DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part34

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:29:33.99 ID:l04FtAWs.net

前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/……？
公式サイト
http://dura-ace.com/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118
電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2】電動シフト総合【EPS】5速目
http://http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1365168455/
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part33
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435299264/

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 11:25:16.90 ID:B/T3VQlt.net

色金色にしてくれないだろうか。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 12:07:36.55 ID:8qcMblAL.net

>>77
そういうことするのはウエパだけ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 19:31:08.24 ID:38UNUlkQ.net

昔はこっそりマイナーチェンジの時に大安売りがあったもんじゃ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:38:19.41 ID:8qcMblAL.net

>>83
ウンコ色ってことか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:33:20.92 ID:4hREd036.net

今になってマイナーチェンジするのだから
当分の間、新型デュラエースは出ないかも？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:13:28.57 ID:mI5PLJ2/.net

新型のヅラが出るそうですが、それは自分の頭にピッタリ合いますか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:14:02.99 ID:ihPDOwSP.net

流出した画像は11速だし互換性を残して新型が出るんでしょう。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 07:07:03.12 ID:JhnAsRNn.net

SRAM e-tap
個人輸入で国内に入り出してきたな
夏ごろから国内販売も始まるという噂もある
シマノ無線については1年以上様子見かな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 19:01:41.38 ID:k56xBq5+.net

スラムは油圧ブレーキのリコールで大幅にシェアをシマノに取られたから、
シマノは少しスラムに先行させて花を持たせるつもりなんだろう
寒波の11sの時と同じ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 22:11:34.15 ID:puVEV63z.net

ディスク対応中心のマイナーチェンジやろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 22:57:14.17 ID:X8etLDQB.net

当面はエンド交換でコンパチになるんだろうなと思った。
http://www.fujibike.com/granfondo/wp-content/uploads/2016/02/section3_3.gif

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 23:01:37.80 ID:4gbgD8kl.net

>>93
これフラットマウントディスク台座着いてるし135→142mmの話じゃないの？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 23:08:40.03 ID:PouUH/71.net

普通に135mmのコンベンションなエンドをスルーアクスル化するキットだろ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 04:27:31.68 ID:6RreT0Ry.net

せっかくのスルーアクスルをこんな細いネジ一本で止めるとか、本末転倒にも程がある。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 04:30:56.27 ID:vVCrrj/e.net

ネジは外れるの止めてるだけだろ
ネジに力が掛かる構造なわけないじゃん

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 08:05:18.60 ID:1zUjLPqM.net

>>79
インナー→アウターの方が力が掛かるからと
内側プレートのピンを前にして使ってたが
そうじゃないんだ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 15:34:45.09 ID:t6yd0TRF.net

>>94
というか、fujiのgranfondの仕様説明gifだからね
これは142x12mmTAと135mmQRのコンパチフレームなのでどっちのホイルも使えます、ってだけ
あくまでもこのフレームの話であって汎用キットとかじゃ無い

10万以上のレンジで最近発売されたまともなロード用ディスクホイルは、ハブ側がコンパチになってるから互換性に関してはあんまり意味ない

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 17:10:15.63 ID:IVIWj+lR.net

カンパのディスクが発表された。
ライバルはアルテグラ！ カンパニョーロ・ポテンツァ誕生 ディスクブレーキ仕様も
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/60392

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:13:31.63 ID:UHjLpPlh.net

>>100
デュラじゃなくてアルテを意識している時点で本気度が知れるな。
ただでさえディスクで遅れをとってるのに大丈夫かよカンパ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:22:12.99 ID:d+oP9hnL.net

おそらくアテナの置き換えになるから位置付けはアルテ対抗でいいんだよ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:38:19.70 ID:pt14QaZF.net

カンパのディスクとか酷そうだな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:42:17.66 ID:vVCrrj/e.net

テクトロに作ってもらえばいいのに

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:47:23.30 ID:UHjLpPlh.net

>>104
確かフォーミュラに一時期作らせてた

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 23:12:45.59 ID:u2IssRMc.net

カンパの塵リンク色んなとこに貼り回ってるアホはなんなの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 23:20:47.16 ID:fxMwf0XE.net

アホじゃないねんパーでんねん

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 00:00:30.02 ID:z7d+g1n5.net

あほちゃいまんねん・・・・

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 01:28:49.77 ID:aoLr3y2p.net

>>101それでいいんだよ

シマノはトップダウンのせいで、クソみたいな技術が突然デュラエースとかXTRに使われたりする

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:01:54.19 ID:B2uKbhTW.net

>>109
クソみたいな技術…
実例の紹介を是非。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:10:32.46 ID:hmj17oW5.net

黒歴史を他人に聞いては逝けません

もちろん知っている事を書くなんて論外

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:17:46.17 ID:3sluTe0H.net

バイオペース、SPD-R、MTBデュアコンレバー、ローノーマルRD、エアラインズ・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:25:16.11 ID:kKpuNYnx.net

>>112
切れまくる9sデュラエースの初期チェーンもな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 02:30:28.66 ID:3sluTe0H.net

あとクイックリンクもあった

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 06:53:42.91 ID:QAzTo1qR.net

