ロードバイクのホイール146

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:55:40.44 ID:tdphDv+n.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール145
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457452012/

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 05:44:52.56 ID:s3EIk6oD.net

くっさ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 05:47:26.10 ID:tcVZ+dcH.net

自転車人生でただ二度だけ勝ったとき(下のクラス)
履いていたのは中古の初代r-sysだった
今では上位クラスでバスの常連

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 07:58:58.10 ID:7RFqeD9/.net

アルミのチューブラー用リム探してるのですが
ホール数２４とかあるのって少ないんですかね？
リムハイト低いんで前輪とかでもスポーク数多くないと
負荷強度とかで問題があるのでしょうか。
マビックのリムって32と36Hだけですよね？

ちなみに体重70~75kgの場合フロントのスポーク数は手組なら
28くらいはあったほうがいいのでしょうか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 08:22:30.15 ID:TPM5e7E+.net

>>496
そりゃ求道者は徹底的に拘ることにあるからな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 09:30:20.78 ID:qr4pQPZR.net

>>498
なんかかっこいいな
レース出てみたいけど俺のSirokkoで勝てるかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 09:51:47.37 ID:mLB68oV7.net

自転車は走る盆栽

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 10:18:42.01 ID:eoDyYQdq.net

ごめん、枯れてしまった

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 11:16:55.50 ID:I4eN6RHq.net

>>499
お前はアホか
70だったら36hにしとけ
耐久性の方が遥かに大事
空力（）欲しいなら完組買えよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 11:40:56.10 ID:DKZNRLbi.net

>>499
その体重で２８は少ないだろう

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 12:42:03.10 ID:5v91/nre.net

36にしなくても32で、結線すればいい

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 16:14:08.96 ID:I4eN6RHq.net

結線の手間＞＞＞＞＞スポーク4本増
だろうが
更に言えば36で結線の方がマッチベター

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 17:49:59.41 ID:eoDyYQdq.net

>>499
アルミローハイトだったら28Hまでしかないが、ほぼ唯一キンリンTB-25に24Hがある。
ハイトが25mmあればべつに24Hでいいよ。フロントも20HでOK。
TB-25だったらイーストンEA70Xやノバテックレーザーでも使われてるリムだから全く問題ない。
TB-25自体、俺自身去年までハードに使ってたけど、硬くて重さ（≒肉厚）も適度にあって
安全マージンが大きいリムなので安心して使える。

70kgなんてまだまだ軽い方だから心配すんな。手組みで扱いが難しくなるのはリア20Hから。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:06:42.56 ID:TPM5e7E+.net

ZIPPファイアクレストがやすくなってるけどここでの評判聞きたい
かなり定評がある印象だけどここじゃ人気がないよね？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:40:34.97 ID:5aSrPDpi.net

どこで安いのん

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:41:07.38 ID:noSm8Mav.net

ディンプルのおかげか、チートか！ってくらい進むよ。金額は結構するけど買えるなら買って損は無いと思う。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:44:46.72 ID:qsfOlnlJ.net

>>509
いくらなの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:49:41.84 ID:Kcaegd85.net

ZIPPはリム高低い奴ならまだ使い物になる。
だけどリム高が高くなるとニップルから上（カーボンリム）だけが大きく撓むホイールだから辞めるのが吉。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:51:27.05 ID:Kcaegd85.net

あとZIPPの国内問屋が次からインタマだからな。
自社販売分の保守部品すら危ういところだから保守部品含めて全てをガイツーでやるってならZIPPを使えば良いかと思う。
若しくは安いから使い捨てでOKってなもんならOK。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 19:52:06.89 ID:5aSrPDpi.net

202のクリンチャー欲しいんだよなぁ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:21:47.48 ID:gywJFRuJ.net

リッチーのホイール履いてる人いる？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:24:46.87 ID:NqJdCFdp.net

ブラックモア？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:27:52.89 ID:g+fynCPd.net

>>517
コッツェンだろ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 02:33:04.47 ID:c8kJZDXP.net

Vision TriMax T30買うかZONDA買うかレー3買うか迷ってる

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 05:42:22.70 ID:62hhjngi.net

