MERIDA「メリダ」part24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 19:50:53.59 ID:7ErBJqE7.net

本家サイト
http://www.merida.com/
http://www.merida.tw/

日本のメリダのページ (販売はミヤタサイクル)
http://www.merida.jp/

2016年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2016_merida.pdf

※>>980あたりで新スレを立てましょう。

前スレ
MERIDA「メリダ」part23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453817491/

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 22:52:13.16 ID:9Ue+6vDL.net

通勤からサイクルイベントから草レースまでライド80でこなす。
ホイールとブレーキさえ交換すれば頑丈だし最高の相棒だぜ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 23:11:21.19 ID:HvMGJumP.net

>>817
なんかマグナキッドを思い出したｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 23:32:34.01 ID:S7pPtWMo.net

ヒデブゥ〜精進するぞぉ・・・

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 08:37:24.31 ID:98BNrddg.net

ミヤタの愛が足りないので在庫が見れない

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 08:41:02.68 ID:aN0LVoOx.net

>>817
レースなイベントではなく、センチュリーライドとか、グランフォンドみたいな
緩いサイクルイベントをお勧めするよ
休憩ポイントでは地元で取れた食べ物とかあったりするし。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 12:36:48.66 ID:XBY7qak6.net

現実で満たされないチンケな優越感をネットで獲得するのって中学生くらいまでだと思ってた
世の中広いな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:03:50.47 ID:D15FLgo2.net

ライド80はマジで良いよ
ホイールとコンポとフレームさえ交換すればまるで別物みたいに走るようになる

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:11:22.24 ID:2qj2YnBF.net

>>827
ハンドルとサドルしか残ってないような・・・

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:22:02.40 ID:lZUawP9k.net

ﾜﾛﾀ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:25:00.57 ID:pwdSVHPb.net

自分語りのスレになってるので参戦w

体重85kgでヒルクライムの大会に出て、92kgに増やしてパワーリフトの大会に出て、
というサイクルを繰り返そうとしているところ。
どっちも下から10%くらいの順位だw

前も書いと思うけど、
>>790
> 体脂肪率10%以下（だいたい8〜9%くらい）だけど82kgちょっとあるよ。
これは本当、凄いことだよ。真似できない。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:30:16.81 ID:m7wU5mx4.net

2017のディスクロードの構成はどうなるんだろう？
SCULTURAはカーボン2種、アルミ1種だが、RIDEはジャイアントのDEFY見たく全部ディスクになるんだろうか？
http://merida.jp/topics/img/160409.pdf


メリダ　ハードテールXCバイクBIG.NINE＆BIG.SEVENがフルモデルチェンジ
http://merida.jp/topics/img/160523.pdf
http://www.cyclowired.jp/news/node/200080
http://blog.sideriver.com/bc/2016/05/meridauci-mtb-b-1773.html

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:21:55.66 ID:xFa5c/aS.net

>>830
パワーリフトってパワーリフティング？
BIG3何kg?

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:10:55.77 ID:oEN0dW2c.net

>>832
ノーギア公式記録で、スクワット150kg、デッドリフト200kg
ベンチプレスは聞くな、ってことでw

たとえこれだけあがっても、心肺は別途鍛えないと速くは走れない、
ってことを身をもって体験した。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:29:04.69 ID:xFa5c/aS.net

>>833
俺もBIG3ノーギア500kg程度だったから、似たような感じだねえ
心臓悪くなってケガを期にやめたけど。
つかベンチが弱くてデッドが200なら、もろスプリンター体系でヒルクライムにはまるで向かないと思うけど
トータルで自分鍛えしてるのかな？
現役デッド200ならスプリントとかすごい速いんだろうね

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:06:01.86 ID:oEN0dW2c.net

>>834
ベンチプレス弱いから全然及ばないw
スプリンター向きだとはよく言われる。
ヒップ110、太腿回り65あって、サイクルジャージ着てたら、一見、速そうなスプリンターだよなw
しかし平地なら重いギアでも軽く回せるんだけど、心肺が追いつかないから続かない。

ヒルクライムやってるのは結局のところ楽しいから。
週末登っている山がそのままコースになったりして。
トラックは走ったことが無い。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:17:34.62 ID:aI9eTcLY.net

