【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 22:28:25.66 ID:SVjOoZFR.net

過去スレ
【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/

SRAM日本代理店
http://www.dirtfreak.co.jp/
SRAM本国サイト
ttp://www.sram.com/
BLACKBOX RACING
ttp://www.blackboxracing.com/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 22:29:58.43 ID:SVjOoZFR.net

RED22のクランク買うたから新スレたてたでー

3 ：餃子：2016/03/19(土) 22:40:03.97 ID:UXWzWqvv.net

乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 15:58:25.95 ID:lWeSIajx.net

1Z

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 17:27:09.04 ID:xYjTdy4d.net

SRAMかっけーよな！1乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 21:26:18.79 ID:wByp44Y0.net

APEXレバーのシフトレバー交換になぜか1時間くらいかかってしまった…。

>>1乙！！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 11:50:38.57 ID:9uGDEHZl.net

22クランク　なぜチェーンリングホール変更したのかな
他のチェーンリング使えないようにしたのか
ロトーが使いたいんだが

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 14:40:48.90 ID:TK+f3SGM.net

スパイダーアームを1本減らして軽量化するためだろ
シムかましたり座面を削ったりすれば厚みの違うチェーンリングを使うのも不可能じゃない
それがめんどいなら普通の5アームのクランク使っとけ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:20:45.58 ID:F8mgXqUC.net

>>7
クランクの内側にかくれてるyo

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 18:55:34.65 ID:E0kY/0a7.net

eTap搭載して何回か走ってきたので簡単にインプレ

最初は変速に戸惑うかな？と思ったがすぐ慣れた。
慣れたというより直感的に操作できる。右を押せば右に動く、左を押せば左に動く。
楽しくなって無駄に変速繰り返してしまったｗ　これは電動化したらみんなそうかｗ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 08:33:09.94 ID:rBOASw/b.net

いいなぁ
いつかeTap専用フレーム出たらセットしたい

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 08:36:15.87 ID:R+bR/SCu.net

？？？

無線式最大の利点は専用フレームがいらない事では？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 08:47:33.50 ID:jahhLt4x.net

>>12
ワイヤー受けとかワイヤ穴とかの補強がなくなる分軽量化できるだろ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 09:06:02.94 ID:vZruHBDm.net

>>10
ガイツーで買っても日本向けの充電器付いてくる？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 09:18:57.69 ID:z/ZmVVcP.net

ワイヤー受けがダウンチューブ前部に2か所、BB下に2か所、
チェーンステー下端に1か所
ワイヤ穴がダウンチューブ前部と後部に2か所ずつ、チェーンステー前後に1か所ずつか
全部で30gも変わらないだろうな

>>11
今のフレームでeTap使って専用フレームが出てから載せ替えてもいいんだぞ？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 16:20:12.83 ID:OO2ys05z.net

>>14
初期状態で日本/米国規格のプラグが付いてる
プラグ部分を付け替えることで各国の規格に対応する感じ
パッケージ内には他に３種類ほど入ってた

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:55:19.42 ID:vZruHBDm.net

>>16
ありがとー！

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:03:56.66 ID:G+aTrQxk.net

俺のeTAPもやっと昨日到着した。
ドイツからDHLだったから２週間かかった。DHL遅すぎだろ！
さっそく組み付けてみたが、あまりにも楽すぎる。
シフトフィールも良いし、とっても良い感じだよ。
迷ってる場合じゃないぞ！
ぼったくりインタマに期待しても無駄だから、、、

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:06:54.99 ID:ZSULDHR7.net

>>18
どこで買った？
俺ずっとマーリン入荷するの待ってんだけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:51:45.14 ID:X3hefi0S.net

>>11
ドグマが草付きで専用フレーム出してますね
購入おめでとう

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 20:28:16.48 ID:OO2ys05z.net

>>18
おめでと！やっと仲間が増えた！
たしかに迷ってる場合じゃないよな
値引きなしだったけど買って良かったわこれ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 21:04:31.12 ID:G+aTrQxk.net

>>21

ありがとう
お互い早い決断のおかげだね
SRAMの意気込みがパッケージに表れてたね。
ちょーが付く過剰パッケージで笑ったよ。
なんだ？この重さは？って
待ってる人は予約が出来るか確認した方がいいじゃないか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:11:00.09 ID:Qvkd8bGX.net

ttp://www.bikeradar.com/mtb/news/article/sram-12-speed-mtb-eagle-x01-and-xx1-wide-range-drivetrain-first-look-details-and-prices-46690/
前々から噂とかリーク画像とかは出てたけど、1×12ですか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:12:51.45 ID:X0qOrDbb.net

>>22
あの高級お菓子詰め合わせかw
購入おめー

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 08:41:51.94 ID:jgzc0TGS.net

流れぶった切りですみません
RED22を外通やらヤフオクやらでちまちま揃えていたのですが、ebayで50-34Tクランクを入手したところ22じゃなくて2012でした…
Fディレイラーはこれからなのですが、2012と22どちらがベターでしょうか？チェーンはシマノCN-HG901使用です

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:07:40.76 ID:wn6H5VRT.net

>>25
旧ディレイラーを使うメリットなんか、一切無い。
全くない。どこにもない。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:36:01.81 ID:aBh/Vq/L.net

>>25
おれは2012を使用していて11sに替えた時は、シフターの右だけとスプロケットを替えただけで
使っている。何ら問題無いよ。
左は2012で右側はred22だ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 14:56:26.03 ID:HYVYNwdR.net

2月にevansでetap買ったら、むこうの手違いで勝手にキャンセルされた。。。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 16:26:56.89 ID:ajZIALms.net

etap欲しいからbike24で入荷待ち注文しようか悩んでるけどいつ届くか分からんしやっぱり地雷かな？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 21:40:45.87 ID:s3Fexr3B.net

>>28
>>29
bike24やマーリンでetapの予備バッテリー買おうとしたら
「この商品は日本に送れません」的なメッセージが出て購入できんかった
もしかしてガイツーに規制がかかったとか？本体も購入できるかあやしいかも...

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:41:47.49 ID:xwg7kY8v.net

>>30
そうかもね

ブリップスだけ送られてきて、送料はちゃっかり引いてキャンセル処理してるし
返品したら全額返金してくれるかな？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:20:04.91 ID:MhJ/e/KR.net

マジか！evansだったら送料1万くらいかかってなかった？
いくらなんでもblipsだけでその送料は納得いかんな...クレームすべきでは？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 02:02:41.39 ID:xKN4tVdJ.net

結局、技適の問題でまだ国内では発売できないらしいし
日本への販売もそれでボツになったのかもしれんな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:29:24.63 ID:tdLldn8g.net

>>30
もともと充電池関係の空輸は怪しいんじゃなかったっけ？
危険が危ないとかいう理由で。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:10:41.37 ID:m78OhbFD.net

バッテリー類は海外から買うのが難しくなったみたいね
タブレットのバッテリーはチャイナポストもシンガポールポストもNGだった

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:55:37.15 ID:Pu+VYG0A.net

>>23
またチェーン薄くなったのか

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 16:00:59.15 ID:MhJ/e/KR.net

>>34
>>35
そうなのか、そのへんの事情には疎かった
言われてみれば国内でもリチウム電池入ってるようなものは取扱い面倒だったりするもんな...

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:26:23.06 ID:qAsSV385.net

787のバッテリーも発火したしな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 23:53:15.70 ID:1iloUw4T.net

でもマーリンもbike24もDI2のバッテリーは何も出ずに買えるぞ？
バッテリーに規制されたならおかしくないか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 23:58:19.84 ID:JfgmpHDn.net

やっぱ無線関係かね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:07:05.20 ID:YluBu2sj.net

電波法絡みもありそうだが
無線にすると今まで通りの
工賃取れなくなるから
ショップからも
やめてくれって
言われたりしてな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:52:13.05 ID:BUW6BXgS.net

4/1以降、全世界でバッテリーが空輸禁止になるから、
それを見越して、軒並み海外通販禁止されてるのかも

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 10:25:42.63 ID:+AB1EdJ1.net

2016年4月1日より、新規制に準拠することが義務付けられます。今回の変更には以下の項目が含まれます。

充電率の制限： リチウムイオン単電池および組電池（セクションIIを含む）は、充電率が30パーセントを越えないこと。機器と同梱または機器に内蔵されている電池は対象外。
貨物の個数制限： セクションII（電池単体）の貨物は、1件の出荷につき1梱包まで。
オーバーパックに関する制限： オーバーパック内にはセクションII（電池単体）貨物を1梱包まで（単電池8個まで、あるいは組電池2個まで）。
貨物の受け渡し： 荷送人はリチウム電池（単体）の貨物を他の貨物と離して（積み付けすることなく）受け渡し。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 15:08:49.42 ID:dpW3TLIY.net

つまりグループセットでは買えるけどバッテリー単体だとダメってこと？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 20:58:50.74 ID:9wKVUr6V.net

アルテグラとのちゃんぽんでスラムのレバーと前後ディレイラー使って組もうと思ってるんだけど
レッドとフォースの違いってどんくらいあるの？精度とか耐久性の観点で
アルテとデュラくらいのイメージ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:18:40.74 ID:27A+ESYZ.net

SRAMはかるくなっていくだけとよく聞く

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:46:57.23 ID:Y8BBTHRw.net

SHIMANOは上に行くほど耐久性も良くなるが
SRAMは上に行くほど耐久性が落ちる。
精度は両方とも上がっていくな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:49:51.89 ID:hmfT/v/Y.net

Art's cycleryの人が、RDはRival22で十分。
って言ってたので、Red2012のプーリーが割れた時に変えてみたけど
確かにRival22のプーリーも良く回る

付けてすぐは、中程のギヤを選ぶと少しガチャガチャ鳴ってたけど、馴染んできたら静かになった

49 ：45：2016/04/02(土) 17:11:06.47 ID:sBm1lenA.net

耐久性は落ちていくのか
軽量化されてって耐久性落ちるとなるといかにもレース機材って感じだね
forceで良さそうやな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 21:39:31.93 ID:dl1R9bD4.net

プーリーって
割れるんだね！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 00:18:28.23 ID:zthjIr9S.net

何の耐久性の話なのか判断できないけど、レバー折れだったらForce以上の
カーボンレバーの方が故障したって話は少ないけどな。空打ちの衝撃が少ない。

リアディレイラーはREDだと軽量なのでそれによって動き自体が軽いと感じるな。
シマノも以前と違って軽量化に振ってきてるから耐久性とグレードは比例してないでしょ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:18:56.42 ID:IN4n9brU.net

RED22のクランク届いた〜
かっこいい！んもう！

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:25:36.85 ID:3hpLTGcD.net

通販でetapのTTセット買える店教えて

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:12:11.94 ID:3I2agppm.net

eTapの技適通ったと聞いて。
誰かソース

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:26:36.59 ID:acrgjXGN.net

この辺でしょうか？
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=364943

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:43:42.69 ID:4TXF2Y07.net

zipp303がnswになったばっかりだからタイミング悪いな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 15:04:30.55 ID:3I2agppm.net

>>55
ﾄﾝ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 01:09:02.73 ID:JXQ5LTBK.net

etap欲しいー
入荷まだですのん？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 11:24:37.30 ID:Pf938xOa.net

>>58
人柱になって下さい。
ttp://www.excelsports.com/main.asp?page=8&description=Red+eTap+Electric+Road+Kit&vendorCode=SRAM&major=1&minor=53

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:53:08.77 ID:6M7xpWsg.net

今からショップでRED22頼んだら、新旧どっちのカラーになるんだろう。
シフターはどっちも捨てがたい。でもクランクは絶対に旧カラーがいいなあ・・。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:47:54.68 ID:bhEwDgge.net

>>60
ショップなら確認or指定すればいいのでは…？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:34:23.57 ID:dfOAp4ih.net

以前etapをevansで注文してblipsだけ届いて、evansの都合で勝手にキャンセルされたので、ずっとetapの在庫のある所を探してたらtweeksに入荷してたからさっきポチった

今度こそちゃんと届きますように

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:24:53.81 ID:rxug+Rjc.net

Forceのチェーンリングを53/39 PCD130→52/36へ
変えたいんですけど、これってクランクをPCD110に
変えないとダメですか？
52/36 PCD130は無いんですかね？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:37:26.20 ID:Ndazi44P.net

PCD130に付けられる最小チェーンリングは38t

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:38:13.48 ID:D5D1/Fpd.net

>>63
アウター50はあるけどインナー36は見た事無い

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:38:47.95 ID:D5D1/Fpd.net

52だった
アウター最小は48だっけ？

67 ：63：2016/04/12(火) 12:31:54.63 ID:UXH0XJLl.net

ありがとうございます！
インナー36に変えるならPCD110に
変えないとダメなんですね…。
費用的にスプロケ11-26T→11-28Tにして
ヒルクライム頑張ろうかと思います。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 16:39:06.62 ID:40b6zSlQ.net

ギア比見て必要なとこ探したら？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html
39-28と36-26はほぼ同じギア比
WiFli入れてスプロケ32tにするのも有りだと思うよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:51:49.29 ID:y599Vf+d.net

前39後ろ11-32t使ってるわ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:49:42.26 ID:E1cJN1NA.net

フルームがそれだっけ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:45:08.31 ID:YtWX6lHN.net

etap ガイツーで買うのも良いんだけど、バッテリー単体で通販出来ないことが
引っかかる
インタマ がバッテリー購入に関して足枷(ユーザー登録要)とかしてきそうなので
暫く様子見を決め込むつもり

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:00:05.88 ID:0lnlUrvf.net

このスレのヤツがバンバン買うから結局今どこもプレオーダーとかで在庫持ってる海外通販サイト無くなったなw

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:32:33.69 ID:2qV3eygh.net

ただバッテリー単体の空輸に制限があるってだけなんだけど勝手に様子見してればいいんじゃないですかね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 09:34:13.86 ID:iCZyFMN8.net

バッテリーなんてどうせ中身リチウムイオンでしょ？
中華から適当に探して分解して交換すればいいよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:16:27.07 ID:8Ut/aqfw.net

SRAMのロード油圧リムブレーキに興味あるんだけど
今まで油圧ブレーキ使ったことなくても組み付けとかメンテ問題なくできる？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:44:55.44 ID:8eHQdflu.net

フォースのリアディレイラーにデュラエースのプーリーて使えますか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:08:48.59 ID:hwkwN6Ux.net

>>76
シマノのセンタロンを試したいのでしょうか？
私もForce10s試しましたが、調整が難しくなるだけで
シフト性能は何も変わった気がしませんでした。
Bテンションを調整するとか、ワイヤーをテフロンコーティングにした方が
良いかもしれませんね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:04:33.91 ID:FWl03JHD.net

>>75
無理ゲー

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:08:17.80 ID:Ikr9EybO.net

>>76
言っておくけど、SRAM純正の方が良いよ？
ワイヤーもシマノとは太さ違うから、純正が良い。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 09:27:07.11 ID:G2pkJGpw.net

>77、79
ありがとうございます

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:13:56.50 ID:VCPmvSTJ.net

純正プーリーは割れる。
BBB等のサードパーティー品のほうがおすすめ。
安く買えるならkcnc辺りでも良いけど11tにとどめ、間違ってもビッグプーリーは使わないこと。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:30:17.52 ID:ZXQzH8g7.net

https://www.youtube.com/watch?v=HGTUCeHLxfI

ハンドメイドだなぁ
というかスプロケのCNCラインは見せてくれないのね

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 00:48:15.52 ID:GMyoBKJa.net

SRAMのリアディレイラーは今まで5個使ってるけど
プーリーが割れたことないなぁ。オイルが侵すのかな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:39:38.94 ID:0CKsyoVC.net

ワイも割れたことない
ロックタイトは樹脂を侵すので、製造不良だったりして

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:41:36.71 ID:eH5rsNog.net

2008年からsram使い続けてるがプーリーなんて割れたことないぞ。
割ってるやつはキチガイ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 08:38:16.50 ID:+MnLd9oi.net

走行距離が少ないだけだろ
それか変速しなくていい平坦しか走ってない

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 09:57:14.15 ID:m9ENAkWm.net

>>86
割れてるのはオマエだけだろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 10:50:42.56 ID:1NBts6Kk.net

他人に合わせるために、アウター縛りで登ってたら
RED2012のプーリー割れたよ
そのせいで、逆に俺が待たせる事に…

高負荷で変速するのは、RDにも良くないんだろうね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 11:20:43.36 ID:QCjVGq58.net

俺だけじゃなく、ブログでもチラホラ
http://feticizm.blogspot.jp/2015/10/barter-levity.html
http://blogs.yahoo.co.jp/bamboo_1105/54752528.html

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:28:29.49 ID:g7O4xMsp.net

品質管理が悪くて
ばらつきがあるんじゃないの

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:40:36.72 ID:9QwoZJH1.net

昔のは肉抜きされてたのか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:58:31.74 ID:QCjVGq58.net

>>88みたいに走ってる途中でぶっ壊れたことはないけど、
知らないうちに割れ目が入ってることがあるので、
「そんなアホな」と思った人も時々チェックしたほうが良い。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 19:55:15.93 ID:eH5rsNog.net

>>89
何の問題もない奴は何も言わないだろ
馬鹿か？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 20:58:19.62 ID:0CKsyoVC.net

あーわかった
伸びたチェーンで乗るからだな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 21:46:35.33 ID:yP5vrFi0.net

>>92
09ライバルを買って直ぐに穴あきから初期型の穴無しプーリーに替えた俺の判断は正しかったんだな

穴あると掃除面倒だから替えたんだけどね

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:18:42.79 ID:tVFqiKsX.net

XX1ブラックボックスプーリーインライバルRD
http://i.imgur.com/sa1Gxv7.jpg
http://i.imgur.com/pl88bWh.jpg

変速はワイヤー調整のみで決まったが、実走はまだ。
特にどう変わるということもないとは思うが。

そういえばもともとついてたプーリーは穴なしだったな。
2012だったか2013だったか…。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:52:45.64 ID:2EnHuq6j.net

GXP BBとRIVAL22クランク取り付けてるんですけど、ドライブ側でクランク裏とBBがこすれて音が出るんですが
何かおかしいのかな？マニュアル見るとPFはウェブワッシャー使うけどGXPは不要になってたんだけど

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:04:00.80 ID:tVFqiKsX.net

スレ11でも話題になってたけど、きちんと組んだら右カップと
クランクの間は0.5〜1�oくらいスペースができるはず。
フレームとカップの間に入れるスペーサー、JISのGXPなら1枚で
いいはずだけど、間違えて両方に1枚づついれたり、MTBの指定と
間違えて3枚入れたりしてない？

99 ：127：2016/04/23(土) 14:16:58.37 ID:5qFYGxB8.net

>>98
スペーサーはMTB用だと思い込んでて入れてなかったです…マニュアル読み直してみます ドライブ側か非ドライブ側かどちらにスペーサー入れたらいいのか調べなきゃ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 15:47:01.48 ID:tVFqiKsX.net

ああごめん、入れてないのなら合ってる。

XX1のプーリー、当然のことながらぜんぜん前と違いわからんわ…。

101 ：97：2016/04/23(土) 18:21:22.59 ID:/5lJy71q.net

んーだめだなぁ　非ドライブ側のアーム締め込んでいくとドライブ側が擦れるまで奥に行ってしまう
悩む

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:34:04.45 ID:F8PstT0v.net

>>101
反ドライブ側ベアリングカップのダストシールは表裏間違えずにちゃんと入れてある？
あそこがGXPクランクの左右位置決めの要なんで要注意よ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:45:14.37 ID:/5lJy71q.net

>>102
一応ちゃんとこの通りにやってるつもりなんですよね
http://i.imgur.com/8jnLe23.jpg
FP用のウェブワッシャーはつけてないですていうかGXPにはついてないですよね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:46:53.00 ID:F8PstT0v.net

あと左アームのクランクボルトは外側のロックナット締めときゃまず緩まないから
必ずしも取説指定みたいな馬鹿トルクで締める必要はないよ！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:56:23.30 ID:F8PstT0v.net

>>103
取説だといまいち分かりづらいけど、ウェーブワッシャー入れなきゃならないのは
BB86かPF30用アダプター介してGXP用BB付けた場合のみよ
普通のBSAなフレームに組んであるならBBカップのねじ込みが足りないんでもなきゃ
問題なく組めるはずなんだけどねぇ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:57:26.83 ID:CbKFzOuq.net

まさかBBが奥まで入ってないとか

107 ：97：2016/04/23(土) 19:04:42.81 ID:/5lJy71q.net

みなさんアドバイスありがとうございます
もう一度BB外して総点検しながら組みなおしてみようと思います
普通にカーボンフレームのBSAなんでこんな問題に当たるとは思ってませんでした＞＜

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:18:00.27 ID:lYUcwxZ4.net

ダートフリークは今月末までの受注みたい
5月以降安くなるかどうか・・

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:15:29.47 ID:DyO+Xe3J.net

シマノスラム混載でetapコンポにDuraクランク、スプロケ、ブレーキでも変速性能そこそこ行ける？

πそのまま使いたいんだよね。チェーンはSRAMでないとダメとかあるかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:41:25.71 ID:d+7x4LTE.net

あるわけない
安心しろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:16:23.02 ID:TOSAzNVp.net

デュラe-Tap
アルテe-Tap
１０５e-Tap
ｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:59:12.30 ID:KNgXEbFG.net

どうせスラムの変速性能なんて105以下なんだから105ミックスでも全然いいと思うわ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 12:02:57.19 ID:TOSAzNVp.net

どうせスラムの変速性能・・・
↓
どうせスラムの変態性能・・・
だろｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 12:15:47.23 ID:RH5PCdnk.net

面白いと思って言ってたら病院に行った方がいいよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 14:18:59.82 ID:mYMRjJ67.net

ぶっちゃけ10と11速で変えた所ってレバーとチェーンだけだろ？
チェーンリングなんてロゴ変えただけだろ？
FSAなんてチェーンリングに10/11sって11って印字増やしただけだし！
シマノは明らかにフルモデルチェンジしたけどSRAMってやっぱサードパーティの域を出ないね！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 14:25:18.42 ID:ZNvpsTRX.net

ブレーキレバーが横に動くのは無いわ
shimanoは糞

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 15:44:57.96 ID:RbAWYSwa.net

ワイはブレーキレバー横に動くのが嫌でDi2出るまではスラム一択だったな

カンパは親指シフトなのが...