ところでヴィットリアの真っ黒アルミって評判銅なの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 06:54:28.39 ID:Y6JILTKq.net

>>518
サンボラだろ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 07:49:35.56 ID:vPzQ9gex.net

なるほど、そんなメンツが多いんだなこの界隈
でリッチーポート

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 09:56:02.64 ID:uBcmXDhe.net

T30ってブレーキ面がアノダイズドブラックだっけ。
旧型T30持ってるけどあれ羨ましいw
ブレーキ面黒くなくてもいいなら安いZONDAでいいと思う。
乗り心地も多分ZONDAの方がいいんじゃないかという気がする。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:00:08.31 ID:uMTcaKpM.net

シマノの新型ホイール早めに公表して欲しい
おそらくワイドリム化が進むのと、ハブが変更になるのだろうが、重量も大きく下がるようなら候補にしたい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:01:07.17 ID:54Zk6290.net

ワイドリム化で軽量化出来るのはまだ先じゃないか？
カンパも重くなるし

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:01:48.37 ID:KO6kto3H.net

プラズマ電界酸化処理版C24で十分だわ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:08:32.35 ID:5cIDP5D6.net

>>524
すでに16.5cで広がったとしても17c。
ただ、公称が今でも15cってのが正式に17cと変わる程度でしかないと思う。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:11:44.11 ID:k+2p0/4J.net

ゾンダミレワイドリム化で1550g、定価10万なら即買う
つーか出してくれ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:21:11.87 ID:t1vxfC2z.net

シャマルが売れなくなるので出しません

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:22:16.66 ID:LHfBKHKK.net

ゾンダごときをワイドにして何が変わるの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 14:58:11.19 ID:uRqtwI4w.net

スポークの張りって全部均一のほうがいいの？
振れとかはないんだけど

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 15:08:10.85 ID:x+6uo/xz.net

均一のほうがいいよ　　じゃないとすぐに振れる

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 18:17:21.46 ID:S0fGIrJ7.net

>>528
シャマルミレと何が違うの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 18:21:36.48 ID:v+a671Lr.net

輪行してロングライドする場合、クリンチャー＆アルミリムのシャマル、レーゼロ、c24か35あたりが上級かつ最適なんでしょうか？
急な雨とか坂道を考えたときにこれらが無難でしょうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 18:25:50.97 ID:54Zk6290.net

人による
俺はロングとか観光地なら登り下り激しくなければzonda
ほっといて飯食うのもまだ安心だし

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 18:49:11.00 ID:eGUFT2+U.net

>>535
自転車ごと無くなってる可能性は？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:03:53.76 ID:54Zk6290.net

>>536
それはもうどうしようもない

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:26:19.44 ID:hLkoY4J1.net

レーゼロカーボンとアサルトで悩んでる…

俺如きに違いなど分からんだろうし見た目で選んでいいよな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:33:26.29 ID:Ft0albYd.net

アサルトなんてただの廉価品じゃん

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:48:08.03 ID:KO6kto3H.net

ステンレススポークだしチューブレス対応のアサルトは良さそう
まぁ俺が買うならアタックだけど

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:33:56.28 ID:3gkAKwrA.net

カーボンクリンチャー買うならチューブレスが安心だしアサルトはいい選択肢なんじゃないの
俺はVittoriaのカーボンクリンチャーとアサルトで悩んでる

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:39:33.65 ID:LHfBKHKK.net

中華カーボンで十分だろ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:48:54.51 ID:5HDBK33E.net

>>541
なんでチューブレスが安心なの？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:52:54.28 ID:zg/lPVNo.net

チューブがないから熱に強い！（多分

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 00:04:27.20 ID:dAqZWOXS.net

座屈に強いからだよ　（よく分かっていない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 06:06:29.74 ID:Hk9inntf.net

もうチューブラーでよくね

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 06:11:59.20 ID:6HWe1ycn.net

でもクリンチャーのほうが性能上ってパワーメーターで証明されてるしなぁ...

