クロスバイクの改造とチューンナップ#16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 20:08:16.15 ID:0O8/S6TJ.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

前スレ：
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 07:23:47.55 ID:XDJTHpj3.net

クランク廻りかな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 10:22:01.68 ID:N4TtXerL.net

オレと同じ現象なら、ペダルの軸の中の玉押しが緩んでる
オレのときは「カチンカチン」だったけど

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 11:58:30.36 ID:hJbYbjq2.net

俺のもカタッカタッ言ってるわ500ｋｍしか走ってないけど

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 12:11:28.78 ID:wIB0Fta2.net

俺の場合もペダルだった。
激安ペダルだったんで2500キロくらいでガチンガチン。
いい機会だったんで、シマノのちゃんとしたペダルに交換した。
ちなみにＢＢはシマノ製だったので20000キロオーバーでも問題なかった。
やっぱ、安い部品はダメだね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 15:19:50.47 ID:ub/ttisr.net

>>422
5000kmだとチェーンもかなり濃厚、俺はいつも3000km程度で変えてしまうけど
それでも5mm以上伸びてしまう、
5000km乗っててチェーン一度も変えてないなら原因であるかどうかにかかわらず変えよう
チェーンリングとスプロケがだめになってしまうよ

チェーンとチェーンカッターがあれば簡単に変えれる
チェーンチェッカーという器具も一緒に買うといい（500円程度でチェーンの交換時期）
器具はシマノやパークツールは高いからPWTなどをオススメする
しっかりしてるのに安い良メーカーだ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 04:46:23.88 ID:pOih+SiA.net

>>423-427
ありがとう
次の休みにクランクペダルチェーンを重点に整備してみるわ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 19:00:51.54 ID:G8dp5up4z

９ｓＴＩＡＧＲＡのギア板、チェーン、スプロケ一式交換した。
通勤にしか使わないのでＳＯＲＡのアウター４６Ｔ、インナー３４Ｔで
スプロケは１４−２５の９ｓ、チェーンのみアルテ/ＸＴのＨＧ９３

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 15:14:48.00 ID:zN6MHuPh.net

チェーンゲージなんて500円くらいで買えるんだから、
買って、測って、1%越えてんなら即交換でしょ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 16:11:08.71 ID:1jt8Z+2y.net

チェーンゲージは絶対に入手すべきアイテムだな
伸びすぎてからでは遅い、
チェーンの油もチェーンがキュルキュルいってからでは遅い
対処療法ではなく、事前の備え、交換が大切な箇所だ
チューンナップの話ではないかもしれないが、愛車のコンディションを保てるようになってからのチューンが大切だな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 21:46:21.70 ID:R84aXOF8.net

俺のベルト駆動だわ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 18:34:31.09 ID:T6RzQon6.net

ブリヂストンのアルベルトか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:02:38.92 ID:w6dTa+fb.net

お、俺のはシャフトドライブだぜ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:13:56.56 ID:G0bR2Zu9.net

まだあるのか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 05:09:26.08 ID:91wh2Bs/.net

どちらも貴重種なだけに高価

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 07:31:00.11 ID:j8Sd2msE.net

丸石かな？シャフト。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 21:46:50.92 ID:5AXqDFwV.net

ハンドル切るか、エンドバーをグリップの内側に付けるか迷ってる。切るとサイコンライトもあるからエンドバーつかんくなる多分

切ってツノ付きのエルゴグリップつけるのが正解かなあ？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 22:19:26.10 ID:JaK0iKSzA

>>438
最悪の場合でもエルゴンなら
グリップ内側がカット出来るので何とかなるかもね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 10:39:21.75 ID:AnZJfkKl.net

そこでこのH-BAR！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 13:24:04.74 ID:6tBK8t9W.net

と今まではなりがちでしたが、今回お奨めするのはこのバタフライハンドル！

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 15:29:22.18 ID:d+v1Tnv6.net

クロモリＶブレーキフォークってろくなのないな、AxleToCrown=38cmぐらいのないのかね。
Long Haul Trucker フォークの39cmぐらいしかないな。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 03:10:56.49 ID:aiwjYY/W.net

ここ見て俺もペダル掃除したら異音がおさまったわ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 03:20:44.79 ID:MMEIhKeq.net

