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【ツーリング】シクロクロス18【通勤】
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 18:54:00.29 ID:1R4Lmogp.net
- >>885
ありがとうございます
ホイールごと交換するか28cのタイヤ履かせてみるか考えてみます
>>883
グローブいらないんじゃないかってくらい衝撃は少ないですが、>>884の方が言っているように力が伝わってない感じがあります。
タイヤ交換で少しは良くなるといいんですが…
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 18:56:12.66 ID:qI+FILgL.net
- 仕事終わったのでCAADXのタイヤをホイールごと変えたら反応が大幅に変わりました。 rs10(シュワルベマラソン28c)→キシエリ(イクシオン23c)
指摘通りレスポンスの返りはかなり良くなりました
条件違いすぎる状態での軽率な発言をしてしまい申し訳ない。
ただやはり、反応はCAAD10のが優秀でした。 しかしながら、剛性と言うよりも全体の重量とバランスから来るものかなという感じです。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 18:59:01.02 ID:tl27quWu.net
- >>892
いや、巡航はもっと軽いグラベルキングの細い奴の方がずっと楽なんだわ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:07:10.06 ID:qI+FILgL.net
- >>893
失言直後に言うのも信用ないと思うけど通勤なら28cぐらいが路面の心配なくていいと思う
せっかくのシクロだし太いタイヤで遊んでみてはいかがだろう もしくは28c用のホイールと23c用のホイール用意して気分で交換
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:28:20.15 ID:ViWpcE1A.net
- マラソン28cとか560gもあるタイヤだぞw
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:30:41.25 ID:UelSSHI7.net
- グラベルキングだろ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:39:42.13 ID:tl27quWu.net
- GP4000Sの28ってどんな感じかね?
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:45:10.20 ID:1R4Lmogp.net
- >>896
そうですね
まだまだ太いタイヤも楽しみたいのでホイールごと買っていろいろ乗ってみます
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 23:09:19.64 ID:zwjNl4Qn.net
- >>881
105ってミドルクラスじゃないの?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 17:25:10.09 ID:NtcQ4ENB.net
- シクロクロスって、日本によくあるタイプの林道(砂利道主体)って走れたりしますか?32Cで
mtbは自走する際の舗装路がだるいんで諦めてたんだけど
シクロならもしやと思いまして
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 18:02:10.74 ID:BBs7COYN.net
- >>902
MTBにも色々とジャンルが有るから遠出がキツイは間違えだと思うよ
自分のスタイルと目的を明確にしてから考えて見たら?
ちなみに俺のランドナーはタイヤが太いブロックタイヤだから遠出がキツイ(草
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 18:39:47.51 ID:TfLDvhKr.net
- セダンが走れそうなところならだいたい行ける(個人差があります
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 19:10:46.80 ID:JVVJiorK.net
- >>902
32cだったら平坦砂利道はもちろん行けるけど、登りになるとスリップしやすくて楽しくないと思うけどな。
MTBって登ったり下ったりするのが楽しいから、平坦砂利道を延々と走るのが楽しいって人は少ないと思う。
長い砂利道を走りたいって趣向だったらシクロクロスよりグラベルグラインダーがいいと思うけど。
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 19:12:55.86 ID:PrD13Oxd.net
- >>902
下りは多少気を使うけど大丈夫じゃね
砂利が深すぎる場所とかボコッとえぐれてる轍とかに高速で突っ込まなきゃおk
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 20:01:35.75 ID:CVU9Q1Wd.net
- >>902
車がよく通って砂利が丸く小さくなってれば楽勝
逆に砂利がガレガレのトゲトゲだったりすると、キッツいと言うか走りたくないw
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 21:06:07.80 ID:pAPZAKsG.net
- 砂利道程度なら減速不要で突っ込めるのが32cです
舗装路のもっさりは残念ながら32cでは解決できないかも
ロードの23cとか知っているとストレスがたまるかもw
オフロード(砂利道)ではテールを滑らせたり、色々と遊べます
ロードでは(簡単な)林道さえもを楽しめません
グラベルに入るまでタイヤのエアをパンパンにして、林道でエアを落とす
ターマックに戻る時に再びパンパンにする
くらい、かしら??
