ロードバイクのホイール143©3ch.net

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 00:43:36.27 ID:ilivXbc9.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール143
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454389742/

759 ：744：2016/05/29(日) 15:32:06.79 ID:T4oJZvNd.net

>>758
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term41.html#rim_mamo_shijiki

摩耗すると穴や溝が消えていくタイプと、穴が出てくるタイプがあるっぽいから
必ずしも穴が出たら交換というわけではないと思う。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 16:01:49.68 ID:qPxjLF5e.net

>>745
>これはリム削れの目安でしょうか？
そうだよ。変なこと言う人がいるからちゃんとショップで聞いたほうが確実。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 16:03:46.01 ID:qPxjLF5e.net

あーごめん、下までスクロールしないで書いちゃったﾃﾍﾍﾟﾛ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 17:45:44.24 ID:gban8Dgv.net

細い棒突っ込んでみたら分かるんじゃない？
貫通したら水抜きだし、貫通しなければ削れのセンサーになると思う

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 18:50:57.87 ID:YfPZRWMa.net

レーシングクアトロカーボンが思いの外よくbora one35どうしようか本気で悩んできた

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:21:34.29 ID:/d/DApL/.net

時速50キロから急減速する場合のブレーキのかけ方なんだけど、

前後一辺にはこわくてかけられない。

とまるのに30メートルくらいかかる。
ブレーキで急停止するやり方を教えてくれ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:23:47.74 ID:YfPZRWMa.net

重心を後ろに

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:25:05.24 ID:m47GpxUc.net

クワトロカーボンが公称値より軽いって聞くけどきっと不運な俺が買うと1600g超のが届く

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:25:19.94 ID:8pB5mmx4.net

ケツの割れ目にリアタイヤを挟むようにする

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:29:14.95 ID:mln6I0Q/.net

>>766
クワトロカーボンでネット検索しても
重たかった事例はまだ出ていないと思う。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 19:29:47.87 ID:dsG68LKg.net

後ろ荷重でタイヤをロックしないように気をつけながらフルブレーキング

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:00:33.78 ID:/d/DApL/.net

サドルを目いっぱい後ろにしてるんで、
前傾姿勢でこれ以上後ろ荷重にできない。

後ろブレーキを思い切りかけるとロックして
バーストしそうで怖い。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:08:55.38 ID:dsG68LKg.net

二輪車のブレーキングは前後同時にかけんだよ
免許取るときに習ったろ？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:20:16.20 ID:ItAjqXdO.net

前はよく効くけどジャックナイフしやすいから前は少し弱めにかけるな
後ろは結構かけても平気だしバーストなんてしないよ
後ろに荷重はサドルが後ろだからどうこうじゃなくて自分の体重移動の問題やね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:20:22.80 ID:I2dMH5F3.net

リアはロックしてもコントロールできやすいからフルでもいい
フロントは最初ガツンと握って、ニギニギする感じで
通常のブレーキングでも習慣つけとくといい

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:24:46.38 ID:G+/7330A.net

フロント7のリア3でかけろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:32:02.21 ID:uu2NOLgW.net

バイク教習では前7後ろ3って習うね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:35:17.30 ID:m9x54pEN.net

荷重を後ろに書けないと前転するから練習したほうがいいよね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:40:59.01 ID:8pB5mmx4.net

MTBで急な下り坂でリアタイヤの擦るくらいサドル後ろにお尻を移動して下りてくる練習するといいよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:46:09.27 ID:G+/7330A.net

タイヤが細いから即ロックするよね。後輪は滑ってもなんでも無いけど、前輪はこける。
でも、軽いから制動距離はそれほど長いわけでは無い。
本当にとっさならこけた方が安全な場合もあるんだろうな。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:01:02.57 ID:19qeICCT.net

>>770
サドルより後ろにケツをずらすんだよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:12:55.93 ID:/d/DApL/.net

サドルより後ろにはケツをずらせない。

前傾姿勢だと逆にケツがサドルの前よりに出る。

ブラケット掴んだ状態でサドルのドンケツにフィットだから無理。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:14:35.64 ID:uu2NOLgW.net

