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DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part34
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:29:33.99 ID:l04FtAWs.net
- 前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/……？
公式サイト
http://dura-ace.com/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118
電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2】電動シフト総合【EPS】5速目
http://http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1365168455/
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part33
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435299264/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:59:38.48 ID:VQjUItnP.net
- スレ立て乙
リークされた時期Dura-Ace Di2
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/is-this-the-new-shimano-dura-ace-groupset-214802
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-dura-ace-di2-next-generation-prototype-spy-photos-46560/
11速、スルーアクスル、ディスクブレーキなどが確認できる。エンド幅は不明。
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 15:26:55.53 ID:ctBZvFR/.net
- 純粋な疑問なんだけど項目ずらしってなんすか
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 17:59:47.67 ID:bzaYy8/H.net
- ユーザ(子ども)：カーチャン飯まだー
母(しまの)：はい。お待たせ。
ユーザ(子ども)：なんだよディスクかよ。
母（しまの）：グズグズ言わない。黙って食べる！
ユーザ（子ども）：12速とか無線とか食いたいよ。
母（しまの）：もう作ってやんないよ！
だな。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:17:19.89 ID:W9DUquGI.net
- duraluminエース
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:36:49.29 ID:ci4iG9Ei.net
- >>4
子供(ユーザー)だろｗｗｗ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:45:31.57 ID:KoZWllSB.net
- >>6
ちゃう ユーザー＝子供
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:49:03.98 ID:ci4iG9Ei.net
- オッケー理解した
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:20:56.20 ID:KoZWllSB.net
- 母（しまの）：そういう子は要らないから もうカンパさん家の子になっちゃいな
ユーザー＝子供 ：いいもん なるもん
母（しまの）：カンパさん家はお小遣い半分よ
ユーザー＝子供 ：え～ん＞＜
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:22:44.34 ID:9C9KbW4+.net
- 前のスレの最後の話だが、
ジロ・デ・イタリアのTTでパンターニが乗っていた自転車にディスクブレーキがついていました。
随分昔の話です。
ディスクブレーキにした理由は不明ですが、パンターニはTTが苦手だっったので、ブレーキをかけすぎてカーボンが溶けるのを危惧した措置だったのかもしれません。
写真も見つけたよ、こ
http://3.bp.blogspot.com/-UqryQb4ji04/UCswtZ2RdZI/AAAAAAAAAso/12uAGdDgrHk/s1600/Bianchi8.jpg
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:24:16.02 ID:fozXjpdq.net
- ドゥラメンテ
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:39:38.12 ID:yKEzTfC7.net
- >>10 サイクロン号よりバッタでわろた
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 12:45:20.68 ID:vPNGFyES.net
- http://cyclingtips.com/2016/03/2017-shimano-dura-ace-di2-r9170-and-r9100-preview/
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 12:52:11.39 ID:J4B+/cQM.net
- >>10
えげつねー色だなww
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:12:35.70 ID:6DvQpHj3.net
- >>10
ショウリョウバッタ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:25:07.15 ID:SpzXZ0jw.net
- 新型デュラエース、流石にカラーリングは製品版だと変わると期待
ただでさえアルミで高級感が薄いのに、あんな下位機種と同じ黒塗りってありえんだろ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:40:30.23 ID:2aYJCLeI.net
- >>10
なんか電電公社の地下の物置に置いてそうだな
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:42:19.90 ID:2aYJCLeI.net
- デュラ一つ飛ばしの法則
74 ○
77 ×
78 ○
79 ×
90 ○
こりゃ次はディスク化あるで(´･∀･`)
で、不評でその次に無くす 法則どおり
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:43:10.70 ID:6rwZiw4+.net
- XTRと同し妙なテカテカのガングレーやろ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:44:45.08 ID:8SZfYhfc.net
- >>17
確かに中国の会社？の地下にありそうw
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 17:09:09.28 ID:TAPOWqzX.net
- >>10
ダサい自転車スレに貼っていいすか？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 17:49:36.01 ID:CIoYve57.net
- デュラエース
なぜ黒い
シマノの勝手でしょう～
(ダメだこりゃー、次行ってみよう－)
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 18:45:04.65 ID:I8s1Zux9.net
- >>21
なにっいってんだよ、この自転車でジロ制覇したらメチャかっこいいじゃないか。
弱いとダサいけど。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 18:55:13.56 ID:Lg/qe64x.net
- >>23
ピンクに塗り替えなきゃ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:03:45.57 ID:eV1oToqH.net
- >>22
そりゃシマノの勝手でしょうよ
わざわざ言うこと？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:22:06.52 ID:B/K4Yuld.net
- >>10
菜っ葉色
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 04:17:25.55 ID:5ifDjxUF.net
- チェレステ？
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 06:13:27.01 ID:0xuJFRfM.net
- ナマステ？
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 12:43:08.38 ID:50MUoNdR.net
- 世代の隔絶感
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 17:32:47.85 ID:xJCIid7J.net
- パワーメーター
ビックプーリー
ロングケージ
スルーアクスル
ディスクブレーキ
と来たけどSTIは変わるのかな
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 18:06:46.22 ID:ndJTQCk1.net
- ワイヤーを卒業してブレーキは油圧式、変速はDi2や無線になれば形の自由度は上がりそう。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:06:47.17 ID:WQUzdBco.net
- バッテリーは切れたら怖いし、油圧は調整が面倒そう。
俺はまだしばらくワイヤーのカンチでいいや。
あ、けど無線は興味ある。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:52:21.53 ID:jVOIedl7.net
- まだまだ無線こそ不確実だもんな
サイコンのセンサーがプツプツ切れる感じで変則不良されたらデュラの名が泣くよ
新しい規格でなきゃ無理じゃないかな
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:30:33.94 ID:dwfFW7ZL.net
- そこで青歯ですよ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:46:19.72 ID:4KsYNRdq.net
- >>33
今の自転車界の薄汚さから想像するに、ライバルチームの無線を乗っ取る不正が横行する。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:51:05.25 ID:jVOIedl7.net
- 二人三脚みたいな競技を思いついてしまったじゃないか
並走しつつお互いが相手のシフトチェンジを担当する
シンクロしてなきゃスピードも出せない
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:56:42.22 ID:ikFX3MyE.net
- おれはモーターっつうもんの信頼性に疑問符じゃけえいまのままでええ 安全確実が第一
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 08:11:51.30 ID:V7E39Ckh.net
- シフトワイヤーの値段が高すぎるから有線電動が最良だわ。
時間なくてショップに交換頼んだときなんて、勝手にブレーキワイヤーも交換されて
オーバーホールと大してかわらん請求だったわ。ワイヤー交換だけは自分でやるって決めたわ。
片や電動はシフトワイヤー切れの心配無いし、再調整もいらない。
チマチマ金かかるの嫌だわ。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 08:15:23.62 ID:qiwO102a.net
- シフトワイヤーが切れる頻度で乗ってたら電動系もトラブルありそうだけどね
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 08:19:41.54 ID:TGHrFVNY.net
- パワーメーターの話題がではじめたが。
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1815/le-capteur-de-puissance-shimano-sur-le-paris-nice-2016
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 08:42:04.77 ID:BhnxbYt2.net
- この程度なら前から出てなかったか？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 11:10:15.65 ID:NiTBRza5.net
- 俺も最初そう思ったが
左クランクキャップとか、右本体の位置とか微妙に前出てたのと違うところがちらほら
逆に、まだ仕様が固まってない＝発売までヒマがかかる、って事だろうけど
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 13:01:52.80 ID:O/dL/nnC.net
- >>42
つーか90でどうこうするつもりはないでしょ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 19:51:11.27 ID:WcmuzskZ.net
- ＞39
そうか？二年かからずインナーワイヤー切れるけど。プロが組んでも。
79電動はそれ以上乗ってもトラブルなし。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:07:16.90 ID:2X/pkGT0.net
- >>44
それ なにかがおかしいんじゃね？
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:10:18.52 ID:qn1kcC03.net
- >>44
切れすぎ。
そのプロとやらを晒すべき。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:16:08.30 ID:4NRKNYO7.net
- 大体1年半毎に換えてて1度も切れたことないな
2年でもまず切れないでしょ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:43:44.87 ID:7uHTk2y0.net
- 月1000くらい乗ってると一年くらいで切れることもあったな
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 21:02:52.97 ID:2X/pkGT0.net
- 毎週200ｋｍ程度じゃろ それはないわ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:01:48.18 ID:YYKfdqEz.net
- 一年でプッツンだわ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:14:42.68 ID:BhnxbYt2.net
- 一年とか二年とかまちまちな数字じゃなくて
距離で話せよ
積算荷重なら尚良
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:25:28.24 ID:w6io15/L.net
- 半年5000kmで自分はリアがたいてい切れる。というかstiのなかでほつれてリアが変速不良になる。
変速回数が多分普通より多いと思う。ロングマニアなんで少しでも体力残そうとして細かく変速してるから。
あと、バーテープの巻き替えとかでケーブル抜き差ししてるとうっかり傷がついててそれより早くほつれることも。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:26:29.95 ID:BhnxbYt2.net
- di2使えよ・・・
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 00:00:32.52 ID:v173Bp64.net
- 7800使えよ・・・
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 00:07:48.10 ID:np9/tXtV.net
- >>51
6000キロ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 06:36:08.73 ID:aQeyNUw0.net
- >>52
5000キロ程度で切れるって
タコ糸でも使ってんのか？
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:16:06.71 ID:8ANB1PBb.net
- お前は乗らないからわからないだろうがな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:23:06.09 ID:L3wWOFiK.net
- 距離じゃないよ 保管方法だね
ロードは何万キロ乗っても切れたことが無い
屋外放置のクロスはすぐ切れた
ただそれだけのお話
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 10:50:04.34 ID:/Dkmd2HI.net
- プロってただ自転車屋だろ？
業界問わず下手糞なプロは沢山いるし
下手糞なプロが沢山のストラドを使用不能にしてきた。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 10:56:10.56 ID:mKSJcqRs.net
- フラットバー用のワイヤーは耐久性が低いから
屋外保管ならすぐ切れるのも仕方ない
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 10:59:16.15 ID:RHkIY030.net
- シマノのコーティングインナーワイヤーはあまりよくないと思う。
擦れるようなところはすぐ剥がれてしまうし、新品のときにグリス塗っても内部の金属に油膜ができないから水に弱く痛みやすいのかと。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 11:46:09.34 ID:8mnMCJKL.net
- 最近、ワイヤーが今ひとつと言うのは
電動化を（是非ともｗ）推し進めたい
シマノの戦略（企業エゴｗ）と
あたいは認識している。
油圧ディスクも同様？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 11:59:20.04 ID:E6jpD4b9.net
- また陰謀厨か
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 12:33:36.95 ID:DjppdFOZ.net
- >>62
お前みたいなロクに金も落とさない陰謀厨とか、メンテサイクルという概念の欠落したアホが声を上げる機会が増えただけ
ダブルレバーの頃に比べたらワイヤーの品質自体は比較にならないくらい良くなってる
負担は大きくなってるし、見えない部分だから状態が解りにくいのは確かだが
コーティングがほつれて変速不良起こすまで違和感覚えない>>52みたいなのが平均的なユーザーだから、ってだけだろ
というか、半年5000kmって解ってんなら５ヶ月4000kmとかで定期交換すれば済む話
メンテ無しで状態を維持できる機械なんかこの世に存在しない
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 12:37:09.36 ID:t7qtAuzK.net
- ローラー台専用のカーボンバイクあるけど、毎日30kmを1年ぐらい続けてもワイヤー切れる素振りないぞ
雨ざらしにしたりして劣化させてるんじゃね
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 13:56:25.21 ID:/jqX78x+.net
- >>65
実走と同じくらい変速するの？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:13:48.41 ID:Ymog0nez.net
- >65
殆ど変速しないでしょ？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:21:09.91 ID:t7qtAuzK.net
- >>66-67
リアは結構変速するよ
流石にヒルクライムや信号の多い町中ほどではないけど。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:25:31.56 ID:0Ci4hU6/.net
- ダブルレバーの頃に比べたら
ワイヤーの品質と価格は比較にならないくらい
お高くなってる
ｗ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:28:34.46 ID:+gIpQmrk.net
- カセットスプロケットに項目からデュラが消えてる。
http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.3/ROAD/Cassette%20Sprocket?fst=1
いよいよかな。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:29:20.62 ID:ZDVjrHJj.net
- 毎日ローラーで30kmって発電して電気売ったらワイヤー山程買えそう
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:52:05.80 ID:t7qtAuzK.net
- 貧脚でもローラー台なら1時間もかからず走れる距離だけど
ビジネスになると思うならやればいいんじゃね
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 16:53:09.54 ID:dfJD0Yuc.net
- 切れやすい部分ってレバーの巻き取り部分だろ
その肝心の部分にちゃんと給油出来てないだけだろ
デュラ使ってるのに整備不良なんて恥ずかしいね
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 18:58:32.69 ID:zUHDtOsm.net
- >>70
４月解禁？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 21:57:30.98 ID:n+YWFcfl.net
- 今12-28買おうと思ってるんだがやめたほうがいいんですかね？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 22:03:47.26 ID:dfJD0Yuc.net
- >>75
新しいの出れば古いのは安くなるしね
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 23:18:20.76 ID:jl/uDVii.net
- シマノの旧モデルが新モデル出るタイミングで安くなるか？
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 23:28:24.32 ID:6MZ68v3K.net
- >>70
仕様変更かな？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 00:15:06.54 ID:fr2Mqcbp.net
- チェーンが新しくなるのに合わせてカセットスプロケもマイナーチェンジかな
http://blog.fukaya-sangyo.co.jp/2016/03/【shimano】quick-linkでチェーンの着脱がより簡単に！.html
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 10:13:11.43 ID:maGAyb68.net
- >>77
そういうことになった例って無いだろ
特にデュラは
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 10:16:34.71 ID:wZR8e+aM.net
- 海外の店だと安くなるよ すぐじゃないけど
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 10:19:16.08 ID:fAULlIu8.net
- 小売店は値下げせざるえんだら
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 11:25:16.90 ID:B/T3VQlt.net
- 色金色にしてくれないだろうか。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 12:07:36.55 ID:8qcMblAL.net
- >>77
そういうことするのはウエパだけ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 19:31:08.24 ID:38UNUlkQ.net
- 昔はこっそりマイナーチェンジの時に大安売りがあったもんじゃ
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:38:19.41 ID:8qcMblAL.net
- >>83
ウンコ色ってことか？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:33:20.92 ID:4hREd036.net
- 今になってマイナーチェンジするのだから
当分の間、新型デュラエースは出ないかも？
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:13:28.57 ID:mI5PLJ2/.net
- 新型のヅラが出るそうですが、それは自分の頭にピッタリ合いますか？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:14:02.99 ID:ihPDOwSP.net
- 流出した画像は11速だし互換性を残して新型が出るんでしょう。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 07:07:03.12 ID:JhnAsRNn.net
- SRAM e-tap
個人輸入で国内に入り出してきたな
夏ごろから国内販売も始まるという噂もある
シマノ無線については1年以上様子見かな
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 19:01:41.38 ID:k56xBq5+.net
- スラムは油圧ブレーキのリコールで大幅にシェアをシマノに取られたから、
シマノは少しスラムに先行させて花を持たせるつもりなんだろう
寒波の11sの時と同じ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 22:11:34.15 ID:puVEV63z.net
- ディスク対応中心のマイナーチェンジやろ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 22:57:14.17 ID:X8etLDQB.net
- 当面はエンド交換でコンパチになるんだろうなと思った。
http://www.fujibike.com/granfondo/wp-content/uploads/2016/02/section3_3.gif
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 23:01:37.80 ID:4gbgD8kl.net
- >>93
これフラットマウントディスク台座着いてるし135→142mmの話じゃないの？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 23:08:40.03 ID:PouUH/71.net
- 普通に135mmのコンベンションなエンドをスルーアクスル化するキットだろ。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 04:27:31.68 ID:6RreT0Ry.net
- せっかくのスルーアクスルをこんな細いネジ一本で止めるとか、本末転倒にも程がある。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 04:30:56.27 ID:vVCrrj/e.net
- ネジは外れるの止めてるだけだろ
ネジに力が掛かる構造なわけないじゃん
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 08:05:18.60 ID:1zUjLPqM.net
- >>79
インナー→アウターの方が力が掛かるからと
内側プレートのピンを前にして使ってたが
そうじゃないんだ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 15:34:45.09 ID:t6yd0TRF.net
- >>94
というか、fujiのgranfondの仕様説明gifだからね
これは142x12mmTAと135mmQRのコンパチフレームなのでどっちのホイルも使えます、ってだけ
あくまでもこのフレームの話であって汎用キットとかじゃ無い
10万以上のレンジで最近発売されたまともなロード用ディスクホイルは、ハブ側がコンパチになってるから互換性に関してはあんまり意味ない
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 17:10:15.63 ID:IVIWj+lR.net
- カンパのディスクが発表された。
ライバルはアルテグラ！ カンパニョーロ・ポテンツァ誕生 ディスクブレーキ仕様も
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/60392
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:13:31.63 ID:UHjLpPlh.net
- >>100
デュラじゃなくてアルテを意識している時点で本気度が知れるな。
ただでさえディスクで遅れをとってるのに大丈夫かよカンパ。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:22:12.99 ID:d+oP9hnL.net
- おそらくアテナの置き換えになるから位置付けはアルテ対抗でいいんだよ。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:38:19.70 ID:pt14QaZF.net
- カンパのディスクとか酷そうだな
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:42:17.66 ID:vVCrrj/e.net
- テクトロに作ってもらえばいいのに
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:47:23.30 ID:UHjLpPlh.net
- >>104
確かフォーミュラに一時期作らせてた
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 23:12:45.59 ID:u2IssRMc.net
- カンパの塵リンク色んなとこに貼り回ってるアホはなんなの？
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 23:20:47.16 ID:fxMwf0XE.net
- アホじゃないねんパーでんねん
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 00:00:30.02 ID:z7d+g1n5.net
- あほちゃいまんねん・・・・
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 01:28:49.77 ID:aoLr3y2p.net
- >>101それでいいんだよ
シマノはトップダウンのせいで、クソみたいな技術が突然デュラエースとかXTRに使われたりする
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:01:54.19 ID:B2uKbhTW.net
- >>109
クソみたいな技術…
実例の紹介を是非。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:10:32.46 ID:hmj17oW5.net
- 黒歴史を他人に聞いては逝けません
もちろん知っている事を書くなんて論外
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:17:46.17 ID:3sluTe0H.net
- バイオペース、SPD-R、MTBデュアコンレバー、ローノーマルRD、エアラインズ・・・
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:25:16.11 ID:kKpuNYnx.net
- >>112
切れまくる9sデュラエースの初期チェーンもな。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:30:28.66 ID:3sluTe0H.net
- あとクイックリンクもあった
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 06:53:42.91 ID:QAzTo1qR.net
- クイックリンク復活やな
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:04:08.84 ID:Mlo5yQHv.net
- SPD-Rｗｗｗｗｗ あれは酷いｗｗｗｗｗ 専用シマノシューズｗｗｗマジ許さんヽ(`Д´)ノ
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:23:19.18 ID:t3X255cs.net
- １０s専用フリーボディ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:25:29.92 ID:GuE5/ADM.net
- クソとは言わんけど9000もアルテ登場前後くらいにダブルレバーとRDにマイナーチェンジあったよな
最新機能をデュラエースで出したいのは解るけど、若干釈然としない物があるというか
アルテでいいんじゃないのかとは思ってしまう
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:33:43.61 ID:+lmjGIif.net
- クソみたいな技術とクソみたいな製品は似て非なるものだぞっと
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 09:16:36.86 ID:DCBQWXgy.net
- もう正式に発表してくれ。
ホイールやフレームに手が出せん。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 09:27:28.73 ID:QAzTo1qR.net
- お前さんの事情なんてしらんがな
ってシマノは思ってるよ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 10:32:36.63 ID:3RA8pjzq.net
- >>120
何も出ないよwww
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 11:16:19.28 ID:+OgKkWlO.net
- ロードのディスクブレーキ。
いま、黒歴史と
栄光の歴史の軸線上に立つ！
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:29:39.04 ID:JgQnf9Ig.net
- そろそろ無段階変速来てもいい頃
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:47:09.90 ID:IxW/rri3.net
- DURAのカーボンクランク…
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:55:46.18 ID:aZwPKqOc.net
- >>118
スプロケもあったな。
RDって何が変わったの？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 20:52:34.14 ID:t9H1o12I.net
- まあ4月頭に発表だろ
果報は寝て待て
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 21:08:19.20 ID:gVb+mDJ2.net
- デイトナホスィ…
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 23:18:51.32 ID:jjJEPVHF.net
- XTRは960系があったろ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 01:40:02.19 ID:W734pONR.net
- 大企業に黒歴史はつきものです
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 12:19:35.96 ID:co4Lw/4M.net
- Sante....
白いお化粧なのに
黒歴史とは
悲しい色やね。ｗ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 22:01:18.22 ID:B5cD9uLe.net
- カンパなんてMTBコンポまるごと黒歴史だわな
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:36:29.72 ID:l9uaHWRC.net
- イオンプレーなんとかコーティング
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 06:55:06.67 ID:WuFyx7Ft.net
- 新しいのか？
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-dura-ace-di2-potential-spyshots-leaked-46703/
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 08:18:58.29 ID:sP2cNUQM.net
- http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/758-
Update: It turns out that these images are actually renders from bike manufacturer Argon 18, a company that in a (rather strange) practice, routinely photoshops branded drivetrain components to simulate its bike builds.