>>442
LHTフォーク使うなら、26インチモデルの376mmでいいんじゃね

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 05:28:28.41 ID:WUvLkcuP.net

>エンドバーをグリップの内側に付ける

こんな感じ?
http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/463513/1713839/note.aspx

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 07:56:46.49 ID:+uTTpbzy.net

>>444
まじか！７００Ｃにつくのか？初めてしったわ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 08:03:11.10 ID:iALV2ARJ.net

>>445
ゴチャゴチャ付けすぎて重そうに見えるな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 14:34:03.85 ID:qyRr0agR.net

>エンドバーをグリップの内側に付ける

http://ameblo.jp/diet-31/image-12092582882-13476187336.html

これなんかよくできてると思うぞ
ハンドルの長さも合わしてるっぽいし
金かけずに楽しんでる感じもいい

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 14:55:07.28 ID:USfu25v7.net

バーセンターバーは最初は楽しいけど安定性が無くなるのでクロスには不向きだと後から気づく
エンドバーと違って変速しやすいのはいいんだけどもね

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:26:30.71 ID:1dig3N5Y.net

簡易エアロバー

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 07:35:32.00 ID:haYJ3LsV.net

安定性がなくなるほど近づけるからだろ？
もう少し考えてつけろよ？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 00:50:44.85 ID:D/bZL8yX.net

>>451
ならドロハンにしろといいたい

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 04:49:44.27 ID:b+e3/YJF.net

どんなハンドルを使っても常に握り締めてたら疲れるのは当然
基本は手を添えるだけ。そうすればフラバでもポジションは一つになったりしない

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 07:59:26.36 ID:U8etZC8Y.net

>>453はとても大切なことだ
そのためにも最低限の体力があるのかどうか？って問題もあるよな
それがないのに機材がどうとかいう方向に走るとトンデモナイ自転車が出来上がることになるかもしれない
基本的にシンプルにまとめる改造以外はおすすめできない

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 12:07:18.58 ID:i9zQRLZx.net

皮のグリップに変えたら長距離でヒリヒリするようになった…

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 12:31:18.42 ID:qEzBWDeZ.net

>>455
グローブ使ってないの？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 04:36:29.86 ID:g6uOHNqf.net

>>453
>基本は手を添えるだけ

たまにこんなの出てくるけど、ペダルにのみ体重を乗せ続けられるなら理想的だけど、
そんなのは現実的に無理　サドルに体重かかりまくって、すぐにケツにくるよ
そこですぐに出てくるサドル探しの旅とか、頭おかしいの？と言いたくなる

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 04:44:55.58 ID:B0o76Kdb.net

お前らケツ痛くなる程の長距離走るのか
俺走っても20〜30kmくらいだわ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 04:50:23.74 ID:G+92gORx.net

体幹を使って走れない人にはわからないだろうね
自分も数ヶ月ぶりとかに乗るとケツ痛くなる
でも走りこんでいくとそういうのが無くなる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 05:02:20.37 ID:3U+R6+yR.net

乗り始めた当初は痛かったが毎日乗ってるから慣れて痛みはなくなった
俺もあんまり長距離走らないから距離を伸ばしていくとまた痛くなるのかもしれない

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 07:35:45.71 ID:/IMOO8Hp.net

ごちゃごちゃ言わずに、気軽に乗れるのがクロスのいいところ

�@　とりあえず手軽に買えるので買う
�A　そのうち走ることに目覚めてロードを買うか悩む
�B　俺は通勤に使っているので保管に気を使うロードはやっぱり無理だ
�C　クロスのまま走りを極めたい（・・・と思うこととする）

いろんな奴がいてもイイ

462 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 08:19:59.90 ID:g6uOHNqf.net

>>461
そりゃ色んなやつがいるだろうが、
クロスに気軽に乗らずにごちゃごちゃ言って改造までしちゃうのが、このスレだよ

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:08:07.65 ID:HXz9k78E.net

>>456
ゴムのグリップのときは全然ならなかったから…
おすすめのグローブとかある？

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:21:47.30 ID:sPYReLA8.net

>>463
自転車用として売ってる物なら大概問題はないと思うよ。
安い奴でもあるとないとで大違い。
滑りにくくなるから握力少なくて済んで楽にもなるよ。

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:29:52.01 ID:JUIl9Oqt.net

グリップはロード用のバーテープ巻いて一般的なグローブしてるけど調子いいよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:15:39.50 ID:b7MAkAzn.net

