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ロード初心者質問スレ part358

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 21:41:12.77 ID:ZG8Gu3jP.net: >>408
空気抜いてタイヤ側面を押してみるのは？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:02:15.51 ID:8t7Urlmw.net: >>408
単に使われているタイヤの銘柄を調べればチューブレスかはすぐ判明します
完成車のスペックは公開されているので、運用状態に変更がなければ調べるのも楽でしょう
413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:12:17.84 ID:U6UjdmxS.net: 「製品の仕様は予告なく変更されることがあります」
414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:17:53.94 ID:n68mxdIJ.net: CO2ボンベの使い回しを思いついた
基本的にはCO2ボンベは使い捨てだけど、ある程度携帯エアポンプで空気を入れてからCO2ボンベで注入すれば
ボンベの中のCO2を温存させる事が出来る
これならボンベ1本で済むし、軽量化にもなる
ちょっと賢いなと自分で思ってしまったｗ
415 ：410：2016/04/15(金) 22:18:35.03 ID:zn18niEd.net: >>411
ありがとうございます！試してみますね！
チューブレスの場合の感触の特徴等わかれば教えていただきたいです。

>>412
一応確認はしたのですがホイールがチューブレスレディというタイプでクリンチャー・チューブレスどちらでも運用可能なようです。
タイヤはボントレガーのH5というタイヤなのですが私の知識ではどういったタイヤかまで理解できませんでした。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:23:30.20 ID:jnb1ZBig.net: >>408
空気を抜くとバルブをカタカタ動かせるならクリンチャー
チューブレスならバルブはリムに固定されてる
417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:25:11.47 ID:ZG8Gu3jP.net: >>415
チューブ入っていればタイヤとリムが簡単に（あるいは空気抜いた時点で既に）離れる、
チューブレスレディだと貼り付いた感触&シーラントが見えるか漏れ出す（シーラント銘柄により状態は変わる）、
って感じ。
チューブレスとチューブレスレディは少し違うので混同しないようにね。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:40:29.33 ID:8t7Urlmw.net: >>413
まず多くのタイヤはサイドに名称や型番があります、スペック確認はそれを照らしあわせて確認する意味があるので
そこが一致すれば「製品の仕様は予告なく変更されることがあります」←を疑う必要はありません

>>415
H5は使ったことがないので99.9％ですが、ワイヤービードのクリンチャーです
そもそもチューブレスレディという構造は、必ずしもTLタイヤを使うためのものじゃないんです
詳しくはググってください、ある種のキットにより簡易的にチューブレス化するというのが近いです
419 ：410：2016/04/15(金) 22:44:14.46 ID:zn18niEd.net: 空気を抜いてみました。

バルブの根元の部分を緩めるとバルブがカタカタ動き、タイヤ自体も中央に向かって押すと離れました。

おそらくクリンチャーなのだと思います。

色々と勉強になりました。皆様ありがとうございました。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 23:50:55.88 ID:YgV2BbYZ.net: 燃える！ロードお兄さんの激走日誌
http://akikazu.hatenablog.com

しおいんですけど
http://shioindesukedo.ldblog.jp/

豚に真珠僕にEVO
http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/

けんたさんの自転車ブログ
http://www.bicyclefil.com

ロードバイク夫婦
http://cycle81.net/
421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:00:06.92 ID:pkKZetIh.net: >>419
チューブレスもクリンチャーでね？
それを言うならチューブドかと。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:22:17.62 ID:S+kbW+Wf.net: 口で空気入れるときに使うマウスピースどこに売ってますか
423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 02:38:49.23 ID:S+kbW+Wf.net: 排気ガスが苦手で必ずマスクしてますがそろそろ熱いですね
424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 02:45:19.56 ID:xDdqpcxR.net: >>423
薄手のフェイスマスクがいいかと
425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 03:16:18.41 ID:iQzfjy7E.net: マスクで排気ガスの何を防いでるつもり？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 03:31:36.32 ID:BWrgFynZ.net: また変なの呼び込みそうなネタだなあ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 04:15:37.37 ID:hLVZEVk9.net: 釣られるなよ('A`)
428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:19:04.17 ID:VUHwFaJ4.net: >>422
http://www.amazon.co.jp/レールダル-469908-フェイスシールド-人工呼吸用-感染症予防具-青/

amazonとかで売ってますよ。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:24:47.76 ID:VUHwFaJ4.net: 質問なんですがCO2インフレーターって何気圧入れるかの調整ってどうするものなんですか？
圧力計も持参するもの？
430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:33:21.05 ID:3vZHBQZp.net: >>429
通常はバルブでコントロールするが圧力計が無いと
正確な圧力はわからない。
自分は圧力ゲージ付き携帯ポンプも併用してる。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:38:35.57 ID:3vZHBQZp.net: >>429
例えば、コレ↓簡易ゲージだが入れ過ぎは防止できる。
http://www.topeak.jp/pump/ppm01300.html

パンク修理後や予備チューブのチェックにポンプ携帯は
決して無駄装備じゃない。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:56:03.87 ID:m0ELqggZ.net: いやいやｗ
CO2ポンプで入れ過ぎとかあり得ないからｗ
あれは注入したら自然に止まる仕組み
おそらくボンベ内には残ったCO2が余っているはず
ゲージがなくてもちゃんと適正に入れられるから緊急用として売られているんだよ
433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 08:33:10.07 ID:k1+JJseW.net: まあ携帯用で入れすぎなんてことはそうそうないから。
434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 08:46:51.99 ID:zsyO5Xti.net: CO2はいまいち信用できてないから
ずっとポンプ派だわ
ソロ中心だとボンベ２本でも怖いw
圧上げるの大変だから延長ホースは必須だけど
バーストじゃなければ何度でも対応できる安心感が捨てれない
両方持つのは重くなるからイヤだしね
435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 08:47:40.46 ID:Bg7SAY4e.net: 入れすぎはないけどブリジストンのは10まで入るぞ　それ以上は試してないけど
ロングライドの時はポーチ使って携帯してるわ
436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 09:53:59.94 ID:TRpQYmx1.net: 10って大抵のタイヤでは入れすぎやん
437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 09:58:31.91 ID:Bg7SAY4e.net: やねんけど、納車日にショップの説明で10入れるように言われて、しばらく守ってたんよ
438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 10:42:32.60 ID:yyh8jqIN.net: どんなインチキショップだよ。
439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 10:52:26.71 ID:gTRYH61h.net: フルカーボンのフレームをジャバジャバ水で洗っても大丈夫？
ようつべとかでフレーム洗ってる人多いけど痛んだりする心配はない？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 11:19:03.15 ID:VTPN0XX4.net: >>439
釣り具って知ってる？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 11:36:32.99 ID:3vZHBQZp.net: >>439
炭素強化樹脂はプラスチックなので錆びません
442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:49:53.76 ID:gTRYH61h.net: >>440
釣りに興味ないから知らん

>>441
そうなんですか
有り難うございます
443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:52:26.30 ID:3vZHBQZp.net: >>442
炭素強化樹脂以外のパーツも少なくないので
洗車後はよく乾かしましょう。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 13:23:15.34 ID:gTRYH61h.net: >>443
有り難うございます！
445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 13:58:52.48 ID:pwAgPvZv.net: フレームはサビないけどコンポは油ささないとすぐ錆びるからよく乾かして油さしてね
446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:02:14.82 ID:CFt8TNyV.net: 11sのスプロケの掃除って8sよりも気を使いますか？
ブラシも柔らかい物使わないと傷付きますかね？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:04:00.08 ID:m8H6FLCT.net: 昔から汗かき過ぎる体質です。ロード乗ってて汗だくになった時、乾くのを待つしか無いんでしょうか？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:09:07.00 ID:rxmzNsZq.net: >>446
変わらないよ。
ブラシはナイロンとか柔らかいの使えば傷付く事はないね。
>>447
走ってる最中はシカト、降りた後は拭くなりシャワー浴びるなりすればいいんじゃない？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:35:02.51 ID:Jy+sbTCf.net: >>446
灯油にドボン
450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 17:37:47.31 ID:xTztdsQH.net: >>447
汗冷え心配してるならドライレイヤーっつぅ汗冷え防止のアンダー着ると大分違うよ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 18:06:45.79 ID:xHcYho8Y.net: ドライカレーに見えた
452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 18:09:06.51 ID:5MTOszj9.net: >>429
CO2は一気に入れないと気圧の問題で途中から入らなくなるよ
全部入れても６気圧あるかどうかだから一気に全部入れる
453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 18:46:02.65 ID:pyA8pxRS.net: >>447
風で乾くくらい速く走ればいいだろ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 19:11:33.22 ID:v2hyiuCs.net: ヘルメット内部にも通風孔から風が通っているわけで、髪の毛で気流が乱れるはずです。
もしかしたら髪の毛も無い方が有利なのではないでしょうか？これは朗報？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:13:05.61 ID:S67H8L5E.net: ハゲは帰れ
456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:15:41.21 ID:pyA8pxRS.net: 帰るところがありません
457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:16:49.00 ID:S67H8L5E.net: それなら仕方がない
458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:23:11.67 ID:qKeuN2tG.net: はげとるやないかい！
459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:25:56.67 ID:cLI7vznS.net: キャップを被れば問題ない
460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 20:33:15.77 ID:QL17SXv4.net: ｡,　　　彡⌒ミ　ﾟ。
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ）。　
　　　（つ　　 ⊃
　　　　ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　` J
461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 21:31:08.12 ID:LzizXZp3.net: MINOURAのW-3100のほうがサンワダイレクト 800-BYWST1よりガッチリ固定して安定してる？

サンワのほうが安いし高さも調節できるのでどちらにしようか迷ってます。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:49:05.53 ID:1Z8cG+Bc.net: >>278
そういわれてみると、下りで自転車はエンブレがないんだよな。
2ストのオートバイみたいなかんじ。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 23:57:07.93 ID:FPPxZeeX.net: >>278
今日、峠下ってきたばかりだがテクトロでも問題なかったぞ
使い方がおかしいか、そもそも飛ばし過ぎなんじゃないの？
464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:16:09.44 ID:n6ztdfao.net: ブレーキが効かないてのはニワカのデマだから
465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:17:21.22 ID:jLuLVJH3.net: >>463
別に飛ばしてないし、こいでもないんだけどな
466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:47:18.70 ID:ayetqj7D.net: テクトロじゃないけど、soraで斜度5%以上のところを下りてくると止まんねーって思った。それから即行で105に交換した。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:51:32.62 ID:l3rOGoSg.net: ブレーキの性能差ってブレーキシューで決まるんじゃないの？
キャリパーがテクトロだろうがデュラのシューつけとけばきっちり効く気がする
キャリパーは所詮リムを掴む役割だけなのだから制動力に直接関係するのはシューだし
468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 00:57:47.43 ID:qTCJF0jn.net: >>467
大半はシューで決まるけど、アームが撓んで力が逃げるぶんの差ももあるんだよね。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:01:45.87 ID:/EmEzo3w.net: スポルティーフ型が欲しいのですがブリジストンのクロエドロップもこれになるのでしょうか？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:17:34.26 ID:l3rOGoSg.net: ちょっと質問だけど
ロードバイクにMTB用のXTのビンディングペダル付けてる人っている？
やっぱロードでMTB用のビンディングペダルって変かな？
自転車降りても動き回る自分はどうしてもSPDじゃないと都合が悪いのだが
471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:29:19.89 ID:KOlHrwWa.net: 他人の意見ではなく、自分はどうなのか、どうしたいのか、どうするのが最善策なのか。

道具を選び、手に入れ、使いこなすとは、そういう事。

他人がどう思うのか、どう見られているのかは、二の次。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:37:45.10 ID:UQqR+8Xm.net: 別にspdでもいいけど、あれ床を削りまくるから使う気にならん
473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:43:35.09 ID:4lM9Eetz.net: 自分のスタイルなり活動内容に、そもそもビンディングが必要なのか検討した方が良い
474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:49:09.16 ID:9eUtWVZk.net: 補助ブレーキって初心者にひつよう？

友達かロード買う時に聞いてきたんだが、ネット見る限りじゃ、要らないって意見が多数派
自分は使ったことないが必要性は感じない
あと、アレあるとハンドル周りがごちゃつかない？

使用経験のある肩使用感を教えて下さいませ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 01:55:36.14 ID:NNgR2FKu.net: 肩限定か…
476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:03:32.91 ID:ggIOODKL.net: 使ったことないけど、要らないんじゃないかと。
でも、あった方が良いから付いてるのかな？とも思う。
少なくとも俺は不要だと感じてるが。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:04:12.30 ID:Sv1uEMvz.net: >>474
ミニベロのドロップハンドルにつけてた(譲ってしまった)
あれば便利といえば便利かなあくらい

次の持ち主はドロップハンドル使った事の無い人だったから喜んでたけど
慣れてしまえば特に必要はないし
純粋なロードにはますます要らないとは思う
478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:15:57.27 ID:oG5Hsj9h.net: セーフティーレバー世代なら便利なのは全員知ってる
でもワザワザ付けるヤツは少ない
479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:25:00.83 ID:l3rOGoSg.net: >>472
それはSPD－ＳＬのほうでは？
ＳＰＤはシューズによっては金具部分が完全にソールに隠れるから床に傷なんか付かないよ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:26:36.26 ID:/EmEzo3w.net: どこの床の話だよ
よちよち歩いてんじゃねーよ邪魔だぴちパン
481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:26:44.24 ID:l3rOGoSg.net: >>473
ロードってＭＴＢよりも一回転させるのがしんどい（ロードのチェーンリングが大きいから回す力も大きくなる）
だからビンディングがあったほうが引き足の力も利用できて楽
482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:33:36.71 ID:9eUtWVZk.net: >>476
>>477
>>478
サンクス
参考にします！
483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:50:02.41 ID:4lM9Eetz.net: >>481
降りてからのアクティビティ含めりゃ落としどこも変わるってだけの話
どこからMTBが出てくるんだ？っていうかロードレースもしくはロードレースの練習こそが是って価値観を自分の乗り方と冷静に比較したほうが良いってだけの話
そもそも完成車なのにペダルが別売りなのか考えたことあるのか？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 02:58:51.73 ID:l3rOGoSg.net: >>483
ん？なんでＭＴＢの話しかって？
ビンディングをつける用途の話だからその理由を言ったのだけど・・・
それに用途は個人の自由だから好きにしろって言いたいの？
そんな事はわかってるし、それを知りたいんじゃなくて、ロード乗りの常識としておかしくないかどうか聞いただけ
君はロードにＸＴペダルは用途が歩く場面が多い状況だとしてもつけるかどうか？って話
485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 03:12:58.01 ID:4lM9Eetz.net: >>484
ふつうの靴が履けるトークリップなりハーフクリップがふさわしい使い方は厳然としてあるよ
世間様にバカにされないかだけを気にして恐々とするタイプなら、自分の志向を気にせず言われたままに選んで、不便を堪え忍べば良いよ、頑張れ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 06:15:15.48 ID:CiDX+7Ws.net: ダンシングってシッティングポジションに比べ高回転でペダル回し難いなと思っていたのですが、少し後ろ側に重心を移す様にダンシングしたら速く回せる気がしたのですが正しいですか？
前荷重気味のダンシングは脚を休める様なスローなダンシングに向いている様な？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 07:06:28.04 ID:0qccQDuP.net: >>486
前荷重気味はスローダンシングもできる
パワーダンシングもできる
もがけば分かるんじゃないのかな？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 07:59:31.50 ID:/v4wB0BY.net: >>470
ロードってかグラベルロードでつけてるよ
たまにオフロードも行くんで泥抜け良いほうが良いし、グラベルロードの割とごついフレームにはMTB用のペダルがしっくりくる
両面ビンディングは重量的には不利だけど信号多いとことか着脱はメッチャ楽
489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 08:47:55.80 ID:UQqR+8Xm.net: >>479
SPD系とスピードプレイ以外のクリートは接触面が樹脂
SPD系とスピードプレイは接触面が金属
ただしスピードプレイは樹脂カバー付けたままで使うのが普通
結局、床に金属が直で当たるのはSPD系

