■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Wilier ウィリエール part13
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 12:51:18.42 ID:whLORdEE.net
- 前スレ
Wilier ウィリエール part12
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1430236323/
(参考URL)
○本国 http://www.wilier.it/
○USA http://www.wilier-usa.com/
○日本代理店 http://www.wilier.jp/
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 14:22:41.92 ID:X1qzbdjN.net
- >>17
ありがとうございます。
180cm82kgのデブなんで一番大きなサイズになると思います。ちょっとデザインが可愛すぎて変な感じになるやもしれませんwどうも黒とか赤とメインのシャーシはシャープなイメージがストイック過ぎて馴染めないんですよ
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 15:34:42.67 ID:Km1v5UXE.net
- アレそこまでサイズでかいのねえだろww
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 16:08:41.23 ID:X1qzbdjN.net
- >>19
ホントだ、、女性向けなの?小さいねこれ、、
モンテグラッパってのからXLが存在するのね、、
だけど黒か白か。ダメだ色が受け付けない、、
ありがとうございましたさようなら、、
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 16:52:42.93 ID:CT4Hnc+g.net
- >>8
身長股下俺と全く同じだ
MかLかと思っていたがLの方が良いのか
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 16:57:44.26 ID:DfocFIoG.net
- 身長183で股下87でGTRのLサイズやで
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 17:08:01.00 ID:i+4+TYHj.net
- すげぇな、日本人には滅多にいないレベルの股下比率ばっかりだ
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 18:44:36.23 ID:X1qzbdjN.net
- 試しに測ってみました。
180cm股下87cm。Lで行けるのかー
GTR105仕様のグリーン…いい値段だと思うヌルポです
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:16:20.01 ID:mjq8/+2O.net
- >>24
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:58:12.27 ID:cRSARMM9.net
- いまGTRをプントロッソで買うと105と同じ価格でアルテグラが買えるみたいだな
ただ何度かいったことあるがいつも常連が幅効かせててアウェー感が酷くて入りづらいんだよな…
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 20:22:13.99 ID:hWngIINc.net
- >>26
わかる
ぼくはその理由で別の店でウィリエール買った
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 21:25:42.22 ID:jN6X8Yya.net
- 今でもガッ!してくれるもんなんだな
感心しちゃった
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 22:16:48.76 ID:ya4ZcK1e.net
- 常連が常にいるならむしろ冷やかしには行きやすいじゃない
見たいだけなのに店員とマンツーマンになる方が嫌
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 19:50:06.92 ID:91sURAur.net
- gtrユーザーにお聞きしたい
シートクランプとステムとトップキャップの締め付けトルクはそれぞれいくつかわかる?
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 21:29:51.94 ID:jHCyVUeO.net
- >>26
横浜のトンガリ帽子屋根の所はフレンドリーで良いよ!
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 09:03:54.25 ID:AuLwS61h.net
- >>30
5 5 3
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 18:30:11.36 ID:uQIxhb0U.net
- 身長173股下81だとGTRのSサイズとMサイズどっちがいいかな?
