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Campagnolo_カンパニョーロ Part52
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 08:48:37.70 ID:VkvdA7dQ.net
- >>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててね！！！！!!!!
メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_1.jsp
カンパスモールパーツ販売いろいろ
http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
http://www.cycleminoru.com/872.html
http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
http://www.askeycycle.com/
http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
http://www.bikeparts.com/
実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ
前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part51
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446299669/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 08:49:46.29 ID:VkvdA7dQ.net
- コンポ新旧互換表
http://i.imgur.com/6Lsommg.jpg
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 15:04:03.08 ID:yJP6dn4R.net
- 10速のコーラスとレコードのスプロケットって、最大ギヤが23以下だと5枚目と6枚目はカシメられてないのか
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 15:34:14.04 ID:ZaPY/Rzm.net
- カンパの代理店って日本だと4つもあるけど、どう違うの？
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 17:33:15.42 ID:moEtx78u.net
- すみません。すみません。本当にすみませんが質問させてください。
現行のアテナを装着しているのですが、レバーフードをコーラス等の新型に交換しようと思っています。
加工なしで交換可能なものでしょうか？
昨年春にカンパニョーロに電話で質問したところ、無理ですと無下に言われました。
交換した方がいらっしゃったらご教示いただければ幸いです。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:42:29.46 ID:YmwRKQsM.net
- 無理です。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:43:31.04 ID:P8x2zSml.net
- >>5
同じ組み合わせやってますが何の問題もなく付きますよ
http://imgur.com/s1ik0Ei.png
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:50:00.45 ID:r8DS7G9/.net
- 違いは解除レバー用の穴が、ただの穴か下方向に割れが入っているかの違いだけだろ？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 01:30:16.75 ID:LlYG3Blc.net
- まだEXA-DRIVEの箱だったころの10速RECORDのカセット買ったんだが
キャリアもチタン？だった。こんなのあるんだな
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 01:35:50.37 ID:+6Xm93uq.net
- チタン色のアルミじゃね？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 02:02:31.37 ID:LlYG3Blc.net
- >>10
あ～その線もあるかも
あきらかに色が違うから何事かと思った
http://f.xup.cc/xup9immdbxa.jpg
http://f.xup.cc/xup9immdfiy.jpg
あとRECORDってチタンが4枚あると思ったらこれは2枚だけだった
この時代はトップギヤが11tか12tかで何かが違ったような記憶もあるがあんま覚えてない
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 02:17:48.36 ID:Pa6z0NDt.net
- >>11
9速から10速に移行したばかりの並行期間は、そういうのがたまにある。
察するにそのレコードはロー側のスペーサーに向きがあるはず。
10速用なのに9速用の歯が混ざってるエラーもあったな～
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 09:23:48.79 ID:tRJfej5N.net
- >>7
ご教示ありがとうございました*\(^o^)/*
早速パーツ注文してみます！
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 09:23:53.13 ID:tRJfej5N.net
- >>7
ご教示ありがとうございました*\(^o^)/*
早速パーツ注文してみます！
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 09:26:07.34 ID:tRJfej5N.net
- >>7
ご教示ありがとうございました*\(^o^)/*
早速パーツ注文してみます！
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 11:00:16.84 ID:+6Xm93uq.net
- >>11
アルミだよそれ。スパイダーを重くする意味が無いし。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:25:45.49 ID:VN4bEie4.net
- 2013年ぐらいの11sRDもげたから新しいの買いたいんだけど、2015は今のエルゴじゃ引けないのか。。。実際は普通に使えるとかないのかな。そもそもレバー比が全然違う？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:42:31.19 ID:w/uM5Nq7.net
- クイックシフト時代にデザイン戻してもいいよ。年々デザインが悪くなる意味がわからない
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 20:53:00.18 ID:wjrMgzCP.net
- 2015年式のアテナで組んだのですが
フロントのシフトがどの段階からでもダウン時一気に一番下に落ちるのって仕様ですか？
最大まで巻き上げた状態からだとガッコンてチェーン落ちるんじゃないかって勢いで切り替わるので不安なんですが…
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:06:09.08 ID:EnduCkEw.net
- そんな仕様聞いたことないっすw
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:10:47.85 ID:wjrMgzCP.net
- ですよねー
これは掴まされたパターンか…
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:20:43.53 ID:EnduCkEw.net
- ちゃんと調整できてないだけじゃないの？
知らんけど。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:31:43.14 ID:wjrMgzCP.net
- シフトアップの巻き上げは正常
ワイヤーテンションの張りすぎを疑ってかなり緩めても変わらず
シフトレバー根元のギア挙動見ても1クリックで全部巻き戻ってるっぽいんですよね
またスモールパーツ巡りか。。。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:52:22.30 ID:+L1n4BIF.net
- それでいいんじゃないの？
パワーシフトの方式でいちいち3回押すのもおかしいっしょ。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 22:16:39.24 ID:+6Xm93uq.net
- >>17
アテナのRD買え。ヴェロでプーリー11TにしてもOK。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:54:20.33 ID:VLyAmih/.net
- 今更ながらカンパのFDの調整方法がやっとクリアになった。取り付けは割愛して、
1) インナーローでインナーアジャストボルトを回してプレートとチェーンの隙間を詰める。
2) 3クリックしてアウターローにしてケーブルアジャスターでプレートとチェーンの隙間を詰める。
3) アウターアジャストボルトを手ごたえのあるところまで締める。
これで3クリックぴったりで遊びがなくなるわけか。
マニュアルのbring it flushじゃわかんねぇよ。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 17:23:44.02 ID:LEsdehql.net
- 9sベローチェのスプロケットはコーラス以上と比べて違いはローギヤがかしめられてないだけ？
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 19:07:05.79 ID:vgZT3Qbv.net
- >>26
要するにアウタートップとローでチェーンが触れなければ終了だからな。
>>27
ギア自体が異なる。9sも10sもどっかの安いネジみたいなユニクロメッキ仕上げ。
摩耗も早い。ヴェローチェのカセットは組み替えて遊ぶものだな。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 08:24:18.26 ID:XYN4VAJq.net
- ベローチェしか買えない貧乏人はシマノにしておけ
105やソラのほうがはるかに出来が良い
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:56:49.25 ID:ERI4Jzed.net
- だが、出来の悪い子のほうが可愛いんだよな。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:38:09.99 ID:q8OEN91G.net
- 昔は上から下まで基本的な構造は一緒でxenonからレコードまで同じフィーリングで使えるのがウリだったのに
それが今やソラ以下だもんな。倒産待ったなし
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:57:01.38 ID:F6ArDeeS.net
- ブラケットの握り心地とブレーキレバーの握りやすさ、ブレーキレバーが動かない事がカンパを使い続ける理由だったけど電動アルテで全て解決した。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 21:13:03.80 ID:0luXw00l.net
- アテナやベローチェって早稲田で言うと人科みたいなもん。
みっともないから止めとけ。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 22:03:40.63 ID:Bunl8WH0.net
- xenonは昔から別枠だったでしょうし
アテナやベローチェに見合う脚力すらないでしょうに
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 06:29:53.40 ID:u4HDeSaA.net
- ミラージュ「」
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 10:00:38.40 ID:Ci0t8RJs.net
- エスケープシステムの故障の多さにはうんざりしたな。
実質2年で（ゼノンに残在庫を割り当てて）やめちゃったんだもんな。
パワーシフトもエスケープと同じ構造・素材使いだけど、ちっとぁ丈夫になったのか？ｗ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 20:28:22.22 ID:HaE3G4+r.net
- 話ぶった切って申し訳ないがシャマルミレってやっぱりいずれはこうなるものなの？
http://i25.photobucket.com/albums/c97/Ritxis/bici-2/mille4_zpshscmsspc.jpeg
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 20:57:07.15 ID:s3UncXGc.net
- 答え出とるやん
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 21:07:38.67 ID:7woxG6Vf.net
- そら表面削れたら地金でるやん。使い込むほどにみすぼらしくなるんやで
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 21:27:56.14 ID:u4HDeSaA.net
- 誰が禿げやねん！
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 23:15:33.01 ID:v5D5pO4y.net
- お前だ！！
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 23:40:34.03 ID:Ci0t8RJs.net
- >>37
なぜそうならないと思った？
先駆のエグザリットも、ブルベで使ってる人が2万km行かない距離で剥がれてるみたいだよ。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kamei2910/20140501/20140501070702.jpg
http://dl.a2000.nu/gallery/d/25886-1/DSC01028.JPG
ちなみにこれはレーゼロナイト。わずか数百マイルの雨天走行ではがれたそうだ。
http://i62.tinypic.com/2u7myk6.jpg
他にも一杯出てくるな。日本人が殆どなのは、こんなアホみたいに高いアホ車輪を買ってるのが
日本人ばかりだから？
http://stat.ameba.jp/user_images/20151017/12/minajun0023/7f/92/j/o0480036013456683208.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-21-e2/masato258/folder/177353/97/33751897/img_0
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 10:55:12.17 ID:QM8gStka.net
- ウルトラトルクのベアリンググリスアップしようと思って調べてたらカンパグリス販売終了してるんですね･･･
みんなは何使ってるんですか？
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 12:17:58.19 ID:4CoiZ6GJ.net
- 写真を撮る前に鍋の裏側をこすりつければいいだけの話なのに、それすら考えつかない可哀想や奴らだ。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 16:07:46.41 ID:aMc02lea.net
- FLの白ｸﾞﾘｽでいいじゃん
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 18:18:50.54 ID:aLPmc7qD.net
- マイクロロンでOK
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:50:21.42 ID:SHvYo7kt.net
- 摩擦係数下げればいいだけじゃんか。バカかよ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 21:01:27.52 ID:8Ictxcz9.net
- 何をカッカしてらっしゃるのやら(笑)
>>45-46
ありがとうございます！
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:45:23.00 ID:TnyBx4K0.net
- ホイールのデカールのデザインそろそろ変えて欲しいよね。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:50:09.21 ID:7+hYrtAn.net
- 特にゾンダな
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 11:49:18.30 ID:2ewLhP52.net
- ブレーキキャリパーのセンター調整がやりやすいのは
どのモデルですかね？
それともグレードの違いは特にないんですかね？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 13:14:06.95 ID:t7qtAuzK.net
- カンパのブレーキってシングルもデュアルも、ついでにいうとシマノも
フレームとの留めネジを調整するだけじゃない
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 13:48:23.89 ID:TnyBx4K0.net
- >>51
もし初心者ならデュアルの方が調整簡単だと思う。
でも現行だったらコーラス以下は見た目が相当安っぽいんで
止めといた方が良いよ。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:09:45.13 ID:byJTZoSZ.net
- アテナ以下は本当にゴミになったな
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:24:28.82 ID:9Db65La6.net
- 正直現行品はEPS以外ゴミだろう
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:37:08.12 ID:v7T8ifD0.net
- 10s時代のレコード・コーラス所有のわい高みの見物
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 16:00:01.35 ID:8ac72QGa.net
- 心配するなもうすぐ倒産するからゴミもでなくなる
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 17:05:02.56 ID:fQPtbOC/.net
- 潰れたらじわじわとオクでプレミアがつくようになる
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 17:18:49.53 ID:v7T8ifD0.net
- サンツアーみたいに落ちぶれる可能性も
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 22:59:09.82 ID:uXCx5lVM.net
- >>49
個人的にはシャマル、ユーラスのcampagnoloの文字がデカすぎなんで、
以前のデカさに戻してほしい。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 23:22:01.34 ID:PQtdhB78.net
- あのダサいフォントが気に食わない
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:35:26.08 ID:fejkAI0h.net
- ユーラスの「E」が「e」のころはよかった。
次点でクリンチャー（チューブラー）と2way-fitでデカールが違う時期。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:30:28.21 ID:FyuHh2ER.net
- >>60
ユーラス、シャマルはCAMPAGNOLOをゾンダ以下と同じにすりゃ良いと俺も思う。
現行ってデザインの発想的には↓と同じだよね。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/modescape/cabinet/men_006/1240001007550_1.jpg
http://image.rakuten.co.jp/trefac/cabinet/ftp149/201507062102708.jpg
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:36:50.17 ID:IDeu1kPm.net
- 古いクロモリで組もうと思うんだけど
エルゴはレコード９ｓかコーラス10ｓ
ブレーキはレコードＤブレーキかコーラス07スケルトン
どちらが良いかな？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:44:33.67 ID:Lj3F+v9g.net
- 好きな方でどうぞ
組んだらUP
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:50:43.06 ID:OlX1B782.net
- >>64
「コーラス07スケルトン」とピンポイントで言ってる一方で「レコードDブレーキ」という表現が
漠とし過ぎてるんだけどw
2001年のレコードも、現行でリアシングルを選んだ場合のレコードもディファレンシャル仕様。
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:52:43.63 ID:k56xBq5+.net
- ホイールは？
旧シャマルとか細いクロモリと合わせるとかっこいいぞ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 01:32:53.67 ID:IDeu1kPm.net
- >>66
ブレーキはレコードもリアシングルのＤブレーキです。
だだ高価だしあまり出モノが無いんですよね。
07コーラスもあまり無いんですよね。
>>67
ホイールは銀コーラス、マビック手組が１セット余っています。
ＦＤはレコード、ＲＤはコーラス９ｓが有ります。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 07:36:25.76 ID:QReaQYRY.net
- 9速のレコードを譲っていただいたのですが今では骨董品でしょうか
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 08:13:14.53 ID:ryHwosXX.net
- そのリアディレイラーとエルゴは骨董品
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 09:10:02.25 ID:p56AyMFa.net
- >>67
こうですね、分かりますん
http://i.imgur.com/oV83zZG.jpg
素敵なサンマルコのサドルとバーテープ見つけたので替えてみた
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 09:39:03.81 ID:xoUqAjAm.net
- >>71
うわぁむちゃくちゃカッコエエ
カタログレベルですな
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 10:36:52.72 ID:ryHwosXX.net
- チェーンリングはポリッシュにするか迷うな
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:08:00.26 ID:x8aciEbH.net
- × カタログレベル
○ 床の間レベル
少しは走ってやらないと
シャマル12が泣いている
- 75 ：71：2016/03/15(火) 17:48:00.95 ID:xxy9PpVU.net
- >>72
ありがとう、ケーブルだけシマノのテフロンケーブルなのはナイショなw
>>74
走ってナンボだから、冬でも毎週山登ってるよ
これで普段登っとくとカーボン車乗った時の軽いこと
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 21:30:03.47 ID:PylAOuFg.net
- じゃあシャマル12はきっと泣いてるな
峠の下りで捩れながら
フロント「あれ?俺たちもう床の間に飾られててもいいんじゃね?なんで酷使されてんの?」
リア「Titaniumって描いてないからだよ」
両輪「(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ」
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 16:08:08.61 ID:ekXSH8rJ.net
- ポテンツァだと
http://road.cc/content/tech-news/182759-campagnolo-unveils-new-potenza-groupset-first-ride
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 16:20:45.74 ID:MY/BTV+C.net
- ベローチェの11速バージョンって感じかな
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 16:30:11.07 ID:Vs7+t9NZ.net
- アテナがどうしようもないからどうするのかなと思ってたけどこれにするってことだろうな。
パワートルクみたいだけどクランク外すのが楽になったみたいだな。
ブレーキはロゴ復活と。
パワーシフトみたいだけどフロントの解除は全落ちしないで1段残るみたい。
実売7万くらいならいいと思う。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 17:08:39.88 ID:IVIWj+lR.net
- ライバルはアルテグラ！ カンパニョーロ・ポテンツァ誕生 ディスクブレーキ仕様も
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/60392
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 17:09:28.96 ID:G/66ZKtL.net
- 価格はアルテと同程度らしいな
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 17:23:59.93 ID:d+oP9hnL.net
- シャマルもワイド化か。ロゴがクソダサなんだけど。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 18:31:41.70 ID:JV83AxPZ.net
- 内容はxenonだなｗ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 19:04:20.77 ID:MUoGt3xi.net
- ブリジストンからクレームが入りそうなグレード名やね
アテナは消滅するんやろか
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 19:56:26.52 ID:kaYNLNIa.net
- つか、油圧ディスク用のエルゴがやっぱデカいし、形がくそダサい。。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 00:28:02.55 ID:FjlVsqGC.net
- >>84
特許庁で商標：PTENZA で検索するとCampagnoloから登録番号 第5263495号として2007年4月19日出願、
2009年9月4日登録になってる
ポッポなタイヤ屋も登録番号 第1569999号防護02号として既存の商標に二輪自動車・自転車並びにそれら
の部品及び附属品を防護目的で追加してる(2008年12月4日出願、2012年4月27登録
自転車部品としてはCampaが先だけどPOTENZA自体はBSの方が先になるから揉めるかもね
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 09:52:05.43 ID:fg7OwiS0.net
- 幻のコンポになる可能性が微レ存…？
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 13:13:51.87 ID:aoLr3y2p.net
- 軽量化のためなんだろうが、黒いホイールばっかりで食傷気味だ。
せめてアルミホイールはカラーラインナップを増やしてほしいね。
ロゴもあんまりでかくしないでほしい、カンパニョーロの宣伝してるチンドン屋じゃないんだから。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 17:39:57.68 ID:iYkMVUr0.net
- どうして黒なら軽量化されると思うんだ？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:18:07.98 ID:O9AIlh6I.net
- 磨いたアルミパーツに昔の販売状態と全く同じ表面処理をしてもらうには
どこに何と依頼して持ちかければいいのかしら
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:24:15.86 ID:7A8vv2fB.net
- へんな七色な感じの光沢ってどうやってだしてんの
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:24:41.11 ID:wR6gyV8E.net
- 職業別電話帳
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:31:28.62 ID:0tcdDEuZ.net
- ヤフオクでアルマイト加工請け負うところあるよ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:40:53.60 ID:aoLr3y2p.net
- >>89
カーボンホイールという意味
アルミホイールは自由な色にアルマイトできるのに、カーボンに引きずられて黒ばっかりになってるんだろう
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:42:19.29 ID:aoLr3y2p.net
- >>91
アルマイト処理がヘタクソでむらがあるとああいう虹色に生る。
完璧だとアルミの銀色の光沢が見えるだけ。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:44:43.67 ID:Ms2DkliU.net
- 自由な色にアルマイトってそっちのほうがチンドン屋みたいになりそうなんだけど。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:58:43.64 ID:7A8vv2fB.net
- >>95
いいものだと思ってありがたがってたよ・・・
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:07:08.07 ID:IdK+Bq2X.net
- 10速のコーラスのアルミレバーは年式によって処理が違ってたけど、2003年？の持ってるがこれはまさしく虹色だ
9速初期（ブラケットのフォントが左右ともCARBON BB-SYSTEM）のコーラスも持ってるけどこっちはアルミ色が綺麗
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 01:14:13.73 ID:6j1zjXIR.net
- 最近よくピカピカのゾンダを見るな
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 01:18:25.47 ID:ThdrnFd2.net
- 10速の時代はケツに火がついていて、なりふり構わないコストカットしてたんだろうな。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 12:41:03.50 ID:UJVYlExn.net
- インポテンツァ(imPOTENZa)とか言われて絶対売れないでしょこれ
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 18:18:28.59 ID:KiPo8nTE.net
- 2007年コーラスエルゴのハンドルへの取り付けについてお知恵を拝借願います
ハンドルはチネリのタッチエコで、ドロップが部分的に潰し加工されています
この潰しによる扁平の影響か、エルゴの取り付けバンドがハンドル下の水平部分よりも上に通せません
どんなやり方で通常のブラケット取り付け部分までバンドを通せるでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 18:20:45.06 ID:5l/IhfyT.net
- 俺は面倒だからバンド外して位置合わせてから付け直してるよ。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 20:07:59.44 ID:KiPo8nTE.net
- あ、すみませんバンドはブラケットから外していますね
ボルトがバンド径の拡大を制限してしまうのが悩みどころです
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 20:06:45.22 ID:T5SAELYa.net
- もうハンマーか何かでぶち込むしかないんじゃね？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 20:34:06.78 ID:X+1lupdb.net
- 一つ前のレコードのfd買い換えたんだけど、カーボン部分にクリア塗装が無いようでツヤが無い。生産時期によって違いがあったりするの？
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 21:11:15.06 ID:T5SAELYa.net
- サイメン飯倉氏が珍しくカンパについてコメント。
カンパの事あんま好きじゃないから辛口だけど。。
ttps://www.youtube.com/watch?v=gBNDAZ813J8#t=30m24s
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 06:46:51.76 ID:vwoIckv4.net
- potenzaの4アームクランクを見て、かっけーと思っちゃった。。
コーラス以上も素材がカーボンとは言えもう少しアームを細く出来ないものだろうか。
http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/news/2016/03/16/8_dscf1333-1458088064105-8v8xg4wd6ln9-700-80.jpg
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 06:59:12.55 ID:vwoIckv4.net
- 連投失礼。
potenzaはシルバーもあるみたいね。つかアテナが消滅してこのpotenzaに変わるのかな？
http://www.tour-magazin.de/komponenten/komplettgruppen/neue-campagnolo-potenza-2016/a40541.html
それと油圧ディスク用のエルゴのダサさは、もうシマノを超えたように思う。
http://cdn.velonews.competitor.com/files/2016/03/IMG_6221-660x440.jpg
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 07:22:07.15 ID:fxuryYQc.net
- シマノはモアイっぽいけど、カンパはチンポみたいだな
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 08:34:23.14 ID:2XY2k3mZ.net
- 4アームはやっぱりカッコ悪い。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 09:02:16.42 ID:MTqN+I0z.net
- カッコだけの爺
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 09:19:35.80 ID:vwoIckv4.net
- >>112
毎度の指摘だけど、君も2014年以前は爺が使う5アームを使ってたわけだよね？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 11:18:37.25 ID:lcPC6hYU.net
- シャドー5アームと言え
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 11:25:19.29 ID:lcPC6hYU.net
- 5アームでいいのか
失敬失敬
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 11:25:42.64 ID:bxWhC192.net
- >>109
コントロールレバーは3社の中では一番マシだろ
シマノは角がもっと前後にデカく
スラムはもっとそびえて立ってるんだぜ
しかしこんなのしか作れないんなら
ステム下に油圧変換するユニットを置く方式の方が良いな
ユニットをスリムにカッコ良くして
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 12:05:44.73 ID:vwoIckv4.net
- >>110
先端部分の形がどこかで見たことあるなーと思ったら上杉謙信だった。
http://戦国武将.jp/uesugikenshin.jpg
でも確かにちんぽにも似てるね。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 12:14:53.44 ID:HOrwNvTT.net
- 2015アームはアルテ46/36を彷彿とさせて激しく格好悪い
4アームでも良いからもうちょっと何とかならんかったのか…
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 13:00:12.83 ID:moPByre0.net
- 天を突き刺すかのような立派なちんぽですね、あの頃に戻りたい
クロモリにアテナ組み付けて売ってたショップは
今後はサンエクとかスギノとかダイコン、マイクロシフトのミックスコンポでもつけて売るのかしら
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 15:50:31.13 ID:5quDuLL8.net
- まだEPSの親指シフトとエルゴの操作性だけはシマノに勝ってる
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 17:35:01.23 ID:vwoIckv4.net
- >>119
まあアテナの時点でクロモリには似合わないんで、銀アテのクロモリを
乗ることを恥ずかしいと思わない人なら、銀ポテのクロモリも乗れるんじゃない。
カンパで銀であればもう何だっていいんだから。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 18:17:31.23 ID:TgGS4B8S.net
- 持っててよかった旧エルゴ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 18:40:47.88 ID:+0Swh7J8.net
- 付いててよかったデカチンポ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 20:32:14.64 ID:fxuryYQc.net
- >>123
チンポ10本も有るのかよ！
それとも四捨五入で9cm?
