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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【100台目】

1 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/09(土) 22:39:00.94 ID:ahuGbKna.net
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり)  よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------

* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
  極力キーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジション、サイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
  主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
  何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
  たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!


◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【99台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1456666688/

582 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 09:19:28.51 ID:7Pu6RttZ.net
よろしくお願いいたします
【ロード購入】 初ロードバイクです。現在クロスバイクに乗っています。
【用途・目的】 ツーリング ポタリング ダイエット 物欲 通勤
【予算】     25万円
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 ラピエール・アウダシオ2015 チネリ・エクスペリエンス2016 クオータ・カルマ2014 フォーカス・クレブロ
【その他】 全て近所の個人販売店の在庫です。カーボンのカルマが抜けているとは思うのですが、そのくらいのお金を支払っても良いなと思いながらも
ラピエールのFDJモデルや、チネリのデザインがかっこ良く見える上に安くて、そっちでもいいのかなと迷っています。
主に毎日の通勤(往復20キロ)で、たまに往復100キロ程度のツーリングをします。
クロスバイクは自分でいじったり組み立てたりしているのですが、初ロードなのでやっぱり近所のお店での購入が良いかなと思っています。
お店のオジさんはクオータ押しでした。

よろしくお願いいたします。

583 :じゃがりこ:2016/05/03(火) 09:32:02.44 ID:evXnXfP+.net
よろしくお願いします
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 クロスバイク5年)
【用途・目的】 ツーリング
【予算】  300000円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 できればカーボン 
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 ポジション
【購入候補】 カレラ ニトロSL
【その他】 チビなのでトップ515mm以下 ヘッド110mm以下のフレームを探してます
       あとクランクを160mmにしてチェーンリングを44tにするのが希望なので
       FDは直付けよりバンド式がいいのかと思っています

--------------------------------------------

584 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 10:05:24.75 ID:iCEix2FC.net
>>582
何を相談したいのか今一分らないのだけれど、お店の人に希望を伝えてよく話をして、納得したものを買えばよいのではないでしょうか。

585 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 10:12:47.26 ID:b6S7MII8.net
>>582
俺ならチネリ買うわ
チネリは一流だけどあとはパッチもんの中味は中華味だからな

586 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 10:20:21.43 ID:hvOBrONv.net
【ロード購入】 2台目 (その他の自転車歴、キャンプツーリング用クロス、輪行用折りたたみ)
【用途・目的】 ホテル泊で数日の旅行用
【予算】15〜20万円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ(強いこだわりはない)
【好みのポジション】 アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】軽さ(帰りに 輪行予定なので)
【購入候補】なし
【その他】
 フロント、48T、後ろ28Tくらいの、ギア比が小さいもの
 できれば、前3速と
 そして150pで乗れるものは存在しますか?

今の自転車、クランク・スプロケ・BB・チェーン・チェーンリング・リム、あたり全部寿命で、RDハンガーがちょっと曲がっているのに生産終了してるから取り寄せもできなく、いっそ新しいの購入しようかな、と思うんですけれど
ギア比が小さいロードがなく、結局、駆動系を組むことになるのなら、今のをパーツ交換の方が早いかで、悩んでいます

よろしくお願いします

587 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 10:22:07.18 ID:ejRYZUmt.net
【ロード購入】 1台目 (クロス歴5年)
【用途・目的】 ツーリング ・ポタリング 
【予算】  10〜15万円 
【希望するフレーム素材】 クロモリ アルミ
【好みのポジション】 
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 デザイン 乗り心地
【購入候補】 calamita due(試乗経験有)

ある程度のスピードで色々遠出とかできたらなということとデザインで上記で考えていました。
最近友人が30万程のカーボンロードを購入し、ツーリングや周遊イベント(現状150km程度)に行こうと誘われています。
そこでですが、自分が候補のcalamitaを買った場合、友人についていけると言うか足手まといになったりはしないでしょうか?
当然乗る人に拠ることはわかっていますが、あまりにも車体差があればアルミなど違うのも候補に入れる必要があるのかお聞きしたいです。
ちなみに友人は初心者で最近100kmとか乗り出しているレベルです。

588 :586:2016/05/03(火) 10:25:03.95 ID:hvOBrONv.net
間違えました
フロントで一番小さいのが28Tとかでギア比は1以下
早く走る嗜好ではなく、ゆっくり自転車で旅行する目的です
脚力は非常に弱いです