初心者スレで嘘教えるのは止めい
中にはソールの方が遥かに高いシューズもあるかもしれんが、大抵どこの
3本穴シューズも歩いたら金属のクリートが床を削る音がする
490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 09:14:51.19 ID:QOOgY7ym.net: >>470
シクロクロスで両面SPD使ってる
自分の使い勝手でいーんじゃね？
ただ、SLより力は逃げると言われてるから
違いは体感で比較して
491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 09:24:52.43 ID:pLIXBolV.net: >>333
デュラのチェーンとかテフロンでコーティングしてるからCRCはダメと聞いた。灯油も攻撃性ありそう
492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 10:11:55.82 ID:jcYhfXXP.net: >>489
SPDとSPD-SLは別ですよ、そもそもクリート穴×3はSLでSPDは穴×2です
>>479が指摘しているのは「SPD」でクリートが靴底に隠れるタイプ、床に接触せず普通に歩けるものだと思いますが？

シマノでもシディでもメーカー問わずこの手のカジュアル系シューズは普通にあります
493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 10:34:35.57 ID:YI1u7eC1.net: >>470
XTRだけどM9020を着けてるよ
踏面が広くてしっかりしてるし着け外しは楽だし
494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 11:58:52.91 ID:yaABc25Q.net: 出て行く気にならない強風なのでケーブル類の張り直ししようと思うのだけど、現時点で変速に不満がないならディレイラーそのものでの調整は不要でアジャスターでテンション調整するだけで良いのかな？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:01:37.65 ID:/EmEzo3w.net: 触らない
ローラー乗る
496 ：494のバイク：2016/04/17(日) 12:08:17.45 ID:JNsaxvZC.net: 乗り手が貧脚すぎて不満なんすけどどうしたらいいですか？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:12:08.91 ID:/EmEzo3w.net: >>496
わざと車道側に落車させてみてはどうでしょうか？
498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:40:05.08 ID:ZJiklwPs.net: まだサイクルジャージを着用して走ったことがないのですが、
サイクルジャージだと走り心地とかかわってくるもんです？
499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:49:10.77 ID:/v4wB0BY.net: >>498
キツ目の前傾姿勢しない限り普通のスポーツウェアでも問題ないと個人的には思う
500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:53:26.52 ID:B5h2oOj2.net: >>498
全然違う。伊達でみんなあんな格好で走っていない。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:53:30.60 ID:iSAV1Epy.net: >>498
裾が邪魔にならない
背中のポケットが便利
それだけ
性能云々は気のせい
502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:23:18.02 ID:KOlHrwWa.net: マンガやアニメでしかロードをしらなかったり、コピー品のジャージしか着た事ない人って、だいたいこんな事しか言わない。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:38:56.51 ID:/mdcMcwj.net: 汗抜けがいい
冬用は防風能力が高い
体のラインに合わせるから空気抵抗が減る

後はこんなところか？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:55:31.22 ID:jcYhfXXP.net: >>498
空気抵抗の低減、、身体に負担がかかりにくい、発汗性もしくは断熱に優れている等
これらは長距離やガッツリ走るときには差がでます、短距離だったりゆったり走る分には別に

速度という点なら普段着より時速30km台で1～2％、40km台で4～5％、まあ1～2km/hくらいの差がでました（個人的感想）
505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:56:56.40 ID:N/bE4eon.net: クリートはレンガやタイル張りの道路歩くときに
コツコツ鳴り易いかな。
アスファルトの時は音が止まった（ようなきが）したりする。
ならない様な歩き方を試行錯誤しながらあるくんよね。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 15:43:38.46 ID:beawLdrl.net: 高速コーナーが安定する
507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:30:13.25 ID:MjyfC6j8.net: すみません2015のビアンキニローネ乗ってる
のですがタイヤ外すときクィクレリーズ
緩めてタイヤをはずそうとすると、すんなり
外れないのですがなんかコツがあるのでしょうか？？いつも真上に持ち上げてます。
なにかがひっかかっるような感触が
あります。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:31:29.60 ID:rLWcQJbj.net: >>507
ブレーキ緩めたか？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:35:55.07 ID:6TdrlmwB.net: >>507
ブレーキアーチに付いてるレバーを解除する
それでもまだ引っかかるならホイールのクイックを2回転ぐらい緩める
まだ引っかかるならタイヤの空気を少し抜く
510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:36:15.61 ID:NY0pikcf.net: >>507
ブレーキ開放レバーで開放してる？
511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:40:45.79 ID:UUuSDrZc.net: >>507
（１）フォークの先端には脱落防止のツメがあるので、クイックレバーを少しグルグル回して緩めて外さないといけない
（２）ブレーキシューがタイヤに引っ掛かるので、ブレーキレバーに付いてる開放レバーを開かないといけない
この（１）（２）両方の手順はやってるだろうか？
512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 18:42:36.36 ID:NY0pikcf.net: >>507
車輪の外し方フロント（前輪）ロードバイク
ttps://www.youtube.com/watch?v=9vggqNfsNL8

車輪の外し方リア（後輪）ロードバイク
ttps://www.youtube.com/watch?v=6TZqdwGWeY4
513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 19:54:33.01 ID:eOL5xhhQ.net: 11sのCS-6800の14-28スプロケをCS-5800の11-28と組み合わせて
13,14,15,16,17,18,19,21,23,25,28
という構成は作れますか？
トップ11では重すぎで使わず14だとあと一息という所が足りない気がして13トップにしたいです
16T18Tが使えると個人的に良いのですが
514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:16:09.31 ID:l3rOGoSg.net: >>493
M9020の周りについてる黒い淵の部分は何のためにあるのですか？
踏面だと思っていたんだけど靴底に対して明らかに平行じゃないから
とても踏面の役割になってない気がするんだけど
515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:19:57.11 ID:hPhB6Rgk.net: >>474
補助ブレーキは街中走るには便利なので、街乗り用の安いロードは補助ブレーキついてるの買ったが、特に気になるほどのメインブレーキへの悪影響無い
体起こして周囲見渡すためにハンドルの真ん中持ったままブレーキ使えるから良いね

確かにハンドル上にスペース無くなるからライトとサイコンくらいしかつけられなくなる

街乗り用じゃ無くてサイクリング用なら不要
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:23:41.92 ID:l3rOGoSg.net: >>507
おそらくクイックレバーを緩めてブレーキも緩めたうえでの事だと思うけど
多分リアディレーラーの部分が引っかかって取りづらいパターンだと思う
自分もリアディレーラーの部分でプーリーを持ちあげてもホイールが抜きづらいから四苦八苦する
ディレーラーのプーリー部分絵を手で持ち上げて強引に引っこ抜けばいけるかも
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:34:12.22 ID:nRLqaoqK.net: 自転車降りて歩く時、シマノのSPD-SLならクリートカバーて必要ですか？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:37:17.13 ID:Chwd0csx.net: 頻繁なクリート交換が無駄と考えるなら必要
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:41:23.42 ID:AAtDOaGt.net: >>508->>516　ありがとうございますブレーキレバーも緩めてます
前も後ろもなんかひっかかるような感触があります、レバーはまぁグラグラになるまで
ネジがとれない程度には緩めてます何回も力入れてやってるそのうち外れますが
なんか駅とかですんなり行かないとイライラしそうで困ってます、勉強しなおします。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:42:33.60 ID:AAtDOaGt.net: すまんアンカーうまくいかなかった
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:45:31.27 ID:AAtDOaGt.net: >>512 の動画みたけど、すんなり外れてますよね！
やり方は同じですがなんか先っぽがひっかかるです。
ホイールは純正ではなくシマノRS81です
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:51:50.26 ID:vbEOuHcH.net: >>521
タイヤが引っ掛かるの？
ブレーキの解放レバーだけじゃ開きが足りないなら、アジャスターを締め込んでやるとさらに開くよ。
アジャスターが既に目一杯締め込んであるなら、ちょっと緩めた状態でワイヤー調整してやるか、
SM-CB90を噛ましておくと簡単にさらに開くね。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 20:54:21.34 ID:V4StmSOr.net: 災害、パナマ文書、金融政策失敗。
早く円高に向かわないかな。そうすればホイールが安くなる。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:29:57.89 ID:AAtDOaGt.net: >>522
え、もしかして上の方がひっかかてるのかしら
もう風呂入って触りたくないから今度上の方ブレーキの
開放した辺りも見ながら外してみますどーもです。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:30:38.74 ID:HZDpf4nR.net: >>513
トップギアは形が違うのでその2つのカセットだけだと無理。
6600に13のトップギアがあるのでそれを使用すればできるかも。
ただ同じギアでも何種類かあって
例えば17でも17A、17Bとあって16と組み合わせてスムーズに変速できるのは17Aとかがあるので、スモールパーツ一覧見ながら頑張れ。

http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-CS0004-03-JPN.pdf

でも色々な種類のカセットを買う必要が出てきてお金が掛かるよ。
おまけに変速に不安な部分があるので結果、すでにある組合せのやつでいいや。
と俺はなった。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:32:52.09 ID:Chwd0csx.net: >>524
引っ掛かってるのがタイヤならエア抜けばいいやん
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:37:01.12 ID:AAtDOaGt.net: すみません勉強したところ、多分これだと思います色々ありがとうです
（「脱輪防止」のツメがあるので、外れません。ツメを越えられるまで、レバーを緩めます）
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:01:31.38 ID:DStThr9/.net: >>513
俺も同じような感じでどうしようか考えた結果12-28で落ち着いたよ
デュラなら純正であるけど高いからアルテの11-28に
スモールパーツで12.13.14.16だったかな？買い足して12-28にした(11がなくなって16が増えるだけどけど)
2000円くらいでできるからおすすめ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:07:07.57 ID:ugC/D38e.net: >>517
スピードプレイのカバー付きオススメ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:56:04.06 ID:X/VQPq4g.net: 25cのタイヤで空気圧高いとブレーキ緩めててもタイヤが引っかかることはあるよね。タイヤをポンと叩くと落ちるというか抜ける
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:04:24.59 ID:orAXZa6y.net: 艶消しのアルミフレーム持っている人ってクリーニングどうしてます？
拭いただけじゃなかなか落ちない汚れがあるんだが、ブラシでゴシゴシ擦った方がいいのかな。
艶消しといっても艶消しカーボンのサラサラした感じじゃなく、アルミのドロップハンドルみたいなガサガサした表面。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:14:01.14 ID:jMKnIEyI.net: >>531
塗装によるガサガサ？無塗装のアルミ地肌にサンドブラスト？いずれにせよブラシやスポンジで強く擦ると風合い変わっちゃうかもしれないね。
あまり擦らずに落とせるクリーナーの類いじゃ駄目かな？
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:21:44.91 ID:orAXZa6y.net: >>532
アルマイト塗装によるガサガサですね。
ちなみにモデル名まで言うと、KOGAのA-limited(2015年)です。

シンプルグリーンやフィニッシュラインのバイクウォッシュで拭いてみてもあまり落ちがよくない模様。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:25:51.88 ID:jMKnIEyI.net: 染み込んでんのかなぁ、俺のは普通の艶あり塗装だけど油が跳ねた跡がコンパウンドで少し削っても消えなかったので諦めた。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 02:12:56.74 ID:of1n2qMI.net: >>514
横(幅)方向は頑丈な枠まで含めて平らに作ってあるので踏み易いよ
前後方向の枠は・・・
クリートキャッチの時に向きを揃え易いとか
キャッチ失敗したり外れてもそのまま漕げる
程度の意味は有るかと
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 03:17:32.80 ID:LLIWqS+6.net: いくら軽量のロードでも
ペダル、フロントライト、テールライト、サイコン、ツール、エアポンプ、予備チューブ、ボトル、ボトルケージ、その他小物など
これらの最低限装備を自転車に付けてしまうと１ｋｇ以上の重量アップになってしまうな・・・
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 03:39:09.46 ID:LLIWqS+6.net: 負と思った疑問
ペダルってシャフトの回りの良しあしで速さに直結できるもんなの？
重量は軽いほうが良いのだろうけど、ベアリングがうんたら～って言う人がいるからどうなのかと
べつにペダルがくるくる回っても意味がない気もするし、高価なペダルじゃなくても結構回るし
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 03:58:21.80 ID:dsO2JLoo.net: 回りが悪いと何Wか食われるわけだし差はあるんだろうけど、目に見えて速さに差が出るかっつーと微妙な所だね。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 04:46:52.41 ID:LLIWqS+6.net: >>538
なるほど、少しは影響があるのですね
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 04:58:43.19 ID:ar7LSkvB.net: 自転車の速さに影響する要素

空気抵抗＞＞＞タイヤ路面抵抗＞＞チェーンドライヴ抵抗＞＞変形ロス＞＞＞ベアリング

さらにベアリング内部構造へ
グリース粘度＞＞構造（カップ＆コーン＞接触型＞非接触型）＞＞外輪内輪精度＞真球度
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 05:02:06.01 ID:ar7LSkvB.net: 下に行くほど影響が少ない…つまり変えてもほとんど意味がない
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 06:05:11.68 ID:/ByGZerm.net: フルカーボンを輪行する場合、気をつけることありますか？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 06:07:07.15 ID:8J14it1J.net: ホイールってなんでこんなボッタクリなんですか？
WH-R501でも１万1０００円くらいするし
ママチャリ本体買える程の値段じゃないですか
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 06:25:01.30 ID:NSXokEv4.net: >>543
フェラーリてなんで2000万とか3000万とかするんですか？
ボッタクリなんですか？
材料費考えたって1000万もありゃ十分でしょ？

ヒント
つ需要と供給＋生産規模etc
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 06:28:01.15 ID:yQz40AHZ.net: いわゆる結果に合わせた結論法です
546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 06:40:15.48 ID:bc+iRXfb.net: >>492
じゃあホイールの代わりにママチャリ2台買っとけよ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 07:07:56.88 ID:N3sy/BBO.net: ｒ500が一台売れる時ママチャリは１００台売れるペースだからな
大量生産によるコストダウンは計り知れない

1万ママチャリの耐久年数は3年が限界に対して
ｒ500はリムが擦り切れるまで使える品質

この差もデカイ
548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 07:30:26.38 ID:8J14it1J.net: ロードのホイールはコスパ悪いと分かりましたありがとうございました

フェラーリのホイール買うお金で軽自動車買えるようなもんですからね
r501はそこまでの品質はないのだろうけど
549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 07:44:30.25 ID:y5+JE+V0.net: >>540
横からすまん
この場合、足の強さや心肺力…乗り手に関する部分ってどのあたりになる？
空気抵抗のはるか手前って認識で合ってる？
550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 07:55:02.05 ID:phspH5CR.net: 心肺能力>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>空気抵抗
551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:14:23.06 ID:N3sy/BBO.net: 低速域ではそうだけど
空気抵抗だけは速度に対して反比例的にデカくなってくるからな
特に40キロの壁はデカイと覚えておいた方がいいかも
552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:18:13.95 ID:em2U9Q8N.net: >>540
スピードが増すと空気抵抗は大きくなる
30キロ超えたくらいから空気抵抗はかなり大きくなるはず
553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:23:18.51 ID:LLIWqS+6.net: >>551
でも平地で全力で漕いでも４０キロなんてなかなか出ない・・・
３５キロが限界ぐらい
みんな４０キロって楽に出るもんなの？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:34:00.13 ID:ZjRfZ860.net: >>549

空気抵抗のちょっと手前ぐらいじゃないかな。
列挙されてるのが減速する要素で自転車加速するのは乗り手の出力と重力加速だけなので、平地なら出力=抵抗で定常状態になってるはず。
(追い風とかは空気抵抗に合算)