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 21:28:17.17 ID:MbnjxaAo.net
- >>121
クロモリにアテナは似合わないという具体的な理由と、
それじゃ現行パーツで何が似合うと思うかも教えてくれ。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 21:35:41.58 ID:TgGS4B8S.net
- ダサくて自己主張の強い現行エルゴじゃなにつけても似合わんでしょうなフォフォフォ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:16:53.32 ID:vwoIckv4.net
- >>125
むしろクロモリにアテナは似合うという具体的な理由を教えてくれ。
そしてなんで「現行パーツで」という君の条件を前提に考えなくちゃいけないのかも教えてくれ。
「現行パーツでクロモリに似合うのは銀アテナしかない」
こんな消去法的な理由でパーツを選ぶんなら、そもそもクロモリなんて乗らない方が良い。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:27:27.57 ID:H7OU61Nj.net
- >>127
完全に同意
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:31:27.56 ID:2XY2k3mZ.net
- スラムみたいなデカいスプロケが発売になるみたいね。
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:36:23.81 ID:Y1o+KkFD.net
- 第一世代～第三世代までの銀エルゴ所有のわい、高見の見物
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:55:20.80 ID:4VlFEZIt.net
- いろいろ試してみたわい、サンプルをあげてみる
http://i.imgur.com/UlDaxym.jpg
ピンポイントで見ると、レバーのデカさがーとかクランクがー、お寿司がーってなるけど、ホイールやサドル、バーテープの印象のほうが強いね
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:07:03.53 ID:7T8yD4hF.net
- フレームが合ってない
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:11:32.25 ID:1ehtjds8.net
- >>ピンポイントで見ると、レバーのデカさがーとかクランクがー、お寿司がーってなるけど
そんなこと言いつつ、あんた自身も銀アテは似合わないと思ったからこそ、
銀レコに変えたわけでしょ。そして銀レコに変えた今、銀アテに戻す気なんてないでしょw
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:21:42.45 ID:oIjmZSu2.net
- >>127
「クロモリにアテナは似合う」や「現行パーツでクロモリに似合うのは銀アテナ
しかない」なんて俺は言っていないぞ。
「現行パーツで君の条件を前提に考えなくちゃいけないのかも教えてくれ」
は実際にこれから組むとなった場合の入手難易度を考えて現行パーツでと尋ねたんだよ。
「こんな消去法的な理由でパーツを選ぶんなら、そもそもクロモリなんて乗らない
方が良い」
なるほど。ではビンテージパーツもしくはカーボンカンパやシマノ組みのクロモリが
好みなのか？
ちなみに俺は初代SR組みと旧エルゴ時代のコーラス・ケンタ組みを持っているので、
もうこれ以上はいらない。だからアテナ組みのクロモリが良いとか欲しいとは思わんが、
べつに悪いとも思わん。
ただ、あなたの言っていることが具体性に欠けていたので詳しく知りたいと思い
尋ねただけだ。答えたくないなら答えなくて結構。ムキになるなよ。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:22:54.37 ID:7T8yD4hF.net
- おじいちゃん、もうやめようぜ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:29:52.74 ID:NLnzDfkF.net
- >>133
モアベターってだけで銀アテナが似合わないとは思わないな
現にしっかり別のクロモリフレームが生えてきてアテナが付いてるw
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:34:04.82 ID:1ehtjds8.net
- >>134
ムキになるなよ。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:48:18.82 ID:Y1vO7Q+R.net
- これがうわさのシニアクレーマーです
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:52:42.86 ID:so0I52Wo.net
- 銀アテが黒森にどうのってまだやってんのかよ、糞どもw
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:53:43.34 ID:DieIkTsE.net
- 昔のスーパーレコード買えばいいだろ。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 00:58:43.37 ID:1ehtjds8.net
- つかアテナは無くならないぽいね。
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/campagnolo-potenza-groupset-214111
(抜粋)This will mean that it will sit below Chorus and above Athena, providing the mid-point
of Campagnolo’s six-tier groupset range.
じゃあポテはアテナより高いってことか、、、なんか売れなさ過ぎてすぐ消滅しそうw
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 01:24:56.94 ID:+ftdiz0a.net
- 11速スプロケの普及版がやっと出るみたいだ。
ずーっとスプロケが高すぎたんだよ。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 01:38:45.91 ID:vRzyJ1GZ.net
- アテナは2017あたりでカタログ落ちでしょ。
年末あたりにベローチェも11sの何かに置き換えると思う。そのための新スプロケの布石かなぁと。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 06:59:01.32 ID:/rlObrkN.net
- クロモリに銀アナテや銀○○が似合うかどうかより
デブのおまえさんがロードに似合うっているかどうかを鏡に訊いてみろ！
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 07:26:50.87 ID:KycsCxn3.net
- 自己紹介乙ｗｗ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 07:31:11.67 ID:0L9iHAk4.net
- >>141
つか、そこに出てるカンパのフレーム欲しいな。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 07:35:08.97 ID:0L9iHAk4.net
- お前らいい加減>>121みたいな基地外相手するのやめろよw
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 08:32:31.27 ID:D9CTlI5T.net
- まるで恋してるみたいに頭のなかシマノで満たされてる今のカンパがすごく哀れ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 09:23:04.46 ID:qlWcl9Wh.net
- すげえなこれが統合失調症ってやつ？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 10:54:48.91 ID:5YZLvSuT.net
- 銀アテと4アームに対する叩きはもはや定番ネタ。つか4アームはいつ受け入れられるのか？？
2007のUT10速が出た時は、最初のうちは多少アンチは居たけど、ここまでひどくはなかったよね。
過去スレ見てきてそう思った。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 11:52:53.48 ID:0L9iHAk4.net
- すまん。
4アームに馴れるのにもう少し時間をくれw
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 12:00:25.29 ID:BuDk6d2j.net
- ヅラと105の4アームは許容出来る様になった
ソラも
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 12:59:55.81 ID:0L9iHAk4.net
- >>152
そうそう、そうなんだよ。
4アームはズラのほうがかっこいいだな。
悔しいけど。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 13:02:32.18 ID:D9CTlI5T.net
- 逆にカンパ現行品にかっこいいと思えるものが見つからなくて困ってる
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 13:13:31.99 ID:5YZLvSuT.net
- >>153
4アームに関して「は」、カンパよりTiagraの方がかっこ良いとさえ思っている。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 13:18:46.37 ID:5UhOrZPa.net
- エルゴも
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 13:56:34.92 ID:MWMc6Tni.net
- 新しい物を受け入れられなくなるのは老化の現れだよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 14:47:05.10 ID:5YZLvSuT.net
- >>157
152や153はシマノの4アームは受け入れてるんで「新しいもの」を受け入れられないというわけではないと思う。
ただ本当に純粋にカンパの4アームがダサいから受け入れてないだけだと思う。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 14:54:54.37 ID:NQ4426pe.net
- 所詮、個人的な感覚でしかないのがわからんのかな。
ここでわめいてもカンパは動かんよ？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 15:04:59.88 ID:5YZLvSuT.net
- みんな別にカンパが動いて5アームに戻すなんてことを期待してるわけじゃないでしょ。
ダサいと思ったものをダサいと言う、単なる言論の自由の行使だよ。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 15:07:26.69 ID:2MVge2eI.net
- シマノがMETREAとか発表してるけど
カンパにもレース用のライン以外に
質感重視のラインがあってもいいと思う。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 15:13:40.60 ID:IMJPIzsp.net
- デローザのカタログ車とか見るとクロモリに4アーム黒コンポも悪かないと思うけどね。
小物を黒で固めるとフレームが映えるってのもあるし。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 15:30:14.69 ID:DoRGcgKG.net
- 4アームはデュラかソラだな、チェーンリングとの一体感がいいわ
カンパにはこれがない、最初見た時にサードパーティのチェーンリングが付いてるのかと思った
まぁ細身のフレームに付けるならクランクは黒チェーンリングのマイティにするけどｗ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 16:21:02.30 ID:NQ4426pe.net
- 言論の自由ｗ
爺の発想はズレてんなｗ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 16:26:14.24 ID:5YZLvSuT.net
- 10速UT時代のレコだけど、別に今のフレームにも普通に似合うと思う。
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/8c/3b/f7/8c3bf7f2ce680cd3ee809331e8f85e24.jpg
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 16:49:19.00 ID:i9+xh2X9.net
- >>155
ティアグラもかっこいいな
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:02:13.52 ID:5YZLvSuT.net
- >>164
試しに4アーム専用の別スレ立ててみたら？
全然伸びずに自分がマイノリティであることを自覚できると思うよ。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:05:08.52 ID:vRzyJ1GZ.net
- まあオールド銀がいいって人と同じスレで話はしたくないな。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:08:52.04 ID:5YZLvSuT.net
- 俺もクロモリに銀レコ云々は嫌だわ。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:24:54.68 ID:W0X/w1mR.net
- >>165
後ろの網付きの扉が気になる。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:25:27.43 ID:NQ4426pe.net
- >>167
なんで現行品の別スレ立てなきゃならんのよｗ
ホント頭おかしいわｗ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:29:07.35 ID:MWMc6Tni.net
- 言論の自由（俺に逆らうやつは別スレ立てて消えろ）
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:34:30.44 ID:KycsCxn3.net
- 何様のつもりだクズ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:53:34.69 ID:2MVge2eI.net
- 常識で考えて
オールドカンパで別スレにすべき。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 19:42:04.86 ID:D9CTlI5T.net
- >>165
ハンドルとの一体感あってこのエルゴが一番いい
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 20:21:44.65 ID:PvEOIX4I.net
- 早くこのスレ消費して次はワッチョイな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 22:41:33.59 ID:UKPcQWkH.net
- 銀アテナよりだったらウルトラトルクの銀ケンタ使った方がマシだ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 23:04:06.08 ID:0L9iHAk4.net
- あ～っ、それ100万回聞いたw
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 23:08:41.73 ID:+ftdiz0a.net
- 銀アテナよりだったらウルトラトルクの銀ケンタ使った方がマシだ
これで1,000,001回目だ。おめでとう。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 23:10:04.81 ID:D9CTlI5T.net
- １１速ロゴがダサい
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 00:04:38.34 ID:A7gi1lbf.net
- やっぱり銀アテナ、4アームネタはスレが盛り上がっていいね
スレを分けるなんてとんでもない、叩きあってこそ2ちゃんねるw
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 00:16:56.00 ID:/jM+ElFQ.net
- いやいやネタにされてるブツを使ってる人の気持ちも考えてよw
俺はレコの4アーム使ってるけど、でも確かにデザインはあんま好きになれないね。
ダサいと言われれば、確かにダサいかもしれない、いやダサいと思うw
次回作(4、5年後?)次第では、シマノにすると思うよ。
でもその頃にはシマノの資本が入って子会社になっている可能性があるかも?
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 00:38:43.41 ID:BiU3XG1I.net
- 4アームも5アームも両方カッコ良いと思う自分みたいな人は少数派なのかな？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 07:16:17.76 ID:D+746Dt6.net
- ロックリングがもげた
カンパ純正でないとダメか
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:16:37.85 ID:gtuNd/hV.net
- たった半年間しか生産されなかった5アームの銀ケンタCTは
最近10年でカンパの最高傑作だったな
安かったからクランク2セット、BB4個買っておいたがラッキーだった
シマノ以下の糞デザインしかできないカンパはもう潰れていいよ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:59:19.72 ID:liTlYfg9.net
- 他に話題が無いからこの有様だよなぁ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 18:13:03.39 ID:muof23rR.net
- しかし、カンパ使いはMACユーザーみたいな意識高い系でめんどくさいのが多いねえ。自分の価値観しか認めない狭量さ。カンパファンとしては嘆かわしい。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 19:32:14.42 ID:kXPAUInF.net
- むしろカンパファンの多くがシマノの性能やデザインを高く認めてるっていうｗｗ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 20:42:40.89 ID:6k5ytp2w.net
- 久しぶりにT部長のオク見たんだけど、ガラクタな中古品売って文句言われてた。
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=r0717ht&filter=-1#comment_list
商品紹介では「前後共に新品同様品ではございませんが通常使用に全く問題ないレベルです」って言ってるのに。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 21:21:25.33 ID:8yyUzEC5.net
- >>187
マカーですみませんw
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 21:21:49.85 ID:323R1iwo.net
- シマノしか知らないシマノファンは、なぜかシマノ以外にとても批判的
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 22:27:48.36 ID:NHt64H5I.net
- >>189
新型のレコードとか、どうでも良い部品しか仕入れられなくなって来たよな。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 01:32:25.28 ID:Xencs3HV.net
- >>187
面倒なのも受け入れてやりなよ
ひろ～いココロの持ち主なんだろ？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 01:40:37.03 ID:PRoSd9Xq.net
- 寒波の尿瓶が経年劣化で壊れた
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 15:27:47.25 ID:WPDCO8rU.net
- >>194
ブレーキアウターをチンポコの割れ目に刺して
もう片一方を普通のボトルにつなげば尿瓶は不要
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 16:01:32.37 ID:a2Jljmwo.net
- 介護の話か
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 21:54:20.74 ID:Xky8dxxl.net
- ワンマン社長が社内引っ掻き回した挙句の劣化シマノみたいな状況なんかな
混迷どころか錯乱してるとしか思えん
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 23:42:04.87 ID:PRoSd9Xq.net
- 何いってんだ
寒波の尿瓶はこれだ。
尿瓶には通常バージョンと、保温機能付きがある。
http://www.geocities.jp/zoom_carcollection/parts_moulton/bottle/pictuer01.jpg
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 00:06:08.98 ID:mmzFvALN.net
- >>197
劣化シマノは確かに言えてるね。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 02:06:34.84 ID:CGSUPFZ2.net
- ウルトラトルクのケンタやアテナ
今から手に入れようと思ったらどこで仕入れられる？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 04:39:00.90 ID:RQSSP8If.net
- オク
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 07:21:29.38 ID:bWbBJLgB.net
- 個人経営の店
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 11:30:02.48 ID:gwusCVXM.net
- >>200
オクに流してやろうか？
ノーマル銀ヴェロ
CT銀ケンタ
カーボンCTアテナ
カーボンノーマルレコ
お好きなもので
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 16:35:14.83 ID:RQSSP8If.net
- 欲しがっているものと違うんじゃね？ｗ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:42:15.45 ID:xozA/d42.net
- 普通に旧エルゴのシルバー＆カーボンのケンタウルでいいから欲しい
あとシルバーリムの復活も
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 20:40:08.72 ID:2riu51ZL.net
- スクエアテーパー時代のレコードとコーラスのカーボンクランクってクランクの形状違うけど
ケンタウルとコーラスは同じ？ これだけ持ってない。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 20:45:38.04 ID:CGSUPFZ2.net
- >>203
最近カンパに惚れたばかりのにわかだからCTってのが何を意味してるのか分からない…
わざわざ出品してもらうのは申し訳ないよ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 20:48:48.22 ID:9Uj76i0+.net
- >>206
スクエアテーパー最終期のレコとコーラスは別格にかっこよいわね。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 20:53:02.19 ID:xozA/d42.net
- http://i.imgur.com/iw0p1kL.jpg
これけ？
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 21:06:33.52 ID:9Uj76i0+.net
- そう、それそれ、…ってその背景の柄、某オークションで見た気がw
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 21:08:40.12 ID:2riu51ZL.net
- >>209
そうそれだ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 21:37:55.81 ID:r9Y1getE.net
- UTケンタって何であんなに黄色いの
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 22:11:36.69 ID:qFao5Mdh.net
- >>209
これならウルトラトルクの方が・・・
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 22:30:15.50 ID:bWbBJLgB.net
- >>213
写真の角度の問題か知らんが実物見ないと良さはわからんと思うよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:21:44.58 ID:9Uj76i0+.net
- 4アームが割とかっこよく写っている画像があったので、貼っておく。
http://cdn.velonews.competitor.com/files/2014/06/DSCF3061.jpg
皆も早く見慣れるように。俺もそう努力するから。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:07:07.98 ID:IP0tgld9.net
- >>207
コンパクトクランクの略
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:08:17.48 ID:IP0tgld9.net
- >>212
黄色くない。ロゴ部分に貼ってる保護テープを見間違ったんじゃね。
保護テープ剥がさないで使ってる人もたまによく見たけど。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:12:58.81 ID:Mhg8GmXp.net
- >>215
見慣れるまでもうちょっと時間くれw。
というか4アームも使ってみたいという好奇心はあるけれど、
スクエアテーパー、UT問わず、5アーム時代のカーボンクランクが
かっこ良過ぎた。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:16:23.94 ID:oRQLButL.net
- スクエアテーパーはスルスル回るのが最高だな
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:25:17.75 ID:T+kwDyc3.net
- >>217
クランク本体じゃないけどボルトはマジで黄色いぞ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:25:18.70 ID:/NNd34uV.net
- >>215
やっぱりチェーンリングとアームの段差がﾐﾘ
次のフルモデルチェンジに期待
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:35:23.92 ID:TveIgTTA.net
- >>215
ブスは上手に撮ってもブスだな
中央の大穴どーにかしてくれ、バーエンドキャップでも突っ込もうか
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:36:19.22 ID:Mhg8GmXp.net
- >>221
それな。もうちょっとどうにかならんものかね。。
しかしやっぱクランクに関しては5アーム時代の話の方がスレが伸びるね。。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:49:53.21 ID:WVGhhiRZ.net
- >>216
ありがとう
ちなみにカンパはノーマルかコンパクトでFDを変えなきゃいけないって聞いたんだけど、FD側の見分け方とかある？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:58:28.01 ID:T+kwDyc3.net
- FDに違いがあったのは7-8年前の話じゃなかったっけ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 06:59:28.50 ID:F+Yqkowc.net
- コンパクトクランクが登場した2005年頃はFDは別々に用意されてたけど、
2008年からノーマルと、コンパクトで統一。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 07:18:44.71 ID:F+Yqkowc.net
- >>215
ごめん、無理w
ダサいものはダサい。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:02:33.77 ID:z5AZPPM7.net
- 20世紀のコルナゴクロモリに銀アテだけど。おまけにホイールはニュートロンだけど。
ま、街乗りレベルの趣味だから自己満してればどうでもいいのさ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:05:56.43 ID:HNySYoM4.net
- デュラの絵が描いてある、クランクカバーを発売したら、バカ売れする。
これは間違いない
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:38:21.03 ID:IP0tgld9.net
- >>220
俺のは黄色くないしクロモリのメッキだから黄色くなりようがないんだけど。
それは本物のボルトか？
>>224
変えなくていい
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:41:15.28 ID:IP0tgld9.net
- >>220
あっもしかしてそれはプレス打ち抜きのチェーンリング奴かな？
金っぽいユニクロメッキのボルトだったと思う。
それは暗黒世代で、ケンタウルのロゴがプリントされたヴェローチェだ。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 13:59:03.87 ID:mGjXTXy1.net
- 違うよ！嘘言うな!!
