MERIDA「メリダ」part24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 19:50:53.59 ID:7ErBJqE7.net

本家サイト
http://www.merida.com/
http://www.merida.tw/

日本のメリダのページ (販売はミヤタサイクル)
http://www.merida.jp/

2016年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2016_merida.pdf

※>>980あたりで新スレを立てましょう。

前スレ
MERIDA「メリダ」part23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453817491/

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:03:47.15 ID:ChXZnoLz.net

>>575
コ・ス・パ（）←これなに？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:07:13.20 ID:TA730DZA.net

>>576
コスパって言葉を皮肉りたいんじゃね？
ただ自分でもコスパいいこと認めてるし一体コスパの何が嫌で皮肉りたいのかわからんが

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 23:11:39.02 ID:uBPJzN8r.net

>>577
コスパにこだわる人が多すぎるよなぁって思ってね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 01:25:36.98 ID:jU7UPltP.net

>>578
若者や子どもたちの保護者がコスパにこだわるのは
当たり前のことやで

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 08:17:51.74 ID:66FFhuHT.net

メリダが売れまくればバカ高い他のメーカーも値下げするだろう

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 09:18:40.00 ID:EIRyfYes.net

自転車買い換え検討しててたまたまこのスレもみて
安いんならと調べたら別に安くないじゃーん

5万クラスの安いヤツはやっぱりターニーだしさー

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 10:37:34.83 ID:n3OKMiwg.net

リアクトのミドルクラスのは結構値引きされてるのよく聞くね
やっぱエアロっぽいのは抵抗あるんだろうか

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 10:53:57.57 ID:TbxBq96v.net

ターニーがどうとかほざいてるのって、どうせミーハーなピチパンだろ
評価基準が価格だけ
その手合いはイタリアのお高いブランドでもローンで買って使ってろよw

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:16:23.25 ID:Iy/rQv2u.net

相対的な安さで話しをしてる人と
絶対的な安さを欲する人の話は噛み合わない

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:18:08.62 ID:8KmH1DfC.net

リアクトほしくなってきた

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 12:33:59.95 ID:uI0nriXo.net

>>574
アルミモデルがノーヘル糞ガキに大人気だな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 14:42:03.94 ID:TV4FWorT.net

エントリー以外はコンポグレード下げないでくれ
チームカラーのフルアルテモデルを増やして

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 16:22:14.77 ID:n3OKMiwg.net

ワイヤー類かなり安いの使ってそう

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:17:50.50 ID:WwkToxI4.net

アルミのリアクトだけど
ケーブルをデュラエースにしたら引きが全然違ったわ（笑）すんげー軽くなってビックリした

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 14:24:05.35 ID:4liCI+2J.net

http://cyclist.sanspo.com/251382
業界の犬だな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 14:56:33.47 ID:a9xqdKMI.net

今までライド80に、アキワールドのリアキャリア

http://www.amazon.co.jp/dp/B00PHASUSC

これつけてたんだけど、
リアバッグ・シートバッグで探してた時に、ミノウラ　RC-1000

http://www.amazon.co.jp/dp/B00NAKJN1Y/

これが気になってしまった。

アキワールドのリアキャリアも悪くはないけど、付属の養生ゴムだけだと
クイックリリース部がゴムに食い込んでシートステーの塗装はげてたので
使用済みタイヤチューブを複数あてることで処理。

RC1000専用のパニアバッグもあるようで。。。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00NAKJOBI/

結構気になってる( ﾟдﾟ )

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:06:30.13 ID:t9fpuLxG.net

お話し中、申し訳ありません
ロードバイクを始めようと考えています
Scultura700とScultura4000で検討しており
後者にした際は1ブレーキ交換を考えています
後々レース出場を考えるにはどちらの方が
よろしいでしょうか。お力お添え願います