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 17:57:38.06 ID:KNgXEbFG.net

よく見るけど、ブレーキかけるときにレバー倒れるか？
そうなりにくい形になってると思うけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 18:58:03.57 ID:tr2jWt2H.net

きちんとリーチ調整してあってまっすぐ引けば当然動かんけど、
引き方悪いと動くことはあるんじゃね？

久しぶりにシマノのレバーのロード触ってきたけど、乗ってすぐは
ダウンしない！！なんで！？、…あ、ブレーキレバー倒すんだった
ってことを乗り換えるたびやっちまってたわ…。
やっぱ操作性はスラムが一番だね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 19:54:48.55 ID:9Pti8qQO.net

冬用グローブでレバーを押し分けるのが、シマノは面倒い
ダブルタップならどんな厚手グローブでも操作できる

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 20:35:18.10 ID:nHZwrdRL.net

シマノのブレーキレバーが倒れるから不安、って言うのは完全に感情論で、あの機構が原因の事故なんて無い。

SRAMは、俺もフルフィンガーの手袋でも確実に操作出来るのと
トリム操作が不要なのが好き

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 00:33:28.36 ID:ZQ3ldfPU.net

ブレーキかける時は何とも思わないけど、シフトダウンする時はDTorDi2がいいなぁとは思う

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 11:08:51.27 ID:Dj+CM5vh.net

>>122
DTに慣れるとワンアクションで2段までって縛りは意外にストレスになるよね
ただ自分みたいにローギア使用頻度の高い貧脚だと空打ちに神経使わなきゃならないので
差し引き0になっちゃうが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 11:30:36.93 ID:4zAP09Py.net

空打ちって言っても最後のローに入った時の引き具合でわからん…？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:31:13.26 ID:zymSybSb.net

>>124
空打ちになるのを回避するのに一旦一段上げてまた下げる手間が煩わしい、
的な感じで書いたつもりだった
分かりにくくてスマン

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:32:38.21 ID:GMgId9Vm.net

>>124
必死で登ってると忘れる

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 13:14:31.40 ID:4ylPrerT.net

10速ライバルシフター
11速ライバルRD
10速スプロケ
この組み合わせで動きますか？
調べると11シフターで10RD動かしてる方いらっしゃる様ですが
その逆は可能でしょうか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 18:07:12.13 ID:gO5G2onS.net

10s→11sでレバー比変わってない訳だから原理的には使えるはず
ただRDのロー側アジャストボルトの長さが足りるかは知らん！

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 04:55:22.62 ID:eDhHn57A.net

最近知り合いからSram X4の8sトリガーシフトをもらったのですが
Sram X3 7.8sディレイラーを引くことはできますか
すみません分かる方、教えてください

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 19:23:00.66 ID:Q2+T5mnr.net

sramに直接聞けよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 23:14:35.88 ID:qyowfGv7.net

そういえば前にeTap買ったって言ってた人は今使ってるの？
技適通ったとか言ってたけど結局まだなんでしょ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 05:50:17.22 ID:mEz8MIvH.net

http://i.imgur.com/0FDpI4G.jpg
http://i.imgur.com/LD3HBBK.jpg

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 12:30:57.96 ID:JNSNbt9k.net

総務省のホームページ、やっと更新来たけど・・・
技適通ったのか？

ここで「SRAM」と入力すれば出てくるようになった。
http://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 14:29:28.19 ID:IvAxDFxO.net

>>133
足んなくね？
フロントディレイラーとBlipとアップデートのスティックのヤツしか無いじゃん
シフターとリアディレイラーとエアロキットのヤツとかは？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 17:40:39.89 ID:JNSNbt9k.net

>>134
無線局毎に申請が必要になると思われるので、これからじゃないかな？
毎月18日に1ヶ月分まとめてリスト更新と、どこかに書いてあったので
残りは次のタイミングかも

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 19:23:11.01 ID:ri+G4iEr.net

MERLINでeTapの在庫復活したけど、日本には送らねーよ！ってなってる

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 19:58:41.40 ID:aJLjqXut.net

>>132
クランクがくっそダサい・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:18:44.94 ID:ykeeulky.net

>>137
そう感じる人もいるのか
俺はこの横幅の広いのを見て怒涛の剛性を感じてグッときた

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 23:02:20.51 ID:dVnvn07V.net

前のRedのグラフィックの方が良かった…。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 23:39:42.27 ID:aJLjqXut.net

>>138
しゃもじにしか見えねえｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 03:47:04.19 ID:QXRtXZBm.net

チェーンリングが真っ黒けなのがダサく見えるのかな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:30:20.96 ID:dHJxTIa6.net

etapのTTグループセット買えるのどこ？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 16:13:13.22 ID:do5C3aGu.net

e-Tap導入後500kmほど乗ったので軽くインプレ
シフターのクリック感がちょうど良い強さで心地よい
フロント、リアの同時シフトも何の問題も無く変速
（リアのギアをアップダウンしながらもう片方のレバーをクリックすればストレス無しにフロントも変速）
ガーミン（810）ではまだ対応していないので未確認
フロントの変速性能も全く問題なし。スパスパ決まる。
ブリップスをハンドルバーポジションに付けているが、いままで(red紐）
の癖でついシフターに手を伸ばしてしまう。3回目くらいで慣れた。
Di2には興味が無かったがe-Tapはすごく良いよ。（電動だけど配線なの？古くさいよ！）

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 16:47:04.81 ID:NsZki2II.net

レポ乙
ダメなところはないの？

145 ：143：2016/05/02(月) 17:07:54.13 ID:do5C3aGu.net

>>144
シフターレバーを押して放した時の音がちょっと拍子抜けする
押し込むと「カチ」放したとき「プヒュ」
なんで鳴るんだろ？
以外は特に無し

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 21:52:16.04 ID:YLPDBI5j.net

今etap買える所ありますか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 23:02:04.64 ID:iOPZRKkV.net

blipboxってedge500くらいない？
これがなかったらTTバイクによさげだったのに

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 10:01:32.74 ID:5vjWJ3u9.net

ダメなところは
価格だけｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 11:55:28.91 ID:0xlr0yjU.net

>>148
俺はガイツウだけどeTap Road Upgrade Setが1,176€だったよ。
安く買えたと方だと思う。

150 ：149：2016/05/04(水) 11:56:38.55 ID:0xlr0yjU.net

失礼　文字化けしてた　1,176ユーロ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 13:40:11.16 ID:DDpCetRp.net

セカンドグレードで電動だしてこそシマノとはりあえるぞ。Force e-tap たのむ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 13:51:04.32 ID:p3t3cjzA.net

開発費が大変なだけで、パーツ自体は大した値段じゃないもんな
普及していけばどんどん安くなる

と言うか安くしないと他社に廉価版出されて・・・

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 15:53:04.00 ID:2RSnqnLj.net

しれっとシマノが105まで電動にしておまけに無線化してきたらシャレにならないなまあシマノはロードのディスクブレーキが御蔵入になるかもしれないからそれどころじゃないかも

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 17:49:19.45 ID:98I1IKPp.net

>>153
電動化に使う部品が同じ物なら量産化効果があるのかな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 19:11:17.69 ID:GRKoXDVP.net

>>154
基本的に同じような安い制御系のモーターだろ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:42:43.33 ID:/fIeE9Dl.net

105を電動化すると
アルテグラと
差別化できなくなるので
当分しないと思う。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:47:18.34 ID:Ppf7+Mbm.net

wiggleからSRAM製品が消えた^^;

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 09:20:19.75 ID:4zJ8O/ta.net

>>157
いつの話してるんだよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 09:38:12.72 ID:bTvrWUhi.net

>157
>158
何でですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 09:56:09.34 ID:7hhOvpYo.net

マーリンでウイグルより安く売ってるよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:53:07.06 ID:XBT0uHis.net

eTapは日本に発送してくれないけどね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 23:10:37.56 ID:TTGs+byG.net

Forceのレバーと前後ディレイラー買った！
アルテとミックスして組むんだー
シマノしか組んだことないけど組むの難しい？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 23:44:48.51 ID:7N9wh9wB.net

>>162
シマノが組めたら難しかないよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 06:58:46.96 ID:+lObNvm0.net

>>160
お前のおかげでマリンちゃんも発送禁止になりそう、いやなる(確信)

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 07:32:26.61 ID:Kn0GIAEv.net

SRAMならCRCでも売ってるしeBayにもあるでしょ。
ところで諸先輩方にお尋ねしたいのですが、
RockShox SID RCT3に使われている
Motion Control DNA RCT3について解説してる
サイトを御存じないでしょうか？

CRCで2015年6月製造（工場出荷？）の
SID RCT3購入したんですが、マニュアルが
入ってなかったのでロックアウトの所にある
PEDAL表記がなんなのか分からないのです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:36:38.61 ID:+o0iSr4M.net

>>165
使い方がわからないってこと？
SID RL（Remote LockoutかつLockout閾値は固定）を使ってるけど
俺のは設定できる項目が少ないのでRCT3がどうなってるのか詳しくわからない。

たぶんPEDALはMotion Control（FOXで言うところのPro Pedal）なのでは。
下りでOpenにして舗装路や登りでLockoutにしたりするけど、そのサスだと
普段はPedalに設定しておいて、サスが動き出す閾値をダイヤルで調整するのでは。
登りでサスの動きが気になれば閾値を上げて、下り重視なら閾値を下げる。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 04:56:47.78 ID:B+VwEx7j.net

>>166
レスありがとうございます。
PEDALは一定以上の力が加わっている間だけ
ロックアウトが解除されOpenになる範囲は
調整できるという機構かもしれないという事ですね。
そう言えばロックアウトの真ん中がダイアルになってました。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org326908.jpg

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:33:30.12 ID:6EFDJijY.net

2016年モデルのREDはカラーリングが変わっただけなのですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 12:56:59.36 ID:HQkYN+OR.net

>>165
公式サイトにマニュアル置いてない？　探してみれ
ttps://www.sram.com/service

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 13:02:52.91 ID:HQkYN+OR.net

>>151
FORCE eTapは来年にでも出るだろ
電動アルテと戦わないといけないし
再来年にRIVAL eTapが出てもおかしくはないと思う
2番手は自社の上位グレードを多少食う心配よりまずライバルのシェアを奪わないと

>>154
量産効果じゃなくて仕入れの数が増えることによる値引きだな
下位グレードの部品を多少コストダウンするより
上位グレードと共通にしたほうがスケールメリットでむしろ安くなることもある

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 16:41:24.33 ID:HMHoiBoP.net

貧乏人の妄想ウケるねwww

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 16:32:05.66 ID:INRX8K4I.net

>>170
まあ運良く電動がでたとして2年後にForceからかな
スラムは国内ではマイナーだけど海外ではオフロード、シクロは圧倒的シェアだから
来年出るとかは無理だな。
価格的にも海外での値段は高いイメージは無いし。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 07:46:24.20 ID:k3CRb5b0.net

REDの油圧キャリパーってディスコンなの？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 12:06:15.92 ID:gGZC3er/.net

etapのtt groupset買える店教えて

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:03:11.87 ID:Hc6eTEK0.net

スチールフレームに組むとしたら、etapレバーでスッキリ組むのと、
Blipboxは必要になるけどWレバー時代のレトロなブレーキレバーで組むのと、
迷うわ。。。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 00:48:01.99 ID:zxfzJuF7.net

あー確かにblipbox使うとブレーキのみのレバーも使えるのか
それもかっこいいかも

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 21:15:11.28 ID:he0TexOG.net

SRAM RED を11速化しようとしていて、右のレバーとカセットのみ交換しようとしています。
いろいろと調べていたんですが、11速のレバーのカタログの写真は10速に比べて「SRAM」の文字が少しゴールドっぽい色に見えたのですが、実際はどんな色なんでしょうか？
わかる人、教えて頂けますか。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 23:16:34.96 ID:7n0s4+fd.net

ゴールドっぽい色です

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 07:51:04.78 ID:RqrPFD4V.net

>>178
ゴールドっぽい色ですか
それでは色の左右差が発生してしまいますね…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:14:32.69 ID:ou3SH0uC.net

それがカッコいいと思えればいい。
俺は好きだけど、そういうの。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 14:14:16.96 ID:Qzbvt0y5.net

>>177
おれはRED2012とRED22をミックスしたけど色の違いは無かったよ。

182 ：177：2016/05/18(水) 17:35:18.55 ID:RqrPFD4V.net

色に関しては意見が両方ありますね

画像検索で調べた感じだと、ゴールドっぽい色もあったんですが、シルバーっぽい色もあったんですよね

塗装の種類とか変わったのかな？
それとも写真の撮り方による違い？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 17:37:43.97 ID:KCSitcS1.net

そんな細かいこと気にする奴が部分購入とかすんなよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 18:57:24.92 ID:YZWvmci5.net

やっとetapの技適、全部通ったか?

http://qq3q.biz/tXAK

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:00:19.76 ID:EWYgEYqy.net

>>184
うちのアヴァたんが怒って開けないんだけど技適通ったの？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:41:28.09 ID:M82IbcKg.net

>>185

総務省HPの「氏名又は名称」の所に
SRAM と入力すればリストが出てくるようになった。

http://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:47:18.16 ID:AQMA6VkW.net

そしてさっそくヤフオクでetapのセットが出品されてるっていうね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 10:23:40.87 ID:18L9YxJL.net

ttグループセット買える店どこ？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 11:08:41.34 ID:aKKvwhC8.net

7月以降インタマと取引のある店ならどこでも買えるんじゃねぇの　知らんけど

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:30:43.82 ID:c3U4TT+3.net

今年はサイスポにダートフリークのカタログ付いてこないかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:34:02.50 ID:WX1ljXo1.net

>>190
ここ数年あれだけが楽しみなのに

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 15:53:05.38 ID://LU6lPN.net

eTAPの油圧ディスクブレーキを開発してるね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:54:13.61 ID:8yhYGMKL.net

STIみたいで、激しくダサいね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:10:02.28 ID:om+mPh7B.net

eTapのフルセット328,930円で、クランクとかブレーキのないセットが197,000円らしいじゃん
インタマの割りにまともな値段な気がする

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:58:15.32 ID:yIc5Q8s/.net

>>194
詳細どこよ？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:56:02.48 ID:om+mPh7B.net

へい　もう予約受付してるらしいよ
ttp://ysroad.co.jp/shinjuku-custom/2016/05/25/3856

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:22:24.48 ID:QNJMxmXH.net

GCNのetapプレゼント、もちろん確率は低いとは分かっていたけど、落選するとあらためて残念だw

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 19:09:31.68 ID:yxoa+7UX.net

>>197
当たったかどうかってどこでわかるの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 19:46:23.10 ID:uUzAxmfh.net

現時点でSRAMに対してインタマはどこまでのことが出来るんだろ
インタマの公式サイト上にはSRAMのことを一言も書かないから
てっきり7月になって権利が移動するまではなにもできない契約なのかと思っていたけども
単に仕事してないだけなんか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 19:55:14.18 ID:sdqE1yl4.net

>>199
今日の展示会で正式に契約が発表されたみたいだね

http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/dd02c221ce56f144922ba23dfda46829

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:24:21.03 ID:tZdm6TyF.net

スラムの電動無線コンポーネント「レッド eタップ」が国内初披露　
販売は7月から、変速機セットは19万7000円
http://cyclist.sanspo.com/256062
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/200229

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:02:32.60 ID:XDUkxZvi.net

ダーフリ
お疲れ様でした
さようならｗ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:13:54.91 ID:6A70IlgX.net

19万か。。。
50セット予約や！！！

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:38:23.96 ID:yxoa+7UX.net

パーツをバラ売りできるかどうかがカギだ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:39:15.06 ID:ZFKgJt3F.net

>>201
予想外の適正価格だな
これなから国内で買ってもいいかと思わせる

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:23:59.52 ID:1K9g5vkt.net

10sでは使えないん？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:13:05.01 ID:GWjf6GRr.net

>>198
今週のGCN showで発表してたよ
YouTubeのチャンネルをチェック！

因みに次はパワータップP1

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 02:48:11.73 ID:aM06LcG6.net

PG-1130ってXDボディ使わずシマノ9速ハブに1mmスペーサーで
11速化可能なのか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:43:08.98 ID:/9SHJZ5K.net

FORCEグレードのeTapも出す予定なのか

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 13:47:20.95 ID:1Rd9j8kb.net

サイクルフリーダム店長がetapを使いにくいと日記に書いてた。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 13:55:29.45 ID:qg2hg8vF.net

ボタンの硬さの指摘は気になるな
ここの導入者様はどう？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 15:07:46.74 ID:55QdATJn.net

>>210
右手の出動率が高い？
etapの方が左右均等に近いんじゃないのかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 16:23:34.43 ID:KyI7Ihug.net

無線シフトとかライバルチームに妨害電波流されそうだなw

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 16:26:27.63 ID:MABqesa8.net

>>210
なんたって、カンパが一番いいなんて寝言行ってる人です

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 18:21:58.87 ID:n2KTzVWm.net

有線バカは無線を認めたくなくて必死だなw

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:33:42.41 ID:/mIx3nEA.net

そもそもトライアスロン世界チャンピオンのフロデノさんや
ＴＴ最速のウィギンスさんがetap使ってるのに雑魚が何言ってんだって感じだわ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:35:59.34 ID:/mIx3nEA.net

etapのTT用Clicsの紹介ムービー
http://iconosquare.com/viewer.php#/detail/1258708395273142715_1001510943

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:44:14.89 ID:ma2EReXN.net

>>216
ドメスティックな雑魚ほど偉そうなのです。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 21:07:22.65 ID:M1lTSn+p.net

現実問題、電波だして妨害はしようと思えばできるよね

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 21:09:27.57 ID:4ulWUWi8.net

確かにお前らの方がフリーダム店長より偉そうだもんなw

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 05:56:12.39 ID:TsHXcNZk.net

サイクルフリーダムって、YouTubeのてんちょの洗車に出て来る人？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 07:39:22.78 ID:p+qMq3ok.net

使用機材が選べないプロ選手の名前を出して何の意味があるのかと…

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 09:57:40.84 ID:0zqeFUu8.net

実際、フリーダム店長の考察は妥当なとこだよな
デメリットの割りにメリットが微妙過ぎる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 11:04:07.21 ID:qErvqgPj.net

実際、フリーダム店長の考察は笑えるとこだよな
デメリットが微妙過ぎる
シマノと店は有線からの無線化で二度おいしいから、ショップとしてのそういう気持ちもわからんでもないけど。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 11:20:38.97 ID:DJdI6w3R.net

>>210
>>223
どこの誰だよ
客が来なくて新しい機材も買えない貧乏店長がいちゃもんつけてるだけじゃん
サイト見たけどこいつのロードバイクポジションアホすぎだろ
身体とフレームのサイズ合ってないしステムを長くしてプロ意識してるわりにはサドル高すぎだしリアのワイヤー余り過ぎだし
せっかくの高級ロードが台無し
自転車屋をおもちゃ屋って言っちゃってるあたりがもう頭悪すぎて笑えるわｗｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 11:42:38.91 ID:0zqeFUu8.net

>>225
2chなんかでいきがってるお前何かよりよっぽど信用できるけどな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:07:14.89 ID:xW4M7HQI.net

疲れたら変速できないとか言いがかりレベル

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:15:47.91 ID:EGi/8IcG.net

etapの変速が直感的じゃないって電動の中では一番直感的だろ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:45:54.75 ID:DJdI6w3R.net

>>226
馬鹿みたいなこと日記に書いて下手くそなのにメカニック名乗ってる奴よりかはよっぽどマシだわｗｗｗｗ
この店チームあるんだろ？
お前はこの店の被害者かな？ｗｗ
それとも店長さーん？ｗｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:46:29.68 ID:pK3fTtaN.net

さがしたけどブログ見つからんかった。貼ってくれー

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:54:01.39 ID:lFSt67sv.net

>>229
JPT以上のレース出てから言えよな？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 16:08:23.47 ID:EGi/8IcG.net

>>226
お前店長だろ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:15:54.92 ID:5WX/mb9y.net

技術のシマノ…
芸術のカンパ…
変態のスラム…
ｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:24:07.53 ID:csR6vmOA.net

官能のスラムだろ
ダブルタップのクリック感は麻薬レベルの気持ちよさだわ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:25:34.27 ID:EF4kheYj.net

インターマックスになってeTAP以外のSRAM製品も大幅値下げするのは嬉しいわ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:37:02.19 ID:5WX/mb9y.net