リアエンド幅135mmのクロスバイク乗ってる人で前輪だけホイール変えてる人いる？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 04:23:18.57 ID:pItEvKD2.net

後輪の軸が来るまで前輪だけ交換して走ってた

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:25:03.79 ID:jdbpgHxO.net

俺は逆だったな
コンポを7S→9Sにしたんでリアホイールも同時交換
後からフロントホイール変えた

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:46:39.35 ID:r4Zl07Yz.net

グレードアップするなら効果を出来るだけ実感したいからな
片方だけ交換とかつまらんよね

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:47:45.31 ID:c03MjxMO.net

コンポを交換するつもりで前後のホイール変えたけどそこから進んでない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 13:29:52.50 ID:WXRmuLoc.net

数日前の話題で悪い
ブレーキレバーの内側にバーエンドバーは効果的だけどワイヤーやブレーキレバー（特にシフター一体型）と干渉する

個人的にオススメしたいのは

https://www.amazon.co.jp/dp/B0118P1810

こういうグリップ付属の小さめのバーエンドをグリップとレバーの間に挟んで立てめに装着
かなり握りのパターン増やせる

後からTOGSというメーカーの商品で同じようなコンセプトの物があると知ってわざわざ取り寄せて使ったんだけど
高いうえに強度面が駄目だったのでそれはオススメはしない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 18:37:43.54 ID:w5FcCVnT.net

頭蓋骨に穴が開いて三つ目族発見と後の世で騒がれることになるだろう

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 20:55:03.25 ID:KdIhUzkp.net

CBAのスポンジグリップが予想外に良かった
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/20404200004/

ルイガノのスポンジグリップからの交換で、換えてから手の痺れが軽減された

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 22:07:49.68 ID:RwPNgJf6.net

http://i.imgur.com/wDjepok.jpg
ドロハン化中

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 22:23:04.72 ID:mM81A3mM.net

エンドバーまでカーブ状に一体化したスポンジグリップないの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 22:42:42.12 ID:Eb6szO/R.net

部屋の中にしまってる人以外に多いのな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 22:53:04.26 ID:xINf7qgO.net

8速のクロスバイクに付いているホイールは7速のクロスバイクに移植できますか？
要するに8速のホイールに7速のギアって付けられるの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 23:02:49.73 ID:enRS3wiy.net

>>477
付かない。
とてもレアな7sカセットフリーは幅が違って、8s以上と互換性が無い。
いっそ8s化しちゃえばいいんじゃないの？
フロント変速はそのまま使えるし。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 23:12:03.66 ID:xINf7qgO.net

>>478
ダメなんですね
ありがとうございます
8速の軽目のホイールが余ったんですが、7速のバイクはボロなんでホイール以外も変えないといけないと手間なんで諦めます
ありがとうございます

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 23:33:44.57 ID:w5FcCVnT.net

8sと7sはギア間のスペーサー幅が同じだからシフターが一速分使えないだけで
シマノの今世紀ものならそのまま置き換えられる。
126mmエンドとかの古いフレームでホイール自体が入らないということでないなら

7sのカセットに7s用スペーサーをつければ8s用フリーにつけることは可能
今時誰も買わないので店頭に置いてる店はまずない
わざわざ注文して買うぐらいなら8s用のスプロケを買った方がお得

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 00:31:15.19 ID:WPbpP5Xt.net

実は7速用のスペーサーはMTBのホローテック�UBB用スペーサー二枚で代用出来る
プラスチックだから強度は落ちるけど横の力が強く掛かる場所でもないし締め付けトルクもBBのが高いし

ただそこまでして7sカセット使うメリットは無いけど
純正のカセットが7sで8速以上用のホイールに交換したいとかならありうるが8s用カセットなんていくらもしないしな
そもそも純正7sだとボスフリーの可能性が高いし

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 13:30:00.65 ID:WrHO1anz.net

>>368 俺も80kgくらいだけど、28ｘ700c 2500km超えたけどまだ
トレッドパターン消える気配ないけどなあ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 19:42:52.98 ID:nwMfp1Td.net