舗装路でロードと対等になど走れませんので、ある程度割り切らないといけないかと
(脚力次第ですが消耗は激しくなります)
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 23:37:41.35 ID:XXD8ybyl.net
- フェザーcx+乗ってる方のレビュー希望です。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 12:04:30.38 ID:3gS2Ovji.net
- 参考になりました
ありがとう
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 13:40:29.56 ID:xoDa49EF.net
- いいって事よ
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 20:02:09.27 ID:RA/WsVp5.net
- >>909
2013(58cm)のフェザーでよろしければ…
ポジションは私の身長(約189cm)でも小さくはありませんでした
前傾は他のシクロに比べるとややきつめだったでしょうか
sohは意外と低く跨ぎ易かった憶えがあります
反応はそこそこ良く、20km/h以上からの加速が良かったです
乗り心地は軟らかめで、荒れた舗装路では鈍感過ぎる感じでした
ハンドリングの癖もなく、素直に曲がりました(トゥ オーバーはありました)
漕ぎだしは重く、速度がのるまではケイデンスをそれなりに保つ必要がありました(大体90rpmくらい)
前述の通り中間加速は鋭いのですが登坂が決定的に重く、軽いギヤでケイデンスを保たないとロードはおろかクロスにもついてゆくのがやっとでした(権太坂等)
不整地ではアタマが重たく、全体的に鈍重です(ちょっとしたヒルクライムも厳しい)
装備はチープです
特にハブはすぐに鳴き出し、動きも渋くなります
トラックエンドでチェーン引き付きという謎仕様も現行モデルでは改善されたみたいです
まとめると
・ややきつめの前傾・中間加速が良い・乗り心地が良い・登り坂に弱い・装備が悪い・オフロードは走れなくはない、クロスバイクよりはマシ、程度
(私の身長は約189cm、比較車種はrnc7です)
参考までに…
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 22:36:50.08 ID:TNdZU/jp.net
- GT GRADE CARBON 105がwiggleで安いのでポチろうか悩み中
雨の日通勤がメインで休日に未舗装林道とか走ってみたい
35cも余裕そうだし油圧ディスクにフェンダーダボ付、フルカーボンで乗り心地もいいみたいだし、これでいいよな
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 22:41:31.69 ID:rW2Srf57.net
- >>913
グレードならいいんじゃね?
その使い方ではオーバースペックだとは思うが
- 915 :912:2016/09/15(木) 07:27:26.44 ID:ejpDLS1w.net
- >>914に背中を押されてポチったぁぁぁ
なぜかDTswiss R23sprineDBもポチったぁぁぁ
グラベル走るタイヤのオススメある?
パナのCGCXあたりを検討中
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 07:51:32.36 ID:6kNkHzxh.net
- >>915
CGCXは泥でも根っこでも悪条件で滑らず走れるけど舗装路の漕ぎがちと重いかも
普通の砂利道程度ならもう少し細いグラベルキングとかでおk
2組ホイールあるなら悪路用と舗装路用分けられるから良いね
まあ安いし初ブロックタイヤ試すにはCGCXかクロスブラスターあたりで良いんでない
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 11:21:39.24 ID:7h1oQCAt.net
- フロント:CG-CX
リア:グラベルキングSK
の組み合わせでOK
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 17:25:54.99 ID:4SotL9Rj.net
- >>917
ローテーションできねーじゃん、却下!
