【手組】5万円以下のホイール25【完組】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 07:06:24.03 ID:sPO+bqpF.net

実売5万円以下のホイールを語るスレです。

前スレ
【手組】5万円以下のホイール24【完組】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440196742/

主なホイール
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/18.html
空気抵抗、慣性モーメント、剛性の実測データ
Great wheel test 2006
http://www.rouesartisanales.com/article-4934445.html
Great wheel test 2008
http://www.rouesartisanales.com/article-15441821.html

実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
各種パーツ重量実測データベース
http://www.u-rinkan.com/database.htm
完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 20:06:34.75 ID:pJ6/erBR.net

c24に限ればrs81と9000はハブしか変わらない上に9000のハブも大した事ないからな
rs81のハブは更にアレだが

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 21:16:08.80 ID:rm1uDOxL.net

ヨネックス撤退したのか

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 21:30:28.64 ID:v7tZ9N/O.net

YONEXじゃなくて、グラファイトデザインのことじゃない？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 21:32:57.79 ID:e3EXu8Ey.net

>>21
んなことあるかい

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 21:34:57.86 ID:dnoUjrlb.net

CARBONEX HR

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:04:09.25 ID:nwtY5q8P.net

>>24
大差はないけど差がない訳じゃないからな

デュラエースは熟練者しか製造に携わらないし出荷段階から良い状態
RS81以下は熟練者でない工員も製造に携わるので出荷段階でたまにハズレが混じる
カンパにおけるシャマルユーラスとゾンダ以下みたいなもの
ちゃんとリアル店舗で調整されているモノを買えばミドルグレードでも問題ないけど、ガイツーで買ってそのまま取り付けたら微妙ってケースは考えられる

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:43:54.00 ID:jydmGKYe.net

>>38
リム重量の話かと
実際どうなのかは知らんけど

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:48:43.10 ID:gqAIUIm+.net

ゾンダだって重いから単純な重さだけじゃ語れないんだが、シロッコ/クアトロのリムはR500レベルの
鈍重ヘナチョコ素材だと思う。もちろん近くで見たことも触ったこともないよ。

しかも完成車アセンブルを目的としたような微妙な構成に見えるし。

良かったら今頃みんな買ってるもんな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:52:58.28 ID:ilDdS+wa.net

R500とかはリムテープ必須だけどシロッコはリムテープいるの？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 01:08:40.42 ID:VtASkMzc.net

いるよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 01:41:38.94 ID:2aodbUbO.net

デュラハブのノッチ数が下位グレードより多いってのは結構大きな差だと思うよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 06:26:28.48 ID:G6vw7Sun.net

>>42
思うと言われても

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 07:51:32.89 ID:uvN6Ej0ip

>>40
あるわぁ。
以前サナでRS21買ったらリアだけリムの継ぎ目に段差はあるわ、タテヨコともに1mm強触れてるわでびっくりした経験あり。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:36:48.54 ID:KYAHQ8+O.net

我思うゆえにワレ有り

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:28:18.56 ID:MvmQXez7.net

ワレワレハウチュウジンダ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 07:26:47.46 ID:0pz7mhQ8.net

R3のフロント分解したから上げてみる。よく走るのにリムが存外重かった
リム精度はいいみたい。組み直して縦横0.5mmあるかなしかの振れに収まった
リアはバラす勇気ないけどｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i1639423-1462054705.jpg

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 07:44:43.26 ID:Sy8G/Axk.net

>>490
クリンチャー/チューブレス兼用モデル？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 08:10:36.47 ID:Kp1tlHjM.net

>>50
おつおつ
シマノのリムテープ20gとするとc24より70gくらい重くてc35よりは10gくらい軽い感じか

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 08:14:40.55 ID:ePuGoxlQ.net

R3のリムハイト26mmだったよな
24mmのZONDAはいくらか軽いんだろうか
ぐぐっても旧ZONDAしか計測画像出なかった

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 09:35:32.01 ID:Sy8G/Axk.net

