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【ツーリング】シクロクロス18【通勤】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/10(木) 12:59:01.65 ID:d3n6lpcD.net
- 中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレ Part5(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443197458/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
前スレ
【ツーリング】シクロクロス17【通勤】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439458067/
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 16:56:10.54 ID:fHylTrCw.net
- そろそろ2017モデルの情報が出揃うね
スルーアクスル、フラットマウントが主流になるんだろうね
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 17:15:44.32 ID:PXoNpLHT.net
- >>784
今のところ前後スルーアクスル、フラットマウントでシマノの企画に合わせてきそうなのはFOCUS MARESしか知らない
他にある?
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 18:33:13.72 ID:JVAFvfIF.net
- 横から失礼致します
エディメルクスが2017からエークロ70に採用します
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/data/uploads/pdf/eddymerckx2017_catalog.pdf
アルミグラベルのストラスブールは2016モデルから採用していました
ただ競技色が強いので(bbdが短く超前重心)ダボ付きのストラスブールが良いかな、と
センチュリオンは残念ながらポストマウント、リアqrでしたw
後はアンカーあたりがスケルトンから見直してきそうな感じはします
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 20:06:45.44 ID:jLOPfCN/.net
- >>786
フォーカスといいメルクスといい、都市部でしか試乗もままならないメーカーではなあ
メルクスはシリアスレーサーだから、マレスかそれこそグラベルがいいな
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 20:40:48.94 ID:PXoNpLHT.net
- >>786
ストラスブール初めて見たけど2017気に入った
wiggleで取り扱ってるし候補にします
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:01:38.82 ID:030GCz8A.net
- ストラスブールとか恥ずかしいw
それ さいたま とか 上尾 とか言ってるのと一緒だからな。
シャロちゃん ココアちゃんが出てくるアニメの舞台にクリソツなワインが美味しい地方都市だよ。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:26:35.21 ID:NVtKVWgs.net
- 地名を取るのってそんな気になるか?
とりあえずストラスブールについてそんな風に捉えるのは多分君だけだよ
HONDAは「パニガーレ」を真似て「阿蘇」なるオートバイを作ってるらしいぞ
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:39:34.40 ID:030GCz8A.net
- まあお前みたいな庶民には関係ないかもしれんがなあ。
ロンドンとかパリって名前の自転車でも買う訳?はずかちーw
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:45:23.07 ID:iu7gFcRt.net
- 「元プロの○○さん」みたいなメーカー名は良いのか
かなり車種痔ぼられるなぁ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:46:46.92 ID:6f+Op6eY.net
- フレームに埼玉って書いてある自転車に乗っている外国人なら見たことあるわ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:49:32.40 ID:NVtKVWgs.net
- >>791
ルーベ買ったやつにそれ言ってきなよ
売れ筋だから大変だぞぉ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 05:27:57.67 ID:mJ98fSUG.net
- デローザ、コルナゴの否定w
てか、イタリアンバイクの全否定w
無知は放っておけ
レーサーのおバカちゃん以下の無知、無能w
どうせシクロクロスなんて持っていない、知ったかぶりのキチガイだよw
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 08:21:30.47 ID:FG6pw0UO.net
- きちがい荒らしだろw
無視、無視
いつぞやの「シクロクロス独自規格」とか言ってたバカと同一人物だろうよ
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 10:57:19.00 ID:030GCz8A.net
- 都市名が付いた完成車買った庶民が発狂w
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 12:17:42.87 ID:ocWlHQ+Q.net
- こんな辺鄙なスレ荒らしにくるなんてよっぽど暇なんだな…
ずっとシートバッグ+トライアングルバッグ+バックパックで今まで何とかしてきたんですが、そろそろパニア化しようかなと思うのでリアキャリアのオススメ教えてください
シートクランプ留めとシートステーダボ留めは問いません
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 13:06:50.66 ID:wpASLtBd.net
- >>798
キャリアは高くてもTUBUSを買っとけ、あれはいいものだ
オレは逆に、今クロスにキャリア+防水パニアだけど、もう少し雨の日も軽快に走りたくて、シクロにアピデュラのようなサドルバッグにしようと計画中
両方使ったことある人に、走りの面で違いを聞きたい
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 19:11:27.21 ID:Qvdyb4qo.net
- >>799
無学で、やはりキャンピーしかないのかと半ば決まりかけてたけど聞いて良かった
ありがとう、参考にする
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 19:48:38.96 ID:kA5LdRfJ.net
- >やはりキャンピーしかないのかと
おいおい、日東製品は本家サイトに載ってない製品もたくさんあるんだぜ?
