古いMTB乗ってる人　32人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 20:35:52.85 ID:rLzDihHO.net

前スレ
古いMTB乗ってる人　31人目 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441535579/

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 15:47:19.79 ID:G0Qnk80J.net

>>695
当時商標登録していて、今も10年毎更新してれば現在も持ってる
更新してなければ＆はじめから登録して無ければ、現在持って無い（MTBが一般的になったので今更登録出来ない）

まあ>>698のがよく言われてる事なんで、今持ってるかよりも697を覚えておけば良いんじゃな？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 17:42:55.82 ID:SXGb/iMw.net

日本と米国じゃ法律違うけどな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 18:06:07.16 ID:87SYeCNC.net

調べりゃすぐわかる事なのに出てこないってことは登録してないんだろ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 18:38:00.32 ID:AgGYPXTS.net

こうじゃね？

フィッシャー企画・営業＋リッチー開発・生産でMTB社スタート
↓
シンヤードがリッチーの設計を丸ごとパクって日本生産スタンプジャンパー販売開始
↓
他社も参入、リッチーも自分ブランドでも販売→フィッシャーと険悪に
↓
フィッシャーおこ、おめーら勝手に真似すんじゃねーよ俺が考えたMTBって名前使うの禁止な
↓
ATBと言い変える業者もあるがMTBが広まるの止まらない
↓
色々あっが業界の発展のために解放

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:32:40.00 ID:rGCW1wG/.net

MountainBikes社の社名は当然登記してるだろうけどな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:48:09.44 ID:yz8On14k.net

>>699
MoutainBikeもMTBも商標登録してたの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 21:31:35.12 ID:r7lUbYV0.net

リヤのエンドがリプレーサブルでないクロモリフレームだと
もし曲がっちゃって修正不可な場合炙ってエンド外して
同じエンドが入手できるならそれを差し込んでロウ付けすればいいの？

そんな修理は可能なのかい？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:05:46.98 ID:QVj6fK2j.net

できることはできるだろうけど、状態によるんじゃない？
どうせなら両方換えてDISK台座付きのにすれば？と思ったりｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:19:17.76 ID:Yr1Zf+Ku.net

＞DISC台座付きのにすれば？

古いフレームを虐待死させるつもりかよｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:28:55.43 ID:r7lUbYV0.net

フレーム強度的に大丈夫なのか…？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:32:43.48 ID:uRL4gtUa.net

補強入れないと絶対駄目　入れても曲がる場合がある

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 03:58:27.97 ID:3BH8v9JJ.net

プレステージでやる気はしないや

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 16:31:56.02 ID:ZBf5QwGV.net

>>702
最初期のスタンプジャンパーは新家製なんでしょ？
スペシャがリッチーのバイク持ち込んでパクらせた。
そのフレームをそのまま自社ブランドに変えて
売り出したのが国産初のMTB、マディ・フォックス。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 21:12:44.03 ID:3BH8v9JJ.net

https://m.youtube.com/watch?v=pVGDRrN6cNk
随分よく動くアンプフォークだけどやはりこれはコイルを
柔らかいグリーンのに換装しているのだろうか？

俺のはあまり動いてくれない
DH刻印のツインダンパーだからか？
しかしダンパーレスにすると意外と動くのに気付いた

ということはダンパーのオイルスルー穴を増やすとかダンパーオイルを
サラサラのにすればもっとアクティブに動くようになるのかな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:49:13.74 ID:QgfBfCn8.net

>>712
>DH刻印のツインダンパーだからか？

スプリングよりもコレが原因と思う。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:59:59.46 ID:3BH8v9JJ.net

>>713
ダンパーの通ってるシャフトがツイン用で長いから片方だけ
ダンパーを外したりするとシャフトが残ってブサイクで仕方がない

オイルスルー穴を増やすと元に戻せないしダンパーオイル緩くするしかないか

今はバイク用のKYBのオイル使ってるけど一番シャバシャバなのは何かな？
シリコンオイルとかでもいいのか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:52:55.03 ID:QgfBfCn8.net

ニトリルゴム（耐油）なので、基本、何でもいいけど、
サスオイルは泡立たないように成分調整してたりするので、
やっぱサスオイルがいいだろうね。#5とかが一番ユルいのでは？
AMPのダンパーは単純構造で伸圧の両方に同じ減衰なのが良くないんだな。
伸側だけに減衰が発生するような弁構造があればいいのにね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:13:09.68 ID:oeCd3ifW.net