SCULTURA3000に25Cタイヤって入りませんよね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:30:23.52 ID:cxXogNzy.net

そんなことよりRIDE80の話しようぜ
他社のエントリーモデルより良いフレームだと思うんだが

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:23:47.10 ID:7pvm+rrM.net

>>836
入ると思います。
ってかその前提でGP4000の25を買ったけどまだ変えてないや

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:25:57.24 ID:oEN0dW2c.net

>>836
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458903053/703-707
あたり

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:31:44.34 ID:2IkznI/E.net

そんなことよりSCULTURA400の話しようぜ
初心者だから400くらいがいいんじゃね？って言われて400買ってふと気付いたらフレームとハンドルとクランク以外入れ替わっててだったら最初から700買っとけよって思ったけどだったらもうちょっとがんばって3000買えばよかったじゃねーかと初心者を突き落とすSCULTURA400最高

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:37:05.83 ID:2qj2YnBF.net

>>840
余ったパーツからカーボンフレームが生える予感

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:45:56.45 ID:SE15bgyG.net

リアクト5000でハルヒル行ってきた
やはりギア比が登りに向いてない感じ

コンパクトクランクにすれば登り易くなるかな？

リアクトをコンパクトクランクに替えた人いる？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:02:11.68 ID:VuuJEAjS.net

>>840
私の SCULTURA400 の変更していない部品はシートポストのみだ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:43:49.65 ID:CcEWuq8D.net

ロングライドとヒルクラで使用するならスクとリアクトのどちらがいいですか？
スクなら3000を考えています。
あとスクルトゥーラの材質はカーボンですか？
調べてもはっきりわからなかったので・・・。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:47:54.08 ID:pUh/XZfc.net

数字が4桁のはカーボン
一般的にはロングとヒルクラ用途ならスクのほうが良い

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 01:43:35.36 ID:oaad1yNE.net

スクルTEAMはなんつーか・・・
オールラウンドフレームから平坦スプリント要素だけを
抜いた様なフレームだな、登りスプリントになるとちゃんと反応出来るのが
面白いとこなのかな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 02:03:12.82 ID:sf6gmAn6.net

>>845
ありがとうございます。
スク検討してみます。
やはりブレーキは変えた方がいいですよね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 06:57:14.49 ID:pjzty3GB.net

>>840
スクル400と700の大きな違いがクランクなのにそれを変えてないなら400でよかったんじゃねーの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 06:57:26.60 ID:IWPjYgg6.net

>>842

794です。
購入当初は、自宅から大磯(R134)
折り返しがメインだったのでデフォのままでしたが、ヤビツに登るようになって、コンパクトクランクに変更。(165 50-34、スプロケ11-32)。
さらに、箱根旧道、ハルヒル対応で、wolf toothのroadlinkをかまし、スプロケを11-40(XTR)に変更。
ハルヒル本チャンでは、神社後の16%をケーデンス100をキープ出来るようにチェーンリングまで変更しましたwww

ギアに関してはかなり、変なバイクになっていた為、いろんな人から質問受けました。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 08:07:44.61 ID:LCtrkVT3.net

>>843
それスク400のシートポストが刺さった「何か」じゃねーかw

>>848
気分的にすっきりしないからきっとそのうちクランクもw

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:03:31.47 ID:Yma0VlZM.net

>>849
ありがとうございます
あそこをケイデンス100！？
凄いですね！

やはり登るためにはギア比が重要なのだな…
ショップに相談してみようと思いますm(_ _)m

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:04:47.49 ID:DyD/IotX.net

>>843
フォークとヘッドセット何にしました？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:26:55.78 ID:fYLqYOsG.net

>>850
フレームは、SCULTURA EVO 901(中古)なので、一応まだスクルトゥーラ

>>849
ディレーラーもSSからGSに変更したのでは?
経験上、SSで 11-32のギアを運用できなくは無いけど、推奨ではないし。

>>851
安い順に、
1. スプロケを 11-32 にしてディレーラーを SS のまま無理矢理運用。非推奨
2. スプロケを 11-32 にしてディレーラーを GS に変更
3. クランクを 50/34 に変更

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:51:01.90 ID:J/OCOz63.net

ssのRD
パーツ交換でGSにならないのかな？
できればパーツ交換とスプロケ交換でワイド化いけるんだけどな…

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 10:20:15.98 ID:ALBdHxbz.net

