古いMTB乗ってる人　32人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 20:35:52.85 ID:rLzDihHO.net

前スレ
古いMTB乗ってる人　31人目 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441535579/

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 18:04:40.53 ID:Oi8IoWGh.net

途中送信しちまった

銀あるマイでリムブレーキ専用で8S以上対応の後ハブが欲しいんだ
銀アルマイトでリムブレーキ用、これが大事なのね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 21:41:44.89 ID:GD3K/vSc.net

>>436
62系アルテグラなどのロードハブのシャフト交換+スペーサー追加という手もあるよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:21:13.72 ID:BFDFM/Px.net

>>435
今撮ったんだがこれか？
ポテチにして15年以上ほったらかし。
フリーに錆が出始めてる感じ。欲しがる人がいるんだね。
http://2ch-dc.net/v6/src/1463408348749.jpg

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:29:25.38 ID:BFDFM/Px.net

てかヤフオクに出てるぞｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:40:43.99 ID:an/UFGAj.net

確かに銀ピカはカッコイイけど
つうか750XT以降の梨地がクソ杉
安っぽいし汚れやすいし何も良いことない

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:43:39.77 ID:1+NbLQml.net

最近じゃカセットスプロケットの表面処理まで梨地にしやがる
何考えてんだと

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:49:33.55 ID:an/UFGAj.net

カセットはチェーンが滑りにくいって機能的な意味があるっていうけど
750と760で変速性違い感じないよなぁ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 00:18:35.61 ID:5tzEehVU.net

今まで使ってたXTハブを再利用してホイール組み直そうと思い
一時的に安いデオーレハブのホイールを買った

この太いハブは何がいいのか、シャフトのサイズは同じなのに
と思いながらバラして玉あたり調整とグリスアップして換装した

そのうちに使ってた古いハブをOHしてストックのRM-17と星かどっかの
バテットスポークで組む予定
やっぱり細いハブのほうが好きだな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 03:29:18.77 ID:bzxQlQ/6.net

最近また自転車乗ろうかと思っていろいろ見てたらゲーリーフィッシャーって無いのね、、、
タンゲサスのついたクロモリの（名前忘れた）やつに乗ってたよ・・・

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 06:03:51.75 ID:c7tFGYpf.net

買収したブランドを大事にするそぶりを見せといて
結局ポイする糞企業TREKのいつものやりくちですから
クラインもそうだし…

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:02:18.09 ID:e6nX2FqM.net

まだスーパーフライ売ってるし、ポイはしてないだろ
http://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/superfly/c/B313
http://bikejournal.jp/main/?p=4936

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:15:12.39 ID:rzIXq13Q.net

飼い殺しってやつだね
まだトレックのために働かされてるらしいし

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 13:36:50.64 ID:vwcEsrht.net

俺は2006年モデルのフィッシャー乗ってる
つまり俺のMTBは今年で10周年だｗ
ただ最近少し塗装が剥げきやがった

たしかフィッシャー自身はトレックで名誉顧問みたいなのやってんだろう？
ブランド自体はトレックに潰されたけど
そういう意味ではフィッシャーは勝ち組だな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 17:42:41.34 ID:rzIXq13Q.net

マーケティングに詳しいフィッシャーより
高卒のリッチーの方が生き残るなんて人生分からんもんだよな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 18:29:22.23 ID:CUQDf6iA.net

リッチーの方がブランド価値あるしなｗ
やっぱりリッチーチームがXC世界選手権で連勝したのが大きかったのか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 19:55:06.39 ID:Ut3JMp0w.net

リッチーおじさんクランカーズ観る限り普通のおっちゃんっぽいけどな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 20:00:26.40 ID:c7tFGYpf.net

バランス感覚に優れてるんだろうねー
職人肌だけど職人性を強調しすぎず商売っ気を出し過ぎず
中小ブランドとして身相応の規模で継続しつづけることができて

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 22:42:50.84 ID:83FMM2x4.net