漢スターメー…
ｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:40:28.37 ID:KPLvU/xz.net

>>233
マイクロシフト「」

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:57:32.36 ID:u/IOBxn2.net

>>237
今時サムシフター用意してくれるのはありがたいが
デュアコンに関してはゴミと言わざるを得ない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 19:53:05.56 ID:2MBMBtYn.net

>>219
で、誰が何の特になんの？
今でも自分の後ろに画鋲巻けば先行出来るけど、やる？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 19:57:28.22 ID:0lCuXae0.net

etapはリアのカセットが28tまでなのがきつい。11-32tとか使いたい

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:27:21.05 ID:0zqeFUu8.net

>>228
シンクロシフトの方が直感的だろ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 03:48:33.28 ID:BP7G/Gns.net

>>227
右手なんか、リア変速での稼働数は半分なのにな。
リアよりフロントを多く変速する変態なのか、
いや言いがかりだな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:28:28.99 ID:8EDfjo5z.net

メカ式の新お値段てどこ見りゃわかりますか？今日の晩御飯はオムライスでした。
よろしくお願い申し上げます。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:43:02.31 ID:fDjSLsT6.net

>>240
Force待つしかない

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:21:05.29 ID:x1KUWfL5.net

暗黒面の帳ｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:37:50.20 ID:/TUVa4Vw.net

FORCEの値段が下がったら、下手にシマノ混ぜるよりFORCE買ったほうがよくね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:54:01.25 ID:rNlm5ooc.net

コンタですら登りでは11-32T使ってたから早くetapはワイドなカセットに対応しろや

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:11:36.18 ID:5dQQ2qCl.net

リア大きいのにするのがスタンダードぽくなったんじゃないの？
デュラにロングケージ無いからスカイはリアだけアルテにしてたな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:21:45.91 ID:8I5iF7pw.net

上手にスラムを混ぜる。ｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:05:02.04 ID:T18PAtTO.net

シマノの11-32Tって異様に歯飛ぶんだけどあれ使いにくくないの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 09:36:12.29 ID:ZoCfSGUq.net

シマノ11-32Tの歯の組み合わせって変だよな。（11速ね）
どう考えてもSRAMの11-32Tの方がいいと思う。

11-28Tに関してはどっちとも言えないと思うけど。
巡航重視ならSRAMで登り重視ならシマノって感じ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 18:32:07.93 ID:h+yxV8nH.net

NXってシマノで言うとdeoreくらいのグレードって認識で合ってますかね？
MTBの1x11速化を検討中なんですけどNXの情報が少なくて今一ピンとこない……

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 19:53:03.54 ID:8TxGRSRu.net

>>252
グレードなんか気にすんな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:05:38.21 ID:BkvlUcZA.net

インタマもGCNを見習ってetapのgiveawayをやるべきだね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:29:11.18 ID:1wdvTS5N.net

>>252
シマノユーザーってやけにグレード気にするよね。俺は中流以上だぜ！とか思って安心したいの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 23:30:24.32 ID:EwGvnYIV.net

この中に、裏切り者がいる！
手堅いシマノなんて考えたこともないｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:05:03.85 ID:lEGCUFCV.net

>>252
メーカーが違うとグレードを比べる意味はあまりない
こっちのほうが安いのに軽いとか、
安いのに変速性能がいいとかってことがありえるから

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 05:44:32.94 ID:QkWwbS7s.net

紐REDのインタマ価格ってどれくらいになるんだろ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 11:49:58.50 ID:AB/0SC6h.net

MTBでスラムコンポ使ってる人に聞きたいんだけどBBのメンテって割と頻繁にやってる？
平日は雨でも通勤に使うからあんまり耐久性ないならシマノBBにアダプター噛ませてもいいかなとお悩み中なのです

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 12:50:09.63 ID:k2sjIjZe.net

指定の100時間でグリスが切れることはほとんど無いね。雨天走行がかなり多いとどうかわからない。
どうしてシマノBBを変換してまで使うのかわからないけど普通に考えたらGXPを使った方がいいと思う。
使い捨てならシマノ、年一回くらいグリスアップするならGXP。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 03:49:23.01 ID:7Bf1NQDB.net

>>259
Stumpjumper Comp 2011にコンポはSRAM X9で
BBはENDURO BEARINGのセラベアの組み合わせで
かれこれ4年は通勤で使ってるけどBBのメンテはやってないな。
雨が降ろうが雪が降ろうが御構い無しに乗って
大雨で冠水した道路にも平気で突入とかしてるけど
今年のGWに一回バラしてみたけど異常なし。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 20:06:40.21 ID:0rnFa5lf.net

レスあり！
とりあえず一式スラムで様子見てみる！！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 20:10:52.69 ID:SuPcNgvW.net

久々にシフトワイヤーを交換したら、DTに通すのやっぱり面倒くさいｗｗ
・ワイヤーの先を少し曲げておく
・ワイヤーの先端を瞬間接着剤で固めておく
この2つのコツで通したけど、久しぶりなんで思い出すのに時間がかかった。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 09:03:53.05 ID:MllUNtx9.net

ワイヤー巻いておいて、通す分だけまっすぐにすれば簡単に通らん？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 10:26:47.21 ID:ziHckiaX.net

jagwireとかコーティングされてる奴ならカバーはずさなくても一発で通るぞ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 21:12:29.81 ID:aPlNO1mL.net

ワイヤーをペンチで握って押し込みするだけよー

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:51:00.72 ID:idDIEPr+.net

友人からRED2012安価で譲ってもらいました

ホイール共用のため11速化パーツそろえようとしていますが、キャリパーブレーキは2012REDとRED22で変更点はあるでしょうか？
海外通販なので、もし22のブレーキが2012から性能アップしていたら、買い替えようと思っています

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 07:09:50.08 ID:sN+TZ2bX.net

>>267
問題ないよ どうしても気になるなら
ブレーキパットを交換

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 07:26:38.55 ID:NAfnMoJg.net

force 22のbb30クランクはまだ左側の隙間空きすぎなの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 12:54:29.41 ID:vaeUo9pb.net

etapはパラサイクリストに良いらしい
https://www.sram.com/stories/hands

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 15:48:44.16 ID:/clOFdi+.net

ForceのeTapはいつごろだろ。来年には発売してほしいな。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 16:17:20.88 ID:JowL4TSR.net

電動シフトは、価格のせいでシマノも
あまり売れてないのが実情。

ここでSRAMが頑張ってForceのeTapを低価格で
リリースすれば、日本でのシマノのシエア
を結構奪えるかもしれんね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 23:18:40.46 ID:Y/5+isEJ.net

電動ならスラムのクソフロントもちゃんと変速しそうだし電動force安ければ売れるかもね

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 23:31:30.40 ID:A7EqaKR8.net

普通に動けばワイヤレスなんだし他メーカーを凌駕できるのでは？俺買っちゃうかもw

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 23:40:10.19 ID:1+pwCiHU.net

シフター＋前後変速機で5万円ぐらいになれば・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 09:02:26.23 ID:wYVlzbKH.net

5万だとRival eTapが来ても難しそう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 09:41:27.82 ID:TWx/gibL.net

>>275
シフターは、STIである必要ないからな。
割りきって、廉価なの出してくれないかな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 12:44:24.98 ID:uQWIHTgS.net

SRAMのスレでSTIって言っちゃうヤツｗｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 13:24:49.68 ID:liPASGpV.net

shimano厨は馬鹿だからshimano中心にしか物事を考えられない

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 14:07:13.13 ID:+JxjERWd.net

デュアルコントロールレバーもシマノの商標だって知りませんでした

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:42:50.65 ID:Bg8hNNy0.net

近年、
STI＝レバー一体型シフターだと思ってる奴多過ぎだろ糞ニワカどもが

STIは、コンポーネントシステムの総称で
シマノ.トータル.インディペンデンスの略な

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:44:23.70 ID:o9fP4Zee.net

STI = SRAM Total Integration

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:46:39.94 ID:3lcprpF3.net

STI-SUBARU TECNICA INTERNATIONAL

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:48:10.52 ID:vjcE3lsM.net

デュアルコントロールじゃないSTIレバーだってある
これもSTIレバーだからな
http://i.imgur.com/FolG0Yh.jpg

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:20:55.30 ID:qtxmIvyY.net

ややこしいな
やっぱシマノって糞だわ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:45:31.74 ID:Bg8hNNy0.net

>>284
やっぱ
952系とかデザインしてた人たちと現行コンポをデザインしてる人って違うんだろうなイズム受け継いでないよな
ダサいし幼稚

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 13:54:48.52 ID:iOPNIT11.net

>>281
お前は英語が弱いんだなww

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 14:13:01.83 ID:ykNvgURB.net

シマノ総独立？糞ワロタ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 14:21:32.20 ID:0wzUSl9K.net

統合と独立　わざと？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 20:58:39.09 ID:NV4PBgju.net

シマノ・トータル・インサイダー

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 14:42:39.46 ID:Xlmwf+4h.net

そのうち　STI48　みたいなのが
自転車ヲタによって作られるのか…

秋元康のポジション
は誰がやってくれるんかねｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 15:29:02.68 ID:6Als20Y3.net

STIってシマノトータルインテグレーションの略で、いわゆるコンポとして
統一したパーツを導入すると、トータルで性能が上がりますよってことでしょ？
デュアルコントロールレバーってのはその思想の一部ではあるけど、STIレバーって呼び方
はユーザーが勝手につけただけの正式名では無いんだよな。実際シマノ自身はSTIレバーって
言葉つかってないし。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:08:42.87 ID:i85GusWd.net

ま、最近のお電動様は
ガーミンのサイコンもすこし
操作ができるみたいだから
トリプルコントロールだけどねーｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:16:09.35 ID:tjSBLbcd.net

完成車でForceとかRivalのっけたエントリーグレード増えないかな
今だとFocusぐらい？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:13:15.88 ID:JXmzCPWR.net

インタマ扱いなんだからインタマ扱いの
ブランドで増えるんじゃないかな？
クォータとかデダチャイとかリッチーリッチとか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:34:14.19 ID:uT4dfr6r.net

ついでに
芸能人御用達なｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:11:53.79 ID:LXmPZ1C/.net

>>296
同じ事ばかり言ってますね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 22:01:20.49 ID:SqSXwDb6.net

>>296
芸能人と同じで喜ぶ人とかお前以外に2ちゃんにいないから

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 22:40:59.26 ID:7aCzMfEb.net

円高で国内価格はまたちょっと割高になったな
eTapも2017年モデルになるからそのときにまた値下げしてほしい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:20:52.83 ID:ai+rpwXh.net

円高で割高になっただと？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 05:50:00.31 ID:vTjgHx3Q.net

メカ式も安くなるって聞いたたけどど
マジですすか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 07:17:47.23 ID:bPPa7ted.net

安くなったんなら今使ってるアルミバイクのSORAを換装してみようかな？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:00:13.07 ID:ZD43/Nx4.net

安くなるの？
Force22欲しいからちょっと待ってみようかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:18:11.61 ID:WFpROCA4.net

Focusの新モデルのラインナップにさりげなくetapHDRが入ってる
Force etapより油圧化が先か

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 13:50:55.42 ID:ImP/sdRa.net

>>300
そりゃあお前さん、円が高くなるから値上げするんやろ(真顔)
ドルが上がると同じように値上げや！
商売なめたらあかん！

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 15:30:57.05 ID:XF+1R0/5.net

>>304
油圧式は7、8月位に予定とかだったとおもう。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 16:20:03.54 ID:o+MMLxXD.net

>>300
eTapの20万円は春先ぐらいまでのレートなら海外で買うより1万ちょっと高い程度だったけど、今のレートだと3-4万高いから割高感あるよ

インタマ税だから仕方ないが、本当に日本市場に食い込みたいなら2017年は値下げしないと

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:13:00.76 ID:j6+eOGhX.net

貧乏人に買ってほしくないからこのままでいいわー

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:38:24.96 ID:vTjgHx3Q.net

たかが台湾資本の台湾製品だろ
刮目せぇよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:06:16.03 ID:yyY3Yvqg.net

>>309
思い込みでデマを書くのはやめろ
SRAMはシカゴの会社だ
台湾にも工場があるが
ttps://en.wikipedia.org/wiki/SRAM_Corporation

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:21:11.68 ID:WgTSAvKz.net

台湾資本のシカゴ会社ね

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:24:11.18 ID:pNoKSDuH.net

台湾ってイメージがなぜかある。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:35:32.20 ID:r4gNifc6.net

台湾だったらもっと安くなるのに

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:39:43.23 ID:SbVXoUq3.net

資本は知らんが本社はシカゴだな
アジア拠点は台湾

315 ：239：2016/06/18(土) 20:30:09.05 ID:6UNbMfIw.net

完成車に付いてたAPEXが気に入ったから、RIVAL22で1台組んじゃった
クランクだけREDにしたから高くなってしまったが、
良い買い物したと思っている
他の自転車で5700の105を使っているけど、もうボロだからSRAMにしてしまおうか悩んでいる
RIVALで不満は無いげと、やはりそこはFORCEにしとくべき？
現行のシマノは興味無しね
4アームのクランクには嫌悪感しか湧かない

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:14:38.19 ID:36TSqO5h.net

クランクのアーム先代型に戻りしてほしい

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:51:22.65 ID:+1eM3hng.net

>>307
レートて言っても実際海外から買ったらそんなに変わらんぞ
20万は安いわ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 01:58:27.75 ID:zDbg6RwT.net

Force22で組んでみようかなぁと思ってるんだけど
シマノのユーザーズマニュアルみたいなのってスラムにもあるの？
初めて組むので心配で
わかりやすい組み方指南サイトとかありますか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 05:25:17.96 ID:LMLqn3Un.net

>>318
これが良いと思う。スラムが載ってる数少ない整備本。載ってるのはred22だけど。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 06:45:05.91 ID:LMLqn3Un.net

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4861443830/ref=mp_s_a_1_1?qid=1466281383&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=ロードバイク+整備&dpPl=1&dpID=61dEQQqsWEL&ref=plSrch

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 07:22:20.68 ID:6rnhLyZl.net

>>318
シマノと違うところと言えば
・DTへのワイヤーの通し方
・YAWなFDの取り付け角度
・リア、ロー側のリミットボルトの締め具合（空打ち云々）
・クランクの固定方法
こんなところ。
クランク（すげートルクかけるんだっけ？）以外はやったことあるけど、
シマノを弄った経験があればどうということはない。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 07:39:28.93 ID:5dD3i685.net

>>321
チェーンの長さ調整も違うぜ
シマノより2リンクぐらい短くするように説明書では書いてあるな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:01:30.67 ID:7w4iSiNt.net

まじ、助かる。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:44:43.82 ID:3QKWUQVx.net

>>321
GXPでの左アームのクランクボルトなら別に指定通りの馬鹿トルクで締める必要はないぞ
要はアームとダストシールが隙間なく密着してればいいんだし、
外側のロックナット締まってりゃまず緩むこともないし

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:50:36.41 ID:0GJQxaHZ.net

>>321
リアディレーラーへのアウターの取り回しも注意だな。
シマノみたいにギリギリの長さにすると、短すぎて折れ目ができちゃう。
結構大回りして真っ直ぐ入る感じにするのがコツだな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:34:27.21 ID:PzktfxnP.net

マニュアル読めば書いてあることをいちいちうるせえよ馬鹿が

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:43:58.47 ID:wiMAXe6L.net

まあそう言うなよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 20:05:36.79 ID:H4CeGcia.net

>>325
指定通りの長さだと輪行時にジャマだから
CRCでデッドストック放出してた時に買い込んだローラーマジグ挟んでるぞ俺

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:26:18.70 ID:MqHxeGhh.net

>>328
輪行で調整ボルト折れた
変速バナナ入れてごまかしてるけど、グラグラｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 08:19:31.41 ID:ZYsjUfg7.net

シマノのRDと比べてBテンションボルトが飛び出し気味になるのは確かだけど
あそこぶつけて曲げるようじゃハンガーごと逝ってね？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 15:20:05.04 ID:957l4S2c.net

2016 redのパーツセットってetap以外にもあるけど重量は変わってるんですか？
調べても全く出てこない
見た目が結構変わってるから重量も変わってるはずと思ってるんですが

332 ：239：2016/06/21(火) 19:15:35.26 ID:CEdhetGD.net

>>331
買って報告しろ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 20:52:30.34 ID:x5kVrZMq.net

今までロードのスプロケを一体型の1080から1070に変えたらなんかスプロケのギアの板？がフリーボディとの間に隙間があるのか組み付けてもカチャカチャ動いてしまうんだけどForceグレードってこんな精度で普通なの？

334 ：333：2016/06/21(火) 21:21:34.31 ID:x5kVrZMq.net

サーセン勘違いだったわ
ホイールzipp super9で
パワードームのスプロケの時は10s用のスペーサー要らなかったけど
1070のスプロケは10s用のスペーサーが必要だった

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 19:42:03.84 ID:Dr9SedqA.net

なんとなくそれ系かとおもったが、やっぱりか。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 09:40:54.17 ID:iHyAiqms.net

どっかでローラーマジグ手に入るとこ無い？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 09:44:50.48 ID:56sNBbuo.net

それは古いMTBスレで訊いた方がよい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 05:34:25.82 ID:UOw87Db2.net

MTBの人気無さ過ぎ
X系の情報が欲しいのに検索しても
ヒットするのはロード系コンボの話ばかり
そしてこき下ろされるSRAMたん
不憫すぎる

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 10:24:29.53 ID:ukZYTkpl.net

>>338
SRAMやMTBなら、日本語の情報検索してもダメでしょw

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 18:08:32.25 ID:IMTnyEVN.net

7/1になれば、新価格での発表があるのかな？
楽しみだわ。クォークはどうなるかな。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 18:13:27.19 ID:MkE4k/SD.net

バイクラ読んだけど
etapは100m離れても電波届くんかい
サイコンレベルの想像してたけど
なんかすごいな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 00:21:54.19 ID:fkvqrcEI.net

>>341
コンポとしては全く意味ないけどな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 14:38:23.69 ID:LlvNCdII.net

http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/202519
１〜３位までRED機械式…
これ見ると電動じゃなくてもいいかなと思ってしまう。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 15:18:38.99 ID:Hu36cmbn.net

まだetap持ってる人あまりいないだろ
自分でもstravaの知り合いで海外に出張に行ってetap買ってきたっていう人一人しかいないわ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 22:03:56.94 ID:bIh4vSKR.net

etapってまだ日本に100個も入ってないと思うわ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 22:39:02.38 ID:94NvAB8A.net

紐レッドの方がダントツで軽いんだよね？
だったらetapはヒルクラで使うメリット無いよね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 23:08:46.95 ID:Y9nxRB40.net

>>346
重さだけで判断するならそう。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 00:07:48.16 ID:mTFwf+Oj.net

>>343
重量考えるなら、ドロップハンドルでなくてもいいのにと思ったけど
カーボンならあんまり差がないのかな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 06:30:52.48 ID:kQRw7+Yg.net

ワイヤーの重さを考慮しても紐の方が軽いの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 10:04:25.18 ID:s9jtO/r2.net

TRPと同じで資本も工場も台湾（ファブレスじゃない純正台湾企業）
アメリカ本社は偽装つーかもちろん現地でないとできない仕事をしてるんだけど

モノが良くてもこうしないと誰も買わない（買えない）現実がね

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:31:06.43 ID:SWEqeHOF.net

>>349
軽い

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:48:43.37 ID:RpzUzjh1.net

>>350
は？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:50:32.57 ID:pjXfvlvC.net

うーむ初代REDのシフトレバーのバネが割れた
レバがープラプラするだけで、変速は問題ないか使えるには使えるんだが
etap買えというお告げか・・・

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:56:48.24 ID:IBIkB647.net

いよいよ明日からか

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 23:11:41.33 ID:9sSm/rb2.net

>>354
もう売ってるとこあるぞ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 06:43:36.53 ID:T0Q09Pt2.net

>>350
SRAMの話なら、台湾資本っていうソースは何？

ちなみに名前の由来は創業者のScottとRayとSamで、
Rayは現CEOのStanley Ray Day Jr（通称Stan Day）のこと
どう見ても白人なこのおっさんな
ttp://www.bikeradar.com/us/road/news/article/hydror-recall-will-cost-sram-10-15-million-39519/

この記事によると1990年前後にシカゴに製造拠点があった
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=14668

357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 13:44:50.98 ID:y33htIPj.net

ニヤニヤ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 06:24:49.11 ID:ghXkqdhM.net

インタマの製品発表会が２４日でそれまではラインナップも価格も分からんらしい

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:42:23.64 ID:yLW/jYl5.net

なにそれふざけてるの

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 14:05:49.18 ID:yg5DWD09.net

>>358
お〜、情報ありがと。
クォーク12〜3万くらいになんないかな。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 14:10:39.00 ID:omsUDagE.net

調べても正確な所はわからなかったけど、その頃のシカゴの零細企業と今の台湾の大工場との繋がりは相当グレーだよね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 15:33:45.67 ID:vOtpcIwJ.net

>>360
ベラチなら10万切るよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 14:18:56.83 ID:9+T3Ased.net

みんな本当は台湾企業だってわかってるクセにｗ

変速機の技術はヨーロッパ→日本→台湾と伝わっていてアメリカには今も昔もないよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 15:59:10.20 ID:BgwcXFjV.net

ライトサイクルの店長も台湾企業呼ばわりしていたね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 16:28:51.54 ID:+Zvw9mHY.net