まあ君がチューブ酢がいいと思ったのならそれにすればいい
ま、参考までに
https://store.bluelug.com/nitto-big-back-rack-32r-silver.html
http://sim-works.com/nitto/on-the-road-rear-carrier
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 20:10:52.37 ID:Qvdyb4qo.net
- >>801
むしろキャンピーがHPに載ってないからなんぞやとは思ってました
二つ目、見た目は凄いカッコいいですね…
ただグラフィックバリバリのアルミフレームにはどうかな〜
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 21:04:19.87 ID:RGpgeJpb.net
- 私はコナ純正に採用のブラックバーンをおすすめ致します
http://www.ridebike.top/shop-p-8327.html
サイクリング仲間が使っている、タフなキャリアです
無加工での取り付けは厳しいですけど…
他人と被る可能性も低いのではないでしょうか
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 21:17:09.45 ID:R1NmF2Ln.net
- >>803
どうしてあんたはいつもマニアックなんだw
ぱっと見、かっけーけどさ
軽いっつーけど実際どのくらいなんだろ
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 21:23:10.58 ID:RGpgeJpb.net
- >>804
約930gだそうです
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 21:39:32.08 ID:gVLo7S2V.net
- ブラックバーンのアルティメイトツーリングラック気に入ってたけどもうディスコンだ
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 22:59:07.88 ID:mJ98fSUG.net
- >>803
すっごいヘビーデューティーな見た目でイカしてますね!
形状もオーソドックスですし(大きいバッグは注意かな?)
これはアルミシクロに似合うかも
切った貼ったは特別得意ではないですが、DIYの心得は無くもないので候補に入れます、ありがとう
話題を切り出した張本人で無粋なんですが、普通にランドナースレかツーリングスレに投げる話題でしたね…
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 23:04:39.48 ID:mJ98fSUG.net
- あらID被り
ID:ocWlHQ+Q、Qvdyb4qoですが皆様情報提供ありがとうございました
9月にはシクロでキャンツーしたいなー
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 20:10:25.99 ID:Fqx2bhHT.net
- >>807
アルミシクロならここでしょ
ランドナーはひたすら積載重視だから、デザインはあまり気にしていない感じ
ここは知識豊富で気のいい人が多いし
レーサーのおバカちゃんや永久初心者バカの人、キャニオン廚のようなクズもたまに紛れるけどねw
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:47:10.46 ID:VOqqD6/P.net
- FOCUSスレに貼ったらデザインが凄く人気だったMARESの2017年仕様。
日本に入ってこないかな?
http://www.northernride.com/Focus-Mares-AX-Tiagra-2017-1199-p/focus-mares-ax-tiagra-2017.htm
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:49:51.79 ID:BCzg4wPp.net
- >>810
ウルトラマンカラー
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 00:48:05.22 ID:7IUoQf72.net
- >>785
いっぱいあるみたいだけど、とりあえず定番になりそうなのを紹介。
Giant TCX SLR2
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000139#specifications
性能とコストのバランスが良いので、シクロ入門の定番になるのでは。
油圧じゃない点がどうかな。
MERIDA SCULTURA DISC 4000
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_disc_4000.html
シクロ分類じゃなく、オールラウンドディスクロードという謎分類だけどw
カーボンなので軽いし、油圧式なのにお値段も安い。
タイヤが28Cまでなのが気になるかな。
ディスククーラーがあって、ディスクの過熱による性能低下を防止するらしい。
カーボンフレームが嫌な人には、700のアルミもあるよ。
CYCLO CROSSは何故かポストマウントでした。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 05:33:16.13 ID:Y1JSccaG.net
- >>812
おまえは一度シクロクロスが何かを勉強し直してこい
スクートラなんか含めたらディスクロードが全て対象になる
TCRは昨年度から導入していた気もするし
知ったかぶりの嘘つきがw
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 07:14:46.94 ID:7bCObekN.net
- >>812
SCULTURAコスパいいね、実際は32cくらいまでは入るかな?