本人が無理つってんだから無理でいいだろめんどくせぇ

こういうのは実体験するか自分が認めたえらいひとに言われるかしないと曲げないよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:19:14.31 ID:dsG68LKg.net

お前には無理だ諦めろ
今後は一切50km/h以上出さずに走れよ

終了

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:23:39.19 ID:8pB5mmx4.net

無理と言って練習さえしないとはね
まあ怪我するまたは最悪死ぬのは本人だからいいでしょ
でも相手の人または物がそれによって怪我や死亡させる・物損などを起こした場合のことは考えないもんかね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:25:24.28 ID:KOgF8kf+.net

http://pds.exblog.jp/pds/1/201306/19/59/c0214359_2334758.jpg

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:30:20.88 ID:KOgF8kf+.net

リアがロックしても問題ないってのはそうかもしれないけど、リアがロックすると静止摩擦力から動摩擦力に変わるから制動力は落ちて制動距離は長くなるから、7:3とか8:2でリアがロックしないようにするべき

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:34:47.65 ID:G+/7330A.net

リアがロックは俺のことかな？
リアがロックしても、あんまりこけないけど、フロントだとこける。っていうほどの意味だと思ってください。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:38:18.87 ID:/d/DApL/.net

これかよ。
いいよな腕と足が長いヤツラは。

胴長短足の日本人体型だと難しいかっこだな。

https://www.youtube.com/watch?v=frIKK_XU-qE

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:46:15.36 ID:/zmjx8O2.net

>>787
雑魚は黙ってろ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:47:53.87 ID:uttdMOTH.net

>>787
まあとにかく頑張ってみろや
sssp://o.8ch.net/ciga.png

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:48:18.66 ID:uttdMOTH.net

あ、関係ない所の絵を貼っちゃったｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:51:11.48 ID:H7H/w8WQ.net

やっぱり
優勝の見込みあったチームの
カラーリングは出来が違いますよね…

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:51:39.29 ID:H7H/w8WQ.net

ごめ、誤爆。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:58:02.36 ID:b2lEOFkh.net

>>787
そんな荷重移動すら出来ないとか、普段のポジションが完全に間違ってる
ポジションがマトモで出来ないなら壊滅的にセンス無いからスポーツバイク乗るのはやめとけ
お前に巻き込まれる人が可哀想だ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:17:14.84 ID:/d/DApL/.net

今確認したら、サドルの尻が
リアブレーキより10センチは後ろに来てる。
これならフルブレーキでもよかろう。

以上

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:26:48.48 ID:M2oD7IZI.net

>>794
そんなん誰でもそんなもんだよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:42:49.49 ID:uu2NOLgW.net

はいこの話終わり終わり

このスレはホイールのスレなんでブレーキングはよそで聞いてねはいどーも

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:43:00.29 ID:19qeICCT.net

>>780の人、
ケツをサドルより後ろにズラせないとか、ポジションスレに行ってみると面白いかも。
ここはホイールスレだし。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:29:21.81 ID:2HkG4rq+.net

俺はMTBからロードに移行したクチなんでケツ引きフルブレーキは無意識の動作だなー
グレーチングとか舗装の荒れとかを軽くバニホもどきで抜重するのもよくやってるんだが
カーボンホイールにしたら抜重するだけのつもりでやったのに宙に浮いちったｗ
そのまま突っ込むのと軽く飛ぶのとどっちがリムに優しいんですかね？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:55:50.89 ID:t+eDjGWh.net

クアトロカーボンとレーゼロのカーボンってどの程度差があるんだろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 00:34:23.34 ID:o+ADKm6i.net

そりゃあクアトロカーボンとレーゼロカーボンくらいの差よ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 00:44:16.62 ID:u4U38a2s.net

総合的にはゼロが上だと思うけど、平地ならクアトロもなかなかいいって感じですね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 00:55:08.66 ID:JzpFvU4X.net

ロードやり出して２年だけどろくにトレーニングしなかったんだけど
最近１ヶ月しこたまやったら今日タイムが非常に伸びてびびった

前、RSYS SLRで約20分だったところゾンダで15分ちょっとになった
ちなみにそこ並のレベルが15分以内ってところ
学生時代ろくな運動してなかった俺が並になれて嬉しい