>>53
スポークニップル取り付けの出っ張っている部分が26mmハイトってだけだからなあ
リムハイトと言われて普通に想像する部分はどちらも22mmくらいだし、リム重量も変わらないんじゃないか？

55 ：49：2016/05/01(日) 09:45:18.66 ID:0pz7mhQ8.net

現行のクリンチャーモデルだよ。リムは多少バラつきあるかもね
リム重量は中庸で、剛性で走るホイールって感じかな
登りもよく進むし勝手がいいホイールだね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 09:47:13.03 ID:MkDzoqT2.net

最近、RS31で25Cからレーシング3で23Cに変えたけど、
みんな言ってるほどの違いが分からなかった。鈍感なの？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 14:45:45.10 ID:h/Bpk5WC.net

>>56
デブだと分かりにくい

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 14:50:50.71 ID:MkDzoqT2.net

169cmの62kgですが

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 15:18:39.12 ID:PQSQvzJu.net

剛脚なんじゃね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 15:57:38.80 ID:NEU36/3X.net

170cm未満の体重60kgオーバーなんてデブやろ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 15:59:53.77 ID:wwO+5/2u.net

豆タンク

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 16:11:42.54 ID:JKS1bnLr.net

>>56
山にいけ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 17:32:06.19 ID:iboWbW+D.net

>>50
有難う、参考になる

約450gなら個人的には十分軽い部類だとは思う

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 17:51:29.88 ID:aSVyhkz6.net

R3とゾンダは、フロントに関しては全く同じパーツで単なる色＆ステッカー違い。まめな。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 18:45:20.29 ID:GT9zhwRh.net

>>64
そういう情報、勉強になります
ありがとうございます

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 18:47:59.52 ID:r4Q1q3wO.net

リムハイト表記の違いは？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 19:37:19.54 ID:aSVyhkz6.net

>>66
公称で1mmの差があるけど知らん。適当なんじゃないのかな。

つか、作り分ける意味が無いし、R3は以下の実測データがあるのでﾏｼﾞでちょっと適当なんだと思うｗ
http://dts3800.blog117.fc2.com/blog-entry-345.html

ちなみにゾンダをさっき計測したら、旧が24mmジャスト、現行が23.5mmだった。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 20:20:13.51 ID:Kp1tlHjM.net

>>67
これ見るとやっぱZONDAとは違うっぽいな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 21:16:13.90 ID:606WRTrO.net

思い込みだけで断言するAHO

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 00:06:13.67 ID:acLaCb0Y.net

>>68
バルブ周りに限って言えば、ブログのやつは2wayだからじゃない？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 00:40:59.55 ID:7nYhDKN3.net

>>20
そういう小金もちそうなスーツのオッサン、一週間前に上野ワイズアサゾー店で見た
店員は限定カラー？のQリングだかをすすめてたけどデュラクランクにしてた

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 07:58:55.94 ID:DJG15NYS.net

実売5万辺りで1500g切るくらいのホイール増えればねぇ･･･
今のとこ候補はWH-RS81-c24かノバテックジェットフライ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 08:05:55.33 ID:Ox+T5L1Q.net

zondaとr3のフロントが全く同じって本当になんだろうか
じゃあなんでリムハイトが違うんだろう

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 08:37:53.26 ID:e5NucDB2.net

>>72
RS81そんなに軽かったっけと思ってググったらカタログ重量でも1500超えてんじゃん
運良く軽い個体に当たってもリムテープ必要だから余裕で超えるし

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 10:14:09.69 ID:vPnaJtwC.net

>>72
予算5万だと実測1600gを切るかどうか程度で考えておくべきだぞ
実測1500g切ろうと思ったら安くても8〜10万は必要になる

>>74
RS81-c24はカタログ重量1505gで実測1510g前後だな
リムテープ込みでも1550gまでには収まるから、シマノ用のゾンダやレーシング3より50g以上は軽い
それにRS81が重いのはハブフリーが鉄だからであってリムは軽い
激坂に行かない限りは走行性能はミドルグレード超えてるホイールだよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 10:15:38.62 ID:+saggc0k.net

隙あらばrs81を持ち上げようとする人が居て面白い

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 10:15:54.14 ID:acLaCb0Y.net

