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Campagnolo_カンパニョーロ Part52
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 04:05:37.22 ID:hLVZEVk9.net
- 普通は寒いとグリース硬くなって静かになるぞ
夏は爆音
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 09:23:27.32 ID:2cVVh5ph.net
- 579以外の方ありがとう
音がでかくなってから前を歩く人が気づいてくれるようになったよ
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 18:13:12.82 ID:jrRO3rM9.net
- そんなありふれた話いちいち報告しなくてよいよ。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 18:24:05.56 ID:S67H8L5E.net
- そんな注意しなくていいよ。
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 21:18:35.29 ID:KmyW7NKv.net
- >>579が根に持ったようですw
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 21:30:55.63 ID:xUh5/c2a.net
- 下位グレード持ってる人は逆に上位グレードに移行した時違いが楽しめてお得だと思うよ。逆に。
これは最初から上位グレード買っちゃう人には味わえない
趣味だからこそ、わざわざ金かけて遠回りして変化を楽しむネタづくりするのも一つ
俺は一つのメーカーを下から上まで順繰りに試して納得するタイプ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 22:12:33.52 ID:FulZv3AO.net
- つまり、メーカーのいいカモになってますってことです。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 23:23:28.94 ID:Fcr20f4B.net
- カモにもなれない貧乏人のヒガミを見た気がする
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 01:03:06.00 ID:0qQSBN7o.net
- 単にとっかえひっかえしてるだけであって、ひとつの機材と戯れる時間が少ないからネタにもならない。
人生は短い。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 01:34:42.80 ID:fK9MvgWZ.net
- ベローチェ&カムシンからスタートして、スーレコ&ボーラまで行くの?
金と時間の無駄だわ。
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 02:36:28.54 ID:U5IzwEZg.net
- 遠回りします。
でも一生届きませんw
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 05:55:00.05 ID:XWpjQxVX.net
- 最初からスーレコ買っておけば良いのに
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 06:09:42.62 ID:ITCuC0CR.net
- 気持ちよく散歩しているときに後ろからでかいラチェット音のバイクが来たら鬱陶しい
ハンマーでフリーハブぶっ壊してやりたいほどだわ
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 12:45:50.20 ID:yi/RHQhu.net
- なんて弱いメンタルw
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 18:06:44.24 ID:8jwE2Uwp.net
- 弱虫ハブか
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 18:08:27.84 ID:2yg+TxBV.net
- 8速レコードのフリーボディを左右に引っ張る⇔押しこむとごく僅かにカタつくんですが
こーいうもんですかね家にある2つともそうなんですが
0.5ミリ以下なんで問題はなし?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 21:06:23.63 ID:V2uNBhy3.net
- フリーボディが動くということはそれに付くスプロケットもセットで動くんだよね?
とても正常とは思えませんが・・・
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 21:09:30.79 ID:0IJMFFEC.net
- >>T元部長
「昨今」という言葉に対する感覚がおかしいから、辞書引いた方が良いよ。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 21:18:13.97 ID:XWpjQxVX.net
- >>601
降格したの?
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 23:22:05.40 ID:6TdrlmwB.net
- 誰?
- 604 :599:2016/04/17(日) 23:28:30.73 ID:2yg+TxBV.net
- フリーボディからシールドベアリング2つとスペーサーを取り外しハブシャフトに純正ワッシャーと純正ロックナットで固定
ワッシャーの当たるインナーレース部分はしっかり固定されているのですが、ワッシャーの当たっていないアウターレース部分を持ち動かすとグラつきました
これはシールドベアリング自体のガタ?全面をカバーしてないワッシャーの設計ミス?ベアリングの回転はスムーズです
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 14:33:24.74 ID:uFjCwXo6.net
- ポテンツァいつ発売だろ?
安くなってるアテナを買っちゃうか悩む
GWにはパーツ揃えて、連休使って組み立てようと思っているのだけれど…機構が上級グレードと同じなのが大きい違いであれば、待とうかな…
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 15:15:03.42 ID:nsLsLSfM.net
- ポテンツァのエルゴはパワーシフト継続だろ。
アテナ買ったって実質的には変わりはしない。
ポテンツァ自体は普及版スプロケでコンポ価格を引き下げたから、アテナのグループセットが安価なら買いではある。
新しいRD/FDの格好が欲しいなら待つしかない。
どうしても迷ったらコーラス買っとけ。アテナ・ポテンツァはパワーシフト・パワートルクの時点でおわっとる
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 15:32:31.04 ID:beo5St/N.net
- クランクはプーラーなくても抜けるようにしたらしいし、
パワーシフトも改良してきたらしいから、アテナと比べれば断然ポテンザじゃないの。
コンポに金かけたくないバイクもあるからな。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 16:38:54.10 ID:ek7qKucO.net
- 露骨な差別化はやめてくれ
パワー・トルクなんてゴミより、普通に四角テーパーの方がいい。
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 16:56:24.66 ID:Ry4zYJAt.net
- 今更四角に戻ると思う?
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 17:07:28.88 ID:2PtcxHYN.net
- 爺の戯れ言察して
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 18:23:19.34 ID:r4h1UEJ7.net
- 廉価版の機構として
コストを下げてメンテを減らす
当初のコンセプトは正しいと思うが
現状は性能が低くメンテが面倒なだけ…
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 20:18:44.64 ID:8uB/1uG+.net
- 10s時代の機構が同じときだって下位モデルバカにする奴多かったからな。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 20:28:07.22 ID:0m/lCKoU.net
- 下位モデルでも差別化のための差別化をせず、ベターじゃなくて、ベストだけで勝負する姿勢がカンパの好きな部分だった
今は・・・
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 21:14:24.67 ID:olIqZoZO.net
- ゼノンとかミラージュは樹脂パーツ構成で軽かったのにな。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 22:13:10.70 ID:odhtoz6i.net
- 前年のケンタウルが翌年のベローチェになってた時代が懐かしい
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 22:19:04.25 ID:NmP1IzD2.net
- >>613
それは褒めているのか?
下位グレードで手を抜けない未熟な技術と言いたいんじゃないか?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 22:44:11.04 ID:SaoWvmSr.net
- Tiagraでこの質感な今のシマノの下位は侮れない。
http://rinrinbike.com/php/edit_file/gz_img/20150512122822Tiagra_4700.png
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 03:27:56.76 ID:K4tBKSJS.net
- 悲しいがどう考えてもすべてのグレードでシマノの圧勝
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 07:41:49.70 ID:e4/9iLZo.net
- 悲しくないくせにw
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 18:39:35.95 ID:OG+UIkQ5.net
- スモールパーツの供給停止や最近の迷走ぶりを見てると
倒産するのも時間の問題だと思う
残念だがこれが現実だな
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 20:19:08.61 ID:39QDz6cR.net
- >>620
おいおいおい、滅多なこと言うんじゃないよ。
レコード買ったばっかりだぞ。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 20:26:09.79 ID:n8ws2h4e.net
- iPhoneとAndroidの関係みたいに、デザインから機構までシマノの全てを完コピしてしまえ
最低限倒産はない
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 20:33:16.09 ID:EclI8y0G.net
- コンポ事業は撤退するかもしれんな
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 20:42:11.32 ID:K4tBKSJS.net
- 利益率が高いはずのウエア事業すら失敗したカンパ。
一体どうなってるんだ?
イタリアなら服飾関係に強い経営者とか一杯居るだろ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 20:57:53.77 ID:RZpFpkb7.net
- ウェアって競合相手はシマノじゃないよな
何がダメだったんだ
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 21:32:09.99 ID:0GyoxDIT.net
- ファブリックには熱心だったが、カッティングと縫製がダメだったから。
ディテールも伝統を無視して斜め上を行きまくってたのも悪い。
1ポケットとか、取り出しやすいけど無茶落ちやすいクソポケットとか、
珍しく3バックポケットじゃん!って思ったら狭くて何も入らないとか。
日々走っている人が見ればすぐ分かるのに、もしかしてこいつらって車輪と
コンポ以外に関しては恐ろしく無能集団なんじゃないかと。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 21:57:57.92 ID:CJkZAf/Z.net
- ウェアは最初から外注だったんじゃないの
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 21:58:57.29 ID:yEdnJVVg.net
- >>625
シマノコンポのやつが大半なのにど真ん中にCampagnoloってかかれたジャージ着たい奴がどれだけいるのか
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 22:15:03.84 ID:CJkZAf/Z.net
- 例えばカンパもシマノもなく、カンパのロゴがでかでかと入ったウェアに
アパレルデザイン面で興味を持った人が「キャンパグノロってなんて意味?」と聞いて
得た答えが「田舎」だったらその時点で離れていきそう
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 23:17:05.45 ID:d3zps7yF.net
- かんぱぐのろって田舎って意味なの?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 23:34:17.08 ID:auDnDZpa.net
- Excite翻訳「百姓」
Google翻訳「同胞」
Yahoo翻訳「百姓」
Infoseek翻訳「地方」
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/19(火) 23:54:29.10 ID:K4tBKSJS.net
- カンパニョーロ=田舎男
カンパニョーラ=田舎女
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 03:12:30.77 ID:TAjAtY+S.net
- フランスにカンパーニュという地方があるって言っといたらとりあえずなんとかなりそう
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 07:26:46.94 ID:cVy3aaPh.net
- せめて値段さえ、落ちれば
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 08:30:28.52 ID:L08x//R8.net
- 2014(しろながす鯨の腹みたいなヤツ)のフードを現行エルゴに取り付けできる?
