【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て36

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 00:51:20.17 ID:umESH+P0.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て35 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455874019/

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 13:16:10.88 ID:R2DgiojH.net

>>354
右側に転がってる

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 13:47:07.23 ID:P+aQv4BR.net

うーん。それだけなんだろうか・・・

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:02:36.03 ID:CFmJgUNs.net

>>359
まずそんな長期間使い続けるのがおかしい。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:10:32.53 ID:7HMw75yh.net

>>359
シフト用はアールがキツくて無理な力が掛かる+紫外線による経年劣化じゃね？

>>360
それワイヤーじゃないか？
質問は恐らくアウターケーブルじゃないのん？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:15:57.87 ID:9ZfUoJrZ.net

いや、アウターでも同じでしょ？
インナーが引っ張られてる状態なら、アウターには圧縮方向にテンション掛かってるし。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:54:21.68 ID:vbK/j3eU.net

>>363
ママチャリですら2年で交換って取説に書いてるのに6年はないわな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:55:09.31 ID:BabFbjyQ.net

通学に使ってる自転車は3年ノーメンテなんてざら

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:58:29.42 ID:UzeUP++x.net

>>367
それで大丈夫ならいいが、タイコのとこからワイヤ切れる奴とかいるし、そうでなくても5年とか露天駐輪すると大抵アウターの被覆がボロボロ。下手すりゃ被覆なくなって金属部分のみになってる。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:21:15.03 ID:CWtdA3oL.net

今考えると、自分が高校3年間使ってた自転車を整備してみたい。
3年間ノーメンテで、最後は自転車屋の「もうダメかもわからんね」で廃棄してしまった。
ちゃんとメンテしてやりたくても、もうできない

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:31:12.87 ID:BCp0A/y5.net

>>369
ダメっていうのはメンテできるけど新しい自転車買った方やがすくなるよ
って意味だろうな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:33:35.32 ID:7HMw75yh.net

>>365
そうなのか？
すまんかった

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 23:06:43.03 ID:ig3mGLSB.net

高校入学時に買った通学用自転車の多くは半年もすれば、スタートの度に立ち漕ぎだからBBはゴリゴリ、２ケツ常習の奴の後輪はスポークが何本も折れてくる。
卒業までノーメンテで乗れたのは上出来でしょ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 23:07:11.04 ID:Si7Mgfvy.net

方言？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 23:19:01.22 ID:P+aQv4BR.net

山の高校なんだろう

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 12:34:47.43 ID:Qvl7aZ1r.net

通学に使う自転車は一年毎に整備した証明書出さないと認めて貰えなかったわ
どこもそうだと思ってた

376 ： 【凶】 【B:91 W:63 H:72 (E cup)】 ：2016/05/05(木) 13:29:24.79 ID:EuT7ImaA.net

>>372
うちの通チャリは
BB,交換、タイヤチェーン交換、スプロケット前後様子見、ワイヤー交換ブレーキシュー交換
最大の面倒はフォーク交換、なぜ曲げたし?、スポークは折れてなかったので振れ取りだけ、後各所グリスアップ
以上作業してかれこれ4年延長使用中問題なし…ライトをLEDに換装した

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:48:19.03 ID:Y4re4Vfg.net

チェーンに注油程度だったが、うちのカリフォルニアロードは高校3年間パンクもしないで平気に使えてたな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:50:25.67 ID:Yv9Fq2rx.net

雪国の子きてんね

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:08:12.03 ID:3D8vxgKZ.net

1年生の時にアルベルト車にぶつけられて廃車
事故相手にアルベルト新車買ってもらって
2年生の時サドルが抜かれたりタイヤに穴開けられたりで
3年生からは自動車通学に

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:59:48.65 ID:qYYUMyLK.net

自転車用の工具セットを購入しようと思うんですが、
価格と品質のバランスのとれたおススメのメーカーってありますか？

用途はロードバイクとクロスバイクのコンポの乗せ換えです。
（ロードのSORAをクロスバイクに、ロードに105を新規購入）

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:18:21.74 ID:Xmeub6xQ.net

>>380
工具セットはやめた方が……無駄が多い。
必要なものをその都度買っていった方が、いい物で揃えられる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:21:34.06 ID:ZBZrxv4M.net

