【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 22:28:25.66 ID:SVjOoZFR.net

過去スレ
【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/

SRAM日本代理店
http://www.dirtfreak.co.jp/
SRAM本国サイト
ttp://www.sram.com/
BLACKBOX RACING
ttp://www.blackboxracing.com/

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:07:40.76 ID:wn6H5VRT.net

>>25
旧ディレイラーを使うメリットなんか、一切無い。
全くない。どこにもない。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:36:01.81 ID:aBh/Vq/L.net

>>25
おれは2012を使用していて11sに替えた時は、シフターの右だけとスプロケットを替えただけで
使っている。何ら問題無いよ。
左は2012で右側はred22だ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 14:56:26.03 ID:HYVYNwdR.net

2月にevansでetap買ったら、むこうの手違いで勝手にキャンセルされた。。。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 16:26:56.89 ID:ajZIALms.net

etap欲しいからbike24で入荷待ち注文しようか悩んでるけどいつ届くか分からんしやっぱり地雷かな？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 21:40:45.87 ID:s3Fexr3B.net

>>28
>>29
bike24やマーリンでetapの予備バッテリー買おうとしたら
「この商品は日本に送れません」的なメッセージが出て購入できんかった
もしかしてガイツーに規制がかかったとか？本体も購入できるかあやしいかも...

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:41:47.49 ID:xwg7kY8v.net

>>30
そうかもね

ブリップスだけ送られてきて、送料はちゃっかり引いてキャンセル処理してるし
返品したら全額返金してくれるかな？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:20:04.91 ID:MhJ/e/KR.net

マジか！evansだったら送料1万くらいかかってなかった？
いくらなんでもblipsだけでその送料は納得いかんな...クレームすべきでは？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 02:02:41.39 ID:xKN4tVdJ.net

結局、技適の問題でまだ国内では発売できないらしいし
日本への販売もそれでボツになったのかもしれんな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 07:29:24.63 ID:tdLldn8g.net

>>30
もともと充電池関係の空輸は怪しいんじゃなかったっけ？
危険が危ないとかいう理由で。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:10:41.37 ID:m78OhbFD.net

バッテリー類は海外から買うのが難しくなったみたいね
タブレットのバッテリーはチャイナポストもシンガポールポストもNGだった

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:55:37.15 ID:Pu+VYG0A.net

>>23
またチェーン薄くなったのか

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 16:00:59.15 ID:MhJ/e/KR.net

>>34
>>35
そうなのか、そのへんの事情には疎かった
言われてみれば国内でもリチウム電池入ってるようなものは取扱い面倒だったりするもんな...

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 20:26:23.06 ID:qAsSV385.net

787のバッテリーも発火したしな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 23:53:15.70 ID:1iloUw4T.net

でもマーリンもbike24もDI2のバッテリーは何も出ずに買えるぞ？
バッテリーに規制されたならおかしくないか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 23:58:19.84 ID:JfgmpHDn.net

やっぱ無線関係かね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 00:07:05.20 ID:YluBu2sj.net

電波法絡みもありそうだが
無線にすると今まで通りの
工賃取れなくなるから
ショップからも
やめてくれって
言われたりしてな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:52:13.05 ID:BUW6BXgS.net

4/1以降、全世界でバッテリーが空輸禁止になるから、
それを見越して、軒並み海外通販禁止されてるのかも

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 10:25:42.63 ID:+AB1EdJ1.net

2016年4月1日より、新規制に準拠することが義務付けられます。今回の変更には以下の項目が含まれます。

充電率の制限： リチウムイオン単電池および組電池（セクションIIを含む）は、充電率が30パーセントを越えないこと。機器と同梱または機器に内蔵されている電池は対象外。
貨物の個数制限： セクションII（電池単体）の貨物は、1件の出荷につき1梱包まで。
オーバーパックに関する制限： オーバーパック内にはセクションII（電池単体）貨物を1梱包まで（単電池8個まで、あるいは組電池2個まで）。
貨物の受け渡し： 荷送人はリチウム電池（単体）の貨物を他の貨物と離して（積み付けすることなく）受け渡し。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 15:08:49.42 ID:dpW3TLIY.net