589 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 11:42:06.08 ID:TMeaEPAV.net
>>587
俺なら硬くないフルカーボンを買う

590 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 11:54:20.41 ID:vG3+dUk+.net
>>582
サイズ合っててスペック気にしないならデザインで選ぶのがいいよ。
使い道的に困らない。
その中だとフォーカス以外は知り合いが乗ってるから長めに試した事あるけど、
主観で言えばアウダシオがブッチギリでいいよ。
硬さも感じるし進むのに、凄く乗り心地がいい。
スペックで見比べると絶対選べないんだけど、さすがは欧州最大級のメーカーだと思った。
カルマは硬さだけが嫌な感じで残った。早いけど足がすぐ売り切れる感じ。
上級モデルのようなカーボンらしいしっとりとした硬さとは違う感じがした。
エクスペリエンスはデザインが気に入れば、程度。
重さも感じるし、良くも悪くもアルミの硬さが前面に出てる感じ。正直俺なら俺の友達には勧めない。

>>585
チューブメーカーに買われてデザイン専門ブランドに成り下がったチネリが一流?
で、それ以外がダメとか、どんなパラレルワールドの住人だよ

591 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 12:06:20.86 ID:vG3+dUk+.net
>>583
目的がツーリングで、好きなポジがレーシーで、ロングライド重視で、カレラが欲しいというのは、かなり矛盾してる気がするけど…
サイズはまだしもヘッド周りも考えると、パッと思い浮かぶのはARGON18のkryptonとかかしら。
ヘッドチューブ短くて前傾取れるけど、比較的ロングライドもいけるという。
ただし間違ってもコンフォートではない気がする。
試乗会レベルでしか乗った事ないけど。

592 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 12:07:04.12 ID:GCjhOEqM.net
やだねぇこんなスレで玄人ぶってる人、、
こんな中年にはなりたくないな

593 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 12:10:05.64 ID:vG3+dUk+.net
>>586
定番のグレートジャーニーいけないかなあ。
スローピングだからステム短くすればギリギリいける気がするけど。
後はコンポ気にしないならショップでオーダーもありだと思うけど。
予算的にもギリギリいける気がするけどなあ。

594 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 12:14:27.64 ID:vG3+dUk+.net
>>587
全然問題ないですよ。
dueってSTI?Wレバー?
STIなら楽々だと思うけど、Wレバーでも問題ないですよ。
そもそも誰かと一緒にサイクリングするっていうのは誰かに合わせる事だから。
一緒に早くなっていけばいいんじゃないですか?
少なくとも千切られて迷惑かけるレベルの自転車じゃないです

595 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 12:53:19.11 ID:hvOBrONv.net
>>593
グレートジャーニーより小さいロードを
ステムぎりぎりまで短くして乗っていますが、それでもぎりぎりです
ステム短くしてもホリゾンタル換算で510以上は厳しいです

596 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:17:33.88 ID:evXnXfP+.net
>>591
返答ありがとうございました

レーシーなポジションが希望なのは
現在のクロスバイクでは前傾が取れないのが悩みだからです
カレラのニトロSLはサイズがギリ合うかなということから候補になってます
カレラのブランド自体はあまりよく知らないです

597 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:22:23.12 ID:evXnXfP+.net
>>591
返答ありがとうございました

レーシーなポジション希望なのは
現在のクロスバイクでは前傾が取れず困っているからです
カレラのニトロSLが候補に上がってるのはサイズがギリ合うかなと思って
カレラ自体のブランドはよく知らないです

598 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:24:28.57 ID:OgGwH/oW.net
>>596
クロスからの乗り換えなら、どのロードでも十分レーシーだよ

599 :582:2016/05/03(火) 14:33:29.26 ID:7Pu6RttZ.net
>>584
すいません。上記の車種で迷っていて、何か選択の決め手になるご意見はないかと質問いたしました。
>>585
アドバイスありがとうございます。コスパが一番良いのはチネリじゃないかと思っております。参考にさせていただきます。
>>590
ありがとうございます。やはり毎日乗るものなのでデザインが気に入っていないとダメですよね。どのバイクもかっこいいとは思うのですが
FDJが結構好きなのでアウダシオがいいかなと思っております。ブッチギリでと言われると、かなり心が動きますね。実際乗ったインプレ
たいへん参考になります。