で、空気抵抗以外の部分はかなり小さいので出力を無理に並べるなら空気抵抗のちょっと上になるんじゃないかな。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:38:37.57 ID:MaFT913z.net: >>553
昨日のMAXは42キロでした
ロード初めてまだODO100キロの初心者
SPDと8.4キロと軽い車重の効果かもね
40キロで巡航できるとは全然思ってないのでご心配なく
556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:52:01.02 ID:LLIWqS+6.net: >>555
４２キロとか凄過ぎｗ
追い風でやや緩い下りでなんとか瞬間で４０出せるのがやっとなのに・・・
557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:59:43.30 ID:y5+JE+V0.net: >>554
ありがとう
たしかに乗り手の出力と減速する要素を同じ軸で考えるのは変でした

フォームが明らかに変(空気抵抗が極端に大きい)ではないと思うので、30km/hが維持できないのは単に乗り手の問題か…
私の場合はカスタム考える前に走り込むべきですね
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 11:59:20.36 ID:IlTOXKPB.net: 空気抵抗のグラフ見たら40km/h を「特に」とは思えんけどな
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 13:20:39.75 ID:H9/EzBgw.net: そこらへんの出力から人間側のほうが解糖系とかが切り替わってくるから壁と感じるんでないか
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:07:34.95 ID:wMO4Z6nN.net: 下ハンダンシングで体が前に出た時ハンドル下部の突き出た部分に足が当たるのですがハンドル切った方がいいのでしょうか？
足が当たらないよう漕ぐ様に矯正するのが先でしょうか？
ショートリーチのシャローハンドルなので上ハンの突き出しより下部の余りが多いです
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:13:17.05 ID:cdTwY07e.net: ポジション悪いんじゃねぇの？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:18:18.44 ID:DNKg0RHp.net: >>560
腰が低すぎ前に出すぎ
だから膝が前に出る
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:39:59.21 ID:emDHeLYM.net: 直線の長い下りで下ハン持って下るのと上ハンで下るのを
比べれば空気抵抗実感できるよ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:37:11.99 ID:zkO68u+z.net: 初心者だけど、最高50km出たよ。本当に一瞬だけね。
ただ、時速35以上を最低30分はキープできるようになりたい。どうすればいいの？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:43:30.21 ID:fKQFn31f.net: >>564
エンジン性能を高めるのが主軸。
それと同時進行で、ポジションの適正化、ペダリングの効率化などを進める。
あと脛毛はちゃんと剃る。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:48:57.12 ID:SDZAOpPM.net: >>564
ペダリングを見直す。力入れすぎてないか。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:05:46.78 ID:WfHIrEj9.net: >>564
ケツの力抜けよ
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:08:20.85 ID:LLIWqS+6.net: 輪行袋について聞きたいんだけど
エンド金具が必要ない袋を上からかぶせるタイプと
エンド金具必要で下からかぶせるタイプとあるけど
どちらのほうがおすすめ？

個人的には前者のほうがエンド金具いらないから楽そうなんだけど
なぜかエンド金具ありのほうが圧倒的に多い気がするからなぜなのか気になる
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:08:58.06 ID:Zf1BFNcP.net: >>564
危ないからやめて(´・ω・`)
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:11:34.60 ID:yYYYGKA9.net: ヒルクライムしてると腰が痛い
平地や軽い坂だとそんなこと無いんだけど、それなりの斜度の峠登ってるととにかく腰が痛くなってたまらん
何でだろう
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:15:58.26 ID:zQmtrgqx.net: 重いギア踏みすぎなんだよ。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:27:40.59 ID:+F+WeTyo.net: >>564
そんな道路はありません
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:29:40.12 ID:3zckEHWa.net: >>572
千葉にも北海道にもあるんだよな
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:31:24.57 ID:d+ecaAOG.net: >>572
無い地域の方が少数派だろ。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:33:53.53 ID:WfHIrEj9.net: >>570
お前もケツの力抜けよ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:35:59.09 ID:1Z+K3fMg.net: >>570
単純に考えるとダンシングの比率が少ないか苦手という気がしますがどうでしょう
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:39:49.25 ID:3zckEHWa.net: 休めるダンシングって馬鹿にしてたら駄目だゾ
ちょっとでいいから取り入れろ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:42:20.06 ID:yYYYGKA9.net: 確かにダンシングしてなかった。ほぼシッティング
登坂で重たいギア踏めるほどの健脚ではないから、休めるダンシングを会得しないと変わらないのかな
ありがとう
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:49:15.18 ID:Zf1BFNcP.net: >>577
あれってどうやるの？
動画観てもわかんない
ギア重たくするの？それとも軽くするの？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:50:56.80 ID:GRYTcosr.net: 俺はシッティングよりは2つくらい上げて前荷重にする
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:53:38.08 ID:3zckEHWa.net: >>579
練習しろ糞
せずに聞いて出来るわけないだろ
ゆとりはこれだから駄目だ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:55:59.14 ID:fnmrs1eH.net: >>580
俺もだ
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:56:32.89 ID:pMgrsKag.net: 休むダンシング　ギア1～2上げて　
すべて重力に身を任して体重でペダル踏み抜くだけ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:57:45.24 ID:7f1RvQS8.net: >>568
エンド金具必要なのは大体自転車を90度に立てて収納するので縦に長い代わりに置いた時に場所をとらない
エンド金具必要ないのは自転車を180度ひっくり返して収納するもので縦に短く運びやすいし収納も楽だけど少し場所をとる
自分が住んでる地域の電車がどれ位混むかを目安に選んだらいんじゃないでしょか
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:59:45.05 ID:GRYTcosr.net: >>582
お、他の人がどうか知らなくて自信なかったからちょっと嬉しい
引きこもりがいきなり160km走った時に死にかけながら編み出した乗り方だからそこそこ楽は出来るはず
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:05:29.64 ID:LLIWqS+6.net: >>584
なるほど、さんくす
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:06:35.71 ID:fnmrs1eH.net: >>585
ガシガシ踏むと早く上れるけど後がないからね
疲れないのが一番
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:15:42.86 ID:nfsbee6o.net: >>564
サイコンのタイヤの大きさの設定を大きくするとか　ホイールにマグネットをもう一個付けるとかすれば楽に時速35以上で走れるよ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:20:36.63 ID:Zf1BFNcP.net: >>580
>>583
それっていわゆる熊さん乗りでいいって事？
その場足踏みみたいな
無理に回そうとしているせいなのか、20回くらい回すともう無理ってなるの
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:22:59.12 ID:gRcBZSvX.net: >>570
脚(太もも)の力で登ろうとしすぎ。
骨盤を寝せた状態で踏み込むと腰に負担が掛かる。
骨盤を立てて尻の力でペダルを回すと良いよ。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:24:04.41 ID:ShHyoz4M.net: くまさん乗りってなんだよ
そのもう無理って状態から疲れないこぎ方すればそれが休むダンシングだろ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:28:15.86 ID:Zf1BFNcP.net: >>591
それをしたいのだけど分からないの
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:28:29.60 ID:pMgrsKag.net: 休むんだから極力筋力使わねーで　体重利用してペダル漕ぐだけ
後、ハンドルに体重かけない　

もちろんスピードなんかでない　
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:30:10.67 ID:ShHyoz4M.net: >>592
わかるまで焦げ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:33:33.06 ID:Zf1BFNcP.net: >>593
ハンドルに体重かけないっていう時点でもう分からない・・・
ステッパーというかノルディックマシンで手ぶら状態で足踏みするような感じ？
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:47:38.77 ID:Kk6WcSnO.net: 走りながら水分取ってるといつもより小便が近くなる
走り終わって食事をした後辺りが特に近く、30分もせずにまた小便したくなる

これって体に塩分が足りてないので水分を出して調整しようとしてる？それとも別の原因かな
塩分バランスだとしたら、どうやって摂取量を計算したらいいの？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:49:57.57 ID:rYRWQrCf.net: つまみダンシングって練習がある
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:52:49.18 ID:hP4q4c9W.net: >>597
シラスの躍り食いか？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 23:53:11.36 ID:/O7Z6CX0.net: >>595
足踏みとか言ってる時点でダメよ
大体、15%とか超えてきて、全力で踏むような時にやる漕ぎ方じゃない
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 00:48:17.37 ID:M6Wiky4I.net: >>568
縦置きは金具を持たなくてはならないから重くなる
緊急に備えて常に持って走るなら軽い方がいいし
走る時は持たないならどちらでもいい
エンド金具ない方が簡単で素早くできる
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 04:47:35.77 ID:eNrDZHQw.net: 最初から輪行前提なら、置いたとき邪魔になりにくい
エンド金具使う縦置き
もしもの時の場合の備えようなら
軽くて持ち運びしやすいし横置きが
良いんじゃないかな？
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 07:37:13.85 ID:lOkICiJ5.net: >>596
俺もトイレが近くなる時がある
風にあたって思ったより体が冷えてるのか、
発汗を気にして水分を取りすぎてるせいだと思ってるけど、原因は不明。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 11:40:55.82 ID:ILWAJa9D.net: ダンシングに関してはともかくいろいろ試すのが良いと思う

他でも出てるけど重くして体重でゆっくりペダルが降りるくらいが楽なときもあれば
ちょっと軽い状態で小刻みに車体を振りながら上るのが楽というか気持ち良いとかもある

片側のペダルに体重を乗せるだけだと体重以上の重さは加わらないけど
ハンドルを上に持ち上げる動作を加えるとその分がペダルに加わるから
距離は短いけど勾配がある時にちょっと使うなんてのも良い
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 11:43:14.60 ID:FRarUC3M.net: >>570
腰が痛いのは背筋力が無いから、
ハンドル引っ張る力と登坂で踏ん張る足の間で腰の骨が押しつぶされる
背筋力はナカナカ鍛えることが難しいからねえ

なるべく踏ん張らないで回せるように軽いギヤで回した方がいいかもよ
スプロケやチェーンリングを登坂用にローギヤ増やすとか
プロや速い人と同じギヤで回す必要は全然ない
自分に合ったギヤを選択する柔軟性が大事だよ
合ってないのに無理すると体壊すよ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 11:58:14.57 ID:s+qVe1N7.net: 坂とかでキツくなってダンシングするのではなく
同じ姿勢を続けないように定期的にやるといいよ
なんならダンシング縛りで平地も走るといい
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 13:43:11.82 ID:a+Akd+q8.net: 初心者がやったら膝壊しそうｗ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 15:09:04.39 ID:aLNKWSB1.net: >>606
立ち漕ぎぐらいママチャリでもやるだろ
初心者がやると何がどうなって膝壊すんだ？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 15:23:01.83 ID:Sm0JPt/J.net: サドル盗まれダンシングオールナイトになった思い出。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 15:36:34.69 ID:CHelVgy+.net: SMP借りて100km走りに行った時、折り返しの50kmちょいの辺りでケツに激痛がきてほぼ立ちこぎで50kmの道のりを帰った思い出が甦ったわ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 15:58:43.45 ID:/ILkOYks.net: 合わないサドルは拷問器具
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 17:15:25.45 ID:udQ0b9Bp.net: ケツ痛緩和ダンシング　シートが合ってないのか　とほほ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 17:52:53.37 ID:TZUm4Lk7.net: 俺もSMP良いと聞いたけど尻が痛かったわ
今はフィジークのアリアンテで落ち着いた
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:02:40.87 ID:VztJT3r3.net: SMPは一点しか座るポイント無いようなイメージ
コンコールは脚回し易いがケツと相性悪かった
今はセライタリアSLRに落ち着いた
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:13:08.88 ID:Gp2jo579.net: ISM以外無理
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:38:16.91 ID:N6GcyExf.net: ずぶずぶサドル沼にはまる前に
体幹強化すればたいていは解決する話
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:46:01.23 ID:3UNI4jS0.net: >>614
一生ISM主義だわ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:51:57.03 ID:gzylzlC/.net: 自分はSLRに落ち着いたなぁ。着座位置や角度をずらしてもそれなりに座れるからだと思うが。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 19:22:59.79 ID:+BxeRefH.net: 前輪を外すだけで入る輪行袋がありますが、ミニベロならまだしも700Cフルサイズのロードバイクなら、JRの場合完全に違反ですよね？
なぜ売られているのでしょうか？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 19:23:52.25 ID:6AgnTt70.net: 買う人がいるから
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 19:24:35.19 ID:SUW70AFI.net: JRがなにも言わないから
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 19:48:00.18 ID:NysD+FsS.net: コンポ替えるのにultegraにしたんだけど、56000円なら良いほうだよね？セットだよ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 19:57:37.83 ID:N6GcyExf.net: くだらん承認欲求の発散はママにやってくれ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:08:49.36 ID:lOkICiJ5.net: >>618
・私鉄ならセーフ(のところがあるのかも)
・車に積む時の汚れ防止
・違法ではないから

個人的にはグレーゾーンの販売はやめてほしいね
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:28:13.45 ID:Sm0JPt/J.net: >>621
内容がわからんとなんともだけど、定価より安いなら全然いいじゃん？
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:36:16.85 ID:PqzQP12Q.net: 安いって言ってあげなよ。
そしたら優越感やお得感で満足して小さな幸せを感じられるだからさ～
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:44:49.86 ID:BmCebTao.net: なんかママチャリみたいに上体起こしたポジションですごい勢いでペダル回してる初心者っぽい人を見た
完全にサドルに体重かけて座り込んでるせいかけつが面白いようにバウンドしてた、最初面白いと思って見てたんだがこれ体壊すだろ。。。と思って注意しようかどうか迷った挙句結局しなかったんだが
ちょっとアドバイスでもしたほうが良かったんだろうか・・・
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:51:12.47 ID:BmCebTao.net: 逆にここにきてる初心者に聞きたいんだけど、実際走ってたり、休憩所とかでいきなりポジションとかペダリングのアドバイスって欲しかったりするもんかね
一度そういうシチュエーションがあって初心者っぽい人にアドバイスしたら自転車歴だけは長いらしくて相手の気分を害しただけに終わったことがあるんだよね
最近はCRも賑わってて初心者さん多いんだが、まともに走れてるひとは少なくてアドバイスしたくてうずうずしてるｗ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 20:56:48.30 ID:1UezaS51.net: 自分がされて嫌な気持ちになる事がある事は、他人にはしない。
趣味の部分に対する意見はしない方が平和。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:05:15.19 ID:eNrDZHQw.net: >>618
JRだけが鉄道ではないし
駅に持ち込まないかもしれないし
そもそも、必ずオーバーするわけでもない

>>627
知らない人間に突然初心者扱いされて
蘊蓄聞かされるのは勘弁して欲しい
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:16:02.63 ID:LkU1OydK.net: >>618
市指定のゴミ袋以外でゴミの回収してもらえないのに指定外のゴミ袋売ってるのと同じ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:17:18.75 ID:LkU1OydK.net: >>627
聞かれもしないのにいきなりそんな話し出したらアスペだとしか思えないからドン引き
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:19:52.52 ID:NzzrtF+G.net: ISMのサドル買おうかな。このままでは私の亀頭が死んでしまいます。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:22:44.06 ID:1UezaS51.net: アスペルガー症候群を正しく理解してないヤツがアスペと言いたくてたまらないみたいですね。

本物のアスペは、冗談抜きでメンドクセーぞ。
職場なんかで間違っても関わるなよ。
人生メチャクチャにされるぞ。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:25:28.44 ID:0ZP11BGB.net: >>627
状況と内容による
軽い雑談レベルならいいけど、それ以上ならやめて欲しい
飲み会で上司のありがたいお話を聞いてる気分になっちまうw