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:06:50.17 ID:jJce7AFN.net

>>547
脳内証明ｗｗｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:12:18.18 ID:BrP2Mk3A.net

>>548

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:19:35.16 ID:kTkJan42.net

転がり抵抗はクリンチャーのが優れてるとはいえチューブレスはホイール自体が軽量化出来るのが大きいよな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:24:26.68 ID:xaoYz/2S.net

>>550
チューブレスとチューブラー間違ってるぞ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:27:50.74 ID:kTkJan42.net

寝ぼけてたわ、すまん

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 07:37:59.36 ID:loetijHp.net

おっ やるか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 08:19:50.37 ID:ZTHF9YVK.net

RS81とzondaってどっちが乗り心地とか振動の低減良いかな？
RS81使ってるけど路面からの振動と突き上げ感半端ないんだけど
タイヤPanaのRACEDってのもあるかもしれないけど

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:00:25.30 ID:UKEmsrdn.net

チューブをラテックスにする
タイヤを25Cにする
体重見合いで適切な空気圧にする

これだけで乗り心地はかなり改善されるよ

というかホイールそのものに乗り心地を求めちゃいかんよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:11:54.69 ID:YIlI0HzE.net

>>555
そだね
俺は◯◯はガチガチとか、××はフニャフニャとか言ってるやつの言うことは信用できない

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:20:40.86 ID:nuoeS76K.net

>>556
人の意見は参考程度にして自分で買って使ってみるのが普通だろ？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 09:42:22.48 ID:wwNz6/gG.net

ホイールに乗り心地求めたいならスポーク32本の手組にしとけ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:28:53.47 ID:26Pj5k/V.net

空気入れすぎだろうな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:51:19.54 ID:dAqZWOXS.net

>>554
zondaの方が乗り心地は良い

ただ（旧型はいいんだが）現行は普通に使うぶんには柔らかいので、脚が無い人は登坂で面白くない。
フリーダム店長も言ってるが、今のG3組は350〜400W以上の、かなりのパワーを掛けてはじめて
硬くなるという特徴がある。卒ないけどつまんねぇってのが個人的感想

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:53:01.49 ID:kTkJan42.net

パワーをかけるほど硬くなるわろた

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:58:55.11 ID:lmQhAQYc.net

俺のはシコるほど硬くなるが？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:00:13.42 ID:dAqZWOXS.net

>>561
それがﾏｼﾞなんだな。
測ることはできないので所詮感覚でしかないけど。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:05:46.92 ID:+voQL8k+.net

ぁたしのぉマメちゃんも、優しく触ってると、硬くなるょ？(//ω//)

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:09:45.84 ID:Kngku4gL.net

>>560
要は誰にでも快適に乗れるように改良したってことでしょ
普通にグランフォンド程度で快適に乗る人にも
レースでガチで使う人にも使えるようにってこと
カンパニョーロはコンポに関してはシマノに遅れを取るようになったが
ホイールは所有欲も性能も上回っているしシマノの値上げもあって
コスパでも上に来るようになっちゃったな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:23:22.25 ID:4Q31tuOa.net

現行zondaのコスパは飛び抜けすぎだな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:39:50.55 ID:pDV77Zi4.net

>>562

ギンギンの剛性管ですか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:52:21.20 ID:CQFIc5fO.net

パワーをかけてというより回しても進まないホイールってだけなんだが。
カンパフルクラムのG3系ホイールの一番楽しいケイデンスが80-100とかだから。
一方、同じ2:1でもシマノは踏むと進まなくて回すのが良いね。
踏んでも回しても癖のないホイールってわりと難しくてどっちかを狙うとどっちも駄目なZIPPとかFFWDとかノバテックみたいなのになる。
クリア出来るのはMAVICと手組み位しかない。
もっともMAVICがカンパフルクラム、シマノより速いかってのとは別問題で、単に誰でも使いやすいか否かの評価ね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:53:11.53 ID:wwNz6/gG.net

>>566
ガイツーで買えばの話だろ...