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:27:53.83 ID:ZhsRLzFr.net

>>592
スク4000のってますよ！
まだ店頭などで在庫があるのであればカーボンだし4000のがいいと思います

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 21:35:28.09 ID:3Fnat00w.net

>>592
4000黒緑 前後ブレーキと前後ホイール交換必須 クランク交換もオススメ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 21:43:37.73 ID:GOoD3Kv0.net

>>592
むしろレースならアルミの700をお勧めします
初期投資以外、どこまで払えるかにもよるけど

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 21:57:41.43 ID:t9fpuLxG.net

>>593
ご回答ありがとうございます！
4000の場合は知り合いから
ほぼ未使用品の物を安価で
回して頂けるそうでアルミにするか
カーボンにするかで非常に迷ってます
カラーは700のポリッシュクリヤーが
非常に好みなのですが...
塗装の見栄えや使用感は素材によって
異なってきますか？
>>594
御丁寧にありがとうございます。
自身やブレーキだけでなく
その他も尽力していこうと思います

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:00:21.89 ID:t9fpuLxG.net

>>595
初期投資金は20万程度です
他は翌月より3万程度当てられます
2016年版のScultura700と2015年版の
Scultura4000の違いは約100gと
されていますがカーボンとアルミでは
どのように違いが出てくるのか
ご教示願えませんか？何度も質問すみません

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:13:17.32 ID:t9fpuLxG.net

補足として700も4000も
同価格帯で提供頂けるそうです
後々カスタマイズするにあたって
投資金額が抑えられる方を
選ぼうと思っています
大差がない様であれば700にしようかと

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:41:22.06 ID:ZhsRLzFr.net

700はホイールが最初からそこそこのがついている。確か1700グラム台だった気がする。4000のは2000グラム台なのでその分重いですね。
そういう意味で初期投資が少ないのは700ですが、ホイールはすぐ変えたくなるパーツでもあり悩ましいですね
最終的には自分が好きな色っていうのがいいのかもしれません。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 22:52:40.62 ID:d08ABcXB.net

Team 以外のカーボンはラグジュアリー仕様。
レース考えてるなら 4000 のカーボンじゃなくアルミのほうが効率は良いと思う。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:28:52.15 ID:t9fpuLxG.net

御親切にありがとうございます
ホイールだけで300gの違いですか
自身の減量を図りつつ換装していく
楽しみがありそうなので4000も捨て難い...
失礼ですが、なぜレースである場合において
カーボンよりアルミの方がいいのですか？
強度があって軽い方が良さそうに見えます
Team以降のカーボンでないと700の
アルミに勝る事は出来ないのでしょうか
それとも諸々のパーツを総体的に見て、
効率的であると判断されたのでしょうか

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:28:57.82 ID:eqaGLCKO.net

ride400のユーチューバーもすごいことをしてるし、自分が好きな方でいいと思う。ホイールとかは必要になったらいいやつにすればいい

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:39:03.61 ID:t9fpuLxG.net

>>602
仰った通り見た目やこだわりも捨てません
機材より自身を鍛える事が先決である事も
十分承知しております。然し、その上で
Scultura700と4000が同等に魅力を感じ
困っていた次第です。皆様のおかげで
疑問がだいぶ解けてきましたので
上記した質問で最終にし、判断します。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:42:13.31 ID:qhPdSnz3.net

4000が良いなら4000にすれば良いのに。

ちゃんと乗れる脚力がありゃ700だってカーボンに勝てるが
今のID:t9fpuLxGじゃ何乗ったって勝てないわ。

乗ってる人次第だからどっちでもいいから好きな方買いな。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:49:23.54 ID:qUuFRODK.net

乗ってる方次第って極論にも程があると思うが、機材の差や乗り心地の好み色々あるだろうに…
＞今のID:t9fpuLxGじゃ何乗ったって勝てないわ。
意味のない煽りする程むかつくのか？これ
ただの初心者で何もわからないだけだろうに