>>482
タイヤは乗り方で減り方が全然違うから、
2000kmでトレッド消耗し切る人も5000km持たせれる人もいるだろう
君はまともというかタイヤにやさしい運転してると思うよ、kendaとはいえ2500kmは持つもんだよ
急ブレーキを多様すれば1000km前に丸坊主さ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 10:05:28.59 ID:G7vzDU1U.net

密林な通販サイトでビットリアのシクロ用タイヤのクリンチャーモデルが80％オフだったので即ポチった
届くのが楽しみだ

オフロード系改造を考えてる人はポチっておくと良いかも？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 11:44:34.68 ID:GSnRf2Lm.net

理想のクロスバイクがついに完成したから報告させてくれ。
http://i.imgur.com/hURnX8W.jpg
ディレイラーはアルテグラ11s、STIは105、ジュニアスプロケにCXクランクでストップアンドゴーのレスポンスの良さを追求
ミニvブレーキだけど制動力は十分。スキッドもジャックナイフもできる。
クロカン用のロックアウトエアサスに25cのタイヤで乗り心地抜群。
ホイールも手組で40cくらいまでなら余裕で履ける。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:15:31.86 ID:G7vzDU1U.net

せっかくサス付けたんだしフロントはディスク化すれば汚れが減らせる上に悪天候もOKなのに

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:28:24.77 ID:GSnRf2Lm.net

(´･ω･`)後輪にディスクつけれんないなら、フロントとリアがあべこべなのはダサいかなーっておもって…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:31:07.60 ID:5tWde1Tf.net

>>485
うわ…だっせw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:35:16.41 ID:GSnRf2Lm.net

>>488
ダサいとおもってくれて結構w
実用性ないとか思ってくれても結構w
改造は楽しかったからなw

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:37:59.14 ID:a/EOAMy5.net

まぁ人の自転車ダサいというなら自分の自転車の画像上げてみろって話だよな
人にケチ付けられるくらいカッコイイんだろう

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:42:50.27 ID:nqzjlCbJ.net

なんにせよ乙ｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:42:58.98 ID:Q5euCvbb.net

>>488
自分が乗るわけでも無いし改造は自己満足の世界だろ
かっこ悪い奴やな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:47:51.27 ID:W9b1y2iY.net

だからドロハンつけたらクロスじゃないでしょ！

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:53:05.77 ID:Q5euCvbb.net

シクロクロスバイクだからクロスバイクでもいいんじゃね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:54:51.30 ID:cALu9uAz.net

>>485
前輪に使ってるタイヤ2017年モデルのビアンキのクロスはそれになるんだよ
チョイ重いけど強靭なタイヤらしいね、使い心地はどうだい？

車両がダサいと思うかどうかはまあ個人の好みということで置いておくとして
なんで斜め上から撮影したんだ？
アップライトな形状がより強調されて頭でっかちに見えてしまうよ
こういうバランスの自転車は真横からとかすこしアオリパースで撮影した方がかっこよく見えるぜ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:56:39.89 ID:EkxnL3Kb.net

俺クロスと言うかフラットバーロードだわ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:03:47.93 ID:G7vzDU1U.net

>>487
見た目は最初から良くはならないんだから実用性重視でしょ
STI＋ミニVだと微調整も開放も出来ないからディスク化は嫌としてもSM-CB90とか入れると良いかも

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:06:19.80 ID:/76HPsWm.net

>>495
真横から撮ったほうが良かったのかー。

タイヤなんだけど、32cのランドナーに比べると転がりは圧倒的にいいよ。まだパンクは一回もなし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:07:49.85 ID:5wv9Hq/j.net

>>493
ジオメトリがクロスなんだからハンドルを何にしようがクロスなんだよ
ドロハンのミニベロをミニベロじゃないって言ってるようなもんだぞ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:09:24.19 ID:/76HPsWm.net

>>497
一応、Vブレーキのところにダイアコンペのアジャスターつきケーブルつけて開放はできるようにしてる

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:10:14.32 ID:xTLMcD1s.net

>>487
http://www.ebay.com/itm/New-MTB-Bicycle-Bike-Rear-Disc-Brake-Adapter-Kit-145mm-Silver-/