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 22:13:10.35 ID:0d2Xzz4l.net
- >>915
俺は最初に履くタイヤとしてCG-CXオススメだな。
砂利も泥も問題なくこなすし(雪と柔い粘土質は滑るけど)
低価格なのにかなり軽い部類のタイヤだし。
自分の場合はロードと比べて巡行で5kmは落ちるけど
他のシクロタイヤに比べたらセンターのノブがほぼ直線状なので
漕ぎも軽く感じるよ。
まずはCG-CX乗ってみてそこから自分好みのタイヤ探してもいいと思うな。
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 22:26:01.10 ID:OkoIl2Un.net
- CGCXは良いタイヤだよね
ダートのグリップも申し分無い
トレイルメインで走るんでフロントはバスタークロス
リアはCGCXにしてる
バスタークロスはゴツいけどフロントだけなら舗装路も気にならないよー
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 00:21:40.80 ID:QX3kXdu3.net
- >>915
どうせならチューブレス
IRCがおすすめ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 00:42:29.10 ID:27MNcSZI.net
- 911様
ありがとうございます。
都内での通勤用に買おうかなと。。
今がFujiのクロスバイクなんで、良いなと。
ありがとうございます。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 07:17:50.28 ID:nXEXTtsj.net
- >>921
グラベル走るのに、チューブレスならどれがオススメ?
できればシーラント無しでいけるやつがいいな
あ、R23splineDB自体がチューブレスレディだからシーラント必須?
ロードはチューブレスも使ってるので運用は問題ない、シーラントは後入れ派
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 07:33:01.36 ID:KTwyxTiR.net
- >>923
R23DBをチューブレスで使用してる俺参上
俺のはフロントは大丈夫だったけどリアはリムのつなぎ目からエアーが漏れてシーラント入れないと駄目だった
結局フロントも抜けが早くてシーラント入れることにして今は両輪とも安定してる
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 07:33:51.96 ID:KW89yv2t.net
- >>923
シラクかシラクサンドでしょ舗装路も走るらなサンド
ただどちらもサイドが薄くてそんなに強くないから鋭い尖った石には注意だな
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 07:35:04.65 ID:rizjbZ0R.net
- >>923
IRCのシラクCX
舗装路の乗り心地もグリップもいい
空気圧を低めに設定できるから、非舗装路でも無理が利く
林道でパンクしても、作業場所を探せる余裕もあるし
チューブラー程じゃないけど、一度使うとクリンチャーには戻れないw
ロードで使っているなら解ると思う
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 09:10:45.46 ID:/eB74+pn.net
- >>924-926
ありがとう、参考になった
やっぱり溶接リムじゃなきゃシーラント無しは無理か
シラク人気だね、サンドは少し物足りない感じなので、シラクでシーラント運用も検討する
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 11:28:35.53 ID:eB9QyFaV.net
- シクロクロスはまだクイックのものもあるしクリンチャーが大半だけど、
もうそろそろスルーアクスルとチューブレス化の波が来るかな?
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 12:47:13.84 ID:FeY4T5Uv.net
- >>928
シマノの対応が遅れている
フラットマウントはほぼ主流になったから、シマノの対応で一気に広まると思う
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 13:29:39.42 ID:nhdc8TZR.net
- 統一なんてしねーよ
クイックとスルーアクスルが並存する
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 16:42:18.80 ID:KW89yv2t.net
- クイックは数年で消滅するだろ
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 16:45:30.83 ID:ls99p854.net
- スルーアクスルのメリット、デメリットを誰かまとめて。
今一どっちがいいのかわからん?
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 18:54:44.79 ID:z8pMi08w.net
- 我らが偉大なる父、この宇宙における全能神、トゥーリオ・カンパニョーロに対する
不敬罪で死刑だけど、何か言い残すことはないの?