値段は少し上がるけどFELT VR5もカーボンフレーム、油圧、フラットマウント、スルーアクスル、35cまで、フェンダーダボ付、ギア比1:1まであって良さそう
VR6なら10速だけど0.9:1までギア比ある
>>813
ツーリング、通勤目的なんだから、最近増えてきたグラベルロードもありだろ
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 07:19:55.59 ID:buH3xvow.net
- >>814
スクートラはグラベルロードじゃないとおもうけど?
25Cまでしか履けないでしょ
シートアングルもかなり鋭角だから、グラベルは無理があるんじゃないかな?
エンデュランスがディスクブレーキになったたけだと思うよ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 07:44:00.94 ID:XlazEoDA.net
- エンデュランスですらない
グラベル、ツーリング系は境界曖昧だけど、スクルは純粋なロードやん
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 10:50:31.05 ID:8sFy5IjO.net
- そもそもシクロ自体、定義が曖昧なんだが?
UCIの規則くらいは読んでるのかな?
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 11:02:03.37 ID:HMzrYZrt.net
- シクロクロスってなんであんな馬鹿なんだろうな
なんでタイヤの太さに上限があるんだ
太くなる分にはどうでもいいだろ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 14:33:14.94 ID:jOBDaTkN.net
- スクルートラは完璧なスローピングでリヤセンター408mm
どこをどう見れば32Cを履けると思うのか
シクロクロスの知ったかぶりと言うよりかは、自転車関連全般に無知のレベル
しかも、自身の誤りも認められないクズ
うぜぇ
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 14:50:17.83 ID:UFiZM87a.net
- シクロクロス「馬鹿でサーセン」
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 16:43:49.91 ID:FPgsduRP.net
- >>818
ほんとこれ
40cくらいのタイヤ欲しいのにほとんど無い
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 17:21:48.81 ID:i08GvLbc.net
- >>821
プラグやリドレー、メルクスが対応しているだろ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 18:48:14.34 ID:9sLNqEuD.net
- あんまり太くするとみんな気が付いちゃうんだよ
これMTBだよなって
最近出回ってきている650Bなら
40やら50も履けそうなシクロクロスは多そう
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 18:50:32.98 ID:N5HC5QJC.net
- 太くなればグリップ上がるんだし競技の規程としては間違ってないんじゃない?
レースにほとんど参加しない素人の考えとしては無くてもいいと思うけど
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 18:54:43.97 ID:i08GvLbc.net
- >>824
ターマックでの負担やキャリーが辛くなるじゃんw
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 19:09:26.81 ID:N5HC5QJC.net
- 軽さとターマックを優先するなら上限を気にする必要があるとは思えない…それだとやっぱり規程としては形骸化してる?