ロードやクロスでCRを走るだけで満足する人もいるだろうし、基礎から学んでちゃんと？続けたい人はショップのフィッティングを利用したりするだろう。
初々しい初心者を見てほっこりするに留めるのが吉かと。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:43:06.12 ID:NzzrtF+G.net: >>633
それはサイコでは？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:47:59.67 ID:1UezaS51.net: >>635
甘い。

サイコパスは、仕掛けなければ仕掛けられる事はまず無い。
サイコパスに仕掛けられるヤツは、無意識に仕掛けている。
ところが、アスペルガー症候群は、所構わず巻き込み、混乱させ、関わった人間を加害者に仕立て上げる。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 21:58:11.60 ID:66iI4bNY.net: >>627
頑なにそれだけを主張されるのは嫌だけど、フォロー程度のアドバイスは是非聞きたいわ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:00:23.56 ID:BmCebTao.net: じゃぁめげずにアドバイス程度してみようかのう
明らかに体壊すような乗り方してる人とか可哀想だもんね
ただポジションとかペダリングみるからに初心者なのに実は自転車歴だけは長いって人もいるから困るｗ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:03:49.27 ID:pONPiUAI.net: CRで不審な中年男性による声かけ事案が発生するのか
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:07:14.75 ID:CJkZAf/Z.net: いきなり現れて教師ツラか
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:21:23.75 ID:sR35HvkT.net: >>507　度々すみませんです、あのですね原因が>>527　と思ったのですが全然違いました
何回もやってどんな感じかみてみると、ちゃんとフォークのツメを超えるとこまで
緩めてます、よく見るとフォークを上に持ち上げて動画とか普通ならすんなり抜けるけど
私のはホイールのクイックのネジとフォークの先っぽがキッチリしてて思いっきり力を入れて
引っこ抜かないいと、外れない状態なんですまだ去年買ったばかりで新しいんで固いから、抜けないのでしょうか？
前輪でブレーキも開放してます、アドバイスください。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:27:57.55 ID:CJkZAf/Z.net: >>641
ブレーキアーチとホイールのクイックを解放して
ホイールのクイックのネジをギリギリまで緩めて
タイヤを上からグーで叩き落としたらどう？
あんまりない例だけど全くない事でもない
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:33:46.97 ID:Sm0JPt/J.net: >>641
エンド幅が規定より狭いか、エンドのスリット（ハブ軸が収まる溝）が狭くてハブ軸をガッチリ掴んでるとか？
あまりにも脱着困難なら買った店で微調整（程度により塗装剥がしたりヤスリで修正したり曲げたり交換したり）して貰うといいかも。
買ったばかりなら不良品扱いで無償修理可能かもしれないので、自分で下手に弄らないほうがいいかもね。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:41:10.15 ID:yHpJ81LI.net: クイック外抜いてからホイール外しちゃいかんの？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:48:27.09 ID:/ZQVleez.net: 俺もクイック緩めてブレーキ広げてタイヤをグーパンチに一票だわ。
動画ほど簡単にいかないことはよくあるよ。
とりあえず空気抜いてみて。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:55:51.63 ID:zzbarhjx.net: >>641
問題を切り分けるためホイールを抜いてフォークの内幅をノギスで測ってください、100mm+0.5mmの誤差に収まるはずです
OKならフォークの狂いじゃないので、次にクイック無しでホイールを着脱してください
そこで力を入れて引っこ抜くようならハブ側の問題です、どちらもスムーズにいくようなら…クイックが怪しいですねｗ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:11:42.07 ID:fRR1Y5w0.net: >>627
宮澤さんか別府さんか新城さんならかなり嬉しい
普通のハゲなら余計な御世話だろう
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:27:11.20 ID:hWoUuE+n.net: しかしなんでリアホイールはあんなに外れにくいのだろう
リアディレーラーを手で引っ張りながらじゃないとホイールが外れないって・・・
手が油で汚れるかし、片手でリアディレーラーを引っ張ってもう片方の手はホイールを掴んで
顎と肩で車体をささえて強引にホイールを引っ張り出してようやく抜ける

なのでスポークとかリムがエンドに接触して塗装がはげたり傷だらけに鳴ってしまっている・・・
みんなもこんなもんかな？
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:30:19.35 ID:+0Yqt27x.net: >>648
逆さにしたらいいよ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:31:15.55 ID:SpHEuPtb.net: >>638
聞かれてもないのに語るのはヘンだしウザイよ

ていうか、返答レスを見てトータルで肯定的に捉えてる時点で面と向かって教えるタイプじゃないと思う
スレで細かい質問に調べたりしながら答えてあげる方が向いてる
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:34:15.76 ID:Sm0JPt/J.net: >>648
アウタートップ選択、左手（右手）で車体持ち上げ、右手（左手）でホイール持ち、
トップギアでディレイラーを押しのける感じにホイール持ったほうの手を動かせばジャコっと外れるじゃん？
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:35:52.77 ID:otNsM7P7.net: リアをトップに入れてたらサクッと抜けるが　髪の毛のように
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:54:30.57 ID:hWoUuE+n.net: >>649
逆にやって（車体をひっくり返して）やって抜きにくいのです
>>651
あれ？インナートップじゃなくて？
小さいギヤ同士のほうが抜きやすいって聞いたけど（自分は抜きにくいけど）
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:56:32.69 ID:KnKnCoiH.net: なんか脱初心者程度が教えたがるなw

別にレースで上狙う奴以外はフォームなんかどうでもいいだろ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:58:11.64 ID:yHpJ81LI.net: インナートップで斜め下にホイールを引き抜く感じだな
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 00:21:19.40 ID:3QUo3kOQ.net: >>648
トラックエンドのフレームからリアホイールを抜くやり方がラクだよ
後頭部から首の後ろにかけてサドルの前半を乗せてリア全体を浮かせる(両手がフリーになる)
リアディレイラーのテンションプーリー側のケージをフロント側へ-90度ぐらい押す
ホイールを取り外す
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 00:27:02.28 ID:6RnBLQjM.net: アウタートップに入れて後輪押さえながらサドル持ち上げればガシャンと外れると思うがなー。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 01:40:33.34 ID:K82vdAPu.net: なぜだろうか、ＭＴＢとロードと瞬間最高速度が変わらない
どっちもＭＡＸ４０㎞/hが限界
ブロックタイヤのＭＴＢのほうが抵抗もあるし重いはずなのにロードより転がって行く感じがする
ロードのほうはスピードに乗ってからペダルの足を止めると失速感がハンパない
これはなんで？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 01:49:23.35 ID:UnwzbW1e.net: 速度頭打ちは空気抵抗のせいかもね。
軽い車体のほうが速度落ちるの早いね。そのかわり加速が良いけど。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 03:32:04.77 ID:K82vdAPu.net: >>659
空気抵抗ならロードのほうが速いはずなんだけどなあ
加速もＭＴＢのほうが全然速いです
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 05:55:26.56 ID:NWavIwq2.net: それ、ちゃんと下ハン持ってるの？
セッティングがMTBとロードで大きく変わってない？
MTBの方があってるだけかも
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:10:29.72 ID:d+Fs60wX.net: 12kgあるパナの古いクロモリロードでも11kgのMTBより加速や速度維持は容易い
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:10:44.52 ID:9EcHfLvq.net: ロードに慣れてないだけ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:18:20.73 ID:K82vdAPu.net: >>661
下ハンではないけどブラケットポジションでもＭＴＢより速くない？ふつう・・・
セッティングはショップで最初やってもらってその後の微調整は自分でやってる（ＭTBも同様）
大きく違うのはロードは完成車に元からついてたホイール、ＭＴＢは１２万位のホイール
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:20:09.28 ID:K82vdAPu.net: >>663
慣れでそこまで速さに違いが出るものなの？
かれこれ１年以上かなりの頻度では乗ってるけどまだ慣れていないって事？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:45:21.10 ID:KnMCHJrg.net: ギヤ比の問題ではなくて？
単にMTBの方では軽いギアで発進してるだけなのでは
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:46:05.00 ID:Y96eVFS2.net: 一般的には、ロード>MTBだから、何かしら原因が有るんだろうね。
恐らく乗り方が変わってるんだと思うけど。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:48:57.93 ID:XHxucIEq.net: 失速感が大きいならハブが腐ってるんじゃね？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:49:53.80 ID:8HF/c8iQ.net: >>632
キミはサドルより先にポジション見なおしたほうがいいだろう
勘違いしてる人多いけど、基本的な形状のサドルでかつポジションが最適ならかならず坐骨が先にサドルに当たるから下腹部等に異常な痛みがでるということはありえない
そもそもの話サドルというのはポジションや体格が定まった上で、さらに目的に合わせて、例えば軽量化なりロングライドでの疲労軽減なりの目的に合わせて購入するもの
おしりがいたいからサドル買いかえるというのは頭悪すぎ金ドブ行為でしょう
ただ、例外として明らかに骨格のレベルで異常があり基本的な形状のサドルが合わないという人もいることは居ますのでそういう自覚がある人は
事故判断でサドルいくつも買う前に医師やショップの店員などに相談したほうが安上がりでしょう
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:45:39.33 ID:LDdkGzBv.net: MTBは転がり抵抗云々で巡航は楽だからロードでは回し続けないとMTBとさほど変わらないとかショップのオヤジに昔言われた
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:54:24.70 ID:K82vdAPu.net: >>670
それが正しいかわからないけど、言ってる事は凄くわかる
たしかにＭＴＢのほうが巡航が楽
ロードは一定の速度を維持させるのに結構しんどいからすぐに体力が減る
同じ距離を走ってもタイム的には若干ロードのほうが速いけど（１～２分ほど）、ＭＴＢはロードほど疲れない
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 09:29:42.52 ID:X2wO9BI8.net: そら、下ハンに慣れてなきゃ
ＭＴＢの方が巡航楽だろ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 09:55:10.26 ID:4i57GmgL.net: ブラケットポジションでも、ロードの方が楽なのは俺だけ？
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 09:59:25.13 ID:tEfVcbWz.net: >>664
そりゃ12万のホイールと完成車のホイールじゃ大違いだろw
まさかそれでさらにロードは～20万ぐらいとか言わないよな？w
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 11:38:39.79 ID:EJyiBnMI.net: http://i.imgur.com/v1U8PhT.jpg
テス
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 11:46:32.70 ID:MCPlYokG.net: 何このあちこち中途半端で、収集のつかなくなった自転車は？

何がしたいのか、さっぱりわからん。
金の使い方が無駄。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:11:18.72 ID:8ZLQ3/s6.net: ロードかMTBのスピードメーターが狂っているんじゃ？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 12:32:06.69 ID:vJPqGe1S.net: >>675
推測ではmega3200のAKSIUMをKSYRIUM SSCに、ハンドルとステムも順当にFSAの上位グレードに入れ替えて
ブレーキはまだこれからってとこですか？、当たっていればかなり奢ってますね
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 13:21:31.14 ID:45C6kY89.net: >>671
フライホイール効果で回転体の質量が大きい方が速度維持は容易だよ
空気抵抗の壁でクランク半回転ごとにトルクのムラで押し戻されるからね
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 13:24:30.50 ID:JMP3oZUq.net: 30km/hくらいの巡航なら空気抵抗もたかがしれてるし、
外周重いホイールを履いたMTBの方が楽かもね。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 14:41:24.78 ID:CDT81Lfi.net: >>678
なにこの糞みたいな自演
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:15:12.84 ID:vJPqGe1S.net: 自演ってｗ、流石に見てわからない人が文句つけるほうがどうかしてますよw
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:17:04.89 ID:I/oCBZ/u.net: デザイン的に、ゴテゴテしたロードバイクよりクロモリみたいな細い感じのフレームのロードバイクの方が好みなんですが、
競技で使う場合って細いタイプのフレームはやはり乗りにくいですか？
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:20:17.81 ID:wleEgr1F.net: >>683
アマチュア競技なら全く問題無いよ。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:29:54.46 ID:xTFJDO8f.net: 細いフレームのホリゾンタルカッコイイよな
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:55:20.68 ID:vJPqGe1S.net: >>683
競技的に見て重量があるという点を許容できれば、乗りにくいってことはないです
強いて言えばそういうクロモリレーサーに似合う細身のクランク周りだと、ちょっと剛性的に弱い程度
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 17:58:32.48 ID:KZTVcfck.net: 競輪クラスの激しい競技ですらめっちゃ細いフレームやし大丈夫やろｗ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:03:14.74 ID:D7tAxiTS.net: >>687
競輪は競技規則でクロモリしか使えないだけ
カーボンも使って良いなら普通に変えるだろ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:04:01.62 ID:hY9O0leL.net: 自分も細いホリゾンタルが好きですが、
個人店でも良いので特に細いフレームにこだわっているメーカーってないですか？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:05:46.27 ID:3QUo3kOQ.net: 海外のトラックレースはカーボンエアロが使われていて羨ましい
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:06:13.19 ID:D7tAxiTS.net: >>689
http://www.raleigh.jp/
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:07:11.89 ID:97pZnbsB.net: パナソニックかアンカーのクロモリでいいんじゃねぇの
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:10:49.32 ID:vJPqGe1S.net: >>689
関東ならケルビムを覗いてみたらどうです？
安価で値段の割にコスパが良いのはラレーかと思います
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:11:41.14 ID:kdXp25BO.net: >>688
カーボンは折れると断面が尖って危険なので競輪では採用されないよ。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:14:40.44 ID:78QEZD34.net: >>691
あれ、ラレーCRMやめたのか
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:16:18.22 ID:D7tAxiTS.net: それなら何故、ガールズケイリン専用の自転車は
モノコックのカーボンフレームなの？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 18:36:52.82 ID:vJPqGe1S.net: いくらか用語の混乱があるようですが、トラッククレース全般（TTなどが有名ですね）、その1種目であるケイリン（国際ルールに基づく）はカーボンOK
それに対しいわゆる競輪は日本独自の厳しい認可を受けた鉄フレームしか使用できない、というルール上の制約からくる違いですね

ぶっちゃけて言うと国際規約に則ったガールズケイリンは「ぶちかまし」禁止で、競輪は肘打ちタックル何でもこいですw
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 19:29:38.46 ID:D7tAxiTS.net: >>697
何故日本の男子競輪は独自のままなの？

国際規約では何がダメなの？
699 ：689：2016/04/20(水) 19:31:20.48 ID:hY9O0leL.net: みなさんありがとうございます。
東京住みなのでケルビムのぞいてみます。

画像検索したらVitus979というめちゃくちゃカッコイイ仏車を
見つけましたがもう生産してないみたいで残念。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 19:36:12.29 ID:iGMmLH99.net: カラミータも割と細かった気がする
彩湖の近くの会社
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 19:46:28.29 ID:dp24gkPu.net: >>698
別物だから
相撲とプロレスのルールが違うのと同じこと
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 20:28:50.39 ID:vJPqGe1S.net: >>698
一言で言えばギャンブルだから、機材を均等に選手達の実力に対して賭けるからです
加えて国際ルールでの差異は距離もコーナーの角度も違うし、押し合いや中割りや諸々の接触＆妨害行為の基準も厳しいです