誰か知ってる人いたら教えて。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 13:14:08.40 ID:cVy3aaPh.net
- たしか現行と旧は互換性無し なはず
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 13:19:47.78 ID:JMP3oZUq.net
- いや互換性あるよ。2014までの旧レバーに新ブラケットかぶせてる。だから逆も問題ないはず。
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 14:52:11.36 ID:yhgchmmM.net
- パワーシフト用とウルトラシフト用では互換ないはず。そこだけ注意。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 22:41:46.22 ID:xWyqE+Rc.net
- 被せることはできても、どっか浮き上がってるとか、突っ張ってるとか無いの?わざわざ古いのに交換したんだが。
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/20(水) 22:45:33.85 ID:6RnBLQjM.net
- >>639
突起類も完全に一致。滑り止めのパターンとロゴが違うだけ。
これに関しては以前から話題になってて前スレか何かで身銭切って検証してくれた人がいたから俺も交換に踏み切れた。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 01:22:57.45 ID:f5FfTUF6.net
- 互換性の発表がされてないってだけで何も公表してないってやつか
- 642 :635:2016/04/21(木) 05:57:50.03 ID:nP71LQ04.net
- おお、互換性があるんだ、良かった。みんな、どうも有り難う。
因みに旧デザインのフードを新型エルゴにつけようと思ってる。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 10:53:22.24 ID:XTKq1vPq.net
- そういえば互換フードが軒並み消えちゃったな。デザイン権の侵害だって言われちゃったんだろうか。
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 12:58:38.94 ID:pekeUozh.net
- そういえばあったね
全く見かけなくなったw
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 13:05:22.45 ID:6pMjKlNX.net
- もうちょっと嵌めやすくならんもんかね
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 13:17:41.76 ID:MPJ0jnag.net
- ドライバー突っ込んでぐりぐりすると結構楽にはまるよ。
動画あるはず。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 19:19:06.19 ID:nz02zyOw.net
- >>643
カンパが純正で赤と白を出したのもその関係かな?
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 19:14:00.56 ID:jxLs/oeA.net
- コンポ乗せ代えしようと思ったらペダルが外れねえw
パワートルククランク外す工具持ってたはずだけど見つからないし。
ショップに任せるか。めんどくさくなってきた….orz
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 19:20:16.84 ID:pwBiKle2.net
- パワートル糞。。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 19:30:45.26 ID:DjrwmnPb.net
- 新しいフレームを用意するのが早いな
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 23:55:54.13 ID:OfRFNR1J.net
- ロックリングでピッチが26のやつは1999年辺りのコーラス、レコードハブに使うもので、
それ以降の完組で9速運用するときは27使えばいい?
あとはトップギヤが11tか12 or 13tか気にすればOK?
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 12:35:20.12 ID:cSOe9XnL.net
- wiggleのゾンダ、値下げされたのにバスケットに入れると38000のままなんだが…
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 14:11:16.73 ID:aCZYdCR9.net
- wiggleでコンポ一式送って貰うと関税ってどれ位かかるの?
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 14:40:18.27 ID:1cZWoKY1.net
- 関税はかかりませんよ^^
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 14:52:14.06 ID:DSlQaN9n.net
- 商品の総額の6割に8パーセントかけた消費税と
通関手数料200円が取られる。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 15:10:54.89 ID:aCZYdCR9.net
- レスd
じゃあ10万円だとすると6万円分に8%の消費税+200円で105000円て事か
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 15:20:14.63 ID:D1DM6Zh0.net
- ¥16000以下のパーツなら
バラバラの便で送って貰えば
税金免れることも可能やで。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 15:27:36.63 ID:TjenI37U.net
- 文字化けしてます
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 15:33:37.92 ID:uNCE195e.net
- >>656
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 15:54:20.07 ID:ijZsRUpw.net
- >>653
物によってマチマチだけど、経験上毎回取られる金額違うから、
送料無料ギリギリの値で分割することをオススメ。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 16:11:40.85 ID:aCZYdCR9.net
- レスdです
色々と画策してみます
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 18:09:21.21 ID:RygQC6m3.net
- 日本人なら消費税ぐらい払え。
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 18:15:28.43 ID:E/nVXrc1.net
- 文字化けは円マーク。
16000円以下に分割して注文した方がいい。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 18:24:54.55 ID:uNCE195e.net
- あれって打ち抜きなのかね?
今まであまり課税されたことないけど
今月一個前のスーレコクランクをCRC、現行エルゴ、FRディレイラーをBike24で買ったけど
それぞれ3,000円ぐらいずつ課税されたよ。
たけーと思ったけど消費税8%だもんな。
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 18:25:22.59 ID:xn7A1VG/.net
- 打ち抜くのか
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 18:58:44.56 ID:Ai5CqVj6.net
- 抜き打ちも何も
箱に明細貼ってあるだろ。
その金額見て課税してるんだよ。
開封しての確認は抜き打ちやな。
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 19:11:00.14 ID:uNCE195e.net
- >>666
いやいや、16,000円以上の買い物なんて何十回としたけど
課税なしの時のほうが圧倒的に多いぞ。
だから抜き打ちなのかなと思って。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 19:21:49.49 ID:whLORdEE.net
- >>666
普通箱にインボイスついてんの?
Zonda非課税だった時は中も開けられてたけどインボイスどこにも無かったわ
税関が回収するとかあるんだろうか
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 19:24:23.63 ID:HdfMKMrw.net
- 「印籠を渡す」の次は「打ち抜き」w
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 19:47:58.81 ID:Ai5CqVj6.net
- 最近は箱に貼り付け多い。
箱に貼り付けられると
ほぼ確実に課税されてるわ。
3年ぐらい前は貼り付けなかったし
16000円超えても見逃し多かった。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 21:14:15.99 ID:uNCE195e.net
- あと品物によって違うんじゃなかったけ?
以前ウイグルスレか外通スレだかで見たけどシューズは厳しいんじゃなかったけか?
フィジークのR1買った時はバッチリ取られた。まだ消費税5%の時。
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 22:16:52.32 ID:J786lces.net
- 最初の数回は課税にかんしてはノーマークにされると思うよ。引っ越して確信した。
シューズは配送業者による。UPSとかだと皮革関税 or スポーツシューズ関税をバッチリ取る。
郵政もチェックを強化してるので取られるケースはあると思うが、エアメールに関しては個人用と
判断されるから課税されないはず。
税関では人もチェックをしているので、EMSで何度も高額輸入してるとマークされる。
とは貿易エージェントの弁。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 23:07:32.94 ID:ENLstIjI.net
- 年末に現行コーラス一式ウイグルで10万そこそこで購入した時は6000円チョット課税がありましたよ
年始にシャマルミレを10数万円で購入した時も課税がありました
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 23:21:25.43 ID:J786lces.net
- >>673
あ、俺が言ってるのは関税の話ね。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 00:02:03.93 ID:qGmwKp14.net
- ebayで銀ユーラス落とした時は1200円だったかな
あそこは大抵の出品者がインボイス適当だからほとんど引っかからないw
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 09:11:49.46 ID:YWFWrTYE.net
- >>674 失礼しました
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 00:23:30.66 ID:S2PWhAcp.net
- シマノから乗り換えたんですけど、エルゴパワーのバーテ巻くの難しいですね・・・
クランプ部分にテープ切って貼るのが通用しなくてどうすんだこれ状態。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 00:25:55.67 ID:eCThfHvm.net
- てきとーでいい
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 01:20:50.83 ID:gqAIUIm+.net
- >>677
切って貼らない方法で巻けばいい。下から上にバッテン回しで大きくタスキを掛けるように巻く方法ね。
この巻き方が無駄が無くて最強なのに、切って貼る手法がなぜ主流になってるのかさっぱり分からん。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 01:44:07.00 ID:HSXkLjZk.net
- ブラケット裏が厚くなると下ハン持ったときにリーチが長くなって嫌。
そんな人が多いからでは?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 02:01:23.59 ID:JO8Zdl7G.net
- >>679
こつ掴むとあんま難しくないよね
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 04:53:26.43 ID:9vJC7WTs.net
- MyCampyアプリのiOS版がダウンロード出来るようになってた。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 19:51:29.68 ID:ShMlVp51.net
- 旧レコード FDのL型のカーボン部材がもげてた。
旧コーラス探そうかな?