海外にもお前らみたいな馬鹿はいるんだなｗ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 12:14:18.58 ID:lammzT8U.net
- 9000が発表される直前にSkyに対して無塗装の9000が提供されてレースで使用されたけど
今回もそれがあるなら、9100はクラシックでもチラ見とかあるかも？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:11:10.39 ID:OCjnXyzp.net
- 次期デュラエース情報
http://velonews.competitor.com/2016/03/news/confirmed-details-new-dura-ace-discs-power-meter_400229
シマノホイールは今買わない方がよさそう
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:14:27.03 ID:gl11nXdf.net
- >>137
リムブレーキなら今の買うしかないんでないの？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:16:50.58 ID:SGrjfCuF.net
- いきなり全てのホイールがディスクになると思ってるやついるんだ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:20:49.74 ID:gl11nXdf.net
- リムブレーキはもう終わりでしょ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:30:09.62 ID:SGrjfCuF.net
- そうだね
時代はエアロだしタイヤは25Cに限るよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:32:03.83 ID:hZrPLaGT.net
- ディスクがリムを駆逐するか、空振りに終わるか、並存するかはまだ断言できる段階では無いと思うが。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:34:56.85 ID:gl11nXdf.net
- こういうときは強気にゴリ押ししないと何時までも移行が進まない
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:36:17.46 ID:OCjnXyzp.net
- >>138
記事の一番最後 "Radical new hubs"参照
フリーボディが別モノになる
リムかディスクかは別の話
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:38:34.88 ID:lammzT8U.net
- パワーメーター(パワーのみ)+クランクで6万くらいならいいな
他のメーカーを駆逐できる位の戦略価格で出してほしい
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:40:04.33 ID:lammzT8U.net
- >>143
サードパーティーに逃げられるのがオチだよ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:40:51.68 ID:gl11nXdf.net
- >>144
それ既出情報のスターラチェット化でしょ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 19:24:17.88 ID:c4LTYkp4.net
- ワイヤーディスクでタッチ良くてメンテしやすければ導入してもいいけど、油圧ディスクならいらね。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:06:12.17 ID:PN40WB6N.net
- soraには機械式ディスクブレーキが用意されたがどのグレードまで機械式ディスクブレーキを用意するのだろうか？
ティアグラまでか？デュラには用意しないと思うが。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:32:31.28 ID:PCKoIkqC.net
- ちなみにパワーメーターはパイオニアのOEM
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:16:38.18 ID:/dYEO65M.net
- パイオニア株買いやな(´･∀･`)
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:23:24.20 ID:9o6uRSLD.net
- 油圧だからこそ価値があるのに
パッドのセルフサーボが期待できず
制動力そのものはキャリパーブレーキに比べて劣り
そのブレーキに伝達効率の悪いワイヤ引きするという
そんな空気読めない機械式ブレーキが良いなどと
脳に障害がある人の発言としか思えない
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:42:05.21 ID:V2Pz6O5O.net
- 自転車ごとき水圧ブレーキでいいよ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:46:56.46 ID:049Be5kZ.net
- ABSを採用してくれたらディスクにするわ
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:58:38.45 ID:gl11nXdf.net
- >>151
チャレンジャーだなｗ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 10:35:47.28 ID:8NPZofpd.net
- >152
構造は単純な方が良い。あとブレーキ性能はそれほど重要じゃあないし。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 10:50:44.61 ID:KIa7495S.net
- 昔のサドルについててケツで押すロッドブレーキで十分だわ。
腰引く癖もつくしね
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 12:08:58.83 ID:xfHmmqwY.net
- おれも
今もってる奴すべてゴミにするならそこまでやってからだな
- 159 ： 【小吉】 ：2016/04/01(金) 16:19:08.35 ID:DYXjQH6V.net
- 後継のが出るらしいよー？！
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 20:23:16.47 ID:2gAw48o2.net
- またシマノ値上げかよ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:03:46.51 ID:Fig9MmQz.net
- DURA-ACEはBBしか持ってないけど仲間に入れてもらっていい？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:09:12.83 ID:Bg5eoCwO.net
- >>161
チェーンも買って出直せ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:15:32.32 ID:Fig9MmQz.net
- DURA-ACEのチェーンは軽いだけですぐに伸びるんでしょ？ ダメじゃん
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:21:26.86 ID:Bg5eoCwO.net
- お前は何を言ってるんだ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:27:06.73 ID:F1edlEYj.net
- CN7900で9000㎞走ってるけどゲージ当てて0.75%にはまるところがちらほらあるだけで
1%にはまるところはない
最初についてたCN5700はあんまりメンテしなかったからか3500㎞で1%伸びたけど
300㎞おきに駆動系メンテするようになったのが効いてるのかもしれない
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:28:16.98 ID:Bg5eoCwO.net
- >>165
そこまで伸びたら交換した方がええで
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:31:23.25 ID:F1edlEYj.net
- 歯飛もなく変速性能的にも全然許容範囲なので1万走ってから交換予定
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:32:25.46 ID:4Gzg33R6.net
- 7800は4000キロぐらいで0.75伸びちゃったなあ
山そんなにいってないのに
最近ストック使い果たしたから11速にするか悩む
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:43:20.68 ID:U+66bB1F.net
- >167
あちゃー。そういう使い方すると・・・・・・
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:08:29.85 ID:pos4OaD7.net
- >>167
チタンスプロケがガリガリ削れてないか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:50:28.15 ID:F1edlEYj.net
- スプロケとクランクは6700なんだ
新品のものと比べても削れてないけど
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:23:22.65 ID:lMJVpt2X.net
- ドライ系のオイル使うとチェーンの伸びが早まる感じがするが？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:25:01.14 ID:f15fvCQ7.net
- どういう理屈で？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:28:53.31 ID:lMJVpt2X.net
- >>173
潤滑切れが早いし
皮膜も薄いし極圧剤なんか効きが感じられないな
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:40:01.50 ID:11tXvG6w.net
- >>174
ドライは頻繁にメンテする人向けだからな
黒く汚れるけどウェットの方が持ちはいいよ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:06:52.07 ID:U/3rbn1E.net
- >>171
目で見て分かるくらい削れてたら、壊れてるレベル
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:19:12.83 ID:U+66bB1F.net
- 俺は10Ｓチェーン3,000kmももてばいいほうだわ。
チェーン掃除は300km～400kmに一回くらい。ルブはウェットの使ってる
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:31:42.23 ID:F1edlEYj.net
- 10sチェーンが整備してるにもかかわらず3000㎞で終了する人って
やっぱり重いギア比でゴリゴリ回し続けられるパワーのある人とか
もしくは体重ある人なの？
俺の場合3000km時点で0.75ははまる気配すらなかったわ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:05:48.26 ID:fYIkXEPy.net
- ちょっとやそっとパワーや体重ある人より
インナートップに近いギア選択をしてるほうが余程チェーンの負荷は高い
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 08:30:50.13 ID:dAZJywpk.net
- >>168
CN7800ならHG-95と互換あるよ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 08:41:43.60 ID:DpOqdCcC.net
- >>180
ありがとう
チェーンだけは交換しないとまずいからねえ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:41:39.79 ID:zT90Cu8s.net
- 昨日行きつけのショップから電話が来て
倉庫の奥から7901のチェーンが5つゴロッと出てきたとの事
とりあえず1つは確保してきた
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 15:39:21.46 ID:5VZi9wZ2.net
- >182
79チェーンはオクで定価の倍近い値段なのに良い店主だな。
俺はストック残りあと９本だわ。
最近67のチェーンも使ってみたけど言うほど悪くないような。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 19:10:03.65 ID:zT90Cu8s.net
- >>183
店長とメカの人とでロードチーム組ませて貰ってるからね
その分お店には貢がせていただいてますよw
今6700使ってるけど確かに悪くないよ
価格としては十分な性能持ってると思う
明日79に戻してどう変わるのか楽しみ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 20:01:16.89 ID:lNyVEpT6.net
- HG-900でも何の支障もない。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 20:18:48.38 ID:KxWR99Wr.net
- >>177
掃除しすぎじゃね？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 21:26:57.23 ID:im281rch.net
- 店長とメカの人でロードチーム
組んでると思っているのは
あなただけ。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:26:22.01 ID:WsrU76g2.net
- >>184
貢いでるっていうなら9100予約してやれよ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 01:20:30.53 ID:n47akC/5.net
- 純粋な興味だけど10Sの方がレースに有利？
不利にはならんってレベルかと思うけど
なんか拘りあるなら是非とも語ってほしい
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 02:04:58.31 ID:t25DP4Rk.net
- シンクロシフト搭載ししてほしい
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 08:20:55.23 ID:eHSDAKJQ.net
- >>189
そんなもん、他人に聞いても参考にもならん。
この理由がわからなければ、ただのニワカ。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 08:23:47.30 ID:eHSDAKJQ.net
- >>188
そういう言い方したらダメだよ。
店の神輿に担ぎ上げられて、今、とてもいい気分なんだからさ。
店の本心知ったら、バイクも人生も止めたくなるはずだからさ。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 08:24:55.28 ID:n47akC/5.net
- >>191
そう？
旧規格は変えが効かないとかのデメリットあるんだし
単純に興味あるんだけど
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 12:14:40.74 ID:rrAMNG41.net
- >>192
彼はまだ初めて間もなくて浮かれてるんだよな。
昔からの自転車屋のビジネスモデルだ。
10年以上やってる奴とか練習量多い奴はどんどん金にシビアになっていく。
バイオリンでも3流音大とか一日一時間程度の練習しかしない
初心者に毛の生えたような奴が無意味に割高な楽器とか弦を買うわ。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 13:45:29.96 ID:eHSDAKJQ.net
- >>193
そういう意味なら、検索すりゃいくらでも関連記事はある。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 13:52:51.64 ID:n47akC/5.net
- いるよね、もったいぶって長々とレスするくせに答えは書かない人
曖昧なままで濁しておかないと自分が否定されるかもしれないしね
臆病ものなんだろうなあ
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 14:17:03.01 ID:t25DP4Rk.net
- 10s9sはわざわざ使う理由がない
8sはホームセンター部品でも修理できる利点があるけど。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 14:27:49.71 ID:Fy8Y+5Il.net
- 丈夫というなら８ｓが丈夫だよなぁ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 16:07:56.82 ID:8P5pvq+m.net
- 変速は無い方が丈夫だろ
丈夫なのが良いならママチャリ乗っとけｗ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:20:03.48 ID:4YyhVejy.net
- 俺が79使ってる理由は３台中２台が79だから今更両方11速にするお金ないし、まだまだ使えるのに11速にするの勿体無いから。
１速少ない位なら我慢する。ちなみに残り１台はカンパ１１速（コーラス）だから11速のメリットはわかる。
丈夫＆メンテの簡単さから最近８速ロードが欲しいと思ってる（トレーニング用）
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:52:11.96 ID:C7a0ZGV7.net
- まだ使える言い出すとデュラなら普通に10年以上持っちゃうだろ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:04:28.49 ID:wDa3G2gg.net
- １０年経ったら補修用のリペアパーツが残っているかどうか？
まあそれを機に買い換える手もあるが
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:07:52.23 ID:rrAMNG41.net
- >>201
雑魚乙
グレードと耐久性は全然関係ない
どれもほぼ一緒
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:10:25.63 ID:C7a0ZGV7.net
- >>203
そんなことないよディレイラーなんかアルテだと5年くらいでリンクにガタが出てくるよ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:15:44.04 ID:PEyDeB2W.net
- アルテ105とﾂﾞﾗの耐久性が一緒な訳ないだろ…
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:17:41.01 ID:gX6+WSVj.net
- 補修パーツなくなるまで使えば十分じゃない
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:34:35.61 ID:iHbwpVx8.net
- >>202
一応、Duraに限っては製造終了から7年は補修部品の提供が約束されてる。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 21:38:18.79 ID:wDa3G2gg.net
- >>207
但し書きがあって、必ず手に入るとは限らない
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 09:10:21.46 ID:12QgU5Dd.net
- 市場には出回ってるしヤフオク等で部品取りの中古品入手すれば随分長く戦える
俺もBL-7401の部品集めてるわ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 11:56:26.05 ID:OjyUF+/j.net
- 9000RDにバーナーのビッグプーリー突っ込む予定なんだけど、
アーム動かすバネの固定穴って2箇所あるらしい。
普通のアーム交換の場合は初期位置で良いそうなんだけど、
これはビッグプーリーを使う場合でも同じで良いのかな？
この穴は多分スプリングのテンション調整用だと思うんだけど、これって何で2箇所あるの？
わりとヘタる部分だったりするの？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 12:30:21.50 ID:N++LXckH.net
- 1996年12月：7700系にモデルチェンジ。
2003年12月：7800系にモデルチェンジ。
2008年12月下旬：7900系にモデルチェンジ。
2009年：電動変速機 Dura-Ace 7970 (DURA-ACE Di2)を発売。
2012年：9000系にモデルチェンジ。
2013年春：DURA-ACE Di2 9070系を発表。
この流れから行くと今年モデルチェンジなのかな？
5月に値上げだから今のうちに9070にしようか悩む
アルテのDI2でなんの不満もないんだけどさ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 13:17:33.78 ID:beH9bkHM.net
- リーク自体はあるから年内に発表だとは思う。ちょっと待った方がいいと思う。
http://road.cc/content/tech-news/181283-new-shimano-dura-ace-9100-breaks-cover…-and-its-not-12-speed
http://road.cc/content/tech-news/181733-new-shimano-dura-ace-another-spy-shot-emerges
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 15:03:28.66 ID:GgRVQULl.net
- 7970のままクランクだけ新型になっていくワイ、
また楽しみができた
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 16:21:53.62 ID:Bx2+NPb2.net
- もう5月発表予定になってるよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 16:39:01.21 ID:Zk2NnmWi.net
- そのくらいに発表しないと年末に売り出せないもんな
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 16:51:20.04 ID:dhypFvxf.net
- >>215
年末?
そんなに先か
待ってたんだけどもう買っちまおう
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 17:53:47.38 ID:5WN/HVPw.net
- Di2なんか年末どころか来年11月の可能性すらあるよ
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:03:33.47 ID:Zk2NnmWi.net
- >>216
いや夏かも知れないけどｗ
来期モデルに間に合うように出すってことでしょ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:12:00.87 ID:4aE1azZr.net
- 17年モデルの完成車用が最優先なので、単体売りは12月以降。
Di2は17年の3月発表、GW頃販売
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:23:49.65 ID:GgRVQULl.net
- 今までの新型デュラはたいてい年末に入手してきたような気がする
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:34:32.50 ID:LqcIP+W6.net
- >>219
マーケティング的には先にdi2が発表じゃないかな
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 20:53:48.88 ID:dFJmTfGq.net
- >>221
www
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 23:39:45.74 ID:N++LXckH.net
- 年末に買ってもポタリングの俺は春まで乗らないから今のうちに買ってしまおうかな
ブレーキとガーミンのページ操作ができるコントロールレバーだけデュラエースにしちゃおうかしら
一気に行っても良いんだが、新型が気になるんだろうなぁって思うと不安だｗ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 09:20:45.44 ID:fJZMNVdZ.net
- クランクとBB欲しいがパワーメーターの情報が気になって動けない
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 11:07:18.81 ID:7puK+193.net
- とりあえずチェーンはマイナーチェンジ
http://mizutanibike.seesaa.net/article/435424380.html
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 12:22:06.63 ID:VsmO425s.net
- >>223
うんこみたいな乗り方してるなら新型も糞もないだろ
欲しいときにかっとけよ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 13:58:49.80 ID:mgbh1zRy.net
- 通常はアンプルピンで、
出先でのトラブル対応にクイックリンクを携帯しておく・・・と。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 14:16:18.11 ID:56eINrIP.net
- 再利用できないならアンプルピンでいいわ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 14:23:38.25 ID:qyKZZ+KY.net
- メーカーはできないといってるけど、普通に再利用できた。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 15:05:14.48 ID:DTPh4xFH.net
- 2個520円って1組か？ 2組なのか？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 17:39:49.45 ID:TQwSkTV1.net
- 過去に問題起こしてるから、1年ぐらい様子見して問題無さそうなら
クイックリンク導入だな
それまでは信頼と実績のアンプルピンでいいや
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 17:50:36.96 ID:WBL1hfXx.net
- 今のチェーンって細すぎてなんらかの事情でチェーン切ったときに外側のリンクが再利用できないんだよな。
だから厳密には一度でもつないだら切った時点で捨てるしかない。
ミッシングリンクは再利用できる内側同士をつなげるからその辺りの不都合が解消されるってわけ。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 18:28:37.55 ID:Ivc9VqEh.net
- 音鳴とか大丈夫かな？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 07:27:54.91 ID:3fqj/RXw.net
- 俺はチェーン丸洗いはしないから基本アンプルピン派なんだが。
あればギア構成変更するときに便利なのでメーカー純正が出るのは歓迎。
ところでミズタニの画像、二枚目おかしくないか？
片側、アウターリンクとジョイントが繋がってるんだが？？？
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 09:07:41.37 ID:fvY9PHMa.net
- >>232
厳密とかいうならミッシングリンクは11速から複数メーカーは再利用不可と言っているけど
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 09:36:41.95 ID:TRMZhFuJ.net
- >>235
再利用不可なのはチェーンのアウタープレートの話。
リンクピンを抜いた部分にアンプルピンを入れ直すのはよくないので、新品チェーンしかつなぐことができないってこと。
ミッシングリンクも同様だがこちらは接続部分だけ新品にすればいい。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 10:56:06.13 ID:Zs3Uxdig.net
- >>226
レバーとスプロケ12-28Tで様子を見ることにします
背中を押してくれてありがとう
出来れば上り坂でも押して欲しい(´・ω・｀)
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:12:38.89 ID:MXLH/uw9.net
- 新しいヅラSTIは紐出しでお願いします。
いや、モデル外のSTIでも良いから・・・。
79以降、今の9000でもだけど、半年に一回ワイヤ交換はマジ面倒です。
正直、カンパに移ろうかと真面目に思案してる。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:26:10.13 ID:2Ee4874d.net
- >>238
よし、触覚復活や！
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:45:48.84 ID:3e4+mYDx.net
- >>238
なにが面倒なのかさっぱり分からない
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:46:47.46 ID:jKE2Gchn.net
- 半年に1回ワイヤー交換って、月2000kmとか走ってんの？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 17:22:50.63 ID:TRMZhFuJ.net
- コーティングの厚みぶん細くなってる上にSTIで90度曲げてるから寿命が短いのは確かだと思うが。
心配なら普通の安いワイヤー使えばいいんじゃね。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 17:27:18.15 ID:VtUy67/x.net
- もう電動があるんだから機械式は触覚で良い気がする。
その方が変速軽いし、重量もその分軽くできれば良さそう。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 17:34:41.47 ID:dCfWjX7U.net
- >>238
Gevenalle CX1使えや
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 18:22:46.61 ID:Xh70+dEj.net
- >>238
カンパもスラムも全く問題出ないけど、シマノじゃそれが普通なの？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 21:53:59.16 ID:dCfWjX7U.net
- >>245
普通じゃない異常
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 22:27:04.84 ID:A4EcuhxA.net
- 新作のDi2出るのか。9070Di2を組み付けるのが面倒だから1年以上押し入れにしまいっぱなし
の俺は高みの見物といこうかな。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 00:03:03.76 ID:SkXxEGfV.net
- どんだけいろんなの持ってるのか気になるな
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 12:15:33.05 ID:bQUp++Us.net
- di2が出るってのはどこのいかさま情報？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 12:15:53.91 ID:x/CE1Pkj.net
- FJT
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 16:56:01.80 ID:QY7nuKNj.net
- 天下のFJTさんだったかー
ごめんなさいいかさまなんて言ったりして