Yetiのアルチメイトをオクで落としてリペイントしたけどどう組むか凄く悩ましい…

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:58:01.83 ID:FL+Wt2YY.net

>>453
フレームで部屋に飾っとけ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 15:20:25.98 ID:gqKWZKQ9.net

シマノのU-Brake互換の現行商品ってないかなぁ。
BMX用ので使えるのがあればいいんだけど。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 15:26:20.35 ID:lqgNejlJ.net

>>455
ebayのvintage

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 15:56:42.56 ID:ADZna4IP.net

>>455
それではあかんのか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 21:22:16.94 ID:6z6juURQ.net

>>453
YOSEMITEってステッカー貼ってSTXとアリビオで組むが吉

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 03:28:47.55 ID:x2v7EV41.net

>>455
前にヨシガイにメールで聞いたら

AD990 は当初MTB用のU-Brake として設計されました。
その後、ブレーキパッドの取り付け方法などに改良を加え、996, 997シリーズが開発
されました。
U-Brakeは のちにBMXに多く使われるようになりFSモデル（フリースタイル用）が加
わりました。
MTB用にはADモデル（上引きスタイル）が一般的に採用されておりました。
フレームにはブレーキを取り付ける台座が溶接されていること、更に台座はカンチブ
レーキ台座より径の大きなφ8.7〜8.8mmでないと取り付け出来ませんので、ご確認ください。

ってヨシガイの吉貝さんから返事がきた

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 05:15:12.72 ID:sfR7wfYX.net

とりつけできんのか…知らんかった
そのうちカッコいい鍛造のカラーアルマイトのを取り付けてやろうと思ってたのに
古いのを大事に使うしかないのか

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 06:56:05.31 ID:nqNP2O8z.net

>>453
乗るようにと思ってもう１台買って　そっちの方が程度が良くて
乗れないフレームが２台になることがある。。ｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 07:04:35.56 ID:nqNP2O8z.net

>>459　>>460
カンチブレーキ台座には取り付けできませんよ。　って書いてあるだけで
今乗ってるフレームに　Uブレーキ台座が付いているなら
吉貝のUブレーキも使えると思うが。。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:48:42.60 ID:aMSCMUBQ.net

>>462
だよな！
元々Uブレーキとカンチでは互換性無かったしな。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 14:39:52.47 ID:sfR7wfYX.net

そうなのか
台座の太さなんで実際には比べたことなかったな
あんしんパパ

465 ：458：2016/05/19(木) 21:32:26.56 ID:SDq/VNyq.net

>>460
ヨシガイからのメールは台座がOKならADシリーズが使えるって事です

カンチ台座しか無い場合にU字にしたい時はODYSSEYのU4プレートで出来たと思うけど
今更それは無いよね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 23:05:50.51 ID:njk8l328.net

カンチ台座でも8.7〜8.8mm外径のパイプ被せて、24インチホイールでも履かせたら使えそうｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 23:47:58.73 ID:bxksLPB2.net

ファビアンカンチ台座

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:17:53.27 ID:CaUIGMXE.net

>>465
そりゃ…「旧来のUブレーキ台座ならば今の商品でも付きますよ」な、ニュアンスだろ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 01:38:33.03 ID:X5A8Lvao.net

まあわざわざカンチ台座にU付けたがる奴もいないよな
逆ならいるだろうけど

GT乗りはリヤにカンチ入れたい人もいるだろう
…その場合アーチワイヤも純正のように8の字にしなきゃならんのかな

470 ：457：2016/05/20(金) 02:35:19.38 ID:CaUIGMXE.net

>>465
>>460へのレスとの関連性を見落としてました
当然わかった上での書き込みですね。
ｽﾐﾏｾﾝでした。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 23:33:02.35 ID:HIbanhCq.net

俺なんか今通して読んでみても全体がどういう流れかさっぱり分からん
気にするな

SHIMANOの現行Uブレーキなんてないし
BMXのは使えるけどアームサイズが複数ある
以上
と終わる話かと思っていたけど何か勘違いでもあるのだろうか
名前欄に457ってのがさらにこんがらがってくるし
いや別にいいんだが

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 00:32:56.65 ID:y64uf5jt.net