>>854
パーツ交換ってディレイラー交換すれば大丈夫なんじゃないの？
チェーンの長さも変わるだろうからその辺も必要になるかもだけど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 10:21:41.50 ID:6HoaKIN/.net

>>831
ビッグセブンの2017年アルミMTBのカラーリング次第で買いたいんだよなあ
2016年モデルはイマイチなカラーばかりで見送っちまった
なんかセンチュリオンも同様に2016年はハズレカラーばかりだったし
次はドカンとかっけえのが来そうな予感がする

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 10:27:07.34 ID:NliQiv68.net

>>854
オススメはしないけど2015スクル400(サイズ50)に、RDを変えずに11-32T入れたよ
RDは5800のSS
Bテンションボルトを目一杯ねじ込んで、チェーンを2リンク追加で詰まり起こさず、変速出来ることを確認したけど、素直にGSへ換装した方が楽だったという感想

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:08:52.32 ID:fYLqYOsG.net

>>854 は部品を一部交換するだけで済まないのか？という質問だよね。
済みそう。

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRD5800RP.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRD6800RP.html

普通はどこの自転車屋でも取り寄せてくれると思う。
しかしこのサイト便利だな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:08:43.55 ID:NliQiv68.net

>>858
RDのSSとGSってスラント角が違うのと、プーリーケージ外すとつけ直すのがスゲェメンドイって聞いたんだけど、どうなんだろう
それが可能かどうかやってみようかな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:11:00.91 ID:89jtOe/6.net

>>846
平坦レース クリテリウムには向いていないのかな？。
スクルチームE

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:20:32.33 ID:DyD/IotX.net

ゲージ外せるのってアルテグラ以上だけだけどな。
105は外せん。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:43:58.36 ID:NliQiv68.net

>>861
ｽｯﾊﾟﾘ諦めます

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:56:53.92 ID:TrjxjKKc.net

>>846
平坦スプリントはどのようにダメなのかな？
登りのスプリントが大丈夫なら剛性はそこそこあると思うので、それ以外の要素？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:22:03.02 ID:fYLqYOsG.net

>>862
自転車屋さんはRD-5800を分解してプーリーを掃除してくれたよ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:48:29.61 ID:grwKwBxR.net

>>862
プーリーケージ交換出来るけど、部品代で\2000〜\3000ぐらい？
RD-5800 GS wiggleで完成品\3600、国内で探しても\4200
部品取り寄せ送料、組み換えの手間等を考慮し、俺のRD-5800 SS は補修部品BOXへ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:56:32.51 ID:C3t/TvNE.net

のむらぼのブログに書いてありますが、アルテRD6800のGSとSSは別物みたいですね

105は一緒かもしれないけど素直にGS買うのがいい気がします

そういう私はrd6800ssで32sのスプロケ付けてチェーン変えずにハルヒル出ました
当然、アウターローの組み合わせはチェーンのコマが足りないのでNGですが、、、

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:59:21.87 ID:ClWwmpQc.net

>>583
RDのこと書き忘れてた。
有難う。
11-32は、非推奨かもしれないけど、きちんと動きます。

11-40まで入れると、RDはGSでないとむり。あと、ROADLINK入れないと、プーリーとスプロケが干渉してギアが変わらない。(link入れてギリギリ)
http://imgur.com/3zIAOMZ.jpg

これも非推奨だと思うけど、激坂登るのにやらざるおえないといったところ。
(情報は出すけど、変える場合は自己責任でお願いします。)

今日は、あざみライン行ってきたw。
http://imgur.com/77ERSG7.jpd

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:01:28.23 ID:ClWwmpQc.net

すみません。
貼り直し。
http://imgur.com/77ERSG7.jpg

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:02:42.23 ID:ClWwmpQc.net

すみません。
貼り直し。
http://imgur.com/77ERSG7.jpg

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:27:10.13 ID:x4Ear+YR.net

>>869
ブレーキシュー・・・
クイック・・・
ベル・・・

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:35:38.07 ID:L7BhlJfZ.net

スクレ4000って在庫無くなったから一覧から消えたんですかね？
どういうスペックだったのか気になる・・・

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:59:52.85 ID:pAVDkqKF.net

スクレってスクルトゥーラの事か？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 00:21:39.47 ID:erd33BCE.net