SRAMロードコンポのルーツはSachsだと考えるなら、カンパのライセンスを受けたドイツ企業の流れを汲むと言えなくもない。。。

まぁエルゴをコピーしたSachsとダブルタップでは機構がまったく違うんだろうけど。シマノのドライブトレインとの互換性っていう点だけは継承されていると言えるか！？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 17:23:57.05 ID:AnZJfkKl.net

>>364
呼ばわりって、あそこ専売の商材全部台湾産じゃんw

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 17:25:07.95 ID:aKYd1x0D.net

どこの企業でも構わないよ
気に入っているから使っている

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 21:54:22.68 ID:F1MQuheV.net

変速機はユーレーだよ。
ライバルなんてかつての名称受け継いでる。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 07:21:19.06 ID:8GgAnLt4.net

今でもWorld Headquartersはシカゴにあるな
ttps://www.sram.com/company/about
ソフトウェアエンジニアをシカゴで、
Test Development Engineerをインディアナポリスで募集してる
今でも開発拠点は米国にあるようだ
ttps://www.sram.com/company/jobs
米国のメーカーが米国内の工場を閉めて台湾中国で生産とか珍しい話じゃないわな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 08:22:01.63 ID:QXQtftMD.net

なんだシュワルベと同じか

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 08:36:38.24 ID:QXQtftMD.net

>>369
ホムペ担当と現地テスト担当じゃんｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 23:06:30.65 ID:eqHLL3EU.net

台湾メーカーみたいなイメージが強いのは、一時期ジャイアントが代理店やっていたせいかな

社内自転車で走れるのは楽しそうｗ
https://youtu.be/4x44IJda5Qo
https://youtu.be/THvAn3-9KrU

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 08:12:27.09 ID:d+5jDe4Y.net

台湾企業がわざわざウェブサイトやテストの部門を米国に置いたと考えるより、
最初からアメリカ企業だと考えるほうが筋が通ってると思うがな
つーかSRAM 25th Year Anniversary Bookでも読めと
ttps://www.sram.com/company/25th-anniversary
ttp://issuu.com/sram/docs/sram25th?mode=window

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 09:08:08.77 ID:wnnwPvhJ.net

台湾企業と思われてなんか不都合でもあんの？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 12:44:24.72 ID:AwST0lVC.net

SRAMは台湾資本の台湾メーカー、アメリカとの関係ははブランドロンダリングみたいなディスがあるんだから、むしろ不都合と言うか、悪意しかないだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 13:38:18.29 ID:yPxnOCfq.net

FSAをイタリアメーカーとか言うようなもん？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 14:14:55.30 ID:+UNtQpTj.net

シマノもほとんどが日本製造じゃないからシンガポール企業だなw

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 18:18:55.73 ID:e5BiVMnj.net

煽りにマジレスすまんがシマノってシンガポールで何か作ってるけ
マレーシアではよく下位グレード製造してるけど

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 21:16:12.95 ID:AJHBF6Cj.net

デュラとXTR以下はほとんどマレーシアでしょ
最安グレードは中国かな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 22:37:10.75 ID:oCZGJoJn.net

台湾資本のソースはよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 01:07:54.19 ID:ZYx8psQq.net

台湾はブランドと製造が別会社なのが普通だから出てこないだろうな

DVD−Rの時はバラツキが酷くて嫌われまくった

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 01:19:23.12 ID:izHT3Y7w.net

アメリカ製のディレイラーってこれしか思い浮かばんわ
http://www.bikemag.com/gear-features/matter/derailleur-sells-1000/

ＴＲＰもテクトロのブランドロンダリングなんだよな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 01:20:28.92 ID:izHT3Y7w.net

SRAMは台湾に本社工場持ってるぞ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 05:26:41.98 ID:dre0jtT/.net

SRAM台湾の正式名称は愛爾蘭商速聯股份有限公司台灣分公司だから、台湾のは法律上は支社（分公司）だね

まぁ自転車なんてみんな台湾組み立てなんだから、現地工場作ってその場で供給ってのは理にかなってるか

385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 08:26:56.74 ID:vnu2YVi/.net

アメリカか台湾かってそんなにこだわることなのか？

386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:17:38.21 ID:3JgqQbjQ.net

出、でたーwwwww

made in usaに異常な憧れを持つ選民意識奴ーwwwww

387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:50:33.38 ID:izHT3Y7w.net

台湾ブランド＝性能わりー！
欧米ブランド＝高性能品は不安定な部分あって当然

評価がこう変わる
効かないブレーキとかガラクタなクランクとかな

388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 11:11:00.15 ID:xoBVRdmR.net

なにかと台湾企業って事にしたい人がいるみたいだけど、製造拠点をアジアに持つ米国企業でしょ。
ジャイアントやメリダは勿論、スペシャライズドの様な立ち位置とは違うかと。

ただ台湾製造なんだから販売価格を下げて欲しいな。いかにもアメリカ様ブランドだからこの値段！ってな価格設定に感じられるのが気に入らないところ。

389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 11:15:13.24 ID:izHT3Y7w.net

欧米企業偽装してるところが人種差別っぽくてムカつくんだろ
堂々と台湾ブランドしてるマイクロシフト応援したいわ

390 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 11:17:55.18 ID:izHT3Y7w.net

実質の本社も技術も台湾だけど表で顔見せるのは高給取りの白人だけですよー、
なら気になりませんよね？

……なるつーの

391 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 13:09:59.21 ID:3dV/kOJ7.net

台湾のカーボン技術は世界トップクラスだぞ
中華カーボンなんてのがあるから悪い評判がついてるけどあれはどっかのバカ会社が作ってる粗悪品で国外メーカーが台湾に持ってる工場とか委託会社とかはみんな高品質だよ
逆に自国で作ってるメーカーは独自の技術はあるけど仕上がりにムラが出るから不良品が大量に出るらしい
その結果材料費が割高になってフレーム単体の価格が高くなる
だから高けりゃいいフレームってわけじゃない
むしろ40万も50万もするフレームは設備やら技術やらが不十分でそのフレームが完成するまでかなりの不良品を出してるってことよ
フラッグシップが30万前後くらいのメーカーが一番信頼性が高いのです

392 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 13:25:19.05 ID:xoBVRdmR.net

イヤイヤ、偽装とか実質とか言われてもね〜。
台湾の技術力が高いのは皆さん分かってるのでは？

393 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 13:30:31.42 ID:xoBVRdmR.net

この人そのうちアップルも中華企業だ！とか言い出しそうで怖い。

394 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 14:52:01.86 ID:8F9bnhWN.net

別に台湾生産に文句言う奴もいない
米企業じゃなくて台湾本拠の台湾企業だっていうデマは問題だが

395 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 15:14:37.70 ID:o+rUstFN.net

最近はレバー折れの話題がないね。
俺もFORCEが折れてAPEXを買い直してから折れてないけど。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 02:13:29.80 ID:Xd8a0/GD.net

etap入荷メールを見て、思わずポチットとな
遂に我慢できずに買ってしまった

どういう訳か敗北感を感じているのだが…
開き直って楽しみに待つことにするw

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 15:20:41.17 ID:KACtRq/Z.net

>>396
我慢できないよな。
俺のドグマ(ピナレロ)がデュラエース7900(10速機械式)なので、我慢汁噴出中。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 17:57:14.04 ID:YZ38+Cje.net

>>397
今が一番安いぞ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 19:57:49.96 ID:0gu7HTH8.net

速くtt用のclicksを販売しろ！

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 15:51:35.25 ID:d5CujHkW.net

イン玉のHPに新価格載ってるな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 16:36:45.09 ID:S/4x5IoH.net

>>400
情報ありがとう。
機械式Redしか見てないけど定価は高いね。
あと、シマノR9100は一部のサイトで
予約受付はじまって、もう販売価格出てるね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 16:57:55.44 ID:285arM+T.net

>>401
過去にstiレバーが9000から9001みたいなことがあったからなぁ。
同じ11速だし、様子見しようかと思ってる。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 17:08:28.02 ID:VpI9xOF/.net

なんか機械式、クランクだけはダートフリーク時代と値段変わらない気が？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 17:15:01.57 ID:S/4x5IoH.net

SRAMのロード用機械式の値段については、
日本で知名度がもっと上がるまでは
戦略的にもっと下げないと普及はしないと思う。
後、e-TAPは中々良い価格だと思う。
PC接続インターフェースを別購入させる
シマノとは異なりUSBドングルついてくるし
インストールも簡単。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 18:44:29.84 ID:t3tfLOoY.net

無線式て、電波妨害受けたらどうなるの？


相かわらず、コッチはAPEXだけどｗ
リアに３２Tが積めるから楽チンでええわ。
しんどい峠を２８Tで膝ギシギシいわせんでもエエし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 19:12:45.56 ID:F83uCrpU.net

TDFのAG2Rでetapのロングケージ版使ってるな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 21:41:06.86 ID:94eA9WlW.net

BIKE24で扱い始めたApex1を注文した俺には
RED eTAPの話は天上の事でついていけない

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 22:57:01.38 ID:t3tfLOoY.net

11-42ってｗ

さすがに42Tは要らないね。アレかな？　コンパクトじゃなく、53-39にあわせる為のギアかな？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 06:30:51.58 ID:LFVT4NPH.net

>>408
フロントシングル用だろ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 06:52:26.57 ID:MZXlFmL6.net

>>408
フロントシングルで50x10-42にするとギア比がフロントダブル52ｰ36x11-32とほぼ同じになるんじゃなかった？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 09:00:31.48 ID:vWZY/Zi1.net

50/42=1.19
36/30=1.20

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 13:15:41.82 ID:wd88CJLZ.net

>>405
電波障害よりも
バッテリー切れに会う確立のほうが、
はるかに高いと思われるので、
そちらを気にしたほうが、
現実的かとｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 13:21:03.34 ID:pgHKtgkL.net

バッテリー切れは自分で管理出来そうだが、電波障害は予知出来なかったり悪意の電波に対応するのが難しいからでは？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 18:23:36.18 ID:vvNHFS8U.net

超ワイドレシオだけどな
細かいギア選択が重要なロードではフロントシングルはありえんな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 18:25:49.23 ID:vvNHFS8U.net

>>413
確かetapの電波は100mぐらい離れていても動作するぐらい強烈らしい
ant+ぐらいならたまに高圧電線で無線が途切れたりするけど、これだけ強烈ならまずありえないでしょ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 19:16:27.74 ID:SpTlg8aY.net

エンド130-142対応版とか出ないんか
むずこいんか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 19:22:55.33 ID:LFVT4NPH.net

は？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 21:48:21.37 ID:xU9VKnv3.net

>>414
ツールドフランスに参戦されてる方ですか？
現地からの書き込み乙です

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 23:28:12.65 ID:+NYv7XzV.net

ふるーむはよくやったよなw

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 16:38:05.98 ID:NLpCrm3m.net

質問です。こまっちょります。 当方sram S300のクランクを使用してましたが、知らない
間にGXP左クランクについているロックキャップがなくなっちゃいました。どっか売ってる
とこありますかね？ ちなみにオムニウムとかのM２６ではなくって少し小さいm２２だとは思うんですが。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 08:13:00.10 ID:Y04Okkwz.net

>>420
なぜショップで聞かないのだ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:10:09.09 ID:J3wrFKDU.net

それはここにスレがあるからさ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:21:14.89 ID:+n+UMjhb.net

つーか、オフィシャルサイトにパーツリスト上がってんだから
まずはそれ確認しろ。
確認したら型番控えてショップ行け。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:45:41.61 ID:V6YF/16M.net

そしてebeyで買った方が早くて安いと知るところまでが様式美

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:35:04.14 ID:2J8JU2ny.net

ブラケットカバーを引っ掛けて破けちゃったんだけど、純正品以外のカバーを使用してる人いますか？

SRAMだからあんまり社外品ないと思うけど、シマノみたいにツルツルしたのがあればな〜と思いまして。

ちなみにREDです。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:53:55.28 ID:dQDdJIfF.net

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 00:00:10.26 ID:SINjaiNK.net

ファーアンドニアはつるってたけど、弱かった

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 01:18:24.66 ID:fLlExxD1.net

>>426
死ねゴミ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 23:12:17.84 ID:rLwNO1ve.net

書き込みが
ちょっと中華味ねｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 18:15:34.60 ID:hFCAIan3.net

OSBBってPF30の亜種だと思っていたんだけど、スラムのクランク使うにはOSBBからGXPに変換するしかないの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 19:20:53.10 ID:uu2R9sfm.net

>>430
BB30のクランクにするだけだぞボケ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 08:48:20.74 ID:sBg2FhnA.net

>>430
ロードバイク乗るのやめた方がいい

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:47:39.18 ID:MPpJW7vW.net

>>431-432
OSBBは30mmなのに、61mmしか幅がないから、68mmシェルを想定したBB30クランクはつかないのかなと思ったんだけど、そのまま入るんだね
でもOSBBからGXPに変換も可能と

ありがとう

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 19:40:38.47 ID:O3v+z5nZ.net

>>433
OSBBは年によって規格が違うから。
アダプター使う場合はスペシャの実店舗に行って現物見ながらパーツを注文したほうがいい
去年・今年のやつはBB30と全く一緒

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:46:40.74 ID:/xln9fhR.net

>>433
一昔前のSL4のカーボンシェルでも現行用の金属インサートを補修部品で買って接着すれば、BB30になる

ってshidoのブログで見かけた気がする

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 09:17:54.88 ID:c+BIRHNW.net

etapのclicks販売まだ？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 13:06:54.76 ID:j0qliMq8.net

BB30だから、BBを交換するのが面倒臭いのですが、クランクはシマノのままRed22を使っても平気でしょうか？
もともとフロント変速はいまいちらしいですが、むしろ変速性能が上がったりしますかね・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 13:23:59.35 ID:8zJq1V9e.net

>>437
やってみてだめだったら交換すればいいのでは。
公式ではYAW対応のチェーンリングでないと互換性がないことになってる。
トリム不要のために何らかの工夫があるんでしょう。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:25:34.91 ID:j0qliMq8.net

圧入式BBの交換はそんな簡単に行くとは思えないんだよなあ
それ以外のパーツ換装は経験あるからできるけど

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 18:01:30.46 ID:8zJq1V9e.net

圧入BBを外す工具が存在するんだからできるっしょ。
何度もやればガバガバになるかもしれないけど。
工賃と工具と手間の兼ね合い次第で店に頼めばいいんじゃない。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 15:58:56.89 ID:oTLxSl0V.net

＞圧入BBを外す

圧入と言ってもBB30は基本的にたたき出すのみ
カンカンやってると突然飛んでいく
まあ楽と言えば楽か

手間と工具考えたら店に出した方が気楽

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 18:33:30.07 ID:ic7utBvX.net

これ使うとスルッと抜ける

ttp://www.cyclesports.jp/depot/detail/39463

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:30:02.69 ID:FL5a8lUn.net

だれかeagle買った人いない？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 03:09:10.81 ID:AEQG1tw9.net

お前が買うんだヨ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 05:17:21.85 ID:l2Og1hVD.net

Force22のリアディレイラー使ってるんだけどシマノのデュラのプーリーってポン付けで使えますのん？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:12:27.05 ID:An2VFnfA.net

>>445
どうせなら俺みたいにREDとかXX1のセラミック仕様
プーリーにしようぜ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:18:57.36 ID:R8QpPP7m.net

>>445
プーリー幅が微妙に違うけど、軸径は同じだったはず
でも、純正もベアリング入りだから換えても意味無いよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:40:48.86 ID:4VVupVnE.net

>>443
注文してて、まだ納品待ち。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:37:21.83 ID:ysIoi6A0.net

>>446,447
レスサンクス

プーリー幅違ったらシマノの微妙に振れる機構意味ない感じ？

スラムのプーリーはヒビが入りやすいってのと入手性考えてデュラでもいけるんかなー？って思ったのよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:48:43.56 ID:2HLfJdUb.net

割れるプーリーは旧型の無理に肉抜きをしてあった方。
シマノはシフトアップのレスポンスを犠牲にしながら変速全体の精度を追求してる
部分があるようだけど、SRAMもExact Actuationを前提にしてかっちりした動きの
RDを設計してるから純正プーリーを使うに越したことは無いと思うけどな。人それぞれだけど。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:25:46.33 ID:ZXtDMC1v.net

ブレーキをシマノからredにしたんだけど、センター出しに苦戦。。走ってて不都合はなさそうだけど気づくと片側により気味で気持ち悪い。。
何かコツなどあれば教えてください

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:53:25.55 ID:Pg41GeKu.net

>>451
極端に偏っていなければシングルピボットは片側に寄るのは性質上仕方ないし、
左右にグラグラしていても実際にブレーキをかける時にはデュアルピボットに比べて片効きしにくい構造。
片効き調整をしなくても済むというのが一つの理由でママチャリはシングルピボットが主流だったと思う。

それでも調整を追い込みたいなら左右両側についている2.5mmネジを同じ締め具合にしてから作業開始。
ブレーキ本体をネジの回る方向の反対側にあらかじめ気持ちずらして押さえ込みながら締め付けて真っすぐにする。
何度かブレーキレバーを握りながら、2.5mmの左右ネジで微調整してバランスをとる。

ただブレーキシューが摩耗して薄くなっていった時に、ブレーキワイヤーの張りをネジを回して
調整するだけでブレーキ全体が片方に寄って行くからあまり神経質になって追い込んでも報われない。
ブレーキシューが片側だけ目に見えて減っていた場合のみ左右のネジで調整するのが現実的。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:56:28.83 ID:ZXtDMC1v.net

>>452
おおー。ありがとうございます。構造の違いがよくわかっていませんでした。あまり気にしすぎる必要ないということで安心しました。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:03:56.09 ID:Pg41GeKu.net

>>453
どうも

あと5行目がわかりにくかったので補足
＞ブレーキ本体を【ブレーキ本体取り付け】ネジの回る方向の反対側に

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 15:04:36.63 ID:LjRniymT.net

>>445
軸の直径and/orプーリーの厚みが違うだろうからポン付けはたぶん無理
なのでTACXなんかのプーリー買うと調節用のシムが山ほどついてる
プーリーの抵抗の差なんてコンディションがまともなら事実上ゼロだから、
普通にスラム純正のを買えばいいよ
（そこの差が小さいからアルテ以下なんて片方or2個ともブッシュベアリングにしてる）

シマノのプーリーの揺れる機構は、調整が多少狂ってもorアバウトでも
音鳴りしにくいってのがメリット
シマノのRDにサードパーティーの揺れないプーリー入れると変速のレスポンスがわずかに良くなる

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 19:51:01.05 ID:HKf15HiD.net

シマノのガイドプーリーに遊びがあるのは
トップ側とロー側の移動量に差があるのを吸収するためもあるんじゃなかったっけ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 20:24:36.04 ID:FFlWESMD.net

プーリーの軸径はシマノもSRAMもΦ5�o
プーリー幅はシマノが8�oで、FORCEが7.5�oだったかな
僅か差だからシマノプーリーも使えるとは思うが、
センタロン機構があるとレスポンスが落ちるよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 21:26:31.36 ID:r4BCCT+a.net

プーリー繋がりでビッグプーリー入れてる人いない？ワット削減はともかくとして、ポン付け出来るなら入れてみたい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 00:03:59.24 ID:TW8sbpSI.net

>>456
そうそう
SRAMは頑張って移動量をトップもローも同じにしたんだけど
そうするよりもプーリーに遊びをつけたほうが変速がスムーズだったという罠

SRAMのディレイラーにシマノのプーリー付けても、遊びのデメリットが出るだけで
なんのメリットもねーよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 12:34:33.41 ID:lkGSdPiP.net

>>458
入れてるけどチェーンの長さ足りなくて新しく下ろした

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 13:01:10.68 ID:e8g8RGNU.net

マーリンが送ってくれなくなってるな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 14:18:09.61 ID:UBBdp0S8.net

そりゃ…お前…

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 02:06:13.69 ID:fRkUBKIl.net

困るよねー。そういうことされると…

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 00:00:35.47 ID:Ef7OvKSw.net

ダイレクトマウントのフレームにshimanoのダイレクトマウントブレーキ、シフターはsramの22でレバーの引きの長さとか違和感なしで使える？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 00:07:06.97 ID:iwkBxeRn.net

>>464
感覚はどうか知らんけど、カチューシャはそれで走ってる

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:08:17.25 ID:CeK0Q5j6.net

Y's(東京府中多摩川)で
8/20
e-TAP試乗会があるらしい
http://ysroad.co.jp/fuchu/2016/08/18/12391

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:13:15.82 ID:ydI3WtEe.net

そんなことよりもイーグルのレビューが見たい

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 05:23:44.73 ID:tQnDrpXD.net

お前が書くんだヨ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 18:40:35.97 ID:2gHoXiBK.net

エルゴレバーが不調になったので、次はダブルタップレバーの導入を検討してます。

ダブルタップレバーのシフト機構について、グレードによる違いはありますか？
違いが重量だけなら、RIVAL22のレバー、RDをと考えてます。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 23:12:56.94 ID:DWC+IC1M.net

初代の10速REDの話で悪いけど
REDと他FORCE、RIVALはシフトレバーのストロークが違ったよ
現物は自分のREDと他人のRIVALしか触った事ないけど
1度RED使うと他はストローク長過ぎてダルさ半端なくて使う気しないね