俺も工具セット買ったがママチャリ用の工具も入ってるから
ロード用の工具しか使わないから結局使うのあんまり多くなかったな
ただ安いならアリとは思うが

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:34:11.09 ID:IT/zAFs0.net

必要なものをその都度揃えるのが一番いいよね
だけど最初は適当なセットでも特殊工具が一気に揃うからいいと思うよ
頻繁に使うアーレンキーとか特殊工具以外のものは別途購入を勧める

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:38:33.60 ID:5hI62sBh.net

俺も工具セットはやめておいた方が良さそうとは思うの。個別で買うのおすすめよ。
無駄なヤツ多いし、何より精度が悪いヤツが多いぞ。
どうしても工具セットが良いなら確かシマノプロから出てたはず。使うならそれをどうぞ
個別で買うならヘックスレンチはWeraのhex plusのヤツ(\5,000くらい)、ドライバーはベッセル(\800くらい)がおすすめ。ワイヤーカッターはパークツール(\5,000程度)
これだけあったらコンポ入れ替えはできたと思う

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:11:37.77 ID:cO+vKOli.net

ゴミみたいな安い工具セット買って
不満が出た工具から順次買い直していくのもいい

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:25:09.86 ID:Yv9Fq2rx.net

ほんとそうですよね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:35:40.75 ID:cO+vKOli.net

必要になってから工具買おうとするとタイムラグもできるし
「無いよりマシ」程度の工具を持ってるだけで、無いよりマシかと

マジに書いてみました

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:39:04.65 ID:Xmeub6xQ.net

>>387
そういうケースってマジであんまりない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:39:41.43 ID:ZBZrxv4M.net

>>387
セットがあれば必要になったときに「アレがない」に陥ることは減るよな
セット持っててもなお足りないようなのは
仕方ないという気分になれるような工具が多い

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:40:06.35 ID:O4y0Qv4p.net

じゃあ今のうちに必要なものを買い揃えちゃえば？
自転車メンテを扱うブログを参考にさ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:51:14.36 ID:Y4re4Vfg.net

こっちの話題っぽくね？ｗ

自転車工具スレッドその41
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451366477/l50

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 19:07:01.85 ID:cO+vKOli.net

でもね
使うかもしれないと揃えた工具は、結局使わなかったり、
使う前に別規格の部品ついた自転車に買い替えたり
ムダになる可能性がある

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 19:15:00.69 ID:O4y0Qv4p.net

特殊工具はその可能性があるか
じゃあやっぱり最低限のものだけ先に買うのがいいね
六角レンチとかスプロケット外しとか

それ以外は必要になってからでいいんじゃない

394 ：378：2016/05/05(木) 20:38:49.02 ID:qYYUMyLK.net

>>381-393
みなさん、ありがとうございます。
一般的な工具はあるので、専用工具だけ単品で購入することにします。

2年くらい乗ってなかったのでオーバーホールもしようと考えていて、
ワイヤーカッター、ハブコーンレンチ、スプロケットロックリング抜き工具
チェーン切り、ボス抜き、コッタレスクランク抜き、ペダルレンチ、小ギア抜き
を揃えれば大抵のことはできるようになりますよね？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:42:39.57 ID:8bxsXMva.net

特殊工具は、
・柄が直付けされてるもの
・32mmなどのスパナで回すもの
・ソケットになってるもの
の3通りあるけど、ソケットで統一できると良いね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:45:18.51 ID:6XKUMcoi.net

ID:8bxsXMva 今日の荒らし

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:22:53.75 ID:xdii0Mni.net

>>394
アストロの工具セットで十分
スプロケリムーバーとロックリング回しで元がとれる
アストロで使えない物はチェーン切りとコッタレス抜きだけ
そこだけは並み品を買おう
後はそこそこ使えるからなにもないならアストロ買っとけ
尼で同じ物安く売ってるし

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:40:54.45 ID:6YVGWWK+.net

イオンバイクの専用工具がコスパ良すぎ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:50:29.54 ID:O4y0Qv4p.net

不要な情報かもしれないが
例えばコリマのハブは16mmの板スパナが必要だったりして
ものによってたまに変な規格が採用されてるから現物はよく確認してね

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 13:17:16.99 ID:lb8diFWs.net

BBやヘッドのフェイスカッター
タップなんかはどこのがDIY用としてお勧めでしょうか？
カンパは刃物の供給が無くなったようなので、
長く使うならパークツールやVARかと思いますが、
高価ですし、ICE　TOOLSという台湾製のも安かろう…な気も。
これらをお持ちの方、インプレを聞かせて貰えたら有り難いです。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 14:07:08.98 ID:GH2db5Ap.net