カタログ pdf をDLすれば良いのに

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 00:36:54.42 ID:T4aOdOAU.net

スクル4000はグイグイ進むってインプレにあったけどそのとおりだと思う

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 08:21:14.21 ID:hBFESIOA.net

>>870
それよりサドルの高さが…

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:04:09.28 ID:/ehducBJ.net

スクル3000でもコンポなどカスタマイズすれば5000くらいのスペックにはなりますか？
カラーは3000の方が好きなんです

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:04:54.11 ID:zNeX8zBF.net

>>871
2016年モデルは、日本向けはSCULTURA4000のスペックを落としたSCULTURA3000が
展開されている。
日本向け http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_3000.html
海外 http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/road-race/2016/scultura-4000-4427.html
去年の日本向け http://www.merida.jp/archive/merida_2015/lineup/road_bike/scultura_4000.html

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:09:57.21 ID:zNeX8zBF.net

>>876
フォークを除けば同等以上にできる。
3000のフォークはコラムがアルミなのかカーボンなのか情報が錯綜していて分らん。
4000(2016や海外向け)や5000とフォークが違うことはカタログから確実に分るが。

ただ、それがどうであれ、色で選んだ方が幸せになれる。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 10:03:14.06 ID:i3SCyajr.net

>>878
ＲＩＤＥ5000乗ってるけど、
カーボンコンプがアルミコラム
カーボンレースがカーボンコラム

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 10:34:34.04 ID:2585GrZZ.net

ライド80はアルミコラム！

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 11:34:48.46 ID:/ehducBJ.net

876ですが色々ありがとうございます
コンポ以外はほとんど変わらないようなのでスクル3000を検討してみます
テンプレからブレーキは変えた方がいいとの事なのでまずはそこからカスタマイズですね

882 ：846：2016/05/26(木) 11:38:32.88 ID:BkY/7IVp.net

>>860
>>863
ダメってわけでないけどメリダのフレームって
パリっと硬い系でもないし、ゴチゴチに硬いわけでもないから
本格的なスプリントする人にはスクルTEAMは
少し物足りないように思う

メリダのフレームは全体的にしなやか系なので
本気で踏まない限りあまり脚に牙を剥いてこないけど
その辺りスクルTEAM登坂を意識してかだいぶ優しい

リアクトに比べると平坦での伸びがエアロ云々を抜きにして
そんな伸びないんだわ
かといって他社の山岳系フレームと比較すると
しっかりスプリント出来る剛性がある割に軽量で

硬いか硬くないかで言えばギリギリ硬くない
みたいな絶妙な剛性（悪く言うとその辺のミドルグレードのカーボンっぽいｗ
なのでスクルTEAMは登坂で脚にき辛い
メリダとしては

スクルTEAM：登り寄りオールラウンドフレーム

リアクトTEAM：平坦寄りオールラウンドフレーム

という、位置づけで作っていてあまり特化フレームみたいのは
作りたくないのだろう、なのでRIDEがワールドツアーで空気になってしまうのだがｗ

リアクトEVOがリリースされた当初、登りもイケてすごい
と言われていたのは乗り味にエアロロードさが無く
他社オールラウンドフレームの系統だったから。長いな、すまんな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 12:50:22.03 ID:zNeX8zBF.net

Road carbon comp の SCULTURA700 に対して、
http://www.cyclowired.jp/news/node/195137
「コラムまでフルカーボンのフロントフォークを組み合わせることで、剛性と軽さを両立」
と書いてるんだよね。
この記事が間違っているんだろう、とは思っている。
>>879 や >>880 は実物を確認して書いているのだろうし。

けれど、私にとってはどれも等しくネットに書かれた情報なので、実物を見てない以上、
判断つかないのだよね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 14:37:48.17 ID:YnikaX06.net

確かにネット調べ直してみたらロードカーボンコンプのスクルトゥーラ400、700もカーボンコラムってなってる
平日だしミヤタに問い合わせた方が正確かも
ただ、前にアルミフレームフルカーボンフォーク(オールラウンド型)のに乗ってたけど、コラムの素材なんてあまり気にしなくていい
結局はフレームだよ
あと、迷ったら高い方。高い方を買って後悔することはない
(個人的にはスク3000の黒がおしゃれに感じる）
長文失礼