マディでのバイクコントロールを競技の中心にしたかったとかなら納得だけどそんな単純でもないのかな
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 19:32:05.12 ID:i08GvLbc.net
- >>826
グラベルで1秒縮めるより、キャリーで1秒縮める方が早いし
太くしても競技的にスピード感が落ちるとかで33Cで良いと思う
ドロハン規制はどうかとは思うけどw
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 19:57:25.48 ID:n7AyhacA.net
- >>823
そうそう文句ある奴はMTB乗ってろよw
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 22:06:40.79 ID:eHi0e62m.net
- シクロクロスのフレームってロードと比べると数百グラム重くて剛性高くて
ヘッドチューブが寝気味で太いタイヤが履かせられるみたいな感じですか?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 22:32:27.39 ID:j+dQRA6C.net
- >>829
bbdは短めで(ハイプロファイル)csが長く(大抵425mm)、wbもロードよりやや長めになります
htは短めで前傾はきつくないのですが前重心は確保されます
短い間に激しい加速と減速を繰り返すので、剛性は高めになります
担ぎやすくするため、ホリゾンタルに近いttを持ちます
オフロードでの操縦性を鑑みて長めのwbに高めの重心になるのでしょう
グラベルはロードと変わらないbbdの場合が多いです
タイヤは33cまで履ければ良いので、シリアスレーサー(アンカーやフォーカス)は35cくらいまでしか履けません
最近は38cまで履けるエークロとかもあります
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 22:47:46.90 ID:j+dQRA6C.net
- >>821
ビークル系のコガ スノーチャンプ(26he規格ですけど)
http://koga-bikes.jp/bikes-snow-champ.html
試乗したことはありませんが、展示車はかなりの迫力でした
700x40cならリドレーxトレールやエディメルクス ストラスブール、チャージのプラグがあります
チャージバイクス プラグ2
https://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2017/98681441.html
40cだとグラベルロードが主流になるのはレース規格のために、致し方ないことではないでしょうか
乗り心地より操作性を重視するのは当然かと
長くても1時間なので上位のシリアスレーサーモデル程、一般の使い勝手が落ちるのはロードと一緒です
不整地を走らないのならディスクロードの方が、使い易いでしょう
積載、不整地走行を考慮してこそのシクロクロス(グラベルロード)ではないでしょうか
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 23:31:31.09 ID:i08GvLbc.net
- 値段が高けりゃいい、って訳じゃないよな
シクロクロスのレーサージオメトリーはそれなりの技術がないと、ただかたいだけのロードモドキで終わっちまう
ソースは俺、今度はクロモリシクロにするw
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 23:46:36.46 ID:HVlDBDpM.net
- >>832
クロモリの候補は?
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 23:56:08.26 ID:i08GvLbc.net
- >>833
ここで紹介されたロードハウス
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 18:27:45.98 ID:BRCtXgxl.net
- 週末の舗装道路メインのツーリング(結構アップダウンあり) + ちょっとした砂利道や林道を走るのに10ー15万くらいのシクロかグラベルを探してます。
アラヤのcxg かGT grade alloy 105 がいーかなとおもってるんですがこの使い方だとどっちがいいでしょうか?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 21:08:44.25 ID:RlQsDPcn.net
- アラヤはまだ2017年モデルでてないからなんともいえないけど今のGRADE ALLOYはフォークまでアルミだった気がするからCXGかな。
クロモリ+カーボンなのか作りが良いのかは知らないけど石が散らばってるようなゴツゴツした道でもそこまで腕が痛くならない。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 21:26:18.15 ID:oA9Y5lIR.net
- >>836
それ、タイヤの効果
フォークじゃねーよ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 22:42:28.62 ID:iasbphZN.net
- >>836
距離も比較車もサイズも書いていないから却下
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 22:54:33.26 ID:BkNNO0nT.net
- >>836
GRADE ALLOYカーボンフォークだし
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 23:18:22.21 ID:iasbphZN.net
- >>836
そもそもCXGは2015モデルの継続販売だしw
乗ってもいない、嘘つきですかwww
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 23:41:34.38 ID:jiAwCyUC.net
- TCX SLR2の2017年モデルより安くて前後スルーアクスルの完成車あったら教えて下さい
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 23:44:27.29 ID:YR1GogZF.net
- arayaの2017はまだだったんですね。cxgが続く保証もないのか。。
cxgはフォークコラムまでカーボンみたいですね(alloyのコラムはアルミ)。それがどれだけ性能に影響するかは分からないけど。。。
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 06:28:39.35 ID:b1jH4qAW.net
- >>842
だから、タイヤの影響の方が大きいと
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 06:47:54.66 ID:+z1cs4d6.net
- >>835
CXGは乗ったことないけど、GRADE ALLOY乗りとしては、
舗装路メイン+砂利道・林道ってのはGRADEにぴったりの使い方。
乗り心地はがっしりしているけど、衝撃吸収はいい。
他の人も言っているけどタイヤによってかなり変わる。
25Cにすれば舗装路でもそれなりに走るし、32C/35Cならグラベルメイン、28Cなら両方行ける。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 08:24:58.67 ID:b1jH4qAW.net
- >>844