流石にヤクルト容器サイズのダンパーオイルは売ってないしなあ
一度バイクに0-のエンジンオイル入れて残りを使うか
昔のバイクはエンジンオイルをダンパーオイルに指定してたし消泡もするし

弁効果はラジコンダンパーで流用パーツないか調べてみよう
サンクス

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:50:44.95 ID:+fywFC1S.net

>>712
余計な動画を貼りやがって・・・アンプが欲しくなってきたわｗ
昔憧れてたけど金が無くて買えなかったんだよなぁ〜

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:16:57.51 ID:LlW2LQ3S.net

>>714
倒立フォーク用の01、正立用の#0が動粘度15くらいで最低かと

オーリンズ、モチュール、ニューテックとか各社サスオイル入れ比べて楽しんで欲しい

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:05:16.52 ID:ebs1Y6Ya.net

ヤベっ

フロントのチェーンガードが割れた
42Tなんだけどアルミ製のいいの知らない？
42Tのチェーンガードだけね

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 22:01:36.63 ID:Ga0dQ/sA.net

いままでどんなの使ってたかとか書いた方が良いんじゃない？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 05:19:13.90 ID:bqnb0TY8.net

AMPフォークの赤いエラストマ？は役に立ってるのか？
ダンパー？それとも底突き防止のバンプラバー？
どちらにしても役に立ってないみたいだが
俺のはもうプラッチックみたいに固くなってるけど元はどんな固さ？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:36:05.91 ID:vLXSqQFz.net

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d198184214

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 17:40:07.89 ID:txFNXz1O.net

>>722
なんか、不安になるリアサス
伸びた時と縮んだ時のベクトルが違うような・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:14:23.37 ID:FgIDB27l.net

定期的に現れる古いリアサス構造不安さんか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:34:02.21 ID:6N6g3TZI.net

というか
> 伸びた時と縮んだ時のベクトルが違うような・・
の意味が分からん
何のベクトルなんだ
後輪ハブの動きか
それともバネの伸び縮みか
いずれにせよ言ってることは分からんが

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:42:48.86 ID:t++YLK2F.net

>>722
ゴミ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:45:51.81 ID:6N6g3TZI.net

古いMTBは基本的にどれもゴミでしょ
愛着あればライトユースに転用出来るってだけで

728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:53:29.62 ID:txFNXz1O.net

>>724
>>725
ま、わからんのならスルーしてくれ
読んでわからんやつは説明に苦労するから

729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:54:30.52 ID:bqnb0TY8.net

これもリヤはAMPがらみだっけ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 19:18:57.79 ID:RO9MKow/.net

自動車で言うならストラットに相当する、
非常に多くの車で使われている構造のサスなのに
不安とか意味分からんｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 22:11:44.89 ID:TlW/NsEo.net

727が顔まっ赤

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 22:22:43.42 ID:v16Jp4nY.net

>>729
たしかリア三角はAMP製だったよね
現存してる奴はほとんどユニットが抜けてるんだろうな
AMPバック付きの日本製のよくわからないフレームを
在庫一掃値段で買ってレースに使ってたけど2シーズン
で抜けた。
今思えば売らずにユニット修理して持っとけばよかったなぁ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 02:14:40.33 ID:QhDUaXzy.net

ベクトル（笑）

734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 00:48:45.72 ID:YyVTu49G.net

>>712
めっちゃトラベル少なそうだけど何cm?

735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 02:01:39.43 ID:IsWRcAjL.net

1cmやで

736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 02:05:15.36 ID:VfoXnwmb.net

マニュアルでは2インチだったかな
実際俺のはそんなに動いてない気がするけど…

同じ頃買ったマニトウが2インチ+2分の1インチだったし
この頃はこんなもんが普通だった気がする

737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:58:44.25 ID:WD2Cb0R9.net

>>712
なんか､不安になるフロントサス
伸びた時と縮んだ時のベクトルが違うような・・

738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 14:25:37.95 ID:62BjWcWv.net

おうよ。よく分かったな。
ベクトルが違うんやで。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:33:57.76 ID:C0R7tTpy.net