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 15:59:30.02 ID:PSuPz1iM.net

twitterで2017の情報でまわってる

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 17:06:04.43 ID:zNeX8zBF.net

>>885
twitter はどれのことか分らなかったのでぐぐったら、こういうの見付けた。
1箇月前から情報出てたのね。

2017 REACTO
https://www.facebook.com/sanlunbike/photos/?tab=album&album_id=1008074462617647

2017 SCULTURA
https://www.facebook.com/sanlunbike/photos/?tab=album&album_id=1004530199638740

SCULTURA のアルミモデルも含めて現行 CF5 と同じ形状になってる。
しかしアルミの形状に全然見えない。すごいな。
個人的には SCULTURA100 のカラーリングが一番好き。
CF4/5 とは違ってアルミ/CF2のリアブレーキは普通の位置にあるみたい。

正しい情報か知らないけど、ディスクモデルもあるし、ここまで凝った捏造写真はちょっと考え難い。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 17:08:39.26 ID:zNeX8zBF.net

ごめん、リンク貼り直し。

2017 REACTO
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1008074462617647.1073741884.120716888020080&type=3

2017 SCULTURA
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1004530199638740.1073741883.120716888020080&type=3

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 19:00:30.83 ID:4Tlx5eEv.net

Reacto300とか日本で売るんかな？
色は一番好きかも

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 19:26:37.04 ID:0p3Q0iF5.net

スク4000でクランク105のディスクブレーキモデルがでるのかね？
あとスク5000はなぜかクランクがRS500のままってどうなんだろ？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 20:18:26.64 ID:KrvrtrwO.net

>>889
気に入らなければ替えればいいじゃない。
シマノでもROTORでも。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 21:09:27.97 ID:VoFI9jGU.net

>>887
乙 カラーリングが微妙

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 21:16:25.79 ID:jfR8X8/0.net

>>882
丁寧でよく分かったよ
ありがとう

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 07:17:53.56 ID:n/Ww7WFT.net

どの程度がフレーム売りに降りてくるんだろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 08:07:12.05 ID:nON9Ij7u.net

ゾンダ買おうと思ってるんだけど、一時期35k程度で買えたと思ってたら今ほぼ40ｋ…
買った直後に下がったらとか思うと思いきれないぜ
たかが5ｋされど5ｋ
悩ましい

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 08:16:02.68 ID:umEA+3io.net

>>890
まぁそうなんだけど、4000は105クランクで5000がなぜか下のグレードのクランクっていうところに違和感がある

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 10:04:59.03 ID:5xr2lI6Z.net

ド素人です
29インチのマウンテンメリダビッグナインに乗ってますが、来週北海道自転車ツーリングに行くにあたり
トラブルに備えてチューブを持ってこうと思いますが、チューブ交換できる仕様とできない仕様ってのはありますか？
出来ればお勧めと教えて頂けますか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 10:06:30.59 ID:w4r3tHRY.net

MTBでツーリングとは豪気だなあ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 12:25:26.61 ID:YfQw/gar.net

>>894
早く買えばその分早く使えると思えば5千円くらい高くない。
5千円のために何ヶ月も待てるならそもそも無くても
困らないんだと思えば買わずにすむ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 12:37:44.57 ID:CrXAabar.net

>>896
チューブが中に入っているタイヤなら、必ずチューブは交換できる。
ツーリング前に交換の練習しておいてね。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 12:49:44.13 ID:oG+OdqNi.net

>>898
一理ある

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 15:22:10.54 ID:dE5pR+wP.net

>>900
一理どころか他に何があるんだか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 18:46:45.96 ID:Gjg5wFO3.net

MTBは素手でタイヤ外してチューブ交換して素手でタイヤハメられるのが好き

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:04:18.62 ID:6/MQ8ENz.net

>>887
ほほーー、ステルスロゴ系はなかなか良いなあ
中二臭くて・・・

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 06:58:31.83 ID:ncR40Kz7.net

>>901
九里よりうまい十三里

ただ言ってみたかったんだ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 08:39:15.69 ID:r9RLaeoi.net