今の11速のは触った事無いから分からない
お店で探して現物触って比べた方が良いと思う

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 01:23:33.27 ID:GkjDSx+w.net

機械式Redのリアメカのケージってインターマックスに言えば取り寄せてくれるんですかね？
11-30のスプロケ使いたいんですが・・・。

ケージ替えただけでは乙女ギア使えなかったらすいません。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 01:33:03.10 ID:UeXmJTzk.net

気持ち悪いおっさんだな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 01:54:18.94 ID:GzFl49Dn.net

乙女ギアって何だ？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 03:02:58.70 ID:HqjzJ5RI.net

ワイドレシオなスプロケットのことじゃ？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 04:33:31.61 ID:gnjSX4+e.net

乙女ギア
コンタ「」
フルーム「」

フルームですら乙女扱いの剛脚すごいっすね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 04:38:58.71 ID:m4QkWATt.net

とはいえプロはコンパクトクランク使うの？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 08:44:39.80 ID:/0GEcACv.net

>>471
WiFliはケージ長いだけじゃないの知ってる？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 09:07:51.57 ID:HB4IAa0m.net

>>471
シマノ脳は早く治せ
SRAMは面倒な事は要らない
RD丸ごと換えるだけ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 09:26:43.11 ID:GkjDSx+w.net

>>477-478
そうなんですね。
スモールパーツ見たら、違いはケージだけだったんですが・・・。

ヒルクラ用バイク組むならRedと思っていたけど、ミドルケージにしておくべきでした。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 10:20:02.07 ID:tMs4goWh.net

>>475
お前はいつもグランツールの超級ステージレベルのところしか走らないのか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 12:26:23.98 ID:x4s1oTSK.net

>>479
スモールパーツリスト見たならなおらさ取り寄せ
できるかどうかくらいわかるだろ…。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 13:35:44.17 ID:BCWGyvcc.net

>>448がまだ納品されないレベルだしな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 14:56:48.24 ID:8sB20TYP.net

中1日でイギリスからetapグループセット到着。
今日載せ替えて明日は試走と思ったが、dura9000タイプBB片側が外れなくて、BB交換出来ず、明日試走出来そうもない。ベアリングだけさせて、カチャカチャ遊んでる(笑)

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 19:23:42.37 ID:oH2uXUOE.net

>>483
プラアダプタ舐めた人か
シマノクランクで互換性あるんだから
そのまま試したら？

俺もπとetapの相性気になるし(笑)

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 19:39:52.08 ID:Cx7uUe+w.net

>>469
シフト機構に違いはない。
レバーForce以上は変速レバーがカーボンなので感触が若干変わる。
（カーボンが衝撃を吸収するような感触）
RED〜RIVAL間は付属シフトケーブルのグレードの価格差も大きい。

>>470
よくこの手で話が出るけどストロークの違いって世代の違いじゃないの？
初代RIVALはストロークが長いというのはよく聞いたけど。

自分のと借り物で以下を使ったことがあるけどそれほどストロークの違いは感じなかった。
RIVAL(2009)・Force(2010)・RIVAL22・RED22

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 23:00:40.76 ID:UX500Ar6.net

ゼロロスかどうかじゃね？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 00:38:20.66 ID:w2bO6z1O.net

>>484
金属製手に入れて外したよ。
FDの変速調整で苦戦中、7970は簡単だったから油断した。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 01:38:59.23 ID:0RtbG1O2.net

>>486
ゼロロスはFDにYAWがついたことによってトリムが無くなって、トリムの引っかかりなく
瞬時にフロントインナーに落とせるってことだからストロークには関係ないと思う。たぶん。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 01:43:48.89 ID:Y4dMXgxM.net

糞shimano厨は馬鹿

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 02:35:02.19 ID:cJFbo3Ip.net

ゼロロスってそういうことなんだ。sramのYAWとチェーンキャッチャーはなかなか素晴らしいと思うんだがやっぱシマノのほうが評価高いのかな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 08:06:47.65 ID:5Wuaa2bA.net

https://www.sram.com/sram/road/technologies/zero-loss

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 14:21:50.31 ID:0RtbG1O2.net

>>491
あぁそういうことだったのか。>>488は間違いだな。
ZeroLossのロゴがレバーに印刷されるようになったのがYAWに変わった頃だから思い込んでた。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 14:04:02.55 ID:6/Rt6PJf.net

>>470
>>485
>>その他
ありがとうございます。大変参考になりました。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 17:04:31.30 ID:s0b/YS+U.net

etapを組み付け中ですが、RDとスポークとの隙間が目視で2ミリ位しかないのでが、11速だとこんなもんなのでしょうか？
ハンガーは変えたばかりで目視では曲がりはない様に見えます。カセットはred11-28、ホィールはracing speedです。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 17:59:00.09 ID:fLp5xIy5.net

>>494

これ見てsetupして
ttps://www.youtube.com/watch?v=XlLwu-SDo5w

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 19:03:28.61 ID:24HR5fT2.net

eTapに組み替えたいのですが、スラムとシマノの互換性ってどんなものなのでしょうか？
クランクだけシマノで他はスラムっていいんですか？
(BBをGXPにするのが面倒なのと、パワメがあるためシマノにしたい)
それともスプロケはめるフリーがシマノとスラムは共通ってだけなんですかね？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 20:13:50.72 ID:XIyNfgXG.net

お前は黙ってろ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 22:27:02.39 ID:m+bH5mMQ.net

>>495
有難う。
それ見ながらセットアップしました。
セットアップは出来たのですが、初11速でクリアランスが気になってます。ホィールはもともと10速用でフリーボディ交換したものでその辺もあるのかなと考えてもいます。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 00:55:44.42 ID:dkVdQbBm.net

>>496
>>437と同じような質問だな。
ポイントとなりそうなのはRED FDとシマノチェーンリングの相性。
チェーン外幅はシマノ＞SRAM。
スプロケは互換でポン付けできる、ただし歯の厚みがSRAM＞シマノ。
あとはやってみてどうなったか教えてくれ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 01:07:50.24 ID:oawGnvwB.net

>>496
y's志木で普通にその組み合わせで組んでたで

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:32:54.68 ID:HVIZPP52.net

etap全パーツバラ売りまだぁ〜？リアディレイラーとコントロールボタンだけ欲しい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:59:03.88 ID:FdUHQZ4X.net

>>501
それだけじゃ動かないよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:26:57.04 ID:DKFnW/uk.net

>>502
blipboxとかいうやつでしょ。知ってる知ってる。

504 ：495：2016/08/25(木) 12:03:55.52 ID:ZLF+y5DP.net

>>498
おれのはeTap＋mavic CCU 2014（リアは非対称リム）だけど家帰ったら見てみるよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 17:27:25.69 ID:2AX16Mku.net

>>496
fc6700でも変速は問題なかったよ。
ついでにrotorの3D24クランクで、FSAの10sチェーンリングでも変速は問題なかった。

rotorのnoQだと、チェーン上がらないとか落ちるとかでまともに変速できなかった。
調整不足かもしれないけどね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 17:53:28.26 ID:76w2tGLt.net

昨日のブエルタはカチューシャの選手が逃げてたから、etapが長時間みれたなw

507 ：505：2016/08/25(木) 22:59:15.37 ID:eXzjy8bW.net

>>498
ガイドプーリーの所のガイドプレート部分が一番狭くて、6ミリ位のクリアランスだったよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 18:36:20.54 ID:gYBtlxqL.net

>>507
有難う。
2ミリはちょっと大げさだったが、6ミリは無いなぁ。
3から4ミリの間ぐらいかな。

509 ：496：2016/08/26(金) 18:48:03.33 ID:lgkZlfbV.net

ありがとうございました
先日ショップでも同様の見解もらえたので預けてきました
クランクとチェーンリングはシマノであとは全てスラムです

問題がでたら報告します

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:16:39.70 ID:FWKbkV+w.net

全部sramにしろや

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:46:21.02 ID:lrnwLI7O.net

FSA電動はすでに
アウトオブ眼中ですか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:12:11.94 ID:s+Z07ydf.net

>>511
電動かどうかじゃないんだ。
SRAMかそれ以外かでしかないんだ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:13:04.24 ID:k5AlE/Lq.net

REDにデカプーリーを付けたいのだけど、
サードパーティがケージを作ってないor高い

wifliタイプのケージにデカプーリーを付けるのでは駄目ですか?
ワイドスプロケとかは興味ないので、プーリーだけです。

>>477
ケージが長い事以外の違いが分かりません。

この場合、バーナー製等を付けた場合の相違点、デメリットを教えておくれ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:43:06.55 ID:sp+Oe8JD.net

>>513
大きいCSに対応したRDはスイング角度が違う。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 07:40:16.36 ID:DuGvojOI.net

498だか、今日シェイクダウン中。
28tに入れてもインター、アウター共特に当然問題はない。etap快調な変速で楽しいよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 10:09:20.36 ID:uDxk3KVW.net

Redの練習用スプロケ買おうとして、Rival(PG-1130)でいいだろと思ったら
公式ではRedと互換性ないとか・・・

シマノだと5800から9000まで互換なのになあ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 10:56:50.29 ID:mU5tR2IF.net

>>515
是非30や32を入れて動作確認をしてください

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:19:26.67 ID:JA+3/CY5.net

>>517
今出てるetapのRDは28tまで。
グループセットで買うと28tがもれなく付いてきます(笑)

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:23:16.49 ID:NFSZWb6i.net

なにわろてんねん

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:39:09.06 ID:N89OH38n.net

わろた

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:46:57.77 ID:uDRK/QQU.net

eTapは28までの指定だが、30は動くことは動くって海外の投稿にあった。
フロント丁数大きいと知らんけど

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:33:32.08 ID:tuSoddwb.net

>>518
君は…
よく考えよう

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 14:28:36.48 ID:Snttvi7u.net

次のデュラエースて32までだっけ？
さすがに28までって流れに逆行しとるよな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 14:31:34.69 ID:12YezWqD.net

etapはAG2Rがロングケージ使ってるぞ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 14:37:34.72 ID:uDRK/QQU.net

>>523
30Tだよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 14:38:04.47 ID:uDRK/QQU.net

>>524
32T使ったバルデは機械式にしてたよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:02:20.36 ID:12YezWqD.net

>>526
だからなんだよ？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:55:47.71 ID:e5G6R16n.net

>>522
何を？
君も実際に導入してから物言ってね

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 20:53:16.48 ID:tuSoddwb.net

>>528
馬鹿っているんだよね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 21:39:17.29 ID:E2MSVVwP.net

32Ｔ入れるなら10SMTBRD使うよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 06:16:52.80 ID:i9Dd72In.net

etap で32T使ってる
32Tとプーリーの間隔が6〜8mm取れるフレームなら
多分大丈夫だと思う

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:16:56.24 ID:z8DxoAPo.net

>>531
それってフレームのどこで決まるの？
ディレーラーハンガーの長さ？
Bテンションボルトで調整とかはどのフレームでもできるだろうし。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:27:47.88 ID:i9Dd72In.net

>>532
etapのマニュアルで確認して
Bテンションで調整しきれないフレームもありますよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 07:24:10.73 ID:hV6qqz/J.net

ブレーキレバー動かすシマノは論外として
カンパは親指を使わないといけない（握りを緩める必要がある）
sramは下ハン握りながらでも動かすのは人差し指だけでいい

だいたいずっとブラケット部持ってる人多すぎじゃね？
普段はドロップ部で遠いブラケット部はMTBのバーエンドのように坂道で持つための物だ（角度の変化によりハンドルが近くなるので）
だからブラケットは水平以下にしておくものなのにしゃくってる人が多い（シャクってると坂道で高く上がってしまう）

要するにフレームは欧米人規格であり、胴長短足の日本人くせにシートチューブ長で選ぶから
TT長が短くなり、ハンドル低すぎ近すぎで普段から遠くて高いブラケット部に依存している

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 08:55:49.52 ID:XNaosDNQ.net

UCIワールドチームの選手にも言ってやれよw

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 09:15:31.44 ID:QPiyAm4l.net

ロード乗るなら下ハンがデフォでブラケットで走るなと？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 10:55:24.37 ID:ksImwPhg.net

エンゾかw

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:37:38.09 ID:8jXHexGj.net

sramいいけどfdは指だけじゃいけないな。手首ごとえいっとやってる。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 08:05:01.64 ID:/rD3gAiR.net

本来は電動シマノ以外、論外なんじゃ****
スラム(E)

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:23:46.16 ID:4lOQ+Od1.net

オレのはフロントシングルだから問題ない

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 22:46:08.11 ID:+2QBpC5N.net

eTap、bike24やbike-components.deより安いところ教えてくれ頼む
円高の今のうち買いたい

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 00:24:28.09 ID:nbi7wY/p.net

この円高はしばらく続くだろ
購買力平価説だとこれが妥当なんだし

むしろ今は少しまた円安

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 00:35:24.48 ID:brXCIqCy.net

>>538
それな
フロントはたわみ感があって不安にもなる

リアも、スプリント時のシフトが握りこめてやれるのは良いんだが、
1000w以上でシフトするとトルク抜けが酷いのが難点

レバーもげてからしばらく代替でシマノ使ってたが、
トルク抜けが無かったのは良かった
スプリントで変速しづらいから一長一短なんだが

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 03:22:38.94 ID:t2Av397O.net

>>541
ベラチ。でも送料が\8kくらいかかるはず。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 19:49:32.06 ID:ygBX9r1l.net

>>544
ベラチのが高けぇよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:44:13.01 ID:4W38FPxi.net

国内通販でも18万弱で買えるしなぁ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 10:14:02.43 ID:lWO12vR0.net

>>546
それどこ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 10:15:05.42 ID:eVVgH898.net

>>547
9月中旬入荷で17万強って大手通販サイトがある。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:54:14.20 ID:KzCw/fKy.net

スラムのチェーンってシマノと同じアンクルピンとチェーンカッターが使えるんですか?
公式だと上記2つはリストアップすらされておらず…。

チェーン買うとミッシングリンクがついてきたので、
アンクルピンは使うなということかもしれませんが、チェーンは最低限切る必要があるかなと・・・

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:11:17.80 ID:fD8XRpN8.net

叔父さん！足首！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:35:53.51 ID:7BMyC61h.net

>>549
日本語も英語も不自由だな
在日か？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:46:24.56 ID:KzCw/fKy.net

>>551
Does anybody know if ampul pins and a chain cutter for Shimano can be used for SRAM as well?
I assume they can, as SRAM offical site doesn't list neither of them.

SRAM chains are bundled with missing links, which may mean we should connect links rather by them than ampul pins,
but even if it's the case we still need to cut chains in some ways...

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:22:30.30 ID:E/SlA7YP.net

>>549
SRAMはチェーンカッターに指定が無いけど、他社の段数に対応したツールを使う。
11速ならシマノTL-CN28が使える。TL-CN27（10速以下用）を使うとアウタープレートが歪む（実体験あり）

アンプルピンは安全面から見ても使わないように。SRAMはPowerLockとPowerLinkだね。
ミッシングリンクはKMCの商標で形がそっくりだからKMCの人に聞いたことがあるけどまったく関係ないらしい。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:26:05.09 ID:jqWBmPRu.net

>>553
ありがとうございます
シマノの11速チェーンカッターで切ってみます
スラムはやはりアンプルピンではなくてミッシングリンクでつなぐこと想定なんですね

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 22:34:07.51 ID:ETwYXAhd.net

落車してシフターのクランプ部分が歪んだのかしらんが全然ハンドルに通せなくなったのでスペアパーツをググったがebayにしかなくてしかも値段高すぎて鼻水出た
http://www.ebay.com/itm/SRAM-DoubleTap-Lever-Clamp-Kit-for-13-Red-ErgoDynamic-Red22-Force22-Rival22-S700-/252368747489?hash=item3ac2597be1:g:rxsAAOSwEjFXdwlH

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 09:35:33.24 ID:EszSkB/g.net

ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/09/08/MKB_0341.jpg
クソかっけぇな
金箔漆塗りって感じですわ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:05:44.15 ID:LkZ7Oivy.net

2ndバイクにrival22を導入したんだけどforce22よりなんかブラケット細い気がするな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:59:58.62 ID:zHPUtxLp.net

Wiggleに続き、CRCでもSRAMの取り扱いオワタ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 17:54:53.96 ID:EszSkB/g.net

>>558
まじかよｗ
先週Rival注文したばっかりだわ
ギリセーフだったな

しかしこの先どうすんべ・・・
国内通販でちゃんと扱ってくれるのか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 18:28:25.44 ID:LFPxhwRI.net

BIKE24はSRAM充実してるで、
etapも安いし。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 21:28:48.12 ID:JUJ0Ajpb.net

>>560
もうそれ以上書くな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 23:28:50.21 ID:4DjtWJnH.net

伏字にしないと魔の手がおよぶぞ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 16:12:01.54 ID:4cbyYmre.net

得意がって書く馬鹿がいるから買えなくなるんだよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 16:34:35.45 ID:rcPeITvm.net

>>560
本当にお前は馬鹿だな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:57:43.60 ID:Gr5x+bCj.net

>>560は猛省しろ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 18:54:00.89 ID:9/0q6IAX.net

故意なんだよなぁ・・・

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:34:51.67 ID:TwM0tNxR.net

え、こういうカキコで販売されなくなるの？
日本の代理店ってそんな強いの

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:45:19.96 ID:kUduwyhP.net

bike24は有名だからいまさらって気はするけど、
ここも日本に発送しないよって商品は増えてるね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:04:44.86 ID:JU/FGaKr.net

sramのTTチェーンリングが55Ｔまでしかないんだけど
red 22のhidden boltのクランクにあう56T以上のチェーンリングでお勧めのもの教えて

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 11:02:51.88 ID:ggJPz1CT.net

海外通販規制するなら、一通りのパーツ在庫してほしい。
過去2回、国内販売店で注文したら、ともに2ヶ月待ちだった。
それ以来ずっと海外通販。1週間で来るし、しかも安い。
保証なくても国内代理店ないほうがマシだと思ってる。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 14:19:12.36 ID:cOeDpPVr.net

現行のFORCE22にモデルチェンジしたのっていつだっけ
代理店コロコロ変わってて情報が出てこない

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 14:42:07.25 ID:F3mEVuob.net

なんでそこで代理店が出てくるんだよカスが

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 14:48:03.40 ID:eT10BrfU.net

英語が読めない子なんでしょ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:13:15.95 ID:G/AgrU53.net

>>570
だよな
最低限の流通経路が確保出来てるなら許すけど
今のままじゃSRAMは買うなって言ってるようなもんだわ
どんどんハードルが高くなって、めんどくさいからシマノでいいやってなるだろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:23:50.03 ID:149ZzWVS.net

>>574
音楽とJASRACみたいなものだろ
抜け道は許さないけど、普及とか販売拡大とか一切考えない方針

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:56:11.59 ID:6RjKOnyG.net

>>571
2年くらい使ってるけどいつ出たんだっけな。3年はたってないんじゃね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 08:02:04.95 ID:MfyMsGgC.net

なんか日本の代理店って糞ばっかりだな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 10:43:13.97 ID:rtifqtrl.net

問屋じゃなくて商社だからな
在庫する気も無いし売るまでが仕事としか思ってないからサポートにも力入れない

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:22:14.08 ID:E8EH2NGG.net

質問です。FD、RD共にX7(RDは10s)のMTBに乗っています。
ハンドルをドロップハンドルにしたいと思っているのですが、同じ変速数であればロード用のSRAMシフター(APEX等)は使えるのでしょうか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:11:05.64 ID:E8EH2NGG.net

上記解決しました。スレ汚し失礼しました。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 01:42:43.93 ID:hbA7/o04.net

SRAMが高いのってなに？プレミア感演出してんの？
SHIMANOが1ｘ11出した今もうお役御免だわ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 01:56:13.32 ID:4mGdYQ/b.net

スラムは1×12だけどなレンジも広くシングルに相応しい
シマノはレンジが狭すぎる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 06:34:48.41 ID:fCpgSSiY.net

SRAMが高いのは日本で本国ではシマノより安かったんじゃなかったっけ？
なんだかんだ言っても無線化とかフロントシングルとか開発力はあると思うそれに比べて某カンry

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 09:06:45.86 ID:yFrdlYIn.net

>>581
高くねぇしwww
情弱さんはシマノで満足してなよwww

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 15:28:14.68 ID:4HfugrTF.net

スラムのロードコンポは、来年辺り新型が発表されるのでしょうか？
大きな進化が見込めないなら、現行の２２を導入するのだけど。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:47:09.42 ID:Fg57CzbP.net

>>584
変速性能の割には高いよな
その分軽いけど

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:58:08.63 ID:c+UDZj2k.net

>>584
誰がハゲじゃコラ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 20:54:59.38 ID:9aP/0NTg.net

>>585
いまけっこうセールになってるから買い時じゃなイカ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 01:54:42.98 ID:BUDhVStc.net

>>584
使えねえ代理店にせっせとおま国価格でお布施してろやアホ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 02:30:54.89 ID:C/FK09pM.net

REDブレーキにENVEリムのホイールで当て効きするとズビビビビってビビってるんだけどなんでやろ？
デュラもeeブレーキも問題なかったのに

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 07:46:00.12 ID:J//uHi16.net

同じ構成やけどならんよ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 07:46:46.92 ID:J//uHi16.net

クリンチャー新リムの方やけど。ブレーキゾーンに点々入った新処理のやつ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:11:51.14 ID:vCrBYeb8.net