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 17:10:24.07 ID:0kmsWJIS.net
- 去年は12速、今年はパワーメーターで釣られたFJTがなんだって？
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1834/specifications-et-tarif-du-capteur-de-puissance-shimano-la-democratisation-en-marche
ちゃんと「Source : poisson d'avril / April Fool」タグって付いてんのになｗ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 18:59:38.99 ID:qJV8eRas.net
- アホの話題を出すなスレが穢れる。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 19:12:45.15 ID:FpFF3D0y.net
- >>236
同じアウタープレートで3回再利用したことあるが
さすがに4回目に切ったときはチェーンツールいらないんじゃねと言うくらいあっさり切れたな
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:56:17.38 ID:Kcaegd85.net
- とりあえずヅラでも良いしモデル外でも良いから外だしのSTIを一つ出せよ。
79→9000 67→68と二台のバイクで中出しを合計4個使ったけど、
通勤練習用のアルテ組み（後者）は3ヶ月に一回ワイヤが切れる。
レース他用のヅラ組みのは使用頻度が少ないにも関わらず1年に一回ワイヤが切れやがる。
概算だけどどちらも3000km～5000kmに一回切れてる感じ。
78STIのときなんか2年に一回でも問題ない位にワイヤ持ったし、
78の時はクソ高いワイヤ使わなくても今の9000よりよほど動きも軽かったわ。
マジでシマノは死ねよ。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 19:06:16.59 ID:4OG+eMqv.net
- >>255
さっさと電動に移行すればという話じゃね
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 19:07:40.97 ID:45L392Y8.net
- つーかスラムでもカンパでも使えばいいんじゃね？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 19:13:10.40 ID:L5LiuFFm.net
- >>255
この人ここでグチグチ言うの2回目ですわ
プロにまかせても切れるそうなんで
さっさとシマノ辞めるべきだと思うわ
死ねと思うメーカーを使う理由はなんなんかね
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 20:18:24.70 ID:mKVtGQv+.net
- >>255
どんだけ組むの下手なんだよ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 20:40:54.32 ID:kCL9WXMo.net
- 3000から5000で切れるって他の要因考えた方がいいレベル
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 21:34:20.28 ID:dVgUegWz.net
- シマノさん触覚に戻してください
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 22:04:58.66 ID:Fyb90G+w.net
- シマノさん８速に戻してください。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 22:56:46.09 ID:bLKcJa5u.net
- シマノさんパパの髪の毛を戻してください
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 23:24:02.01 ID:LBp9JYQV.net
- シマノさん5年前の株価に戻して俺だけに買わせて下さい
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 23:38:48.91 ID:I4eN6RHq.net
- これからどこの株もガンガン下がるから安心しろｗ
ヨタだって配当落ち日から超下がったし
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 00:54:01.90 ID:VOS1GLea.net
- ディスクブレーキってATBのばあい車体を逆さにするとエアー噛んだりすると思うんだが、
ロードではどうなの？
タイヤ外したり輪行するときに車体逆にしてホイールはずすやり方は出来ないってことなのかな？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 00:56:14.83 ID:91Zj+ArC.net
- 銅ではないだろうwww
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:02:33.45 ID:dncYGOE/.net
- 車体逆さにしたってエア噛まんよ
ニギニギしつこくやってりゃ噛むかもしれんが、ちょっとやったくらいじゃ大丈夫
ちゃんとブリーディングしてあればだが
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:12:27.92 ID:fKMGWB8Q.net
- なんでエア抜きと言わないのか不思議
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 08:00:51.12 ID:anWNfK4o.net
- >>265
2月の頭に空売りしてまだ半分残ってるけど利益ヤバいw
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 10:12:14.37 ID:vDRPHiqL.net
- >>270
俺は買いでも取るけどな。
両方の気持ちが分かる男が大事よ。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 11:20:39.72 ID:yRwvlIkK.net
- そして往復ビンタ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 15:15:56.44 ID:+kJbDZ6G.net
- >258
>この人ここでグチグチ言うの2回目ですわ
以前シフトワイヤー年一で交換しててめんどいって書いたの私だが255は違うぞ。
やっぱり同じこと思ってる人いるんだな。
ワイヤー外だしの方が交換簡単＆費用安い（安ワイヤーでもスムーズ）
中通しのメリットなんてほぼ０だわ。
中通しはワイヤー曲げ角度に無理があるから高いワイヤー使わないといけない＆寿命短い、その上交換面倒
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 15:20:04.04 ID:x+6uo/xz.net
- 寿命短いか？ 2年交換してないけど違和感ゼロ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 15:31:47.21 ID:E9G5EMKY.net
- 3000km位で明らかに重くなるな
コーティングのカスも溜まるし
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 15:39:51.45 ID:5cIDP5D6.net
- 自転車部で毎日走ってる息子のバイクのワイヤーは2ヶ月でアウト。
14トップのカセットが必要なので完全カンパにも出来ずシマニョーロに組み替えたわ。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:39:39.90 ID:JE1vChL7.net
- そんなめんどくささをクリアするためにDi2や油圧ディスクブレーキを導入したいんだろうね。
レース用ならフォークはカーボンだから硬くなりすぎたりしなさそうだし。
ROTORなんか変速まで油圧だよ。
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/60430
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:51:00.53 ID:t6umAoVc.net
- SHIMANOなんか変速まで空気圧だよ。ｗ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:53:00.48 ID:vDRPHiqL.net
- ROTORなんて120%爆死するのに
マグラもこんな糞メーカと組んで気の毒よ。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:04:24.50 ID:LHfBKHKK.net
- 電動+diskで全て解決じゃん
金が無い？知らんがな
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:06:07.38 ID:LHfBKHKK.net
- 触覚出せよって今の御時世触覚じゃ売れねーからtiagraまでも中通しになったんだろうが
そこまで出せっていうんなら死ねと言う前に買い支えたれよ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:08:16.65 ID:LHfBKHKK.net
- 切り捨てられたのが悔しいからっつってグチグチ言う前に
解決方法がいくらでもあるんだからそっち使えよ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:22:35.09 ID:+kJbDZ6G.net
- 寿命短くても文句無いやつって走行距離短いからなんだろうな。
もうクラリスで８速の組むわ。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 20:06:09.53 ID:Cr3NgSLP.net
- >>283
マジレスすっとデブなんじゃないかと
あとはブレーキが下手か上手いかは置いといて人と違うとか
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 20:44:41.71 ID:+kJbDZ6G.net
- >284
え？ワイヤーの話なのになんでデブとかでてくんの？
あぁ走行距離少なくてワイヤーあんまり交換しなくていい人の煽り？ｗｗｗ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 20:49:19.16 ID:x+6uo/xz.net
- 保管方法が悪いんじゃね？
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 20:53:17.33 ID:3ieI6RQi.net
- 外だしどか言ってる奴らはレトロシフトでも使ってろよな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:41:14.24 ID:1CsFOea7.net
- シフトワイヤー外出し派の人結構居るんだなぁ
俺もST-7801で最高！だと思っていたのだけど
つい79のコンパクトクランクに手を出し
（78デュラはコンパクトクランク無かったので）
そこから、フル79にしたのだけど
ST-78の握りやすさや、変速のスムーズさと
比べると、あまりにもダメなので
結局、電動にしてしまったよ
ソラまで、内装になってしまったし、
機械式は、もう二度と乗りたくないなぁ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:47:15.58 ID:hZW3DrAu.net
- ぁたしゎJDですけど、こんな所で外出し派とか、中出しとか、ゅぅのやめてくださぃ(//ω//)
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:12:56.31 ID:NK+lY89F.net
- コスパを気にする奴がヅラなんか使うなよ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:15:44.71 ID:UxNMfoNr.net
- >>285
え？煽りと受け止めちゃうの？
カミツキガメかよ
考えてもわからないなら別にいいよ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:47:56.76 ID:+kJbDZ6G.net
- >291
あほが。
＞考えてもわからないなら別にいいよ
こういうこと言う奴何も答えがないか、後だしジャンケンなんだよ。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:50:41.10 ID:NK+lY89F.net
- >>292
クラリスで組むんだろ
このスレから出ていけよ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:53:19.73 ID:+kJbDZ6G.net
- うわー言うにことかいてこれか。
敗北宣言どうも。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:55:45.26 ID:+kJbDZ6G.net
- あぁ、追伸 練習不足の君達は遅いから、その御自慢のデュラ組ロード乗ってても遅いから道空けろよ。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 23:08:07.17 ID:NK+lY89F.net
- いっぱいれんしゅうしてすごいですね
【8速】ｼﾏﾉ2400ｸﾗﾘｽ､2300､2200【低コスト高耐久】10
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447655355/
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 23:27:22.74 ID:Qc5T3lx6.net
- STIのところでシフトケーブルが切れちゃう問題、ST-9001や下位モデルは改善されてるみたいよ。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 23:30:44.55 ID:3ieI6RQi.net
- 複数台乗り分けて頻繁にメンテ出せば良いだろ
そんな簡単な事も出来ないの？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 23:45:08.47 ID:t6umAoVc.net
- 別れろ切れろは芸者の時にいう言葉。
私には死ねとおっしゃってくださいな。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 00:32:00.02 ID:6eU9zHGr.net
- 電動で組めばいいじゃん
紐の方が良いってカンチェラーラ以外に初めて聞いた
値段とバッテリー切れの心配がない以外に紐のメリットある？って言ったら言い過ぎかね
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 00:43:00.83 ID:GKleb8ed.net
- >>299
死ね
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 01:34:54.75 ID:/5883Q4C.net
- >>300
メリットというかあのアナログな感触がないと触ってて物足りない
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:30:54.42 ID:mn1FEh9v.net
- しばらくDi2の油圧ディスクロードに乗ってたが、同じ事考えて別にデュラでもう一台組んだ俺
アナログな感触を楽しみつつ紐でこれだけスムースにシフトできるのはスゲェなとか思ってはいるが
やっぱりDi2の方が楽というのを再確認
コレはコレで良いんだが、あんまり紐にこだわるとランドナー懐古厨とか笑えんな、とも思った
とりあえずシマノはさっさとデュラグレードの油圧STI出せｗ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:33:41.19 ID:/dwDABR2.net
- 触覚ついてるだけでティアグラから下扱いされるけど78乗ってます。
予備パーツあるしまだまだいけると思っている。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:23:36.34 ID:CQFIc5fO.net
- >>297
一方で105が一番酷いって噂もあるけどな。
これは多分使用するユーザー層が下層が多くなるって事だと思う。
そのためかティアグラが内回しになると決まった時に阿鼻叫喚の顔してる某店店長が居たわ。
特に9000シリーズからSTIから出て90度以上に曲がってハンドル側に出てるじゃん。
しかもそんなに緩くない角度で。
カンパなんかは同様の事を余り聞かないカンパはアールが大分緩い。
これが原因じゃないかな？と思うけどどうなんだろう？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:30:44.42 ID:CQFIc5fO.net
- ちなみに俺的に失敗作なのはSTIより一つがFDだと思うけどな。
トリム使えないフレーム出てる。
インナー側トリムを最低量動くようにするとアウターロー側トリムが全く機能しないフレーム。
次に内装ワイヤーのフレームの中にはフレーム内部にライナーを固定してるフレームがある。
それらの多くがシマノのノーズ付きキャップのノーズ径に対応出来ない。
結果、滑りを良くする為の表面加工がその場所で削れて詰まる。
かえって高抵抗に陥るのでそれらのフレームでは純正ワイヤではなくステンワイヤ必須になってる。
挙句、ステンワイヤは叩いて目を詰まらせてる純正とは違い、初期伸び後もある一定量伸びるんだよ。
現シマノのFDはワイヤが張られてる状態でなければ初期動作が非常に重い（引っかかる。）。
そのため、非常に重い動作になってる挙句に上記したようにトリムはどちらかを殺さなければならない。
コンパクトならインナートップ使うのは阿呆だから良いけどノーマルだと目も当てられない。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:58:07.38 ID:LybwjvvF.net
- シマノのコーティングはなんであんなに弱いんだろうな
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:43:20.10 ID:CQFIc5fO.net
- >>307
単なる理論だけで物を作ったんだろうね。
ハンスフォンゼークトの無能な働き者が開発責任者って事だ。
多分、FDは79のヅラ(アウター側トリム不要）が多分ベストだろうね。
STI側にトリムつけるかどうかは別問題としても。
アームの長さも丁度良いし動きも9000より7900のが軽い。
9000で褒められる点ってアウター→インナーと落としたときにトリム利いた位置で止まるのでBB側への脱落が減ったって点だけかも。
あと、STIは従来より多少持ちやすくなって、79よりレバー長が長くなったので下ハンでは持ちやすくブレーキも利きやすくなった点位かな？
ブレーキキャリパーは利きは良いけど内部のローラーが傷むとゴリゴリ感でまくるし重くなる。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:57:56.82 ID:PDZIFfWD.net
- >>308
ゼークトの本を読んでないだろ本人はそんなことは書いてない
恥ずかしい引用はやめた方がいい。
ちなみにwikiも違ってるが、ハマーシュタインが元ネタっていうのもうそだから。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:39:13.72 ID:7Pl06i2f.net
- ゼークトやハマーンシュタインがシマノのドライブトレインに言及してたら笑うわ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:49:04.56 ID:liZWYSTT.net
- ここの脳内開発設計者たちは凄いな
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 17:55:40.85 ID:LxeUCks5.net
- 春のクラシックでの発表がなかったね。
発表はジロかツールか？
メリダのディスクロードを見るに長い下り坂でのコントロール性がアピールポイントかな？
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/61402
http://www.cyclowired.jp/news/node/195918
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:56:18.88 ID:7sQXDCqU.net
- 銀英伝の登場人物みたいだな
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:14:33.92 ID:aw4hzz7/.net
- つーかこの句読点野郎他のスレでも毎回謎理論展開してる奴じゃん
まともにレス返しても自分の脳内で勝手に会話を展開していくキチガイだから
相手にすんなよ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:18:09.32 ID:GUvs+ZA7.net
- >>314
ロードで油圧ディスクブレーキを推してくる人かな？
キャリパーブレーキは禁止になるって言う人と同じかな？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:22:38.20 ID:aw4hzz7/.net
- 知らんけど
この板ってほぼ全てのスレを巡回してキチガイレスかましてる奴が２～３人くらい常駐してる気がする
少なくともこの句読点野郎に関しては論調が同じだから確実
見ての通り精神入ってる奴だからまともに相手する方が損だよ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:32:28.05 ID:tnnGxhTr.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20160411/
レス数上位者は減らず口だから
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:31:24.07 ID:oJ7ZOcbj.net
- とりあえずRDのワイヤ出口の角度をどうにかしてくれ・・・。
10kmでケバケバになる。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:37:52.62 ID:qVbMoMs0.net
- di2使えってことなんかな？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 14:48:54.52 ID:MnsTjo3c.net
- ケバケバ60分
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:07:21.82 ID:wTkWh8mj.net
- >>320
お爺ちゃんお薬の時間ですよ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:36:57.61 ID:jTvY8xYB.net
- 薬も飲んだしオッパイも飲んだ
さあやろか
はよまた開け
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:14:10.02 ID:rexh/dgr.net
- >>322
そんなにワシのイチモツが欲しいんか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:27:35.41 ID:mQzp9vTn.net
- 下品な発言するひと嫌い
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:40:19.09 ID:/s5NBUgg.net
- >>319
だと思う。
でも、だったら
さっさと105Di2を出せよ。
とも思う。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:51:10.12 ID:ZuBQLYnu.net
- 無線化すると有線が105で残る？
無線バージョン9x90が追加されるだけのような気がするが。。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 00:23:20.84 ID:eMmAGgu1.net
- 有線が下位モデルだけに残ることになるのなら、触覚に戻してもいいな。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 07:09:48.06 ID:7GRUyONd.net
- 105Di2なんて出ない
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 07:12:57.15 ID:AYQ08btf.net
- スチームで動くD105 sl2
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 08:22:52.76 ID:B/X0byej.net
- もういいから原付乗りなよ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 08:36:15.29 ID:NzhUNRpc.net
- ｿﾚｲｯﾀﾗﾀﾞﾒﾀﾞﾛｰ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 09:06:26.74 ID:8IK4UXpn.net
- >>325
問題は見た目以外7900以降は全部劣化してんだよな。
フロントのギア板の差とかはあると思うが操作性の問題として。
78と比べて79はブレーキ性能から全部性能が劣化した。
90になってブレーキだけちょっと良くなったのとギア一枚増えた以外は未だ劣化。
78より良くしたいってなら電動にしなければならないって詐欺でしかないだろ。
ついでに好みで言えば頭でっかちな78STIでもブラケットは細かったから現行より持ちやすいんだよね。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 11:31:52.04 ID:JMaJkw2S.net
- (ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 12:15:09.97 ID:Iz4zyU3e.net
- ずっと78だか使っとけば、ジジイ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 12:31:17.39 ID:41IIx3t4.net
- どう見ても自己レスなの笑う
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 12:31:38.15 ID:p9/qQqW1.net
- 本当に使ってんのこいつ？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 14:17:22.32 ID:tvBimKvm.net
- >>332
ギアが1枚増えてるだけで色々影響でるだろ
単純には比べられんよ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 17:57:38.72 ID:uhTHJhr6.net
- >>332
最新のコンポも買えない貧乏人が書き込みそうな負け惜しみだな
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 18:30:53.76 ID:3G7bHXml.net
- >>332
おめーはどうしたいんだ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 18:41:41.21 ID:0ucXGHDY.net
- なんか調べてもよくわからなかったんで質問なんだけど、DuraAce Di2って50-34t+11-32Tの組み合わせって対応してるの？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 18:43:43.62 ID:tefxp4cw.net
- >>340
してない。
Duraは28Tまで
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 18:46:15.36 ID:NzhUNRpc.net
- >>340
ﾄﾞﾝﾀﾞｹﾋﾝｷｬｸﾅﾝﾀﾞﾖ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 18:55:12.86 ID:0ucXGHDY.net
- >>341
やっぱりね…(´･ω･`)
以前、ヒルクライムかなんかでDuraのスプロケットとアルテグラをまぜこぜにして後ろ11-32にしたとか見たので
>>342
ﾜｼﾒｯﾁｬﾋﾝｷｬｸﾊﾞｲ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 19:02:41.77 ID:Omm+uecL.net
- フルームじゃない？
前にアウターで登り切るためとかでアルテグラのスプロケ入れてるってのを見た
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 19:04:03.22 ID:3G7bHXml.net
- 別にできんことはねえダロ
事故責任ってだけで
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 19:06:06.44 ID:vcGLkx5E.net
- >>345
ゲージがスプロケに干渉する
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 19:38:41.18 ID:NzhUNRpc.net
- >>343
ﾋﾗｷﾅｵﾙﾝｼﾞｬﾈｰﾖ
ﾌﾟﾗｲﾄﾞﾈｰﾉｶﾖ
ﾃﾞｭﾗﾂｶｲﾉﾌﾟﾗｲﾄﾞｶﾞﾖｰ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 20:37:05.81 ID:wWJOI7+q.net
- 「アウターで登り切るためにスプロケ大きくした」って言う人よくいるけど
なぜアウターという言葉に固執して自己満足しなければならないのだろう
素直にインナーを使えばスプロケの重量増もないし金もかからないのに
53Tに入れっぱなしでケイデンスが下がっているザマを見て周りが褒めてくれるとでも思っているのだろうか
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 20:46:49.80 ID:fI9xgXBc.net
- フルームのケイデンスが低いって？
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:03:16.87 ID:AYQ08btf.net
- 毛イデンスは少ない
俺より多いけど
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:36:39.08 ID:Lx2VWPMX.net
- >>350
そんなんもう赤ちゃんじゃん
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:45:46.57 ID:EjtN9UQb.net
- >>348
何が言いたいのか読み取れないけど、一つ判明している事実として
フロントのギアが大きいほど、伝達効率が良いってのがある。
34T-23Tより42T-28Tの方が、エネルギーロスがないってこと。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 23:39:05.65 ID:WRBaPRyU.net
- 感覚の世界だから当てにならんけど、
実際同じギア比でもアウターで踏んだほうが感触がいいんだよなあ。
ケイデンスが高目の人はあんまり感じないかもしれないけど。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 23:51:56.88 ID:E+kRxcuG.net
- それそれ
50-38のフロントだけどそれでもアウターの方が大分感触いい
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:07:27.16 ID:KnoBJymW.net
- トップレーサーなんかフロントシングルで回転系の軽量化狙ったほうがいいんじゃないのか
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:46:22.78 ID:sb9qTMVJ.net
- トップレーサーなんて呼ばれる人種は軽くしても結局規定に引っかかるだけなんじゃ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:52:43.96 ID:X+ph894B.net
- 耐久性を極めたグレードも出して欲しいわ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:58:13.83 ID:ekC5Tdlt.net
- 南部鉄製のスプロケとか欲しい
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 07:07:12.94 ID:wgvijXuz.net
- そっこー錆びるがな
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 10:12:45.64 ID:ZrUnV8rI.net