従ってカーボン破損の危険性はKEIRINより競輪のほうが高く、導入のルールづくりには問題ありです、興味があれば国際レースの映像を見るといいですよ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 20:40:50.82 ID:X2wO9BI8.net: >>689
チネリのスーパーコルサがいいんじゃね？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 21:08:45.48 ID:umOSgfWh.net: >>703
納品まで早くても１年半～２年かかるけどなw
705 ：689：2016/04/20(水) 21:14:46.54 ID:hY9O0leL.net: >>700
こだわりのメーカーみたいでフレームもきれいですね。
参考にさせていただきます！
>>703
ありがとうございます！かなりテンション上がってます。
値段はとりあえず見なかったことにしますw
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 22:00:06.59 ID:FQnnJGVG.net: トマジーニのロゴってタイムボカンみたいだね
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 22:42:18.65 ID:VEoSleBe.net: チャリオはフレームだけで30マンか、高いんだねえ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 00:06:49.06 ID:fLNabibK.net: ケツが痛いからとレーパンにクッション付けるなら、
最初からメーカーがサドルにクッション性を持たせた方がいいんじゃないか？
と思うのだか、やっぱり意味があるものなの？
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 00:11:16.29 ID:jAUEal4U.net: >>708
どっちもあるやん？
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 00:15:22.32 ID:fLNabibK.net: でもロードでサドルにクッション付ける人っていなくない？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 00:16:11.52 ID:a7iZSDXZ.net: レーパンにクッションがなかったらワレメとかくっきり浮き出ちゃうじゃん
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 00:40:39.19 ID:y+r7PeFe.net: たいていのサドルはサドルの中にクッション材入ってるし、レールや座面自体が
しなってクッションの役目も果たしてるだろ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 01:29:15.48 ID:sbqqZ21V.net: サドル探しの旅はは永遠
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 01:54:48.47 ID:wfOTEK0n.net: >>713
永遠ではないよ
多くの人がサドルのせいにしてるけど、本当はポジションが間違っているから
ポジションが合わないとサドルに負荷が集中してケツが痛くなりやすい
ポジションさえ合えば１、２回程度変えてみればしっくりする
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 02:10:33.35 ID:dyYTSOyp.net: 重くて良いなら、革サドルをエイジングしつつ少々我慢しつつも使い続けるってのは間違いじゃないのかもな
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 07:51:05.27 ID:Cp+uEtk1.net: 自分のケツの形になっても痛くならないわけじゃない
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:29:32.27 ID:hKEjUPDR.net: チェーンが切れて深い側溝にチェーンが落ちる。取れない。
スマホで近隣の自転車屋を探す
一番近い（徒歩８００m）町の自転車屋さんがあった
11sのチェーンが売っていた2700円
買おうと思い財布を出したら
店主「お持ち帰りですよねぇ？」
俺「今チェーンが切れてしまって、、チェーンカッター貸していただけますか？」
店主「ドライバーとか簡単なモノ以外工具を貸すことはありません」
と（はあ？何いいってんだコイツ）みたいなトーンの声と表情で言われる
俺「ああそうなんですね、お手数おかけしました」と言って店を出る
工賃はその手の自転車屋さんの収入源でしょうし
いきなり商品を買うから工具っつってもチェーンカッター貸せは失礼だったのでしょうか？
ご示唆ください。

結局タクシーで家まで帰りましたｗ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:30:51.17 ID:OSMA+Kxi.net: まぁそらそうだろ
工具貸してたら商売ならん
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:31:00.74 ID:FJv4tDry.net: すみません、スレチですが即効お返事欲しいです

マウンテンバイクにノーパンクタイヤをはかせたいのですが
自分の自転車の企画は２６－１．７５とあります

アマゾンで見つけたノーパンタイヤは全部２６－３/8
などの分数表記になっています

互換性はありますか？もしぴったりしたものがない場合
２６－１．７５には分数表記のもののうち、どれをはかせたら
一応間に合いますか

単にタイヤの幅が太い細いの差だけでなくて
リムの径までちがくなってはめられないのでしょうか
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:32:37.75 ID:FJv4tDry.net: http://shinko-ltd.co.jp/bicycle/others/index.html

このほむぺの一番下のものが安いのですが、分数表記でして
私のマウンテンバイクは小数点なんです

上記の品物を買うと、あわないですか？
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:43:38.22 ID:r7jr1N1I.net: >>719
そもそもリムの規格が違うから無理
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 08:52:26.80 ID:XGWYfeAX.net: >>717
工具貸し出すと工具が傷付いたり壊れたりして客とトラブルになることがあるってのも店が貸したがらない理由の一つ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:05:58.33 ID:Cp+uEtk1.net: >>717
タクシーで帰るぐらいだったら、自転車屋に直してもらった方がよかったんじゃね？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:11:32.54 ID:RJohCNu2.net: >>717
まあチェーンに限らず交換や修理は有償で店の収入源なので
常識的に言えば衣料品店で布地を買ったから針と糸貸してくださいという感じの反応になる

>>719
合わない、HEとWOリムのサイズも規格も違うので駄目
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:31:59.89 ID:T1jPnSTR.net: 質問です。
ドグマというバイクですが個体別のシリアルナンバーは割り当てられていますか？
また盗難された際そこを削られていても所有者を特定できますか？
また削られていた場合持ち込み修理はしてくれませんか？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:42:19.23 ID:hKEjUPDR.net: >>718 >>722 >>724
ご返答ありがとうございます。
勉強になりました。

>>723
ソレも考えたのですが工賃を含めると手持ちが無かったのと
付けるならデュラのチェーンを付けたかったのです。ピンもストックできますし。

もう一つ質問させてください。

11S対応で軽いやつを探しているのですが
携帯のチェーンカッターはTopeak - Hexusがオススメでしょうか？
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:43:47.80 ID:enjdkQWo.net: >>725
元あった場所に戻しておけ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 09:59:04.35 ID:d6YFPQ2S.net: >>725
もしも拾ったバイクのシリアルを削ろうと思ってるのならやめとけ
修理なら削ってなければしてくれるだろう
でも削られてたら通報される
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:11:23.50 ID:ut77SbxD.net: 盗んだバイクで走り出す～♪

その前に、シリアルナンバーとか刻印されてたら嫌だから、
2chできいてみようw
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:17:13.16 ID:leYddqBZ.net: >>717
工具を貸す店は少ない。
だってどこの馬の骨ともしらない素人に貸す御人好しはそうそういないだろ？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:37:39.75 ID:RJohCNu2.net: >>726
直接的な回答にはならんですが、携帯できるチェーンカッターは精度が悪いんであんまりお勧めできないです
本当に滅多に切れるもんじゃないんで、念のため応急用にクイックとかミッシングと呼ばれるリンクを一個ツール缶に入れてますが
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:52:03.49 ID:5LK0HDJX.net: >>717
魚屋で魚買ってその場で捌くから包丁貸せって言ってるようなもん
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:58:15.10 ID:MPJ0jnag.net: 手間賃払って繋げてもらえばよかったんじゃないの。
というかそういう話を店側から提案しなかったとしたら店側も相当なアレ。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 11:09:57.65 ID:G3wSFGYu.net: >>733
そら、変な客だから関わりたく無かったんだろうよ
工賃ケチるくらいだしな
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 11:12:56.46 ID:5LK0HDJX.net: >>733
大抵の場合、貸してくださいなんて言うヤツに工賃の話をしたら「え？お金取るんですか？」と言われるんだよね
>>717がそういうヤツかどうかは知らんが自転車屋だって初対面の相手がそういうヤツかどうか判断出来ないから安パイ取るだろ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 11:28:05.76 ID:WKVEZrxh.net: 自転車屋もコミュ障っぽいのいるからな

うちで繋げましょうか？お金はかかりますが

コレさえ言えないのか
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 11:44:55.27 ID:IDyl4TU/.net: タクシーで帰るとか訳わからない事する奴だぞ店主は正しかったなｗ
出先で困ってるんだからチェーンのグレード下げて工賃払ってつけてもらうか
次来たとき払うんでとか言って希望のチェーン付けてもらえばいいだろｗ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 11:54:39.06 ID:RN99Nktx.net: 常連ですら腹が立つのに、初見に工具貸してくれって言われたら二度と来るなと思うわ
これは店の人間が使う工具であって、無料で他人に使わせる為のものではないですよと
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:18:56.53 ID:uyE2t17F.net: >>507や>>641へのレス見てるとリアもクイック緩めるだけで外れるのが普通なんだろうか
うちのはクイック自体がディレイラーの付け根と干渉するからクイック緩めるだけじゃなくちゃんと外しきらないと外れなくて面倒くさい
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:23:52.23 ID:FJv4tDry.net: マウンテンバイクのノーパンタイヤについて質問したものです

回答ありがとうございました
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:31:13.62 ID:MPJ0jnag.net: >>739
インナートップにしてディレイラーを手で押してクイックの軸の下にプーリーが来ないようにすると外れやすくなるよ。
この辺バイクによって個体差ある。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:44:57.35 ID:uyE2t17F.net: >>741
今やってみたらクイックがディレイラーの根本(ハンガーに固定されてるところ)に引っかかるけど、
ホイールの下踏んづけて強めに車体持ち上げたら外れた
ただこれ結構ガチャンって音が鳴るのと、クイックのディレイラー右側だけ引っかかるから
一度ホイールが斜めになってブレーキに当たりブレーキのセンターがズレてしまったりするんだけどこんなもんなんだろうか
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:47:58.81 ID:0UMCG24n.net: サバイバルキットだかのTOPEAKの工具もマルチツールも持たないとか信じられない
釣り確定
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:57:47.86 ID:5LK0HDJX.net: >>742
おいおい、無理やって壊すなよな
RDのガイドプーリーとテンションプーリーの間の辺りを押して伸ばしながら外すんだぞ
それとブレーキはしっかり解放してから外せ
センターがズレた程度なら手で直せ
几帳面なら一度ボルトを外してから締め直すだけでもいい
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:04:24.27 ID:kS9A6Nh5.net: >>717
メンテナンスが商売なんだからそれは無いね
工賃払ってチェーン付けて貰うのが筋
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:05:31.56 ID:r7jr1N1I.net: >>745
もしくは一緒に工具も買って自分でやるのが正解
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:07:41.34 ID:r7jr1N1I.net: >>742
クイックリリースを十分緩めてから車輪を外すのが基本
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:14:17.82 ID:MPJ0jnag.net: >>742
真下ではなくやや斜めに落とすというか。真下だとおっしゃる通り取り付け部とクイックナットが引っかかるので。
RDを手で引っ張るとずるって勝手に落ちるポイントがあると思うが。
もちろんハンガーの設計とクイックのナットの大きさ次第ではナット取らないとダメって場合もあるかもしれん。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:15:28.62 ID:uyE2t17F.net: >>744>>747
プーリーのばしながらやっても色んな動画見てやり方ちゃんと真似しても
こんな風にクイックのナットとディレイラーの根本がぶつかるんだけど、これはディレイラーハンガーが短いんだろうか
http://m.imgur.com/dpKjoFk

クイックリリース外れる寸前までやってもダメで、クイックリリース外せば色んな動画のようにすんなりとはずれる
ナットがでかいのかな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:27:11.93 ID:vRTj/koc.net: >>749
カバー付いていないナットに換えてみたらどうかな
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:33:48.91 ID:r7jr1N1I.net: >>749
確かにディレイラーハンガーが短い気がするね
もしかしたら設計ミスかも。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:34:40.21 ID:uyE2t17F.net: >>748
斜め前にホイール落としてるんだけど、引っかかるとこではホイールがもう前には動かせないでぶつかる
フレームやブレーキとは干渉してなかったんだけど、ナットが悪いのかディレイラーハンガーが短いのか。。
一時間くらい試行錯誤してても無理だから、もうナット交換かリリース毎回外してホイール着脱することにしようかな
レスくれた人ありがとう
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:42:31.06 ID:wfOTEK0n.net: >>751
ハンガーって言うかリプレーサブルエンドじゃね？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:48:51.76 ID:5LK0HDJX.net: >>752
これ、エンド金具交換出来ないのかね
そこまでやらんでも全部シャフト抜いちゃえば外れるは外れるけど
でもこの状態でガッコンガッコン叩いてたらハンガー曲がるよね
曲がる事自体は無い話じゃないんだけど、毎度毎度それなら困るわな
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:50:52.81 ID:T1jPnSTR.net: 725です。最後に質問ですが、シリアルナンバーが削れたバイクを通報されたとします。
その場合シリアルナンバーがないのに持ち主がわかったり、逮捕とかされるのでしょうか？
また、シリアルナンバーがたまたま削れてしまうことはありえますか？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 13:53:30.89 ID:jhy3kEs6.net: >>755
自分の経験上(盗んだことはない)通報とかはされない、かなり不審がられるがな。
そういうのを頼むなら知り合いで自分で組み立てとかできる友達を作ったほうがいいよ。シリアルナンバーまではみてないだろうし。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:04:38.58 ID:jqj98hwb.net: 出先でチェーン切れたが手持ちが少なくて工賃払えなかった、と言ってるのになんで寄ってたかって工賃払わないケチ、という非難になるのかよくわからん
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:04:56.60 ID:vRTj/koc.net: >>755
ナンバー削れてたのを買ったの？自分で削ったの？
仮に通報されたら長引くだろうね。
シリアルナンバーはフレームだけじゃない場合も。
たまたま削れるのはあり得ないね。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:08:16.21 ID:l6ibRlPb.net: >>757
手持ち少ないから云々店主に言ってないんだから店主から見たら乞食なのは事実
それなのにこれは自分が悪いの？とか言ってりゃそら叩かれる
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:13:09.37 ID:/iD447Ij.net: ヘルメットの下に被る帽子みたいなものってなんていうの？アルペンに売ってる？尼にある？火野正平がよく被ってるやつ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:17:25.66 ID:0UMCG24n.net: >>757
チェーンが切れるｗｗｗｗ

馬鹿だから切れるんだよ
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:19:58.30 ID:5LK0HDJX.net: 今まで10年乗ってきてチェーン切りで切った事はあっても切れた事はないな

>>760
サイクルキャップでググレ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:21:54.27 ID:JULL8zKz.net: 自転車屋が工具を貸さないのは業界のルールみたいだね
店で工具は貸せないみたいなポスターが張ってあるのを見たことがある
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:22:26.89 ID:T1jPnSTR.net: >>758
そこはある人に迷惑をかけることになるので話せません。
でも持ち主が名乗り出て来なければ、又は名乗り出てきたとしても持ち主の証明ができなければ大丈夫ですか？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:24:24.59 ID:jhy3kEs6.net: >>764