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:52:58.01 ID:7prSb+pQ.net

>>605
乗り手次第とか言って切り捨てる奴はただのバカよバカ
大まかな速さが乗り手次第なのは誰もが分かってる前提で機材の話ししてるのにそれすらわからないバカ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:53:06.12 ID:KG/L3QCd.net

>>601
カーボンよりアルミがいいってのは、フレームよりホイールの方が費用対効果が
高いから、アルミ買って、残ったお金をホイールとタイヤにかけろ、ってことだと思う。

自分なら振動吸収性がよいという意味でカーボンをお薦めする。
しかし、ビンディングペダルの練習はカーボンフレームの自転車ではしない方がいい。
最初は誰でも立ちごけするが、こけたときの精神的ダメージが半端無い。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:58:47.82 ID:qUuFRODK.net

俺も初めてのロードはスク4000で何回かこけたしフレームに傷も付いたけど高価な薄々のカーボンじゃないからか案外丈夫ですた
だからと言ってこけるの前提で乗る物じゃないがｗ
しかしやっぱ俺もカーボンをオススメするな
カーボンが選択肢にあるのにアルミにしたら後々後悔しそう
>>606
ほんこれ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:10:58.26 ID:eezOuhc5.net

ご指導ありがとうございます
ピンディングペダルの練習は
身内が現在使用していないクロスバイクに
取り付けて行おうと思っています
>>607様 具体的なご指導有難う御座いました
>>608様 体験談を元にご説明頂き有難う御座いました。機材と共に成長していきたく思い、4000を購入したいと思います。
スレを乱してしまい申し訳ありませんでした
今後ともよろしくお願いします！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:14:58.31 ID:pJmeW09k.net

ジロ STAGE4 ウリッシGJ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:15:14.91 ID:SJML1AR4.net

ウリッシコンティおめ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:17:25.01 ID:LS8AJBSb.net

スクトゥーラteamだったな、今回は

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:29:33.56 ID:ylZsazpM.net

アルミかカーボンで迷ってるならカーボンにしとけ
アルミ買うとカーボン買わなかったお化けに取りつかれるから

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:36:33.04 ID:JCjCsDeT.net

>>608
スク4000、購入決定おめ。

>>612
見てないけど、こっちもオメ。
このスレでは UCI レースで要らない子あつかいされていたスクが活躍しているのを
聞くと嬉しい。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 00:56:47.83 ID:mSfwRxL1.net

おおカーボンおめさん
一応聞くけどフレームサイズはバッチリだよね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 01:34:12.56 ID:qD0aEkch.net

>>615
ありがとうございます
勿論その辺りはサーチ済みです！
身長から適正サイズを元に選びました
今週末にでも知り合いの店に伺おうと思います

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 06:18:50.78 ID:MVZ/QcLk.net

通勤自転車をアルミシクロからリアクト4000に変えた時
ケツが痛くならなくなってる事に感動したなあ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 06:41:45.40 ID:WN1cgU4M.net

もうアルミのガッツン！コーーン！って衝撃はコリゴリだよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 07:05:31.97 ID:A5cEk4sA.net

メリダのアルミは設計が新しいからかマイルドだと思うけどなあ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 09:14:37.56 ID:TXXhjrog.net

リアクトをディスクブレーキで出してくれ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 16:47:42.74 ID:cF2k1DGL.net

>>617
痛いのがイヤなららまずフカフカサドルにするべきだと思うけど

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 18:34:39.58 ID:MWcbMXUB.net

>>621
まさか柔らかいサドルにしたらケツが痛くならないなんてマジで思ってんの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 18:52:33.95 ID:cF2k1DGL.net

>>622
ならないに決まってるじゃん
ホント、ピチパンは馬鹿だなあ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:11:50.58 ID:O3A9JII1.net

華麗にスルー

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:47:17.58 ID:hCSBuGIf.net

実際ピチピチパンツをはいて町中をうろつく前に、なんでサドルを柔らかくしないの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 19:53:10.27 ID:ylZsazpM.net