クイックリンク復活やな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:04:08.84 ID:Mlo5yQHv.net

SPD-Rｗｗｗｗｗ　　あれは酷いｗｗｗｗｗ　　専用シマノシューズｗｗｗマジ許さんヽ(`Д´)ノ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:23:19.18 ID:t3X255cs.net

１０s専用フリーボディ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:25:29.92 ID:GuE5/ADM.net

クソとは言わんけど9000もアルテ登場前後くらいにダブルレバーとRDにマイナーチェンジあったよな
最新機能をデュラエースで出したいのは解るけど、若干釈然としない物があるというか
アルテでいいんじゃないのかとは思ってしまう

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 08:33:43.61 ID:+lmjGIif.net

クソみたいな技術とクソみたいな製品は似て非なるものだぞっと

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 09:16:36.86 ID:DCBQWXgy.net

もう正式に発表してくれ。
ホイールやフレームに手が出せん。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 09:27:28.73 ID:QAzTo1qR.net

お前さんの事情なんてしらんがな
ってシマノは思ってるよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 10:32:36.63 ID:3RA8pjzq.net

>>120
何も出ないよwww

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 11:16:19.28 ID:+OgKkWlO.net

ロードのディスクブレーキ。
いま、黒歴史と
栄光の歴史の軸線上に立つ！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:29:39.04 ID:JgQnf9Ig.net

そろそろ無段階変速来てもいい頃

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:47:09.90 ID:IxW/rri3.net

DURAのカーボンクランク…

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 12:55:46.18 ID:aZwPKqOc.net

>>118
スプロケもあったな。
RDって何が変わったの？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 20:52:34.14 ID:t9H1o12I.net

まあ4月頭に発表だろ
果報は寝て待て

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 21:08:19.20 ID:gVb+mDJ2.net

デイトナホスィ…

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 23:18:51.32 ID:jjJEPVHF.net

XTRは960系があったろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 01:40:02.19 ID:W734pONR.net

大企業に黒歴史はつきものです

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 12:19:35.96 ID:co4Lw/4M.net

Sante....
白いお化粧なのに
黒歴史とは
悲しい色やね。ｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 22:01:18.22 ID:B5cD9uLe.net

カンパなんてMTBコンポまるごと黒歴史だわな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:36:29.72 ID:l9uaHWRC.net

イオンプレーなんとかコーティング

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 06:55:06.67 ID:WuFyx7Ft.net

新しいのか？
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-dura-ace-di2-potential-spyshots-leaked-46703/

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 08:18:58.29 ID:sP2cNUQM.net

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/758-
Update: It turns out that these images are actually renders from bike manufacturer Argon 18, a company that in a (rather strange) practice, routinely photoshops branded drivetrain components to simulate its bike builds.




海外にもお前らみたいな馬鹿はいるんだなｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 12:14:18.58 ID:lammzT8U.net

9000が発表される直前にSkyに対して無塗装の9000が提供されてレースで使用されたけど
今回もそれがあるなら、9100はクラシックでもチラ見とかあるかも？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:11:10.39 ID:OCjnXyzp.net

次期デュラエース情報
http://velonews.competitor.com/2016/03/news/confirmed-details-new-dura-ace-discs-power-meter_400229

シマノホイールは今買わない方がよさそう

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:14:27.03 ID:gl11nXdf.net

>>137
リムブレーキなら今の買うしかないんでないの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:16:50.58 ID:SGrjfCuF.net

いきなり全てのホイールがディスクになると思ってるやついるんだ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:20:49.74 ID:gl11nXdf.net

リムブレーキはもう終わりでしょ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:30:09.62 ID:SGrjfCuF.net

そうだね
時代はエアロだしタイヤは25Cに限るよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:32:03.83 ID:hZrPLaGT.net

ディスクがリムを駆逐するか、空振りに終わるか、並存するかはまだ断言できる段階では無いと思うが。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:34:56.85 ID:gl11nXdf.net

こういうときは強気にゴリ押ししないと何時までも移行が進まない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:36:17.46 ID:OCjnXyzp.net

>>138
記事の一番最後 "Radical new hubs"参照
フリーボディが別モノになる
リムかディスクかは別の話

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:38:34.88 ID:lammzT8U.net

パワーメーター(パワーのみ)+クランクで6万くらいならいいな
他のメーカーを駆逐できる位の戦略価格で出してほしい

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:40:04.33 ID:lammzT8U.net

>>143
サードパーティーに逃げられるのがオチだよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 18:40:51.68 ID:gl11nXdf.net

>>144
それ既出情報のスターラチェット化でしょ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 19:24:17.88 ID:c4LTYkp4.net

ワイヤーディスクでタッチ良くてメンテしやすければ導入してもいいけど、油圧ディスクならいらね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:06:12.17 ID:PN40WB6N.net

soraには機械式ディスクブレーキが用意されたがどのグレードまで機械式ディスクブレーキを用意するのだろうか？
ティアグラまでか？デュラには用意しないと思うが。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:32:31.28 ID:PCKoIkqC.net