ほんとは
ケンタウルのロゴがプリントされたゼノンだ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 14:58:07.81 ID:6pUrr5b4.net
- ミラージュかと思った
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 15:46:15.83 ID:96duafGS.net
- ケンタのボルトは本当に黄色いよ
今日帰ったら(帰れたら)引っ張り出してほかのクランクのボルトと並べて写真撮ってみるよ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 16:29:41.98 ID:tv1dJ1X4.net
- >>229
俺買うわ。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:11:13.15 ID:IP0tgld9.net
- >>232
そういえば幻の銀ゼノンがあるんだよな。ブレーキだけ持ってる。正直ヴェロより上位寄り。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:29:15.45 ID:louOqZ+a.net
- レコードすらソラ以下ってレベルなのに下位グレードバカにしても意味ないべさ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:38:39.48 ID:i6eIaaWT.net
- >>228
そう。他人のいうことなんか気にしちゃダメさ。
特にこだわりもない街乗り用のチャリに銀アテナってぴったりでいいと思うよ。
- 239 ：ビッグマック総統 ◆lTcuuHva02 ：2016/03/25(金) 20:40:05.71 ID:Tm8Pr2Xo.net
- >>7
ご教示ありがとうございました*\(^o^)/*
早速パーツ注文してみます！
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 21:33:29.36 ID:29uYRtFL.net
- >>215
釣具みたい
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:03:24.31 ID:i6eIaaWT.net
- >>240
言いたいことは何となく分かるw まあどう考えても↓のほうが良いな。
http://road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/images/Mosaic%20RT-1%20/Mosaic%20RT-1%20-%20Campagnolo%20Record%2011%20Chainset.jpg?itok=FX08wCxw
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:35:11.51 ID:x6368czs.net
- >>236
尻尻の銀レバー移植の幻のレコード10sみたいだな
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:44:44.03 ID:g84/Pqno.net
- 俺は5アームのチェーンリングの肉抜きが古臭く見えるようになってきたけどな。
まあ4アームのチェーンリングとの段差が嫌だってのはわかるけど。この辺はシマノの方がうまいよな。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:53:25.75 ID:29uYRtFL.net
- >>241
かっこいい。これでたのむ
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:30:34.08 ID:i6eIaaWT.net
- この角度から見ると段差が結構あるのが分かる。。
http://www.twohubs.com/PortalDocs/170/2015-Campagnolo-Super-Record-Crankset-02.jpg
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:33:53.93 ID:29uYRtFL.net
- >>245
完全に一致
.imgur.com/ZCLkZaT.jpg
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:35:57.87 ID:29uYRtFL.net
- http://i.imgur.com/ZCLkZaT.jpg
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:52:16.89 ID:96duafGS.net
- >>246
何このキモイの
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:13:05.69 ID:Lbr0nIbJ.net
- 5アーム厨ほんとウザイよ。
ほんとは4アームが羨ましいじゃないの？
俺は2014年のコルナゴチタニオをコーラスの4アームで組んでるけど、
いつも羨望の眼差しを集めていると思ってる。
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:41:54.92 ID:ymQAPoiw.net
- >>249
そういう事はうpってから言え
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:46:47.29 ID:zqrD+7oI.net
- >>249
思うのは自由だね
うん
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 01:03:19.37 ID:Lbr0nIbJ.net
- つかどっからどう見ても>>241より>>245の方がかっこ良い。
お前らセンス悪すぎw 時代は4アームだから。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 01:06:03.42 ID:8DRLPUWf.net
- http://i.imgur.com/8LnqE0D.jpg
段差が完全に一致
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 01:08:54.39 ID:Lbr0nIbJ.net
- シマノダサいな。やっぱ4アームはカンパよ。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 01:38:24.71 ID:tDHd/6BZ.net
- ダンサーブラザーズ
http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/news/2015/08/26/1440587981824-ofzuec9zqno1-960-540.jpg
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 01:58:08.13 ID:zqrD+7oI.net
- 4アームってシマノとカンパ以外ではどこが出してるの？
FSAは見た気がするけど
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 04:27:39.96 ID:RyreyU5H.net
- クランクの話してる所申し訳ないんだけど
zondaって使ってる人居る？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 06:09:49.60 ID:iBRA8XXN.net
- やっつけコラ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org793261.jpg
もう穴の周りに何もやらないのかな
のっぺり感が薄れると思うんだけど
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 06:26:00.90 ID:hLNgArrn.net
- なんでココは穴開いてるんだっけ
この穴見るたびにいつもこのブサイククランクを始めて見た時の衝撃が蘇るわ
http://i.ebayimg.com/00/s/MTM0N1gxNjAw/z/ugsAAOSwDNdVnaDe/$_1.JPG
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 06:31:56.94 ID:E3sOOTRh.net
- >>258
だいぶ印象変わるな。こっちのが良いわ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 06:42:50.14 ID:hLNgArrn.net
- 口直し貼っとく
http://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=181318
http://www.velobase.com/CompImages/Crankset/DA44204A-CAC7-4838-9A5F-E21CFDCCEE6B.jpeg
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:51:02.84 ID:66zGHPin.net
- >>258
いっそのこと穴付近だけじゃなくて、ロゴ全体を2011バージョンにした
ものも作ってみてくれませんか。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 10:27:53.98 ID:xLj4e1yO.net
- >>257
何？何？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 10:29:52.36 ID:66zGHPin.net
- >>249
あのチタニオって外注したものにcolnagoのロゴ入れただけでしょ？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 10:31:13.33 ID:FF1e2gwd.net
- コルナゴ（OEM）
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 13:54:17.87 ID:zqrD+7oI.net
- >>261
素晴らしい
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 15:21:11.96 ID:4BoNNRD/.net
- >>249
>ほんとは4アームが羨ましいじゃないの？
全米が失笑。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 15:51:13.59 ID:JW1Rupe9.net
- 乗ってるときはだいたいクランク回しっぱなしだし
サドルに座ってるとアームはよく見えない
アームの数は3本でも4本でも5本でもどうでもいいよ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 17:34:01.70 ID:IBUVmLc5.net
- そんなこと言ったら、デザインなんかどうでもいいし、
キズだらけの中古でも良いってことだろ。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 18:06:45.14 ID:66zGHPin.net
- >>267
ワロタよ。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 19:56:01.47 ID:FF1e2gwd.net
- シルバーが時代遅れみたいな風潮がなんか残念
リムしても当のカンパがシルバーモデル廃止しちゃったり率先してその流れに乗ってるのが残念
アルミパーツはアルミの素材色が一番シンプルで綺麗なのに
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:09:18.24 ID:66zGHPin.net
- 熊本の上野か？南米にパーツ流してた。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:49:34.93 ID:RyreyU5H.net
- >>263
どういう用途で使ってるか教えて欲しい
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:59:07.38 ID:FF1e2gwd.net
- ゾンダは上位との一番の違いはスポークでしょ。
ハブはよく回るし丈夫で安心して使えて乗り心地もソフトだから、
普段用にいいし、多少ぶつけても平気だからイベントでも気を使わないし、なんにでも使えるでしょ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 21:14:46.74 ID:RyreyU5H.net
- ありがとう、購入検討してたので参考になります
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 22:00:34.12 ID:n1K+vIaA.net
- >>272
詳しく
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 22:37:00.50 ID:dYfvICf2.net
- >>272
南米って、デローザの事を「姫」とか言うキモい爺の集まる店か？
マージの事を何も知らずにマンセーしてたアホな店主とかw
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 23:38:35.77 ID:66zGHPin.net
- >>277
そう。上野ってのもそのきもい爺の一人ね。主張が強いっつーか
聞いてもないのに何台自転車を持ってるだとか、自分の話をペラペラと
しゃべりだすわけ。聞いてるこっちは疲れるわけ。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:03:09.55 ID:s3CWk76J.net
- 糞田舎ローカルの話なんかここですんなよw
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:06:46.76 ID:C+LqyZjB.net
- マージの事を何も知らずにってなんだ？
今はブランドだけ残ってるだけで、マージ本人は人種差別主義者の
超日本人嫌いってことを知らないってことか？
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:17:33.20 ID:ksF+35ga.net
- 自転車板の年寄りじみたこういう所がきらい
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:26:55.16 ID:C+LqyZjB.net
- 息子の方のマージは気のいいおっちゃんだけどな。
masi3V扱ってるとか殊勝じゃないか
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 01:47:50.54 ID:8txKTifz.net
- ギャャャァアア
10sクランクアーム裏のチェーンリング間座(5mm位のワッシャ？)を紛失した
こんなの単体で販売してるもんですか？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 03:17:50.47 ID:8txKTifz.net
- UTケンタのクランクボルトが黄色い件について
写真をUPったよ
UTケンタと、比較対象は2004年頃に買ったコーラス
http://upload.saloon.jp/src/up21397.jpg
右上奥のケンタのボルトの異様な色の濃さが判るかと思う
右下のボルトはこの写真では良くわからんね
http://upload.saloon.jp/src/up21398.jpg
そしてボルトを並べてみたらハッキリ違いが判る
左からナット、Cレコのアーム裏ボルト、コーラス、UTケンタ、ナット
なんでこんなに黄色いんだよUTケンタ
補修部品を手に入るのかと
ちなみにこの撮影でコーラスのアーム裏の間座を失くした('A`)
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 05:49:16.85 ID:RDUxeKcr.net
- ごめん、何が違うか全く分からない
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 06:57:29.12 ID:ppJk+zr9.net
- 何処が違うのかさっぱりわからん
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 07:06:27.35 ID:qc4moeo7.net
- 黄色っつうか茶色？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 07:14:43.75 ID:+RmH5r3h.net
- メッキの種類？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 10:07:19.83 ID:qc4moeo7.net
- あとクランクの銀色っぽさが違う？
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 12:16:07.99 ID:Am/0/4Wg.net
- カンパの旧グリス(栗きんとん)
スゲー値段になってるな。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 13:10:00.92 ID:4Fx73oI6.net
- >>284
黄色に敏感な目を持った人？画像では全然分からないし、分かったとしても気にならないレベルだよ。
黄色っていうよりシャンパンゴールド+メタリックグレーって感じだと思うけど。
コーラスのスペアを頼んでも、ケンタウルのプレスが甘い方になるんじゃないかな。
昔コーラスのボルトが1万円くらいで取引されてたきがする
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 13:17:15.99 ID:O3QDhNzr.net
- >>37
タイヤが逆
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 13:47:51.82 ID:KGu1nbBY.net
- レコードのボルトはアルミ（艶なしかさかさ）で、コーラス以下はスチール（艶あり）だけど
実は交換して混ざってるとかない？
クランクの仕上げはUTになると現行銀アテナと同じ残念仕様。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 14:16:04.51 ID:8txKTifz.net
- いや本当に黄色いよこのボルトは
まあ確かにシャンパンゴールドと言ってもいいかも
うーん写真では伝わりにくいのかもなぁ……
でもUTケンタのクランクを持ってる人なら絶対に分かるネタだよこれ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 14:50:48.31 ID:KGu1nbBY.net
- すまん、何が違うのかわからんｗ
ボルトの材質というか表面の仕上げが違うくらいしか・・・
http://f.xup.cc/xup0kycemhh.jpg
http://f.xup.cc/xup0kycewmf.jpg
http://f.xup.cc/xup0kycfefz.jpg
http://f.xup.cc/xup0kycfljt.jpg
http://f.xup.cc/xup0kycftqr.jpg
http://f.xup.cc/xup0kycgbhq.jpg
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 14:58:11.50 ID:DxZj47G/.net
- あれこれ自分で分解して細かい点をあーだこーだ言う人って大抵ビンボーだよね。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 15:02:28.45 ID:nBknNT0U.net
- それは違うと思う
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 15:05:05.76 ID:FlPwpY8t.net
- こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:44:38.73 ID:opVVp+mN.net
- 最近はじめたくせにネジの色がどーたらと五月蝿い客がおおくてカンパも大変だな
シマノに印籠を渡してそろそろ会社解散した方がいいかもね
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:48:18.31 ID:S6nCatCx.net
- お前は印籠を渡すのか。
俺なら引導を渡すのだが・・
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:49:41.92 ID:DxZj47G/.net
- 印籠を渡して…
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:51:22.85 ID:g7KwXot4.net
- 助さん格さん！
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:55:30.22 ID:KGu1nbBY.net
- この黄色いボルトが目に入らぬか ってか
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 16:57:44.54 ID:DxZj47G/.net
- まあ誰にでもあるよ。俺のところの部長もマンツーマンのことずっとワンツーマンって言ってるしね。
課長連中が誰か「部長、それはマンツーマンでは？」と言やいいのにね、と思うんだけど。。
ちなみに大手ゼネコンね。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 17:11:20.42 ID:QWxdz9o5.net
- MTBは既に渡したと聞いたが....
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 17:44:42.42 ID:l6lHUCAw.net
- しかもこの場合引導はシマノに渡すんじゃなくて、カンパに渡すものだしね
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 19:07:56.19 ID:DxZj47G/.net
- そう逆だね。>>299にはIDが変わる前に是非もう一度登場して欲しいねw
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 20:02:03.37 ID:8txKTifz.net
- >>299に突っ込もうと思ったら既に大人気で全部先に言われていた件
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 21:28:26.67 ID:O2smabVK.net
- ポテンツァいつ発売だろ？
安くなってるアテナを買っちゃうか悩む
GWにはパーツ揃えて、連休使って組み立てようと思っているのだけれど…機構が上級グレードと同じなのが大きい違いであれば、待とうかな…
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 21:32:46.46 ID:oUE0R1/Y.net
- 夏くらいじゃないのかなぁ。まあアテナ買うなら待った方がいいかもね。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 21:44:20.10 ID:WogzZPMk.net
- 早期に無線シフトでもでれば
少しはシェアが回復するだろうが…
あとは電磁石を用いない
磁気軸受でも開発すれば、
一気に形勢を逆転できるかも
知れない。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 21:57:21.90 ID:ksF+35ga.net
- 未来に行きすぎて無線ブレーキとか出しそう
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 22:10:20.01 ID:KMLsKEy4.net
- 混信やバッテリー切れで死が見える
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 22:47:43.97 ID:fyEy8vVv.net
- >>309
>機構が上級グレードと同じ
どのへんが？？？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 02:59:40.26 ID:2WXfU7Q1.net
- ヤフオクで旧レコード漁ったほうが幸せになれるぜ
8速とかやっすいし
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 03:01:22.30 ID:Cd5DhqKV.net
- 旧レコードで思い出したが、9速の旧レコードRDって取り付けボルトの上にクラック入りやすいけど構造上の問題？
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 10:26:38.57 ID:aHrUACVN.net
- あの頃は倒産寸前でケツに火がついていたのですべての品質が最悪。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 20:42:51.03 ID:XIq1fZDl.net
- そろそろ俺のコーラス4アームで組んだcolnagoのtitanioの画像アップしてOK?
以前colnagoスレでアップした時は皆こぞってかっこ良いと言ってくれたんで
自身はあるんだが。。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 20:44:05.24 ID:ogeqXcri.net
- 俺様がネチネチ粗探ししてやるからうｐはよ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 20:57:08.62 ID:a1z6XLjv.net
- 馬鹿じゃねーの。4アームならカーボンフレームだろ。
ちなみに俺デローザで組んだ。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 21:12:14.49 ID:CkOxPtlG.net
- スペシャみたいに変な曲線多用したフレームにすごく似合いそう
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:33:00.29 ID:uNINfo1v.net
- >>318
COLNAGOスレで上がってたっけ？
俺が上げたの以外でカンパ組2014titanio見た覚えがない
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:43:43.34 ID:XIq1fZDl.net
- >>322
あれっ、俺も自分の以外見たこと無いやw
ちなみに322のはどんな感じ？現行カンパ？できれば再アップお願い。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:51:18.59 ID:uNINfo1v.net
- 再うｐめんどくせぇから嫌
COLNAGOスレPart30の309に上げたのが俺の
4アームのレコード
住人受けはそこそこ良かった
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:57:30.56 ID:XIq1fZDl.net
- あー覚えてる。4アームがかっこ良かったよ。4アームが。
ここのスレの5アーム爺にも見せてやってくれよ、4アームのかっこ良さを！
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:57:40.39 ID:ElXJlH7d.net
- クロモリに最新コンポの雰囲気が知りたいならデローザのカタログにたくさんあるがな。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:00:50.99 ID:uNINfo1v.net
- >>325
組んどいてアレだが俺は「ごんぶと4アームダセぇww」派だ
お前の見せたれ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:04:43.22 ID:CkOxPtlG.net
- なんにせよもうこの路線で行くんだろうから、道具と割りきる以外ないだろう
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:09:29.36 ID:XIq1fZDl.net
- いやそう言われると俺も自信なくなって来わ。アップは勘弁して。
うん。やっぱ4アームはださいね。ダサい。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:19:18.16 ID:nwUlMGLJ.net
- モビスターのキャニオンアルティメイトとP2M4アームの組み合わせはかっこいいのに
カンパ4アームはなぜダサく見えるのか
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:27:13.56 ID:b9pACy5L.net
- それはダンサーだから
4アームやのっぺりは受け入れられるが…
2014まではタコ足みたいにしてまで段差を無くしたのになぁ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:33:57.85 ID:2WXfU7Q1.net
- シマノだってタコの死骸みたいな7900がモデルチェンジで随分まともになったし
カンパも次のモデルでどう転ぶかに期待だな、何年後かはしらんしらん
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 23:37:13.65 ID:XIq1fZDl.net
- 使ってる人までがだっせーって言うんだからもはや総意だね。4アームはダサい。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 00:04:15.12 ID:6VPl4292.net
- シマノのデザインが年々洗練されてきてるのが皮肉だな
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 01:19:55.65 ID:7ES6tR+6.net
- 今回のモデルチェンジでSORAですらアルテや105を超えたからな
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 01:47:37.70 ID:a9wslLVt.net
- >>332
7900ヅラのクランクは酷かったな
あれこそ性能だけで選ばれてた機材
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 02:39:17.06 ID:A73VzyU1.net
- なんかフェイスハガーっぽいよね7900って
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 02:49:29.58 ID:n2UIm6zD.net
- なんでや7900カーボンカッコ良かったやろ
と思って今見たら全然かっこよくないな
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 05:44:50.14 ID:f2HFuwSs.net
- ホイールは7900時代の方がカッコよかった
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 11:04:27.35 ID:dSIe7Z3N.net
- カンパのダイレクトマウントタイプのブレーキは７～８月くらいまでズレ込みそうです
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:05:12.34 ID:s3mlOhzC.net
- googleで「カンパ 4アーム」と打ったら候補に「カンパ 4アーム ダサい」と出てきたw
世間の評価は正直だね。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:15:38.63 ID:6VPl4292.net
- win10の検索窓でも同じだった
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:45:58.07 ID:f9STa5R1.net
- 気持ちわりいな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:59:08.92 ID:1qkSpWud.net
- 4アームは何故か気持ちわりいよな
http://club_zoom2.shumilog.com/files/2013/02/pictuer215m008.jpg
3アームですらビシっと決まってるのに
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:39:27.78 ID:Mnu8IkLK.net
- 寒波は3アームにすべきだった。４アームはシマノの猿マネとしか思えない上に、根本的にダサい。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:54:14.50 ID:6VPl4292.net
- マッシブなカーボン３アームならあるいはかっこいいかもしんない
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 23:02:05.91 ID:s3mlOhzC.net
- ↓コルナゴスレにアップしてあったその4アームで組んだチタニオやらが気になるな。是非再アップして欲しいものだ。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 16:04:08.81 ID:MJW5fbST
http://i.imgur.com/iU3qkeW.jpg
自分的にいけてるバイクが他人からどう見えんのか興味あるから置いてく
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:04:32.96 ID:R4in9F13.net
- 昔キャノンデールがBB30で出してたチェーンリング一体型の１０アームクランクのほうがかっこいい。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:13:42.95 ID:/LRHwP/4.net
- >>347
自分的にいけてるバイクってすごいねー。ナルちゃんだねー。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 01:43:26.10 ID:rblORyfY.net
- 個人的に気に入ってるって意味じゃろ？
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 02:36:42.88 ID:7RQmuzX1.net
- >>347
まーた自称チタニオ持ちの人か
先に自分のをアップしろ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 02:43:20.24 ID:5X/Tm+XU.net
- くっだらな
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 03:53:18.66 ID:fCpk3B59.net
- コルナゴスレにアラベスクとか上げた人とは別なの？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 07:36:48.38 ID:RBNDjJtC.net
- 別
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:12:07.87 ID:sft0NTuj.net
- 府
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:37:09.69 ID:kxKuQqpS.net
- 温
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:32:07.16 ID:wxoRyTFx.net
- >>349
自分でイケてないと思うバイクに我慢して乗ってるなんて可哀想に…
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:35:31.54 ID:whbsaXjm.net
- 泉
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:43:25.41 ID:QRqVJqhM.net
- >>357
俺様がイケてるから、チャリなどどうでも良い
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 13:06:00.97 ID:wxoRyTFx.net
- >>359
じゃあオマエこのスレ出禁な
ココはコンポにまでこだわりをもつ奴が集うインターネッツ、…のハズだ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 14:50:47.44 ID:nxMUiJVL.net
- うだうだいう前にまず走れよ盆栽爺さん
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 18:57:10.34 ID:lYSnqjSy.net
- boraのデザインのまま４アーム化すればよかった
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 19:02:14.05 ID:Ed15Fx+8.net
- いっそboraboraで…
http://i.imgur.com/gYdp5hF.jpg
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:02:51.95 ID:XszQq/jx.net
- 9000ヅラのクランクは良いけど、9100はなんかカンパよりぶっとくなってるような気が。。
http://www.thebikelane.com.au/wp-content/uploads/2016/03/Dura-Ace-9170-Baidu-Front.jpg