まず町中をうろつかねーよ
せいぜい飯食ったり観光地で写真撮るくらいで
あるいは通勤ならコンビニに寄るくらいで
それ以外はほぼうろつかないで帰るだろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 20:00:13.55 ID:GE3T9cx0.net

>>625
うろつく時は小径とかクロスだろと。
ロード置いとけないのもあって、うろつかないな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 21:27:47.73 ID:JCjCsDeT.net

SCULTURA アルミからカーボンに乗り替えたけど、
路面が悪いところで振動がビリビリ来ていたのが、
ゴリゴリに改善されたというのが感想。
実際に乗り比べないと伝わらない表現だとは思うが。

フレームが実測で600g軽くなった筈で、その違いは、
車体を持てばはっきりと分るが、乗ってもまるで分らない。
自分の場合は明らかに体重落とした方が効果あるしね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 21:53:01.27 ID:hCSBuGIf.net

>>627
そうかな？
コンビニでよく見るよ
ピチピチしたコスプレの人

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 22:10:01.45 ID:L3dax6uh.net

たまにキチガイ湧くけどなんでわざわざ自転車板に来てるんだろう

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 22:40:13.77 ID:hCSBuGIf.net

自転車板自体がピチピチした変質者スタイルで町中をうろつくキチガイの巣窟ですから

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 22:46:44.93 ID:3gl9vt/6.net

SCULTURA 6000って、実はコスパ一番良いのではないだろうか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 23:01:40.96 ID:GE3T9cx0.net

>>629
コンビニ位は行かせてくれよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 00:58:59.44 ID:Vuop5AO6.net

ブルベだとコンビニがCPだったりするらしいしな。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 01:11:04.66 ID:6MmMMiIa.net

>>630
それこそ基地外だからとしかいいようがねえｗ
人間と敵対しているオークが襲撃しに来たと思うしかない

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 02:19:59.59 ID:vn7Y4/yp.net

>>635
単純明快でワロタｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 14:51:56.78 ID:C1i+703G.net

ピチピチパンツのメトロイドが街を襲撃か

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 16:05:07.17 ID:jw4dason.net

>>632
コスパは良いのかなぁ。
チームカラーフレームセットとの差が8万しかないから、多少高くなるにしても個人的にはフレームからバラで組んだ方が良さそうに見える

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 16:12:32.93 ID:P46gxjHC.net

FSAのクランクで萎える
アルテモデルでコンポを明らかにコストカットするメーカーは珍しいと思う
やっぱ仕入れめちゃくちゃ安いのかねえ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:58:20.93 ID:C1i+703G.net

カスはすぐ体感もできないパーツのグレードを気にするね
それがミーハー
またの名を男スイーツ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:29:43.79 ID:jw4dason.net

>>639
萎えるよね。スプロケも微妙に105だし、コンポはきちんと揃えてほしいよね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:52:24.15 ID:iaqdAkBH.net

>>640
自虐はほどほどにしておけよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 20:55:43.63 ID:tr+ykndt.net

MERIDAのアルミからコンプレックスでピナレロのf8買った

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:09:32.43 ID:NAdDY9SM.net

最近はコンポよりフレームのが大事に思えるけど
楕円リングとか使えばコンポ揃ってなくてもかっこいいし

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:20:02.26 ID:C1i+703G.net

コンポの違いなんか体感できない
でも関係ない
だって大事なのはブランドだから

　　　　　　　ピチ男

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:26:13.45 ID:BSs0G2ko.net

>>641
別にクランクとカセットなんて替えてしまえばそれまでだし、とりあえずいいんじゃね？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:35:37.55 ID:fkOeSABE.net

リアクト4000かスクル3000で迷ってるんだけどどっちがいい？
目的はブルベゆるポタそのうち草TT 登り苦手
今乗ってるのは10kgくらいのシクロ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:47:02.92 ID:OikBFP8J.net