- ロードレースにおけるディスクブレーキの使用が一旦、中止になりましたな。
これ、次期デュラの発表延期あるかも
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 11:58:37.88 ID:iPA6jRwW.net
- この短期間であんな悲惨な負傷が発生するとは…。
現行規格でのロードディスクの普及はなくなったと言っていい程インパクトがあるな。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 12:31:32.34 ID:T2vW9R6k.net
- 二郎でなんかあったん？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 12:36:35.32 ID:PjMinJKO.net
- ちんこもげたの？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 13:26:44.36 ID:CXSom1iw.net
- ディスクロードは産廃直行確定
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 13:51:31.39 ID:tTyjwQgQ.net
- だからテクトロにしとけって言ったんだよ
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 13:53:35.86 ID:1otRbamZ.net
- ナニナニ事故？どこ情報
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 14:03:54.88 ID:Rvo/10Fr.net
- 股間にぶつかったらチンコもげてたな
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 14:26:13.83 ID:EuNEJE1w.net
- グロ注意
https://www.facebook.com/fran.ventoso.9/posts/10156809619355611
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 14:29:43.07 ID:1otRbamZ.net
- おわあ！見てしまった。ていうか文章長え
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 19:46:49.95 ID:/6pQpiY4.net
- 骨見えてたらしいけどおっかねえな
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:14:26.25 ID:CXSom1iw.net
- 『この音！！ 骨まで達した音だ！！』
ディスクローターはスピードワゴンさんだった
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:27:31.55 ID:SLle1ytP.net
- >>371はくせぇ、ｹﾞﾛ以下の匂いがプンプンするぜ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:01:42.53 ID:MNaH6gNm.net
- これでロード用ディスクブレーキもロード用チューブレスタイヤと
同じ道筋を辿るわけか
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:06:22.92 ID:f8eKFrRr.net
- ディスクロードといっしょに走りたくないな
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:28:36.15 ID:nOTxNZf9.net
- まあ危険だとやる前から言われて
実際に怪我人もでたとあっちゃ
想定外と逃げれんよね
ぶっちゃけ過失致傷もんで訴えられてもおかしくはない
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 21:31:41.27 ID:USKc7S1g.net
- ぼっちライダーの俺大勝利ｗ
まぁsuoendedだし、エンジン付きのモトクロスやトライアルみたいにディスクカバー必須で終わりでしょ
既にカンパまで資本投入しちゃってるし、メーカー側も引くに引けないだろうし
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 22:02:50.16 ID:IL8LoO/A.net
- >>376
メーカーは引けないだろうが、そんなカッコ悪い自転車は誰も買わないという落ちだな。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:34:01.81 ID:H6CivZHH.net
- これを気に、バッシュガードも義務化した方がいい
アウターリングは危ない。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:48:41.20 ID:dFKZGmVz.net
- 全身プロテクターも忘れずにな
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:56:48.98 ID:UtNKqUTL.net
- 北斗の拳みたいな格好して乗れば良いんだな
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 00:27:32.56 ID:fFhbB648.net
- まじかよ山のフドウ最低だな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 00:49:20.53 ID:jYj5EhkL.net
- 脊椎パッド、ニーパッド、エルボパッドはつけてもいいと思う。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 02:22:51.75 ID:xCJ9PoMF.net
- 雨天時のブレーキ制動力を確保して事故りにくくするためにディスク使った方が良いのか
事故った時のダメージの大きさを考えてディスク使わない方が良いのか
難しいところだよなあ
一般人は雨なら乗らないで終わるけど、レーサーは雨でも走らなきゃいけない訳だし（しかも集団で）
>>344
クリスフルームは32tスプロケのためにデュラRDではなくアルテグラRDを使っていたね
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 10:26:39.49 ID:IPr7RFb0.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/196341
しかし今年から全部ディスクに入れ替えたチームがあった筈だけど
どうすんだ？
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 10:32:31.04 ID:ejTOmuFf.net
- シマノさんが一儲けするネタが
立ち消えになってしまうが
ディスク失敗と合わせて
135mm化、スルーアクスル化
もやめてくれると助かる。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 10:58:49.29 ID:IPr7RFb0.net
- スルーアクスルはヤだなぁ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 11:28:09.64 ID:UIBZsplq.net
- 変速段数が増えるとエンド幅が広がるのは避けられないだろう。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:17:55.21 ID:jYj5EhkL.net
- >>387
内装を許可すれば良いだけだよ。
外装にこだわるから、エンドを広げる必要が出てくる。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:47:05.75 ID:KMUPFyPo.net
- 内装なんかにしたらディスクブレーキの比じゃないくらいに重くなるしギア比も簡単に変えられなくなるしホイール交換も簡単にできないし
あり得ないわ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:01:27.59 ID:ejTOmuFf.net
- スルーアクスルスルーｗ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:11:41.36 ID:1u08iyDz.net
- >389
軽量な内装変速開発につながるだろうし、ギア比変更が難しくなれば複数台所有にもつながって良いのでは？
なんでも既存の物だけ見てるのは良くないと思うが。
何より今の11Ｓチェーンは寿命が短かすぎると俺は思う。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:20:38.91 ID:ymq/r+Cr.net
- これで使用禁止にならなかったらメーカーの都合なんだろうな
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:47:16.83 ID:YtRNDTTm.net
- >>389
RD無くなるし複数のギアも無くなる。
ハブ単体と見るからクソほど重たく感じるけど全体で見たらそこまで重たくは無い。
重たい理由も内部の鋳鉄製のギアだから。
ただ、それとは別の理由で内装にはならないと思うよ。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:48:06.28 ID:jYj5EhkL.net
- 今や電動があるんだから内装にしても簡単にホイール交換できるだろ。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:52:22.38 ID:hjRqWk1/.net
- ＞複数台所有にもつながって良いのでは
メーカーはいいかもしれんが俺はゴメンだわ
内装ハブじゃメンテもろくにできないだろうし消耗したらユニットごと交換、
完組ホイールだとギア比ごとにホイール作ったりしてすごく高くつきそうだ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 14:09:53.13 ID:ejTOmuFf.net
- >>392
まさに
大・人・に・な・れ
だな。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 15:26:54.59 ID:kAwmo751.net
- アマチュアのレースでも禁止されるだろう。市民レーサーに危険性の高いディスクで参加させる主催者はいなくなる。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 15:45:14.28 ID:49n1vJ8a.net
- >>395
シマノのリールのOH代金とかやっすいんだよね
それ位でやってくれるんならいいんだけど
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 16:15:04.50 ID:KMUPFyPo.net
- >>393
チタン多用してハブだけで十数万とかに
なったりしてw
不具合があったらハブ開けないとわかんないし
開けて直らんかったらハブまるごと交換で手間も費用もかさみそうであんまり関わりたくないな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 16:27:58.66 ID:Pwcrm78U.net
- >>399
相手は1×12のSRAMだし
無線シフトも出してきたから
やるっきゃない！
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 16:40:38.28 ID:hjRqWk1/.net
- 安価に軽量性を求めるサードパーティなんかは重要なところに
アルミ使っちゃったりしてすぐに故障とかね
その前に自社で内装のノウハウないところがほとんどで
ハブの中身は全部外注になって内装ハブ作ってる会社はウハウハかもしれん
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 16:48:08.26 ID:XlQ0GdIN.net
- スターメーアーチャーの株買っとくか
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 17:01:44.55 ID:nRODY4Xi.net
- つか内装は駆動ロスが大きすぎてとてもじゃないけど現状無理だわな
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 17:03:29.97 ID:W/d6y5mi.net
- そこは現代科学技術の成果をだな
角度とか
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 17:21:30.48 ID:jYj5EhkL.net
- 駆動ロス外装の二倍程度だからそんなに多くないけどね。
空気抵抗で相殺するかもしれない。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:27:46.77 ID:QthzZ6xq.net
- こんな感じでロード作ったらどうなるんだろな
http://m.pinkbike.com/news/Zerode-G-1-Gearbox-DH-Frame-2012.html
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:43:25.23 ID:5EPeViVv.net
- DISCブレーキとかロードで使うやつは「キワモノ」でいいんだよ。
メジャーに普及させるもんじゃねえ、とDISCロードに乗ってる俺が言ってみる。
DURAグレードとか要らん、今のグループ外セットで存在するぐらいで調度良い。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:00:23.24 ID:N1kqnaHG.net
- むしろディスクローターで攻撃し合うスポーツに発展させたらいいと思う
相手のマシンを破壊したら勝ちみたいな
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:07:54.96 ID:kYEqvzqa.net
- ごめん、初心者の質問で申し訳ないけど
ディスクを前方走ってる人の後輪タイヤ部分に当ててもパンクなんてしないかな？
足の踵に当てる方は想像つくんでそちらは大丈夫です
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:24:54.41 ID:EQtKSHYE.net
- >>408
ローマ時代の戦車戦みたいでカッコいいな
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:20:07.40 ID:shV2tEj5.net
- >>407
涙、拭けよ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:42:09.12 ID:7+1wrTgJ.net
- >>409
相手がちょっとでも横に動いたら自分がコケるがそれでよければ
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 15:11:15.41 ID:sfQOhe2g.net
- フロント内装3段ショックレス変速
・完全シールドによる信頼性と耐久性
・チェーンサック皆無
・BB規格に依存しないフィッティング
リア外装7段OLD135低オフセット高剛性ホイール
・7段カセットによる軽量化
・7段専用設計の超コンパクトショートケージリアディレイラー
・オフセットの最適化による高いホイール剛性
・高強度&緩チェーンライン高効率チェーン
ワンシフター操作のフロント・リア同調Di2
・自在にセッティングできるプログラムシフト
・ツーシフターでのフロント独自変速も可能
Dura-Ace AT（Advanced Technology）
2016年10月発表
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 15:18:57.72 ID:dhsmKNf/.net
- こんなベタなこと言わせないでくれ。日記に書いてろ。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 15:35:25.65 ID:397y7I00.net
- 自転車ってアニメと鉄道の次に変な人を呼び寄せる力があると思うわ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 15:57:13.71 ID:TZdeIBEn.net
- 自転車はなぁ。。なぜかオーディオとセットやねん 不思議なくらいに
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:15:00.88 ID:OvUnBiIZ.net
- 実際変な奴多いもん
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:25:13.32 ID:iLaS2Y1h.net
- カメラとも相性いいよな…
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:49:34.25 ID:po8h21Nt.net
- >>416
自転車もオーディオもケーブルで繋がっています
お後がよろしいようて.....
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 17:50:51.23 ID:fdpfyBFo.net
- >>416
そうなのか
俺もマジでそれだわ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 19:11:08.52 ID:SRo98nc2.net
- >>416
ジュラ10もそうだったな
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:18:38.21 ID:himA38w+.net
- なにがダメなのか具体的な指摘をせず、対案も示せないオマエラは無能w
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:40:28.14 ID:po8h21Nt.net
- いつまでもアルミクランクに拘ってないでカーボンクランク作れ
ヅラがアルミで行くならその上作れば無問題
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:44:18.49 ID:w6bX3hTE.net
- >>423
デュラはもうカーボン作ったろ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:48:26.09 ID:N1kqnaHG.net
- クランクをカーボンにする利点ってなんだろう
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:55:47.29 ID:SRo98nc2.net
- アルミでいいよ
カーボンだと加工して155mmとかに出来ないじゃん。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 22:06:54.56 ID:lhcsr1jj.net
- カーボンだと歪むから止めて
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 22:16:07.87 ID:po8h21Nt.net
- >>424
アレは重いしイマイチだったじゃん
>>425
軽量化だろうな
RACEFACEのカーボンクランクとか異常なくらい軽い
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 22:24:02.85 ID:r1SbeqfB.net
- うんこ生産はサードパーティーに任せるってスタンスだろ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:03:36.05 ID:aphEqjNT.net
- 軽けりゃいいなら割り箸でも使って自作しろよな
猿でも思いつくカーボン化をやらない理由を
少しは考えてあげれば良いのに
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:11:27.39 ID:po8h21Nt.net
- 78cで失敗して社長が意固地になってるって聞いたことならある
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:19:33.01 ID:aphEqjNT.net
- いざカーボンが発売されたら手のひらクルーとしたいところだけど
単にカーボンにしたいだけなら今でも社外品使ってできるしね
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:54:42.76 ID:SRo98nc2.net
- >>431
78の時に言ってたが、クランクくらいの大きさの部品の場合カーボンでジュラルミンと同じ剛性にしようとすると殆メリットがないんだと
ステムもカーボンにするメリットほとんど無いのとおなじかな？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:07:43.75 ID:vIqPyD+b.net
- >>414-418
腕前の悪さを金で補える趣味はヤバい奴らばっかり
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:18:47.42 ID:Bx9U5Z7K.net
- 自転車の場合補えてもごくわずかなんだよなぁ…
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:26:13.17 ID:KOlHrwWa.net
- >>434
まあまあ。
こういう人達もいないと、シマノも潤わないからね。
どちらかと言えば、ありがたい人達なんだから。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 07:42:46.80 ID:bHHyGh4m.net
- >>433
T1100を使えば理論上はヅラの3割引でさらに凶悪なクランク製作が可能ではある。
たぶん、これをやろうとするとさらなる見た目のクソさになるけど、それは別にして。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 08:49:48.43 ID:H5kKw4WE.net
- どういう理論だか数式使って説明してみーやwこの低脳w
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 10:40:51.22 ID:tzlXM9ZT.net
- タイヤもカーボンにしろよ！
と同意なんだろうな
シマノも今は釣具ですらHAGANEコンセプトで剛性を売りにしてる
ご自慢のCI4+にしても同重量での剛性はメタルに勝てない
あまり漕がずに乗り心地優先のものにはいいかもしれんがDA以外でやってくれ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 11:03:38.04 ID:i1HmcJAT.net
- >>437
理論上(笑)
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 11:24:37.45 ID:XrQW3E8d.net
- >>439
シマノ「新デュラエースをアンタレスみたいな色にしまーす」
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:15:00.09 ID:6K0DM1cv.net
- 最上位グレード づらえーすあんたれす
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:18:41.07 ID:bXxZ/g05.net
- 次の材料はこれな。
https://www.spiber.jp
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:34:39.99 ID:GGUkvoA3.net
- (ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:59:41.48 ID:X3vdBHp0.net
- http://i.imgur.com/5n6aM53.jpg
フロントシングル仕様も来るっぽいのかduraace主にシクロクロス用なんだろけどさ
おれロードバイクも基本フロントシングルリアワイドでやりたいから未だ10速なんだよね
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:09:46.40 ID:+yiRF6nQ.net
- >>445
写真の右端にインナーリング見えてるじゃん。
サードパーティでいいならwolftoothが4アーム用のシングルチェーンリング出してる。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:10:22.01 ID:tzCFye30.net
- デュラ使ってる人には悪いんだけどアルテグラのほうが見た目カッコいいし
性能的にも大差ないしデュラ使う意味って重量以外にあるの？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:12:59.30 ID:X3vdBHp0.net
- >>446
それはそうなんだけどおれロングゲージを見て思ったわけよ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:19:58.52 ID:JrBwgnMk.net
- >>447
好みだろね！
自慢したい奴もいるしね！
性能やそんな事分からずに付けてる奴もいるから。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:26:37.35 ID:bXxZ/g05.net
- プーリもかなり
肉抜きされているように見える
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:46:47.36 ID:uVy5MXyc.net
- >>447
90と68持ってるけど自分は見た目アルテの方がキツイわ。
68のクランクが嫌すぎてクランクだけデュラにしてた時期あった
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 14:53:25.47 ID:YgwDU0aO.net
- オレもアルテのカブトガニがホントカブトガニで嫌で
rotorにしたわ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 15:00:19.12 ID:jSAswx17.net
- 105の見た目が一番マシだと思う。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 15:03:01.41 ID:cabc775x.net
- こまめに丁寧にメンテする人なら、デュラエースもアルテグラも（１０５だって）今ではそんなに変わらないだろう
でも、めんどくさがり屋は、デュラエースにしといたほうがいいよ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:33:29.60 ID:tH8D/wmv.net
- 女の子は皆めんどくさいものだが
アルテ、１０５、ティア、ソラ、クラ。
それぞれのめんどくさいとこ
教えて。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:01:40.96 ID:04tfOJWv.net
- グレードが下がる程調整難易度があがる。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:38:11.29 ID:mn5FUUO5.net
- >>455
なに女の子っぽい名前に略してんのよ
そのくせ百子ちゃんだけ適当だし
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:13:54.20 ID:KhXJ+LYy.net
- 自転車のパーツくらい良いもの使えよ反知性よ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 11:49:37.33 ID:XA8qSeJS.net
- >>455
お前が一番めんどくさい。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:13:58.74 ID:Pdjzs3lw.net
- ジュラエースという名前が昭和っぽく古くさい
アルテグラのほうが高級そうな名前に聞こえる
105だけどうして数字なのか不思議
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:28:44.52 ID:C745aHWd.net
- 600は？
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:30:21.88 ID:sBQ9lM2t.net
- 名前が嫌なら削るしかないねｗ
そんで新たに自分でネーミングするとかｗ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:53:00.52 ID:TiKvWG7m.net
- アルテグラとティアグラの間だからエネマグラでどお？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 17:09:06.11 ID:ek7qKucO.net
- 跨りやすかもしれないが、、、、
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 17:49:55.63 ID:8M4EBtbO.net
- 業界初の垂直サドルか
サメの背びれみたいなやつはあったけど。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 19:09:35.08 ID:kffBtA9X.net
- スレ違いだけどデュラ好きなみんなこれどう思う？
なんだか試してみたくなってきたんだが。
なんか日本自転車競技界のメカニック達が震撼したらしいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=ZvOi64-LQIs
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 19:25:35.11 ID:C745aHWd.net
- >>466
負荷掛けないタイヤさえ付けない実験なんて意味無い
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 19:58:06.80 ID:oh2nB8b2.net
- 動画のリンクだけ貼って解説しない奴なんなの？
アクセス稼ぎ？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:11:36.58 ID:ekkak/7G.net
- 否定や反論されるのが怖いのよ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:19:43.85 ID:olIqZoZO.net
- 要は買えって事だろ。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:22:14.41 ID:ShHyoz4M.net
- 本気でスレ違いのうんこ動画で逆に吹いた
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:23:41.42 ID:ShHyoz4M.net
- 相手にして欲しかったらせめてこれで何W改善するのか定量的に示して欲しい
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:02:00.71 ID:2QLJVZKE.net
- 最後の ドゥーユーアンダースタン？ に殺意
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 11:03:42.90 ID:t7Ilc0no.net
- >>446
ＧＪ！
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 20:52:55.81 ID:3zZmxmJj.net
- クランクぐらい見えでデュラ使ってもいいよね？
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 21:28:58.05 ID:oRoAyofU.net
- ダサいけどええよ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:56:20.66 ID:qzc35o4m.net
- 逆に、その貧脚でデュラ？って思われるのが嫌で、クランクだけは別のにしたい
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:58:41.79 ID:yw37NtjV.net
- 新型はいつ発表だろうか？
ジロか？ツールか？オリンピックか？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:59:27.33 ID:gCkukToy.net
- クランクだけ別のにするぐらいなら、デュラ使わなきゃいいのに。
そういう考え方が『アレ』なのに。
まあ、恥ずかしい『アレ』な人って、たまにいますけどね。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 02:32:03.17 ID:p5zUO2eK.net
- アレリーマンや!!
