【ロード】 Bianchi ビアンキ Part48【レパコル】

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 18:06:05.78 ID:ox3oV56i.net

>>26
公式に書いてあるだろ・・・

XR1はXR2からX-TEXとWMPをオミットした廉価版
X-TEXはBBやヘッド周りなどフレームがねじれる場所を、クロス状のカーボンシートで補強して剛性を上げる技術
WMPはカーボンシートのシワを伸ばして軽量化＋フレーム全体の統一感を上げる技術

この二つがないから
XR1はねじれ剛性が不足していて、大出力のスプリントなどでは不利
そしてフレームが100gほど重い

で、この二つは初代のオルトレにはなかった技術なんだけど（プロチームが使って剛性が足りないと不満が出て実装された）
初代オルトレとXR1はフレーム重量が全く同じなんだよねｗ
つまりXR1って初代オルトレまんまだよ、きっと
（ちなみに2015年のXR1の話ね。2015モデルはフレーム重量970ってカタログに載ってるけど、2016年は1000gに増えてるｗ）

てなわけで、シビアなヒルクライムやスプリントをやらないかぎりほぼ一緒
むしろ剛性が低い分、XR1の方がホビーユースでは乗り心地が良くて有利という可能性すらある