その用途ならどっちでもOK
見た目が好きなほうか、もしくは迷ったら値段が高いほうを選んでおくと後悔しないよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:01:25.69 ID:kyEqtoSF.net

マッドブラックのカラーでスク100に決めた。
クラリスのSTIが意外とにぎりやすい。
重いホイールも練習用と割り切れば。
サドルは合わなかった。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:04:26.74 ID:I/SAwAAz.net

>>647
好きなカラー、デザイン買うのが1番

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:15:58.10 ID:iaqdAkBH.net

>>646
fc-rs500が付いてるならまだわかる
好きなアーム長と歯数のアルテクランク買えばいいだけだから
でもfsa付いてるとBBも要交換で面倒

スプロケはパッと見105でもわからないし
なんなら一歩譲ってFDも105でもかまわないかもしれない
見た目も性能もそう違わない
でもクランクケチるのはないわ

そもそもがアルテモデル買うのはコンポにこだわってる層だから露骨にケチるのがおかしいんだけどな
105モデルはいろんなメーカーからコストカット目的のミックスコンポで出てるけど

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:20:31.07 ID:H7Rjuva9.net

完成車買うなら下手なアルテミックスよりフル105の方が良いな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:41:39.07 ID:C1i+703G.net

パーツより服装にこだわるのが先だろ
街中でピチピチ変質者スタイルのやつは本当におかしい

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 00:37:12.88 ID:fFIC+DQx.net

>>649
多分、スク 100 が一番コスパ良いよ。
フレームは 400/700 と全く同じで ZONDA / レースリ入れれば
パフォーマンスは確実に逆転できる。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 01:35:37.00 ID:hX1XBv1i.net

柔らかいサドルなら
セラＳＭＰハイブリッドがベストだと思う、
クソ硬いアルミクロスでも使ってたけど、
尻の痛みはかなり緩和された、
んで、ロードのRIDE400にも使ってる、ネットでの評判もかなり良いしお薦め。
服装は個々人の好みで何だっていいと思うけどな、

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 03:53:53.57 ID:E/bHTJjT.net

たしかに1匹おかしいのが混じってるな
春だしなぁ、それとも5月病で大変なのかな？
荒川CRスレにいるのがここまでわいて来てるのかな？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:22:54.62 ID:KNyONrQ1.net

出張荒らしもいい加減にするでピチ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:25:52.66 ID:JCkdjbPc.net

スクルトゥーラ100のブレーキの効きに疑問を持ち、とりあえずシューだけを交換する方向で考えております。
その場合シューブロックだけの交換は可能なのでしょうか？
それともカートリッジ付きのシューを購入しなければならないのでしょうか？
純正のシューを確認すると、カートリッジからシューが外れ無さそうな感じです。
固定ネジ？に2mmのアーレンキー突っ込んでも空回りしてしまいます。
やはりカートリッジごとの交換になるのでしょうか。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:49:17.54 ID:/IAu50iG.net

>>658
交換した方が良いってよく言われてるメリダのブレーキだけど
スクル100とかの価格帯だと使い捨てのシューで
スクル400とかの価格帯だとカードリッジシューになってるみたい

なので交換でシューだけ買うにしてもカードリッジ付のシューを最初に買う必要がある
BR-5800のブレーキシュー・カードリッジセットが1200円ぐらいだから
それを前後両方で2つ買って2400円

BR-5800のブレーキ本体前後セットが通販で7000〜8000円程で
上のカードリッジシューセットも付いてくるから本体ごと交換するのも一手

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:56:20.81 ID:eJ0bva58.net

>>658
標準のカートリッジで試したことは無いけど普通はそこを緩めれば外れるはず
外れなさそうなら素直にシマノのr55c4のカートリッジ付がAmazonで1300円ぐらいで売ってるのを買っといた方がよいかも