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:31:57.29 ID:3yAnYde8.net
- 結局強ければなんでもかっこいい
スカイのデュラピナレロもかっこええやん
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:09:31.02 ID:b60FIsLG.net
- とりあえずシルバーじゃなくて黒にしてくれればいい。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 17:43:15.44 ID:1QWN/yuT.net
- ペダリングモニタ使おうと思ったらデュラにしないといかないのがめんどくさい
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 12:19:22.05 ID:gtz0vSKJ.net
- デュラエースのクランクの銀色の部分て、一応アルミの色なんかな？
もっとなんか削り出しとか金属っぽさを出してくれると格好良い気がするんだが。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 14:11:52.25 ID:iQQdpetY.net
- 腐食するぞ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 22:58:07.34 ID:u08aHa/J.net
- ダイヤカット加工とかのこと言ってるのか？
あれは価格が割高だし仕上げが綺麗すぎて逆に傷が目立つのでクランクには採用してほしくないなぁ。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 23:20:45.42 ID:h45P3UEd.net
- 俺はヘアライン加工みたいな事を言ってるんだと思って聞いてた
わからんけどSRAMっぽくなるんじゃね？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 00:16:35.00 ID:KqoC7x06.net
- どんな名前のどんな加工法があるのかは良く知らないんだ。
ただ、シルバーにするならもっと金属的な美しさを表現出来たらなって
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 06:33:24.35 ID:CaJs/rsd.net
- 美しさを求めるならカンパでも買っとけ
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 09:36:49.94 ID:OsEeGodw.net
- そのカンパがカーボンで金属皆無なんですが
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 10:09:21.83 ID:KqoC7x06.net
- スギノという手もある。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 18:36:57.91 ID:7TC5Jl37.net
- 純金のクランク欲しい
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:53:11.06 ID:00YsczsW.net
- 純金じゃあ柔らかいじゃん ダイアモンドのほうがええで
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 21:42:26.77 ID:Away7ipX.net
- ダイヤモンドじゃ割れてまうで
アルミがええんちゃうか
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 21:46:50.87 ID:2Nb6RnMn.net
- ダイヤモンドは砕けない
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 21:50:57.12 ID:1y46ki0f.net
- やっぱチタンか
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 22:20:00.68 ID:X146MnxU.net
- 値上げだってさ
デュラユーザーは
大変だ～
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 22:22:18.09 ID:mG1/ViyM.net
- デュラコンポは1%でしょ
流石に1%なら気にしないわ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 23:30:43.94 ID:LixrcjwN.net
- 金属にこだわりつつ軽くするにはチタンしか無い
デュラには差別化のためにも次はカーボンでなくチタンクランクにしてほしいね。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 23:50:29.70 ID:KtFOYAUX.net
- 冷間鍛造中空チタンクランクとか胸熱
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:04:13.44 ID:+iCpnC3u.net
- >>498
3%の消費税増税があったときものすごく景気後退したんだぞ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:16:32.63 ID:xKcTUsxI.net
- >>501
現状からの唯一実現可能jなの景気浮揚策は消費税撤廃か３～５％に戻すことだと言われて来ているね
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:21:03.05 ID:hgWcRIM5.net
- ダイヤモンドもある意味カーボンか
次世代の素材やな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:55:15.18 ID:fT886Kbn.net
- 俺がクランクになるよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 01:03:19.80 ID:o7xPET6k.net
- いやいやじゃあ俺がなるよ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 01:04:02.25 ID:ZYczcZZj.net
- オレオレ、俺がなるよ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 06:49:45.72 ID:xc7etRef.net
- >>504が右アーム
>>505が左アーム
>>507がシャフト
だな。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 08:32:06.37 ID:t69NnvgS.net
- 俺は股間に極太クランクが付いているが？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 09:51:22.63 ID:1Y/fE94H.net
- しょうもな
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 10:52:16.78 ID:JbBCgGO9.net
- >>499
チタンは重い
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 12:35:57.42 ID:hQUiJHUv.net
- マグネシウムにしようズ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 14:06:01.15 ID:KNo4bUXM.net
- マグネシウムって発火するんじゃないの
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 15:11:19.76 ID:N6V8+mru.net
- 軽さとかソコソコで良いから、見て惚れ惚れ出来るようなの作ってくれないかな。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 16:24:54.46 ID:cJcZyw+5.net
- >>507
>>506が何したってんだ…
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 16:35:51.51 ID:IbSywthf.net
- >>510
チタン合金は比強度と、繰り返しの耐変形に優れてる、剛性もアルミと違って高いので薄くしても問題ない
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 17:15:07.57 ID:JbBCgGO9.net
- >>511
昔あっただろ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 17:15:26.32 ID:JbBCgGO9.net
- >>515
剛性？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 18:14:50.84 ID:RgeZ8NEP.net
- アルミ：クロモリの1/2の弾性率で比重が1/3
チタン：クロモリと同じ弾性率で比重が1/2
カーボン：クロモリの1/2の弾性率で比重が1/8
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 19:57:18.64 ID:SXNcrtzQ.net
- QMONOS：？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 22:28:18.05 ID:IG1h07tu.net
- 比弾性率
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 22:40:08.12 ID:uwd8kTTf.net
- ヤング率もだけど、降伏強度とか、引張強度とかも重要じゃね。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 23:43:18.27 ID:IZJqbCNc.net
- シマノはアルミは得意だけどカーボンは苦手だよね
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 01:27:41.99 ID:5v3Fcqt4.net
- >>522
外注だし。
ペダルのカーボン形成技術はかなりすごいが、これは確か中国地方の会社だったかな？
東大阪から移転した会社なのでもともと樹脂関係の取引先だったらしいが。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 01:29:07.67 ID:Pcuzh3Bb.net
- ほとんど町工場が製作してるからね
パッケージこみでね
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 01:31:37.31 ID:5v3Fcqt4.net
- ちなみにあのカーボンクランクは東レなのでペダルとは違う会社です。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:32:00.82 ID:mMnIgMcd.net
- なんか紐duraかアルテdi2かはたまた新型duraを待つかで堂々巡りしとる…
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 15:42:51.95 ID:RAah50ML.net
- 次のデュラが良くなるかな
これ以上の性能って根本的な機構がどこかしら変わらないと無理な気がする
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 19:01:30.48 ID:lKuO1e0m.net
- >>526
アルテグラdi2にデュラエースのクランク。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 19:26:49.80 ID:wq1ZT0p9.net
- クランクってそんなに違うもの？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 19:41:24.65 ID:s5N/SI3k.net
- 最近のは知らんが、昔のFSAのカーボンクランクはたわみまくり
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:10:08.31 ID:6dEjmHKe.net
- アルテDi2 ＋ デュラクランクは現行で最もコスパ良いね
更にスプロケがデュラなら漕ぎがほんの若干軽く、変速性も良いが、
アルテDi2単品でも一日で山岳地帯含む５００km以上走ってバッテリ残量80%
素晴らしい。そのまま日本一周出来そうな勢い
>>526
黒デュラは…フレームが銀色で…。カーボンクランクなら納得なんだけど
>>527
工業製品ってある頂点を迎えたあとは、決まって先祖返りし始めるのが運命なのが心配だね
つまり、言いたいのは、今のマンション・乗用車みたく、新製品のたびシュリンクが加速されたり、
或いは三井住友・三菱のような明確な悪意で悪くなっていかないかなって事が。
自転車も今の楽しい時期がいつまでも続かないのが分かってしまうんだよね
これが大人になるって事なのか
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:31:00.53 ID:6dEjmHKe.net
- >>529
ライトをよく当てて同時に比較すると
・デュラの方がほんの少し滑らかに歯の周辺が仕上げられている
・素材そのものの違いで、硬い事で摩擦時の引っかかりが少ない
たわみの違いより誰でも感じられるのは「摩擦の差」なんじゃないだろうか
デュラのチタンスプロケ部にも同様の感想が言えるが
実際には本当に微差であり、短距離専門の人や、セラミックベアリング化しても
わからないとかいう人には解らないかも知れない
もちろん取り付ける際、持った感じで約80gの差はわかるけど
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:40:13.78 ID:9AVlXq8D.net
- ブレーキに新たなアイデアが盛り込まれてるのか現状のグレードアップ版になるのか気になる
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:41:56.86 ID:WkTOlOKu.net
- リムブレーキはもう真面目に作らないでしょ
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:03:48.57 ID:K4YhS7IW.net
- 油圧Di2のデュラエースグレードレバーが出ればそれでいい
今のレバーはスプリンタースイッチ付かないからロードに導入しづらくて
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 23:30:18.06 ID:wq1ZT0p9.net
- >>532
ありがとう
微妙なのね
俺のレベルでは違いなどわからんだろうなあ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 00:40:05.79 ID:CLT7GBN4.net
- >>532
今日、アルテグラの12-25Tから、デュラエースの12-28Tに変えました。
回した時にダイレクト感と言うか、ゴリゴリする感じになったような。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 01:34:37.82 ID:xyTaQYQb.net
- >>537
いい意味で？
悪い意味で？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 11:47:53.10 ID:CLT7GBN4.net
- >>538
初めてのデュラエースなので、それがよく分からない。
手でペダルを回すとゴリゴリした感じがあるけど、ちょっと走ってみた感じは問題なさそう。
とりあえず、一枚軽いギアが使えるようになったのは嬉しい。
1500km位使ったアルテグラと、新品のデュラエースの比較なので、新しいから違うのか、グレードの違いなのか。
http://i.imgur.com/1OjzRFD.jpg
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 12:16:05.42 ID:mZ2tIYfR.net
- そこはチェーンも変えて
スプロケの差なのかチェーンの差なのかよくわからない
というお約束のコメントをするべき
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:03:07.60 ID:Kd/dFX2n.net
- >>540
でもスプロケ変えるときはチェーンも一緒て普通じゃない？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:13:17.48 ID:fV0OBDDw.net
- ロー側チェーン張りすぎてゴリゴリいってんじゃないよな？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:16:43.35 ID:b07RwDy9.net
- チェーンも変えないとスプロケがゴリゴリ削れてかわいそうな事にw
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 13:29:23.90 ID:mZ2tIYfR.net
- >>541
うん、普通だからそう書いたつもり
もしかしたらスプロケしか変えてない気がしたんで
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:28:59.97 ID:0hWPPWXq.net
- そんな写真に意味ないからアウターローの写真をアップしてみ？
短いかbテンション調整不良だから
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:36:12.11 ID:8mSRHhnU.net
- 多分チェーンが伸びてアルテのスプロケも削れてたんだろう。
伸びたチェーンに正しいサイズのデュラのスプロケだから違和感があるだけ
チェーンも変えなされ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 15:27:05.21 ID:eRcAHJh5.net
- スプロケとかチャーンはどの位交換すればいいの？
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 15:47:21.69 ID:j7Dnu6zE.net
- ハァーイｗ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:12:56.52 ID:sNz7zLqo.net
- バブー
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:32:05.33 ID:CLT7GBN4.net
- >>545
Webの計算機を使ってみたら1コマ足りないらしいです。
http://i.imgur.com/dzwzwMm.jpg
>>546
チェーンも変えてみます。
ほぼサイクリングロードのみ1500kmなので、近いうち交換すればいいかと思ってました。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:39:54.48 ID:4nux8JpJ.net
- >>550
もしかしてフラットペダルなの
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:08:37.20 ID:zWDLnb2C.net
- >>551
まだ経験浅いのでフラットペダルです。
デュラエースのスプロケットもレベル的には不要なんですが、アルテグラには12-28Tがなくて。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:18:00.43 ID:D8hfoL9R.net
- >>551
俺もデュラだけどフラペ。固定方式より玉当たり調整力の方がデカいと気づいた
玉だけセラミック化も安価に出来、靴代も掛からない(31cmの大足で取寄せも大変)
そして超ロングライドで頭バカになった時の安全策
>>550
どっちか言ったら長い方が回しも軽く、全体の痛みも１％未満程度は緩やかになるけどね(vs若干の重量増)
長い分、コマ当たりの伸びが微妙に大きく出るが、気になり出したら１コマ切って適正長にすると
「全体の痛みが１％未満少ない使用感のあるチェーン」として再スタート可能
まだ1500kmなら、交換は倍以上3000～5000乗ってからで良いんでは？俺的には新品に近い代物
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:18:30.51 ID:78T9W1Wu.net
- アルテグラの12-28Tはすげえ簡単に作れるのにご苦労なこって
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:20:18.25 ID:78T9W1Wu.net
- つーかサイクリングロード走るのに11-28も12-28も変わらんと思うが
シビアなケイデンスとパワー管理するわけでもなし
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:24:26.25 ID:D8hfoL9R.net
- なんかでもスプロケがデュラなだけでギア一枚軽く走れたし、１００ｋｍで４分速くはなったな
４時間８分 → ４時間４分。こんな１％程度のゲインではプラセボだかどうだか微妙だけど
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:34:46.75 ID:D8hfoL9R.net
- >>555
[６][７]
１７１５＠11-28T
１７１６＠12-28T
11-28の[7]15T入れるには重いけど、[6]17Tだと軽いようなときに
12-25の[7]16Tに入れると足も回り切らずに温存出来て、しかも速いし
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:37:35.11 ID:i893zUku.net
- ここのスレっていつもこんな感じなの？
デュラにしたら速くなったとかアホかと。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:38:48.79 ID:/RilWe/H.net
- >>554
そのまま68のを使っても綺麗に歯が並ばないから結構面倒くさくなかったっけ
以前67と混ぜて作った記憶がある
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:44:41.05 ID:D8hfoL9R.net
- >>558 時間計ってみたら実際速くならねーかい？
一般論として軽くなるだけで速くはなるが、ならない人も居るよ～とかならわかるけど
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:50:10.54 ID:T16Spy4k.net
- >>558
近年マンガに影響されて始めた馬鹿が増えて凄いレベル下がってるよな
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:51:35.69 ID:b07RwDy9.net
- >>556
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:53:32.17 ID:5hHEukPL.net
- ホイール周囲の重量が変わって登りのタイム
縮んだってならわかるけど
平坦メインならグレード下の重いバイクにしたってそうそうタイム変わるもんじゃない
第一ただの一回走っただけじゃ何もわからない
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:53:39.82 ID:78T9W1Wu.net
- ギア一枚軽いって言い出す奴は全く信用ならない
雑誌でのインプレ然り
ギア一枚って数ワットってレベルじゃねーぞ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:59:59.16 ID:D8hfoL9R.net
- >>562
ＣＲの事故誘発柵からの再加速だけだって、４時間走るうちに何個も出て来るんだし
その度に数百グラムの差は効くんじゃない？
加速の違いは一瞬だけど、「速度出てる時間」が長くなるんだから
横軸xに時間、縦軸yに加速度を取った時のグラフで囲まれる面積＝移動距離
に影響しない方がヘンじゃね？
∫←なんかこんなの習っただろ？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:02:33.50 ID:D8hfoL9R.net
- ×＞横軸xに時間、縦軸yに加速度を取った時のグラフで囲まれる面積＝移動距離
○＞横軸xに時間、縦軸yに速度を取った時のグラフで囲まれる面積＝移動距離
加速度はグラフの傾きでした。謹んで訂正いたします
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:10:52.81 ID:zWDLnb2C.net
- >>554
それは知ってたけど、16000円だったらケチらなくてもいいかなと思って。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:17:45.88 ID:78T9W1Wu.net
- CRとか恥ずかしいからそんなものを例に上げるのやめてくれ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:21:25.14 ID:D8hfoL9R.net
- デュラで速くならない理由なんだけど
「俺、今38～42km/hで巡行してるぞ！ヒャッハー！他の自転車がゴミのようだー！俺ぁナイトライダーだ～ベイビー！」…
ってのを前半に意味なく繰り出した結果、100kmとかで均すと
後半タレて全体として変わらない～遅いのではないかと
32～34km/h一定でええやん！って抑えて乗ってると確かに速くなるよ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:22:21.85 ID:D8hfoL9R.net
- もはや詐欺！？微分って、中学生に分かる話を高校生に分からないように話していただけということが判明！
ちょっとくらい同じでいいじゃねぇか…実は積分の意味は893だった！
検索すると数学吉以外も楽しめると思いますので是非…
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:30:08.97 ID:lKOv1SkZ.net
- 終わりましたね。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:30:12.89 ID:XUaBn4x5.net
- SRAMにおいてかれているぞー
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:30:13.10 ID:GOVG7HTl.net
- キチガイが本性表した感、怖い
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:39:41.81 ID:78T9W1Wu.net
- どうぞどうぞどんどんおいてってくださいシェア奪ってください
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:45:31.03 ID:yqDRpptn.net
- >>550
ウハハw
こりゃひでーなー
こんなことする奴って本当にいるんだな～
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 19:29:29.89 ID:oXKwHLga.net
- 俺もデュラスプロケにしたらタイム上がるかな？（鼻ホジ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 20:53:41.82 ID:Mz9WChoB.net
- SRAMに笑われてるぞ－
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:47:07.71 ID:vFe5oXb/.net
- 電アルのアンカーとか高そう
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 01:43:50.44 ID:apQ7ohmp.net
- >>559
きれいに歯が列ばないから変速も良くない
金額じゃなくてチタンはすぐ減るからアルテグラの12-28か27が欲しいわ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:38:09.49 ID:VbCpLamw.net
- そこでシマニョーロですよ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 13:10:01.33 ID:+EBNbxmV.net
- >>578
国内代理店の電赤をアンカー組込
に比べれば大したこたーない。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 21:04:12.45 ID:XiIdMAGG.net
- SLR EVO
と
SLR-EV
の違いって何ですか？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 03:03:27.85 ID:zGW9zWzS.net
- デュラエースは耐久性が高いという意見と耐久性が低いという意見両方見られるけど
どのぐらいで限界に達したのかという情報があまり無いね
本当に耐久性があってコストパフォーマンスに優れるのならそういう情報が出てきてもいいと思うんだが
このクラスになると潰すまで乗る人っていないのかな？
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 06:31:20.10 ID:4ATr8wfp.net
- >>583
デュラエースの名前の意味理解してたら答え解るよね？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 06:49:42.79 ID:5Z9yVemK.net
- ジュラルミン大公
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 07:51:12.80 ID:V7uNl0EV.net
- 先日4年40000㌔で79の右STIが壊れた。
重くならなくなった。修理は高いのであきらめ。
9000買うか、その次の出るまで待つか。
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:10:27.68 ID:keOFaS4f.net
- 左なら余ってたから、あげられたのに…、
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:03:15.29 ID:Pbs9NXSF.net
- >>583
高精度部品はちゃんと使うと長持ちさせやすいけど余計な応力で精度が狂うとすぐに駄目になる。
一方、精度の低い部品はガタガタになっても使える。
カンパがわりと使えるのはその辺り。
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:34:57.92 ID:WluoXO9h.net
- アルテよりは持つよなぁ
アルテは長年使うとディレイラーなんかリンクにガタが出てくる
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 14:33:31.41 ID:lBes2yHe.net
- デュラの価格はアルテの倍
と言われるが、耐久性は倍持つ？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 14:37:23.50 ID:UyGfpdsT.net
- >>588
Sonyとパナみたいなもんか
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 15:28:48.26 ID:LrAXdNEv.net
- >>590
持つ持つ(笑)
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 04:28:54.03 ID:WvrHowTY.net
- >>586
おれも先日7900の右レバーがトップに入らなくなったが結局ケーブルの劣化だった
ケーブル交換して右レバー清掃したら新品のようになったよ
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 06:50:16.70 ID:xPkoOlSZ.net
- >>593
油で固まってる場合が多いよね
丁寧に掃除するだけで大抵直る
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 19:39:11.28 ID:nWiYkMzg.net
- 実際に数値で比較しないのは大人の事情って奴だ
みんなが105で満足してくれれば問題ないが
ターニーで満足されたらたまったもんじゃない
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 14:18:17.94 ID:eheoh9Zd.net
- 結局
デュラエース
使いは大人の情事
ってことよね。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 14:29:44.42 ID:3NPIkcy+.net
- 今はしらんけど・・昔は差は大きかったけどな １０５とデュラエース
新品のうちは、そこまで差は無かったけど（とは言っても、変速の速さやレバーの剛性感は雲泥の差）
１年くらいたつと、１０５はジャリジャリ言い出すんだよね シールされてなかったから
数年でﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁにガタがきたし・・ あと部品単位で売ってない・・・ 買い替え基本
７４系のころに１０５から変えて、それ以降ずーっとデュラ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 14:34:13.11 ID:Re78Y8qb.net
- 今の105は速さも耐久性も昔とは雲泥の差だからなあ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 15:36:18.34 ID:SiGwe9ZT.net
- 5800使ってるけどほんといいわ。
上位に劣ってるのは重量だけだよ。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 15:56:14.84 ID:eheoh9Zd.net
- 105の性能が
これだけ良くなってくると
電動じゃない
アルテグラってなんですか？
って感じだよな。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 15:56:19.11 ID:l6xJz2Tm.net
- デュラ使い続けてる人って一世代ことに変えてる？
一年で一万キロ走るとして、5年周期として約5万キロ。
さすがに二世代ごとだとツラい？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 16:05:38.78 ID:t7egJUef.net
- むしろ一台で一万キロ走るの？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 16:27:13.41 ID:QT/z+b1G.net
- 毎日通勤通学で20kmだとしても2年もかからん
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 16:57:29.24 ID:eheoh9Zd.net
- 日常生活（通勤通学）
でデュラか…
かーちゃん聞いたら
張り倒されそう！
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 17:04:37.75 ID:QjjY36y1.net
- 日常生活の強度なら何年でも使えそうだけどな
屋外管理ノーメンテとかのママチャリみたいな扱い方で劣化とかなら論外だが
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 18:55:31.24 ID:6L17HT/V.net
- デュラは3年保証だからノーメンテ上等
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:08:47.52 ID:XyiYgSwK.net
- アルテ以下の製品を
デュラなみに持たせるスレ
出来ないかな～
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 21:38:00.58 ID:NgnnflGs.net
- 市丸吾朗氏は今も向こうの世界で若手開発者たちに檄を飛ばしてるのかな…
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 22:44:25.44 ID:1z3KRVAe.net
- >>600
スプロケットの種類が多くなるのと
105では調整できない箇所の調整ができる。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 01:15:27.16 ID:cLzSywTB.net
- 3台とも所有した感想はアルテとデュラにあまり差を感じなくてむしろ105とアルテに差を感じたけどな。
旧世代は46しか乗ったことないからどうだったかしらないが
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 03:13:27.35 ID:M+QwjoGl.net
- >>610
銅ではないだろうｗｗｗ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:37:26.59 ID:nC0ML8oW.net
- このどうだろう君どこにでもいるね。
その書き込みの文には問題はないのに。
bot？
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:11:56.73 ID:lLgmYuyI.net
- ただのつまらないおっさん
同じダジャレを何度も言って嫌がられるタイプ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 20:01:35.79 ID:d2VJTbq5.net
- ホントに死ねば良いのにって思うよな。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 20:07:46.52 ID:c5PSdZ1L.net
- よなって何だよ同意求めんじゃねーよハゲ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 20:42:38.47 ID:xe7Kt971.net
- 共産党のCちゃんだって常に同意求めてるじゃんｗｗ うぜええｗｗｗ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 21:50:00.07 ID:+MXvSynX.net
- >>614
マジかよ與那嶺最低だな
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:21:11.84 ID:gZN1PzaW.net
- >>612
構ってチャンな暇人のオッサン乙
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:40:18.09 ID:xBty3PQh.net
- >>612
構ってちゃん乙ww
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:46:31.93 ID:t1+e11S+.net
- 新しいデュラの続報ないの？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:47:54.78 ID:gZN1PzaW.net
- まちがったぜ
>>611
構ってチャン乙
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:49:39.60 ID:b7rCccIn.net
- 年内に新デュラと、シマノパワーメーターの発表会があると行きつけのショップの人からは聞いた。
メインはディスク向け。2017モデルみたい。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:49:44.07 ID:SF9LGKLq.net
- ディスクブレーキにまさにストップかかりそうだから、シマノも安易に発表出来ずにいるんじゃないかな
キャリパー版とディスク版で出してくれればいいんだがね
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 00:22:03.38 ID:A3GKLvRw.net
- ディスクでホイールも売れ行きヒャッハーだぜー
のはずが
どうしてこうなった
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 00:35:31.72 ID:gTiltIKn.net
- その件はチェーンリングのせいって事になったんでしょ？なにがしかの力で
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 04:00:41.40 ID:mW1PELdw.net
- パワーメーターじゃなくてペダリングモニタを使いやすくして欲しいな
今はデュラとアルテしか使えないから全てのクランクに対応すると一気に普及しそう
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 06:15:17.56 ID:rGZ9tRkR.net
- ペダリングモニタは海外だと105対応予定そのうち国内も
左センサーを製造工程で内部に搭載してくれると全てのフレームに使えるんだが
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 08:47:00.73 ID:csAUPxUS.net
- >>626
アルテでも使えるだけ良いような？
値段面なら105も良いが右に付かないぞ
おそらく補強リブのせいだろう
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 09:29:58.22 ID:lchfzGJB.net
- >>625
チェーンリングでの切り傷なら
黒いオイルが傷に付着しているよね。
それこそ一目でわかる。
この間、出ていた傷の写真にはそんな様子はなかった。
あっ・・・
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 09:57:00.06 ID:A3GKLvRw.net
- チェーンだ！
スプロケも同じ回転体だ！
危険度は同じ！
はい、この話はやめやめ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:13:37.88 ID:eNUfnizc.net
- http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1738549/1748537/106132471
これか
正直俺もディスクローターでこんなに切るとは思えない
MTBとか他の競技でディスクで怪我した写真とか無いのかな？
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:18:31.15 ID:SWcCYjHR.net
- ？「僕は死にまちぇ～ん」
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:22:19.34 ID:BD58ENlZ.net
- >>630
同じではない
チェーンリングは足を止めれば止まるが、ディスクローターは走行中回り続けてる
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:29:46.30 ID:h0Hu2zoP.net
- >>633
その理屈じゃスプロケも同じだろ
回っていようが回っていまいがどっちでもいい
どうせ切るときは切るんだから
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:50:00.14 ID:uSkBvVH/.net
- >>631
マウンテンバイクはスピードそんなに出ないしプロテクター皆してるからそこまでにはならないんじゃない？
スプロケはホイールにガチガチについてんだから比較するもんじゃないだろ
ディスクは良いものだけどロードに使うには改良が必要なことは間違いないと思うが
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:51:04.16 ID:hf/iS2j2.net
- チェーンリングが止まっててもスプロケは動くの？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 11:48:19.65 ID:Vldw7zKB.net
- ローターが回っていればスプロケも回っているし、チェーンリングは回っていなくても切れるだろ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 11:54:49.44 ID:cu0e1hxE.net
- この怪我は走行中に他の自転車のローターと接触して切れた、との記事を読んだ。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 11:56:25.54 ID:L4a6fjsB.net
- >>637
何言ってるか分からん
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:00:00.43 ID:hf/iS2j2.net
- >>638
怪我したのは左足だからローターじゃないという見方がある
左足にローター痕だと落車後に接触かな？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:08:24.54 ID:7HHuNNbr.net
- ピントがずれてるな。
選手組合の主張はこれ以上リスクを増やしてくれるなって事だぞ。
ディスクにはメリットもあるんだから、UCIレースにこだわらず独自の進化を目指せばいいんだよ。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:12:25.86 ID:hf/iS2j2.net
- 『自転車は元から危険なものつけてんだからローター位で文句言うなよ、ハゲっが』
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:14:11.98 ID:eNUfnizc.net
- ディスクを使った選手がいい反応をしてるって記事も見たよ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:18:53.60 ID:/pIMs2Xw.net
- 今度出るやつのクランクのデザインない？
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:26:14.33 ID:9+XetZ55.net
- ディスクカバー
http://www.bikerumor.com/2016/05/13/tred-solves-dangerous-disc-brake-rotor-problem-pro-peloton/
>>643
「遅かれ早かれディスクブレーキの時代が来る」
http://cyclist.sanspo.com/251382
>>644
http://road.cc/content/tech-news/181283-new-shimano-dura-ace-9100-breaks-cover…-and-its-not-12-speed
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:28:31.42 ID:hf/iS2j2.net
- >>643
ラ○プレみたいにメーカー色の濃いチームがソースでしょ？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:41:52.39 ID:COcyVmBd.net
- >>645
それなりに進化してディスクが普及するのは一向に構わないが、この原チャリみたいなカバーは嫌だ。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:47:17.00 ID:/pIMs2Xw.net
- >>645
おお、ありがとう
9100系か
デザイン変わらなそうだし現行買うか
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:01:54.68 ID:sjt1WIoD.net
- >>646
うわぁ...