>>73
元々のネタはのむだったっけ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 10:25:13.82 ID:pByqd8ic.net

もうこれ以上ユニクロになるのは嫌だ！というZONDAユーザのあがき＞rs81推し

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 10:30:11.93 ID:rqRSYv5t.net

まさか>>74からRS81>zondaレーシング3の流れに持ってくとは
流石やでぇ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 11:45:00.53 ID:NsZki2II.net

rs81ステッカー剥がせるなら買った

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 11:58:05.12 ID:XHGi2Y0K.net

>>75
ジェットフライは実測1460gで実売6万前後だぞw

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 12:12:38.95 ID:aMkN2RTq.net

super slならもっと軽い

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 12:15:11.02 ID:zVUznkf1.net

35はともかく24は微妙だわな
24の剛性で問題無い人は多いだろうけど、だったらXR200の手組の方がいいし…

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 12:17:55.22 ID:acLaCb0Y.net

車輪は持って軽けりゃいいってもんじゃないしな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 12:34:29.77 ID:lFTW7jCM.net

トーケンC22Aもあるでよー

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 12:54:54.66 ID:vPnaJtwC.net

>>81
ノバテックはハブとスポークが超軽いんだっけ？
リム重量は実測どれくらい？

>>83>>85
XR200やC22AやAL22はないわ
リム軽いけどリム幅が狭過ぎてタイヤ性能まともに発揮できなくなるレベル

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 13:01:57.67 ID:XHGi2Y0K.net

ジェットフライはよくスポークが軽いとか言われてるけど
スポーク本数多いしステンレスだから重量ハンデってほとんどないからねぇ
ハブは軽いけど

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 13:51:41.31 ID:acLaCb0Y.net

じぇトフライは昔はXR300だったけど、今はオリジナルリム（イーストン≒ヴェロマックスっぽい）に
なって410g前後になったんだっけ。首折れスポークでハブも平凡ってのがちょっとなｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 13:55:11.22 ID:YxmZvjRP.net

リム幅が狭いとタイヤ性能が低下するってどういう理由なの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 14:17:06.75 ID:036Zp7+d.net

>>88
リムハイト32mmで410gって
普通に良くねw
有名ハブメーカーに平凡とか言われてもね...

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 17:10:03.49 ID:acLaCb0Y.net

>>90
うん、かなりいい方。ただ450g切っていれば大差ないｗ

ノバテックだからいいってわけじゃなくて、首折れスポークの限界として右フランジが
外に寄せにくい・左フランジも外に出しにくい（＝横剛性を上げにくい）っていう難点がある。

しかもノバテックって車輪屋じゃなくてハブ専業だったんで、んん？っていうハブが多いよ。
せっかくのストレートスポークなのに1：1で逆イタとか。
MTBはかなり進んでて良いみたいだけど。

ハブに関しては他社の方がよっぽど普通

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 04:42:11.79 ID:YM9ER2PO.net

>>88
XR300（30mmハイト、リム幅18mm）が公称450g、実測470g前後だったから
現在のジェットフライ（32mmハイト、リム幅21mm）だとリム重量は500g前後じゃないの？
9000c35との重量差を考えてもそれくらいでしょう

>>90
32mmハイトで410gならレーゼロカーボンと殆ど変わらないことになる
そのハイトのアルミリムで本当にその重量だとすれば、むしろ安全性が心配で使いたくなくなるレベルの軽さだわ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 18:30:49.61 ID:bjikWv8n.net

通販で買う派？店頭で買う派？どっち？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 21:59:06.37 ID:yMSUeztt.net

http://s.ameblo.jp/wagocoronet/entry-12156559239.html

ノバの2016

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:39:38.73 ID:h+vMfXCw.net

カンパのZONDAと
マビック　キシリウム　エリートが同じ値段なら
貴方なら、どっちを選びますか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:41:40.13 ID:FKMA5Ss1.net