落ち着いたデザインのREDコンポーネントなんていやや
去年までのが欲しい

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:16:58.28 ID:UmNqeUmd.net

>>593
俺はデザインそのままに電動になってたら買ってたな
今のは確かに地味だ

でもsram初の電動使ってみたいんだよな〜

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:24:17.71 ID:RhYEG/UF.net

>>592
普通に考えたら鳴って当然だろ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:34:59.01 ID:qgJyM+TU.net

>>595変なビビリ振動はでないぞ？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 14:22:01.16 ID:aG9W4w0e.net

SRAMコンポのネーミングって、何か由来とかあるのかな？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 19:07:01.59 ID:nTSbHIwl.net

sramロードのダイレクトマウントブレーキ出してくれないかな
fsaのやつはイタリアのショップくらいでしか流通してないし
shimanoは宗教的に使いたくない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 21:33:43.72 ID:ySdMb2gW.net

RED1は出ないのかなあ
11〜12速であれば自分の用途であれば十分カバーできそうなので期待してるんだが
eTap出したばっかりだし期待薄かもしれんけどXX1 Eagle引けるロード用のシフターとか出してほしい

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 13:35:50.64 ID:TP+hucWF.net

RIDEAの楕円リングをRED22に導入しようと思っているのだけど、5アームでもシマノ用とSRAM用があるみたい。なんででしょう？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 14:36:57.99 ID:yeutvDGQ.net

>>600
REDは軽量化のために変則的な5アームだから。4アームとも言える。
よって取り付け角度が異なる。写真でよく見比べてみよう。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 17:52:18.11 ID:tA+RXBE6.net

BIKE24もSRAM日本へ出荷してくれなくなってんじゃん

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:02:42.07 ID:FT7taDlB.net

>>602
マジかよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:04:04.06 ID:ton1uLNM.net

あーあ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:06:44.04 ID:Urr7RMPr.net

インターマックスになって改善するかと思ったら逆に悪化しただけだったか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:07:32.74 ID:tA+RXBE6.net

インタマは露骨な囲い込みするならデリバリーしっかりやれよなマジで

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:26:42.00 ID:7nz21753.net

インタマは取り扱いメーカー数に対して人員足りないからな。
スモールパーツいつまでたっても入って来ないしあそこ取り扱いの品はなるべくつかわない。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:12:06.27 ID:EFIIN9a2.net

そもそもインタマのスラムも機械式は普通に高いからなあ・・・
いまだに公式に商品ページすら作れていないし

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:20:35.65 ID:g9idAAkD.net

はあ？今中マジクソムカつく許せねえ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:27:51.30 ID:Z+Tflpl8.net

>>560のせいだ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:28:04.50 ID:LH8KZEvS.net

日本で売る気がないとしか思えん
ほんとにインターマックスなんて中小企業に好き放題されるなんて
最悪だわ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:43:42.49 ID:FT7taDlB.net

アサヒでRD見たら欠品ばかりだった
やはりイン玉は売る気皆無

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:49:49.70 ID:g9idAAkD.net

世界じゃマトモに戦えないゴミ業者が延命する為のクソ卑怯な手口
世界と俺らの間に入って寄生するヒルみてえな連中

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:55:39.01 ID:F7Yw70FC.net

サイクルモードで見かけたらメチャクチャ文句言ってやる
マジで

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 20:23:11.76 ID:iE6UsBXv.net

もうシマノにするわ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 20:27:00.40 ID:w1TqDYIi.net

ガイツーで余裕だけどな。
馴染みの店できたら結構色々便利だ。
まぁ送料考えたらまとめ買いだか、それでも国内より圧倒的に安いし。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:57:28.58 ID:F91kB1Qf.net

もはやイン玉自体が普及の最大のハードル。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:02:39.22 ID:bU0QAqBm.net

SRAM製品全滅だな、チェーンすら買えない。
2週間前まで買えたのに、もう2本くらい買っとけばよかったよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:07:30.47 ID:EFIIN9a2.net

bike24 12万+送料3000円
日本　20万





ひでえなあ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:14:55.91 ID:F91kB1Qf.net

社長のフェラーリが増えますね。

サイクルモードの駐車場でタイヤパンクさせといたら事故って死んでくれないだろうか。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:30:16.51 ID:TP+hucWF.net

>>601
ありがとうございます。ショップで訊いて恥かかずにすんだ・・

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:44:18.52 ID:QNpYH9+T.net

24クランク充実してたのになあ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:54:25.42 ID:qVrS4Xkb.net

最後の砦
BIKEINN

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 03:24:43.94 ID:7QM5vKRI.net

>>619
日本仕様があるわけでなし、そこまで価格差があると通販代行を利用する価値があるな

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 05:17:22.12 ID:h+lI7R19.net

>>623
止めろ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 05:25:14.16 ID:7ntssH8x.net

CRCからSRAM消えたから何事！と思って
スレに来てみれば色々酷い事になってんだなぁ

SRAMの本社はどう思ってんだろ？
これで日本だけ売上落ちましたってなったら
面白い事になりそうだけど完成車が売れてれば
そんな事にはならないかな？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 05:26:56.70 ID:OcKQicBe.net

>>619
スラムはシェアが延び無い事を気に入らないと思わないのかな？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 06:05:07.17 ID:AUo6Au2L.net

>>626
どうだろう。ダーフリ時代は値段がとにかく酷すぎたからな。

とりあえずインタマは2017年モデルの価格改訂と、さっさと公式にページぐらい用意しろよ…。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:14:18.38 ID:KEjNv07F.net

インタマしか扱わないの？ダーフリと２社じゃないか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:20:11.27 ID:OoEVHcbW.net

ロードはインタマのみ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:42:05.19 ID:KEjNv07F.net

>>630
そうなんですか、インタマでは不安ですね自社ブランド製品xligheさえ確保できなかった事ありますもんね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:15:20.56 ID:OcKQicBe.net

ガーミンがいいよネットを買収した事だし
スラムにもインターマックスとダークフリートを買収してもらおう

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:53:25.84 ID:qNFKHo9l.net

日本向け発送がNGなら輸入代行使えば買えるんじゃない？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:56:38.72 ID:AUo6Au2L.net

輸入代行には費用というものがかかるし、ドイツ国内の人間ならVATと消費税の二重課税だよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:26:19.11 ID:ntvcfZWw.net

まぁ米アマゾンでもスプロケットとか小物は発送してくれるショップは見つかるが、送料が高めでUSPSが多いので届くのには時間がかかる。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:45:49.67 ID:NYIOEjs7.net

淫玉の取り扱いブランドは色々あるけど、
強烈な個人輸入を排除してるのはSRAMだけなんだよね
本国も絡んでんじゃないの？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:53:19.28 ID:I9f4Q1yg.net

今中にそんな権力あるわけ無いしな
だとしたらスラムもアホだわ。めっちゃ興味あるのに
日本市場は小さいからかな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:07:58.08 ID:VSkEoZgS.net

bike24発送先変えたらヨーロッパ以外には大体送らなくなってるね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:08:58.37 ID:rwpgFEuL.net

>>632
買収なんかしなくていいから日本に現地法人作れば良いんだよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:15:21.03 ID:VTY73dUE.net

自転車関連でまともな代理店ぜんぜん無いな
だいたい本国より値段高いとかラインナップ少ないとかろくなことにならない

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:27:48.84 ID:rwpgFEuL.net

>>640
そりゃそうでしょ、代理店契約＝独占輸入販売契約で日本語説明書無ければ代理店が作成する
必要あるし、国内バーコードなんかも取得しなきゃならんしサポート等色々面倒だから本国価格よりは
高く設定する必要あるだろうけど、日本の価格設定はちょっと異常

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:53:14.65 ID:XsxyUyaV.net

国内はロードはシマノが圧倒的だからな。
シェア伸ばすのはそんなに気にしてないかも。
買うやつは買う。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 14:58:21.17 ID:OcKQicBe.net

>>640
日本のメーカーでさえ日本国内販売の方が高いのに海外メーカーが日本で安くできるわけがない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:01:48.57 ID:PWthMknD.net

>>643
輸入車では為替の関係で、日本の方が価格が安いこともありました。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:28:59.65 ID:7ntssH8x.net

>>639
日本法人作ったって設立当時のスペシャJapan
みたく動きが鈍いと意味ないけどな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:42:12.22 ID:CebMnbVu.net

>>626
ジャイアント時代もダートフリーク時代も日本代理店を通して買ってる奴はいないだろｗ
本社から見れば「どこも変わんねーな」くらいだ

イギリスの売り上げが落ちてることに気付いてくれればいいんだけど

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:31:16.04 ID:vUEpxjPk.net

スペシャライズドは海外発送をしないけど価格差があまり無いから許せるんだがなぁ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:40:51.19 ID:7ntssH8x.net

>>647
値段の話じゃないよ。
ダイワ時代は通販でウェア類買えたのに
スペシャJapanできた頃はヤフオク頼みになって
時間作って直営店に行っても在庫無い場合は
『取り置きしとくからまた来てね』ってな状態で
早く通販対応しろよと超不満だった。
今はオンラインストアが機能してるから良いけどね。

スレチ＆駄文失礼しました。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:05:39.01 ID:DIrSD2Sz.net

スペシャQ＆A　
Q．お金が貯まるまで商品を取って置いてください。
A．申し訳ございません。
オンラインストアではお取り置きはできかねます。
お近くのスペシャライズド正規販売店にてご相談ください。
(藁)

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:31:35.62 ID:OoEVHcbW.net

貯まるまでwww

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:18:57.23 ID:S2l5VI3e.net

>>649
誰だこんな事質問した奴はｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 01:27:04.85 ID:kkJZS4gw.net

買ったバイクをショップに置いておいてくれという奴はたまに居るが
金が貯まるまで置いておいてくれって奴は珍しいな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 07:29:35.81 ID:ICVa7n3p.net

ボッタ価格はこういうバカの応対費用が上乗せされてるんだよ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 12:45:50.23 ID:ePeazrqf.net

SHIMANOのお膝元で法人作ろうと思うほど馬鹿じゃないんだなSRAMって
でもそういうお馬鹿なノリで頑張って欲しいんだが

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 16:47:38.41 ID:823rH+Ki.net

５月頃は陰玉扱いになって値下げだって喜んでたのにな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 18:04:16.69 ID:0I7WrUR1.net

値下げしても売っていないから買えない

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 18:46:25.15 ID:h0mkGTRL.net

大物もなかなか入らない、スモールパーツは絶望的

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 21:32:39.31 ID:a70ZnFv4.net

>>655
有るわけ無いじゃん

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:03:30.56 ID:lXqOWYbC.net

通販サイトほぼ全滅だなあ
代理店は高い金取るくせにスモールパーツ頼んでも海外から輸入するより入荷遅いしやってられんわ
もうebayくらいしか頼りに出来ん

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:29:53.68 ID:sN1WosXj.net

SRAMの普及を阻害する
大きな要因なわけか。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:56:47.68 ID:HWJ1hpNz.net

日本でSRAMが普及しないのは代理店がカスだからだな
間違いないわ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 07:08:11.56 ID:qMyIwhx5.net

代理店
奥さんが社長なのよね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 07:46:19.75 ID:1gEPJMyP.net

旦那調子乗りすぎて下されたからな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 08:05:20.46 ID:+3jZP6CI.net

今にゃかお父さん、お前は広告塔としてガンバレってことか

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 08:43:28.00 ID:5mwjCxOo.net

マジでいんたま余計なことしやがって

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 09:43:08.69 ID:bTuyOtMt.net

今後パーツ発注で待たされるたびにSRAM本社へ英語で苦情メール送る。
今の日本代理店はクソだと。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:02:10.89 ID:ojOruypj.net

ダートフリークもGIANTの時も良くはないからなあ
前は海外通販ですんなり買えたからまだマシだったというだけで。
インタマから買っても今中ポルシェ代にしかならんし
アホらしいわな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:09:12.77 ID:WXGajQTa.net

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r164312949
etap格安出品来たぞｗｗｗｗｗｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:26:05.31 ID:RQRIRwp/.net

>>668
死ねよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:28:20.14 ID:cvrNSSy/.net

>>669
同意せざるを得ない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:28:48.56 ID:cvrNSSy/.net

つーかマーリンで買う方がヤフオクより全然安いだろ。
消費税払っても。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:32:17.42 ID:629syEH1.net

eTap,マーリンで日本発送できたから買ったわ
これで発送できないよメール来なかったら大勝利

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:42:51.70 ID:cvrNSSy/.net

俺のはもう発送されたで

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:43:39.93 ID:cvrNSSy/.net

ちなみにバッテリー単品だと発送できない謎仕様

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:52:35.32 ID:WXGajQTa.net

バッテリーは航空便アウトなんで

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:07:03.91 ID:l6+icSPO.net

bike24潰された翌日に慌ててeTapをマーリンで購入したけど、
普通にbike24より安かったよ

俺はもう買ったからインターマックスに潰されても構わんけど
昔からマーリンはSRAMは安いから外痛の購入先の定番だったし
今後も買えるんじゃないのかな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:31:01.77 ID:O4Nkz3GX.net

>>675
でもセットには2個入ってるのがおkで、単体だと日本に送れませんてなるのよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:47:52.94 ID:sdwsBCql.net

マーリンでetap買えて発送されたわ。
と思ったら既に報告あったか・・・
あとは無事届くのを祈るのみ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:10:19.43 ID:mX4e40mV.net

今見たら送れないって言われた

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:37:55.05 ID:ZAu3Qffl.net

マーリンもダメになってるね
バスケットに入れてみるとわかるよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:44:13.07 ID:aEv4TQP+.net

ID変わってるが>>672で注文したやつもう発送連絡きた。
マーリンもダメになるかもと焦ったけどこれで一安心

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:46:06.13 ID:aEv4TQP+.net

と思ったら>>680を見てやってみたら発送できなくなってる。
これは本当に発送されたのか不安になる…

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:50:05.51 ID:ZAu3Qffl.net

>>682
etapだけかな？と思ってブレーキ単品だけバスケットに入れてみてもダメだった…
マーリンはsram製品は全部ダメだね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:52:49.24 ID:O4Nkz3GX.net

バスケット入れても問題ないけど？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:54:21.58 ID:HWJ1hpNz.net

このスレはインタマに監視されております

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:56:45.07 ID:aEv4TQP+.net

アカウントログインしたら日本発送できた。どういうことなんだろう？
とりあえず発送されてるのは確定っぽいので安心だわ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:59:16.12 ID:l6+icSPO.net

インタマの2017展示会あったけど、価格改訂すんかなあ
税抜20万は高いよな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:59:34.11 ID:rkqFunSy.net

ここでそういうこと言ってるから規制喰らうんだぞボケ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:00:52.56 ID:l6+icSPO.net

俺はもう注文したから痛くも痒くもないわ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:09:00.65 ID:O4Nkz3GX.net

最悪eBayで買ってもイン球より格段に安い。
そして物がある。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:09:25.41 ID:USDorD6N.net

コンポなんて消耗品でもあるから、、この状況で壊れると不動車になる確率大

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:09:53.79 ID:O4Nkz3GX.net

ショップに聞いてもeTap以外も抱き合わせで取らないと取り扱い店にしてくれないって言ってたぞ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:10:09.44 ID:O4Nkz3GX.net

イン球

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:46:16.27 ID:fRxJoVRC.net

まだ買えるとこで買ってヤフオク転売でもするかな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:09:04.30 ID:O4Nkz3GX.net

16万でも入札0だぞwww

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:10:44.75 ID:fRxJoVRC.net

16万で1入札、15万で4入札あるじゃん。メクラ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:11:57.55 ID:O4Nkz3GX.net

>>696
そうか、すまん昨日から見てないw
でもあの金額じゃ転売する旨味ないでしょ？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:45:14.90 ID:mX4e40mV.net

かったった！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 23:10:29.41 ID:rczkVucF.net

おれのイーグルが未だに来ない。果たして年内に納品されるのだろうか。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 00:21:50.89 ID:W1Zu4DOj.net

https://twitter.com/bellatisportjp/status/783681226611634176
ベラチも代理店圧力に屈するみたいなんでeTapも安牌とはいえないかもな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 00:27:31.04 ID:j+1k9/UE.net

>>689
お前のetapが壊れたら海外からも輸入出来なくなってて代理店経由で高い商品を散々待たされるんだぜ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 05:49:20.97 ID:EtA5qMOR.net

ほとんどの国内代理店は最低だな自分たちは努力しないで圧力かけるだけなんて

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 05:54:42.41 ID:28GthGhM.net

圧力を掛けることに全力を注いでサポートまで力が回らないんだよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 06:22:26.82 ID:iCal4Id9.net

>>703
代理店の主業務だからな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:09:42.33 ID:mDB97y29.net

クランクだけ確保しといたわ
まだ組むフレームないけどな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 13:31:23.31 ID:gfGv3LlS.net

>>701
ebayがあれば世の中何とかなる
というか自然に壊れる頃には無線変速の選択肢も増えてそう
eTapから変える気はしないけれど

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 21:37:28.35 ID:nWGSrpsR.net

で、ぶっちゃけetap って実際どうなの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 22:38:47.06 ID:8i+JQxf+.net

いいよ。おすすめ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 22:53:28.02 ID:ajpJHRnc.net

フロント変速するときは大抵リアも変速すんだけど、Di2なら左手1回、右手数回なのに
eTapは両方の手で変速したあと、更に戻した指で何回かクリックしないといけない
加えてリアの変速もクソ遅い

奇をてらった操作性を採用したはいいが、実用性なら間違いなくDi2だと思う

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 22:58:22.01 ID:dhJQ6arJ.net

etapでフロント変速する時ってリア押しっぱ中に逆側1クリックでいいんじゃないの？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 23:28:46.97 ID:gHhFZ3GV.net

>>710
鈍臭いヤツには何をやらせても鈍臭いんですよ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 23:36:24.01 ID:kIOdSdWS.net

だな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 23:38:52.16 ID:kIOdSdWS.net

だいたいリアの変速クソ遅いって言う奴は、変速遅くてレースに負けるとでも言いたいのか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 00:11:39.30 ID:jKfrXWf+.net

スピードは6770のNormalとそんな変わらない気がする
あと操作はフロントシングルにも対応出来るようにああいう感じにしたんじゃないのか

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 01:00:31.20 ID:LJS0qy9F.net

eTapが今のところ設定いじれないのと、Di2が設定いじれることを知らない奴がいても不思議ではないな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:04:59.38 ID:i+2kA684.net

>>715
そんな奴はいない。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 20:56:49.09 ID:8xpNHmsu.net

REDetap1はよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:00:43.51 ID:3uSUOUa8.net

>>717
FDペアリングしなければ良いだけじゃね？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 05:13:11.36 ID:bfAr8NsQ.net

1xで28Tまでって、何の拷問？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 12:06:51.82 ID:HmUA75gK.net

はい？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 12:57:04.00 ID:Xq8EzpHY.net

はい(´・ω・`)

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:00:12.05 ID:i0UqGt4Z.net

ハーイ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:12:02.46 ID:Ti4+3Roc.net

etapのTTグループセットを新しいTT用clicksにして販売してほしいわ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:40:29.95 ID:Ti4+3Roc.net

etapのロングケージ版来とるやん
https://www.sram.com/stories/escape-grind

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 17:33:17.91 ID:w1hceXn9.net

>>724
ええな

・・・あれTapって日本では単品では販売してないよね?
ロングケージ買うには両方のRD持たないといけないってｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 17:38:05.44 ID:ANAP/cD/.net

etapのロングケージいいな。
無線だから交換もあまり苦じゃないし単品販売してほしいわ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:31:20.50 ID:dyGZj+ye.net

とはいえロング必要な場面があまり無いなぁ。
中間の歯数が飛ぶ方のも・・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:45:42.47 ID:rbrO/4cQ.net

ディレーラー一個六万円かあ(°_°)

729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:52:23.51 ID:bfAr8NsQ.net

42T用RDもカモン:-)ლ(´ڡ`ლ)

730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:59:25.76 ID:MJ1nit2J.net

つうかショートケージからほとんど重量増えてないし普通に買うならこっちだろ
11-23なんて今ではプロですら使わないし

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:07:39.18 ID:GHrbt6l6.net

シマノは結構残存をさせるほうだが
Dura9100、
11-23なんてもうないね
やっぱ床の間用かね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:33:00.45 ID:dyGZj+ye.net

11-28Tが万能すぎて

733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:12:01.33 ID:kGiHjBFg.net

しまった。買っちゃったばかりだよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 21:01:11.29 ID:fEazztYb.net

フロントシングルにするにあたってローターのワイドナローなチェーンリングが無いのが辛い
いっそスラムはローター買い取ってくれないかな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:47:22.44 ID:WCPQXyim.net

インタマ死ね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:45:21.73 ID:9EjmsD5C.net

>>734
インナー42で頑張れ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:46:24.63 ID:4BdtQgnV.net

>>735
志麻ちゃんに
おねがいしないとね。ｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:15:21.40 ID:sXcmxFYD.net

TPPが始まればこういう規制もなくなるんかな？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:45:39.77 ID:D4pVcbRi.net

ロングケージ来るのか…etap買ったけど転売しようかな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:22:01.27 ID:+Jhvubvp.net

いざとなったら転送サービスでも使うかなぁ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 18:21:50.62 ID:3MV7JL2k.net

TPP、関係ない。
結局、志麻ちゃんが
決めること。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 18:31:50.27 ID:jtMmtk/m.net