ホームセンターで適当に買うわ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 14:31:34.41 ID:LdgA+u8m.net

フェイスカッターな・・・
台湾では小型エンジンのバルブシートフェイスも手でやるんだぞ・・

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:16:48.93 ID:uxiRStsM.net

>>400
そもそも↓ですよ。必要ないどころか有害という話。

BBのフェイスカットとタッピングは必要ない
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416031160/

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:31:27.08 ID:Hp3Igt2f.net

【必要ない】にはそれなりの前提があっての話しで、何でもかんでも必要ないという訳には行かないのだよ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:38:36.02 ID:Hp3Igt2f.net

必要ないと信じるに足る物かどうかを確認するためには、やってみるしかないww
従って新しいフレームは全てやってみる。
「ほーら　やっぱりダメじゃん」か「うん、これならそのまま行けそうだな」は結果論。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 16:01:45.24 ID:lrQC9vAr.net

GVOLTの自演 ID:uxiRStsM

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 16:07:21.87 ID:AeJXDJkV.net

>>380
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/MK257.html

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 18:44:39.36 ID:L7Q7yhCzJ

>>397
チェーン切りはしらんが、コッタレスは問題なくつかえたぞ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 20:44:58.38 ID:uxiRStsM.net

>>404
まず必要ないんだが。
もし精度に問題があれば不良品だから返品だよ。

>>405
破壊的な検査するしかないって、悪い冗談いうなよ。
しかも精度を落してしまう方法でやるなんて。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 21:20:13.76 ID:kcvaOYD5.net

フェイスカッターはあくまではみ出した塗装を均一に取るぐらいしか使わん

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 21:28:47.03 ID:cD1wdhz7.net

>>410
正解

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 21:46:44.81 ID:x3UyQamG.net

なんだっけ
いい加減だったりヘタクソな工房だとチューブが微妙に斜めにカットされてるから平行をだす
ってのが目的だった覚えがあるけど違ったかな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 21:55:03.89 ID:7cDD03My.net

では許容値はいくらなのかな
それを無視して語っても意味は無い

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 21:58:38.33 ID:b7gOqADr.net

そんなフレーム返品やろ…

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:06:36.56 ID:x3UyQamG.net

値なんか全く覚えてないよｗ
聞いた話では昔はヘッドチューブやBB辺りの処理や仕上げ作業はフレーム工房よりも
末端の店の技術者が担うウェイトが大きかったんだとさ
いちいち返品してたらいつ納品されるか判らないとかでね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:06:38.02 ID:7cDD03My.net

測りもせず返品なら、良品も返品かな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:06:53.24 ID:bMTy+9F8.net

組立時にフェイスカットするからってことを前提に工作精度を考えてるフレーム屋はいないだろ……うと思いたい

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:11:27.93 ID:7cDD03My.net

>>416は>>414宛てです
>>415それは問答無用で全数フェイスカットってことでしょ。
許容値なんて関係なくオレが手を加えたから正しい、みたいな。
そのフレームが他店に渡ればまたフェイスカットしちゃう。
闇雲ってやつ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:17:40.28 ID:Ec7Xvncq.net

塗料が乗っていたらBBのフェイス出てないのと一緒。
タップは必要ないフレームが多いけど、ネジ山が精度出てる前提で
フェイスカットは必要だと思うけどな。
で、やるとしたらどこの工具が良いの？という話だから。
フェイスカッターはガイド含めてカンパが凝ってるが、
DIYレベルじゃ経験してる人居ないか。
>>412
チューブが斜めとかじゃなくて、既成品のラグ使わないで
ラグを自作する工房も有るから、そういう所のフレームは
鉄パイプにタップを通してハンガーラグになってるからじゃない？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:18:05.57 ID:x3UyQamG.net

問答無用？なのかな？知らんけど
他には、工房納品物のエンド幅が微妙に違うから店で調整することがよくあったとか

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:19:44.35 ID:uxiRStsM.net

>>410
その用途にはオーバーキルだと思う。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:48:28.83 ID:kcvaOYD5.net

>>421
元々が塗装ムラやバリを取るための物だからオーバーでも無いよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:08:29.93 ID:cM3CVSh6.net

ハンドル高さ変えたんですがヘッドキャップの締め方の順番って
まずヘッドキャップ仮止め、ステム仮止め、ヘッドキャップ本締め、ステム本締めって感じですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:16:50.15 ID:bx+7QMpF.net