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 00:07:47.95 ID:3KxYZih3.net
- 新城幸也がやっていると言われても、コーラス混ぜる気にならなかった。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 00:15:08.22 ID:25l9Q9v4.net
- FDとRDはコーラスの方が安心と考え始めると、
全部コーラスでもいいかなぁって感じ。
ブレーキくらいかな、レコード欲しくなるのって。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 00:49:32.54 ID:2QVBULzm.net
- ebay眺めてたらポテンツァ一式が…もう出回ってるのか
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 02:32:38.59 ID:iYW6t8ZU.net
- カンパなんてグレード上がっても軽くなるだけなんでしょ
よっぽと金持ってなきゃコーラスで十分なきがするわ
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 03:06:55.59 ID:MZKoDNsA.net
- >>685
シマノの場合、デュラの方が105よりブレーキは性能いいけど、
カンパのブレーキはレコード/スーレコより、コーラスやアテナ、OEMの方がよく効くと聞いたけどなあ
レコード買うなら両方デュアルの方がいい?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 04:08:08.79 ID:pulnK6id.net
- >>688
今ブレーキを買うならレコード以上にしとき
因みにデュアルのほうが利きは当然強いが俺はリアは弱いシングルでOK
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 07:44:12.63 ID:67FQfRck.net
- 現行FDと旧FD互換性有るかな
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 07:48:09.98 ID:3KxYZih3.net
- そのねえブレーキの効き具合ってパッドで決まるだろ。同じくらいの制動力欲しけりゃパッド同じにすればいい。レコとかスーレコにするのって軽量化が目的じゃないの?スーレコのチタンボルトとかねじきりそうだから、レコくらいでいいかと思った。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 07:49:03.84 ID:67FQfRck.net
- >>684
せやかて きみ
ウイングのカーボンもげたら変速がた落ちやで
台座 レコード ウイング コーラスのハイブリッドが安心かな
5年でもげるなよ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 08:23:58.99 ID:67FQfRck.net
- >>688
今 フロント デュアル リア シングルだけど、次はフロントリア デュアルにするつもり。
長いつづら折りの坂下る時は 前2秒後ろ4秒なんてめんどくさい。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 09:04:18.29 ID:1fD/R+L7.net
- パリルーベ機材みたらシマノ勢は多くのチームでブレーキに105つこうてたけど、
カンパが同じように「君らヴェローチェでいいよね^^v」とかやったらその場でぶん殴られそう
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 09:47:22.49 ID:Mj5nmP0v.net
- >>688
ブレーキはレコ以上が絶対
ぜんぜん違う
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 09:48:06.03 ID:rQFijnEY.net
- 07年アルミコーラスブレーキ所有のわい、低見の見物
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 09:51:04.50 ID:Mj5nmP0v.net
- >>696
それ俺も使ってる
アレはいいモノだ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 09:51:25.89 ID:Z4wVQIP4.net
- >>695
下手くそ
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 10:25:46.82 ID:pulnK6id.net
- 下手くそがマトモに走れる機材ってのはかなり優秀な証だね
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 11:03:59.67 ID:25l9Q9v4.net
- カンパのスケルトンブレーキはわざと剛性落として握力でコントロールするものだから効くかどうかという視点だとまるで効かないぞ。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 11:24:15.88 ID:KYAHQ8+O.net
- 旧デュアルピポットだとリアが効き過ぎて困るんだよね。たまに旧デュアル乗っけたバイク使ってるけどマジ焦る。
あと、もはやカーボン車輪が主流になってからは微妙なコントロールとか絶対制動力はキャリパーに依存しなく
なったのと、剛性を頑張ってもカーボンシューの柔らかさで全部スポイルされてしまうから、アーチ剛性とか
どうでもよくなってる感じだな。要は今のブレーキに求められるのは引きの軽さが主って感じね
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 12:52:12.60 ID:DL+ph/Sn.net
- >>695
当たり前やん
レコード以下はテクトロが作ってるんだぞ
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 13:23:22.67 ID:2xjfuH2D.net
- >>702
コーラス以下だろ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 13:28:52.99 ID:4IQllg0D.net
- 2ちゃんで荒らしなんてやってる底辺の語彙力なんて○学生以下ってことだろw
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 13:56:17.65 ID:DL+ph/Sn.net
- >>703
そうだっけ?適当な事書いてスマンな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 14:04:02.62 ID:pulnK6id.net
- >>705
モノを見れば一発
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 14:06:21.32 ID:4IQllg0D.net
- ヒント
以上、以下、未満
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 14:18:44.07 ID:1fD/R+L7.net
- テクトローニョ;;
- 709 :688:2016/04/30(土) 14:29:12.95 ID:MZKoDNsA.net
- じゃあレコードのデュアルにしておくわ
ありがとう
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 15:02:58.91 ID:rQFijnEY.net
- カンパのブレーキはシマノと違って安全面というよりスピードをコントロールするって方向性が強い気がするね
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 15:08:32.17 ID:1Qb5Oq9c.net
- それって効きのイマイチなティアグラ使えばいいんじゃないすか
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 21:01:20.00 ID:h6INlunu.net
- いや、レコよりティアグラの方が効く
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 23:31:41.26 ID:pulnK6id.net
- ドカッと止まるならティアグラ>レコードだね
使いにくいけどストッピングパワー至上主義ならとにかくシマノ付ければいい
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 00:02:35.16 ID:5HCJC2Hx.net
- ゾンダのスポーク1本頼んで取り寄せに一ヶ月かかったのがネックでカンパコンポに手を出しにくい
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 08:02:21.11 ID:FbAgJDk+.net
- であれば、手を出す必要はない。ここに来る必要もない。それだけの話。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 10:32:52.34 ID:tg3JkVbS.net
- 一ヶ月かかっても来るだけいいじゃないか レコのブレーキレバーもう。3月になる
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 13:16:28.75 ID:SwhQ2rO/.net
- >>716
レア物?
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 14:51:31.46 ID:GmWawPK3.net
- >>712
これ何回も見た
飽きないのかねw
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 20:51:55.95 ID:PB3M6dvg.net
- カンパの日本代理店が仕事してねぇと行きつけのショップの店長が憤慨してた
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 21:29:13.07 ID:xgHMLADO.net
- bikepartsから輸入した方が早いよ。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 23:46:23.70 ID:aSVyhkz6.net
- >>719
イベント出動でリソース使い切ってるんだろうな。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 23:56:12.31 ID:aaFaB+cp.net
- >>719
そもそも頼りにしてないし、不要。
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 01:33:05.65 ID:xK9P96C5.net
- スクエアテーパー時代のケンタCTとコーラスCTのアウターチェーンリングって型番違うけど
見た目同じに見えるが何か違うの?
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 01:50:04.15 ID:xK9P96C5.net
- おっとただの勘違いだった
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 02:31:27.31 ID:NZl7YPfT.net
- その時代は分かり難いよな
5アームかシャドー4アームかの違いだが、
ノーマルクランクはインナーだけは共通だが、コンパクトクランクになるとインナーはそれぞれ専用の使わないといけない
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 07:09:51.91 ID:P2S9YqGj.net
- >>717
いや 旧型レバー
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 07:28:01.26 ID:P2S9YqGj.net
- 旧レコードエルゴで 現行FDは互換性ないが、ウイングは14RSと同じ形状と聞いた。
現行ウイングだけ取り寄せて行けるかな?
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 08:00:26.06 ID:xK9P96C5.net
- >>725
それと勘違いしてた
コンパクトクランクってそのころはアウターの種類が3種類あって
50/34、50/36、48/34て刻印があるけど
例えば50/36の刻印があるアウターにインナー34T付けたり、48/34の刻印があるアウターにインナー36T付けることって出来るのかな?
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 08:45:45.07 ID:SwBqbNDl.net
- >>723
スクエアテーパーのコーラスにコンパクトあったっけ?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 08:58:42.73 ID:oMO6u03H.net
- カーボンクランクにあったね
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 13:15:09.31 ID:XPMmwsDg.net
- ケンタを使っている5アームでPCD110だけど
コーラスはクランク裏の1箇所だけPCDが違うかもしれないな
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 13:22:07.06 ID:Wck0qc0Y.net
- >>728
つけることはできるけど、
理屈的には変速性能が落ちる。
体感できるかどうかは
やったことないから知らん。
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 23:56:59.61 ID:NTt7uzwE.net
- 42用52アウターを39インナーにつけても大差ないけど
コンパクトで規定外の組み合わせは結構体感できそう
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 00:54:42.46 ID:Aj9rnr8y.net
- スクエアテーパー時代は52/42表記のアウターに39Tが付けられて売られていたことがあった
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 01:19:13.23 ID:FJx0sWlB.net
- maji?