大介って元シマノの人よね。
今の価格付けや対応の悪さは日本にスラムを普及させない作戦かしら？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 19:22:55.37 ID:Ym4RwATI.net

>>734
ttp://www.velotechservices.co.uk/shop/vprod4.asp?cat=259
38〜52Tまで揃ってるけど。
4ボルトに対応したチェーンリングじゃないと駄目とか、PCD130や135のが欲しいとか、
rotor製で真円のナローワイドチェーンリングが欲しいとかだったらあきらめるしかないけど。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:12:03.27 ID:rRPwdKR5.net

>>743
知らなかった！ローターオフィシャルで探したけど無かったんだよ。
これでフロントシングル用に半額の半tap出てくれば最高なんだけどな。
とはいえリアだけなら力も要らんし電動である必要も無いか

745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 18:10:19.88 ID:Vmf9ZNQA.net

etapと組み合わせ出来るビッグプーリーを探し求めて、ridea c66に辿り着いた。クランクもrideaなんだけど、チェーン落ち大丈夫かなー？
あと気になると言えば、ケージの金具部分の色がetap用はピンクなのが微妙‥

746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 22:29:34.30 ID:siDgf4dt.net

zipp製品もbike24から買えなくなったのでインタマ潰れてほしい

747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 22:47:22.65 ID:UPCqVmtX.net

海外から買えなくなるのは100歩譲って許すが、そうするなら国内の流通をしっかりして欲しいわ
それができないくせに規制するなよな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 00:23:21.05 ID:aRb50Qre.net

品薄状態をつくりだし高く売る、それが俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:20:44.40 ID:8SYhNO1B.net

ロングケージRDが５万で、
スプロケとチェーンがセットで
10万か。

商売上手やな

http://www.bikeradar.com/road/news/article/sram-adds-wifli-tech-to-red-etap-groupset-48349/

750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 13:15:22.04 ID:CdVHa9id.net

>>748
俺の→志麻ちゃんの
ｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:58:48.19 ID:cimyJ2El.net

結局のところフォースとライバルの違いってなんなんすかね？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:07:00.76 ID:vh8u69ey.net

完成車で買えば代理店が割り入る隙無いんじゃね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 08:11:27.24 ID:6BtdLEkz.net

海外通販でSRAMが買えない…

754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 09:30:30.87 ID:Cv6lBI02.net

>>753
まだ決済までいけるところはあるけど、もうちょっと為替の状況をみていたい。
待ってる間に買えなくなりそうな予感。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 09:34:58.00 ID:ZopyA3hf.net

ポンド円はまだ下が見えないんだが、先週の急落で今年の目標値に届いてしまったから
とても難しいところ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 10:30:25.86 ID:znf1O7GM.net

ファンアールトくんまたチェーン落としてるじゃないか(Dvv第1戦)

757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 12:51:34.86 ID:IrDowO+H.net

>>751
アルミメインなライバルとカーボンで
REDの廉価版なフォース

758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 15:37:00.74 ID:hGs5jy7m.net

ライバル22でも十分かな…
10速フォースからの入れ換えです。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 15:37:24.37 ID:hGs5jy7m.net

ライバル22でも十分かな…
10速フォースからの入れ換えです。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 15:38:42.65 ID:hGs5jy7m.net

⬆連投すいません

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 16:13:33.28 ID:Cv6lBI02.net

>>758
105でも十分かな？10速アルテからの入れ替えです。

っていうのと同じ意味なら多分十分だと思う。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 16:15:25.41 ID:rMAU6WDT.net

ライバルは鉄分多めで耐久性◎だったりするの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 18:50:13.39 ID:x2T6UlQJ.net

>>761
クランクとブレーキの違いぐらいでしょうか、乗った感じの差としては

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 23:39:56.99 ID:bampITLu.net

尼のRED165ミリGXPクランクは誰か買った？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:31:38.90 ID:2bPxMkzd.net

etap が届いたけど、なんじゃこりゃ！
箱デカすぎw

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 03:35:12.92 ID:Pf/7MQaD.net

リアディレイラーのワイヤーの張りを調整するアウターバレル壊しちゃったんだけど、
シマノのヤツ流用できるかな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 07:33:21.66 ID:/X9mxCkN.net

slaneで買えたわ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 08:01:31.46 ID:+v3e30c1.net

>>767
次のインタマの標的になってしまった。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 14:37:36.84 ID:+GEskm7+.net

10速のRedレバー(11速と形状は同じタイプ)で、11速のRedのRDって使えるのだろうか…
逆は事例があるみたいだけど…

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 14:49:24.59 ID:hkIdbVqo.net

>>768
志麻ちゃんロックオン！

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 15:43:38.03 ID:MZbRHsWo.net

>>769
使える
同じ形状になる前のred blackでも使える

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:45:32.12 ID:+GEskm7+.net

>>771
ありがとうございます！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 23:38:44.20 ID:IrHP6Wlr.net

ローラー用のシマノと実走用のマビックで微妙にRD弄んないといけなかったけど、etapにしてから漕ぎながら調整できるんで楽になった

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 23:41:00.34 ID:G6w0AQIK.net

ダブルタップのフードカバーが破れてしまったんだけど、海外通販では売ってないし国内は高いしで売ってないしで困る。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 23:42:53.61 ID:RC54Wwt9.net

情弱が

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 06:41:16.78 ID:6dhJcYMS.net

>>774
ebayだったらまだいける

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:36:42.93 ID:giucSKN5.net

現行REDかっこよくないんじゃボケがぁ
ボケがぁ・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:45:26.14 ID:FgOhyzNA.net

まだズラより遥かにかっこええやろ！いい加減にしろ！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 10:09:47.52 ID:E72dpr/h.net

代休取ったけど、雨なので、
etapをこれから組もうかな。。。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 12:06:33.84 ID:wWnjwy94.net

油圧のetap、興味あるけど重量というスラムの強みが無くなりそう。下手したらデュラと変わらなくなってしまうかも

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 14:02:24.60 ID:ibXG4Eeo.net

まだ紐なしという強みがあると思うそれよりも問題は価格と供給体制じゃないかと

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:16:32.96 ID:BAcWIR1y.net

買えなくなる前にガイツーで買ったダブルタップが今日届いたんだが
1セットしか買ってないのにバルクとリテールの2セット入っててクッソワロス

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:43:41.15 ID:giucSKN5.net

なにそれ腹たつのり

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:29:17.45 ID:nJK/AV3F.net

FORCE1でフロントシングルの変態ロードでも組もうかと思ったら、海外で買えねえじゃねえか
おまけにインタマじゃ扱う気も無さそうだし、死ねよ、強欲今中

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 20:11:39.20 ID:TsNyKqi6.net

>>784
俺もライトスピード エンビ クリスキング SDGとFORCE1を使って変態オールアメリカンロードを組もうと画策中

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:00:48.28 ID:bRp4H+fJ.net

自分質問いいスカ
スラムの11速用のシフターで10sスラムシフターは引けますか？
シマノだと無理な組み合わせだけどスラムだとどうなんだろ？
厳密にはプーリーの幅が少し違うかもだけど
ひき量さえ変わらなければ使用には問題ないよね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:29:18.95 ID:D0nrH6+M.net

10速シフターで11速RDを引きたいのか、逆なのかわからんぞ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:39:57.45 ID:bRp4H+fJ.net

すまんw仕事で疲れてるなおれ
11速シフターで10速リアメカの場合です

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:15:36.26 ID:PWGwj9OR.net

ググったらすぐに答えでたが

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:25:42.96 ID:tsmcPEcB.net

blipsをevansで発注してみた。サイズ迷ったけど上ハンに付けるので230mmをチョイス。シフター直結ならblipbox不要って事でいいよね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:40:19.84 ID:6rjIDNSC.net

一番短い150で十分だよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:59:13.32 ID:D0nrH6+M.net

ttp://i.imgur.com/5tvjaMm.jpg
150mmだとこの位置あたり。前に向けるなら150でギリ。
俺は後ろ側に設置するので230mmにする。
（230も買ってある。）

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:00:11.31 ID:PELlMMnH.net

>>792
めちゃくちゃ参考になる写真ありがとうございます。230mmで正解だったみたいです。早く届かないかなー

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:13:26.01 ID:yuyApFow.net

clicksを入れたTTグループセットを売るべき

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:16:05.31 ID:hR4soT3e.net

ttp://i.imgur.com/pQgJghx.jpg
150と230の比較一応貼っときますね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:31:49.95 ID:5G/14YU2.net

>>792
ハンドル幅いくつ?

これ150って地雷なんじゃ・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:35:08.79 ID:hR4soT3e.net

>>796
ENVE の420だよ。
150は一応スプリンタースイッチ的な使用を想定されてたぽいけど、ハンドル前面に設置するならなんとか？って感じだね。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:53:42.10 ID:5G/14YU2.net

>>797
ありがとう
150はBlipBox経由でフラット部分につける場合とか想定してるんだろうな…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:59:25.08 ID:aKsiz3p7.net

DedaのRHM02(420 外-外)で150mmつけるとこれくらいの位置だよ。

ttp://i.imgur.com/3JUulU3.jpg

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:20:14.59 ID:hR4soT3e.net

>>799
そのくらいの位置でいいなら150。
もう少し内側じゃないとキツイなら230。
って感じかね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:21:33.60 ID:hR4soT3e.net

それよりバーテープ上に巻くと押しづらいのが問題。
なのでクランプ探して、ないからebayで頼んだらアメリカの配送センターで2週間止まってる。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:53:11.27 ID:aKsiz3p7.net

>>801
誤動作対策だとは思うけど、テープの上からは反応悪いよね。

自分もクランプで設置したいけどガーミンマウントとかと干渉するのが悩ましいね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 13:08:39.95 ID:2l6u+TeI.net

みんなバーテープが厚すぎるからでは？
おれはリザードスキン一択だけど全く問題無い。
それより、みんな内側だと押しづらく無い？
一度その位置で固定したけど押しづらかったから、バーの外側45°下向きにセットした
人差し指で押す形だけど操作性が段違いに良くなったよ。

804 ：801：2016/10/20(木) 13:24:21.42 ID:qXh9jHwi.net

>>803
リザードスキンの2.5mmだけど1.8なら違うのかも？？
前側も選択肢にあげてみますかね。
とりあえずクランプ届けばそちらで試せるんだけど・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 13:58:56.22 ID:l6IX4hxp.net

>>803
自分もリザードスキンの1.8だけど巻き方が悪いかも。
前のほうに移動してみるよ。

806 ：801：2016/10/21(金) 18:22:15.52 ID:/oC2ODag.net

突然なんの前触れもなく届いた。
追跡ではまだアメリカにあることになってるw
ttp://i.imgur.com/HAG8ypa.jpg

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:23:37.26 ID:wVkjZl2g.net

>>806
俺のもebayで頼んだのuspsでawaiting itemからステータスかわらんのよね…

808 ：801：2016/10/21(金) 20:42:53.49 ID:/oC2ODag.net

押しやすくなった。
ttp://i.imgur.com/PBGAdXb.jpg

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:45:52.47 ID:/oC2ODag.net

バーテープとビニールテープ切除=3g
マウントとボルト=5g
片方で2gの増加。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:22:19.36 ID:O65TZxXB.net

そういうのはてめえのblogでやってろ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:45:41.98 ID:+0WTuA4u.net

どーした急に

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:31:41.45 ID:vQ8b9JEk.net

自分質問いいスカ
スラムの11速用のシフターで10sスラムシフターは引けますか？
シマノだと無理な組み合わせだけどスラムだとどうなんだろ？
厳密にはプーリーの幅が少し違うかもだけど
ひき量さえ変わらなければ使用には問題ないよね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:47:09.30 ID:L5hShB+o.net

10速シフターで11速RDを引きたいのか、逆なのかわからんぞ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:49:46.47 ID:O65TZxXB.net

コピペに反応するな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 00:03:24.95 ID:hawOIcBt.net

どーした急に

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:56:05.10 ID:Cbm+oUb3.net

GXPのBBの右ワッシャーってなんのためにあるんですか?

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 23:29:48.68 ID:moMaMt/v.net

ウェーブワッシャーならPF30用アダプタ介して取り付けた場合のクランクのズレ防止用でしょ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 00:11:14.01 ID:AP/5Itor.net

それならPF86にスラムのBB使ってつけるときは不要なんですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 07:25:47.21 ID:QBVWKIbd.net

>>816
右にワッシャーなんていれたっけ？
クランクなに？

>>817
GXPって書いてあるのに…。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 09:28:47.44 ID:GxaAxZR5.net

bike24、zippのハンドルバーが安かったのにsramと一緒にzippも規制しやがって糞インタマ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 09:31:17.39 ID:AP/5Itor.net

>>819
スラムのRed GXPクランクです。
スラムのプレスフィットBBに波ワッシャーがついてきました


http://pass13.blog.fc
2.com/blog-entry-148.html

スラムのクランクの取り付け方法ではガタが出るから
それを吸収するために必要みたいですね・・・

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 09:53:50.74 ID:gd218Lb4.net

イン玉優秀過ぎやろ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 10:23:42.78 ID:Ik/8RvPB.net

>>821
GXPクランクの左右の位置決めは左クランクとシャフトの段差に挟まれてる左側ベアリングだけに依存してるから、
ねじ込みでなく樹脂製カップ突っ込んであるだけのBB86＆PF30用アダプターだとドライブサイドから強い力加わると
左側カップが隙間の分押し出されてチェーンライン狂う可能性あるのよ
ウェーブワッシャはそれの予防だと思うよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 11:13:09.44 ID:GxaAxZR5.net

rival22も53Tとか最初から用意すべき

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 14:09:48.51 ID:COPFXqAn.net

なんで、DedaもFSAもVittoriaもMetもCastelliもTacxも淫玉が代理店やってるのに
SRAMだけ海外通販禁止なん？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 14:28:00.12 ID:YI+gAjCW.net

代理店が本社にチクって本社が販売店に圧力かけるって流れなので本社が動かなければ禁止できないからっしょ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 16:25:26.28 ID:wBw+dYih.net

インタマは何年契約なのかな、来年は変わってたりして

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:20:31.89 ID:LuREWB6X.net

メーカーが小売店に圧力かけて自由な販売を妨害するのは違法じゃ無いのかな？
日本じゃこの手の違法行為には役人の腰が重いのは分かるけど、イギリスもそうなのかねえ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:37:57.20 ID:AthY5OP6.net

SRAM買える海外通販まだまだ沢山ある（大手含め）から、本社が締めてるわけではないとは思う
代理店が文句つけたとこだけ本社対応してるのかな？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:59:58.78 ID:bM92K6a2.net

イン玉はSRAMを日本から排除したいんだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:04:03.14 ID:7BxUHM6K.net

つまり今中はシマノの工作員…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:07:22.41 ID:LuREWB6X.net

インタマってカンパの代理店やってたこともあったな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:27:22.70 ID:U+BttgUK.net

インタマってシマノから金貰って他のコンポメーカーを排除してるんじゃないのかっていう陰謀論が浮かんできた

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:45:19.73 ID:x8x+fBUJ.net

ダートフリークはいつ頃
e Tap扱えるようになるんでしょう？
行きつけのお店MTB専門だから
インタマ取り引き無い…

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:34:39.40 ID:OGIly4B8.net

>>834
ロードコンポ扱わねえだろダーフリ
諦めろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:35:57.61 ID:AtTTRxBO.net

オフ系ダーフリ
オン系インタマ
になったんだから。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:22:36.55 ID:y6uQtM8n.net

>>823
ありがとうございます
では入れておきます

ホローテックIIもネジがすぐ緩みますし、キャップが固着しますけど
GXPは更に嫌ですね…

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 05:58:41.95 ID:g2hCN+pN.net

etapの取り扱い条件緩いから頑張って移動してねとってもらえ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 06:16:35.53 ID:qZQbNI+2.net

>>838
？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 06:50:35.63 ID:g2hCN+pN.net

予測変換でノイズが入った

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 07:10:47.61 ID:T4x5FT8V.net

>>837
そりゃクランプボルトちゃんと交互に規定トルクまで締めてない＆キャップの締めこみすぎじゃ？
ホロテクIIのキャップはガタ出ない程度に与圧するだけで十分なんだから

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 15:20:54.61 ID:ehB/hxx4.net

クランクボルトのトルク管理ならGXPの方がよっぽど簡単だろう
8mmのビットにハンドル付けてえいやっと締めてから外側のロックナット軽く締めるだけだし

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 20:09:27.59 ID:FsGvxooc.net

sram用のビッグプーリーセット出たと聞いてみてみたら値段高すぎて吹いた
http://www.ceramicspeed.com/sport/product.aspx?catalog=24&category=OSPW&product=967&sku=OSPW%20System%20for%20SRAM

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 21:24:48.21 ID:+LlsNgzv.net

>>843
こんなもんじゃね
日本の代理店通すと10万超えそうだけど

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 21:40:24.27 ID:XkUBg7BS.net

信心パーツは安いと逆に売れないから

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 00:16:27.83 ID:XvyEguBc.net

純正で十分なんだよなぁ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 03:27:43.46 ID:kDHYcd4s.net

すごい値段。ほんとにでかけりゃ効果あるなら軽くもなく普通のベアリングのビックプーリーが3000円くらいで売っててもよさそうなもんだけど

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:58:14.94 ID:zu3dxNlT.net

ビッグプーリーにするとRD割れるって聞いたやで
使う気ないから調べてないけど

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:37:48.39 ID:jEokLdbh.net

ビッグプーリーは負荷をかけながら変速を頻繁にする場面（ロードレースとか？）でよく割れるらしい。
なので変速の少ないTTやサイクリングは全く問題ないみたい。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:40:59.94 ID:8dBidW2W.net

>>847
そこでXX1のプーリーの出番ですよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:42:53.91 ID:xoEAG8QV.net

>>849
そんなものに諭吉使う奴らって本末転倒過ぎる
まさに信者としか言えない

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:50:25.16 ID:GJI9+63/.net

バカでもお金を使ってくれれば、経済は回る
そんなバカにはむしろ感謝するべき

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:38:02.89 ID:xoEAG8QV.net

買うなとは言ってないんだぜ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:41:09.79 ID:jEokLdbh.net

グランツールでビッグプーリーを見かけない理由はそういうことなんでしょう。
似たような効果を狙うならRDケージをショートからロング、体感できないけど。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:56:22.15 ID:YS5wnxnq.net

へえ、見かけないねえ・・・

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/07/22/ayanoTDF2016_18e-50.jpg

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:57:16.77 ID:YS5wnxnq.net

いけね、ビッグプーリーとロングケージがおなじと書いてる馬鹿にレスしちゃった

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:07:35.62 ID:jEokLdbh.net

>>856
まあ馬鹿だけど、同じとは言ってないよ。
チェーンの曲がり角度を緩くするという点だけで。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:31:36.65 ID:phjiMcci.net

>>855
普通のロードにDHバーってことはアップダウンのあるTT用？
エティクスクイックステップ？メガネすげー派手

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 18:20:58.62 ID:zzIf/IqH.net

>>857
MTB用のRDはクランクを逆転させた時の回転が軽いよ
まあ、走っては分からんが

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:41:08.20 ID:Ciy07Ama.net

>>855
ツールとか最近見てなかったけど、SRM使うためにいまだに7800デュラのクランク使ってんだな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:45:03.59 ID:XvyEguBc.net

>>860
どうみても9000系SRMだろうがこのたわけ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:06:56.85 ID:Ciy07Ama.net

>>861
いやSRMは7900も9000もシマノのクランクに対応できなくて、7800のクランクにチェーンリングだけ変えて
売ってるの知らないの？
ただ調べてみたら、今は7800を9000風に色塗ったFC-SR70ってのをシマノが供給してるみたいだけど
中身は7800のままには違いない。
FC-7800
http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1349005006.jpg
FC-SR70
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/09/SRM-Shimano-Dura-Ace-9000-crankset-power-meter01.jpg

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:16:12.26 ID:XvyEguBc.net

メーターそのままでもシマノがアーム作って4アームに対応させてたらそれは7800とわ言わん。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:17:24.50 ID:XvyEguBc.net

×とわ言わん
◯とは言わん

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:21:03.82 ID:BhFDAW4+.net

クランク屋じゃないんだからシマノがアームを供給しなきゃ作れないってだけなんじゃないの。
スパイダーではなくてアームそのものが変わってないと言いたいのかもしれんけどそれでも7800とは言わんわ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:26:09.01 ID:XvyEguBc.net

ttp://i.imgur.com/fIITpui.jpg
ttp://i.imgur.com/kHVjcLG.jpg
のむラボに記事あったから貼ろうとしたがエラーで怒られたので写真だけ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:30:06.42 ID:xTcacJz8.net

ここでshimanoの話してるやつ何なの？
死ねよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:34:55.73 ID:XvyEguBc.net

済まんな。
ttp://i.imgur.com/8WKmaV5.jpg
じゃeTapの写真貼っとくわ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:37:21.47 ID:zzIf/IqH.net

>>868
箱のままかよw

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:40:43.90 ID:XvyEguBc.net

サーセンw

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:48:45.46 ID:XvyEguBc.net

そう言えば、先週スペシャの試乗会でeTap油圧に乗ったけど、油圧ディスクは良いね。
ただブラケット頭でっかちなのと、太くなってるのが気になったな。
それだけ乗ってたら多分慣れるけど、手が小さい人は太さきになるかも。
シマノの機械式STIな油圧の方がコンパクトに感じたわ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:54:49.68 ID:dAnP/VSa.net

eTapはred比較で変速性能良くなってるしシフターも握りやすいよね
ただ変速のラグが結構気になった
無線あるあるなのかもしれないけど

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:59:57.50 ID:XvyEguBc.net

一気変速だとシマノに比べてクソ遅いけど、単発だとそんな気になる差はないけどなぁ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:00:22.01 ID:XvyEguBc.net