つまりグループセットでは買えるけどバッテリー単体だとダメってこと？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 20:58:50.74 ID:9wKVUr6V.net

アルテグラとのちゃんぽんでスラムのレバーと前後ディレイラー使って組もうと思ってるんだけど
レッドとフォースの違いってどんくらいあるの？精度とか耐久性の観点で
アルテとデュラくらいのイメージ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 07:18:40.74 ID:27A+ESYZ.net

SRAMはかるくなっていくだけとよく聞く

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:46:57.23 ID:Y8BBTHRw.net

SHIMANOは上に行くほど耐久性も良くなるが
SRAMは上に行くほど耐久性が落ちる。
精度は両方とも上がっていくな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 10:49:51.89 ID:hmfT/v/Y.net

Art's cycleryの人が、RDはRival22で十分。
って言ってたので、Red2012のプーリーが割れた時に変えてみたけど
確かにRival22のプーリーも良く回る

付けてすぐは、中程のギヤを選ぶと少しガチャガチャ鳴ってたけど、馴染んできたら静かになった

49 ：45：2016/04/02(土) 17:11:06.47 ID:sBm1lenA.net

耐久性は落ちていくのか
軽量化されてって耐久性落ちるとなるといかにもレース機材って感じだね
forceで良さそうやな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 21:39:31.93 ID:dl1R9bD4.net

プーリーって
割れるんだね！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 00:18:28.23 ID:zthjIr9S.net

何の耐久性の話なのか判断できないけど、レバー折れだったらForce以上の
カーボンレバーの方が故障したって話は少ないけどな。空打ちの衝撃が少ない。

リアディレイラーはREDだと軽量なのでそれによって動き自体が軽いと感じるな。
シマノも以前と違って軽量化に振ってきてるから耐久性とグレードは比例してないでしょ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:18:56.42 ID:IN4n9brU.net

RED22のクランク届いた〜
かっこいい！んもう！

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:25:36.85 ID:3hpLTGcD.net

通販でetapのTTセット買える店教えて

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:12:11.94 ID:3I2agppm.net

eTapの技適通ったと聞いて。
誰かソース

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:26:36.59 ID:acrgjXGN.net

この辺でしょうか？
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=364943

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:43:42.69 ID:4TXF2Y07.net

zipp303がnswになったばっかりだからタイミング悪いな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 15:04:30.55 ID:3I2agppm.net

>>55
ﾄﾝ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 01:09:02.73 ID:JXQ5LTBK.net

etap欲しいー
入荷まだですのん？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 11:24:37.30 ID:Pf938xOa.net

>>58
人柱になって下さい。
ttp://www.excelsports.com/main.asp?page=8&description=Red+eTap+Electric+Road+Kit&vendorCode=SRAM&major=1&minor=53

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:53:08.77 ID:6M7xpWsg.net

今からショップでRED22頼んだら、新旧どっちのカラーになるんだろう。
シフターはどっちも捨てがたい。でもクランクは絶対に旧カラーがいいなあ・・。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:47:54.68 ID:bhEwDgge.net

>>60
ショップなら確認or指定すればいいのでは…？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:34:23.57 ID:dfOAp4ih.net

以前etapをevansで注文してblipsだけ届いて、evansの都合で勝手にキャンセルされたので、ずっとetapの在庫のある所を探してたらtweeksに入荷してたからさっきポチった

今度こそちゃんと届きますように

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:24:53.81 ID:rxug+Rjc.net

Forceのチェーンリングを53/39 PCD130→52/36へ
変えたいんですけど、これってクランクをPCD110に
変えないとダメですか？
52/36 PCD130は無いんですかね？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:37:26.20 ID:Ndazi44P.net

PCD130に付けられる最小チェーンリングは38t

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:38:13.48 ID:D5D1/Fpd.net

>>63
アウター50はあるけどインナー36は見た事無い

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:38:47.95 ID:D5D1/Fpd.net

52だった
アウター最小は48だっけ？

67 ：63：2016/04/12(火) 12:31:54.63 ID:UXH0XJLl.net

ありがとうございます！
インナー36に変えるならPCD110に
変えないとダメなんですね…。
費用的にスプロケ11-26T→11-28Tにして
ヒルクライム頑張ろうかと思います。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 16:39:06.62 ID:40b6zSlQ.net

