クロスバイクの改造とチューンナップ#16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 20:08:16.15 ID:0O8/S6TJ.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

前スレ：
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 23:44:50.89 ID:PLgW7Nm+.net

ホイールにカラーのスポークを入れようと思ってるんだけど何本ぐらいが綺麗にみえるだろうか

こんな自転車なんだけども
http://i.imgur.com/sJl76mt.jpg

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:26:48.77 ID:rT6iE/b1.net

とりあえず1本にだけカッティングシート貼って様子を見る

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:37:49.21 ID:O+GdVHcU.net

よく出てくるのがこれ
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s306x306/e35/13181306_122310028175979_629765772_n.jpg
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s306x306/e35/13092280_1707397892874768_1082976101_n.jpg

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:38:58.11 ID:O+GdVHcU.net

張り失敗した
http://pictigar.com/media/1242177938506857147_15850461

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:49:07.10 ID:c4ryhvel.net

ありがとう一枚目カッコいいね
カッティングシートで試してみるよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 02:19:44.41 ID:RWDr5s0W.net

>>520
剥がしちゃえば良いだけだぞ？
ドライヤー当てながら剥がしてパークリ付けて擦ればキレイサッパリだよ
でもママチャリホイールみたいになりかねないから気をつけてな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 04:30:59.30 ID:5B98hVul.net

>>523
お前コーワのサスしらないのか。かわいそうに。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 07:29:19.56 ID:rT6iE/b1.net

>>485
前後三角の太さの差とリアセンターの長さのせいでボリュームが前より過ぎなのが
バランス悪く見える原因じゃないかなぁ
ステムベタ付けでクリアランスいっぱいの40cタイヤ履かせるといい感じになりそう

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 08:33:45.85 ID:5Rw0fvXP.net

>>513
問題ない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:09:29.04 ID:VYPfKkKc.net

走行中スプロケあたりからギャリギャリ音がするんだけど、
どこを調整すれば治るでしょうか？
リア8速で5,6,あたりで鳴るのに7、8では鳴らない不思議。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:10:21.00 ID:VYPfKkKc.net

あ、チェーンとスプロケはピカピカにしたけど治らずです

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:16:49.09 ID:WvDgAbyJ.net

ワイヤーの張り具合だな、リアディレイラーのアジャスタボルトでぐぐってみそ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:24:32.73 ID:a+G0Btxe.net

>>485
チョッパー乙
20mmぐらいストローク減らすといいやで

>>530
>>523はあながち間違ってない

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:48:02.04 ID:ZimN17pc.net

>>530
KOWAはDH用の極太ダブルクラウンサスなら評価高いけど、
カシマでもDLCでもないVブレXCサス出して、どや？とか恥ずかしいにも程があるだろ
改造ルック車ってのがぴったりだと思うわ
リジッドにしときゃここまで叩かれなかったのに残念

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:52:40.36 ID:yl5RuTBC.net

>>485
このサドル角度でオニンニン平気って事はもしかしてオニャノコなのか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 10:33:44.25 ID:a+G0Btxe.net

>>538
サグがあるから乗車時は水平ぐらいじゃないかと思うで

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 10:37:53.98 ID:pd9fDWiz.net

叩いてるやつ少ないし、MTBルックみたいだけどやたらと本格的なパーツついてるって解釈するとかなりユニークじゃね？

541 ：525：2016/07/20(水) 11:11:25.13 ID:VYPfKkKc.net

>>535
サンクス！やってみる！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 12:23:56.99 ID:y00McRyu.net

>>540
どこがだよw自演するなアホ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 12:40:14.56 ID:QIy6Umar.net

叩いてるやつはうpしろよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 13:32:06.62 ID:rptSagK/.net

改造って本来こういうもんだからなｗ
しかし自分が乗らされるわけでもないのに、よくもまあここまでどこが悪いとかこうするべきとか熱くなれるもんだ
俺は素直に、ここまで金と労力時間をクロスバイクに掛けた>>485には乙と言いたい
そして後に続いてうpしてくれる人が現れる事を祈るｗ

あっ俺は精々チャンポンコンポぐらいのしょーもない改造しかしてないんで

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 14:18:02.67 ID:JFrRn9DT.net