まあそんなとこに止めとくやつも悪いしな
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:25:36.29 ID:L9/Gotoa.net: 工具貸して怪我でもされたら洒落にならないからな
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:29:03.16 ID:jhy3kEs6.net: >>766
どういう意味？貸した工具で強盗されたりするってことか？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:31:48.71 ID:/3G3QOJu.net: >>764
泥棒と友人付き合いするのは止めとけ
持ち主が名乗りでて持ち主にしかわからない特徴を言い当てたら
（特殊なパーツや特定位置の傷など）アウト。盗難で通報されるぜ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:35:30.01 ID:EmtzLajO.net: この工具のせいで怪我したﾆﾀﾞ!慰謝料ﾆﾀﾞ!
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:37:04.32 ID:vRTj/koc.net: >>764
そう上手く事が進むかどうかは誰にもわからないね。
ナンバー削れてるような個体には関わらないほうがいいと思うよ。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:38:21.93 ID:5LK0HDJX.net: 嫌韓厨は空気を読まずにどこでもそういう主張を始めるのな
どっちかっていうと俺も嫌いな方だがお前みたいなどこでも嫌韓始めるヤツはもっと嫌いだ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:38:37.90 ID:naS6M7sS.net: 窃盗犯特定完了
通報済
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:48:21.27 ID:3uGeRO0F.net: ハンドルを切ると軋み音がします
ヘッドチューブかフォーク部分の油切れでしょうか？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 14:50:52.10 ID:vRTj/koc.net: >>773
そうかも。
あとワイヤーが鳴ってる場合もあるね。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 15:09:23.45 ID:aw3Kxs0z.net: >>764
知り合いでバイク盗まれて、後日友達ネットワークで盗んだ奴見つかったケースがある
ドグマなら尚更目立つし近隣ならばれるからやめとけよ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 15:50:18.27 ID:T1jPnSTR.net: >>768
分解してパーツごとにすれば大丈夫ですかね？
窃盗ではないです。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 15:57:13.10 ID:Vk8hALKC.net: >>763
別にルールじゃないだろ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 15:59:13.61 ID:JULL8zKz.net: >>777
なんで業界が発行したポスターがあるの？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:00:26.27 ID:19MWDxQG.net: 自転車泥棒は死ねばいい
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:20:45.97 ID:0IyrfFzv.net: サイクルキャップってかぶったことないけど、なんか効果あるんかい
夏場とか暑いだけでないの。ヘルメットかぶらない人用？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:38:01.21 ID:Hmanojpi.net: >>760
ヤフオクでも出てるよ
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:38:46.47 ID:Hmanojpi.net: >>780
汗を吸ってくれるのとヘルメットを被りやすくなる
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:39:36.12 ID:WG+na4O3.net: 紫外線から頭皮を守る
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:41:28.11 ID:KpIVn9bs.net: >>760
ヘルメット・インナーキャップ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 17:15:59.95 ID:Aoicfmc8.net: bora one35cl買ったんですけど、なんかブレーキムラが結構あるんですよね…
ホイールが振れてるってことなんでしょうか？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 17:17:07.56 ID:GC/583Dz.net: キャップのツバは日さしとしても地味に便利
アイウェアの内反射が抑えられて視界良好
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 17:18:20.62 ID:jhy3kEs6.net: >>779泥棒じゃないだろ、やめとけよ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 17:58:55.27 ID:IMnmoxpY.net: >>776
チャリパクでも犯罪歴付くからね
ここで相談するくらいならさっさと元の場所に返してこい
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:08:02.10 ID:pekeUozh.net: >>776は書き方がいかにも怪しくてマズい
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:31:55.68 ID:5Ddew8Ao.net: チェーン切らずにそのまま繋いでもいけるだろ　アウターローで走れば
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:47:01.72 ID:+cg5F+mN.net: サイクルキャップしていればヘルメット脱いでもペタンコの髪晒さずに済むから店で飯食うときとか重宝してる
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:07:08.02 ID:vRTj/koc.net: >>785
振れはまぁ自分で見て貰うとして、仮に振れ無しでムラがあるならまだ当たりがついていないのかも。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:20:45.56 ID:RJohCNu2.net: >>773
ヘッドパーツの締め込み過ぎかも

>>785
私の予想ではシューとリムの相性な気がします、熱でヘタったりリムに付着したりするシューを使ってるとそういう効きムラがでます
bora oneだと感じられるフレが出るほど精度の低いことはまず無いです、既に転倒したとか高速で段差に突っ込んだなら別ですが

今使っているシューの名前を上げてホイールスレで聞くか、とりあえずリムを掃除して予備のシューを試したらどうでしょう
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:30:10.25 ID:T1jPnSTR.net: >>788
そんなことはしていません。
逆にさがしたいんです。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:41:30.29 ID:8rArxu5P.net: >>794
嘘くせー
びびってるんならどこに置きましたって言って消えろ
書き込みすると調べた時バレるぞ
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:45:58.10 ID:pekeUozh.net: 探したいなら探したいと言えばいいのに
特徴と紛失した場所や時間帯
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:49:53.95 ID:RSxqtuf8.net: 大丈夫かなんて聞き方されたらねぇ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:50:45.52 ID:Gy7pKwVp.net: >>794
とりあえず警察に疑わしいレスがあるとは通報しとくわ…
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 20:06:28.92 ID:1XFZwKd5.net: あーあ、いつもの釣りにまた引っかかる奴が…
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 20:40:58.19 ID:mzFqTqu5.net: 自転車泥棒はあらゆる苦しみを背負ってクタバレ！
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:17:15.27 ID:T1jPnSTR.net: >>797
すみませんほんとに盗んでないです。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:21:38.48 ID:0IyrfFzv.net: まぁ通報されるか逮捕されるかってのは警察に聞くのが一番だね
そもそもロードバイク初心者の質問でもないべ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:29:15.62 ID:pekeUozh.net: ロードバイク(盗難)初心者スレ
804 ：410：2016/04/21(木) 22:54:40.22 ID:G+Ck/RtP.net: >>803
＞ロードバイク(窃盗)初心者スレ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 02:27:30.53 ID:0Hiq2spQ.net: >>798
通報が嘘なら逆に訴えられますよ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 05:52:36.59 ID:3e+50CCb.net: シマノ9Sコンポのロードに乗って練習しています
1－2年ほど走りこんで、身体ができてから新しいロードを買おうかと思っています
途中でホイールくらいは替えたいんですが
9Sでも走れて、11Sになった時でも使えるホイールってどんなのがあるんでしょう
スペーサーさえあればOKなんでしょうか

それとも買い替えまで我慢すべきでしょうか
新品10万までのクラスを考えています
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 06:02:37.32 ID:lKfNDVJR.net: >>805
効いてるの？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 07:44:17.82 ID:KBqtI9Sp.net: >>713
そりゃポジションができてなきゃどんなサドル使おうが合うわけ無いわな
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 07:49:42.91 ID:fhAtwl6z.net: >>805
ビビっててわろた
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 08:05:14.71 ID:WJZY9/Dw.net: 初心者だけど、105からデュラに替えたった…じこまん！
スゲー転がるのとギア変速がカチカチ決まって気持ち良すぎ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 08:33:07.57 ID:qbe8eGzr.net: 初心者が105なんか使うな
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 08:48:07.99 ID:OOdOm9ud.net: ブレーキの事を考えたら105くらいが丁度いいんじゃね？
ポタや平地専門なら要らんとも思うが。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 09:36:14.81 ID:BTjg+MqI.net: なんも知らんとアルテグラから始めたったw
レース出なきゃこれ以上いらんな
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 09:43:25.45 ID:qS1iDjtD.net: >>806
基本的に９～11sはスペーサーの交換で対応できる、古い10s専用だったりオクで中古ホイールとかじゃなければ問題ない
何買うかは今のホイール次第だけど、例えばZONDAでも買えば次の完成車付属品よりましだと思う
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:23:35.97 ID:+GsONS7L.net: >>805
なわけないだろw
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:33:38.88 ID:wk8yz91d.net: http://i.imgur.com/6gncwYe.jpg
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:30:55.30 ID:rEpG5Hym.net: ＞スペーサーさえあればOKなんでしょうか
基本的にOK

つか練習用と言い切るのなら安いヤツを1年で使い潰した方が。。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:46:19.46 ID:3e+50CCb.net: >>814
ありがとうございます、わからなかった部分もさっぱりしました
ゾンダについて調べてみました、自分の実力や次のバイクを考えた時にちょうど良さそうです

あとは身体ができてくる頃に、円高にでもなってくれたら・・・
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:48:15.94 ID:3e+50CCb.net: >>817
貧乏性なんで使い潰すとかは出来ませんｗ
新しいバイクでも使えればいいなと・・・

オークションとか見ると、乗り換えが多いのかな、そんな印象を受けますね
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:58:54.40 ID:nxPLantu.net: >>819
ホイールは消耗品だよ
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:01:35.07 ID:NNXhuj5V.net: >>819
オークションならそりゃそういう人しか出さないさ
わざわざオークション出さない人が過半数じゃないかな
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:01:57.11 ID:3e+50CCb.net: >>820
タイヤみたいに目に見えて減るもの以外は、繰り返しますけど貧乏性で、、、

レーシング3～ゾンダあたりを今物色中です
練習は手組のホイールを使って
週末なんかにヒルクライムやるときに完組使おうかなあって思ってます
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:02:15.68 ID:3e+50CCb.net: >>821
いわれてみればそうですねｗ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:12:02.14 ID:HKSbMAQE.net: >>822
それ、貧乏性じゃなくて貧乏
ワーサイの手組ホイールと大差ない値段で今すぐにでも買えるのに
それにゾンダは通勤で使い倒してもビクともしない堅牢性があるから決戦用（笑）みたいな使い方する意味がないと思うぞ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:14:51.02 ID:bIz7rEDz.net: 通勤はRS21使ってる
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:22:26.33 ID:52Senp3m.net: なんか変わるのか？なんも変わらないな
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:24:00.41 ID:3e+50CCb.net: えへへ、貧乏っす・・・
モチベーションを上げるために買うようなもんですね
これくらいでやる気が出て、ぶっ壊れても泣かないで済むレベルちゅーと
3－5万くらいのホイールになりますね
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:28:53.49 ID:sMhgoDqG.net: 1-2年後にはディスクブレーキ全盛になっててホイール使い回しは出来ない可能性
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:38:30.64 ID:klcbT17X.net: zondaやR3はかなり頑丈な方だよ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 13:09:06.27 ID:3e+50CCb.net: Zonda=R3=WH-6800　あたりを今物色中
MAVICはわかりませんゆえ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 13:19:51.16 ID:lHBJrvuN.net: >>828
んー今はちょい微妙な感じ。
ちょっとした工夫やアイデアで問題点がクリアされれば普及するかもって状況なんで。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 13:25:43.55 ID:klcbT17X.net: ディスクはただでさえ市場の反応が良くなかったのにレースででかい怪我出ちゃったから流れは最悪だね
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 13:27:36.22 ID:qS1iDjtD.net: >>828
UCIがプロレースのディスクブレーキ導入中止を決定した直後なので、しばらくその可能性は低いかと
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:09:23.63 ID:8BNFwtfv.net: たまたまロードバイクをひろったとして、それを防犯登録等してなければ乗っていても誰が買ったかわからないですか？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:19:35.20 ID:lzvsYYKn.net: またお前か
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:22:33.20 ID:CouZiQR8.net: 　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:38:59.42 ID:ORqP3YMU.net: 乗った後って、チェーンを毎回掃除する物？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:44:50.46 ID:HKSbMAQE.net: 俺は毎回かどうかは別としてオイル塗布する前後に雑巾で拭く
で、気が向いた時にチェーンガラガラで洗ってプーリーも掃除
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 16:11:39.59 ID:NNXhuj5V.net: >>834
大抵のロードは防犯登録無しでフレームの番号消しても、紐付けできるよ
警察に届けて持ち主現れなかったら警察にその証明書出してもらって自転車屋に改めて頼む
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 16:17:05.88 ID:qS1iDjtD.net: >>837
乗る距離とか違うし人それぞれかな
大体3回に一回注油するのでその前後にウェスで軽く拭いてるから、まあ乗るたびに軽く掃除してることになるか
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 17:46:30.31 ID:8BNFwtfv.net: >>839
なんでわかるですか？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 17:51:08.15 ID:MvhWUZMM.net: 　.　　/　　　　 /　　　　　　　　　 ,.....::-´´´｀｀｀｀｀　-　、　　　　　　　　　／
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　　　　ﾉ　 .V :(A : : : : / :|!i　 .ゝ_.ノ:　　　　 . -　´ |／
　　　 / : : : : : 入　＼ / : :| ＼... 　 '　　　　 ,　　／|.:|
　　／ : : : : :／ :.ゞ=| : : : : |　υ 　　　　　　　_／　ﾉ.∧
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..: : : : : ／ : : : : : /:人 : : : :.|、_　υ 　　　 ,. イ : : : : : ∧
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..: ／ : ／＼＼　.＼| : : : : : :|　　/、　ヽ　ヽ/ /∨ : : : :∧
／ : :/ 　　＼＼　| : : : : : :|　丶ヽ　　||　　.ヽ/ : ∨ : : : :∧
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 17:57:24.56 ID:j1HyYfeM.net: >>841
拾った善意ある君は警察に任せたらいいだけ

なんで分かるかは君とは違う悪意ある人に知られたら困る人もいるだろうし伏せておくよ

どうしても知りたいなら警察か自転車屋さんに聞いてくれ
善意の君には教えてくれるはず
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 17:58:11.82 ID:KzzD8SUa.net: >>841
そんなにびびってるなら盗難品は諦めなさい。はやく盗んだところに返すのよ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:02:17.89 ID:cSb2PsEq.net: メンテの簡易性考えればホビーユーザー層にディスクブレーキが流行る時代は来ないんじゃないかと思うけどねえ
そもそもディスクはメンテ要らない？知らん
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:10:57.25 ID:vQIhdaMC.net: >>845
油圧ディスクならリム磨いたりワイヤーに給脂したり等の手間が省けるね。
エア抜きとかの整備は難しく思われがちだけど、構造と手順を予習してからやってみりゃ楽勝だよ。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:23:52.18 ID:eMZDvX4R.net: >>846
自動車もサイドブレーキは機械式
油圧式が完璧なら不要な装置。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:32:01.86 ID:CBQlzG0i.net: >>819
オークションでロード、周辺機材見ると乗り換えというよりヨワペブームに中てられて始めたけど続かなかったのがありありとわかるようなのの方が多くないか？
ヨワペコスプレセットみたいなのが驚きの値段で出されてたりして笑える
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:58:08.37 ID:3e+50CCb.net: >>848
アニメのジャージとか見かけて、ナニコレと思いましたｗ
ズッポリ自転車にハマってくれてもいいし、飽きてぶん投げたようなパーツ類を安くで買いたいもんですねぇ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:07:00.99 ID:ruzJyyY7.net: 興味ないから、そういうのに辿り着かないから見掛けたことがないで
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:15:29.11 ID:CBQlzG0i.net: 興味とかじゃなくて状態がいいのを探していれば自然とたどり着くけどな
ものを見る目が無いんじゃない？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 21:10:01.73 ID:bMrecEsf.net: >>843
俺もきになる。なんで？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 21:20:58.15 ID:YnA28TFV.net: 車体をメーカーに登録
防犯登録
車体番号もわかるし防犯番号のシールを貼ってる
譲渡するにしても窃盗して堂々と乗りまわるにしても防犯登録(車体番号ひも付け)の解除などが必要になるぞ

ただ、警察って盗難や当て逃げはかなり放置プレイの嫌いがあるからなぁ(´・ω・｀)
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 21:24:36.31 ID:lHBJrvuN.net: ロードの場合はメーカー登録するしな。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:34:15.08 ID:bMrecEsf.net: >>853
詳しく
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:40:16.20 ID:+cfEmZQ/.net: >>848
コスプレセットはあくまでもコスプレ用で、サイクルジャージとして販売されたものとは違うよ
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:42:04.62 ID:7pzohnl/.net: ID:CBQlzG0i
ものを見る目て・・・w
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:53:03.71 ID:bMrecEsf.net: >>857
> ID:CBQlzG0i
> ものを見る目て・・・w