現在ANCHORのRFA5 480に乗ってます
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 18:32:13.62 ID:9JhTjRMr.net
- どっちでも行けるけどかっこいいのはM
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 18:51:40.13 ID:qFfXi/SK.net
- ロード乗りは迷ったら小さめにしろって言うよな
サドル出せるのと落差出せるから
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 22:15:12.77 ID:ygo1BgXm.net
- >>33
迷ったら小さい方
フレーム自体の見た目はMの方が良いかもしれんけど
サドル出せるしステムも短くしなくていいのでトータルバランスはSのほうがかっこいい
それに、もしフレームだけ買うんだとしたら
コラム長めにカットすれば小さいフレームの方が幅広いポジションに対応できる
性能面でもフレームは小さい方が有利
剛性は上がり、空気抵抗は下がり、重量は軽くなる
最後のは多分体感できるようなもんじゃないから若干こじつけ気味だけどね(笑)
とにかく小さい方がオススメ
万が一大きかったらマジ悲惨だぞ、ソースは俺
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 22:36:50.41 ID:j4ku5TjF.net
- >>33
Sのほうがいいかと
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 08:22:19.79 ID:4VWLFxlZ.net
- >>34
かっこよさでもSだぞ
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 09:18:54.70 ID:GXBfcu8l.net
- 迷ったら小さめなんて昔の話だろ
今はパーツがゴマンとあるしポジション出せる
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 09:34:50.36 ID:Ipv94o8d.net
- 剛性が上がったほうが性能が良いとかまだ思ってるやついるんだなぁ
各社が剛性一辺倒をやっとやめだしたのはなんでだろうね
んで、その剛性だけど、それを踏み抜ける脚力があってしかも維持できるなら使いこなせるけど
トッププロ仕様の剛性を一般ライダーが踏み抜けるわけでもなく・・・
たいていは硬すぎて、おそくなるけどね
ちなみにシートポストだけはびよーんとすごい出てるけど
ステムもモリモリ積んでるのが一番ダサいから。しかもステムが上むいてたらもう・・・
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 12:37:01.47 ID:kWU3JaCI.net
- お前ら体格とレース実績と愛車のジオメトリ及びセッティングも一緒にかいとけや
短足チビオヤジと落差0腕つっぱメタボオヤジが残念ポジジョンで言い争ってるようにしか聞こえないぞ
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 13:02:22.71 ID:k6xXvR6Q.net
- 短足チビデブハゲでも2ちゃんなら180センチとか名乗れるからいいよなw
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 03:00:23.54 ID:FjUkMt9h.net
- >>42
お前さんも名乗りたいなら名乗って良いんやで?
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 08:55:49.96 ID:BDVxoLoH.net
- 剛性が上がって疲れるとか遅くなるっていうのはペダリングに無駄があるからやで…
踏み抜くって表現しちゃうと初心者は思いっきり下向きに力込めるのであんま良くないと思うんだよね
もし今乗ってるロードがあるならリーチとスタック見て合わせてみるのがいいよ
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 09:47:26.29 ID:zS1W8vz2.net
- >>39
そもそも自転車自体にゴマンとパーツなんかないわけだが
昔からパーツが増えたなんてこともない
変わったのは入手しやすさ
ただそれでも初めは迷うのなら小さめで間違いない
今小さめ乗ってるから、次は大きめなのも乗ってみよう
両方乗りながらパーツも試せるし
ならわかるが
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 17:30:24.99 ID:BDVxoLoH.net
- RFA5って書いてあったね。
Equipeならリーチ/スタックが376/539、GTRのSで378/531、Mで383/541
今がベストポジションならSで8mmスペーサー積むほうがいいかな
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:36:54.61 ID:0HElhH/0.net
- GTRのフレーム届いた
シフトのライナー管が右フロント左リアに通されててダウンチューブ内で交差してるけど皆こうしてるの?
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:09:35.83 ID:eq9AtJXG.net
- >>47
俺のもそうなってる
すげー気になったけど今のところ問題ないのでたぶん合ってると思う
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:16:34.26 ID:hILq7bfz.net
- >>47
ワイヤー内蔵フレームではよく見られる処理
フレームに入る部分のワイヤーの曲がりストレスを抑える為みたい
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:39:42.99 ID:natTprnu.net
- 中で擦れたりしない設計になってるなら別にいいんだけど
GTR完成車の画像検索しても交差させない組み方ばっかりだから気になった
問題ないならいいか
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 19:12:24.10 ID:tg6r+5Np.net
- どっちがいいんだろうか?
オレは気になったから平行にしたけど
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 22:52:40.61 ID:EenikVJF.net
- 俺はどうだったかなと本気で考えたが、DI2だったから関係無かった。
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:24:29.20 ID:4oe6T6qZ.net
- メンテナンスで
ディレイラハンガーの調整(タイヤとの平行調整)ってどうやってる?