600 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 15:48:36.91 ID:vG3+dUk+.net
>>595
ムキになって探してしまったw
既成だとルイガノのGMT-Vってのが370でディスクであるね
それとオーダーもパーツ持ち込みなら15万で作れるところは多い感じでした。
まあ、ルイガノなら取り扱い店も多いと思うので、取り寄せやすいかな

601 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 15:51:46.71 ID:vG3+dUk+.net
>>597
カレラというとどうしても草レースの世界で一時代を築いたのでそっちのイメージが強いんですよね、オッサンなんで。
サイズだけの問題ならアンカーとかスペシャとかジャイアントとかいろいろありますよ

602 :586:2016/05/03(火) 16:03:46.84 ID:hvOBrONv.net
>>600
ありがとうございます
荷物つんでキャンプとかのツーリング用はクロスで間に合っていて
ゆったり走る目的ですが、あくまでロードを探しているので……すみません
重くても10s前後でないと、ちょっと土日に、帰りは輪行で、用は難しくて

603 :582:2016/05/03(火) 16:26:04.00 ID:7Pu6RttZ.net
>>584
すいません。上記の車種で迷っていて、何か選択の決め手になるご意見はないかと質問いたしました。
>>585
アドバイスありがとうございます。コスパが一番良いのはチネリじゃないかと思っております。参考にさせていただきます。
>>590
ありがとうございます。やはり毎日乗るものなのでデザインが気に入っていないとダメですよね。どのバイクもかっこいいとは思うのですが
FDJが結構好きなのでアウダシオがいいかなと思っております。ブッチギリでと言われると、かなり心が動きますね。実際乗ったインプレ
たいへん参考になります。

604 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 17:34:59.22 ID:evXnXfP+.net
>>601
カレラはレース志向のメーカーってことですか

ジャイアントやスペシャライズドはTOP520からがメインですから無理ですね
アンカーでサイズあうカーボンのはRS9しかないです ちょっと高いです

605 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 17:41:18.26 ID:vFKrs1hC.net
通勤・通学にも使うのに、高いの買おうとしてる人結構いるね

606 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 17:57:36.60 ID:eftVznbJ.net
>>605
通勤・通学が楽しくなるなら良いんじゃないか?
家と会社・学校の敷地内駐車場の往復で他に止めないんなら、盗難リスクも低いし

607 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 18:23:37.09 ID:vFKrs1hC.net
>>606

そりゃそういう限定した使い方でいいなら良いだろう。

ただ楽しさ、便利さって意味では
>>504 ということもある。

608 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 18:46:24.25 ID:vFKrs1hC.net
あと28Cはけるやつのほうが街乗りには融通が利く面も。
そんでシクロクロスやグラベルロード以外では、安い価格帯のほうが対応してるのが多かったりする。

609 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 19:08:39.83 ID:vG3+dUk+.net
>>602
ああ、そういう事ですか。
つまりコンフォート系のロードでいいんだ。
であれば他の人と被るけど、アンカーとかジャイアントとかフェルトとかのレデイースモデルでいいんでないすか?
アンカーとか色選べるし。
あとはちと予算出るかもですが、BOMAの29インチとか

610 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 19:14:20.87 ID:vG3+dUk+.net
>>604
基本は>>609
どうしてもカーボンならBOMAは、かなりのモデルが一番小さいのが515。
フレーム売りしかしないけど、探せば予算内のもあると思う。
リファールは確かバンドだったと思うし。

611 :586:2016/05/03(火) 19:50:59.73 ID:hvOBrONv.net
>>609、610
ありがとうございます
そういうのの初期でギア比が1をきるようなものがあるか探しています

今持っているロードの動系やリムがまとめて寿命がきており
もう10数年乗っているのでこれを期に新しいものを買おうと見当しているのですが

ジャイアントのHPで探してみても望みのギア比のものがなく、
結局駆動系を総取り換えするならば、今のロードのフレームやSTIを残して総取り換えするのと手間も変わらないので

初期装備で、ギア比1をきるような脚力が弱い物向け、低身長向けロードを探しています

612 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 22:37:25.79 ID:h+ekngCo.net
よろしくお願いします。

【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 トレーニング 物欲 その他(2日で180km(片道90km)のロングライド)
【予算】  約30万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】 コスパ 軽さ 耐久性 乗り心地
【購入候補】リドレー フェニックスSL 105完成車
【その他】 クランクで、シマノの「RS500」と「105」は体感できるレベルで差があるでしょうか?
      それとも、見掛け以外はそんなに変わらないでしょうか?