やめとけよ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:13:46.96 ID:yiAU5n1a.net: 6マンかそこらで最低限のれるロードバイクありますか？
いろいろ見たんですけど、初心者がネットで買うのはやめたほうがいいですよね
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:15:41.62 ID:a5/Dnzvj.net: >>859
どんなレベルを求めてるの？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:17:09.25 ID:yiAU5n1a.net: >>860
用途書いてなかった！
毎日２キロくらいの通学
休日少し遠出でもできればいいかなくらいのレベルです
初心者なのでメンテできるのか不安です
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:23:29.20 ID:VlP+DEkq.net: >>861
クロスのがええよ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:24:25.20 ID:bMrecEsf.net: >>859
都内とか歩けば落ちてる
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:26:04.22 ID:yiAU5n1a.net: >>863
まじか、大阪だけど確かに鍵かかってるの道端に落ちてたりする
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:28:49.41 ID:7pzohnl/.net: 釣りが下手
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:41:49.83 ID:K5UDZ9zK.net: >>859
とにかく安く乗りたいならアートサイクルだけ（サイズが合えば）
整備はあさひとかがあれば見てもらえる
カーボンってわけでもないし安全運転だけ気をつければ特に問題はない。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:45:49.28 ID:yiAU5n1a.net: >>866
めっちゃ近くにロード専門店あったから買って組み立ててそこ持ってってみようかな
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:59:45.34 ID:bMrecEsf.net: ちんぽ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 00:02:47.15 ID:XkSlsl2w.net: >>867
買って組み立ててって書くのは簡単だけどやったことあるの？
多分難しいし店で組み立ててもらうのは数万かかると思うよ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 00:03:23.79 ID:+1qkEFqQ.net: 他店のを見てくれるのは基本量販店型の店だよ
ロード専門店だと他店お断りか
どこのでも見るけどその分割り増しのどちらか。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 00:12:58.34 ID:1vLdsbS9.net: >>806
シマノWH-9000系を9sで使いはじめ、現行の105に変えて11sにしたけど、対応してるからそのまま使ってる。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 00:34:09.31 ID:lGoF0Wka.net: シフトワイヤーを交換しようとした場合、調整するのはフロントが先とかリアが先とか、順番を気にする必要はありませんか？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 00:55:00.42 ID:wu7b0hsJ.net: １、タイヤってどこで買ってる？アマゾンや楽天なのか店舗で直接見て買えるアサヒやヨドバシなのか。
２、カラータイヤってどう？真っ白とかカッコ良く見えるが。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 01:28:07.62 ID:WbnLj0Vw.net: どうせ自分で替えるから安いとこで買ってる
尼かヨド通販だね
白のカラータイヤはすぐ汚くなるから黒がいいよ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 01:44:47.38 ID:yHhA2s8h.net: >>873
タイヤは普通に自転車屋に売ってる。もちろんネットでも。
カラータイヤは、カラーの塗料入れてる分品質が落ちる。カッコつけだね。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 03:45:16.20 ID:6/xH3Zxc.net: >>627
初心者だけど気持ち悪いです
「人にものを勧めることはアナルセックスだと思うが良い。」って記事一度読むことをオススメします
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 06:37:54.69 ID:2JhSqymd.net: >>873
1.ガイツーとAmazonとか比較して安いとこ

2.弱いのは承知で同モデルでカラータイヤが安かったら買う
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:00:05.36 ID:SFCS7/A5.net: ソラのコンポ、ワケアリ品（開封済み）が格安なのでクラリスのを交換しようと思うのですが、8s->9はホイールはそのままでスプロケだけ変えればOK？
本当はもちょっと上にグレードアップした方が良いんだろうけど、主に変えたいのはダブルレバーをSTIにしたいこと。
クラリスのSTIレバーの定価にちょっと足せば買えてしまうので、どうせならと。
10sや11sだと、やはりハブを変えたりしないと対応できないですよね？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:03:30.38 ID:a2zDfBl4.net: >>873
見て善し悪しがわかるの？通販のほうが安いし品の回転も良いので、付き合いがある店でなければそっちがお勧めだね
昔のカラータイヤは酷かったが今は特に弱くない、ヘボいメーカーの黒より良メーカーの白のほうがマシなのでケチらなければOK、勿論汚れは考慮すること
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:27:46.70 ID:7LOBBJgm.net: >>878
物による
だがクラリス→ソラを躊躇うような金銭感覚でコンポを11s化出来るとは思えない
なので気にする事なく10s用のホイールでいい
とりあえず現行ホイールであれば大抵の場合8s→9sは問題なく移行出来るはず
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:36:06.60 ID:a2zDfBl4.net: >>878
コンポに含まれてるかな？8s→9sはチェーン交換も忘れずに（念のため）
10～11s化は対応ホイールか名前を出さないと不明、Wレバーの車種だと多分違う気はするけど

今のRS-10や21は安くても8～11s対応なので、古いホイールなら取り敢えず買い替えて予算ができたら11速化でも良いかと
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 09:32:17.68 ID:a2zDfBl4.net: >>878
ちょっと誤解させるような文章でしたので訂正、予算が厳しいなら無理しないで

もし今のホイールが10s対応なら、ハブの根本にスペーサーを入れて8s化調整しているはずです
そうでなくても8→9sまではホイール交換の必要なし、後々10～11s化を考慮するなら買い替えもありということで
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 09:55:13.96 ID:2mH5FlJC.net: ロードバイクが店に落ちてた
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 09:58:46.21 ID:UhgaM6wM.net: ＞8s->9はホイールはそのままでスプロケだけ変えればOK？

シマノ8sフリーは通称8-10sフリー
少なくとも最近売られているヤツは8-10sを考慮している

11sは1mm強ほど広がり付かないはずだけど、わずか1mm？削り細工で使っている強者もいる。。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:31:32.40 ID:3JzDK3bj.net: >>883
一般的に、それは展示してあると言う
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:33:12.29 ID:Xtbu6f8r.net: >>885
そいつ日本人じゃないから相手にすんな
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 10:51:08.26 ID:3JzDK3bj.net: >>886
海外では自転車って店舗に展示しないんだ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:01:46.66 ID:Xtbu6f8r.net: そういう意味じゃなくてだな・・・
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:18:43.35 ID:ydpTmf7H.net: 通勤タイムトライアルをRX3で楽しんでるんですが、いよいよロードがほしくなってきました
参考までにロードに乗り換えたらどの程度速度上がるのかなーと思ってます
チャリンコ好きの先輩方教えてください
通勤距離は往路11.3km、復路12.1kmです。
自宅が標高75ｍの丘陵地で、海沿いの幹線道路走って標高8ｍの国道沿いの仕事場に行く感じです
サイコンはwahoo fitnessのアプリ使用
今日の往路が
時間24：03　平均時速28.23km　平均ケイデンス84rpm
昨日の復路が
時間32：04　平均時速22.87km　平均ケイデンス79rpm
って感じです
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:19:39.26 ID:ft9auCxt.net: もうその話は終わってるのでFC時代の懐かしい思い出を語ろう
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:20:01.79 ID:ft9auCxt.net: 誤爆
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:21:45.55 ID:7LOBBJgm.net: >>889
変わらない
全く信号の無い高速道路の様な道路であれば11kmの道路であれば数分変わる
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 11:31:27.06 ID:VCSrCzRA.net: >>889
欲しいならロード買う
で乗ってみれば判る
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:02:51.01 ID:OdDutihy.net: defy4で17％の坂登れますか？
あとこの季節はどんな服装で乗ればいいですか？
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:11:14.41 ID:dv+z9CxA.net: >>894
自転車より
エンジンに17％上れるか聞いてみよう
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:16:28.47 ID:Whd/8tgQ.net: 17%て乗り手にある程度チカラないとハイエンドロードでもキツくね？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:18:10.09 ID:nISpwYqd.net: 確かにエンジン次第だが調べたら
34-32で登れるみたいだから余裕でしょ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:22:20.22 ID:xLpwvDTM.net: >>894
場所書いてないからエスパーするけど
メッシュインナーに春秋用ジャージ
短い休憩でも自転車降りたらすかさずウィンドブレーカー着ること
坂を下るときもね
17%って筑波不動の頂上付近くらいか
ペース配分間違わなきゃ登れるよ
デブなら痩せろ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:47:08.93 ID:a2zDfBl4.net: >>889
デフォのRX3なら大して良いホイールやタイヤじゃないから、ロードなら軽く１～２分は縮まるし道次第では20分切る
けど車体より信号で何回止まるかのほうが大きいw、自分としては国道なら35km/hそこらで巡航してるとあまり止まらないで済む感じ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:48:49.80 ID:tN3Bb2U3.net: >>872
どっちでも大丈夫だよ。
調整は説明書の手順を必ず守ってね。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 13:48:53.97 ID:+1qkEFqQ.net: >>889
それぐらいの短い距離だとロードとかクロスは関係ないと思う
ただデフォルトで細いタイヤ少し軽いホイール（こっちは値段しだい）
になるので少し速くなるかな
今のクロスでタイヤとホイール変えているなら変わらない。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:12:20.80 ID:ydpTmf7H.net: >>892
やっぱり信号のストップ大きいですよね
乗車姿勢的にストップアンドゴーが楽になったりしないんですか？)

>>893
コルナゴのACRとかいうのを買おうと思ってます

>>899
>>901
ホイールはノーマルのまんまでタイヤはパセラブラックの23はいてます
あとはブレーキをテクトロからシマノ製に変えたのとペダルをクリッカー両面にしただけです
車重が軽く10キロオーバーから9キロ弱のやつに変えるのとドロハンの乗車姿勢って上りの速度とかに影響あんまりないんですか？
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:21:39.52 ID:Xtbu6f8r.net: >>902
限界走行値は高くなるのは間違いないけど、極論と言うか結果としては、ロングが楽になる、くらいなもんだよ。
勿論山へ行けば登りが楽になる。

平地、通勤で劇的に変わるかというと、案外そんなに変わらないよ。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:22:32.76 ID:0p1Bj9L2.net: ヒルクライムでのタイム計測は信号待ちを計算に入れるんでしょうか？
信号待ち入れると61分、抜くと58分の場合サイコンだと後者になってしまうのですが、
それだと楽になりすぎるから実力的には60分位なのかなと考えていますがみなさんはどんなふうに考えてますか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:25:09.69 ID:dM5Sn9MH.net: 普通の人はグロスではかってますけど、
多くの人が登りのタイムを計るのは自分の成長を確かめるためなので
同じ条件で比較する分には特に問題はありません。
他の人と比較したいならレースに出てください
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:47:30.82 ID:3JzDK3bj.net: >>889
ロードとクロスの違いはハンドルとジオメトリ
ロードのほうがクランクを効率良く回せるし
ハンドルも持つ位置が多くなり中長距離で
疲れにくい。

12km程度の短距離ならどちらでも差は無い
簡単に言えば疲れる前に到着する。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:58:02.69 ID:3JzDK3bj.net: >>902
下ハン使う予定が無いならRX3をブルホーンバーに変えるのもアリ。

この辺り↓を参考にすれば自分で出来ると思う。
http://ysroad-osaka.com/itemblog/2014/08/post-1568.html
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 15:02:12.61 ID:0p1Bj9L2.net: >>905
すみません、グロスは信号待ちも含めた時間ということでしょうか？
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 15:08:37.36 ID:tN3Bb2U3.net: >>908
グロスは信号待ちやその他諸々含めた時間だね。
正味はネット。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 15:18:18.57 ID:0p1Bj9L2.net: >>909
なるほど、ありがとうございます
みなさん運も含めてタイムトライアルしてるんですね
凄いなぁ、それだと自分は引っかかった時にやる気を無くしてしまいそうです
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:22:27.91 ID:BEJMPzyP.net: >>902
RX3とACRはホイールが大差無いな。ACRが30万ってもホイールは変える前提のオマケみたいなもんだ。
通勤兼ねてロードを趣味にしたいならカーボンのACRで通勤は付属ホイール使ってそのうち週末用のホイールでも買えば良い。
通勤だけならアルミのストラーダSL105にzonda+GP4000s25cを進める。フレーム重量ACRと変わらんし加速も良くなる。
浮いた金でクランクとブレーキを6800にして軽量サドルでも付ければ8kg切れるし。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:29:15.90 ID:a2zDfBl4.net: >>902
ブルホーン入れたら？という意見があるように、ドロもブルもフラバより上体の筋肉を使いやすい手首の角度がとれて効率よいです
ただ乗車姿勢で速くなるのは主に高速域の方で、ゼロ加速はホイール軽くした方が楽、登りは立ち漕ぎの使い方が上手い人によって割と差がでます

私の記憶でRX3のホイールは結構柔らかく2.1kg弱で、30km超える辺の伸びが悪い感じ、その点カチッとしたロード用を買えば（私もZONDA押し(^_^)）差が無いってことは考えにくいですね
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:50:26.12 ID:9Rsk5HdU.net: >>755
通報されて警察呼ばれるかもってうちの自転車屋は言ってたよ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:51:28.83 ID:9Rsk5HdU.net: >>760
俺は今日アマゾンできた、フリーサイズだから頭でかい俺には少しきついがまあ許容範囲
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:53:30.05 ID:9Rsk5HdU.net: >>780
俺もそう思ってたけどまずヘルに汗がつきにくくなるのと汗が垂れて来なくなるのを期待してる
あと日焼け防止にも少しはなるかなって
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:56:50.04 ID:9Rsk5HdU.net: >>806
俺も体ができたら買い換えようと考えて105の9sに10年くらい乗り続けてたよ先月まで
この度11sにホイールと一緒に変えたら快適

スペーサーでホイールは変えられるけど、俺はなんかスペーサーのお金もったいなくてそのままだった
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 17:15:28.17 ID:DiNO7KVa.net: http://i.imgur.com/Ozj07UD.jpg
ブレーキシューが曲がっているので調整しようと思ってここをアーレンキーで回そうとしたのですが、固くてビクともしません
ここは強引に回すほど固いもんなんですか？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 17:18:52.05 ID:DiNO7KVa.net: すいませんアーレンキーの持ち方逆でした
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 17:27:59.79 ID:bBPt8XuY.net: ロードバイクは戦闘機なんだよ、戦闘機。
戦う覚悟がねえ奴は最初から乗るな。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 17:32:01.63 ID:WbnLj0Vw.net: 釣り針ちっちぇw
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:06:45.91 ID:OdDutihy.net: 17％の坂行ってきました。
3kmくらいの山道なんだけど、最初からインナーで登り始めるのが正解？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:15:01.55 ID:AUVpSWNQ.net: 緩急つけずに一定ペースで登るのが普通
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 18:57:35.09 ID:a+7fHSLf.net: 普通のロードバイクにTTバー付けたんだけどサドルは目一杯
前に出したほうがいいの？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:27:45.70 ID:fuX2+q1f.net: ポラールの保冷ボトルの底にゴミがついてるですが、これを落とす薬剤はないのでしょうか？
パイプクリーナー？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:39:20.04 ID:BSgEceX7.net: >>924
内側だよね？
水にキッチンハイター混ぜた物で満たして一晩放置してからニオイ無くなるまで漱ぎまくり、
それで落ちないならコップや水筒洗うスポンジか、スポンジ小さく切ったのを菜箸で摘まんで擦れば落ちるかも。
擦って微細な傷を付けると汚れやすくなるので、まずはハイターと流水作戦がいいと思うよ。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 20:08:53.52 ID:fuX2+q1f.net: >>925
ありがとうございます。それでやってみます
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 21:10:42.13 ID:aBC0PBfr.net: ブレーキパッドってどれくらいで変えとけばいい？
現在3300km。ヒルクラが多いから普通よりブレーキ多用してると思う。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 21:17:17.48 ID:b2j4Xxg0.net: >>927

距離じゃなくて摩耗具合で交換。
溝が残り１ミリぐらいで交換でいい。
距離は関係ないよ、雨の日乗れば１０倍減るよ。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 21:53:47.84 ID:Sg3gQz0x.net: ニューモデルのホイールが出始めるのは
フレームと同じく秋ごろでしょうか？
2016モデルで気に入ったのがなくて
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:01:44.10 ID:fSYLhH6g.net: ロード初めてで、スペシャライズドの一番安いアレーを店員さんがすすめてくれたから買おうと思うんだけど、他のメーカーの同じクラスのものだとコンポ？ギアのグレードがもうちょっと良かったりしてるけど、スペシャライズドってどうなんですか？
なぜアレーはクラリスなのに他のメーカーと価格と変わらないのでしょうか
ブランドとかも名前以外全然知らない初心者だから的はずれな質問なのかもしれないけど、よろしくです
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:17:45.44 ID:EOCDc4AG.net: >>930
スペシャライズドは人気ブランドなので価格設定はGIANTやMERIDAといったコスパに
優れる台湾メーカーあたりと比べるとやや強気
純粋に安くて良い物なら前述のメーカーはお薦め
勿論スペシャライズドも物は良いので少しくらい高くても気に入ったなら買っていいよ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:22:51.44 ID:q9Par53n.net: >>930
数店舗行ってみた方がいいよ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:29:24.04 ID:hR8Y1R1i.net: >>930
試乗させて貰えないの？
ここで一台買うから予算内で気になるモデルの何台か試乗させてと言ってみたら？
934 ：930：2016/04/23(土) 22:36:48.87 ID:fSYLhH6g.net: >>931
そうなんですね
クラリスにしても同価格だから他のパーツにコストかかってるのかなと思ってました
二つとも同じ店にあったので比較してみます