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:05:08.47 ID:s78JmK4u.net
- >>646
そうそう露骨で笑ったわｗ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:13:30.64 ID:HYpDfdCW.net
- >>645
クランクはカーボンかな
華のないデザインだけど・・
それよりあのブレーキ
マジであんな大きくなるの？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:21:26.01 ID:9+XetZ55.net
- 流出したのはこれで全部かな。
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1811/le-nouveau-groupe-shimano-dura-ace-9100-se-devoile
ソラとティアグラにディスク用のコンポが出てきたから、今他社のメカニカルディスクをつけてるのが2017年モデルでフルシマノになるだろうね。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 14:39:00.33 ID:L4a6fjsB.net
- >>651
金属じゃないからデカくなるんじゃね？
あるいは中空
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 15:23:30.78 ID:40vI545T.net
- おお、新型XTRか。
もうモデルチェンジするんだ。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 21:46:34.18 ID:sSGEbRke.net
- >>600
ツインパワーはアルテグラに比べてべらぼうに軽い
バイオマスター｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 00:16:54.96 ID:uaNMQyg3.net
- >>655
俺はダイワ派なのでイグジスト使ってたけどルビアスで十分だと思ったよってのは置いといて、105からアルテグラに変えたけどやっぱ軽いしいいなと思ったわ
デュラエースまでは手がでない貧乏人の戯言だと思ってくれて結構ですが
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:01:06.13 ID:p/23zpn7.net
- 俺はバイオマスターだった
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:11:53.32 ID:HjzeYAMB.net
- 俺はパイオツマスター
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 10:26:12.85 ID:RUlEvOVd.net
- 現行ステラ買ったけど巻きの滑らかさはほんと凄かった
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 10:29:28.58 ID:p/23zpn7.net
- >>659
学生だったからステラなんて手が出なかった。
当時はルアー一つが吹っ飛ぶだけで泣きっ面だったし。
それが今やデュラとは。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 10:35:33.50 ID:RUlEvOVd.net
- シマノのクランクとかウェアのデザインって叩かれがちだけど釣りもしてるといつものシマノだなって思うよね
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 11:14:55.45 ID:k3ULfe1b.net
- >>661
ステラのデザインが嫌だったからツインパ使ってたよ
シマノのフラッグシップは大体においてデザインが馴染めないんだよ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:32:58.29 ID:tuHitr0Z.net
- デュラコンポにワールドシャウラを背負って釣りに行くのは
俺だけでいい
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:56:24.04 ID:hhqUD7yR.net
- >>637
お前はピスト乗りか
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 13:21:09.68 ID:Ladwsauw.net
- はい(´・ω・｀)
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 14:58:49.07 ID:3U7fQQdV.net
- 釣りはズルいな～
だって
シマノの
メーカオーバーホール
が出来るんだもん。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 15:12:59.83 ID:RUlEvOVd.net
- >>666
まあリールならリールで丸々シマノの物だもんね
自転車たとコンポはシマノでも組んで自転車という形になるとシマノの手が及ぶ物じゃなくなるし
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 15:25:19.49 ID:PiSxi0+K.net
- hg900からhg601に替えたら変速のカチャカチャ音がちょっと気になるなあ。
最近の105とデュラのスプロケやチェーンは差が少ないと聞くから試してみたけど、値段が倍近くて差をつけなければ売れないわなw
11速は0.5％伸びで交換らしいんで3000kmで交換とかコスパ悪いけど。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 18:39:18.97 ID:PCnp9s8z.net
- >>668
90ヅラとアルテ以下を比べると、トップ側のギアは同じ。
だけど、チタン使用箇所のロー側ギアがスチールの68や105より薄いのが原因。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:59:44.16 ID:eXaptBZG.net
- 11速は0.5％伸びで交換って、どこかにシマノの公式見解でてる？
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 22:05:01.71 ID:VWrYsKyp.net
- 再婚読み5000㌔だけどバチパチ決まるよ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 22:13:57.78 ID:yHgT+X5Z.net
- スプロケとチェーンリングの磨耗が進むので、
安いチェーンの方を、グレードを下げてもマメに交換するほうが快適なんじゃないかと思った。
変速に支障がないというなら、同じスプロケを使ってれば、10000キロでもそのままでいいかもしれんが。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 22:20:17.11 ID:VzKMOjUx.net
- 中空になってからリングが高くなったからな
しかも多段で無理してるんで歯の山が低い
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:08:13.81 ID:4fgnX5fY.net
- >>672
駆動効率が落ちるらしいからこまめな交換はしたほうがいいよ
そうしないとデュラ付けている意味が無いから
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:13:48.30 ID:UxVZ/19P.net
- 気にしすぎｗ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:29:17.39 ID:BdydAnxs.net
- デュラなんてペットボトル350㏄分の重量を軽量化するためにつけるもんであって
効率なんて気にするもんじゃないよ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 03:35:44.83 ID:x76nk2cS.net
- 見た目以外でデュラつけるやついたの？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 06:24:31.36 ID:SWKEAa5b.net
- >>669
測ったのか？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 06:29:42.28 ID:5snaLQPr.net
- >>629の最後だったか
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 07:02:30.05 ID:ciC1K9Zm.net
- >>670
0.5はオーバーかもしれない。
0.7伸びたらダンシングで歯飛びし始めた。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 07:14:31.86 ID:UxVZ/19P.net
- チェッカーで0.75が完全に刺さるまで延びると駄目だな
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 19:11:57.57 ID:OMzfJSXF.net
- やっぱそんなもんすか
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 23:40:32.95 ID:BCDTCg3v.net
- 見た目はデュラクランク
性能ならbb
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 05:15:02.76 ID:FO7UW4Ab.net
- シマノのBBってどれも安物なんだな
高級BBってそんなにいいのか？
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 10:06:11.51 ID:dBwr5rt/.net
- 安物って言うと聞こえが悪いな。品質が悪いわけではない。
セラミック球が入っているようなBBは構成部品の値段は高い。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 10:13:49.76 ID:jF67yfWO.net
- シマノは耐久性最重視してるから
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 12:01:56.03 ID:5sTogdqC.net
- Dura-BB9000
球サイズが小さくなって
耐久性はBBR60のほうが良いのではいう
話も聞くが、実際どうなのだろう？
あとハブも、球サイズが
小さくなったようだが
こちらはどうかな？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 12:08:30.46 ID:OJU48K1e.net
- この構造のBBってグリスの抜け次第だからな。
カンパみたいに内輪も外輪もある程度きっちり収まってるなら兎も角、
シマノタイプはベアリングの内輪に圧がないのでベアリング単体見るとガタガタ。
左右で一対だからガタが無いように見えてるだけ。
これが原因でグリス抜けが玉の滑り→焼きつき→虫食い→BB終了に繋がってる。
そういう意味でグリス抜けが少ないのはシマノではBB9000が一番抜けにくいよ。
ただ、抜けるような走り（雨天連続など）が無いなら玉の大きい79ヅラが一番にはなる。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 12:49:32.45 ID:5sTogdqC.net
- >>688
情報ありがとう。
グリス抜けを出来るだけ少なくできるなら、
BB9000ほどでないにしろ、球サイズの大きい
BBR60でもそれなりの耐久性は期待できるわけか。
あと、いつも思うのだがDuraのSUS球は
何を狙ってSUSなのか、硬さを追求するなら
セラミックなのだが…
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 16:17:06.14 ID:OJU48K1e.net
- セラミックは受けが間に合ってないだろ。
CULTの炭化チタンコートにしろティラミックの二硫化モリブデンコートにしろセラミックに耐えうる硬度ではないからな。
極端に滑りをよくして耐摩耗性を良くしてるだけで限界超えると一気にコーティングが終わる。
その後は金属部分を食い荒らして終了。
SUSは恐らく302かと思うが難加工性が幸いして偏磨耗しにくい。
レースを硬くしておけば、硬度差はレース＞ボールになるから、
あとはステンの焼きつきやすさを防止する為に高粘性のグリスで油膜切れを防げばボールとレース部の低フリクション高耐久が出来上がる。
そういう余裕が生じたので、74系から77系に切り替わる時にレースの硬度が若干下げられた。
これは加工性を向上させる為で、ボールレースの精度が大幅に向上した。
ミラーフィニッシュと称して磨けば良いというもんでもない。
こんな感じかなと思う。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 16:20:21.83 ID:OJU48K1e.net
- ＞レースを硬くしておけば
硬度がレースのSUJ2＞玉のSUS302となるって事で。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 16:44:48.42 ID:TLJtTbA4.net
- 難しすぎてわからんからたこ焼きとたこ焼き器の関係性に例えて説明してくれんか
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 19:06:47.15 ID:mPRqMYDg.net
- 77時代みたいにローラーベアリングのBB作ってくれないかな
回転もあれが一番良かった
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 19:15:19.80 ID:SGA82tUa.net
- >>690
おお、CULTの最期はそんな感じになるのか
CULTはフルセラだと思ってたわ。以前他社製フルセラベアの圧入に連続失敗したのがトラウマで、金属外輪の方が圧入時に誤魔化し
効くから、妥協してフルセラ使わずに来た感じなんだが、そうするとティラミックもＣＵＬＴもピーク性能はほぼ互角で
違うのはコーティングによる耐久性ってこと？
セラベアは中華のしか使った事ないけど、高価な「エラいベアリング」入りの「エラいホイール」と
俺が仕事した中華と回転性能がほぼ一緒だったり、あといま聞いたことで、全体的に腑に落ちた感じがするわ
強度が期待出来ない中華ベアの外輪でも、回転性をほぼ落とさず、２年ぐらい持たせる方法は一応手元にあるから
そこから１．５倍持ちます・値段３０倍ですとかだと更に買う気が・・・
シマノがセラをやらない理由はちゃんと作るとこういう風にＣ／Ｐの悪化がハンパ無いからなんだろうか？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 21:58:14.54 ID:EfCIk0lw.net
- SUS302か...
Duraの玉は特殊で、
鋼球のSUJ2球より柔らかい玉を
使うんだね。
一般的には、SUS304かSUJ2に近い
硬さのSUS440Cがあるけどね。
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 22:49:10.91 ID:Qe7XFU1m.net
- 今のシルテックのチェーンは105もデュらも構造は同じでコーティングが違うだけだぞ。
雨天走行とか超ロングの後半での潤滑に差が出るかもしれないけど、オイルを差した状態での変速性能はほとんど変わらないはず。デュラのコンポでもチェーンは105で十分。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 00:09:17.48 ID:kIHsuf2Z.net
- デュラエースだとリアディレーラーがベアリングになっているようなんですが
あれがベアリングになるとどれだけ効果あるんですかね？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 00:27:16.63 ID:89VBZ5EG.net
- >>697
例えば巡行中にポコっとしたパート的な登りに差し掛かった時、
高いギアで漕いでられる時間が伸び、スピードが出てる時間が伸びて
平地の勢いを坂道に乗っけやすく失速しづらくなるのは体感してる
ただ、純正状態の硬いグリスだと実感は微妙かも知れない、かと言ってオイルだと流れて壊すしな
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 00:41:42.34 ID:kIHsuf2Z.net
- >>698
なのか
じゃあプーリーだけ買ってみる
…最初からデュラ買うべきだったかもだけど
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 05:22:02.55 ID:29Xnsw30.net
- >>697
ペダル逆転させたとき良く回るだけ
漕ぎは何も変わらん
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 06:49:46.38 ID:oRpg2OBZ.net
- >>697
プーリーの話だとすると、79世代ではスリーブベアリングの5700に対して
ボールベアリングの7900は1W低減できるとの計測結果がある
プーリーの回転スピードは自転車の速度ではなく、おおよそケイデンスに比例する
貧脚でも常時1W低減の恩恵が受けられるので導入メリットはある
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 07:30:27.44 ID:QX5cXVUw.net
- ラージプーリーにすれば常時(略)
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 09:26:21.47 ID:JKbpWSU1.net
- >>702
カッコ悪い
凄くダサい
みっともない
恥ずかしい
ターニーかよwww
そんなプーリーですね。
私はいらないです。
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 09:27:41.84 ID:MS7NoF7y.net
- 6800のプーリーも後から上下シールドベアリングになったよね
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 10:23:43.53 ID:rhIU6Sls.net
- マジで！？
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 12:06:00.68 ID:s+EssrM9.net
- cs9000 はカーボンが使われてるけど、洗浄するときよくやるようにパーツクリーナーとかディグレーザーを
掛けてはいけないのだろうか？
洗い方変えてる？
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 12:40:57.26 ID:E6Ui5M92.net
- 炭なんだら大丈夫
こまけぇことはいいんだよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 14:51:00.41 ID:OgTtsYtL.net
- プラですよ。繊維強化プラスティック。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 15:02:10.20 ID:UGsevt8Y.net
- 普通のプラならディグリーザーで溶けるけど、多分表面にウレタン塗ってあるから大丈夫
カーボンパーツの表側が溶けたことはない
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 17:54:22.10 ID:zqNRDyNp.net
- デュラチェーンはアルテや105グレードと違い中空ピン採用です
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:04:53.97 ID:Q5V1s4Nh.net
- アセトンだと溶けるかな
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:06:07.69 ID:29Xnsw30.net
- つうかカーボンケージの汚れなんて乾拭きで落ちるぞ
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:19:37.62 ID:AUSajwku.net
- BB付近以外は基本的にディグリーザーをどば～～、ブラシで叩き洗いだな
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:20:41.11 ID:29Xnsw30.net
- 雑すぎｗ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:42:28.61 ID:AUSajwku.net
- こまけぇこたぁいいんだよ！！
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 20:13:29.60 ID:29Xnsw30.net
- つべの動画などでプロの洗車みたいの派手に洗剤や溶剤ぶっかけてゴシゴシ洗ってるけど
あれは数こなすためのやり方で部品やフレームの傷みとか無視してるからなぁ
俺らは趣味なんだし丁寧にやったほうが良いぜ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 09:12:06.81 ID:+/d0RApI.net
- で、次期デュラエースはいつ頃発売？
ペダル買いたいんだけど新型がでるなら少し待とうかなと。
ペダルは7800と9000はほとんど内容変わらずと聞いたので次の仕様変更も気になるし。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 09:13:54.54 ID:iLSjU1yd.net
- >>717
ペダルごときでケチすぎ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 09:56:36.30 ID:F5lJp4Op.net
- >>717
78はアルミだったから
カーボンの79&90は変わったろ
79と90はほとんど変わらんな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 10:55:52.65 ID:2dgD9KrW.net
- ペダルはメーカー変えるくらいしないと変化感じねーな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 11:12:50.38 ID:1aIimxmc.net
- 77-78は結構変わったぞ。
少し外に張りだす部分が出来ただけなのに踏み面が恐ろしく広く感じた。
- 722 ：717：2016/05/24(火) 11:31:25.18 ID:woTKIUnV.net
- >>718
7900と9000だったわ。
低所得者なんで万単位の買い物は慎重になるんよ。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 11:45:55.13 ID:EeB7iUvB.net
- FJTによればシマノのパワーメーターはパワー計測のみになるっぽいな
これだと価格で勝負しないと市場から取り残されそう
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:04:01.89 ID:2dgD9KrW.net
- 待ちきれないし9000クランクとπ買っちゃえばいいか
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:42:40.73 ID:3VAZe92q.net
- >>717
ペダルならスピードプレイがマジおすすめ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:56:30.99 ID:O6mx6R49.net
- あのペロペロキャンディみたいな形状がちょっと
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:34:22.51 ID:pcx00yqg.net
- 乗ってたら分かんないから大丈夫だろ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:46:31.03 ID:ZVG6NSXQ.net
- >>723
πのペダリングモニターモードのデータそのものがANT+に乗らないのと
クランク位置毎のトルク情報が載るかどうか、ってのは全くの別問題
実際に本家ガーミンがVectorで載せてるだろ
FJTみたいな機材音痴の機材オタの仕様予測なんか何の参考にもならんわｗ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:18:26.17 ID:m7wU5mx4.net
- ツールドフランスでディスクやパワーメーターも含めて実戦デビューで、ユーロバイクで細かい仕様を公開かな？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:08:28.69 ID:xfmWHO7d.net
- リーク写真の見ためになったら嫌だな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 20:01:32.62 ID:aBbow5Pn.net
- 全黒になんのかな
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 20:10:04.69 ID:iLSjU1yd.net
- >>730
XTRみたいな安っぽいテカテカのネズミ色になりそうやな
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:23:08.55 ID:UWSB19YS.net
- >>732
アンタレスみたいになりそう
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:21:55.16 ID:peQ121U6.net
- コンポはデュラでもペダルはshimanoじゃないほうがバランスがいい気がするなあ。あちこちにdura aceのロゴが揃ってるのはいかがなものか。
さらにそれでホイールも9000のデュラコンプリートはほとんど見かけないな。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:03:08.20 ID:I4fpunIv.net
- そら全て同じブランドで統一しちゃったら百人中百人がダサいっていうだろ？
そりゃ誰もやりませんよ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:07:54.04 ID:u50pegty.net
- 服か何かの話みたい
ただの自転車部品だぞ
それもだっさいシマノな時点でｗ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:14:15.01 ID:FJ6BV534.net
- >>732
マット時代のXTRが一番かっこよかった。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:32:41.77 ID:u5uKS9zh.net
- >>736
ビアンキ乗りがそう言う傾向にあるよ。
お前シャネラーかよってぐらいチェレまみれのやつ。あれダサいと思わないんだろうか。
トータルコーディネート的に。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:34:43.43 ID:u50pegty.net
- >>737
952XTRのクランクは今でも取ってあるわ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 01:40:51.29 ID:FJ6BV534.net
- >>738
企業宣伝のちんどん屋かよ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 05:57:07.07 ID:6A70IlgX.net
- 952は質感良かった ロゴも
お決まりの斜体文字ってダサい
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 10:26:57.82 ID:ypaqueSm.net
- >>740
ぁたし、JKなんですけど、ちんどん屋ってなんですか？
壁ドンは壁にドンってするけど、ちんどんって。。。
なんかぃゃらしぃことするんですか？
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 10:47:14.06 ID:YL16ovSr.net
- >>742
イマイチ
やり直し。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:19:46.79 ID:WbBl09L0.net
- >>743
ゎたしゎ、JDですけど、ちんどん屋がぁるなら、まんどん屋がぁっても、ぃぃと思いました。(///∇//)
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:31:12.23 ID:2sDkmjnz.net
- 9070のSTiってサイズがだいぶ小さくなるようですが、5700あたりから移行するならポジションだすためにステム長くする必要ありますか？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:19:47.65 ID:bzFQFyZb.net
- >>745
5800と比較してだけど5mmもないぞ。
慣れで全然行ける範囲じゃないかな。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:20:59.08 ID:2sDkmjnz.net
- >>746
了解です
誤差ですかね
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:52:36.56 ID:VBEklOQV.net
- 9000のクランクで53×36にても問題ない？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:18:17.49 ID:lkb9/lLu.net
- 使えない。
36使いたいなら52まで
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:36:59.29 ID:v3hrSdzo.net
- >>748
プロがソレやってたよね？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 14:23:54.55 ID:/NoOHGDH.net
- 変速溝が彫ってあるアウターリングは
セットとなるインナーリングと適正な位相で組み立てないと変速性能が出ません
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 18:50:31.13 ID:0oyDFln7.net
- チェーンのコマ数の問題でリアが使えない歯数が出るだろ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:21:36.09 ID:LX8K15hO.net
- FDのキャパシティが16ｔまでじゃなかったか？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:29:49.27 ID:6kWGgRJU.net
- 結局フロントシングルにするには18速ぐらい欲しいわけだし
エンド幅広げてまで12速や13速目指す必要あるのかな
1枚の巨大スプロケに歯が追加されたりされなかったりとかは無理なんかね
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:38:58.52 ID:9CpU4iga.net
- >>754
そういう形式の内装フロント変速は実在する。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:49:05.22 ID:9CpU4iga.net
- >>754
一種の無段階変速
チェーンの場合
https://www.youtube.com/watch?v=yweIWBC9-OA
https://www.youtube.com/watch?v=1TmdTTXhhe4
ベルトの場合
http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/127069262-1357296959_l.jpg
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 11:14:20.83 ID:9VzdTunu.net
- ジロ2016なんだけど
メリダのリアディレイラー何？
http://www.pezcyclingnews.com/wp-content/uploads/2016/05/giro16st17eh-090-ferrari-920.jpg
http://www.pezcyclingnews.com/features/giro-2016-stage-17-roadside/#.V0ud8fmLQuV
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 11:19:01.43 ID:xdBncL+5.net
- ウワサの黒光り新型デュラ？？
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 11:19:46.25 ID:56fEXrST.net
- アルテグラロング
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 12:03:46.47 ID:9VzdTunu.net
- アルテかー、たまに使い選手いるもんな
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 12:29:40.97 ID:sMnVkfQS.net
- デュラにロングないだけだろこの話題何回目だよ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:33:39.55 ID:sAdEwAlf.net
- つまりアルテが最強ってこと？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:33:14.83 ID:04z2CjCE.net
- ???