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 06:12:27.65 ID:qG7Foh7L.net
- 10Sだけど、53/39を51/39に替えたら、インナーからアウターが若干もたつく。
51はストロングライト
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 07:54:20.07 ID:G+/AFbON.net
- >>736
諸元変更による比較は一度に2項目を変更しては意味がない。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 08:57:48.31 ID:SjvGfbBb.net
- ストロングライトの変速性能は最低レベルだよ
カンパと比べるもんじゃない
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:14:35.04 ID:F23j/a1r.net
- >>736
ストロングライトのせいだよ。
ストロングライトは見た目はいいが剛性が全くないし、摩耗も早いから微妙。
裏面もそれっぽくしてるだけ。軟さは驚くほどで、本当にT6処理してるんか?って感じ。
オートバイ界のアファームみたいな「最初に大々的に売ったもん勝ち」な商品w
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:22:50.83 ID:EhbzGXgM.net
- カンパのくせに偉そうだな
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:26:41.35 ID:SjvGfbBb.net
- ストロングライトは実際最悪だよ
使い比べたことある?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 15:40:49.43 ID:TyeVVhK5.net
- 俺もストロングライトにはいい印象はないなぁ。
アウターが古くなったのでSLに交換したら、ガキガキッて感じで変速してた。
暫く使っていたけど嫌気がさして古いカンパに戻したら、びっくりするほどスムーズに感じたよ。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 16:15:23.92 ID:gs/2ZTI/.net
- リングは
シマノ>>カンパ>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>その他
ッて感じだよな
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 18:35:38.18 ID:1mlNnYJG.net
- スラムさん涙目
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 19:44:18.65 ID:P3Uw32NH.net
- 4アーム買ってないから比較は出来ないんだが
機械式2015スーレコレバーコーラスFDにROTOR noQリングですごく調子いいぞ
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 20:19:44.78 ID:lF10Z5bT.net
- ちゃんぽん卓
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 23:15:50.02 ID:F23j/a1r.net
- >>743
FSAが結構いいんだなこれが
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 04:01:08.21 ID:gbbRoOco.net
- チェーンリングはともかくfsaのメガエ糞とかスラムのgxpとかクランク規格が糞過ぎる
カンパウルトラトルクの整備性の楽さに禿げるわ
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 06:00:48.59 ID:LUMmsKm+.net
- GXPは力の限り締めてくださいだからな。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 07:18:35.67 ID:TlURuUIA.net
- >>748
禿げるほど髪ないだろ?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 10:58:27.15 ID:2mg6Fnby.net
- >>748
パワートルクの整備性のクソさには禿げるけどな
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 11:26:45.14 ID:ywXrS0Ft.net
- カンパクランクなんてやめとけw
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 11:30:37.90 ID:oWehpD/l.net
- >>743
ホイール以外はやっぱシマノがいいよな
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 11:36:32.09 ID:C4Ac4/fT.net
- 2000年ごろのエルゴと現行のエルゴだとブラケットの握りやすさはやっぱり違うもの?
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 12:40:39.69 ID:Ul/5YSgC.net
- イミフ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 12:50:08.04 ID:wqPAlKDV.net
- ポテンツァでパワートルク
ちょっとはマシになるんだろ?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:21:10.23 ID:+cHRKcX1.net
- >>754
現行と直線的な前世代のエルゴとの比較?
それともブレーキレバーの弧がやや大きな初代エルゴ?
比較対象が前世代なら、俺は現行よりも前世代の方が手にピッタリ合って握りやすい
でも人によっては現行エルゴの斜めに伸びたツノがありがたいとかブレーキレバーが握りやすいとか色々ある
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 14:06:29.33 ID:Ul/5YSgC.net
- そんなん個人差じゃね?
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 14:36:50.66 ID:1fcyeohQ.net
- 個人的にはコンパクトな旧型が好きだけど、どっちにしたって慌てて作ったシマノの後追いだし、
そんなありがたがるようなもんでもないっていうw
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:19:36.77 ID:NP7qTh/Z.net
- で?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:39:57.88 ID:jSV54YAW.net
- 727だが、コーラスとレコードのウイング手に入れたぜ。
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 20:44:19.66 ID:9yupn25b.net
- 旧型から現行型へ、乾燥する場合
クランク使える
エルゴ換装
FD、RD 換装
カセット使える
ブレーキ使える で、あってる? レコなら20万程度か。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:10:59.85 ID:iPZ46EAh.net
- 09年のケンタのスプロケット、微妙に表面の仕上げ違う?
ベローチェと同じ一枚ずつバラバラタイプで、スチールギヤの仕上げは11年〜ケンタとCHORUS以上と同じと思いきやなんか違う
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:53:13.62 ID:t6a+e13m.net
- >>748
実はシマノが一番クソだぞw
FSAは総幅で締め切って、モデルによっては微細な誤差をウェーブワッシャーで取り除く。これはカンパUTも同じ。
セルフエキストラクトで着脱もさほど難しくない。最初だけはきついけど。
GXPは意外とよく出来ていて、左ベアリングで左右位置を固定するので誤差を吸収するウェーブワッシャーすら不要。
セルフエキストラクトで着脱も(以下FSAと同じ)
ただしREDだけはチタンの所為か、勘合がとてもきつく出来ている。
FSAもGXPもフィキシングボルトを締め切らない馬鹿がいるけど、どちらもドンツキまで締めるのが正解。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 01:26:25.83 ID:R/SGSOdi.net
- なるほどシマノが一番クソだなそりゃ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 07:00:10.18 ID:SW3B0bNz.net
- >>763
俺も同じこと思ったことがある。
ちなみにコーラスのトップ11tモデルと、トップ12t or 13tでも仕上げが違う。
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 12:56:03.76 ID:fJMOWm1R.net
- 最近買ったシャマルに合わせてコンポもカンパにしたいんだけど、アテナ投げ売りこないかなー
ちなみに今は6700アルテグラ
ブラケット小さくしたい
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 14:16:44.63 ID:vxPazU4u.net
- シャマルならレコ以上にしないと。
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 15:08:12.33 ID:+y/PjU3J.net
- コーラスで十分 レバークランクだけレコードでも有りだが
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 15:24:53.68 ID:pFRb86D4.net
- ブレーキ以外コーラスでいいよ。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 16:12:31.36 ID:O4y0Qv4p.net
- ブレーキはレコード
その他コーラス
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 16:13:03.32 ID:mIVQQL/J.net
- 旧型のコーラス、アテナのブレーキって現行のより良かった気がする…
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 16:14:33.05 ID:3Zj0dQkW.net
- やっぱテクトロでしょう
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 17:10:28.84 ID:4zJ8O/ta.net
- >>772
コーラス以下はテクトロでしょ?
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 17:14:15.95 ID:O4y0Qv4p.net
- 製造元がテクトロかどこぞの中国かは判明してないけど形があちこち似てるね
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 17:31:48.53 ID:t6a+e13m.net
- 全部の金型を作るのは厳しいので、どこかのパーツがテクトロやプロマックスそっくり
そのままってことがあるかもね。
そもそもテクトロ自体が昔のシマノの金型を流用して作ってるものが多いので、ということは
カンパを買ったはずなのに一部がシマノだったという絶望の展開に
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 18:12:41.79 ID:mIVQQL/J.net
- 記憶違いかもだけど、4アームクランクより前のコーラスブレーキはレコード以上と見た目が(シュー付近のリブあり調整ネジもイモネジ)似ていて、
違いと言えばボールベアリングでは無い&アウター受けがゴムリングのタイプ、シュー取り付け付近の厚みが少し薄い?とかだった気が。
アテナのコーラスの違いはロゴwとブレーキシューがバネ固定で無い押し込みタイプ&インナー固定の所の肉抜き無しだった。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 18:18:50.33 ID:5Mr4ZutX.net
- >>777
2014までのコーラスブレーキあるけど、レコードとは明らかに違う安物だよ。
2015でテクトロ感強くなったけどそれまでのも褒められたものじゃない。
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 18:33:09.82 ID:YsagRqqP.net
- >>767
つwiggle
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 19:29:06.90 ID:iPZ46EAh.net
- >>777
コーラスは2007年のシルバーDスケルトンが絶頂期
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 21:56:30.63 ID:iiQc0q55.net
- おっとまた高みの見物?
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:01:28.80 ID:t6a+e13m.net
- >>778
2010年までのコーラスのスケルトンがレコと同等で、以降はアテナやケンタと基本同じものになった。
ケンタもだけど、2010までが下位はバーゲン状態だったなあ。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:03:25.64 ID:iiQc0q55.net
- 「2010までの」じゃなくて「2008年までの」だと思う。。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:07:58.00 ID:pFRb86D4.net
- 2010年とか
ヴェローチェですら
ウルトラトルクに
ウルトラシフトだしな。
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:09:45.83 ID:t6a+e13m.net
- >>783
そうだっけ。過渡期のコーラスアテナケンタブレーキ持ってるけど、もう6〜8年前だもんでどっちか分からなくなった…
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:13:35.60 ID:O4y0Qv4p.net
- >>782
レコードのブレーキにはリブあり
コーラスにはリブなし
で違いがあったような気が
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:24:20.43 ID:iiQc0q55.net
- 現行のコーラス以下のブレーキは↓こっち側から見た時、くそ安っぽいと思うのは俺だけだろうか。。
https://farm8.staticflickr.com/7483/16050609922_602bac4bd5_b.jpg
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:38:59.37 ID:4zJ8O/ta.net
- >>786
RSの頃から無くなったよ
リブの部分の削り出しの効率が悪くて、冷間鍛造に変えたんだって。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:59:29.82 ID:SW3B0bNz.net
- >>782>>785
2007年〜2008年のコーラスDスケルトンはレコードの色違いで見た目は同じじゃなかったか。
レコードといえば初代Dスケルトン(ロゴが10速時代)のやつは今ではレア物だな。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 23:44:18.51 ID:t6a+e13m.net
- >>786
それいつからだっけ。スレでも話題になったな。
>>789
09から変わったのか10からか分からなくなったけど(しかももう調べる気力もない)、
08コーラスDスケルトンは間違いなくレコに近い方の良品だね。
2010コーラス買ったら失敗した。ほとんどケンタじゃんってなw
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 01:00:19.64 ID:x3UyQamG.net
- くじ引き状態w
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 01:16:04.65 ID:Nhtj05Qh.net
- カンパニョーロ年鑑とか無いのか・・・正直何年がどうとか全く分からない・・・
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 02:04:42.30 ID:5IvU+71p.net
- こんなスレが
カンパニョーロが6月から値下げ! [無断転載禁止]©2ch.net・
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462362618/
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 14:16:29.34 ID:JIUPaJYw.net
- 結局、旧カンパは旧旧カンパの焼き直しなんだな。
機構や形状といい、現行が改良型か。
そう思えば、現行も悪くないか。
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 15:14:35.96 ID:1LKJ3+K/.net
- >>792
あるよ
オールドカンパなんちゃらかんちゃら?とかなんとか
失念したけど以前所有していた
今も入手できるかはシラネ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 19:34:33.25 ID:z92PhIML.net
- 値下げと一緒に全ての部位がテクトロ製になって、ついでにブランド名もテクトロになったりして
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 19:47:47.76 ID:9J2HSxlZ.net
- テクトロテクトロうるせえな、爺
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 20:35:46.84 ID:x3UyQamG.net
- じゃあテクトロ以外にどこが生産してるんだよ!!!!!!!11
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 08:50:48.29 ID:MtYHW0P0.net
- あの安っぽいブレーキを好むのが今の若者の感覚。
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 09:59:16.16 ID:5OyR1r8t.net
- 老害乙
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 10:14:38.79 ID:apjktV/l.net
- >>780
俺もソレ使ってるけど最高。
現行レコもシルバー作ってくれれば良いのに
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 17:45:04.97 ID:IfmhKXRV.net
- 銀イラネ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 17:48:17.30 ID:G1/Aa5gO.net
- スケルトンになるまえの形が一番好き。シルバーね。
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 17:55:32.83 ID:x2+SVUhX.net
- 何言ってんだおまえたち?