ベクトルと聞いて、ゴーバンズの曲思い出したわ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:46:43.41 ID:RbyV3ycL.net

懐かしいｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 18:08:51.09 ID:YxRL3F0/.net

マニトウもジュディもエラストマー使ってた奴は
カタログどおりのストロークがあったとは到底思えない
おれはマニトウ4とジュディDHを当時使ってたけど
マニトウで6センチDHで7．5センチのストロークとカタログに
あったがどう見ても3〜4センチ位しか動いてなかったよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 19:44:11.49 ID:V0qlaN3w.net

計り知れないベクトル

743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 01:41:48.40 ID:F40o/394.net

>>741
6センチ、7.5センチとなってきてた時代に、WCのXCレースで3センチしかストロークしてないから、
Sannがストロークって3センチでいいじゃん！　って3センチストロークのFサス出したのを思い出した

744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 00:12:32.57 ID:8B6Yf15+.net

SannじゃなくてSunnだった

745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 00:48:04.76 ID:zSHNktlK.net

インナーレッグ細くしてしならせてたとか云う変態フォークか
しかも乗ってたのがＶブレーキ全盛の時代にカンチブレーキ使いの変態チャンピオン

746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 02:08:14.17 ID:65/tTyA/.net

SUNNのOBSYSフォークだね
懐かしい

747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 03:31:40.02 ID:0bk70oOA.net

obsysフォークもソフトテールも壊れてた…

748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 07:07:11.02 ID:C43cy+Jj.net

外国の古いMTBのナニをーフォローしたけど日本では見ない車体や
パーツが多くて面白いな

サスフォークもスタビライザやブレーキが後ろについてるのが多かったり
知らないメーカーの板金みたいなフレームがあったり

749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 08:44:39.65 ID:eNbJZrim.net

>>746
カーボンのやつ持ってたよ。ストロークは無いに等しく細かい振動を吸収する程度だった。シールが弱くて毎年交換してもオイルを吹いてたのはいい思い出。sunn撤退後にシールが手に入らなくなり、フォーク交換しようと思っても１インチコラムで、次の選択肢がほとんど無かったw

750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 12:01:07.71 ID:jv6qh2YR.net

俺はsunnのdualを持ってた。
購入時、嫁さんに値段がバレて大げんかした。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 10:07:25.64 ID:4d5ndL7h.net

YoutubeにOBSYSの動画があった
https://www.youtube.com/watch?v=YxTdR6O3FHI

752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 01:27:11.77 ID:SZps6+Hh.net

SUNNは日本では滅多に見かけないな
ある意味、オールドクラインやリッチーよりもレアだ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 15:33:40.03 ID:1N2cvlds.net

友人の嫁さんがSUNN乗ってたけど、ディレーラーハンガー折れて去年捨てたとか
最悪エマージェンハンガーや、シングルにする事もできたのに…

754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:49:35.49 ID:4VbLdM0U.net

オールドクラインやリッチーどっちが人気

755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:50:21.90 ID:0Y0X6hwh.net

クロモリフレームのロウ付けエンドは曲がったり折れたりしたら
差し替えできるの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:54:42.94 ID:C4OMlADU.net

>>755
出来る

757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:31:12.86 ID:V5wt94Mu.net

溶接職人が友達にいる人限定ね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:39:38.71 ID:21J+teUH.net

んなこたーない自転車屋通じてビルダーに頼めばいい

759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:46:01.18 ID:gyBfbE80.net

エンド部分を挿げ替える際に塗装を剥がした部分の地金が出たまま
クリア塗装で仕上げてもナウいかも

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 00:34:41.38 ID:ILkwy5OO.net

>>757
は？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 01:11:53.12 ID:X3ymPa4w.net

南ようせつ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 01:45:29.05 ID:P3al79ZY.net

facebookの古いMTBのとこでGTのフレームロゴを作り直してる外人いたけど
あれどうやってんだろうな？

ステッカーじゃなくて塗装？プリントになるのか？
古くなってくるとひび割れて剥がれてくるけど同色を調色して
面相筆で丁寧に塗って再現していくしかないと思ってたけど
わかる人いるかな？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 02:07:06.66 ID:q30wZJYj.net