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 10:42:31.84 ID:uadhwyqq.net

400のブレーキはテクトロoemじゃないの？舟ついてるの？
ちなみに大差はないが105ブレーキはmerlinが安い

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 11:18:54.73 ID:/IAu50iG.net

>>661
どっかのブログの無断転載だけど

スクル100のブレーキ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/00/881819858287a7d7b678a308f412dc1c.jpg

400のブレーキ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/96/c5d1ea695a31686cfb9e57ad2f5b2cce.jpg

分かりにくいけど100は舟なし、400は舟付き

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:03:17.52 ID:eJ0bva58.net

>>662
写真みると100ってシューだけでなくアーム自体も400よりコストダウンされてるっぽいね

これだったらカートリッジシューに交換しないとダメだな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:09:37.03 ID:JCkdjbPc.net

皆さんご回答ありがとうございます。
やっぱりカートリッジごとの交換なのですね。
本体ごとの交換も視野に入れて検討してみます。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:27:40.03 ID:heng1SWk.net

>>662
400からならむしろシューはそのままでも本体変えたほうがいいかもな
4600/3500/2400は評判も悪くないし安い
(この3者は値段もほぼ同じで性能差はほぼない
後発の2400が一番いいとさえ言われる)
中古の出物があればさらに安く調達可能

でも新世代の4700/r3000にするくらいなら価格差から言って5800安定

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 15:50:23.45 ID:DMFZm4RM.net

>>658
僕はライド80だけど、さっさと前後本体を105ブレーキセットにしました。

クロスバイクで急坂おりるとき、ノーマル（おそらくテクトロ）のVブレーキだと
めっちゃ怖かったので。。。

そして坂をそこそこ登る事が多くて、下るときに結構安心。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 18:26:44.47 ID:4cpYhRBB.net

br2400って前後で4200円ちょいで安いけどカートリッジシューじゃないんだな
r50t2ってどうなんだろ？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 09:08:56.41 ID:DnuyNN/M.net

105以上に変えた方がいいかと

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 09:13:11.35 ID:44esNbVF.net

>>668
金があるなら高い方買っとけば間違いない
しかし用途によるが何が何でも105が必要ではない

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 09:31:53.74 ID:xpsWZRkb.net

>>669
街乗りやポタリング・ポタリングの延長のロングライドとかなら
別にクラリスでも十分だからな

変速の精度だとかそういった部分もレースで1秒を争うような乗り方しなきゃ
致命的な差でもないただの自己満足の世界だし
チェーンとかスプロケとかの消耗品も安い

ま、それでもブレーキは105以上にしといた方が無難だとは思うけどね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 10:16:59.76 ID:DnuyNN/M.net

>>669
自分はダウンヒルで必要になったから用途によってというのはわかる

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 18:03:37.59 ID:8vA4WW0W.net

大してブレーキ必要ねえ思ってる俺でも105付けてんのに

よく効くわｗｗｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 18:13:23.53 ID:qFmm0I3/.net

105以上は間違い無いけどスク100とかだったら他のコンポがクラリスだからバランスとかもあるね
まぁ最終的には予算しだいだな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 18:24:14.32 ID:44esNbVF.net

どう見てもBR-4600に5700シューが付いてるだけのBR-R561なんかもあるしな
もし最初からこれ付いてたら換える必要ないだろ

結局わざわざ買うなら価格差から言って105が定番ってだけで
シマノブレーキをシュー換えたり色々試して
「tiagra以下は不十分、105以上にしとけ」って結論の人はほぼいないと思う
でも105に換えた人で不満の声がほぼないのも重要な情報ではある

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 19:16:24.63 ID:kYUFpGg3.net

ちょい質問
スク400で　Pro4 Endurance の25cにタイヤ交換しても問題ないかな？
キャリパーは105にしてある

28cはさすがに重いんだろうね