そうすると相対的にカンパの4アームがかっこ良く見えてくるという一筋の光明が残されていると思う。
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:12:57.16 ID:7RQmuzX1.net
- ビミョーだなー
まあまだカンパ4アームよりはマシだけどさ
カンパには5アームタイプのデザインで作り直して欲しいね
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:20:57.14 ID:Mr4hUKd6.net
- 4アームカンパも悪くないと思うのにここの連中はまったく…
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:24:14.85 ID:7RQmuzX1.net
- おまそう
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:47:36.77 ID:XszQq/jx.net
- >>366
ここの連中に限った話じゃないみたいだけど。
>>341
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:33:21.58 ID:6o3Fh68e.net
- >>341
いやいやそれはさすがに無いだろと思ってやってみたら
本当に「ダサい」と出てきてふいたw
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:40:20.10 ID:VUgHf2wm.net
- 爺はほんとしつこいな それしかないのかね。
爺 死ね で検索してみたら？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:43:16.69 ID:HBlCioNQ.net
- 「カンパ 4アーム ダサい」とかマジで出てきたｗｗｗなんじゃこりゃｗｗｗ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:48:24.37 ID:6o3Fh68e.net
- おっ、久しぶりに4アーム派が登場w
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:55:20.50 ID:6o3Fh68e.net
- >>371
ちなみに「シマノ 4アーム」は「ダサい」とは出てこない。。
4アームならシマノの方がマシというこのスレの意見と一致。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:08:43.22 ID:L1VCFCrc.net
- 主観はどうあれ検索候補は事実なんだから怒るなよ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:31:43.52 ID:wwWn+12+.net
- なんか荒れてるようだけど質問
SHIMANOコンポにクランクだけカンパってどう思う？
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:48:40.02 ID:F+2ZB4W+.net
- >>375
この流れの中クランクだけあえてカンパ4アームにするとは漢だな
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:49:28.04 ID:V2Pz6O5O.net
- １６５使ってんのかな？とか思う
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:52:05.09 ID:V2Pz6O5O.net
- あ、逆か、
アホやなと思う
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 00:26:23.87 ID:S2eU2K12.net
- 4アームダサいで盛り上がってるところ悪いが、この15コーラスのテクトロブレーキも
何とかならんもんかな。本社生産に戻してほしい。
http://4.bp.blogspot.com/-W8AIge9kdMA/VM-f7KIyEhI/AAAAAAAAFQQ/CgEXXriPJtI/s1600/sIMGP3429.jpg
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 02:33:33.50 ID:TlGWqC8U.net
- >>375
クランクセットだけカンパとか意味が分からん
チェーンリングの性能もシマノが上だし
逆はあるよ
何たってシマノに対応するBBアダプターは大量に出てるし
一方、カンパのBB386用カップとかは余り良くない上
カンパ対応のサードパーティー製も少ない
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 05:23:49.74 ID:T+Zbdp05.net
- >>379
工作機械も整理したので本社生産はもう無理だろ
ウエアからは撤退したけど
ブレーキはテクトロ、クランクセットはシマノ、変速機はスラム、ホイールはマビック
いい協力企業がついたのでカンパの看板も降ろさずにすんだ
これでひと安心だ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 07:46:47.37 ID:gkDbrMp3.net
- >>375
クランクだけ世間で「ダサい」と言われているものに変える必要なんて微塵もないでしょ。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 08:19:03.82 ID:+CcfglJF.net
- クランクは5アームのコーラス、他68アルテで使ってるけど変速も普通で問題ないよ。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 08:32:38.95 ID:B6o0FDgA.net
- 世間ｗ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 09:48:38.82 ID:PYcbywky.net
- >>379
ダサくても良いけど、下のグレードは性能的に明らかに劣るんだよなぁ
かといってレコ以上は馬鹿高いし。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 19:28:43.04 ID:CaJGGzjq.net
- え、カンパってテクトロだったの。俺はテクトロからテクトロの換装したのかよ・・・
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 19:31:25.62 ID:jVwUUem9.net
- 「4アームダサい」で進行してたんで、てっきり4アームかと思ったけど、
>>375は5アームにしようとしてるの？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 21:17:14.98 ID:Lz0M4kry.net
- 15コーラスで組む際に、ブレーキアーチだけレコードにした私が通りますよ（笑）。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 21:48:31.49 ID:jVwUUem9.net
- 友人は、クランクとブレーキを14コーラス、あとは15コーラスにしてるわ。
理由はお察し。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 21:52:29.76 ID:J8qHU9Sq.net
- >>389
それ俺もだわ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 22:49:54.76 ID:I+GMx0lX.net
- なんで？
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:15:23.82 ID:Q6huVwb+.net
- ブレーキは14コーラスも微妙
レコード以上にすべき
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:31:50.69 ID:CaJGGzjq.net
- いつから使う側側に妥協を強いて満足に辿りつけないメーカーになったのか
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:35:24.17 ID:jVwUUem9.net
- つかgoogle、「カンパ 4」まで入力した時点で
「カンパ 4アーム ダサい」が候補として出てくるんだねw
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:35:48.93 ID:THSZUGVN.net
- グレード問わずアルミ用ブレーキパッドが15から改良されてるんじゃなかったかな。
- 396 ：375：2016/04/01(金) 23:48:02.97 ID:mqOUqT8y.net
- >>387
はい クロモリをオーダーするのですが予算の関係から基本は5800で組むことになりました
しかしシマノの4アームがクロモリに似合うか不安だったので、クランクセットだけカンパの5アームにしようかと思っています
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:53:22.74 ID:jVwUUem9.net
- >>396
ちなみにおフレームはどこので？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 23:54:45.14 ID:baDtRQ14.net
- >>396
だったらスギノでいいと思う
クロモリにシマノ4アームはPOSとかラレー辺りに画像あるで
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 00:37:20.45 ID:+Jl6BSv6.net
- >>396
細身のクロモリに4アームを使うならディープリムをセットにすると合いそう
- 400 ：375：2016/04/02(土) 02:33:28.29 ID:fGXgLeDj.net
- >>397
それがまだ決まっていないんですよね
15万円以内でおすすめのビルダーさん等あれば是非教えていただきたいです
>>398
スギノですか なんとなく高いイメージがあったので調べていませんでした
POSやラレーの画像 調べてみます
>>399
なるほど マッシブにするのもありですね
皆様ありがとうございます
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:45:03.39 ID:6iD8+NSv.net
- これ比較的かっこ良く写ってない？
http://road.cc/sites/default/files/campagnolo-chorus-groupset-crank.jpg
ダメ？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:59:03.31 ID:0zP4gph8.net
- MTBみたいでかっこいい
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:13:12.88 ID:tbtTVAv/.net
- >>400
15万か～
ラバネロは少しオーバーかな～
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:21:16.00 ID:+Jl6BSv6.net
- >>401
うわ……やっぱり無理だ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:57:44.50 ID:ih/rITxB.net
- 更に糞ダサい
FSAの現行クランクがマシに見えてくるレベル
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:01:44.56 ID:YVl60ZEE.net
- >>401
う～ん
残念ながら70年代後半、のちの世に醜悪と呼ばれるダメなヨーロッパデザイン（自転車パーツだけじゃなく4輪車とかも酷かった）に通じるものがあるな。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:02:18.05 ID:tbtTVAv/.net
- 素直にROTORが良いんでない？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:38:36.93 ID:6iD8+NSv.net
- ごめん。改めて見るとやっぱりダサいねw
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 16:19:02.00 ID:3CnKisA1.net
- 性能良くない。
格好良くない。
値段も安くない。
スモールパーツの供給も良くない。（対シマノ比）
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:14:15.77 ID:edt1YXnE.net
- >>406
スレ違いだが、醜悪デザインといえば最近のトヨタ車も最悪だよな
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:30:38.95 ID:+Jl6BSv6.net
- トヨタは昔から醜悪だからいいよ
今のカンパの醜悪ぶりが酷い
あまりにも酷い
シマノすら遥かにマシに思えるほどに酷い
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:31:41.50 ID:GvFBdEHd.net
- じゃあ他いけよ
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:32:31.52 ID:+Jl6BSv6.net
- いいや？カンパ使っているんだから他にいくわけないじゃん
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:50:03.61 ID:YVl60ZEE.net
- まあ長い歴史の中にはそんな失敗もあるわさ。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:20:39.08 ID:U/3rbn1E.net
- >>411
どうせ廃盤になってから、Cレコみたいに掌返すんだろ？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:26:18.28 ID:+Jl6BSv6.net
- >>415
Cレコいいね
2015クランクはCレコとは比べものにならないほど酷い
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:33:47.36 ID:62STXwjb.net
- 後に2015の方がマシだったとか
そんな事になったら悲し過ぎるわ…
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:42:32.83 ID:WtRuF6uh.net
- Cレコは美術品だろ？なに比べてんの？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 20:05:24.99 ID:xflsuzGJ.net
- Cレコはカンパ帝国崩壊の始まり
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 21:15:57.36 ID:FEYfyWBo.net
- あれ、また熊本の上野の爺が来てるか？
50過ぎてこんなところ来るなよ。。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 04:45:14.07 ID:d0x8oQMj.net
- デローザ姫？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:36:29.08 ID:3sQ3amhV.net
- 今はまだ「カンパ 4アーム ダサい」で済んでるけど、
そのうち「カンパ ダサい」になるのかな。。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:54:10.60 ID:DdfafbqP.net
- 名前負けしないように社名もチンポに変えないとバランスが保てない
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 14:16:28.28 ID:KVcxTQKN.net
- 自転車は、男性名詞。だからプリンスとか王子に例えるべき
姫に例える奴はものすごいバカ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 16:43:47.55 ID:rpi4LrIN.net
- 南米常連じじいのデローザ姫とか
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 17:28:48.35 ID:d0x8oQMj.net
- 南米って言えばなんで一回潰れたの？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 19:25:00.96 ID:CYaZniq+.net
- シロッコ2.5万て安いな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 19:37:05.37 ID:3sQ3amhV.net
- 唐突で申し訳ないが、歴代で見た目№1のRDって、やっぱ10速最終期のレコのRDだよね。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 19:52:56.41 ID:DdfafbqP.net
- 10速時代が一番好き
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 19:58:54.26 ID:KVcxTQKN.net
- １９７８年からのスーパーレコードが一番好き
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 20:16:52.71 ID:3sQ3amhV.net
- >>430
このスレの多分6割ぐらいの人は生まれていない。。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 20:51:04.96 ID:I3BNsyGy.net
- クランクはCレコ、RDは9速のコーラスあたりが好きだ
1978年か……その頃は自転車には無関心だったな
まあでもこのスレは爺さんが多いでしょ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 20:58:43.06 ID:3sQ3amhV.net
- >>432
自分は34歳ですが、例えば432さんは何歳なんですか?
いやいつも「爺」なんてレスが冗談か本気かあったりするけど、
ホント上が何歳くらいまでの人がここに居るのか知りたくて。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:27:42.46 ID:/wFd87L2.net
- 432じゃないけど、俺53才
初めてカンパ買ったのはたしか中２だから75年くらい
お年玉でWレバー買って、嬉しくて握りしめて寝たよ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:30:25.89 ID:3sQ3amhV.net
- >>434
ご回答有難うございます。すみません、以後言葉遣いに気を付けますw
ちなみに自分は4アームだっせー派なんですが、434殿はどうでしょうか？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:41:53.06 ID:hy1pkblA.net
- >>434
その頃の中2でカンパはスゲーな
ショーケースで眺めるのが精一杯だったぞ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:43:37.15 ID:/wFd87L2.net
- >>435
4アームは悲しくなったね。実際カンパのデザインでこれほど評判の
悪いのは過去になかった。でも、機能的には素晴らしいとデザインは
諦めて使っている知人はいるよ
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:46:06.99 ID:/wFd87L2.net
- >>436
当時の中坊ではWレバーで精一杯だったね。
他はよだれ垂らしながら眺めてたよ。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:19:24.54 ID:3sQ3amhV.net
- >>437
ご回答有難うございました。やはり4アームは残念ですよね。
前にも同じようなことを書いたんですが、カンパはこれまでモデルチェンジした際にも
何かしら前モデルから持続している要素があったと思うんです。つまり持続しながら変化してきた。
ところが今回はそういう「持続」がもう一切なくなってしまって、全くの別物になってしまった。
見た目のデザイン以上に4アームを受けいれられないのは、そういう「持続」が感じられないからだと思うんです。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:42:30.58 ID:/wFd87L2.net
- なんか最近のカンパは迷走しているよね～
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:27:57.04 ID:ZB/OVYhi.net
- みんな保守的なのね。オンボロの古いカンパ捨ててあたらしいのにしてみろよw
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:40:32.57 ID:2DADO8uL.net
- ミントコンディションの古いカンパで一式そろえちゃう！
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:45:22.93 ID:ZB/OVYhi.net
- いいから古いゴミは、捨てろジジイ！
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:49:32.66 ID:I3BNsyGy.net
- >>433
俺は51
当時はF1にハマってたなぁ
4アームについての感想は>>437氏と同じ
周りにカンパを使ってるやつがいないから身の回りの普及率はわからん
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 00:14:54.34 ID:eSr4y9qV.net
- 29歳だがわいより若い小僧はこのスレにいなさそうだな
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 00:18:42.39 ID:t25DP4Rk.net
- 俺のヌーボスーパーレコードはalanのショー用のフレームに付いていたのであらゆるところにalanと掘ってある。
でもalanは廃車になってしまったので適当なクロモリにつけてある。
いつかalanで再オーダーしようと考えているうちに伝統的なモデルは全て消えてしまった。残念
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 00:37:20.18 ID:Nh6e2A6w.net
- >>443
いくら買った物がゴミだからって過去の製品のネガキャンするなよw
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 01:50:25.32 ID:TCBoq2ph.net
- 眺めるだけならともかく、いまさらカンパの10sとか使いたいとは思わないけどなぁ。
変速フィールふにゃちんで中身も壊れやすかったし。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 02:05:42.11 ID:1OLOLiD5.net
- 11sはブラケットと手の相性が激しくて旧型の10sに戻したわ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 05:35:04.36 ID:uVuuZVeC.net
- 歴代で最も素晴らしいカンパデザインは迷走期の烏賊ブレーキ
機能的には諦めて使わなかった知人はノーブレーキで軽トラにオカマした
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 07:29:44.80 ID:pOJKxF1Y.net
- やっぱCレコは美術品だわな
http://blogs.yahoo.co.jp/exbicycle/33435533.html
曲線美曲面美
http://blogs.yahoo.co.jp/exbicycle/15297877.html
今のカンパには美意識ってもんがねぇわな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 08:01:53.71 ID:eSr4y9qV.net
- そのころは日本メーカーがみんなカンパを真似ていたもんだが、今じゃカンパがシマノを真似てるからな
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 11:40:58.76 ID:BC7g3ceR.net
- >>444
そのころ富士スピードウェイでのＦＩ日本グランプリに前座の自転車レースに出場して只でパドックまで入ってた俺は勝組ｗ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 11:41:26.14 ID:oZuBJLb1.net
- 現行グループセットで
コーラス、レコ、スーレコの
仕様の違いに詳しいやついる？
レコ以上のブレーキにベアリングとか
レコのクランクにUSB
スーレコのクランクはCULTぐらいはわかるが…
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 12:19:20.51 ID:PeZq04H0.net
- >>453
すげー！そりゃ羨ましい
生ビルヌーヴとか見たん？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 12:20:46.29 ID:t25DP4Rk.net
- レコ、スーレコは自社製
それ以外はoemのオンパレード
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 12:26:55.62 ID:mfCrLtxt.net
- 4アームの陰に隠れてるがカンパのダイレクトマウントブレーキも相当かっこ悪い
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 12:54:24.42 ID:TCBoq2ph.net
- >>454
コーラス比で
クランク
レコード: USB、カーボン内部に空洞作って軽量化
スーレコ: CULT、スピンドルをチタンに
RD
レコード: プーリーケージをカーボン化
スーレコ: プーリーをベアリング仕様に
FD
レコード: アウタープレートをカーボン
スーレコ: 固定ネジにチタン
エルゴ
レコード: レバーに穴が2つ空いてる
スーレコ: レバーに穴が3つ空いてる。メカのどこかに軽量パーツが入っている
カセット
レコード: ロー側3枚チタン
スーレコ: ロー側6枚チタン
チェーン
レコード: リンクピンに穴が空いてる
ブレーキ
コーラスはどこかのOEM
レコード: ベアリング入り
スーレコ: ネジのいくつかがチタン
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:50:38.65 ID:HbJvhj8a.net
- 貧乏な俺はシフトレバーに着けるキャップしか買えなかった。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:07:40.34 ID:mFyK4mjx.net
- 貧乏な俺はテクトロ製造のブレーキしか買えなかった
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:12:01.40 ID:OwmjvFVd.net
- >>458
改めて仕様の違いを見るとやっぱコーラス⇒レコ⇒スーレコの値段上昇っぷりが
完全ぼったくりだわな。。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:35:13.32 ID:TCBoq2ph.net
- エルゴなんて穴に金払ってるようなもんだからな。
実用上はブレーキをレコード、プーリーをスーレコにすれば十分。
軽量化にはカセットとクランクが効くってところか。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:12:28.51 ID:OwmjvFVd.net
- コーラスのブレーキって台湾OEMになってから随分と安くなってたなー、
と思いながら価格調べてたら、国内正規代理店より高く奥に出してる人も居たりするのね。。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r144055315
https://www.bici-sana.com/shop/296_2960.html
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 22:04:54.27 ID:phn1D5rn.net
- >>462
でも穴とカーボンプーリーケージがかっこいい
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 22:11:34.85 ID:OwmjvFVd.net
- 俺は赤×白より白×赤の方が好きなんでレコ派。
458はスーレコのシフトレバーのカーボンシールが抜けてるね。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 09:08:46.10 ID:12QgU5Dd.net
- 俺が使ってるシルバーのベアリング入りコーラスキャリパーは
凄く高値で取引されてる
黒も良いけど、シルバーも出してくんないかな
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 12:16:57.38 ID:5f1zR+ko.net
- なんで最初だけ手の込んだ作りしてるのにどんどん劣化していくんだろ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 15:50:50.17 ID:stJXLrRL.net
- >>466
07コーラスだろ。
俺も一度乗せて貰ったがアテナと大違い。
欲しいけど３万位するよな。
臨時収入が入れば欲しいね。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 17:52:42.14 ID:ANffQ0Wx.net
- >>467
写真はすごくいいのに、入店して指名するとがっかりするだろ？
あれだよ。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 20:39:08.08 ID:ijX7EyRX.net
- 光を当ててシワを飛ばすんですねｗｗ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 21:50:28.54 ID:YLmhIx1k.net
- >>469
AVのパケ写ｗｗｗ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 19:45:13.37 ID:X4LAhV7t.net
- これまでさんざん4アームダサいと言い続けてきた俺だけど、
5アームを3本ストックしてる俺だけど、なんか4月に入ってから急に
4アームがかっこ良く見えだして、さっきポチったw みんなごめん。
ちなみに今40歳。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 19:48:42.14 ID:vsVYGZbQ.net
- >>472
そのくらいの年齢になるとフッと考えが変わる。
温厚な人が激しくなったり、激しかった人が慈善活動を始めたり。
基本的には派手なものを好むようになっていく。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:09:33.76 ID:CnpyjFrR.net
- キレる中高年の話か
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:33:15.23 ID:frpnKdzz.net
- 俺も残尿感半端なくなった
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:41:50.21 ID:yg9YJDUW.net
- >>475
頭を強くぶつけた記憶があるのなら軽度外傷性脳損傷かもな。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 21:50:48.22 ID:88MwWlTG.net
- あるよね。
突然、ゲイに目覚めちゃったとかさ。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 02:44:13.02 ID:rzQKp/Wl.net
- ｴ……
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 03:46:54.37 ID:urExNPMK.net
- ホモスレですか？
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 05:12:51.60 ID:hX9bNuRT.net
- バイグッッ！
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 09:56:49.60 ID:dCfWjX7U.net
- >>475
それサドルでチンコ破壊されてるぞ
そのうちインポになる
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 13:39:19.31 ID:psARPxc7.net
- エルゴパワーのレバー外そうとしてピボットピン叩いてるんだけど一向に外れる気配がない。
なんかコツとかありませんか？
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 13:59:22.41 ID:2LAo/4yL.net
- >>482
先週自分はポンチが無かったのL字型レンチで使ったけど
強く叩けば出来ました
方向さえ間違えなければ叩くだけです
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 14:14:16.23 ID:orAXTMMV.net
- >>482
レバーの内側にある、ピンが通っているスリーブを良く見ると、完全な筒ではなくてC形なのがわかると思う
そこにマイナスドライバーを入れて隙間を広げてやれば、簡単にピンが抜けるよ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 14:53:29.31 ID:hWIaNtaT.net
- >>484
そこは関係無いだろう
>>482
最初はピン両端とブラケットの嵌め合いがきついから強く叩かないと抜けない、ガツンと行け
何度かばらしてると少し緩くなる
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:59:59.13 ID:/6jqfAem.net
- >>482
ピンの周りには念の為に、ビニールテープでも何でも良いから貼っておいてほうが良いぞ。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 17:35:02.58 ID:r2q+hrP/.net
- パワートルクの左側カップなんだけど、ベアリングがゴリゴリいってるんだ(新品な)。
NKSのベアリングに入れ替えたけどゴリゴリ…。
どうも圧入でベアリングが微妙に歪んでる感じなんだよな。これって個体差なの？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 17:39:21.64 ID:r2q+hrP/.net
- >>487
あ、ごめん
NSKだった
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 19:02:02.64 ID:aVNsdsFA.net
- ハウジングのせいだと思うけど。俺がGXPで入れ替えたときも似たようなことがあったな。気にしなくていいよ。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 20:50:30.22 ID:4eOR2j4o.net
- >>487
取付時にトルクかけすぎて歪んだじゃない？ まだ取付前？
つか、PTなんて止めた方が良いというのがこのスレの大方の意見。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 22:54:50.81 ID:hXnv+Y9e.net
- >>485
http://i.imgur.com/KfFMKlj.jpg
ここの隙間をマイナスドライバーとかで広げるんだよ、やってみなって
驚くほど簡単にピン抜けるから
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:19:00.83 ID:ytIUdkc9.net
- >>489
ありがとね。
一応もう1個BB買ってみるよ。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:22:10.39 ID:4eOR2j4o.net
- >>491
臭そ～
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:24:12.67 ID:3t8Pukrx.net
- >>490
取り付け前だったなぁ。
アルミのATHENA好きだから買ったのにザンネン…。ゴリ出ない位まで軽く圧入して取り付けてるよ。
そのうちeBayとかでUTのATHENA仕入れようかな？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 00:02:54.40 ID:/Q88h82X.net
- >>493
俺様のエルゴが臭いだと!?
そんなわけ…
クサッ
∧_∧
⊂(#･д･)
/ ﾉ∪
し―Ｊ|∥
人ﾍﾟｼｯ!!