どんな写真かわからんけど
単色なら看板屋とかでカッティングシートをマシンカットしてもらうのがお手軽で安いと思う

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 05:09:18.01 ID:PLhim7E1.net

クォリティは不明だが、
ebayでフレームロゴがセットになったシートを売ってるのはいるな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:42:27.97 ID:+SGOW7tZ.net

http://i.imgur.com/tQIxBZr.jpg
このヒトデみたいな部品名は何と言うのですかね？取りたいのに回らないという、ね。ディスクローターの台座？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 12:42:05.15 ID:pzv20Qwo.net

>>762
海外じゃ結構デカール売ってたりするけど、　>>763さんのようなとか
単色だとカッティングシートを自分でステカで作るとかも出来るし
色入るなら、転写シート作ったりとかも出来るんじゃな？
オレは単色なら定規とフリーハンドで切り出す。

>>765
ディスクローターの台座っぽいね　　　昔の企画とか

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 16:59:47.21 ID:u8EFEtdk.net

>>765
ハブのメーカーとか判らない？
ロゴとかあれば判りそうだけど。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 18:58:33.76 ID:umYyd/cV.net

>>767
ハブはカンパニョーロのケンタウル。MOUNTAIN CYCLEのPROSTOP のブレーキシステム。
このヒトデには注記、なにもないのです。取れないとスポークの交換が不可能…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 19:26:54.56 ID:nusOYRo3.net

ホイールしっかり押さえて星形の足部分に木片か適当な
プラ棒あててぶったたいてみては
ブレーキ掛かった時に締まる方向にネジが切ってあるはずだから
その逆方向に。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 19:33:10.23 ID:umYyd/cV.net

>>769
私も試しましたが、ダメでした。自転車屋さんにも持って行ったのですが、ダメでした。
トホホ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:36:48.87 ID:QxeEwZZO.net

>>770
プロストップ懐かしい…普通ににスパイダーアームでいいじゃない？

自分なら数日間オイルに漬けておいてから熱湯をブッかけて
長いアングル材をローター固定部に3箇所程ボルトで固定して回してみるだろうな
それで駄目ならアングルグラインダーで切るわ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:08:18.12 ID:p0JDhkgt.net

ローター付けてローターを回すとか、もっと大きい径の自作ローター作るとか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:15:11.98 ID:p0JDhkgt.net

あと、黒いシャフト抜かなきゃ取れないとか

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:25:32.99 ID:P3al79ZY.net

長い板に6ヶ所穴開けてボルト通してスーパーテコでヨイショっ！
ドドドン

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:42:52.37 ID:x27rU8mt.net

>>765
disc flange adopter
ここの写真を全部見ると分かりやすい
http://www.aliexpress.com/item/MTB-Disc-brake-flange-disc-tray-adapter-screw-thread-switch-disk-disc-tray-refires-disc-brake/32312668990.html

ネジが対角に付いてるのだから
廻すためのハンドルを付けるのは簡単だ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 01:06:33.17 ID:AgSmzdWF.net

6つで支えるところに2つだけに力を加えるのはなんか怖い

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 02:27:41.49 ID:kcjLA2HU.net

ならグラインダーで切っちまえよ面倒臭え

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 05:29:03.70 ID:vwMt7Hex.net

MTB流行りだしの頃は超ジュラルミンとか超超ジュラルミンとかのフレームが
あったけどあれは品番で言うと何番系のアルミ合金だったの？

当時アルミのフレーム、ステム等の特性として柔らかいという雑誌記事が
多かった記憶があるけどあれはどう言うこと？
ガッチガチになるんじゃないの？と混乱したんだけれども

今も使ってるGTの純正ハンドルはジュラルミニウムと表記してあるけど
これはどういう素材？詳しい人教えて

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 06:52:13.02 ID:sqySUMFY.net

6061
7005
7n01

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 14:58:50.73 ID:ZtJ6dia/.net

パーツだと7075は固い、昔のEA70もクソ固かった、今でも柔らかくは無いけど。
フレームはおおまかに小径肉厚パイプはぐにゃぐにゃ、大径肉薄パイプは固め。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:31:55.05 ID:N+jz/V1B.net