>>899

ありがとうございます

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:41:02.17 ID:D2qOqdk3.net

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c555383704
＞某M社、日本のエースがチャリティーでアジア選手権２位になった時に
＞使用したバイクですってヤフオク熊本チャリティーに出品してるけど・・・・
＞アジア選手権で使用してるバイクとかなり違うんだが。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 00:06:26.17 ID:g9T0+ZU8.net

この前、新型スクルCF4を試乗して来たんだけど結構良かった。
来年のスクルが気になる。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:21:24.89 ID:yD9jW9j4.net

>>907
>>887

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:25:08.06 ID:FxO5BqFQ.net

初心者ですが、2017モデル公式発表されるのいつ頃ですか？
発表されてから2016モデル買った方が安いですよね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:40:20.12 ID:rHZjHIz+.net

>>909
だいたい夏が終わる前あたりから秋にかけてが来年度モデルの公式発表

2016モデルの投げ売り狙いだと確かにそうだけど
メーカー在庫切れを気にしなきゃいけないから
目的のサイズが残ってるかどうかが問題でしょ

安いからってサイズが合ってないの買ったら本当に金の無駄だから

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:45:38.54 ID:6qKAZF0m.net

サイズが合うなら2016がやすい場合もあるよね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:46:19.30 ID:Fr6WdGal.net

>>909
2017年モデルはもうチラホラ出てきてる。カタログとかは夏の終わりぐらいに出ると思う
そこから自転車が手に入るのは11月とか
その時期になってくると2016年モデルはもう品薄状態になってくる
2017年モデルが発表されたからって極端に2016年は安くなったりしない
安くなるのは2.3年前の物とかコンポが古くなったやつ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 11:22:45.25 ID:rHZjHIz+.net

>>912
まぁ>>909がどの辺のモデルを狙って
どれくらいの割引率を想定してるかにもよる話だから
極端に安くなったりしないって断言はできないでしょ

昨年夏〜秋の2015モデルを引き合いに出すなら
在庫が余ってたアルミモデルなんかは明らかにメーカー在庫の処分価格だったし
ヨドバシの通販とかでRIDE80・200が半額で出てきたのとかは
ヨドバシの販売形態からしてメーカーの最終在庫処分でしょ

上位モデルの小売店在庫が安くなるかって見解に関してはその通りだと思うよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 11:24:48.80 ID:FxO5BqFQ.net

>>910->>912
（ID変更）
とても参考になりました、ありがとうございます
早めに欲しいのも考慮して、じきに買いたいと思います

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 11:31:16.51 ID:FxO5BqFQ.net

>>913
なるほど、下位モデルだと割と値下げの動向があるんですね
scultura400買うつもりなんで、じきに買うにせよ少しだけ様子見で待ってみます

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 12:32:28.33 ID:J3qoD7uG.net

あと半日で新城リアクトのオークション終わるけど
今のところ新城幸也のプレミア感はないということかな。

元値 105万のバイクなんで市販価格では
10-20%程度引いても今の値段よりお得なんだけどね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 12:49:59.71 ID:rtg05iDR.net

>>916
新車でも今の75万以下で買える店もある
中古でこんな値段まで上がるのは新城幸也のプレミア

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 14:40:50.46 ID:t+eDjGWh.net

75万以下で買える店ある？現行をその価格はさすがに厳しいんじゃ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 16:33:22.86 ID:dRO5MFP1.net

サイズもあるし
床の間用に買う人は少ないからな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 17:05:39.01 ID:MdHunfA+.net

>>909
日本向け全モデルの正式発表は、7月末ごろのメリダディーラーズキャンプだと思う。
9月ごろに手に入るモデルもあったりするけど、ほとんどのモデルが手に入る
ようになるのは 11月ごろ。

ただ、他の人の書込みだけど、>>898 だよ。
2017年モデル見てからどのデザインが一番好みか確認して買うのはよいかも
しれないけど、安く入手するのが目的で待つくらいなら、
少しくらい高くてもその期間乗る方がいいじゃん、と思うな。
モデルによっては入手できなくなってしまうかもしれないし。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 00:19:42.72 ID:cFEZ7fzp.net

2015年モデルのシクロクロス300乗ってる方いらっしゃいますか？
今更シクロクロス300が欲しくてフレームサイズ52cmと54cmで迷ってるのですが、
小さめの52cmフレームのがいいのでしょうか？
身長:177、股下:82、腕は広げて179(指先から指先まで)くらいです。