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 18:57:49.45 ID:z8pMi08w.net
- あ、>>933は神をも畏れぬ大罪人 ID:KW89yv2tへの忠告です
明日から三連休は良いのだが私の地方では雨なんだよなあ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 19:06:32.52 ID:nE9HjKQ1.net
- >>932
スルーは剛性アップします、けどスルッと抜く事は出来ません
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 19:55:25.00 ID:FeY4T5Uv.net
- ロードはともかく、シクロクロスのQRは絶滅するだろ
カンチの完成車を見れば…
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 20:04:52.20 ID:AGCNElN/.net
- >>932
メリットは剛性うp
締めるときや走行中にズレたりしない
デメリット
ホイールの着け外しにクイックより時間がかかる
※ランプレのメカニック曰くR.A.Tならクイックより早いみたいだけど
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 20:10:40.55 ID:FeY4T5Uv.net
- >>937
フォーカス限定かよw
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 20:45:01.42 ID:PxTVlPUG.net
- 輪行しにくい。時間かかるし汚れやすい。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 20:48:15.21 ID:KW89yv2t.net
- >>936
だよね 今から絶滅すると分かってる方の分岐に行く必要無い
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 00:39:28.40 ID:gWlwAyZC.net
- うちのフレームはQRだけど棒を完全に抜かないとホイール外せないからスルーアスクルより手間がかかる…
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 00:42:12.72 ID:pOE4/6EI.net
- >>932
輪行した後にタイヤはめたときにクイックだとどうしても角度が微妙にずれてディスクブレーキのフィールが変わりやすい。スルーなら軸がずれないから安心らしい。
剛性の話もディスクブレーキでアームの先の方に力がかかるから必要になるんでしょ。どっちにしろディスクブレーキ前提の利点よね
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 02:10:26.34 ID:/GFgwfqS.net
- まあ普段乗りなら気にするレベルじゃないよ
その普段がめっちゃパワフルなら必要になるかもしれんけどw
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 12:22:16.35 ID:MhEp/574.net
- >>933
もほやカルト教のノリだなw
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 01:39:07.17 ID:sJvWSo6W.net
- 現時点ではフラットマウント、140mmローター、12mmスルーアクスルで選んだほうがいいんでないか。
10年以上前のMTBに乗ってるんだけど、数年前にフロントサスをハイエンドのQR版に買い替えたことがある。
結果として最新の技術を入れたいのに古い規格を中途半端に引きずりながら使うと気分的にモヤモヤ感が。
特にQRで油圧ディスクだとパッドのクリアランスに神経使う。ある程度適当な人なら気にならないけど。
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 11:05:45.26 ID:GYOs1ovk.net
- とはいえ、ここで語り合うような用途の10万円前半バイクにスルーアクスルがどこまで降りてくるか
大手は対応してくるとこもあるだろうけど、アラヤなんて対応するかな
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 11:15:35.77 ID:yUqsnZ9K.net
- ついでに一部が対応しているチューブレスレディのリムというかホイールも欲しい。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 12:07:26.85 ID:cF4Wm25q.net
- >>947
ボントレガーかな?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 12:24:28.81 ID:ciHsDstd.net
- Felt、ブランド不明だけどチューブレスレディ結構意欲的に採用してる?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 13:51:48.28 ID:yUqsnZ9K.net
- フォーカスとかキャノンデール辺りが採用してくれるとありがたいんだけど
現状完成車では厳しいかな。CAADXが17年でモデルチェンジしてケーブルの
内臓やらフォーク形状が変わったりやらやってるけど、スルーアクスルと
チューブレスレディホイールは採用していないみたいなんだよね。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 13:54:45.15 ID:cF4Wm25q.net
- >>950
フォーカスw
何訳わからんことをw
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 15:30:53.42 ID:uST6ZBRu.net
- つうか、どんなホイールでもテープ貼るだけだろw
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 15:48:25.73 ID:RPWp1+RU.net
- GTはnotubesのリム採用してるよ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 18:23:25.67 ID:UqmCJJbb.net
- >>952
頼みます!チューブレス未対応のリムにチューブレスタイヤつける方法教えて下さい!