ギア比見て必要なとこ探したら？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html
39-28と36-26はほぼ同じギア比
WiFli入れてスプロケ32tにするのも有りだと思うよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:51:49.29 ID:y599Vf+d.net

前39後ろ11-32t使ってるわ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:49:42.26 ID:E1cJN1NA.net

フルームがそれだっけ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:45:08.31 ID:YtWX6lHN.net

etap ガイツーで買うのも良いんだけど、バッテリー単体で通販出来ないことが
引っかかる
インタマ がバッテリー購入に関して足枷(ユーザー登録要)とかしてきそうなので
暫く様子見を決め込むつもり

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:00:05.88 ID:0lnlUrvf.net

このスレのヤツがバンバン買うから結局今どこもプレオーダーとかで在庫持ってる海外通販サイト無くなったなw

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:32:33.69 ID:2qV3eygh.net

ただバッテリー単体の空輸に制限があるってだけなんだけど勝手に様子見してればいいんじゃないですかね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 09:34:13.86 ID:iCZyFMN8.net

バッテリーなんてどうせ中身リチウムイオンでしょ？
中華から適当に探して分解して交換すればいいよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:16:27.07 ID:8Ut/aqfw.net

SRAMのロード油圧リムブレーキに興味あるんだけど
今まで油圧ブレーキ使ったことなくても組み付けとかメンテ問題なくできる？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:44:55.44 ID:8eHQdflu.net

フォースのリアディレイラーにデュラエースのプーリーて使えますか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:08:48.59 ID:hwkwN6Ux.net

>>76
シマノのセンタロンを試したいのでしょうか？
私もForce10s試しましたが、調整が難しくなるだけで
シフト性能は何も変わった気がしませんでした。
Bテンションを調整するとか、ワイヤーをテフロンコーティングにした方が
良いかもしれませんね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:04:33.91 ID:FWl03JHD.net

>>75
無理ゲー

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:08:17.80 ID:Ikr9EybO.net

>>76
言っておくけど、SRAM純正の方が良いよ？
ワイヤーもシマノとは太さ違うから、純正が良い。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 09:27:07.11 ID:G2pkJGpw.net

>77、79
ありがとうございます

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:13:56.50 ID:VCPmvSTJ.net

純正プーリーは割れる。
BBB等のサードパーティー品のほうがおすすめ。
安く買えるならkcnc辺りでも良いけど11tにとどめ、間違ってもビッグプーリーは使わないこと。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:30:17.52 ID:ZXQzH8g7.net

https://www.youtube.com/watch?v=HGTUCeHLxfI

ハンドメイドだなぁ
というかスプロケのCNCラインは見せてくれないのね

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 00:48:15.52 ID:GMyoBKJa.net

SRAMのリアディレイラーは今まで5個使ってるけど
プーリーが割れたことないなぁ。オイルが侵すのかな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:39:38.94 ID:0CKsyoVC.net

ワイも割れたことない
ロックタイトは樹脂を侵すので、製造不良だったりして

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:41:36.71 ID:eH5rsNog.net

2008年からsram使い続けてるがプーリーなんて割れたことないぞ。
割ってるやつはキチガイ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 08:38:16.50 ID:+MnLd9oi.net

走行距離が少ないだけだろ
それか変速しなくていい平坦しか走ってない

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 09:57:14.15 ID:m9ENAkWm.net

>>86
割れてるのはオマエだけだろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 10:50:42.56 ID:1NBts6Kk.net

他人に合わせるために、アウター縛りで登ってたら
RED2012のプーリー割れたよ
そのせいで、逆に俺が待たせる事に…

高負荷で変速するのは、RDにも良くないんだろうね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 11:20:43.36 ID:QCjVGq58.net