カンパはPATENT以前だけがカンパ、あとはゴミ。
例外は前期型スーレコ。
つうやつもいるんだから、人それぞれだわね。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 18:08:32.44 ID:dZx7Cms0.net
- おっさん、つまんねーんだよ。GWに何やってんだw
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 18:11:31.63 ID:x2+SVUhX.net
- >>805
中日で今日は何もない暇なんだよ。つうかお前は?そういうのブーメランって言うんじゃないのw
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 12:54:48.58 ID:gwyoOtdS.net
- どうせ一生使うからと思い、まぁまぁ頑張って2007年にフルレコにしたが
あとからどんなコンポが出てきても気にならないな。
結果、愛着も沸くし良い買い物をした当時の貧乏だった俺様乙。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 13:00:49.19 ID:STVMPZVC.net
- 俺もその頃一式揃えたし、当時カンパ買い時だったよね
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 13:11:33.99 ID:cOHD57CJ.net
- 愛着あるのはコンポよりフレームだな
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 16:51:38.99 ID:8Jp1ZapL.net
- >>809
フレームよりコンポの方が長く使えるのてわは?
なのでコンポの方が愛着湧くかと。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 18:09:33.38 ID:mgNPgYsE.net
- >>810
一番長く使うのは意外にも「車輪」 まめな。
ポイントは、それ自体が5万kmは余裕で使えることと、大抵の人が1セットだけじゃないってところ。
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 18:20:00.25 ID:lbeCsYBP.net
- やっぱ盆栽爺ばっかだな。
まずフレームを選ぶんだよ、ロードは。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:50:23.29 ID:idvSSsmX.net
- ワイヤレスか?
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/campagolo-wireless-groupset-224084
http://cyclingtips.com/2016/05/is-campagnolo-planning-to-do-away-with-its-thumb-button-for-electronic-shifters/
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:52:05.83 ID:gwyoOtdS.net
- 誰もフレームを選ばないとは言ってないのに、誰かの声でも聞こえるサイコパスなの??
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 22:11:33.41 ID:3XG9a6e7.net
- 素人め。
最初に選ぶのは、ショップと信頼できる店員だ。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 23:02:32.09 ID:Kxni3/km.net
- マウンテンバイク GARY FISHER RS-1のフロントハブ、ケンタウルです。ハブごと換えるのは可能なの かな?アチコチ、サイズを計ったりすればいいのかな。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 23:05:50.75 ID:mgNPgYsE.net
- >>816
まず股間のサイズを教えなさい
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 08:49:40.42 ID:DKoB04U7.net
- >>207
消耗部品とかは?
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 08:59:22.15 ID:HU4hq65x.net
- 保有台数が2ケタ超えると最初に作ったパーツのまま、消耗品も経年変化によるものだけってのが増える。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 09:26:48.52 ID:I0SzWXC+.net
- カンパはシートポストやフォーク、エンド金具まで造ってたのに、
ステムやハンドルには参入しなかったね
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 10:13:17.72 ID:sz6iKL9A.net
- >>819
そんなの個人じゃねーw
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 11:02:03.20 ID:HU4hq65x.net
- >>821
2ケタ超えるとは間違いw
2ケタになるとだな、訂正。
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 12:36:07.44 ID:K4naAoDq.net
- >>815
いったい誰が最初に店と店員を選ばないと言ってるんだ。
落ち着けw
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 15:44:04.42 ID:kcTZ9/JL.net
- 最初に決めるのは買うか買わないか
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 21:26:18.73 ID:tpSsx+gQ.net
- >>820
http://www.velominati.com/content/Reader%20Galleries/261288614932/campy_stem.jpg
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 21:58:44.39 ID:FjPOES90.net
- Campagnolo ATHENA 生産中止 その他パーツ価格値下げ
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52731990.html
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:14:32.85 ID:KXWkr0DN.net
- これで銀アテナ大勝利か?!
何年か後にはあの頃のアテナは良かったと言われる日がきっとくる…のハズだ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:20:05.21 ID:N6LHdLq0.net
- カンパってエアロを意識したステムの特許を申請してたよね
実物は見たこと無いけど
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:35:31.21 ID:1K9Tmmbb.net
- 銀爺全滅のお知らせ
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:38:00.97 ID:1K9Tmmbb.net
- スギニョーロでなんとかイケるか
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:01:39.03 ID:ddy9hLBf.net
- ベローチェの銀がまだあるじゃん。
そもそも銀アテナ使うような人達ってカンパの銀であれば何でも良い
という人達だろうから、別に銀ベロで良いじゃん。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:05:35.85 ID:ou4DMyL9.net
- 俺は違ったな。
銀スーレコがあれば買ったけど、無いので銀コンポの最上位グレードってことで銀アテナだった。
まあ、結局スーレコに組み替えたけどね。
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:31:02.97 ID:u4JqFDG8.net
- 俺はヴェローチェで十分なんだけど
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:47:16.56 ID:0WelJihT.net
- スギノでいいじゃん
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:18:00.52 ID:JvntVjwI.net
- 銀がそんなにほしいなら、スーレコに銀鏡塗装すればいいじゃん
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:34:04.98 ID:NzQJlSqj.net
- 現行ベロの銀塗装は安っぽいんだよ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 02:09:30.16 ID:1qjOgvfJ.net
- ポテンツァのシルバーがあるじゃないと思って見てみたらチェーンリングがシルバーじゃないのな。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 09:41:12.08 ID:miIHmqU5.net
- 海外でシルバーは人気がないっていうのは本当なんだ。
カーボンフレームは黒が基調だし、剛性を解析すると4アームがいいから5アームでシルバーはさよならと。
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 09:48:03.24 ID:Tk2RTRE8.net
- チェーンリングを黒と銀で2種類用意したくないからでしょ。
4アームもBCD共通なのでコンパクトクランクが要らないというメリットがある。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:20:53.52 ID:JD+qQs5z.net
- 銀厨涙目
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 13:05:09.63 ID:YFC3jqSP.net
- コストダウン
コストダウン
コストダウンダウンダウン
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 13:10:38.26 ID:WTrktRLm.net
- まあ流行だから。
いずれシルバーの人気が復活するときも来るだろう。
俺は死んでるかもしれんがw
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 13:55:14.51 ID:I3Qc1CnK.net
- >>841
BOOWYかい?
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:24:07.30 ID:zoKocYCR.net
- アテナって謎だったな
コーラスすっ飛ばしてEPS対応したかと思いきや結局ディスコン
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:29:58.88 ID:ODecSUHm.net
- シマノに張り合わずにラインナップ整理したら良いのに
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:36:17.32 ID:JvntVjwI.net
- とりあえずゴミトルククランクを今すぐやめろ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:44:15.52 ID:g8Jzrwox.net
- ポテンザで工具なしで外せるようにしたんだからあれでいいんじゃないの。
ウルトラトルクは加工に金かかるから下位グループではやりたくないんだろう。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:45:20.66 ID:g8Jzrwox.net
- 工具なしじゃなくてプーラー使わずにね。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:51:18.78 ID:Wpy1W9LA.net
- 俺結構すきだなプーラー
ムニュって
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:58:05.63 ID:FAPQ98Tn.net
- 特殊工具無しってことだろ。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 18:05:23.27 ID:I3Qc1CnK.net
- デイトナの一件のようにポテンザも某タイヤメーカーともめないかね
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 18:20:52.57 ID:FAPQ98Tn.net
- iPhoneが日本ではアイフォンなように
タイヤはポテンザ、カンパはポテンツァとか?