ちなみにパワーメーターはパイオニアのOEM

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:16:38.18 ID:/dYEO65M.net

パイオニア株買いやな(´･∀･`)

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:23:24.20 ID:9o6uRSLD.net

油圧だからこそ価値があるのに

パッドのセルフサーボが期待できず
制動力そのものはキャリパーブレーキに比べて劣り
そのブレーキに伝達効率の悪いワイヤ引きするという
そんな空気読めない機械式ブレーキが良いなどと
脳に障害がある人の発言としか思えない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:42:05.21 ID:V2Pz6O5O.net

自転車ごとき水圧ブレーキでいいよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:46:56.46 ID:049Be5kZ.net

ABSを採用してくれたらディスクにするわ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:58:38.45 ID:gl11nXdf.net

>>151
チャレンジャーだなｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 10:35:47.28 ID:8NPZofpd.net

>152
構造は単純な方が良い。あとブレーキ性能はそれほど重要じゃあないし。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 10:50:44.61 ID:KIa7495S.net

昔のサドルについててケツで押すロッドブレーキで十分だわ。
腰引く癖もつくしね

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 12:08:58.83 ID:xfHmmqwY.net

おれも
今もってる奴すべてゴミにするならそこまでやってからだな

159 ： 【小吉】 ：2016/04/01(金) 16:19:08.35 ID:DYXjQH6V.net

後継のが出るらしいよー？！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 20:23:16.47 ID:2gAw48o2.net

またシマノ値上げかよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:03:46.51 ID:Fig9MmQz.net

DURA-ACEはBBしか持ってないけど仲間に入れてもらっていい？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:09:12.83 ID:Bg5eoCwO.net

>>161
チェーンも買って出直せ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:15:32.32 ID:Fig9MmQz.net

DURA-ACEのチェーンは軽いだけですぐに伸びるんでしょ？　ダメじゃん

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:21:26.86 ID:Bg5eoCwO.net

お前は何を言ってるんだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:27:06.73 ID:F1edlEYj.net

CN7900で9000�q走ってるけどゲージ当てて0.75%にはまるところがちらほらあるだけで
1%にはまるところはない
最初についてたCN5700はあんまりメンテしなかったからか3500�qで1%伸びたけど
300�qおきに駆動系メンテするようになったのが効いてるのかもしれない

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:28:16.98 ID:Bg5eoCwO.net

>>165
そこまで伸びたら交換した方がええで

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 02:31:23.25 ID:F1edlEYj.net

歯飛もなく変速性能的にも全然許容範囲なので1万走ってから交換予定

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:32:25.46 ID:4Gzg33R6.net

7800は4000キロぐらいで0.75伸びちゃったなあ
山そんなにいってないのに
最近ストック使い果たしたから11速にするか悩む

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:43:20.68 ID:U+66bB1F.net

>167
あちゃー。そういう使い方すると・・・・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:08:29.85 ID:pos4OaD7.net

>>167
チタンスプロケがガリガリ削れてないか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:50:28.15 ID:F1edlEYj.net

スプロケとクランクは6700なんだ
新品のものと比べても削れてないけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:23:22.65 ID:lMJVpt2X.net

ドライ系のオイル使うとチェーンの伸びが早まる感じがするが？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:25:01.14 ID:f15fvCQ7.net

どういう理屈で？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:28:53.31 ID:lMJVpt2X.net

>>173
潤滑切れが早いし
皮膜も薄いし極圧剤なんか効きが感じられないな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:40:01.50 ID:11tXvG6w.net

>>174
ドライは頻繁にメンテする人向けだからな
黒く汚れるけどウェットの方が持ちはいいよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:06:52.07 ID:U/3rbn1E.net

>>171
目で見て分かるくらい削れてたら、壊れてるレベル

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:19:12.83 ID:U+66bB1F.net

俺は10Ｓチェーン3,000kmももてばいいほうだわ。
チェーン掃除は300km〜400kmに一回くらい。ルブはウェットの使ってる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 15:31:42.23 ID:F1edlEYj.net

10sチェーンが整備してるにもかかわらず3000�qで終了する人って
やっぱり重いギア比でゴリゴリ回し続けられるパワーのある人とか
もしくは体重ある人なの？
俺の場合3000km時点で0.75ははまる気配すらなかったわ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:05:48.26 ID:fYIkXEPy.net

ちょっとやそっとパワーや体重ある人より
インナートップに近いギア選択をしてるほうが余程チェーンの負荷は高い

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 08:30:50.13 ID:dAZJywpk.net

>>168
CN7800ならHG-95と互換あるよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 08:41:43.60 ID:DpOqdCcC.net

>>180
ありがとう
チェーンだけは交換しないとまずいからねえ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 09:41:39.79 ID:zT90Cu8s.net

昨日行きつけのショップから電話が来て
倉庫の奥から7901のチェーンが5つゴロッと出てきたとの事
とりあえず1つは確保してきた

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 15:39:21.46 ID:5VZi9wZ2.net

>182
79チェーンはオクで定価の倍近い値段なのに良い店主だな。
俺はストック残りあと９本だわ。
最近67のチェーンも使ってみたけど言うほど悪くないような。