>>932
何店舗か回りましたが、買おうと思ったところの店員さんは凄く有名な方だったのですが、自分のような初心者にも優しく対応して頂いたので、この人のオススメされたものを買っても良いのかなと思ったのです

>>933
初心者の自分には違いがわからなくて
ただ、知ってる人が持つスペシャライズドのアレーというもののイメージってどんなものなんだろうと思い相談しました
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:47:15.88 ID:zp9Uuf0R.net: 何もしたことがない人に試乗させて何がわかるのか
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:48:31.81 ID:Yb+vGDKN.net: 自転車を乗るのが１０年ぶりくらいの初心者です
ロードバイクに興味が出たので近くのトレック専門店にいったら
エモンダの５ってのをおすすめしてもらいました３０万ほどのやつです

値段はまぁピンキリだとしてこの自転車は初心者にオススメですか？
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:54:36.69 ID:rc8ve8hV.net: 逆に絶対に初心者におすすめしないロードバイクってあるんだろうか
トライアスロン用のとか楽天とかで激安で売ってるのとか？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:19:47.34 ID:hTzlh4H3.net: >>937
ispや専用ステム、フレーム重量800グラム未満とかは勧めたくないないな
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:41:20.79 ID:+HqRnxOT.net: >>936
エモンダSL5だね

先ずは試乗して他のと比べるべきと思うけど後は色や形が気に入って、余裕で30万出せるならればいい選択だと思う

おれも初心者だけど38万円のSL6買って軽いしかっちりして漕ぎやすいし結構振動吸収もしっかりしてくれてほぼ満足

もっと振動吸収性が高いDomane6.2というのも考えたけど、試乗してそんなに違いが分からなかったことと、もしちょっとだけ乗って自転車自体に飽きて乗らなくなったら、50万は惜しいなと思って踏み止まった

もしお金に余裕あるなら、発売されたばかりのDomaneSLRがもっとオススメ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:14:32.49 ID:iEkRXWqU.net: どうでもいいけど、左折ウインカー出してるのに真っ直ぐ突っ込んでこないでくれと

自転車の主張ばかりでなく、道路交通法勉強してから路上走ってくれと
まあ、最強で最弱は歩行者だけどな
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:38:23.67 ID:Bp6LuV/F.net: 左折ウインカーって、つまり突っ込んで来たチャリは逆走してるって事か。
逆走は自爆してフレーム全損すれば良いのに。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:41:36.76 ID:turejdaJ.net: >>940
道交法から言えば、車の運転も左折する際は巻き込み注意で目視する決まりだった様な。
交差点を突っ込んでく自転車乗りもバカだけど。

>>941
断定出来る要素は無いので、逆走と決め付けるのは如何なものか？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:56:04.14 ID:eZHBtTgb.net: こっちは右折、対向は左折（の合図）で両者同じ方向へ行く予定が対向は直進してきたって事かな？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 01:02:07.56 ID:bV59ZJvo.net: あれ昼とかだと車種によっては
ミラーのウィンカー見えないんだよなぁ
だから間隔をあけて運転している。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 01:05:16.07 ID:YDor0ky1.net: 車が左折する場合は自転車やバイクが入れない様に左に寄せるべき
教習所で習わなかったか？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 01:06:28.39 ID:Bp6LuV/F.net: >>942
おお、突っ込むって単語からてっきり対面と思い込んじゃったぞ。
並走もあり得るのかすまん。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 01:15:58.19 ID:29sbrkVM.net: >>944
抜くかと思ったら併走されて右折だったってのも結構怖い
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 01:43:08.45 ID:Ue5zocTq.net: 逆走なら自転車がバカw
前の車のウインカーも確認しないで交差点に突っ込むのも自転車がバカ
左折する時に左のミラー確認と目視で巻き込み確認しないのは運転手がバカ。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 02:07:22.54 ID:7BNVULPn.net: 前方の自転車を膜って強引に左折する車も多々存在するからなぁ
すぐ曲がっていくならまだしも歩行者いて止まられた日にはたまったもんじゃない
30キロ後半で走ってて車は5～60キロくらいは出てたと思うが無理矢理捲って来てスキール音出して曲がって行った時は笑った
車のイン側浮いてたもの
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 02:40:11.02 ID:Ue5zocTq.net: 多分ウンコ漏れそうだったんだなその車の運転手。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 03:04:16.57 ID:1fSdJ4JE.net: >>930
アレーはアルミだがカーボンフレームと同等の軽さが合ってキャノンデールのCAAD10と並ぶ注目のアルミバイク
超軽量で剛性はカーボン以上なので踏めばグイグイと加速して特に登りが楽しくなる
しかしその分乗り心地が路面の衝撃をダイレクトに伝わるからサドルやシートポストを衝撃緩和のものに変えるのもアリ
スペシャはツールドフランスやジロでイタリアなどの有名なレースで常勝しまくってる世界最強のメーカー
レース実績のデータが豊富で空気抵抗設計が自転車業界で最も優れているのでジオメトリはかなり信頼できるしそれでいて安い方
F1などでもトップレベルチームしか持てない風洞実験設備も自転車業界ではスペシャだけ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 03:47:01.41 ID:g9qid7f3.net: そんなスゲーフレームにクラリスじゃアンバランスだよね
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 03:54:45.76 ID:as4znFwz.net: >>940
どうでもいいなら言うな
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 03:58:21.55 ID:as4znFwz.net: >>945
あれは悪法だと思ってる。
巻き込み確認が不十分かもしれないから入り込まれないように左側を閉める←考えた奴は死ねと言いたい。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 04:01:18.63 ID:1fSdJ4JE.net: >>952
それがコスパ（販売目的の手法）でしょう
ガッツリレースする人はコンポやホイールを交換するのだろうし
初心者から上級者まで幅広く扱えるようにするのがエントリーモデルというもの
フラグシップモデルは本来「プロ」の人が乗る為のものなんだがね
トップアスリート並みの体力と筋力がないとフラグシップ乗ってもその性能をフルに発揮できないし
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 04:12:49.10 ID:F0dNba14.net: >>954
バイカスとかが左折に突っ込むから物理的に封鎖しとるだけやぞ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 04:24:02.20 ID:as4znFwz.net: >>956
内輪差で巻き込むかもしれないから
巻き込んだらミンチになるような隙間で左折しろ　←二輪車や歩行者をなめてると思わない？

交差点付近で左折前に二輪車や歩行者を見つけたら一時停止して先に通過させなさい。←こう教えろよ。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 06:35:58.98 ID:41yRWBN4.net: むしろ左折するのに意味無く一旦右に膨らむ車の方がイラッとする
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 06:40:59.45 ID:nKTc1m55.net: >>957
お前が車乗ったことない底辺ってことはわかった
お前の言ってることは追い越し左折に近い状況では通用するな、バイクやチャリを先に行かせたほうが安全な状況も確かにある
ただ信号待ちからの左折ではへたに隙間あけておいてミラーに写りにくい横の死角に入り込まれるととても危険←これロードを始め自転車がよくやる
トラック等の大型車ともなれば横の死角が大きくなることは頭のわるい底辺のキミでも想像は難くないだろう？ないよな？
あと狭い隙間すりぬけられるオレかっけ～みたいな勘違いロードが失敗してコケるみたいな状況も減らせるしな
よってあらかじめ物理的にすりぬけされる間隔を塞ぐということはお互いにとっても有効なんだよ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 06:59:28.76 ID:turejdaJ.net: >>959
ほんとこれ。
ロード優先に物事を考えるんじゃないよ。あくまでも立場上、車の方が上になる。文句は国に言え。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:15:01.68 ID:as4znFwz.net: 歩行者は？
車優先で考えるな車カスが
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:17:12.27 ID:as4znFwz.net: >>960
みたいのが信号のない横断歩道で人が立ってても止まらないんだろうね。
俺なんて車はもちろんロード乗ってても止まって横断してもらうのに。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:17:37.30 ID:QAhH5iS3.net: 車の排ガスと健康被害
・受動排ガス（車道を走るサイクリストが車の排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク

・肺がんリスク　３２８倍　脳梗塞リスク　７２１倍
　心筋梗塞リスク　１２８倍　舌癌リスク　６２１倍
　COPDリスク　１６８倍　胃がんリスク　２８２倍
http://www.youtube.c.../watch?v=xZxcQi4vm5I
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:26:00.55 ID:hQ3QnnHi.net: 左折巻き込みはどうころんでも左折側に過失割合が大きくつくんだから
よく後方と周りを注視しながら徐行して左折しろとしか言いようがない。

左折は右折以上に難しいということを知らなドライバーが多すぎる。

こないだも流れのいい青信号の交差点で後ろからババアに追い抜きさまに目の前を左折されて危うく死にかけわ。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:41:37.52 ID:nKTc1m55.net: なんか免許もってない底辺大量発生してるから一応基本的なことだけ教えておく。
公道走る以上これだけは頭に入れておいてほしい
・左側のすり抜けは禁止←
・追い越し左折禁止
・左折前の幅寄せは義務
ロード乗りは特に一番上を頭に入れておいて
道交法では禁止されている行為だが、現状黙認されているだけなのよ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:46:02.75 ID:LbojbcgA.net: >>943
それとは違うかもしれんが右折レーンから曲がる自転車はなんとかならないかね危ない
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:46:32.91 ID:AvgXdWit.net: でID:hQ3QnnHiは車カスのくせになんでロードスレなんかに出張してんだろね。

お前が行くべきスレはここ。
チャリンカスより車カスへ一言。 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454849708/
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:47:14.92 ID:41yRWBN4.net: 停車中の車を左から追い抜くのは合法←すり抜け
走行中の車を左から追い越すのは違法
自転車は車線の左端しか走れないので右折レーンに入るのは違法
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:49:21.85 ID:LbojbcgA.net: まあそれ興味ないけど次スレよろしくね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:00:27.16 ID:b5iJzCdq.net: >>927
> ブレーキパッドってどれくらいで変えとけばいい？
> 現在3300km。ヒルクラが多いから普通よりブレーキ多用してると思う。

月1でかえてる。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:17:17.85 ID:PbZphN5k.net: >>968
中央線がオレンジなら左から追い抜いてもいい。
チャリ乗りなら知っておくべき

http://law.jablaw.org/img/sinro13.png
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:38:42.43 ID:2+uzmo7V.net: 自動車免許持ってないけど交通マナー周りで読んどいたほうがいいサイトとかない？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:42:37.98 ID:rWU3UJDH.net: 警察庁なり警視庁
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:43:33.89 ID:HRZOD+nh.net: >>972
全ての交差点での右折と速度制限と進入禁止系以外はほぼ原付とあまり変わらないから
原付の教本でもいいと思う
自転車用の正しい教本があれば別だけど結構間違い多い
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:46:35.37 ID:KT5pXrE9.net: >>972
チャリ乗りは目を通しといたほうがいい
http://www.jablaw.org
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:48:48.45 ID:b5iJzCdq.net: >>927
月1たろ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:49:34.31 ID:H1htW7FM.net: 交通安全週間中、
「自転車は歩道を走ってくださーーい！」
と言われた。
警察官ではなくボランティアみたいだけど、こんなんで良いのか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:50:47.93 ID:2+uzmo7V.net: 上でもちょっと話題になったけど左折車がいる交差点を直進したい時はどういう挙動が正しいのか気になる、特に左折レーン。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 08:56:41.46 ID:KT5pXrE9.net: >>978
第一通行帯である左折レーンを通らなければならない。
だが複数の通行帯のある道路扱いとなるので左端に寄る義務はない。
よって左折レーンの右端が1番合理的
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:03:22.83 ID:8ugaD3iW.net: ママチャリだとこわくて車道走る気はしない
ママチャリが車道走っているとロードからみると邪魔だし
ママチャリは歩道を走って欲しい
ママチャリを爆走するバカを取り締まるのが一番効率良いのだが
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:11:32.38 ID:wm0CxcaK.net: >>971
それ法的根拠ないだろ
過去には都道府県警が自転車は逆走するよう勝手に指示してた事もあるんだぞ
裁判所でもなんでもない団体が勝手に言ってることを理由にするな
せめて道交法に書いてある事で判断しろ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:27:27.57 ID:KT5pXrE9.net: >>981
道交法だってすべてのことを網羅してるわけじゃない。
交通法やその他法律に規定されていないものはやって良い事になる。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:28:15.56 ID:RXwSxoOM.net: 補給食って何携行してる？
これからの季節、チョコ系は溶けるし、あんこや羊羹は熱で傷みそうで躊躇してしまう。
ジェルとかゼリー系がいいのかなあ

と思って調べてみたら、コンビニなんかで売られてるような密閉された羊羹は開封前なら暑くても大丈夫みたいね
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:34:01.85 ID:wm0CxcaK.net: >>982
割込み等の禁止
第三十二条　車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、
停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を
通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。
　　　（罰則　第百二十条第一項第二号）

明確に禁止してあるんだが
前の車両の左を通って良いのは、前の車両が右折しようとしてる時だけだ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:40:40.15 ID:41U4hVwr.net: >>983
個別密封羊羮は沢山箱買いしてる
緊急時ガチで使えるしね
あと駄菓子の森永ラムネを箱買い
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:45:00.70 ID:HRZOD+nh.net: >>983
暖かくなってからしか外で乗らないから塩羊羹箱買いしてる
1個62円
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:46:48.76 ID:EznXOqRq.net: >>983
ジェルはクソまずくて嫌い
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 09:48:24.34 ID:i61Dl4mP.net: >>983
月寒あんぱんが好き（ステマ）
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:04:01.99 ID:RXwSxoOM.net: >>985-988
味と日持ちを考えると塩羊羹が良さそうですね
私は甘党なので良いのですが、甘いのが苦手な人は補給食で苦労しそう
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:09:55.70 ID:06ap+kay.net: クルキチは速度違反は法律で明確に禁止されてることを正しく理解してから周りの交通に文句いって
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:10:13.64 ID:wp8CuObL.net: >>984
割り込みって言葉の意味知ってる？
列の横から入る事だよ。
上の図みてみ？
左端を並行して走る自転車は横から入り込んでる？
自転車が車の前に被せない限り横から入らないでしょ？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:11:06.84 ID:l7bR4SO4.net: >>930
アレーはsoraだと思うけど。
モノはいい。CAADと並ぶ名品。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:12:58.64 ID:l7bR4SO4.net: >>992
と思ったら今は一番安いのがクラリスになったんだな。トホホ。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:48:59.17 ID:MfUDcPK2.net: 自動車免許持っていると自転車で車道を走っていても、
車の動きが読めるし、前の車から自分は見えていないなとか考えられる
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:18:25.66 ID:9mk2zdu4.net: スペシャは値下げしたから(去年基準に戻った)安い方だろう
ジャイメリダが安すぎる
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:21:59.17 ID:wm0CxcaK.net: >>991
道交法中で割り込みという言葉の定義をしてないんだから
それは裁判官が判断する事

ただし道交法は信号待ちや渋滞してる車両の側方を通って前に出るなとは明言してる
ならば善良な一般市民は法に従いすり抜けなんぞはやらない

意味わかるか？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:23:51.65 ID:wp8CuObL.net: >>996
法律でわざわざ日本語の定義はしないだろ(笑)

それよりも車カスが日本語も知らないとは恐れ入ったわ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:24:56.79 ID:5iOilY05.net: 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1461464606/
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:26:24.16 ID:/VebIP4s.net: 997の方が頭悪いのは分かる
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 11:26:41.74 ID:r3eLPviC.net: 自転車レーンがない場所で左端を走る自転車と左寄りを走る自動車があたかも別車線を走ってるかのように解釈するのは屁理屈だな。
取り締まられないというだけで。
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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