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 03:55:21.89 ID:nqhn/ZDg.net
- ファブリーズでも吹いておけ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 06:09:49.63 ID:IV99C69O.net
- >>495
以下の理由から銀シャマのマスター乗りの人だと推理した。
・レバーピンがチタンなので、まずそのエルゴはレコード。
・レコードのアルミレバーの第二世代エルゴは、98年のものしかない。
・いつも銀シャママスターをアップする人は、この98レコエルゴを使っている。
・そして何より「俺様」というその表現。
・（今回はないけど、「高みの見物」という表現を多用する人もこの人。）
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 08:59:03.09 ID:YBed+6IG.net
- スゲーな>>497の観察力に脱帽www
盆栽じゃなくてちゃんと使い込んであるだろ、さぁファブリーズしよ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 13:11:27.42 ID:JV5cTI8n.net
- 諸先輩方ご意見ください。
2012ぐらいのアテナコンポで最近4速ぐらいからシフトアップすると2速まで飛んだり
ひどい時にはトップギアまで飛ぶんですが何が原因なんでしょうか？
ワイヤーのテンションを調整してみても直りません。
ディレイラーよりエルゴの方に問題がありそうです。
(シフトアップボタンの戻りが悪いことがある)
ほとんどローラーで使用しているので特に汚れやカセットの摩耗などありません。
また最低限のメンテはしております。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 13:58:20.64 ID:GEiegGBn.net
- まずはディレイラーハンガーの曲がりをチェックだな
目視じゃなくて専用工具を使うこと
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 14:14:31.97 ID:x/CE1Pkj.net
- いやいや、どう見てもサムレバー先端のギヤ欠けでしょ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 14:16:52.50 ID:ns5MGKbg.net
- シフトアップとか一速とか車じゃないんだから。
俺は巻き上げ、落とす、トップ、ロー側ってしゃべりたいな。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 17:18:13.13 ID:d78Alf+H.net
- スプロケって
トップのほうが小さいから
トップ側に動かすのが
落とすって感じするのは俺だけ？
一般的には重くするのが上げるだよな？
インナーからアウターは
上げるって感じするんだけど…
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 17:38:31.07 ID:ikC70QSp.net
- 話が通じれば良いでしょ。
ハンドルみたいに「おくり」とか「しゃくり」みたいにややこしくなるから。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 21:03:47.24 ID:ieOzgnPd.net
- 単段はゴミだとあれほど。。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 21:27:14.85 ID:JV5cTI8n.net
- >>500
工具持ってないorz
ただクロモリフレームで特にぶつけたこともないからな…
>>501
そんな感じなんですけど、まだエルゴをバラしたことないから
いろいろググってるんですけど難しそうだな…
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 21:29:13.35 ID:lt/c1AfG.net
- さいきんディレイラーハンガーを交換したんだけど、これ偉大な部品だなって思った
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:09:27.30 ID:kAU5QTnB.net
- >>506
ハンガーは使ううちに歪んでくることがある。
しかしだな、お前さんの症状は完全に壊れてるよ。エスケープシステムの故障と同じで、
俺命名「勝手多段シフト」ってやつな。
こうなったら直せないから、これを機にアサゾーでコーラスの右ユニットASSY買ってこい。
アテナのユニットと1500円くらいしか変わらんからお得。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:15:10.24 ID:Hbn3dbM/.net
- >>483-486
ありがとうございます！できたよー*\(^o^)/*
助かりました！感謝！
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:28:31.02 ID:kAU5QTnB.net
- ピン抜きの件は… 見りゃわかると思うが受け側のカラーに割りがあるから、そこに
細いマイナスを突っ込んで広げればすぐだよ。
ポンチで叩いても外れないことも多いから身に付けるとよろし
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:35:02.87 ID:lt/c1AfG.net
- 文章読む前にチンポ！？って真っ先に思った俺は心が汚れてる
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:43:06.70 ID:ieOzgnPd.net
- >>510
やっぱり何だろう、文章にも特徴があるし、すぐ分かるねw
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:51:35.47 ID:JV5cTI8n.net
- >>508
>「勝手多段シフト」
あ～、まさしくそれですわw
ローラーメインとは言え結構乗ったからな～
アサゾーに気軽に行ける距離に住んでないので
地元ショップに相談してみます。
ありがとうございました。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 23:41:12.27 ID:3cU8Drmu.net
- あたらしいの買えよw
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 01:32:41.86 ID:jfnLMvhk.net
- >>513
コーラスの2014までのアッシーを左右とも買ってきて、
この際ウルトラシフトにした方が良いと思う。
もしクランクがコンパクトなら尚更ウルトラの方が良い。
フロントインナーに入れたとき、まあスプロケの構成にもよるけど、
4、5回かちゃかちゃさせてリアをシフトアップするのって大変そう。
- 516 ：513：2016/04/09(土) 06:21:26.35 ID:zKD6RqtM.net
- >>515
それが良さそうですね。
ところで2015のエルゴと2012のF,Rディレイラーの相性難しいですか？
どうせなら将来的なこと考えて新しい方がいいかなと思いまして。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 07:42:46.59 ID:WC0M5uaX.net
- >>516
カンパは最近エルゴの中のパーツ品番を公開してないんで分からない。
それでも自分が2015を持ってりゃ、分解して2014以前と比べてあげられるんだけど、
あいにく2015を持ってない。。
でも少なくともFDの引き量は変わってると思うんで、2014以前にしといた方が良い。
そうそうフロント側は2009のケンタのアッシーでも良いと思うよ。レバーが元からアルミだし。
ブレーキレバーを交換するだけ。
http://www.ebay.com/itm/NEW-Campagnolo-Centaur-Ultra-Shift-Left-Lever-Body-Assembly-Aluminum-Lever-/182065146631?hash=item2a63edab07:g:mWYAAOSw9uFW8117
- 518 ：513：2016/04/09(土) 07:52:30.55 ID:zKD6RqtM.net
- 朝早くから御丁寧にありがとうございます。
最近コンポ買ってないんでこの際2015のウルトラシフトで
エルゴとディレイラー買っちゃおうかとも考えてます。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 10:08:51.49 ID:eoDyYQdq.net
- >>518
シクロタカハシでも通販できると思うよ。
ウルトラシフトだともう少し丈夫なんだけど、パワーシフトはハァ！？ｗｗって
構成だから、これを機にウルトラにした方がいいｗ
フロントに関しては俺としてはなんとも言えないな。現行はむしろノッチを
減らしてパワーシフトと同等化してるんだから現状のままでもいいと思うけど。
- 520 ：513：2016/04/09(土) 13:50:10.83 ID:zKD6RqtM.net
- >>519
レスありがとうございます。
これを機にウルトラシフトにしようと思います。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 13:52:28.19 ID:ADkH3krW.net
- 今度出てくるポテンザもダメなんかねぇ。
パワーシフトは改良したようなことは書いてあったが。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 14:13:54.79 ID:0cPjf6dc.net
- 2012レコードのエルゴで2015レコードのFDは問題なく引けている
とは言っても動作は保証外なので自己責任で
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 17:54:06.38 ID:eoDyYQdq.net
- >>521
ダメなんじゃね。アップレバーの爪が金属になっていればいいけど
なってなさそう。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 20:14:31.94 ID:UA4ut3KF.net
- >>552じゃあ何が問題で互換性無いって言われてるの？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 23:20:25.69 ID:iB1AIrCF.net
- 14と15でスーレコ、レコードのブレーキ何か変わった？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 23:55:07.85 ID:mC2ipkjX.net
- ブレーキパッドが変わったはず
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 23:58:07.54 ID:HXOccfzc.net
- ブレーキゴムってカーボン用やアルミ用でそれぞれ裸保管で何年保つかなあ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 07:06:12.26 ID:eGUFT2+U.net
- >>525
ワイドリムに対応して、アーチの幅が広くなってなかったか？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:34:39.81 ID:Lu8jCgQ3.net
- シャマル履いて１年だったけど、静かだわ。
前のユーラスは爆音になったんだけど。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:32:52.49 ID:MJ9IsUtM.net
- 去年購入のボラも、静音です
もう5000キロメートルは走ったのに
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:37:23.25 ID:DzmhDtwP.net
- なんだろうね…カンパ純正グリスがディスコンになったみたいだから変わったんかな
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:53:01.02 ID:LxGwaIZJ.net
- 他人のゾンダだけどウィグルで買ったのは静かで国内代理店のは爆音。
俺のユーラスは国内代理店ので静音。
作ってる人の気分次第でグリス量が違うんじゃなかろうか？というくらいのバラバラさ。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:03:36.91 ID:kTkJan42.net
- ウィグルで買ったけど結構音する
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:14:18.85 ID:dAqZWOXS.net
- 俺のゾンダは静か。条件揃えても旧型より確実に静かだよ。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:17:30.69 ID:inM3fXKv.net
- ばくおん！
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:37:34.78 ID:fXGwLH20.net
- 設計的に鳴りやすいのもあるけど
出荷時は基本グリス少なめらしいな。
購入していきなりバラすような
メンテ好きじゃないんでわからんけど…
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:46:52.82 ID:inM3fXKv.net
- 役員とかから「シマノはこんなにうるさくない！」って言われて静かにしたに一票
いまのカンパの行動原理ってたぶんこんなん
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 00:30:40.67 ID:F2jTznaP.net
- G3組のホイールを履いた車椅子を偶然発見した
カンパって車椅子のホイールも作ってのかと思ったけど
さすがに違うよね？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 00:39:28.74 ID:qQFsTata.net
- >>538
36Hリムを24Hハブで組んでもらったら似非G3になっちゃっただけじゃね？
個人向け車椅子って基本手作りだから。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 06:53:44.38 ID:XDtboUPM.net
- >>537
’90代終わりくらいからそんな傾向にあったみたい
自動車評論家のかばたやすしがカンパの工場見学に行った時、パーツの組上げ作業を見て
「未だに手作業でやっているのか！（素晴らしい）」と驚いて言ってみたら語学力不足で
「まだ機械化出来ていないのかよ」と受けたられたらしく
担当者が恥ずかしそうに「シマノとは資本力が違うから」と言い訳したらしいよ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 10:52:15.17 ID:efTcpTAM.net
- メーカーとユーザーのこのギクシャクぶりが微笑ましい
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:28:24.55 ID:4X3Nao09.net
- >>538
そういえば、
車椅子って妙なパターン多いような…
G3っぽいのや3本のカーボン
ディスクっぽいのまで。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:46:42.28 ID:Mw/1EEZX.net
- スポーツ用車椅子と言えばコリマが有名どすね
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 14:00:04.25 ID:Of5DIDZi.net
- あ それ言おうとしてたのに
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 14:24:58.01 ID:qVbMoMs0.net
- >>342
片持ちな上にかなりキャンバーついてるからね
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 22:49:13.84 ID:jWpoXPcH.net
- ラチェット音なんてどっちでも良いわ。
youtubeのzonda購入インプレなんかでひたすらラチェット音聞かす意味不明な動画あるけど、
そんなことより、センターと振れ、テンションがまず気になるものだと思うんだが。。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:17:05.40 ID:pBkThZ3+.net
- 今時の完組ホイールはそんな心配はないんだよ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:41:22.28 ID:jWpoXPcH.net
- へーそうなんだ。今の完組ホイールはセンターも出てるし、振れも無しなんだ。
勉強になった。有難う。ホントか？w
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 00:10:19.28 ID:xF3W44QI.net
- FITTEのブログ見ておいで
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 00:27:33.44 ID:eMmAGgu1.net
- センターはボーラですら出てないから。
下位モデルは上下の振れが酷い。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 00:37:33.87 ID:3sqtiFbv.net
- カムシンは200kmくらいで既に暴れてたな
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 20:09:08.61 ID:j3dlNpTI.net
- ホイールすらもシマノの足元に及ばなくて、なんか良いところ探すほうが難しくなってきたｗ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 20:10:14.70 ID:ATTvRfeV.net
- ホイールはまだ大丈夫だろ
コンポもやってるホイール屋って皮肉言われるくらいだし
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:37:33.12 ID:Kdk8+orX.net
- >>547
またご冗談をw
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:39:13.15 ID:CvxAhV1H.net
- ホイールは余裕でシマノを圧倒してるしな
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:58:46.63 ID:NXPHLvSW.net
- アパレルも続けてて欲しかったなー、と思う。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:50:28.57 ID:T+ZYJKv+.net
- F1のホイールも
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 23:36:58.36 ID:zeqbJaMH.net
- >>556
本来アパレルってのは儲かるから（ブランドを育てたあとで）手を出すんだけど、
カンパの場合は赤字になることばかりやったからな
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:32:56.95 ID:0J7Xo+Ge.net
- カンパのゾンダ未満のホイールはカートリッジ制で、そこにグリスアップしたいのですが、どんなふうにすればいいのでしょうか？
ハブを開けてみてもベアリングの球がそもそも露出してなく・・・
また、どうやって取り出せばいいのかも分かりません
ハンマーで叩いてもいいのでしょうか？
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:40:50.07 ID:H6CivZHH.net
- >>555
でもRS２１みたいなホイール無いじゃん
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:54:03.20 ID:I6B32bPD.net
- KHAMSINは良い物だぞ
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:09:51.39 ID:cTCbQ/Km.net
- シロッコ以下はカンパではありません。以上です。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:12:40.64 ID:Vb/5WogC.net
- campagnoloって書いてあるよ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:15:14.88 ID:cTCbQ/Km.net
- そう見えるだけです。以上です。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:21:46.23 ID:Vb/5WogC.net
- うーん
う～～ん
「 c a m p a g n o l o 」
うん、campagnoloだ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:03:46.21 ID:Ocr3soKm.net
- 値段でしか物の価値を決められない奴w
シロッコも立派なカンパホイールです。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:22:37.47 ID:gvDjLMzj.net
- 全てのグレード使ったけど、シロッコとゾンダの間に越えられない壁があって、
その壁の中ではあまり際立った差はない
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:22:51.22 ID:m/5TXKVv.net
- >>559
基本的にはできない。
まぁ出来なくは無いんだがやめておいた方が良い。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:36:56.74 ID:0J7Xo+Ge.net
- >>568
やはりシール剥がさないとダメなんですかね？
シールの上にグリス盛るのはあまり意味ないのでしょうか
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:38:51.45 ID:m/5TXKVv.net
- >>569
意味があると思えるその知能が羨ましい。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:40:17.09 ID:wX47838L.net
- 上のグレードのホイールってシールじゃないんですか？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:49:13.64 ID:0J7Xo+Ge.net
- >>570
ベアリングの上にシールが乗ってるだけのタイプなら意味あるんじゃないかなと思ったのですが、
シロッコ場合、これ完全に密閉されてるんですかね。
ちなみに、のむラボだとヴェントは裏側にはシールがないみたいなこと書かれてますが
シロッコは両面シールでした。
http://pass13.blog.f
c2.com/blog-entry-2294.html
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:51:27.78 ID:Dx77yvSH.net
- シールつーか膜だな
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:56:10.20 ID:pNx9HvJX.net
- それより九州の皆んな生きてるか
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 00:09:26.70 ID:5Bfr48a8.net
- >>572
べんとーはHB-SC013で、シロッコはHB-SC113だけど、いずれにせよどう見ても
普通の接触シール式に見える
http://en.hollandbikeshop.com/images/695191.jpg
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:03:09.11 ID:dCz+9DW7.net
- シロッコ買うくらいならゾンダ買う。
その差額すら出せないのなら、そもそもカンパ止めた方が良い。以上です。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:44:18.74 ID:U6UjdmxS.net
- やなこった
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 21:40:30.25 ID:zpaY1khT.net
- ゾンダ800キロくらい走ったらなんかハブの音がでかくなったような・・・こんなもん？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:24:46.10 ID:dCz+9DW7.net
- ハブの音なんて言ってる時点で素人丸出しなんで初心者版でお願い致します。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:45:34.88 ID:U6UjdmxS.net
- >>578
ハブ？フリーのグリスが乾燥して切れたんじゃないんかな
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 23:24:09.91 ID:ch1/kGRF.net
- 乾燥した結果なのか？
ボケ！
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 23:49:58.45 ID:PqGq7aAc.net
- うちのレコハブも音でかくなったが、ここ最近静かになった気がする。
これ、単に寒くなると音がデカくなるってオチなんじゃ…w
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:26:18.84 ID:g0WIjH+a.net
- >>578
10sフリーの2013ゾンダもそんなもんだった
サイクリングロードの並走道塞ぎ歩行者ランナーが気づくから爆音ラチェット便利やで
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 04:05:37.22 ID:hLVZEVk9.net
- 普通は寒いとグリース硬くなって静かになるぞ
夏は爆音
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 09:23:27.32 ID:2cVVh5ph.net
- 579以外の方ありがとう
音がでかくなってから前を歩く人が気づいてくれるようになったよ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 18:13:12.82 ID:jrRO3rM9.net
- そんなありふれた話いちいち報告しなくてよいよ。
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 18:24:05.56 ID:S67H8L5E.net
- そんな注意しなくていいよ。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:18:35.29 ID:KmyW7NKv.net
- >>579が根に持ったようですw
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:30:55.63 ID:xUh5/c2a.net
- 下位グレード持ってる人は逆に上位グレードに移行した時違いが楽しめてお得だと思うよ。逆に。
これは最初から上位グレード買っちゃう人には味わえない
趣味だからこそ、わざわざ金かけて遠回りして変化を楽しむネタづくりするのも一つ
俺は一つのメーカーを下から上まで順繰りに試して納得するタイプ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 22:12:33.52 ID:FulZv3AO.net
- つまり、メーカーのいいカモになってますってことです。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:23:28.94 ID:Fcr20f4B.net
- カモにもなれない貧乏人のヒガミを見た気がする
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:03:06.00 ID:0qQSBN7o.net
- 単にとっかえひっかえしてるだけであって、ひとつの機材と戯れる時間が少ないからネタにもならない。
人生は短い。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:34:42.80 ID:fK9MvgWZ.net
- ベローチェ&カムシンからスタートして、スーレコ&ボーラまで行くの？
金と時間の無駄だわ。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:36:28.54 ID:U5IzwEZg.net
- 遠回りします。
でも一生届きませんw
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 05:55:00.05 ID:XWpjQxVX.net
- 最初からスーレコ買っておけば良いのに
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 06:09:42.62 ID:ITCuC0CR.net
- 気持ちよく散歩しているときに後ろからでかいラチェット音のバイクが来たら鬱陶しい
ハンマーでフリーハブぶっ壊してやりたいほどだわ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:45:50.20 ID:yi/RHQhu.net
- なんて弱いメンタルw
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:06:44.24 ID:8jwE2Uwp.net
- 弱虫ハブか
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:08:27.84 ID:2yg+TxBV.net
- 8速レコードのフリーボディを左右に引っ張る⇔押しこむとごく僅かにカタつくんですが
こーいうもんですかね家にある2つともそうなんですが
0.5ミリ以下なんで問題はなし？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:06:23.63 ID:V2uNBhy3.net
- フリーボディが動くということはそれに付くスプロケットもセットで動くんだよね？
とても正常とは思えませんが・・・
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:09:30.79 ID:0IJMFFEC.net
- >>T元部長
「昨今」という言葉に対する感覚がおかしいから、辞書引いた方が良いよ。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:18:13.97 ID:XWpjQxVX.net
- >>601
降格したの？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 23:22:05.40 ID:6TdrlmwB.net
- 誰？
- 604 ：599：2016/04/17(日) 23:28:30.73 ID:2yg+TxBV.net
- フリーボディからシールドベアリング2つとスペーサーを取り外しハブシャフトに純正ワッシャーと純正ロックナットで固定
ワッシャーの当たるインナーレース部分はしっかり固定されているのですが、ワッシャーの当たっていないアウターレース部分を持ち動かすとグラつきました
これはシールドベアリング自体のガタ？全面をカバーしてないワッシャーの設計ミス？ベアリングの回転はスムーズです
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 14:33:24.74 ID:uFjCwXo6.net
- ポテンツァいつ発売だろ？
安くなってるアテナを買っちゃうか悩む
GWにはパーツ揃えて、連休使って組み立てようと思っているのだけれど…機構が上級グレードと同じなのが大きい違いであれば、待とうかな…
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:15:03.42 ID:nsLsLSfM.net
- ポテンツァのエルゴはパワーシフト継続だろ。
アテナ買ったって実質的には変わりはしない。
ポテンツァ自体は普及版スプロケでコンポ価格を引き下げたから、アテナのグループセットが安価なら買いではある。
新しいRD/FDの格好が欲しいなら待つしかない。
どうしても迷ったらコーラス買っとけ。アテナ・ポテンツァはパワーシフト・パワートルクの時点でおわっとる
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:32:31.04 ID:beo5St/N.net
- クランクはプーラーなくても抜けるようにしたらしいし、
パワーシフトも改良してきたらしいから、アテナと比べれば断然ポテンザじゃないの。
コンポに金かけたくないバイクもあるからな。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:38:54.10 ID:ek7qKucO.net
- 露骨な差別化はやめてくれ
パワー・トルクなんてゴミより、普通に四角テーパーの方がいい。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:56:24.66 ID:Ry4zYJAt.net
- 今更四角に戻ると思う？
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 17:07:28.88 ID:2PtcxHYN.net
- 爺の戯れ言察して
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 18:23:19.34 ID:r4h1UEJ7.net
- 廉価版の機構として
コストを下げてメンテを減らす
当初のコンセプトは正しいと思うが
現状は性能が低くメンテが面倒なだけ…
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:18:44.64 ID:8uB/1uG+.net