グレイドって試乗しただけだけど、めちゃ乗り心地良かったよ
舗装路だけだったからもっさりが目立ったけど、グラベルの入門ならいい感じ
CXGはゴツゴツ感が強かったけど、ラルフを替えれば変わるだろうな
グレイドとCXGならデザインやサイズのフィット感で選んで良いと思う
個人的感想だと乗り心地のグレイド、装備のCXGって感じ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 12:49:42.77 ID:Cp8+8Y0J.net
- CXGのフルカーボンフォークは580gという…
エアロブレードのアルミコラムより重たかったりするw
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 12:58:18.75 ID:zHlgEIb2.net
- グラベルバイクのフォークは強度重視だから重いよ
ロードと比べるもんじゃない
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 13:24:21.11 ID:mXYvZuVE.net
- >>845
そう言われるとさらに迷うね。。。Gradeを注文しにいきたいけど、araya2017発表まで待ってみたくもある。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 13:28:13.49 ID:Cp8+8Y0J.net
- >>847
値段が違うけどストラスブールなんて、380gとかだよ?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 13:54:17.55 ID:V+ef+NPs.net
- フォーク重量に関しては強度よりもコストの方が重視されるでしょ
ステムやポストもカーボンでアルミより重たいとかざらだし
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 13:59:31.16 ID:/PpGnzHt.net
- ステムに関してはフルカーボンで十分な強度にするのにアルミより重くなるみたいね
クランプ部分のネジ受け周辺とかが軽量化に不利みたい
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 15:37:24.89 ID:LDjJLXqZ.net
- チネリジデコもデザイン変わるのかなー?
発表が待ち遠しいです。
身長170なら一番小さいサイズになるのかも。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 16:24:17.29 ID:CZeJsBgI.net
- >>852
ホリゾンタルでBB下がりが高いから迷ったら小さめがいいと思うぞ
自転車のフレームに関しては、大は小を兼ねない
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 18:49:38.86 ID:LDjJLXqZ.net
- >>853さん
アドバイスありがとうございます。
お店にもしっかり聞いて
その方向で考えます。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 20:55:23.19 ID:BqeeeZnu.net
- >>845
それもタイヤの違いじゃねーの?
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 21:00:34.40 ID:RWDPfD3P.net
- >>855
完成車の新車時点では仕方ないだろ
いきなりタイヤ変えるくらいならフレームから組むべき
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 21:53:18.89 ID:2g2rLPju.net
- グレード乗ってるけどすごく良いよ
デフォのタイヤのままで砂利道も林道も難なく走れるし舗装路もそこそこでバランスが良い
そしてどれだけ走ってもどこも痛くならない
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 22:31:27.24 ID:zl/CvNp5.net
- グレードの28cをcxgの太いタイヤに変えたらもっと乗り心地良くなりそう
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 22:37:05.94 ID:+z1cs4d6.net
- グレード+32cタイヤはママチャリみたいな乗り心地だったよ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 23:44:45.72 ID:kG3BRx6V.net
- グレイド、私も試乗だけですけど乗り心地は良いと思いました(2015/55cm)
私には下半身が窮屈だったです
(ハンドルが高い割にサドルが異常に低くて…/身長約189cm、あまり参考にはならないかもw)
cxgはグレイドよりも反応が良く、クロモリ独特のタメを楽しめる感じです
どちらもグラベルとしては良い出来だと思います
後からお金をかける余裕があるのならグレイド、あまりお金をかけられないならcxgでしょうか
グレイドのリアホイールのハブは私が苦しんだ(?)フェザーcx+と同じなので、こまめなメンテが必要かも、です
cxgは恐らく継続販売ですので値下げされればラッキー、くらいに思っていれば宜しいかと(2015からのw)
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 23:46:04.90 ID:BqeeeZnu.net
- >>860
それもタイヤの違いじゃねーの?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:20:05.81 ID:YEyozyI5.net
- cxgは下半身は問題なかった(54cm)のですがややハンドルが近かった感じです
cxgは友人が乗っているので頻繁に乗っています(友人の身長は約184cm、ポジションに不満はないそうです)
クラリスということでコンポのグレードアップはフルチェンジになりますので、足回りかコンポかでの選択かも
後はサイズ次第でしょうか
フレームサイズが小さいと乗り味は硬くなる傾向にあるとか
ご自身が試乗されるのが一番ですね
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:21:21.40 ID:sLKIpUP/.net
- 素人がちょっと試乗したくらいじゃ何も分からないだろ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:23:10.80 ID:kccfa0FJ.net
- >>860
Grade評価高いですね。
20年くらい前にarayaのシクロクロスに乗ってたので、何となくcxgに引かれてたんですが、Gradeにしてみよう。
ところで20年前はarayaのシクロクロスはカラーリングを指定して注文した記憶がありますが、今はそういうのないんですね。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:27:35.15 ID:8A7ooBTm.net
- >>863
そいつは素人じゃないよw
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:31:52.22 ID:sLKIpUP/.net
- どう見ても素人だろw
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:50:54.39 ID:qfyUxUD2.net
- よし!