まだクロスバイクにクリキンのハブつけたホイールしか改造してないからうp出来ん

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 14:29:02.80 ID:UFw4x/ls.net

クロスなんてロードやMTBの外しパーツを移植してたらいつの間にか改造が進んでたみたいなもんだし
人に見せられるような改造はせんわ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 15:47:13.75 ID:ZimN17pc.net

>>543
コメント欲しいから晒してんだろ？
ネガティブにしろポジティブにしろ、こんだけコメントもらえてるんだからよかったじゃないか

叩くならうｐしろよ　とか全く意味が分からないよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 16:58:05.22 ID:GTo2b4nl.net

>>544
他人に頼るよりも、すすんでうpしましょう!
例えしょーもない改造であっても

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 17:03:07.98 ID:IXiSyYvz.net

ダボ穴に固定するタイプの泥よけでリアはチェーンステーからではなく
ブレーキ台座から後ろまで覆うやつでなんかいいのないかな
できれば軽いほうがいい

550 ：516：2016/07/20(水) 17:03:28.79 ID:cwkdGFL0.net

何も言われないのが一番つらい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 17:06:22.07 ID:DScy7F3Q.net

聞いてることには答えてもらってるじゃないか

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 17:10:25.18 ID:cwkdGFL0.net

それはもちろんありがたいんだけども
>>485の人気に嫉妬

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 17:52:24.25 ID:ZkCLxyA6.net

>>485ってhttp://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/57/86/item100000028657.html
この46 36tのクランク使ってるってこと？
ギア比軽すぎね？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:16:15.86 ID:xdjiEIBg.net

街乗りならアウター44tで十分間に合うぞ俺
11-32のカセット入ってるからフロントシングルでも問題ないくらいだ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:38:18.40 ID:ip6zCexf.net

>>524
はっきり見えにくいし〜地味だし〜
徹底的に貶してほしかったの?
ひょっとしてマゾ?w

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 19:12:05.72 ID:kvZO2YF12

>>554
十分だけど４４−１１はきっと使わないので
１３−３２とかのスプロケがあると良いね
おいらはフロント４６−３４でスプロケは１４−２５

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:32:25.69 ID:eIy6MEF0.net

>>485
クロスバイクにドロハンってロード買えない奴がすることだろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:41:57.98 ID:7MLtNne3.net

>>557
スパイクタイヤで冬に練習するガチ勢もやってるな、「雪上ロードバイク」で検索するとわかるよ
硬い圧雪の場合クロスバイク+マラソンウインター
オールラウンドにはMTB＋アイススパイカーという組み合わせが定番
いずれもドロップハンドルを使用する

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:43:03.78 ID:p91vnVQj.net

>>557
よく見ろ。これコンポ一式とサス、ホイール、車体合わせたらそこそこのロード買えるぞ…
お金がないやつがしてるんじゃなくて、金持ちの道楽だぞ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:49:03.87 ID:O+GdVHcU.net

>>557
ロード持ってて、クロスをドロハンにするやつはいない　のは確かだが、
これとそれはちょっと意味合いが違う
まあそこはニヤニヤしとこうや

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:31:47.75 ID:UFw4x/ls.net

>>560
ちゃんとしたロード持っててもクロスをドロハンにする奴は居る
ソースは俺

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:31:48.97 ID:jJTM3Zj8.net

ttp://escape.poo.tokyo/custom-escape-air/
ドロハン化じゃなくブルホーン化だけどこんなのも
素直にロード買えばいいのにw
クロス改造ってドロハン化にする例が多いからなおさら

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:33:11.21 ID:+iAL7iMx.net

>>560
私カーボンロード持ってて、アルミクロスをドロップバー化しようとしてますが何か？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:42:56.09 ID:4YYKx4I0.net

>>563
必死だな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:43:06.68 ID:aOs2zgya.net

ブルホーンはセーフだと思うんだ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:46:19.63 ID:+iAL7iMx.net

>>564
何か？

VブレーキをSTIで引くのがややこしくて必死なのは確かだがほっといてくれ

567 ：525：2016/07/20(水) 23:01:21.48 ID:VYPfKkKc.net

>>535
無事直りました。ありがとう！

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:02:51.08 ID:ekvFC9Zm.net

>>559
金持ちの道楽が、ノーマルのサドルとシートポストなわけないだろうw
安グレードのチェーンだし、道楽ならまずシールドベアリングのヘッドセットに換えるわな
これを金持ちの道楽って言うのは無理w

