首までハの字になってあまり効果無いかなと思って
STI取り付けのときに根元から外側に開いて固定できれば一番良いんだけど
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 05:23:19.52 ID:A5VCKA/V.net
- ハの字ハンドルだとレバーと下ハンが並行になる
そうじゃなくて下ハンよりレバーが数mm外側に開いてないと効果ないんだと思う
一度いまのハンドルでSTIの根元にビニテ挟んで外開きしてみたら使いやすかったんだけど、ビニテだから潰れてくるし挟むと固定力弱いしでなかなかうまくいかない
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 06:18:15.99 ID:uKPtapuX.net
- 元からなってる以上にハの字になったら下ハンのときブレーキ保持しにくそうなもんだけど
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 09:14:54.03 ID:TjQSFpQI.net
- 俺も指短いけどハの字にして使いやすくなるようには思えんけどな
ハンドルをアナトミックシャローに変えたらどうかとか
STIを上につけすぎてレバーが離れすぎてないかとか
そもそもハンドルを上に向けすぎて下ハンのとき変なとこ握ってないかとか
ハンドル幅も広すぎるんじゃないかとか
いろいろ考えることがありそう
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 11:41:37.36 ID:olwpzr5+.net
- そもそもST9001買えば済む話
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 13:27:18.41 ID:PfxYO5mR.net
- そもそも電動買えば済む話
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 17:56:12.67 ID:937sYXs+.net
- 電動こそハの字にはしづらいんだが?
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 18:24:32.09 ID:TUuOtJrI.net
- >>336
ストローク浅いらしいね
どうしようもなかったらこれかなぁ
>>337
電動未対応フレームなのだ
フレーム買い換えるときに考えるけどネジ式BB信者なので選択肢は極端に狭くなる
>>338
電動ならストロークしなくて良いって話だろ
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 19:53:10.42 ID:I+t4gV78.net
- >>339
外装でつかないって、
きっと、すんごい
フレームなんだねw
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 19:57:41.19 ID:1RDHDcss.net
- >>340
電動にするなら絶対に内装がいい、と考えているだけだろ
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 21:42:45.41 ID:wrw/50H2.net
- >>339
浅いらしいどころじゃないみたいだぞ
http://www.daisharin.co.jp/blog/025/?p=8300
乗った時はここまで差があるとは思わなかったが
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 22:13:50.75 ID:937sYXs+.net
- 外装電動なんてブサイクすぎる
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/12(金) 22:42:30.01 ID:vunrDU1s.net
- 話がズレてきだしたぞ
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/13(土) 05:27:20.18 ID:dFm6Wq+J.net
- >>340
内装やで
バッテリー積めんのや
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/13(土) 11:21:37.81 ID:DOcd0Rgx.net
- ダウンチューブかチェーンステーの下にでもつけたら?
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/13(土) 21:25:18.59 ID:Exa9YAGc.net
- 電動化しないで済む言い訳だって早く気付いて
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/13(土) 21:29:27.27 ID:gzrnWn2B.net
- 12-28T欲しいよぉ シマノのケチ!
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/13(土) 21:57:49.67 ID:YcvwZJnP.net
- >>348
(`・ω・´)っ14-28
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/14(日) 06:57:49.65 ID:eU8emnXP.net
- ロー側21-24.-28tで18t入ったやつほしい
けど12-28はデュラのみってオチかね
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/14(日) 07:00:51.15 ID:g7FbCEWg.net
- アルテグラ以上はスプロケのバリエーションもっと増やして欲しいよね
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/14(日) 08:07:22.42 ID:GBC4b/tG.net
- アルテは11T、105以下は11T〜13Tいらんわ
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/15(月) 04:51:57.46 ID:8yEb6JCl.net
- やっぱそんなもんすか
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/15(月) 07:12:27.11 ID:VPJxLKet.net
- DCレバー。
年々、スリム化されているようだが、
引き換えに耐久性がなくなっているように思える。
Duraも9000よりR9100のほうが寿命短かったりしてー
電動を主力にしたいシマノの思惑だろうか。
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/16(火) 18:51:52.08 ID:pGn8iLo2.net
- 6800のカセットを交換してたら
あらためて アルテグラカセットの造形美に
見とれたなぁ。
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 09:56:28.59 ID:bs2pU6Qc.net
- >>329
ハンドルを上から見てSTIの取り付けが内向き、平行、外開きで
レバーストロークの軌道がどう違うかわかっている?