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 18:23:53.95 ID:8PEgvo8S.net
- あいふぉーん、な
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 18:26:37.23 ID:JvntVjwI.net
- 容認してるみたいだね。
鰤は自転車ではエクステンザってブランドだし。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 19:30:57.63 ID:cCSpuSC0.net
- アテナが現行のシルバーコンポの最高峰などと言ってた人間は、
今度からは
ポテンザか或いはベローチェが現行のシルバーコンポの最高峰などとでも言うの?w
来年あたりになって万が一銀アテナを有難がるようなことがあれば、
現時点で銀レコを有難がってる人間と程度の差こそあれ結局は同じなわけで。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 19:47:06.73 ID:YFC3jqSP.net
- 銀色11速チェーンリングだけ買っておくわ
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 20:36:15.35 ID:I3Qc1CnK.net
- 銀レコードって9速が最後だよね?
10速はコーラスミックスでないと実現しないはず
どっちにしても現行のヴェローチェに性能や価格で軍配が上がる
シルバーで揃えたいならヴェローチェで十分だと思うけどなぁ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 20:43:55.93 ID:Tk2RTRE8.net
- 10sあたりの黒レコードが好きだわ。
というかその頃から趣味に入ったから俺的には最高峰が黒なんだよね。
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 20:57:27.50 ID:R+7+Wl7l.net
- >>857
シフトレバーがぷらっちっくなのがイヤ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 21:40:16.95 ID:2gq2/2iw.net
- ウルトラシフトに拘らないんなら、エルゴだけ銀アテナにしてチェーンとスプロケットを11速用
あとは9〜10速時代の銀レコorコーラス流用
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 21:51:15.75 ID:QKJ3fMOm.net
- 11sアテナのUTとPTのチェーンリングて互換性あったんだっけ?
あれば部品取り用にPTのクランクセット買い貯めするんだが
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 22:00:08.94 ID:MMUX5se6.net
- 去年だけどアテナの完成車買った自分としては
ちょっとだけさみしい気がする
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 22:11:56.52 ID:5nR31+eE.net
- シマノは金属地のシルバーを効果的に見せるデザインしててむしろ金属の質感を大切にしてるのに、
カンパってシルバー=ダサいみたいな思考が見て取れてそこがダサい
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 22:56:00.23 ID:3ewnH8y5.net
- >>857
尻尻に頼めばオールシルバーアルミのレコードが出来るぞ。
あるところには銀アルミレバーの10sエルゴがあるようだしw
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:03:30.08 ID:FAPQ98Tn.net
- まあ、シマノは金属加工が売りやし。
逆にトップグレードでカーボン使わなさすぎやろ。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:13:03.77 ID:AF7S/NOw.net
- アルミで十分やろ
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:15:51.07 ID:ICz+wLIw.net
- >>861
Cレコにアテナのチェーンリングはめて使えてるし問題ないんじゃないの
カンパはダメというかもしれんが
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 00:19:44.69 ID:gZxwNh54.net
- >>864
尻尻は金持ち相手の商売だからボッタクリ価格だよね
作業してるのおじさん一人だし、デブはタバコ吸って雑談してるだけ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 06:10:25.90 ID:P7jbclU+.net
- >>861
厚みが違う場合があるから、同じかどうか調べた方がいい。
ケンタUTカーボンとコーラスUTカーボンなんて見た目はほとんど
同じだけど、チェーンリングの厚みが違って、ケンタのクランク裏を
削って入れた経験あり。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 06:40:38.91 ID:Y8RLNQev.net
- >>868
あのデブ、有名人と知り合いってのを矢鱈ブログで自慢してたよな。
カンパだから、スペシャルwなエルゴレバーを少数作ったのかと思って売ってくれって連絡したけど音沙汰無し。
まあ、せっせと組み替えてるんだろうけど。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 11:07:40.49 ID:gZxwNh54.net
- >>870
以前パーツを探してくれるって言うから名前と連絡先をメモして置いてきた
五年経つけど連絡なし
職業や年齢聞かれたから、はじめから探す気無かったんだと思う
パーツ見積りで市場価格の三倍くらい提示してきたし
金持ちには尻尻の言い値が全て通るんだろうね
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 11:57:27.47 ID:mt66oMT7.net
- 尻尻てなに?
隠語で話さずちゃんとリンクとか貼ってくれよ
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:32:55.72 ID:MhgcyHz1.net
- >>872
尻を英語で読んでみ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:39:23.51 ID:HyaiGQuU.net
- わかった。尻尻鮭
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:50:17.74 ID:DCQ8V/WD.net
- 気持ち悪い会話だな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 13:41:53.18 ID:mt66oMT7.net
- 確かに感じ悪い店だな
初めて知った。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 17:37:24.40 ID:SL7Nkokv.net
- あそこはインチキだろうね。人相悪すぎ
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 17:58:59.30 ID:UsPTHgAG.net
- 感じ悪いというか気持ち悪い
イタフラ専門の車屋と通じるものがあるわ
主治医とか言ってそう
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 18:03:35.34 ID:u2Tpl+lE.net
- Fメカのガイドプレート交換するので、Cリング外すペンチ買ってみた。
なぜEリングじゃないんだ?
外しにくいし傷になる
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 18:11:53.78 ID:DCQ8V/WD.net
- >>879
道具の問題だけじゃなくてEリングよりCリングの方が抱えてる範囲が広くて固定力が強い、外れにくいからだろ。
外しやすいってことは外れやすいって事にもなるから、分解しやすいってのは機械として良い事ばかりじゃない。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 19:18:12.43 ID:dSr+cjtx.net
- 外しやすいのと外れやすいのは若干異なると思うんだが、カンパは「外しやすい=外れやすい」の設計しか出来ないからな。
かつてのジャージの「出しやすいけど落ちやすい」バックポケットのようにな!
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 19:21:35.43 ID:mt66oMT7.net
- >>877
ブログにフロントブレーキの泣きについて、レストアとかトラブルシューティングとか長々書いてるのを見て
技術はわからんが間違いなくボッタクリであることは確信した。
大したこと無い技術をすごいことに見せようと必死すぎ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 19:33:12.97 ID:DCQ8V/WD.net
- 必死で貶してるのはよく分かる。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 20:41:51.83 ID:7HdyvC8x.net
- 他店整備車のアラ探しが本業
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 20:46:30.35 ID:Y8RLNQev.net
- >>883
なに、ぼられたくちなの?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 20:49:58.15 ID:MAc/E0ph.net
- 掘られたんじゃね?
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 21:30:38.89 ID:DCQ8V/WD.net
- >>885
いやそんな店知らないから冷静にみられる。
必死で貶してる奴キモい。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 21:55:57.76 ID:mt66oMT7.net
- 俺は今知ったとこなんだが。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 22:03:09.29 ID:JVdm3gqo.net
- まあ趣味の悪い色使いのサイトなのは認めるな
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 22:16:15.41 ID:0n7Y6NrF.net
- この店ってなるしまのすぐ近くの店か
いっつもスルーしちゃってた
まあいいか
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 01:37:26.64 ID:D2/uUiIk.net
- ポテンザってアテナじゃダメだったの?
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 01:58:14.32 ID:3rqGNKp5.net
- >>891
そうだな。アテナで良かったよなあ。ディレーラーはともかくスプロケが新規なだけだもんね。
アテナ姫とか言ってるオッサンがキモくて嫌だったんじゃね?
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 05:04:41.57 ID:v6EhWYp+.net
- アテナ行っきまーす!
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 09:58:53.53 ID:B0M7lUTx.net
- レコードのハブって完組みホイルで言うとどのあたりのグレードに使われているもの?
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 10:10:45.61 ID:9EUKz0M0.net
- ゾンダから上だよ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 10:21:43.90 ID:B0M7lUTx.net
- >>895
ゾンダも含まれているってこと?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 10:39:08.90 ID:v6EhWYp+.net
- オー、ニホンゴムツカシムツカシネ
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:25:48.81 ID:gFQ9/mK2.net
- >>896
ゾンダ以上はノーマルベアリング、USB、CULTの所謂カンパのよく回るベアリングになってる
ゾンダ未満(シロッコ以下)はよく回らないシールドベアリングになってる
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:42:46.32 ID:B0M7lUTx.net
- てことはレコードハブで手組みしてもゾンダクラスのホイルにになるわけだ
ちょっと意外だけど32Hだし乗り心地に期待
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:55:34.48 ID:h3G/O9Mp.net
- G3って見れば見るほど惚れ惚れする
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 18:21:45.35 ID:QXXOp2wP.net
- うん、リアホイールのスポーク(バランス)に求められる要素全てに最良の回答の一例だよね。
フロントのG3にはほとんど意味がないがラージハブはカッコいいので許すw
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 18:44:29.49 ID:v6EhWYp+.net
- G3良いよな
個人的にはこれだけでもカンパ選ぶ意味がある
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 19:54:05.16 ID:eTSe/mOu.net
- >>899
全然意外じゃない。手組でゾンダクラスのホイール作ることすら相当ムズイと思う。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:45:04.12 ID:SxPfmNqJ.net
- >>899
スポーク数2倍で空気抵抗も跳ね上がるんや・・・
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:45:36.34 ID:KWV5Tk7N.net
- のむらが絶対に無理って書いてなかったっけ?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 22:20:09.74 ID:3rqGNKp5.net
- ゾンダ超えるにはタイヤを含めて総パラメーターを上げるしかない。
つまり何かのパーツで秀でたものを使わないとってこと。
具体的にはカーボンチューブラーを持ってして超えられる感じ。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 22:38:55.85 ID:eTSe/mOu.net
- そもそも>>899は「レコード」ハブってだけで高性能なホイールが組めると思ってない?