>>423
簡単な流れとしてはステムのボルト緩めた状態でキャップのボルトでベアリング調整したらステム本締め、かな。
調整の時にステムがグラつき判断しにくいならその都度仮どめ程度まで締めるといいね。
調整する時はステムがコラム上をスムーズにスライドしないと上手く行かないので基本的にはユルユルで。
キャップのボルトはベアリング調整するのが仕事だから本締めは必要ないってか固定ボルトみたく力いっぱい締めたら駄目だよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:31:57.85 ID:cM3CVSh6.net

>>424
では、ステムハンドルをユルユル状態でヘッドキャップの玉当たり？(フォークとフレームの動く硬さ？)の滑らかさをガタつかない具合に調整して、ハンドルステムを締めたらいいんですか？

以前やったときはそこそこ締めたのに地面にデコボコがあるときにガタっと音がすることがあって
ハンドルを上から押さえてヘッドキャップを締めたら音鳴りがしなくなったのですが
後から聞いたらそんなことやらないと聞いたので…

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:41:44.68 ID:bx+7QMpF.net

>>425
手順はそれでOKだよ。
以前の件、ステムまたはステムの上に置いたスペーサー上面とコラムまでの落差（3〜4mm必要）が足りなかった可能性はないかな？
コラムとキャップの裏側が接触しちゃうとボルトに手応えは来るが調整は効かず結果ガタが出てしまい、
ステムを手で押し付ける事によりなんとか調整出来たのかも。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:43:23.40 ID:bx+7QMpF.net

あれ途中で送信しちゃた
あるいは、アンカーがコラム内壁にしっかり密着しておらずボルト締めるとずり上がってキャップに当たって調整不良、とかね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:43:25.17 ID:JE1SCG3y.net

>>425
構造をちゃんと理解しようよ
締めた後にがたつきが有ったということはヘッドキャップで当たりを出す時に下のレースがまんべんなくベアリングを押してなかったからでしょ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:48:07.31 ID:LdgA+u8m.net

たま球だよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:55:05.83 ID:hGjUEcpm.net

ステム手で押しつけないとヘッドの当たりが出ないのは
コラムに対してステムがキチキチのケースもあるよ

…つかウチのがそれなんだわ('A`)

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 00:10:28.23 ID:OPFRAkxM.net

プレッシャーアンカーの場合、ちゃっちいのだと手順通りやっても下りでブレーキかけるとカクカクするとか音鳴りがする事がある

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 00:32:53.55 ID:ER8vj9WK.net

>>426
目一杯上げてるんでステムの上にはヘッドキャップなんですがこれは良くないですか？

結構皆さん上手くいかなかった経験があるんですね(・・;)

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 00:46:33.13 ID:I+GpCx5o.net

>>432
ステムの上にすぐキャップ、この事自体はさほど問題ないけど、
問題はキャップ外した状態で見るとコラムまでの落差が何mmあるかだよ。
クランプ面積をなるべく確保するためステムの上にスペーサーが乗っかるセッティングのほうが安心かもだけどね。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 00:53:28.44 ID:ER8vj9WK.net

>>433
なるほど
ありがとうございます
もう一度セッティングしてみます

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 05:09:14.23 ID:/5u+WOue.net

どういう理屈で上下の圧が掛かって、ステムはどの状態でコラムに固定すべきかを理解すれば難しいことではない。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 09:20:42.35 ID:x2+SVUhX.net

>>419
ハンガーラグをワンオフするって聞いたことないが、もしやるとしたらラグレス用ハンガーパイプ使うだろうからファーストタップはラグメーカーで加工してあることになると思うよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:30:09.91 ID:4RxQpLVO.net

皆さんありがとうございます。
教えて頂いたとおり、アンカーボルトをレンチの長手で思い切り締めてから
ステムのクランプボルトを締めてみたらハンドルの動きが重くなり、ゴロゴロ言うようになりました。
グリスが劣化しているみたいですね。
やはりシマノのグリスではグレードが低いみたいですね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:46:51.08 ID:qGYOTD44.net

>>437
悪いこと言わんからもう弄らんとき

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:48:17.29 ID:SKVg5/2t.net

>>437
それたぶん微妙に締めすぎ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:57:19.95 ID:x2+SVUhX.net

ワザとやってるんだから相手すんな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 12:04:05.84 ID:I+GpCx5o.net