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:02:56.91 ID:RWDr5s0W.net

>>553
キミ、回したことあんの？
46Tで普通に回せば後ろが12T程度でも40km/hくらいは余裕で出るんだが。
クロスバイクで何やってんの？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:10:15.08 ID:O+GdVHcU.net

>>568
クランクブラザーズのペダルだけは異様だわなｗｗｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:27:14.39 ID:GixO2VGt.net

うp主だけど色々コメントついてて吹いたわwwww
当初はここまで改造する予定じゃなく、フロントサスが硬さもロックアウトもないとてもじゃないが使えない代物で、近所で売ってる手頃なエアサスに変えたらどうなるんだ？ってとこから始めた。

そっから普通のシフターに無理矢理ドロハンくっつけたり、もっと太いタイヤつけれるホイール組んでもらったり…して改造沼に落ちた感じですw

あとはサドルとシートポストを変えて、kcncのチェーンリングとステムとヘッドセットつけたら一通りおわりかな…

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:28:32.58 ID:RWDr5s0W.net

>>571
フレーム交換という大仕事が残ってる

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:30:03.55 ID:GixO2VGt.net

>>572
おっそうだな。乗り潰したあとはフレーム交換してこの歪なクロスバイクをこの世から葬るのが仕事だな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:50:17.92 ID:RWDr5s0W.net

>>573
いや、取り外したフレームにパーツを生やして、もう１台仕上げるのが本当の目的だろ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 00:00:36.51 ID:npJMrhWh.net

結末は違うな
フレーム交換して取り外したフレームに元のパーツ＋αを戻して、ちょっと細部が豪華なクロスバイクができる
実際、舗装路でフレームを潰せるほど乗れる奴は殆どいないよ　MTBだと潰れてほしくないのに潰れるけど

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 00:39:24.99 ID:dkAye6F6.net

急に伸びたな
しかもろくな情報がないという・・・

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 00:57:16.89 ID:Tmzp+39f.net

両さんが人間がフレームになるのが自転車の究極の姿的なことを言っていたな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 02:50:34.06 ID:QuIwdKcl.net

このスレ見てると自転車乗りが掛けた金額でしか競えない哀れな種族ということがよく分かる

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 03:00:53.51 ID:Br/xUYlY.net

>>557
クロスに限らず全てのバイクをドロハンにしてしまう人もいるじゃん

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 03:34:39.29 ID:qE+WubmE.net

>>578
それは見方が甘い
どういう方向に金をかけてるのかが理解できてないから、そんな月並みな感想しか持てない

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 08:22:12.18 ID:QobOt5Ys.net

ドロハン化してわかったこと超楽
すべての自転車に標準装備にするべき

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 09:52:14.35 ID:kSfAMuEC.net

チューンとは関係ないかもしれないけど、リアのVブレーキのシューを新品、違うものに換えてワイヤーをいつも通り締めたら、どうしてもシューがリムに当たってしまうんだが対策ない？
レバー側の調整ネジで多少は引っ張れるけどほぼ限界&ちょっとみっともない。
Vブレーキ側を少し緩めないとうまく機能しない。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 09:53:36.11 ID:kSfAMuEC.net

連投すまん
追記で、シューの取り付けネジ類は順番間違ってない。
更にスペーサーもリム側を薄いものにしてる。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:14:21.38 ID:QobOt5Ys.net

ワイヤーを緩めるじゃダメなのか

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:19:49.51 ID:eUrR+685.net

片側が擦っているなら
「Vブレーキ 片効き調整」でググると調整の仕方がでてくるよ

両方擦っているならワイヤー張りすぎなんだと思う

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:21:01.42 ID:/dE1SEPw.net

>>582
シューが当たんない所でワイヤー締めろよ・・・
見てわからんのかよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:21:46.03 ID:uuBDuGvm.net

>>582
それだけシューが減ったのではないの？
それかバナナがちゃんと嵌まっていないとか
インナーケーブルを今までより緩くしないのは長さが足りないから？
もし新品のインナーが無くて直ぐに調整したいならアウターを少し切って相対的にインナーを長くするのも手