あるいは飯倉氏が昔言ってた安い完組なら手組の方が性能が良いなんて台詞を
現代に当てはめっちゃったとか。。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 01:15:25.78 ID:kPrasUjP.net
- あれはシマノがまだR550とか出してた頃の話だもんな。R500なんてない時代。
ゾンダG4の頃な。大化けしたのはG3になってからだ。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 17:59:00.03 ID:GV/SuM9W.net
- カンパでシルバーのホイールってもう無いんですか?
どこかしらが黒いですよね
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 18:22:54.27 ID:IGvKbI2W.net
- >>909
カムシンは?
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 18:44:25.67 ID:GV/SuM9W.net
- >>909
カムシンからのグレードアップなんです
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 19:33:28.04 ID:IGvKbI2W.net
- んじゃ知らん
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 19:39:27.49 ID:az8yNveQ.net
- >>909
そんなに難しくないぞ。
G3組の銀ZONDA、銀EURUSは結構その辺のショップでも売ってる(さすがに新品は見かけないが)
EURUSはリムがシルバーでスポークが黒のツートンverもある。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 19:43:52.88 ID:IGvKbI2W.net
- え、現行品を探してるんじゃなかったのか
それならヤフオクやebayや個人経営の店をあちこち当たってみるといいかもね
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 19:48:22.42 ID:o3iUEJZ0.net
- 銀ホイールなんかねーよ。なぜなら世界的には需要がないから。以上です。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 19:51:48.41 ID:o3iUEJZ0.net
- 現行品じゃなくても良いんだったら、これ行っとけ。
http://www.ebay.com/itm/NOS-CAMPAGNOLO-EURUS-700C-CLINCHER-WHEELSET-CAMPY-9-11S-SILVER-/231939671068?hash=item3600ae841c:g:X6kAAOSwyQtV17Fv
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 20:49:30.54 ID:KNP7kdhR.net
- >>916
たけぇーと思ったらNOSか、それでも高いな
これならシルバーレコハブで手組の方がいいな
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 21:40:48.72 ID:oQ4mbHLi.net
- 塗料剥がせば?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 22:47:45.53 ID:bGXzGU2l.net
- 根気よくebay眺めてればそのうち安値でNOSが出てきたりするよ
この前Eurusチューブラー5万円で落とした
その前はVentoの前後G3が2万5千円と送料で出てた記憶
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:07:01.34 ID:eNkmYNHl.net
- カーボンブレードのG3スポークはやく作れ半島民ども
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:19:07.20 ID:GRCh4SMH.net
- ZONDAってデカールは、ドライヤーで熱すれば綺麗に剥せますか?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:33:11.91 ID:kPrasUjP.net
- >>921
剥がせるよ。たまに死人が出るけど。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 07:10:16.14 ID:HQse4P02.net
- >>922
マジかよ!
ゾンダー教、最悪だな!
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 07:28:34.53 ID:kusiQHBO.net
- ゾンダゾンダよ、ゾンダーランド〜
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 11:08:43.23 ID:N6uzv7OP.net
- ゾンダー許せないよな!!
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 14:10:27.69 ID:tdwkvRSI.net
- ゾンダ事ないよ!
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:07:12.41 ID:xQvZqoI4.net
- ゾンダ餅うめー
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:24:49.88 ID:hSQq1NnF.net
- ゾンダって戦隊モノの敵で出てきそうな名前
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:50:34.53 ID:FqsQLU4U.net
- ゾンダはスポークがステンレスなのがいいね。ニップルもスマートだし
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 17:35:44.23 ID:Uj6/L67o.net
- 俺もステンレススポークの方が良いから、ゾンダの次はボラ一にしたわ。
ユーラスやシャマルにはあまり意味を見いだせなかった。。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 17:57:02.14 ID:yQ5qf7uX.net
- >>925
ガオガイガーか
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 19:07:45.06 ID:4x8/iUS4.net
- ゾンダーこたぁねぇっぺよ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 19:34:37.20 ID:wn7t7KZf.net
- ハブのメンテにモーガンブルー使ってる人いる?
カンパグリスって書いてあるし安いし試してみようかな
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 20:17:58.87 ID:YPJ4SvAe.net
- 銀ホイールwww
なんなの銀で身を固めないと死んじゃうの?
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 20:29:06.63 ID:Uj6/L67o.net
- レコハブの手組でゾンダ以上のホイールが作れると勝手に思い込んでた人とと
銀ホイールを欲しがってる人って同じ人?
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 20:29:40.90 ID:7QjxIIRE.net
- シルバーセイントってパッとしないな
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 00:24:03.90 ID:Bln9RnWr.net
- >>934
死にはしないが、生きづらい。
銀の車輪 銀のコンポーネント 鉄のフレーム まあひとつの憧れで黄泉への切符かと
黒いカーボンフレームに黒いカーボンホイール 黒いカーボンコンポーネント
やってるベクトル一緒よ。
同属嫌悪すんなや。
端から見るとどうでも良いのに。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:17:55.32 ID:M3uCiW+y.net
- オクで落とした中古の2014ケンタウルを組んでみたら、
フロントもリアもシフトアップがズガガッと勝手多段シフトする故障品だった・・
動作問題なしとか書いておいてひどいわ初カンパだったのに泣きそう
ちらほら同様の故障書き込まれてるけど、この症状どうにもならんの?
やっぱきちんと新品買うか…
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:39:01.11 ID:8GdrDzyA.net
- >>938
勝手多段は絶対に直らないし直せない。
出品者にクレームつけとけ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:52:09.19 ID:w25H92WW.net
- あの勝手多段の原因は何なんでしょう?
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 10:16:59.75 ID:aV4s7Pno.net
- >>936
やっぱり金シャマルだよな。
金カムシンはスポークが暗黒だからダメだな
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 10:17:11.87 ID:4kTwSMve.net
- 素直にカンパニョーロにお布施しないからだな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 10:27:56.17 ID:M3uCiW+y.net
- >>939
そうか…残念だがあきらめてヴェローチェでも買おうか…
シフト操作することで爪が削れて引っかからなくなってる感じだけど、
そうだとしたら年式的に見て耐久性なさ過ぎてお布施するのも不安だわ。
こんなもんなの?
大人しくシマノにしとけってことかな…
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 10:34:24.46 ID:TH6goCWc.net
- >>941
金シャマはなかなか合わせにくいな
オクで珍しいクリンチャーの金シャマが出てるけど、10万越すんだろな
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 13:11:48.08 ID:8GdrDzyA.net
- >>940
小レバー側の突起(樹脂爪)が欠けたり摩耗したりすることで起こる。
パーツとして出ないし修正も不可能。
金属爪に対して樹脂爪だから負けて当然、営業妨害になるので決して欠陥とは言わないが。
>>943
コーラス以上じゃないとダメだよ。嫌ならシマノ買え。シマノも最近は随分端折ってて、
アルテ以上じゃないと信用できないけど。
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 14:04:54.15 ID:i0zuJlgp.net
- これか。。
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o137531149
PSや旧エスケープはほんと糞なんで、USか旧多段で。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:42:12.54 ID:o05VXiUh.net
- >>944
マスターXライトに金シャマルでフェラーリ仕様の出来上がり
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:48:01.31 ID:gY4/fwTI.net
- 金シャマルって合わせるの難しいよな
どうしても下品な見た目になってしまいがち
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 16:40:13.89 ID:ez8EqXsE.net
- >>945
シマノどこ端折ってるの?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 17:51:15.07 ID:8GdrDzyA.net
- >>949
ツノ時代からすれば機構がかなり簡素&合理化されてる。カンパみたいな酷さはないが。
57以降のSTIでは勝手多段シフトがたまによくある。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 17:52:54.11 ID:8GdrDzyA.net
- >>946
1か月なんて嘘や、3年は使ってるぞそれ…
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 18:33:54.10 ID:aV4s7Pno.net
- >>944
カンパの社長が「このホイールをセンス良く組み合わせてみろ」って売ったからね。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 19:12:19.32 ID:i0zuJlgp.net
- >>951
だね。フードカバーの油の乗り具合wからして、どう考えても1ヶ月じゃないね。
>>943
オークションで買った下位グレードケンタウルの中古ごときで「こんなものなの?」と言われても。。
単なる安物買いの銭失いじゃん。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 21:36:48.82 ID:aqD12p/E.net
- ケンタとかシマノでいうたら105とアルテグラの中間くらいだろう
シマノは最高カテゴリーのレースでも105で通用しちゃうんだぜ
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:00:05.62 ID:i0zuJlgp.net
- >>ケンタとかシマノでいうたら105とアルテグラの中間くらいだろう
またまたご冗談を。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:04:34.03 ID:u7/KIu+q.net
- ヅラ=スーレコ
アルテ=レコ
105=コーラス
ティアグラ=アテナ
ソラ=ケンタ
以下略お察し
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:11:42.20 ID:aqD12p/E.net
- なるほどw
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:16:30.15 ID:Vw7NTTRb.net
- グレードの位置付けは上から並べればそうだが
カンパはシマノと違ってグレード差による性能差はあまり・・・
ティアグラ程度だと思うよ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:19:14.76 ID:u7/KIu+q.net
- 言っちゃダメ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 22:21:04.96 ID:z/U2wXdd.net
- chorus
(越えられない壁)
Athena
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 23:06:44.69 ID:oNUx2Rc3.net
- カンパの見解としては、
コーラスがヅラ相当だったはず。
最近はレコがヅラ相当の標準版で
コーラスが構造を簡略化した廉価版、
スーレコが特殊部品を使用した特別版って感じだけど。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 23:10:12.83 ID:/gnN/isz.net
- シャマルっていくつか種類がありますが、どれがいいのでしょうか?