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 05:03:41.25 ID:N98FtOCA.net

はい。(´･ω･`)

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 06:25:06.31 ID:6ifnL61F.net

3Tってホイール出してんだな、全くインプレ無くてさっぱりわからないが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 08:27:40.98 ID:XzwiY2Rn.net

>>802
不動峠ですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 09:20:39.30 ID:oOqJaD1U.net

>>802
一ヶ月どんなしこりかたしたんですか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 11:56:37.85 ID:33X0rfuR.net

>>798
平地の段差程度なら飛んだ方がリムに優しい
飛んだ着地でドスンとかやらかすようなのやつは知らんが、ちゃんとバニホできるならわかるだろ
段差みたいな角で局部的に衝撃うけるのが一番マズい

とはいえタイミング誤るとこうなる模様
http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44757924.html

まぁ大事なホイルは段差十分減速して通れ、って事だなｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 16:27:09.01 ID:STwecnvt.net

タイミング誤るってか完全に自分で角にぶつけてんじゃん
アルミでも駄目だろw
リム交換出来るのにもったいねーな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 16:31:07.71 ID:Mj/RZUeA.net

>>808
ゴミ捨て場は、ネタだろうけど
リムだけ売ってくれんだ？
でもかなり割高になるのでは？
だったら、丸っと海外サイトで買った方が安そう。
自分で組めないし。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 16:32:58.53 ID:xTKaQFoj.net

バニホできると言ってるがリアが上がっていないからできていないじゃん

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 16:39:34.42 ID:CanTOWvB.net

接着リム交換できんだ？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 18:45:18.99 ID:Ug8Ts4zX.net

>>804
ロゴ貸しやろ？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 19:15:49.59 ID:YrqKa765.net

>>808
どうやってスポークとリムが接着なのに交換するんだよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 19:27:17.91 ID:06hHhwGF.net

道理でプロ供給しないわけだな。脆すぎるだろ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 19:37:02.23 ID:rNlm5ooc.net

割ってるおっさんがチンカスなだけだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:25:28.95 ID:ScXUga4B.net

CCUを2度壊したブログなかった？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:26:25.55 ID:tD28HT8Z.net

>>799
ヒルクライムやってみれば違いが分かる
ちなみに平地だとゼロ加速が違う

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:39:06.61 ID:p6e93PvY.net

安い時でクアトロカーボンが11万、レーゼロカーボンが14万だっけ
俺はどうせここまでの価格出すならこんくらいの価格差気にしないで良いほう買うけど、
クアトロカーボン売れてるってことは結構気になるもんなんだろうか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:48:27.56 ID:ZBteSP2F.net

>>815
もしおっさんじゃなくておばさんやおねーさんだったら？
それでもチンカスなの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:10:07.38 ID:r/3oj23S.net

クアトロカーボンとレーゼロカーボンだとリムハイト違うし目的も違ってくると
思うけど？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:15:06.28 ID:xTKaQFoj.net

>>820
リムが黒くてカッコよければ目的はどうでもいいんだろう

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:26:12.31 ID:mAq95N+5.net

素人でロード乗ってる奴の半分は、
カッコつけを楽しんでるのだと思うが。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:27:31.50 ID:Eq6p57bX.net

期待せずクアトロカーボン使ってみたら乗りやすかった
緩斜面でしかまだ試してないのでヒルクライムはわかりません
ただ7パーセント1km未満の緩斜面坂ならスイスイの登って行きました

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:42:44.88 ID:JUgl0sGC.net

>>816
>>807

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:42:59.47 ID:ScXUga4B.net

リムの強度が高いからトルクをかけてもよく回る。
（気がする）

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:44:15.91 ID:Eq6p57bX.net

すごく軽いと思う

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:55:15.54 ID:CjNSRc8J.net

>>807
これは体重結構あるんじゃないの?
バイク+人で60kg程の俺の場合、峠の下りのアスファルトが剥がれた穴でF6Rは割れたけどCCUは割れなかった

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:09:43.17 ID:xTKaQFoj.net

プロ選手がわんわんおアタックでLWのオーバーマイヤー壊したり
REがVentouxを前走者とハスッてスポーク1本壊したりしてるんだから
CCUだって壊れるでしょ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:18:15.09 ID:mAq95N+5.net