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 18:36:12.90 ID:uST6ZBRu.net
- >>954
https://www.youtube.com/watch?v=1uHQ4csS1yM
https://www.youtube.com/watch?v=oTofi03dESI
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 18:52:32.19 ID:UqmCJJbb.net
- >>955
これチューブレスリム用なんだけど…
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 18:59:33.02 ID:uST6ZBRu.net
- >>956
作業は同じ
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:00:41.83 ID:IFwYGaWh.net
- >>957
壮大な勘違いしていないか?
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:02:53.48 ID:uST6ZBRu.net
- >>958
はあ? お前TLR使ったこと無いだろ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:06:16.34 ID:QXq1kBZr.net
- 完全に暇つぶしだけど
鉄下駄にテープ張ってバルブ詰めて気合でIRCのFormulaProはめて
シーラント入れたら3日くらいは保つ感じにはなったよ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:07:04.76 ID:IFwYGaWh.net
- >>959
あのさ、>>954はクリンチャー専用のリムへのTLの取り付け訊いているんだよ
バカじゃねーのw
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:08:47.62 ID:uST6ZBRu.net
- >>961
馬鹿はお前 TLR使ったことないくせに 無知は黙ってろ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:09:37.43 ID:UqmCJJbb.net
- >>959
チューブレスレディ使うんだったらなんも聞くことは無いです
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:12:13.46 ID:uST6ZBRu.net
- >>963
えっ>>947からTLRの話してたんじゃねーの?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:25:41.79 ID:UqmCJJbb.net
- >>954をよく読んでくれ
チューブレスレディは「チューブレス対応品」だ、未対応じゃない
変な揚げ足取って悪かったよ…
でもクリンチャーホイールもまだまだ使われてるし>>952のレスをする真意が分からんのだ
スルーアクスル・ディスクブレーキ・チューブレスレディと三点揃ってる完組は今のところDTswissだけなんですかね
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:30:29.19 ID:uST6ZBRu.net
- 意味が分からん
クリンチャーのリムにテープと汁使えばTLRタイヤ使えるだろ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:30:29.24 ID:IFwYGaWh.net
- >>964
バカはやはりオマエだったなw
ドアホウがww
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:32:17.04 ID:UqmCJJbb.net
- >>966
えっ!?ここにきてまさかの飛躍だな
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:35:29.80 ID:uST6ZBRu.net
- 何が?
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:42:45.19 ID:IFwYGaWh.net
- >>963
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/255096/car/937279/1643062/note.aspx
参考になるかな?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 19:53:37.74 ID:6V2fGNT0.net
- >>966
ははは、やっちまったね。馬脚を表した
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:00:54.51 ID:QXq1kBZr.net
- 自分も>>970と同じ感じでやったわ
バルブは専用のやつ使ったけど
あとクリンチャーはリムの真ん中に凹みが無いのが地味に辛い
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:03:23.65 ID:uST6ZBRu.net
- >>971
何が?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:04:13.30 ID:UqmCJJbb.net
- >>969
すまないが俺も君の事を勘違いしていた
まず一つ、「TLRタイヤ」なんてものは存在しない
TLRはあくまでリム側のオプション
>>970
ほー意外とシーラントだけでビートの形状カバーできるんだね
でも>>960を見ると苦難の道だな…
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:06:10.75 ID:uST6ZBRu.net
- >>974
あるけど
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:14:00.04 ID:UqmCJJbb.net
- ボントレガーのあれを言うなら分類はただの「チューブレスタイヤ」だよ
チューブレスにチューブ突っ込んで使えますよ、ってどのチューブレスでもできるけども…
で二つ目、君の言ってるそのタイヤ
基本的にTLRリムじゃなきゃ使えないよ、クリンチャーは対象外
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:15:36.79 ID:uST6ZBRu.net
- >>976
お前何も知らないんだな
汁を使うのがTLRだアホ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:20:14.47 ID:LAg7TsRR.net
- もしかしてこの子>>970を正規の遣い方だと洗脳されてるんじゃ・・・
保証対象外ですぜ>>977さんよ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:22:57.01 ID:QXq1kBZr.net
- クリンチャーリムをチューブレス化する話だと思っていたけど違ったのか
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:25:47.15 ID:uST6ZBRu.net
- 無知が多すぎ しかも態度デカイw
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:35:07.31 ID:UqmCJJbb.net
- >>980
これから辛いことあるかもしれないが頑張れよ、な?