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:19:14.85 ID:kSfAMuEC.net

>>584
緩めるとフレームに沿ってるワイヤーがピンとしないんだがきにしなくていいの？
>>585
調べてやったんだけど、バネ調整ネジがほぼ限界になってしまう
>>586
そうするとレバー側の調整ネジを限界まで開かなきゃいけないんだ
>>587
シューは新品で、初期についてたシューのシャーシャー音がいやだから換えたんだけど、多分前のよりゴムが厚いのかピンと張ると当ってしまう

初心者で言ってる事がよく分からなくてすまない

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:33:20.99 ID:bKBHIkTk.net

http://imgur.com/ZdC4kIM

クロスバイクと言うには安いパパチャリと呼ばれるジャンルの自転車だけどロードの外しパーツで仕上げた
フレームサイズが小さくトップ長がちょうど良かったのでドロップ化
駐輪場なんかに気兼ねなく置ける価格だしチェーンカバーのおかげで普段着で乗れるので街乗りは全部これ

TTバーは荷台の代わり
STIのワイヤーの取り回しの関係でフロントキャリア付かなかったので

バーテープの色は安かったから

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:52:08.50 ID:WytciOiL.net

勝手にURL修正
http://i.imgur.com/ZdC4kIM.jpg

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:53:10.42 ID:WytciOiL.net

そのちっちゃいパニアいいな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:55:19.14 ID:QobOt5Ys.net

>>588
参考に
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-vbrake.html

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 13:02:20.75 ID:bKBHIkTk.net

>>590
あ、すいません英語のサイトで使い方良く分からなかったもので・・・

>>591
これ実はフロント用のバッグなんですよね
U字ロックを走行時に収納したりコンビニで買った物を適当に詰めて走るのにちょうどいいです

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 14:13:13.98 ID:aQz7dolf.net

ポカリささってんのが街乗り専用機ぽくてよい

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:01:36.52 ID:vIedV2KS.net

トピークの例の安いボトルケージ付けるだけで待ち乗りっぽくなるのは何でだろう

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:04:57.38 ID:F42WB0YB.net

>>595
あのバイオハザードマークみたいなのが嫌

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:08:57.84 ID:vIedV2KS.net

>>596
デザインとしては正直微妙だなと思いつつ、クロスに１つ、ロードに２つ着いてる、いつの間にかフレームから生えてくる…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:10:16.59 ID:TfJ+ZMNa.net

>>596
それ言ったらNukeproofとかそのままじゃんか

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:19:47.97 ID:nmNTns9D.net

>>589
かわいい

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 18:10:26.98 ID:bKBHIkTk.net

>>597
代理店の人がおまけに付けてくれるもんね
しょうがないね

>>599
そのセンスはどうかと思う
俺でも粗大ごみって呼んでるのに

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 21:34:23.12 ID:UzqBkSQW.net

ステムを取り付けた状態で、フォークのコラムの上端がステムの半分ぐらいまでしか届かない、
コラムをステムの下半分で固定してる状態で乗るのってやっぱりまずいよな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 21:38:35.36 ID:DItNo02M.net

マジで死ぬぞ…

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 21:41:39.25 ID:UzqBkSQW.net

だよなー　愚問だったわ早めにフォーク買うことにするわ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 22:11:26.09 ID:50t8mJLI.net

>>603
これなんかどうだ？
http://amazon.jp/dp/B008OQXZZE/

メイドインジャパンだし素材は18-8ステンレスだ
輝きが美しい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 22:13:09.67 ID:4I1zf+l/.net

>>589
かっこいい

コンポ何？
VブレーキSTIで引けてます？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:27:04.80 ID:bKBHIkTk.net

>>605
コンポは9速世代ティアグラのチャンポン
クランクはFSAのゴッサマをスギノのチェーンリングでシングルにしてる
ブレーキはシマノのミニVのBR-R353に調整＆開放用のSM-CB90を組み合わせ
左のレバーは開放機構があったのでテクトロを使用

STIレバーで引くのはメーカー非推奨だけどとりあえず乗ってて問題は感じない
トーイン無いと鳴くけどこれはこの車体のフォークが弱いからだと思う（リアは平気）
ハンドル下げたいのもあってスレッドレスフォークにしたいけどコラムが1インチなので手持ちで交換出来る物が無いという