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 11:21:39.93 ID:xwr0mOnm.net
- アルテが最強。
というよりも、
一般人では、
アルテで十分。
ってことでしょう。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 13:43:13.82 ID:Sf1Y1g3j.net
- リア32Tってレースで使うことはまずないけとあったら面白いよ。ちなみにノーマルのディレーラでもチェーンを2コマ短くしたら付けれる。52-32のアウターローにしたらチェーン切れるけど裏技としては使える。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 15:18:23.52 ID:3sO7Qcon.net
- >>764
105の出来が良すぎるのでアルテ不要
デュラのコスパ良すぎるのでアルテ不要
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 18:26:35.41 ID:i4BcYQz7.net
- デュラ9100本当に発表するのかねぇ
発表しても17年モデルに搭載間に合うのだろうか
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 19:11:48.74 ID:tpyZVz2B.net
- DURA使うようなグレードのは完成車よりフレーム販売のが多いし、年末くらいに用意できてればいいんじゃない？
日付が変わったら発表されたりしないかなと期待してる。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 19:47:14.80 ID:onb2zNhf.net
- >>766
ｼﾏﾉｵﾀﾉ ﾋﾄﾘｺﾞﾄ...
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:32:00.49 ID:daWno+em.net
- ツールでお披露目だと、単体売りは来年の3月4月だな。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:36:52.39 ID:r0tUC3wv.net
- シフトワイヤーがすぐ駄目になるのをどうにかしろ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:46:54.53 ID:la6syif3.net
- 9000のときはもう4月の段階で国内レースでテストされていたんだけどなあ
http://cyclist.sanspo.com/185
ただ9000の完成度が高すぎたし今回は少しサイクルずらしてくるのかも？
ディスクブレーキも中止になったし
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:48:46.45 ID:tpyZVz2B.net
- ディスクのテストは6月から再開されるはず。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:49:39.88 ID:KA97Va2h.net
- シマノのパワーメーター正式発表はよ。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:05:58.14 ID:quxfMGJK.net
- 9000の完成度が高すぎた....
BBやハブの小玉は正解なのか？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 00:30:33.27 ID:9jK1PWwC.net
- >>775
それ以降に出たのが大きくなったからなぁ
6800の方が良いて人も居てるし
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 00:47:53.36 ID:fgblDXB0.net
- 9000確かに突っ込みどころあんまりないもんな
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 00:56:01.33 ID:U/Y3pf4l.net
- 見た目以外は
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 01:28:45.48 ID:0pkZsxzN.net
- 9100のホイールが気になってホイールが買えないから、早く発表して欲しい
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 03:36:20.24 ID:QApdpRpp.net
- とりあえず買っておいて
新しいのが良さそうなら追加購入すればいいだけじゃん
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 04:55:06.16 ID:+Sga+YaI.net
- >>775
ハブの小玉ベアリングって評判良く無いの？
カンパのUSBハブも2015モデルから小玉化したけれど。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 10:34:03.81 ID:V9ajyoFb.net
- カンパのは小玉とアルミフリーでワイドリム化の重量増を誤魔化してるだけで寿命は縮んでる
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 16:36:50.47 ID:9nNM6rJI.net
- ベアリングは玉多いほうが接地点が増えるので耐久性高いぞ
タイヤと違うんだからタマの大小で転がりの抵抗は変わらん
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 20:31:35.25 ID:cV4M9aTj.net
- 9000の小玉BB良くないの？
BBだけ7900にした方が良い？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 20:55:28.92 ID:GbG86UL6.net
- >>784
なぜ良くないと思うのか？
理由があるからそう思うのだろうから、それを教えて。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:02:40.91 ID:b8L+m7Ew.net
- 2ちゃんでよくないと書かれていたのでよくないと思いました
ちなみに794は僕ではありません
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:08:56.83 ID:JcYHAAIO.net
- 未来を…見ちまったのか？！
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:24:53.26 ID:1XPl64iN.net
- 平安京だろ！
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:25:28.88 ID:xHSd3ilq.net
- >>786
どんなこと言うのか楽しみだなあ>>794
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:28:37.24 ID:gHYFjQr3.net
- BBだけセラミックスピードにするとか
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:30:34.59 ID:U/Y3pf4l.net
- >>794だけどオクタ時代のようなローラーベアリングのBB作って下さい
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:38:47.42 ID:CeSX+fie.net
- >>784
7900の方が圧倒的にいいよ。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 05:45:03.51 ID:tOQE3oeA.net
- サイスポベアリング特集にぐうの音も出ないほどの正解が書かれているので、それを見てさも自分が知っていたかのようにしたり顔で書き込む奴が続出するだろうと思うと胸が熱くならない。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 17:14:17.90 ID:6z4ZMHyS.net
- >>792
なぜ？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 18:35:07.76 ID:guf9DoEv.net
- 9000の小型BBって見た目悪いから嫌いだ。
クロモリでも79までの時の外径が格好良い。
クランクがぶっといので目立つんだよ。
あと、N+1のサイドスタンドが付けられない。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:07:34.34 ID:OFGhROGe.net
- 見た目とスタンド
いずれも評価項目にないわ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:15:43.05 ID:BYSHL3Uw.net
- どうやったらBB見られるんだよ？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 20:45:46.23 ID:PV6kq6L5.net
- >>797
？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 12:40:36.77 ID:rLhRmWmn.net
- 圧入しか知らんのやろ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 10:19:17.64 ID:3sftSMGR.net
- >>692
面白いやつだなモマエ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 10:26:46.30 ID:3sftSMGR.net
- >>739
おいらも。ってか自分のMTBのコンポはまだ952だわ('◇')ゞ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 13:37:41.60 ID:KImVFEtk.net
- BBなんて見られる部分で無いから何でも良い
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 13:44:34.72 ID:47os1u8Q.net
- 見せるためのコンポなの？
バカみたいｗ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 14:42:00.75 ID:dEeXe2L9.net
- ここは腹出た貧脚おっさんの盆栽ロードのためのスレですよ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 01:00:52.03 ID:LXHRNVku.net
- 所詮趣味なんだし見た目は大事だろ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 22:18:50.00 ID:048nbMBN.net
- ホイール欲しいんだけど、
9100待ったほうがいいのかな？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 23:27:32.33 ID:/agv+3vb.net
- どーせそんなに変わらないって
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 00:27:19.10 ID:pa/uUUoT.net
- 9100になったら9200を待つ、9200になったら9300を待つ、以下∞
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 06:06:56.69 ID:2maEMOfe.net
- >>806
新型フリーのために9100待った方がいい
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 10:48:57.26 ID:Q1axzYy+.net
- >>806
比較的新しいWH-RS330見てると
シマノが2:1組みを低いハイトにも拡大採用する習作っぽく思う
だから9100待った方がいい
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 16:21:30.60 ID:JowL4TSR.net
- >>809
おらも期待しとるが
91で載せてくるかな？
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 17:29:38.01 ID:EAdSHAK/.net
- >>811
もう確定っぽいよ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 18:27:46.23 ID:kkklCaE5.net
- ツールで投入なのか？ユーロバイクで発表なのか？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 18:28:28.69 ID:xcd7Jfek.net
- 8速か9速でいいだろ触覚アリで
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 18:30:35.88 ID:kkklCaE5.net
- そんなのが出たらデュラエースクラシックまたはデュラエースオリジナルみたいな名前になるだろうね。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 18:58:45.95 ID:TjX+xJPJ.net
- 電動に5sモード～11sモード(後の12s13s拡張）も付けて置けば良い。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 19:37:56.71 ID:F6J9Su49.net
- ウルトラマン80
ならぬ
デュラエース80
なんてねｗ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 19:42:13.69 ID:13IYoPKg.net
- >>817
なんでウルトラマンが出てくるの？なんで80なの？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 20:51:22.69 ID:l+DoEvqS.net
- >>806
購入予定がc24だったら9100待った方がいいと思う
ワイドリムとリア2:1組みスポーク21本で剛性大幅アップに新型フリーも付いてくる形だろうし
購入予定がc35だったら9000c35で良いんじゃない？
こっちは現行でもリア2:1組みスポーク21本だからそこまで変わらないだろうし、価格考えたらセールになっている現行品を買う方が美味しいと思う
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 20:59:16.26 ID:1/49l/kL.net
- 何で剛性アップになるの？今でもスポーク20本あるよね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 21:35:49.28 ID:GhJm/o5y.net
- 横剛性?ねじれ剛性?縦剛性?
どれの事言ってる?
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:00:45.24 ID:F6J9Su49.net
- 神鋼のSUSばね鋼線
規格外品を出荷していたらしい
シマノ製品は大丈夫かな？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:06:03.57 ID:sEaeMgo3.net
- >>819
購入予定はc24
なるほど、待とう
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:11:34.57 ID:1/49l/kL.net
- 2:1で21本スポークのが良いなら今すぐレーゼロかシャマル買えばいいじゃんｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:48:05.23 ID:yi0K4dSy.net
- 7800のSTIレバー使っているんですがフロントバッグを使いたいんだけどケーブルが邪魔なんです
レバーを取り替えるにはどんなものがあるでしょうか
SORAや105など下のグレードでも構いません。他メーカーのレバーでも構いません
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:50:28.77 ID:0hRhA2YQ.net
- ST-4700(ティアグラ)は確か公式的には互換性ないだよなあ…
そうなるとシマノ的には「ない」という回答になるね
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 22:55:36.90 ID:yzf118cz.net
- 7900
それかスラムのｅタップにしよう
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 23:54:53.03 ID:leCRAVEX.net
- >>825
変速バナナ使えばレバー換える必要ないぢゃん。
それじゃあダメなの？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 00:06:36.26 ID:9DiX+lhD.net
- >>824
そこで名前を出すべきは9000-c24-tuだな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 00:21:04.40 ID:RmvL1Fbz.net
- c24のCLとTLはワイドフランジじゃないから9100でしれっと直すのかもしれない
即前モデルを否定して買ったやつを裏切るシマノが大っ嫌い
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 01:27:05.01 ID:bXdaefWt.net
- c24去年買ったニワカだけど仮にこれからはディスクオンリーになります
って言われても大嫌いまで拗らせることはない気がすんだけど
>>830はもしかしてずーっとシマノ嫌いと主張してる人？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 01:29:20.12 ID:vjcE3lsM.net
- 初心者はシマノ信者に陥りやすいね
他社の物も色々経験してから発言した方が良い
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 02:05:47.96 ID:bXdaefWt.net
- 今度スラムとちゃんぽんにしようと思ってるけどシマノ信者を名乗っても良いのですねありがとうございます
>>832
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 07:01:17.59 ID:HVwrn3f5.net
- >>825
フロントバッグなど使わない。
ハンドルの慣性増やすなんて愚の骨頂。
ジジイかよ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 09:39:11.47 ID:KubTofuw.net
- >>825
ノコンのアウターを使ってシフトワイヤーをバーテープに巻き込む
事ができるよ。 やったことあるけど、実用上問題なし。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:26:02.25 ID:hoRUbbJ0.net
- シフトケーブルを長くして取り回せばバッグを取り付けられるだろ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 13:06:51.02 ID:vjcE3lsM.net
- 昔はバナナ使ってた人が多かったような
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:45:32.85 ID:Bg8hNNy0.net
- 過去、スポンサーがシマノなのに
エリックツァベルもバッグ取り付けられねぇから嫌だって言ってたとか言ってないとか
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:55:38.00 ID:jzt7b9t3.net
- バリエーションで触覚付きデュラエース売ったらそこそこ売れそう
プロは触覚握って走るらしいし需要はあるかも
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:01:23.94 ID:vjcE3lsM.net
- 触覚を押すブレーキのかけ方もある
見た目以外は触覚は悪い物ではないね
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:39:00.89 ID:MO/3xycZ.net
- >>830
内幅16.5mmも実測有るんだがそれでワイドじゃないって・・・。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:47:03.80 ID:vjcE3lsM.net
- 新しいスターラチェットってスルーアクスル化のために太い芯通すためじゃないの？
クイックでもメリットあんのかね？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:12:47.16 ID:80CTV27U.net
- ハブをディスク用、リムブレーキ用に区別せずにスルーアクスル化すればハブもエンドも共通化できてコストダウンできるだろう。
フロントフォークは剛性が、剛性がとうるさいから固く、固定力が上がる分にはいいのでは？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:56:17.58 ID:jmTTQhqA.net
- >>841
フランジだぞ
島のは何故かリムハイトが高いリムには狭いフランジのハブを使ってる
空気抵抗の削減のつもりかな？
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:25:46.16 ID:3RHhu2jB.net
- >>844
理にかなってるな。
リム高が高ければ、リム自身で必要な剛性が得られるからな。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:28:21.80 ID:dy8j0Sh1.net
- というより、ブレース角の関係
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 15:43:56.61 ID:wBsSHxio.net
- >>845
え？シマノのワイドフランジ詐欺知らないの？
7900→9000でしれっとワイドフランジ化した事実が
そんな“理”など無い事を証明しているｗ
横剛性は不十分だったとシマノは自白した
http://pass13.bl og.fc2.com/blog-entry-495.html
>>844の言う空気抵抗も、本気でその効果を狙っていたのか
ユーザーにそう思わせ買わせるためだけの
もっともらしい詐欺師の売り文句だったのかは分からない
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 20:08:58.05 ID:4Dh5EJ+q.net
- >>847
のむラボw
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 23:59:31.02 ID:bxAAr1eG.net
- のまないラボww
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 02:25:09.89 ID:td6UNwwh.net
- >>845
> リム高が高ければ、リム自身で必要な剛性が得られる
それ縦剛性だけが上がると同時にフランジによる横剛性を無視してる
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 07:31:32.20 ID:B7i+7OMK.net
- >>850
ホイールの横剛性に影響ある順は
リムの剛性>>>>プレース角>>スポーク長だから
リム高が高くなると、横剛性も上がるし、プレース角も広くなるので
ワイドフランジと同じ効果がある。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 08:39:09.45 ID:/XKT/uGA.net
- >>851
最近、リム(スポークから上）が撓んでるとしか思えないクソ剛性ハイプロファイルリムもあるからな。
ZIPPとかFFWDとか。
中華は論外。
むしろ、30mm前後の方がハズレ少ないって感じがするよ。
あと、そのブレース角についての影響は大分前に一度若干否定の方向に進んだよね。
検証はリム高ではなくハブフランジ高でラージにする事もブレース角に影響を与える。
昔、ピストはおろかロードでもラージフランジだったわけで、
その中でロードはオチョコの影響もあって減ったという歴史もあるが、
ピストでのテストでラージフランジとスモールフランジの差は皆無という結果があったよ。
30年位前のチクリなんとかって英語の雑誌。
まあ、それでも保守層が多いので伝統的ラージに使われるし、競輪選手だとWクロスを好むと必然的にラージになるわけだけど。
その検証記事のあとにカンパのピスタハブはスモール中心になって、その後にシマノの7710スモールフランジが販売開始された・・と記憶してる。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 11:55:54.16 ID:TDW6NRdC.net
- ST-9000使ってるのってもしかして俺だけ？
9000発売直後に買ったからマイナーチェンジ版持ってないんだ
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:10:14.45 ID:OGZTT4wb.net
- 自転車屋には新型の情報が来てるのかな？
https://twitter.com/tkcproductions/status/740704558360330241
https://twitter.com/tkcproductions/status/740704901014003713
https://twitter.com/tkcproductions/status/740707552556523520
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 17:04:49.71 ID:q59QBf+0.net
- まぁffwdのリムも中華カーボンなんだけどね。組むのがオランダってだけで。
それいっちゃ他も元はそう言う所多いけど。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 17:07:58.05 ID:KdZVL95S.net
- どうせ「リークされた次世代デュラエースもディスクブレーキを搭載していた～」程度の記述だろｗ
あんな隠し撮りについてメディアで堂々と触れるわけにもいかんから削除した判断は正しいつーか
TKCはもう50代のくせに常識がないこと繰り返す問題児として有名だぞ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 19:04:56.79 ID:3aSarEqz.net
- あいつ頭おかしいから相手にしない 。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 23:39:22.99 ID:i0lceXhl.net
- >>853
俺もだ
自分は手がデカいからむしろ今のままでよいと思って変えてない
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 01:01:48.33 ID:LQ81nByS.net
- ZIPPがリム(スポークから上）が撓んでるとしか思えないクソ剛性www
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 14:04:06.82 ID:Y9XLgfO3.net
- 機械式が今秋で、電動が来春の発売だってね。
現行品との互換性はなしとのこと。
ショップからのメルマガに書いてあった。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 14:05:40.66 ID:Y9XLgfO3.net
- あ、あと言わずもがなかもしれないが12速ではなく11速。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:06:38.86 ID:IAR1V8Vu.net
- 詳細希望
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:16:48.76 ID:QglMNxaI.net
- 小生も詳細希望だが
今までの流れから推察すると
ディスクブレーキ対応で
オーバーロックナット寸法 が
135mmでアクスルスルー化→
長く続いた130mm規格に終止符。
フレームも変えないとイケないのか....
