Campagnolo_カンパニョーロ Part52

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:49:00.98 ID:8O/ku2FB.net

>>993
それって耐摩耗性の話?
チタンって6al4vでももっと削れやすそうな
印象があったけど。
だったらフルチタンでもいいな。
あ、スプロケのチタンは64じゃないのか。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:53:09.58 ID:QVbqzOxM.net

チタンって減るっていうより硬すぎて割れるってイメージあったから以外だった。
あと当たり前だけどロー側6枚チタンだと圧倒的に軽いよ。持つとびっくりする。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:58:30.65 ID:Duv3CtiC.net

>>995
カンパのスプロケは64だと思うよ。
64チタンの実際の耐摩耗性はイマイチ分からないけど。
DAもそうだけどトップ側をチタンにするのは使用頻度が少ないからなんだよね。

よく考えたらカンパのチタンスプロケが高いんじゃなくて、DAのスプロケがバーゲンプライスなんだな。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:00:27.44 ID:dwip6mkE.net

ステンレスって硬そうなイメージあったんだが…どうりでスピードプレイのステンレスシャフトはすぐガタが出るわけだ
クロモリモデルは錆び出るけどやたら保つんだよね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:31:34.86 ID:7XTKbase.net

>>993
クロモリがそんな硬いのか
フレームでは柔らかい柔らかい言われるのに

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:40:01.66 ID:Duv3CtiC.net

>>998-999
ステンレスって粘りがあるけど硬度が低いので、ニードルベアリングと当たるとｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ
粘りがあるから多用されるけど、耐磨耗性と耐熱性、信頼性が求められる部位には適さない。

わかりやすくまとめてくれてる人がいたので参考に。
http://blogs.yahoo.co.jp/houzankai2006/53883707.html

ステンレスはマルテン系でもHV180〜210程度なので鋳鉄よりちょっといいくらいで、64チタンに及ばない
http://www.susjis.info/martensitic/sus410.html

つーかチタンは最低でも64からで（64は別格）、世に溢れてる純チタン(JIS2種)が如何に
やばいかが分かる。自転車業界は大手でも純チタンのボルトを平気で売ってるんだから
タチが悪いわ。

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