バーナーでちょっと炙ってやれば緩み易くなる

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:37:02.43 ID:uKmCvqHz.net

EA70のハンドルは硬い印象無かったけどな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 05:08:59.54 ID:lsnyAdEi.net

シンクロスのEA70ストレートバーは固い、固過ぎるw
ブランドごとに違うんだろうけどね。
モンキーバーも固めだな、比較対象がアゾニックのダブルウォールだからアレだけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 15:54:13.01 ID:BiMibg5Q.net

昔流行ってたアンサーのハイパーライトは？
確かあれもEA70を使ってたよね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 16:08:11.38 ID:5eB/mB5e.net

アンサーのハイパーライトやリッチーのプロライトは薄くて硬くなかったよね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 16:38:36.01 ID:styaHgGt.net

ハイパーライトは折れるからやめとけとショップで言われテーパーライトにした

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 21:40:00.11 ID:OA4wM6dz.net

アマでスパイダーの偽シートポチった

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 08:00:21.97 ID:27q1OWFm.net

やっぱり同じEA70でも違うんだな。
自分は結局EA70をあきらめて、ニットーの肉厚アルミバーから、ニットーのチタンに落ち着いた。
230gの重量級なのがネックだけど手首には優しい、腱鞘炎持ちなのもあるけど。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 13:44:30.22 ID:SnI+7yke.net

MOMBATの創設者、Jeff Archerが亡くなったそう

http://velonews.competitor.com/2016/07/gallery/gallery-in-memory-of-mombat-founder-jeff-archer_415567
http://mombat.org/MOMBAT/index.html

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 20:09:14.11 ID:HnPzmnmC.net

ウーーーモンバット！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 21:18:52.41 ID:WgYlPFXA.net

>>788
おれもニットーのチタンバーだわ
昔はテーパーライトとかDL7000とか使ってたな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 01:05:47.56 ID:Kw6Ut7Nt.net

64チタンて普通脆くないよなあ？
チェンリングのフィキシングボルトナットを手に入れたので
換装してたら1つだけﾋﾞｷｯ！て音がしてナット側にクラック入った

アルミ製を取り付けるかのように丁寧にトルクもあまりかけ過ぎず
締めていってたんだけどなあ

外してネジロック軽く塗布して締めて誤魔化した

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 01:26:54.21 ID:cUB8LFKA.net

古いMTBスレだけど、古いながら山走ってる人と
街乗りで余生を過ごしてる人、このスレの比率は
どのくらいなんだろうね。
ヘンテコなコレクターが集まるミーティングとか
じゃなく山の入り口に集まって山走って、降りて解散
みたいな集まりをやってみたいなー

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 02:05:54.58 ID:QbJXxqOh.net

>>793
古いバイクは街乗りにしてる一応太いブロックタイヤ履かせてるが
数年前に実家から引き取ったが、リジッドフォークでフラットバーで今のバイクに比べて目線が２０ｃｍぐらい低い
ＢＢもロードみたいに低いんでフロントも絶望的に上げにくいからＤＨで使ってたライザーバー着けてる
背筋と首の筋肉で何とかしてたのか十代の俺は

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 05:53:55.65 ID:IvnYE/An.net

>>792
64チタンでも肉薄だったり、転造してないモノは強度不足だったりするね。
中華だったりすると、精度の問題もあるし。
フィキシングナットだけステンとかに換えた方がいいかも。

俺もボルト類はイモネジ以外全部ベータチタニウムの64ボルトに換えたりしたなぁ。
チェーンリングボルトナット、ディレイラーボルトははSRP、馬鹿だなw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 10:38:04.85 ID:3fEoVG84.net

>>793
じゃ、来週末、羽村堰に集合

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:13:35.99 ID:Kw6Ut7Nt.net

>>795
ヤフオクで売ってる奴なんだけどやっぱ中華なのかな
ピキッと割れるチタンよりグニョンとネジ切れるアルミのほうが
マシな気がしてきたよ

シマノとかのはナット一つだけの注文ってできるの？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:15:22.78 ID:wCOAsK1V.net

>>795
強度的にアルミで十分な箇所にもチタン使うよね、あえてw
一見ノーマル、注意しないと見落とすくらいのイヂり方、大好きだわ。
960XTRがオクで入手可なうちに、フリーボディ取り用にリアハブ入手しとき。
うちのは732XTに移植したやで。