613 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 22:58:13.54 ID:51eiSOKT.net
初心者が気にするところじゃねえよ

614 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 23:15:06.68 ID:ZnmmRXxN.net
かっこいい〜

615 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 00:51:58.75 ID:L8fu+QUQ.net
>>583
>>604
身長書いてないのであれなんだが、
WilierのLuna Carbon とか TREK Silqueは?

616 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 01:00:30.86 ID:L8fu+QUQ.net
>>611
身長151センチだけどANCHOR rfa5 equipeのちと古いのに
フロントは46(シクロ用チェーンリングと交換)-34
後ろは12-32つけてるよ。
クランク長は155mm
多分そのまま買うんじゃなく自分でいじっていくか
シクロクロスにするしかないかと思う…

617 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 02:09:12.92 ID:cZ1U/kul.net
>>612
今の君には体感できないと思うけど、たくさん乗った後の未来の君には体感できる。
なので、予算内であればいいのを買う。
予算オーバーなら諦めていい。
クランクに限らずだけどね。

まあ、個人的にはソラ、ティアグラから105飛ばしてアルテあたりにするのが一番幸せを感じると思うけどね

618 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 07:33:02.70 ID:0ORVcU06.net
>>612
変えてもわからないとおもうよ?
見た目が気になるとか?πでも付ける予定があるならアルテグラクランクに!

619 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 09:06:10.46 ID:9uXZwiI4.net
612です。
レスありがとうございます。

あるショップのサイトにティアグラだと操作性が悪いから
105がオススメですと書いてあったものでして。

お話を聞けたので、クランクは見た目よりも
コスパ重視で最初から付いてるRS500のままでいこうと思います。

620 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 09:13:52.45 ID:Rr9y6XKn.net
>>587
自分もdueに乗ってます。初心者同士のツーリング、ポタリングなら問題ないです。
Wレバーに不安があるなら、予算的に余裕あるからSTIに換装してもいいです。

621 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 09:23:07.16 ID:gcIj5iUS.net
>>619
乗ってみないと、50/34 でいいのかとかアーム長はどのくらいがいいのかとか分らないから、
いきなり替えるより、暫く乗ってから替えることを検討した方がいい。

622 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 09:54:15.05 ID:E2CV5h2E.net
メトレアの46-32クランクは俺の理想の歯数だわ
11速全対応してくれるだろうと信じてる

623 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 10:32:28.53 ID:Osm9AwVN.net
メトレアのリアディレイラーRD-U5000
トータルキャパシティは41Tだから、11-38T行ける余裕があるから
制限になるのは対応Top11/12TとLow25/32Tのほうだね

624 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 11:24:06.76 ID:DIIWQGc7.net
>>612
デュラエースまでいけばクランク交換で明らかな差を感じることができる
でも、アルテグラや105だったらフロント変速ちょっと良くなる程度の差しかない
その変速にしたってワイヤーやチェーンをシマノの上位グレードに交換する方が効果あるし
もっと言えばチェーン洗浄や注油を頻繁にやる方が効果ある

レースのために歯数大きくしたいといった理由がなければクランクセットは基本的に交換する必要ない

625 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:03:21.67 ID:fMh3cxtC.net
>>582
>>583
>>586
>>612
これらのレスに共通するところはどこでしょう
はいこれ試験にでますよ〜

626 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:02:15.11 ID:25HASZd9.net
>>616
ありがとうございます
やっぱりないですか
頑張って組むことにします

627 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:30:27.07 ID:xm5WG7Py.net
【ロード購入】 1台目 超初心者 クロスを求めてます。
【用途・目的】 運動の為 買物
【予算】  2〜3万
【希望するフレーム素材】 アルミ
【重視する項目】 価格 デザイン 乗り心地
【購入候補】 アートサイクルスタジオ ラデュール

628 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:33:12.80 ID:CKoCJ7s6.net
スコットが一番です
一番売れている自転車

629 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 15:42:04.04 ID:cZ1U/kul.net
>>627
それはクロス購入スレでどうぞ

630 :587:2016/05/04(水) 15:49:17.75 ID:0J1ep5nR.net
皆さん返信ありがとうございます。

>>589
カーボンは予算が。。

>>594
お互いに合わせながらもレベルupしていければですね。安心しました。

>>620
実際乗ってる方の意見聞けてありがたいです。ダブルレバーでツーリングとかはやっぱりシビアでしょうか?