わんわんお、LWだったんか！

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:40:22.51 ID:OYROqcfWR

犬アタックって何年前の話だよ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:51:53.50 ID:Gl+jy3Hm.net

>>827
何度も同じギャップに突っ込むとか基地外すぎる

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:00:50.92 ID:WXClr6zp.net

よくLWとかCCU使ってられるよな
ゾンダとロルフプリマは高速巡航(45-48km/h)すると脚とリムが共鳴し合いマイルドな乗り心地になるし
ダンシングやスプリントするとハブに仕込まれているICが反応しニップルが絞められ剛性が増す最高のホイールなのに

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:06:38.40 ID:3DPh9oAV.net

そりゃ買ったら使うでしょ
それとも飾っておくだけなの？
TTバイクのバトンホイールやディスクホイールなんかはレース以外では使わないだろうけどさ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:15:13.11 ID:ntQAAOzo.net

zondaってそんなにいいか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:17:34.11 ID:Dwe4iR9A.net

宮澤崇史さんがゾンダで大きいヒルクライムレースで優勝してたはずだぞ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:35:49.68 ID:+pgfm4Bk.net

複数のホイールを持っている人は、
カラータイヤとかでオシャレ仕様とか楽しんでいるのでしょうか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:36:39.51 ID:xROwE8JF.net

同じタイヤ愛用してる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:44:10.57 ID:LA1NEAML.net

>>834
>>832はネタにしようとしてるだけやで

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:58:47.17 ID:VqUoQZcN.net

ZONDAとVIGORはトルク掛けて踏み込むと独特のリズム感が生まれてホントに面白くはある

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 02:28:38.50 ID:CR56eCLY.net

>>835
宮澤が活躍していた頃のゾンダって極太スポーク仕様の頃の旧ゾンダだろ
今の軽くなったけど剛性なくなったゾンダとは別物

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 02:30:31.33 ID:j5DsHlTX.net

リズムだなんてかわい〜
りずむりずむりずむにのりましょ♪
かわいすぎてだえきうつしあいっこしたいー

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 02:31:48.29 ID:j5DsHlTX.net

だえきのうつしあい
ヴじゅるるｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:43:56.33 ID:CxK5q4v6.net

ゾンダやレーシング3は練習、通勤には最適。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:45:21.13 ID:LA1NEAML.net

ロングにも最適

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:49:29.08 ID:b3StJOn4.net

>>843
あんな高いもん通勤につかえるか！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:52:44.23 ID:b4Spx+sv.net

G3がいいならカムシンやベントでいいと思う

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:56:02.54 ID:oMrVXDvv.net

>>840
ゾンダで剛性無いとか言ってたらローハイトほとんどダメじゃね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:12:35.21 ID:l16gFRj4.net

ゾンダを定価で買うヤツいるの？

ガイツーで四万未満だろ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:18:46.85 ID:5hYaToxn.net

巡航48km/hってつんでもねえ速さだな、つんでもねー。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:35:18.36 ID:/5qCeFaL.net

国内草レースでも皆それ位で走ってるだろ
まさか出せないとか吐かす？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:46:56.61 ID:iY25Cjat.net

クリテリウムでave45-48km/hで走れりゃトップクラスなんだが

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:47:20.98 ID:JgF1CtpH.net

>>849
男子エリートの世界選手権のTTで上位入賞狙えるな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:47:48.62 ID:8xExrQhd.net

楽勝で勝てるな　それだけ出せるなら

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:50:28.38 ID:sbjcSay8.net

>>850
一時間48kmで続けるのは俺は絶対に無理だな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:55:41.59 ID:/5qCeFaL.net

平均速度と巡航速度ごっちゃになってるやつマジdead
48km/hで走ってもコーナーで原則や落車回避などで平均速度は42〜44km/h程になる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 08:57:08.96 ID:rLILJg0k.net

く、下り坂なら余裕だし！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 09:44:40.83 ID:r0tUC3wv.net

坂の勾配にもよる(白目)

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 11:21:53.18 ID:M+fXLCiQ.net

巡航平均速度を高めるにはやっぱディープリムに

なるのかな。