GTRなのだが、エンド幅が若干広いのか タイヤを締め付けると
ディレイラ→ \‖ ←タイヤ
と下側がタイヤよりになって変速性能がだいぶ落ちる。今はスペーサーをハンガー部分にかまして平行にしているのだが、平行にするためハンガーを曲げても大丈夫なの?
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 06:15:56.84 ID:UAwc7h57.net
- それディレイラーハンガー曲がってね
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 08:29:03.10 ID:hy8nFgR4.net
- そんなに高くないから、新品と交換推奨
今付いてるのと比較すれば、既に曲がってるかどうかもはっきりする
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:34:41.76 ID:b+PJqP52.net
- クラウンレース全然はまらないな
叩きつけてた庭の石が砕けた
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:59:20.22 ID:846Sid0c.net
- そういうときのためのショップ。
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 13:15:52.12 ID:arFrO14X.net
- ショップの庭の石は頑丈だからな
- 59 :53:2016/05/11(水) 15:46:55.43 ID:6/6LgG5X.net
- >>54
ハンガーを新品交換した上での状態
webで
「やっぱり曲がっておりました」
で検索すると出てくるページと同じ要な感じ(新品でも平行にならない。製品精度の問題か?)
このページではハンガーを無理やり曲げているが2度ほど曲げないといけないので、折れる心配が・・・
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 16:08:06.04 ID:UAwc7h57.net
- そんな高いもんでもないし負荷かかってる時に折れたら死にかねないから交換しとけ
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 17:10:24.95 ID:6vIwA7oi.net
- >>59
心配ならショップ行っとけ
店長に知識とか実績ありそうな店
- 62 :53:2016/05/12(木) 08:24:45.68 ID:OJCbW5tq.net
- ハンガーって曲げて調節しても良かったのね(^^;
曲がったから、まっすぐ戻したのはよく見るけど、新品を曲げて調節するのは知らなかった・・・
まあ、金属疲労が少々心配だが・・・
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 10:34:18.97 ID:3r7lrhjo.net
- だから「新品に交換した」とか大事な話は最初から書けと
なんか上手く調整決まらんなあ → いいやハンガー曲げてごまかしとこ
はある
自転車につけたまま曲げる専用工具みたいのもあったような気がする
俺も>>59のページみたいに外して、万力と銅ハンマーで叩いて曲げてるけど
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 06:13:59.76 ID:r5oFkEQb.net
- cexだと国内とジオメトリ違うんだな
トップチューブがえらく短くなってる
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 06:53:45.69 ID:sjLTkx3x.net
- 本当だ、なんだこれ
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 11:01:22.29 ID:kpqlf5yb.net
- >64
車種ぐらい書けよ。
GTRは国内と同じだったけどな。
>65は自演か?
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:10:30.62 ID:r5oFkEQb.net
- このへん
http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/8133312/wilier-gtr-team-dark-105-11-carbon-road-bike.html
http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/7039825/wilier-gtr-sl-ultegra-11-carbon-road-bike.html
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:44:47.34 ID:Kb4Ovz9v.net
- まあ、GTRなんて台湾でOEM生産してるわけだし別に変わらんくない?
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:48:26.81 ID:WoNW5qVH.net
- 偽物が嫌な人間は海外通販なんて使うなって話だろ
馬鹿じゃねぇの
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:51:05.83 ID:/T1pHcPZ.net
- Cento1SRのシートチューブ長なんてありえない数字になってるし
数字に弱い奴が入力したんだろ
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 13:22:42.97 ID:/xmuwXQz.net
- 細かいこと気にするならサイクリングエクスプレスなんて使うなよ
頭いってんのか
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 13:56:04.60 ID:8rHdWE+n.net
- CEXのでもシリアルが本家hpで認証されるんだから本物なんだろ。
それで満足できなきゃ高くても日本の正規店で買うしかない。
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 14:20:22.02 ID:KT5C21x2.net
- ちょうどそこで買おうか迷ってたけど、自転車の場合はシリアルが合ってれば本物って思って大丈夫なの?