- 10s時代の機構が同じときだって下位モデルバカにする奴多かったからな。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:28:07.22 ID:0m/lCKoU.net
- 下位モデルでも差別化のための差別化をせず、ベターじゃなくて、ベストだけで勝負する姿勢がカンパの好きな部分だった
今は・・・
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:14:24.67 ID:olIqZoZO.net
- ゼノンとかミラージュは樹脂パーツ構成で軽かったのにな。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:13:10.70 ID:odhtoz6i.net
- 前年のケンタウルが翌年のベローチェになってた時代が懐かしい
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:19:04.25 ID:NmP1IzD2.net
- >>613
それは褒めているのか？
下位グレードで手を抜けない未熟な技術と言いたいんじゃないか？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:44:11.04 ID:SaoWvmSr.net
- Tiagraでこの質感な今のシマノの下位は侮れない。
http://rinrinbike.com/php/edit_file/gz_img/20150512122822Tiagra_4700.png
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 03:27:56.76 ID:K4tBKSJS.net
- 悲しいがどう考えてもすべてのグレードでシマノの圧勝
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 07:41:49.70 ID:e4/9iLZo.net
- 悲しくないくせにｗ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:39:35.95 ID:OG+UIkQ5.net
- スモールパーツの供給停止や最近の迷走ぶりを見てると
倒産するのも時間の問題だと思う
残念だがこれが現実だな
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:19:08.61 ID:39QDz6cR.net
- >>620
おいおいおい、滅多なこと言うんじゃないよ。
レコード買ったばっかりだぞ。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:26:09.79 ID:n8ws2h4e.net
- iPhoneとAndroidの関係みたいに、デザインから機構までシマノの全てを完コピしてしまえ
最低限倒産はない
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:33:16.09 ID:EclI8y0G.net
- コンポ事業は撤退するかもしれんな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:42:11.32 ID:K4tBKSJS.net
- 利益率が高いはずのウエア事業すら失敗したカンパ。
一体どうなってるんだ？
イタリアなら服飾関係に強い経営者とか一杯居るだろ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:57:53.77 ID:RZpFpkb7.net
- ウェアって競合相手はシマノじゃないよな
何がダメだったんだ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:32:09.99 ID:0GyoxDIT.net
- ファブリックには熱心だったが、カッティングと縫製がダメだったから。
ディテールも伝統を無視して斜め上を行きまくってたのも悪い。
1ポケットとか、取り出しやすいけど無茶落ちやすいクソポケットとか、
珍しく3バックポケットじゃん！って思ったら狭くて何も入らないとか。
日々走っている人が見ればすぐ分かるのに、もしかしてこいつらって車輪と
コンポ以外に関しては恐ろしく無能集団なんじゃないかと。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:57:57.92 ID:CJkZAf/Z.net
- ウェアは最初から外注だったんじゃないの
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:58:57.29 ID:yEdnJVVg.net
- >>625
シマノコンポのやつが大半なのにど真ん中にCampagnoloってかかれたジャージ着たい奴がどれだけいるのか
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:15:03.84 ID:CJkZAf/Z.net
- 例えばカンパもシマノもなく、カンパのロゴがでかでかと入ったウェアに
アパレルデザイン面で興味を持った人が「キャンパグノロってなんて意味？」と聞いて
得た答えが「田舎」だったらその時点で離れていきそう
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:17:05.45 ID:d3zps7yF.net
- かんぱぐのろって田舎って意味なの？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:34:17.08 ID:auDnDZpa.net
- Excite翻訳「百姓」
Google翻訳「同胞」
Yahoo翻訳「百姓」
Infoseek翻訳「地方」
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:54:29.10 ID:K4tBKSJS.net
- カンパニョーロ=田舎男
カンパニョーラ＝田舎女
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 03:12:30.77 ID:TAjAtY+S.net
- フランスにカンパーニュという地方があるって言っといたらとりあえずなんとかなりそう
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:26:46.94 ID:cVy3aaPh.net
- せめて値段さえ、落ちれば
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 08:30:28.52 ID:L08x//R8.net
- 2014（しろながす鯨の腹みたいなヤツ）のフードを現行エルゴに取り付けできる？
誰か知ってる人いたら教えて。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 13:14:08.40 ID:cVy3aaPh.net
- たしか現行と旧は互換性無し なはず
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 13:19:47.78 ID:JMP3oZUq.net
- いや互換性あるよ。2014までの旧レバーに新ブラケットかぶせてる。だから逆も問題ないはず。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 14:52:11.36 ID:yhgchmmM.net
- パワーシフト用とウルトラシフト用では互換ないはず。そこだけ注意。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 22:41:46.22 ID:xWyqE+Rc.net
- 被せることはできても、どっか浮き上がってるとか、突っ張ってるとか無いの？わざわざ古いのに交換したんだが。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 22:45:33.85 ID:6RnBLQjM.net
- >>639
突起類も完全に一致。滑り止めのパターンとロゴが違うだけ。
これに関しては以前から話題になってて前スレか何かで身銭切って検証してくれた人がいたから俺も交換に踏み切れた。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 01:22:57.45 ID:f5FfTUF6.net
- 互換性の発表がされてないってだけで何も公表してないってやつか
- 642 ：635：2016/04/21(木) 05:57:50.03 ID:nP71LQ04.net
- おお、互換性があるんだ、良かった。みんな、どうも有り難う。
因みに旧デザインのフードを新型エルゴにつけようと思ってる。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:53:22.24 ID:XTKq1vPq.net
- そういえば互換フードが軒並み消えちゃったな。デザイン権の侵害だって言われちゃったんだろうか。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:58:38.94 ID:pekeUozh.net
- そういえばあったね
全く見かけなくなったｗ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:05:22.45 ID:6pMjKlNX.net
- もうちょっと嵌めやすくならんもんかね
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:17:41.76 ID:MPJ0jnag.net
- ドライバー突っ込んでぐりぐりすると結構楽にはまるよ。
動画あるはず。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:19:06.19 ID:nz02zyOw.net
- >>643
カンパが純正で赤と白を出したのもその関係かな？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:14:00.56 ID:jxLs/oeA.net
- コンポ乗せ代えしようと思ったらペダルが外れねえw
パワートルククランク外す工具持ってたはずだけど見つからないし。
ショップに任せるか。めんどくさくなってきた….orz
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:20:16.84 ID:pwBiKle2.net
- パワートル糞。。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:30:45.26 ID:DjrwmnPb.net
- 新しいフレームを用意するのが早いな
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 23:55:54.13 ID:OfRFNR1J.net
- ロックリングでピッチが26のやつは1999年辺りのコーラス、レコードハブに使うもので、
それ以降の完組で9速運用するときは27使えばいい？
あとはトップギヤが11tか12 or 13tか気にすればOK？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:35:20.12 ID:cSOe9XnL.net
- wiggleのゾンダ、値下げされたのにバスケットに入れると38000のままなんだが…
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 14:11:16.73 ID:aCZYdCR9.net
- wiggleでコンポ一式送って貰うと関税ってどれ位かかるの？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 14:40:18.27 ID:1cZWoKY1.net
- 関税はかかりませんよ＾＾
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 14:52:14.06 ID:DSlQaN9n.net
- 商品の総額の6割に8パーセントかけた消費税と
通関手数料200円が取られる。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 15:10:54.89 ID:aCZYdCR9.net
- レス㌧
じゃあ10万円だとすると6万円分に8%の消費税+200円で105000円て事か
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 15:20:14.63 ID:D1DM6Zh0.net
- ¥16000以下のパーツなら
バラバラの便で送って貰えば
税金免れることも可能やで。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 15:27:36.63 ID:TjenI37U.net
- 文字化けしてます
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 15:33:37.92 ID:uNCE195e.net
- >>656
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 15:54:20.07 ID:ijZsRUpw.net
- >>653
物によってマチマチだけど、経験上毎回取られる金額違うから、
送料無料ギリギリの値で分割することをオススメ。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 16:11:40.85 ID:aCZYdCR9.net
- レス㌧です
色々と画策してみます
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:09:21.21 ID:RygQC6m3.net
- 日本人なら消費税ぐらい払え。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:15:28.43 ID:E/nVXrc1.net
- 文字化けは円マーク。
16000円以下に分割して注文した方がいい。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:24:54.55 ID:uNCE195e.net
- あれって打ち抜きなのかね？
今まであまり課税されたことないけど
今月一個前のスーレコクランクをCRC、現行エルゴ、FRディレイラーをBike24で買ったけど
それぞれ3,000円ぐらいずつ課税されたよ。
たけーと思ったけど消費税8%だもんな。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:25:22.59 ID:xn7A1VG/.net
- 打ち抜くのか
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:58:44.56 ID:Ai5CqVj6.net
- 抜き打ちも何も
箱に明細貼ってあるだろ。
その金額見て課税してるんだよ。
開封しての確認は抜き打ちやな。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:11:00.14 ID:uNCE195e.net
- >>666
いやいや、16,000円以上の買い物なんて何十回としたけど
課税なしの時のほうが圧倒的に多いぞ。
だから抜き打ちなのかなと思って。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:21:49.49 ID:whLORdEE.net
- >>666
普通箱にインボイスついてんの？
Zonda非課税だった時は中も開けられてたけどインボイスどこにも無かったわ
税関が回収するとかあるんだろうか
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:24:23.63 ID:HdfMKMrw.net
- 「印籠を渡す」の次は「打ち抜き」w
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:47:58.81 ID:Ai5CqVj6.net
- 最近は箱に貼り付け多い。
箱に貼り付けられると
ほぼ確実に課税されてるわ。
3年ぐらい前は貼り付けなかったし
16000円超えても見逃し多かった。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 21:14:15.99 ID:uNCE195e.net
- あと品物によって違うんじゃなかったけ？
以前ウイグルスレか外通スレだかで見たけどシューズは厳しいんじゃなかったけか？
フィジークのR1買った時はバッチリ取られた。まだ消費税5%の時。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 22:16:52.32 ID:J786lces.net
- 最初の数回は課税にかんしてはノーマークにされると思うよ。引っ越して確信した。
シューズは配送業者による。UPSとかだと皮革関税 or スポーツシューズ関税をバッチリ取る。
郵政もチェックを強化してるので取られるケースはあると思うが、エアメールに関しては個人用と
判断されるから課税されないはず。
税関では人もチェックをしているので、EMSで何度も高額輸入してるとマークされる。
とは貿易エージェントの弁。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 23:07:32.94 ID:ENLstIjI.net
- 年末に現行コーラス一式ウイグルで10万そこそこで購入した時は6000円チョット課税がありましたよ
年始にシャマルミレを10数万円で購入した時も課税がありました
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 23:21:25.43 ID:J786lces.net
- >>673
あ、俺が言ってるのは関税の話ね。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:02:03.93 ID:qGmwKp14.net
- ebayで銀ユーラス落とした時は1200円だったかな
あそこは大抵の出品者がインボイス適当だからほとんど引っかからないw
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 09:11:49.46 ID:YWFWrTYE.net
- >>674 失礼しました
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 00:23:30.66 ID:S2PWhAcp.net
- シマノから乗り換えたんですけど、エルゴパワーのバーテ巻くの難しいですね･･･
クランプ部分にテープ切って貼るのが通用しなくてどうすんだこれ状態。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 00:25:55.67 ID:eCThfHvm.net
- てきとーでいい
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 01:20:50.83 ID:gqAIUIm+.net
- >>677
切って貼らない方法で巻けばいい。下から上にバッテン回しで大きくタスキを掛けるように巻く方法ね。
この巻き方が無駄が無くて最強なのに、切って貼る手法がなぜ主流になってるのかさっぱり分からん。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 01:44:07.00 ID:HSXkLjZk.net
- ブラケット裏が厚くなると下ハン持ったときにリーチが長くなって嫌。
そんな人が多いからでは？
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 02:01:23.59 ID:JO8Zdl7G.net
- >>679
こつ掴むとあんま難しくないよね
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 04:53:26.43 ID:9vJC7WTs.net
- MyCampyアプリのiOS版がダウンロード出来るようになってた。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 19:51:29.68 ID:ShMlVp51.net
- 旧レコード FDのL型のカーボン部材がもげてた。
旧コーラス探そうかな？
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 00:07:47.95 ID:3KxYZih3.net
- 新城幸也がやっていると言われても、コーラス混ぜる気にならなかった。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 00:15:08.22 ID:25l9Q9v4.net
- FDとRDはコーラスの方が安心と考え始めると、
全部コーラスでもいいかなぁって感じ。
ブレーキくらいかな、レコード欲しくなるのって。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 00:49:32.54 ID:2QVBULzm.net
- ebay眺めてたらポテンツァ一式が…もう出回ってるのか
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 02:32:38.59 ID:iYW6t8ZU.net
- カンパなんてグレード上がっても軽くなるだけなんでしょ
よっぽと金持ってなきゃコーラスで十分なきがするわ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 03:06:55.59 ID:MZKoDNsA.net
- >>685
シマノの場合、デュラの方が105よりブレーキは性能いいけど、
カンパのブレーキはレコード/スーレコより、コーラスやアテナ、OEMの方がよく効くと聞いたけどなあ
レコード買うなら両方デュアルの方がいい？
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 04:08:08.79 ID:pulnK6id.net
- >>688
今ブレーキを買うならレコード以上にしとき
因みにデュアルのほうが利きは当然強いが俺はリアは弱いシングルでOK
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 07:44:12.63 ID:67FQfRck.net
- 現行FDと旧FD互換性有るかな
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 07:48:09.98 ID:3KxYZih3.net
- そのねえブレーキの効き具合ってパッドで決まるだろ。同じくらいの制動力欲しけりゃパッド同じにすればいい。レコとかスーレコにするのって軽量化が目的じゃないの？スーレコのチタンボルトとかねじきりそうだから、レコくらいでいいかと思った。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 07:49:03.84 ID:67FQfRck.net
- >>684
せやかて きみ
ウイングのカーボンもげたら変速がた落ちやで
台座 レコード ウイング コーラスのハイブリッドが安心かな
5年でもげるなよ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 08:23:58.99 ID:67FQfRck.net
- >>688
今 フロント デュアル リア シングルだけど、次はフロントリア デュアルにするつもり。
長いつづら折りの坂下る時は 前2秒後ろ4秒なんてめんどくさい。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:04:18.29 ID:1fD/R+L7.net
- パリルーベ機材みたらシマノ勢は多くのチームでブレーキに１０５つこうてたけど、
カンパが同じように「君らヴェローチェでいいよね＾＾ｖ」とかやったらその場でぶん殴られそう
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:47:22.49 ID:Mj5nmP0v.net
- >>688
ブレーキはレコ以上が絶対
ぜんぜん違う
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:48:06.03 ID:rQFijnEY.net
- 07年アルミコーラスブレーキ所有のわい、低見の見物
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:51:04.50 ID:Mj5nmP0v.net
- >>696
それ俺も使ってる
アレはいいモノだ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:51:25.89 ID:Z4wVQIP4.net
- >>695
下手くそ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 10:25:46.82 ID:pulnK6id.net
- 下手くそがマトモに走れる機材ってのはかなり優秀な証だね
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 11:03:59.67 ID:25l9Q9v4.net
- カンパのスケルトンブレーキはわざと剛性落として握力でコントロールするものだから効くかどうかという視点だとまるで効かないぞ。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 11:24:15.88 ID:KYAHQ8+O.net
- 旧デュアルピポットだとリアが効き過ぎて困るんだよね。たまに旧デュアル乗っけたバイク使ってるけどﾏｼﾞ焦る。
あと、もはやカーボン車輪が主流になってからは微妙なコントロールとか絶対制動力はキャリパーに依存しなく
なったのと、剛性を頑張ってもカーボンシューの柔らかさで全部スポイルされてしまうから、アーチ剛性とか
どうでもよくなってる感じだな。要は今のブレーキに求められるのは引きの軽さが主って感じね
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:52:12.60 ID:DL+ph/Sn.net
- >>695
当たり前やん
レコード以下はテクトロが作ってるんだぞ
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 13:23:22.67 ID:2xjfuH2D.net
- >>702
コーラス以下だろ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 13:28:52.99 ID:4IQllg0D.net
- ２ちゃんで荒らしなんてやってる底辺の語彙力なんて○学生以下ってことだろｗ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 13:56:17.65 ID:DL+ph/Sn.net
- >>703
そうだっけ？適当な事書いてスマンな
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:04:02.62 ID:pulnK6id.net
- >>705
モノを見れば一発
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:06:21.32 ID:4IQllg0D.net
- ヒント
以上、以下、未満
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:18:44.07 ID:1fD/R+L7.net
- テクトローニョ；；
- 709 ：688：2016/04/30(土) 14:29:12.95 ID:MZKoDNsA.net
- じゃあレコードのデュアルにしておくわ
ありがとう
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 15:02:58.91 ID:rQFijnEY.net
- カンパのブレーキはシマノと違って安全面というよりスピードをコントロールするって方向性が強い気がするね
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 15:08:32.17 ID:1Qb5Oq9c.net
- それって効きのイマイチなティアグラ使えばいいんじゃないすか
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 21:01:20.00 ID:h6INlunu.net
- いや、レコよりティアグラの方が効く
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 23:31:41.26 ID:pulnK6id.net
- ドカッと止まるならティアグラ＞レコードだね
使いにくいけどストッピングパワー至上主義ならとにかくシマノ付ければいい
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 00:02:35.16 ID:5HCJC2Hx.net
- ゾンダのスポーク1本頼んで取り寄せに一ヶ月かかったのがネックでカンパコンポに手を出しにくい
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 08:02:21.11 ID:FbAgJDk+.net
- であれば、手を出す必要はない。ここに来る必要もない。それだけの話。
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 10:32:52.34 ID:tg3JkVbS.net
- 一ヶ月かかっても来るだけいいじゃないか レコのブレーキレバーもう。3月になる
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 13:16:28.75 ID:SwhQ2rO/.net
- >>716
レア物？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 14:51:31.46 ID:GmWawPK3.net
- >>712
これ何回も見た
飽きないのかねｗ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 20:51:55.95 ID:PB3M6dvg.net
- カンパの日本代理店が仕事してねぇと行きつけのショップの店長が憤慨してた
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 21:29:13.07 ID:xgHMLADO.net
- bikepartsから輸入した方が早いよ。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 23:46:23.70 ID:aSVyhkz6.net
- >>719
イベント出動でリソース使い切ってるんだろうな。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 23:56:12.31 ID:aaFaB+cp.net
- >>719
そもそも頼りにしてないし、不要。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 01:33:05.65 ID:xK9P96C5.net
- スクエアテーパー時代のケンタCTとコーラスCTのアウターチェーンリングって型番違うけど
見た目同じに見えるが何か違うの？
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 01:50:04.15 ID:xK9P96C5.net
- おっとただの勘違いだった
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 02:31:27.31 ID:NZl7YPfT.net
- その時代は分かり難いよな
5アームかシャドー4アームかの違いだが、
ノーマルクランクはインナーだけは共通だが、コンパクトクランクになるとインナーはそれぞれ専用の使わないといけない
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 07:09:51.91 ID:P2S9YqGj.net
- >>717
いや 旧型レバー
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 07:28:01.26 ID:P2S9YqGj.net
- 旧レコードエルゴで 現行FDは互換性ないが、ウイングは14RSと同じ形状と聞いた。
現行ウイングだけ取り寄せて行けるかな？
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 08:00:26.06 ID:xK9P96C5.net
- >>725
それと勘違いしてた
コンパクトクランクってそのころはアウターの種類が3種類あって
50/34、50/36、48/34て刻印があるけど
例えば50/36の刻印があるアウターにインナー34T付けたり、48/34の刻印があるアウターにインナー36T付けることって出来るのかな？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 08:45:45.07 ID:SwBqbNDl.net
- >>723
スクエアテーパーのコーラスにコンパクトあったっけ？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 08:58:42.73 ID:oMO6u03H.net
- カーボンクランクにあったね
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 13:15:09.31 ID:XPMmwsDg.net
- ケンタを使っている5アームでPCD110だけど
コーラスはクランク裏の1箇所だけPCDが違うかもしれないな
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 13:22:07.06 ID:Wck0qc0Y.net
- >>728
つけることはできるけど、
理屈的には変速性能が落ちる。
体感できるかどうかは
やったことないから知らん。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 23:56:59.61 ID:NTt7uzwE.net
- 42用52アウターを39インナーにつけても大差ないけど
コンパクトで規定外の組み合わせは結構体感できそう
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 00:54:42.46 ID:Aj9rnr8y.net
- スクエアテーパー時代は52/42表記のアウターに39Tが付けられて売られていたことがあった
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 01:19:13.23 ID:FJx0sWlB.net
- maji?