まぁ、人それぞれ気になるの差があるんだろうけど

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:29:39.73 ID:TR4A66mg.net

ビッグプーリーは2代目REDかRED22の試作段階でテストしてて画像も海外のニュースで見たけど、
市販時には知っての通り普通サイズだった
大手メーカーでは採用できないような強度や信頼性の問題があるなら手を出す理由はないわな
RDのキャパシティは足りてるし、損失を少しでも減らしたいってほど真剣にTTレースしてるわけでもない
ロードレースだと割れるリスクのほうが問題だ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:55:33.07 ID:1Y9OBZca.net

すまん、知恵を貸してくれ
eTap届いたんでペアリングしてんだけどどうしても上手くいかない
ディレイラーは前後ともファンクションで動くことは確認した
シフターも電池は緑に光ってるので問題ないはず
どうすんのこれ…？マーリンに聞くしか無いのか…

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 22:00:41.79 ID:Dt/NqL0e.net

>>873
単発でも押してワンテンポ置いてから変速するね。
使える範囲だが以前使ってた9070と比較するとちょっと気になる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 22:12:28.36 ID:9dOSEqb/.net

Redは標準サイズのプーリーでも割れやすいからね

879 ：876：2016/10/28(金) 22:17:53.10 ID:1Y9OBZca.net

自己解決した。これ、おもったよりもシフター押し込むのね。
いいクリック感だ（すっとぼけ）

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:46:11.68 ID:c5f22gmP.net

>>879
死ね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 14:28:49.78 ID:NIlR3LZ6.net

>>879
ワラタ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 18:51:33.35 ID:BZa/pRYj.net

>>876
死ねよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 06:33:39.51 ID:lmfpi2eD.net

羨ましいんだなお前ら

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 09:02:39.36 ID:DdCFBAlz.net

クッソ叩かれてて笑った
組めたんで昨日eTapで初ライド行ってきたけどこれは快適だわ
一気に変速するときだけ紐より遅いけどレースでもない限りそんな場面ないし。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 09:25:30.06 ID:blPFHnbz.net

>>884
di2比較だと一段ずつでも明らかに遅いよ
eTapだと押して離すくらいのタイミングでdi2と比較してワンテンポ遅れるくらいの感覚だった
慣れたら気にならないのかな？

見た目はかっこいいし変速方法も面白いから気に入ってるけどね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 10:42:33.42 ID:DdCFBAlz.net

>>885
シマノは一番下のモデルしか使ったこと無いから比較できんけどそうなのね。
とりあえず気にならなかったな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 11:27:30.11 ID:IVTEtjhl.net

>>885
遅いと言ってもそれでどれだけの損害被るかっていうと特にないからなぁ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 11:37:01.71 ID:V675r77D.net

若干ラグがあるのは確かにそうかもしれないけど慣れる範囲でしょ。
無線なんだから多少は仕方ないしスラムは頑張ってると思う。
損害がどうとか過剰反応する程の内容でもないでしょうに。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 12:43:15.00 ID:yswdkyO6.net

とりあえず冬用グローブでもシフトミスしないと思えるのはいい。
あと下ハンで普通に指届くのでスプリンタースイッチの位置にボタンいらなくなった。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 15:43:01.54 ID:JNiPfvTa.net

etapをメインバイクに取り付けて、
浮いたアルテDi2を通勤用に移行したいと考えてるのだが、
操作ミスが心配…
併用してる方います？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 15:48:29.17 ID:IVTEtjhl.net

無事2台目もeTapになりました。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 15:51:46.47 ID:/uxYu+zi.net

>>890
してるよ
とはいってもメインがずっと9070だったから物珍しさと興味本位で試してみてる感じ
ローラー兼雨天用バイクに組み付けてるけど今のところ操作ミスはしたことないな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 16:10:33.34 ID:mI1fFnqG.net

>>891
IYHしちゃったか>>890は...

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 17:01:58.30 ID:DdCFBAlz.net

>>890
eTap・紐（右前ブレーキ）・紐（左前ブレーキ）と3台ロード有るけど
変速もブレーキもミスらんから慣れよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 17:06:54.04 ID:IVTEtjhl.net

まぁローラー用の紐ではミスってないから、慣れたら大丈夫と言われたら大丈夫じゃね？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 18:50:18.16 ID:JNiPfvTa.net

要は慣れか…
みんなアリガトね。

>>893
いや、辛うじてまだです。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 19:09:07.11 ID:LFkwGT4A.net

Force eTapまだー？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 19:11:17.15 ID:yswdkyO6.net

eTapとdi2 でdi2 を
左の前側をFDインナー、後ろ側をRD軽くなる方。
右の前側をFDアウター、後ろ側をRD重くなる方。
に設定しててRD軽くしようとしてFDインナーに落っことしたことある。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:59:37.40 ID:7pgUtZcM.net

eTapのFDのほうがバッテリーはもちが悪く無いか？
RDより先にFDのバッテリーが無くなる事が2回

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:02:38.66 ID:IEladmMw.net

FDの方が変速にパワー使うからな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:10:51.99 ID:BmnpfGIg.net

俺はFDあまり変速しないからかRDが先だなぁ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:18:51.92 ID:t+Q0ONrN.net

etapでガーミンと連携してる人に聞きたいんだけど、
ガーミンに表示されるバッテリー残量ってどのバッテリーを指してるの？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:53:15.50 ID:aLI+Mgop.net

>>902
左右のシフトと、FD、RDそれぞれだと思う。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:33:46.51 ID:4+5Ywvsh.net

InterMaxが代理店になったからサイクルモードでeTap触れるな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:36:09.62 ID:pEJPLhNU.net

>>904
そう思っていた時期が(ry

割りとマジでなさそうなんだけど

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:49:36.67 ID:wq95rRFq.net

>>902
RDだよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 22:07:47.47 ID:plphWJaJ.net

>>904
海外販路潰すのに忙しいから国内の展示会なんて
眼中にないでしょ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 22:11:56.97 ID:5Da2qW4/.net

>>903
バッテリー2つとか表示してもどっちも同じ残量なんだけど

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:37:58.94 ID:twQFunrF.net

どっちも同じ残量なんだお！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:36:45.21 ID:FE5Usb02.net

ここまで悪質な海外通販潰しやってるとサイクルモードで今中襲われるんじゃないか。凶器持ち込みなんて、皆携帯工具持ってる自転車イベントでチェックしようがないしｗ
twitterでもここまで言われてるんだから、相応の悪意を向けられる覚悟はできてるんだろうなあ。まあ自業自得何だから、警備頑張れとしか言えんｗ
そういえば今中フェラーリ乗ってるんだっけ?

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 20:06:14.14 ID:3nQTVs/h.net

あの会社は奥さんがやっているので
今中自身が襲われるのはおかしいだろ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:07:26.53 ID:sQDBX0VW.net

しかし日本でSRAM買うやつなんか9割方海外通販だっただろ
海外から買おうがSRAMの売上には変わりないのに、それを潰して今中ルートだけにしたら
トータルで売り上げ増えるんだろうかね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:12:57.23 ID:DqXe+gMB.net

フロントシングルや電動無線とかアイデア豊富でシマノとは違った魅力があるだけに残念としか

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:57:59.85 ID:Hy9Ti3LG.net

イン玉の狙いはシマノの援護射撃じゃないの？
世話になったから恩返しでさ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:20:10.78 ID:fEFD85qC.net

台湾のSRAM ASIAが全部取り仕切ってほしい

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:39:02.40 ID:twQFunrF.net

eTapは机の上でｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬさせて遊ぶだけでも楽しめますか＞＜

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:26:49.04 ID:ME09SqLq.net

もうダブルタップでしか生きていけない体なのに・・・
今更シマノにもどれとか無理だよぅ
かと言ってシマノの何倍もの値段で買う気にはなれん
そもそも買えるのか？ってレベルだし
ひどぃ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:29:07.70 ID:YFjsSPNW.net

お前らbike24でバグか知らんが、eTapのアップグレードだけ日本販売可になったぞ
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=163586;menu=1000,4,26

週明けにはインタマに通報されて潰されるかもしれないし円高のいまのうちに買っとけ
今なら11万円台だぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 03:16:49.55 ID:4WIYEnol.net

>>918
だから、ここに貼るなって

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 06:03:42.94 ID:QnHVUjho.net

>>918
あほ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 06:43:14.37 ID:begmaYibF

>>904
さいたまクリテのインタマブースにデモ機あって操作できたから
サイクルモードにもあると思うよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 07:51:42.05 ID:VOD16cdd.net

>>918
あーあ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:24:34.72 ID:N+VnIKLk.net

>>918
死ねよ脳みそねーのか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:51:30.60 ID:5o1bPeJT.net

わざとやってんだろ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 09:16:12.29 ID:N+VnIKLk.net

>>910
みたいにいきがってる奴はなにもしないカス

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 11:40:23.79 ID:WL82qFSH.net

質問です
SRAMのミッシングリンクって再利用してもいいんですか?
メーカーは特に「禁止」とはいってないようですが・・・

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 13:46:26.29 ID:L2iD4cJp.net

>>926
普通に日本語で書いてあるが

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 14:33:53.42 ID:WL82qFSH.net

>>927
ほんとだ失礼しました

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 19:42:41.94 ID:fRNBrTr0.net

>>918
お前は良いか家族全員生きたまま焼かれてしね。
あと今日からお前に起こる悪いことは全部俺たちの呪いだ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 22:35:01.29 ID:fRNBrTr0.net

そういえば1x11のRDのtype2と2.1の違いって何？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 01:49:05.14 ID:Y2UdAqf/.net

sramのロードの油圧リムブレーキってどう？
油圧使ったことなくても組み付けできる？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 08:30:30.89 ID:JkJ18P2m.net

ブリーディングキット持ってる？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:15:26.33 ID:KB+sjFRU.net

>>929
テンバイヤーは死ね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:51:58.11 ID:50QRcqHr.net

今中嫁乙ｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 16:57:14.41 ID:iVsWUJeO.net

etapのRDでミディアムは発売されているの？
探してもないのだが。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 17:09:57.42 ID:TZjvdToh.net

ググれカス
発売は12月だよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 17:54:24.32 ID:4DTAIAgZ.net

ライバル1使ってる人いる？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:28:10.38 ID:g1dyfGA0.net

銀ライバル？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:28:56.57 ID:iVsWUJeO.net

>>936
ありがとー

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:02:29.87 ID:5b5THHTO.net

>>936
優しいな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:06:47.56 ID:iynPlD59.net

サイクルモードでeTapいじってきた
確かにDi2に比べるとちょっと動きはモッサリかもしれんが無問題レベル
それよりやっぱり値段が高過ぎて今は無理
ライバルグレードはよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:08:10.65 ID:efPqXvUG.net

105にDi2あるならともかく、電アルと値段変わらんのだから
それで高いなら電動あきらめろよ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:09:30.80 ID:Y2UdAqf/.net

Forceグレードでetap出してほしいよね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:12:50.83 ID:Z2gcxER8.net

>>941
どこにあった？イン玉る

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:17:06.38 ID:efPqXvUG.net

>>943
ForceはCX用兼ねてるから1xの12s化だろ
REDに1xが出る可能性は微塵もないわけだし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:35:08.81 ID:2T7rY8MW.net

>>944
普通にイン玉にあった

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:37:17.17 ID:2T7rY8MW.net

>>942
電動も無線もアキラメナイ
http://xshifter.com

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:59:19.28 ID:fOcLg4nk.net

>>945
ないない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:28:51.45 ID:PGdejZgB.net

>>947
これはちょっと気になる。
けど投資はハードル高いな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:40:28.71 ID:MW+l/iHY.net

>>947
えらい見づらいサイトだな。どういう仕組みかわかりづらい。
要するにワイヤーを巻き上げる装置をディレーラーに近くに付けて、それをBluetoothを介して
iphoneで制御するってことかな？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 12:48:22.30 ID:TdLglar7.net

iPhoneは設定用で、変速操作は手元スイッチ
ディレイラーとの無線が何かは分からん

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 00:07:13.33 ID:gj9GzNjE.net

blipsとクランプ届いたけど、ステム脇に設置考えると片方がハンドルエクステンダーと干渉するなぁ‥
これって片方だけ接続でも機能するんだろうか。リアさえ操作出来れば大体事足りそうだけども。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 00:19:13.63 ID:EmjC0mrb.net

重くするだけか軽くするだけのどっちかだけなら使えるんじゃないか？ただのスイッチだし。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 00:20:06.02 ID:EmjC0mrb.net

それこそシマノのスプリンタースイッチでもコネクタさえハンダ付けしたら使えるんじゃね？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 02:36:48.95 ID:KIPbhObZ.net

12月にetapのWiFLiセットが発売されるからもう一セット行くか迷うな。。。
でもそれがあるからショートセットが今セールのようだし。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 09:27:22.89 ID:DYg7m4kx.net

Bike24にあったAvid製品日本に送れなくなってるじゃないか…絶対etap紹介したやつのせいだろ…

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 10:27:23.92 ID:yIGJ/T7a.net

独占禁止法で訴えれば勝つんじゃないか？
http://www.mikiya.gr.jp/Parallel_import.html

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 11:11:25.76 ID:t4m6Ct2a.net

MTBラインはダートフリークでは

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 13:42:30.59 ID:djbBXiDB.net

どっちにせよ並行輸入の妨害�だってメール送りまくれば再開してくれるところもあるかもね。誤解の結果だが。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 18:51:03.88 ID:Gc9En+h6.net

価格競争させないSRAMが悪い国内価格を操作してるともいえる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 20:39:54.42 ID:2tg0AwWx.net

対日配送に圧力をかけてるのがどこなのかを証明しないといけないからな
HPに並行輸入品の修理拒否を明記してるいいよねっとは完全に黒だけど

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 05:44:28.01 ID:q34oseXu.net

ガーミンとかいいよねっとの宣伝とかで売れてるわけでもなくガーミンの海外での販促で国内で知られてるから売れるんだから自社購入でなくてもアフターサービスから地道にやっていけと言いたい

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 07:00:35.71 ID:4ZePTgx2.net

その理屈はおかしい

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 16:41:15.06 ID:dhCloCeZ.net

ガーミンの製品を買いたいと言う人は多いが
いいよねっとだから買いたいと言う人は居ない
それが全て

客はスラムが欲しいのであって
インタマやダーフリを信頼してるわけじゃない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 18:57:15.21 ID:uaTDJPXI.net

iiyonetは今じゃGarminの子会社だしインタマあたりと比べるのはちょっと事情が違うでしょ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:05:25.01 ID:q34oseXu.net

>>965
garminの子会社なのか？じゃあなおさら並行輸入物でもサポートしなきゃな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:07:00.48 ID:JgFgNWpM.net

なんでお前はSRAMスレで気炎を吐いてるの？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 23:33:55.89 ID:uaTDJPXI.net

>>966
ほれプレスリリース
http://www.garmin.co.jp/news/pressroom/news2016-garmin-japan1/

もうちょい世の中の見聞を広めような

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 23:45:15.55 ID:2yc2RMps.net

sramスレでgarminの話してるやつは馬鹿なのか？スレタイ読めないのか？
死ねよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 23:45:43.76 ID:UEGTLhPw.net

ハイドロもセット販売のみか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 23:40:10.45 ID:Kixayqat.net

SRAM、がんばってる証拠だねー

シマノ有価証券報告書より
セグメントの業績は次のとおりであります。
�@ 自転車部品
北米市場では、完成車の店頭販売は依然として
前年同期比でやや低調なものの....

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 12:23:50.08 ID:BxnaH3FB.net

ディスクブレーキ化は見送っても
大丈夫そうなので後はお金貯めるだけ！

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 18:47:41.92 ID:FSbd7Hyx.net

ファンアールトくんまたチェーン落としてるじゃないか(呆れ)

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:19:30.84 ID:OIfTmSP8.net

今SRAM RED 22の53Tのチェーンリングをロードにつけてるんだけど
これを53TのTTチェーンリングにすればスプリント時のスピードのびる？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:50:10.25 ID:zJ1r5CVg.net

>>974
踏み切れるなら

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 11:10:11.24 ID:lFtWYD/b.net

すいませーん同じ53TのチェーンリングでTT用は違いがあるのでしょうか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 11:39:23.12 ID:EqbdHF3f.net

>>976
楕円リングなんだろ(鼻ﾎｼﾞｰ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:22:22.30 ID:njT8EsTS.net

エアロだから数ワット変わるだろうけど、それなら55Tつけて踏み切ろうぜｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:20:34.73 ID:/K1daiAu.net

初スラムで組んでてFDの調整で沼にハマってしまった
寝てあたま冷やしゅ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:25:54.09 ID:On97nzEV.net

FDもロード用なら昔のシマノとほとんど変わらんが
MTB用はインナーワイヤーのテンション高めで張るとまともに動かんぞ
ダルダルなのをアジャスターで締める程度でちょうどいい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 01:23:08.66 ID:WTQ4QK2v.net

寝る前にもっかいやってみたらでけたわ
平面方向に刻印されてるガイドの位置をインナーチェーンリングで見て
合わせようとしてたから上手くいかずにズレてたみたい
怒りのガイド無視してフレームに対して平行取り付けしたらイイ感じになった
マニュアルの手順だとワイヤーを付ける前にアウターとガイドで位置あわせすることになってるけど
これは調整ボルトを締め込んで羽根を動かせってことなんかな
よくわかんねーわ

あと次スレたてた
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 02:34:21.71 ID:VMYtKAuS.net

俺もfdのくみつけが1番苦戦するな。ヨー機能があるから多分アウター側であわせないといかんよね。で固定する前にアウター側であわせるには手でむんずとつかんで引っ張るしかない。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 05:17:56.69 ID:NkSX9gWn.net

force1にようか迷ってるがダブルタップ持ってないから初期投資が…

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 20:59:04.35 ID:usudsMno.net

マニュアル通りで何も問題なかったけどなぁ
SWターマック

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 01:33:15.54 ID:I8p0So29.net

ついに我が愛車の旧FORCEの右の変速レバーが折れてしまった…
11速化しようと思うけどホイールが10速用だし高くつくなぁ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 17:51:09.99 ID:VE+RxcsW.net

11速だと11-36のカセットがないんだよな
貧脚クライマーとしてはなかなか11速に変えられない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 17:54:09.43 ID:EMmPvA1C.net

あるだろ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 20:25:48.33 ID:VE+RxcsW.net

>>987
あるにはあるよ
フロントシングル用だけどな

22シリーズのミッドゲージは32tまでだし、MTBのRDはフロントシングル用
強引に混ぜて使えばなんとかなるかもしれんが、試したやついるのか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 20:43:13.00 ID:dYWCBM0c.net

カセットはシマノでもいいじゃん

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 21:18:02.84 ID:IDlacOmE.net

force 1とかRival1をロードで使ってる人いる?
普段１１ｔとか１２ｔなんて峠の下りでしか使わないから検討してるんだけど、
実際困ったりする事ある?

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 22:01:24.42 ID:++hhSJN0.net

おまえが普段どのギア使ってるか知らんからわからない
ギア比的には大きく飛ぶから場合によっては使いにくいんじゃねーの
自分で計算して考えて

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 22:44:47.03 ID:zhqGehBd.net

ギア比でスピードは計算できるだろ。
自分の速度域に合ってるなら問題ない

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 23:16:49.68 ID:/bU3Iz7T.net

峠の下りで使ってるんだから必要なんだろ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:53:39.13 ID:jSk02dDO.net

>>991
大きな懸念はギアの間隔ですか。
元々がアウターローなんて殆ど使わないっていうギア比の問題から検討してたんで、そこは常用ギアをカバーしてるのを確認済みなんですが、
他に実はここが使いづらい、とかがあるかなと思って質問した次第。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:07:12.00 ID:ffG04kce.net

>>994
1Tの違いを感じ取り、最適なギアをこまめに選択する乗り方なら向いてないだろうし
細かい変速は気にせず、フロント変速の手間から解放されるメリットを取るかだと思う。

22速から減らさなきゃよかった、なんて後悔しそうだと思ったならやめとき

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:14:14.99 ID://N6DaVQ.net

>>994
シマノコンポだが、こんなふうにしてる人もいる
見た感じ9速シングルだけど不満もないようだし
人によるって結論になっちまうよ
http://i.imgur.com/wvR7R4Z.jpg

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:37:09.25 ID:2AUG5rRP.net

ロードをフロントシングルって俺には考えられない
実際にシクロはRIVAL1で組んでるけど、六甲山の下りでかからなくてキツい

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 11:47:49.48 ID:gFd8tlnz.net

フロント42tなら11tがコンパクトの13t相当だから全く掛からない事はないと思いますが、
そもそも下りで飛ばせないチキン野郎なので…
とりあえず自分へのクリスマスプレゼントでforce1 RD iyh!

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 12:55:17.35 ID:qj+3oNBr.net

チェーンリングちっさいロードはちょっとね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:06:15.02 ID:b5+ebfLM.net

おっぱい

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 10:07:48.13 ID:0lE/bHty.net

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