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:31:29.18 ID:npJMrhWh.net

クランク軸径は19mm？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:33:33.10 ID:bKBHIkTk.net

ちなみにあまりにも愛情を注がずに乗っているせいかこの自転車をメインで撮った写真が一枚も無かった
手持ちの自転車じゃ最近は一番乗ってるはずなのに

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:34:10.50 ID:bKBHIkTk.net

>>607
24ミリ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:39:49.79 ID:npJMrhWh.net

24なら微妙にガタは出るけどホローテック２のBBが使えていいな
mostのクランクってことはドナーはピナレロか
オレのロードから取っ払ったクランクはOMEGAだったけど、軸径19でどうしようもないゴミになった

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:57:41.67 ID:bKBHIkTk.net

BBが手に入らないんじゃどうしようもないね
これも純正BBは駄目だったからホローテック互換の社外品（AEROZINE社製）使ってる

ゴッサマクランクは玉当たりも純正で六角レンチなのだけは良いよね
付属のチェーンリングは変速微妙なうえに減りの早いゴミだけど

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 00:13:24.57 ID:Z05Qv0YO.net

>>611
ドナーについてたBBがプレスフィットで、クロスがJISだったんで、
MEGAEXOのJISの19mmBBを買えばクランクごと使えたんだけど、
いかんせん高かった(ゴミにたったの4000円すら出す気がしない)ので却下した

粗大ごみって呼んでるとこが、よく分かるんだけど、
ロードのお下がりを移植しようとするときの、財布のヒモの硬さは異常だと思う

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 12:02:51.90 ID:2CO6ZuaM.net

>>612
>ロードのお下がりを移植しようとするときの、財布のヒモの硬さは異常だと思う

金かければかけるほど、用途的、性能的に似たものになるからな
クロス1台しか持ってないなら>>485みたいにあんまり考えずに金かけられるんだろうけど。
ロードお下がりパーツでのクロスの改造はバーテープすら買うのを躊躇する

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 12:55:07.37 ID:TNbh4fOM.net

結局、改造ってロードに近づけることかよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 13:20:23.19 ID:ZINMq+L4.net

ロードに近づけるというかクロス純正のコンポよりはロードの外しパーツ組んだ方が純粋に性能良いからな
ドロップ化は好みもあるしフレームサイズや使用用途もあるから別問題だけど

フロントトリプルのクランクなんて使いにくいだけだしなぁ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 13:32:55.55 ID:IrId/mCq.net

トリプルクランクのインナーは、停止寸前の超低速から段差をよっこいしょと越えるときに重宝する
気分はトライアルレーサー
そこまでゆっくりなら降りて押せと言うのは野暮

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 14:04:39.95 ID:2CO6ZuaM.net

逆にMTBに近づけても700cのタイヤじゃ、Vブレ29erのルック車にしかならないよ
泥よけ、キャリア、スタンドを気軽につけられるゴミロードの方が実用的だと思うけど
まあ別に押し付けてるわけじゃないし、クロス1台しか持ってないならどんな改造でも楽しいだろう　そういうスレだし

でもドロハン化するってことはロードなりシクロなりを見据えてるわけで、
結局それが劣化物なのかゴミ化物なのかの違いでしかないとオレは思う
>>616
そこはステアケースでしょ　アウターは36Tがギリ　44Tつけてると怖い

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 14:37:36.77 ID:0yxrGAJd.net

>>485みたいなルックMTBみたいだけどパーツはガチで組む改造やってるやついないだろうなぁ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 15:43:24.70 ID:wT3KZ0rV.net

クロスをMTBに近づけるんじゃなくて、
本物のMTBをクロスというか街乗りに改造してるやつならいっぱいいるだろ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 15:55:05.47 ID:KeFTiYez.net

フロントシングルいいなあと思ってる俺
メトレア組んでみたい

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 15:58:01.16 ID:EX9BMvc1.net

シングルが良いなら内装11sにすれば良い

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 16:42:41.23 ID:yRkriOuY.net

やだRDほしい

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 16:56:23.88 ID:LB4FXg2y.net

じゃあイーグルだな