631 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 17:08:44.36 ID:q0dflT87.net
>>624
最近クランクをアルテからデュラにして、結果微差って感じだったけどもっと乗り込んで行くと違いが分かるようなもん?
スプロケをデュラへ変えた時とデュラチェーン導入時にそれぞれ常用ギアが1枚づつ上がった感じにはなったけど
逆に言ったらアルテが凄く良く出来てるってことなのかもね

632 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 17:14:07.12 ID:bCrgUTJq.net
>>630
全然シビアじゃないよ。
昔はみんなそうだったし、俺も今でもWレバーの人が、周りに何人もいてよく一緒に100kmくらい走ってるよ

>>631
クランクはFDとチェーンも一緒に変えるというか、グレードを合わせた方が効果が高いと聞いた事ある。
自分でやってないんであくまでも参考程度だけど。

633 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 17:19:24.00 ID:esPgF6fs.net
Wレバーはすぐ慣れる。
ただ峠とか頻繁に登り下り平地が続くような場面ではたるいかも。
(STIだと楽)

自分はSTIのロードのあとに、街乗り用でWレバーのも買ったという順番だから、STIの操作性もわかってる上で「Wレバーでも十分じゃん」という感覚がある。

それが、STIのを持ったことないままWレバーのにいくと
「やっぱSTIは楽なんだろうな・・」っていう思いが生じ、結局換装することになりそう。

634 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 19:51:35.15 ID:Rr9y6XKn.net
>>587 さん
既にレスがついているけど、慣れの問題だと思います。
多分、今使ってらっしゃるクロスには手元変速がついているだろうけど、Wレバーの場合は
それとは違う乗り方をするようになります(ならないとストレスたまる)。
自分もWレバーのツーリングバイクにも乗っているけど、変速回数が減って、多少の上り下りは
変速しないで乗る方法になれてます。手元変速とWレバーで使い分けるのも面白いですよ。

635 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 22:12:18.90 ID:Ese9z6KT.net
「カイ」というメーカーありますか?知ってますか?

636 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 22:33:43.69 ID:QW0lBkJo.net
スレッガーさんかい?

637 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 23:27:48.11 ID:DejHiK4G.net
>>578
そう、頑張ってもパナチタンかTIGぐらいしか選べられないのでチタンは外しました。

>>576
ミューラーは知り合いが乗っているので、借りた事があります。
BB30のヤツでしたが、後で自分のヤツに乗り換えた時にすごく「いつもの安心感」ってやつを感じたため、自分には合わなかったと思ってます。
違う知り合いが乗っていたキャニオンのMTBは良かった…けれど、自分は普段山は走らないしなー
やっぱりスチールで考えてみます。

ありがとうございます

638 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:24:05.57 ID:mJ9dKNQq.net
>>612です。
本日、購入しました。

店員さんによると、初めてのロードバイクならRS500(完成車純正品)で十分とのことでしたので
クランクはそのままでいくことにしました。

店員さんのデュラを付けてるロードバイクに試し乗りさせてもらいましたが
軽さ?はわかりませんでしたが、ギアチェンジは電磁式だったのでカチリとした感じでした。

639 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 07:28:23.02 ID:g5qcvikA.net
>>638
おめ!
デュラと比べるのは、コクだけど普通に使う分には十分すぎるよ

640 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 09:55:51.06 ID:k0eHVW0s.net
自転車を危険にさらす屑なドライバーのご紹介
https://www.youtube.com/watch?v=RjQ2Qrpa7i8

641 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:04:55.31 ID:1LjDZkNn.net
これはこいつが真ん中走ってるのがダメだろ

642 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:18:16.30 ID:Zs+RBpe2.net
2車線あって渋滞もしてないのに?
なんの迷惑もかけてないぞ
車が追い越し車線入って抜けばいいだけ

643 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:19:12.70 ID:hNybaQ74.net
別にルール的には真ん中を走ることはダメではないでしょ

644 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:30:32.97 ID:XZ+m7s6X.net
そのドライバーは危険運転罪の適用だろ

645 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:41:29.15 ID:vtoSQA5q.net
動画に揚がってる部分については車側は最悪な運転してると思うが
どうにもこの手の動画は話の脈略が伝わらん
いきなりクラクションでこの流れなわけか?起因するなにかは無いわけ?