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 06:12:27.65 ID:qG7Foh7L.net
- 10Sだけど、53/39を51/39に替えたら、インナーからアウターが若干もたつく。
51はストロングライト
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 07:54:20.07 ID:G+/AFbON.net
- >>736
諸元変更による比較は一度に2項目を変更しては意味がない。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 08:57:48.31 ID:SjvGfbBb.net
- ストロングライトの変速性能は最低レベルだよ
カンパと比べるもんじゃない
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 14:14:35.04 ID:F23j/a1r.net
- >>736
ストロングライトのせいだよ。
ストロングライトは見た目はいいが剛性が全くないし、摩耗も早いから微妙。
裏面もそれっぽくしてるだけ。軟さは驚くほどで、本当にT6処理してるんか？って感じ。
オートバイ界のアファームみたいな「最初に大々的に売ったもん勝ち」な商品ｗ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 14:22:50.83 ID:EhbzGXgM.net
- カンパのくせに偉そうだな
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 14:26:41.35 ID:SjvGfbBb.net
- ストロングライトは実際最悪だよ
使い比べたことある？
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 15:40:49.43 ID:TyeVVhK5.net
- 俺もストロングライトにはいい印象はないなぁ。
アウターが古くなったのでSLに交換したら、ガキガキッて感じで変速してた。
暫く使っていたけど嫌気がさして古いカンパに戻したら、びっくりするほどスムーズに感じたよ。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 16:15:23.92 ID:gs/2ZTI/.net
- リングは
シマノ＞＞カンパ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞その他
ッて感じだよな
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 18:35:38.18 ID:1mlNnYJG.net
- スラムさん涙目
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 19:44:18.65 ID:P3Uw32NH.net
- 4アーム買ってないから比較は出来ないんだが
機械式2015スーレコレバーコーラスFDにROTOR noQリングですごく調子いいぞ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 20:19:44.78 ID:lF10Z5bT.net
- ちゃんぽん卓
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 23:15:50.02 ID:F23j/a1r.net
- >>743
FSAが結構いいんだなこれが
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 04:01:08.21 ID:gbbRoOco.net
- チェーンリングはともかくfsaのメガエ糞とかスラムのgxpとかクランク規格が糞過ぎる
カンパウルトラトルクの整備性の楽さに禿げるわ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 06:00:48.59 ID:LUMmsKm+.net
- GXPは力の限り締めてくださいだからな。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 07:18:35.67 ID:TlURuUIA.net
- >>748
禿げるほど髪ないだろ？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 10:58:27.15 ID:2mg6Fnby.net
- >>748
パワートルクの整備性のクソさには禿げるけどな
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 11:26:45.14 ID:ywXrS0Ft.net
- カンパクランクなんてやめとけw
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 11:30:37.90 ID:oWehpD/l.net
- >>743
ホイール以外はやっぱシマノがいいよな
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 11:36:32.09 ID:C4Ac4/fT.net
- 2000年ごろのエルゴと現行のエルゴだとブラケットの握りやすさはやっぱり違うもの？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 12:40:39.69 ID:Ul/5YSgC.net
- ｲﾐﾌ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 12:50:08.04 ID:wqPAlKDV.net
- ポテンツァでパワートルク
ちょっとはマシになるんだろ？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 13:21:10.23 ID:+cHRKcX1.net
- >>754
現行と直線的な前世代のエルゴとの比較？
それともブレーキレバーの弧がやや大きな初代エルゴ？
比較対象が前世代なら、俺は現行よりも前世代の方が手にピッタリ合って握りやすい
でも人によっては現行エルゴの斜めに伸びたツノがありがたいとかブレーキレバーが握りやすいとか色々ある
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:06:29.33 ID:Ul/5YSgC.net
- そんなん個人差じゃね？
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:36:50.66 ID:1fcyeohQ.net
- 個人的にはコンパクトな旧型が好きだけど、どっちにしたって慌てて作ったシマノの後追いだし、
そんなありがたがるようなもんでもないっていうｗ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 15:19:36.77 ID:NP7qTh/Z.net
- で？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 15:39:57.88 ID:jSV54YAW.net
- 727だが、コーラスとレコードのウイング手に入れたぜ。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:44:19.66 ID:9yupn25b.net
- 旧型から現行型へ、乾燥する場合
クランク使える
エルゴ換装
ＦＤ、ＲＤ 換装
カセット使える
ブレーキ使える で、あってる？ レコなら20万程度か。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 00:10:59.85 ID:iPZ46EAh.net
- 09年のケンタのスプロケット、微妙に表面の仕上げ違う？
ベローチェと同じ一枚ずつバラバラタイプで、スチールギヤの仕上げは11年～ケンタとCHORUS以上と同じと思いきやなんか違う
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 00:53:13.62 ID:t6a+e13m.net
- >>748
実はシマノが一番クソだぞｗ
FSAは総幅で締め切って、モデルによっては微細な誤差をウェーブワッシャーで取り除く。これはカンパUTも同じ。
セルフエキストラクトで着脱もさほど難しくない。最初だけはきついけど。
GXPは意外とよく出来ていて、左ベアリングで左右位置を固定するので誤差を吸収するウェーブワッシャーすら不要。
セルフエキストラクトで着脱も（以下FSAと同じ）
ただしREDだけはチタンの所為か、勘合がとてもきつく出来ている。
FSAもGXPもフィキシングボルトを締め切らない馬鹿がいるけど、どちらもドンツキまで締めるのが正解。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 01:26:25.83 ID:R/SGSOdi.net
- なるほどシマノが一番クソだなそりゃ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 07:00:10.18 ID:SW3B0bNz.net
- >>763
俺も同じこと思ったことがある。
ちなみにコーラスのトップ11tモデルと、トップ12t or 13tでも仕上げが違う。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 12:56:03.76 ID:fJMOWm1R.net
- 最近買ったシャマルに合わせてコンポもカンパにしたいんだけど、アテナ投げ売りこないかなー
ちなみに今は6700アルテグラ
ブラケット小さくしたい
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:16:44.63 ID:vxPazU4u.net
- シャマルならレコ以上にしないと。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:08:12.33 ID:+y/PjU3J.net
- コーラスで十分 レバークランクだけレコードでも有りだが
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:24:53.68 ID:pFRb86D4.net
- ブレーキ以外コーラスでいいよ。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:12:31.36 ID:O4y0Qv4p.net
- ブレーキはレコード
その他コーラス
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:13:03.32 ID:mIVQQL/J.net
- 旧型のコーラス、アテナのブレーキって現行のより良かった気がする…
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:14:33.05 ID:3Zj0dQkW.net
- やっぱテクトロでしょう
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:10:28.84 ID:4zJ8O/ta.net
- >>772
コーラス以下はテクトロでしょ？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:14:15.95 ID:O4y0Qv4p.net
- 製造元がテクトロかどこぞの中国かは判明してないけど形があちこち似てるね
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:31:48.53 ID:t6a+e13m.net
- 全部の金型を作るのは厳しいので、どこかのパーツがテクトロやプロマックスそっくり
そのままってことがあるかもね。
そもそもテクトロ自体が昔のシマノの金型を流用して作ってるものが多いので、ということは
カンパを買ったはずなのに一部がシマノだったという絶望の展開に
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:12:41.79 ID:mIVQQL/J.net
- 記憶違いかもだけど、4アームクランクより前のコーラスブレーキはレコード以上と見た目が（シュー付近のリブあり調整ネジもイモネジ）似ていて、
違いと言えばボールベアリングでは無い&アウター受けがゴムリングのタイプ、シュー取り付け付近の厚みが少し薄い？とかだった気が。
アテナのコーラスの違いはロゴwとブレーキシューがバネ固定で無い押し込みタイプ&インナー固定の所の肉抜き無しだった。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:18:50.33 ID:5Mr4ZutX.net
- >>777
2014までのコーラスブレーキあるけど、レコードとは明らかに違う安物だよ。
2015でテクトロ感強くなったけどそれまでのも褒められたものじゃない。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:33:09.82 ID:YsagRqqP.net
- >>767
つwiggle
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 19:29:06.90 ID:iPZ46EAh.net
- >>777
コーラスは2007年のシルバーDスケルトンが絶頂期
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:56:30.63 ID:iiQc0q55.net
- おっとまた高みの見物？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:01:28.80 ID:t6a+e13m.net
- >>778
2010年までのコーラスのスケルトンがレコと同等で、以降はアテナやケンタと基本同じものになった。
ケンタもだけど、2010までが下位はバーゲン状態だったなあ。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:03:25.64 ID:iiQc0q55.net
- 「2010までの」じゃなくて「2008年までの」だと思う。。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:07:58.00 ID:pFRb86D4.net
- 2010年とか
ヴェローチェですら
ウルトラトルクに
ウルトラシフトだしな。
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:09:45.83 ID:t6a+e13m.net
- >>783
そうだっけ。過渡期のコーラスアテナケンタブレーキ持ってるけど、もう6～8年前だもんでどっちか分からなくなった…
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:13:35.60 ID:O4y0Qv4p.net
- >>782
レコードのブレーキにはリブあり
コーラスにはリブなし
で違いがあったような気が
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:24:20.43 ID:iiQc0q55.net
- 現行のコーラス以下のブレーキは↓こっち側から見た時、くそ安っぽいと思うのは俺だけだろうか。。
https://farm8.staticflickr.com/7483/16050609922_602bac4bd5_b.jpg
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:38:59.37 ID:4zJ8O/ta.net
- >>786
RSの頃から無くなったよ
リブの部分の削り出しの効率が悪くて、冷間鍛造に変えたんだって。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:59:29.82 ID:SW3B0bNz.net
- >>782>>785
2007年～2008年のコーラスDスケルトンはレコードの色違いで見た目は同じじゃなかったか。
レコードといえば初代Dスケルトン（ロゴが10速時代）のやつは今ではレア物だな。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 23:44:18.51 ID:t6a+e13m.net
- >>786
それいつからだっけ。スレでも話題になったな。
>>789
09から変わったのか10からか分からなくなったけど（しかももう調べる気力もない）、
08コーラスDスケルトンは間違いなくレコに近い方の良品だね。
2010コーラス買ったら失敗した。ほとんどケンタじゃんってなｗ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 01:00:19.64 ID:x3UyQamG.net
- くじ引き状態ｗ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 01:16:04.65 ID:Nhtj05Qh.net
- カンパニョーロ年鑑とか無いのか･･･正直何年がどうとか全く分からない･･･
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 02:04:42.30 ID:5IvU+71p.net
- こんなスレが
カンパニョーロが6月から値下げ！ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462362618/
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 14:16:29.34 ID:JIUPaJYw.net
- 結局、旧カンパは旧旧カンパの焼き直しなんだな。
機構や形状といい、現行が改良型か。
そう思えば、現行も悪くないか。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:14:35.96 ID:1LKJ3+K/.net
- >>792
あるよ
オールドカンパなんちゃらかんちゃら？とかなんとか
失念したけど以前所有していた
今も入手できるかはシラネ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 19:34:33.25 ID:z92PhIML.net
- 値下げと一緒に全ての部位がテクトロ製になって、ついでにブランド名もテクトロになったりして
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 19:47:47.76 ID:9J2HSxlZ.net
- テクトロテクトロうるせえな、爺
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 20:35:46.84 ID:x3UyQamG.net
- じゃあテクトロ以外にどこが生産してるんだよ！！！！！！！11
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 08:50:48.29 ID:MtYHW0P0.net
- あの安っぽいブレーキを好むのが今の若者の感覚。
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 09:59:16.16 ID:5OyR1r8t.net
- 老害乙
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 10:14:38.79 ID:apjktV/l.net
- >>780
俺もソレ使ってるけど最高。
現行レコもシルバー作ってくれれば良いのに
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:45:04.97 ID:IfmhKXRV.net
- 銀イラネ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:48:17.30 ID:G1/Aa5gO.net
- スケルトンになるまえの形が一番好き。シルバーね。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:55:32.83 ID:x2+SVUhX.net
- 何言ってんだおまえたち？
カンパはＰＡＴＥＮＴ以前だけがカンパ、あとはゴミ。
例外は前期型スーレコ。
つうやつもいるんだから、人それぞれだわね。
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:08:32.44 ID:dZx7Cms0.net
- おっさん、つまんねーんだよ。GWに何やってんだｗ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:11:31.63 ID:x2+SVUhX.net
- >>805
中日で今日は何もない暇なんだよ。つうかお前は？そういうのブーメランって言うんじゃないのｗ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 12:54:48.58 ID:gwyoOtdS.net
- どうせ一生使うからと思い、まぁまぁ頑張って2007年にフルレコにしたが
あとからどんなコンポが出てきても気にならないな。
結果、愛着も沸くし良い買い物をした当時の貧乏だった俺様乙。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:00:49.19 ID:STVMPZVC.net
- 俺もその頃一式揃えたし、当時カンパ買い時だったよね
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:11:33.99 ID:cOHD57CJ.net
- 愛着あるのはコンポよりフレームだな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:51:38.99 ID:8Jp1ZapL.net
- >>809
フレームよりコンポの方が長く使えるのてわは？
なのでコンポの方が愛着湧くかと。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:09:33.38 ID:mgNPgYsE.net
- >>810
一番長く使うのは意外にも「車輪」 まめな。
ポイントは、それ自体が5万kmは余裕で使えることと、大抵の人が1セットだけじゃないってところ。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:20:00.25 ID:lbeCsYBP.net
- やっぱ盆栽爺ばっかだな。
まずフレームを選ぶんだよ、ロードは。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 21:50:23.29 ID:idvSSsmX.net
- ワイヤレスか？
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/campagolo-wireless-groupset-224084
http://cyclingtips.com/2016/05/is-campagnolo-planning-to-do-away-with-its-thumb-button-for-electronic-shifters/
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 21:52:05.83 ID:gwyoOtdS.net
- 誰もフレームを選ばないとは言ってないのに、誰かの声でも聞こえるサイコパスなの？？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 22:11:33.41 ID:3XG9a6e7.net
- 素人め。
最初に選ぶのは、ショップと信頼できる店員だ。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:02:32.09 ID:Kxni3/km.net
- マウンテンバイク GARY FISHER RS-1のフロントハブ、ケンタウルです。ハブごと換えるのは可能なの かな？アチコチ、サイズを計ったりすればいいのかな。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:05:50.75 ID:mgNPgYsE.net
- >>816
まず股間のサイズを教えなさい
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 08:49:40.42 ID:DKoB04U7.net
- >>207
消耗部品とかは？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 08:59:22.15 ID:HU4hq65x.net
- 保有台数が２ケタ超えると最初に作ったパーツのまま、消耗品も経年変化によるものだけってのが増える。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 09:26:48.52 ID:I0SzWXC+.net
- カンパはシートポストやフォーク、エンド金具まで造ってたのに、
ステムやハンドルには参入しなかったね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 10:13:17.72 ID:sz6iKL9A.net
- >>819
そんなの個人じゃねーｗ
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 11:02:03.20 ID:HU4hq65x.net
- >>821
２ケタ超えるとは間違いｗ
２ケタになるとだな、訂正。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:36:07.44 ID:K4naAoDq.net
- >>815
いったい誰が最初に店と店員を選ばないと言ってるんだ。
落ち着けw
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 15:44:04.42 ID:kcTZ9/JL.net
- 最初に決めるのは買うか買わないか
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 21:26:18.73 ID:tpSsx+gQ.net
- >>820
http://www.velominati.com/content/Reader%20Galleries/261288614932/campy_stem.jpg
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 21:58:44.39 ID:FjPOES90.net
- Campagnolo ATHENA 生産中止 その他パーツ価格値下げ
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52731990.html
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 22:14:32.85 ID:KXWkr0DN.net
- これで銀アテナ大勝利か?!
何年か後にはあの頃のアテナは良かったと言われる日がきっとくる…のハズだ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 22:20:05.21 ID:N6LHdLq0.net
- カンパってエアロを意識したステムの特許を申請してたよね
実物は見たこと無いけど
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 22:35:31.21 ID:1K9Tmmbb.net
- 銀爺全滅のお知らせ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 22:38:00.97 ID:1K9Tmmbb.net
- スギニョーロでなんとかイケるか
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:01:39.03 ID:ddy9hLBf.net
- ベローチェの銀がまだあるじゃん。
そもそも銀アテナ使うような人達ってカンパの銀であれば何でも良い
という人達だろうから、別に銀ベロで良いじゃん。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:05:35.85 ID:ou4DMyL9.net
- 俺は違ったな。
銀スーレコがあれば買ったけど、無いので銀コンポの最上位グレードってことで銀アテナだった。
まあ、結局スーレコに組み替えたけどね。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:31:02.97 ID:u4JqFDG8.net
- 俺はヴェローチェで十分なんだけど
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:47:16.56 ID:0WelJihT.net
- スギノでいいじゃん
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 00:18:00.52 ID:JvntVjwI.net
- 銀がそんなにほしいなら、スーレコに銀鏡塗装すればいいじゃん
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 00:34:04.98 ID:NzQJlSqj.net
- 現行ベロの銀塗装は安っぽいんだよ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 02:09:30.16 ID:1qjOgvfJ.net
- ポテンツァのシルバーがあるじゃないと思って見てみたらチェーンリングがシルバーじゃないのな。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 09:41:12.08 ID:miIHmqU5.net
- 海外でシルバーは人気がないっていうのは本当なんだ。
カーボンフレームは黒が基調だし、剛性を解析すると4アームがいいから5アームでシルバーはさよならと。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 09:48:03.24 ID:Tk2RTRE8.net
- チェーンリングを黒と銀で2種類用意したくないからでしょ。
4アームもBCD共通なのでコンパクトクランクが要らないというメリットがある。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 12:20:53.52 ID:JD+qQs5z.net
- 銀厨涙目
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:05:09.63 ID:YFC3jqSP.net
- コストダウン
コストダウン
コストダウンダウンダウン
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:10:38.26 ID:WTrktRLm.net
- まあ流行だから。
いずれシルバーの人気が復活するときも来るだろう。
俺は死んでるかもしれんがｗ
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:55:14.51 ID:I3Qc1CnK.net
- >>841
BOOWYかい？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:24:07.30 ID:zoKocYCR.net
- アテナって謎だったな
コーラスすっ飛ばしてEPS対応したかと思いきや結局ディスコン
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:29:58.88 ID:ODecSUHm.net
- シマノに張り合わずにラインナップ整理したら良いのに
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:36:17.32 ID:JvntVjwI.net
- とりあえずゴミトルククランクを今すぐやめろ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:44:15.52 ID:g8Jzrwox.net
- ポテンザで工具なしで外せるようにしたんだからあれでいいんじゃないの。
ウルトラトルクは加工に金かかるから下位グループではやりたくないんだろう。
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:45:20.66 ID:g8Jzrwox.net
- 工具なしじゃなくてプーラー使わずにね。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:51:18.78 ID:Wpy1W9LA.net
- 俺結構すきだなプーラー
ムニュって
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:58:05.63 ID:FAPQ98Tn.net
- 特殊工具無しってことだろ。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 18:05:23.27 ID:I3Qc1CnK.net
- デイトナの一件のようにポテンザも某タイヤメーカーともめないかね
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 18:20:52.57 ID:FAPQ98Tn.net
- iPhoneが日本ではアイフォンなように
タイヤはポテンザ、カンパはポテンツァとか？
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 18:23:53.95 ID:8PEgvo8S.net
- あいふぉーん、な
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 18:26:37.23 ID:JvntVjwI.net
- 容認してるみたいだね。
鰤は自転車ではエクステンザってブランドだし。
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 19:30:57.63 ID:cCSpuSC0.net
- アテナが現行のシルバーコンポの最高峰などと言ってた人間は、
今度からは
ポテンザか或いはベローチェが現行のシルバーコンポの最高峰などとでも言うの？w
来年あたりになって万が一銀アテナを有難がるようなことがあれば、
現時点で銀レコを有難がってる人間と程度の差こそあれ結局は同じなわけで。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 19:47:06.73 ID:YFC3jqSP.net
- 銀色11速チェーンリングだけ買っておくわ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:36:15.35 ID:I3Qc1CnK.net
- 銀レコードって9速が最後だよね？
10速はコーラスミックスでないと実現しないはず
どっちにしても現行のヴェローチェに性能や価格で軍配が上がる
シルバーで揃えたいならヴェローチェで十分だと思うけどなぁ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:43:55.93 ID:Tk2RTRE8.net
- 10sあたりの黒レコードが好きだわ。
というかその頃から趣味に入ったから俺的には最高峰が黒なんだよね。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:57:27.50 ID:R+7+Wl7l.net
- >>857
シフトレバーがぷらっちっくなのがイヤ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 21:40:16.95 ID:2gq2/2iw.net
- ウルトラシフトに拘らないんなら、エルゴだけ銀アテナにしてチェーンとスプロケットを11速用
あとは9～10速時代の銀レコorコーラス流用
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 21:51:15.75 ID:QKJ3fMOm.net
- 11ｓアテナのUTとPTのチェーンリングて互換性あったんだっけ？
あれば部品取り用にPTのクランクセット買い貯めするんだが
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:00:08.94 ID:MMUX5se6.net
- 去年だけどアテナの完成車買った自分としては
ちょっとだけさみしい気がする
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:11:56.52 ID:5nR31+eE.net
- シマノは金属地のシルバーを効果的に見せるデザインしててむしろ金属の質感を大切にしてるのに、
カンパってシルバー＝ダサいみたいな思考が見て取れてそこがダサい
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:56:00.23 ID:3ewnH8y5.net
- >>857
尻尻に頼めばオールシルバーアルミのレコードが出来るぞ。
あるところには銀アルミレバーの10sエルゴがあるようだしw
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:03:30.08 ID:FAPQ98Tn.net
- まあ、シマノは金属加工が売りやし。
逆にトップグレードでカーボン使わなさすぎやろ。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:13:03.77 ID:AF7S/NOw.net
- アルミで十分やろ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:15:51.07 ID:ICz+wLIw.net
- >>861
Cレコにアテナのチェーンリングはめて使えてるし問題ないんじゃないの
カンパはダメというかもしれんが
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:19:44.69 ID:gZxwNh54.net
- >>864
尻尻は金持ち相手の商売だからボッタクリ価格だよね
作業してるのおじさん一人だし、デブはタバコ吸って雑談してるだけ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 06:10:25.90 ID:P7jbclU+.net
- >>861
厚みが違う場合があるから、同じかどうか調べた方がいい。
ケンタUTカーボンとコーラスUTカーボンなんて見た目はほとんど
同じだけど、チェーンリングの厚みが違って、ケンタのクランク裏を
削って入れた経験あり。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 06:40:38.91 ID:Y8RLNQev.net
- >>868
あのデブ、有名人と知り合いってのを矢鱈ブログで自慢してたよな。