次スレ建てる?
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:38:10.96 ID:uST6ZBRu.net
- >>981
まだ分かってない可哀想な奴w
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:42:01.54 ID:uST6ZBRu.net
- TLRタイヤも知らないアホがシクロクロス車乗ってるなんてたまげたなあ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:44:36.74 ID:QXq1kBZr.net
- タイヤこそチューブレス対応使わないと空気どんどん漏れるよね
リムはテープとシーラントと気合で多分何とかなる
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:47:08.68 ID:LAg7TsRR.net
- 「汁」入れりゃなんとでもなるという豪胆さは正直羨ましい
けど、俺の前を走ってくれるなよw
>>990でいいんじゃね
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:50:15.07 ID:QXq1kBZr.net
- てかチューブレス専用だと汁入れないの?
専用謳っているやつでも1日持たないのは俺のリムとタイヤが糞なせいなの?
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:55:09.05 ID:LAg7TsRR.net
- >>986
シクロじゃなくて23cのロード用チューブレスタイヤ+TLRリムだけどシーラントは入れたことない
石鹸水はビード上げ失敗しないために使うけども。
異物噛んでるんじゃない?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:56:05.48 ID:uST6ZBRu.net
- >>986
本来はね ゴム製品の精度なんていい加減だから駄目ならとっとと汁入れればよろし
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:57:05.19 ID:oL8V3lID.net
- tlrタイヤって気密性(層)が甘い、シーラント必須チューブレスのことでは?
mtbの街乗りチューブレスのイメージですね
わざわざtlrタイヤなんて言わないと思いますけど(どちらもチューブレス)
tlrは「Tube Less Ready」なのでホイールのイメージです
私も>>979 さんと同じに考えていましたw
>>970 さんが正解では??
ボントレガーアイオロスd3/d5-dが「tlr」のホイールです(taは対応していなかったような??)
http://www.bikeplus-omiya.com/wheel/bontrager_aeolus_5_tlr.html
前後36万円とか普通の人には手が出せないですw
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 20:59:28.12 ID:QXq1kBZr.net
- 自分はロードでチューブレス使った事ないからかな
MTBは周りの人も全員シーラント入れてたし実際漏れるから入れてたわ
鉄下駄チューブレスも興味本位だったしサンクス
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:01:20.93 ID:uST6ZBRu.net
- >>989
色々間違いすぎw
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:03:46.56 ID:VnxY60L/.net
- >>991
どこが間違っているんだ?
説明しろよw
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:07:09.10 ID:LAg7TsRR.net
- ありゃ変なのが踏んじゃったじゃん
次スレ立ててくるよー
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:07:29.58 ID:TnIbtEvj.net
- >>991
知ったかのおまえをわざわざかばってくれたのに…
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:09:26.38 ID:oL8V3lID.net
- >>993
お願いします、です
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:10:15.51 ID:uST6ZBRu.net
- >>992
チューブレスタイヤとTLRタイヤは違うだろ 無知は黙ってろよ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:13:16.67 ID:LAg7TsRR.net
- おまち
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/l50
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:16:55.06 ID:uST6ZBRu.net
- こいつら本当にシクロクロス車持ってるのかよ?
MTBも乗ったことねーんじゃねーの?
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:19:45.81 ID:UqmCJJbb.net
- >>998
クリンチャーリムとTLRタイヤで闘う君は、間違いなく猛者だね!胸張っていけ!
>>993
ありがとう
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:22:39.74 ID:uST6ZBRu.net
- ニワカしか居ないのか…
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 21:23:37.85 ID:QXq1kBZr.net
- 色々調べたらTLRの存在を今知った
チューブレスとは違うんだなすまんかった
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