646 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:45:20.17 ID:1suLSYKw.net
まあ大抵映っていないところで原因となるトラブルがあるね

647 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 12:50:50.88 ID:xdii0Mni.net
前後にカメラとか絶対確信犯だろ
挑発して撮ってYouTubeに投稿マニアくさい
どっちもどっちクズだろう

648 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 13:04:51.23 ID:XZ+m7s6X.net
まず防犯、キチガイドライバー逮捕、保険屋に対しての証拠のためだろ

649 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 14:10:12.80 ID:5OK4DLuS.net
原付が真ん中走ってたらイラッとするのと同じだわ

650 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 18:32:18.71 ID:0MmhstKE.net
普通自動車の免許持ってないローディーはマジで頭おかしい
二段階右折とかも分かってないんだろうな

651 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 19:06:08.62 ID:TyaAn5DD.net
>>640
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org849581.jpg
補正してみた。犯行車両は銀色のプリウス
| 大● 501|
|わ 82 32|

これでさすがに警察も動くだろ

でも最近、警察側が面倒くさくて捕まえたくなくて…って事件があったばかりだし、
犯人が捕まるまで、あちこちの掲示板に張り回ったり、緊張感・責任感を持ってやれるような仕掛けは必要かもな

652 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 19:14:08.61 ID:tUQUi6ze.net
わナンバーを警察が捕まえるわけ無いじゃん

653 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 19:15:21.92 ID:TyaAn5DD.net
いやいや、レンタル自動車で死体遺棄しても捕まるから。世の中甘くないよ

654 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 19:37:10.40 ID:iPZ46EAh.net
ロードの前に出てブレーキかけてる時点で車側も確信犯だろ

655 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 20:01:13.65 ID:I5F5kAwR.net
これロードと車乗ってる奴が友達で炎上動画あげてるんだってな

656 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 20:02:11.32 ID:I5F5kAwR.net
>>651
これちなみに車種wishだよ

657 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 20:07:14.12 ID:wFXFkAr8.net
自転車が後ろも動画撮ってる時点で察しろ

658 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 21:24:44.26 ID:gu/Jce+E.net
あのさーココロードバイクの購入スレなんだけど。
迷惑だから640以下の奴はほかでやってくんない?

659 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 21:32:52.94 ID:AjgPEGGL.net
【ロード購入】1台目
【用途・目的】通勤メイン、週末にポタリング
【予算】   15〜18万程度
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 乗り心地>耐久性
【購入候補】 CORRATEC-DOLOMITI、Specialized-Allez、MERIDA-Scultura 400、
       GIANT-TCR SLR2のどれかで検討中
【その他】 コンポは105で考えています。自転車初めての40歳直前。通勤距離は片道15km程度。
アルミでも振動吸収性が良いのがあるようなのでそれが選べれば、と。

660 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 21:37:04.40 ID:xdii0Mni.net
チャリで前後同時撮影とかあたり屋の手口だよ
しかもレンタカーとか出来レースだろ

661 :630:2016/05/05(木) 21:46:54.22 ID:KSQZVSOZ.net
>>632
>>633
>>634
経験談等ありがとうございます。
おかげで乗車感覚のイメージできました。
Wレバーでも合わせた乗り方やっていけそうです。
次はどこで買うかの検討していきます!

662 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 22:16:41.06 ID:l9CsfO/v.net
>>655
さすがだな
ここまで強烈だと騙されるやつは多そう

663 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 23:03:08.93 ID:xdii0Mni.net
だって わナンバーだもん
そんなのにからまれるとか無いわ

664 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 23:04:33.74 ID:Ru7tLUmm.net
>>659
通勤ならアルミで十分すぎるんだけど
職場で室内保管できるならTCRアドバンス2買った方が幸せになれる
予算の関係ならDefy1+105ブレーキがアップライトでまちのりにはてきしてるとおもいますよ。実際ヒルクライムとかもDefyのほうがいいと楽