>>92
アメクラのリムで30mmワイド390gなんてのもあったな
アメリカ人が乗っても平気なんだからジェットフライも大丈夫だと思う（適当）

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:42:09.31 ID:KSGWdd4Q.net

>>94
左右同本スポークで反フリー側ラジアルか、駄目だな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:19:36.36 ID:R6zxd8m/.net

>>95
どっちも買う

というかどっちも持ってるが、どうしてもどちらか選べというならゾンダかなあ。
キシエリはゾンダとシャマルの中間の価値があるのは確かだけど、だからって優れてるわけじゃなく。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:42:04.94 ID:h+vMfXCw.net

>>98
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 10:20:14.21 ID:w17GFaj2.net

国内ショップでカンパのホイール買うなら来月まで待った方が良いぞ
円高還元で値下げするらしいから

>>95
同じ値段ならキシエリ
ゾンダより軽いし、ゾンダより乗り心地良いし、ゾンダより剛性あって進むし、ゾンダより頑丈
おまけにタイヤとチューブも付いてくるからコスパ的にも1.5万分ほど御買い得
迷う余地なし

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:07:49.13 ID:prwqwMtS.net

>>100
特価とか？あるかな？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:22:10.04 ID:IIjzJAhM.net

>>95
俺はゾンダだなぁ
人によって意見違うもんやね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 16:42:35.80 ID:vJv282zk.net

>>100
それはない絶対に

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:44:31.76 ID:3WYpfFfa.net

あ、ウイグルで値引きセールやってんですね。。。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 13:54:55.64 ID:RUsGtHUY.net

あんま安くないけどな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 12:24:20.22 ID:xa9pmDpu.net

岸絵里って後輩がいたので彼女の顔が浮かんでしまう

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 14:25:18.66 ID:dSr+cjtx.net

当の絵里なら俺の隣で寝てるが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 14:31:19.01 ID:arFrO14X.net

昼寝からグースカ寝てお前は2chとか終わってる家だな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 14:41:52.70 ID:dSr+cjtx.net

終わり…？　終わりじゃない。始まったんだ！！！






>107先生の次回作にご期待ください！！

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:53:32.51 ID:7Do9eBik.net

ゾンダが$344　非常に悩む

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:46:02.02 ID:Dy6WTMOu.net

ZONDA買ったけど満足してるよ



次のが欲しくなるけどw
レーゼロかシャマルかキシエリか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:54:24.85 ID:mJVZiht5.net

ゾンダからキシエリって意味なくね？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 20:11:11.79 ID:x7RoU9xE.net

リム重量が60gくらい違うぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:15:45.88 ID:3rqGNKp5.net

違いは分かるから意味が無いことはない。ただ無駄なだけだ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:32:08.70 ID:M9fenXcy.net

違い分かるかなぁ
一長一短でどっちが上ってわけでもないしな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:49:59.60 ID:CTwBFKxh.net

HONDA買ったけど満足してるよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 22:56:59.94 ID:glTAsWGq.net

>>115
違いがわかることとどちらが優れているかは別問題
味噌と醤油どっちが旨いって100人に聞いて50/50だったとしても違いがわからないわけではないだろ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 23:15:43.10 ID:iPSMe8lh.net

ZONDAの次に買ったのはクアトロでした。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 08:54:16.07 ID:E7PWLbdd.net

>>118
やっぱりゾンダと比べるとクアトロ重いですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 09:36:11.96 ID:oCGCFmga.net

レークワってレー5のリムが高いだけだろ？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 10:31:15.48 ID:GRCh4SMH.net

ゾンダ
シロッコ
シャマル
リファール
ヒューイ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 16:04:25.60 ID:XwW93fE3.net

アニメに出そうな名前だなあ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 17:59:32.51 ID:b5Z/mVAB.net

>>119
ごめん、まだ試走できていません。

個人的にはそんなに大きく差があると体感できるほどでは無いと思っています。
シロッコはちょっとディープなのと、安かったからかってしまいました。

金額の面で悩むなら、気にすべき事で現状でわかることと言えば、シロッコはリムハイトがあるので
結構長い目のバルブが付いたチューブがあるか（６０ｍｍで足りるのかな？４０ｍｍクラスはダメ）
手持ちのチューブがコアを外せるならコアを外して使うエクステンダーも同時発注。
コアが外せない場合はコアを外さなくていいエクステンダーを購入する必要があります。
できるのであれば、バルブの長い物を買うのが無難です。