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 23:15:41.46 ID:z/U2wXdd.net
- 予算で買えるうちの一番高いやつ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 23:17:25.24 ID:/xmuwXQz.net
- ミレは劣化の早さ的に敬遠すべきだけどな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 23:50:38.92 ID:i0zuJlgp.net
- ミレってマヴィックのエグザリットなんかに流れる客を取り込もうという
マーケティング上の動機から開発された、いかにも「商」品って感じがする。
まあホイール黒くしたい素人さんが買ってくので、成功と言えば成功してるのかも。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 00:24:40.59 ID:jJrNLm4j.net
- 台湾企画だと思うんだけど、最近浅ましい迷走が多いよな。
ケンタウルレッドバージョン →関西人が好きそう
バレットシリーズ →見た目だけのらしさが無い企画、カタログ重量はハチャメチャだしUSBだのカルトだの、USBカルト()だの
レーゼロナイト →エグザリットのような機能メリットが無いし見た目だけやろきみ
ミレ →エグザリットのような機能メ
レーゼロカーボン →最高の素材を集めて作ったスーパーカーは最悪になりえる。硬くて不評、エキノックスリムの時点で企画はお察し
ポテンツァ →容易に想像がつく
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 00:25:51.48 ID:BoRLKYld.net
- >>966
ミレやナイトはエグザリットと変わらんやろ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 00:33:09.31 ID:tQR3t2t7.net
- >>967
ブレーキ面の削りが違う
ナイトとかミレはぶっちゃけ普通のリムと大差ない
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 00:34:00.07 ID:jJrNLm4j.net
- >>967
>968の通り。ミレのリムサイドはただのファッション。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 06:39:07.99 ID:jWvkAYBP.net
- >>969
黒いだけなの?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 07:10:00.15 ID:I/0U9koC.net
- 使い始めて数年後にはshama ultraのダークラベルとルックス的には大差なくなっていくと思うよ。
http://i25.photobucket.com/albums/c97/Ritxis/bici-2/mille1_zpsfde9j5fc.jpeg
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 07:16:20.16 ID:BoRLKYld.net
- エグザリットも同じやね
石や砂噛んだらアウト
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 10:02:09.78 ID:jJrNLm4j.net
- >>970
厳密には若干リム強度が上がるかもね。
機能メリットはそのくらい。
>>971
エグザリットも最初は「(シューが削れるから)一生持つ」みたいな言われ方をしてて、でも蓋を開けたら
2万km程度でハゲハゲ。だからみんな勿体無くなって使わなくなったのよね。
雨でもレースする金持ちレース馬鹿が雨天のレースで活用するくらいか。
だったらアノダイズド処理なしでサイドのグレービングだけあればいい。
そういう点で見れば、マビックも結局はかつてのCDと同じく見た目での採用で、市販するにあたって
アレコレしてたら副次的にウェット性能が上がったと見るべきで…
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 12:22:19.91 ID:A8O/s9e8.net
- >>826
>2017 希望小売価格は為替の変動により、コンポーネントで平均7%、ホイールで平均5%程度の値下げになっています。
(一部廉価グレードのホイールは値上げになっています。)
この「一部廉価ホイール」にゾンダが入ってたりしてな
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 14:35:58.53 ID:wknOcExX.net
- ゾンダは日本じゃ高級品じゃね?
廉価ってシロッコ以下だろ
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 15:27:35.97 ID:cbzjNyuG.net
- 高級?
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 19:11:23.65 ID:5bjBDQyQ.net
- 廉価ないし安価の反対語は高価。
ひょっとして「印籠を渡す」の人かな?w
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 19:24:35.44 ID:ekY0oMIR.net
- 印籠を渡す
打ち抜き
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 19:32:17.05 ID:IDuBnLWu.net
- け、廉価版
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 21:09:27.57 ID:oSdBDIpW.net
- 廉価上等
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 05:04:02.68 ID:ENzwtEJX.net
- 写メを撮る
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 05:51:29.85 ID:fJfJ7jfI.net
- フランスに渡米
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:14:06.87 ID:Z2OgOfsn.net
- スプロケはスーレコとレコードのどっちがいいの?
チェーンはレコードしかないのにスプロケは両方あるからこまる
やはりスーレコのほうが耐久性低いとか?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:21:11.11 ID:pUL6DnKT.net
- チタンは磨耗が早い
レコード以上は決戦向けか、ローギヤ使わない状況なら少しでも重量軽くしたい人向け
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:22:35.17 ID:QVbqzOxM.net
- カセットはコーラスでいいんでない。
スーレコの12-25,12-27持ってるけどすごく軽くていいが
ショップの人によるとチタンは減りやすいらしい。
硬いから減らないのかと思ってた。
スーレコとレコは単純にロー側のチタンの枚数の違い。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:37:17.59 ID:Z2OgOfsn.net
- >>984-985
ありがとう
安心してコーラスかレコードにするわ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:37:51.52 ID:DR7wAwq7.net
- 8s時代のシャマルに10sカセット使えますか?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:45:24.88 ID:pUL6DnKT.net
- >>986
コーラスの方がいいだろうね
チタンは磨耗するって認識があると使うの躊躇して走ってて楽しくない
何よりレコード1つ買う値段でコーラス2つ買える
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 08:50:25.79 ID:SUsd/rRU.net
- >>987
フリーの溝の形状が違うからはまらない
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 09:20:23.22 ID:GIZ1DrbF.net
- マジかよスーレコ買ってくるわ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 10:05:57.58 ID:fMw+fOcD.net
- ロー側がチタンなのは、摩耗対策出なく、軽量対策なのか
使えないな、チタン
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 10:29:29.49 ID:/Qzr9/6V.net
- 10速時代まではギヤが全部チタンのレコードもあったし、ロックリングもチタン製があった
まさに決戦仕様だったな
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 10:30:32.11 ID:Duv3CtiC.net
- >>985
硬さはクロモリ鉄>64チタン>軟鉄>>ステンレス=純チタン2種>>>>7075-T6 くらいだよ。
ステンレスは物性の関係で色々あるから自転車にはあんま使えないな。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 10:40:53.38 ID:DR7wAwq7.net
- >>989
ありがとう
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 12:49:00.98 ID:8O/ku2FB.net
- >>993
それって耐摩耗性の話?
チタンって6al4vでももっと削れやすそうな
印象があったけど。
だったらフルチタンでもいいな。
あ、スプロケのチタンは64じゃないのか。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 12:53:09.58 ID:QVbqzOxM.net
- チタンって減るっていうより硬すぎて割れるってイメージあったから以外だった。
あと当たり前だけどロー側6枚チタンだと圧倒的に軽いよ。持つとびっくりする。
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 12:58:30.65 ID:Duv3CtiC.net
- >>995
カンパのスプロケは64だと思うよ。
64チタンの実際の耐摩耗性はイマイチ分からないけど。
DAもそうだけどトップ側をチタンにするのは使用頻度が少ないからなんだよね。
よく考えたらカンパのチタンスプロケが高いんじゃなくて、DAのスプロケがバーゲンプライスなんだな。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 13:00:27.44 ID:dwip6mkE.net
- ステンレスって硬そうなイメージあったんだが…どうりでスピードプレイのステンレスシャフトはすぐガタが出るわけだ
クロモリモデルは錆び出るけどやたら保つんだよね
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 13:31:34.86 ID:7XTKbase.net
- >>993
クロモリがそんな硬いのか
フレームでは柔らかい柔らかい言われるのに
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 13:40:01.66 ID:Duv3CtiC.net
- >>998-999
ステンレスって粘りがあるけど硬度が低いので、ニードルベアリングと当たるとガリガリガリ
粘りがあるから多用されるけど、耐磨耗性と耐熱性、信頼性が求められる部位には適さない。
わかりやすくまとめてくれてる人がいたので参考に。
http://blogs.yahoo.co.jp/houzankai2006/53883707.html
ステンレスはマルテン系でもHV180〜210程度なので鋳鉄よりちょっといいくらいで、64チタンに及ばない
http://www.susjis.info/martensitic/sus410.html
つーかチタンは最低でも64からで(64は別格)、世に溢れてる純チタン(JIS2種)が如何に
やばいかが分かる。自転車業界は大手でも純チタンのボルトを平気で売ってるんだから
タチが悪いわ。
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