>>471
要約する。
Uブレーキとカンチの互換性は無い。
今時の曲乗りBMX用Uブレーキは旧来台座にて使えるので
こだわらなければ古いブレーキに固執する必要は無い。
キチ貝からのメールで、Uブレーキ台座付きならばADシリーズが使えるとのお墨付き。

これでイイよな？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 00:54:46.38 ID:l5+c6ZzK.net

それで合ってる

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 08:54:06.35 ID:LHl0P/rp.net

ヨシガイの吉貝さんをキチ貝って言うな！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 16:27:32.18 ID:MLpZF7Gd.net

失礼千番打首獄門

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 16:31:21.10 ID:MLpZF7Gd.net

サイクリーなんかの中古屋でフレームだけ売ってるけど
Uブレーキとかヘッドパーツとか、珍しいサイズのシートポスト
なんかは外さずセットで売ったほうが売れるのにな

フレームだけ買ったってどーせ特殊パーツは手に入らないんでしょ？
だったら買わなーい
てなるだろうに

バラで売ったほうが金になると思ったら大間違いだ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 21:44:27.70 ID:HmBoM6wq.net

>>476
サイクリーに何を期待してるんだい？
アイツらアホだから何言ってもムダムダwww

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 21:46:39.75 ID:zQsMLPFp.net

査定出来る人材が居ないわなｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 00:31:10.16 ID:7U4y4pLn.net

かなり初心者なのですが質問させてください。
古いMTB(15年前位？)を貰ったのですが、全体的にボロボロで、チェーンも交換しないと使えそうにありません。
こんな状態の自転車を自転車屋さんに持っていったら、嫌がられるでしょうか？
近所には、高そうなロードバイクを売っているお店と、かなり年配のおじさんが通学自転車を売っている御見せしかありません……
どちらもMTBは、置いていないのですが大丈夫でしょうか？
長文ですみません………

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 01:19:35.06 ID:mPRqMYDg.net

>>479
まずお金はいくらまで出せるの？
２〜３万掛かると言われたら払える？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 01:51:36.93 ID:7U4y4pLn.net

>>480
5万円位までならと考えています。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 02:19:38.85 ID:i9VdnXql.net

>>481
正直そこまで出すならあと2〜3万足せば新品の完成車買えるが・・・・・
その貰ったMTBや、貰った人に思い入れがあってどうしてもそれを使いたいというなら仕方ないけど
別にそこまでではないのなら、新車買うことをお勧めする

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 04:51:21.84 ID:a/GVb+cj.net

>>479
お店に出す前に、一回洗ってみたら
洗い方はggって

そんで写真撮って、それ見せながら聞いてみたら

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 09:49:38.50 ID:R/hYudx9.net

そうですね、とりあえず来週末辺りに外装を綺麗にして、写真をアップできるようにしたいと思います。
すみませんでした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 09:52:04.94 ID:mPRqMYDg.net

現状でもうｐすれば投資する価値ありかどうか
ここの一級鑑定士さんに評価もらえるんじゃね

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 16:18:31.07 ID:uMnqZDbL.net

人に見てもらうなら単純に水洗いで落ちるくらいの汚れは落とそう。
ママレモンをバケツの水に混ぜて洗車ブラシにつけながら
こすってやればホコリも油汚れもキレイに落ちる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:16:46.01 ID:J0UH072C.net

>>476
近所のサイクリーはUブレーキとポスト、BBそのままで売りそうだったけど
ホイールやディレーラーはバラしてたな

それ以前に泥そのままで売りに来るヤツもいかがなもんか？とおもうけど
まあ現状で売る場合が多いから安くなっていいけど

>>482
今だと10万あればシマノの油圧ディスク付いてるから、それを20％とか引かれたらもう8万だもんね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:54:56.03 ID:68Kyjimx.net

うん。
やっぱり新車入門MTBでも昔のよりは良いんだよね…(T-T)

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:57:14.79 ID:SVNAeok1.net

>>479
洗わずにそのまま持っていって
二万までで直せるだけ直してください
とやればいいんじゃないか?