決めた!
ロードハウスを買う!
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 00:54:18.87 ID:dzMiWGWF.net
- >>867
あれ、良さげなんだよー
俺も欲しいよー
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 08:06:40.61 ID:KAljR6kO.net
- >>867
金持ちうらまやしい…
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 10:25:53.67 ID:qfyUxUD2.net
- >>868
>>869
買うのは決めたんだが「どの店」で頼むか決めてないんだ
なるしまはコナ扱ってないみたいだからY'sかなぁ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 11:20:40.01 ID:JUJ0Ajpb.net
- >>867
ロードハウスいいなぁ。本国サイトにはあるフレームセットは日本にはないのかな。
あのくらいのフレームだと自分の好きな組み合わせで組みたい。
AKIだからルイガノとか扱ってるところなら買えるんじゃないか。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 12:15:44.44 ID:o5SmyXqO.net
- ysで買うなら通販で買って自分でメンテする
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 13:03:21.68 ID:YEyozyI5.net
- >>870
コナは結構取り扱う店舗は多いです(都心部に集中している感じはありますが)
http://www.konaworld.jp/dealers.html
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 13:33:19.91 ID:hMR/U+WS.net
- コナは大阪の店で買ったらそこそこ安かった
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 14:04:53.71 ID:wS7bweac.net
- ロードハウス超かっこいいけど街乗りに気兼ねする値段なのでホイールハウスが欲しい
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 18:56:08.64 ID:OwG9qWYA.net
- >>874
あんたそれ「コナ」じゃねぇか…
おまわりさんこの人です!
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 19:08:34.70 ID:qfyUxUD2.net
- >>872
やっぱりY'sは無しかぁ
872のディーラーリストだとMTB屋ってとこも多いね
AKI繋がりで取れるかどうか飛び込みで確認してみますわ
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 19:08:38.09 ID:01IGx8Vt.net
- ホントに知名度無いんだろうけどKTMってもう日本撤退なんかね…
CANIC気になってたんだけど全車両半額セールを至るところでやってそれきり
公式みても日本ディーラーがAKI本社だけっていう
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 19:22:54.41 ID:hMR/U+WS.net
- >>876
ダジャレのつもりで書き込んでないからw
自転車メーカーのコナのほうね
自分が買った時は2割引きだった
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 20:30:30.20 ID:8A7ooBTm.net
- >>878
買おうと思ってたアーサーと同じ運命なのさ
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 23:42:23.06 ID:JUJ0Ajpb.net
- >>875
同じくそう思うのでホイールはDT R32とか地味めなのを履かせて
ミドルグレードのコンポとかフロントシングルで組んだりしたら良い感じだと思うんだよな。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 23:48:14.56 ID:5TA9uYR+.net
- CAADX Tiagraのタイヤを細いものに履き替えようと思っています。
Maddux CX Disc, 32-holeは25cか23cのタイヤは履けますか?
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 12:10:37.83 ID:BA2anCFx.net
- CAADXのインプレよろ!!
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 15:09:58.15 ID:qI+FILgL.net
- 2013のCAADX(カンチBR)乗ってるマン参上
比較がシクロじゃなくてCAAD10ですまないが、力が逃げてるのがはっきり分かるよ ちなみに他のフレーム乗ってる時の半分くらいの距離で足が売り切れてくる
買い換えたいと思いながらも通勤とか買い物には最適な頑丈さだからなかなか手放せない ダボ穴あるし
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