ブランド物とかは大体シリアルもコピーされてるけど
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 14:47:27.93 ID:/xmuwXQz.net
- 発狂する人いるからそこに触れちゃダメ
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:11:59.81 ID:8rHdWE+n.net
- >>73
大丈夫かどうかなんてわかんねーよ。
不安なら日本の正規店で買えって。
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:13:56.47 ID:KT5C21x2.net
- そんなもんなのか。。
ベラチとかのが無難なのかな
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:42:45.21 ID:quheU3B6.net
- 安いけど信用度も完璧なとこで買いたいというワガママ
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 19:35:44.11 ID:diataluJ.net
- GTRが組上がったから30km試走してきた
8年前のジャイアントエントリーカーボンからの乗り換えだけどかなり快適になった
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 19:38:28.03 ID:WZ6fE9jE.net
- まあ剛性じゃなく快適性に振ってるからなあ
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 20:23:32.75 ID:quheU3B6.net
- 8年前のカーボンとかどんな感じなんだろうな
ホイールとか同条件だとやっぱ結構変わるんだろーか
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 09:53:16.92 ID:SisUamCv.net
- Cento10 Air
https://youtu.be/HGkqRZLDMdI
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 11:08:25.87 ID:ZwDLqXCe.net
- 初めてのロードバイクはウィリエールにしようと思う
どれにしようかな
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 11:10:28.77 ID:n3k0Wbn2.net
- 安くて無難なGTR。
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 13:35:06.65 ID:7XTKbase.net
- cexで安いもん買えばおけ
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 19:28:46.65 ID:2Y9Haf4i.net
- GTRでもサイトにSLとかteamとかがあるのですが、無印のGTRと何が違うのでしょうか
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 19:51:10.67 ID:LTUOHwqe.net
- >>84
初っ端から偽物掴まされたらどうすんだ
いや、最初なら偽物でもわからんからいいのか?
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 22:18:05.56 ID:606rINY7.net
- GTR(無印)とc24の相性って悪いですか?どちらも柔らかめフレームとホイールですが
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 04:36:14.98 ID:OiD4kKy5.net
- >>85
カーボンの硬さが違う
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 08:51:04.38 ID:4ZUd/SMK.net
- >>85
GTR SLとTeamは同じフレームでカーボンの硬さが違うモデル。
GTRはフレームの設計が違うモデル。
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 12:15:07.92 ID:Vsg1CTgz.net
- >>88
>>89
なるほど、高い方が硬くて上級者向けという事でしょうか
ありがとうございます!
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 12:52:23.88 ID:wpZN+XC1.net
- >>89
カーボンの硬さが違うんなら同じフレームじゃないよね
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 18:04:51.40 ID:KbmclCw7.net
- >>91
2ちゃんねるで、そんな揚げ足とってておもしろいか?
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 18:08:38.77 ID:KbmclCw7.net
- と思ったけど、俺もIDにBMC出たくらいで嬉しくなっちゃった!
似たようなもんやね
人生楽しいわ
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 21:46:58.33 ID:ykJc4Ndb.net
- >>91
すまぬ、フレームの設計って書くべきだったね。
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 21:52:25.05 ID:bzEuaPxm.net
- >>92
ゴメン。
揚げ足を取るつもりは無かった。
単純にそー言う捉え方もあるのかと思って驚いただけ。
でも、イヤな言い方になってたことは反省している。
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 23:15:53.47 ID:kLO9xSJ+.net
- 今日のジロデイタリア
ウィリエール頑張って逃げてる!
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 06:17:22.54 ID:cM4d7bY0.net
- じゃあ仲直りしたところで一杯飲みに行くか?
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 08:03:38.40 ID:xB7kIleG.net
- 俺もいっていいか?
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 08:19:16.76 ID:g2O8WJmO.net
- そういえばロード乗ってる時って酒入れないようにしてる?