あと、ベアリングは道具を持っていれば取り替えが容易なのがシロッコです。
ゾンダは取り替えは容易ですが、パーツ取り寄せになります。
カップアンドコーンかシールドベアリングかの差です。

選択には悩みがつきものかと思います。

３万２千円のゾンダが売ってれば即買いでいいのでは。
２万２千円のシロッコはプラス数千円のチューブ関係品がかかる事を念頭に入れておく方が・・・

個人的にはゾンダの方がいいかもしれませんね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 18:03:51.14 ID:kPrasUjP.net

円高時はゾンダが2.6万円だったけど、メガじゃなくてただスポークが
細くなっただけの前代モデルだったからな。
メガG3モデルは3万強くらいだった。だから今のゾンダの値段なら迷うことない価格だ。

円高が終わったときに「ドル円109円がひとつのライン」とされていたし、これ以上円高になることは
考えにくいので、気が付いたらゾンダ4万円台に入った、あっという間に5万円ってことになるかも。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:11:54.84 ID:RuWW7QHi.net

メガＧ３って良いの？
ゾンダまだ持ってないから欲しいけど買い時が分からない

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:52:34.76 ID:kPrasUjP.net

>>125
悪くないよ。
スポークが太い頃が一番剛性が高く、そこから細くして剛性が落ち。それをハブで直したのが現行のメガG3。
個人的には太い頃の方が好きだけど、メガG3は車輪として良く出来てる。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 21:09:00.40 ID:0238yzgJ.net

都内で手組みチューブラーホイール組んでくれるお店ご存知の方いますか？
通販嫌いな為店舗に直接オーダー出来る所を探しています。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 22:16:29.27 ID:42zgp87F.net

みんな大好きサイメンは？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:04:41.40 ID:0238yzgJ.net

>>128
サイメンって都内だっんですか全然知りませんでした、ふらっと行って直ぐ組んでくれたりするもんなんですかね、フレーム注文した店ならパーツあれこれ頼んだりできますが、ホイールワンセットって気が引けます。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:55:44.78 ID:lH/fGdTI.net

>>125
4万切ってるなら買って良いかと。
3.2万なら即でいい。

6800が2万台ならそれはアリ。

RS81の24とか35が4万とかなら全然OK。

費用対効果で買うなら鉄下駄クラスから交換すれば所有欲は満たされるよ。
レースがどうのならカーボンでいいかと。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 08:41:52.79 ID:ZVE10C+0.net

>>125
VENTOでいいかと
1700g台G3組でガイツー2.5万

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 12:27:19.18 ID:PNzdgUpQ.net

ボントレガーのRACE TLRホイールってイメージ的には
シマノのWH6800やフルクラムのレーシング5に相当するグレードなんですかね？
スレ違いだったらごめんなさい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 13:17:29.42 ID:+4BCjgZV.net

>>130
ゾンダ人気だから仮に不満足でも買値で売れるしな。タダでレンタルしてるようなもんｗ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 22:05:46.01 ID:NotTPAhN.net

>>132
レースXライト：デュラc24とキシエリの中間くらい
レースライト：ゾンダ、レーシング3くらい
レース：WH6800、アクシウムくらい
無銘ボントレガー：鉄下駄

ボントレガーは超ワイドリムだったりスポーク本数が多かったりで総重量が重め
カタログスペックだけで見ると競合他社より不利に見えるけど
乗り心地の良さと頑丈さの両立とDTスイスハブの回転の良さが売りのホイールで、性能や使い勝手は悪くない
でも、トレック販売店でしか買えないし基本的に定価売りだから、新ホイール金出して買おうという人が積極的に選ぶ理由がない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 23:10:09.29 ID:02q/xT6q.net

ロングライドでオススメあったら教えて
RS21くらいでええやろか？
鉄下駄と大して変わらんもん？