電動はAndorid対応で、ワイヤレスユニット
と互換無し。
後は？
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:18:19.16 ID:lpo/c+GL.net
- 11速のまま現行との互換性なくすってむずかくしね
メトレアですら11速のスプロケ、チェーン、FD、RD、STI使えるぞ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:27:39.41 ID:Y9XLgfO3.net
- 書いてあったのは新dura情報として
機械式は今秋、電動は来春発売予定
11速だが現行品との互換性はなし
レバーはこれまでよりより軽いタッチに
ヨーロッパデザインの黒色
以上です
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:30:20.53 ID:IAR1V8Vu.net
- >>865
ヨーロッパデザインの黒色とか不安しかねぇ…
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:40:37.14 ID:en3QrxMj.net
- え、今のフレームに付かないパターンかよ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 16:20:33.74 ID:VCNwnsmf.net
- >>867
どう見ても買い換えさせるのがメイン目的のモデルチェンジ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 16:21:26.67 ID:B9Mexvvy.net
- >>863はあくまで予想
エンド135mmで現行ホイール抹消はやめてね
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 16:55:36.19 ID:tRF10WyP.net
- 大宮まで走って5mm位なら無理矢理はまらないかね？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:07:59.90 ID:RuJNAhYy.net
- 誰か訳して
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:09:50.15 ID:IAR1V8Vu.net
- >>871
『こまけぇこたぁ以下略』
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:10:23.36 ID:RJge1+6d.net
- >>863
オーバーロックナット寸法は142mmが採用されると嬉しいんだか。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:16:18.63 ID:1FzjpMoo.net
- 9200系、もしくはより多段化した以降に採用するつもりなのかもね、142mmは。
俺のディスクロードはリアだけクイックリリースなので、アダプターも売って下さいシマノさん
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:16:33.06 ID:IAR1V8Vu.net
- BMCのニューモデル見ると12mmスルーアクスルはほぼ確定かな？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:48:51.34 ID:RJge1+6d.net
- FOCUSのR.A.T.は便利なんだけどな。
シマノだから他社のやつは採用しないかな。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:54:13.05 ID:9EeThcrg.net
- メトレアが135QRと12mmスルー142mmだしデュラもそんな感じになるんじゃないの？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:56:12.70 ID:VCNwnsmf.net
- >>877
それは合理的かもね
ディスクモデルは142で
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:00:30.81 ID:9EeThcrg.net
- 見直したら135のQRと12mmスルー135だったわスマソ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:42:28.77 ID:oExZFQ4y.net
- これでディスクで指無くす素人が増えるが、業界はフレームもホイールも買い換えさせるために、それを隠蔽しようとする暗黒時代到来だな。
６．８ｋｇ制限緩和もディスクによる重量増を目立たせない為に潰されたし。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:49:06.82 ID:VCNwnsmf.net
- >>880
嫌な人は買わなきゃ良いのよ
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:50:14.58 ID:KswFuHgA.net
- 新型デュラのクランク待ってるから発表だけでも速くしてくりー
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:51:15.15 ID:IAR1V8Vu.net
- >>881
それをやってるから業界が縮小するんだよ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:52:53.54 ID:TfSg70+8.net
- いやいや、いきなりデュラ買う層が新規な訳があるかい
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:55:25.67 ID:VCNwnsmf.net
- >>883
拡大してるけど？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:58:50.69 ID:g/JakGF5.net
- ディスクで指無くすのならエアロスポークでも指無くしそうなもんだが
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:01:01.70 ID:tS/08xMP.net
- シマノのホイールを使い続けて来た人は可哀想だな。9000の11速化の時に買い替えさせられ、またわずかひとモデル限りで9100のエンド幅変更で切り捨てられる。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:12:03.50 ID:IAR1V8Vu.net
- 毎回違う規格を買わされたら
どーせ次回は違う規格だから、一世代ごとの投資額が減るだけ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:15:26.79 ID:n4ofE3b/.net
- 互換性がないって、どの部分に関して？
STIやブレーキは今までのが使えるの？
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:16:16.05 ID:B9Mexvvy.net
- リークされたあの色のまんまなのかね？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:18:41.40 ID:JXmzCPWR.net
- 新型メカ式のデュアコンの面構えが気になるわ
どんなツラしてんだろう。ワクワクドキドキモーニング
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:18:49.91 ID:VCNwnsmf.net
- >>890
XTRみたいな色 安っぽいよね
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:23:34.87 ID:9EeThcrg.net
- スピナジーのブレードは速攻禁止食らったよね
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:25:06.21 ID:B9Mexvvy.net
- ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜現行デュラとは互換性はありません
（ 建前 ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ＿）＿）
｜ ｜ ｜
（ 本音 ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ 。Ａ。）＜互換性があるなんて言ったら儲からないでしょ
∨￣∨ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:25:36.82 ID:oIt09e+3.net
- >>889
全部。
ブレーキも油圧だったり、てこ比が違ったりで使えない
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:30:06.52 ID:IAR1V8Vu.net
- なぜ今さらロードにディスクブレーキなのか？
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:32:22.52 ID:0i8bSMKw.net
- 9100にどんなカラーになるのか知らんが、とりあえず9000セット確保しといて良かった。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:38:45.61 ID:n4ofE3b/.net
- >>895
全部！？
ひょっとしてフレームも？
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:39:22.31 ID:IAR1V8Vu.net
- >>898
論じるまでもない…
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:44:01.44 ID:n4ofE3b/.net
- >>899
え！？
てことは…え！？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:15:17.60 ID:dCkLVnyO.net
- まぁなんだかかんだでクランクは互換性あるんだろ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:17:22.80 ID:en3QrxMj.net
- まあ取りあえず公式発表まで待つわ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:23:53.69 ID:maZp6Qd4.net
- >>901
チェーンラインも変わるから、厳密な意味では使えないんじゃね？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:33:55.57 ID:lh2R5EBY.net
- トラックの方はモデルチェンジしないのかな？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:09:19.65 ID:JXmzCPWR.net
- てこ比が違って互換性ポイなら
設計の大改革があったという事か
そうならデュアコンのデザインも
大きく変わってる可能性があるな
これは楽しみという思いがしたたります。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:22:09.82 ID:7UnRD9ws.net
- リアエンド幅が変わるってことは、各カテゴリのトップグレードのフレームは
一斉に変更になるの？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:31:10.27 ID:uT4dfr6r.net
- もうここまで変えるんなら
いっそのことクランクにも
FF機構つけろよｗ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:32:50.08 ID:pYOkpuQ/.net
- CRCで9010のキャリバーが売ってるぞ
ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/shimano-dura-ace-9010-road-brake-caliper/rp-prod85129
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:35:47.64 ID:NPYhvcyf.net
- 今使ってるディスクロードが6800アルテなので、コツコツパーツ買って次世代のデュラ+変速系だけ次世代の電動アルテにするわ。6870やst785とかこのタイミングで買わなくて助かった
仮にシマノが互換性なしと言ったとしても、9100のクランクやスプロケと6800アルテ同時に使えるでしょ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:36:29.30 ID:pYOkpuQ/.net
- >>908
すまん9100と間違った
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:08:17.46 ID:85vgRFN5.net
- >>909
7900系から9000系くらい違うらしい。
クランクは使えるかも
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:21:59.45 ID:lH4BNnnU.net
- シマノ商法大炸裂？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:28:02.19 ID:hUSPnCE5.net
- >>904
NJSがあるから変更はないよ
でも杉野が２４mm出したからそれがNJSで認められるならシマノも出すかもね。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:34:02.56 ID:rdo3Q/D0.net
- 規格が変わるならフレームやホイールは安くなるのか？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:34:56.27 ID:COo1Uuix.net
- 互換無しってことは大幅アップグレードになりそうだな
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:39:54.38 ID:Fw1T3Tlc.net
- 7900から9000ってブレーキ以外はほぼ互換性なかったけど、どうやって11速のままそこまで互換性破壊できんだろうなｗ
エンド幅変更とかスルーアクスル専用とかなら別だけど、それだと恐らく9100自体コケると思うぞ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:45:11.15 ID:uT4dfr6r.net
- エンド幅の130mmってもう25年ぐらいに
なるんだよね
その前は125、126、127mmとかあった気がする。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:59:44.47 ID:hQrEh12J.net
- いっその事、Dura-Ace 10k位に大幅に変わってほしいな。
フレーム・ホイールも含めて全とっかえしたいと思っている。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:03:28.70 ID:YBxnWA6s.net
- >>918
アルテ買っとけよ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:14:32.66 ID:sIRz5ZAT.net
- 事情通っぽいのがちょこちょこ書き込んでるけど、ここ２chだからなあ・・・・・
どこまで本当なのやら。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:33:34.28 ID:hQrEh12J.net
- >>919
?? なぜ?
すんません。本当にわからん。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:54:35.38 ID:rKPQCRsT.net
- ここでまさかのアルテ押し。W
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:07:29.46 ID:SVnIDmE8.net
- >>890
この色はマジ勘弁w
http://road.cc/content/tech-news/181283-new-shimano-dura-ace-9100-breaks-cover%E2%80%A6-and-its-not-12-speed
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:09:26.08 ID:/NsBhhIO.net
- >>890
そうだよ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:09:58.79 ID:aYolzKmX.net
- 金がないならアルテ買ってろってことだろカス
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:18:28.36 ID:UDCAUBhi.net
- 12sでシンクロシフト搭載するなら11000買うよ
そこまですれば互換性一切無視してくれても構わない。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:28:11.31 ID:AAVhjHBt.net
- >>925
なんかいやなことでもあったのか?
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:29:31.60 ID:XrIc6mlf.net
- とりあえず紐の方は2017モデルに間に合う感じなのかな
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:00:58.45 ID:EVAIepZO.net
- 12速っていわゆるたすき掛けがひどくならんの？
効率悪くならんよね
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:21:53.98 ID:il975ZN9.net
- まあ分かっていると思うけど、ここ2chだから匿名のリークなんて信じないほうがいいぞ
ショップのメルマガにあったらとっくにFB Twitterで拡散されてるしな
この手のデマ書くキチガイのサンプル↓
720 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/02/07(日) 01:17:44.34 ID:ttxkiojo [1/3]
2016なったばかりだけど2017モデルが出たら買いたいと思う。末永くよろしく|дﾟ)ﾁﾗｯ
721 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2016/02/07(日) 08:30:58.58 ID:jbHl/g6N
>>720
じゃあもうすぐだね
722 名前：720[sage] 投稿日：2016/02/07(日) 10:56:08.45 ID:ttxkiojo [2/3]
>>721
正確には新しくなるシマノのコンポを見てから決めるかな。13Sになる噂を聞いたから。
724 名前：720[sage] 投稿日：2016/02/07(日) 12:08:59.42 ID:ttxkiojo [3/3]
馴染みのショップがシマノの代理店から聞いたそうな。春に発表、2017モデルの完成車に付くのが先で、コンポは年末くらいから出回るだろうってさ。
726 名前：720[sage] 投稿日：2016/02/07(日) 13:02:12.02 ID:Tf7Cvlty
カセットはともかくエンド幅が変わってないことを確認したい。無いとは思うけどいきなり13Sと言われたら心配にもなる。
730 名前：720[sage] 投稿日：2016/02/07(日) 21:12:14.76 ID:WT5Armw3
スレ違いだからあんまり引っ張りたくないけど、代理店はもう13Sで動いてる（と聞いた）。正直それは興味ないけどエンド幅が135になる噂は前からあった。フリーが変わる方が影響大きいんだ。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:25:27.27 ID:dJFjCq4f.net
- とりあえずシマノの株買っとくか。
ニューモデル発表で上がるかもしれないからな。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:28:31.72 ID:LTN0CHry.net
- エンドが135mmになってもアダプターで130mmにつけられるようにして欲しい
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:31:20.18 ID:UDCAUBhi.net
- >>929
だから、シンクロシフトですよ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:43:34.04 ID:MSi3EB3F.net
- >>932
ケチなこと言わないで全部買い換えて下さい＞＜
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:44:25.64 ID:LTN0CHry.net
- >>934
シマノさん乙
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:46:28.08 ID:MSi3EB3F.net
- >>935
どきっ、何で分かったんですか？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 02:13:27.53 ID:SVnIDmE8.net
- 78→79みたいにカセットは使えるよね？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 05:03:01.16 ID:MSi3EB3F.net
- フリーが10s互換になったら笑う
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:13:36.37 ID:eH4Ic6iz.net
- >>930
キチガイ呼ばわりされてしまったものですがショップの、メルマガの内容は事実です。
お店に迷惑がかかるので店名は避けますが、信頼できるショップです。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:15:54.70 ID:eH4Ic6iz.net
- 変なとこの句読点が入ってしまった
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:28:19.64 ID:4vqewcss.net
- メルマガとして出してる情報なのにソースを出せないとかわけわからん
店名とかないとメルマガ云々の書き込みも妄想と同じ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:35:56.22 ID:eH4Ic6iz.net
- >>941
なら信じなくて結構です。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:36:14.21 ID:eH4Ic6iz.net
- そこまでひねくれているのなら
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:38:31.01 ID:mR1KQVwH.net
- いつ情報解禁なんだろう？
7月1日かツールかユーロバイクか？
2017年モデルを検討しているがエンド幅が135mmや142mmでスルーアクスルに統一されるとかなら
よく考えて買わないといけない。130mmクイックリリースの高いカーボン買ってすぐに旧規格じゃあ死んでしまう。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:45:15.34 ID:JHNQ40xm.net
- >>942
なら最初っから書かなくて結構です
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:47:41.01 ID:dUWHGGo0.net
- 本当にエンド幅変更があるのなら、現行規格のフレーム、パーツはすぐに売れなくなるだろうね。もしそうなら情報はギリギリまで伏せられるかな？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:49:49.94 ID:JQHBbh3A.net
- >>945
お前だけ読まなければいいんだよ。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:51:32.58 ID:eH4Ic6iz.net
- いえいえ、有益な情報と思って書いた自分が馬鹿でした。
そういう人間も読んでるかと思うと逆に胸糞悪いので。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:02:36.85 ID:JHNQ40xm.net
- 本当ならそのショップ特定して、事前情報リークしたことをシマノに密告して、2chの各スレに晒してやるんだけど、
ウソなんだからそんな心配しなくてすんだな
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:34:26.78 ID:JQHBbh3A.net
- あーあ、こんなキチガイがいるから誰も書かなってガセだらけになる。
お疲れさん>>958
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:35:56.14 ID:py5I+1Q4.net
- シマノの近所のショップに営業が出入りしてるけどそんな話なんて出ないよ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:39:02.65 ID:pBK4xojb.net
- うちの行きつけのショップの店長も2017モデルからといってた。
>>949
写真や情報たくさん出てるのに密告したところで、あっそうで終わりじゃん。
947の言うとおり、お前がよまなけりゃいいんだよ。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:44:18.08 ID:JHNQ40xm.net
- 自演までして必死だな
存在すらしないショップのメルマガにここまで熱くなるとは無為なやつね
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:48:22.01 ID:XqVDRa+M.net
- >>951
3月から出ている情報を未だ話すら出てないなんてどんだけハブられてるのその
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:50:36.56 ID:JHNQ40xm.net
- で、自称リークは無視するとして、9000と同じサイクルなら電動式の発売は機械式の1年後になる
しかし4年前は電動はエースだけというのも多かったが、今は機械式にこだわるやつ以外UCIプロチームなら基本電動だからな
ツール本番で機械式9100を使う選手が目撃される可能性は高くないんじゃないかと予想
スペアや展示用バイクにこっそり混ざっているならまだしも
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:54:33.00 ID:JQHBbh3A.net
- こいつの予想(笑)こそどうでもいいわ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:55:56.13 ID:N1jWUcYF.net
- 規格がごっそり変わるなら、今は自転車の買い時ではない？
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:57:55.94 ID:JHNQ40xm.net
- 妄想をショップのメルマガのリークとかいって書き込んで否定されたら自演で暴れるのはどうでもいいどころか迷惑だわ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:58:40.46 ID:DnRHdW+2.net
- 逆に規格変更が本当なら現行のハイエンドフレームとかが格安で手に入れられるかもしれない
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:59:44.24 ID:MSi3EB3F.net
- >>957
今買って､次も買う
待つとか言う奴はどうせ新規格になっても完成度ガーとか言って買わない
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 13:03:54.45 ID:mR1KQVwH.net
- しばらくはエンドは交換式が流行るのかな？
130mmと135mmで切り替えられるような。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 13:14:17.42 ID:GgAImvOh.net
- もう店舗には伝わってるってことは
７月上旬にはオヒィシャルな発表ありそうだな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 13:48:32.15 ID:X7u16u9k.net
- あと2週間したらツールでお披露目されるんじゃないかな。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 17:12:17.77 ID:y0EI75U2.net
- >>957
でもDi2なら春まで待たないといけないよ。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 17:52:17.97 ID:B2qnAyRV.net
- >>961
135QR、142スルーはディスク用の規格だからリムブレ派には関係ない。
9000だって既に135QR、142スルーに対応してる。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 19:23:03.51 ID:EAjcEtcr.net
- デュラ買うなら互換性のどうの言わないでフルセット買えよ
買えないならアルテ使え
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 19:41:44.21 ID:tw6naHP+.net
- フルセットで買うよ。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 20:20:12.33 ID:QHekiKf6.net
- 基本的にホイールから変えます(´･ω･`)
お下がりはヤフオクか町海苔フラバへ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 20:23:47.03 ID:LT3g1up4.net
- 126->130mm の移行期はどんな按配だったの？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 20:37:59.22 ID:+3f8PBD5.net
- >>969
エンドをぐいっと広げて付けてたから、影響なかった
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 21:00:56.88 ID:0dVaS0hE.net
- >>969
当時は鉄フレームだからエンド広げて対応してた
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 21:14:20.34 ID:us9zTw8L.net
- カーボンじゃ割れるなｗ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 22:39:15.93 ID:E0dJd1y0.net
- ショップのメルマガって馬鹿にしてるけど海外ではバンバン書かれてるしショップでも講習受けてたら聞いてるのに必死なやつはハブられてるのか？
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:43:55.16 ID:oSfGES55.net
- リアエンド幅135/142mmは、Diskブレーキ向けでスポーク本数が多く必要
だから、ロードの高速向けでなく、Endurance、シクロス向けかな。。。
とにかく、すべてのカテゴリで今のフレームが使えなくなるなんて、
あり得ない、、、欧米勢にそっぽむかれないほど、偉大かシマノ！
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:47:11.05 ID:XCszYzlW.net
- 信頼出来るショップとか宣ってる人間が全く信頼出来ないんだからなどうしようもないわなw
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:52:22.86 ID:QIkuS574.net
- シクロクロスはフロントシングルタイプのチェーンリングは出すんだろうか？
なんにしろフレームを変えないといけないのなら全てデュラグレードで出してほしいね。
シクロクロス用の46-36Tのフロントチェーンリングや14-28Tのジュニアカセットなんかも。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:16:36.91 ID:xm+e2WAQ.net
- >>973
互換性云々以外はとっくに出てた情報だしな。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:21:28.76 ID:0Gjfgysf.net
- >>973
否定しているのは一人だけだから相手しない方がいい。
何が気に入らないのか平日の昼間から火病起こしてる時点でお察しw
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:27:40.48 ID:cy4YY15J.net
- >>976
MTBではナローワイドの特許回避版を開発したようだからシングルも出せそう
今までデュラのジュニアカセットってあったっけ？
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:34:52.06 ID:L/2dmR2S.net
- >>977
STIに関しては海外はリークできてないよ
もちろん本当の情報だとしたらだけどね
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:36:13.38 ID:s9ch8HAY.net
- >>976
46-36はともかくジュニアカセットは出ないでしょ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:40:45.03 ID:+rn5JOTG.net
- シマノの展示会、次回はいつなの？
それ次第じゃない？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 01:32:41.52 ID:3hC2E7aX.net
- シンクロシフト出してくれりゃなんでもいいわ
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 06:47:55.92 ID:GlfxVuw3.net
- RDケージが伸びるんだっけ？
12-32くらいのカセットが欲しい
今は6800のGSに11-32だもん
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:56:11.65 ID:HJLPirOc.net
- RD伸ばすよりシャドータイプのRDにしてくれたほうが良い。
チェーンの張りだけでRDの形が決まるからカセットの使用範囲が大幅に増える。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:02:06.84 ID:HfIk4ACQ.net
- パワーメーターらしいのが撮られてる。デュラはまだか？そもそも実戦テストってどこでやるもんなんだろう？
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1900/les-disques-autorises-officiellement-sur-les-cyclosportives
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:02:49.12 ID:HfIk4ACQ.net
- リンクミス
http://cyclingtips.com/2016/06/prototype-shimano-power-meter-and-shoes-show-up-at-tour-de-suisse/
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:22:07.47 ID:JFDTUfhC.net
- >>987
遅っ！こんなのとっくにスクープされてたやん
情弱か？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:44:14.94 ID:tWqeXxrr.net
- それよか値段はどうなるんだろう
7900みたいな過渡期のコンポになるんだから、せめて価格ぐらいは頑張って欲しいわ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:48:11.09 ID:s9ch8HAY.net
- >>989
値段は残念な感じらしい、πで十分なくらいの。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:50:50.16 ID:tWqeXxrr.net
- パワメは聞いてない
コンポ全体
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 16:47:27.34 ID:s9ch8HAY.net
- >>989
別に79だって78より安くなかったし、値下げするイメージ全く無いな。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:04:11.18 ID:ND9MH2bi.net
- http://i.imgur.com/el5mlHA.jpg
http://i.imgur.com/aPRAaLL.jpg
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:09:03.72 ID:/yEBFhiN.net
- うーんこの
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:10:15.54 ID:q07XtxjU.net
- クランクは9000のほうがかっこよかったわ
アルミにベタ塗りじゃアルテグラ以下と同じだし
あとSTIのブラケット、長くなった？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:18:47.66 ID:Qq3SFM+I.net
- はい終了！！
解散！！
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:21:27.86 ID:vxoBJU1G.net
- 以前の画像だとRDはダイレクトマウントっぽかったけど
これを見るとシャドーみたいな構造になるのかな？
ワイヤーの巻取り量が変わって互換性が失われそう…
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:30:07.05 ID:vTjgHx3Q.net
- デュアコン、Di2に寄せていってるなァ！
買うぞ！！俺はこれを買うます！！！
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:33:23.06 ID:ND9MH2bi.net
- カーボンクランクだってね
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:37:13.07 ID:vTjgHx3Q.net
- どうりでマッスル過ぎると思った
カンパと同じで5時方向がモリモリしてる
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