俺だけじゃなく、ブログでもチラホラ
http://feticizm.blogspot.jp/2015/10/barter-levity.html
http://blogs.yahoo.co.jp/bamboo_1105/54752528.html

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:28:29.49 ID:g7O4xMsp.net

品質管理が悪くて
ばらつきがあるんじゃないの

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:40:36.72 ID:9QwoZJH1.net

昔のは肉抜きされてたのか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:58:31.74 ID:QCjVGq58.net

>>88みたいに走ってる途中でぶっ壊れたことはないけど、
知らないうちに割れ目が入ってることがあるので、
「そんなアホな」と思った人も時々チェックしたほうが良い。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 19:55:15.93 ID:eH5rsNog.net

>>89
何の問題もない奴は何も言わないだろ
馬鹿か？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 20:58:19.62 ID:0CKsyoVC.net

あーわかった
伸びたチェーンで乗るからだな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 21:46:35.33 ID:yP5vrFi0.net

>>92
09ライバルを買って直ぐに穴あきから初期型の穴無しプーリーに替えた俺の判断は正しかったんだな

穴あると掃除面倒だから替えたんだけどね

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:18:42.79 ID:tVFqiKsX.net

XX1ブラックボックスプーリーインライバルRD
http://i.imgur.com/sa1Gxv7.jpg
http://i.imgur.com/pl88bWh.jpg

変速はワイヤー調整のみで決まったが、実走はまだ。
特にどう変わるということもないとは思うが。

そういえばもともとついてたプーリーは穴なしだったな。
2012だったか2013だったか…。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:52:45.64 ID:2EnHuq6j.net

GXP BBとRIVAL22クランク取り付けてるんですけど、ドライブ側でクランク裏とBBがこすれて音が出るんですが
何かおかしいのかな？マニュアル見るとPFはウェブワッシャー使うけどGXPは不要になってたんだけど

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:04:00.80 ID:tVFqiKsX.net

スレ11でも話題になってたけど、きちんと組んだら右カップと
クランクの間は0.5〜1�oくらいスペースができるはず。
フレームとカップの間に入れるスペーサー、JISのGXPなら1枚で
いいはずだけど、間違えて両方に1枚づついれたり、MTBの指定と
間違えて3枚入れたりしてない？

99 ：127：2016/04/23(土) 14:16:58.37 ID:5qFYGxB8.net

>>98
スペーサーはMTB用だと思い込んでて入れてなかったです…マニュアル読み直してみます ドライブ側か非ドライブ側かどちらにスペーサー入れたらいいのか調べなきゃ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 15:47:01.48 ID:tVFqiKsX.net

ああごめん、入れてないのなら合ってる。

XX1のプーリー、当然のことながらぜんぜん前と違いわからんわ…。

101 ：97：2016/04/23(土) 18:21:22.59 ID:/5lJy71q.net

んーだめだなぁ　非ドライブ側のアーム締め込んでいくとドライブ側が擦れるまで奥に行ってしまう
悩む

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:34:04.45 ID:F8PstT0v.net

>>101
反ドライブ側ベアリングカップのダストシールは表裏間違えずにちゃんと入れてある？
あそこがGXPクランクの左右位置決めの要なんで要注意よ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:45:14.37 ID:/5lJy71q.net

>>102
一応ちゃんとこの通りにやってるつもりなんですよね
http://i.imgur.com/8jnLe23.jpg
FP用のウェブワッシャーはつけてないですていうかGXPにはついてないですよね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:46:53.00 ID:F8PstT0v.net

あと左アームのクランクボルトは外側のロックナット締めときゃまず緩まないから
必ずしも取説指定みたいな馬鹿トルクで締める必要はないよ！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:56:23.30 ID:F8PstT0v.net

>>103
取説だといまいち分かりづらいけど、ウェーブワッシャー入れなきゃならないのは
BB86かPF30用アダプター介してGXP用BB付けた場合のみよ
普通のBSAなフレームに組んであるならBBカップのねじ込みが足りないんでもなきゃ
問題なく組めるはずなんだけどねぇ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:57:26.83 ID:CbKFzOuq.net