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 08:36:54.60 ID:YOleVUjr.net
- 自転車に飲酒運転が適用されないと思うか?
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 08:45:59.05 ID:tX1UTvSI.net
- 当たり前だよなぁ…飲酒運転とかどうかしてるゾ。
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 03:38:35.86 ID:q7dVG7DA.net
- モンテグラッパを買って一年と少々、依然不満は微塵も感じないが
GTRやzero6の話題が出るとなんだか物欲を感じてしまう
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 08:51:00.21 ID:kRac9+1z.net
- 4時まで飲んで、7時から赤城登ったトラウマ
自転車乗ってて初めて吐いた
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 09:09:22.01 ID:C5riB0Um.net
- >>103
舐めてんな完全な飲酒運転だクズ
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 11:02:42.72 ID:p1o2lb0X.net
- >>103
飲酒運転自慢氏ねカス
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 11:52:12.20 ID:BvIHnz7Y.net
- >>103
一族郎党諸共死ねばいいのに
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 12:36:57.32 ID:1N7Nl2ua.net
- GTR買ったんだけれども、友達の持ってる初代グランツーリズモ(Rが付かないやつ)と比べて
随分やわらかいというか、コンフォートに振ってある気がするんだけど、そういうもんなの?
履いてたホイールの違いもあるかな
友達:グランツーリズモ+キシリウムslr+マヴィック付属タイヤ
俺:GTR+Zonda+ミシュランPro4
ちなみに普段は平日夜に20km前後走って月に1〜2回100〜150km走る感じ、今後はレースも出たい
友達のグランツーリズモのカッチリした踏み心地に憧れてるんだけど
用途を考えるとあんまり固すぎると足にクるかなと思って今のままでも良いような
こんな私にアドバイスいただけないでしょうか!?
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 13:13:36.91 ID:jZ5jVcQs.net
- ホイールのせいでは。
キシリウムslrって固いんでしょ。
俺もGTRやらかいなあって感じてたけど
シャマルウルトラにしたら固くて反応よくなった。
ロングが疲れるようになったけど。
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 13:14:14.12 ID:cY77/au/.net
- サイクリングエクスプレス購入じゃないよな?
- 110 :107:2016/05/20(金) 13:57:24.26 ID:1N7Nl2ua.net
- >>108
やっぱそういうもんか
ちなみにシャマルウルトラの前は何を履いてたの?
>>109
ベラチでフレームだけ買ったよ!
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 14:41:07.73 ID:jZ5jVcQs.net
- >>110
RS-010だっけ、デフォで付いてた鉄下駄
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 15:53:03.81 ID:A1JDLm9s.net
- cexとベラチならそりゃ後者で買うわな
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 15:59:53.09 ID:w5sSbfNb.net
- ベラチなら本物だろうしフレーム設計思想の柔らかさが気になってしまってるんだな
コンフォート系だとあんなもんだと思うけどな
コンフォートでレースに出る人も珍しくないし、レース出るようになってから考えたらいいんじゃないか
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 16:01:13.03 ID:p1o2lb0X.net
- 硬いとか柔いとかあくまで主観だけど、ホイールとタイヤ変えてみるのと
自分で組んだならトルクが規定値で締まってるかも見てみたら?
もしかしたら友人がチタンボルトとか使ってる可能性もあるけど。
ていうかGTRとグランツーリスモってどっちも使用カーボン同じだっけ?
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/20(金) 18:42:53.20 ID:GIZklI8n.net
- チタンボルトで組むと硬くなるの?初耳だけど。
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/21(土) 02:21:47.43 ID:MXC9vU4a.net
- トルクの規定値確認しろとか、アホ丸出しww
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/21(土) 08:52:57.96 ID:SG0h3RGc.net
- 規定トルク以下で締めてると剛性は落ちるぞ
一番考えやすいのはクイックの締め付けが緩いとかかな
総レス数 1003
218 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200