665 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 00:34:58.59 ID:Okw3P8Cp.net
【ロード購入】 1台目 (その他:10年ほど前に買ったGIANTのMTB。樹海系オフロードと日常用として。)
【用途・目的】 通勤(片道 9km)
【予算】 6〜10万円 (税別、本体のみ。別途で泥除け、後ろ荷台、簡易スタンド、フロントキャリアを購入予定)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 レーシー(前傾)〜 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド(ほぼ平地のオンロード。田舎の国道。)
【重視する項目】 全天候性(泥除け) 長距離の快適さ 価格
【購入候補】 ブリジストン CYLVA D18、ラレー RFC、イオンバイク momentum iWant R-1
【その他】身長162cm。ブリジストン CHeRO 700cに跨るとトップチューブに金玉乗っかる程度の体格。

シルバ D18 を試乗して気に入ったのですが、ドロップハンドルの自転車は軒並み11万程度なので予算オーバーです。
よって、ドロップハンドルは諦めラレーRFC(2016モデル)の購入を考えています。
好みの問題なのですが、ギアやブレーキがシマノ系パーツで組まれている自転車に安心を感じています。
また、雨上がりの路面でも走りたいため泥除けガードは必須です。

そんな中、イオンバイクの激安ロードバイクを見つけてしまいました。
momentum iWant R-1 はハンドル(シマノSTI系)も、ブレーキもクランクもシマノ製です。それでいて6万円以下。
シルバの半額となるため驚いています。ラレーを買う理由も解らなくなってしまいました。
この価格差の違いは何ですか?
質問をまとめると下記の通りです。よろしくお願いいたします。

質問1…イオンバイクはシマノ製ドロップハンドルを使用しているのに6万円未満で買える理由。安い部品を使ってる?危険?
質問2…シマノ製コンポーネントに拘る必要はあるのか。
質問3…6〜10万円台でオススメのドロップハンドルのロードバイクは有りますか?
所感……ラレーの職人魂とカッコよさには憧れる。

666 :665:2016/05/06(金) 00:53:03.84 ID:Okw3P8Cp.net
調べたのですが、
momentum iWant R-1 は台湾ジャイアントのグループ会社がイオンと提携してるブランドなんですね。
お手頃だけれど愛着が沸かない、微妙な心境になっちゃいました。

【質問変更】
RALEIGH RFC(泥除付き)、ブリジストン CHERO 650cのような外見で
シマノSTIのような操作性のバイクはありますか?

よろしくお願いいたします。

667 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 01:25:15.87 ID:91YywXvz.net
>>665
メリダ RIDE80 RIDE200も予算に入れれるかも

668 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 02:31:40.41 ID:ZaVQbFJu.net
>>666
650cでも構わないようだけど、泥除けは必須なのかなあ?
A-DEWの sono1 Remo DROPか、在庫限りの sono1 DROPなんてのもある。
シマノのClarisでSTIではあるよ。
TIAGRAでも組んで貰えるけど予算オーバーするかと

乗り味については
私がRALEIGH RFCとブリジストン CHERO 650cに乗った事が無いので何とも言えないのだけど
安かれ悪かれって感じではなく真面目に作ってるというイメージ。
試乗出来れば一番だけど、試乗できる店と取扱店が少ないのがネックかな(通販車でも見てくれるお店が近場にあるなら一応解決)

669 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 02:49:30.71 ID:d/kDuokC.net
momentumって、乗ったことは無いけど、なぜ安いかと言えば、カタチはロードだけど、GIANTブランドの下位機種のさらに下のグレードって感じだから。

フレームが鉄だったり、コンポがtourneyだったり。
価格相応に性能も落とされてるけど、かと言って悪い設計がされてる訳でも無さそう。至って普通に底辺グレードのロードバイク。

670 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:06:06.95 ID:gBwH3W17.net
>>666
ラレーが候補に入るなら、ミヤタのロードもいいかも
シクロっぽいけど10万以下で何台か候補あるよ
イタルスポーツ、スポルツアー、カリフォルニアスカイRなら予算内だよ
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/index.html

671 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:21:42.55 ID:R198ebef.net
たぶんここよりも5万以下の素敵なロードバイクスレで聞いた方が幸せになれると思う

672 :665-666:2016/05/06(金) 10:32:54.60 ID:YbwKn1O+.net
>>667
機種提案ありがとうございます。
RIDE80とRIDE200、お手頃で良さそうな感じがします。
同価格帯でGIANTのAVAIL 4 も候補に入りそうです。