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 20:35:17.30 ID:mPRqMYDg.net

>>488
過去の名車みたいなフレームだったら新しい部品で組み直すのもありだけど

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 21:47:01.22 ID:i9VdnXql.net

ボロボｒってのがどれだけの程度かよくわからんからな
屋外野ざらしだった場合はFサスが心配だな
中に雨水か浸水して中がサビてボロボｒになってる可能性がある
その場合はFサス交換したほうがいいし、というかしなきゃ危険だし
そうなるとサスだけで工賃別で最低1万円は飛ぶ
それからワイヤー類、チェーンも交換となると・・・・・

ボロボロの自転車のリストアは結局自分で全部できる人がやらないとお高くつくのよなぁ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 22:45:18.24 ID:YM5B24BV.net

前世紀のゲイリーフィッシャーが安かったんで街乗り用のつもりで買った
片足スタンド付けようとしてネジを締めたらメキメキッという異音が
ペンキって割れるのね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 00:24:37.17 ID:cSNXbMK0.net

GTのミッドナイトオーロラもパリパリいくで
昔の凝った塗装の奴は塗膜厚すぎる

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 12:45:15.27 ID:OA/AecBw.net

>>484
ごめん、写真見せながらってのはお店回るときにってこと
乗っていけるならそっちでもいい

こっちでもウプしてくれると嬉しいけどねｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 06:35:17.10 ID:dVBEFsaQ.net

古いGTのリヤのUブレーキが内蔵アウタの抵抗のせいか
いまいちリアルレスポンスとは言えんのだけどこんなもんなのかねえ？
と思いつつ組み直してインナーワイヤだけ引っ張ってみるとスルスル動く

Uブレーキだけ手で動かしてみるとけっこうバネが強い気がする
カンチはSLR用の穴があってレバーのバネと釣り合うように
なってるみたいだけどUブレーキはSLR穴ないよね？

Uブレーキのバネの抵抗と8の字を描くアーチワイヤの抵抗が合わさって
この重さになるのかな？
みんなのGTはどう？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 15:25:14.67 ID:mqirnoql.net

>>495
そんなにこのスレにUブレーキのGT乗ってる人居るかなぁ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:51:17.13 ID:dVBEFsaQ.net

>>496
いないかなあ？いるでしょ
いるよいるいる

今日走ってたら左クランクが緩んで少しカクカクなった
応急で直そうとダイソー寄ったら13,14,15のソケットセットあったー！

別売のハンドルと小さいソケット3つのセット
別売の差込サイズ変換コネクタ
おいおい合計3セット買えってか？直った後不要なコマ5個ができる
このムダ具合が嫌で買わずにだましだまし帰ったわ

グリスガードのボルトはメッキでツルツルピカピカなせいか
緩みやすい気がする…ネジロック塗って締め直した

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:29:49.10 ID:5AazsO4B.net

>>495
20数年前の記憶だと、まあ確かに引きは軽くないが
そんなに困るって程でもなかった…って感じ。

新しいパーツとの組み合わせだとレバー比の問題？
新型だけに慣れた人との、感覚面での個人差とか？
ともあれ、構造的な図分での問題ではないと思うよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:34:51.14 ID:8i7g4w/w.net

>>498
困るほどではないし乗っててもそんなに気にならないんだけど
ケーブル新調して改めて左右を個別にカチカチしてみると
やっぱり差が大きいよなあと感じて

たまにGTのUブレーキのアーチワイヤをシートチューブのガイドに絡ませ
8の字にするはずのところをUの字にしてシートチューブ非接触にしてる
人をたまに見かけましたがあれはどうなんだろう

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:44:09.42 ID:gzgAz6NS.net

http://dirtragmag.com/blast-from-the-past-specialty-files-1988-trimble-carbon-cross/
http://dirtragmag.com/wp-content/uploads/2016/04/trimble-rear-brake-630x420.jpg
カーボンフレームにＵブレーキの組合わせはちょっと怖いなｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:27:59.02 ID:rz1qc9v7.net

何かコーティングされてるインナーだとしてもちょっとねぇ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:19:12.71 ID:8i7g4w/w.net