まさかBBが奥まで入ってないとか

107 ：97：2016/04/23(土) 19:04:42.81 ID:/5lJy71q.net

みなさんアドバイスありがとうございます
もう一度BB外して総点検しながら組みなおしてみようと思います
普通にカーボンフレームのBSAなんでこんな問題に当たるとは思ってませんでした＞＜

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:18:00.27 ID:lYUcwxZ4.net

ダートフリークは今月末までの受注みたい
5月以降安くなるかどうか・・

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:15:29.47 ID:DyO+Xe3J.net

シマノスラム混載でetapコンポにDuraクランク、スプロケ、ブレーキでも変速性能そこそこ行ける？

πそのまま使いたいんだよね。チェーンはSRAMでないとダメとかあるかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:41:25.71 ID:d+7x4LTE.net

あるわけない
安心しろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:16:23.02 ID:TOSAzNVp.net

デュラe-Tap
アルテe-Tap
１０５e-Tap
ｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:59:12.30 ID:KNgXEbFG.net

どうせスラムの変速性能なんて105以下なんだから105ミックスでも全然いいと思うわ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 12:02:57.19 ID:TOSAzNVp.net

どうせスラムの変速性能・・・
↓
どうせスラムの変態性能・・・
だろｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 12:15:47.23 ID:RH5PCdnk.net

面白いと思って言ってたら病院に行った方がいいよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 14:18:59.82 ID:mYMRjJ67.net

ぶっちゃけ10と11速で変えた所ってレバーとチェーンだけだろ？
チェーンリングなんてロゴ変えただけだろ？
FSAなんてチェーンリングに10/11sって11って印字増やしただけだし！
シマノは明らかにフルモデルチェンジしたけどSRAMってやっぱサードパーティの域を出ないね！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 14:25:18.42 ID:ZNvpsTRX.net

ブレーキレバーが横に動くのは無いわ
shimanoは糞

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 15:44:57.96 ID:RbAWYSwa.net

ワイはブレーキレバー横に動くのが嫌でDi2出るまではスラム一択だったな

カンパは親指シフトなのが...

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 17:57:38.06 ID:KNgXEbFG.net

よく見るけど、ブレーキかけるときにレバー倒れるか？
そうなりにくい形になってると思うけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 18:58:03.57 ID:tr2jWt2H.net

きちんとリーチ調整してあってまっすぐ引けば当然動かんけど、
引き方悪いと動くことはあるんじゃね？

久しぶりにシマノのレバーのロード触ってきたけど、乗ってすぐは
ダウンしない！！なんで！？、…あ、ブレーキレバー倒すんだった
ってことを乗り換えるたびやっちまってたわ…。
やっぱ操作性はスラムが一番だね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 19:54:48.55 ID:9Pti8qQO.net

冬用グローブでレバーを押し分けるのが、シマノは面倒い
ダブルタップならどんな厚手グローブでも操作できる

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 20:35:18.10 ID:nHZwrdRL.net

シマノのブレーキレバーが倒れるから不安、って言うのは完全に感情論で、あの機構が原因の事故なんて無い。

SRAMは、俺もフルフィンガーの手袋でも確実に操作出来るのと
トリム操作が不要なのが好き

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 00:33:28.36 ID:ZQ3ldfPU.net

ブレーキかける時は何とも思わないけど、シフトダウンする時はDTorDi2がいいなぁとは思う

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 11:08:51.27 ID:Dj+CM5vh.net

>>122
DTに慣れるとワンアクションで2段までって縛りは意外にストレスになるよね
ただ自分みたいにローギア使用頻度の高い貧脚だと空打ちに神経使わなきゃならないので
差し引き0になっちゃうが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 11:30:36.93 ID:4zAP09Py.net

空打ちって言っても最後のローに入った時の引き具合でわからん…？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:31:13.26 ID:zymSybSb.net

>>124
空打ちになるのを回避するのに一旦一段上げてまた下げる手間が煩わしい、
的な感じで書いたつもりだった
分かりにくくてスマン

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:32:38.21 ID:GMgId9Vm.net

>>124
必死で登ってると忘れる