カンパだから、スペシャルwなエルゴレバーを少数作ったのかと思って売ってくれって連絡したけど音沙汰無し。
まあ、せっせと組み替えてるんだろうけど。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 11:07:40.49 ID:gZxwNh54.net
- >>870
以前パーツを探してくれるって言うから名前と連絡先をメモして置いてきた
五年経つけど連絡なし
職業や年齢聞かれたから、はじめから探す気無かったんだと思う
パーツ見積りで市場価格の三倍くらい提示してきたし
金持ちには尻尻の言い値が全て通るんだろうね
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 11:57:27.47 ID:mt66oMT7.net
- 尻尻てなに？
隠語で話さずちゃんとリンクとか貼ってくれよ
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 12:32:55.72 ID:MhgcyHz1.net
- >>872
尻を英語で読んでみ
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 12:39:23.51 ID:HyaiGQuU.net
- わかった。尻尻鮭
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 12:50:17.74 ID:DCQ8V/WD.net
- 気持ち悪い会話だな
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 13:41:53.18 ID:mt66oMT7.net
- 確かに感じ悪い店だな
初めて知った。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 17:37:24.40 ID:SL7Nkokv.net
- あそこはインチキだろうね。人相悪すぎ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 17:58:59.30 ID:UsPTHgAG.net
- 感じ悪いというか気持ち悪い
イタフラ専門の車屋と通じるものがあるわ
主治医とか言ってそう
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 18:03:35.34 ID:u2Tpl+lE.net
- Fメカのガイドプレート交換するので、Cリング外すペンチ買ってみた。
なぜEリングじゃないんだ？
外しにくいし傷になる
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 18:11:53.78 ID:DCQ8V/WD.net
- >>879
道具の問題だけじゃなくてＥリングよりＣリングの方が抱えてる範囲が広くて固定力が強い、外れにくいからだろ。
外しやすいってことは外れやすいって事にもなるから、分解しやすいってのは機械として良い事ばかりじゃない。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:18:12.43 ID:dSr+cjtx.net
- 外しやすいのと外れやすいのは若干異なると思うんだが、カンパは「外しやすい＝外れやすい」の設計しか出来ないからな。
かつてのジャージの「出しやすいけど落ちやすい」バックポケットのようにな！
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:21:35.43 ID:mt66oMT7.net
- >>877
ブログにフロントブレーキの泣きについて、レストアとかトラブルシューティングとか長々書いてるのを見て
技術はわからんが間違いなくボッタクリであることは確信した。
大したこと無い技術をすごいことに見せようと必死すぎ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:33:12.97 ID:DCQ8V/WD.net
- 必死で貶してるのはよく分かる。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 20:41:51.83 ID:7HdyvC8x.net
- 他店整備車のアラ探しが本業
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 20:46:30.35 ID:Y8RLNQev.net
- >>883
なに、ぼられたくちなの？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 20:49:58.15 ID:MAc/E0ph.net
- 掘られたんじゃね？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 21:30:38.89 ID:DCQ8V/WD.net
- >>885
いやそんな店知らないから冷静にみられる。
必死で貶してる奴キモい。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 21:55:57.76 ID:mt66oMT7.net
- 俺は今知ったとこなんだが。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 22:03:09.29 ID:JVdm3gqo.net
- まあ趣味の悪い色使いのサイトなのは認めるな
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 22:16:15.41 ID:0n7Y6NrF.net
- この店ってなるしまのすぐ近くの店か
いっつもスルーしちゃってた
まあいいか
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 01:37:26.64 ID:D2/uUiIk.net
- ポテンザってアテナじゃダメだったの？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 01:58:14.32 ID:3rqGNKp5.net
- >>891
そうだな。アテナで良かったよなあ。ディレーラーはともかくスプロケが新規なだけだもんね。
アテナ姫とか言ってるｵｯｻﾝがｷﾓくて嫌だったんじゃね？
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 05:04:41.57 ID:v6EhWYp+.net
- アテナ行っきまーす！
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 09:58:53.53 ID:B0M7lUTx.net
- レコードのハブって完組みホイルで言うとどのあたりのグレードに使われているもの？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 10:10:45.61 ID:9EUKz0M0.net
- ゾンダから上だよ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 10:21:43.90 ID:B0M7lUTx.net
- >>895
ゾンダも含まれているってこと？
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 10:39:08.90 ID:v6EhWYp+.net
- オー、ニホンゴムツカシムツカシネ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 12:25:48.81 ID:gFQ9/mK2.net
- >>896
ゾンダ以上はノーマルベアリング、USB、CULTの所謂カンパのよく回るベアリングになってる
ゾンダ未満（シロッコ以下）はよく回らないシールドベアリングになってる
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 12:42:46.32 ID:B0M7lUTx.net
- てことはレコードハブで手組みしてもゾンダクラスのホイルにになるわけだ
ちょっと意外だけど32Hだし乗り心地に期待
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 12:55:34.48 ID:h3G/O9Mp.net
- G3って見れば見るほど惚れ惚れする
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:21:45.35 ID:QXXOp2wP.net
- うん、リアホイールのスポーク（バランス）に求められる要素全てに最良の回答の一例だよね。
フロントのＧ３にはほとんど意味がないがラージハブはカッコいいので許すｗ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:44:29.49 ID:v6EhWYp+.net
- G3良いよな
個人的にはこれだけでもカンパ選ぶ意味がある
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:54:05.16 ID:eTSe/mOu.net
- >>899
全然意外じゃない。手組でゾンダクラスのホイール作ることすら相当ムズイと思う。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:45:04.12 ID:SxPfmNqJ.net
- >>899
スポーク数2倍で空気抵抗も跳ね上がるんや・・・
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:45:36.34 ID:KWV5Tk7N.net
- のむらが絶対に無理って書いてなかったっけ？
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:20:09.74 ID:3rqGNKp5.net
- ゾンダ超えるにはタイヤを含めて総パラメーターを上げるしかない。
つまり何かのパーツで秀でたものを使わないとってこと。
具体的にはカーボンチューブラーを持ってして超えられる感じ。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:38:55.85 ID:eTSe/mOu.net
- そもそも>>899は「レコード」ハブってだけで高性能なホイールが組めると思ってない？
あるいは飯倉氏が昔言ってた安い完組なら手組の方が性能が良いなんて台詞を
現代に当てはめっちゃったとか。。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 01:15:25.78 ID:kPrasUjP.net
- あれはシマノがまだR550とか出してた頃の話だもんな。R500なんてない時代。
ゾンダG4の頃な。大化けしたのはG3になってからだ。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 17:59:00.03 ID:GV/SuM9W.net
- カンパでシルバーのホイールってもう無いんですか？
どこかしらが黒いですよね
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 18:22:54.27 ID:IGvKbI2W.net
- >>909
カムシンは？
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 18:44:25.67 ID:GV/SuM9W.net
- >>909
カムシンからのグレードアップなんです
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:33:28.04 ID:IGvKbI2W.net
- んじゃ知らん
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:39:27.49 ID:az8yNveQ.net
- >>909
そんなに難しくないぞ。
G3組の銀ZONDA、銀EURUSは結構その辺のショップでも売ってる（さすがに新品は見かけないが）
EURUSはリムがシルバーでスポークが黒のツートンverもある。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:43:52.88 ID:IGvKbI2W.net
- え、現行品を探してるんじゃなかったのか
それならヤフオクやebayや個人経営の店をあちこち当たってみるといいかもね
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:48:22.42 ID:o3iUEJZ0.net
- 銀ホイールなんかねーよ。なぜなら世界的には需要がないから。以上です。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:51:48.41 ID:o3iUEJZ0.net
- 現行品じゃなくても良いんだったら、これ行っとけ。
http://www.ebay.com/itm/NOS-CAMPAGNOLO-EURUS-700C-CLINCHER-WHEELSET-CAMPY-9-11S-SILVER-/231939671068?hash=item3600ae841c:g:X6kAAOSwyQtV17Fv
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 20:49:30.54 ID:KNP7kdhR.net
- >>916
たけぇーと思ったらNOSか、それでも高いな
これならシルバーレコハブで手組の方がいいな
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 21:40:48.72 ID:oQ4mbHLi.net
- 塗料剥がせば？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 22:47:45.53 ID:bGXzGU2l.net
- 根気よくebay眺めてればそのうち安値でNOSが出てきたりするよ
この前Eurusチューブラー5万円で落とした
その前はVentoの前後G3が2万5千円と送料で出てた記憶
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:07:01.34 ID:eNkmYNHl.net
- カーボンブレードのG３スポークはやく作れ半島民ども
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:19:07.20 ID:GRCh4SMH.net
- ZONDAってデカールは、ドライヤーで熱すれば綺麗に剥せますか？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:33:11.91 ID:kPrasUjP.net
- >>921
剥がせるよ。たまに死人が出るけど。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 07:10:16.14 ID:HQse4P02.net
- >>922
マジかよ！
ゾンダー教、最悪だな！
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 07:28:34.53 ID:kusiQHBO.net
- ゾンダゾンダよ、ゾンダーランド～
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 11:08:43.23 ID:N6uzv7OP.net
- ゾンダー許せないよな！！
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 14:10:27.69 ID:tdwkvRSI.net
- ゾンダ事ないよ！
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 15:07:12.41 ID:xQvZqoI4.net
- ゾンダ餅うめー
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 15:24:49.88 ID:hSQq1NnF.net
- ゾンダって戦隊モノの敵で出てきそうな名前
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 15:50:34.53 ID:FqsQLU4U.net
- ゾンダはスポークがステンレスなのがいいね。ニップルもスマートだし
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 17:35:44.23 ID:Uj6/L67o.net
- 俺もステンレススポークの方が良いから、ゾンダの次はボラ一にしたわ。
ユーラスやシャマルにはあまり意味を見いだせなかった。。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 17:57:02.14 ID:yQ5qf7uX.net
- >>925
ガオガイガーか
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 19:07:45.06 ID:4x8/iUS4.net
- ゾンダーこたぁねぇっぺよ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 19:34:37.20 ID:wn7t7KZf.net
- ハブのメンテにモーガンブルー使ってる人いる？
カンパグリスって書いてあるし安いし試してみようかな
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:17:58.87 ID:YPJ4SvAe.net
- 銀ホイールｗｗｗ
なんなの銀で身を固めないと死んじゃうの？
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:29:06.63 ID:Uj6/L67o.net
- レコハブの手組でゾンダ以上のホイールが作れると勝手に思い込んでた人とと
銀ホイールを欲しがってる人って同じ人？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:29:40.90 ID:7QjxIIRE.net
- シルバーセイントってパッとしないな
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 00:24:03.90 ID:Bln9RnWr.net
- >>934
死にはしないが、生きづらい。
銀の車輪 銀のコンポーネント 鉄のフレーム まあひとつの憧れで黄泉への切符かと
黒いカーボンフレームに黒いカーボンホイール 黒いカーボンコンポーネント
やってるベクトル一緒よ。
同属嫌悪すんなや。
端から見るとどうでも良いのに。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 09:17:55.32 ID:M3uCiW+y.net
- オクで落とした中古の2014ケンタウルを組んでみたら、
フロントもリアもシフトアップがズガガッと勝手多段シフトする故障品だった・・
動作問題なしとか書いておいてひどいわ初カンパだったのに泣きそう
ちらほら同様の故障書き込まれてるけど、この症状どうにもならんの？
やっぱきちんと新品買うか…
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 09:39:01.11 ID:8GdrDzyA.net
- >>938
勝手多段は絶対に直らないし直せない。
出品者にクレームつけとけ。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 09:52:09.19 ID:w25H92WW.net
- あの勝手多段の原因は何なんでしょう？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 10:16:59.75 ID:aV4s7Pno.net
- >>936
やっぱり金シャマルだよな。
金カムシンはスポークが暗黒だからダメだな
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 10:17:11.87 ID:4kTwSMve.net
- 素直にカンパニョーロにお布施しないからだな
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 10:27:56.17 ID:M3uCiW+y.net
- >>939
そうか…残念だがあきらめてヴェローチェでも買おうか…
シフト操作することで爪が削れて引っかからなくなってる感じだけど、
そうだとしたら年式的に見て耐久性なさ過ぎてお布施するのも不安だわ。
こんなもんなの？
大人しくシマノにしとけってことかな…
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 10:34:24.46 ID:TH6goCWc.net
- >>941
金シャマはなかなか合わせにくいな
オクで珍しいクリンチャーの金シャマが出てるけど、10万越すんだろな
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 13:11:48.08 ID:8GdrDzyA.net
- >>940
小レバー側の突起（樹脂爪）が欠けたり摩耗したりすることで起こる。
パーツとして出ないし修正も不可能。
金属爪に対して樹脂爪だから負けて当然、営業妨害になるので決して欠陥とは言わないが。
>>943
コーラス以上じゃないとダメだよ。嫌ならシマノ買え。シマノも最近は随分端折ってて、
アルテ以上じゃないと信用できないけど。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 14:04:54.15 ID:i0zuJlgp.net
- これか。。
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o137531149
PSや旧エスケープはほんと糞なんで、USか旧多段で。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 15:42:12.54 ID:o05VXiUh.net
- >>944
マスターXライトに金シャマルでフェラーリ仕様の出来上がり
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 15:48:01.31 ID:gY4/fwTI.net
- 金シャマルって合わせるの難しいよな
どうしても下品な見た目になってしまいがち
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 16:40:13.89 ID:ez8EqXsE.net
- >>945
シマノどこ端折ってるの？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 17:51:15.07 ID:8GdrDzyA.net
- >>949
ツノ時代からすれば機構がかなり簡素＆合理化されてる。カンパみたいな酷さはないが。
57以降のSTIでは勝手多段シフトがたまによくある。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 17:52:54.11 ID:8GdrDzyA.net
- >>946
1か月なんて嘘や、3年は使ってるぞそれ…
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 18:33:54.10 ID:aV4s7Pno.net
- >>944
カンパの社長が「このホイールをセンス良く組み合わせてみろ」って売ったからね。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 19:12:19.32 ID:i0zuJlgp.net
- >>951
だね。フードカバーの油の乗り具合wからして、どう考えても1ヶ月じゃないね。
>>943
オークションで買った下位グレードケンタウルの中古ごときで「こんなものなの？」と言われても。。
単なる安物買いの銭失いじゃん。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 21:36:48.82 ID:aqD12p/E.net
- ケンタとかシマノでいうたら105とアルテグラの中間くらいだろう
シマノは最高カテゴリーのレースでも105で通用しちゃうんだぜ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:00:05.62 ID:i0zuJlgp.net
- >>ケンタとかシマノでいうたら105とアルテグラの中間くらいだろう
またまたご冗談を。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:04:34.03 ID:u7/KIu+q.net
- ヅラ＝スーレコ
アルテ＝レコ
105＝コーラス
ティアグラ＝アテナ
ソラ＝ケンタ
以下略お察し
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:11:42.20 ID:aqD12p/E.net
- なるほどｗ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:16:30.15 ID:Vw7NTTRb.net
- グレードの位置付けは上から並べればそうだが
カンパはシマノと違ってグレード差による性能差はあまり･･･
ティアグラ程度だと思うよ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:19:14.76 ID:u7/KIu+q.net
- 言っちゃダメ
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 22:21:04.96 ID:z/U2wXdd.net
- chorus
(越えられない壁)
Athena
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:06:44.69 ID:oNUx2Rc3.net
- カンパの見解としては、
コーラスがヅラ相当だったはず。
最近はレコがヅラ相当の標準版で
コーラスが構造を簡略化した廉価版、
スーレコが特殊部品を使用した特別版って感じだけど。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:10:12.83 ID:/gnN/isz.net
- シャマルっていくつか種類がありますが、どれがいいのでしょうか？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:15:41.46 ID:z/U2wXdd.net
- 予算で買えるうちの一番高いやつ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:17:25.24 ID:/xmuwXQz.net
- ミレは劣化の早さ的に敬遠すべきだけどな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:50:38.92 ID:i0zuJlgp.net
- ミレってマヴィックのエグザリットなんかに流れる客を取り込もうという
マーケティング上の動機から開発された、いかにも「商」品って感じがする。
まあホイール黒くしたい素人さんが買ってくので、成功と言えば成功してるのかも。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:24:40.59 ID:jJrNLm4j.net
- 台湾企画だと思うんだけど、最近浅ましい迷走が多いよな。
ケンタウルレッドバージョン →関西人が好きそう
バレットシリーズ →見た目だけのらしさが無い企画、カタログ重量はハチャメチャだしUSBだのカルトだの、USBカルト（）だの
レーゼロナイト →エグザリットのような機能メリットが無いし見た目だけやろきみ
ミレ →エグザリットのような機能メ
レーゼロカーボン →最高の素材を集めて作ったスーパーカーは最悪になりえる。硬くて不評、エキノックスリムの時点で企画はお察し
ポテンツァ →容易に想像がつく
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:25:51.48 ID:BoRLKYld.net
- >>966
ミレやナイトはエグザリットと変わらんやろ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:33:09.31 ID:tQR3t2t7.net
- >>967
ブレーキ面の削りが違う
ナイトとかミレはぶっちゃけ普通のリムと大差ない
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:34:00.07 ID:jJrNLm4j.net
- >>967
>968の通り。ミレのリムサイドはただのファッション。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 06:39:07.99 ID:jWvkAYBP.net
- >>969
黒いだけなの？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 07:10:00.15 ID:I/0U9koC.net
- 使い始めて数年後にはshama ultraのダークラベルとルックス的には大差なくなっていくと思うよ。
http://i25.photobucket.com/albums/c97/Ritxis/bici-2/mille1_zpsfde9j5fc.jpeg
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 07:16:20.16 ID:BoRLKYld.net
- エグザリットも同じやね
石や砂噛んだらアウト
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 10:02:09.78 ID:jJrNLm4j.net
- >>970
厳密には若干リム強度が上がるかもね。
機能メリットはそのくらい。
>>971
エグザリットも最初は「（シューが削れるから）一生持つ」みたいな言われ方をしてて、でも蓋を開けたら
2万km程度でハゲハゲ。だからみんな勿体無くなって使わなくなったのよね。
雨でもレースする金持ちレース馬鹿が雨天のレースで活用するくらいか。
だったらアノダイズド処理なしでサイドのグレービングだけあればいい。
そういう点で見れば、マビックも結局はかつてのCDと同じく見た目での採用で、市販するにあたって
アレコレしてたら副次的にウェット性能が上がったと見るべきで…
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 12:22:19.91 ID:A8O/s9e8.net
- >>826
>2017 希望小売価格は為替の変動により、コンポーネントで平均7％、ホイールで平均5％程度の値下げになっています。
（一部廉価グレードのホイールは値上げになっています。）
この「一部廉価ホイール」にゾンダが入ってたりしてな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 14:35:58.53 ID:wknOcExX.net
- ゾンダは日本じゃ高級品じゃね？
廉価ってシロッコ以下だろ
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 15:27:35.97 ID:cbzjNyuG.net
- 高級？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:11:23.65 ID:5bjBDQyQ.net
- 廉価ないし安価の反対語は高価。
ひょっとして「印籠を渡す」の人かな？w
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:24:35.44 ID:ekY0oMIR.net
- 印籠を渡す
打ち抜き
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:32:17.05 ID:IDuBnLWu.net
- け、廉価版
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 21:09:27.57 ID:oSdBDIpW.net
- 廉価上等
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 05:04:02.68 ID:ENzwtEJX.net
- 写メを撮る
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 05:51:29.85 ID:fJfJ7jfI.net
- フランスに渡米
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:14:06.87 ID:Z2OgOfsn.net
- スプロケはスーレコとレコードのどっちがいいの？
チェーンはレコードしかないのにスプロケは両方あるからこまる
やはりスーレコのほうが耐久性低いとか？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:21:11.11 ID:pUL6DnKT.net
- チタンは磨耗が早い
レコード以上は決戦向けか、ローギヤ使わない状況なら少しでも重量軽くしたい人向け
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:22:35.17 ID:QVbqzOxM.net
- カセットはコーラスでいいんでない。
スーレコの12-25,12-27持ってるけどすごく軽くていいが
ショップの人によるとチタンは減りやすいらしい。
硬いから減らないのかと思ってた。
スーレコとレコは単純にロー側のチタンの枚数の違い。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:37:17.59 ID:Z2OgOfsn.net
- >>984-985
ありがとう
安心してコーラスかレコードにするわ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:37:51.52 ID:DR7wAwq7.net
- 8s時代のシャマルに10sカセット使えますか？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:45:24.88 ID:pUL6DnKT.net
- >>986
コーラスの方がいいだろうね
チタンは磨耗するって認識があると使うの躊躇して走ってて楽しくない
何よりレコード1つ買う値段でコーラス2つ買える
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 08:50:25.79 ID:SUsd/rRU.net
- >>987
フリーの溝の形状が違うからはまらない
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 09:20:23.22 ID:GIZ1DrbF.net
- マジかよスーレコ買ってくるわ
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 10:05:57.58 ID:fMw+fOcD.net
- ロー側がチタンなのは、摩耗対策出なく、軽量対策なのか
使えないな、チタン
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 10:29:29.49 ID:/Qzr9/6V.net
- 10速時代まではギヤが全部チタンのレコードもあったし、ロックリングもチタン製があった
まさに決戦仕様だったな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 10:30:32.11 ID:Duv3CtiC.net
- >>985
硬さはクロモリ鉄＞64チタン＞軟鉄＞＞ステンレス＝純チタン2種＞＞＞＞7075-T6 くらいだよ。
ステンレスは物性の関係で色々あるから自転車にはあんま使えないな。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 10:40:53.38 ID:DR7wAwq7.net
- >>989
ありがとう
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:49:00.98 ID:8O/ku2FB.net
- >>993
それって耐摩耗性の話?
チタンって6al4vでももっと削れやすそうな
印象があったけど。
だったらフルチタンでもいいな。
あ、スプロケのチタンは64じゃないのか。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:53:09.58 ID:QVbqzOxM.net
- チタンって減るっていうより硬すぎて割れるってイメージあったから以外だった。
あと当たり前だけどロー側6枚チタンだと圧倒的に軽いよ。持つとびっくりする。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:58:30.65 ID:Duv3CtiC.net
- >>995
カンパのスプロケは64だと思うよ。
64チタンの実際の耐摩耗性はイマイチ分からないけど。
DAもそうだけどトップ側をチタンにするのは使用頻度が少ないからなんだよね。
よく考えたらカンパのチタンスプロケが高いんじゃなくて、DAのスプロケがバーゲンプライスなんだな。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:00:27.44 ID:dwip6mkE.net
- ステンレスって硬そうなイメージあったんだが…どうりでスピードプレイのステンレスシャフトはすぐガタが出るわけだ
クロモリモデルは錆び出るけどやたら保つんだよね
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:31:34.86 ID:7XTKbase.net
- >>993
クロモリがそんな硬いのか
フレームでは柔らかい柔らかい言われるのに
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:40:01.66 ID:Duv3CtiC.net
- >>998-999
ステンレスって粘りがあるけど硬度が低いので、ニードルベアリングと当たるとｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ
粘りがあるから多用されるけど、耐磨耗性と耐熱性、信頼性が求められる部位には適さない。
わかりやすくまとめてくれてる人がいたので参考に。
http://blogs.yahoo.co.jp/houzankai2006/53883707.html
ステンレスはマルテン系でもHV180～210程度なので鋳鉄よりちょっといいくらいで、64チタンに及ばない
http://www.susjis.info/martensitic/sus410.html
つーかチタンは最低でも64からで（64は別格）、世に溢れてる純チタン(JIS2種)が如何に
やばいかが分かる。自転車業界は大手でも純チタンのボルトを平気で売ってるんだから
タチが悪いわ。
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