>>668
>泥除けは必須なのかなあ?
むか〜しMTB乗ってた頃に、跳ね上がった泥で背中を汚した事がありまして。
CHEROとラレーは泥除けを付けてもデザインが綺麗なので好きです。
細身なフレームが好きなんだと確信。

提案頂いたSono1シリーズ確認しました。おかげ様でコンポーネントの知識が少しつきました。
相場観として、Clarisで10万円程度、上位のSORAやTIAGRAで15万以上。今回はClarisで行くことにします。

SHIMANO製コンポーネントってエントリーモデルでも高級品なんですね。いい意味で値段なりと。
ラレーはシマノ推しだそうなので高い理由が分かりました。
奮発してラレー CRA(Carlton-A) でも良い気がしてきた。13万ぐらいか…。

>>669
momentumは普及型コンポーネントでロード風自転車を作るコンセプトなんですね。
ロマンを感じないので今回はやめておきます。


皆様ご回答頂きありがとうございました。
なんとなく選定の素地が出来たので、近所の自転車屋さんで今一度試乗してから決めます。Thx。

673 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:48:39.78 ID:0s2q74vl.net
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 レース ロングライド
【予算】  10万~15万
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 乗り心地 価格
【購入候補】 DEFY2
大学のサークルで自転車競技を初めてやろうと思うのですが、レースというよりはロングライドをきちんと出来るようになってからゆくゆくはレースに出たいという感じです。
高校のときはサッカーをやっていたので、ある程度の体力はあるつもりです。
あまり予算もないのですが、そんな都合の良い物があれば参考にしたいのでよろしくお願いします。

674 :665-666:2016/05/06(金) 10:56:26.29 ID:YbwKn1O+.net
>>670
イタルスポーツとスポルツアー確認しました。
予算内でお手頃なコンポーネントですね。一番の落とし所かもしれません。

上限=ラレーCarlton-A、中堅=Moritaスポルツアー で考えます。
近所の自転車屋さんで見積もり取ってもらいます。

675 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:59:15.15 ID:/oXs3bY0.net
>>673
2015のDEFY2持ちだけど、十分レースでも使えるよ
ブレーキは交換必須だけど
予算目一杯いけるならDEFY1にして一緒にブレーキ105に変える方が今後のためにもいいかもね

676 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:04:08.22 ID:W6rrhc3P.net
>>675
レースに出られると聞いて安心しました!
1と2の違いもよくわからない程の初心者ですが、DEFY1も候補に入れてサイクルショップ行ってみたいと思います

677 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:10:02.16 ID:AtnYm//k.net
>>676
DEFY3とZONDAがいいよ
予算に収まる

678 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:21:23.78 ID:W6rrhc3P.net
>>677
完成品しか考えてなかったので大変参考になります

初心者過ぎてすみません

679 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:21:59.46 ID:W6rrhc3P.net
そういえばid変わってますが673です

680 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:30:19.05 ID:ZaVQbFJu.net
>>672,674
予算が上げられるならラレーで良いんじゃないのかなとも思ったけど
モリタ??ミヤタのスポルツアーだとロードバイクとは少し趣と用途が違ってくる。
後、こちらはTT525からなのとスタンドオーバーハイトに気をつけて。
ブレーキ周り構造から違うからどういう自転車が欲しいのかを突き詰めた方が良いと思うよ

681 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:40:03.44 ID:PnrLCLUl.net
【ロード購入】 1台目 (クロスバイクで片道7qほどの通勤)
【用途・目的】 サイクリング
【予算】10万円
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】軽さ
【購入候補】
【その他】
身長153pの女性です。
足に軽い障害があり、あまり脚力がないのですが、山をこえて遠出したいです。
家の中で保管したいので自転車自体は軽い物がほしいです。
ホームページを見ているのですが、自転車の重量は載っていても、山越え用の軽い変速があるかはどこをみたらいいかわからず、どう比較したらよいのかよくわからなくて……。
おすすめの自転車を紹介していただけますか?

682 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:59:06.52 ID:1Ej8y/qq.net
軽さとサイズ展開考えたらTREK エモンダの女性用モデルどうだろう
たしか他にジャイアントやビアンキとかも女性用あったよね

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