いやいやこれはガイドとか必要でしょ
それかUの字にして接触しなくするか

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:58:57.02 ID:tD4ioL1i.net

>>500
FDブラケットをホースバンドで固定してる？
ってぇ部分も地味にキモい件。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:14:18.69 ID:8gN3uaPT.net

>>500
チェーンリングも細かく肉抜きしてあって一層キモいな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:34:14.51 ID:xbDsUZeV.net

山行かないだろうにブロックタイヤなのもキモイ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:41:00.82 ID:NcrLjOEL.net

>>500
それが正しい使い方だとしたら設計者は頭がおかしい。
そのフレームだとロード用のアームの長いセンタープルで交差せずに使うのが正解じゃないの？

ホースバンドについては俺もボトルケージ増設に使ってたりするからあんまり人のこと言えないんだけど、
そのタイプのバンドでFDの固定は強度が不安だなあ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 00:52:18.10 ID:+erYS7Jq.net

>>505
まだFサスが一般的じゃ無い時代のだから、当時は山行ったんじゃね？


リッチーでもリアのカンチブレーキのインナーワイヤーをフレームに擦らせる設計のがあったよなぁ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:58:23.39 ID:cxnS2ji3.net

ホースバンド固定だとワイヤー引く力でFDが斜めに浮きそうだな・・・
ていうか、下引きFDっぽいのにアウターが上から来ているんだがこれどうなってるんだ？
BB近くにプーリーかなにかが着いてて
いったん下までぐるっと回してからFDに繋がってるのか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:12:00.88 ID:NYzhEfQP.net

ホースバンドでクラック入ったヘッドを締め上げて
ヘッドパーツ入れて乗ってたことあるなぁw
結局そこじゃなくトップとシートチューブの交点に
クラックが入ってオシャカだったけど3年以上問題なかった。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 14:19:25.47 ID:jiyNrPjD.net

スペシャのアキラというバイクの詳細が知りたいのですが
Rstのダブルクラウンにslxクランクxtブレーキが付いてます

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 15:21:21.04 ID:G7cEmC9O.net

そうですか

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 16:14:19.19 ID:2X0YfAb2.net

個人的なイメージだけど、スペシャがアキラってモデル名付けるかな？ってとこが
疑問なんで、本当にスペシャなのか？もしくはモデル名違うんじゃ？
というとこを確認してくれまいか

アキラ＝AKILAだとすると、ALにKIとA足してるとかｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 17:05:38.56 ID:D+6NjCdL.net

カンボジアの遺跡から取ったネーミング

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 19:49:00.77 ID:3GFGLp1R.net

ミヤタのトレイルランナー1300を所有している
色がきれいで、乗るのが恥ずかしいくらい
でもお気に入りです

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 16:35:49.47 ID:tXQ72KN8.net

SLXとXTが使われてて、サスがRST？
STXとかならまだわかるんだけど

SLXってHONEに代わって2008年の8月にデビューだから、完成車なら2009年モデルからか？
だと例の事件以来日本向けにRSTサスって使うかな？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:05:36.82 ID:FBu+Kdtp.net

ホワイトインダストリーのクランクずっと使ってるけど
pcd94のギヤってもうないのか？
ドライブのどっかがたまにガキッ！となるので各所確認したら
ギヤ歯が結構減ってたからこれかなと思い交換しようと思ったら
検索にヒットしない

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:14:19.04 ID:o4Pzx6cN.net

>>516
TAのゼファー用のギア板があるよ。
あとはオクなどでサンツアーMD用のを探すとか。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 23:48:25.00 ID:xl6t4Ymi.net

>>506
交差させないで使うって知らないんじゃないの?