がんばれ！145と170があるみたいだけど。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:15:18.66 ID:G7vzDU1U.net

というか前後で色がバラバラのコンポを使ってるのにブレーキが前後で違うのが嫌というセンスが分からないよ
リムにNoTubesを使ってる事は評価出来るね

フォークの肩下が伸びてヘッドが高いからもっとハンドルをガッツリ下げても良さそう
ドロップハンドルでサドルより上に付いてるのは力入れにくいからね

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 14:23:41.49 ID:/76HPsWm.net

>>502
ブレーキ、前後違うので問題ないの？
フロントディスク、STIでひくリアvだと制動力のギャップありすぎて怖いんだけど…

軽くて頑丈なリムとなったらalpha400しかないとおもってね。cx70ハブ使ってるから手組工賃が車体並みの価格になった

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 15:13:35.67 ID:G7vzDU1U.net

機械式ディスクはセッティングでかなり好みに制動力弄れるからリアのVに合わせられるよ
ちょっとタッチの感覚は違うけど前後同じブレーキだろうがワイヤー長でタッチ違うから問題無い
シクロやディスクロードが増えて最近はSTIで引けるディスクキャリパーも選択肢多いし

BB7のロード用とかがオススメ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 17:26:38.64 ID:hqnMKwqg.net

フロントさえまともならリアは後付台座で構わんだろう

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:24:55.42 ID:GMTYa3M0.net

>>480
>>481
遅くなりましたが、ご丁寧にありがとうございます

確かにボスフリーかも知れません
今度外してみます

8sのカセット付きホイール7sのディレーラーのままで入れちゃうと一番内側のLowのギアが一枚使えない感じになるんでしょうかね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:32:58.06 ID:G7vzDU1U.net

>>506
Low側の一枚を殺すかTop側の一枚を殺すかはセッティング次第

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:37:00.13 ID:GMTYa3M0.net

>>507
あ、そうですね
ディレーラーの調整苦手なものであまり触りたく無くて

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:54:41.33 ID:G7vzDU1U.net

ホイール変えたら結局触らないといかんけどな
調整苦手ならLow側を殺す方がハンガー破損のリスク少ないから良いかも

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:26:24.10 ID:GMTYa3M0.net

>>509
頑張ってみます
ありがとうございます

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 17:18:52.92 ID:S6Qrf3KJ.net

俺は9ｓスプロケ32Tを7ｓシフター7ｓRDターニーでアウター2つ殺してる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 17:40:16.80 ID:/ffa6t31.net

>>485みたいなこだわりクロスバイクもっとうpしてくれ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 17:43:16.84 ID:h+Z1461C.net

>>511
8Sカセットに7Sディレーラとか
インデックス移動幅が違うからチャラ突く場所が出てきそうな気がするが意外といけるもんなの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:47:50.92 ID:P1RhOqeU.net

>>512
だったらお前がうpしろよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:02:27.47 ID:h8ahhAQa.net

うpしたいが殆どノーマル
楽しくて見てるだけ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:06:11.96 ID:GPYQ5w0f.net

あのクロス
カマキリにしかみえない

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:19:15.98 ID:WtIdf+VI.net

>>516
色が緑だから余計なwwww

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:57:23.21 ID:mp3Bkwml.net

>>485
マジだせえ…

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:06:29.35 ID:cpQk/xva.net

>>485は、俺は嫌いじゃないぞ。
愛が感じられて良い。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:07:52.34 ID:GZHPBfh4.net

いいリムは欲しいけど文字とか入ってない銀色一色のいいリムとかないの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:13:40.77 ID:UdqWmy7J.net

ださいださくないじゃなく、ドロハンまでいくとクロスじゃなくなるという

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:51:05.15 ID:pmSY7+0J.net

フレームがクロスならクロスなんだよ！

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 23:37:29.86 ID:Io+8N8xR.net

出来の悪いシクロクロスな
ダサいところはVブレの、サスとして評価に値しないやっつけフロントエアサス
サンツアーのエピクソンか岩のREBA、FOXのフロートならまだXCのMTBっぽいシクロクロスだったろうに
Fサスだけをケチったおかげで、ただの改造ルック車に成り下がってる