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:46:16.30 ID:9oErwmYV.net

ホイールなんてｶﾞｲﾂｰ一択だろ
店頭でｶﾞｲﾂｰの2倍の価格を見て買う気が起きるなら別だが

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:48:20.84 ID:WfO/rR/4.net

結局カンパかシマノかいいって話？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:56:59.29 ID:Kngku4gL.net

>>571
それとフルクラムな、まあ実質カンパだが

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:27:02.23 ID:dAqZWOXS.net

>>565
まぁ太スポーク時代は低速からずっと硬い感じがあったからねえｗ
感触がシャマルに近くて気持ちよかったんだが、オールラウンドに落とし込んだんだろうな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:54:32.02 ID:MaykPcj6.net

新品のコンチネンタル4000Sをボラクリにはめようとしたら、カンパのタイヤレバー使ってもガキッとかいって傷がついた！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:56:34.97 ID:a6RfzolV.net

はめる時にタイヤレバー使うもんなの？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:59:19.79 ID:Ik3NEfMZ.net

ビードを中央に落とすクセをつけたら使わなくなったな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:01:35.50 ID:bT+Jhrp8.net

>>568
トルクかけてもあまり進まないけど回せば進むのは剛性低いってことで分かるけど
逆にまわしても進まないのにトルクかけたら進むってのはどういう理屈なんだろう

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:07:41.07 ID:8oLt++VY.net

寄せて上げたら良いよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:31:39.84 ID:oAUgxuJ6.net

>>577
踏んで変形量をmaxまで上げたらそれ以上は変形しないから疑似的に剛性上がる
という超理論なのかも

スポークテンションを限界まで上げるとどうなるんだろな、そういうホイール

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:37:30.57 ID:7Pl06i2f.net

>>576
レバーを使おうが使うまいがそれが当然
その当然の事が出来ないアホが力任せにレバーを使うと>>574みたいな事になるだけ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:11:16.21 ID:nuoeS76K.net

>>578
そうそう。
ビードを中央に落としつつ反対側から引っ張って寄せて持ってくると殆どのタイヤは上がるって言うか、上がらなかったタイヤはないなー。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:46:12.07 ID:uR2ThX4B.net

特にカーボンクリンチャーだと中央がほとんど凹んでいないリムもあるので注意な

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 16:13:42.78 ID:94UXaNoF.net

EastonのCircuitってホイールを譲ってもらったのだけれども
現行品で言うと他メーカーのどのあたりに競合するモデルかご存知の方いらっしゃいますか？
当時の価格と重量から察するにZondaかそのちょい下くらいの位置づけなのかな

あとこれEastonのオレンジフリーボディ買えば11s化出来るかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 17:15:56.09 ID:1HIRaP0v.net

>>564
ネカマは氏ね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 17:38:19.96 ID:dAqZWOXS.net

>>583
サーキットは旧R3グレードだよ。
イーストンと名がついてるけど、この当時に買収したヴェロマックスの製品をリネームしたもの。
残念だが現行イーストンハブとの互換性はない。
どうしてもって言うなら出来ないこともないけど、まずは前金として5万円ほど俺の口座に

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 18:05:43.21 ID:X1/8HV44.net

>>567
ロルフプリマヴィガーα使ってるが、ギンギンの剛性感がたまらんし、風抜けが良くて気持ち良いくらい高速巡航ができる。でも最近Ares4か6ならさぞかし…と思い始めてきている。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 20:28:48.60 ID:HgjDniwD.net

http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/318/1-h5114a.jpg

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:12:14.92 ID:/ohiKCz6.net

>>587
おぢいちゃんもう昭和は終わりましたよ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:15:16.76 ID:/ohiKCz6.net

http://i.imgur.com/DXwzRhz.jpeg

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:27:07.32 ID:nwQzuFZK.net

初めてのホイール購入で相談です。
WH6800とゾンダどちらがいいですかね？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:32:41.12 ID:4SDa/Izc.net

ゾンダでしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:51:19.01 ID:kTkJan42.net

買える価格によるけどな
まぁzondaだろうけど

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:56:10.94 ID:Ft/WcVue.net

タイヤのはめ易さでもＺＯＮＤＡ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:59:38.56 ID:nwQzuFZK.net

>>592
>>593
ありがとう
タイヤチューブ込みで5万くらいかなぁ。まぁWH6800で少し安くあげるよりはゾンダ買っちゃったほうが幸せになれるのね

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:04:46.65 ID:j0DFFouQ.net

俺のゾンダあげるよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:05:03.57 ID:a6RfzolV.net

くれ