>>437
てっぺんのボルトは力いっぱい締めたら駄目だって言われたのに何故やっちまうんだよｗ
「固定」ボルトじゃなく「調整」ボルトだからね。
ステム固定ボルト緩めててっぺんも緩めて再調整してみ。
軽く締めてって手応え出たポイント（あるいはガタが無くなったポイント）からさらに1/4〜1/2回転くらい締めたあたりにベストがあるはずだよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 12:31:44.03 ID:UNZBB3lt.net

典型的な構ってちゃん
相手すると増長してスレに居着き、構ってもらえなくなると荒らし始めるから放置して下さい

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 13:05:57.63 ID:3RQ+ubWM.net

>>437
馬鹿はあらゆる機械類に触るな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 13:13:18.85 ID:6JNnUR98.net

チャリの寿命縮めるか最悪事故って死ぬのは自分だし良いんでない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 13:31:39.20 ID:7zSHuzP0.net

便乗で質問なんだけど
トップキャップ締めて手ごたえ出てガタもないんだけど
微妙にハンドルが緩いというか、ちょっと車体が傾いただけでハンドルがぐわんと切れるのは
ステムからコラムまでの落差が足りてない？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 13:37:49.91 ID:ajcn9g2s.net

>>444
良くはない
大概回りの人が巻き込まれるからな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:01:25.92 ID:UNZBB3lt.net

>>445
下手なんじゃない？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:21:42.71 ID:7zSHuzP0.net

>>447
言葉足らずでごめん乗ってる時じゃなく止まってる時なんだ
ステアリングが緩いというかすぐ左や右にガクっと切れちゃう

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:51:16.52 ID:SeJZBYAM.net

>>448
普通そうなるように調整するもんだから問題ないと思うけど。
車体がバンクしてもステアリングが切れないとセルフステアリングが効かなくてめっちゃ乗りづらいよ。
それともハンドルだけ回ってホイールは真っ直ぐって話？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:58:41.27 ID:7zSHuzP0.net

>>449
信号待ちで縁石に左足のっけて止まってる時でも
ハンドルから手離すと直ぐにぐいっと切れちゃうから
もう少し硬けりゃいいのになぁと思う事が多いんだけど
問題無いなら慣れるしかなさそうね
ありがとう

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 16:15:17.83 ID:h7A8Uxt/.net

ハンドルが切れること自体は問題ないことなんだけど
上で書いてあるようにステム閉める前にトップキャップのボルト締めた時
コラムと当たって締め代が微妙に不十分なのかもしれないね
トップキャップ外してコラムの上面とステムやスペーサーの上面の差に隙間があるようなら問題ないだろうけど

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:47:38.54 ID:6Q/zU8zW.net

ステアリングダンパー付けるか

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:09:53.52 ID:I+GpCx5o.net

毎回同じ方向へ切れるならハンドル直近のアウターワイヤーが突っ張っててその復元力でステアされてる可能性もあるけど、
走行時に影響出ていないなら関係なさそうかな？突っ張りの程度によっては静止時だけ影響出る事もあるだろうけど。
ダウンチューブとフォーククラウンを繋ぐバネを・・・ってそれは大袈裟過ぎか。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:31:45.29 ID:f1oAQIRD.net

2000円ちょっとの三ヶ島のペダルなんだけど、寿命ってどれくらいなんだろう？
街乗り３年でカタっカタっと音がするようになった。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:42:50.71 ID:3RQ+ubWM.net

>>454
なら締めりゃいいだろ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:16:06.39 ID:KweWLFqe.net

>>454
おれは2ヶ月目くらいで鳴り出した

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:40:34.60 ID:SKVg5/2t.net

ウチの三ヶ島はほぼ毎日10kmを5年以上使ってるのにうんともすんとも言わない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:47:47.88 ID:XrmtALiV.net

うちのシルバン六年目にベアリングの球替えて今八年目。調子いいわぁ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:52:22.50 ID:f1oAQIRD.net

異音発生はIC-LITE
他にSYLVANのTOURINGとSTREAMがあるけど、そちらは買って５年は経ってる（異音無し）
価格差が1000円くらいあるから、安物はダメってことなのかなと思ってる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:53:42.84 ID:f1oAQIRD.net

>>458
参考までに、軸受はカップ＆コーン？シールドベアリング？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:47:25.16 ID:ahE4/R38.net

球当たり調整は精神的に厳しい
”本当にこれでいいのか”というループに陥る