内向きに取り付ければほぼ問題解決だと思うが
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 10:08:40.53 ID:kzpVjQvv.net
- 6800フルセットのバイクのあと、他のバイクを5800に組みなおしたら
なんとなく変速性能が悪い
そこでFDとRDだけ6800にしてみたら、6800とまったく遜色なくなった
一番高いパーツであるSTIとクランクは5800でいいみたいだ
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 10:12:27.18 ID:DBMMr5fs.net
- スプロケも105で十分。
むしろピカピカしてる105の方が好き。
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 10:16:33.81 ID:od+poYF4.net
- 自転車屋だけど6800と5800ならしっかり組んでやればどちらも変速性能に大差は無いよ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 10:50:34.41 ID:8mbZiaHJ.net
- 暑さのせいで変態性能に見えた
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 11:30:42.40 ID:RvxnkjSM.net
- アルテなら電動。
機械式なら105。
アルテ電動と105を組合わせすればアルテフルより安く電動化できるし、
無線の電動がよければSRAM e-TAPと105を組合わせる手
(ただしメーカの保証外)もあるよ。
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 12:06:12.25 ID:vp20L5cK.net
- 現行のシマノコンポはかなり優秀だからソラですら
調整やりやすいしコントロールしやすい
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 18:46:23.43 ID:2TKSDvOU.net
- アルテ電動に105。
クランクはFC-RS500
の組み合わせが一番安い
組み合わせか?
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/20(土) 19:20:23.19 ID:vp20L5cK.net
- 最安の11速公式対応(電動)コンポっていう意味ならそうなるんじゃね?
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 09:52:49.60 ID:kZgoE30V.net
- このタイミングでRD-9000が壊れたんだけど、RD-6800のGSってSSに比べたら重量が増えるだけで
11〜13Tあたりのローギアを回すには何のパフォーマンスの劣化もないの?
ラピュタ坂とか登ってみて28Tじゃ駄目だったからGSに興味あるんだけど
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 12:00:24.41 ID:FD/xwOPE.net
- RD-R9100でいいじゃん。
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 14:50:19.33 ID:tYcZ5KTj.net
- Bテンションボルトでスプロケとの距離を話してみてどれぐらい変速性能が変わるのかためしてみるといい
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 17:15:30.32 ID:yd8qZaB4.net
- うむ、話し合いは大事だな。
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 20:09:15.30 ID:RtPMAiMj.net
- そこでRD-U5000
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 00:35:35.12 ID:tdqKjosg.net
- RD-6800SS 最大28T/12T 最小23T/11T フロント歯数差16T トータル・キャパシティー33T
RD-6800GS 最大32T/12T 最小28T/11T フロント歯数差16T トータル・キャパシティー37T
RD-U5000 最大32T/12T 最小25T/11T フロント歯数差20T トータル・キャパシティー41T
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 01:14:01.11 ID:G1TQAf2j.net
- 12−28スプロケ出せよ
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 12:27:21.50 ID:+xzqY8gJ.net
- 167.5のクランク…
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 23:18:10.65 ID:5gbWgLcm.net
- >>371
つ CS6800 11-28T+12B+13B+16A+17C
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 00:17:24.95 ID:Sr/ovoW+.net
- >>373
本体とパーツで9000円くらいしちゃうじゃんよ (´;ω;`)
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 07:35:14.07 ID:Dr/siMnP.net
- 町海苔なら1428がベスト
前が50でも11なんて使わないな…
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 09:02:55.75 ID:4VADdpz2.net
- 14-32とかないの?
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 09:22:33.65 ID:rEX6TjlL.net
- 12速化したらでるんじゃねーの
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 10:23:55.36 ID:m+C7Y1ro.net
- 登るなら下りがいるし53-11は要るやでしかし
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 10:31:39.07 ID:xWWgW4Qb.net
- >>376
ネットのアサヒに32tの後付け出来る歯が売ってるよ。
商品の名前は忘れた。
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:45:54.92 ID:rEX6TjlL.net
- >>378
下りはほっといてもある程度加速するしそんな急いで降りなくてもいいんじゃね?
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 16:25:31.82 ID:m+C7Y1ro.net
- >>380
下りは休む場所じゃないんや
下りこそ踏まなきゃ速く走れん
55km/hぐらいから53-11の必要性は感じられるはず
60km/h越えた辺りからギア足りねえってなるけど
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 16:26:57.09 ID:OPkgRP/L.net
- そのまま死ね
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