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 10:57:17.61 ID:DBzEA7PI.net

>>517
おおサンクス
ググったらウイグルで5,6000円くらいか
まあまあ高いんだね

もうpcd110のシマノに戻してしまったほうがいいかな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 13:45:40.22 ID:2JKs6IbO.net

>>516
オクとかで出て無いかな？　って今はそんなに出て無いね…

去年RACEFACEの3枚用とDH用が大量に出てたから送料込みで1枚あたり800円ぐらいで5枚ほど買えたけど

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 14:05:48.01 ID:V8pXja3A.net

>>519
サンツアーのクランクだけど110だからXTのリング入れてる
シマノのチェーンリングはいいね、申し分ない性能

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:14:25.36 ID:DBzEA7PI.net

レースフェイスて高いやつやがな…いいなあ
一応鉄のリングは一つ持ってるんだけど重すぎる

将来のこと考えたら110一択かなあ
タイオガの安いの使えるし

シマノの110リングて今買えるやつあるの？
SGXのスパイク付きとか

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:27:30.09 ID:5h3XTwb7.net

>>522
シマノの110はシクロクロス用の46丁が使える
ちょっと格好悪いけど安いし設計が新しいから変速性能は良い

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:49:37.20 ID:DBzEA7PI.net

サンクス
シクロって前2枚だっけ？
インナーギヤはMTBの3枚の真ん中に使っていいものなのかな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:55:11.35 ID:5h3XTwb7.net

ダブルのインナーは変速用の加工が無いから
真ん中専用のを買った方が良いよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 20:29:21.69 ID:7XVzF68S.net

>>516
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w140324447
PCD94 シマノXT/FC-M737 42Tで送料込み即決でコレなら安いんじゃない？

落札して出品者が複数持ってたら今後の事考えて2枚買っとくとか

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 23:20:49.60 ID:IGLUAstQ.net

チェーンリングはシマノ製以外使う気になれんな　他は変速性能が酷すぎる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 01:05:23.37 ID:KSkU7w/M.net

>>525
センキューやはりそうか

>>526
良心的価格だよねこれ買ったよ
なんでミドルもだしてくれないのか

今日バラしてクリーニングしてみたら思ったより相当歯が減ってた
踏み込んでトルクかけると大丈夫だけどふと気を抜いて踏み直した時に
まれにチェーンと歯先が滑るんだな

今回はウイグルでTA買ってこれが減るまでに110クランクを新調します
ありがとう

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 16:24:28.54 ID:FNGCoLy7.net

1990年代のブリジストンのMBシリーズ見つけてかっこいいなと
思ったのですが日本で売ってるのと海外で売ってるのとかなり
見た目が違うんですがジオメトリーも違ってたりするんでしょうか？
自分の好みでは海外のMB-1の方が三角形が横長でかっこよくみえます。
海外のMB-1
http://forums.mtbr.com/vintage-retro-classic/1993-bridgestone-mb-1-a-784489.html
国内のMB-1
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9c-55/gustimoto/folder/1031525/92/19377492/img_1?1408184424

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 16:37:54.88 ID:hD9GBvKc.net

単純にフレームサイズの違いじゃないの

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:32:12.53 ID:FNGCoLy7.net

なるほどと思って日本版に近いサイズ見てきたけどフレームぜんぜん違うんだな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:32:57.75 ID:FNGCoLy7.net

>>531
あ、日本版とって意味です

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:12:58.64 ID:86TgeQBa.net

>>529
年式が違うんじゃね？
海外の93年MB-1 ってサイトを下にスクロールすると日本のと同じフロント周り出てくるし
日本のって方は6速、5速って時代のようだから80年代とか？
パーツが違うから一概に言えないけど、海外のが24.7lbsだから11.2kgぐらい？で、
日本のってのが13.8kgとかなり差があるから同じ名前でもモデルチェンジしてるとかかと
(ここまで書いて、やはり重さはパーツの違いだとは思うんだけど)

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:41:23.40 ID:FNGCoLy7.net

>>533
ああ、たしかにそうですね、写真掲載されてるブログみたら1985とありました！
なるほどそうゆうことだったのか。
でもMBシリーズってぐぐると海外のサイトは沢山ヒットして人気ありそうなのに
日本のはほとんど無いのが不思議というか残念というか

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:54:46.23 ID:vdhvoUL8.net

元々MBシリーズはUSブリヂストンの企画だからじゃない。
日本へは逆輸入